cyrusher xf800 beoordeling

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.

De Cyrusher XF800 is een grote en krachtige elektrische fatbike. Het bestaat nu al een paar jaar, maar heeft onderweg verschillende updates gehad. In deze review ga ik het op de proef stellen om te zien of het in 2022/2023 nog steeds waar voor je geld biedt.

Cyrusher werd opgericht in 2014 en is uitgegroeid tot een bekend merk voor e-bikes, vooral in de VS, het VK en Europa. Hun assortiment elektrische fietsen wordt voortdurend verbeterd en geüpdatet. De XF800 was een van hun eerste bestsellers en is in de loop der jaren gestaag verbeterd. Deze nieuwste versie uit 2022 is mij een paar maanden geleden toegestuurd en deze recensie is gebaseerd op mijn eerste indrukken en de daaropvolgende maanden van regelmatig gebruik.

Ga naar productspecificaties

Unboxing, montage en eerste indrukken

In het belang van volledige openbaarmaking werd de elektrische fiets die in dit artikel wordt besproken, genereus aan mij verstrekt door Cyrusher VK. Dit gebaar heeft echter geen invloed op mijn mening en de daaruit voortvloeiende evaluatie blijft onpartijdig en weerspiegelt mijn oprechte ervaring en beoordeling van het product.

Cyrusher nam contact met me op om te zien of ik geïnteresseerd zou zijn in het testen van hun populaire XF800 elektrische fiets met dikke banden, dus ik greep de kans! Cyrusher is een wereldwijd merk en heeft fulfilmentmagazijnen op alle continenten - deze beoordelingsfiets is verzonden vanuit het VK.

Ik ontving mijn XF800 binnen 24 uur nadat de bestelling was geplaatst. Dit is indrukwekkend, aangezien de op hun website vermelde levertijd 3-5 werkdagen is. Ik weet niet zeker of mijn bezorging een uitzondering was of dat ze meestal zo snel leveren. Ik kan me voorstellen dat het afhangt van de koerier (de mijne is geleverd door DPD).

cyrusher xf800 beoordeling

De Cyrusher XF800 weegt ongeveer 32 kg, maar met verpakking en accessoires woog de doos bijna 40 kg. De mijne was een levering voor 2 personen en ze waren zo vriendelijk om de doos naar mijn huis te brengen. Als je in een flat of boven woont, raad ik je aan om dit te laten weten wanneer je de bestelling plaatst. Ik moest mijn doos naar beneden brengen om toegang te krijgen tot mijn achtertuin en het was een eerlijke strijd!

Ik ben erg onder de indruk van het verpakkingsniveau van de XF800, ze hebben niets aan het toeval overgelaten en de motor was overal ongelooflijk goed beschermd.

cyrusher xf800 in doos

Naast de e-bike zijn er nog andere items zoals de oplader (geleverd met UK- of EU-stekker), enkele zeer beknopte instructies, stickers, een vloerpomp en een aantal zeer mooie gereedschappen - zeer indrukwekkend!

cyrusher xf800 gereedschappen en handleiding

Nadat alle verpakking was verwijderd, heb ik de Cyrusher bekeken om te controleren op eventuele sporen of defecten op het lakwerk. Ik ben blij te kunnen zeggen dat de afwerking onberispelijk was zonder vlekken of vlekken. Dit geldt ook voor de hele afwerkingsset - ik kon nergens vlekken of krassen vinden. Volle punten hier!

Het hele montageproces kostte me bijna 40 minuten van start tot finish. Ik vond de montage vrij eenvoudig, maar ik heb dit al met honderden fietsen gedaan. Als u er niet zeker van bent dat u dit kunt, raad ik u een bekwame fietsenmaker of plaatselijke fietsenwinkel aan. Het is belangrijk dat dingen goed zijn afgesteld en vastgedraaid voordat u gaat rijden.

Elektrische componenten

Alle elektrische componenten die op de Cyrusher XF800 worden gebruikt, zijn van goede kwaliteit, van de Bafang-motor tot de batterij en het display. Ze zijn allemaal beproefd en getest. Plus, als je dingen een paar jaar later moest vervangen, zijn al deze onderdelen redelijk goedkoop en gemakkelijk te verkrijgen.

De Cyrusher XF800 maakt gebruik van een hoogwaardige Bafang achternaafmotor met een vermogen van 750 watt. Deze motor maakt gebruik van een planetair tandwielsysteem, dat het koppel en de efficiëntie verbetert. Bovendien kan deze motor tot 1500 watt piekvermogen aan. De Bafang is een populaire motor en komt veel voor op elektrische fatbikes. Het is over het algemeen zeer betrouwbaar en redelijk stil in gebruik.

cyrusher xf800 bafang-motor

Stroom wordt geleverd door een 48v 13Ah (624Wh) Hailong-kofferbatterij. Cyrusher gebruikt merkcellen in hun batterijen (LG, Samsung of Panasonic), hoewel er geen indicatie is van de exacte cellen die in deze batterij worden gebruikt. Er wordt beweerd dat het bereik ongeveer 50 mijl (maximaal) is - dit kan haalbaar zijn met zuinig gebruik van de trapondersteuning, maar ik krijg 25-30 mijl. **De batterij moet voor gebruik volledig worden opgeladen.

cyrusher xf800 batterij

Afgaande op het weergegeven vermogen, denk ik dat het een 48v 25A-controller is. Ik zal binnenkort het deksel van de controllerbox verwijderen om dit (en de fabrikant) te bevestigen. Het is waarschijnlijk een KT-controller (die bij het display past), een van de betere merken.

Mijn oude favoriet, het KT3-LCD-display wordt gebruikt. Ik heb er heel veel van geïnstalleerd toen ik fietsen ombouwde voor de kost. Het is betrouwbaar, eenvoudig te configureren. En geeft ondanks zijn leeftijd nog steeds meer info dan sommige moderne e-bike displays.

cyrusher xf800 ktlcd3-display

De PAS-sensor zit netjes weggestopt aan de aandrijfzijde (achter het kettingblad) en werkt erg goed. Trapondersteuning is onmiddellijk en komt zeer soepel en progressief op gang - geen plotselinge schokken of aan/uit-gevoel. Deze PAS-sensoren zijn beter dan een paar jaar geleden!

cyrusher xf800 pedaalsensor

Ik zou zeggen dat het gaspedaal minder snel reageert - dit is meer dan waarschijnlijk een veiligheidsfunctie, maar sommige rijders vinden de vertraging misschien een beetje vervelend. Persoonlijk stoorde het me niet omdat ik liever de trapondersteuning gebruik, maar het is het vermelden waard.

cyrusher xf800 gaspedaal

Bij zo'n krachtige e-bike zijn rem-uitschakelsensoren een belangrijk veiligheidskenmerk. Deze zijn geïntegreerd in de hydraulische remhendels en werken zoals verwacht.

Volle punten voor Cyrusher voor het gebruik van hoogwaardige elektrische componenten. Bafang is een gerenommeerd merk in de e-bike-motorwereld en hun motoren zijn over het algemeen zeer betrouwbaar. Het feit dat er lithiumcellen van het merk in de batterij worden gebruikt, is een ander groot pluspunt voor mij.

Fietsonderdelen

De Cyrusher XF800 maakt over de hele linie gebruik van budgetcomponenten. Een eenvoudige Shimano-aandrijflijn met 7 versnellingen, met hydraulische remmen en een merkloos veersysteem. Alle componenten werken zoals verwacht en zouden op de lange termijn redelijk duurzaam moeten zijn.

Shimano Tourney 7-speed versnellingen zijn betrouwbaar en gemakkelijk te onderhouden. Met een 14-28 freewheel en Prowheel enkel kettingblad is er een goede spreiding van de versnellingen. Schakelen wordt verzorgd door een Shimano TX50 thumb shifter.

cyrusher xf800 tandwieloverbrenging

Star-Union is geen merk waarmee ik bekend ben, maar ze werken erg goed. Deze hydraulische remmen hebben ook ingebouwde motoruitschakelsensoren, wat een belangrijk veiligheidskenmerk is op een e-bike die zo krachtig is. Het is leuk om ook grote remschijven te zien - 180 mm voor en 203 mm achter. **Na een paar maanden en een paar honderd kilometer gebruik houden de remmen goed stand.

cyrusher xf800 ster unie achterrem

Beide wielen zien er goed gebouwd uit. Het voorwiel heeft een snelspanmechanisme en de motor zit in de achternaaf. De gebruikte banden variëren, maar op mijn fiets waren de dure Panaracer Fat B Nimble 26 x 4 ″ banden gemonteerd. Ik heb tot nu toe geen lekke banden gehad (na 200 mijl gebruik).

cyrusher xf800 banden

Er is een voor- en achtervering. De voorvorken met het Cyrusher-merk zien er degelijk genoeg uit, met een mooie geanodiseerde gouden afwerking op de rongen. Deze vorken kunnen indien nodig worden vergrendeld en er is een instelknop - ik heb deze zo ver mogelijk met de klok mee gedraaid en merkte geen verschil. De achterschokbreker lijkt behoorlijk stevig - ik ben 102 kg en het werkte prima.

cyrusher xf800 ophanging

Het Cyrusher-zadel heeft veel vulling en een drukontlastingskanaal. Het is een mooi zadel en zit lekker.

Er zijn een paar handige accessoires op de Cyrusher - Standaard en koplamp. Bovendien zijn er ook een bagagedrager en spatborden inbegrepen. Ik koos ervoor om de spatborden niet te passen omdat ze eruit zagen alsof ze zouden flapperen.

cyrusher xf800 voorvork

De Cyrusher XF800 is goed uitgerust voor de prijs. De Shimano-versnelling is heel gebruikelijk op e-bikes voor deze prijs. Ik ben geen grote fan van de TX50 thumb shifter en het zou leuk geweest zijn om in plaats daarvan een trigger shifter te hebben. Ik heb nog nooit van Star-Union-remmen gehoord, maar ze werken goed.

Ik was aangenaam verrast toen ik de Panaracer-banden zag - een zeer bekend Japans merk en van hoge kwaliteit. Hoewel de banden die op uw fiets zijn gemonteerd, kunnen verschillen (CST of vergelijkbaar).

Ik ben altijd een beetje sceptisch over volledige vering op een e-bike met dikke banden. Ik denk niet dat het nodig is, omdat de banden voldoende demping bieden. Dat gezegd hebbende, de vering werkt goed en geeft de fiets een 'magisch tapijt'-gevoel.

Testrit

Mijn gebruikelijke testroute is ongeveer 6 mijl en omvat een paar zeer steile beklimmingen (20%) en een langere, minder steile klim (6% over 2 mijl). Hieronder heb ik mijn mening over de uitvoering onderverdeeld in verschillende categorieën.

cyrusher xf800 testrit

Ik begon in ondersteuningsniveau 3 - de motor startte heel snel, maar niet met een schok, meer een soepele progressieve opbouw van kracht - alle punten hier! Voor een trapfrequentie werkt trapondersteuning heel goed, hoewel nog lang niet zo goed als koppelafhankelijke hulp (naar mijn mening).

Niveau 1 bood een beetje hulp, wat prima zou zijn om op een vlakke ondergrond te rijden en de batterij te sparen, maar nutteloos voor heuvels. De Cyrusher voelde merkbaar moeilijker om te trappen in niveau 1 dan mijn niet-ondersteunde grindfiets (die slechts 10.5 kg weegt). Niveau 2 was iets beter, maar pas op niveau 3 begon er iets te gebeuren.

cyrusher xf800 testrit

Ik zou zeggen dat de reden hiervoor is dat de XF800 een zware fiets is (32 kg). Plus, je hebt de extra rolweerstand van de banden - een enorme 55 watt volgens de Rolweerstand fiets website. Ik denk dat niveau 2 dit opheft en in niveau 3 voel je de assist helpen.

Ik ging door naar niveau 4 en ik voelde niet veel verschil met niveau 3, maar in niveau 5 begint het snel te voelen en bouwt de kracht snel op. Met wat pittig trappen kon ik iets meer dan 30 mph halen op het vlakke in niveau 5, hoewel ik denk dat mijn trapfrequentie tegen die tijd ruim 100 tpm was!

Mijn enige kritiek hier is dat de draai-gashendel een beetje achterbleef - dit is misschien wel een veiligheidsfunctie, aangezien ik eerder e-bike-gashendels heb gebruikt die als een aan / uit-schakelaar zijn en behoorlijk verontrustend kunnen zijn. Ik denk niet dat gashendels nodig zijn op e-bikes, maar sommige rijders kunnen baat hebben bij het gebruik van gaspedaal, vooral als ze een gezondheidstoestand hebben.

cyrusher xf800 testrit

Na de aanvankelijke vertraging in de gasrespons, kwam het vermogen heel soepel binnen en kwam de fiets snel op gang. Eenmaal op snelheid op het vlakke, zou je gemakkelijk rond de 25 mph kunnen cruisen, met een topsnelheid van bijna 30 mph.

Als alleen het gaspedaal werd gebruikt, zou de fiets vertragen op kleinere heuvels. Op steilere hellingen (8% en meer) moest je trappen om de fiets aan de gang te houden - dit is typerend voor een naafmotor met dit vermogen bij een zwaardere berijder.

Beginnend met een volledig opgeladen batterij en een rit van 6 mijl met ongeveer 1000 meter hoogteverschil, verbruikte ik één balk op de batterij (van de vijf). Dit was voornamelijk het gebruik van ondersteuningsniveaus 300 tot 3 met ongeveer anderhalve kilometer alleen het gaspedaal gebruiken. Dit komt overeen met ongeveer 5 kilometer. Maar ik woon in een zeer heuvelachtig gebied.

Update 15/09/22 - Ik heb de Cyrusher vandaag meegenomen voor een langere rit en de batterij was na 1 mijl tot 22 bar leeg. De rit was erg heuvelachtig en ik ging niet onder niveau 3 assist en gebruikte niveau 5 voor ongeveer 20% van de rit. Dit lijkt ongeveer goed voor een 48v 13Ah-accu met een zware fiets, zware berijder en heuvelachtig terrein. 

De gemiddelde rijder zou niveau 5 niet veel hoeven te gebruiken, en naar mijn mening zal het voor de meeste rijders meer dan genoeg zijn om het op 3 te laten staan. Ik denk dat een bereik van 25-35 mijl realistisch zal zijn, met 35-45 mijl mogelijk met een lichte rijder die lage ondersteuning gebruikt op vlakker terrein. Lees mijn artikel op manieren om het batterijbereik van je e-bike te vergroten.

cyrusher xf800 zijaanzicht

Ik was aangenaam verrast door de remafdeling. Mijn route omvatte een paar zeer steile afdalingen, en als je kijkt naar het gecombineerde gewicht van fiets en berijder van bijna 140 kg, werkten de remmen prima voor mij. Ik merkte geen remvervaging tijdens de afdalingen, maar ik heb altijd de voorkeur gegeven aan de cadans remmethode:, waar u op en van de rem komt (in plaats van alleen de remmen ingedrukt te houden).

Vergeleken met wat ik gewend ben (racefietsen en gravelbikes) voelt de Cyrusher XF800 aan als een tank! Dit is geen kritiek, het is gewoon enorm in vergelijking met mijn gewone racefiets en weegt meer dan drie keer zoveel. Als je nog niet eerder op een fiets met dikke banden hebt gereden, is het even wennen.

cyrusher xf800 vorken

Eenmaal op kruissnelheid, handelt hij heel goed en gaat hij mooi in bochten. Je merkt de banden pas echt in langzamere, krappere bochten. Maar als je een pittige, responsieve bediening verwacht, zou ik een lichtere e-bike met dunnere banden aanbevelen.

Dit is de troef in het peloton van de XF800! Magisch tapijt is de beste analogie die ik kan bedenken - hij glijdt over het wegdek, zelfs op de minder dan perfecte landweggetjes. Met het zadel waterpas gezet en de zithoogte correct afgesteld, is het een zeer comfortabele fiets om op te rijden. De ophanging dempt uitstekend het schokkende effect van kuilen.

cyrusher xf800 zadel

Conclusie

Voor de huidige prijs van £ 1899, de Cyrusher XF800 is verdomd veel e-bike voor het geld. Van alle Chinese elektrische fietsmerken is Cyrusher een van de meer gevestigde en bestaat al een paar jaar. De XF800 is de best verkochte e-bike in het Cyrusher-assortiment en is ongelooflijk populair aan beide zijden van de Atlantische Oceaan.

Ik vind het een leuke e-bike om op te rijden. Hij is zeer comfortabel, biedt veel vermogen (te veel, zullen sommigen misschien beweren) en ziet er goed uit met die dikke banden. Als u op zoek bent naar een geweldige manier om comfortabel naar uw werk te pendelen zonder u zorgen te hoeven maken over stijgende brandstofkosten en verkeersdrukte, dan zou dit een geweldige optie zijn. En met de kracht die deze fiets biedt, kun je de roadies bijhouden zonder in het zweet te raken!

Cyrusher xf800

Een ander groot voordeel van de Cyrusher is de veelzijdigheid - met die dikke banden ben je niet beperkt tot alleen asfalt. Je kunt rijden op sneeuw, zand of elk ruw terrein. Dingen als boomwortels en stenen zijn geen probleem. Als je een vrijetijdsfiets wilt voor achterop je camper, dan is de XF800 een geweldige manier om je te verplaatsen en de bezienswaardigheden te bekijken. Bovendien is de Cyrusher geschikt tot 150 kg, wat hem ideaal maakt e-bike voor de zwaardere berijder.

Alternatieven

Er zijn nogal wat alternatieven voor de Cyrusher XF800. Als je in de VS bent, zou ik eens kijken naar de nieuwe Magische Herten, het is duurder maar heeft een enorme 52v 20Ah-batterij. Als je op zoek bent naar een opvouwbare elektrische fatbike, zou ik de Engwe Engine Pro. Meer recentelijk heb ik de levering in ontvangst genomen Himiway kruiser, en ik ben onder de indruk van de rijkwaliteit, de batterij en de prestaties van deze fiets.

Zou ik er een kopen?

Voor mij zou het antwoord nee zijn. En dat heeft niets met de motor te maken, maar meer met mijn persoonlijke voorkeuren. Ik vind dat e-bikes meer op racefietsen lijken - lichtgewicht, wendbaar en gemakkelijk te trappen, met of zonder ondersteuning. De Cyrusher XF800 is precies het tegenovergestelde. Het is groot, onbezonnen en zwaar. Maar, zoals ik hierboven al zei, het is erg leuk om te rijden!

Laatste gedachten

Ik heb nu een aantal maanden gebruik van de Cyrusher en hij houdt goed stand. Ik heb er probleemloos mee gereden in de regen en bij temperaturen onder nul. Het batterijbereik is over het algemeen tussen de 25 en 30 mijl op een lading - ik blijf meestal bij ondersteuningsniveau 3, wat voor mij voldoende vermogen is. Op basis van mijn ervaring tot nu toe, zou ik zonder problemen de Cyrusher XF800 aanbevelen als e-bike om dagelijks op te rijden. Voor meer info, bekijk mijn artikel over de voor- en nadelen van het bezitten van een elektrische fatbike.

Koop rechtstreeks op de officiële Cyrusher-website
Ook verkrijgbaar bij Amazon
Koop in de Cyrusher eBay-winkel
Waar de Cyrusher XF800 kopen

Als u een Cyrusher XF800 bezit, kunt u een beoordeling achterlaten in de opmerkingen hieronder. En bekijk mijn nieuwste artikel met mijn top 11 keuzes van de beste elektrische fatbikes voor 2023.

Specificaties

motor Type Bafang achternaafmotor
Motorvermogen750 watt
accu48v 13Ah (624Wh) LG of Samsung cellen
RANGEStandaard, bagagedrager, koplampen
Oplaadtijd4-6 uur
Top Snelheid28 mph op het vlakke (tot 32 mph met hard trappen
Gewicht32 kg
Maximale belasting150 kg
tandwieloverbrengingShimano Tourney 7-speed met TX50 duimversteller
De RemUnion-Star hydraulisch met uitschakelsensoren
SuspensieVoor en achter spiraalgeveerd
AccessoiresStandaard, bagagedrager, koplampen

Vergelijkbare berichten

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *