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Si tiene una bicicleta que no quiere acumulando polvo en su garaje, puede valer la pena darle una nueva vida y convertirla en una bicicleta eléctrica. El Tongsheng TSDZ2 es un excelente kit de conversión de bicicleta eléctrica y ofrece una experiencia de conducción única con una asistencia de pedal suave con detección de torque. En esta revisión, analizaré los aspectos positivos y negativos de este kit de motor para ver si es una opción viable en 2023.
Esta revisión de Tongsheng TSDZ2 se basa en mi experiencia instalando más de 30 de estos kits de motor en bicicletas tan diversas como bicicletas de carretera, de montaña y reclinadas. Descubra más sobre mi Servicio de conversión de bicicletas eléctricas.
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Características principales
- Asistencia de pedal con sensor de par
- Versiones de 36v y 48v disponibles
- Bastante ligero con 3.6 kg
- Adecuado para soportes inferiores roscados de 68 mm a 73 mm
¿Qué incluye?
El kit de conversión Tongsheng TSDZ2 viene con todo lo necesario, además de una batería y determinadas herramientas. Sin embargo, muchos proveedores ofrecerán una variedad de baterías adecuadas.
- La unidad de motor TSDZ2 con controlador integrado
- Pantalla LCD - VLCD5 / XH18 / VLCD6
- Cableado
- Tuercas de fijación internas y externas
- Plato 42T
- Sensor de velocidad e imán de rueda
- Una bolsa de varios pernos y tornillos Allen
- Herramienta de instalación/llave
Compatibilidad
El motor Tongsheng TSDZ2 sólo es compatible con bicicletas con pedalier roscado BSA de 68 mm-73 mm. Muchas bicicletas de montaña y de carretera modernas (de alta gama) utilizan un pedalier de ajuste a presión con un diámetro interno mucho mayor y, a veces, mucho más ancho que 73 mm. Debería estar bien si instala el kit en una bicicleta más antigua o menos costosa. Pero vale la pena buscar una segunda opinión de un mecánico de bicicletas calificado si no está seguro.
Otro problema común es el moderno espacio entre bujes traseros, que es de 148 mm, a diferencia del antiguo estándar de 135 mm o 142 mm. Esto es para acomodar los neumáticos más anchos que se usan en las bicicletas de montaña más nuevas, pero significa que instalar el motor podría ser muy problemático.
Otro problema tiene que ver con cómo se fija el motor a la bicicleta para evitar que gire. Una abrazadera y una placa de fijación de 8 mm requieren un puente de vaina justo detrás de la carcasa del pedalier. La mayoría de las bicicletas híbridas, las bicicletas de montaña rígidas más antiguas y bicicletas de carretera tendrá esto, pero las MTB de doble suspensión y algunas bicicletas modernas no tendrán esto, por lo que no tendrá forma de asegurar el motor (y tendrá que improvisar).
El TSDZ2 es una buena opción para bicicletas reclinadas. He instalado este motor en varios Ice Trikes con gran éxito. Lea mi artículo sobre instalar un kit de conversión eléctrica en un triciclo reclinado.
Cuadros de carbono: No lo recomendaría y, de todos modos, es poco probable que encaje. La mayoría de las bicicletas de carbono tienen un área reforzada alrededor del pedalier, lo que puede imposibilitar la instalación debido a los estrechos espacios libres del motor.
Instalación
La instalación del TSDZ2 requiere un cierto grado de destreza mecánica, y se recomienda utilizar los servicios de una tienda de bicicletas o un especialista si no está seguro de poder hacer el trabajo usted mismo. El Tongsheng TSDZ2 viene como un kit, con o sin batería (según el proveedor) y siempre incluye una herramienta de anillo de seguridad para apretar el motor.
La instalación requiere la extracción del juego de bielas y el soporte inferior. Necesitarás las herramientas correctas para hacer este trabajo, según el tipo de bicicleta que tengas. Como el Tongsheng utiliza un sistema de detección de torsión, no se requieren frenos con sensores de corte, lo que reduce la necesidad de cables externos más desordenados.
Si se coloca debajo del soporte inferior, es posible que deba redirigir el cable del cambio y la manguera/cable del freno. Esto se debe a un mal diseño del motor, que deja muy poco espacio para los cables.
Una vez instalado el motor, solo es cuestión de colocar el display, la batería, el sensor de velocidad y enchufar los conectores. Por último, ordena todo con bridas o clips adhesivos. A veces, hay guías de cables redundantes en el marco que puedes utilizar. He subido un manual de instalación de TSDZ2 en PDF, que explica el proceso con más detalle.
Puede ser posible en algunos cuadros de carbono. Pero, debido a los problemas de seguridad mencionados anteriormente y al riesgo de romper el carbón, realmente no lo recomendaría.
Rendimiento
El TSDZ2 proporciona una sensación muy suave e intuitiva a la asistencia eléctrica que responde bien a ligeros cambios en el esfuerzo de pedaleo. Esto se traduce en una experiencia de conducción muy "natural". Es más bien como si te hubieran mejorado y la mejor forma de describirlo es como pedalear cuesta arriba con las piernas de un ciclista joven y en forma.
Tienes hasta 4 niveles de asistencia de pedaleo para elegir: ECO / TOUR / SPEED / TURBO. Esto significa que puede seleccionar el mejor nivel de asistencia que se adapte a sus necesidades y terreno. Debido a que el sensor de torsión es sensible a las acciones del ciclista, siempre sentirás que estás recibiendo la ayuda adecuada.
En cuanto a la resistencia al pedaleo con el motor apagado, el TSDZ2 se siente mejor que los motores Bafang. Siempre sentí que el Tongsheng tenía menos resistencia cuando el motor estaba apagado. Sin embargo, esto varió de un motor a otro, y algunos conductores informaron una resistencia significativa. Vale la pena señalar que una combinación de motor y batería agregará alrededor de 7.5 kg al peso de una bicicleta. Esto en sí mismo aumentará el esfuerzo cuando no se utilice asistencia eléctrica.
¿Hasta dónde llega el TSDZ2 con una sola carga? Esto variará mucho dependiendo de la condición física del ciclista, el terreno y muchos otros factores. Mi conversión utilizó una batería de 36 V y 13 Ah de alta calidad y pude recorrer casi 100 millas con una carga en el modo ECO. Sin embargo, esta es una excepción, ya que estaba entrenando para perder peso y ponerme en forma. Una autonomía realista para este tipo de batería sería de unas 50 millas.
Otra cosa relevante para la experiencia de conducción es el factor Q: es demasiado ancho para mi gusto. Cuando se mide paralelo al eje del pedalier, el factor Q es la distancia entre los puntos de fijación del pedal en los brazos de la biela. En el TSDZ2, el factor Q es bastante ancho con 210 mm. Si esto es un problema, se puede resolver fácilmente instalando un par de bielas estándar Bafang BBS o Shimano Steps FC-E6000. lo que debería reducir la cifra anterior en 28 mm.
Variantes de motores
El Tongsheng TSDZ2 se vende en seis configuraciones diferentes: 36v 250w / 350w / 500w y 48v 350w / 500w / 750w. Me comuniqué con Tonsheng para obtener una aclaración y me informaron que todas las variantes del motor tienen los mismos componentes internos/electrónicos. Lo único que diferencia las versiones de 36v y 48v es la programación del firmware del controlador.
En 2022, Tongsheng lanzó una versión mejorada. Esto se llama el TSDZ2B y presenta varias mejoras, pero la más notable es un sistema de doble embrague dentro del motor, que reduce drásticamente la resistencia cuando el motor no está en uso. Se han solucionado el problema del engranaje azul y el problema del embrague de seguridad.
Motor | Baterías | La punta del Poder |
---|---|---|
Tongsheng TSDZ2 36v (variante de 250w) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
Tongsheng TSDZ2 48v (variante de 500w) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Opciones de visualización
Prefiero el VLCD6 porque es muy discreto. El VLCD5 tiene más funcionalidad, pero es bastante grande y cabe a horcajadas sobre la potencia del manillar. Finalmente, está el XH18, que encaja cerca de la empuñadura izquierda. Es bastante voluminoso pero tiene buena funcionalidad.
Legalidad
El uso del Tongsheng TSDZ2 será legal en el Reino Unido y la UE, siempre que la velocidad máxima asistida se establezca en 25 km/h. Todos los motores Tongsheng son iguales y se fabrican según la norma de seguridad europea EN15194. Lo que define los parámetros legales es la potencia nominal continua (250w) y la velocidad máxima asistida (25 km/h). Está bien tener una potencia continua de 250w pero con una potencia máxima (bajo carga) de 500-600w.
Algunos revendedores limitarán la velocidad máxima del TSDZ2 y otros no. Es su responsabilidad si decide hacer esto o no. No me arriesgaría, ya que lo que está en juego es su permiso de conducir.
En su forma sin restricciones, el Tongsheng TSDZ2 irá tan rápido como puedas pedalear. Utilizando un plato típico de 42 dientes con una marcha alta de 11 dientes (en la parte trasera), el TSDZ2 tendrá una velocidad máxima asistida de 25 mph a una cadencia de 80 rpm (cerca del máximo que admite el motor). Podrías ir más rápido si tuvieras un plato delantero más grande, ¡pero no lo recomendaría! Hay más información en mi artículo sobre Ley de bicicletas eléctricas del Reino Unido.
Programación de Tongsheng
El usuario final puede programar el Tongsheng TSDZ2. Aunque el proceso es más complicado (que con el Bafang) y requiere cierto grado de habilidad técnica. La principal ruta utilizada es a través Software de código abierto. También necesitarás comprar un Enlace ST V2, un depurador en circuito y un programador.
Muchos informes anecdóticos sugieren que reprogramar el Tongsheng TSDZ2 tiene muchos beneficios. He enumerado las mejoras clave a continuación:
- Mayor eficiencia del motor: más potencia y al mismo tiempo reducir el consumo de batería.
- Sensación de asistencia de pedal más receptiva e intuitiva: algunos dicen que esto acerca la sensación del motor a la del costoso sistema bosch.
- Fiabilidad mejorada
- Soporte de cadencia a rpm más altas: el modelo original deja de ayudar cerca de 90 rpm. Con la reprogramación podrás tener asistencia hasta 120 rpm de velocidad de pedaleo.
- La opción de poder utilizar diferentes pantallas. Por ejemplo, el KT-LCD3, al igual que la pantalla en color Bafang P850c, se utiliza habitualmente.
Según la investigación que he realizado hasta ahora, reprogramar el TSDZ2 puede transformar el motor. Sólo recomendaría hacer esto si se siente cómodo realizando el trabajo usted mismo. Anularás la garantía del motor y, si se hace incorrectamente, podrías terminar con un controlador quemado.
Problemas comunes
¿Qué tan confiable es el Tongsheng TSDZ2? A continuación, he enumerado los problemas comunes asociados con el motor Tongsheng.
- El engranaje de reducción de nylon azul Puede ser propenso a un desgaste prematuro, aunque esto parece depender de la intensidad con la que se conduce la bicicleta y es poco probable que sea un problema en bicicletas de uso diario o de ocio. ***El TSDZ2 'B' más nuevo tiene un sistema diferente y Tongsheng afirma haber solucionado este problema.
- Sensores de par convertir una entrada mecánica torsional en una señal de salida eléctrica. Los principales culpables son una soldadura deficiente en el sensor, anillos de sensor agrietados o una división en el tubo de torsión principal (que se extiende entre las bielas). Los reemplazos están fácilmente disponibles.
- Fallo del controlador – A la TSDZ2 no le gusta la carga prolongada y puede sobrecalentarse, especialmente en colinas largas y empinadas.
- El 'embrague Sprag' o también se sabe que el rumbo unidireccional falla ocasionalmente. ***Este problema se ha corregido con el último modelo 'B'.
- Ingreso de agua – Aunque es resistente al agua, no recomendaría conducir bajo lluvia intensa o charcos profundos.
Generalmente, el TSDZ2 es confiable. Pero los problemas pueden ocurrir y ocurren. A veces, estos pueden manifestarse dentro de las primeras millas, y otros pueden no suceder hasta que el motor tenga más de mil millas bajo el cinturón. Los factores ambientales parecen influir y, si vives en un país húmedo, vale la pena recordar que el Tongsheng no es resistente al agua.
En 2022, Tongsheng abordó algunos de los problemas anteriores, y la última versión 'B' del TSDZ2 ha modificado las partes internas con un sistema de doble embrague. Todavía tengo que probar uno de estos motores, pero los primeros informes sugieren una gran mejora.
Alternativas a Tongsheng
Si estás leyendo esto, probablemente estés familiarizado con el kit de conversión de tracción media de Bafang. Me gusta el Bafang y lo he instalado más que cualquier otro motor. Aunque el Tongsheng y el Bafang comparten similitudes, los dos motores son bastante diferentes una vez que los profundizas.
Mientras que el TSDZ2 usa un sensor de torque, el Bafang usa un sensor de cadencia, lo que le da al motor una sensación de encendido/apagado. El Bafang es mucho más silencioso, casi silencioso. Pero es más pesado, más caro e igualmente propenso a sufrir fallos técnicos. Para obtener más información, lea mi Bafang contra Tongheng Artículo de comparación.
Pros y contras
Para Agencias y Operadores
- Más barato que Bafang
- Asistencia de pedal con sensor de par
- Entrega de energía suave
- Instalación ordenada
Desventajas
- No es sencillo programar
- Carece del poder total de Bafang.
- Espacio libre limitado al instalar
Preguntas Frecuentes
¿El TSDZ2 es bueno en las colinas?
No es tan bueno en colinas como el Bafang BBS02, pero está bien en colinas moderadas.
¿Es resistente al agua el Tongsheng TSDZ2?
No, es resistente al agua y se puede montar bajo la lluvia, pero yo evitaría los charcos.
¿Se adaptará el TSDZ2 a bicicletas con ejes pasantes?
No hay ninguna razón por la que no; Depende de la configuración del pedalier.
¿Puedo colocar el TSDZ2 en una bicicleta antigua/clásica?
Sí, he instalado motores Tongsheng en bicicletas de los años 1970 sin ningún problema. Mientras el eje de pedalier sea estándar, ¡todo debería ser sencillo!
Conclusión
El Tongsheng TSDZ2 es uno de los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas disponible, pero no será para todos. La instalación puede ser un desafío y es posible que el motor necesite mantenimiento periódico. Es una excelente opción, que da como resultado una bicicleta que se ve y se conduce más como una bicicleta eléctrica producida en fábrica.
Es posible que el sistema de detección de torque no sea adecuado para todos, ya que aún es necesario hacer un esfuerzo considerable para que funcione la asistencia del pedaleo, pero me encanta cómo ayuda. Mi única queja real es que este motor no ayuda más allá de la cadencia de 90 rpm. Esto puede modificarse si eres lo suficientemente valiente como para intentar la reprogramación.
En 2023, el Tongsheng TSDZ2 seguirá siendo más barato que el Bafang y tiene una excelente relación calidad-precio. Suponga que se siente cómodo con su capacidad para instalarlo. Esta es una excelente opción de conversión de bicicleta eléctrica si tienes una bicicleta donante adecuada y puedes aceptar algunos de los compromisos.
Especificaciones
- Posición del motor: Montaje medio (soporte inferior)
- Compatibilidad de motores: Eje de pedalier roscado BSA de 68-73 mm
- Potencia nominal: 250w hasta 500w
- La punta del Poder: 576w hasta 768w
- Max Torque: 80Nm
- Tensión nominal: 36v o 48v
- Corriente del controlador: 16A
- Clasificación del IP: IP54
- Precio: $300 - $400
Gracias por leer mi reseña de Tongsheng TSDZ2. Si tienes alguna pregunta sobre el motor Tongsheng, no dude en dejar un mensaje en la sección de comentarios a continuación. O dirígete a mi foro TSDZ2, con más de 400 publicaciones de los últimos cuatro. años.
Bonjour et merci pour vos análisis.
Esto hace más años que je roule avec ce tsdz2 et j'en suis très content. Dernièrement il a comienzo a cuper et les indicaciones sur le vlcd5 sont devenues farfelues ODO 9999 et le compteur déconnait plein tube. Finalement j'ai changé l'aimant et j'ai même rajouté un deuxième aimant puis j'ai reprogrammé le moteur (car la programmation était complètement farfelue) avec le bon diamètre de jante etc etc…Mon ODO affiche 0000 (ça je m' en fous) mais el velocímetro y el computador funcionan solos que de temps à otre en plein esfuerzo el motor cupé. Una vez que se reinicialice OFF y ON, la bicicleta se reiniciará después de un nuevo coupé. ¿Que me conseillez vous pour evitar ce pb? Je vais bien verifier les links mais est ce suffisant ? Il ya t'il autre eligió una feria? Merci pour votre retour.
¿El tongsheng es robusto para resistir todas las fortalezas de un sentimiento particularmente seguro y accidental en una mtb sin amortiguamiento?
¿Qué protocolo usa el controlador Tongsheng?
El Tongsheng TSDZ2 usa el protocolo de comunicación TTL/UART