Najlepsze zestawy do konwersji eBike w 2022 roku

ebikechoices jest wspierany przez swoich odbiorców. Kupując za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję. Więcej

Rowery elektryczne wciąż zyskują na popularności, a w 2022 r. nie widać oznak spowolnienia. Pomimo przytłaczającej liczby dostępnych obecnie e-rowerów i ogromnej obniżki cen, opcja DIY ebike jest nadal bardzo popularna wśród entuzjastów. W tym artykule wybrałem jedne z najlepszych obecnie dostępnych zestawów do konwersji e-rowerów - mam osobiste doświadczenie w instalowaniu wielu z tych zestawów, więc moja ocena będzie oparta na osobistym doświadczeniu.

Podsumowanie

Na potrzeby tego artykułu podzielę zestawy na dwie podkategorie: najlepszy zestaw do konwersji ebike z napędem środkowym, najlepszy zestaw silnika piasty tylnego koła. Sprawdź, czy rower dawcy jest kompatybilny, a jeśli masz jakieś pytania, zostaw komentarz poniżej - zwykle odpowiadam w ciągu 24 godzin.

Aby uzyskać więcej informacji na temat zestawów do konwersji ebike i wyboru odpowiedniego dla swoich potrzeb, przeczytaj mój kompleksowy przewodnik dla kupujących zestaw do konwersji roweru elektrycznego.

⚠Przed dokonaniem zakupu sprawdź, czy te zestawy są legalne w Twoim kraju – w Wielkiej Brytanii i UE wszystko, co wytwarza ponad 250 W mocy ciągłej i 15.5 km/h (25 km/h) jest klasyfikowane jako motorower i podlega tym samym zasadom i przepisom . Prawo federalne USA zezwala na moc do 750 w i 20 mil na godzinę.


Najlepsze zestawy do konwersji ebike - Mid-Drives

Zestawy do konwersji rowerów elektrycznych ze średnim napędem są zdecydowanie najbardziej wyrafinowane pod względem dostarczania mocy i wydajności. Dobry 250-watowy napęd środkowy z łatwością przewyższy pod każdym względem silnik piasty z bezpośrednim napędem 500W.

Istnieją dwa główne podmioty na rynku silników z napędem pośrednim typu plug and play: Bafang od lat dominuje na rynku zestawów do konwersji ebike dla majsterkowiczów dzięki swojej serii silników BBS, a ostatnio Tongsheng stał się niezwykle popularny dzięki silnikowi TSDZ2 z funkcją wykrywania momentu obrotowego.

najlepsze zestawy do konwersji ebike
Rower hybrydowy Decathlon przerobiony na elektryczny

Chociaż oba silniki są podobne pod wieloma względami, sposób, w jaki wytwarzają wspomaganie elektryczne, jest zupełnie inny. Bafang wykorzystuje prosty czujnik rytmu, który mierzy obrót pedału (i prędkość). Silnik Tongsheng TSDZ2 wykorzystuje bardziej wyrafinowany czujnik momentu obrotowego - mierzy on siłę wywieraną na pedały i zapewnia kierowcy wsparcie proporcjonalne do tej siły.

To, który silnik najlepiej do Ciebie pasuje, naprawdę zależy od twoich wymagań jako kierowcy. Uważam, że Bafang jest bardziej odpowiedni dla rowerzystów, którzy mają problemy z kolanami, ponieważ asystent pedału działa bardzo podobnie do włącznika / wyłącznika. Nie musisz wywierać żadnej zauważalnej siły, aby uruchomić silnik. Gdy jesteś w ruchu, możesz skutecznie „pedał duchów”, co oznacza, że ​​możesz obracać pedały bez żadnego wysiłku (chociaż zależy to od mocy znamionowej posiadanego silnika).

Recenzja tongsheng tsdz2
✅Dostępne od YosePower – Wysyłka UE

Z drugiej strony Tongsheng wymaga wywierania niewielkiej siły na pedały, zanim asystent zacznie działać. Ten efekt wyczuwania momentu obrotowego zapewnia bardzo płynną i intuicyjną asystę pedału, dzięki czemu silnik bardziej przypomina przedłużenie własnego umiejętności. Zasadniczo wymaga wysiłku pedałowania i wzmacnia go. Z TSDZ2 nie można pedałować duchami, ponieważ silnik nie pomoże - otrzymasz pomoc proporcjonalnie do wysiłku.

Osobiście wolę asystę pomiaru momentu obrotowego Tongsheng, ponieważ jest ona bardzo podobna do wysokiej klasy urządzeń, takich jak systemy ebike Bosch lub Shimano Steps. Aby bezpośrednio porównać oba silniki, przeczytaj cały artykuł tutaj.


1. Zestaw do konwersji roweru elektrycznego Bafang Mid-Drive

zestaw do konwersji e-roweru bafang middrive
✅Link do zestawu do konwersji e-roweru Bafang (zaufany dostawca na Aliexpress)

To właśnie Bafang wprowadził na rynek X -UMX z zestawami e-rowerów typu plug-and-play. W następnych latach silnik ten nabrał mocy, przechodząc różne ulepszenia elektroniki. Wiele osób ma relacje miłość / nienawiść z tymi silnikami (w tym ja!). Są fantastyczne, gdy biegną dobrze, ale mogą być bolesne, gdy się nie udają.

Bafang jest dostępny w różnych postaciach, wymieniłem poniżej moc wyjściową dla każdego modelu:

BafangbateriaMoc szczytowa
BBS01 250w 36v36v (42.2v x 15A)
633w
BBS01 350w 36v36v (42.2v x 18A)759w
Uwaga: Ze względu na programowanie oprogramowania układowego w BBS01B 250 w, moc może osiągać wartość szczytową przy około 600 w, gdy silnik jest obciążony podczas zjeżdżania ze stromego wzniesienia, ale powróci do 250 w momencie pedałowania na płaskiej powierzchni.
BafangbateriaMoc szczytowa
BBS02 500w 36v36v (42.2v x 25A)
1055w
BBS02 500w 48v48v (54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 48v52v (58.8v x 18A)
1058w
BBS02 750w 48v48v (54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 48v52v (58.8v x 25A)1470w
Wartości napięcia w nawiasach dotyczą w pełni naładowanego akumulatora. Uwaga: Wraz ze spadkiem napięcia nastąpi spadek mocy.
BafangbateriaMoc szczytowa
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Wartości napięcia w nawiasach dotyczą w pełni naładowanego akumulatora. Uwaga: Wraz ze spadkiem napięcia nastąpi spadek mocy.

BBS01 250w / 350w to ten sam silnik, z różnymi ustawieniami oprogramowania układowego w sterowniku. Chociaż fizycznie jest taki sam, BBS02 ma mocniejszy silnik i może obsłużyć 48v na maksimum 25A (lub 52v, jeśli masz szczęście!), Wersja 500w ma maksymalny prąd 18A i jest wersja 36v 500w, która używa innego kontroler.

Silniki te wykorzystują wspomaganie pedałowe oparte na kadencji, co oznacza, że ​​silnik zapewnia pomoc w oparciu o obrót pedału (i prędkość kadencji). Osobiście wolę wspomaganie pedału Tongsheng TSDZ2, ale jedną z największych zalet Bafang jest łatwość, z jaką można go przeprogramować. Wszystko, czego potrzebujesz, to przewód USB i oprogramowanie, a dobrze jest iść. Oprogramowanie jest bardzo przyjazne dla użytkownika i dostępnych jest wiele informacji na temat programowania (szczególnie niekończąca się kula).

Co zawiera zestaw

  • Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD silnik elektryczny o średnim napędzie
  • Wyświetlacz LCD - czarno-biały C961 / C965 lub kolorowy P850c / P750c / DP-C18
  • Czujnik prędkości z magnesem szprychowym
  • Płytka mocująca silnik (i mocowania)
  • Blokady silnika
  • Krosno elektryczne
  • Hamulce elektryczne (tylko dla hamulców kablowych)

Czy ten zestaw jest łatwy w instalacji?

Każda instalacja silnika z napędem środkowym wymaga całkowitego usunięcia suportu roweru. Musisz mieć odpowiednie narzędzie suportu Shimano do pracy, a także przyzwoity pasek łamacza. Usunięcie suportu może być trudne, ale na szczęście po wykonaniu tej pracy reszta jest dość łatwa. Po zdjęciu suportu należy oczyścić obszar i ewentualnie użyć małego papieru ściernego, aby przygotować powłokę do wprowadzenia osi silnika.

Bafang bbs02b zestaw do konwersji e-roweru
✅Link do Bafang BBS02B (zaufany dostawca na Aliexpress)

Musisz Narzędzie Bafang dokręcić blokadę. Jeśli nie chcesz kupić jednego z nich, wystarczy klucz c-spanner, ale bądź przygotowany na zeskrobane kostki!

Jeśli wszystko pójdzie gładko, powinno to zająć tylko godziny 3, ale może to potrwać znacznie dłużej, jeśli skończy się problem z usunięciem suportu. Mam do pobrania Instrukcja instalacji PDF dostępny.

Jakie rowery są kompatybilne?

Ten zestaw jest odpowiedni tylko dla rowerów, które mają gwintowany suport 68 mm-73 mm (w tym Shimano Hollowtech ll lub SRAM GXP). Nie próbowałbym osobiście montować go do roweru z wciskanym suportem, ponieważ będziesz musiał obrobić specjalny adapter podkładki - dobrze, jeśli znasz dobrego inżyniera. UWAGA: jest Wersja BBS100, BBS120 i BBSHD z suportem 01mm i 02 nadaje się do Fat Bikes.

Wnioski

Pomimo niektórych problemów z niezawodnością, których doświadczyłem przy konwersjach klientów, nadal uważam, że Bafang BBS02B 750w jest jednym z najlepszych dostępnych zestawów do konwersji ebike. Przez większą część roku korzystałem z motocykla z napędem BBS02, osiągając prawie X mil 2000 i nigdy nie miałem nawet najmniejszego pojęcia o problemie. Powiedziawszy to, użyłem roweru jako sposobu na sprawność, więc używałbym mocy tylko wtedy, gdy naprawdę jej potrzebowałem.

Wydaje się, że wiele problemów związanych z tym silnikiem ma miejsce, gdy są nieustannie pobijani w trybie pełnej mocy. Na szczęście nigdy nie brakuje dostępne części zamienne.

przegląd bafang bbs02
Bafang BBS02B 750w zainstalowany na rowerze górskim Decathlon

Zainstalowałem ponad sto tych silników i miałem wielu zadowolonych klientów. Ale pojawiły się problemy z kontrolerami, które zawiodły - wszystkie te awarie miały miejsce na rowerach wyposażonych w baterie 52v.

Najbardziej niezawodne z napędów środkowych Bafang to warianty 36v 250w / 350w BBS01, w tym modelu zgłoszono tylko jedną awarię.

Jeśli możesz żyć z potencjalnymi problemami, które mogą się pojawić, są to naprawdę doskonałe silniki i warte swojej ceny!

Aby uzyskać więcej informacji na temat zestawu Bafang z napędem pośrednim, zamieściłem pełną recenzję BBS01 250w oraz BBS02 w osobnych postach.

👇Kup Bafang BBS02B 750w w swoim regionie👇

AliExpress
Ebay UK
eBay USA
eBay PL
eBay CA
eBay Francja
eBay Włochy
eBay Hiszpania
Amazon (różne lokalizacje)
Banggood (przesyłka do UE)

2. Zestaw do konwersji eBike Tongsheng TSDZ2 Mid-Drive

Recenzja tongsheng tsdz2
dostępne od YosePower – Wysyłka UE

Uwielbiam Tongsheng. Jest to pęknięty mały silnik średniej mocy dla pieniędzy. Jeśli zależy Ci na wydajności podobnej do Bosch za ułamek ceny, to jest to zestaw dla Ciebie.

Jak już powiedziałem w moim pełna recenzja TSDZ2 jest to dobry system i podobnie jak Bafang BBS01 / BBS02, jest dostępny w wersjach 250w / 350w / 500w / 750w.

Dla tych, którzy nie znają tego silnika. Wykorzystuje czujnik momentu obrotowego do wspomagania pedału, co oznacza, że ​​daje moc proporcjonalną do siły przykładanej do pedałów (podobnie jak system Bosch). Zalety tego systemu to lepsze wrażenia z jazdy na rowerze, a nie tylko moc, gdy pedały są obracane. Innymi słowy, wciąż musisz włożyć trochę wysiłku.

Co zawiera zestaw

  • Silnik elektryczny średniej mocy Tongsheng TSDZ2
  • Wyświetlacz LCD
  • Czujnik prędkości z magnesem szprychowym
  • Klucz instalacyjny / narzędzie
  • Płytka mocująca silnik (i mocowania)
  • Pierścienie blokujące silnika
  • Krosno elektryczne

Czy ten zestaw jest łatwy w instalacji?

Instalacja silnika z napędem środkowym wymaga całkowitego usunięcia suportu roweru. Musisz mieć odpowiednie narzędzie suportu Shimano do pracy, a także przyzwoity pasek łamacza. Usunięcie suportu może być właściwym bólem (dosłownie!), Ale na szczęście po wykonaniu tej pracy reszta jest dość łatwa. Po zdjęciu suportu należy oczyścić obszar i ewentualnie użyć małego papieru ściernego, aby przygotować powłokę do wprowadzenia osi silnika.

Jeśli wszystko pójdzie gładko, powinno to zająć tylko około 3 godzin, ale może to potrwać znacznie dłużej, jeśli w końcu wystąpią problemy z demontażem suportu.

Kup Tongsheng TSDZ2 350w

👉UŻYJ KODU ZNIŻKI BH2E24BXQH👈

Jakie rowery są kompatybilne?

Ten zestaw jest odpowiedni tylko dla rowerów z gwintowanym suportem 68 mm-73 mm (w tym Shimano Hollowtech ll lub SRAM GXP). Osobiście nie próbowałbym montować go do roweru z wciśniętym suportem, ponieważ trzeba będzie obrobić specjalny adapter podkładki i jest mało prawdopodobne, że będzie wystarczający luz między wałem silnika a obudową

Wnioski

Kiedy pisałem recenzję Tongsheng TSDZ2, bardzo kusiło mnie, żeby zrobić z niego mój pierwszy elektryczny rower.

Moim zdaniem pokonuje Bafanga, odsłaniając ręce w wielu obszarach. Łańcuch jest nieco lepszy, a jeśli chcesz, możesz nawet zainstalować podwójną tarczę w tym silniku (coś, co nie działa dobrze na Bafang). Inną rzeczą, którą lubię w tym silniku, jest to, że pedałowanie przy wyłączonym zasilaniu nie jest zbyt trudne.

Pomarańczowy rower górski z pełnym zawieszeniem wyposażony w zestaw rowerów elektrycznych tongsheng tsdz2

Jedynym powodem, dla którego nie umieściłem tego zestawu na najwyższym poziomie, jest to, że średni napęd Bafang jest bardziej uniwersalny, jeśli chodzi o programowanie niestandardowe.

TSDZ2 może nie pasować do gustów wszystkich, ale jeśli jesteś po ulepszonym doświadczeniu jazdy na rowerze, gdzie nadal musisz się trochę wysilić, może to być zestaw rowerowy dla Ciebie.

Podobnie jak w przypadku wszystkich silników z napędem średnim, długotrwała niezawodność jest wątpliwa, a to sprowadza się do szczęścia w losowaniu i sposobu, w jaki jedziesz. Na szczęście jest dobra podaż dostępne części zamienne. Będziesz także musiał kupić oddzielny Bateria litowa 36v lub 48v.

Kup Tongsheng TSDZ2 350w

👉UŻYJ KODU ZNIŻKI BH2E24BXQH👈

👇Kup Tongsheng TSDZ2 w swoim regionie👇

AliExpress
Ebay UK
eBay USA
eBay CA
eBay PL
eBay DE
eBay IT
eBay FR
eBay ES
Amazon (różne lokalizacje)
Banggood (przesyłka do UE)

3. Zestaw do konwersji Mid-Drive CYC X1 Pro Gen2

 

cykl x1 pro

CYC X1 Pro oferuje zupełnie inny poziom wydajności w porównaniu z Bafang i Tongsheng. Jest to silnik dla entuzjastów rowerów elektrycznych o wysokich osiągach i powinien być instalowany tylko w rowerach wyposażonych w komponenty najwyższej jakości.

Z niesamowitą mocą wyjściową 5000 W i momentem obrotowym do 250 Nm, CYC X1 Pro nie jest dla osób o słabych nerwach! Wyprodukowany przez CYC Motor LTD w Hongkongu X1 Pro szybko stał się światowym liderem w dziedzinie ultrawydajnych zestawów elektrycznych silników rowerowych z napędem pośrednim.

CYC X1 Pro jest teraz dostępny w Amazon

Kompatybilny z akumulatorami od 36 V do 72 V (dla maksymalnej mocy), ten silnik został zaprojektowany, aby zmienić Twój rower górski w maszynę do jazdy terenowej i wykorzystuje wyrafinowany czujnik momentu obrotowego, aby zapewnić niewiarygodnie płynne wspomaganie pedałowania w szerokim zakresie tryby mocy.

elektryczny silnik rowerowy cyc x1 pro

To, gdzie wygrywa Bafang i Tongsheng, to nie tylko jego oszałamiająca wydajność, ale także kompatybilność z innymi rozmiarami suportu - CYC X1 Pro jest dostępny w Pressfit BB92 i gwintowanym BB 100 mm, a także w zwykłej wersji 68 mm-73 mm BB (dla model wykrywający moment obrotowy) i jest również dostępny ze wspomaganiem pedału opartym na kadencji w wersji 68 mm-73 mm i 120 mm.

Zestaw e-roweru Cyc X1 Pro Gen2

Dostępna jest w pełni konfigurowalna aplikacja na smartfony, co oznacza, że ​​możesz naprawdę dostosować osiągi do swoich potrzeb, a także dwa tryby jazdy i do dziewięciu poziomów wspomagania - w trybie niskiego poboru mocy przypomina zwykły elektryczny napęd o średnim napędzie. rower i zapewnia bardzo płynny i intuicyjny poziom wspomagania, przełącz się w tryb maksymalnej mocy i zamienia się w zupełnie inną bestię!

aplikacja na smartfony cyc x1 pro

Słowo ostrzeżenia - Ten zestaw jest przeznaczony wyłącznie do użytku w terenie na terenach prywatnych i nie powinien być instalowany na rowerze, który będzie używany na drodze - osiągi w trybie pełnej mocy są bardziej zbliżone do motocykla elektrycznego.

Wnioski

Jeśli szukasz zestawu do poważnej konwersji wydajności do użytku w terenie, po prostu nie ma innego takiego zestawu. Wydajność jest niezwykła i gwarantuje ogromny uśmiech! Ale to jest zestaw silnika elektrycznego, który jest przeznaczony tylko dla poważnych entuzjastów - aby go zainstalować, musisz być kompetentny w zakresie konserwacji roweru, a najlepiej powinien być instalowany tylko na rowerze z wysokiej jakości hamulcami i innymi komponentami. Roweru CYC X1 Pro nie należy kupować do roweru, który będzie używany na drodze.

Kup w serwisie eBay w Wielkiej Brytanii (wysyłka do UE jest dostępna)

Sprawdź cenę i dostępność na Amazon


Wniosek - jaki jest najlepszy zestaw do samodzielnego montażu roweru elektrycznego z napędem mid-drive?

Czy jest więc wyraźny zwycięzca za najlepszy zestaw do konwersji roweru elektrycznego z napędem środkowym?

Wiem, że mam swojego faworyta. Ale ostatecznie wszyscy szukamy czegoś innego i mamy własne oczekiwania co do tego, co składa się na dobry rower elektryczny. Plik CYC X1 Pro istnieje już od kilku lat i jest niesamowitym zestawem do roweru elektrycznego, ale jest skierowany na bardzo niszowy rynek, na którym osiągi terenowe mają pierwszeństwo przed codziennym użytkowaniem.

Dla niektórych jeźdźców wręcz idealna prędkość i możliwość jazdy z prędkością 30 km / h bez nadmiernego pedałowania to idealny rower elektryczny, podczas gdy dla mnie osobiście chcę, aby rower był jak przedłużenie moich własnych umiejętności.

Gdybym miał dokonać wyboru, wybrałbym Tongsheng TSDZ2. Dla mnie zapewnia właściwą równowagę mocy w połączeniu z intuicyjnym asystentem pedału wykrywającym moment obrotowy.

Zestaw do konwersji roweru elektrycznego tongsheng tsdz2
✅Link do zaufanego dostawcy na Aliexpress

Uwielbiam także Bafang BBS02B 750w. Wspaniałą rzeczą w tym silniku jest to, że to prawdziwy Jekyll i Hyde. Jest dość łagodny w poziomie mocy 1, dając ci tylko niewielką pomoc, gdy jej potrzebujesz. Ale jeśli osiągniesz poziom mocy 9, stanie się potężną bestią, zdolną do przekroczenia 1400w mocy szczytowej (z zamontowaną baterią 52v).

Ostatecznie to twoja decyzja, ale najpierw sprawdź zgodność swoich rowerów. Następnie przechodzimy do silników piast tylnych kół. Są one ogólnie znacznie tańsze i prostsze w instalacji.


Najlepsze zestawy do konwersji ebike - silniki piast tylnych kół

Jeśli szukasz tańszego i łatwiejszego w instalacji zestawu do konwersji roweru elektrycznego, warto rozważyć zestaw silnika z tylną piastą.

Te zestawy zwykle są splecione w felgę, a wszystko, co musisz zrobić, to wymienić zwykłe koło roweru na koło zmotoryzowane i zamontować dodatkowe elementy, takie jak wyświetlacz, czujnik pedału, sterownik silnika (ECU) i oczywiście akumulator!

Jakie są zalety silnika tylnej piasty? Są zazwyczaj tańsze niż ich odpowiedniki z napędem środkowym i (z mojego doświadczenia) ogólnie bardziej niezawodne. Większość zestawów silnika piasty wykorzystuje tylko czujnik kadencji, ale dostępne są zestawy, które wykorzystują bardziej wyrafinowany czujnik momentu obrotowego.

Nie będziesz mieć takiej wydajności jak napęd środkowy (lub moment obrotowy), co oznacza, że ​​musisz wziąć pod uwagę wymagania dotyczące przebiegu, ponieważ silnik w piaście przebije akumulator szybciej niż napęd środkowy.

Oto mój wybór 5 najlepszych zestawów do konwersji silnika elektrycznego piasty tylnego koła.


1. Zestaw do konwersji e-roweru na tylne koło Bafang 500w 48v

Zestaw do konwersji ebike z silnikiem piasty bafang
✅Link do zestawu do konwersji silnika piasty Bafang (zaufany dostawca na Aliexpress)

Bafang od kilku lat jest światowym liderem w zakresie komponentów do rowerów elektrycznych, a ich silniki z piastą przekładniową należą do najlepszych dostępnych. Są tak dobre, że wielu producentów e-rowerów używa swoich silników piastowych w fabrycznych rowerach elektrycznych.

W przeciwieństwie do swoich odpowiedników z napędem bezpośrednim, silnik z piastą przekładniową jest nie tylko bardziej wydajny, ale wytwarza znacznie większy moment obrotowy (bardzo ważny dla wspinaczki na wzniesieniach).

Silnik piasty Bafang jest generalnie również bardzo niezawodny, oferując jednocześnie najwyższą wydajność. Silnik jest trochę nosierski z powodu przekładni planetarnych, ale hałas jest minimalny.

Zestaw 500 W 48 V Bafang zawiera wszystko, czego potrzebujesz oprócz baterii.

Co zawiera zestaw

  • 500w 48v Bafang 8fun silnik z piastą - przekładany na koło 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ lub 28 ″
  • Sterownik silnika
  • Torba sterownika silnika
  • Wyświetlacz LCD
  • Dźwignia przepustnicy
  • Czujnik wspomagania pedału
  • Hamulce elektryczne (tylko dla hamulców linkowych)
  • Kabel przedłużający silnik do sterownika i wiązka przewodów

Czy ten zestaw jest łatwy w instalacji?

Instalacja jest taka sama, jak w przypadku drugiego silnika piasty. Będziesz potrzebował pewnych narzędzi, a stojak na rowery na pewno się przyda. Zasadniczo należy wymienić standardowe tylne koło na to i dopasować wyświetlacz do kierownicy. Czujnik pedału mieści się po lewej stronie (bez napędu) nad osią suportu, a sterownik silnika jest umieszczany w plastikowej obudowie zamontowanej na ramie.

Złącza w tym zestawie są typu higo (co jest wodoodporne) i zapewniają bardzo czystą instalację.

W przypadku niektórych motocykli może być konieczne wyjęcie tylnych odchylaczy, aby pomieścić większą oś silnika piasty. Powinieneś zawsze kupuj Ramię obrotowe, ponieważ pomoże to zapobiec wypadnięciu tylnego koła z haków.

Ten zestaw będzie wymagał Akumulator litowy 48v do rowerów elektrycznych, z ciągłą oceną najlepiej 20A. Będzie to musiało być podłączone do kontrolera - upewnij się, że są czerwone (+) i czarne (-) przewody nie pomieszane.

bafang 500w 48v silnik piasty zainstalowany na rowerze górskim Giant XTC
Gigant hardtail MTB wyposażony w silnik tylnej piasty Bafang

Jakie rowery są kompatybilne?

Ten zestaw jest dostępny w różnych rozmiarach kół od 24 ″ do 28 ″ (700c). Podobnie jak w przypadku wszystkich silników piast, jeśli twój rower ma osie przelotowe, ten zestaw nie byłby kompatybilny. Podobnie jak w przypadku wszystkich zewnętrznych czujników pedałów, ważny jest rodzaj suportu w Twoim rowerze. Ten czujnik pedału dołączony do tego zestawu nie byłby kompatybilny z Shimano Hollowtech II lub SRAM GPX BB. Jeśli masz ten typ suportu, będziesz potrzebować specjalny czujnik pedału.

Wnioski

Zestaw silnika piasty Pasion eBike 500w 48v Bafang jest jednym z najlepszych na rynku. Jest niesamowicie wydajny i zapewnia duży moment obrotowy, który pomaga w pokonywaniu stromych wzgórz. Kolejnym dobrym punktem wartym uwagi jest to, że gdy silnik jest wyłączony lub na poziomie „0”, można normalnie pedałować bez zwiększania oporu lub oporu.

Inną wielką zaletą tych silników jest ich trwałość. Silniki z piastą przekładniową mogą czasami cierpieć z powodu zużycia przekładni planetarnych (które zwykle są wykonane z nylonu), ale w przypadku silnika z piastą Bafang nie wydaje się to stanowić większego problemu - należy jednak pamiętać. Jeśli wybierzesz modernizację tego silnika za pomocą mocniejszego kontrolera i akumulatora, zwiększy to prawdopodobieństwo przedwczesnej awarii przekładni planetarnej.

Podobnie jak w przypadku wszystkich silników z piastami, należy regularnie sprawdzać i dokręcać szprychy, a na pewno upewnić się, że pasuje do dobrej opony odpornej na przebicia, takiej jak Schwalbe Marathon Plus - aby zaoszczędzić na czasochłonnych naprawach przebicia drogi.

Dopasowałem wiele tych zestawów i do tej pory nie doświadczyłem żadnych problemów długoterminowych.

Z pewnością nie jest to najtańszy dostępny zestaw do konwersji rowerów elektrycznych, ale silnik piasty Bafang 8fun jest płynny, mocny i ogólnie niezawodny, a ponadto podoba mi się elastyczność motoreduktora z piastą, ponieważ są one znacznie łatwiejsze do pedałowania przy wyłączonym silniku.

Kup zestaw silnika piasty Bafang od Amazon

Kup zestaw silnika piasty Bafang z serwisu eBay

✅Zaufani sprzedawcy na Aliexpressie ?


2. Ebikeling 36v 500w Zestaw do konwersji motocykla z przednim lub tylnym silnikiem piasty

 

ebikeling 36v 500w zestaw do konwersji roweru elektrycznego z przednim lub tylnym silnikiem piasty

Ten zestaw do konwersji e-roweru 36v 500w jest dostarczany przez amerykańską firmę Ebikeling z siedzibą w Illinois.

Wykorzystuje motoreduktor piasty, bardzo podobny w konstrukcji do silnika Bafang. Te zestawy są dostępne w wersjach z przednimi lub tylnymi kołami i popularnymi rozmiarami kół 26 ″ lub 700c.

Co zawiera zestaw

  • 500w 36v Motoreduktor ebikeling - połączony z przednim lub tylnym kołem 26 ″ lub 28 ″
  • Sterownik silnika
  • Wybór wyświetlacza LED lub LCD
  • Wybór przepustnicy kciukowej lub obrotowej
  • Czujnik wspomagania pedału
  • Hamulce elektryczne (tylko dla hamulców linkowych)
  • Kabel przedłużający silnik do sterownika i wiązka przewodów
  • Ramię obrotowe

Czy ten zestaw jest łatwy w instalacji?

Instalacja jest taka sama jak w przypadku innych silników piast.

Złącza w tym zestawie są typu higo (co jest wodoodporne) i zapewniają bardzo czystą instalację.

W przypadku niektórych motocykli może być konieczne wyjęcie tylnych odchylaczy, aby pomieścić większą oś silnika piasty. Tak jak w przypadku wszystkich silników z piastami, istnieje szansa, że ​​tylne koło wyskoczy z wysuwanych, więc Ramię obrotowe jest polecany.

Ten zestaw nie zawiera baterii, więc będziesz musiał również kupić osobny Bateria litowa 36v.

Kup zestaw Ebikeling 36v 500w w serwisie eBay

Jakie rowery są kompatybilne?

Ten zestaw jest dostępny w rozmiarach 26″ i 28″ (700c). Podobnie jak w przypadku wszystkich silników piast, jeśli Twój rower ma osie przelotowe, ten zestaw nie byłby kompatybilny. Jak wspomniałem wcześniej, zewnętrzne czujniki pedałów dostarczane z większością tych zestawów nie są kompatybilne z Shimano Hollowtech II lub SRAM GXP BB. Jeśli masz ten typ suportu, będziesz potrzebować specjalny czujnik pedału specjalnie dla tego Hollowtech II.

Wnioski

Silnik piasty Ebikeling 36v 500w to silnik doskonałej jakości w tej cenie. Jest również bardzo wydajny i wytrzymały, a ponadto zapewnia duży moment obrotowy jak na tak mały silnik (co sprawia, że ​​te wzgórza są niezłe). Jak w przypadku każdego motoreduktora z piastą, możesz łatwo pedałować na rowerze przy wyłączonym silniku, bez zwiększania oporu lub oporu. Maksymalna prędkość wynosi około 20 mil na godzinę, co jest zgodne z wymogami prawa federalnego USA.

Sprawdź cenę na Amazon

Konserwacja jest taka sama, jak w przypadku innych silników piast, należy regularnie sprawdzać i dokręcać szprychy, a najlepiej założyć dobrą oponę odporną na przebicie, taką jak rower elektryczny Schwalbe Marathon Plus - aby zaoszczędzić na irytujących naprawach drogowych.


3. Zestaw do konwersji roweru elektrycznego 48v 1500w

Zestaw do konwersji roweru elektrycznego na tylne koło 1500 w;
✅Zestaw do konwersji e-roweru Ncyclebike 1500w (zaufany dostawca)

Zestaw do konwersji motocykli Ncyclebike 1500w wykorzystuje prosty silnik piasty „bezpośredni napęd”. Silniki z piastą z napędem bezpośrednim to najprostsza i najbardziej niezawodna forma napędu elektrycznego roweru. Napisałem artykuł o tych silnikach i ich działaniu.

Jeśli chcesz zamienić swój zwykły rower górski lub hybrydowy w szybki rower elektryczny, ten zestaw jest doskonałym punktem wyjścia.

Co zawiera zestaw

  • Silnik z piastą elektryczną z napędem bezpośrednim połączony z tylnym kołem 20 ″ / 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ / 28 ″
  • Inteligentny sterownik 48v 35A
  • Torba sterownika silnika
  • Wyświetlacz LCD
  • Przepustnica
  • Czujnik wspomagania pedału
  • Hamulce elektryczne
  • Opaski kablowe

UWAGA: Ten zestaw nie zawierają baterię - możesz znaleźć listę baterii rowerowych elektrycznych tutaj.

Czy ten zestaw jest łatwy w instalacji?

Instalacja jest dość prosta, potrzebne będą pewne narzędzia, a stojak rowerowy przyda się. Zasadniczo zamieniłbyś standardowe tylne koło na to i dopasował wyświetlacz do kierownicy. Czujnik pedału mieści się po lewej stronie (bez napędu) nad osią suportu, a sterownik silnika wchodzi w torbę zamontowaną na ramie.

W przypadku niektórych motocykli może być konieczne wyjęcie tylnych odchylaczy, aby pomieścić większą oś silnika piasty. Powinieneś zawsze kupuj Ramię obrotowe, ponieważ pomoże to zapobiec wypadnięciu tylnego koła z haków.

Zakładając, że zakupiłeś specjalny zestaw baterii litowych e-bike, musisz go podłączyć do kontrolera - upewnij się, że czerwone (+) i czarne (-) przewody są nie pomieszane.

Dużo czasu będzie spędzać na wiązaniu wszystkich przewodów i zapewnianiu ładnego i czystego wykończenia.

Jakie rowery są kompatybilne?

Ten zestaw jest zwykle dostępny w rozmiarach kół 20 ″ / 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ i 28 ″. ZA Wersja Fat Bike jest dostępny.

Jeśli Twój rower ma osie przechodzące, silnik nie pasuje. Inną rzeczą do rozważenia jest rodzaj suportu (BB), który ma twój rower. Jeśli jest to standardowy kwadratowy stożek BB, będzie dobrze. Jeśli masz Shimano Hollowtech II lub SRAM GPX BB, będziesz potrzebował specjalny czujnik pedału zgodny z Hollowtech specjalnie dla tego typu BB.

Wnioski

Silniki z piastą z napędem bezpośrednim są ciężkie, nieefektywne i trudne do pedałowania bez zasilania, ale kiedy masz 1500w na baterię, mogą być świetną zabawą! Zestaw ten należy instalować tylko na rowerze z przyzwoitymi elementami, takimi jak hamulce hydrauliczne i dobre zawieszenie.

Kup podobne zestawy konwersji ebike 1500 w serwisie eBay

Sam silnik powinien być bezobsługowy, ale trzeba regularnie dokręcać szprychy i radzę montować dobrą oponę odporną na przebicie, taką jak Schwalbe Marathon Plus - nie chcesz próbować zdejmować tylnego koła z boku droga, ponieważ może to być właściwy ból (i czasochłonne). Schwalbe Marathon Plus to także jedna z niewielu opon przeznaczonych do użytku w e-rowerach.

Dopasowałem wiele tych zestawów i było bardzo niewiele problemów długoterminowych. Osobiście wolę silniki z piastą przekładniową, ale jeśli zależy Ci na cenie, te zestawy 1500w są trudne do pobicia!

Jeśli chcesz zbudować dość mocny rower terenowy o napiętym budżecie, powiedziałbym, że ten zestaw jest warty punta, ale nie zapomnij wziąć pod uwagę przyzwoita bateria 48v w cenę - będziesz potrzebować akumulatora, który ma ciągłą wartość znamionową co najmniej 30 A (amperów).


4. Ebikeling 48v 1200w Zestaw do konwersji e-roweru

Ebikeling 48v 1200w zestaw do konwersji roweru elektrycznego na przednie koła

Kolejny świetny zestaw do konwersji e-rowerów firmy Ebikeling. Podobnie jak wszystkie inne zestawy, ten silnik z napędem bezpośrednim 48v 1200w jest dostępny z opcjami kół przednich lub tylnych i ma do wyboru wyświetlacz LED lub LCD.

To prawda, że ​​zestawy Ebikeling nie są najtańszymi dostępnymi, ale jakość nie ma sobie równych, a obsługa klienta firmy jest również doskonała.

Gdybym szukał silnika z piastą z napędem bezpośrednim, wolałbym zapłacić kilka dodatkowych dolarów i zdobyć jeden z tych świetnych zestawów.

Jeśli chodzi o wydajność, silnik 1200w 48v zapewnia więcej niż wystarczającą moc, aby zabrać Cię ze sobą w komfortowy 30mph na płaskiej powierzchni. Możesz również zainstalować akumulator 52v, aby uzyskać optymalną wydajność. Oni także Wersja 1500w tego silnika. 

Kup zestaw Ebikeling 1200 W w serwisie eBay - Wysyłka w Wielkiej Brytanii i UE

Wnioski

Jeśli szukasz wysokiej jakości zestawu silnika z piastą z napędem bezpośrednim, który zawiera wszystko, czego potrzebujesz oprócz baterii, to ta oferta od Ebikeling jest jednym z najlepszych zestawów do konwersji ebike dostępnych w tej cenie. Jakość wykonania i wykończenie są doskonałe, a silnik gwarantuje trwałość i niezawodność na bardzo dużych przebiegach.


5. Voilamart 1000w 26 ″ Zestaw do konwersji e-roweru na tylne koło

 

Voilamart 1000w 48v Zestaw do konwersji ebike tylne koło

Voilamart 1000w 26 ″ napęd na tylne koła, zestaw do konwersji e-roweru oferuje wyjątkowy stosunek jakości do ceny. W rzeczywistości spośród wszystkich zestawów omówionych w tym artykule, ten zdecydowanie oferuje najlepszy huk za grosze!

Niestety jest on dostępny tylko w formacie tylnych kół 26 ″, co nie powinno stanowić większego problemu, ponieważ większość starszych rowerów górskich i niektóre nowe są dostępne z tym rozmiarem koła.

rower górski wyposażony w zestaw do konwersji roweru elektrycznego Voilamart 1000w 48v

Jedyne, czego ten zestaw nie ma (oprócz baterii) to Ramię obrotoweZdecydowanie polecam zamontowanie jednego z nich na tak mocnym silniku tylnej piasty. Jest to zapasowy środek bezpieczeństwa, który może zapobiec wypadnięciu tylnego koła z haka.

Kup zestaw do konwersji ebike Voilamart 48v 1000w na Amazon 

Silnik z napędem bezpośrednim 1000w 48v może być zasilany z akumulatora 48v lub 52v. Jeśli zdecydujesz się na użycie baterii 52v, moc szczytowa będzie bliższa 1500w.

Wnioski

Zestaw do konwersji roweru elektrycznego Voilamart 1000w to zdecydowanie dobry stosunek jakości do ceny. Te silniki z piastą z napędem bezpośrednim są na ogół bardzo solidne i niezawodne. Mogą nie być szczególnie wydajne, ale ten silnik zapewni ci wystarczającą moc, aby poprowadzić Cię wygodnie z prędkością 25-30 km / h. Zdecydowanie warte rozważenia, jeśli szukasz czegoś nieco szybszego.

Konieczne będzie zakupienie dodatkowego ramienia reakcyjnego, a dźwignie hamulca dostarczone z tym zestawem nadają się tylko do hamulców linowych. Jeśli masz hamulce hydrauliczne, możesz kupić osobno hydrauliczne czujniki odcięcia hamulca.


Wniosek - jaki jest najlepszy zestaw do konwersji eBike silnika piasty tylnego koła?

Po przekonwertowaniu setek rowerów na elektryczne wspomaganie, moim zdaniem najlepszym silnikiem tylnej piasty jest 500 w Bafang. Jest ogólnie bardzo niezawodny i bardzo płynny w działaniu. Oba zestawy Ebikeling przedstawione powyżej są doskonałe. Są dobrze wykonane i masz do wyboru silnik piasty koła przedniego lub tylnego, wybór wyświetlacza LED lub LCD oraz przepustnice z kciukiem lub obrotowym uchwytem. Podoba mi się również fakt, że firma była na tyle przemyślana, aby uwzględnić w pakiecie najważniejsze ramię reakcyjne.

Na tanim końcu skali mamy Zestaw e-bike DIY Voilamart 1000 w tylne koło. Chociaż jest to dość podstawowy zestaw. Jeśli szukasz niezawodnej i taniej formy transportu elektrycznego, nie ma tańszego sposobu, aby zmienić swój krążownik lub rower górski w rower elektryczny.

Cokolwiek wybierzesz, baw się dobrze i jedź bezpiecznie!

Dziękujemy za poświęcenie czasu na przeczytanie tego artykułu, jeśli masz pytania dotyczące kompatybilności zestawu do konwersji roweru elektrycznego. Zostaw komentarz poniżej, a ja odpowiem w ciągu 24hrs.

Tony

Pasjonat i entuzjasta E-Bike od 2016 roku. Jazda na rowerze elektrycznym pomogła mi schudnąć, zadbać o formę i na nowo rozpalić moją pasję do jazdy na rowerze!

81 myśli o „Najlepsze zestawy do konwersji eBike w 2022 roku"

  • Cześć Tony,

    ich znaleźć diese Seite klasse.
    Moje pytanie brzmi:
    Gibt es einen Mittelmotornachrüstsatz, der einen Getriebefreilauf hat ähnlich dem dem neuen Boschmotor Performance Line CX Gen4?

    Mit bestem Dank im voraus.
    Lothar

    Odpowiedz
    • Hi Lothar,

      Leider ist derzeit nichts in der Nähe des Bosch CX erhältlich. Der Tongsheng TSDZ2 verwendet einen Drehmomentsensor, ist aber nicht annähernd so raffiniert oder zuverlässig wie der Bosch-Motor.

      Z pozdrowieniami,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony -

    Bardzo doceniam twoją stronę informacyjną!

    Mam Gary Fisher Kaitia z roku 09 lub 10 (hybryda górska/podmiejski), z której chciałbym częściej korzystać podczas 20-milowej podróży w obie strony do pracy. Podoba mi się pomysł piasty z przekładnią (do pedałowania, gdy silnik nie jest włączony) i pochylania się w kierunku zestawu do konwersji tylnego koła Bafang 500w 48v według twojej recenzji. Kaitai ma szybko zwalniane tylne koło z hamulcami tarczowymi i wolnobiegiem (chyba). Czy zestaw Bafang ma sens? To ujawni moją ignorancję, ale szybkie zwolnienie nie jest osią przelotową, która sprawia, że ​​Bafang jest niekompatybilny, prawda? Zastanawiałem się również, czy pożądane/możliwe jest użycie kasety do zmiany biegów lub pozostawienie wolnego koła?

    Dzięki za pomoc
    Doug

    Odpowiedz
    • Cześć Doug,

      500w Bafang będzie w porządku dla twojego roweru. Oś Bafang jest kompatybilna z hakami do szybkiego zwalniania. Jeśli masz 6 lub 7 kół zębatych z tyłu, to masz przykręcany wolnobieg. Jeśli masz 8-11 kół zębatych, będzie to piasta kasetowa – większość dostawców oferuje obie opcje.

      Mam nadzieję, że to pomoże. Daj mi znać, jeśli masz więcej pytań.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Proszę pomóż!! Mam prędkość 2021 Salsa Mukluk Deore 11, którą chcę przekonwertować na ebike. BB ma 100mm i mam 30-zębowy pojedynczy przedni pierścień. Martwię się rozmiarem pierścienia łańcucha i prześwitem bb do rozpórki łańcucha. To naprawdę wyskakuje, a 30-zębowy pierścień łańcucha ma minimalny prześwit. Czytam o użyciu systemu napędu środkowego 120 mm zamiast systemu napędu środkowego 100 mm (bafang). Czy masz jakieś doświadczenia z Mukluk 2021? Z jakiego systemu mam korzystać? Czy napęd piasty tylnej jest lepszy? Mam nadzieję, że możesz udzielić wskazówek.

    Odpowiedz
    • Cześć Steve,

      Udało mi się przekonwertować Salsę Mukluk przed użyciem 120mm Bafang BBSHD i przekładek. Niestety zrobiłem konwersję dla klienta i nie mam już wszystkich zdjęć, ale jest zdjęcie budowy tutaj. Użyłem pierścienia 36t Lekkie Bling z tą konwersją, a także potrzebowałem nieco dłuższego łańcucha.

      Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej informacji.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz
      • Dzięki za odpowiedź. Koła tego roweru z 2021 roku mają wymiary 26 x 4.6, a widełki łańcucha są dość daleko od siebie, a BB jest pod ostrym kątem. Nie jestem pewien, czy różnice między 2021 i wcześniejszymi modelami. Pojedynczy przedni pierścień łańcucha ma 5 cali i jest oddalony o około 1.5 cm od wspornika łańcucha. Czy pamiętasz jakieś niezwykłe kroki, które musiałeś podjąć, aby dopasować napęd środkowy bez uderzania w widełki łańcucha i utrzymać użyteczną linię łańcucha? Czy użyłeś przesuniętego łańcucha?

        Odpowiedz
        • Cześć Steve,

          Otrzymałem Twój e-mail ze zdjęciami i wysłałem kopię tej odpowiedzi na Twój adres e-mail

          Pamiętam, że ze starszym Mukluk, którego przerobiłem, użyliśmy 120mm BB wersji BBSHD z dużą ilością podkładek, a nawet wtedy było blisko. Myślę, że wystąpił również problem z ramieniem korby bez napędu, lekko dotykającym widełek łańcucha (ostatecznie użyliśmy innego ramienia korby). W rezultacie współczynnik q był znacznie szerszy.

          Przesunięcie linii łańcucha było trochę zaburtowe – było dobrze na wyższych biegach, ale po przejściu na 2-3 najniższe biegi nie było idealne. Złagodziliśmy ten problem za pomocą 36-tonowego pierścienia Lekkie Bling, który przyniósł go o około 10 mm, ale był daleki od ideału i nadal mocno zazębił się na niższych biegach. Myślę, że użyliśmy 1-rzędowego łańcucha SRAM X11 ze 118 ogniwami.

          Patrząc na twoją wersję, wygląda na to, że podpórka łańcucha jest pod jeszcze większym kątem. Myślę, że możesz najlepiej trzymać się konwersji silnika piasty tylnego koła. Właśnie sprawdziłem specyfikację 2021 Mukluk i używają „Alternator Dropouts V1.0”, co według strony internetowej oznacza, że ​​​​możesz użyć QR lub osi przelotowej.

          Przyjrzałem się niektórym z dostępne zestawy piasty tylnej i wszystkie wykorzystują piasty bębnowe o prędkości 9/10, więc powinieneś być w porządku z 11-biegową kasetą MTB, ponieważ odstępy są takie same (szosowe 11-biegowe kasety wymagają szerszej piasty).

          Daj mi znać, jeśli potrzebujesz dodatkowej pomocy.

          Pozdrawiam,
          Tony

          Odpowiedz
  • Cześć Tony
    Twoja strona jest naprawdę pomocna, nie wspominając o sekcji komentarzy.
    Mam sportstera Scotta P2 z 2010 roku, na którym myślę, aby dokonać konwersji. Kiedy przeczytałem specyfikację na rowerze, stwierdziłem, że suport ma 68mm. Czy przy zamawianiu zestawu Bafang 1000w wybrałeś rozmiar BB? czy jest uniwersalny?

    Z poważaniem
    Za
    Szwecja

    Odpowiedz
    • Cześć,

      Będziesz potrzebować wersji 68mm-73mm BB, ponieważ jest też wersja 100mm i 120mm do fatbike'ów.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony,

    Prowadzę Voilamart 1000w z 48V. Przejechałem nim już 3000 km i nigdy nie miałem żadnych problemów poza policją. Voilamart jest tani i mocny, ale nie ma wspomagania pedałowania. W PAS urządzenie albo daje pełną moc, albo nic.

    W Niemczech prawdopodobnie możesz mieć tylko maksymalną moc 600W i nominalną moc ciągłą 250W. Voilamart nie może być dławiony, czasami zaczyna się od 1100W.
    Możesz ograniczyć go do 25 kmh, ale to nie zmienia mocy.
    Ustawienie na 1 amp również niczego nie zmienia.

    Teraz szukam czegoś, co legalnie można jeździć po ulicy (czujnik siły pedału, przepustnica mocy (250W/max600W), prędkość <26kmh) i można je odblokować w terenie, aby wypuścić świnię.
    Czy możesz mi coś polecić?

    Z poważaniem
    Axel

    Odpowiedz
    • Cześć Axel,

      Tongsheng TSDZ2 powinien być odpowiedni dla twoich potrzeb, ponieważ wykorzystuje czujnik momentu obrotowego (mierzy siłę pedałowania) i będzie pobierał baterię 48v. Wersja 500w jest nie do odróżnienia od wersji 250w i na silniku nie ma etykiet identyfikacyjnych mówiących, że to 500w. Możesz łatwo ograniczyć prędkość za pomocą wyświetlacza do 25 km / h, a wspomaganie pedału jest bardzo płynne i bardzo ładnie reaguje na twoje pedałowanie. Jedynym problemem z TSDZ2 jest to, że może wymagać okresowej konserwacji – niebieski bieg wewnątrz silnika może ulec awarii, ale można go dość łatwo wymienić, jeśli masz podstawowe narzędzia. TSDZ2 jest również bardzo wydajny w porównaniu z silnikiem piasty z napędem bezpośrednim, a zobaczysz znaczny wzrost zasięgu akumulatora. Oto link do zestawu silnika Tongsheng TSDZ2 w Niemczech.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Witam, wszystko w porządku? Doskonała strona, która jest twoja! Pracuję na dostawie i myślę o zbudowaniu dla mnie elektrycznego, pracuję około 10 godzin dziennie. Czy byłby interesujący bafang bbs02 48v 750w, czy sugerujesz coś lepszego? Nie mam z tym dużego doświadczenia i muszę znać właściwe wskazówki. Dziękuję Ci.

    Odpowiedz
    • Cześć Lorrane,

      Myślę, że Bafang BBS02B 750w z maksymalnym prądem ograniczonym do około 15-18A (przy użyciu przewodu USB i bezpłatnego oprogramowania) będzie idealny dla twoich potrzeb. Podobną konwersję wykonałem dla klienta, który pracuje dla Deliveroo i miał Akumulator 48 v 20 Ah dopasowany, który zapewniał wystarczający zasięg na pełną zmianę (przy użyciu niskiego do średniego wspomagania). Jeśli mieszkasz w pagórkowatym terenie, najlepiej byłoby mieć niższy bieg, ponieważ jest to korzystne dla silnika podczas pokonywania stromych wzgórz?

      Odpowiedz
  • Cześć Tony w zeszłym roku zamontowałem 36v 250w bafang midrive i skonfigurowałem, jak powiedziałeś, teraz zamontowałem bafang 36v 350w i ustawiłem go tak samo jak 250 w, ale nie sądzę, żeby było więcej mocy. Sugestie. Lawrence

    Odpowiedz
    • Cześć Lawrence,

      250w i 350w BBS01B to zasadniczo ten sam silnik. 250w z prądem podniesionym do 18A będzie wytwarzać mniej więcej taką samą moc jak silnik zapasowy 350w. Daj mi znać, jakich ustawień użyłeś, ustawienia utrzymywania prądu i wspomagania pedału również wpłyną na samopoczucie silnika.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz
      • Cześć Tony, ustawiłem poziomy pomocy jako 1. 20 / 2 / 30 / 3 40 / 4.50 / / 5.60 / 6.70 / 7.80 / 8.90 i prędkość % jako 9.100%, jak twój e-mail ostatnim razem spodziewałem się, że zmarnowałem więcej mocy może pieniądze ? Wawrzyńca

        Odpowiedz
        • Cześć Lawrence,

          Możesz być w stanie podnieść prąd szczytowy do 20A, co dałoby marginalny wzrost mocy w porównaniu z 250w, ale aby zobaczyć naprawdę zauważalny wzrost mocy, potrzebujesz BBS02B 500w, który ma mocniejszy stojan i kontroler 25A. Jeśli poeksperymentujesz z prądem, zachowam ostrożność, ponieważ stojan silnika BBS01 jest mniejszy i nie będzie również rozpraszał ciepła. Jeśli przyniosłeś wersję ETM (model z dodatkowym momentem obrotowym) BBS01B, który ma więcej uzwojeń w silniku i najwyraźniej może obsługiwać do 25A. Sprawdź numer na obudowie silnika, jeśli to MM G340.250, to powinna to być wersja ETM.

          Pozdrowienia,
          Tony

          Odpowiedz
  • Dlaczego CYC X1 Pro Gen2 i Stealth nie znajdują się na tej liście w przypadku dysków mid?

    Odpowiedz
    • Właśnie zaktualizowałem artykuł, aby uwzględnić CYC X1 Pro.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć,
    Mam pytanie: wygląda na to, że Surly LHT jest wycofany z produkcji i oprócz tego, że nie znalazłem rozmiaru, do celów, które bym go wykorzystał, zwróciłem się do Cross-Check.
    Mam 1.86 wzrostu i długość od wewnętrznej strony nogawki 85/86 cm. Rozmiar mojej ramy to 56. Ale jestem niezdecydowany między tym a 54.
    Myślę, że 54 byłby bardziej „zdenerwowany”. Zrobiłbym więcej niż cokolwiek innego na wiejskich drogach i nieutwardzonych drogach, ale także wspinaczkach, nic szczególnie ekstremalnego.
    Możesz mi doradzić?
    Dziękuję Ci

    Odpowiedz
    • Cześć, Giuseppe,

      Jesteś mniej więcej tego samego wzrostu co my, ale masz nieco dłuższy wewnętrzny szew. Zwykle jeżdżę na ramie od 56 cm do 61 cm, uważam, że idealny rozmiar (dla mnie) to 58 cm, chociaż bez problemu jeździłem na ramie 54 cm z dłuższym mostkiem.

      Cross Check to fajny rower / zestaw ramek?

      Odpowiedz
  • Cześć
    po tym, jak szczęśliwie wyzdrowiałem z covida bez konsekwencji, pewnego dnia w końcu próbowałem zamontować moją Olympię z Tongsheng i kołami Zac z 11/40 9V.
    Gorzka niespodzianka, najmniejsza zębatka prawie dotyka haka i łańcuch nie przechodzi. Prawdopodobnie rama została wykonana x 7V.
    Ponieważ około 100 lat temu zapłaciłem za rower XNUMX euro i musiałby zostać przemalowany, w tym momencie mam dwa rozwiązania. Albo sprzedam wszystko, albo dostanę nową ramę.
    Myślałem o Surly Long Haul Trucker. Co o tym myślisz?
    Czy masz jakieś sklepy referencyjne, może w Niemczech lub gdzieś indziej?
    Tutaj we Włoszech nie mogę znaleźć mojego rozmiaru, który powinien wynosić 56, mój wzrost to 1.86.
    Ostatnie pytanie: czy zestaw słuchawkowy jest zintegrowany czy częściowo zintegrowany?
    Jeśli chcesz, możesz mi doradzić więcej.
    Dziękuję Ci

    Odpowiedz
    • Cześć, Giuseppe,

      Surly LHT to bardzo dobry rower, pracowałem nad nim w przeszłości - bardzo mocna stalowa rama 4130 Chromoly o ładnej geometrii. Nowe rowery Surly zwykle mają standardowy ster z uszczelnionymi łożyskami (w przeciwieństwie do łożysk z koszykiem). Standardowy ster nadal ma miseczki łożyskowe wciśnięte w ramę, podczas gdy w przypadku zintegrowanego steru nie są one dociskane, a rama jest obrobiona maszynowo pod kątem odpowiedniego stożka - łożyska osadzone są bezpośrednio w sławie. Oto link na stronie Surly jest wielu sprzedawców w Europie. Inną opcją byłoby zbudowanie roweru z ramy - bardzo satysfakcjonujące i możesz wybrać, jakich komponentów użyjesz. Oto link niemieckiej firmie, która sprzedaje ten zestaw ramek.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Świetny poziom szczegółowości Tony, najlepszy, jaki znalazłem, dziękuję za to. Pytanie, jeśli mogę. Czy mogę zainstalować Bafang na piaście Shimano 11-biegowej? Każda pomoc mile widziana. Chciałbym pozwolić sobie na nowy ebicycle, ale nie mogę, Banang wydaje się tańszy, a także bardzo dobry.

    Odpowiedz
    • Cześć Jaques,

      Tak, Bafang będzie współpracował z piastą z przekładnią Shimano Alfine 11 - będziesz musiał zainstalować czujnik zmiany biegów, ponieważ zmniejszy to ryzyko przedwczesnego zużycia piasty. Przekonwertowałem sporo rowerów z piastami z przekładniami Alfine i Nexus i nigdy nie miałem żadnych problemów.

      Mam nadzieję, że to pomoże, jeśli masz więcej pytań, daj mi znać.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Wesołych Świąt, późno.
    Niestety sklep jest zamknięty dla Covid.

    Odpowiedz
    • Mam nadzieję, że sam miałeś wspaniałe Święta Bożego Narodzenia. Miejmy nadzieję, że przyszły rok będzie lepszy dla wszystkich.

      Z poważaniem,
      Tony

      Odpowiedz
    • Cześć,
      Nie udało mi się jeszcze przekształcić mojej Olympii w rower elektryczny.
      Miałem problemy z kołami Taylor Wheels, uszkodzona tylna obręcz ale wymieniam.
      A także z UPP. Zamówiony akumulator 36V 17.5 Ah (ogniwo Samsunga) w dobrej cenie, ale nie działa. Jeśli przejdziesz do ich witryny, nadal można zamówić.
      Zmarnowałem całe popołudnie, żeby znaleźć odpowiednią baterię. Będę musiał to wszystko powtórzyć, czekając na zwrot pieniędzy. I w tym miejscu zmienię dostawcę.
      Mam nadzieję, że Tonsheng nie ma problemów.
      Giuseppe

      Odpowiedz
  • Ok dzięki,
    Ja też patrzyłem na felgi Mavic A119, ale nie mogłem znaleźć już zamontowanych kół. Pomyślałem o zabraniu luźnych kawałków i złożeniu ich. Ale ostatecznie wydaje mi się, że wydałbym więcej.
    Nie potrzebuję piast do hamulców tarczowych, ale myślę, że to mniejsze zło.
    Mając około 900 euro, musiałbym znaleźć się z „damskim” rowerem, aby stawić czoła Carso oraz friulijskim i słoweńskim PreAlps.
    Wiele dróg szutrowych.
    Zobaczmy, jak to idzie, mam 60 lat.

    Odpowiedz
    • Innym dobrym dostawcą gotowych zestawów kołowych w Europie jest Taylors Wheels w Niemczech. Już wcześniej przywiozłem felgi ZAC Ryde 19 z piastami Deore za bardzo rozsądną cenę, a dostawa była bardzo szybka (do Wielkiej Brytanii). Oto link do ich strony internetowej - wysyłają po całej UE.

      Odpowiedz
  • Cześć,
    ponieważ muszę zmienić piastę x 9V i także przednie koło, czy poleciłbyś koła, może Shimano, do mojej Olympii. Tylna oś 130 mm, szosowa i żwirowa, opony 42 mm Schwalbe Marathon Plus Tour. 700C.
    Podziękowania

    Odpowiedz
    • Cześć, Giuseppe,

      Gdybyś mógł zdobyć jakiś Mavic A119 lub Alexrim XT19 - obecnie używam zestawu kołowego Mavic A119 na moim rowerze szutrowym / hybrydowym i są one praktycznie niezniszczalne! Jeździłem po trudnym terenie i nadal są tak prawdziwe, jak w dniu, w którym je założyłem. Można je kupić u sprzedawcy w Wielkiej Brytanii, który wysyła towary za granicę lub możesz je zdobyć lokalnie. Oto link dostawcy, którego użyłem. Te koła będą miały opony 42mm, ja miałem zamontowany WTB Nano 700x 40 i na pewno można było pójść trochę szerzej.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć,
    Źle się wytłumaczyłem. Na stronie Sheldona przeczytałem, że aby zamontować 9V na piaście 7V, trzeba wziąć 10V i wyjąć zębnik.
    Piasta 7V Hyperglide ma 31 mm, piasta 8/9 / 10 V ma 34.8 mm. Oto, co znalazłem w sieci.
    Przepraszam, ale chciałbym się upewnić przed zakupem wszystkich potrzebnych elementów.
    „Systemy kasetowe Shimano Freehub (i kopie)
    Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie bębny bębnowe Shimano kasetowe będą działać ze wszystkimi kasetami Shimano, z dowolną liczbą prędkości. Jest kilka wyjątków:

    Piasty 7-biegowe zwykle nie akceptują kaset 8-, 9- lub 10-biegowych bez modyfikacji. Kliknij, aby poznać szczegóły.
    Każda kaseta Shimano Hyperglide z 7 do 10 zębatkami pasuje do każdej piasty Shimano Hyperglide z następującymi wyjątkami:

    Piasty 7-biegowe akceptują tylko 7-biegowe kasety - chociaż 8 lub 9 zębatek można zamontować na 7-biegowych piaście, stosując 9- lub 10-biegowe rozstawienie. Możliwe jest również przeszczepienie korpusu kasety 8-9-10-biegowej do większości 7-biegowych bębnów Freehub. ” da Sheldon.

    Odpowiedz
    • Przepraszam, mój błąd. Nigdy wcześniej nie próbowałem zamontować kasety 10-biegowej bez najmniejszej zębatki, ale nie widzę żadnego powodu, dla którego to nie zadziała. Inną opcją może być zmiana bębna na 34.8 mm. Jeśli piasta koła wykorzystuje zwykłe łożyska panewkowe i stożkowe, jest to zwykle prosta praca. Będziesz potrzebował specjalnych kluczy nasadowych i stożkowych, aby zdjąć oś, i musisz uważać, aby nie zgubić żadnego łożyska. Będziesz także potrzebował dużego klucza imbusowego (prawdopodobnie 10 mm), aby usunąć bębenek i trochę smaru (zwykle używam smaru rowerowego Parktool). Na YouTube jest sporo filmów pokazujących procedurę.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • HI,
    Czy powinienem zatem wziąć 10V (11/40) i usunąć na przykład 11?

    Odpowiedz
    • Cześć, Giuseppe,

      Możesz dostać Kaseta Sunrace 11-40 9-rzędowa jeśli to konieczne, użyłem jednego z nich wcześniej i skok między biegami nie jest taki zły. Nieco tańsza będzie również 9-biegowa przerzutka i manetka. Shimano Alivio RD-M4000 lub Deore RD-M592 poradzą sobie z 40-tonowym niskim obrotem po kilku obrotach śruby „b”.

      Odpowiedz
  • Cześć,
    Mam wątpliwości co do montażu 9V na Shimano Hyperglide 7V. Piasta wygląda na 30mm ..
    Giuseppe

    Odpowiedz
    • Cześć, Giuseppe,

      Kaseta 9-biegowa powinna pasować, ponieważ Shimano zwykle używa tylko 2 różnych rozmiarów bębenka Hyperglide. Jeden dla 7-10 biegów (i 11-biegowych MTB), a drugi dla 11-biegowych szos. Odstęp na 7-biegowej kasecie jest zwykle nieco szerszy między zębatkami. Oto link do Sheldona Browna aby uzyskać więcej informacji na temat kompatybilności.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Co za pomocna strona! Nie mam do Ciebie żadnych pytań (jeszcze!), Ale chciałem tylko wykrzyczeć, jak bardzo jesteś pomocny dla wszystkich osób, które mają pytania. Dobra robota!

    Odpowiedz
    • Dzięki, bardzo doceniam?

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć,
    Decathlon powiedział mi, że 920 będzie dostępny za kilka miesięcy. Myślałem też o ramie Surly Straggler, ale wybrałbym ponad 2000 €.
    Czy możesz mi opowiedzieć o kawałkach do Olympii? Wydaje mi się, że Alivio osiąga 32.

    Odpowiedz
    • Tak, w tej chwili Decathlon jest niedostępny dla wielu swoich rowerów. Surly Straggler to naprawdę dobry zestaw ramek, bardzo mocny, ale drogi. Jeśli Twoja Olympia ma standardowy bębenek Shimano z kasetą (w przeciwieństwie do wolnobiegu przykręcanego), powinieneś być w stanie zamontować kasetę 11-rzędową 34-12 lub 36-9. Plik Tylna przerzutka Shimano Alivio RD-M4000 jest określona jako maksymalna dolna zębatka 36t, ale obecnie używam 11-biegowej kasety Sunrace 40-9 w moim e-rowerze, a przerzutka Alivio działa idealnie. Oto link dla Alivio na Amazon.it - Oto link dla kasety 11-34 (dostępne są inne rozmiary).

      Z poważaniem,
      Tony

      Odpowiedz
  • Przepraszam, ale może być zduplikowany post.
    Jednak ramy mojego miasta są bardzo podobne do twoich Dawes.
    Giuseppe

    Odpowiedz
    • Na rowerze powinno być dużo miejsca na porządny zestaw akumulatorów Hailong. Wolę również stal jako materiał ramy, szczególnie do konwersji e-rowerów.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć,
    piękna strona. Posiadam rower miejski Olympia z układem napędowym Shimano Acera X 7V i chciałbym zamontować Tongsheng TSDZ2 z akumulatorem 17A. Rama jest ze stali Columbus, ale cały układ napędowy wymaga wymiany.
    Co mi sugerujesz?
    Alternatywnie myślałem o wzięciu Riverside 920 i przekształceniu go.
    Giuseppe

    Odpowiedz
    • Cześć, Giuseppe,

      Przyjrzałem się specyfikacji roweru Olympia City i wygląda on idealnie do konwersji Tongsheng. Wymiana przerzutki, kasety przerzutki i łańcucha nie powinna kosztować zbyt wiele, ponieważ wszystkie te elementy są dość tanie i łatwe do zdobycia. Jeśli twoje tylne koło ma bębenek kasetowy, możesz nawet ulepszyć układ napędowy do czegoś takiego jak Shimano Alivio 9-biegowa, co da ci możliwość użycia tylnej kasety 11-40 9-biegowej (bardzo przydatne, jeśli masz wiele podjazdów pod górę). Riverside 920 byłby również doskonałym rowerem-dawcą i ma dobre przednie zawieszenie i napęd SRAM 1 x 11 z kołami Mavic.

      Mam nadzieję, że to pomoże, jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.

      Z poważaniem,
      Tony

      Odpowiedz
  • Tony,

    Mam do Ciebie 2 pytania. Mam rower elektryczny, który kupiłem, używany z silnikiem BBS2 o mocy 750 W (generalnie uwielbiam go na płaskich powierzchniach) .. Jest teraz na jednobiegowym krążowniku plażowym, ale chcę go zamienić na rower z prędkościami . Mieszkam na pagórkowatym terenie i czasami holuję przyczepę z deską surfingową. W tej chwili motocykl podbija pod górę, ale muszę pedałować ze sporą siłą, żeby to zrobić. Ile prędkości byś polecił? Czy centra NuVinci są warte swojej ceny jak na rower elektryczny? Nie wiem też, ile woltów ma moja bateria… jest przykręcona do ramy. Mam tylko dostęp do portu ładowania.

    Moje drugie pytanie brzmi: mam 2-letnią córkę, którą chcę załatwić jej ebike'a .. Przeważnie potrzebuje go, aby wrócić na wzgórza po całym dniu spędzonym na plaży. Martwię się, że nie dam jej czegoś o zbyt dużej mocy i nie chcę, żeby była leniwa i polegała wyłącznie na silniku… Nadal chcę, żeby ćwiczyła.

    Masz artykuł na temat konserwacji Mid Drive? Rozejrzałem się, ale nic nie znalazłem. Mój silnik wydaje się trochę szorstki, kiedy pedałuję z włączonym silnikiem. Nie odczuwam tej szorstkości, gdy silnik obraca się bez pedałowania ……
    Uwielbiam Twoje artykuły i byłbym bardzo wdzięczny za rady i opinie.

    Odpowiedz
    • Cześć Jim,

      Nie mam żadnego doświadczenia w dopasowywaniu NuVinci do środkowego napędu Bafang, ale jest bardzo pouczający artykuł na electricbike.com który obejmuje większość popularnych systemów piast z wewnętrznymi przełożeniami. Użyłem Shimano Nexus 7/8 i Alfine 8 z BBS02B 750w bez żadnych problemów. Będziesz jednak musiał zamontować czujnik zmiany biegów i zmniejszyć prąd rozruchu wspomagania pedału (i przepustnicy) za pomocą oprogramowania konfiguracyjnego i przewodu USB.

      Prawdopodobnie zamontowana bateria to 48v lub 52v. Najlepszym sposobem na potwierdzenie napięcia byłoby wyjęcie baterii i użycie multimetru, jeśli taki posiadasz.

      Jeśli chodzi o silnik dla twojej córki, plik Tongsheng TSDZ2 250w Byłoby idealnie. Jest fizycznie mniejszy i lżejszy niż Bafang i wykorzystuje czujnik momentu obrotowego - dzięki czemu mierzy siłę pedałowania, a także kadencję. Pobór mocy jest bardzo płynny, a wspomaganie pedału bardzo reaguje na zmiany wysiłku, więc nadal musisz pedałować.

      Nie mam jeszcze żadnych artykułów na temat konserwacji, ale planuję publikację w przyszłości. Wydaje mi się, że łożyska wału pedału mogą wymagać wymiany na pewnym etapie, a może silnik potrzebuje tylko kropli smaru (najlepszy jest Mobilgrease28). Łożyska są dość tanie w zakupie i będziesz potrzebować specjalnego narzędzia i odrobiny umiejętności mechanicznych DIY. Jeśli ustawisz jedno z ramion korby w jednej linii z tylnym trójkątem i palcem i kciukiem wywierasz nacisk do wewnątrz na ramię korby, jeśli występuje nadmierny luz, oznacza to prawdopodobnie zużyte łożyska.

      Mam nadzieję, że to pomoże. Jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony, dziękuję za informacje, które udostępniasz i wiedzę, której używasz, aby pomagać ludziom takim jak ja, którzy są zaskoczeni wyborem. Zawęziłem wybór do bafang BBS02B 750w i akumulatora 48v 17.5ah. Zrobiłem badania nad napędami pasowymi i chciałbym sparować bafang z napędem paskowym. Chciałbym poznać Twoją opinię na temat Cube Travel Pro Trapeze 2020 lub Cube Hyde Pro 2021 lub Boardman URB 8.9 Urban Hybrid Bike 2021. Jeśli nie uważasz, że którykolwiek z tych elementów jest odpowiedni, z chęcią pomyśleć o odpowiednim rowerze-dawcy. Może wydać około 700 funtów na silnik itp. I do 1000 funtów na rower

    Odpowiedz
    • Hi Jason,

      Byłbym skłonny pójść z Boardmanem, ponieważ używa Alfine 8 - jest to trwalsze niż Nexus 8 dopasowany do Cube. Zainstalowałem 1000w BBSHD na rowerze z piastą Alfine 8 i okazało się, że jest niezawodny przez długi czas. Zdecydowanie będziesz musiał zamontować czujnik zmiany biegów - co wiąże się z usunięciem części zewnętrznej linki zmiany biegów.

      Będziesz także potrzebować lidera programowania i oprogramowania konfiguracyjnego Bafang (link w artykule). Zaleca się zmniejszenie „prądu rozruchowego” w ustawieniach wspomagania pedału poniżej 10%, ponieważ znacznie zmniejszy to ryzyko nadmiernego obciążenia piasty. Dostępne są adaptery zębatek Gates do silnika Bafang. Jeszcze jedną kwestią jest to, że wszystkie te rowery mają „mimośrodowy suport”, za pomocą którego regulowane jest napięcie paska. Przed zainstalowaniem silnika należy upewnić się, że znajduje się on we właściwej pozycji, a jeśli kiedykolwiek zajdzie potrzeba ponownej regulacji napięcia paska, w tym celu należy zdjąć silnik.

      Dopasowanie silników Bafang do dowolnego roweru z napędem IGH i Gates komplikuje instalację, jeśli jesteś gotowy na wyzwanie, jest w porządku, ale jeśli chcesz prostszej konwersji, wybrałbym zwykły system przerzutek.

      Jeśli masz więcej pytań, daj mi znać.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony

    Niezwykle przydatna strona! Buduję rower elektryczny, używając starego Marin Bear Valley, który już nie był używany. Chciałbym przejechać 35-60 mil dziennie, ale uważam, że na wzgórzach trochę się zmagam ze względu na wiek. Kupiłem silnik Tongsheng TSDZ2, a także akumulator Hailong-3 48v 16Ah 1200W. Wydaje się, że to rozsądne połączenie, ale opis jest nieco zagmatwany. Nie zmontowałem go jeszcze, ponieważ wciąż czekam na więcej części, ale nadal mam dokuczliwe wątpliwości, czy ta bateria jest odpowiednia. Opis mówi, że pasuje do silników o mocy 500W, 750W 100W i 1200W, ale mówi, że nie jest kompatybilny z silnikami o mocy większej niż 1000W (jestem zdezorientowany) .Mówi również, że BMS: 30 A ciągłe 60 ± 5Amp maksymalnie. Co to jest BMS? Nadal mam trudności z określeniem watów, woltów i amperów, więc zastanawiam się. Czy jest coś, o czym powinienem pamiętać o używaniu tej baterii?

    Pozdrawiam,
    Alan

    Odpowiedz
    • Cześć Alan,

      Wygląda na to, że zakupiona bateria będzie więcej niż odpowiednia do pracy. 48v TSDZ2 pobiera maksymalnie 16A, więc ciągła szybkość rozładowania 30A będzie w porządku. BMS to system zarządzania baterią, podobny do mózgu baterii (procesora), który reguluje napięcie i prąd, zapewnia również szereg funkcji zabezpieczających przed awarią, które zapobiegają przegrzaniu, przeładowaniu i rozładowaniu (co może być szkodliwe dla baterii) chemia).

      Napisałem osobny artykuł wyjaśniający podstawy akumulatorów do e-rowerów tutaj.

      Jeśli masz więcej pytań, daj mi znać.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz
      • Cześć Tony,

        Dzięki, że tak szybko wróciłeś, mogę się teraz zrelaksować dzięki Twoim radom! Tak, BMS, naprawdę oczywiste, nie wiem, dlaczego to przegapiłem.

        To trochę denerwujące, wydając tak dużo i mając nadzieję na najlepsze, ale to ciekawy projekt i jestem dość pewny, jeśli chodzi o mechanikę rowerową.

        Jeszcze raz wielkie dzięki za cały inspirujący materiał na Twojej stronie.

        Pozdrawiam,
        Alan

        Odpowiedz
        • Cześć Alan,

          Nie ma za co, cieszę się, że podoba Ci się ta strona. Jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.

          Pozdrawiam,
          Tony

          Odpowiedz
  • Tony,
    Zastanawiałem się, gdzie się znajdujesz? Co roku podróżuję do Nowej Zelandii. Zastanawiam się nad zakupem dobrego roweru górskiego / hybrydowego i dopasowaniem odpowiedniego zestawu do konwersji. Bafang wygląda najlepiej. Możliwe, że kupię rower tutaj lub w Nowej Zelandii, a potem mam zamontowany zestaw. Nie mam doświadczenia technologicznego. Moje priorytety w tym zakresie to długa żywotność baterii, a zatem większość mil na jednym ładowaniu. Mam 72 lata i dużo jeździłem na rowerze w Nowej Zelandii, właściwie codziennie jeździłem po Napier na rowerze. Dobre jest to, czego chcę. Kupowanie tutaj prawdopodobnie byłoby tańsze, a następnie pokrywałby koszty transportu. Wiedziałbym też dokładnie, co kupiłem. Na przykład w Chinach są sprzedawcy, ale problemem mogą być koszty komunikacji i transportu. Pozdrowienia,
    Phil Cooper

    Odpowiedz
    • Cześć Phil,

      W Nowej Zelandii jest sporo firm, które sprzedają zwłaszcza silniki Bafang Dillinger.pl i e2bikes.pl. Nie chciałbym mówić, ile kosztowałaby wysyłka całego roweru do Nowej Zelandii, ale głównym problemem byłoby znalezienie kuriera, który wyśle ​​akumulator. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​jeśli nie korzystasz z kanału komercyjnego, międzynarodowa wysyłka akumulatorów do rowerów elektrycznych może być właściwym problemem! Jeśli chodzi o dobry rower-dawcę, jeśli nie masz nic przeciwko wydaniu kilku funtów, to Gigantyczna wędrówka „0” lub „1” to doskonałe rowery dawców (jeśli możesz je znaleźć). Są hybrydami, ale bardziej niż nadają się do jazdy po nierównym terenie, na jednym torze i po szutrze. Plik Nad rzeką 920 by Decathlon jest również bardzo dobry (ale obecnie niedostępny).

      Zestawy do konwersji rowerów elektrycznych (szczególnie Bafang) są bardzo popularne w Nowej Zelandii i nie sądziłbym, że będziesz miał zbyt duży problem ze znalezieniem kogoś, kto dopasuje i utrzyma silnik dla Ciebie. Mieszkam w Kornwalii, więc jeśli nie jesteś na południowym zachodzie, prawdopodobnie jestem dość daleko od ciebie.

      Mam nadzieję, że te informacje okażą się pomocne. Jeśli masz więcej pytań, daj mi znać.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony,
    dziękuję za artykuły na waszej stronie, szczególnie za ten i „Bafang BBS02 Review - How Reliable it”? Podobnie jak w przypadku wielu innych osób, zadaję ci pytania, ponieważ wydajesz się kompetentny i przystępny, a ja mam ogromne zadanie znalezienia odpowiedniego zestawu. Niestety jestem przytłoczony tym, co tam jest.

    Uwielbiam robić to sam, projektowałem i skupiłem się na silniku Bafang 750 W i akumulatorze 48 V 17.5 Ah, ale jak zawsze myślę, że już nad tym myślę.

    W każdym razie pomyślałem, że wrócę do podstaw i przeprowadzę analizę potrzeb. Wypróbowałem kostkę mojego przyjaciela REACTION HYBRID Pro 500 Allroad 500w z silnikiem Bosch CX wokół niektórych wzgórz, na których pracujemy. Byłem zdumiony, uwielbiałem to, ale ponieważ jeździłem tylko zwykłymi rowerami, zanim poczułem, że podczas normalnego pedałowania był pewien opór. Rozmyślałem i wściekałem się, a potem nastąpiło zablokowanie. Mam wrażenie, że ta rezystancja jest typową cechą silników o średnim napędzie. Jestem pewien, że mógłbym przezwyciężyć swoje obawy i stałoby się to „normalne”, ponieważ nie odrzuciłem tego z ręki. Z przeprowadzonych przeze mnie badań nie jestem pewien, czy chcę tylną czy przednią piastę, ale nie wykluczyłem ich całkowicie.

    Krótko mówiąc krótka historia…
    1. Jest wiele wzgórz, na których mieszkam w Yorkshire! Właśnie dlatego przestałem jeździć na mojej Olbrzymiej pogoni za 0 (zero), ale chciałbym ją przekonwertować. Czy to odpowiedni rower dawcy?

    2. Ten rower ma wewnętrzną tylną piastę Shimano Alfine 8-biegową (myślę, że jest to jeden z powodów, dla których nie chcę konwersji tylnego koła). Jeśli mogę, to polecam również zamontować czujnik zmiany biegów. Wszystkie filmy, które widzę, mają motocykle z przerzutkami, ale ryzykuję, że zasada jest taka sama. Czy też musiałbym zastąpić standardowy pierścień łańcucha (widziałem, że zrobiłem to również kilka razy)

    3. Mam 17 lat i nie jestem pewien, czy powinienem wybrać moc 750 W czy 1000 W? Jeśli chodzi o zasięg, nie jestem pewien, co zrobię, ale idealnie chciałbym jechać do pracy w 20-milową pagórkowatą podróż w obie strony i wychodzić w weekendy i ewentualnie robić 50-60 mil w obie strony

    4. Również w przeglądzie 2020 mówisz o Tongsheng TSDZ2 i Bafang Mid-Drive oraz o tym, że Tongsheng TSDZ2 ma wydajność podobną do Boscha, ponieważ istnieje bezpośrednia korelacja między siłą przyłożoną do pedałów i poziomem wspomagania. Czy silniki Bafang nie są takie?

    Mówiąc prawdę, po prostu nie mogę się doczekać, aby zacząć, ale nie chcę popełnić błędu, dając swoje pieniądze firmie i nie otrzymując zestawu, który zamieni się w przyjemną jazdę. Mam szczęście, że nie muszę brać pod uwagę samej ceny jako decydującego czynnika. Nie mówię, że nie mam żadnych ograniczeń, ale jestem gotów zapłacić trochę więcej za odpowiedni silnik, akumulator i wyświetlacz skonfigurowany na moje potrzeby.

    Bądź bezpieczny, z góry dziękując

    Odpowiedz
    • Cześć Richie,

      BBV48B 02w 750v zasilany baterią 48v i maksymalnym prądem ograniczonym do 18A to dobra konfiguracja - potrzebujesz Przewód programujący USB z bezpłatne oprogramowanie i przewodnik programowania.

      Użyłem Bafang BBS02 i BBSHD na rowerach z piastami Shimano Nexus i Alfine 8 bez problemów - pasując do czujnik zmiany biegów jest niezbędny, aby uniknąć przedwczesnego zużycia piasty.

      Jeśli chodzi o kompatybilność w Giant Seek 0 - mimośrodowy suport może być kłopotliwy. Z powodzeniem instalowałem Bafang na rowerach z tego rodzaju kulkami BB, ale nigdy na Giant Seek, więc nie mogę powiedzieć z całą pewnością, że będzie pasować.

      Jest mało prawdopodobne, że TSDZ2 pasowałby, jeśli masz ekscentryczny BB.

      Jeśli planujesz podróże 50-60 mil a Akumulator 48 v 17.5 Ah powinno być więcej niż wystarczające - Kiedyś miałem średnią 80 mil z mojego Bafanga 750w.

      Asystent pedału w Bafang i Tongsheng są zupełnie inne. Bafang mierzy prędkość pedałowania (kadencję), a TSDZ2 mierzy siłę i kadencję za pomocą czujnika momentu obrotowego (jak silnik Bosch) - jest świetny i zapewnia bardzo płynne i intuicyjne odczucie pedałowania, ale ta część może być podatna na przedwczesną awarię.

      Osobiście uważam, że Bafang BBS02B 750w, gdy poprawnie zaprogramowany, może zapewnić bardzo płynną i przyjemną jazdę, a ponadto da ci więcej niż wystarczającą moc, aby dostać się na każde wzgórze. Kompromis polega na tym, że przy wyłączonym silniku występuje niewielki opór - chociaż często jeździłem 10 mil bez pomocy i nie przeszkadzało mi to zbytnio.

      Oto link do sprzedawcy Bafang w serwisie eBay UK - Kupowałem od tej firmy wiele razy i rzadko miałem jakiekolwiek problemy (a dodatkowo masz ochronę kupujących w serwisie eBay jako rezerwową).

      Ostatnią rzeczą, którą możesz chcieć kupić, jest stabilizator - zapobiega to obracaniu się silnika w suporcie. Jest to coś, co zdarza się z czasem, ponieważ płyta montażowa nie wykonuje szczególnie dobrego zadania utrzymania silnika na miejscu.

      Jeśli odwiedzisz mój kanał na YouTube, jest tam kilka filmów Bafang, w tym o mnie na Giant Roam 0 wyposażonej w Alfine 8.

      Oto link do mojego kanału YT.

      Jeśli masz więcej pytań, daj mi znać.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Drogi Tony,

    Gratulujemy fantastycznej strony z tak wieloma informacjami i ważnymi wskazówkami.
    Jesteśmy 2 przyjaciółmi z Portugalii, którzy myślą o przekształceniu naszych motocykli (Merida Big Nine XT edycja 29 i Orbea Alma H30, 27.5 - oba z tylko przednim zawieszeniem) i nie mamy dużego doświadczenia. Jesteśmy rowerzystami górskimi, niektórzy mają skłonność do pokonywania średnio 40/50 km na trening. Ale celem jest zrobienie więcej i umożliwienie dłuższych podróży, a mianowicie Hiszpanii, których średnia wyniesie średnio 80/90 km dziennie.
    Zamierzamy kontynuować trening ale z jakąś pomocą ?
    Z tego, co czytamy, jesteśmy skłonni w kierunku silnika TSDZ2 -500W.
    Chcielibyśmy poznać Twoją opinię, a jeśli uważasz, że silnik 500 W jest odpowiedni i który akumulator należy zastosować do tych kilometrów. , głównie w Meridzie.

    Wdzięczny za pomoc tych początkujących.

    Uścisk i kontynuacja doskonałej pracy

    Odpowiedz
    • Cześć Nuno,

      Nie jestem pewien, czy widziałeś moją poprzednią odpowiedź „Przyjrzałem się specyfikacjom obu motocykli i pod warunkiem, że mają one standardowe gwintowane dolne wsporniki o szerokości 68 mm-73 mm, powinieneś być w porządku. Zauważyłem tylko, że najnowsze modele mają szerszą tylną piastę o zwiększonej szerokości (148 mm), nie powinno to powodować zbyt dużego problemu z linią łańcucha, ponieważ silnik TSDZ2 ma przesunięcie po stronie tarczy, ale ty może się okazać, że przesuwanie nie jest tak płynne w górę iw dół kasety. Mój dostawca UPP sprzedaje bardzo dobrą baterię kompaktową, która mieści się w zwykłej klatce na butelki - jest dostępna w Wersja 36v 10.5Ah co powinno dać ci zasięg 50–70 km w zależności od zużytej mocy. Kiedyś uzyskiwałem zasięg 100 km + z akumulatora 36v 13Ah z 500 W 36v TSDZ2 z 2000m wznoszenia.Oto link do 500W 36v TSDZ2 z wyświetlaczem VLCD6 wysłane z Hiszpanii."

      Mam nadzieję, że ta informacja pomoże. Jeśli masz więcej pytań, zadaj je.

      Cieszę się, że podoba Ci się moja strona, zawsze doceniasz pozytywne opinie?

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony
    Świetne artykuły, które lubię je czytać. Mam nadzieję, że możesz wskazać mi właściwy kierunek, ponieważ staram się znaleźć odpowiedź na moje problemy. Chcę przekształcić mój rower Marin Nail Trail w elektryczny. Z powodu stanu zdrowia nie jeździłem przez 10 lat, ponieważ nie mogę ruszać motocyklem od samego początku i chcę roweru, który pozwoli mi ruszyć z miejsca.

    Odpowiedz
    • Hi Colin,

      Właśnie sprawdziłem specyfikację Nail Trail i jest kilka różnych modeli. Jeśli Twój rower ma standardowy gwintowany wspornik dolny, najlepiej byłoby, gdybyś miał coś w rodzaju środkowego napędu Bafang. 250 W to prawny limit w Wielkiej Brytanii, ale wielu kierowców nie uważa, że ​​to wystarczająca moc. Możesz dość łatwo przeprogramować 250 w do 350 w (za pomocą kabla USB, laptopa i oprogramowania) lub możesz kupić 500 w 36 v, który jest najlepszym wszechstronnym urządzeniem. Oto link do BBS01B / BBS02B 250w / 350w / 500w. Zestaw silnikowy jest wyposażony w przepustnicę kciuka, z której można korzystać niezależnie od asystenta pedału lub można go użyć do rozpoczęcia pracy. Mój dobry przyjaciel, który ma prawie 70 lat i ma problemy z kolanami, uważa, że ​​500 w jest doskonałe, wychodzi z niego kilka razy w tygodniu.

      Jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Tony,

    Fantastyczna strona !!
    Od dawna szukałem okazji do przekształcenia starego Specialized Rockhopper mb i roweru szosowego Scott Speedster. Co polecasz? Tongsheng 250 w dla Rockhopper (czy masz problemy z luzem BB i miejscem na akumulator?) I nie masz pewności co do środkowego silnika Speedster lub tylnego koła?

    Mam Cube Hybrid Reaction 500! Lubię silnik Bosch.

    pozdrowienia
    Peter G.

    Odpowiedz
    • Hi Peter,

      Powinieneś dobrze dopasować TSDZ2 do starszego Rockhoppera, jedyne, co musisz zrobić, to całkowicie usunąć prowadnicę linki od spodu osłony suportu i ponownie poprowadzić linkę tylnej przerzutki.

      Scott Speedster również powinien pasować do TSDZ2 - uważam, że silniki piasty tylnej są w porządku na rowerze szosowym, ale jest więcej kabli zewnętrznych, przewodów i czujników pedałów zewnętrznych. Tongsheng jest znacznie bardziej schludną, bardziej profesjonalnie wyglądającą konwersją i jest podobny do silnika Bosch (choć nie tak cicho).

      Mam nadzieję, że to pomoże, jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Drogi Tony,

    Gratulujemy fantastycznej strony z tak wieloma informacjami i ważnymi wskazówkami.
    Jesteśmy 2 przyjaciółmi z Portugalii, którzy myślą o przekształceniu naszych motocykli (Merida Big Nine XT edycja 29 i Orbea Alma H30, 27.5 - oba tylko z przednim zawieszeniem) i nie mamy dużego doświadczenia. Jesteśmy rowerzystami górskimi, niektórzy mają skłonność do pokonywania średnio 40/50 km na trening.
    Zamierzamy kontynuować trening ale z jakąś pomocą ?
    Z tego, co czytamy, jesteśmy skłonni w kierunku silnika TSDZ2 -500W.
    Chcielibyśmy swoją opinię, a jeśli uważasz, że silnik 500 W jest odpowiedni i który akumulator należy zastosować do tych Kms. Obawiamy się, według środków (36.7 * 11 *, 901 cm), że widzimy, że tradycyjna bateria nie pasuje do ramy, głównie w Meridzie.

    Wdzięczny za pomoc tych początkujących.

    Uścisk i kontynuacja doskonałej pracy

    Odpowiedz
    • Cześć Nuno,

      Bardzo dziękuję za komplementy.

      Sprawdzę specyfikację Meridy i Orbei i opublikuję odpowiedź później. Znajdę również odpowiedni akumulator do twoich ram.

      TSDZ2 36v 500w to dobry silnik i zapewnia dużą moc przeciętnemu jeźdźcowi.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
    • Cześć Nuno,

      Przyjrzałem się specyfikacjom obu motocykli i pod warunkiem, że mają standardowe gwintowane dolne wsporniki o szerokości 68 mm-73 mm, powinieneś być w porządku. Jedyne, co zauważyłem, to to, że najnowsze modele mają szerszą szerokość tylnej piasty doładowania (148 mm), nie powinno to powodować zbyt dużego problemu z linią łańcucha, ponieważ silnik TSDZ2 ma przesunięcie po stronie tarczy, ale ty może się okazać, że przesuwanie nie jest tak płynne w górę i w dół kasety. Mój dostawca UPP sprzedaje bardzo dobrą kompaktową baterię butelkową, która mieści się w zwykłej klatce na butelki - jest dostępna w Wersja 36v 10.5Ah co powinno dać ci zasięg 50–70 km w zależności od zużytej mocy. Kiedyś uzyskiwałem zasięg 100 km + z akumulatora 36v 13Ah z 500 W 36v TSDZ2 z 2000m wznoszenia.Oto link do 500W 36v TSDZ2 z wyświetlaczem VLCD6 dostarczonym z Hiszpanii.

      Mam nadzieję, że ta informacja pomoże. Jeśli masz więcej pytań, zadaj je.

      Cieszę się, że podoba Ci się moja strona, zawsze doceniasz pozytywne opinie?

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony

    Wygląda na to, że mój wczorajszy komentarz nigdy nie został opublikowany, spróbuję ponownie! Bardzo dziękuję za szczegółowe artykuły, które udostępniasz, bardzo pouczające i pomocne. Planuję przekształcić mój zwykły rower w rower elektryczny. Jaki zestaw poleciłbyś mi do moich następujących wymagań:

    1. Asystent pedału
    2. Daleki zasięg (bateria)
    3. Niezawodność (będzie to mój główny transport do pracy, ~ 20-30 km / dziennie)
    4. Można jeździć na rowerze „normalnie” przy wyłączonym silniku w celach zdrowotnych

    Mam dość płaskie drogi bez stromych podjazdów.

    Podziękowania
    / Maks

    Odpowiedz
    • Cześć Maks,

      Powiedziałbym, że najlepszą opcją będzie zestaw do konwersji roweru elektrycznego na tylne koło o mocy 250 W. Motoreduktory z tylną piastą są łatwiejsze do pedałowania przy wyłączonym wspomaganiu (niż montowane w środku napędy środkowe), a także lżejsze. Są również znacznie bardziej niezawodne i łatwe do naprawy, jeśli popełniają błąd (mało prawdopodobne).

      Z mojego doświadczenia w montażu zestawów do rowerów elektrycznych silniki piast są zdecydowanie najbardziej niezawodne.

      W przypadku akumulatora o wspomaganym zasięgu około 60-70 mil będziesz patrzeć na coś w rodzaju 36v 17.5Ah - dostępne są mocniejsze akumulatory, jeśli potrzebujesz większego zasięgu. Niedawno zainstalowałem akumulator 36 V 20.4 Ah na konwersji piasty, a klient zgłosił zasięg niewiele ponad 100 mil na jednym ładowaniu.

      Jeśli możesz dać mi znać markę / model i rozmiar opon twojego motocykla, mogę skierować cię w stronę odpowiedniego zestawu i akumulatora.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony,

    widzę twoją stronę i jest niesamowita, bardzo przejrzysta, pełna zasobów i paliwa!

    Kupię MTB, a po przejściu na e-rower z zestawem Bafang jest to cykl:

    https://www.cube.eu/it/2020/bikes/mountainbike/hardtail/aim/cube-aim-race-rednorange-2020/

    Ale jestem zdezorientowany o 44T? 46T? 52T? wymiar? Co jest poprawne dla tego roweru?

    Interesuje mnie 500 w lub 750 w, a następnie najlepsza bateria do tego zestawu? Która konfiguracja jest najlepsza i niedroga?

    Jestem nowicjuszem w tej sprawie.

    Dziękuję bardzo.

    Przepraszam za mój angielski, ale jestem Włochem

    Odpowiedz
    • Cześć Massimo,

      Przekształciłem kilka rowerów górskich hardtail Cube Aim. Najlepszą tarczą do ogólnej jazdy jest 44T. Jeśli chcesz mieć większą prędkość i jeździsz na bardziej płaskim terenie, 46T może być lepszy. Jeśli wybierzesz 46T, prawdopodobnie będziesz potrzebować dłuższego łańcucha.

      Ten dostawca na Amazon.it ma dobre opinie i dostarcza BBS02B 750w z wyborem akumulatorów 48v 11.6Ah i 48v 17.5Ah. Rozmiar potrzebnej baterii naprawdę zależy od rodzaju poszukiwanego zasięgu. Akumulator 48 v 17.5 Ah daje potencjalny zasięg ponad 100 km.

      Dzięki Cube Aim, ze względu na konstrukcję dolnej ramy ramy (z wewnętrznym prowadzeniem kabli), silnik zwisa pod kątem 45 stopni.

      Jeśli potrzebujesz więcej pomocy, daj mi znać.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony

    Planujemy uzyskać zestaw do konwersji na przednie koła i myślimy o ReaseJoy 36V 500W 26-calowy zestaw do konwersji silnika roweru przedniego. Nie potrzebujemy nic wyszukanego, ale solidnego. Zatrzymujemy się w górach i używamy go do podróżowania po okolicy. Jak myślisz, co to czyni?
    A czy mógłbyś również pomóc w wyborze najlepszej baterii?
    Wielkie dzięki
    Rodzina Boydów

    Odpowiedz
    • Cześć Tom,

      Zestaw ReaseJoy jest w porządku, jeśli nie potrzebujesz niczego szczególnego i nie planujesz pokonywania dużych odległości. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​są one niezawodne (i zapewniają przyzwoitą wydajność), ale są ciężkie i nieefektywne. Jeśli twoje motocykle mają przednie hamulce tarczowe, mogą wystąpić problemy z ocieraniem się zacisku hamulca na zewnętrznej obudowie silnika. Radziłbym również kupowanie drążków reakcyjnych - pasują one wokół osi silnika i zapobiegają wypadaniu koła z haków.

      Odpowiedni akumulator, który dałby zasięg około 20-25 mil, to 36v 13Ah tutaj jest link dla jednego na eBayu.

      Jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony
    Od pewnego czasu przeglądam sieć i zawsze wydaje mi się, że kończą z powrotem na twojej stronie. Naprawdę ma doskonałe informacje i dobre artykuły.

    Teraz moje pytanie. Jestem w trakcie przekształcania mojego trzykołowego roweru towarowego. Celem jest pomoc na wzgórzach, a kiedy wyruszasz - nie jechać szczególnie szybko. Jazda z prędkością powyżej 3 km / h jest dość interesująca, przez większość czasu będą to prędkości przelotowe około 25 km / h. Rower bez niczego waży około 15 kg, ja + 30 dzieci przyniosę całkowitą wagę do 2 kg +
    Próbowałem już Tongsheng TZSD2 z akumulatorem 36 V 14,5 Ah. Ale niestety nie zmieści się w rowerze bez (dużej) modyfikacji ramy. Więc zarysowałem ten pomysł i teraz patrzę na silnik tylnej piasty.

    Podoba mi się zestaw Bafang, który tu prezentujesz, ale zastanawiam się, czy zestaw jest dostępny w obręczy 36 V i 24 ”? W ten sposób mogłem użyć baterii, którą już mam. Ale jeśli zestaw 48 V jest znacznie lepszym zestawem, wolałbym wydać trochę więcej. Jeśli to możliwe, chciałbym, gdyby był to zestaw legalny w UE (myślę, że 250 W maks.).

    Mój rower ma tarczę hydrauliczną z przodu i planuję również zamontować tarczę hydrauliczną na tylnym kole. Czy należy bezwzględnie montować czujniki odcięcia hamulca? Wiele motocykli w Danii nie ma ich obecnie, więc zastanawiam się, czy PAS jest wystarczający? Czy zestaw będzie działał bez podłączonego odcięcia?

    Czy są jacyś sprzedawcy, których możesz polecić? Trudno mi znaleźć sprzedawców, którzy oferują bafang w 24 ”. Jestem w Danii, więc preferuję sprzedawców z akcjami w UE lub oferujących wysyłkę z opłaconymi podatkami.

    Z góry dziękuję
    Frederik

    Odpowiedz
    • Cześć Frederik,

      Tak, silnik Bafang jest dostępny w wersji 36v 250w, ale trudno jest dostać się z UE w 24-calowym kole. Inną opcją byłby zakup zestawu silnika piasty (bez koła) i poprowadzenie lokalnego sklepu rowerowego, aby przymocować silnik do obręczy 24 - - mój lokalny sklep rowerowy oferuje tę usługę za rozsądną cenę.

      Nie znalazłem żadnych zestawów do silników w piastach tylko w Europie, jeden z moich stałych dostawców sprzedaje je, ale wysyłają je z Chin, a dostawa trwa zwykle około 14-21 dni roboczych. Oto link Jeśli jesteś zainteresowany. Znalazłem inny pełny zestaw tylnych kół Bafang 36v 250w (w tym koło 24)) od innego dostawcy - tu jest link dla tego.

      Jeśli chodzi o hydrauliczne czujniki hamulca, używałem ich tylko w rowerach wyposażonych w oddzielną przepustnicę. Jeśli tylko używasz PAS, nie będzie to konieczne.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony,

    Dies ist eine Wunderbare Seite. Ich lese mich schon seit Tagen hinein und habe Lust von mal zu mal mehr Rowery elektryczne zu bauen. Nur fange ich gerade an und bin noch nicht mit den Besonderheiten von Fahrrädern vertraut und als Anfänger ist es nicht so leicht bei allen Sachen wie Kettenpaket oder Presslager durchzublicken.
    Ich habe nämlich ein tolles Fahrrad bekommen:
    https://www.thebikelist.co.uk/felt/redemption-3-2010
    Nur bin ich mir nicht sicher ob der Bafang BBS02 hier dazu passt oder ob ich wegen des gepressten Tretlagers nicht doch lieber ein Hinterradmotor von Bafang einbauen sollte. Den da habe ich ein Standard-Ausfallenden (breit 135 mm) Hinterteil. Aber da weiß ich nicht ob ich nun ein Kassette oder Freilauf habe. Ich glaube Kassette.

    Bafang finde ich schon Klasse. Nur bin ich mir unsicher ob es dann passt.

    Vielen dank schonmal von einen E-bike neuling.
    Mit Freundlichsten Gruß
    znak

    Odpowiedz
    • Cześć Mark,

      Vielen Dank für Ihre positiven Kommentare, sehr geschätzt.

      Ich habe die Spezifikation Ihres Fahrrads überprüft und es verwendet ein Truvativ Howitzer Tretlager, das laut weiteren Untersuchungen auf ein Standard-BSA 68mm-73mm Tretlagergehäuse passt. Dies würde bedeuten, dass der Bafang BBS02 leicht genug passen sollte. Sie benötigen ein Spezialwerkzeug, um das Tretlager zu entfernen i Sie benötigen eine Batterie, die in den begrenzten Rahmenraum passt.

      Ihr Fahrrad verwendet eine Kassette. Wenn Sie sich także für einen Bafang-Hinterradnabenmotor entscheiden, möchten Sie einen mit einem eingebauten Kassetten-Freilauf.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Z pozdrowieniami,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony
    Fantastyczna strona internetowa.
    Próbuję wybrać zestaw do Strefy Szczelin Marin w 1997 roku. Problem polega na tym, jak zamontować baterię. Większość „zestawów do dopasowania” od brytyjskich dostawców online oferuje baterie, które są zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​stojaka lub do trójkąta ramy. Żadne nie jest odpowiednie dla Strefy Szczeliny. Twoja strona pokazuje zdjęcie konwersji, w której Tongsheng TSDZ2 został umieszczony na rowerze z pełnym zawieszeniem Orange, którego konfiguracja ramy jest podobna do mojej Marin. Ma on standardowy pojemnik na baterie przymocowany pod dolną rurką. Mój RZ ma tam mocowania do koszyków, ale prześwit jest dość ciasny względem ruchu przedniego zawieszenia, a bateria do koszyków byłaby bardziej odpowiednia. To, czego nie rozumiem i nie mogę znaleźć żadnych ostatecznych stwierdzeń w sieci, to sposób wyboru baterii do pracy z określonym silnikiem. Dajesz linki do dostawców silników i akumulatorów i mówisz, że TSDZ2 ma wbudowany kontroler w silnik BB. Jak określić baterię do pracy z TSDZ2? (Szukam niewielkiej baterii - 10-13 ah - do sporadycznego używania na stromych wzgórzach, a nie jakiejś potężnej rzeczy, która przetrwa 50 mil).
    Inną kwestią jest to, czy silnik piasty byłby dla mnie lepszy. Rower jest przechowywany za granicą; Nie mówię płynnie w języku, aby zarządzać naprawami itp. I mam wrażenie, że silniki piast są prostsze i bardziej niezawodne / solidne. Jednak jestem wieloletnim rowerzystą i coś w twoich pismach sprawia, że ​​myślę, że konwersja czujnika momentu obrotowego bardziej by mi odpowiadała.
    Dzięki (i nawet jeśli nie możesz pomóc, Twoja witryna jest naprawdę dobrym źródłem)

    Odpowiedz
    • Cześć John,

      Najlepszym rozwiązaniem będzie kompaktowa bateria butelkowa 36v10.5Ah. Są mniej więcej tego samego rozmiaru co duża butelka na wodę i zmieści się w zwykłej klatce na butelki. Chociaż dla pewności dodałbym pasek na rzep. W zależności od tego, ile podróży mają twoje widelce, powinieneś uciec. Inną alternatywą byłby zestaw akumulatorów montowany na sztycy, lub to, co niektórzy robią, to mieć małą baterię w dużej torbie siodłowej. Oto link do mojego dostawcy baterii, w razie potrzeby mogą również budować baterie na zamówienie.

      Jeśli chodzi o przydatność silnika, TSDZ2 jest ogólnie niezawodny (z mojego doświadczenia), ale jeśli się nie udadzą, może być trudny do naprawienia, jeśli nie jesteś przygotowany. Dostępne są zestawy silników piast z Chin, które wykorzystują czujniki momentu obrotowego suportu. Zasadniczo zastępują one istniejący kwadratowy BB z tym, który ma wbudowany czujnik. Jedynym problemem jest to, że musisz wywiercić otwór w dolnym wsporniku na przewód czujnika. Oto link do zestawu, który zamontowałem w przeszłości.

      Cieszę się, że podoba Ci się strona, jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.