Examen du kit de conversion de vélo électrique Swytch

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On me pose souvent la question : est-ce que le kit de conversion de vélo électrique Swytch est bon ? Dans cette revue, je vais examiner de plus près le kit et l'entreprise et partager mes réflexions avec vous.

À propos de Swytch

Le kit de conversion pour vélo électrique Swytch est une idée originale d'Oliver Montague. L'idée du kit est née en 2017, et après une campagne de financement participatif réussie de 500,000 XNUMX $, le kit de vélo électrique Swytch est né.

l'équipe swytch
20190716 Copyright James Robinson

Sur une note personnelle, j'ai eu des relations avec Oliver lorsque je dirigeais mon entreprise de conversion de vélos électriques. À l'époque, il dirigeait des vélos électriques Panda qui fournissaient des kits de conversion de moteur de moyeu et de transmission intermédiaire. J'ai parlé à Oliver à quelques reprises car j'étais l'un de leurs techniciens régionaux d'installation de kits de conversion. Il s'est toujours présenté comme un type tout à fait décent et était très passionné par la mobilité électrique et en particulier par l'aspect conversion des vélos électriques.

examen du kit de conversion de vélo électrique swytch
Images avec l'aimable autorisation de Swytch

Quelle est la particularité du kit vélo électrique Swytch ?

L'énorme succès du kit Swytch ne réside pas particulièrement dans la technologie, mais plutôt dans la simplicité de sa mise en œuvre.

L'installation d'un kit de conversion de vélo électrique peut être une tâche très intimidante, surtout si vous n'avez jamais rien fait de tel auparavant. Il y a généralement beaucoup de câbles à brancher (et à ranger), et cela peut prendre des heures pour installer correctement un kit.

le kit de conversion de vélo électrique swytch est-il bon

Ce que les gars de Swytch ont fait est de simplifier l'ensemble du processus, ce qui signifie que pratiquement n'importe qui peut installer l'un de ces kits avec peu ou pas d'expérience préalable.

Il n'y a rien de nouveau ou de révolutionnaire dans le moteur - il utilise une technologie de moteur de moyeu éprouvée qui existe depuis des années. C'est la façon dont la technologie a été emballée, créant un kit de conversion de vélo électrique pour les masses.

moteur de moyeu avant swytch ebike

Une autre grande chose à propos du kit de conversion Swytch est son poids léger. De nombreux kits de vélos électriques peuvent ajouter un peu de poids à votre vélo, mais le Swytch a été conçu pour être très léger. Le moteur lui-même ne pèse que 1.5 kg et l'ensemble (y compris la batterie) pèse un peu plus de 3 kg, ce qui en fait l'un des kits de conversion de vélo électrique les plus légers actuellement sur le marché.

Le kit de conversion de vélo électrique Swytch s'adaptera-t-il à n'importe quel vélo ?

La réponse courte à cette question est non. Il y a plusieurs choses à prendre en considération avant de commander un kit Swytch.

Tout d'abord, vous devez vous assurer que votre fourche avant a des pattes traditionnelles à dégagement rapide. On les trouve sur la majorité des vélos hybrides, de route et de montagne moins chers. Mais lorsque vous arrivez dans le haut de gamme du marché, vous commencez à voir des axes traversants - si votre vélo en a, alors ce kit ne sera pas compatible.

changement de roue kit swytch e bike

Une autre considération est votre boîtier de pédalier - c'est le roulement qui est dans le cadre et votre manivelle tourne. Le kit Swytch est compatible avec un boîtier de pédalier à cartouche étanche fileté avec un axe carré conique. Encore une fois, ceux-ci se trouvent sur la plupart des vélos moins chers, mais si vous avez quelque chose de cher ou de fantaisie, il y a de fortes chances que vous ayez un boîtier de pédalier à pression ou à roulement externe (Shimano Hollowtech II ou SRAM GXP).

Comment installer le kit de conversion vélo électrique Swytch ?

Ce kit de conversion comprend trois composants principaux : 

Un moteur de moyeu avant intégré à une jante - la plupart des tailles de roues sont prises en charge, y compris Brompton (16 ").

Capteur d'assistance à la pédale - il s'agit d'un capteur PAS standard doté d'un anneau de capteur encliquetable, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin d'un extracteur de manivelle pour retirer votre manivelle.

déballage du kit de conversion ebike swytch

Batterie, contrôleur et panneau de commande combinés - c'est le génie du kit de conversion Swytch, pas de batterie, d'écran et de contrôleur séparés à craindre. Tout est soigneusement emballé dans un petit sac qui s'adapte à votre guidon via un support de montage.

L'installation d'un kit de conversion électrique Swytch ne pourrait pas être plus simple :

Vous commencez par retirer votre roue avant existante et retirez le pneu, la chambre à air, le fond de jante et le disque de frein (si vous avez des freins à disque). Il est important de ne pas oublier de monter le fond de jante sur la nouvelle roue.

Vous échangez ensuite tout sur la roue Swytch. Une fois monté, gonflez votre pneu à la pression requise et installez la roue dans les pattes de fourche avant.

batterie de guidon swytch

Montez ensuite le disque du capteur d'assistance au pédalage. Il y a un anneau de capteur magnétique fendu qui a un clip métallique circulaire pour le maintenir en place. Une fois cela fait, il suffit d'installer le capteur lui-même. Cela doit être positionné de manière à ce que le capteur soit aligné avec les aimants de l'anneau - il ne devrait pas y avoir plus de 2 à 4 mm d'espace entre le capteur et l'anneau magnétique. Le capteur peut être maintenu en place avec les attaches de câble fournies ou du ruban adhésif double face solide.

Enfin, fixez le support de montage du pack batterie / contrôleur à votre guidon, fixez le pack batterie, branchez le câble d'alimentation du moteur, le câble du capteur de pédale et rangez les câbles avec des attaches à glissière. Assurez-vous que les écrous sur l'axe du moteur sont suffisamment serrés (mais ne serrez pas trop).

Et c'est tout! Votre vélo est maintenant un vélo électrique et prêt à rouler (assurez-vous que la batterie est complètement chargée avant la première utilisation).

Qu'est-ce que je pense du kit de conversion Swytch ?

Personnellement, je pense que c'est une excellente idée. Assez souvent, je lis des critiques disant que c'est trop cher et que la batterie est trop petite. Mais je devrais être en désaccord. Tout le monde n'a pas l'esprit mécanique et ne peut s'adapter à un Bafang ou Tongsheng moteur à mi-entraînement. Certaines personnes veulent simplement convertir leur fidèle place sans avoir à retirer les supports de pédalier et à s'occuper des filetages de manivelle dénudés.

conversion swytch monter la colline

C'est vrai, il y a beaucoup de très bons kits de conversion pour moins d'argent. Mon préféré est le Kit d'alimentation Yose. Mais aucun n'est aussi rapide et facile à installer que le Swytch.

Il y a aussi l'argument selon lequel vous pouvez acheter un vélo électrique prêt à l'emploi pour moins que le prix du kit, ce qui est vrai. Mais rappelez-vous que la plupart des vélos électriques à ce prix utilisent des composants assez bas de gamme et sont généralement très lourds - il n'est pas rare d'avoir des vélos électriques pesant 20-25 kg. Si vous installiez le Swytch sur un vélo hybride à cadre en aluminium, vous envisageriez un poids plus proche de 17 kg tout compris. De plus, vous pouvez garder et conduire le vélo que vous aimez.

kit de conversion de roue avant swytch

Concernant la batterie, il y a deux options : Le 7Ah (version pro 250Wh) et 5Ah (version éco 180Wh) - si vous voulez juste utiliser l'assistance pour aider dans les collines, mais la plupart du temps vous êtes heureux de caniche sans le moteur, alors ces deux batteries suffiront pour le cycliste moyen en ville ou en ville avec une autonomie estimée de 30 miles pour la version pro et de 20 miles pour la version éco.

Parce que le kit est si léger au départ, cela ne vous empêchera pas de profiter de votre vélo lorsque l'assistance n'est pas active. De plus, le petit moteur du moyeu produit une résistance nulle lorsque le moteur est éteint.

Il y avait évidemment un marché pour un kit de conversion de vélo électrique rapide et facile à installer et les gars de Swytch l'ont complètement cloué ! Grâce à un marketing très intelligent et à un excellent design, le Swytch est devenu un best-seller mondial. Et pour ma part, je suis ravi qu'une petite entreprise britannique se porte bien.

Visitez le site Swytch pour plus d'informations

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Découvrez plus d'avis sur le kit de conversion de vélo électrique 

Merci d'avoir lu. Si vous avez des questions concernant cet article ou si vous souhaitez laisser un avis sur le kit de conversion de vélo électrique Swytch. N'hésitez pas à utiliser la section commentaires ci-dessous. Je réponds généralement dans les 24 heures.

Kit de conversion pour vélo électrique Swytch

8.3

Le rapport qualité prix

7.0/10

Facilité d'installation

10.0/10

Performance

8.0/10

Avantages

  • L'un des kits de vélo électrique les plus légers disponibles
  • Facile à installer
  • A l'air très soigné

Inconvénients

  • Assez cher pour un kit moteur moyeu

Tony

Avocat passionné et passionné du vélo électrique depuis 2016. Faire du vélo électrique m'a aidé à perdre du poids, à me remettre en forme et à raviver ma passion pour le vélo !

4 commentaires sur “Examen du kit de conversion de vélo électrique Swytch »

  • Bonjour,

    Est-ce qu'il est possible d'avoir un certificat d'homologation EN15194 avec le kit de conversion Swytch ? car si on veut bénéficier d'une aide de la région, il faut produire ce document..
    Merci,

    Répondre
    • Bonjour,

      Je contacterais directement Swytch pour le confirmer. Autant que je sache, ce kit est conforme à la norme EN15194 car il est limité à 25 km/h et produit une puissance continue de 250 W.

      Je salue,
      Tony

      Répondre
  • Je suis intéressé mais je conserverai connaître le prix du Kit de conversion pour vélo électrique Swytch !

    Répondre
    • Bonjour, j'aimerais acheter un switch mais j'ai un doute pour le pédalier, car la manivelle est shimano, mais l'axe est rond ? N'ont pas changé le système pour qu'il s'adapte à tout les pédaliers, j'espère que vous pourrez me renseigner.
      Merci d'avance.
      cordialement

      Répondre

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