Los mejores kits de conversión eléctrica para bicicletas de montaña

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En este artículo, veré los mejores kits de conversión eléctrica para bicicletas de montaña. Examinaré la idoneidad de estos kits en el contexto de la conducción todoterreno, además de ver los beneficios de agregar asistencia electrónica a su bicicleta para desplazamientos o paseos de ocio casuales.

Los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas para bicicletas de montaña.
¡Montar una bicicleta de montaña eléctrica es muy divertido!

Resumen

Las bicicletas de montaña son uno de los tipos más populares de bicicletas donantes que se utilizan para la conversión eléctrica, y el mejor kit de conversión de bicicletas eléctricas para una MTB realmente depende del uso previsto. Conducir fuera de la carretera puede pasar factura a cualquier bicicleta y hay varias cosas a considerar al instalar un kit de conversión eléctrica.

 ⚠ Consideraciones legales

Algunos de los kits de conversión de bicicletas eléctricas que se muestran a continuación producen más potencia de la que es legal para la carretera en algunos países. Vale la pena recordar que en el Reino Unido, la UE y Australia existe una Límite de potencia continua de 250 W y esta ley se aplica a cualquier uso en un espacio público (incluidos los senderos). Si usa la bicicleta en terrenos privados, no es un problema.

leyes de bicicleta eléctrica del Reino Unido
Consulte siempre las leyes sobre bicicletas eléctricas de su país.

En el Reino Unido, una bicicleta de montaña eléctrica se define como una bicicleta asistida por pedal, sin acelerador y con un punto de corte de asistencia de 15.5 mph (25 km / h). Técnicamente, puede colocar un acelerador en una bicicleta usada, ya que la ley se modificó en 2016, aunque todavía se aplican el límite máximo de asistencia y potencia.

Cuando se trata del tipo de potencia de salida que se encuentra en Bafang BBSHD y CYC X1 Pro, el rendimiento se está metiendo en el territorio de las motos eléctricas.

Tipo de terreno en el que se ha montado

Los ciclistas de montaña tienen diversos grados de habilidad y habilidad: he convertido bicicletas para ciclistas experimentados y novatos por igual. Los requisitos serán diferentes para un ciclista que se enfrenta a ascensos y descensos técnicos en comparación con un ciclista de ocio de fin de semana que conduce por caminos de grava compacta y caminos de incendios forestales.

Asegúrate de elegir la bicicleta de montaña adecuada para tus necesidades.

engranaje

Si está instalando una transmisión intermedia y espera afrontar subidas técnicas y empinadas, entonces una rueda libre de 14 velocidades 28-7 no le dará una marcha lo suficientemente baja y el motor funcionará muy duro. Idealmente, desea un sistema de engranajes de 9, 10, 11 velocidades con un cassette trasero de amplio rango. Yo pensaría en la línea de un casete 11-40 a 11-46. Estos casetes de tamaño están disponibles en las transmisiones de 0-9 velocidades.

11-40 10 cassette de velocidad en un 900 junto al río btwin
Un cassette 11-40 de amplio rango

Desafortunadamente, la mayoría de los kits de transmisión intermedia tienen una línea de cadena desplazada debido al diseño del motor. Esto puede afectar la calidad del cambio, especialmente en las marchas más bajas. Para un cambio óptimo, es posible que necesite un adaptador de plato que lleve la línea de la cadena ligeramente hacia adentro.

Encontrar la bicicleta de montaña adecuada para una conversión eléctrica

Esto no es tan fácil como parece. Muchas bicicletas de montaña modernas tienen bujes de eje pasante que descartarían un motor de buje, y algunas MTB tienen soportes inferiores de ajuste a presión que limitarían la elección del motor de transmisión media.

Los kits de motor de transmisión media Bafang y Tongsheng que se muestran a continuación solo son compatibles con una carcasa de pedalier roscada BSA estándar. He enumerado algunos de los soportes inferiores roscados comunes que se encuentran en las bicicletas de montaña.

Eje de pedalier roscado Shimano Hollowtech II
  • Soportes inferiores de cartucho Shimano (cualquier cosa con una BB de 68 mm - 73 mm estará bien)
  • Shimano Octalink
  • Powerspline de SRAM
  • Shimano Hollowtech II (Deore, XT)
  • SRAM GXP

Otra consideración importante es dónde colocará la batería. En un marco rígido más grande, la batería generalmente encajaría en el triángulo y se montaría en los salientes de la botella. En algunos cuadros, estos salientes están demasiado atrás (hacia el tubo del asiento) y es bastante común tener que perforar un orificio adicional en la placa de montaje de la batería, o incluso montar la batería de atrás hacia adelante.

Una bicicleta de montaña rígida Cube equipada con un bafang mid-drive

¿Dónde se coloca la batería en una MTB de doble suspensión?

Las bicicletas de montaña con suspensión total pueden ser mucho más desafiantes. Rara vez tienen espacio suficiente para colocar una batería debido a la unidad de suspensión trasera. Puede montar la batería en el tubo superior, aunque esto reducirá significativamente la altura de apoyo, y el peso adicional de la batería puede hacer que la bicicleta se sienta muy pesada.

boardman mtr 8.9 bafang conversión de unidad media
¡Colocar una batería en una bicicleta con suspensión total puede ser muy difícil!

Algunas personas optan por montar la batería en la parte inferior del tubo descendente, pero esto también presenta sus problemas: si tiene un poco de recorrido en las horquillas delanteras, es posible que el neumático roce la carcasa de la batería al frenar cuesta abajo o al ir sobre baches.

A batería montada en la tija del sillín funcionaría en algunos casos, a menos que tenga instalado un gotero. Otra opción es llevar la batería en una mochila con un cable de alimentación largo, pero no soy fanático de esto debido a los posibles peligros para la seguridad (especialmente si te caes). La mejor opción sería tener un paquete de baterías más pequeño y personalizado que encaje perfectamente en el marco.

48v20ah batería de sujeción
Un paquete de baterías montado en la tija del sillín

Los mejores kits de conversión eléctrica para bicicletas de montaña son ...

He instalado la mayoría de los kits de conversión eléctrica a continuación en bicicletas de montaña en el pasado, con la excepción del CYC X1 Pro. Recuerda comprobar la compatibilidad con tu MTB antes de realizar cualquier pedido y, si tienes dudas, utiliza la sección de comentarios a continuación y podré decirte si tu bicicleta será adecuada o no.


1. Kit de conversión Bafang Mid-Drive

El motor de transmisión media Bafang ha existido desde 2014 y ha sido objeto de varias revisiones internas / eléctricas desde entonces, pero el diseño exterior y básico se ha mantenido prácticamente sin cambios.

Actualmente hay seis configuraciones de energía diferentes disponibles:

bafang bbs02 revisión
Una unidad intermedia Bafang BBS02B instalada en una MTB Boardman Hardtail

¿Qué hace que el Bafang mid-drive sea adecuado para una bicicleta de montaña?

Hay varias razones clave por las que el Bafang mid-drive es adecuado para una conversión de bicicleta de montaña eléctrica.

  • Ubicación del motor: Tener el motor instalado en el eje de pedalier mantiene el peso adicional (4.2 kg) bajo y central, lo que ayudará a las características de manejo de la bicicleta.
  • Transferencia de energía: La potencia del motor se transfiere a la rueda trasera a través de la cadena de transmisión y el engranaje. Esto permite que el motor gire mucho más rápido, lo que ayuda a hacerlo más eficiente y a producir un par más alto.
  • Configuraciones personalizables: Una de las mejores cosas de Bafang mid-drive es la facilidad con la que el piloto puede "configurarlo". Usando el opcional Cable de programación USB y gratis, fácil de usar software puede ajustar las características de asistencia al pedal para adaptarlas a sus necesidades personales.
kit de conversión de bicicleta eléctrica bafang bbs02b 750w
✅Enlace al Bafang BBS02B 750w (proveedor confiable)

Rendimiento

El mid-drive de Bafang es difícil de superar cuando se trata de rendimiento. La BBS02B 750w y BBSHD 1000w producen cantidades impresionantes de asistencia en los niveles de potencia más altos, más parecido a una motocicleta eléctrica pequeña.

BafangBateríaLa punta del Poder
BBS01 250w 36v36v (42.2v x 15A)
633w
BBS01 350w 36v36v (42.2v x 18A)759w
Tenga en cuenta: Debido a la programación del firmware en el BBS01B 250w, la potencia puede alcanzar un pico de alrededor de 600w cuando el motor está bajo carga subiendo una cuesta empinada, pero se estabilizará de nuevo a 250w al pedalear en el piso.
BafangBateríaLa punta del Poder
BBS02 750w48v (54.4v) x 25A
1360w
BBS02 750w52v (58.8v) x 25A 1470w
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Las cifras de voltaje entre paréntesis corresponden a una batería completamente cargada. Nota: A medida que el voltaje cae, también lo hará la alimentación.

Este rendimiento es excelente en línea recta, pero puede ser un obstáculo en subidas técnicas y empinadas. La razón de esto es que la asistencia al pedaleo se activa mediante un sensor de cadencia básico y tiene una sensación de encendido / apagado. Esto puede resultar un poco desconcertante en terrenos muy accidentados.

Compatibilidad con bicicletas de montaña Bafang

El eje del motor en el Bafang solo es compatible con bicicletas de montaña que tienen un soporte inferior de rosca BSA de no más de 73 mm de ancho. Una gran cantidad de MTB modernas y de alta gama tienen soportes inferiores de ajuste a presión; como su nombre indica, estos se presionan en el cuadro. Una carcasa de pedalier pressfit tendrá un diámetro mayor que el eje del motor y, a menudo, también más ancho. Todavía es posible usar una cuña reductora (para pedalier de ajuste a presión de 68-73 mm) pero para carcasas de pedalier más anchas de 86 mm a 90 mm, el eje del motor no será lo suficientemente largo.

Bafang BBSHD instalado en una MTB Decathlon Rockrider 540s

En resumen

¿Es el kit de conversión de bicicleta eléctrica Bafang mid-drive adecuado para una bicicleta de montaña? Personalmente creo que lo es hasta cierto punto. Si está haciendo subidas largas y descensos de una sola pista bastante moderados, entonces es genial. Los problemas comienzan a surgir cuando las cosas se vuelven más técnicas, especialmente en las subidas. Nunca le faltará potencia, ya que incluso el 250w produce un buen nivel de asistencia.

El motor tiende a colgarse un poco, lo que lo hace más vulnerable a los impactos de cosas como rocas. El motor también puede aflojarse en la carcasa del pedalier y puede necesitar un ajuste regular.

Todos los comentarios que he recibido de los clientes a lo largo de los años valoran muy positivamente este motor para uso todoterreno. Para obtener más información, consulte las reseñas completas en los enlaces anteriores.

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2. Tongsheng TSDZ2

Si está buscando una asistencia natural que se parezca más a los sistemas de asistencia electrónica de Bosch o Shimano Steps (pero sin el costo), entonces el Tongsheng TSDZ2 puede ser para usted. Utiliza un sensor de par que mide la fuerza que se aplica a los pedales.

tongsheng tsdz2 revisión
Disponible de yosepoder - Envío de la UE

El Tongsheng TSDZ2 está disponible en las siguientes configuraciones de energía:

¿Qué hace que el Tongsheng TSDZ2 sea adecuado para una bicicleta de montaña?

  • Asistencia de pedal con sensor de par: Uno de los principales problemas con el Bafang es la naturaleza de encendido / apagado de la asistencia; esto puede hacer que negociar senderos técnicos a velocidades más lentas sea interesante por decir lo menos. Con el Tongsheng no tiene este problema, ya que necesita aplicar fuerza a través de los pedales antes de que el motor se active. Esto se traduce en una asistencia eléctrica mucho más natural e intuitiva, lo que hace que el ciclista se sienta mucho más en control.
  • Pequeño y ligero: El Tongsheng TSDZ2 también es físicamente más pequeño que el Bafang, lo que significa que hay más distancia al suelo, lo que reduce el riesgo de daños por rocas o raíces de árboles grandes. Este motor también es medio kilo más ligero que el Bafang.
  • Ubicación del motor: Al igual que el Bafang, el TSDZ2 encaja en el soporte inferior y transfiere potencia a la rueda trasera a través de la cadena. Los motores de bicicleta eléctrica de tracción media se utilizan en todas las MTB eléctricas de gama alta.
Suspensión completa ebike whyte 46
Tongsheng TSDZ2 instalado en una bicicleta de montaña Whyte 46

Rendimiento

En lo que respecta al rendimiento, el Tongsheng es mucho más tranquilo que el Bafang. Si desea un motor eléctrico que complemente sus propias habilidades y al mismo tiempo le brinde un buen entrenamiento, el TSDZ2 es excelente.

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Compatibilidad con bicicletas de montaña Tongsheng TSDZ2

El criterio de compatibilidad de la bicicleta de montaña es el mismo para el Tongsheng TSDZ2 con un par de excepciones. Existe una holgura muy limitada entre el eje del motor y la carcasa. Esto significa que si tiene algún cable debajo de la carcasa del pedalier, deberá volver a enrutarlo. Debido a este espacio reducido, definitivamente no podrá instalarlo en una carcasa de pedalier pressfit, incluso con una cuña reductora.

Bicicleta de montaña de doble suspensión naranja equipada con un kit de bicicleta eléctrica tongsheng tsdz2
Una bicicleta de montaña naranja equipada con el Tongsheng TSDZ2

En resumen

El kit de conversión de bicicleta eléctrica Tongsheng TSDZ2 es una forma asequible de transformar su vieja bicicleta de montaña en una e-MTB capaz. Lo que realmente me gusta de este motor es el hecho de que no es gratis. Aún debe esforzarse un poco para obtener el máximo beneficio de la asistencia eléctrica.

No es tan robusto como el Bafang y el engranaje primario azul es un punto débil particular, especialmente cuando se utiliza en un entorno todoterreno exigente. El equipo azul tarda aproximadamente una hora (y un poco de paciencia) en reemplazarse.

En cuanto al rendimiento, no tiene la potencia bruta del Bafang, pero la asistencia eléctrica se adapta mucho mejor a la conducción todoterreno, en particular a los ascensos técnicos.

Mira mi comparación de Tongsheng vs Bafang aquí.

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3. CYC X1 Pro

Este kit está diseñado para los entusiastas serios que desean un motor eléctrico superpotente que se pueda personalizar fácilmente y que también brinde la sensación fluida y natural de un sensor de par.

bicicleta x1 pro

 

La CYC X1 Pro es el único kit que aparece aquí que no he instalado. Es un motor de bicicleta eléctrica muy especializado, capaz de producir hasta 5000 W de potencia con 250 Nm de par.

Una de las cosas que hacen que el CYC X1 Pro sea adecuado para una bicicleta de montaña son las opciones de montaje. A diferencia de Bafang y Tongsheng, puede instalar el CYC en una bicicleta de montaña con un pedalier pressfit, gracias a la forma en que el motor se monta en la bicicleta.

Una de las mejores cosas del CYC X1 Pro es el hecho de que está hecho para que el usuario final pueda personalizarlo fácilmente. Aunque la mayoría de los ciclistas compran el CYC por su impresionante rendimiento, puede usar una batería de 36v y atenuar todos los ajustes si es necesario. El X1 Pro es un sistema realmente flexible que puede adaptar a sus propias necesidades específicas.

La CYC Motor Ltd fue iniciado por un grupo de entusiastas de las bicicletas eléctricas cuyo objetivo principal era producir el mejor kit de conversión e-MTB del mercado. Es bastante caro en comparación con Bafang, pero en lo que respecta al rendimiento y la personalización, está en otro nivel.

Este motor está disponible actualmente en cantidades limitadas de algunos proveedores en el Reino Unido, la UE y los EE. UU. Es un producto muy especializado dirigido al mercado de las e-MTB de alto rendimiento y, debido a la alta potencia de salida, solo sería adecuado para uso fuera de la carretera.

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4.Kit de conversión de bicicleta eléctrica con motor de buje trasero Yose Power

Para el ciclista consciente de su presupuesto que solo quiere un kit de conversión de bicicleta eléctrica simple y fácil de instalar, el kit Yose Power ofrece una excelente relación calidad-precio. Este kit utiliza un motor de buje trasero simple que normalmente está atado a una llanta de 26 ″, 27.5 ″ o 28 ″.

 

revisión del kit de bicicleta eléctrica yose power
✅Enlace al sitio web de Yose Power (USE EL CÓDIGO DE DESCUENTO BH2E24BXQH)

Este tiene que ser el kit de conversión de bicicleta eléctrica más confiable que he instalado en los últimos años. Nunca he experimentado ningún problema importante y el motor del buje Yose Power ha demostrado ser muy robusto.

La instalación es bastante sencilla y si puede cambiar un neumático, debería poder instalar este kit de conversión. Incluso suministran un juego de herramientas y bridas para cables.

El kit Yose Power instalado en una bicicleta de montaña barata

¿El kit de bicicleta eléctrica Yose Power es adecuado para una bicicleta de montaña?

Para una conducción todoterreno de leve a moderada, el kit de conversión eléctrica Yose Power será más que adecuado. El pequeño motor del cubo trasero produce una cantidad de asistencia sorprendentemente decente y, debido a que el motor está en la rueda, no hay nada colgando que pueda ser golpeado.

No va a tener la potencia de tracción de un motor de transmisión media y los motores de cubo pequeño pueden tener problemas en subidas realmente empinadas, pero para una conducción de ocio más relajada, son ideales.

Compatibilidad

Yose Power ofrece su kit de conversión en varios tamaños de ruedas y opciones de motor delantero / trasero diferentes. No recomendaría el motor delantero para situaciones todoterreno, aunque estaría bien para conducir / desplazarse en general.

revisión del kit yose power ebike
El kit de conversión Yose Power instalado en una bicicleta híbrida Marin

Si su bicicleta tiene ejes pasantes modernos, entonces el kit Yose Power no sería compatible. La rueda trasera se adapta a punteras de liberación rápida estándar de 135 mm y la rueda delantera a 100 mm.

En resumen

El kit Yose Power es una excelente opción si tienes un presupuesto limitado. No es realmente adecuado para la conducción todoterreno difícil, pero estará absolutamente bien para la conducción de ocio general y en terrenos más suaves. Es mucho más sencillo de instalar que un mid-drive y la confiabilidad es excelente. Leer el revisión completa aquí.

Yose Power tiene almacenes de cumplimiento en el Reino Unido y la UE y también suministra una gama de baterías para complementar sus kits de conversión.

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Reflexiones finales

Cuando se trata de convertir su bicicleta de montaña en eléctrica, no existe una 'talla única'; realmente depende de su bicicleta y del uso previsto. Si eres un ciclista de montaña serio que busca algo que te brinde un nivel de rendimiento y sensación similar al motor Bosch, entonces el Tongsheng TSDZ2 es una buena opción. No es tan suave y sofisticado, pero cuesta una fracción del precio.

bicicleta de montaña de cola dura equipada con bbang bbshd y batería 52v14ah
Kit de conversión Bafang mid-drive instalado en una bicicleta de montaña Decathlon

Los motores Bafang BBS ofrecen una amplia gama de opciones de rendimiento y el usuario final puede volver a configurarlos fácilmente. He instalado más motores Bafang de transmisión media en bicicletas de montaña que cualquier otro motor y siguen siendo muy populares.

Si está buscando algo un poco diferente, entonces el CYC X1 Pro es un motor increíble, capaz de manejar cantidades masivas de potencia; este es definitivamente un motor para entusiastas y solo debe instalarse en una bicicleta de montaña que tenga frenos de buena calidad. y componentes.

Finalmente tenemos el kit de conversión de bicicleta eléctrica Yose Power. Esta es una gran opción si no quiere romper el banco y solo está buscando una forma barata y confiable de convertir su bicicleta de montaña en eléctrica.

Gracias por leer y si tiene alguna pregunta relacionada con este artículo, no dude en utilizar la sección de comentarios a continuación. Por lo general, respondo dentro de las 24 horas.

tony

Apasionado defensor y entusiasta de las bicicletas eléctricas desde 2016. ¡Montar una bicicleta eléctrica me ayudó a perder peso, ponerme en forma y reavivar mi pasión por el ciclismo!

Pensamientos de 15 sobre "Los mejores kits de conversión eléctrica para bicicletas de montaña"

  • dag tony,
    Ik heb een vraag…. Ik heb een aantal jaren geleden een op maat gemaakte mtb laten maken. Dit omwille van mijn binnenbeenlengte +100 cm. Deze es afgemonteerd con Shimano slx, nu wil ik deze ombouwen naar elektrisch, let wel deze is een 29″. Ik ben een recreatieve fietser dus buiten een keertje offroad te gaan zal deze fiets vooral gebruikt worden op een normale geasfalteerde straat.
    De batterij wil ik en een harde framekoffer. En ik zou ook willen zo min mogelijk te boren oid om deze set te plaatsen vanwege de aankoopprijs van deze fiets (gebouwd door SCATTO op vraag)
    Ik zou graag op weg willen geholpen worden naar de keuze van de ombouwset.
    Mocht je foto's wensen om de fiets te bekijken, dan stuur ik deze graag por correo electrónico.
    Alvast Bedankt.
    Atentamente,
    Peter

    Responder
  • Hola Tony
    Meine Frau hat ein Fully von Cube WLS 26”dies würde ich gerne als E-Bike umbauen. Verwendung ist eher leichtes Gelände und mittlere Steigungen. Welche Variante an E-Antrieb, Mittelmotor, Radnabe-Motor Vorder-/Hinterrad würden Sie mir empfehlen?
    Muchas gracias
    Chris

    Responder
    • Hola chris

      Es sieht so aus, als ob es ein ziemlich einfach zu konvertierendes Fahrrad sein sollte. Wenn es auf ziemlich sanftem Gelände gefahren wird, würde ich eines der Yose Power 26-Zoll-Vorder- oder Hinterrad-Kits empfehlen. Ich persönlich bevorzuge das Hinterrad-Kit, aber ich habe diese zuvor am Vorderrad montiert und sie sind für den Alltag in Ordnung Tagesreiten. [Schauen Sie sich hier meine Rezension an] – Ich habe exklusive 10-€-Rabattcodes.
      Un cordial saludo,
      Toni

      Responder
  • Hi
    He estado mirando el kit convertidor de rueda trasera Yose para una bicicleta de montaña Scott, pero no lo sé.
    Si es rueda trasera freewheel o cassette

    Responder
    • Hola Neil,

      Si su Scott tiene 8 o más marchas en la parte trasera, necesitará una versión de casete. Si son solo 6-7 marchas, entonces sería una rueda libre.

      Responder
  • Hola, me pregunto cuál sería el orificio de la manivela en mi bicicleta de montaña Trek Fuel 7. Es una bonita moto vieja 1980-90????. Ahora tengo 76 años y me vendría bien un poco de ayuda en las colinas del área de Santa Fe. Me gusta la configuración de montaje medio y lo haría yo mismo. Su ayuda con esto sería muy apreciada. Gracias, Thane

    Responder
    • Hola Thane,

      Su Trek tendrá un soporte inferior roscado de 68 mm, por lo que debería ser compatible con Bafang. Instalé este motor en algunas MTB más antiguas (Cannondale, Specialized, Gary Fisher) sin ningún problema. Espero que esto ayude.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Estoy buscando convertir mi suspensión total Schwinn Rocket. ¿Qué recomendarías para un kit de conversión?

    Responder
    • Cualquiera de los motores de accionamiento medio de Bafang encajaría, pero no estoy seguro de dónde colocaría la batería. Creo que la mejor opción sería una batería montada en la tija del sillín, ya que no hay espacio en el cuadro. Podría intentar colocar una batería en la parte inferior del tubo inferior, pero corre el riesgo de entrar en contacto con el neumático cuando la suspensión está comprimida.

      Responder
  • Yo, Tony, estoy buscando convertir mi stumpjumper Specialized 2019 usando, pero me preocupa tener suficiente espacio para la batería. ¿Tienes alguna sugerencia?

    Responder
    • Hola Jon,

      La única batería que veo adecuada sería una mini botella de batería. Estos están bien, pero no ofrecen mucho en cuanto a rango y, por lo general, solo son de 36v. Recomendaría contactar Ciclo Luna, tienen mucha experiencia en la construcción de e-MTB de suspensión total y, por lo general, tienen una gama de baterías diseñadas específicamente para estos cuadros.

      Responder
  • Hola, Tony,
    Quiero comprar una bicicleta de montaña rígida 29er como donante para bicicletas eléctricas.
    Debido a mi bajo presupuesto, au $ 1000 para el kit de conversión, me di cuenta de que podría ser mi única opción para optar por un cubo de rueda a pesar de que esperaba tener una conducción media.
    Mi uso es para todoterreno ligero y principalmente para ayudarme a subir las colinas de la zona.
    ¿Buje delantero o buje trasero?

    Si tiene un buje de rueda trasera y solo un engranaje en la parte delantera, ¿es aconsejable cambiar la parte delantera por un desviador de 3 velocidades o cómo lo haría?

    Para resumir, ¿qué kit de 250 W con un montón recomendaría, que podría adaptarse a la horquilla trasera de tamaño estándar de 29 ″ sin problemas? Cuanto mayor sea la batería, mejor.
    Para el mismo propósito, también, ¿qué kit de 26 ″ recomendaría si no puedo encontrar una Pekka 29er?

    Disculpas por tantas preguntas, pero espero tener noticias tuyas.
    Gracias y saludos cordiales,
    Pekka

    Responder
    • Hola Pekka,

      En Europa tenemos los kits Yose Power, que ofrecen una excelente relación calidad-precio y son extremadamente fiables. Podrías contactarlos a través de este enlace a su sitio webEstoy bastante seguro de que se enviarán directamente desde China a Australia. Una 29er es una llanta de 28 ″ con llanta de MTB, por lo que si pides una llanta de 28 ″ estaría bien, también deberías elegir entre rueda libre o buje de cassette (dependiendo de la configuración que tenga tu bicicleta). Los kits vienen con todas las herramientas, pantalla, sensor de pedal e instrucciones decentes. También venden una buena selección de baterías hasta 36v 20Ah. Uno de estos kits con batería debería estar muy por debajo del presupuesto.

      Déjame saber si necesitas más información.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Hola, Tony,
    Debo unirme con el resto de los carteles y gracias por el sitio web, no tenía una idea tonta sobre las bicicletas eléctricas o las conversiones antes de encontrarlo. De todos modos, me he decidido por la asistencia de torsión tongsheng-tsdz2.
    Me estoy acercando a los setenta y salir a andar en bicicleta durante el invierno requiere mucha motivación y al no andar en bicicleta se pierde la forma física cuando regresa el mejor clima. Con la ayuda, al menos ir a las tiendas a unos 5 km o al pueblo más cercano a unos 12 km se sentirá menos complicado. Y, por supuesto, mi esposa y yo querremos recorrer distancias más largas, tal vez de 50 a 70 km. Hay colinas por aquí, aunque no tanto como tu zona.
    Las bicicletas donantes son híbridas Trek 7.2 FX, la versión de la esposa, la mujer con el tubo superior inferior. Mi pregunta tiene que ver con la batería, parece que la batería de la botella es la única que cabe en la bicicleta de la esposa, ya que no me gusta la versión de portaequipajes trasero. ¿Estoy en lo cierto en esto?
    Perdón por la intro tan larga, gracias de nuevo.
    PD. Con respecto al tema del captcha, este es un artículo que todavía tiene el cuadro de captcha. Pensé que podría ser un problema del navegador, pero probé Firefox y Safari con el mismo resultado.
    Neil

    Responder
    • Hola Neil,

      La instalación en Trek debería ser bastante sencilla, siempre que pueda sacar el eje de pedalier; recuerde aflojar ambos lados del pedalier hacia la parte delantera de la bicicleta. La batería de la botella compacta es del tamaño de una botella de agua grande, por lo que debería encajar. Aquí hay un enlace a la batería de botella compacta de uno de mis proveedores de confianza. El TSDZ2 parece escasear en este momento, no estoy muy seguro de si ya se está fabricando. Hice aquí a través de la vid que había habido un conflicto de patentes con Bafang que resultó en que el motor fuera retirado de la venta, aunque están disponibles en abundancia en eBay Reino Unido.

      Estoy investigando el problema de Captcha y espero solucionarlo pronto. Si tiene más preguntas, hágamelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder

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