Wanneer u koopt via links in onze artikelen, kunnen we een kleine commissie verdienen. Lees onze affiliate openbaarmaking.
Elektrische fietsen met dikke banden zijn nu goed voor een aanzienlijk deel van de verkoop van nieuwe elektrische fietsen in de VS en andere delen van de wereld. Deze kolossen van de e-bike-wereld hebben gepolariseerde meningen, waarbij sommige mensen ze afdoen als onnodig, terwijl anderen hun lof zingen. In dit artikel zullen we belangrijke voor- en nadelen van e-bikes met dikke banden onderzoeken om te zien of ze het overwegen waard zijn voor praktisch dagelijks vervoer.
Fat Tire e-bike profs
1. Comfort
Vind ze leuk of verafschuw ze, het valt niet te ontkennen dat e-bikes met dikke banden comfortabel zijn. Het hebben van die enorme 4-inch banden, verwijdert veel geratel op de weg en haalt de angel uit kuilen en dergelijke. Houd rekening met voor- of achtervering en je krijgt een 'magisch tapijt'-rit.
2. Geweldig voor rijden op zand en sneeuw
Fietsen met dikke banden werden oorspronkelijk in de jaren '90 ontwikkeld door rijders die in extreme delen van de VS wonen. Van de hete woestijnen van New Mexico tot de bevroren toendra van Alaska, fatbikes zijn uit noodzaak ontstaan. Ironisch genoeg worden tegenwoordig de meeste e-bikes met dikke banden op asfalt gereden, maar ze rijden goed op nat zand. Ze zijn ook geweldig in de sneeuw, zolang de bandenspanning dienovereenkomstig wordt verlaagd.
3. Geschikt voor zwaardere rijders
vinden van een geschikte e-bike als je een zwaardere berijder bent kan lastig zijn als je bij de grote merken blijft. De meeste hebben een maximale gewichtslimiet voor de berijder van 264 lbs / 120 kg. De extra brede banden op fatbikes zorgen voor extra demping en stabiliteit. Bovendien lijken de meeste elektrische fietsen met dikke banden een bovengewicht van 330 lbs en meer te hebben, en sommige gaan zelfs tot 400 lbs.
4. Ze zien er best goed uit
Dit is een persoonlijke keuze. Toen ik een paar jaar geleden voor het eerst dikke fietsen in fietsenwinkels begon te zien, moet ik toegeven dat ik ze er best cool uitzag. Die 4-inch banden geven de fiets een imposante uitstraling. Ik zie de aantrekkingskracht, maar ik ken veel mensen die denken dat ze er gewoon belachelijk uitzien - ieder voor zich denk ik!
5. Omgaan met obstakels
Als je per ongeluk over wat wegdek rijdt op een gewone e-bike met dunne 35 mm banden. De kans is groot dat je je velg beschadigt, of erger nog, van de fiets valt. Hoe groter de band, hoe minder een probleem dit wordt. En als je avontuurlijker wilt zijn en meer uitdagend terrein wilt rijden, kunnen dikke banden het redelijk goed aan.
Fat Tire E-Bike Cons
1. Zwaar gewicht
Er is geen ontkomen aan de gewichtstraf. E-bikes met dikke banden hebben stevigere, zwaardere frames, grote wielen, grote motoren en grotere batterijen. Bovendien hebben ze meestal een schorsing (wat volgens mij niet nodig is). Ik heb nog nooit een dikke e-bike getest die minder dan 70 lbs woog, en heb er enkele gereden die bijna 85 lbs waren. Om dat in perspectief te plaatsen: mijn lichtste racefiets weegt 18.5 lbs. Als ik op mijn racefiets spring nadat ik op een elektrische fatbike met 750 watt motor heb gereden, voelt het heel snel aan.
2. Rolweerstand
Rolweerstand is een grote factor bij het fietsen, samen met aerodynamica. E-bikes met dikke banden presteren in beide erg slecht. Een typische Kenda Juggernaut 26 x 4 ″-band produceerde een enorme weerstand van 38 watt bij testen bij 16 psi [Bron]. Bovendien zijn ze zwaar, met een gewicht van bijna 2 lbs per band. Vergelijk je dat met een Schwalbe Marathon Almotion 700 x 40c – dan is de weerstand 17 watt [Bron] – een verschil van 20 watt per band. Als je bedenkt dat de meeste e-bikes met dikke banden nooit off-road worden gereden, is dat een hoop verspilde energie!
3. Moeilijk trappen zonder hulp
Stel je het scenario voor. Je hebt het overschat accubereik van je e-bike – we doen het allemaal wel eens. En je merkt dat je de laatste kilometers zonder motorondersteuning moet trappen. Proberen te trappen op een elektrische fiets van 70 lb met dikke banden zonder hulp is niet eenvoudig, vooral niet als je voor een heuvel staat! Misschien wilt u tijdens langere ritten de batterij sparen door een tijdje zonder ondersteuning te trappen. Je kunt ermee wegkomen op vlakke of licht bergafwaartse stukken, maar zodra er een lichte helling is, smeken je benen om hulp!
4. Verminderd batterijbereik
De actieradius en efficiëntie van de batterij zijn rechtstreeks gekoppeld aan het fietsgewicht, de rolweerstand en de aerodynamica. E-bikes met dikke banden zijn zwaar, hebben een hoge rolweerstand en een slechte aerodynamica. Dit betekent dat een 48v 13Ah-batterij je minder bereik geeft op een dikke e-bike dan zoiets als een hybride / stadse-bike. Dit is de belangrijkste reden waarom de meeste elektrische fatbikes grote 48v 20Ah / 960Wh batterijen hebben. Dit helpt enigszins om het extra gewicht / energieverbruik te verminderen.
De meeste fabrikanten overdrijven het batterijbereik enorm. Bijvoorbeeld mijn Fiido T1 bakfiets heeft een geclaimd maximum van 93 mijl. De realiteit is dat ik ongeveer 35 mijl rijd met ondersteuning van niveau 2 op heuvelachtige landweggetjes. Ik raad altijd aan om naar het geclaimde bereik te kijken en het met minstens 50% te verminderen.
5. Maatvoering
De meeste e-bikes met dikke banden zijn meestal 'one size fits all' - ik ben iets langer dan 6 meter en ik heb nog nooit een probleem gehad met de maatvoering. De meeste opvouwbare elektrische vetfietsen zijn in orde en kunnen worden bereden door rijders van ongeveer 5'2 ″ helemaal tot ongeveer 6'4 ″. De grotere hardtail- en full-suspension fietsen zoals de Cyrusher XF800 zijn vrij lang. Er is meestal voldoende aanpassing in zadelhoogte, maar om het stuur dichterbij te brengen, moet u mogelijk kortere of verstelbare stuurpennen monteren.
6. Onderhoudskosten
Samen met het toegenomen gewicht komt er meer slijtage aan sommige componenten. De voor de hand liggende is de bandenprijs. Hoewel dikke banden gemakkelijk verkrijgbaar zijn, kunnen ze duurder zijn dan hun tegenhangers van normale grootte. Bovendien kosten binnenbanden ook meer. Dan is er een verhoogde slijtage van de remblokken en wiellagers. Ten slotte hebben veel van deze fietsen onnodige veersystemen. Je hebt koppelingen en bussen om over na te denken. Deze ophangingseenheden zijn meestal merkloze budgetartikelen en zullen niet zo duurzaam zijn als iets van een premium merk als Rockshox.
Conclusie: zijn e-bikes met dikke banden het waard?
E-bikes met dikke banden zijn er om te blijven. De verkoop vertoont geen tekenen van vertraging en meer fabrikanten springen op de trein. Als je overweegt een e-bike met dikke banden te kopen, moet je jezelf de vraag stellen: heb je er echt een nodig? Als je van plan bent voornamelijk op de weg te rijden, zie ik het nut niet in. Als je een elektrische fiets wilt voor een mix van on- en off-road rijden, ben je misschien beter af met een gewone elektrische mountainbike. Fatbikes komen echt tot hun recht op oppervlakken zoals zand, modder en sneeuw - als deze waarschijnlijk een rol gaan spelen bij uw dagelijkse ritten, dan zou ik er een van harte aanbevelen.
Wat vind je van e-bikes met dikke banden? Voel je vrij om je mening te delen in de comments hieronder.
Gerelateerde artikelen
- 8 van de beste opvouwbare elektrische fatbikes - hoe praktisch zijn ze?
- Beste elektrische fietsen met dikke banden: 13 geweldige opties voor 2023
- Beste elektrische jachtfietsen die u in 2023 kunt kopen
- Himiway Cruiser Review: een geweldige allrounder?
- Magiccycle Deer Review - Nieuwe SUV e-bike met groot potentieel
- Addmotor M-81: veelzijdige e-bike voor vrachtvervoer met dikke banden
- Bezior XF800 elektrische vetfiets met middenaandrijving (nieuw model)
- Engwe X26 - Langeafstandscruiser met twee batterijen
- Engwe Engine Pro 750w: volledige testrit en beoordeling
- Engwe EP-2 Pro - Snelle en betaalbare opvouwbare dikke e-bike
- Himo ZB20 Max opvouwbare elektrische fiets Review
