Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Co się stanie, gdy dwa najlepiej sprzedające się zestawy do konwersji rowerów elektrycznych z napędem środkowym idą łeb w łeb? W tym porównaniu TSDZ2 vs BBS02 przyjrzę się bliżej temu, co oba zestawy mają do zaoferowania, ich różnicom oraz zaletom i wadom. W ciągu ostatnich kilku lat zainstalowałem ponad sto dysków środkowych Bafang, a ostatnio około trzydziestu systemów Tongsheng.
Zarówno Tongsheng TSDZ2, jak i Bafang BBS02 są liderami na rynku zestawów do konwersji rowerów elektrycznych z napędem średnim, przy czym ten ostatni ma znacznie większy kawałek tortu. Chociaż oba silniki mają wspólne podobieństwa, różnią się również pod wieloma względami. Z tego powodu przemawiają do różnych jeźdźców. BBS02B 750w jest dość brutalny i wytwarza mnóstwo chrząknięć, podczas gdy TSDZ2 jest bardziej wyrafinowany i spokojny w sposobie, w jaki wytwarza moc. Tak czy inaczej, należą do tzw najlepsze zestawy do konwersji e-rowerów w sklepie.
Bafang BBS02B
Silnik Bafang ma ugruntowaną pozycję i pomimo pewnych ciągłych problemów z niezawodnością nadal oferuje najwyższy zwrot z każdej zainwestowanej złotówki. A BBS02 750w kopnie blisko 1500w z Bateria 52v wyposażone. To przekształci Twój skromny rower w wydajną i szybką maszynę (ale akumulator 52 V może zagrozić niezawodności). Zawsze zalecam trzymanie się baterii 48 V, chyba że chcesz zapłacić za wymianę kontrolerów.
| Model Bafanga | bateria | Moc szczytowa (Waty) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
Układ wspomagania pedału (PAS) w silniku Bafang działa jak włącznik / wyłącznik. Gdy pedały obracają się o kilka stopni, silnik włącza się. Wspomaganie pedału we wszystkich silnikach Bafang BBS można precyzyjnie dostroić za pomocą programowania sterownika i starannego doboru dostępnych poziomów mocy 9.
Dzięki tej metodzie wspomagania pedału wystarczy obrócić pedały, aby uzyskać pomoc, nie musisz wkładać w to dużego wysiłku. Możliwe jest pokonanie gradientu 25% na niskim biegu z poziomem mocy ustawionym na 9 . Jedyne, co będziesz robił, to kręcenie pedałami, silnik będzie wykonywać większość pracy!
BBS02 ma wiele możliwości dostrojenia. Możliwość przeprogramowania tego silnika to prawdziwy bonus.
Należy zauważyć, że w porównaniu do normalnego roweru Bafang jest trudniejszy do pedałowania, gdy silnik jest wyłączony. Nie stanowi to większego problemu podczas jazdy na rowerze po mieszkaniu, ale jeśli wyczerpie się bateria, pedałowanie pod górę może być praktycznie niemożliwe.
BBS02 ma wiele możliwości dostrojenia. Możliwość przeprogramowania tego silnika to prawdziwa premia, aw niektórych przypadkach konieczna. Z mojego doświadczenia wynika, że fabryczne ustawienia wspomagania pedału nie są zbyt dobre, w szczególności sposób zatrzymywania i uruchamiania wspomagania pedału. Na szczęście można je zmienić w ciągu kilku minut, podłączając silnik do laptopa za pomocą Przewód USB Bafang i to za darmo oprogramowanie open-source.
Tongsheng TSDZ2
Połączenia Tongsheng TSDZ2 istnieje już od jakiegoś czasu i wydaje się, że wczesne problemy z niezawodnością zostały rozwiązane. Jest to teraz bardzo realna alternatywa dla Bafang BBS02.
Główną różnicą między tymi dwoma silnikami jest wspomaganie pedału. Z Tongsheng nie jest to darmowa jazda. Jesteś nagradzany większą mocą tylko wtedy, gdy wkładasz w to wysiłek.
Tongsheng wykorzystuje wspomaganie pedału z czujnikiem momentu obrotowego. Daje to wspomaganie motoryczne proporcjonalne do siły, jaką przykładasz do pedałów. To sprawia, że system jest bardzo intuicyjny od razu po wyjęciu z pudełka. Nawet używając wersji 48v750w**, nadal musisz włożyć pewien wysiłek w pedałowanie, aby silnik działał. Podoba mi się to, ponieważ przypomina silnik Boscha na sterydach!
| Silnik | bateria | Moc szczytowa |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (wariant 250w) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (wariant 500w) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Progresywny wzrost mocy w trybie sportowym sprawia, że czujesz się jak bioniczny człowiek! Silnik wydaje się bardziej przedłużeniem własne umiejętności rowerowe.
Jeśli wolisz jeździć z wysoką kadencją pedałowania, warto zauważyć, że te silniki nie wytwarzają zauważalnego wspomagania powyżej 90 obr./min. Początkowy przypływ mocy szybko zanika po osiągnięciu tych wysokich kadencji, mimo że siła jest nadal przykładana do pedałów.
Gdy silnik jest wyłączony, Tongsheng wygrywa, trzymając ręce nad Bafangiem. Chociaż istnieje pewna zwiększona odporność na pedałowanie, nie jest ona tak bliska, jak na BBS02.
Jeśli BBS02 to zestaw do konwersji roweru elektrycznego dla leniwych, to TSDZ2 jest dla ludzi, którzy nie mają nic przeciwko odrobinie potu. Chociaż wersje 500w i 750w są znacznie szybsze niż ich odpowiedniki o niższej mocy, nadal trzeba włożyć trochę wysiłku, aby silnik działał.
Jedynym minusem silnika Tongsheng jest programowanie sterownika. Jest to możliwe, ale nie jest tak proste, jak w przypadku Bafanga, ponadto jesteś ograniczony tylko do 4 różnych poziomów asysty w porównaniu z 9 poziomami Bafanga.
Tongsheng oficjalnie nie sprzedaje wersji TSDZ750 o mocy 2 W - takie wersje mają zmodyfikowane oprogramowanie układowe i mogą być podatne na problemy z niezawodnością.
Bafang BBS02B Plusy i minusy
Bafang BBS02B to świetny silnik. Ale, podobnie jak wszystkie rzeczy elektryczne, istnieją potencjalne problemy, o których należy pamiętać. Ogólnie rzecz biorąc, powiedziałbym, że BBS02B jest jednym z najlepszych dostępnych zestawów do konwersji e-rowerów, ale jego przydatność zależy od osobistych potrzeb. Jeśli szukasz surowej mocy i momentu obrotowego do pokonywania wzniesień, to BBS02B jest trudny do naśladowania!
ZALETY
- Bardzo responsywne wspomaganie pedału
- Poziomy wspomagania pedału 9
- Dobra dostępność części zamiennych - dowiedz się, gdzie kupić części Bafang
- Programowalny
- Dobrze ugruntowana marka
- Bardzo potężny
Wady
- Nadal występują pewne problemy z niezawodnością
- Opór pedałowania, gdy silnik jest wyłączony
- Silnik może wymagać okresowego dokręcania
- Droższy niż Tongsheng
- Czuje się bardziej jak motocykl elektryczny (nie jest to zła rzecz, jeśli tego właśnie szukasz)
- Ustawienia kontrolera zapasów nie są zbyt intuicyjne
Tongsheng TSDZ2 Plusy i minusy
Jeśli szukasz e-asysty, która wynagrodzi cię za włożony wysiłek, Tongsheng TSDZ2 jest idealny. Ten silnik poprawia twoje umiejętności jazdy, podczas gdy Bafang może całkowicie przejąć kontrolę! TSDZ2 to najbliższa rzecz, jaką dostaniesz do kroków Bosch lub Shimano. I chociaż nie jest tak wyrafinowany, jest całkiem niezły w tej cenie!
ZALETY
- Intuicyjny system wykrywania momentu obrotowego
- Łatwiej pedałować niż Bafang, gdy silnik jest wyłączony
- Lżejszy niż Bafang
- Może zapewnić bardziej naturalne wrażenia z jazdy na rowerze
- Bardzo wydajny silnik / zwiększony zakres baterii
- Dostępność części jest dobra - dowiedz się, gdzie kupić części Tongsheng
- wielką wartość
Wady
- Do uruchomienia silnika wymagany jest pewien stopień pedałowania - może to nie być odpowiednie dla każdego
- Programowanie jest możliwe, ale nie tak proste jak Bafang
- Tylko poziom pomocy 4
- Bardzo ograniczony prześwit między osią silnika a suportem
- Silnik nie daje żadnej zauważalnej pomocy przy wysokich kadencjach pedałowania.
- Niebieski bieg nylonowy może być podatny na przedwczesne uszkodzenie
- Chociaż czujnik momentu obrotowego jest ogólnie niezawodny, wiadomo, że zawodzi.
- Szerszy współczynnik q
Wniosek – TSDZ2 vs BBS02 Czy istnieje wyraźny zwycięzca?
Zarówno silniki Bafang, jak i Tongsheng są doskonałe na swój sposób, ale wybór silnika naprawdę sprowadza się do osobistych preferencji.
Jeśli chcesz uzyskać lepsze wrażenia z jazdy na rowerze, a silnik wydaje się być przedłużeniem twoich własnych umiejętności, Tongsheng jest zdecydowanie drogą do zrobienia. Jeśli masz schorzenie, które ogranicza twoją zdolność do mocnego pedałowania, lub po prostu chcesz e-roweru, który wykona większość pracy, Bafang może być bardziej odpowiedni.
Oba te silniki zapewniają świetną zabawę i zmienią Twoje wrażenia z jazdy! Gdybym miał dokonać wyboru na podstawie własnych osobistych doświadczeń, musiałbym wybrać Tongsheng zamiast Bafang. Miałem tę zaletę, że przejechałem wiele mil na obu silnikach i po prostu wolę czuć wspomaganie pedału wykrywające moment obrotowy. Plus, podoba mi się schludny montaż i zwiększona wydajność silnika. Nadal jednak kocham Bafang, ponieważ po prostu niszczy wzgórza bez wysiłku!
Gdzie mogę kupić zestawy silnikowe Tongsheng i Bafang?
Zarówno Bafang, jak i Tongsheng są światowymi bestsellerami w dziedzinie zestawów do konwersji rowerów elektrycznych i jako takie są powszechnie dostępne. Dostępność Tongsheng została ostatnio ograniczona na Aliexpressie z powodu pozwu patentowego (od Bafang). Oba zestawy silnikowe są nadal dostępne w serwisach eBay i Amazon na większości terytoriów. Poniżej podaję linki do sprzedawców z dobrymi opiniami na temat wszystkich głównych platform e-commerce.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
| Amazonka |
| eBay |
| AliExpress |
| Sprawdź najnowsze ceny na ebikepricecomparison.com |
Dziękuję za przeczytanie, proszę zostawić komentarz poniżej – zwykle odpowiadam w ciągu 24h
![Recenzja Eskute Voyager Pro [budżetowy rower elektryczny z napędem średnim]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2021/11/Eskute-Voyager-Pro-Budget-Mid-Drive-E-Bike-1-768x341.png "Recenzja Eskute Voyager Pro [budżetowy rower elektryczny z napędem średnim] 7")
Tony - część twojego wniosku, gdy porównałeś TSDZ2 z BBS02, mówi:
„Niestety, w przypadku BBS02 miałem nieproporcjonalnie dużą liczbę awarii kontrolerów, a moja pewność co do ich długoterminowej niezawodności została nadszarpnięta. Do tej pory nie miałem większych problemów z zainstalowanym TSDZ2 ”
Czy kontroler jest wtedy wbudowany gdzieś w silnik BBS02 - jeśli tak, czy jest łatwo dostępny, a jego wymiana nie jest zbyt trudna i kosztowna?
Podziękowania
Steve
Cześć Steve,
Usunięcie kontrolera BBS02B zajmuje około 5 minut. Ogólnie rzecz biorąc, w ciągu ostatnich 12 miesięcy nie zgłaszano żadnych awarii kontrolerów, ale teraz ograniczam maksymalne natężenie prądu do 18 A i zmieniam prąd rozruchowy wspomagania pedału i przepustnicy na nie więcej niż 10%. Poza tym przestałem używać baterii 52v. Wymiana nowego kontrolera kosztuje od 70 do 100 GBP, w zależności od tego, gdzie go otrzymasz. Aliexpress jest zwykle najtańszy, ale musisz upewnić się, że kupujesz od zaufanego dostawcy i oryginalnego kontrolera Bafang.
Pozdrawiam,
Tony
Cześć Tony! Powiedz mi, który silnik jest mniej głośny?
Wolę TSDZ2 ze względu na pojedynczą kadencję pedałowania, ale martwię się o jego poziom hałasu w niektórych filmach na youtube
Cześć Oleg,
Silnik Bafang jest znacznie cichszy niż TSDZ2, co jest wstydem, ponieważ asystent pedału jest o wiele ładniejszy na Tongsheng. Uważam, że poziomy hałasu na TSDZ2 różnią się nieco w zależności od silnika, niektóre są dość ciche, inne są dość głośne - to szczęście losowania.
Mam nadzieję, że to pomaga.
All the best,
Tony
Posiadam rower wyposażony w Bafang i Tongsheng. Silnik Bafang jest prawdopodobnie cichszy niż silnik Tongsheng, jednak nie uważam, aby brzęczący dźwięk generowany przez silnik Tongsheng był zauważalnie niepożądany. Biorąc pod uwagę, że szum wiatru i inne odgłosy z jazdy po ulicy sprawiają, że dźwięk wydobywający się z silnika jest mniej zauważalny. Może się to różnić w zależności od tego, gdzie jedziesz i od Twojej wrażliwości na dźwięk wydawany przez silnik. Nie przeszkadza mi to.
Drogi Tony
Dziękuję za ten bardzo pomocny artykuł. Mam 56 kg i 95 kg i mam medyczny stan mięśni, w którym czasami nie jestem w stanie pedałować i będę potrzebować wspomagania przepustnicy. Chcę zelektryfikować MTB do jazdy z moim synem (24Y). Chciałbym trochę pedałować, kiedy mogę. Jestem w Południowej Afryce i posiadanie takiego roweru jest legalne, nawet 1000 W. Czy będziesz w stanie doradzić prawidłową konfigurację i wybór ramki? Widzę też wiele wyborów BB - w jaki sposób dokonuje się tego wyboru?
Cześć Farrel,
Idealnym motorem dawcy byłby rower górski typu hardtail ze standardową gwintowaną skorupą suportu o szerokości od 68 mm do 73 mm. Bafang BBS02B 750w byłby dobrym wyborem, ponieważ jest wystarczająco mocny, aby używać go „tylko z przepustnicą”. Jedynym problemem związanym z tymi silnikami jest to, że mogą one być zawodne, jeśli podczas pokonywania stromych wzniesień stosowane jest pełne otwarcie przepustnicy. Zwykle przeprogramowuję kontroler, aby ograniczyć maksymalny prąd do 18 amperów i ustawić prąd rozruchowy przepustnicy na 10%. W artykule o programowaniu BBS02B powinien znajdować się link - jest dość prosty i wszystko, czego potrzebujesz, to laptop i przewód USB do programowania. Powinieneś używać tylko baterii 48 V z BBS02B, ponieważ odkryłem, że baterie 52 V mogą zagrozić niezawodności. Coś w rodzaju baterii 48v 17Ah da ci zasięg od 50 do 70 mil. Oto link dla zaufanego dostawcy, który wysyła pełny zestaw BBS02B 750 w z baterią 48 v 17 Ah.
Jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.
Z poważaniem,
Tony
Cześć Tony
Dziękujemy za wszystkie bardzo pomocne informacje, które udostępniasz. Bardzo lubię czytać wszystkie artykuły i recenzje (głównie na temat silników z napędem środkowym). Naprawdę bardzo mi pomogli.
Na początku wypróbowałem rower elektryczny Scotta z napędem Bosch mid-drive i przekonałem się, że to „właściwa rzecz”. Ale e-motocykle są dość ekscytujące i zacząłem szukać tańszego rozwiązania. Po długim okresie myślenia i oceny (i wielokrotnym czytaniu recenzji) zdecydowałem się zamontować Tongsheng TSDZ-2 36V / 350W i akumulator 17,5Ah na żonie i moich rowerach. Posiadamy MTB w niskiej cenie (hard-tail) i nie jesteśmy fanami zjazdu. Jedziemy więc głównie po utwardzonych drogach i szlakach.
Instalacja była trochę wyzwaniem (jak pisałeś może być), ale po 2 popołudniach rowery były gotowe. Przejechaliśmy wczoraj 44 km i było świetnie. TSDZ-2 i bateria są dokładnie tym, czego potrzebujemy.
Tym razem nie mam pytania, ale jestem pewien, że to się zmieni w przyszłości.
Tak więc, proszę, nie przestawajcie i dziękuję Matjaz
Cześć Matjz,
Dziękujemy za podzielenie się z nami swoimi doświadczeniami. Cieszę się, że podoba Ci się konwersja Tongsheng. Jestem tu zawsze, jeśli potrzebujesz pomocy lub porady.
Miłego weekendu!
Tony
Cześć z Australii, użyłem 2 napędów Tongsheng na rowerze szosowym z napędem Gates i NuVinci, oba silniki działały WIELKIE, ale niestety powodują problemy z hałasem, musiałem wymienić sprzęgło Spragg na 1100 km niebieskie koła zębate w porządku, wymienić łożyska wewnętrzne i łożysko spragg z odpowiednikami japońskimi i niemieckimi. Wewnętrzne odgłosy tarcia ocierające się i skrzypiące pochodzą z czujnika momentu obrotowego, który ma dwie powierzchnie ocierające o 100% CZAS. Hałasy te powstały przy około 1500kms, drugi silnik wydaje podobne dźwięki przy 700kms, zamierzam zastąpić 36v Tongsheng BBS02B, mając nadzieję, że nie będzie żadnych hałasów.
Czy ktoś może mi powiedzieć, czy BBS02B jest progamowalny przy użyciu dostępnego oprogramowania i KABLA USB?
Mam nadzieję, że ta informacja jest przydatna, silniki Tongsheng są WIELKIE w użyciu, ale jednostka czujnika momentu obrotowego jest zawiedziona.
Cześć Kevin,
Dziękujemy za podzielenie się z nami swoimi doświadczeniami. Tongsheng może stać się doskonałym silnikiem, jeśli poprawi trwałość komponentów. Jeśli chodzi o Bafang BBS02B, pokonałem ponad 3000 km bez żadnych problemów. BBS02 można łatwo zaprogramować za pomocą przewodu USB i naprawdę można sprawić, że dostarczanie energii będzie płynne i progresywne. Użyłem parametrów programowania „sosu specjalnego Karlsa”. Oto link do szczegółów, jest też link do pobrania bezpłatnego oprogramowania.
All the best,
Tony
Tongsheng zmienił czujnik momentu obrotowego. Utrzymywanie tarczy stykowej na miejscu nie jest teraz zależne od trzech małych sprężyn. Zamiast tego używają siły magnetycznej.
Zmieniłem kilka z nich, na pewno ulepszenie i niedrogie.
Cześć Birger,
Dzięki za informację. Dobrze, że Tongsheng ciągle wprowadza ulepszenia. Najnowszy model wydaje się o wiele bardziej niezawodny niż wcześniejsze wersje.
Pozdrowienia,
Tony
Cześć Tony, Miesiąc temu miałem zainstalowany Tsdz2 na moim Intense Uzzi. Początkowo byłem bardzo zadowolony z wyników. Ale po 160 km zauważyłem bardzo skrzypienie i jęki z suportu. Usunąłem emotikon i odkryłem, że facet, z którego dostałem TS w Malezji, zhakował dużą część dolnej rurki Uzzi, aby mógł się tam zagnieździć. Właśnie splotł wszystko razem za pomocą żywicy epoksydowej. Morał tej historii jest taki, że kiedy wysyłasz ramkę z dopasowanym emotikonem, musisz wysłać ją komuś, kto wie, co robi. Powiedziałem nawet klaunowi, że nie może wywiercić dziury w rurze, kiedy chce. Więc teraz mam zrujnowaną ramę. Chciałbym opublikować zdjęcie szkody!
Cześć Mak,
Przykro mi to słyszeć. Zabiorę twój rower z powrotem do osoby, która utrudniła konwersję i poprosi o odszkodowanie. Te ramy Uzzi są drogie.
Daj mi znać, jak się sprawy mają.
All the best,
Tony
Cześć Tony
Genialna strona. Wiele dobrych informacji. Muszę zelektryfikować nasz tandem, a tsdz2 36v 250w 15mph wygląda idealnie z twoich recenzji.
Prawdopodobnie nie będzie pasować do napędu z przodu, gdzie potrzebny jest tylko przedłużacz kabla czujnika prędkości. Można go zamontować z tyłu, ale do przedłużenia przednich belek potrzebny jest 6-pinowy kabel kontrolera.
Czy możesz pomóc w zidentyfikowaniu źródła odpowiedniego kabla?
Kupię oba i zobaczę, czy uda mi się zmodyfikować ekscentryczny, ale alternatywny powrót jest niezbędny przed zakupem zestawu.
Wielkie dzięki
Dave Fajka
Hi Dave,
Czy możesz mi podać markę i model tandemu, a ja sprawdzę kompatybilność. Jeśli ma zwykłą konfigurację tarczy przedniej L / H / S przechodzącej na tylną korbę L / H / S z tylną korbą R / H / S przechodzącą do kasety przekładni, to nie widzę możliwości. Jedną myślą, która przyszła mi do głowy, było zainstalowanie silnika z przodu i poprowadzenie łańcucha do wewnętrznej tarczy z tyłu (zakładając, że z tyłu zamontowano kompaktowy podwójny zestaw korbowy). Nie mogę powiedzieć, czy to zadziała, ponieważ nigdy tego nie próbowałem. Sprawdzę u moich dostawców, czy jest dostępny przedłużacz wyświetlacza do kontrolera.
Pozdrowienia,
Tony
Mam nadzieję przekonwertować hybrydę Treka na rower elektryczny. Od dłuższego czasu odczuwam ból kulszowy i zamierzam zacząć tournee w kamperze.
Myślę, że chciałbym wersję Tongsheng TSDZ2 48v 750w.
Czy jest to legalne w UE i Wielkiej Brytanii? Mam pełną licencję na motocykl.
Jaki akumulator byłby optymalny dla tego silnika?
Dzięki.
Eric
Hi Eric,
Wersja 750w nie byłaby legalna do użytku na drogach w Wielkiej Brytanii lub UE, chyba że istnieje sposób na zatwierdzenie i rejestrację roweru przez DVLA.
Podlegałby tym samym zasadom, co motorower - ubezpieczenie, oświetlenie, wskaźniki itp.
Przekształciłem sporo motocykli w wersji 250w dla klientów z problemami z kolanami i okazało się, że jest to więcej niż wystarczające.
Jeśli zdecydowałeś się na 750w, dopasowałem sporo te baterie 48v 13ah bez żadnych problemów.
Jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.
Pozdrowienia,
Tony
Wcześniej tego lata zacząłem przeglądać konwersje na środkowym dysku dla mojego starego Cannondale Jekylla i natknąłem się na blog Tony'ego E. na temat wyborów rowerowych, muszę powiedzieć, że ten facet zna się na swoich rzeczach i nie mogę zrobić wystarczająco dużo, aby ci pomóc. Po długiej rozmowie byłem pewien, że Tongshen był dla mnie, ponieważ chciałem wspomagać moment obrotowy, a nie tylko stworzyć motorower elektryczny! Znajduję się w South Suffolk, więc znajduje się dość daleko od Kornwalii, ale bycie typem osoby było więcej niż szczęśliwe z powodu konwersji. Mój cannondale, będąc rowerem z pełnym zawieszeniem, wymagał niewielkiej modyfikacji wahacza, ale poza tym montaż był dość prosty. Pokonałem już kilometry 200 i poza sporadycznymi sytuacjami, kiedy zbyt szybko zjeżdżałem ze spadków, mogę powiedzieć, że zmieniłem swój rower w hybrydę ukrywającą się i mogę teraz dojeżdżać do pracy z asystą i nie potrzebować zmiany ubrania i pojechać do domu trening !
Wielkie dzięki Tony za całą twoją pomoc
Andrew
Cześć Andrew,
Dziękuję za pozytywne komentarze. Jeśli kiedykolwiek będziesz potrzebować pomocy, daj mi krzyk.
Pozdrawiam,
Tony
Mam bbs2 na moim Mtb, a także tongsheng na moim. Trójkołowy Riksza, rower taxi, gdzie transportuję. 2 więcej ludzi w całym mieście. Niebieski bieg złamał się po miesiącu. Biorę metalowy sprzęt, a miesiąc 1 był Broken.
Więc jeśli bafangs biegów silniejszy nie próbuję mojej rikszy, zdecydowanie mówię bafang. Ale. Muszę spróbować. Ponieważ te, które są miesiącem dla 25, kosztują dużo i Steeling mój czas
Niestety niebieski bieg jest słabym punktem na Tongsheng, zwłaszcza jeśli masz dużo wagi. Na pewno lepiej byłoby mieć Bafang BBS02 lub BBSHD na swojej rikszy.
Niebieski sprzęt jest słabym punktem na Tongsheng, ale można go łatwo wymienić na metalowy. Dodaje to nieco hałasu, ale rozwiązuje problemy z niezawodnością. Lubię naturalny sposób, w jaki moc pojawia się w Tongsheng, co sprawiło, że było to dla mnie warte.
Hi Dave,
Dziękuję za Twój komentarz. Całkowicie się zgadzam, TSDZ2 to świetny silnik, a moim zdaniem dodatkowy hałas generowany przez metalową przekładnię jest minimalny.
Pozdrawiam,
Tony
Dziękuję za twoje artykuły. Naprawdę pomocny. Czy silniki Tongsheng lub Bafang będą współpracować z tylną wewnętrzną przekładnią Shimano Nexus 8-biegową, tarczą Centerlock, 32H?
A może poleciłbyś tylko motocykle ze standardową przekładnią zewnętrzną? Twoje zdrowie
Cześć Jamin
Zainstalowałem zarówno Bafang BBS02, jak i Tongsheng na rowerach korzystających z piast z przekładniami Nexus 7/8 i Alfine. Zawsze stosowałem czujnik zmiany biegów w instalacjach Bafang, ponieważ silnik wytwarza znacznie więcej mocy niż TSDZ2. Zainstalowałem tylko 250 W Tongsheng na rowerze IGH, więc nie musiałem używać czujnika biegów, po prostu poprawiłem pedałowanie, kiedy zmieniłem bieg.
Ze wszystkich konwersji nigdy nie miałem żadnych klientów zgłaszających problemy, pomimo pokonywania dużych przebiegów. Jeśli masz zamiar zainstalować BBS02, dostałbym również przewód do programowania i przestawił prąd rozruchowy do około 5% w ustawieniach sterownika (jest ustawiony na 20%, co jest zbyt wysokie dla IGH).
Zamontowałem również BBSHD na rowerze z Alfine 8 i wydaje się, że przetrwało.
All the best,
Tony
Dobre porównanie.
Jestem fanem BBS02 od lat ze względu na dobrą moc, programowalność i solidność.
Teraz wypróbowałem dwa Tongshengy, jeden dla mojego roweru dla żon, drugi dla roweru podmiejskiego i muszę powiedzieć, że dla poważnej akcji MTB jest to lepszy silnik. Działa dobrze od razu po wyjęciu z pudełka, nie wymaga specjalnego programowania (co jest znacznie bardziej skomplikowane niż w BBS). Hałas jest daleki od tego, co produkuje mój Bosch Performance, inaczej było w przypadku „starszych” modeli 2014 - 2016. Tak, prześwit, a także łańcuch są gorsze niż Bafang, ale nadal są dopuszczalne. W Niemczech można znaleźć Tongsheng za 320 € w serwisie eBay, który jest o 20% mniejszy niż BBS02.
Gdy wytrzymałość jest ograniczona tylko przez niebieski nylon, nie stanowi to problemu. Czas pokaże.
Zgadzam się, BBS02 to świetny silnik. Omówiłem to samo pod 2k mile w 12 miesiącach i nigdy nie miałem żadnych problemów.
Planuję zbudować e-rower użytkowy tej wiosny / lata na małe zakupy. Mój rower-doner będzie Kona UTE lub Surly Big Dummy i będzie używał TSDZ2, ponieważ wolę asystę pedału wykrywającego moment obrotowy.
Jest to zdecydowanie bardziej wyrafinowany silnik niż kiedyś, a ogólna niezawodność uległa poprawie.
Cześć,
Potrzebuję środkowego silnika na rower mojej żony. Nie jest zbyt sportowa, więc potrzebuję silnika ze wsparciem 100%, zwłaszcza, że droga do naszego domu ma pochylenie 13%. Moja żona ma rower miejski, który chcę odbudować. Bafang czy TSDZ2?
Jeśli chodzi o TSDZ2, przeczytałem, że wersja 36V 250W powinna być mocniejsza niż wersja 36V 500W. Czy to jest poprawne ? A co z wersją 36V 350W?
Dziękuję, VE
Zainstalowałem i przetarłem wszystkie powyższe wersje TSDZ2, a 500w ma zauważalnie większą moc niż wersja 250w. Różnica między modelem 36v 250w i 350w jest minimalna. The Bafang BBS02B 36v 500w (36v x 25A) jest znacznie potężniejszy niż TSDZ2 36v 500w (36v x 16A).
Osobiście wolę wspomaganie pedału TSDZ2 wykrywające moment obrotowy (mój rower ma zamontowaną wersję 36v 500w), ale dla maksymalnego pedału trudno pokonać Bafanga.
Jeśli potrzebujesz więcej informacji na temat tych silników, daj mi znać.
All the best,
Tony
Hola espero me ayudes a elegir, le quiero poner asistencia a una Trek Roscoe, mtb trialeras caminos mixtos y pendientes de todo tipo, que me dure unos 50kms promedo, veo que los kits no manejan batería que para cu serl com Y motores que me indica, saludos.
Cześć,
tu Trek tiene un soporte gorszy roscado de 73 mm, por lo que una Bafang BBS02B 750w lub 500w sería una buena opción. Para un alcance de 50 km, recomendaría al menos una batería de 48v 13Ah. Para un rango de alrededor de 100 km, algo como 48v 17.5Ah sería mejor. Deberá verificar el tamaño de su marco, la batería no cabe dentro de un marco pequeño y los orificios para la placa de montaje de la batería no siempre se alinean con los orificios del portabotellas. Si este es el caso, es posible que necesite una batería más pequeña.
Pozdrawiam,
tonium