Najlepsze zestawy do konwersji e-rowerów na każdą kieszeń i każdy rower

Pomimo przytłaczającej oferty rowerów elektrycznych na rynku, opcja „zrób to sam” nadal cieszy się dużą popularnością wśród entuzjastów. Najlepsze zestawy do konwersji roweru elektrycznego pozwalają dostosować rower do własnych potrzeb. Użytkownik końcowy może dostosować takie parametry, jak pojemność akumulatora, moc silnika i charakterystykę wspomagania pedałowania, aby zapewnić doskonałe wrażenia z jazdy na rowerze!

Jakie są najlepsze zestawy do konwersji rowerów w 2023 roku?

1. Najlepszy nowicjusz na rok 2023: Foton CYC
2. Najlepszy zestaw do rowerów elektrycznych ze średnim napędem: Bafang BBS02B 750w
3. Najlepszy zestaw do konwersji wykrywający moment obrotowy: Tongsheng TSDZ2
4. Najlepszy zestaw do konwersji roweru elektrycznego o mocy 1000 W: Bafang BBSHD
5. Najlepszy zestaw do konwersji fatbike'a: EBiking
6. Najlepszy zestaw do konwersji tylnego koła: Silnik w piaście tylnego koła Bafang
7. Najlepszy zestaw do konwersji budżetu: Voilamart
8. Najlepszy zestaw do roweru elektrycznego na przednim kole: Yose Moc

Dlaczego zestawy do konwersji ebike mają sens? Ponieważ są niedrogie i można je dostosować. Jeśli mieszkasz w pagórkowatym terenie, możesz zamontować mocniejszy silnik. Czy potrzebujesz roweru elektrycznego, aby pokonywać dłuższe podróże? Nie ma problemu, możesz wybrać większy akumulator, dostosowany do Twoich wymagań.

Bez zbędnych ceregieli, oto moje rekomendacje dotyczące najlepszych zestawów do konwersji rowerów elektrycznych na rok 2023. Przez pięć lat prowadziłem odnoszącą sukcesy firmę zajmującą się konwersją rowerów elektrycznych i mam rozległą wiedzę i doświadczenie w zakresie większości zestawów przedstawionych poniżej. Aby uzyskać więcej informacji, przeczytaj moje przewodnik po zestawie do konwersji roweru elektrycznego na dole tego artykułu.

---

Foton CYC

Najlepszy nowy zestaw do konwersji roweru elektrycznego na rok 2023

Dane Techniczne

• Lokalizacja silnika: Dolny nawias
• Kompatybilność silnika: Gwint 68 – 83 mm, BB92 Pressfit, gwint 100 mm lub 120 mm
• Masa silnika: 3.3 kg
• moc wyjściowa: Maksymalnie 1200 W — można skonfigurować tak, aby spełniało wymagania UE/Wielkiej Brytanii 250 W (ciągłe)
• Napięcie: 36 – 52 wolty
• Prędkość maksymalna: 30 mil na godzinę (szacunkowo) zależy od przełożenia i innych czynników
• Cena: 950 USD / 975 GBP

Nowy CYC Photon wygląda jak zestaw do konwersji roweru elektrycznego z napędem środkowym, na który wszyscy czekaliśmy! Przez ostatnie kilka lat powtarzałem, że świat konwersji rowerów elektrycznych wymaga pewnych wstrząsów. Wiele z oferty w 2023 r. nie zmieniło się tak bardzo od prawie ośmiu lat.

CYC z siedzibą w Hong King już wstrząsnął swoimi sprawami Silnik X1 Pro, skierowanych do segmentu rynku charakteryzującego się wysoką wydajnością. Wygląda na to, że najnowsza oferta CYC wypełnia pustkę między Bafang BBSHD i X1 Pro. Jest lekki, kompatybilny z różnymi rozmiarami suportu i ma asystenta wykrywającego moment obrotowy. Ponadto możesz skonfigurować parametry silnika za pomocą aplikacji na smartfony CYC Ride Control. Zaprojektowali nawet tarczę, aby zmniejszyć przesunięcie i poprawić linię łańcucha.

---

Bafang BBS02B 750w

Najlepszy zestaw do konwersji roweru elektrycznego z napędem środkowym

Dane Techniczne

• Lokalizacja silnika: Dolny nawias
• Kompatybilność silnika: Gwintowana obudowa suportu BSA 68 mm – 73 mm
• Masa silnika: 4.6 kg
• moc wyjściowa: 750 W (nominalnie) 1200 W (moc szczytowa z akumulatorem 48 V)
• Napięcie: 48 woltów
• Prędkość maksymalna: 28 mil na godzinę (szacunkowo) zależy od przełożenia i innych czynników
• Cena: 400 USD / 400 GBP Różni się w zależności od dostawcy

Połączenia Bafang BBS02B 750w istnieje już od kilku lat i przeszedł kilka ulepszeń. W momencie premiery w 2014 roku był okrzyknięty najlepszym na rynku zestawem do konwersji rowerów elektrycznych typu „plug and play”. Chociaż na początku nękały go problemy z niezawodnością, BBS02B pozostaje światowym bestsellerem. Zainstalowałem ponad sto tych silników w ciągu pięciu lat – przez pierwsze trzy lata miałem 10% awaryjności (sterownik), ale w kolejnych latach wydawał się bardziej niezawodny.

Pierwsza jazda na rowerze napędzanym Bafang BBS02B jest niezapomniana. Jest bardzo mocny i bez wysiłku zabierze Cię pod każde wzgórze. Instalacja Bafanga trwa około 3 godziny. Gorąco polecam Bafang BBS02B 750w; to świetny silnik i łatwy w utrzymaniu, dzięki doskonałej dostępności części.

---

Tongsheng TSDZ2

Najlepszy zestaw do konwersji roweru elektrycznego wykrywający moment obrotowy

Dane Techniczne

• Lokalizacja silnika: Dolny nawias
• Kompatybilność silnika: Gwintowana obudowa suportu BSA 68 mm – 73 mm
• Masa silnika: 3.6 kg
• moc wyjściowa: 250 W – 500 W (nominalnie)
• Napięcie: 36 V lub 48 V
• Prędkość maksymalna: 15–25 mil na godzinę (szacowana), w zależności od biegu i innych czynników
• Cena: 350 USD / 300 GBP Cena różni się w zależności od dostawcy

Połączenia Tongsheng TSDZ2 to zestaw do konwersji e-roweru typu plug-and-play z napędem środkowym. System ten wykorzystuje zaawansowany czujnik momentu obrotowego do wspomagania pedałowania, zapewniając moc proporcjonalną do siły przyłożonej do pedałów (podobnie jak system Bosch). Zaletą tego systemu jest to, że zapewnia on lepsze wrażenia z jazdy na rowerze, a nie tylko zapewnia moc przy każdym obróceniu pedałów. Inaczej mówiąc, trzeba się jeszcze trochę napracować. Jest też wydajniejszy (niż Bafang).

Na przestrzeni lat zainstalowałem prawie pięćdziesiąt takich silników i z niewielkimi problemami. Jest to popularny silnik konwersja leżącego ze względu na mniejszą wagę (w porównaniu do Bafanga). TSDZ2 został niedawno zaktualizowany i naprawiono kilka słabych punktów. Kocham Tongsheng. To świetny silnik o średnim napędzie za te pieniądze. To zestaw dla Ciebie, jeśli szukasz wydajności na poziomie Bosch za ułamek ceny. Aby uzyskać więcej informacji na temat dopasowania, sprawdź Instrukcja instalacji Tongsheng.

---

Bafang BBSHD

Najlepszy zestaw do konwersji roweru elektrycznego o mocy 1000 W z napędem średnim

Dane Techniczne

• Lokalizacja silnika: Dolny nawias
• Kompatybilność silnika: Gwintowana obudowa suportu BSA 68 mm – 73 mm
• Masa silnika: 4.8 kg
• moc wyjściowa: 1000 W (nominalnie) ponad 1500 W (szczyt)
• Napięcie: 48 V (opcjonalnie 52 V)
• Prędkość maksymalna: 28 mph – 35 mph (w zależności od biegów)

Jeśli znasz zestawy do konwersji ebike, będziesz wiedział Bafang BBSHD jest popularny. Od siedmiu lat jest to ulubiony silnik o średnim napędzie dla entuzjastów. Chociaż na papierze może nie wydawać się dużo mocniejszy niż BBS02B, poczujesz dodatkową moc podczas jazdy. Nie jest to najmocniejszy silnik do roweru elektrycznego, ale przystępny cenowo dla większości ludzi.

Dzięki wysokiej jakości akumulatorowi 52 V moc szczytowa wyniesie prawie 1800 W (przy całkowicie naładowanym akumulatorze). Nawet gdy napięcie spada, moc utrzymuje się na poziomie powyżej 1200 watów. Wspina się po wzgórzach niczym kozioł górski, sprawiając, że rower będzie się kręcił na kółkach, jeśli będzie odpowiednio nisko przestawiony. Żaden inny zestaw do konwersji nie zapewnia takiego zwrotu pieniędzy, stosunku jakości do ceny i względnej łatwości instalacji.

---

Jazda na rowerze

Najlepszy zestaw do konwersji roweru elektrycznego na rower z grubymi oponami

Dane Techniczne

• Lokalizacja silnika: Na przednim lub tylnym kole
• Kompatybilność silnika: 135 mm z przodu lub 175 mm z tyłu z szybkozamykaczami z tyłu
• Masa silnika: 15.8 funtów
• moc wyjściowa: 1200 watów (szczytowa 1450 watów)
• Napięcie: 48 woltów
• Prędkość maksymalna: 28 mph

Zestaw do konwersji roweru elektrycznego z grubymi oponami Ebikeling o mocy 1200 W to wysokiej jakości opcja dostępna dla klientów w USA i Kanadzie. Wysyłają również do Wielkiej Brytanii i UE, ale koszt wysyłki jest wysoki. Jest to popularny wybór wśród entuzjastów rowerów elektrycznych i zapewnia opłacalny sposób konwersji roweru z grubymi oponami na elektryczny. Ponadto zestaw Ebikeling jest dostępny w wersji z przednim lub tylnym kołem, dzięki czemu możesz potencjalnie zbudować bestię maszyny z napędem na wszystkie koła!

Dzięki mocy szczytowej wynoszącej 1450 W wystarczy na jazdę po szutrowych trasach lub na plażę. Te silniki z piastą z napędem bezpośrednim są bardzo płynne i praktycznie ciche. Jedynym minusem jest to, że nie są szczególnie wydajne, dlatego potrzebny będzie dobry akumulator o dużej pojemności energetycznej.

Ten zestaw zawiera wszystko, czego potrzebujesz (oprócz baterii), aby wyruszyć w drogę. Dostępna jest także dobra obsługa klienta i gwarancja udzielana przez firmę z siedzibą w USA. Warto się nad tym zastanowić, jeśli chcesz zwiększyć wydajność swojego fatbike'a.

---

Zestaw do konwersji tylnego koła Bafang

Najlepszy zestaw do konwersji silnika tylnej piasty

Dane Techniczne

• Lokalizacja silnika: Na przednim lub tylnym kole
• Kompatybilność silnika: 135 mm z przodu lub 175 mm z tyłu z szybkozamykaczami z tyłu
• Masa silnika: 4 funtów
• moc wyjściowa: 500 w
• Napięcie: 36v lub 48v
• Prędkość maksymalna: 15 – 25 mil na godzinę
• Cena: 300 USD / 300 GBP Cena różni się w zależności od dostawcy

Firma Bafang od lat jest światowym liderem w dziedzinie komponentów do rowerów elektrycznych, a oferowane przez nią motoreduktory z piastą należą do najlepszych dostępnych na rynku. Są tak dobre, że wielu producentów rowerów elektrycznych używa silników w piastach w fabrycznych rowerach elektrycznych. Silnik piasty Bafang jest ogólnie bardzo niezawodny, a jednocześnie oferuje najwyższej klasy wydajność. Silnik jest nieco głośniejszy ze względu na przekładnie planetarne, ale hałas jest minimalny.

Kolejną wspaniałą rzeczą związaną z Silnik piasty Bafang jest jego trwałość. Silniki z piastą przekładniową mogą czasami cierpieć z powodu zużycia przekładni planetarnych (zwykle wykonanych z nylonu), ale w przypadku silnika z piastą Bafang nie wydaje się to zbyt dużym problemem. Podobnie jak w przypadku wszystkich silników w piaście, należy regularnie sprawdzać i dokręcać szprychy oraz upewnić się, że są dobrze dopasowane opona odporna na przebicie jak Schwalbe Marathon Plus – aby zaoszczędzić na czasochłonnych naprawach przebitych opon na drogach.

---

Voilamart

Najlepszy budżetowy zestaw do konwersji roweru elektrycznego

Dane Techniczne

• Lokalizacja silnika: Na przednim lub tylnym kole
• Kompatybilność silnika: 135 mm szybkozamykacze z tyłu lub 100 mm z przodu
• Masa silnika: 8 kg
• moc wyjściowa: 1000 W (moc szczytowa 1200 W)
• Napięcie: 48 V.
• Prędkość maksymalna: 25 mil na godzinę – 30 mil na godzinę
• Cena: 220 USD / 220 GBP Cena różni się w zależności od dostawcy

Połączenia Tylne koło Voilamart 1000w Zestaw do konwersji roweru elektrycznego z napędem bezpośrednim oferuje wyjątkowy stosunek jakości do ceny. Tak naprawdę, spośród wszystkich zestawów opisanych w tym artykule, ten oferuje najlepszy zwrot z każdej wydanej złotówki! Zwykle jest dostępny w rozmiarach kół 26″, 28″ i 26″.

Zainstalowałem ich mnóstwo przez lata i są zaskakująco niezawodne, biorąc pod uwagę okazyjną cenę. Te silniki z piastą z napędem bezpośrednim są na ogół bardzo wytrzymałe i niezawodne. Mogą nie być szczególnie wydajne, ale ten silnik zapewni wystarczającą moc, aby wygodnie jeździć z prędkością 25–30 mil na godzinę po płaskim. Warto to rozważyć, jeśli szukasz czegoś nieco szybszego.

---

Zestaw silnika przedniego koła Yose Power

Najlepszy zestaw do konwersji roweru elektrycznego z przednim kołem

Dane Techniczne

• Lokalizacja silnika: Przednie koło
• Kompatybilność silnika: 100mm
• Masa silnika: szybkozłącza
• moc wyjściowa: 250 w
• Napięcie: 36 V.
• Prędkość maksymalna: 15.5 mph / 25 km/h

????Użyj kodu rabatowego: BH2E24BXQH ze zniżką 10 € (Yose Power Direct)

Podczas mojej konwersji e-rowerów, Zestaw do konwersji roweru elektrycznego Yose Power należał do najpopularniejszych. Jeśli szukasz jednego z najłatwiejszych sposobów zelektryzowania swojego roweru, silnik w piaście przedniej jest łatwy w montażu. Miałem bezpośredni kontakt z firmą Yose Power i zawsze uważałem ją za bardzo pomocną. Ponadto ich zestawy silników są dostarczane z zestawem narzędzi, opaskami kablowymi i instrukcjami.

Osiągi są całkiem dobre na umiarkowanych wzniesieniach i pofałdowanym terenie, a ponieważ te silniki są dość małe, nie zwiększają zbytnio masy roweru. Ponadto wersja 250-watowa jest dopuszczona do ruchu drogowego w Wielkiej Brytanii i UE. Za tę cenę są prawdopodobnie jednym z najlepszych dostępnych zestawów do konwersji rowerów elektrycznych i warto je rozważyć, jeśli chcesz szybko i łatwo zmienić rower na elektryczny.

---

Zestawy do konwersji EBike (krótki przewodnik)

Szukając najlepszego zestawu do konwersji roweru elektrycznego, należy wziąć pod uwagę kilka ważnych czynników. Poniżej opisałem kilka ważnych kwestii, które pomogą Ci dokonać najlepszego wyboru dla Twoich potrzeb.

Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych: To pierwsza i najważniejsza kwestia. Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych różnią się w zależności od kraju. Na przykład prawo federalne Stanów Zjednoczonych dopuszcza moc 750 watów i prędkość do 28 km/h w przypadku roweru elektrycznego klasy 3. Brytyjskie przepisy dotyczące e-rowerów są znacznie bardziej rygorystyczne – jesteś ograniczony do 250 watów i 15.5 mil na godzinę. Zbudowanie roweru elektrycznego niezgodnego z przepisami i używanie go na drogach publicznych może wpędzić Cię w gorącą wodę. Poza tym możesz stracić swoją dumę i radość.

Moc wyjściowa: Moc silnika wynosi mierzona w watach i zazwyczaj waha się od 250-1500 watów. Silnik o większej mocy zapewni większe wsparcie, ale będzie wymagał większego akumulatora i może być droższy. Warto również pamiętać, że wyższa moc nie zawsze przekłada się na lepszą wydajność. Ważny jest rodzaj silnika i sposób, w jaki dostarcza on moc. Możesz mieć 250-watowy silnik z napędem środkowym, który na wzniesieniach przewyższa 750-watowy silnik w piaście.

Sprawdź 20 najczęściej zadawanych pytań dotyczących rowerów elektrycznych

Pojemność baterii: Bateria jest źródłem zasilania roweru elektrycznego i jest mierzona w Napięcie i godziny (Ach). Większy akumulator zapewni większy zasięg i zwiększy wagę roweru. Wybór baterii jest jedną z najważniejszych rzeczy do rozważenia przy zakupie zestawu do konwersji. Kupuj tanio, a możesz nie uzyskać tego, co najlepsze ze swojego silnika. Poza tym żywotność może być znacznie zmniejszona. Rodzaj zastosowanych ogniw litowych i sposób montażu baterii mają wpływ na wydajność. Z tego powodu polecam zakup baterii wykorzystującej ogniwa Samsung, LG, Sanyo lub Panasonic.

Kompatybilność: Jeśli kupujesz silnik w piaście, wybierz zestaw do konwersji zgodny z rozmiarem koła Twojego aktualnego roweru – zwykle można go znaleźć na bocznej ściance opony. Ponadto większość zestawów silników z piastą jest przeznaczona do szybkozamykanych haków – niektóre nowoczesne rowery mają ramy z osią przelotową, które nie byłyby odpowiednie dla tych silników. W przypadku silnika o średnim napędzie należy wziąć pod uwagę różne kwestie, z których najważniejszą jest rozmiar suportu roweru. Większość silników o średnim napędzie pasuje do standardu Gwintowany suport BSA 68 mm-73 mm o średnicy wewnętrznej 33.5 mm.

Prędkość: Odnosi się to także do legalności. Większość zestawów do konwersji rowerów elektrycznych jest wyposażona w wyświetlacz LCD, który pozwala ograniczyć prędkość maksymalną roweru. Może to być przydatne dla rowerzystów, którzy chcą trzymać się prawej strony prawa, zmaksymalizować zasięg akumulatora lub używać roweru elektrycznego do dojazdów do pracy lub rekreacji, a nie do jazdy z dużą prędkością.

Rodzaje silników ebike

Silnik z napędem środkowym: Zamiast suportu roweru montowany jest silnik z napędem środkowym lub korbowym - ten element łączy mechanizm korbowy z rowerem i umożliwia swobodne obracanie się korby. Główną zaletą tego typu silnika jest to, że dodatkowy ciężar jest umieszczony centralnie i nisko. Może to poprawić stabilność i prowadzenie oraz sprawić, że rower będzie sprawiał wrażenie bardziej „osadzonego”. Inne korzyści obejmują wydajność i efektywność. Ponieważ napęd środkowy wykorzystuje układ napędowy roweru do przeniesienia mocy na tylne koło (jak w motocyklu), uzyskujesz lepszy moment obrotowy i znacznie lepszą zdolność pokonywania wzniesień. To mój ulubiony rodzaj silnika do roweru elektrycznego.

Silnik piasty: Są to najtańsze i najczęściej spotykane rodzaje zestawów do konwersji. Elektryczne silniki z piastą istnieją na rynku od ponad 100 lat, a nowoczesne silniki z napędem bezpośrednim są tak odległe. Są ciężkie i mało wydajne. Oferują jednak znaczny wzrost wydajności za niewielkie pieniądze. Silniki z piastą przekładniową są nowsze. Jak sama nazwa wskazuje, silniki te posiadają przekładnię planetarną, która pozwala silnikowi obracać się szybciej niż koło. Wytwarzają większy moment obrotowy i znacznie lepiej radzą sobie z pokonywaniem wzniesień. Ponadto są znacznie lżejsze i bardziej energooszczędne (niż dyski bezpośrednie).

Silnik napędu ciernego: Te silniki również istnieją już od jakiegoś czasu i są łatwym sposobem na zwiększenie mocy pedałowania. Są to zazwyczaj w pełni zintegrowane jednostki o stosunkowo niskim zasięgu baterii. Mały silnik napędza gumowany wałek. Co z kolei wchodzi w kontakt z oponą i pomaga. Niedawno silniki takie jak Rubee X przedstawione powyżej wykorzystały tę starą technologię i dodały nowoczesny akcent. Pojedynczy element, który można zamontować na większości rowerów i szybko zdjąć, gdy nie jest używany. Jest idealny dla osób dojeżdżających do pracy lub jeźdźców, którzy od czasu do czasu szukają wsparcia. Ale nie jest to zbyt praktyczne w przypadku jazdy na dłuższych dystansach.

Dowiedz się więcej o zaletach i wadach silników w piastach w porównaniu z napędami środkowymi

Zalety i wady zestawu do konwersji roweru elektrycznego

ZALETY

• Dostosowywanie: Możesz wybrać zestaw dostosowany do Twoich potrzeb i preferencji. Jeśli mieszkasz na bardzo pagórkowatym terenie, możesz wybrać przekładnię środkową o wysokim momencie obrotowym i dużej mocy do pokonywania wzniesień. Lub, jeśli mieszkasz na płaskim terenie, może duży silnik w piaście zapewniający płynną jazdę. Ponadto możesz otrzymać akumulator odpowiedni do Twoich wymagań. Jeśli jeździsz tylko na krótkich dystansach, wystarczy mała bateria. Jeśli masz weekendowe przygody poza utartymi szlakami, potrzebujesz dużej baterii o dużej pojemności.

• Korzystając z roweru, który już posiadasz: Nadal masz ten klasyczny rower górski z lat 90. w szopie lub garażu? Dlaczego nie zapewnić mu dobrego zestawu do czyszczenia, serwisowania i dopasowania? Całkowicie go odmieni i zmotywuje Cię do wyjścia i jazdy. Wzgórza i przeciwny wiatr nie muszą już być problemem!

• Koszty: Ogólnie rzecz biorąc, zamiana posiadanego roweru na elektryczny będzie znacznie tańsza. W przypadku większości rowerów elektrycznych ze średnim napędem, których ceny zaczynają się od ponad 1500 USD / 1500 GBP, możesz zbudować taki rower za ułamek tej ceny.

Wady

• Problemy ze zgodnością: Dokonałeś pomiarów i dokładnie wszystko sprawdziłeś, ale okazało się, że instalacja zestawu nie przebiega dobrze. Niestety, takie rzeczy się zdarzają i nawet po pięciu latach w branży nadal od czasu do czasu zdarzało mi się wypaść z błędu. Nie ma dwóch takich samych rowerów, a większość zestawów rowerów elektrycznych ma charakter ogólny. Jeśli wcześniej przeprowadzisz badania, ograniczysz to ryzyko.

• Nadmierne okablowanie: Jeśli chcesz, aby Twój projekt wyglądał jak fabrycznie produkowany rower elektryczny, musisz uporać się z całym okablowaniem, które zwykle jest dostarczane z tymi zestawami. Zajęło mi to trochę praktyki i byłbyś zaskoczony, jak dobry może być gotowy artykuł. Jeśli jednak wszystko założysz i niczego nie uporządkujesz, Twój rower będzie wyglądał jak „zrób to sam”.

• Niezawodność: Z mojego doświadczenia wynika, że ​​większość zestawów do konwersji e-rowerów jest dość niezawodna. Jednak problemy wydają się bardziej powszechne w przypadku zestawów do konwersji w porównaniu z fabrycznymi rowerami elektrycznymi.

Wnioski

Przeróbka posiadanego roweru na elektryczny może być świetną zabawą, ale może też stanowić wyzwanie. Aby ułatwić sobie pracę, będziesz potrzebować dobrego miejsca do pracy, najlepiej stojaka na rowery. Pomocne będzie również posiadanie odpowiednich narzędzi. Jeśli nie jesteś pewien, czy jesteś w stanie samodzielnie wykonać tę pracę, poproś znajomego o pomoc lub nawet skorzystaj z usług lokalnego sklepu rowerowego. Niektóre sklepy nie oferują zestawów do konwersji e-rowerów, ale inne chętnie pomogą.

Najlepsze zestawy do konwersji roweru elektrycznego oferują ekonomiczny i konfigurowalny sposób korzystania z zalet roweru elektrycznego. Wybierając zestaw do konwersji, pamiętaj o kompatybilności, instalacji, wadze, przepisach i regulacjach oraz konserwacji. Dzięki odpowiedniemu zestawowi do konwersji i odrobinie wysiłku możesz odnowić swój stary rower i znów zacząć cieszyć się jazdą.

Dziękuję za przeczytanie. Jeśli masz wątpliwości, zostaw wiadomość w sekcji komentarzy poniżej, a ja skontaktuję się z Tobą w ciągu 24 godzin. Dziękuje za przeczytanie!