Kun je fit worden op een elektrische fiets?

ebikechoices wordt gesteund door haar publiek. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een commissie verdienen. Lees meer

De reden dat ik hier vandaag ben, dit artikel is omdat ik een elektrische fiets heb gebruikt om fit te worden en af ​​te vallen. Voor mij was het ontdekken van de ebike levensveranderend en hielp me de transformatie te maken van overgewicht en ongeschiktheid naar de veel gezondere en actievere persoon die ik nu ben.

Samengevat

Er zijn steeds meer mensen die zich wenden tot elektrische fietsen als een primaire manier om hun conditie te verbeteren. In feite is het gebruik van een elektrische fiets om fit te worden zo populair geworden, dat er uitgebreide wetenschappelijke studies zijn geweest over fitness en ebikes.

Een ding dat u wel moet onthouden, is dat als u weer begint met fietsen, of u nu een e-bike gebruikt of niet, het altijd verstandig is om uw arts te raadplegen. Zeker als je een bestaande gezondheidstoestand hebt.

In dit artikel zal ik de gezondheidsvoordelen van het fietsen met een pedaal onderzoeken, dit betekent dat de elektrische ondersteuning alleen kan worden geactiveerd door te trappen (en niet op gas).

Om fitter te worden, moet je trappen, omdat het trappen zelf je cardiovasculaire conditie zal helpen verbeteren. Wat een ebike-motor doet, is gewoon de intensiteit van het trappen verminderen, zodat je hart en gewrichten minder belast worden.

Gezondheidsvoordelen van het rijden op een elektrische fiets

Op een elektrische fiets rijden kan veel dezelfde gezondheidsvoordelen hebben als op een gewone fiets, maar met een verminderde intensiteit.

  • Verbeterd mentaal welzijn
  • Betere circulatie
  • Verlaagde bloeddruk
  • Verminderd risico op diabetes type XNUMX en verbetering bij degenen die de aandoening al hebben.
  • Verbeterde cardiovasculaire gezondheid
  • Sterker immuunsysteem
  • Verbeterde longfunctie
  • Lagere BMI

Alle bovengenoemde gezondheidsvoordelen kunnen worden behaald door regelmatig met een matige intensiteit op een elektrische fiets te rijden. Het is de moeite waard eraan te denken dat u, om de volledige voordelen te ervaren, mogelijk enkele veranderingen in uw levensstijl moet aanbrengen. Inclusief het veranderen van uw dieet, het verminderen van alcoholgebruik en stoppen met roken.

Het Slim e-bikes-project is een langlopend onderzoeksproject dat wordt uitgevoerd door de Brighton University en omvat alles, van fitness tot de milieuvoordelen van het gebruik van een elektrische fiets.

Ebike-trapondersteuning begrijpen

Om te begrijpen hoe elektrische trapondersteuning werkt, zullen we eerst kijken naar de twee belangrijkste typen pedaaldetectiesystemen die momenteel op e-bikes worden gebruikt.

Trapfrequentiesensor

Dit type pedaalsensor wordt vaak aangetroffen op budget-e-bikes en meet de pedaalrotatie. De meer basale systemen werken heel erg als een aan / uit-schakelaar, wat betekent dat zodra je de pedalen begint te draaien, de motor inschakelt.

een typische trapondersteuningssensor gemonteerd op een elektrische fiets

Op de oudere trapfrequentie-pedaal-sensing-systemen, zodra de pedalen werden rondgedraaid, begon de motor vrij plotseling in te trappen. Gelukkig betekent de laatste ontwikkelingen in de besturingssoftware dat wat meestal gebeurt, de sensor elke puls meet van een magnetische ring die op de crank van de fiets is geplaatst en dat de controller de motor geleidelijk ondersteunt bij elke draaiing van de pedaalarm. Zorgt voor een soepele opname van stroom.

Op cadans gebaseerde systemen zijn prima, maar ze bieden niet het soort intuïtieve ondersteuningsniveaus dat te vinden is op koppelgevoelige systemen.

Wat is Ghost-trappen?

Bij ghostpedaling draait u gewoon aan de pedalen, maar oefent u geen waarneembare kracht uit. U kunt een koppelgevoelige motor niet spookpedalen omdat deze afhankelijk is van kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend, maar u kunt een cadanssysteem spookpedalen. Het voordeel hier is dat als je merkt dat je moe bent, je een lage versnelling kunt kiezen en gewoon de pedalen in een rustig tempo kunt laten draaien zonder jezelf in te spannen.

Koppelafhankelijke pedaalassistent

Koppelsensoren bestaan ​​nu al een paar jaar en de technologie is zo verfijnd dat wanneer je op een e-bike rijdt met dit soort sensor, je echt het gevoel hebt dat je bovenmenselijke kracht in je benen hebt ontwikkeld!

de bosch actieve lijnmotor wordt trappedaal

Wat bij de koppelsensor doet, is het meten van de hoeveelheid kracht die u op de pedalen uitoefent, en aangezien deze kracht voortdurend verandert, krijgt u altijd precies de juiste hoeveelheid ondersteuning voor uw behoeften.

De meeste moderne koppelsensorsystemen bevatten ook een cadanssensor en snelheidssensor om de pedaalervaring verder te verfijnen.

Koppelsensor versus cadanssensor

Persoonlijk denk ik dat het oude argument over het gebruik van een koppelsensor versus cadanssensor eigenlijk neerkomt op je eigen persoonlijke voorkeuren.

Vanuit fitnessperspectief geeft een koppelsensor je een veel soepeler en natuurlijkere trapondersteuning. Een koppelsensor kost je moeite en versterkt deze effectief. Dit kan een grote zelfvertrouwenbooster zijn als je net begint.

Een ander voordeel van de koppelsensor is een verhoogd motorrendement, wat betekent dat u altijd een groter batterijbereik krijgt, aangezien de motor alleen de rijder assisteert wanneer dat echt nodig is.

Cadanspedaalsensoren hebben ook hun pluspunten. De belangrijkste is het onmiddellijke karakter van de assist. Dit kan met name handig zijn als u knieproblemen heeft die de kracht die u kunt uitoefenen beperken.

Het beste type elektrische fiets om fit te worden

Elektrische fietsen bestrijken alle disciplines, van racefietsen tot mountainbikes en grindfietsen. Het meest populaire type e-bike is de hybride, omdat dit een compromis is tussen een mountainbike en een racefiets. Voor meer informatie over het kopen van een elektrische fiets, Bekijk hier mijn kopersgids.

Het type fiets dat je krijgt, hangt echt af van het soort terrein waarop je rijdt. Als het voornamelijk asfalt is, dan zou je beter zijn met een hybride of racefiets. Als je van plan bent om voornamelijk off-road te rijden, dan is een degelijke elektrische mountainbike de beste keuze.

stilus elektrische mountainbike met volledige vering

Als u in een zeer heuvelachtig gebied woont, zou u veel beter af zijn met een motor met middenaandrijving. Voor licht golvend terrein zal een achternaafmotor het werk goed genoeg doen.

Een andere grote doorslaggevende factor is uw budget. Gelukkig zijn er nu nogal wat fatsoenlijke e-bikes in de prijsklasse van minder dan £ 1000.

Uiteindelijk wilt u iets dat op de lange termijn comfortabel en betrouwbaar zal zijn. Je kunt gaan voor de zelfbouw optie zoals ik deed, maar dit mag alleen worden geprobeerd als u zeker bent van uw capaciteiten en de juiste tools heeft.

Vermogen van elektrische fietsen in relatie tot fitnesstraining

Als het gaat om fit worden, als u op een elektrische fiets rijdt die te veel vermogen produceert, kan dit de gezondheidsvoordelen minimaliseren. Als je veel vermogen van de tap hebt, is het altijd verleidelijk om de motor al het werk te laten doen, terwijl je de motor echt nodig hebt om de werklast gelijkmatig te verdelen.

De meeste landen hebben wetten die de maximale hoeveelheid vermogen regelen die een elektrische fiets kan produceren voordat deze als een motorfiets wordt beschouwd.

In het VK, de EU en Australië is die limiet momenteel 250 watt continu vermogen - wat overeenkomt met een derde van een pk. De maximale ondersteunde snelheid is ook wettelijk beperkt tot 15.5 km / h. Zodra u deze snelheid overschrijdt, stopt de motor met helpen. Er is een bufferzone en sommige fabrieks-e-bikes die ik heb gereden, geven assistentie tot ongeveer 25 mph.

drie mensen rijden op elektrische fietsen

Het maximale uitgangsvermogen is ook flexibel. De meeste e-bikes van 250 watt kunnen een korte stroomstoot tot ongeveer 400 watt produceren.

In de VS kun je op een e-bike rijden die tot 750w vermogen en een topsnelheid van 20 mph produceert.

Het grootste probleem met de limiet van 250 W (zoals ik het zie) is dat we allemaal verschillende capaciteiten hebben en als je ernstig overgewicht hebt en in een zeer heuvelachtig gebied woont, is deze hoeveelheid kracht misschien niet genoeg om zinvolle hulp te bieden.

Ik kan deze hachelijke situatie waarderen, want toen ik voor het eerst op een e-bike begon te rijden, was ik meer dan 280 pond in gewicht. Ik gebruikte aanvankelijk een 500w e-bike met hubmotor en zelfs toen worstelde ik met een aantal heuvels waar ik woon.

Toen ik uiteindelijk de overstap maakte naar een mid-drive, ging ik voor een motor van 750 W, omdat ik daardoor de assist kon verfijnen die ik nodig had. Op de flat zou ik niet meer dan 100 W gebruiken en ik zou dat vermogen stapsgewijs verhogen afhankelijk van de steilheid van de heuvel die ik tegenkwam (rekening houdend met het feit dat er een paar 15-20% heuvels in mijn omgeving zijn).

Rond dezelfde tijd probeerde ik een 250w-motor en ontdekte dat deze de mosterd gewoon niet sneed.

4 jaar snel vooruit, en ik rijd nu alleen nog maar op e-bikes om ze te testen en te beoordelen. In augustus 2017 stopte ik regelmatig met elektrische fietsen en sindsdien heb ik meer dan 10,000 mijl afgelegd op een gewone racefiets.

Als ik nu op een 250w e-bike rijd, voelt dat heel snel voor mij. Zodat ik dingen aan beide kanten van het hek kan zien.

Helpt het rijden op een elektrische fiets u om af te vallen?

Ten eerste, als je te zwaar bent (zoals ik was), zal het alleen rijden op een elektrische fiets niet genoeg zijn om je te helpen een aanzienlijk gewicht te verliezen. U zult uw voedingsinname moeten aanpassen. Mijn achilleshiel was een dieet met veel lege calorieën, met name alcohol, suikerhoudende dranken, pizza en fastfood.

wilier jena hybride elektrische grindfiets

Ik ben geen expert op het gebied van diëten, maar zoals ik het zie, is het gewoon een kwestie van gezond verstand gebruiken. Suiker is de belangrijkste vijand, knip het zoveel mogelijk uit en vermijd zetmeelrijk voedsel. Probeer meer groene groenten, eiwitten en voedingsmiddelen te eten die rijk zijn aan goede vetten. Bepaalde voedingsmiddelen die rijk zijn aan koolhydraten, zoals pap, zijn gunstig omdat ze brandstof van goede kwaliteit leveren, die uw lichaam kan omzetten in energie.

Het berijden van een pedaal vereist dat de pedalen worden gedraaid om de motor te activeren. Dit betekent dat, zelfs als u gewoon een mooie en gemakkelijke rit maakt zonder grote heuvels, het feit dat u de pedalen draait, u zal helpen calorieën te verbranden.

Beginnen - je eerste ebike-rit

Als het om rijden gaat, moet je er eerst voor zorgen dat je fiets correct voor je is afgesteld. Als dit betekent dat u naar uw plaatselijke fietsenwinkel moet gaan voor een fietspas, dan zal dit in de toekomst dividend opleveren. Als u op een slecht afgestelde fiets rijdt, heeft dit invloed op uw trapefficiëntie en kan het zelfs een nadelig effect hebben op uw knieën en rug.

Als u voor het eerst op een e-bike rijdt, is het de moeite waard om wat tijd te besteden aan het vertrouwd raken met de versnellingen en de elektrische hulpfuncties.

Hoeveel calorieën je verbrandt, hangt af van hoeveel werk je erin steekt. Als je overal op vol vermogen rijdt, doet de elektromotor het meeste werk. Wat u moet doen, is een balans creëren, waarin u en de elektromotor de werklast gelijkelijk verdelen. Dit hangt af van uw fysieke mogelijkheden en huidige gezondheidstoestand.

een leeg grindpad

Het belangrijkste om te onthouden is dat je jezelf niet te hard pusht wanneer je voor het eerst begint. Doe het rustig aan en ga vanaf daar verder.

Begin kleine, beheersbare afstanden te rijden en rijd met een ondersteuningsniveau waarmee u vertrouwd bent. Consistentie is de sleutel bij het fietsen voor fitness en gewichtsverlies. Je zult veel beter af zijn om korte regelmatige ritten te doen, dan af te gaan en 50 mijl te proberen. Ik zou streven naar 10 mijl per dag, 3 tot 5 dagen per week.

Zodra u meer vertrouwen heeft, kunt u beginnen met het verhogen van uw aantal kilometers. Na een paar weken regelmatig rijden zou je moeten merken dat het makkelijker wordt. Dit is misschien het moment om te proberen te fietsen met minder hulp, en misschien de intensiteit een beetje te verhogen.

Als je op een elektrische fiets rijdt met het specifieke doel om fitter te worden en af ​​te vallen, komt er een moment waarop je buiten je comfortzone moet gaan stappen. Ik ben er zelf geweest en pas toen ik mezelf begon te pushen, zag ik resultaten.

Mijn perspectief

Ik herinner me nog dat ik in de zomer van 2016 voor het eerst e-bikes ontdekte. Voor mij was het een levensveranderend moment en ik had geen idee waar mijn nieuw gevonden liefde voor fietsen mij naartoe zou leiden.

Op 47-jarige leeftijd wilde ik wanhopig weer gaan fietsen, maar ik had het grootste deel van mijn volwassen leven doorgebracht als zware drinker en roker. Ik had ook een vreselijk dieet en de laatste keer dat ik regelmatig fietste, was begin dertig.

Afgezien van mijn gezondheid was de belangrijkste barrière waar ik voor stond het zeer heuvelachtige landschap waar ik woon. Er zijn letterlijk steile heuvels in elke richting, en bij een gemiddelde rit zou je gegarandeerd minstens 100 voet klimmen voor elke gereden mijl.

steile heuvel strava segment

Omdat ik zo overgewicht en ongeschikt was, zou ik elke keer dat ik mijn vertrouwde oude Saraceense mountainbike uittrok ongeveer 2 of 3 mijl krijgen en onvermijdelijk opgeven en terug naar huis komen.

Ik vond het erg moeilijk om mezelf gemotiveerd te houden om regelmatig te fietsen. Er was een vreemde tijd dat ik een paar keer per week uit zou gaan, maar ik had gewoon moeite. Elke keer als ik mezelf pushte, hapte ik naar lucht en voelde ik mijn hart bonzen, alsof het uit mijn borst probeerde te springen.

In dit stadium was ik er al in geslaagd om te stoppen met roken en mijn dieet drastisch te veranderen, maar de jaren van zelfverwaarlozing waren nog steeds duidelijk in mijn algemene conditie en gewicht.

Rond deze tijd sprak ik met een vriend die me vroeg of ik een elektrische fiets had geprobeerd. Eerlijk gezegd had ik wel gehoord van elektrische fietsen, maar ik dacht er nooit echt over na. Dus besloot ik om uit te gaan en een goedkope hybride motor met achternaafmotor te kopen.

mijn eerste ebike

Destijds wist ik niet veel van elektrische fietsen en deed ik een ongeïnformeerde, impulsieve aankoop. De fiets in kwestie (hierboven afgebeeld) was in feite een hybride fiets van £ 125 met een ombouwset voor de achternaaf.

Ondanks het ruwe karakter was ik meteen onder de indruk van de hoeveelheid beschikbare trapondersteuning en begon ik dagelijks te fietsen - elk excuus dat ik kon vinden om uit te gaan, zou ik gaan. Moet naar de winkel gaan ... neem de fiets, moet een brief posten ... neem de fiets, ga naar de bank ... neem de fiets. Je krijgt de foto!

Op een dag had ik ongeveer 4 mijl van huis geen batterij meer, met nog een paar steile beklimmingen te gaan. Dit ding was een absoluut varken om zonder hulp te trappen, en ik merkte dat ik de steilere heuvels moest lopen.

Ik besloot al snel dat ik een lichtere fiets nodig had met een stevig frame en een motor met middenaandrijving, dit was mijn eerste Bafang-conversie met middenaandrijving.

mijn tweede ebike

Deze fiets was een game-changer, en hoewel hij nog steeds behoorlijk zwaar was met de motor en de batterij erin, had je 9 ondersteuningsniveaus om uit te kiezen, zodat ik de hoeveelheid hulp die ik nodig had, kon afstemmen.

Wat ik in de loop van de tijd deed, was mezelf doelen stellen om de hoeveelheid hulp die ik voor bepaalde heuvels gebruikte, stapsgewijs te verminderen totdat ik ze bijna kon opstaan ​​met de hulp uitgeschakeld.

Een ander ding dat me opviel was dat naarmate de maanden verstreken, het gewicht begon af te nemen. In dit stadium fietste ik tussen de 50-80 mijl per week, soms meer.

Tegen de zomer van 2017 was ik klaar om de sprong te wagen en bracht ik mezelf een goedkope gebruikte racefiets voor £ 100. Het gekke is dat ik in eerste instantie verwachtte dat ik het voor elke afstand een beetje moeilijk zou vinden, maar om je de waarheid te vertellen was het een vrij pijnloze overgang - ik denk dat het werd geholpen door het feit dat de racefiets alleen maar woog 10 kg versus 20 kg voor de e-bike.

Snel vooruit naar maart 2020 en ik heb meer dan 10000 mijl afgelegd zonder elektrische assistentie, inclusief verschillende ritten van 100 mijl +. Op 50-jarige leeftijd ben ik de sterkste die ik ooit ben geweest!

Mijn bloeddruk is aanzienlijk gedaald en ik ben 6 cm in tailleomvang gedaald (van 42 36 naar XNUMX ″). Een andere opmerkelijke verbetering was mijn mentale gezondheid en algemeen welzijn. Toen ik al die jaren ongezond was, kreeg ik periodes van depressie en angst - dit is zo goed als verdwenen.

gewichtsverlies transformatie voor en na het afvallen op een ebike

De grote vraag is: had ik dit kunnen bereiken zonder elektrische fiets? Veel mensen zouden zeggen dat ik net van mijn achterwerk had moeten komen en op een normale fiets had gereden. Maar dat is een stuk makkelijker gezegd dan gedaan als je ongelooflijk ongeschikt bent en aan een depressie lijdt.

Ik stond voor een enorme uitdaging en e-bikes waren de brug die me hielpen de psychologische barrières te overwinnen die ik had opgezet. Dat gevoel van vrijheid en enthousiasme dat ik ervoer toen ik voor het eerst op een elektrische fiets begon, herinnerde me aan hoe ik me voelde toen ik voor het eerst als kind begon te rijden.

Conclusie

Je kunt zeker fit worden door op een elektrische fiets te rijden, je moet gewoon consistent zijn en de grenzen verleggen. E-bikes zijn geen snelle oplossing, als je eenmaal begint te rijden, moet je blijven rijden. En als er een tijd komt dat je je zelfverzekerd genoeg voelt om 'alleen' te gaan en weer op een ouderwetse gewone fiets te gaan rijden, zorg er dan voor dat je het rustig aan doet om mee te beginnen.

Rijden op een e-bike kan een ongelooflijk bevrijdende ervaring zijn. Ze stellen rijders van alle leeftijden in staat om weer op twee wielen te rijden zonder zich zorgen te hoeven maken over heuvels. U kunt het platteland verkennen, er een gebruiken voor woon-werkverkeer of gewoon van A naar B reizen.

Een ander interessant neveneffect van e-bike rijden is dat je je beter voelt in jezelf. Er gaat niets boven jezelf onderdompelen in de bezienswaardigheden en geluiden van het platteland om je op te vrolijken.

Als je erover denkt om de sprong te wagen en een elektrische fiets te kopen, kan ik er niet genoeg aanbevelen. Als u advies nodig heeft over wat u moet kopen, kunt u hieronder reageren en ik krijg meestal binnen 24 uur antwoord. Bedankt voor het lezen en veel rijplezier!

Tony

Gepassioneerde E-Bike-advocaat en -liefhebber sinds 2016. Het rijden op een elektrische fiets heeft me geholpen om af te vallen, fit te worden en mijn passie voor fietsen nieuw leven in te blazen!

8 gedachten over 'Kun je fit worden op een elektrische fiets?"

  • Mijn man en ik denken na over hoe we onze fysieke gezondheid kunnen verbeteren en we zijn op zoek naar advies. Ik vond het geweldig dat je zei dat het rijden op een e-bike je kan helpen om je mentale welzijn te verbeteren en je bloeddruk te verlagen. Ik zal hem uw aanbevelingen laten weten om de voordelen van elektrische fietsen te begrijpen om ons te helpen.

    Antwoorden
    • Hallo Ellie,

      Blij dat je dit artikel nuttig vond. Ik wens jou en je man het beste en gelukkige e-biking!

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Wat een geweldig en inspirerend verhaal. Ik sta versteld van wat je in zo'n korte tijd hebt bereikt. Deze website is een schatkamer van ebike-informatie en ik zal deze delen met een paar vrienden. Dank u.

    Antwoorden
    • Hallo Phil,

      Bedankt voor je positieve reacties, zeer gewaardeerd. blij dat je het artikel leuk vond!

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
    • Het jouwe is een inspirerend verhaal.
      Ik was aan het kletsen met 2 oudere dames in Downderry over hun e-bikes en hoe het hun leven heeft veranderd en ze zeiden dat je een van hun conversies had gedaan, dus ik zocht je op. Ik heb een fiets, maar is al 2 jaar niet meer gebruikt en zie er nu triest en een beetje roestig uit! Beide banden moeten worden vervangen, waardoor ik me afvroeg of ze konden worden omgebouwd? U kunt lachen en denken dat het klaar is voor een fooi of dat het mijn goedmaker kan zijn, voor mijn gezondheid en zo niet te duur. Ik zou geïnteresseerd zijn in elk advies dat u mij zou kunnen geven.
      Ik ben in Saltash.

      Antwoorden
      • Hoi Jane,

        Als je me mailt op cycletek@outlook.com Ik kan je mijn telefoonnummer sturen. Ik heb fietsen omgebouwd die meer dan 30 jaar oud zijn, dus die van jou zou geen probleem moeten zijn.

        Met vriendelijke groet,
        Tony

        Antwoorden
    • Lees je artikel met oprechte interesse Tony, bedankt!
      Ik rijd niet en heb in 1982 een racefiets gekocht om naar mijn werk te gaan.
      Ik heb het in de loop der jaren veel gebruikt, tot ongeveer vijf jaar geleden.

      Staaroperaties, behandeling van prostaatkanker, schade aan mijn voeten en Covid resulteerden in een meer zittend en eenzaam bestaan, tot het punt dat ik in de afgelopen vijf jaar tien jaar ouder leek te worden!
      Zoals gepland, heb ik minder dan drie maanden geleden eindelijk een Raleigh-ebike aangeschaft, hoewel ik op bijna 76-jarige leeftijd niet zo lenig ben als ik ooit was en een deel van de angstfactor is binnengeslopen - al die kuilen!

      Onverschrokken fiets ik verder, het grote plan is om de treinsteden in Heart of Wales te verkennen, waaronder Noord-Wales, dat ik uitgebreid ken, nadat ik de steden en haltes op het spoorwegnet te voet heb verkend.
      Ik kan nu het probleem omzeilen dat ik niet zo ver kan lopen door mijn ebike te gebruiken, die 'het fietsen uit het fietsen haalt' en wie weet kan ik op een dag mijn oude Raleigh-racer gebruiken, geparkeerd in de garage!
      Met vriendelijke groet – Ron D

      Antwoorden
      • Hallo Ron,

        Bedankt voor het delen, fijn dat je weer kunt genieten van twee wielen. Ik ben van plan om volgend jaar een paar dagen in het midden van Wales te fietsen. Het is naar mijn mening een van de mooiste delen van het VK.

        Op nog veel meer kilometers en een mooie zomer!

        Groet,
        Tony

        Antwoorden

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.