Engwe Engine Pro 750W recensie

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.

In deze Engwe Engine Pro 750w-recensie bekijk ik deze populaire e-bike met opvouwbare dikke banden met een indrukwekkende reeks functies gedetailleerd. Ik zal de motorprestaties, het batterijbereik en de fietscomponenten beoordelen om te zien of het het overwegen waard is. De informatie in dit artikel is gebaseerd op mijn eerste testrit en enkele maanden regelmatig gebruik.

Belangrijkste kenmerken

  • 750 watt achternaafmotor
  • 48v 16Ah batterij
  • Regen remfunctie
  • Hydraulische schijfremmen
  • Voor- en achtervering

Ga naar productspecificaties

In het belang van volledige openbaarmaking werd de Engwe Engine Pro die in dit artikel wordt besproken, genereus aan mij verstrekt door Engels UK. Dit gebaar heeft echter geen invloed op mijn mening en de daaruit voortvloeiende evaluatie blijft onpartijdig en weerspiegelt mijn oprechte ervaring en beoordeling van het product.

engwe engine pro-recensie

Uitpakken en monteren

De Engwe Engine Pro die voor deze beoordeling werd gebruikt, werd snel geleverd vanuit een magazijn in het VK. Het is vermeldenswaard dat de doos zwaar is en idealiter door twee personen moet worden verplaatst. De fiets was zeer goed verpakt en eenmaal uit de doos was er geen zichtbare schade.

Montage is een vrij eenvoudig proces en omvat het monteren van het voorwiel en spatbord, koplamp, stuurbuis, zadelpen/zadel en pedalen. Er worden gereedschap en instructies meegeleverd, hoewel ik aanraad om de fiets door een professional te laten monteren als je er niet zeker van bent dat je de klus zelf kunt klaren.

engwe engine pro voor montage

Elektrische componenten

  • Motorprestaties: De prestaties zijn erg sterk door de achternaafmotor van 750 watt, en alle heuvels, behalve de steilste, zijn bijna moeiteloos, met slechts minimale input van de berijder. De Engwe gebruikt een traditionele cadans pedaal sensor en werkt zeer soepel. Als je eenmaal begint te trappen, komt het vermogen sterk op voor die eerste afzet en bouwt het vervolgens geleidelijk op. In de volledige vermogensmodus blijft het vermogen toenemen totdat uw trapfrequentie de snelheid van ongeveer 20 mph niet meer kan bijhouden. Je kunt doorgaan met spooktrappen en de motor blijft draaien tot ongeveer 28 mph (op het vlakke).
Engwe Engine Pro 750W recensie
De Engwe Engine Pro 750w
  • Duimgas: Naast de linkerhandgreep is een duimgashendel gemonteerd. Dit zal erg handig zijn voor rijders met beperkte mobiliteit. Het kan worden gebruikt in combinatie met de trapondersteuning of op zichzelf staand. Op het vlakke (op volle kracht) kostte het me comfortabel tot 28 mph en bij een lichte daling ging het omhoog naar 32 mph. Op lichte hellingen zou de snelheid aanzienlijk dalen en op steile hellingen was het nodig om te trappen om de fiets aan de gang te houden.
  • Prestaties bergbeklimmen: Hoe presteert de Engwe Engine Pro 750w op heuvels? Ik heb de Engwe wel geprobeerd op een paar korte, zeer steile klimmetjes (20% helling). Zelfs in de volledige vermogensmodus begon de motor te worstelen wanneer de helling 15% nadert en je uiteindelijk behoorlijk wat van je trapinspanning moet toevoegen. Hij brengt je alleen met gas naar lichte hellingen, maar op steilere heuvels moet je trappen.
  • Display: Het kleurendisplay zit boordevol functionaliteit en het zet veel duurdere e-bike-displays te schande. U kunt bijvoorbeeld de individuele ondersteuningsniveaus aanpassen en functies zoals cruise control, regeneratief remmen en automatische verlichting inschakelen. U kunt ook realtime het uitgangsvermogen en de batterijspanning bekijken. Het toetsenbord met vijf knoppen is erg netjes en bevindt zich naast de linkerhandgreep. Er is zelfs een claxon die een duidelijke, hoorbare 'piep' laat horen.
engwe engine pro display en bedieningspaneel
Het kleurendisplay op de Engwe Engine Pro 750w
  • accu: De Engwe Engine Pro gebruikt een 48v 16Ah (768Wh) verwijderbare batterij. Het bevindt zich in het frame en is toegankelijk door de fiets uit te vouwen, de batterij te ontgrendelen (met de meegeleverde sleutel) en te verwijderen met behulp van het handvat.
  • Batterij bereik: Voor de afstandstest koos ik een uitdagende route van 20 km, met een hoogteverschil van 32 ft. Het gewicht van de berijder was 2100 kg en gedurende het grootste deel van de rit werd ondersteuningsniveau 106 gebruikt, ongeveer 3 mijl werd vol vermogen gebruikt. Na de rit was er nog 3% batterij over. Rekening houdend met het gewicht van de berijder, fiets en de extra rolweerstand van de dikke banden. Ik zou zeggen dat dat ongeveer goed is voor een batterij van 51 Wh. Dit zou een real-world bereik suggereren van ergens tussen de 768 en 30 mijl. Op vlakker terrein en met een lichtere berijder zou het bereik beter moeten zijn.

update: Sindsdien heb ik een test met volledig bereik uitgevoerd op een heuvelachtige route van 40 mijl, met niveau 3 - ik ben thuisgekomen, maar de batterij was bijna leeg en de motorprestaties waren de laatste paar kilometer aanzienlijk afgenomen.

  • Regen remmen: De Engwe Engine Pro heeft regeneratief remmen – deze technologie stelt de motor van de fiets in staat om als een generator te werken, die de kinetische energie van de fiets tijdens het remmen omzet in elektrische energie. Wanneer een berijder remt op een elektrische fiets met regeneratief remmen, draait de motor achteruit en wekt elektriciteit op, die vervolgens wordt teruggevoerd naar de batterij.
engwe engine pro regeneratief systeem
De Power Bar wordt groen wanneer Regen is geactiveerd
  • Hoe het werkt: Om deze functie op de Engwe te activeren, moet u zich in de Eco-modus bevinden en ondersteuningsniveau 0 of 1 hebben. U weet dat deze is geactiveerd wanneer de stroombalk (op het display) groen wordt. Bovendien voel je de weerstand van de motor (alsof de remmen lichtjes aan staan). Naarmate je bergafwaarts rolt (of trapt zonder ondersteuning), wordt de groene balk langer naarmate er meer stroom teruggaat naar de batterij. Om het beste uit deze functie te halen, moet u met een snelheid van ongeveer 20 mph varen.

Opgemerkt moet worden dat wanneer regenereren is geactiveerd, de motor de fiets zal vertragen bij het bergafwaarts gaan - zelfs bij steile afdalingen zou de fiets niet sneller gaan dan 20 mph, maar dit is wanneer de groene oplaadbalk maximaal was.

  • Werkt het? Tijdens de eerste testrit probeerde ik dit tijdens een afdaling van ongeveer een halve mijl. De batterij ging van 54% naar 71%. Maar zodra ik een andere heuvel opreed, was de batterij weer gedaald tot 54%. Ik heb sindsdien langere routes gereden en het lijkt een beetje sap terug in de batterij te doen. Maar dit gaat wel ten koste van het aanzienlijk vertragen tijdens de afdalingen.

Fietsonderdelen

  • Overbrenging: Er is een Shimano Altus 8-speed aandrijflijn, die is voorzien van een achtercassette met een breed bereik, en een Shimano trigger-shifter. Afgezien van enkele kleine initiële aanpassingen, schakelden de versnellingen perfect tijdens de rit. Wat het versnellingsbereik betreft, was de laagste versnelling geschikt voor het beklimmen van steilere heuvels, maar als het ging om rijden op hogere snelheid, was de hoogste versnelling veel te laag - met iets meer dan 20 mph draaiden mijn benen erg snel.
engwe engine pro 8 versnellingen
Engwe Engine Pro Shimano 8 versnellingen
  • remmen: De Engwe Engine Pro maakt gebruik van hydraulische remmen van het merk 'Logan'. Ik heb nog nooit van dit merk gehoord, maar de remprestaties maakten indruk op me - ik kreeg geen remvervaging op steile afdalingen en ze presteerden goed met een goede beet en modulatie. De remblokken zien eruit als gewone Shimano hydraulische remblokken.
  • ophanging: Dit model heeft voor- en achtervering. De voorvering is een geveerde vork met schroefveren, met lock-out en afstelling van de voorspanning. Deze vorken zien er 'steviger' uit dan sommige vorken die te vinden zijn op vergelijkbare geprijsde e-bikes. In combinatie met de grote banden hebben ze uitstekend werk geleverd door de ruwe weg die voor de testrit werd gebruikt, glad te strijken. Ik was evenzeer onder de indruk van de achtervering - er is 100 mm veerweg en ondanks mijn hoge gewicht werkte hij goed en kwam hij niet uit tijdens de testrit. Bovendien droeg het bij aan het comfort en gaf het de fiets een bijna 'magisch tapijt'-rit.
engwe engine pro achterrem
Logan hydraulische remmen op de Engwe Engine Pro
  • Accessoires: De Engwe heeft alle gebruikelijke accessoires die je zou verwachten op een opvouwbare elektrische fiets. Er zijn een paar mooie metalen spatborden en een zeer stevige bagagedrager. Daarnaast heeft hij voor- en achterlichten met automatische aan/uit-functie (lichtsensor) en geïntegreerd remlicht, tot slot is er een direct gemonteerde standaard.

Bediening en comfort

Ik vond de rijpositie comfortabel, mijn enige minpuntje was de minimale hoogte van het verstelbare stuur rond de berijder. Ik vond dit een beetje te hoog, hoewel het je wel een 'sit up and beg' rijpositie geeft, wat geweldig zal zijn voor mensen met lage rugklachten. De vergrendelbare handgrepen zijn erg mooi, met een ergonomisch ontwerp en palmsteun, maar ze worden in de steek gelaten door de uitstekende zeskantbouten. Ten slotte heeft het zadel veel vulling en een drukontlastingskanaal. Het was best comfortabel, maar ik had het gevoel dat ik op een kussen zat.

engwe engine pro achteraanzicht
Groot, comfortabel zadel op de Engwe Engine Pro

De bediening was in orde eenmaal op snelheid. Het stuur is vrij smal, wat in combinatie met de kleine wieldiameter wel even wennen is. Aanvankelijk voelde de wegligging een beetje nerveus aan, maar toen ik eenmaal een paar kilometer had gereden, was het oké. De fiets voelt zeker geplant bij hogere snelheden, maar voelde een beetje traag aan bij lage snelheden.

Ik vind hem te zwaar voor een opvouwbare e-bike, maar kan handig zijn als je beperkte opbergruimte hebt. Vouwen is een proces van 4 stappen en duurt minder dan een minuut (met een beetje oefening). Maak de stuurvergrendeling los en vouw de pedalen in, en laat de hoofdvergrendeling los en vouw hem dubbel. Laat ten slotte de zadelpen los en laat hem zakken.

Voor-en nadelen

VOORDELEN

  • Krachtige motor
  • Fijn batterijbereik
  • Goede remmen
  • Comfortabel
  • Kleurendisplay

NADELEN

  • Zeer zwaar - niet gemakkelijk te dragen
  • Lawaaierige motor
  • Niet legaal in het VK en de EU

Veelgestelde vragen

Is de Engwe Engine Pro waterdicht?

Het is regenbestendig, maar mag niet worden bereden in zeer zware, aanhoudende regen of door diepe plassen/stilstaand water.

Hoe snel kan de Enwge worden opgevouwen?

Als je het eenmaal onder de knie hebt, kan de Engwe Engine Pro in minder dan 60 seconden worden opgevouwen. Door zijn gewicht is hij wel lastiger op te vouwen dan lichtere e-bikes.

Is de Engwe Engine Pro legaal op de weg in het VK?

Het korte antwoord is nee. Hij is geweldig voor gebruik op privéterrein, maar als je hem op de weg gebruikt, moet je er verstandig mee rijden, je snelheid laag houden en niet de aandacht op jezelf vestigen. Engwe doen een ander model genaamd de Motor X die een vergelijkbare specificatie heeft, maar met een beperkte 250w-motor.

Hoe lang is de garantie op de Engwe Engine Pro?

Op de elektrische componenten, het frame en de vering wordt 12 maanden garantie gegeven. Andere componenten zoals derailleur, naaf en crankstel zijn 6 maanden en verbruiksartikelen zoals banden zijn 1 maand.

Hoe lang duurt de levertijd?

Ik ontving mijn Enwge binnen 3 dagen nadat de bestelling was geplaatst, hoewel dit kan variëren afhankelijk van beschikbaarheid en locatie.

Prijs en beschikbaarheid

De Engwe Engine Pro kost ongeveer $ 1449 in de VS, € 1429 in Europa en £ 1299 in het VK. Het is ook verkrijgbaar in drie kleuren: zwart, blauw en grijs. De Engwe vertegenwoordigt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor zo'n veelzijdige e-bike. Het is overal verkrijgbaar in de VS, het VK en de EU-landen.

engwe engine pro-recensie

Conclusie

De Engwe Engine Pro 750w is een van de beste e-bikes met dikke banden beschikbaar voor de prijs. Het heeft een aantal geweldige functies, het voelt robuust aan en komt over als goed in elkaar gezet. De prestaties van de motor zijn sterk op matig, glooiend terrein, maar hij worstelt met zeer steile heuvels. Het batterijbereik is respectabel genoeg op ongeveer 40 mijl bij gebruik in niveau 3 op heuvelachtig terrein. 

Er zijn veel van voor- en nadelen van het bezitten van een elektrische fatbike, het belangrijkste negatieve punt is het gewicht. Hij weegt 74 ​​kg, wat voor veel mensen te zwaar zal zijn om mee naar boven te nemen of zelfs maar achterin een auto te stappen. Als je op zoek bent naar een e-bike waarmee je af en toe zonder ondersteuning kunt trappen, vergeet het maar!

Als u specifiek op zoek bent naar een opvouwbare elektrische fat bike, vinkt de Engwe Engine Pro alle juiste vakjes aan en is moeilijk te verslaan voor de prijs. Maar je moet jezelf afvragen of je alle functies nodig hebt. Ik heb ook de Engwe EP-2 Pro, die hetzelfde prestatieniveau biedt voor minder geld.

Specificaties

motor48v 750w continu, 1000w piekvermogen met regeneratieve functie
accu48v 16Ah (768Wh) Chinese cellen
Batterijbereik30-50 mijl afhankelijk van het gebruikte ondersteuningsniveau
Top Snelheid28 mph op het vlakke (tot 32 mph met trappen)
Gewicht74 lbs / 34 kg
Maximale belasting300 lbs
tandwieloverbrengingShimano Altus 8 versnellingen
De RemLogan hydraulische remmen met uitschakelsensoren
SuspensieSpiraalgeveerd voor en achter met hydraulische vergrendeling (geveerde voorvork)
AccessoiresStandaard, bagagedrager, koplampen, achterlicht/remlicht

Bedankt voor het lezen. Ik hoop dat je deze Engwe Engine Pro 750w-recensie nuttig vond. Als u vragen heeft over de Engwe. Laat een bericht achter in het opmerkingenveld en ik neem binnen 48 uur contact met je op.

Vergelijkbare berichten

4 reacties

  1. Hallo. Kunt u zich afvragen of uw model is vergeleken? Het is alleen nodig om de pierna te gebruiken en de potentie ervan te vergroten. Voor andere partijen, ik geniet van de EP2 PRO, maar ik heb geen enkele juridische problemen nodig... Sim versnel me als ik de kans krijg
    verkeershinder? Is de Engine X veel krachtiger dan het koppel? Bedankt

    1. Hoi,
      Ik kon geen enkel verschil zien in de kracht van de Engine X versus de EP-2 Pro. Ik denk dat het waarschijnlijk dezelfde (of zeer vergelijkbare) motor is met een ander serienummer. U kunt de gashendel ontgrendelen door de rechter remhendel ingedrukt te houden, terwijl u tegelijkertijd de gashendel open houdt en het display inschakelt. Houd de rem en het gaspedaal nog eens 10 seconden in deze positie en laat los. Hierdoor wordt het gaspedaal geactiveerd. Via de displayinstellingen kunt u de ondersteunde snelheidslimiet boven 25 km/u ook aanpassen.

      Ik hoop dat dit helpt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

    1. Ti, ovo je moguće. Als je nadenkt over de stavite 'Zoom HB100', kun je hidraulična/mehanička hibridna kočiona čeljust. Alternatief, het kan zijn dat er meerdere hidrauličku-conversies zijn die de kans hebben om te werken. Evo-koppeling: https://fave.co/431BMub

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *