Fit worden op een e-bike: trap op weg naar een betere gezondheid

De elektrische fiets kan worden beschouwd als een hulpmiddel om u van A naar B te brengen, of als een toegangspoort tot een fittere, gezondere u. Ik krijg vaak de vraag of ik fit kan worden op een e-bike, en ik zeg altijd: het hangt ervan af hoeveel moeite je bereid bent te doen.

Als je overal op volle kracht rijdt en de fiets al het werk laat doen, kom je langzaam vooruit. Maar als u uw werklast stapsgewijs verhoogt, zult u uw conditie zien verbeteren. Voor mij was de ontdekking van de e-bike levensveranderend en hielp me te transformeren van overgewicht en ongeschiktheid naar de veel gezondere en actievere persoon die ik nu ben.

Er zijn steeds meer mensen die zich wenden tot elektrische fietsen als een primaire manier om hun conditie te verbeteren. Het gebruik van een elektrische fiets om fit te worden is zo populair geworden dat er uitgebreide wetenschappelijke onderzoeken zijn gedaan naar fitness en e-bikes.

Een ding dat u wel moet onthouden, is dat als u weer begint met fietsen, of u nu een e-bike gebruikt of niet, het altijd verstandig is om uw arts te raadplegen. Zeker als je een bestaande gezondheidstoestand hebt.

In dit artikel ga ik in op de gezondheidsvoordelen van het rijden op een elektrische fiets, dit betekent dat de elektrische ondersteuning alleen kan worden geactiveerd door te trappen (en niet door gas te geven).

Om fitter te worden, moet u trappen, omdat alleen al het trappen uw cardiovasculaire conditie zal verbeteren. Wat een e-bike-motor doet, is simpelweg de intensiteit van het trappen verminderen, zodat u uw hart en gewrichten minder belast.

Gezondheidsvoordelen van het rijden op een elektrische fiets

Het rijden op een elektrische fiets kan veel van hetzelfde hebben gezondheidsvoordelen zoals fietsen op een gewone fiets, maar met een lagere intensiteit.

• Verbeterd mentaal welzijn
• Betere circulatie
• Verlaagde bloeddruk
• Verminderd risico op diabetes type XNUMX en verbetering bij degenen die de aandoening al hebben.
• Verbeterde cardiovasculaire gezondheid
• Sterker immuunsysteem
• Verbeterde longfunctie
• Lagere BMI

Alle bovengenoemde gezondheidsvoordelen kunnen worden behaald door regelmatig op een elektrische fiets te rijden met een matige intensiteit. Het is de moeite waard eraan te denken dat om de volledige voordelen te voelen, u mogelijk enkele veranderingen in uw levensstijl moet aanbrengen. Waaronder het veranderen van uw dieet, het verminderen van alcoholgebruik en stoppen met roken.

De Slim e-bikes-project is een langlopend onderzoeksproject dat wordt uitgevoerd door de Brighton University en omvat alles, van fitness tot de milieuvoordelen van het gebruik van een elektrische fiets.

E-bike trapondersteuning begrijpen

Om te begrijpen hoe elektrische trapondersteuning werkt, zullen we eerst kijken naar de twee belangrijkste typen pedaaldetectiesystemen die momenteel op e-bikes worden gebruikt.

Trapfrequentiesensor

Dit type pedaalsensor wordt vaak aangetroffen op budget-e-bikes en meet de pedaalrotatie. De meer basale systemen werken heel erg als een aan / uit-schakelaar, wat betekent dat zodra je de pedalen begint te draaien, de motor inschakelt.

Op de oudere cadans-pedaaldetectiesystemen zou de motor vrij plotseling in werking treden zodra de pedalen werden gedraaid. Gelukkig betekenen de nieuwste ontwikkelingen in controllersoftware dat wat meestal gebeurt, is dat de sensor elke puls meet van een magnetische ring die op de crank van de fiets is geplaatst en dat de controller geleidelijk de hulp van de motor voedt met elke rotatie van de pedaalcrank. Zorgt voor een soepele opname van kracht.

Op cadans gebaseerde systemen zijn prima, maar ze bieden niet het soort intuïtieve ondersteuningsniveaus dat wordt aangetroffen in koppeldetectiesystemen.

Wat is Ghost-trappen?

Ghost pedaling is waar je gewoon de pedalen ronddraait, maar geen waarneembare kracht uitoefent. Je kunt een motor met koppeldetectie niet ghost-trappen omdat deze afhankelijk is van de kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend, maar je kunt een cadanssysteem ghost-trappen. Het voordeel hier is dat als je merkt dat je moe wordt, je een lage versnelling kunt selecteren en de pedalen gewoon in een rustig tempo kunt laten ronddraaien zonder jezelf in te spannen.

Koppelafhankelijke pedaalassistent

Koppelsensoren bestaan ​​nu al een paar jaar en de technologie is zo verfijnd dat als je op een e-bike rijdt met dit soort sensoren, je het gevoel hebt dat je bovenmenselijke kracht in je benen hebt ontwikkeld!

Wat een koppelsensor doet, is de hoeveelheid kracht meten die u op de pedalen uitoefent, en aangezien deze kracht voortdurend verandert, krijgt u altijd precies de juiste hoeveelheid ondersteuning voor uw behoeften.

De meeste moderne koppelsensorsystemen bevatten ook een cadanssensor en snelheidssensor om de pedaalervaring verder te verfijnen.

Koppelsensor versus cadanssensor

Ik denk dat het oude argument over het gebruik van een koppelsensor versus een cadanssensor neerkomt op je persoonlijke voorkeuren.

Vanuit een fitnessperspectief zal een koppelsensor je een veel soepelere en natuurlijke trapondersteuning geven. Een koppelsensor kost je moeite en versterkt deze effectief. Dit kan een grote boost zijn voor je zelfvertrouwen als je net begint.

Een ander voordeel van de koppelsensor is een verhoogde motorefficiëntie, wat betekent dat u altijd een groter accubereik krijgt, aangezien de motor de rijder alleen assisteert wanneer dat nodig is.

Cadanspedaalsensoren hebben ook hun pluspunten. De belangrijkste is de onmiddellijke aard van de assist. Dit kan vooral handig zijn als u knieproblemen heeft die de kracht beperken die u kunt uitoefenen.

Beste type elektrische fiets om fit te worden

Elektrische fietsen bestrijken alle disciplines, van racefietsen tot mountainbikes en gravel fietsen. Het meest populaire type e-bike is de hybride, omdat dit een compromis is tussen een mountainbike en een racefiets. U kunt zelfs e-bikes kopen die specifiek op de markt worden gebracht als fitness elektrische fietsen.

Het type fiets dat je krijgt, hangt af van het soort terrein waarop je gaat rijden. Is het voornamelijk asfalt, dan ben je beter af met een hybride- of racefiets. Als je van plan bent voornamelijk off-road te rijden, dan is een degelijke elektrische mountainbike de beste keuze.

Als u in een zeer heuvelachtig gebied woont, zou u veel beter af zijn met een motor met middenaandrijving. Voor licht golvend terrein zal een achternaafmotor het werk goed genoeg doen.

Een andere grote doorslaggevende factor zal uw budget zijn. Gelukkig zijn er nu nogal wat fatsoenlijke e-bikes in de prijsklasse van minder dan £ 1000. Uiteindelijk wil je iets dat comfortabel en betrouwbaar is op de lange termijn. Je kunt net als ik kiezen voor de zelfbouwoptie, maar dit mag alleen worden geprobeerd als je zeker bent van je capaciteiten en over de juiste tools beschikt.

E-Bike Power Output over fitnesstraining

Als het gaat om fit worden, als u op een elektrische fiets rijdt die te veel kracht produceert, kan dit de gezondheidsvoordelen minimaliseren. Als u veel vermogen tot uw beschikking heeft, is het altijd verleidelijk om de motor al het werk te laten doen, wanneer u wilt dat de motor de werklast gelijkmatig verdeelt.

De meeste landen hebben e-bike wetten die de maximale hoeveelheid vermogen bepalen die een elektrische fiets kan produceren voordat hij als een bromfiets wordt beschouwd.

In het VK, de EU en Australië is die limiet momenteel 250 watt continu vermogen - gelijk aan een derde van een paardenkracht. De maximale ondersteunde snelheid is ook wettelijk beperkt tot 15.5 km/u. Zodra u deze snelheid overschrijdt, stopt de motor met assisteren. Er is een bufferzone en sommige fabrieks-e-bikes die ik heb gereden, geven ondersteuning tot ongeveer 25 mph.

Het maximale uitgangsvermogen is ook flexibel. De meeste e-bikes van 250 watt kunnen korte stroomstoten produceren tot ongeveer 400 watt. In de VS kun je op een e-bike rijden die tot 750 W aan vermogen produceert en een topsnelheid van 20 mph.

Het grootste probleem met de limiet van 250 W (zoals ik het zie) is dat we allemaal verschillende capaciteiten hebben en als je ernstig overgewicht hebt en in een zeer heuvelachtig gebied woont, is deze hoeveelheid kracht misschien niet genoeg om zinvolle hulp te bieden.

Ik kan deze hachelijke situatie waarderen, want toen ik voor het eerst op een e-bike begon te rijden, woog ik meer dan 280 lbs. Ik gebruikte aanvankelijk een e-bike met een naafmotor van 500 W, en zelfs toen worstelde ik met enkele van de heuvels waar ik woon.

Toen ik uiteindelijk de overstap maakte naar een mid-drive, ging ik voor een motor van 750 W, omdat ik daarmee de ondersteuning die ik nodig had kon verfijnen. Op het vlakke zou ik niet meer dan 100 W gebruiken, en ik zou dat vermogen stapsgewijs verhogen, afhankelijk van de steilheid van de heuvel die ik tegenkwam (er rekening mee houdend dat er een paar heuvels van 15-20% in mijn gebied zijn). Rond dezelfde tijd probeerde ik een motor van 250 W en ontdekte dat deze de mosterd gewoon niet sneed.

Snel vooruit 4 jaar, en ik rijd nu alleen op e-bikes om ze te testen en te beoordelen. Ik ben in augustus 2017 gestopt met het regelmatig rijden op een elektrische fiets en sindsdien heb ik meer dan 10,000 kilometer afgelegd op een gewone racefiets. Als ik nu op een e-bike van 250 W rijd, voelt het voor mij heel snel aan. Zodat ik dingen van beide kanten van het hek kan zien.

Kan het rijden op een elektrische fiets u helpen om af te vallen?

Ten eerste, als je te zwaar bent (zoals ik was), zal het alleen rijden op een elektrische fiets niet genoeg zijn om je te helpen een aanzienlijk gewicht te verliezen. U zult uw voedingsinname moeten aanpassen. Mijn achilleshiel was een dieet met veel lege calorieën, met name alcohol, suikerhoudende dranken, pizza en fastfood.

Ik ben geen expert op het gebied van diëten, maar zoals ik het zie, is het gewoon een kwestie van gezond verstand gebruiken. Suiker is de grootste vijand, laat het zo veel mogelijk achterwege en vermijd zetmeelrijk voedsel. Probeer meer groene groenten, eiwitten en voedingsmiddelen te eten die rijk zijn aan goede vetten. Bepaalde koolhydraatrijke voedingsmiddelen zoals pap zijn gunstig omdat ze brandstof van goede kwaliteit leveren, die je lichaam kan omzetten in energie.

Als u op een elektrische fiets rijdt, moeten de pedalen worden gedraaid om de motor te activeren. Dit betekent dat, zelfs als je gewoon een mooie en gemakkelijke rit maakt zonder grote heuvels, alleen al het feit dat je de pedalen ronddraait, je zal helpen calorieën te verbranden. Kijk voor meer informatie op mijn 5 tips om af te vallen met een elektrische fiets.

Starten - Uw eerste rit op een e-bike

Als het op rijden aankomt, moet je er eerst voor zorgen dat je fiets goed voor je is afgesteld. Als dit betekent dat je naar je plaatselijke fietsenwinkel moet gaan om je fiets te laten passen, zal dat in de toekomst zijn vruchten afwerpen. Het rijden op een slecht afgestelde fiets heeft invloed op uw trapefficiëntie en kan zelfs een nadelig effect hebben op uw knieën en rug.

Als u voor het eerst op een e-bike rijdt, is het de moeite waard om wat tijd te besteden aan het vertrouwd raken met de versnellingen en de elektrische hulpfuncties.

Hoeveel calorieën je verbrandt, hangt af van hoeveel werk je erin steekt. Als je overal op vol vermogen rijdt, doet de elektromotor het meeste werk. Wat u moet doen, is een balans creëren, waarin u en de elektromotor de werklast gelijkelijk verdelen. Dit hangt af van uw fysieke mogelijkheden en huidige gezondheidstoestand.

Het belangrijkste om te onthouden is dat je jezelf niet te hard moet pushen als je voor het eerst begint. Doe het rustig aan en ga vanaf daar verder.

Begin kleine, beheersbare afstanden te rijden en rijd met een ondersteuningsniveau waarmee u vertrouwd bent. Consistentie is de sleutel bij het fietsen voor fitness en gewichtsverlies. Je zult veel beter af zijn om korte regelmatige ritten te doen, dan af te gaan en 50 mijl te proberen. Ik zou streven naar 10 mijl per dag, 3 tot 5 dagen per week.

Als je eenmaal meer zelfvertrouwen hebt, kun je beginnen met het verhogen van je aantal kilometers. Na een paar weken regelmatig rijden, zou je moeten merken dat het gemakkelijker wordt. Dit is misschien het moment om te proberen met minder ondersteuning te fietsen en misschien de intensiteit een beetje te verhogen.

Als je op een elektrische fiets rijdt met het specifieke doel om fitter te worden en af ​​te vallen, komt er een moment waarop je buiten je comfortzone moet gaan stappen. Ik ben er zelf geweest en pas toen ik mezelf begon te pushen, zag ik resultaten.

Mijn perspectief

Ik herinner me dat ik in de zomer van 2016 voor het eerst e-bikes ontdekte. Voor mij was het een levensveranderend moment en ik had geen idee waar mijn nieuwe liefde voor fietsen me zou leiden.

Op 47-jarige leeftijd wilde ik heel graag weer gaan fietsen, maar ik had het grootste deel van mijn volwassen leven als een zware drinker en roker doorgebracht. Ik had ook een afschuwelijk dieet en de laatste keer dat ik regelmatig fietste, was toen ik begin dertig was.

Afgezien van mijn gezondheid, was de belangrijkste barrière waar ik mee te maken kreeg het zeer heuvelachtige landschap waar ik woon. Er zijn steile heuvels in elke richting, en tijdens een gemiddelde rit zou je gegarandeerd minstens 100 meter klimmen voor elke gereden kilometer.

Omdat ik zo overgewicht en ongeschikt was, zou ik elke keer dat ik mijn vertrouwde oude Saraceense mountainbike uittrok ongeveer 2 of 3 mijl krijgen en onvermijdelijk opgeven en terug naar huis komen.

Ik vond het erg moeilijk om mezelf gemotiveerd te houden om regelmatig te fietsen. Er was een vreemde tijd dat ik een paar keer per week uit zou gaan, maar ik had gewoon moeite. Elke keer als ik mezelf pushte, hapte ik naar lucht en voelde ik mijn hart bonzen, alsof het uit mijn borst probeerde te springen.

In dit stadium was ik er al in geslaagd om te stoppen met roken en mijn dieet drastisch te veranderen, maar de jaren van zelfverwaarlozing waren nog steeds zichtbaar in mijn algemene conditie en gewicht.

Het was rond deze tijd dat ik sprak met een vriend die me vroeg of ik een elektrische fiets had geprobeerd. Om eerlijk te zijn, ik had gehoord over elektrische fietsen, maar had er nooit echt over nagedacht. Dus besloot ik eropuit te gaan en een goedkope hybride fiets met achternaafmotor te kopen.

Ik wist toen nog niet veel van elektrische fietsen en deed een ongeïnformeerde, impulsieve aankoop. De fiets in kwestie (hierboven afgebeeld) was een hybride fiets van £ 125 met een ombouwset voor de achternaaf.

Ondanks de grove aard was ik meteen onder de indruk van de hoeveelheid trapondersteuning die beschikbaar was en begon ik dagelijks te fietsen - elk excuus dat ik kon vinden om uit te gaan, ik zou gaan. Moet naar de winkel... pak de fiets, moet een brief posten... pak de fiets, ga naar de bank... pak de fiets. Je snapt het!

Op een dag had ik een lege batterij ongeveer 4 kilometer van huis, met nog een paar steile beklimmingen te gaan. Dit ding was een absoluut varken om zonder enige hulp te trappen, en ik merkte dat ik de steilere heuvels moest lopen.

Ik besloot al snel dat ik een lichtere fiets nodig had met een stijf frame en middenmotor, dit was mijn eerste Bafang mid-drive conversie.

Deze fiets was een game-wisselaar, en hoewel hij nog steeds vrij zwaar was met de motor en accu gemonteerd, had je 9 ondersteuningsniveaus om uit te kiezen, zodat ik de hoeveelheid ondersteuning die ik nodig had kon verfijnen.

Wat ik in de loop van de tijd deed, was mezelf doelen stellen om de hoeveelheid ondersteuning die ik gebruikte voor bepaalde heuvels stapsgewijs te verminderen tot het moment dat ik ze bijna kon opstaan ​​​​met de ondersteuning uitgeschakeld.

Een ander ding dat me opviel, was dat naarmate de maanden verstreken, het gewicht begon af te nemen. In dit stadium fietste ik tussen de 50-80 mijl per week, soms meer.

Tegen de zomer van 2017 was ik klaar om de sprong te wagen en nam ik een goedkope gebruikte racefiets mee voor £ 100. Het gekke is dat ik verwachtte dat het in het begin een beetje moeilijk zou zijn om ermee te rijden, maar eerlijk gezegd was het een vrij pijnloze overgang - ik denk dat het werd geholpen door het feit dat de racefiets slechts ongeveer 10 kg woog versus 20kg voor de e-bike.

Snel vooruit naar januari 2023 en ik heb meer dan 25000 mijl afgelegd zonder elektrische ondersteuning, waaronder verschillende ritten van meer dan 120 mijl. Op 53-jarige leeftijd ben ik de sterkste die ik ooit ben geweest!

Mijn bloeddruk is aanzienlijk gedaald en ik ben 6 cm in tailleomvang gedaald (van 42 36 naar XNUMX ″). Een andere opmerkelijke verbetering was mijn mentale gezondheid en algemeen welzijn. Toen ik al die jaren ongezond was, kreeg ik periodes van depressie en angst - dit is zo goed als verdwenen.

De grote vraag is: had ik dit kunnen bereiken zonder elektrische fiets? Veel mensen zouden zeggen dat ik net van mijn achterwerk had moeten komen en op een normale fiets had gereden. Maar dat is een stuk makkelijker gezegd dan gedaan als je ongelooflijk ongeschikt bent en aan een depressie lijdt.

Ik stond voor een enorme uitdaging en e-bikes waren de brug die me hielpen de psychologische barrières te overwinnen die ik had opgezet. Dat gevoel van vrijheid en enthousiasme dat ik ervoer toen ik voor het eerst op een elektrische fiets begon, herinnerde me aan hoe ik me voelde toen ik voor het eerst als kind begon te rijden.

Conclusie

Je kunt fit worden door op een elektrische fiets te rijden, je hoeft alleen maar consistent te zijn en de grenzen te verleggen. E-bikes zijn geen snelle oplossing, als je er eenmaal op begint te rijden, moet je blijven fietsen. En als er een moment komt dat je je zelfverzekerd genoeg voelt om 'het alleen te doen' en weer op een ouderwetse gewone fiets gaat rijden, zorg er dan voor dat je het in het begin rustig aan doet.

Het rijden op een e-bike kan een ongelooflijk bevrijdende ervaring zijn. Ze stellen rijders van alle leeftijden in staat om weer op twee wielen te stappen zonder zich zorgen te hoeven maken over heuvels. Je kunt het platteland verkennen, er een gebruiken voor woon-werkverkeer of gewoon van A naar B reizen.

Een ander interessant neveneffect van e-biken is dat je je beter in je vel gaat voelen. Er gaat niets boven jezelf onderdompelen in de bezienswaardigheden en geluiden van het platteland om je op te vrolijken.

Als je erover denkt om de sprong te wagen en een elektrische fiets te kopen, kan ik er niet genoeg aanbevelen. Als u advies nodig heeft over wat u moet kopen, kunt u hieronder reageren en ik krijg meestal binnen 24 uur antwoord. Bedankt voor het lezen en veel rijplezier!