Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
Elektrische fietsen met dikke banden zijn nu verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de verkoop van nieuwe elektrische fietsen in de VS en andere delen van de wereld. Deze reuzen van de e-bikewereld hebben gepolariseerde meningen, waarbij sommige mensen ze als onnodig afdoen, terwijl anderen hun lof zingen. In dit artikel worden de belangrijke voor- en nadelen van e-bikes met dikke banden onderzocht om te zien of ze het overwegen waard zijn voor praktisch dagelijks transport.
Fat Tire e-bike profs
1. Comfort
Vind ze leuk of verafschuw ze, het valt niet te ontkennen dat e-bikes met dikke banden comfortabel zijn. Het hebben van die enorme 4-inch banden verwijdert veel geratel op de weg en haalt de angel uit kuilen en dergelijke. Tel daar de voor- of achtervering bij op, en je krijgt een 'magisch tapijt'-ritje.
2. Geweldig voor rijden op zand en sneeuw
Fietsen met dikke banden werden oorspronkelijk in de jaren '90 ontwikkeld door rijders die in extreme delen van de VS woonden. Van de hete woestijnen van New Mexico tot de bevroren toendra van Alaska, dikke fietsen ontstonden uit noodzaak. Ironisch genoeg rijden de meeste e-bikes met dikke banden tegenwoordig op asfalt, maar ze rijden wel goed op nat zand. Ze zijn ook geweldig in de sneeuw, zolang de bandenspanning dienovereenkomstig wordt verlaagd.
3. Geschikt voor zwaardere rijders
vinden van een geschikte e-bike als je een zwaardere berijder bent kan lastig zijn als je bij de grote merken blijft. De meeste hebben een maximale gewichtslimiet voor de berijder van 264 lbs / 120 kg. De extra brede banden op fatbikes zorgen voor extra demping en stabiliteit. Bovendien lijken de meeste elektrische fietsen met dikke banden een bovengewicht van 330 lbs en meer te hebben, en sommige gaan zelfs tot 400 lbs.
4. Ze zien er best goed uit
Dit is een persoonlijke keuze. Toen ik een paar jaar geleden voor het eerst dikke fietsen in fietsenwinkels zag, vond ik dat ze er best cool uitzagen. Die 4-inch banden geven de fiets een imposante uitstraling. Ik begrijp de aantrekkingskracht, maar ik ken veel mensen die denken dat ze er belachelijk uitzien – ieder zijn eigen mening, denk ik!
5. Omgaan met obstakels
Als je per ongeluk over wat wegpuin rijdt op een gewone e-bike met dunne 35 mm banden. U kunt uw velg beschadigen of, erger nog, van de fiets vallen. Hoe groter de band, hoe minder een probleem dit wordt. Bovendien kunnen dikke banden het redelijk goed aan als je avontuurlijker wilt zijn en op uitdagender terrein wilt rijden.
E-bike met dikke banden Cons
1. Zwaar gewicht
Er is geen ontkomen aan de gewichtstraf. E-bikes met dikke banden hebben stevigere, zwaardere frames, grote wielen, grote motoren en grotere batterijen. Bovendien hebben ze meestal schorsing (wat volgens mij niet nodig is). Ik heb nog nooit een dikke e-bike getest die minder dan 70 kg woog, en ik heb er een paar gereden die bijna 85 kg wegen. Om dat in perspectief te plaatsen: mijn lichtste racefiets weegt 18.5 kg. Het voelt heel snel als ik op mijn racefiets spring nadat ik op een elektrische fatbike met een motor van 750 watt heb gereden.
2. Rolweerstand
Rolweerstand en aerodynamica zijn een grote factor bij het fietsen. E-bikes met dikke banden presteren in beide gevallen zeer slecht. Een typische Kenda Juggernaut 26 x 4 ″ band produceerde een enorme weerstand van 38 watt bij testen bij 16 psi [bron]. Bovendien zijn ze zwaar en wegen ze bijna 2 kg per band. Als je dat vergelijkt met een Schwalbe Marathon Almotion 700 x 40c – de weerstand is 17 watt [bron] – een verschil van 20 watt per band. Als je bedenkt dat de meeste e-bikes met dikke banden nooit off-road rijden, is dat een hoop verspilde energie!
3. Moeilijk trappen zonder hulp
Stel je het scenario voor. Je hebt het overschat accubereik van je e-bike – we doen het allemaal wel eens. En de laatste kilometers moet je zonder motorondersteuning trappen. Het is niet eenvoudig om zonder hulp op een elektrische fiets van 70 kg met dikke banden te trappen, vooral niet als u een heuvel oprijdt! Ook kunt u tijdens langere ritten de batterij sparen door een tijdje zonder ondersteuning te trappen. Op vlakke of licht dalende stukken kun je ermee wegkomen, maar bij een lichte helling smeken je benen om hulp!
4. Verminderd batterijbereik
De actieradius en efficiëntie van de accu zijn rechtstreeks gekoppeld aan het gewicht van de fiets, de rolweerstand en de aerodynamica. E-bikes met dikke banden zijn zwaar, hebben een hoge rolweerstand en hebben een slechte aerodynamica. Dit betekent dat een 48v 13Ah accu je minder bereik geeft op een dikke e-bike dan een hybride/stads-e-bike. Dit is de reden waarom de meeste elektrische fatbikes grote 48v 20Ah / 960Wh batterijen hebben. Dit draagt enigszins bij aan het verminderen van het extra gewicht/energieverbruik.
De meeste fabrikanten overdrijven het batterijbereik enorm. Bijvoorbeeld mijn Fiido T1 bakfiets heeft een geclaimd maximum van 93 mijl. De realiteit is dat ik ongeveer 35 mijl rijd met niveau 2-ondersteuning op heuvelachtige landweggetjes. Ik raad aan om naar het geclaimde bereik te kijken en het met minstens 50% te verminderen.
5. Maatvoering
De meeste e-bikes met dikke banden zijn meestal 'one size fits all' – ik ben iets meer dan 6 meter en ik heb nooit problemen gehad met de maatvoering. De meeste opvouwbare elektrische fatbikes zijn in orde en kunnen worden bereden door rijders van ongeveer 5 meter tot ongeveer 2 meter. De grotere hardtail- en volledig geveerde fietsen zoals de Cyrusher XF800 zijn vrij lang. Er is meestal voldoende aanpassing in zadelhoogte, maar om het stuur dichterbij te brengen, moet u mogelijk kortere of verstelbare stuurpennen monteren.
6. Onderhoudskosten
Het toegenomen gewicht gaat gepaard met verhoogde slijtage van sommige componenten. Het voor de hand liggende is de bandenprijs. Hoewel dikke banden gemakkelijk te verkrijgen zijn, kunnen ze duurder zijn dan hun tegenhangers van normaal formaat. Bovendien kosten binnenbanden ook meer. Dan is er sprake van verhoogde slijtage van de remblokken en wiellagers. Ten slotte zijn veel van deze fietsen voorzien van onnodige veersystemen. Je hebt koppelingen en bussen om over na te denken. Deze ophangingseenheden zijn meestal merkloze budgetartikelen en zullen niet zo duurzaam zijn als iets van een premium merk als Rockshox.
Conclusie: zijn e-bikes met dikke banden het waard?
E-bikes met dikke banden zijn een blijvertje. De verkopen vertonen geen tekenen van vertraging en steeds meer fabrikanten springen op de kar. Als je overweegt een e-bike met dikke banden te kopen, moet je jezelf afvragen of je er echt een nodig hebt? Ik zie het nut er niet van in als je voornamelijk over wegen gaat rijden. Als je een elektrische fiets wilt voor een mix van on- en off-road rijden, ben je misschien beter af met een gewone elektrische mountainbike. Dikke fietsen komen echt tot hun recht op oppervlakken zoals zand, modder en sneeuw – als deze waarschijnlijk een rol spelen bij je dagelijkse ritten, dan zou ik er een van harte aanbevelen.
Wat vind je van e-bikes met dikke banden? Voel je vrij om je mening te delen in de comments hieronder.
Gerelateerde artikelen
- 8 van de beste opvouwbare elektrische fatbikes - hoe praktisch zijn ze?
- Beste elektrische fietsen met dikke banden: 13 geweldige opties voor 2023
- Beste elektrische jachtfietsen die u in 2023 kunt kopen
- Himiway Cruiser Review: een geweldige allrounder?
- Magiccycle Deer Review - Nieuwe SUV e-bike met groot potentieel
- Addmotor M-81: veelzijdige e-bike voor vrachtvervoer met dikke banden
- Bezior XF800 elektrische vetfiets met middenaandrijving (nieuw model)
- Engwe X26 - Langeafstandscruiser met twee batterijen
- Engwe Engine Pro 750w: volledige testrit en beoordeling
- Engwe EP-2 Pro - Snelle en betaalbare opvouwbare dikke e-bike
- Himo ZB20 Max opvouwbare elektrische fiets Review
