Bafang BBS01 250w Revisión

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En esta revisión de Bafang BBS01 250w, repasaré los pros y los contras de este popular kit de conversión de transmisión intermedia: esta es la única variante que puedo recomendar para uso legal en carretera en el Reino Unido, la UE y Australia. Las variantes más potentes del motor Bafang se tratan en artículos separados.

Al final de esta publicación hay algunos enlaces útiles sobre dónde comprar el kit Bafang BBS01B 250w.

Resumen

Bafang es actualmente el líder mundial en kits de conversión de bicicletas eléctricas plug and play mid-drive, y lo ha sido durante varios años. Las versiones anteriores estaban plagadas de problemas de confiabilidad y, aunque todavía pueden ser un problema, el problema no es tan grave como hace cuatro o cinco años.

Personalmente, he instalado más de un centenar de estos kits en varias bicicletas, desde bicicletas de paso bajo hasta bicicletas de montaña con suspensión total.

bafang bbs01b 250w montado en bicicleta de montaña
Bafang BBS01B instalado en una Carrera MTB

El criterio principal para la instalación es el tamaño del soporte inferior de la bicicleta. Debe ser un soporte inferior ancho estándar 68mm-73mm con un diámetro interior de aproximadamente 33.5mm. Debe tenerse en cuenta que estos kits no están diseñados para ser instalados en bicicletas que utilizan un soporte inferior ajustado a presión, ya que las dimensiones no son compatibles con la unidad del motor. Puede haber una forma de evitar esto si un ingeniero profesional mecaniza un calzo especial y una placa de montaje.

Si su bicicleta tiene un soporte inferior excéntrico instalado en tándems y bicicletas con bujes con engranaje interno como el Shimano Nexus, la instalación aún es posible, pero puede ser problemática.

¿Qué incluye el kit Bafang BBS01B 250w?

  • La unidad de motor con controlador integrado.
  • Pantalla LCD
  • Cableado
  • Tuercas de fijación internas y externas
  • Plato
  • Chainguard (BBS01 y BBS02)
  • Acelerador de pulgar No recomiendo instalar esto, ya que es innecesario y aumentará el riesgo de falla del controlador si se usa de manera inapropiada.
  • Palancas de freno con sensores de corte (solo compatibles con frenos de cable)
  • Sensor de velocidad e imán de rueda
  • Una bolsa de varios pernos y tornillos Allen
bafang bbs01b 36v 250w kit de bicicleta eléctrica
Bafang BBS01B 250w – ✅Proveedor de confianza

¿Es legal usar el Bafang BBs01B 250w en el Reino Unido y la UE?

Cabe señalar que para cumplir con el Reino Unido, la UE (y Australia) leyes de bicicletas eléctricas, la salida de potencia continua máxima no debe exceder los 250w; en este caso, el Bafang BBS01B 250w es legal. Sin embargo, deberá verificar que el límite de velocidad esté configurado de fábrica a no más de 25 km/h (15.5 mph). Algunos vendedores en el Reino Unido y la UE hacen esto de forma predeterminada, pero deberá verificar de antemano si le preocupa la legalidad.

La mayoría de las pantallas tienen un menú de configuración avanzada al que se puede acceder a través de un código pin de 4 dígitos. Es posible modificar el límite de velocidad, pero esto haría ilegal el uso de su bicicleta. Tenga en cuenta las leyes de su país antes de cambiar el límite de velocidad. 

¿Es fácil de instalar el Bafang BBS01B?

Si está buscando una conversión agradable y fácil de hacer usted mismo, pero tiene poca o ninguna experiencia con la mecánica de bicicletas o el uso de herramientas, le recomendaría que busque a un amigo o tienda de bicicletas para que lo ayude con la instalación.

Ciertos aspectos de la instalación del BBS01B pueden ser desafiantes y definitivamente ayudarán si tiene una mentalidad mecánica. Ver mi guía sobre cómo instalar un Bafang BBS02  Esto también cubre el BBS01 que es físicamente el mismo. La instalación deberá ser realizada por alguien que sea bastante competente. Quitar el pedalier puede ser un verdadero dolor de cabeza, ¡y necesitará mucha paciencia!

La Bafang BBS01B 36v 250w instalada en una bicicleta reclinada Velotechnik de HP

Datos técnicos del motor

Estos motores tienen un sensor de cadencia interno y brindan asistencia basada en la cadencia de pedaleo. El controlador reducirá la potencia en cualquier nivel de potencia dado en función de las rpm de pedaleo. Esto se denomina corriente de mantenimiento y, según la forma en que se programe su controlador en particular, esto puede reducir la potencia hasta en un 60%. La lógica detrás de esto es que cuanto mayor es la cadencia, menos ayuda necesitas, esto es algo contraintuitivo, ya que los motores eléctricos funcionan mejor cuando giran a altas revoluciones.

Una gran cosa acerca de estos motores, es que pueden ser programados con un Cable de programación Bafang y software (que puedes descargar gratis aquí). Estaré escribiendo un post separado sobre la programación de Bafang. POR FAVOR, TENGA EN CUENTA: Reprogramar el motor 250w a cualquier nivel superior a 15A y 15.5mph (25km / h) lo haría ilegal para el uso en carreteras en el Reino Unido / UE / AU.

bafang bbs01b datos técnicos
Datos técnicos de Bafang BBS01B 250w

El propio motor funciona a través de una serie de engranajes, y acciona la rueda trasera directamente a través de un solo plato delantero. El beneficio de esto es que el motor está utilizando las relaciones de transmisión de la bicicleta para lograr la máxima eficiencia y el par. La desventaja de esto es que debe asegurarse de que está en la marcha correcta cuando se sube en una pendiente, ya que la carga excesiva en el motor puede causar una falla del controlador.

El motor 250w es muy silencioso y suave, y tiene hasta los niveles de asistencia de pedal 9 para elegir.

¿Es confiable el Bafang BBS01B 250w?

Al igual que con todas las cosas eléctricas, los problemas pueden ocurrir y ocurren de vez en cuando. He instalado muchos motores Bafang BBS01B de 250 W y, hasta la fecha, solo se han informado algunos problemas, que se limitan principalmente a las variantes más potentes. Habiendo dicho eso, hay una serie de cosas a considerar.

  • La falla del controlador es rara en este modelo hoy en día, especialmente desde que Bafang actualizó los MOSFET en el controlador.
  • Usted necesitará una Bafang llave de anillo de bloqueo - estos motores a veces necesitan volver a apretarse periódicamente.
  • El sensor de velocidad se puede desalinear fácilmente con el imán de la rueda; esto generará un código de error y la asistencia del pedal dejará de funcionar.
  • En mi experiencia, la pantalla C965 es la más confiable pero tiene una funcionalidad limitada. los pantallas a color disponibles son geniales, pero he tenido fallas ocasionales con estos en el pasado.
  • Mayor desgaste en la cadena de la bicicleta y los componentes del engranaje. Esto se puede mitigar ajustando un Sensor de cambio de marchas Bafang.

Montar una bicicleta eléctrica Bafang

El motor 250w es muy silencioso y suave, y tiene hasta los niveles de asistencia de pedal 9 para elegir, por lo que realmente puede ajustar la salida de potencia para satisfacer sus necesidades. Al subir pendientes, deberá asegurarse de estar en una marcha baja (como si estuviera en un automóvil o en una motocicleta), esto es especialmente importante ya que tratar de subir una cuesta en una marcha alta pondrá el motor bajo carga excesiva. y podría sobrecalentarse, provocando fallos en el controlador.

La asistencia del pedal es sensible y funciona bien, aunque en algunas de las unidades más antiguas, siempre se notaba una leve sobrecarga cuando se detuvo el pedaleo. Esto se debió a que uno de los parámetros de programación del controlador era demasiado alto. Siempre reprogramé la unidad para detener este problema.

bafang bbs01b kit de conversión de bicicleta eléctrica
Bafang BBS01B 250w – ✅Proveedor de confianza

El principal inconveniente, en mi opinión, es la resistencia de pedaleo adicional que tiene este motor cuando la alimentación está en '0' o el motor está completamente apagado. No es tan malo en el plano, pero es realmente notable cuando se sube un ligero gradiente. Esta es la razón principal, tiendo a preferir los motores de cubo de engranajes pequeños.

Si su bicicleta tiene un juego de platos y bielas delanteros dobles o triples, lo sacrificará por un plato de acero simple. Bafang solo ofrece una opción de 44t, 46t y 48t. En mi opinión, esto es un cambio alto, especialmente si está subiendo muchas colinas empinadas. Sin embargo, hay un par de alternativas: podría encajar un Adaptador de plato 104BCD o compra uno de los muchos platos del mercado de accesorios disponible.

Si desea instalar las palancas de freno con sensores de corte, tenga en cuenta que solo son adecuados para frenos operados por cable. Si su bicicleta tiene frenos hidráulicos, es posible que desee comprar sensores de corte de frenos hidráulicos o completamente nuevos. Frenos hidráulicos con los sensores ya incorporados..

Conclusión

El motor de accionamiento medio Bafang no es para todos. La instalación puede ser desafiante y el motor necesitará un mantenimiento periódico. No obstante, es una excelente opción y el resultado final será una bicicleta que se parece más a una bicicleta eléctrica producida en fábrica.

bafang bbs01 250w equipado con una bicicleta de montaña para mujer
Bafang BBS01B 250w instalado en una MTB Orbea

Para un motor de 250w, produce una gran cantidad de torque, he hecho una comparación de subida de colina lado a lado del Bafang 250w frente a un motor de cubo de 1000w y el Bafang superó al motor de cubo más grande y potente. El gran motor de cubo de transmisión directa solo tenía una potencia de 35 Nm en comparación con los 80 Nm de Bafang.

Si se siente cómodo con su capacidad para instalarlo y tiene una bicicleta donante adecuada, siempre que pueda vivir con algunos de los compromisos, este es uno de los mejores kits de bicicletas eléctricas disponibles.

¿Dónde puedo comprar el Bafang BBS01B 250w?

El Bafang BBS01B 250w está disponible en todo el mundo a través de sitios web de comercio electrónico como eBay, Amazon y Aliexpress. Este último suele ser más barato, pero devolver un artículo defectuoso no siempre es tan sencillo. Mi recomendación personal sería eBay o Amazon ya que el proceso de devolución suele ser más sencillo, aunque el precio de compra inicial será ligeramente superior.

AliExpress
Ebay Reino Unido
eBay EE. UU.
eBay ES
eBay ES
eBay FR
eBay ES
TI de eBay
eBay Países Bajos
Amazon (Reino Unido, UE, EE. UU., CA)
Banggood (envío de la UE)

Gracias por leer, si tiene alguna pregunta, deje un comentario a continuación; por lo general, respondo dentro de las 24 horas.

Bafang BBS01B 250w Mid Drive

7.3

Valor del dinero

8.0/10

Facilidad de instalación

6.0/10

Confiabilidad

8.0/10

Ventajas

  • Muy eficiente
  • Excelente rendimiento
  • Se adapta a la mayoría de las bicicletas

Desventajas

  • Puede ser difícil de instalar para los inexpertos.
  • Requiere mantenimiento regular
  • Algunos problemas potenciales de fiabilidad a largo plazo

tony

Apasionado defensor y entusiasta de las bicicletas eléctricas desde 2016. ¡Montar una bicicleta eléctrica me ayudó a perder peso, ponerme en forma y reavivar mi pasión por el ciclismo!

Pensamientos de 128 sobre "Bafang BBS01 250w Revisión"

  • Hola Tony. Tienes un sitio web realmente genial con mucha información útil. ¡Muchas gracias por el tiempo que le dedicas!
    Me gustaría preguntarle algunas preguntas tontas, pero no pude encontrar ninguna respuesta al respecto... Y me gustaría estar seguro...
    Usted escribe en esta revisión sobre el acelerador de pulgar "No recomiendo instalar esto, ya que es innecesario y aumentará el riesgo de falla del controlador si se usa de manera inapropiada".
    También escribe en los comentarios "Los sensores de corte de freno solo son realmente necesarios si va a colocar el acelerador, usé un Bafang durante aproximadamente un año y nunca coloqué ningún sensor de corte y nunca causó ningún problema " .
    Estoy trabajando para instalar un motor medio Bafang en este momento, y creo que no necesito el acelerador manual.
    ¿Está bien dejar el cable del acelerador desenchufado, tal vez protegido por algún tipo de tapa? Supongo que no afectará al motor/controlador, ¿verdad?
    Preguntas de bonificación (!): ¿Confirma (2 años después) que sin acelerador, los sensores de corte de freno no son necesarios?
    Especialmente si el corte del motor está correctamente ajustado, por supuesto.
    Al igual que el cable del acelerador, ¿estos cables del sensor de freno se pueden dejar desenchufados?
    ¡Gracias!

    Responder
    • Hola Victor,

      Puede dejar los sensores de corte del freno y del acelerador de pulgar desconectados sin problemas, pero recomendaría conservar las tapas pequeñas que cubren los extremos de los conectores. Por lo general, ato con cables los conectores redundantes fuera del camino.

      He recorrido más de 2000 millas en un Bafang (BBS02B 750w) y no tener los cortes no ha causado ningún problema. Siempre vuelvo a marcar el 'tiempo de parada (x10ms)' a 10; generalmente se establece en 25 y esto provoca un ligero exceso de velocidad del motor cuando se detiene el pedaleo.

      Espero que esto ayude y la mejor de las suertes con la conversión.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hola Tony

    Excelente sitio web y, en particular, el video de instalación del kit Bafang. 👍 Acabo de perder el uso de mi primera conversión de bicicleta eléctrica que funcionaba con un motor de buje trasero de 46v 1000w. Lamentablemente, después de uno o dos problemas con la rueda trasera (¿quizás no es lo suficientemente HD para el motor suministrado?), Descubrí que las punteras se desgastaron hasta el punto en que los pasadores de accionamiento del motor no se asentaron correctamente, lo que impidió que el motor impulsara la rueda trasera. Así que ahora el Plan B es usar un motor de accionamiento medio Bafang (a través de uno de sus enlaces) para ver si experimento un nuevo conjunto de problemas o si puedo disfrutar de la vida de la bicicleta eléctrica una vez más.

    Tengo tres preguntas antes de la compra del kit y agradecería su opinión.
    1. Si compro un motor de tracción intermedia de 250 W, por lo que es legal en la calle en el Reino Unido, ¿notaré una falta considerable de rendimiento con respecto a mi anterior bicicleta con motor de buje trasero de 1000 W? Cuando funcionó, mi primera bicicleta fue bastante ágil en colinas empinadas, aunque con potencia de pedal adicional. ¿Sufrirá un motor de rango medio de 250w en comparación?
    2. La bicicleta que pretendo convertir es una Carrera Vengeance con cuadro de rueda de 26″. ¿Tiene alguna experiencia en la instalación de un Bafang en esa bicicleta en particular? Pregunto porque me preocupa el tema del ajuste.
    3. Suponiendo que el kit encaja y, en un esfuerzo por evitar los problemas que tuve con mi primera conversión de bicicleta eléctrica, ¿hay algo más que deba verificar antes de asegurarme de que hay compatibilidad con el motor y mi MTB?

    muchas gracias

    Responder
    • Hola Chris,

      He convertido varias Carrera Vengeance MTB en el pasado. Si es una versión anterior de rueda de 26 ″, debería ser pan comido. Lo único que debe recordar es usar la herramienta de extracción Shimano BB correcta en una barra de freno larga, y cuando desenrosque el soporte inferior, desenrosque ambos lados hacia la parte delantera de la bicicleta. Si el cable de la palanca de cambios trasera se pasa por debajo de la caja del pedalier, es posible que tengas que volver a pasarlo, ya que nunca hay mucho espacio libre con el motor.

      En cuanto al rendimiento, el Bafang se puede configurar para producir más energía utilizando el software gratuito de código abierto y el cable USB. Puede configurar la corriente máxima en 18A de forma segura, lo que le dará una potencia máxima de alrededor de 648w. He hecho muchas conversiones de bujes de 1000w a lo largo de los años y siempre sentí que un 250w ajustado correctamente se sentía mejor en las colinas, aunque no tanto a velocidades más altas.

      Me inclinaría a comprarle a uno de los vendedores de eBay, ya que hay una mejor respuesta si tiene algún problema.

      Espero que esto ayude. Avísame si tienes más preguntas.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Grazie mille delle informazioni. Vorrei montare questo motore o più grande su un tándem Power Twin 2. Sapresti indicarmi quale batteria usare e se fosse possible installarlo su questo tándem? Grazie mille e buona giornata

    Responder
    • Hola,
      Non sarebbe possibile montare un mid-drive Bafang su questo tandem a causa della configurazione della pedivella anteriore (è sul lato destro). Dovresti montare un motore con mozzo anteriore o posteriore. Consiglierei di guardare i kit motore mozzo Yose poder, en quanto sono affidabili e hanno un buon rapporto qualità-prezzo. Spero che questo aiuti.
      Atentamente,
      tony

      Responder
  • Mejor Tony,
    Motor mijn bafang 250 w doet niks meer. Het display geeft code 21 aan verder werkt het display goed.
    El sensor de velocidad werkt volgens mij ook fue als het magneetje er langs gaat brand het rode lampje.
    Ik heb duimgas maar deze werkt ook niet.
    Nu es mijn vraag kan dat aan de controller liggen en zijn er mogelijkheden om dat te controleren, ook vraag ik mij af of dit veel voorkomt.
    Bedankt voor je medewerking.
    hans lassooy

    Responder
    • Hola Juan,
      Foutcode 21 tuvo un problema abierto con el sensor snelheids. Eerst zou ik de verbindingen controleren en ervoor zorgen dat de magneet niet verkeerd is uitgelijnd en dat er een open is van minder dan 5 mm. Als al deze dingen in orde zijn, dan zou ik de sensor vervangen omdat dit het goedkoopste onderdeel is. Als het problem aanhoudt, se puede almacenar en el controlador zijn de een problem met de bedrading van de controller naar de connector. Laat me alsjeblieft weten hoe het het je gaat.
      Groetjes,
      tony

      Responder
  • Valor del dinero

    0

    Facilidad de instalación

    10

    Confiabilidad

    0

    hey tony

    Min mand og jeg har ved en fejl købt og fået monteret en 350watt bafangmotor i stedet para 250watt på en nihola family. Kan den gøres juridisk lovlig ifht bl.a. forsikringsdækning ved at vi installerer en ny controller som passer til 250watt? Vi ved ikke selv særlig meget om det her, så du må gerne skære det ud i pap for os 🙂
    Eller skal vi købe den lille motor para en gøre cyklen lovlig og sikre os en forsikringen dækker ved uheld?
    Hvis du ikke ved det, ved du så hvem der ved noget om det her?
    Mvh. Emilia

    Responder
    • Emilie,

      Hvis du køber et USB-programmeringskabel og downloader den software free, kan du ændre den maksimale effekt ved y tilslutte motoren til en stationær pc. Alt du skal gøre er a reducere den maksimale strøm (amperios) hasta 15A (350W er indstillet hasta 18A). Dette vil bringe den vedvarende magt inden for loven. Om dette vil tilfredsstille et forsikringsselskab vil jeg ikke sige, da motoren stadig vil tienen 350w stemplet på den. Jeg vil anbefale en skifte motoren til en 250w hvis det er muligt for at være på den sikre side.
      venlig hilsen,
      tony

      Responder
  • Hola, Tony,
    He estado buscando comprar un conjunto de conversión de Bafang durante algún tiempo y luego vi su sitio web muy interesante.
    Encontré un juego pero el cableado me desconcierta, tal vez puedas ayudarme: es un BBS01B con una pantalla Das-kit L6.
    El cable principal del motor termina en un conector macho Julet de 8 pines que entra en la pantalla. Las palancas de freno están conectadas a la pantalla.
    Si quiero programar el controlador, tengo que modificar el cable de programación Higo USB-5 pines disponible con un conector hembra Julet de 8 pines, o usar un cable Julet tipo 1T4:
    https://elecbikeparts.com/collections/electric-bike-wiring/products/1t4-julet-type-main-wiring-harness-cable
    Ahora parece que ese cable también tiene un conector principal de tipo macho, por lo que no funcionaría.
    Todavía estoy buscando la asignación de pines del conector Julet de 8 pines.
    El número de asistencias en la pantalla L6 es 5. ¿El número de asistencias lo determina la pantalla o el controlador?
    Gracias de antemano, Peter

    Responder
    • Hola Pedro,

      Nunca antes había visto que la pantalla L6 se usara junto con el BBS01B; generalmente se usa en el kit de conversión de motor de cubo Leon Cycles DAS-Kit Bafang. Personalmente, me quedaría con un kit que usa una de las pantallas recomendadas, como la C965 o DP-C18, que usa el arnés de cableado original de Bafang y hace que la programación sea sencilla. El número de niveles de asistencia se puede cambiar en las pantallas estándar de Bafang; por lo general, están disponibles 3, 5 o 9 niveles.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hola Tony, recientemente compré una batería Bafang 250W, 36V, 36v, sensores de 17.4 ah en el chamulce y el sensor de cambio de marcha. Cuando el motor deja de funcionar y arranca bajo carga, hace un chirrido breve. El motor no se calienta, selecciono las marchas adecuadas al terreno, aparte de estos chirridos, el motor parece estar funcionando correctamente.

    Responder
    • Hola marek

      No es un problema con el que me haya encontrado antes, pero definitivamente lo vigilaría. ¿Está instalado en una bicicleta de montaña? He descubierto que en algunas instalaciones de MTB es necesario utilizar un espaciador de 2.5 mm en el lado de la transmisión, ya que la carcasa puede estar demasiado apretada contra la vaina (cuando el anillo de seguridad está completamente apretado). Esto puede explicar el ruido, pero si no es así, recomendaría contactar al proveedor para ver si pueden ofrecer una solución.

      Déjame saber como va.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Valor del dinero

    10

    Facilidad de instalación

    10

    Confiabilidad

    9

    tony

    Gracias por un excelente sitio web y una revisión, esto realmente me ayudó a decidir instalar un kit de manivela central Bafang en una vieja bicicleta de carreras de los años 1990 que tengo. Tuve algo de experiencia en la conversión de una bicicleta eléctrica al instalar un motor de cubo delantero en un tándem, pero me apetecía probar una manivela intermedia para un desafío diferente. La instalación fue bastante sencilla con las herramientas correctas que, aparte de la llave inglesa Bafang esencial, había acumulado prácticamente a lo largo de los años. Me preguntaba con su gran experiencia de conversiones si tiene una idea de dónde obtener una batería de 36v de calidad decente, tal vez en el área de 14AH. Mi experiencia actual con baterías es 1) La batería tándem original de 13AH reclamada nueva. Esto ha pasado de su mejor momento ya que tiene cinco años, pero actualmente lo estoy usando en la conversión del corredor, pero es bastante débil para ser justos. 2) Probablemente hace un par de años compré una batería de repuesto de 36v en 'un sitio de subastas' que decía ser 18AH y que contenía celdas LG. Sin embargo, estoy firmemente convencido de que nunca tuvo una capacidad como esta y ahora dudo que tenga 8AH para ser honesto (lo he probado crudamente con un enchufe que registra el uso de energía).
    Compré el kit de manivela central de bicicletas Eclipse y su servicio al cliente fue excelente, así que estoy tentado a comprarles una batería. Venden baterías fabricadas por EM3ev las cuales aparentemente usan celdas Panasonic, me preguntaba si tienes alguna experiencia con estas ?. El costo de una batería de 36v 14.5AH es de aproximadamente £ 320, lo que estaría bien si la calidad fuera buena. Las revisiones de este fabricante no son fáciles de conseguir. También están disponibles en línea baterías de una empresa llamada Yose, pero son lo suficientemente baratas como para plantear algunas preocupaciones.
    De todos modos, me encanta la conversión de corredor, me alegro de haberlo hecho. El motor de cubo simple de tándems (comprado en otro lugar) ahora ha recorrido 4500 millas, lo que creo que es brillante. Tuve que tener una rueda nueva construida alrededor del motor después de aproximadamente 300 millas, el motor es excelente pero la calidad de la rueda era terrible.

    Todo lo mejor y muchas gracias

    Richard

    Responder
    • Hola Richard,

      EM3ev tiene una muy buena reputación y una instalación de producción ultramoderna, la empresa está dirigida por un tipo británico en China. No tendría reparos en comprar en Eclipse: me han quitado algunas baterías a lo largo de los años y nunca he tenido ningún problema.

      También vale la pena tener una charla con Jimmy en ebikebatteries.co.uk: él fabrica baterías a medida desde cero. Por lo general, son más caras, pero están construidas con un estándar muy alto y también utilizan celdas Panasonic NCR18650GA.

      Espero que esto ayude.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
      • Valor del dinero

        10

        Facilidad de instalación

        10

        Confiabilidad

        9

        Tony, muchas gracias por la rápida respuesta. Muy desinteresado de su parte al dedicar tiempo a compartir conocimientos de esta manera. Creo que me desviaré hacia la batería EM3ev. Con el tiempo, tengo la intención de reemplazar las dos baterías que tengo y creo que el EM3ev se puede usar con éxito en paralelo (bueno, así lo sugiere la información), lo que agregará otra opción. Las baterías en el sitio de ebikebatteries realmente se ven de primera, realmente me gustaría gastarme en una de las de mayor capacidad, pero el costo, como mencionaste, es un poco más alto. ¡Gracias de nuevo!

        Responder
      • Hola, soy un ciclista pesado y saludable. 25st..He hecho varios cambios en mi MTB Steal Frame de los 90. estar perdiendo el tiempo…. solo por viajar 250 millas al trabajo.Gracias Danny ..

        Responder
        • Hola danny

          Si hay algunas colinas más empinadas en su viaje, definitivamente ayudaría. Si está bastante plano, la asistencia eléctrica facilitará las cosas cuando haya viento en contra. Pero la penalización de peso de alrededor de 7-8 kg (incluida la batería) y la resistencia al pedaleo ligeramente mayor del motor le quitarán el filo a la bicicleta si la conduce más allá del nivel de asistencia.

          Espero que esto ayude, avíseme si tiene más preguntas.

          Aclamaciones,
          tony

          Responder
      • Hola, Tony,

        Muchas gracias por escribir un artículo tan detallado e informativo, ha sido realmente útil en mi investigación.

        Acabo de comprar un triciclo estrella de carga Pashley y espero instalarle el kit BBS01B de 250 vatios. El triciclo se usará para mover herramientas pesadas por Londres y me preguntaba si crees que sería lo suficientemente potente. (El triciclo afirma poder transportar hasta 200 kg en el estante) ¿Ayudaría la reprogramación con esto?

        Además, si cree que vale la pena instalar un cambio de buje Sturnley Archer de 3 velocidades. ¿O tal vez un anillo Lekkie 28T?

        ¡Cualquier consejo sería muy apreciado!

        Gracias,

        tom

        Responder
        • Hola Tom,

          Creo que siempre que la marcha sea la correcta y no esté planeando abordar colinas muy empinadas con regularidad, el BBS01B debería estar a la altura. Considero que una versión de 48v sería mejor para cargar, ya que logrará la misma salida de potencia máxima, pero con una corriente más baja. Esto hará que el motor funcione un poco más frío. los Versión de 48v disponible en eBay Reino Unido.

          Un cambio de buje Sturmey de 3 velocidades funcionaría bien: si el triciclo Pashley no tiene punteras horizontales para el ajuste de la cadena, entonces deberá instalar un tensor de cadena. También puede colocar un anillo Lekkie para mantener el engranaje agradable y bajo.

          Si tiene más preguntas, por favor hágamelo saber.

          Aclamaciones,
          tony

          Responder
  • PHEW que sitio web realmente impresionante

    Aquí estoy tratando de tomar una decisión sensata sobre la conversión de mi bicicleta de montaña Cannodale de más de 20 años en energía eléctrica.

    El uso será el domingo o los paseos en días soleados, probablemente los más largos serán de 20 millas o menos.

    Además, también voy a convertir la bicicleta de mi socio.

    Las opciones me parecen el Tongsheng tsdz2 250w 36v mid drive y el Bafang BBS01 y BBS02 ambos de 36V o 48V

    Estoy en la soleada Escocia del Reino Unido, con algunas colinas en nuestras rutas normales de paseo, ambos tenemos más de 70 años, así que necesitamos ayuda para subir las colinas doblemente para que mi compañero se baje y empuje en lugar de soltar las marchas y seguir adelante. venta ambulante.

    Las BICICLETAS son esta MTB Cannondale muy antigua sin suspensión y una biela delantera triple con bielas ovaladas con un cassette trasero de 5 velocidades. Los frenos en el Cannondale son bastante diferentes a cualquier cosa que haya visto antes de que el cable tirara de una cuña curva entre dos ruedas giratorias que se mueven hacia afuera a medida que la cuña se mueve hacia arriba, forzando la parte superior de las palancas de freno que luego pivota y fuerza el freno. zapatos en el extremo inferior de esta palanca en las llantas

    La bicicleta de mi compañero es un poco más reciente, siendo una Claud Butler MTB, pero también tiene una manivela delantera triple pero un cassette trasero de 8 velocidades, frenos de estilo antiguo y suspensión delantera más normales.

    Entonces, la pregunta es si debemos tirar (vender) ambas bicicletas y obtener algo más moderno con frenos de disco y suspensión en ambos extremos.

    Además, por supuesto, independientemente de las bicicletas que tengamos, ¿cuál crees que debería ser la opción sensata para alimentar nuestras bicicletas? No somos fanáticos de la velocidad y solo queremos una buena asistencia. Entiendo que probablemente pueda ajustar los de Bafang para que la asistencia sea suave y fácil de usar, pero me pregunto si la detección de par es una ruta más sensata para impulsar nuestras bicicletas.No estoy pensando en usar un acelerador o palancas de corte de freno solo tener una buena asistencia al ciclista simple y sensata.

    Por supuesto, tal vez deberíamos considerar comprar una bicicleta eléctrica para simplificar las cosas.

    Soy ingeniero de RR.HH. e ingeniero eléctrico y electrónico, así que no veo la conversión como algo más allá de mí. Además, mi yerno es un ciclista entusiasta, al igual que mi hijo mayor, por lo que hay disponible una buena asistencia en bicicleta / bicicleta con conocimientos si lo necesito.

    Responder
    • Hola David,

      No hay absolutamente nada de malo en convertir bicicletas viejas, especialmente si están en condiciones decentes y útiles. En mi experiencia, las bicicletas más antiguas suelen ser más fáciles de convertir. He convertido antiguas MTB Cannondale de los años 90 sin ningún problema. El Claud Butler también debería ser sencillo.

      Con respecto a los frenos, tengo problemas para encontrarlos en línea, ¿son los viejos frenos en v Shimano XTR? Si es así, los dejaría in situ, ya que deberían funcionar muy bien. Si desea actualizar sus frenos a frenos en V modernos, encuentro lo último Frenos de llantas Shimano Deore Funcionan muy bien (los uso en mi bicicleta de turismo).

      Tanto el Tongsheng como el Bafang serían buenas opciones, preferiría usar una de las versiones de voltaje más alto (48v) y de mayor potencia, pero con la corriente máxima limitada; esto significaría que se puede lograr la misma potencia usando una corriente más baja y ayudaría al motor para funcionar más fresco y ser más eficiente. Desafortunadamente, existen implicaciones legales para cualquier valor superior a 250w.

      Si tuviera que elegir entre el Bafang y el Tongsheng, mi preferencia sería el Tongsheng, ya que la asistencia al pedaleo es mucho más natural e intuitiva. El Bafang tiene más una sensación de encendido / apagado.

      Tanto el Tongsheng como el Bafang pueden sufrir problemas de confiabilidad y es una suerte de sorteo si obtienes uno bueno o malo. Personalmente, he tenido mucha suerte con estos motores y he recorrido bastantes millas con ambos sin problemas.

      Ahora conduzco una bicicleta eléctrica fabricada en fábrica. Vitus Mach Ey estoy muy impresionado con él. Ha sido totalmente confiable, suave, silencioso y puedo obtener casi 100 millas con una carga usando el modo eco. Si me enfrentara a la opción ahora de comprar un kit de conversión o una bicicleta eléctrica de fábrica, optaría por esta última, aunque no tiene las opciones de personalización y si finalmente salen mal (fuera de la garantía), puede costar un paquete.

      Espero que esta información te ayude, si tienes más preguntas, házmelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola,
    Gracias por su información.
    Usted informa haber tenido múltiples pantallas a color: "Algunas de las pantallas a color pueden no ser confiables. Creo que la pantalla C965 en blanco y negro es la mejor, he tenido varios problemas con la pantalla a color".
    ¿Cuáles son las referencias de las pantallas con las que ha tenido problemas?
    cuales fueron los problemas?

    Estoy buscando una pantalla "confiable" que proporcione una toma USB, con 9 niveles de asistencia:
    https://bafang-e.com/en/products/displays/
    DP C27X
    DP C25X
    DP C24X
    DP C23X
    DP C181
    DP C18
    PD C10 / C171
    DP E12 (6 niveles de asistencia)
    850c
    P850C
    P860C
    DPC18 (5 niveles de asistencia)
    ¿Tiene algún consejo sobre estas referencias?

    Solo me interesa la versión autorizada Bafang BBS01 36V 250W 25Km / h.
    pero me gustaría poner la batería más grande posible para tener la mayor autonomía posible (sube por mi casa y prefiero que la bici siga siendo un placer).
    Encontré estas baterías con celdas Samsung:
    https://www.aliexpress.com/item/1005001894703932.html
    https://fr.aliexpress.com/item/1005001894703932.html
    ¿Es la batería de 36V 30AH 1500W (5A) compatible con el controlador integrado Bafang BBS01 36V 250W?
    si no es así, ¿cuál es la batería compatible más grande de la lista?
    Entiendo que la versión (5A) aceptará una carga más rápida que la (2A).
    esto sin afectar la duración de la batería?

    Especifico que no haré ninguna modificación.

    ¡Gracias
    Javier

    Responder
    • Hola xavier

      Las pantallas de su lista con las que he tenido problemas son la P850c y la DPC18, aunque han sido incidentes aislados y no he tenido ningún problema desde entonces. El C965 es muy básico pero parece confiable (y barato de reemplazar si falla). Si tuviera que recomendar una pantalla, elegiría la P850c o la P860c; ambas pantallas tienen una funcionalidad muy similar.

      En cuanto a la batería, el 36v 30Ah le dará un rango potencial masivo y será compatible con el BBS01B - la clasificación Ah (amperios hora) se refiere a la capacidad de energía (36v x 30A = 1500 vatios hora de capacidad total), no importa si la tasa de descarga continua es de 30 A o 40 A, el controlador del motor solo consumirá su corriente máxima en un momento dado (por ejemplo, 15 A para el BBS01B 250w).

      Está bien cargar una batería de 30 Ah a 5 A; una carga más rápida puede tener un efecto negativo en las baterías de menor capacidad de energía, pero cualquier carga superior a 20 Ah se puede cargar a la corriente más alta.

      Espero que esta información te ayude si necesitas más consejos, házmelo saber.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hola Tony, ¿has tenido algún trato con el boardman Fazua ebike? Si miras el sitio web, puedes adaptar la asistencia a tus necesidades, no estoy muy en forma, por lo que necesitaría poco esfuerzo pero mucha potencia, ¿cuál sería la mejor configuración para mí? .Lawrence

    Responder
    • Hola lawrence

      Sí, he montado HYB y ADV, ambas bicicletas tienen una muy buena relación calidad-precio. El motor Fazua es genial y puedes ajustar la entrega de potencia usando su personalizador. Para obtener la máxima asistencia, establecería el parámetro de 'rendimiento' y lo pondría en 'reactivo', esto le dará el impulso más receptivo y útil en el modo 'cohete'. Esto estará bien si solo cubre distancias más cortas, ya que agotará la batería mucho más rápido con esta configuración. Si necesita ayuda en distancias mayores, necesitará una batería de extensión de rango que efectivamente duplicará su rango. Eché un vistazo a su sitio web y está agotado en este momento.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
      • Hola Tony, gracias por tu pronta respuesta, lo intentaré, cuando el clima mejore, tal vez recuerdes que me ayudaste con un Bafang, Top Man Cheers Lawrence

        Responder
  • Hola, Tony,

    Estoy considerando convertir mi MTB en una bicicleta eléctrica usando Bafang BBS01B o BBS02B. Mencionaste en la sección de pros y contras de tu revisión que estos motores necesitan un mantenimiento regular. ¿Puede explicar qué tipo de mantenimiento regular se necesita entonces?

    Por cierto, ¡gran sitio web y consejos!

    Muchas gracias,

    Freddy

    Responder
    • Hola freddy

      En términos generales, el motor Bafang en sí mismo requiere un mantenimiento relativamente bajo, sin embargo, deberá aceptar que estos motores no tienen la confiabilidad a largo plazo de los motores de bicicletas eléctricas de fábrica como Bosch o Shimano Steps. En mi experiencia, obtienes buenos y malos motores, es suerte del sorteo. Tengo clientes que han puesto 4-5k millas en estos motores sin un solo problema y he tenido otros que empacan después de 100 millas.

      El mantenimiento adicional implicará una reducción de la vida útil de la cadena, el desviador y el cassette; esto se debe a la potencia adicional que se transfiere a la transmisión y a la línea de cadena descentrada. Siempre vale la pena limpiar esto con regularidad (desengrasante y lubricante de cadenas). Dentro del motor, el engranaje primario de nailon se desgastará con el tiempo y los cojinetes del eje también pueden necesitar ser reemplazados después de muchas millas. Otro componente que puede desgastarse es el embrague de arrastre, que es un cojinete "unidireccional". En lo que respecta a la electricidad, la falla del controlador no es infrecuente y otras cosas como los sensores de pasillo (motor interno) y el circuito de asistencia del pedal. También es posible que deba apretar el anillo de bloqueo del motor de vez en cuando, aunque hay barras estabilizadoras disponibles por separado.

      Afortunadamente, hay una gran cantidad de información en línea sobre el servicio y la reparación del Bafang, y hay muchas empresas que venden todas las piezas de repuesto que necesitará. Debe ser un poco entusiasta y hábil para usar un Bafang a largo plazo, o sería útil si tiene una tienda de bicicletas local a la que no le importa hacer el servicio.

      Espero que esta información te ayude, si tienes más preguntas, házmelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola, Tony,

    Gracias por tu valiosa reseña.
    Estoy pensando en conseguir una BBS01B para convertir mi bicicleta actual en eléctrica, ya que es la Granite 3.0 que tiene ejes pasantes delanteros y traseros que descartan los motores de cubo.
    Estoy bastante en forma, pero planeo usarlo para ir al trabajo a veces con 30 ° C de calor (Adelaida) sin llegar caliente y sudoroso. Veo su consejo repetido de bajar el plato, no más de 46T, para prolongar la vida útil del motor, pero actualmente tengo un plato de 50T (doble) y ocasionalmente uso la marcha superior (11T trasera), así que ' Me preocupa estar limitando mi velocidad máxima si bajo en la parte delantera y miraba el anillo de bling 52T.

    ¿Qué importancia tiene utilizar el BBS01B con un plato más grande?
    El cassette trasero tiene una marcha más baja 34T.
    No dejaré que el motor haga todo el trabajo en las colinas que pueda encontrar.

    Gracias de nuevo por el artículo y cualquier consejo que puedas ofrecer.

    Responder
    • Hola Rob,

      No veo que haya ningún problema con un plato de 52t siempre que mantenga su cadencia de pedaleo en los rangos superiores en las subidas; yo diría que 70 rpm o más sería ideal. Los principales problemas parecen ocurrir cuando los ciclistas ponen el motor bajo carga usando una marcha más alta y una velocidad de pedaleo más baja en subidas empinadas, no parece ser un gran problema en colinas moderadas.

      Espero que esto ayude, si tiene más preguntas, hágamelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Hola Tony
    Gracias por sus revisiones y comentarios más informativos. ¡Estás haciendo un gran servicio a la fraternidad de bicicletas con tu dedicación! Mi mejor amigo (también de unos 70 años) sabe más sobre este tema que yo y dice que realmente debería elegir la opción Bafung mid drive. Tus críticas parecen respaldarlo, especialmente por mis rodillas envejecidas. Ha colocado dos o tres de estos y ha aceptado ayudarme. Iba a conseguir el kit en Ebay a través de un equipo llamado Cyclemilers. Hice clic en su enlace de afiliado para Ebay pero apareció 'página no encontrada'. Puedo acceder al sitio web correcto desde allí, pero no quiero que se pierda su pequeña recompensa. ¿Lo obtendrá de todos modos una vez que haga clic en su enlace? Mi bicicleta es una bicicleta híbrida de hombre Halfords Carrera Subway muy estándar con 27 1/2 ruedas. ¿Me pueden aconsejar sobre el tamaño del plato? Agradecería cualquier otro comentario que pueda tener.

    Saludos Robert

    Responder
    • Hola Robert

      Gracias por sus comentarios positivos, muy apreciados. Su Carrera Subway debería ser una conversión bastante sencilla. He convertido una amplia gama de bicicletas Carrera en el pasado (usando el Bafang) y generalmente son fáciles de convertir. El único problema con el que me he encontrado es que los soportes inferiores a veces pueden ser difíciles de eliminar.

      Cyclemillers parece ser un proveedor bastante decente. No les he comprado personalmente, pero sus comentarios se ven lo suficientemente buenos, además, tiene la protección del comprador de eBay / PayPal a la que recurrir. Aquí está el enlace a su página de eBay.

      En lo que respecta al tamaño del plato, depende de qué tan accidentado sea el terreno donde vives. Si es bastante ondulado, entonces un 44t o 46t estará bien. Si vive en un área que tiene muchas colinas muy empinadas, entonces lo ideal sería ir más abajo, posiblemente un anillo Lekkie Bling de 36t que están disponibles en Brighton e-bikes.

      Si necesitas más consejos, por favor házmelo saber.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Valor del dinero

    7

    Facilidad de instalación

    8.5

    Confiabilidad

    0

    Hola, excelente reseña y sitio web, gracias. Acabo de montar una BBS01B 250W y la he probado por primera vez. Realmente encantado. Sin embargo, encuentro que cuando presiono el control del pulgar, el motor ofrece más soporte y ciertamente potencia por encima de 15 mph. Me di cuenta de que la potencia en el tablero también sube a 500W durante esos momentos. ¿Qué está pasando aquí, por favor? ¿Es ilegal en el Reino Unido? Muchas gracias

    Responder
    • Hola Marcos,

      La mayoría de las bicicletas eléctricas de 250 vatios legales para la carretera pueden producir más potencia mientras están bajo carga durante un período corto, siempre que la potencia nominal continua no supere los 250 vatios. El BBS01B tiene un controlador de 15 A, por lo que la potencia máxima será de más de 500 W. Dependiendo de cómo esté configurado el firmware del motor, el acelerador proporcionará la máxima asistencia hasta la potencia máxima en el nivel más alto. Desde un punto de vista legal, debería cortar a 15.5 mph, aunque la ley permite una "zona de amortiguación" de un par de mph. Si el acelerador proporciona asistencia mucho más allá del límite legal de 15.5 mph, deberá obtener un Cable de programación USB y descargue el software gratuito. Deberá emparejar su computadora portátil y el motor y configurar el límite de velocidad de 'ajuste del acelerador' a 25 km / h.

      Espero que esto ayude, si necesita más información, hágamelo saber.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hola Tony, he instalado un bafang 36v 250watt mid drive, he leído que necesito usar marchas bajas para mantener el motor girando rápido, pero subiendo una pendiente ayer, por error estaba en una marcha demasiado alta y presioné el nivel 3 de asistencia , y al pedalear más lento obtuve más asistencia, ¿es correcto?

    Responder
    • Hola lawrence

      Suena bien para un BBS01 estándar. El motor está configurado (listo para usar) para producir más asistencia a una cadencia de pedaleo más lenta. Por lo general, a cadencias más altas, la asistencia disminuye, lo cual es contrario a la intuición. El principal problema al pedalear a cadencias más lentas en marchas más altas al subir cuestas empinadas es la carga que soporta el motor. Esto puede provocar un sobrecalentamiento y una posible falla del controlador. Normalmente vuelvo a configurar el controlador utilizando el software gratuito y el cable USB. El 'mantener actual' generalmente se establece en 25 en el BBS01, lo que significa que la corriente total en amperios se reduce hasta en un 75% a medida que aumentan las rpm del pedaleo. Aquí hay un enlace a una buena guía de programación. Aunque está dirigido específicamente al BBS02, la mayoría de los parámetros se aplican al BBS01, aparte de la corriente máxima, nunca debe establecerse en más de 18A en un BBS01B. Puede configurar el motor usando estos ajustes para que produzca más asistencia a un régimen de pedaleo mucho más alto, lo que le permitirá permanecer en una marcha más baja en las subidas.

      Si necesita más información, hágamelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
      • Hola Tony Gracias por tu rápida respuesta No sabía que estabas en vivo, compré esta unidad hace 2 semanas a una compañía de bicicletas en Exeter que tiene chat en vivo Hice la misma pregunta y la respuesta fue aumentar la velocidad máxima de asistencia. Es lo mismo como lo que dices, necesito el cable usb que he visto a la venta a £ 18.00 para hacer esto, salud Lawrence

        Responder
        • Hola lawrence

          Sí, necesitará el cable USB y debería haber un enlace para descargar el software (para PC con Windows) en el artículo. Aquí hay un enlace directo a la página de descarga de software. Si estás en Devon o Cornwall, no estoy muy lejos de Plymouth.

          Aclamaciones,
          tony

          Responder
          • Hola Tony. Si obtengo un cliente potencial, ¿qué tengo que cambiar? Lawrence

          • Hola lawrence

            Hay bastantes cosas que puede cambiar para mejorar el rendimiento y ayudar en el BBS01. En la página de configuración 'Básica' puede cambiar 'Corriente limitada (A)' a 18, creo que el máximo al que puede ir es 20, pero no lo recomendaría. Esto aumenta los amperios pico que el controlador extraerá de la batería, lo que aumenta ligeramente la salida de potencia máxima. En Assist 0-9 (columna 'Limitar corriente (%)'), dejaría 0 en 0, y luego haría 1-9 en incrementos del 10% comenzando en 20% para el nivel de asistencia 1 y terminando en 100% para el nivel 9 La siguiente columna 'Límite de velocidad (%)' hace que el controlador reduzca suavemente la corriente para mantener las rpm del motor cuando se alcanza un cierto porcentaje del límite de velocidad. La limitación de velocidad se basa en las RPM del motor, no en la velocidad real de la carretera. Por lo general, configuro esto al 100% en 1-9. El ajuste "Diámetro de la rueda" es el tamaño de la rueda en pulgadas. Un 700c debería ser de 28 ″ o un 29er sería de 29 ″, 650b sería de 27.5 ″.

            En la página siguiente, "Asistencia de pedal", reduciría la "corriente de inicio (%)" a 10, el "tiempo de parada" a 10 y el "mantenimiento actual" a 75. Si está utilizando un acelerador, recomendaría cambiar el actual 'en la página siguiente' Configuración del acelerador 'a 10 y modo a' actual '(si está configurado en' velocidad ').

            Si actualmente tiene su pantalla configurada en 3 niveles de potencia, entonces 1 será el 20% de la potencia máxima, 2 será el 60% y 3 será el 100%. Si desea poder ajustar más su asistencia electrónica, cambiaría la configuración (en la pantalla) a 5 o 9 niveles de asistencia.

            He usado la configuración anterior en una gran cantidad de motores BBS01B 250w sin ningún problema, encontrará que la asistencia del pedal es más suave en la absorción, pero debería sentirse más potente a medida que aumenta la asistencia, y la reducción en la asistencia cuando aumenta la cadencia de pedaleo gana ' Sea tan severo. Recuerde siempre tomar capturas de pantalla de la configuración original, en caso de que necesite volver a cambiarlas. He escuchado informes de que un lote de los últimos controladores BBS01B no se pueden programar, todavía no he encontrado ninguno, así que espero que el tuyo no sea uno de ellos.

            Por favor, hágamelo saber cómo le va.

            Aclamaciones,
            tony

          • Hola Tony, he descargado la herramienta bafang con el enlace que me diste y winzip me pide que compre la licencia, ¿es normal? Lawrence

          • Hola lawrence

            No debería necesitar comprar una licencia para Winzip, hay una versión de prueba gratuita disponible. Dependiendo de la versión de Windows que haya instalado, debe tener un programa preinstalado llamado Carpetas comprimidas de Windows, que debería permitirle descomprimir los archivos.

            Saludos,
            tony

          • Hola Tony, usé la versión de prueba gratuita en winzip para abrir el archivo. He configurado los amplificadores en 18, tres niveles de asistencia 20/60/100%, así que ahora tengo la bicicleta eléctrica funcionando como quería. Gracias por toda tu ayuda, salud Lawrence

          • Hola lawrence

            De nada, me alegro de que lo hayas solucionado.

            Aclamaciones,
            tony

          • Hola Tony, pensé que había solucionado esto, configuré la asistencia en 20% 60% 100% 3 niveles, pero el nivel uno parece demasiado poderoso, dos es menos poderoso que uno y tres es más que dos, he reducido uno al 5% y aumentado dos al 80% pero no hay diferencia, puedo mantenerlo así pero uno todavía es demasiado poderoso, ¿alguna idea? Lawrence

          • Hola lawrence

            ¿Puede enviarme una captura de pantalla de sus ajustes de asistencia de pedal cycletek@outlook.com. Echaré un vistazo y veré dónde está el problema.

            Aclamaciones,
            tony

    • Valor del dinero

      8

      Facilidad de instalación

      10

      Confiabilidad

      10

      Tenga cuidado al instalar un motor de 250 vatios en su bicicleta, a menos que la ley haya cambiado recientemente aquí en Australia, su bicicleta se convertirá en un "pedélico", esto significa que será ilegal conducir en la carretera porque no tendrá calcomanías de cumplimiento en el cuadro. . (nombre del fabricante, vatios, velocidad de corte, etc.). El cumplimiento está en toda la bicicleta, no solo en el motor, en otras palabras, no puede legalmente hacer un pedelic para uso en carretera, sin embargo, una 200w (bicicleta eléctrica) es una historia diferente, puedes hacer la tuya propia sin necesidad de conformidad con la ue ……… .. ¿alguien me corrige si me equivoco?

      Responder
      • Conducir un vehículo no registrado no es un asunto trivial en NSW

        Desde el sitio web de NSW RMS:
        Información sobre estándares de vehículos
        PUBLICADO EL 8 DE DICIEMBRE DE 2014 | RVDO. 4
        27
        Sustituye a la VSI nº 27 | Rev. 3 | 12 de agosto de 2014

        El vehículo debe estar certificado por el fabricante y etiquetado como conforme a EN 15194. La etiqueta debe incluir el nombre del fabricante, la velocidad de corte del motor en km / hy su potencia nominal continua en vatios.

        Responder
      • VicRoads me alertó sobre un cambio en las Reglas de diseño australianas a principios de este año que elimina la necesidad de cumplir con EN15194 (estándar que las etiquetas adhesivas de cumplimiento están marcadas para cumplir), sin embargo, las reglas básicas para un Pedalec aún se aplicarían, tales como:

        -El motor reduce progresivamente la asistencia a medida que aumenta la velocidad de la bicicleta.
        -El motor se corta a 25km / ho cuando el ciclista deja de pedalear.
        -Tiene una salida continua de 250 vatios para el motor.
        -Solo asistencia de pedal. Sin acelerador.

        Sin embargo, VicRoads aún no ha actualizado su página web para reflejar este cambio. Sin embargo, el gobierno de Nueva Gales del Sur tiene en https://roadsafety.transport.nsw.gov.au/stayingsafe/bicycle-riders/petrol-powered-bicycles.html

        Esto puede allanar el camino para las bicicletas eléctricas de bricolaje siempre que cumplan con los requisitos anteriores. Sin embargo, no estoy seguro de si un BBS01 tiene programado el corte de 25 km / h y la reducción progresiva.

        Responder
  • Valor del dinero

    9.5

    Facilidad de instalación

    10

    Confiabilidad

    10

    Hola Tony y gracias por tu gran trabajo con este sitio.
    Tengo una pregunta para ti. En abril de 2020 monté un motor Bafang MM G340 250 13 - 250W - en mi bicicleta de montaña Giant. Todo está bien, pero cuando compré un cable USB para mejorar mi motor con nuevos parámetros por programación tuve la sorpresa de que mi motor no se puede programar.
    Después de conectar el cable a mi motor (vi algunos tutoriales y creo que sigo los pasos correctos) y después de leer los parámetros del motor con el software, los datos leídos son incorrectos y no se pueden cambiar con el comando leer / guardar.
    Alguien en Internet dice que Bafang ha construido algunos motores nuevos en 2020 con controladores que no se pueden programar. Mi serie de controladores es CR R209.350.SN.U.5.0.
    Me gustaría mejorar mi motor de alguna manera. ¿Que puedo hacer? ¿Me puedes ayudar?
    Gracias y saludos desde Italia.
    Daniele

    Responder
    • Hola Daniele,

      Este no es un problema con el que me haya encontrado antes. Reprogramé un nuevo Bafang BBS01B solo la semana pasada sin ningún problema. He investigado un poco y busqué en Google el número de serie de su controlador y encontré un informe de un lote de controladores que no se pueden reprogramar. Puede ser el mismo artículo, está en pedelecfrom.de. Puede valer la pena ponerse en contacto con su proveedor para ver si pueden ayudarlo. En el foro, el tipo hizo que su proveedor enviara un controlador de reemplazo (que podría programarse).

      Siento no poder ser de más ayuda. Por favor, avíseme si tiene suerte con su proveedor.

      Saludos cordiales,
      tony

      Responder
      • Gracias Tony. Leí el mismo artículo en pedelecforum.de.
        Ahora me pondré en contacto con mi proveedor y espero encontrar un nuevo controlador programable.
        saludos cordiales
        Daniele

        Responder
        • De nada.

          Todo lo mejor,
          tony

          Responder
  • Hola, Tony,

    Encontré su sitio web y sus reseñas. ¡Realmente excelente y realmente útil! ¿Puedo hacerle algunas preguntas?

    Estoy interesado en una conversión eléctrica para un Giant Roam 2, actualmente 27 marchas, frenos hidráulicos. Uno es un modelo de 2014 y otro es un modelo de 2017. Compré los dos a través de Cycle To Work, pero ahora estoy jubilado. Me han gustado mucho los paseos en bicicleta, principalmente en carriles bici, caminos de herradura o carreteras más tranquilas, por lo que una bicicleta híbrida es ideal. Sin embargo, al poseer dos de ellos, ahora estoy considerando la conversión de una bicicleta eléctrica a uno de ellos para ayudar en la escalada de colinas y facilitar paseos en bicicleta más largos. (Vivo en Surrey y tenemos muchas colinas). Mi pensamiento es eléctrico para ayudar a subir esas colinas y facilitar paseos en bicicleta mucho más largos desde casa.

    Habiendo leído bastante sobre el tema, creo que la Giant Roam 2 es una bicicleta adecuada para un kit de manivela media, y tengo las siguientes preguntas:

    Estoy mirando un Bafang BBS250 de 1 W, pero he visto un Bafang 500Fun de 8 W anunciado. ¿Es eso legal en el Reino Unido? Además, ¿cuál es la diferencia entre BBS01 y BBS01B, por favor?

    ¿Todos los kits anteriores vienen de serie con PAS y cuál sería su recomendación sobre el tamaño del anillo de cadena, dados mis detalles, por favor? (El Giant Roam 2 tiene engranajes delanteros 48T / 36T / 26T y aunque quiero poder tirar físicamente bajo la potencia del pedal, tampoco quiero perder ningún rendimiento de velocidad máxima en la marcha máxima.

    No tengo las habilidades ni las herramientas para adaptarme, por lo que tendré que hacerlo por un profesional. Algunos de los sitios web que ofrecen un "servicio completo" no parecen ofrecer ninguna opción en las opciones de unidades de visualización. Uno solo ofrece el Bafang C961, pero la mayoría ni siquiera lo enumeran, ya que parecen tener un C965. Personalmente, me inclino por un P850C. Ah, y ya estoy investigando la opción de cable de programación USB. ¡Buen saludo!

    Si bien noté su preferencia personal contra un cable del acelerador, decidí que me gustaría esto. ¿Se incluye de serie en todos los kits?

    Mi Giant Roam tiene frenos hidráulicos, que necesito retener. Por lo tanto, ¿necesitaré sensores de corte de frenos hidráulicos separados y cómo funcionaría? Del mismo modo, ¿necesitaría un sensor de cambio de marcha o está incluido de serie? Supongo que si dejo de vender durante cada cambio hacia arriba o hacia abajo, tendría el mismo efecto que un sensor de cambio de marcha, pero me gusta la idea.

    Finalmente, ¿cuáles son mis mejores opciones de batería? Me estoy inclinando hacia una batería de rejilla trasera, ya que quiero mantener mi botella de agua en el medio de mi marco. Veo que las baterías más potentes son muy caras, así que ¿sería mejor tener dos menos potentes y llevar la de repuesto en mi mochila? Supongo que si especifico una batería de bastidor trasero, ¿el bastidor en sí es lo suficientemente fácil de obtener para cualquier instalador / distribuidor?

    Teniendo en cuenta lo anterior, ¿puede ofrecerme su opinión / algún consejo?

    Aclamaciones,
    Ian

    Responder
    • Hola Ian,

      La Giant Roam es una bicicleta donante adecuada, he convertido bastantes en el pasado y, por lo general, son muy sencillas de convertir.

      El BBS02B 500w no es legal en carretera en el Reino Unido y se clasificaría como un vehículo motorizado, a pesar de que externamente no se puede distinguir del 250w (aparte del sello en la parte inferior del motor). El BBS01 es la primera generación y se lanzó en 2014/15, hasta donde yo sé, este motor no ha estado disponible durante años. El BBS01B ha actualizado los MOSFET en el controlador y los últimos modelos tienen un cable de sensor de engranajes adicional y un cable para luces.

      Los sensores de corte de freno solo son realmente necesarios si va a ajustar el acelerador, usé un Bafang durante aproximadamente un año y nunca tuve ningún sensor de corte instalado y nunca causó ningún problema. El botón de encendido / apagado es de fácil acceso. Si desea adaptarlos, hay algunos proveedores en eBay y Amazon, que venden el juego completo de frenos hidráulicos Shimano o Tektro con sensores incorporados.

      El sensor de cambio de marchas definitivamente hará que los cambios bajo carga sean mucho más suaves y reducirá el desgaste innecesario de los componentes del engranaje y la cadena.

      Para un rango decente, buscará como mínimo 36v 17.5Ah; esto le dará un rango de entre 50 y 80 millas, dependiendo de la cantidad de asistencia que use. Hay mayores capacidades disponibles hasta alrededor de 21Ah. La mayoría de estas baterías vienen con un portaequipajes de dos pisos para que pueda colocar maletas y bolsa superior si es necesario.

      Si necesita a alguien que lo suministre y adapte todo, Alex en Besbike.es está en Greenwich y tiene una buena reputación, también almacena la mayoría de las piezas necesarias. También está Francis en electroncycles.co.uk en Epsom: se especializa en conversiones de bicicletas eléctricas de alto rendimiento, pero tiene mucha experiencia con Bafang, por lo que probablemente podría ayudarlo.

      Espero que esto ayude, si necesita más consejos, hágamelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
      • Hola, Tony,

        Tu respuesta fue de gran ayuda. Gracias.

        Ian

        Responder
  • Hi

    Tengo un Canondale Silk Path 20 de 700 años que me gustaría montar en un motor. Estoy en el Reino Unido, así que max 250W. El pedalier es Shimano LP-27 68 x110 mm, así que supongo que esto funcionaría con un Bafang. De ser así, ¿cuál sería un buen modelo?

    Responder
    • Hola Robert

      Acabo de verificar la especificación en su Cannondale, y el Bafang BBS01B 250w debería ser una buena opción. He instalado el Bafang en algunos Cannondale más antiguos, incluido un MTB Jekyll de suspensión completa y un Bad Boy Lefty más antiguo, y ambos fueron conversiones directas.

      Si tiene más preguntas, por favor hágamelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Hola, estoy pensando en un Bafang de 250 W montado en el medio. Tengo una batería de 48v 17ah. ¿Funcionaría sin dañar el motor / controlador? ¿Sería más rápido e ir más allá de una batería de 36v?
    Muchas gracias por una pronta respuesta.

    saludos cordiales
    Robar

    Responder
    • Hola Rob,

      No podría usar una batería de 48v con el Bafang BBS01B 250w, ya que utiliza un controlador específico de 36v. Puede usar un motor BBS02B 500w 48v y limitar la potencia a 250w y la velocidad a 15.5 mph usando el software disponible y el cable USB, pero desde un punto de vista legal todavía sería un motor de 500w. Hasta donde sé, los controladores del modelo 'B' no son intercambiables (entre BBS01B y BBS02B) e incluso si pudiera cambiarlos, el motor funcionaría a una RPM más alta de lo que está diseñado y fallará prematuramente.

      Si tiene más preguntas, por favor hágamelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Valor del dinero

    9

    Facilidad de instalación

    2

    Confiabilidad

    9

    Hi
    Es genial encontrar un sitio que pueda responder preguntas sobre las conversiones de bicicletas eléctricas.
    Tengo una bicicleta de turismo de alta calidad de 26 "que hice a medida por Thorn en el Reino Unido hace más de 10 años. Entre otras cosas, tiene un sistema de engranaje Rohloff Speedhub 500/14 instalado. Desafortunadamente (para mí) las carreteras son bastante montañosas donde vivo (en Australia) y he encontrado la bicicleta demasiado agotadora para usar, incluso con las 14 marchas (especialmente en los meses más cálidos). Entonces ha acumulado mucho polvo. Sin embargo, ahora estoy considerando una conversión de bicicleta eléctrica, principalmente para permitirme subir esas colinas sin aniquilarme en el proceso.
    Por lo que puedo ver, la unidad intermedia Bafang 250w es el tipo de solución que podría necesitar. Sin embargo, no estoy seguro de algunos puntos que esperaba que pudieran aclararme:
    1) ¿Es este motor compatible con el sistema de engranaje en el buje Rohloff que tengo?
    2) ¿Qué tamaño de plato necesitaría? Como dije, estoy más interesado en la capacidad de escalar colinas en carreteras normales que en la velocidad de línea plana. (la bicicleta actualmente tiene un anillo 40T)
    3) ¿Necesitaría obtener algo como un anillo de Leckie Bling?
    4) ¿Se necesita algún otro accesorio para proteger la cadena del exceso de tensión, o eso es principalmente un problema solo para los motores de mayor potencia?
    5) Tengo frenos de calibre (cable) de buena calidad en la bicicleta. ¿Estarían bien para este tipo de motor de baja potencia?

    Gracias Nigel

    Responder
    • Hola Nigel,

      Sé que las bicicletas Thorn son buenas, ¡están a unas 100 millas de mi carretera! No debería tener problemas para instalar el motor Bafang, no estoy seguro de si la bicicleta que tiene tiene un pedalier excéntrico. Si tiene un BB excéntrico (el tipo moderno, no el que tiene pernos de apriete en la parte inferior) estará bien, ya que he instalado el Bafang en varias bicicletas con BB excéntricos en el pasado.

      Con respecto al engranaje, iría con un anillo Lekkie Bling de 36 toneladas. Mantendrá el engranaje agradable y bajo y ayudará al motor a girar más rápido y ser más eficiente (y mantendrá la temperatura baja en subidas largas).

      Podría instalar un sensor de cambio de marchas: este se monta en línea en el cable de la palanca de cambios y cortará la energía momentáneamente al cambiar. El Rohloff es increíblemente robusto y debería soportar el BBS01 250w perfectamente. He instalado un Bafang de 1000w en una bicicleta con un Shimano Alfine 8 en el pasado y eso sigue funcionando.

      Cualquier freno de cable de buena calidad será más que adecuado, me imagino que tiene Shimano XT o frenos en V similares en su bicicleta, que son excelentes cuando se ajustan correctamente.

      Déjame saber si tienes más preguntas.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
      • Hola Tony

        Gracias por su rápida respuesta.

        Acabo de echar un vistazo debajo del marco, donde la manivela del pedal lo atraviesa, y hay 2 protuberancias allí, cada una de las cuales tiene una especie de tornillo con un dedo moleteado girando la rueda / perilla colgando debajo. ¿Es esto lo que usted describe como "pellizcos" y, de ser así, eso significa que tengo un problema? Toda la forma de la base del poste es un cilindro simétrico que rodea el cigüeñal del pedal, si entiendes lo que digo, con esos dos pernos que sobresalen del fondo del cilindro.

        Iba a comprar el sensor de cambio de marchas y el 36T Bling Ring es bastante menos costoso que el 40T que pensé que podría necesitar, así que son buenas noticias. Y sí, tengo los frenos Shimano XTR.

        Nigel

        Responder
        • Hola Nigel,

          Parece que tiene el BB excéntrico de estilo más antiguo con los pernos de apriete debajo de la carcasa del BB. El principal problema que tendrá con estos es el espacio muy limitado entre el eje del motor y la carcasa. Si puedes tomar una foto de primer plano y enviármela por correo electrónico a: cycletek@outlook.com Tendré una mejor idea de compatibilidad.

          Aclamaciones,
          tony

          Responder
  • Hola,
    Estoy interesado en agregar un BBS01 250W a un Surly Straggler que utilizo con un remolque Carry Freedom para transportar compras y reciclaje. Este tiene un pedalier de 68 mm, actualmente equipado con un Hollowtech II BB. Estaba pensando en llevar la batería en una bolsa de armazón personalizada. ¿Ves algún problema?
    Muchas gracias,
    Andy

    Responder
    • Hola Andy,

      Debería ser una conversión lo suficientemente directa. Convertí un camionero de largo recorrido Surly el año pasado usando un motor Bafang y no hubo problemas. Si su Straggler tiene barras de caída, no podrá usar los sensores de corte (en el STi), pero no debería necesitarlos en una BBS01 250w: utilicé una bicicleta de grava / cross Ridgeback con palancas de cambio STi y un Bafang BBS02 750w durante 12 meses y no tener sensores de corte nunca me causó ningún problema.

      Suponiendo que tenga un juego de bielas compacto instalado en este momento, si instala un motor Bafang, puede optar por un plato delantero más pequeño como un Anillo de Lekkie Bling - Si está cargando un poco de peso, elegiría un Lekkie de 36t con un cassette trasero 11-36 o incluso un 11-40 si tiene muchas colinas empinadas para negociar (los motores Bafang son menos propensos a problemas) cuando se usa un engranaje más bajo).

      Si necesitas más consejos, por favor házmelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
      • Hola, Tony,
        Muchas gracias por la rápida respuesta y los consejos detallados. En realidad, no es un Straggler de stock, sino un conjunto de cuadros que construí con barras rectas y con palancas y engranajes MTB. El plato es un triple 24-32-42 y el cassette es 11-34. Parece que probablemente necesite cambiar el cassette para evitar tensión en el motor. Un plato más pequeño, como sugiere, también sería sensato: no necesito engranajes más altos ya que el remolque limita mi velocidad.
        Con respecto a los sensores de corte, ¿presumiblemente el motor se apaga cuando dejas de pedalear (no estaba planeando ajustar el acelerador del pulgar)? ¿O la respuesta es más lenta que con los sensores de corte?
        Si esto tiene éxito, puedo electrificar mi Camión de largo recorrido o mi Ogro también. Estoy avanzando en años y mis rodillas comienzan a quejarse de las colinas, especialmente cuando están completamente cargadas. ¿Hay una batería adecuada para viajar que me daría un alcance de 120 km en una configuración de potencia baja-media (teniendo en cuenta una bicicleta de 17 kg con equipaje de 15 kg y un ciclista de 80 kg)?
        Gracias, Andy

        Responder
        • Hola Andy,
          La mayoría de los desviadores Shimano que pueden manejar una marcha baja de 34t subirán a 36t con el ajuste del tornillo 'b'. Si quisieras ir a un cassette 11-40 a Shimano Alivio RD-M4000 hará el trabajo: tengo uno en mi Dawes Galaxy y funciona perfectamente con un 11-40.

          El motor se apagará cuando deje de pedalear, aunque en algunos motores hay un ligero retraso, esto se puede cambiar fácilmente con un Cable de programación USB Bafang y software libre: es bastante sencillo modificar la configuración del firmware utilizando software libre de código abierto. Puede alterar cosas como la corriente de inicio (Amperios) y también qué tan rápido aumenta la corriente cuando comienza a pedalear, haciendo que la entrega de potencia sea muy suave y progresiva. También puede aumentar de forma segura la corriente máxima a 18 A, lo que le dará un poco más de potencia máxima para escalar colinas empinadas cuando esté completamente cargado.

          En lo que respecta a las baterías, necesitaría algo como 36v20ah o superior: aquí hay un enlace para el proveedor que uso en China, les he comprado más de 100 baterías y rara vez he tenido algún problema. También pueden personalizarle una batería con un tamaño y forma específicos. Si no le importa gastar un poco más de dinero en una batería, hable con Jimmy en bateriasebike.es - Sus baterías son fantásticas, y él puede construir a medida según sus especificaciones.

          Todo lo mejor,
          tony

          Responder
          • Excelente, gracias.
            Una pregunta más: noté su comentario anterior sobre una mayor resistencia al pedalear con el motor apagado. Esto probablemente no sea un problema con el Straggler, ya que lo usaría solo para viajes cortos, por lo que la duración de la batería es menos relevante. Sin embargo, para recorrer es importante que la bicicleta todavía se pueda usar cuando la carga de la batería sea baja. ¿Crees que estaría mejor con un motor de cubo para las bicicletas de turismo?
            Saludos, Andy

          • Hola Andy,

            La resistencia aumentada es notable (en comparación con una bicicleta sin asistencia) pero no por encima. Cuando tuve mi Ridgeback, solía pasar la mitad del tiempo montando sin la ayuda, la única vez que se convirtió en un problema fue en colinas por encima del gradiente del 4-5%. Un motor de cubo definitivamente es mejor en muchos aspectos: puede mantener sus juegos de bielas triples, y son mucho más fáciles de pedalear sin ayuda. Hay más para ordenar una conversión de concentrador, y tendrá un sensor y controlador de pedal externo. En mi experiencia, los motores de cubo son más confiables a largo plazo, la única compensación es menos torque (aproximadamente 35 Nm). Los mejores motores de cubo están hechos por Bafang, MXUS y el Motores Yose Power disponibles en eBay Son particularmente buenos.

            Aclamaciones,
            tony

  • Hola, Tony,

    Qué gran sitio web, gracias por tomarse el tiempo.
    Estoy a punto de comprar una bicicleta de carga con el motor BBS02 36v 15a 250watt. Viene con una batería 17a, pero estoy buscando un repuesto. El plan es hacer una gira por Francia con mi hija, por lo que idealmente necesito estar haciendo días 80km. Soy un ciclista bastante en forma, así que planee no superar realmente los niveles de 3. ¿Funcionará alguna batería con este motor o son tipos específicos? ¿Hay alguna que recomiende para tal viaje? ¿También sabe cuánto tiempo dura una carga completa, además, hay algo para la carga rápida?

    Muchas gracias
    Ed

    Responder
    • Hola Ed,

      Me alegra que te guste el sitio web. Los buenos comentarios siempre son apreciados.

      La mayoría de las baterías 36v funcionarán si su motor solo consume el máximo 15A. En la actualidad, muchas baterías 36v tienen 20A BMS, por lo que debería estar bien.

      Con respecto a la carga, si está cargando con 2A, entonces tomaría aproximadamente la hora de 8-9 cargar completamente una batería 17Ah (con carga vacía). Luna Cycles es un cargador inteligente 36v realmente bueno en el que puede variar la corriente de carga. Aquí está el enlace a su cargador.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola Tony.
    Tengo un hp velotechnik grasshopper fx y quiero instalar un motor de accionamiento medio (tsdz2). He visto el video "conversión eléctrica" ​​de un hp grasshopper y tengo dudas acerca de la instalación de un motor de transmisión intermedia 3.5 o 4 kgs en el soporte inferior de la bicicleta reclinada. ¿La instalación compromete la estabilidad y la maniobrabilidad de la bicicleta reclinada en las curvas? ¿Hace que conducir sea más difícil? Gracias y un saludo.

    Responder
    • Hola,
      La Dama para la que hice la instalación es una ciclista reclinada experimentada, y anteriormente había cubierto muchas millas en su HP Velotechnik Grasshopper antes de la conversión Bafang BBS01 250w.

      Ella ha cubierto cerca de un 1000 millas desde la conversión, y ha dicho que inicialmente el peso extra por adelantado tardó un poco en acostumbrarse. Pero después de algunas millas, ella ha dicho que el peso extra ya no es particularmente notable.

      Su bicicleta tenía un buje trasero SRAM Dual drive 3-speed con un cassette 9-speed y un plato 44t en el motor. Hay un aumento notable en la resistencia al pedaleo con el motor apagado.

      El TSDZ2 es aproximadamente 0.5 kg más liviano que el Bafang mid-drive. Puede valer la pena considerar un motor de buje trasero 250w Bafang. Instalé uno en un Recipiente Nazca Fuego, y el chico recorrió Alemania en bicicleta en el verano. No hay problemas con el manejo y el pedaleo normalmente con el motor apagado.

      Si necesita más información, por favor hágamelo saber.

      Saludos,
      tony

      Responder
      • Muchas gracias Tony
        Un gran sitio web
        saludos

        Responder
  • Estimado Tony, muchas gracias por su rápido y útil consejo. Saludos cordiales. Ninh

    Responder
    • No hay problema, cada vez que pueda ser de ayuda, hágamelo saber.
      Saludos,
      tony

      Responder
  • Querido Tony,

    He instalado el BSS01 en mi bicicleta. Hasta ahora tan bueno. La configuración predeterminada de la cantidad de descarga de la batería es 3. ¿Es esta la configuración óptima? ¿Qué pasaría si lo cambio a 8? ¿La cantidad de descarga en 8 es mayor que la 3 actual, o ambas son la cantidad máxima?

    Muchas gracias de antemano por sus consejos siempre útiles.

    Ninh

    Responder
    • Hola ninh

      Si se refiere a los niveles de asistencia de potencia, 3 o 5 está bien en un BBS01B, la única diferencia si establece esto en 5 o 9 significa que hay incrementos más leves entre los niveles de asistencia de potencia.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hola,
    Estoy en el proceso de comprar un motor Bafang 250W con batería, pero tengo curiosidad sobre el Ah para baterías. Voy a viajar todos los días al trabajo (no mucho, cirka 7km por trayecto). Me gustaría poder reprogramar el controlador para decir 18A o algo así si es posible. ¿Qué batería dirías que me queda?

    Segunda pregunta; sin cambios en el controlador, ¿mi bicicleta durará 25km / h? con la reprogramación para decir 18A, ¿qué velocidad podría esperar?

    Tercera pregunta ¿El motor dejará de conducir la rueda tan pronto como deje de pedalear?

    ¡Gracias por una gran reseña!
    Diana

    Responder
    • Hola Sam,

      El Bafang BBS01 250w proporcionará asistencia de pedal más allá de 25km / h en forma estándar (hasta alrededor de 40km / h). Puede reprogramar el 250w a 18A sin ningún problema, lo he hecho muchas veces.

      Una batería 36v10ah será más que adecuada para un viaje de ida y vuelta 14km.

      Al reprogramar el controlador a 18A, no obtendrá ninguna velocidad máxima, tal vez un poco más de aceleración. Hay otras variables que necesitará cambiar para obtener el beneficio completo de este motor. Aquí hay un enlace a la mejor guía sobre programación Bafang BBS.

      Por lo general, hay un ligero retraso con la parada del motor, cuando deja de pedalear. Esto también se puede modificar usando el software, cambiando el 'tiempo de parada' a 10 milisegundos: se establece en 25ms de fábrica. Cuando se cambia esta configuración, el motor se parará en el instante en que deje de pedalear.

      En respuesta a su pregunta sobre el tamaño del plato, no importa si elige un 44t o 46t. El 44t te dará un engranaje ligeramente más bajo, haciendo que la bicicleta sea mejor para escalar colinas.

      Si necesitas más consejos, házmelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola, Tony,

    ¡Muchas gracias por todo!

    Saludos cordiales,
    Marko

    Responder
    • Hola marko

      No hay problema, cada vez que necesite ayuda, hágamelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Hola, Tony,

    Parecía que tenía información desactualizada, AliExpress comenzó a entregar aquí (Serbia). Pediré la llave Bafang, es solo cuestión de tiempo cuando la necesite.

    Última pregunta de mi parte, ¿podría recomendarme alguna alternativa para Mobilgrease 28, adecuada para engranajes de nylon en el interior, que su importador no ofrezca aquí?

    Saludos cordiales,
    Marko

    Responder
  • Querido Tony,

    Muchas gracias por responder rápido. El juego libre es mínimo y si un movimiento tan pequeño no puede dañar los engranajes en el interior, preferiría evitar desmontarlo con herramientas inadecuadas y arriesgarme a cambiar más piezas en el interior, lo que me será difícil de encontrar. El motor se mueve sin problemas y aún produce el mismo sonido de silencio casi absoluto.

    Revisé algunos de los videos de YouTube y tengo una pregunta más, si me lo permiten. Debería haber dos rodamientos de agujas (o una combinación de aguja en un lado y rodamiento de bolas en el otro), mi pregunta es si son los estándar (utilizados en lavadoras, herramientas eléctricas, bicicletas, automóviles) que puedo encontrar en la tienda de rodamientos. , o algunas especiales que solo se pueden pedir a los distribuidores de piezas de Bafang?

    La razón por la que pregunto eso es porque trataré de encontrar una forma de pedir una llave Bafang de mi país y es mejor que yo también pida esos rodamientos, si no son estándar.

    Muchas gracias!
    Marko

    Responder
  • Valor del dinero

    10

    Facilidad de instalación

    6

    Confiabilidad

    9

    Querido Tony,

    ¡Muchas, muchas gracias por todo el conocimiento que compartes con nosotros! Tengo que decir que aprecio mucho lo que haces, al final solo conducimos 'vehículos de transporte de energía limpia' (y disfrutamos mientras lo hacemos :), pero contribuyes a un mundo mejor. Lo digo en serio.
    Tengo una pregunta, si pudieras aconsejarme qué sería mejor hacer. Debo https://www.serious-cycles.com/produkt/serious-telluride-e-novation-samsung-black/
    durante casi tres años y medio y me encanta. Vivo en una zona montañosa y enciendo esa pequeña maravilla de bafang solo cuando conduzco cuesta arriba, generalmente con mi hija 3 de años sentada en el asiento delantero para niños. El motor 250W es más que suficiente para una colina más empinada. De lo contrario, pedaleo sin ayuda electrónica. Con el motor encendido, viajé por ca. 1.900 km, pero en total mucho más asfalto, asfalto y lodo pasaron debajo de mis neumáticos. Mantengo mi bicicleta regularmente, y principalmente solo, pero hasta ahora no fue un trabajo significativo en ella, aun así los componentes mecánicos estaban lejos de ser de la mejor clase incluso cuando la compré. Ese pequeño motor '8 fun' funciona igual que el primer día que lo tomé. ¡Perfecto!
    Para abreviar la larga historia, recientemente recibí ese sonido chirriante de mi manivela central y descubrí que tengo juego libre en el pedalier. Es realmente mínimo, no lo molestaría en absoluto (todavía) si fuera todo mecánico, pero leí sobre piñones dañados en el interior y preferiría evitar verlo con mis propios ojos (y sentirlo en mi billetera :). El motor no se mueve un poco (la razón por la que compré esa bicicleta a pesar de tener componentes mecánicos de baja clase se debió a que, desde mi punto de vista, posicionó el motor de manera inteligente en el cuadro), solo las manivelas se pueden mover con las manos por un micrómetro.
    ¿Me recomendaría comprar una llave de anillo de bloqueo Bafang e intentar apretarla un poco, o hay algún conjunto de cojinetes dentro del soporte que deba reemplazarse? Entonces, ¿es hora de que lo desmonte y engrase los engranajes dentro?
    Lo siento por el largo texto, pero debo agregar que tendré que hacerlo yo solo porque en mi país nadie importa piezas de Bafang y los talleres de bicicletas tratan a los propietarios de bicicletas eléctricas como los propietarios de Ferrari. La herramienta más especial que existe es una herramienta para purgar el aceite de los frenos hidráulicos, y tienes suerte si no te empacan pequeñas piezas en la bolsa cuando vienes a recoger la bicicleta.

    ¡Muchas gracias por adelantado! ¡Espero leer más de su texto!

    Responder
    • Hola marko

      Gracias por sus comentarios positivos, me alegra que le guste mi sitio web.

      Con respecto a su problema, parece que puede tener una pequeña cantidad de juego en los cojinetes del cigüeñal. Si la jugada es mínima, no me preocuparía demasiado por el momento. Pero definitivamente vale la pena vigilarlo. Si el motor no se mueve, entonces los anillos de seguridad no deberían necesitar ser apretados, pero siempre vale la pena tener una llave Bafang a mano por si acaso.

      Aquí hay un enlace a una serie de excelentes videos de YouTube que detallan el desmontaje del motor y el reemplazo de piezas (incluido el cojinete del cigüeñal / pedalier): https://youtu.be/2eKV-yetjhg

      Espero que esta información sea útil, si necesita más consejos, hágamelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola Tony, Tu sitio web aquí es el más informativo sobre este motor que pude encontrar, gracias por hacerlo. Tengo algunas preguntas si no te importa.

    ¿Puede sugerir que las bicicletas 2 o 3 se conviertan fácilmente y funcionen bien (especialmente en las cuestas), ya que ha convertido tantas? Ej. Ridgeback Speed, Carrera Crossfire 2 o Trek, etc.

    ¿Sugeriría el anillo 44t para una colina de 1 milla 6 grado?

    Además, como mencionó anteriormente, el motor 250 es el mismo que el 350, a excepción de los amplificadores programados, ¿es posible reprogramar o sobreexponer el 250 en ese caso?

    Muchas gracias tom

    Responder
    • Hola Tom,

      He convertido bastantes carreras Crossfire, de hecho, hice una solo la semana pasada y fue una conversión muy sencilla. La Ridgeback Speed ​​también es una bicicleta sencilla para convertir. Si estuvieras usando la bicicleta en la carretera, iría por algo como el Ridgeback, ya que es más liviano que el Crossfire para empezar. Si necesita una bicicleta para todo terreno, Crossfire hará el trabajo, pero también valdría la pena considerar Decathlon B'TWIN Riverside 900 tiene una especificación mejor que el Crossfire 2 por aproximadamente £ 20 más.

      Con respecto al engranaje, un 44t debería estar bien con la asistencia electrónica. Es muy accidentado donde vivo, así que solía tener un anillo 36t Lekkie Bling en la parte delantera.

      Si usted tiene la Bafang programación de plomo y software es muy sencillo aumentar la corriente en el 250w de 15A a 18A, pero no podrá cambiar el voltaje.

      Déjame saber si tienes más preguntas.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Excelente. Siempre puntual, conciso y ante todo muy útil. Muchas gracias, Tony.

    Responder
  • Querido Tony,

    soy yo otravez. Mi peso es 60 kg, y usaré la bicicleta para viajar, como 4km por día en áreas urbanas. ¿Hay alguna diferencia entre un 250W y un 350W? He pedido el 350W, pero creo que todavía puedo modificar el pedido.

    Además, creo que usted dijo en alguna parte que uno de los modelos produce calor en una marcha más baja, pero ¿eso podría reprogramarse? Esta pregunta podría ser demasiado pronto para mí, ya que no he visto ninguna parte del producto. Pero, ya sabes, solo soy curiuos ... como un niño :).

    Gracias.

    Ninh

    Responder
    • Hola ninh

      El 250w y el 350w son el mismo motor, pero con una programación de controlador ligeramente diferente. El 350w se establece en 18 Amps y el 250w es 15 Amps.

      El posible problema de calor relacionado con el arranque del motor pedaleando en una marcha alta, lo que aumentaría la carga en el motor. Trate de pensar en ello como conducir una motocicleta o conducir un automóvil, deberá estar en la marcha correcta para obtener un rendimiento óptimo: baja marcha para subir y bajar pendientes y alta velocidad para velocidades más altas.

      Espero que esto responda a sus preguntas.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Excelente Tony. Solo lo uso para ir y venir del trabajo, sobre 4km en zonas urbanas. En realidad, no lo necesito, pero de alguna manera quiero tenerlo, poseerlo. Sé que es divertido, pero ...

    Gracias y un saludo.

    Ninh

    Responder
    • Lo mejor de los desplazamientos en bicicleta electrónica es que puede llegar al trabajo sintiéndose fresco y listo para el día.

      Felices desplazamientos!

      Responder
  • Querido Tony,
    He ordenado un BBS01 36V, 350W y un Samsung Lithium Batterie 36V, 8.8mA, creo.
    Es la batería buena para el motor. Si es necesario todavía tengo la posibilidad de modificar el pedido. Y, ¿serían las baterías hechas en China una mejor opción?
    Gracias de antemano por su consejo.

    Responder
    • Hola ninh

      La batería estará bien para el BBS01 350w. Si usa mucha potencia, el rango sería de alrededor de 15 millas, usando la asistencia de pedal en varios modos debería ver el aumento del rango a alrededor de 30 millas.

      Si necesitas más consejos, házmelo saber.
      tony

      Responder
  • Querido Tony,

    Tu opinión es muy útil para mí. He ordenado un kit BBS01 y, mientras lo espero, comienzo a buscar información, como su consejo.

    El paquete vendría con un acelerador y un sensor PAS. ¿Podría o debería usar ambos? Uso mi bicicleta para ir a trabajar todos los días en zonas urbanas.

    Muchas gracias por tu consejo.

    Ninh

    Responder
    • Hola ninh

      El sensor PAS es un componente interno del motor y el acelerador es una parte separada que se puede montar si es necesario.

      Los aceleradores están bien para usar en terreno plano por períodos cortos (si desea un descanso del pedaleo) pero pueden aumentar la carga en el controlador del motor cuando se usa cuesta arriba, especialmente cuando no se usa mucha entrada de pedaleo. Además, si está usando el acelerador para comenzar, deberá asegurarse de estar en una marcha baja, lo mismo que si estuviera en una motocicleta.

      Usar el acelerador y el pedal de asistencia juntos no debería causar ningún problema siempre que recuerde la información anterior.

      Mi recomendación personal es que, a menos que realmente necesite un acelerador (por razones médicas), simplemente siga con la asistencia del pedal.

      Espero que esta información ayuda.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
      • Muchas gracias, Tony, por tu respuesta rápida y útil. Ninh

        Responder
        • Es un placer, me alegra haber sido de alguna ayuda.

          Todo lo mejor,
          tony

          Responder
  • Hola, Tony,

    Gracias por la rápida respuesta
    Echaré un vistazo a los enlaces.

    Muy apreciado
    Mantener el buen trabajo
    Espero que podamos sacar a más gente de allí coches y en ebikes.

    Richard

    Responder
  • Hola, Tony,

    Qué sitio web fantástico.
    Quiero convertir mi Voodoo canzo a eléctrico con un motor bafang bbs01 250w.
    Me preguntaba si habías hecho una conversión en uno y qué pensabas,
    He visto la batería de granizo que recomienda de la unidad de alimentación y me preguntaba si iba a encajar en mi tubo descendente, estará muy cerca del amortiguador trasero.
    Gracias Richard

    Responder
    • Hola Richard,

      Gracias por los buenos comentarios, es muy apreciado.

      Nunca he convertido un Canzo, pero he hecho la mayoría de las MTB Voodoo Hardtail.

      Mirando la especificación, el motor definitivamente encajaría. Mi proveedor hace una batería que extrae de lado. Es un poco más compacto que la batería estándar de Hailong y es 36v14ah, por lo que tendría un rango bastante decente. Aquí está el enlace para la batería de liberación lateral.Ellos tambien hacen un batería compacta que cabe en una jaula de botella estándar.

      Si necesita más información, hágamelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
    • Valor del dinero

      8.5

      Facilidad de instalación

      5.5

      Confiabilidad

      6.5

      Acabo de instalar una unidad intermedia Bafang 250w. Usted mencionó la reducción contraintuitiva de la asistencia con una mayor cadencia de pedaleo. Esto es frustrante. Así que voy a subir una colina, he elegido una marcha baja apropiada, y Bafang dice: "Lo estás haciendo bien, ¡no necesito que te ayude!" Pero yo digo que no. ¡Es por eso que te instalé, para ayudarme a subir esta colina! ”. Así que elijo una marcha más baja, el pedaleo se reduce, y Bafang entra en acción. Pero todo lo que leo dice que esto es malo para Bafang: debería subir las colinas con una marcha baja.
      ¿Cuál es la solución a esto? Tal vez una cosa sea simplemente conducir con una configuración de mayor potencia. ¿Hay una solución de programación?

      Responder
      • Hola Anthony,

        Necesitarás comprar un Bafang USB Programación líder y modifique los parámetros de "velocidad límite" en la configuración del software de asistencia al pedal. Y es posible que también desee aumentar el 'mantener actual'. Me he dado cuenta de que en algunos BBS01 se establece tan bajo como 20%, cuando realmente debería estar entre 70-80%.Aquí está el enlace para la descarga del software gratuito Bafang.

        Aquí está el enlace en las instrucciones más completas sobre cómo reprogramar el motor Bafang. Es bastante sencillo, siempre reprograma los motores ya que la configuración de stock no es particularmente buena.

        Si necesitas más consejos, por favor házmelo saber.

        Saludos,
        tony

        Responder
    • Acabo de comprobar la foto y definitivamente es un pedalier roscado tipo Hollowtech II. El motor Bafang debe ser sencillo.

      No podía ver en la foto si era 68mm o 73mm. Si es 73mm, necesitará algunos espaciadores y pernos más largos entre la placa de montaje y el motor; por lo general, uso un par de tuercas 10mm.

      Déjame saber si necesitas más información.

      Responder
  • Hola Tony
    ¿Puedo preguntarle cuánto mide el pedalier de la suspensión completa B'twin en su última foto? Estoy pensando ponerle un Tongsheng TSDZ2. Supongo que debería ser un cono cuadrado 73mm.

    ¡Salud
    Alex

    Responder
    • Hola Alex,

      Sí, es correcto, los B'TWIN Rockrider 540s tienen un pedalier cuadrado cuadrado 68-73mm estándar. La unidad intermedia Bafang se ajustaba perfectamente, por lo que el TSDZ2 también debería ser perfecto.

      Si necesita más ayuda o consejo, por favor hágamelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
      • Valor del dinero

        10

        Facilidad de instalación

        10

        Confiabilidad

        9

        ¿Me puede decir si podría colocar sin problemas la batería en el marco de los Btwin 540 (debido a la suspensión trasera, me preocupa que la batería no encaje), y escuché que los 540 tienen el soporte inferior 100mm, ¿está seguro de que es Btwin 540? ok para el pedalier Bafang 68-73mm? Muchas gracias 🙂

        Responder
        • La batería de la carcasa Hailong Shark (360mm x 90mm x 90mm) fue difícil de colocar. Convertí dos bicicletas 540 el año pasado, el cuadro XL estaba ajustado y el cuadro L era muy difícil. Para poder ajustar la batería, tuve que quitar el perno de montaje de la suspensión trasera delantera y empujar el amortiguador hacia arriba. Otra cosa a tener en cuenta es que los 540 no tienen orificios para porta botellas. Tuve que perforar dos agujeros en el marco y usar riv-nuts.

          Los 540s en las fotos definitivamente tenían un 68-73mm BB cuadrado-cónico. Aparte de los problemas de ajuste de la batería, el motor Bafang encaja perfectamente.

          Si tiene más preguntas, por favor hágamelo saber.

          Todo lo mejor,
          tony

          Responder
          • entonces estoy considerando un b'twin 560 pero escuché que tiene algunos pequeños problemas con el montaje del motor bafang debido al marco ... ¿sabes algo al respecto?

            Muchas gracias por tu ayuda .

          • No podría decir con certeza si un motor Bafang encajaría en los 560 ya que nunca he convertido uno, pero creo que usa un pedalier Shimano Hollowtech II, lo que significa que el motor debería encajar como sería 68-73mm x 33.5mm ( diámetro externo).

            Si tiene una tienda de Decathlon cerca de usted, valdría la pena ver si tienen una allí, y tome unos calibradores a vernier para medir el ancho del BB y el diámetro exterior del soporte inferior.

            Saludos,
            tony

  • Hi

    ¿Qué tipo de mantenimiento periódico podríamos esperar para este motor?

    Responder
    • Hola Pedro,

      El tipo de mantenimiento periódico requerido depende del uso que la bicicleta obtendría. Si estuvieras usando la bicicleta para pasear tranquilamente los fines de semana, entonces revisaría todo una vez al año. Si la bicicleta se utilizara como transporte diario, se recomendaría revisar todo con más frecuencia (al menos una vez al mes).

      La vida útil de la cadena, la caja de cambios y el cambio trasero se puede reducir debido a la potencia adicional que pasa por el tren de transmisión. Este mayor desgaste se puede mitigar con el uso de un sensor de cambio.

      El motor en sí puede necesitar apretar (en el soporte inferior) cada pocos cientos de millas usando un Llave de bloqueo Bafang.

      Se recomienda volver a engrasar las partes internas del motor cada 3000 millas, yo uso Mobilgrease28 que es una grasa de grado aeronáutico que puede prolongar la vida útil de los motores internos de Bafang.

      Hay otras partes del motor que pueden desgastarse con el tiempo, incluidos los cojinetes y los engranajes, pero esto parece ser un problema menor en el BBS01 250w debido a la menor potencia de salida.

      Acabo de reparar un BBS01B 350w para un cliente que ha realizado millas 3000 en exceso, y todos los engranajes internos aún estaban en excelentes condiciones.

      De todos los motores Bafang que he instalado, el 250w (hasta ahora) ha demostrado ser muy confiable.

      Si tiene más preguntas, por favor hágamelo saber.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
  • Hola Ken,

    Gracias por el gran comentario!

    E-bicicletas definitivamente van a aumentar en popularidad. Solo necesitamos más inversión en infraestructura ciclista en este país.

    ¡Tenga un gran 2019!

    Todo lo mejor,
    tony

    Responder
    • Valor del dinero

      10

      Facilidad de instalación

      10

      Confiabilidad

      9.5

      Tony convirtió mi bicicleta de montaña ATX gigante en una bicicleta eléctrica. Por consejo de Tony, opté por el motor bafang BBS01 250w, utilizo mi motor como ayuda solo porque todavía quería hacer la mayor parte del trabajo. Tony hizo un trabajo ordenado y ordenado, el motor ha sido brillante sin problemas, ahora disfruto más de mis paseos en bicicleta, ya que salgo en todas las condiciones. Tony es una persona confiable, si tengo algún problema, sé que está a solo una llamada de distancia. Hice un viaje de ida y vuelta de millas 840 en horas 20 para que Tony hiciera la instalación: Sunderland a Cornwall. No me arrepiento y la bicicleta es brillante. Muchas gracias Tony, Keith.

      Responder
      • Hola Keith,

        Gracias por sus comentarios positivos. Espero que sigas disfrutando de tu bicicleta. Si alguna vez necesitas ayuda o consejo, llámame.

        Aclamaciones,
        tony

        Responder
  • ¡Sitio web genial! El mundo necesita más personas así antes de que arruinemos totalmente el planeta ... Sigan así, mucho respeto!

    Responder
    • Hi
      Pensando en comprar el 2019 Calibre Bossnut Evo 2019 y me gustaría agregar el bafang BBS01 250w midrive. ¿Sabes si esto encajará?
      Gracias kev

      Responder
      • Hola Kev,

        Debería ser un trabajo sencillo. Hace unas semanas, instalé una BBS02 500w 36v en una bicicleta de montaña de suspensión completa Calibre Bossnut.

        El único problema que tuve fue montar la batería. Terminé colocando una batería de botella compacta en el tubo superior.

        También puede usar una abrazadera en la batería montada en el poste del asiento.

        Si necesita más información, hágamelo saber.

        Aclamaciones,
        tony

        Responder

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