tsdz2 vs bbs02

Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.

Co się stanie, gdy dwa najlepiej sprzedające się zestawy do konwersji rowerów elektrycznych z napędem środkowym idą łeb w łeb? W tym porównaniu TSDZ2 vs BBS02 przyjrzę się bliżej temu, co oba zestawy mają do zaoferowania, ich różnicom oraz zaletom i wadom. W ciągu ostatnich kilku lat zainstalowałem ponad sto dysków środkowych Bafang, a ostatnio około trzydziestu systemów Tongsheng.

Zarówno Tongsheng TSDZ2, jak i Bafang BBS02 są liderami na rynku zestawów do konwersji rowerów elektrycznych z napędem średnim, przy czym ten ostatni ma znacznie większy kawałek tortu. Chociaż oba silniki mają wspólne podobieństwa, różnią się również pod wieloma względami. Z tego powodu przemawiają do różnych jeźdźców. BBS02B 750w jest dość brutalny i wytwarza mnóstwo chrząknięć, podczas gdy TSDZ2 jest bardziej wyrafinowany i spokojny w sposobie, w jaki wytwarza moc. Tak czy inaczej, należą do tzw najlepsze zestawy do konwersji e-rowerów w sklepie.

Bafang BBS02B

Silnik Bafang ma ugruntowaną pozycję i pomimo pewnych ciągłych problemów z niezawodnością nadal oferuje najwyższy zwrot z każdej zainwestowanej złotówki. A BBS02 750w kopnie blisko 1500w z Bateria 52v wyposażone. To przekształci Twój skromny rower w wydajną i szybką maszynę (ale akumulator 52 V może zagrozić niezawodności). Zawsze zalecam trzymanie się baterii 48 V, chyba że chcesz zapłacić za wymianę kontrolerów.

Model BafangabateriaMoc szczytowa (Waty)
BBS02 500w 36v36v (42.2v x 25A)1055w
BBS02 500w 48v48v (54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 52v52v (58.8v x 18A)1058w
BBS02 750w 48v48v (54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 52v52v (58.8v x 25A)1470w
Wartości napięcia w nawiasach dotyczą w pełni naładowanego akumulatora. Uwaga: wraz ze spadkiem napięcia spada również moc.

Układ wspomagania pedału (PAS) w silniku Bafang działa jak włącznik / wyłącznik. Gdy pedały obracają się o kilka stopni, silnik włącza się. Wspomaganie pedału we wszystkich silnikach Bafang BBS można precyzyjnie dostroić za pomocą programowania sterownika i starannego doboru dostępnych poziomów mocy 9.

Dzięki tej metodzie wspomagania pedału wystarczy obrócić pedały, aby uzyskać pomoc, nie musisz wkładać w to dużego wysiłku. Możliwe jest pokonanie gradientu 25% na niskim biegu z poziomem mocy ustawionym na 9 . Jedyne, co będziesz robił, to kręcenie pedałami, silnik będzie wykonywać większość pracy!

BBS02 ma wiele możliwości dostrojenia. Możliwość przeprogramowania tego silnika to prawdziwy bonus.

Należy zauważyć, że w porównaniu do normalnego roweru Bafang jest trudniejszy do pedałowania, gdy silnik jest wyłączony. Nie stanowi to większego problemu podczas jazdy na rowerze po mieszkaniu, ale jeśli wyczerpie się bateria, pedałowanie pod górę może być praktycznie niemożliwe.

carrera vulcan wyposażony w konwersję elektryczną z napędem pośrednim bafang
Konwersja roweru górskiego Bafang BBS02B

BBS02 ma wiele możliwości dostrojenia. Możliwość przeprogramowania tego silnika to prawdziwa premia, aw niektórych przypadkach konieczna. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​fabryczne ustawienia wspomagania pedału nie są zbyt dobre, w szczególności sposób zatrzymywania i uruchamiania wspomagania pedału. Na szczęście można je zmienić w ciągu kilku minut, podłączając silnik do laptopa za pomocą Przewód USB Bafang i to za darmo oprogramowanie open-source.


Tongsheng TSDZ2

Połączenia Tongsheng TSDZ2 istnieje już od jakiegoś czasu i wydaje się, że wczesne problemy z niezawodnością zostały rozwiązane. Jest to teraz bardzo realna alternatywa dla Bafang BBS02.

Recenzja tongsheng tsdz2
Zestaw do konwersji Tongsheng TSDZ2

Główną różnicą między tymi dwoma silnikami jest wspomaganie pedału. Z Tongsheng nie jest to darmowa jazda. Jesteś nagradzany większą mocą tylko wtedy, gdy wkładasz w to wysiłek.

Tongsheng wykorzystuje wspomaganie pedału z czujnikiem momentu obrotowego. Daje to wspomaganie motoryczne proporcjonalne do siły, jaką przykładasz do pedałów. To sprawia, że ​​system jest bardzo intuicyjny od razu po wyjęciu z pudełka. Nawet używając wersji 48v750w**, nadal musisz włożyć pewien wysiłek w pedałowanie, aby silnik działał. Podoba mi się to, ponieważ przypomina silnik Boscha na sterydach!

SilnikbateriaMoc szczytowa
Tongsheng TSDZ2 36v (wariant 250w)36v (42.2v x 16A)675w
Tongsheng TSDZ2 48v (wariant 500w)48v (54.4v x 16A)870w
Wartości napięcia w nawiasach dotyczą w pełni naładowanego akumulatora. Uwaga: Wraz ze spadkiem napięcia nastąpi spadek mocy.

Progresywny wzrost mocy w trybie sportowym sprawia, że ​​czujesz się jak bioniczny człowiek! Silnik wydaje się bardziej przedłużeniem własne umiejętności rowerowe.

diy rower elektryczny do porównania z fabrycznie produkowanym motocyklem
Tongsheng TSDZ2 zapewnia bardzo schludną instalację

Jeśli wolisz jeździć z wysoką kadencją pedałowania, warto zauważyć, że te silniki nie wytwarzają zauważalnego wspomagania powyżej 90 obr./min. Początkowy przypływ mocy szybko zanika po osiągnięciu tych wysokich kadencji, mimo że siła jest nadal przykładana do pedałów.

Gdy silnik jest wyłączony, Tongsheng wygrywa, trzymając ręce nad Bafangiem. Chociaż istnieje pewna zwiększona odporność na pedałowanie, nie jest ona tak bliska, jak na BBS02.

Jeśli BBS02 to zestaw do konwersji roweru elektrycznego dla leniwych, to TSDZ2 jest dla ludzi, którzy nie mają nic przeciwko odrobinie potu. Chociaż wersje 500w i 750w są znacznie szybsze niż ich odpowiedniki o niższej mocy, nadal trzeba włożyć trochę wysiłku, aby silnik działał.

Jedynym minusem silnika Tongsheng jest programowanie sterownika. Jest to możliwe, ale nie jest tak proste, jak w przypadku Bafanga, ponadto jesteś ograniczony tylko do 4 różnych poziomów asysty w porównaniu z 9 poziomami Bafanga.

Tongsheng oficjalnie nie sprzedaje wersji TSDZ750 o mocy 2 W - takie wersje mają zmodyfikowane oprogramowanie układowe i mogą być podatne na problemy z niezawodnością.


Bafang BBS02B Plusy i minusy

Bafang BBS02B to świetny silnik. Ale, podobnie jak wszystkie rzeczy elektryczne, istnieją potencjalne problemy, o których należy pamiętać. Ogólnie rzecz biorąc, powiedziałbym, że BBS02B jest jednym z najlepszych dostępnych zestawów do konwersji e-rowerów, ale jego przydatność zależy od osobistych potrzeb. Jeśli szukasz surowej mocy i momentu obrotowego do pokonywania wzniesień, to BBS02B jest trudny do naśladowania!

ZALETY

  • Bardzo responsywne wspomaganie pedału
  • Poziomy wspomagania pedału 9
  • Dobra dostępność części zamiennych - dowiedz się, gdzie kupić części Bafang
  • Programowalny
  • Dobrze ugruntowana marka
  • Bardzo potężny

Wady

  • Nadal występują pewne problemy z niezawodnością
  • Opór pedałowania, gdy silnik jest wyłączony
  • Silnik może wymagać okresowego dokręcania
  • Droższy niż Tongsheng
  • Czuje się bardziej jak motocykl elektryczny (nie jest to zła rzecz, jeśli tego właśnie szukasz)
  • Ustawienia kontrolera zapasów nie są zbyt intuicyjne

Tongsheng TSDZ2 Plusy i minusy

Jeśli szukasz e-asysty, która wynagrodzi cię za włożony wysiłek, Tongsheng TSDZ2 jest idealny. Ten silnik poprawia twoje umiejętności jazdy, podczas gdy Bafang może całkowicie przejąć kontrolę! TSDZ2 to najbliższa rzecz, jaką dostaniesz do kroków Bosch lub Shimano. I chociaż nie jest tak wyrafinowany, jest całkiem niezły w tej cenie!

ZALETY

  • Intuicyjny system wykrywania momentu obrotowego
  • Łatwiej pedałować niż Bafang, gdy silnik jest wyłączony
  • Lżejszy niż Bafang
  • Może zapewnić bardziej naturalne wrażenia z jazdy na rowerze
  • Bardzo wydajny silnik / zwiększony zakres baterii
  • Dostępność części jest dobra - dowiedz się, gdzie kupić części Tongsheng 
  • wielką wartość

Wady

  • Do uruchomienia silnika wymagany jest pewien stopień pedałowania - może to nie być odpowiednie dla każdego
  • Programowanie jest możliwe, ale nie tak proste jak Bafang
  • Tylko poziom pomocy 4
  • Bardzo ograniczony prześwit między osią silnika a suportem
  • Silnik nie daje żadnej zauważalnej pomocy przy wysokich kadencjach pedałowania.
  • Niebieski bieg nylonowy może być podatny na przedwczesne uszkodzenie
  • Chociaż czujnik momentu obrotowego jest ogólnie niezawodny, wiadomo, że zawodzi.
  • Szerszy współczynnik q

Wniosek – TSDZ2 vs BBS02 Czy istnieje wyraźny zwycięzca?

Zarówno silniki Bafang, jak i Tongsheng są doskonałe na swój sposób, ale wybór silnika naprawdę sprowadza się do osobistych preferencji.

Jeśli chcesz uzyskać lepsze wrażenia z jazdy na rowerze, a silnik wydaje się być przedłużeniem twoich własnych umiejętności, Tongsheng jest zdecydowanie drogą do zrobienia. Jeśli masz schorzenie, które ogranicza twoją zdolność do mocnego pedałowania, lub po prostu chcesz e-roweru, który wykona większość pracy, Bafang może być bardziej odpowiedni.

Oba te silniki zapewniają świetną zabawę i zmienią Twoje wrażenia z jazdy! Gdybym miał dokonać wyboru na podstawie własnych osobistych doświadczeń, musiałbym wybrać Tongsheng zamiast Bafang. Miałem tę zaletę, że przejechałem wiele mil na obu silnikach i po prostu wolę czuć wspomaganie pedału wykrywające moment obrotowy. Plus, podoba mi się schludny montaż i zwiększona wydajność silnika. Nadal jednak kocham Bafang, ponieważ po prostu niszczy wzgórza bez wysiłku!

Gdzie mogę kupić zestawy silnikowe Tongsheng i Bafang?

Zarówno Bafang, jak i Tongsheng są światowymi bestsellerami w dziedzinie zestawów do konwersji rowerów elektrycznych i jako takie są powszechnie dostępne. Dostępność Tongsheng została ostatnio ograniczona na Aliexpressie z powodu pozwu patentowego (od Bafang). Oba zestawy silnikowe są nadal dostępne w serwisach eBay i Amazon na większości terytoriów. Poniżej podaję linki do sprzedawców z dobrymi opiniami na temat wszystkich głównych platform e-commerce.

Bafang BBS02B 


Tongsheng TSDZ2

Amazonka
eBay
AliExpress
Sprawdź najnowsze ceny na ebikepricecomparison.com
Linki do zakupu Tongsheng TSDZ2

Dziękuję za przeczytanie, proszę zostawić komentarz poniżej – zwykle odpowiadam w ciągu 24h

Podobne wiadomości

Komentarze 61

  1. Dzień dobry Tony, zbyt długo śledzę Twojego bardzo interesującego bloga i naprawdę muszę podjąć decyzję, aby móc wrócić do jazdy na rowerze.

    Właśnie kupiłem nieużywany rower Cube Aim 2022, który chcę przerobić na silnik Tongsheng. Interesuje mnie nowy TSDZ2B, ale opinie są dość skąpe. Wygląda więc na to, że będę musiał działać w ciemno. Przeczytałem kilka komentarzy, które wciąż budzą moje wątpliwości, np. „oprogramowanie sprzętowe jest teraz zablokowane”.

    Zdaję sobie sprawę, że dopóki populacja nie wzrośnie, może to po prostu nie wzbudzić dużego zainteresowania, ale zastanawiałem się, czy mógłbyś skomentować ten aspekt i czy prawdopodobnie będziesz recenzować ten produkt w najbliższej przyszłości.

    Mam 76 lat i zamierzam pozostać legalny. Nie warto ryzykować mojego prawa jazdy, nawet jeśli będę musiał pracować, aby opuścić Perranporth w dowolnym kierunku. Nie chcę jeszcze żadnych zwrotów akcji i odchodzę.

    Dziękuję
    Tony

    ps Przyda się link do sprawdzonego dostawcy nowego silnika 🙂

    1. Cześć Tony,

      Patrząc na to, co zmienili w silniku, powiedziałbym, że warto to rozważyć. Układ sprzęgła został zmieniony tak, aby silnik rozłączał się, gdy wspomaganie nie jest używane – powinno to radykalnie zmniejszyć opór pedałowania. Oryginalne łożysko „jednokierunkowe” było słabym punktem, co, miejmy nadzieję, rozwiązało ten problem. Tongsheng ulepszył także przekładnię główną, aby zmniejszyć ryzyko przedwczesnej awarii. Patrząc na zdjęcia nowych elementów wewnętrznych, nowy sprzęt wygląda na znacznie większy. Jeśli chodzi o oprogramowanie sprzętowe, ma to na celu powstrzymanie zewnętrznych dostawców od sprzedaży silników o podwyższonym napięciu i prądzie. Ponieważ TSDZ2 jest dość małym silnikiem, wszystko powyżej 16 A powodowało problemy z przegrzaniem i awarię sterownika.

      Przerobiłem kilka hardtaili MTB Cube Aim Pro 2018/2019. Jedynym problemem, jaki możesz mieć, jest ograniczony luz pomiędzy wałem silnika a korpusem suportu. Cube ma wewnętrzną tuleję do prowadzenia linek na spodzie rury dolnej. Może to zakłócać montaż silnika – zwykle musiałem spiłować część stopu w miejscu wyjścia kabli w pobliżu suportu.

      Oto link do dobrego sprzedawcy w serwisie eBay: Tongsheng TSDZ2B – eBay jest prawdopodobnie najlepszym miejscem do zakupów ze względu na politykę zwrotów. Jeśli dostałeś cytrynę, odzyskanie pieniędzy powinno być dość łatwe.

      Sprawdzę nowszą wersję, ale dopiero na wiosnę. Daj mi znać, jeśli masz więcej pytań.

      Pozdrawiam,
      Tony

      1. Cześć Tony, dziękuję za przemyślenia i wskazówki dotyczące poprowadzenia kabli.

        Mam nadzieję, że będę miał dla ciebie jakieś uwagi na temat nowego silnika na czas, abyś mógł go przejrzeć.

        Rozumiem, że Tongsheng próbuje zablokować oprogramowanie układowe, wątpię, czy i tak chciałbym wprowadzić zmiany przed wygaśnięciem gwarancji. Muszę tylko mieć nadzieję, że standardowe FW mi odpowiada.

        Chciałbym, aby 48 V obniżyło prąd, ale poinformowano mnie, że 250 W jest dostępne tylko z bateriami 36 V.

        Dzięki za link eBay, zaktualizuję cię, gdy go tu znajdę.

        Namaste
        Tony

  2. „Jeśli martwisz się obecnymi przepisami dotyczącymi e-rowerów, warto pamiętać, że zarówno BBS02, jak i 500w / 750w TSDZ2 nie są legalne w ruchu drogowym w Wielkiej Brytanii, UE czy Australii. Jeśli zdecydujesz się korzystać z nich na drodze, robisz to na własne ryzyko, a co najważniejsze, musisz wziąć pod uwagę potencjalne ryzyko dla innych. Przeczytaj mój przewodnik po prawie dotyczącym rowerów elektrycznych.”

    Prawnie istnieje tylko jedna TSDZ2, oznaczona jako „TSDZ2” w ich certyfikatach EN15194 i CE.
    Technicznie ma moc nominalną 250 W, etykiety „500 W” i „750 W” są technicznie tylko marketingowe.

    Można to również dość łatwo zauważyć, próbując odtworzyć testy maksymalnej mocy nominalnej. Zasadniczo 10 minut pełnej przepustnicy ograniczonej do 500 w, przegrzewa zapasowy 48 v / 500 w TSDZ2 (który jest w 100% taki sam jak wersja "750 w").

    To nie przypadek, Tongsheng celowo zapewnił chłodzenie wokół silnika (poprzez dodanie pustej przestrzeni wypełnionej powietrzem jako izolacji), ponieważ niewielkie przegrzanie legalnie utrzymałoby go w zakresie nominalnym 250 w, nawet gdyby mógł wydać do 800 w szczyt.

  3. Cześć, chcę zainstalować zestaw do konwersji napędu środkowego na rowerze Electra Townie i3 mojej żony. Uwielbia to, ponieważ ma tylko 5 stóp wzrostu, a siedzenie można opuścić na tyle, aby było dla niej wygodne. Ten rower ma HAMULEC NOŻNY. Byłem zmęczony zestawami Bafang, ponieważ nie rozumiem, czy działają z rowerami z hamulcem nożnym. Właśnie przeczytałem Tongsheng IS kompatybilny z hamulcami nożnymi. Czy możesz to potwierdzić? Wszelkie inne spostrzeżenia, które możesz mieć dla mnie. Bardzo doceniane. Dzięki.

    Aaron

    1. Cześć Aaron,

      Bafang nie byłby kompatybilny z hamulcem nożnym z powodu wolnego biegu silnika. Istnieje silnik Tongsheng TSDZ2 specyficzny dla hamulca nożnego – nie mogłem go znaleźć na Amazon ani na eBayu, ale jest dostawca Tongsheng z siedzibą w USA o nazwie Cykle ekologiczne kto może być w stanie go zdobyć.

      Pozdrowienia,
      Tony

  4. Hi
    Zgadzam się, że czujnik momentu obrotowego w TSDZ2 jest słodki.
    Zainstalowałem TSDZ2 na moim rowerze podmiejskim Trek przy użyciu akumulatorów Kobalt 40V. Działa świetnie przez około 90% czasu, ale od czasu do czasu traci moc i nie daje żadnej pomocy przez kilka minut, a następnie losowo włącza się. W kontrolerze nigdy nie ma żadnych zmian. Nadal pokazuje poziom naładowania baterii i wygląda zupełnie normalnie. Po losowym okresie kilku sekund lub minut wraca i ponownie otrzymuję pomoc. Nie potrafię wymyślić żadnego rymu ani powodu. Zdarza się to również na gładkim podłożu i przy delikatnym pedałowaniu lub mocnym pchaniu. Otrzymałem radę o Lu, aby dostosować czujnik prędkości, który wypróbowałem na każdy sposób. Jeśli ktoś ma jakieś zalecenie, co sprawdzić, wymienić itp. lub inne miejsce, w którym można uzyskać pomoc, byłbym wdzięczny.
    Dzięki !!

  5. Witam Tony,
    Chcę zainstalować silnik Bafang lub Tongsheng na rowerze 30kg (61.73 Lb) z piastą Nexus 7.
    Moja potrzeba to:
    – Przejechać 10 km trasy ze 120 m przewyższenia (6.2 mil – 394 ft) bez pocenia się (aby spotkać klientów!).
    => Czy uważasz, że to eliminuje Tongsheng?
    – Najwygodniejsze zachowanie podczas zmiany biegów. Mam na myśli bez silnika, po prostu zwolnij nacisk na pedał podczas zmiany i ponownie zastosuj nacisk zaraz po. Nie chcę przestać pedałować na przykład.
    => A co z obydwoma silnikami?
    – Myślisz, że do tej wagi wystarczy silnik 250W?
    – Czy istnieje ryzyko większego zużycia Nexusa 7 z jednym lub drugim? Jak to złagodzić?
    Wielkie dzięki :).

    1. Cześć,
      Zdecydowanie wybrałbym Bafang na ciężkim rowerze, najlepiej w wariancie BBS02B 48v. Aby szybko i bez pocenia się pokonać ten dystans i przewyższenie, przyjrzysz się wersji 500W lub 750W. Zainstalowałem BBS02B 750w na kilku rowerach z Nexusem 7 i Nexusem 8 bez żadnych długoterminowych problemów. Będziesz potrzebować czujnika zmiany biegów, przewodu do programowania USB i bezpłatnego oprogramowania. Korzystając z piasty z przekładnią, będziesz chciał zmniejszyć „prąd rozruchowy” wspomagania pedału do 5% – nie zaleca się używania przepustnicy z piastą z przekładnią. Ponadto ograniczyłbym „maksymalny prąd” do 18 lub 20A.

      Mam nadzieję, że to pomoże. Daj mi znać, jeśli masz więcej pytań.

      Pozdrowienia,
      Tony

      1. Witam Tony,
        Bardzo dziękuję za jakość i poziom szczegółowości Twojej odpowiedzi!
        W tym momencie to wystarczy, aby usunąć ostatnie pytania, które miałem.
        Wrócę, jeśli będę miał więcej pytań.
        Dzięki jeszcze raz :)!

  6. Witam,
    Je cherche à installer un moteur central sur un beach cruiser à rétropédalage. Le BBS02 n'est pas zgodny du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng ?

      1. Czy hamulec nożny silnika TSDZ2 ładuje akumulator podczas hamowania (regeneracja) Większość moich przejażdżek odbywałaby się na stromym, szybkim i długim wzniesieniu (3km, 10+%), gdzie użycie hamulców jest konieczne.
        Czy można wyregulować moc regeneracji?

  7. Cześć przyjaciel.
    Gracias por los artículos, syn muy claros.
    En el del motor Tongsheng no he visto que se pueda comentar y por eso te expongo mi duda aquí.
    Hablas en ese post de que el Tongsheng zezwolenie na platos estándar 110 BCD y quería szabla si han de tener alguna caratcterística especial o vale cualquiera.
    En mi caso, on montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
    El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded pinones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación ideal 32 es un plato dientes (disponible en 110 BCD) con un kaseta de nueve velocidades 11-50 t. (tengo un cambio Sram X0 de 9v)
    Quería confirmar que lo del plato es posible y mantiene una buiena linea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y cassete de las características indicadas.
    dziękuję bardzo

    1. Cześć,
      Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (particularmente en las marchas bajas). He instalado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por favor, avíseme como van las cosas.
      Pozdrowienia dla Tony'ego

  8. Po pierwsze świetne artykuły, najlepsze źródło informacji, jakie znalazłem 🙂

    Mam zamiar zamówić BBS02 750W z bateriami ze sklepu w twoich linkach, ale usługa przedsprzedaży nie jest zbyt dobra. A więc dwa pytania:

    1. Z Twojego doświadczenia wynika, czy Bestebikes na AliExpress jest godny zaufania? Lub skąd zamawiasz (jestem w Norwegii, więc nie ma magazynu UE, muszę wysłać z Chin….)? Ryzyko oszukania jest ważniejsze niż cena.

    2. Nie mogę zdecydować między bateriami, do wyboru są brak marki 48v13ah, brak marki 48v17ah lub samsung 52v17,5ah. Przeprogramuję zgodnie z twoimi radami. Moje poprzednie doświadczenie z kupowaniem baterii na AliExpress polega na tym, że jest wiele podrobionych baterii premium Samsung / LG / itp. Sprzedawanych, więc równie dobrze mogę po prostu kupić najmniejszy, najtańszy pakiet, który wystarcza na codzienne dojazdy do 8 mil?

    Z góry dziękuję!
    Kjetil

    1. Cześć Kjetil,

      Kupowałem wiele zestawów bezpośrednio z Chin od Bestebikes, które dostarczały do ​​Wielkiej Brytanii w ciągu około 10 dni, ale to było przed Covid. Wyobrażam sobie, że dostawa zajmie więcej niż 3-4 tygodnie, szczególnie w przypadku baterii, która musi zostać wysłana inną metodą. Zwykle dotarcie do mnie z Chin trwało od 21 do 28 dni. Nigdy nie miałem większych problemów z ich zestawami.

      Jeśli chodzi o baterię, jeśli dojeżdżasz tylko do 8 mil, 48v 13Ah powinien być odpowiedni. Ostatni Bafang BBS02B zakupiony od Bestebikes z akumulatorem 48v 13Ah pobierał 30-35 mil od ładowania (przy użyciu mieszanej pomocy).

      Jeśli chciałeś kupić baterię osobno, UnitPackPower jest najlepszym dostawcą na Aliexpress – przywiozłem od nich w przeszłości około 100 baterii i nie miałem ani jednego problemu, a ich obsługa klienta jest doskonała. Oto link do ich sklepu z bateriami Aliexpress.

      Pozdrowienia,
      Tony

  9. Cześć,

    Właśnie zainstalowałem BBS02B 48V 750W na moim dwukołowym rowerze poziomym Bacchetta A26 SWB. Poszedłem z akumulatorem 48V 17.5 A. Równowaga jest głównym problemem w przypadku leżącego na dwóch kółkach podczas ruszania lub jazdy wolno. Bez silnika przerzuciłbym się na największą zębatkę, wpinałbym jedną stopą i odpychałbym się, aby nabrać prędkości i zachować równowagę. Aby zapobiec uszkodzeniu silnika, powinienem użyć przepustnicy do uruchomienia lub po prostu wpiąć jedną stopą za pomocą powiedzmy PAS 2 i odepchnąć. Biorąc pod uwagę dodatkowy ciężar silnika i akumulatora, nie sądzę, aby rozpoczynanie od urządzenia było dobrą opcją. Używam wyświetlacza DPC-18 z 9 poziomami PAS. Co myślisz?

    Dziękuję
    LP

    1. Witam Larry,

      Użycie przepustnicy do startu zdecydowanie ułatwi sprawę. Poleciłbym uzyskać przewodnika programistycznego Bafang i ponownie skonfigurować `` prąd rozruchowy '' na ustawieniu przepustnicy do około 10%, a także upewnić się, że jesteś na dość niskim biegu (szczególnie jeśli jest to początek wzniesienia), aby uniknąć niepotrzebnego obciążenia silnik.

      All the best,
      Tony

      1. Cześć Tony

        Zaczynamy importować rowery elektryczne do Australii, większość z nich to napęd na piaście 250w dojeżdżających do pracy, ale niektóre z nich będą wysokiej jakości MTB z pełnym zawieszeniem, większość będzie 250w Bafang M400, ale mała ilość miała być M600 z akumulatorem 48v 14AH w rurze dolnej. Właśnie dowiedzieliśmy się, że w M600 nylonowe koła zębate zostały zastąpione stalowymi z powodu dużej liczby awarii, co rozwiązało problem, ale teraz jest dość głośny.
        1. Czy masz jakieś doświadczenia z M600 z nylonowymi zębatkami lub bez nich
        2. Jakie alternatywy byś zasugerował w dobrej jakości chińskich silnikach, aby uzyskać trochę dodatkowej mocy w porównaniu z M400 250w?
        3. Gdzie się znajdujesz? Jesteśmy w Melbourne w Australii.
        4. Również Shimano Deore to obecnie długa dostawa. Jak myślisz, jak wypada porównanie Alivio?

        Dziękuję za wyważony pogląd na temat Bagang vs Tongsheng powyżej, jeśli mógłbyś szybko odpowiedzieć, byłbym bardzo wdzięczny.
        pozdrowienia
        Russell Davidson.
        MD jeden rower

        1. Cześć Russell,

          Przepraszamy za opóźnienie w odesłaniu do Ciebie. Jeśli możesz wysłać mi e-mail na adres: cycletek@outlook.com Mogę bardziej szczegółowo odpowiedzieć na Twoje pytania.

          Mieszkam w Kornwalii w południowo-zachodniej Wielkiej Brytanii.

          Jeśli chodzi o Alivio vs Deore, używam tylnej przerzutki Alivio na moim rowerze turystycznym i nadal działa to przyjemność nawet po 6000 mil.

          Pozdrowienia,
          Tony

  10. La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da „más” cuando nosotros damos ” más ”pero puede ser que nosotros no estemos para dar„ más ”pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.

    1. Gracias por tu comentario, estoy totalmente de acuerdo contigo en este punto. Además, es muy fácil volver a configar los ajustes de asistencia de pedal using el software Bafang para hacer que la asistencia de pedal sea muy suave y progresiva simplemente modificando algunos de los parámetros básicos.

      1. Ubolewam, mój hiszpański nie jest spójną odpowiedzią. Ale po angielsku mogę napisać, że Tong Sheng PAS w połączeniu z przepustnicą kciuka może naprawdę pomóc w określeniu zapotrzebowania na moc. Trochę wprawy zajęło mi użycie przepustnicy kciuka podczas pedałowania i nie wytwarzanie gwałtownego wzrostu mocy niż chciałem, ale teraz używam tej techniki bardziej niż przechodzenie do następnego poziomu wspomagania.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *