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Dans cet article, je vais examiner 10 des meilleurs vélos de route électriques actuellement disponibles pour la saison 2022. Ces dernières années, les vélos de route électriques ont permis aux cyclistes de tous âges et capacités de se remettre sur deux roues et de redécouvrir leur amour du vélo. La stigmatisation initiale associée aux vélos électriques est en train de disparaître, car de plus en plus de cyclistes apprécient les avantages qu'un vélo de route électrique peut offrir.
Les avantages des vélos de route électriques
C'est un sujet qui me tient à cœur, car c'est la conduite d'un vélo électrique qui a ravivé ma passion perdue depuis longtemps pour le cyclisme sur route et m'a finalement permis de retrouver ma forme physique au début de la cinquantaine.
À la fin de la quarantaine, je voulais vraiment me remettre en selle après des années d'autonégligence et de prise de poids. Malheureusement, vivre dans une partie ridiculement vallonnée du pays n'a pas aidé. Mon premier vélo électrique a été une révélation complète et m'a aidé à développer régulièrement ma condition physique et ma force sur une période de 40 mois. J'ai réussi à perdre une quantité substantielle de poids et j'ai enfin fait le retour au cyclisme sur route sans assistance.
5 ans après mon premier vélo électrique, j'ai parcouru plus de 16,000 XNUMX miles sans assistance. Je possède toujours un e-bike que j'utilise pour des déplacements dans les magasins ou des sorties de récupération.
L'année dernière, j'ai rejoint mon club local pour monter à Dartmoor pour voir le Tour de Grande-Bretagne 2021 et j'ai été agréablement surpris de voir quelques cyclistes électriques parmi le groupe. Les vélos électriques ont le vent en poupe, je connais des gens qui font désormais du vélo régulièrement grâce à un vélo électrique.
Moteurs électriques de vélo de route électrique
Il existe deux types de moteurs utilisés sur les vélos de route électriques : le moteur à entraînement moyen (ou à manivelle) et le moteur à moyeu arrière. De loin le plus courant est le système de moteur de moyeu arrière Mahle X35 ebikemotion, suivi de près par le système modulaire Fazua Evation (mi-entraînement). Certains fabricants utilisent leur propre moteur de marque, notamment Specialized et Giant.
Moteur de moyeu
L'un des principaux avantages d'avoir un petit moteur de moyeu est le poids et l'apparence. Le X35 ebikemotion est utilisé sur de nombreux vélos de route électriques et l'ensemble du système ne pèse que 3.5 kg. C'est pourquoi il n'est pas rare de voir un vélo de route électrique en carbone peser moins de 11 kg.
La plupart des cyclistes de route électriques ne recherchent pas vraiment un moteur qui fournira une quantité énorme de couple et de puissance (comme le Bosch CX que l'on trouve sur les VTT électriques). Au lieu de cela, un petit moteur discret qui fournit une poussée utile (plus proche d'un fort vent arrière) suffit pour la plupart.
J'ai comparé le Ribble SL e à mon vélo habituel dans une montée locale modérée, et le temps était plus d'une minute plus rapide avec ma fréquence cardiaque inférieure d'environ 10 bpm.
Il y a cependant quelques points négatifs mineurs, et certains pilotes pensent que le X35 ne fournit pas suffisamment d'assistance, bien que cela soit purement subjectif. Cela dépend vraiment de votre niveau de forme physique et de la force avec laquelle vous voulez vous pousser. Un moteur de moyeu arrière ne sera pas aussi efficace qu'un entraînement intermédiaire et l'assistance à la pédale a une sensation plus marche/arrêt.
Moteurs à mi-entraînement
Les moteurs à entraînement central sont installés dans la zone du boîtier de pédalier du vélo et transfèrent la puissance à la roue arrière via la transmission. Les vélos électriques de route équipés de ces types de moteurs auront un cadre spécialement conçu, de sorte que le moteur s'intègre parfaitement et est à peine perceptible.
La principale différence avec un entraînement central par rapport à un moteur de moyeu est la sensation de l'assistance. La meilleure façon de le décrire est que l'assistance électrique ressemble à une extension de vos propres capacités - le lien entre votre effort et la façon dont la puissance est transférée à la roue arrière est très subtil et vous donne l'impression d'avoir développé un super- jambes fortes du jour au lendemain!
La plupart des moteurs à entraînement moyen fournissent généralement un peu plus de couple que leurs homologues à moteur de moyeu, ce que certains cyclistes peuvent trouver plus avantageux pour les montées longues et raides. Le principal moteur à entraînement central monté sur les vélos de route électriques est le Fazua Evation - j'ai écrit un article séparé qui compare le Fazua Evation avec le X35 ebikemotion système.
Les meilleurs vélos de route électriques sont…
J'ai eu le plaisir de conduire quelques-uns des vélos de route électriques présentés ci-dessous, et ce sont tous des machines de très haute qualité. Pour moi, les meilleurs vélos de route électriques doivent être légers et agiles et produire une assistance qui améliore l'expérience de conduite au lieu de la dominer. Si vous préférez une position de conduite plus droite, lisez mon article sur le avantages et inconvénients des vélos de route électriques à barre plate.
1. Endurance des nervures AL e
Ribble Cycles a sorti le nouveau Endurance AL e plus tôt cette année. Il utilise le même système X35 ebikemotion que le SL e tout carbone plus cher (ci-dessous). La version d'entrée de gamme Shimano Tiagra ne coûte que 2395 £, ce qui en fait l'une des entrées les plus abordables et de haute qualité dans le monde des vélos de route électriques. Personnellement, je paierais un peu plus et j'opterais pour la version 105 à 2795 £.
2. Ribble Endurance SL e
L'un des vélos de route électriques entièrement en carbone d'origine et toujours l'un des meilleurs sur le marché. Le Ribble Endurance SL e est un vélo craquant à conduire ! Récemment mis à jour avec de nouvelles options de construction et de nouveaux schémas de couleurs (l'option de couleur personnalisée est toujours disponible). J'ai eu la chance d'en avoir prêté un par Ribble au début de 2021 - c'est l'un de ces vélos que vous pourriez conduire avec plaisir toute la journée sans le moteur allumé et vous auriez du mal à remarquer le poids supplémentaire du moteur et batterie.
La vidéo ci-dessus a été tournée début 2021 lorsque j'ai eu le plaisir d'emprunter le Ribble SL e pendant quelques semaines. Malheureusement, le temps était épouvantable à cette époque, donc je n'ai pas pu couvrir le kilométrage que je voulais. Mais les quelques sorties plus courtes que j'ai faites étaient très amusantes et je penserais certainement à acheter quelque chose comme le Ribble si mes genoux commençaient à abandonner ! Lisez la critique complète de Ribble Endurance SL e ici.
3. Cannondale SuperSix EVO Néo 1
Ce n'était qu'une question de temps avant que Cannondale ne publie une version e-assist de son vélo de route emblématique SuperSix. Le SuperSix EVO Neo 1 est le modèle phare doté du changement de vitesse électronique SRAM eTap à 12 vitesses et d'une paire de roues en carbone. Il s'agit vraiment d'un vélo de route électrique pour les passionnés et que vous choisissiez d'utiliser l'assistance ou non, vous pouvez garantir que ce sera une conduite passionnante !
4. SCOTT Addict eRide 20
Le Scott Addict eRide 20 est un autre superbe vélo de route électrique et est livré avec un groupe complet Shimano Ultegra. Il s'est avéré très populaire depuis sa sortie plus tôt en 2021. Équipé du système X35 ebikemotion, le poids total du Scott n'est que de 12 kg. Le Scott Addict eRide 20 a un cadre entièrement en carbone avec une paire de roues Syncross et un kit de finition - au prix de 4399 £, c'est un bon rapport qualité-prix.
5. Vélo de route électrique Orbea Gain D30
Orbea a été l'une des premières grandes marques à introduire un vélo de route électrique léger, et le Gain original s'est avéré non seulement révolutionnaire mais incroyablement populaire. L'une des choses qui a toujours dissuadé les cyclistes de route des vélos électriques était l'apparence disgracieuse et le poids lourd.
Le Gain original a brisé le moule et a été l'un des premiers vélos électriques de route à utiliser le système révolutionnaire X35 ebikemotion. Cette dernière incarnation - l'Orbea Gain D30 est livrée avec un cadre tout en carbone et un groupe Shimano 105.
6. Vélo de route électrique Giant Road E + 1 Pro
Le Giant Road E+1 Pro est le mouton noir de ce groupe - il n'est pas particulièrement léger et il ressemble en fait à un vélo électrique. Mais l'une des raisons pour lesquelles le Giant continue d'être un best-seller est le simple grognement disponible de la Yamaha / Géant Sync Drive Pro moteur à mi-entraînement.
Contrairement au reste des vélos électriques présentés ici, le moteur à entraînement central fournit jusqu'à 380% d'assistance et un couple énorme de 80 Nm (plus du double de celui du moteur de moyeu X35 ebikemotion). Il y a aussi la batterie 500Wh très évidente - c'est le double de la capacité énergétique des autres vélos ici.
Je dirais que le Giant Road E +1 Pro est parfait si vous vivez dans une région très vallonnée ou si vous avez simplement besoin d'une assistance plus substantielle et d'une plus grande autonomie de batterie. Lorsqu'il est utilisé en mode Eco, il est tout à fait possible de presser 100 miles assistés sur une seule charge. Je ne suis pas un grand fan de son apparence, mais c'est un super vélo électrique à conduire - ce moteur est un bijou absolu et vous donne l'impression d'être Superman ! Lire l'intégralité test du Giant Road E+2019 Pro 1.
7. Vélo de route électrique Turbo Creo SL Comp 2021 spécialisé en carbone
Il était évident que lorsque Specialized est entré sur le marché des vélos de route électriques, ils allaient faire forte impression et ils n'ont pas déçu avec le Turbo Creo SL Comp.
Les spécialistes aiment faire les choses différemment et au lieu de suivre la foule et d'utiliser le système X35 ebikemotion, ils ont choisi d'avoir leur propre moteur spécialement conçu pour cette nouvelle gamme de vélos électriques. Le moteur à entraînement moyen SL 1.1 a en fait été développé par la même société que le X35 (Mahle). Il existe également une batterie légèrement plus puissante de 320 Wh qui peut offrir une autonomie estimée jusqu'à 80 miles.
Parce que le moteur est si léger à 1.92 kg, le Turbo Creo SL Comp est également très léger (12.2 kg) - il a une sensation différente du X35 et vous vous sentez plus connecté au vélo. L'assistance est si réactive à l'entrée du pilote qu'elle vous donne l'impression d'avoir été améliorée d'une manière très subtile. C'est un vélo fantastique à conduire et il est garanti de vous faire sourire.
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Également disponible auprès de Specialized (Royaume-Uni)
8. Carbone émetteur Vitus
Le carbone Vitus Emitter est vendu exclusivement par Wiggle et Chain Reaction Cycles et offre un excellent rapport qualité-prix par rapport à la concurrence. Il utilise l'excellent système d'entraînement central modulaire Fazua Evation, qui a un peu plus de « lever et partir » que le X35.
Pesant 13.7 kg, l'Emitter est un peu plus lourd que certains des autres vélos présentés ici. Mais le moteur et la batterie Fazua peuvent être rapidement retirés - c'est une fonctionnalité intéressante si vous voulez faire un tour sans assistance. Le poids du Vitus sans le pack d'entraînement est de 10.8 kg (avec un couvercle en alliage en option), ce qui le place à égalité avec un vélo de route à cadre en aluminium plus lourd.
Pour le prix actuel de 3419.99 £, c'est vraiment un excellent rapport qualité-prix et vaut bien le coup d'œil.
9. Vélo de route électrique Trek Domane + LT 700c
L'incursion de Trek sur le marché des vélos de route électriques est un autre excellent exemple de la technologie moderne des vélos électriques. Le Domane + LT utilise le moteur Fazua Evation et possède un magnifique cadre en carbone avec un engrenage Shimano Ultegra, un pédalier FSA et de beaux cerceaux DT Swiss.
Comme on peut s'y attendre de Trek, c'est un vélo électrique très bien fini et qui a l'air de l'affaire, et vous pouvez retirer le moteur Fazua si vous voulez faire un tour sans assistance. Le seul inconvénient est qu'il est un peu plus lourd que le Vitus Emitter à 14.7 kg. (11.8 kg sans pack moteur et capot monté).
10. Vélo de route électrique Colnago E64 Disc
Autre marque emblématique, le E64 de Colnago ressemble à chaque centimètre au vélo de route haut de gamme. C'est un vélo de route électrique élégant qui utilise le système ebikemotion X35, de sorte que le vélo conserve ses lignes épurées.
Le style de l'E64 est inspiré du modèle populaire C64 et comprend le changement de vitesse électronique Shimano Ultegra Di2 et une paire de roues Mavic Aksium Elite. C'est vraiment un vélo de route électrique magnifique et a le prestige supplémentaire du nom Colnago.
Conclusion
Comme pour toutes ces recommandations, le choix du bon vélo de route électrique dépend de votre situation personnelle et de votre budget.
Si vous recherchez un vélo de route électrique qui ne se distingue pratiquement pas d'un vélo ordinaire, alors tout ce qui est équipé du système X35 conviendra parfaitement. Je comprends pourquoi tant de constructeurs privilégient ce moteur car il offre le parfait compromis entre e-assist, intégration et poids.
Si je devais choisir un vélo de route électrique préféré (équipé du X35), ce serait le Ribble Endurance SL e - je suis un peu biaisé envers le Ribble car j'ai parcouru pas mal de kilomètres sur un, et c'est une expérience de conduite tout à fait agréable. L'Endurance AL e avec Shimano Tiagra est l'option la moins chère ici à seulement 2395 £.
Le Fazua Evation n'est pas aussi parfaitement intégré, le gros tube diagonal et le boîtier de pédalier étant un cadeau mort. Cela dit, je préfère la puissance délivrée par le moteur Fazua et j'aime le fait que vous puissiez simplement retirer le système d'entraînement et la batterie. Il produit un peu plus de couple que le X35, et cela se remarque dans les montées.
De tous les vélos électriques Fazua présentés, le Vitus Emitter Carbon est de loin le meilleur rapport qualité-prix, bien que le Trek Domane LT+ soit un vélo fantastique.
Giant a fait un excellent travail avec le Road E +1 Pro - c'est une bête complètement différente et le moteur Sync Drive Pro produit des masses de couple et d'assistance. Il a également le double de la capacité de la batterie des autres vélos présentés. La Road E serait plus adaptée aux cyclistes ayant besoin d'un niveau d'assistance beaucoup plus fort du moteur. L'inconvénient est le poids de 20 kg, ce qui signifie que vous devrez compter davantage sur l'assistance que si vous conduisiez l'un des autres.
Enfin, nous avons le Specialized - ils l'ont absolument réussi avec le moteur SL 1.1. Il ne produit pas le couple brutal du Géant, mais à la place, vous avez ce sentiment presque étrange que vous avez mystérieusement développé des masses de force dans les jambes et de capacité pulmonaire ! De tous les vélos de route électriques que j'ai testés, rien ne donne vraiment le sentiment de connexion que vous ressentez lorsque vous conduisez l'un d'entre eux. C'est vraiment très amusant et très addictif.
Si vous avez déjà pensé à convertir un vélo de route que vous possédez déjà en vélo électrique - lis le Convertir un vélo de route en électrique article.
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Merci d'avoir lu et si vous avez des questions, n'hésitez pas à les laisser dans la section des commentaires ci-dessous. Je réponds généralement sous 24h.
Qu'est-ce qu'aucune mention du Trek+ HP7. C'est à mon avis le meilleur e-assit, qu'il s'agisse d'un vélo de route à entraînement moyen ou à moyeu sur le marché. J'ai choisi le Trek plutôt que le Specialized Creo SL parce qu'il était plus maniable et sur des pentes longues et/ou escarpées. J'adore le HP7.
Le Trek HP7 a l'air génial, mais malheureusement, il n'est pas disponible au Royaume-Uni en raison de nos lois obsolètes sur les vélos électriques. Nous avions le Domane + (avec le moteur Bosch) qui était limité à un maigre 15.5 mph. J'ajouterai le HP à cette liste demain parce que c'est un si beau vélo
J'ai ce vélo mais de gros problèmes
1 Tige de selle en difficulté depuis mai dernier
Tige de selle remplacée par Trek sous garantie mais le problème persiste Maintenant, Trek va remplacer le cadre, donc dans 190 jours, je serai remplacé Mais c'est la grande chose à propos d'une entreprise avec une excellente garantie de 2 ans
Batterie Fazua donnant également des problèmes et boîtier de pédalier à remplacer à nouveau sous garantie
Heureusement d'avoir un agent de service dédié à Hanna Cycles Lisburn NIreland qui a été des plus utiles
Cela dit, j'aurais du mal à acheter un autre vélo car il fonctionne si bien à un prix bien sûr