affiliate Openbaarmaking

In 2015 de Federal Trade Commission heeft zijn nieuwe regels voor Disclosure Compliance vrijgegeven. Deze regels zijn ingesteld om ervoor te zorgen dat lezers of kijkers van webmedia (blogs, YouTube-video's, enz.) Weten of de blogger / presentator wordt gesponsord, goedgekeurd of een partnerschap aangaat met een ander bedrijf. In blogtermen moeten de lezers weten of de blogger geld verdient door een link of product te delen.

In overeenstemming met de FTC-richtlijnen, veronderstelt u het volgende over links en berichten op deze site: alle links ebikechoices.com zijn gelieerde links waarvan ik een kleine vergoeding ontvang van de verkoop van bepaalde items.

Wat zijn affiliate links?

Aankopen worden gedaan op websites van externe partners: wanneer een lezer op een affiliate-link op ebikechoices.com klikt om een ​​item te kopen, koopt de lezer het item rechtstreeks van de verkoper (niet van ebikechoices.com). Amazon en / of andere bedrijven betalen ebikechoices.com een ​​kleine commissie of andere vergoeding voor het promoten van hun website of producten via hun partnerprogramma.

De prijzen zijn precies hetzelfde voor u als uw aankoop via een gelieerde of niet-geaffilieerde link verloopt. U betaalt niet meer door door te klikken naar de link.

Ik gebruik drie hoofdtypen van partnerprogramma's:

1. Amazon-gelieerde links.

ebikechoices.com neemt deel aan het Amazon Services LLC Associates-programma, een affiliate advertentieprogramma dat is ontworpen om sites een middel te bieden om advertentiekosten te verdienen door te adverteren en te linken naar Amazon-eigendommen waaronder, maar niet beperkt tot, amazon.com. Amazon biedt een kleine commissie op producten die worden verkocht via hun gelieerde links.

Als een blogger een koppeling maakt naar een Amazon-product (met een speciale code voor partners die zijn ingesloten in de koppeling) en een lezer een artikel in zijn "winkelwagen" plaatst via die koppeling binnen 24 uur na het klikken op de koppeling, krijgt de blogger een klein percentage van de verkoop. Amazon-links zijn niet "betaal per klik". Als u op de productlink klikt en rond Amazon blijft en iets anders koopt, krijg ik commissie op die verkoop.

Telkens wanneer u een link ziet die eruitziet als astore.com/… of amazon.com ... kan ervan worden uitgegaan dat het een gelieerde Amazon-link is.

2. AliExpress affiliate links.

ebikechoices.com neemt ook deel aan het AliExpress affiliate-programma en ontvangt een kleine commissie voor het verwijzen van verkopen naar deze site.

3. Product affiliate links.

Deze affiliate-links werken op dezelfde manier: als u op de link klikt en het product koopt, krijgt de blogger een percentage van de verkoop of een ander soort compensatie. Dingen zoals e-boekbundels, e-cursussen en online pakketten zijn meestal ook gelieerde koppelingen. Nogmaals, prijzen zijn niet anders als u deze affiliate links gebruikt. Je zal geen betaal meer door door te klikken naar de link. Deze links zijn niet "betalen per klik", tenzij anders aangegeven.

Hoe zit het met gesponsorde inhoud?

Ik schrijf geen gesponsorde berichten. Ik wil je echte, onbevooroordeelde informatie brengen. Als een functie echter wordt gesponsord door een bedrijf en het een betaalde sponsoring is, zal ik dit duidelijk aan het begin van de post bekendmaken.

Bedankt voor het lezen

Tony

ebikechoices.com

28 gedachten over 'affiliate Openbaarmaking"

  • Szia Tony!
    Segítségedet szeretném kérni. De meeste karácsonyra kaptunk egy Neuzer Lido E.Trek. Ni celeste színű kerékpárt. A problémánk, hogy a leírásokban mindenhol az szerepel, hogy GEENWAY 36V 16Ah akkúval szerelik (csomagtartós). Mi egy kínai gyártású DPLCO 58V29/DPLCO 94V42Y feliratú akkuval kaptuk a kerékpárt. Jó ez így vagy tévedés történt?
    Valaszod nagyon fontos, előre köszönjük.
    dvözlettel:
    Attila

    Antwoorden
    • Szia Attila!
      Een Greenway e-bike akkumulátorait Kinában gyártják, de fénykép nélkül nehéz azonosítani az akkumulátort. Itt van egy link a Greenway weboldalára.
      dvözlettel,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Ik gebruik een TSDZ2 en ik ben er erg blij mee, maar ik had wat problemen met de stabiliteit. De diameter van de as is 0,5 mm kleiner dan de Shimano-schroefdraad, en het maakt niet uit hoe sterk je de motor aandraait, de krachten bij het trappen zijn groter, en door deze 0,5 mm opening gaat hij wiebelen / wiebelen. Je realiseert het je pas als je verf eraf is gewreven, dan gaat hij piepen.

    Dus ik heb het probleem onderzocht en een ring met schroefdraad ontwikkeld om de opening tot nul te verkleinen en dat resulteert in perfecte stabiliteit. Geen wiebelen meer. Ik denk dat anderen misschien hetzelfde probleem hebben. De nieuwe versie is zonder flens en is gemaakt van roestvrij staal. Ik zou je wat foto's sturen. Zou u geïnteresseerd zijn?

    Dankjewel en een fijn weekend.

    -
    Met vriendelijke groet,
    Laszlo Pere

    Antwoorden
    • Dobrý deň, čítala som Vás blog of elektrobikoch ?. Chcela door som Vás poprosiť o radu. Mám prerobený bik, ktorý mi jedného dňa,, umrel,,.Bolo dos teplo a strmý, dlhý kopec ?
      https://www.aliexpress.com/item/32295717029.html
      Vypisuje mi chybu EO4
      akujem pekne za každú radu.

      Antwoorden
      • Vyzerá to ako chyba škrtiacej klapky – Tongsheng TSDZ2 nie je zvlášť dobrý na zvládanie najmä vysokých teplôt v dlhých prudkých stúpaniach. Skontroloval by som pripojenie škrtiacej klapky alebo odpojil škrtiacu klapku, i motorka stále funguje s pedálovým asistentom. Ak to nefunguje na pedálovom asistenti, môže nastať ďalší problém, napríklad ovládač vo vnútri motora.

        Antwoorden
    • Hallo Tony,

      Is er een kans dat je een elektrische fiets met de naam 'Nero Blue' kunt bekijken die op eBay wordt verkocht tussen £ 1199.99 - £ 1299.99?

      Nero Elektrische Mountainbike Aluminium 27.5″ eBike 250W E-MTB 48V volledig Anil

      Antwoorden
      • Hallo Anil,

        Ik heb er nog niet op gereden, maar gezien de specificaties en feedback van klanten lijkt het me een goede prijs-kwaliteitverhouding. Ik zal rechtstreeks contact opnemen met het bedrijf om te zien of ze me een monster kunnen sturen om te beoordelen.

        Met vriendelijke groet,
        Tony

        Antwoorden
  • Hallo Tony, geweldige site en ik zie dat je een schat aan ervaring hebt met het monteren van fietsen en advies. Mag ik je iets vragen over de mijne? Ik heb een cube hyde race 2017 die ik op youtube heb gezet als vinnychoff en wilde laten zien hoe het was om mee te pendelen. Net als jij word ik niet betaald maar ben ik graag eerlijk en geef ik een eerlijke beoordeling.
    Ik had in de loop van de tijd veel interesse en vroeg me onlangs af of ik zou overstappen naar een ebike. Ik zou de poortriem graag willen houden omdat deze gemakkelijker schoon te houden en te onderhouden is, hoewel ik was gebruik op mijn andere fiets en ketting. Ik heb ook een oude Raleigh-fiets die kan worden omgebouwd tot ebike, maar de wielen, remmen enz. Moeten worden bijgewerkt. Van de twee vraag ik me af welke ik moet converteren? De kosten? wat het gebruik betreft, ben ik redelijk fit en ben ik van plan ze te gebruiken voor woon-werkverkeer. Vorige week legde ik vier dagen lang 40 mijl per dag af. Ik ga ervan uit dat ongeveer 20/30 mijl afstand. Niet erg heuvelachtig maar wel met laptop, kledinggereedschap etc. Ik las over de moeilijkheidsgraad van de Cube Hyde Race Gates Belt en het lijkt erop dat je opmerkingen over de Raleigh ongecompliceerd lijken. Een deel van de specificaties van de kubus is. schakelaars: Shimano Alfine SL-S7000
    remsysteem: Shimano BR-M315, Hydr. Schijfrem (160/160)
    crankstel: Gates S150 CDN, 46T, 170 mm, BB Thun Zumba
    tandwieltanden: Gates CDN, 22T
    ketting: Gates CDN, 111T
    velgen: CUBE UX24, 32H, Disc
    voornaaf: Shimano Deore HB-M615, Centerlock
    achternaaf: Shimano Alfine SG-S700, 8 versnellingen

    bij voorbaat dank Tony. Betreft Vincenzo

    Antwoorden
    • Hallo Vincenzo,

      Een Bafang zou een vrij eenvoudige installatie op je Cube moeten zijn - ik heb de BB-specificatie gecontroleerd en het ziet eruit als een normaal 68 mm BSA-schroefdraadtype. Je hebt een 130BCD-kettingbladadapter nodig voor de Gates (ik denk dat Brighton e-bikes ze verkopen). Een schakelsensor wordt aanbevolen, vooral als u een van de krachtigere motoren wilt - het is niet zo'n probleem met de 250w-versie. U zou ook een USB-programmeerkabel nodig hebben om de startstroom van de trapondersteuning op de motor te verminderen, dit voorkomt overbelasting van de IGH-componenten. Wat de prijs betreft, kijk je naar £ 650 - £ 750 voor een combinatie van motor en batterij - eBay heeft nogal wat verkopers die vanuit het VK verzenden. Hier is een link op verschillende Bafang-kits.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog meer advies nodig hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Tony
        Goedemorgen. Ik kon mijn eerdere opmerkingen niet vinden, maar ik dacht dat ik contact zou opnemen voor uw inzicht.
        Ik heb gekocht om een ​​20 ″-wiel met een achternaafmotor te bouwen voor een 08 ICE T / NT-driewieler en wilde daarbij mijn huidige drievoudige kettingblad- en cassette-opstelling behouden:
        1. BaFang RM G020.500.DC.10 / SWX02 Cassette vrijloopmotor. (500w motor)
        2. Greengeria 18Ah en 22Ah UART-controllers met higo-connectoren.
        22Ah-controller / ASIN: B088KJY9PT
        3. 500c-display met UART-protocol / ASIN: B083FHRTRF
        4. Sun Envy 406/20 ″ velg
        5. T-Cycle Batterijplatform met dubbel frame
        Indien nodig een Ebikeling 30 of 35 + A higo controller aanschaffen.
        Beide controllers: / ASIN: B084P8WDKQ

        Ik heb momenteel 52v-batterijen voor mijn andere ICE-trike waarop een BBSHD-motor is geïnstalleerd. Alle drie de batterijen zijn uitgerust met 40A BMS'en. Ik wil deze batterijen opnemen in het wiel / systeem van de naafmotor en niet de extra kosten maken om 48v-batterijen te kopen.

        In de omgang met Greenergia en een ander Chinees bedrijf hebben beiden erop aangedrongen dat ik geen 52v-batterijen met deze motor kan gebruiken en 48v-batterijen moet kopen. Hun 18A-controller lijkt mij borderline voor gebruik met de 17.5 Ah / 52v-batterijen en hun 22A-controller een beetje beter, maar ik weet het niet zeker.

        Eindelijk de spaaklengtes bedacht met hulp van Grin Technologies en zal ze deze week bestellen.

        Als leek voor naafmotoren was de reis tot nu toe een uitdaging, maar op basis van je eerdere advies, begrijp ik gewoon niet waarom de 52v-batterijen niet met deze motor kunnen worden gebruikt, zolang ik een soort controller heb met de higo-connectoren om het uit te voeren.

        Bedankt
        uitrusting

        Antwoorden
        • Hallo kit,

          Ik heb de referentie B088KJY9PT gecontroleerd en het lijkt erop dat de controllers van het eigen merk van Greenergia zijn. Het is heel goed mogelijk dat deze controllers specifiek zijn ontworpen om alleen 48v aan te kunnen, wat ik niet eerder ben tegengekomen bij andere 48v-controllers.

          Alle 52v achternaafconversies die ik in het verleden heb gedaan, hebben 'KT'-controllers gebruikt. De 18A / 22A-classificatie is de maximale continue stroom die de controller uit de batterij haalt, dus het zou geen probleem moeten zijn met een 40A BMS, aangezien de controller alleen neemt wat hij nodig heeft.

          Het lijkt erop dat de Ebikeling-controller misschien de beste keuze is, aangezien deze mogelijk KT-controllers kunnen worden omgedoopt, en ik merkte dat iemand in de Q & A-sectie zonder problemen een 52v-batterij had gebruikt.

          Laat me alsjeblieft weten hoe het gaat - ik zou goed zijn om een ​​voltooide foto van de trike te zien als hij klaar is.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
        • Tony
          Heel erg bedankt voor je geduld tijdens deze reis. Laat een aantal mensen weten wanneer ik aan de slag ga met de build. ​ Ik zal eerst met de Greenergia 18Ah-controller werken, maar ik ga een Ebikeling 48v / 1200w / 30a-controller bestellen die alle higo-connectoren heeft om met de motor en het display te werken. De kleinere 25a-controller is duidelijk specifiek voor 36v-systemen. Ebikeling zei dat hun controller het UART-protocol heeft, maar dat ze er nog nooit een hebben gebruikt met een Bafang-motor. Dacht er eigenlijk over om over te schakelen naar de KT-dingen, maar wilde niet echt de extra kosten en hield echt van de Bafang-schermen en ook om PAS-niveaus in te stellen. Zal je op de hoogte houden.

          Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Bedankt voor alle inhoud op je website, ik vind het erg nuttig voor het maken van mijn keuzes voor mijn eerste DIY e-bike build. Ik heb een tweedehands Specialized Rockhopper comp gekocht als basisfiets klaar voor een Tongsheng TSDZ2. Het zal worden gebruikt voor een reis van 16 mijl heen en terug in Bristol met enkele heuvels en een hobbelig terrein. Ik krijg waarschijnlijk een 48v 17ah Jumbo Shark of een 48v 11.8ah Super Shark van Em3ev. Het belangrijkste waar ik niet zeker van ben, is het display. Ik zou graag een discreet beeldscherm zoals de XH-18 willen, maar ik weet niet zeker of ik de firmware kan flitsen om de motor efficiënter te gebruiken. Heb ik hiervoor het grotere scherm nodig, zoals de VLCD6? Ik zou u dankbaar zijn voor al uw advies.

    Antwoorden
    • Hallo John,

      De VLCD6 is het meest discrete scherm. Het is degene die ik heb gebruikt op mijn B'TWIN hybride build. Er is een versie van de opensource-software waar u elk beeldscherm kunt gebruiken. Hier is een link aan de draad op eindeloze bol.

      Ik persoonlijk vond de TSDZ2 ongelooflijk efficiënt in standaardvorm en slaagde erin om 120 mijl met 11,000 voet hoogte uit een enkele lading van een 36v13Ah-batterij te persen (met behulp van een combinatie van eco- en tourmodus). Het hangt er echt van af hoeveel hulp je gebruikt.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony ..

        Ik ben een senior die veel heuvelachtig terrein berijdt. Ik heb een ebike gekocht met de BBS02B 48V 750W Bafang-motor. Onbewust heb ik de duimgashendel veel gebruikt voor hulp bij het beklimmen van heuvels. Onlangs verloor mijn motor het grootste deel van zijn kracht, hoewel hij nog steeds leek te proberen te werken. Ik kreeg alleen een grappige, onderbroken pulsatie, maar geen stroom. Ik heb de motor gestript en vond tekenen van oververhitting op een paar koperen spoeldraden op de stator. Ik weet echter niet zeker of ik een nieuwe stator nodig heb of dat dit de controller kan zijn? Durft iemand een poging te wagen?

        Hartelijk dank,

        Kevin

        Antwoorden
        • Hallo Kevin,

          Zijn er foutcodes op het display weergegeven en werkt het nog steeds met trapondersteuning? De stator faalt meestal niet op de BBS02, hoewel het niet ongehoord is. Een van de meest voorkomende tekenen van een storing in de controller is wanneer u de fiets achteruit rijdt als er aanzienlijke weerstand is die meestal wijst op opgeblazen MOSFET's in de controller. U kunt de controller ook testen met een multimeter om zeker te zijn - hier is een link over hoe je dat moet doen.

          Laat me weten hoe je erop komt. Als de controller defect is, is het beter om de instellingen van de controller opnieuw te configureren wanneer u een nieuwe aansluit (met behulp van een USB-kabel en software). Ik stel de maximale stroom meestal in op 18A en de startstroom op de gasklep en trapondersteuning op niet meer dan 10%.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
  • Hallo Tony
    Mijn vrouw en ik beleven elk ijsavonturen en denken erover om elektrische hulpmotoren te laten monteren. Kunt u hierbij helpen? Wat voor kosten zijn er voor u om te leveren en te monteren?
    Geeft meer spanning en wattage een langere afstand of meer snelheid? Ik realiseer me dat er een limiet is in het VK.
    Erg bedankt
    Colin

    Antwoorden
    • Hi Colin,

      Als je me je telefoonnummer via e-mail kunt sturen op: cycletek@outlook.com, Zal ik u bellen om opties en prijzen te bespreken.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo, ik wil een e-bike maken van mijn tandem (Sparta Double X). Welke (onderdelen) raden jullie aan? Mijn tandem heeft rollerbrakes.

    Met vriendelijke groet,
    Geert

    Antwoorden
    • Hallo Geert,

      Ik heb de specificatie op uw tandem gecontroleerd en de enige optie die ik zie, is het monteren van een voornaafmotor en een schijfremsysteem voor het voorwiel. Uw fiets heeft een Nexus 8 versnellingsnaaf, dus een achtermotor is uitgesloten. Een middenaandrijving past niet, omdat uw voorste slinger zich aan de linkerkant bevindt.

      De enige andere optie die ik kan bedenken is een wrijvingsaandrijfsysteem, zoals deze hier. De beste plaats om een ​​batterij te monteren is op het achterste rek, of mogelijk op de voorste onderbuis (als er gaten in de flessenhouder zijn).

      Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Ik zou je advies willen vragen over de installatie van een nieuwe sensor. Ik heb een e-mail samengesteld met enkele foto's. Ik zou het naar je e-mailadres sturen als je je adres aan mij geeft.

    Agnes Furedi (Hongarije)

    Antwoorden
  • WAAROM is het zo moeilijk om deze fietsen te vinden? Iedereen is uitverkocht. Verkoop je ze? De Cyclamatic GTE PRO?

    Antwoorden
    • Hoi,

      Ik heb zojuist Amazon UK gecontroleerd en de fiets is daar nog steeds beschikbaar. De link is hier. Ik kan het op geen enkele andere Amazon-site vinden, het lijkt te worden verkocht en gedistribueerd door een Brits bedrijf.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hoi Tony.
        Weet je waar ik een vervangende batterij kan krijgen voor mijn carrera vulcan 2017 en is er een krachtigere batterijvervanging om me een betere kilometerstand te geven die je zou kunnen aanbevelen. En ook mijn scherm speelt het af, het wordt met tussenpozen uitgeschakeld. Elk advies wordt op prijs gesteld

        Antwoorden
        • Hallo Owen,

          Ik heb een paar jaar geleden wat werk aan een Vulcan E gedaan en de motorbesturingseenheid (ECU) is verborgen in het batterijcompartiment. Je zou in theorie een krachtigere batterij kunnen plaatsen, maar je zou de besturingseenheid opnieuw moeten plaatsen. Een andere optie zou zijn om de batterij (met behulp van de bestaande behuizing) opnieuw op te laden met moderne cellen met een hogere energiedichtheid. Het is misschien de moeite waard om contact op te nemen met Jimmy ebikebatteries.co.uk om te zien wat hij kan doen. Wat betreft de weergave is het de moeite waard om de verbinding met de hoofdkabelboom te controleren. Als alle verbindingen in orde zijn, moet deze mogelijk worden vervangen. Er is er momenteel een beschikbaar op eBay, maar het is een beetje prijzig. Hier is de link.

          Laat het me weten als je nog vragen hebt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
      • Hallo, Tonnie,

        Llevo disfrutando de las ebike con motores Bafang bbs02 heeft veel meer en minder. Ahora una de mis bicis tiene un problema que ni consigo resolver.
        Le hago un mantenimiento importante, desmontando el motor, engrasando bien... hace tiempo, me empezó een dejar de asistir el motor, funciona a veces ya veces no, cuando funciona produce un silbido bajo, cuando deja de ja de pedaalco fun. Losse soorten: sensor de pedaleo/controladora. La controladora es nueva, queda el sensor, me podrías ayudar? Donde podría comprar las piezas del pedaleo asistido . Muchas gracias

        Antwoorden
        • Hallo,
          Su problema puede deberse al circuito de asistencia del pedal. Puede ser el sensor of anillo magnético (dentro del motor). Sería un buen punto de partida. Aquí hay un enlace al sensor de trapondersteuning. Es bastante sencillo de reemplazar y requiere algo de soldadura. También comprobaría el imán, ya que a veces esto puede causar problemas. Espero que esto ayude, por favor avíseme cómo van las cosas.
          Saludos, Tony

          Antwoorden

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.