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Dans cet article consacré au Cube Cross Hybrid One 400 , j'examine de plus près les caractéristiques techniques de ce vélo hybride électrique d'un excellent rapport qualité-prix.
Résumé
- Ma première impression de ce vélo était à quel point il avait l'air propre et bien rangé, beaucoup de gens ne se rendraient même pas compte que vous conduisiez un vélo électrique. Le vélo était stable et sûr, probablement aidé par le moteur et la batterie est assez basse et centrale.
- La grande chose à propos de tout vélo hybride est sa polyvalence. Vous n'aurez peut-être jamais l'intention de rouler plus loin hors route qu'un chemin de canal, mais il est toujours rassurant de savoir que votre vélo peut aller n'importe où si besoin est. Les fourches Suntour NEX-E25 ont un débattement de 63 mm, mais j'ai été déçu de ne pas voir de fonction de verrouillage à ce prix. L'avant a légèrement bougé de haut en bas en pédalant fort. Cela dit, les fourches ont assez bien fonctionné.
- Le changement de vitesse à l'aide des manettes à tir rapide Shimano SL-M2000 était net et précis. Le plateau à 38 dents combiné à la cassette Shimano 11-34 à 9 vitesses et au dérailleur arrière Alivio RD-M4000 a bien fonctionné, même si je pense qu'une cassette à 11 vitesses 36-9 aurait été un meilleur choix pour une gamme de vitesses légèrement meilleure.
- Les freins à disques hydrauliques Shimano MT200 sont plutôt des freins d’entrée de gamme, mais ils se sont relativement bien comportés compte tenu du poids combiné du cycliste et du cycliste autour de 125kg. Il y a un rotor 180mm à l'avant et un 160mm à l'arrière. La modulation était bonne et je n'ai pas eu l'expérience de l'atténuation des freins dans les descentes (heureusement!).
- Le cadre est fabriqué à partir de tubes en aluminium superlite à double épaisseur avec un tube de direction conique, pour plus de solidité sans poids supplémentaire. Les pneus Smart Sam de Schwalbe sont d'excellents pneus à double usage avec un niveau moyen de protection contre les crevaisons, et ils ont l'adhérence pour faire face à presque toutes les surfaces.
Cliquez ici pour lire la critique complète du 2020 Cube Touring Hybrid One
- Le Bosch Actif Plus le moteur électrique est génial, la façon dont ce vélo produit son assistance électrique est très subtile et intuitive. Ne vous y trompez pas, vous devez encore faire un effort pour pédaler, mais vos jambes auront l'impression d'avoir été renforcées ! Il existe quatre niveaux de puissance différents disponibles à partir du système combiné de détection de couple et de pédale. Ceci est complété par une batterie au lithium intégrée de 500 Wh (wattheures). L'écran LCD est assez basique, mais il est très clair et facile à lire.
Je n'ai pas roulé assez loin avec le vélo pour épuiser la batterie, mais je sais de source sûre que ce vélo fera jusqu'à 80 km avec une charge complète, en mode Eco. Évidemment, cela serait considérablement réduit si vous le mettiez en conserve en mode turbo.
Il est tellement polyvalent que le moteur est incroyablement silencieux et lisse.
Le Cube Touring Hybrid One 400 remplace le populaire Cube Cross Hybrid One 2020 pour 400 - le même excellent prix, mais avec l'ajout de quelques extras utiles :
- Garde-boue
- Feux avant et arrière
- Porte-valises
- Béquille
Outre les ajouts ci-dessus, l'une de mes principales préoccupations de 2019 a été résolue. Le modèle 2020 dispose d'une cassette arrière 11-36 à 9 vitesses. Fondamentalement, le dernier modèle offre un peu plus pour le même prix.
Conclusion
Ayant conduit des vélos électriques de toutes formes et tailles au cours des deux dernières années, ce Cube touche vraiment une corde sensible. Il est tellement polyvalent, le moteur est incroyablement silencieux et doux, et la façon dont il vous offre une assistance électrique est si subtile qu'il améliore vraiment l'expérience de cyclisme. Il peut être utilisé comme jouet de week-end ou comme cheval de trait quotidien robuste. Il existe des dispositions pour installer des garde-boue, un porte-bagages et une béquille, ce qui est idéal si vous prévoyez d'utiliser le vélo pour vos déplacements.
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La seule chose que je changerais serait la cassette arrière, mais je vis dans une région très vallonnée, donc la cassette installée devrait convenir à la plupart des gens.
Dans l'ensemble, je donne le feu vert à ce vélo. C'est vraiment un vélo électrique de qualité pour l'argent. La finition est typiquement de qualité Cube, et la manière soignée dont le moteur et la batterie ont été intégrés est très agréable à regarder.
| Cadre métallique robuste | Aluminium Superlite, Confort, Batterie entièrement intégrée, Double bouté |
|---|---|
| Fourche | SR Suntour NEX-E25, 63mm |
| Dérailleurs arrières | Shimano RD-M4000-SGS, 9-Speed |
| Nombre d'engrenage | 9 |
| Shifters | Shimano SL-M2000, Rapidfire-Plus |
| Ensemble de chaîne | FSA Metropolis Comfort, 38T, 165mm |
| Cassettes | Shimano CS-HG200, 11-34T |
| Chaîne | KMC X9 |
| Pédales | Non fourni |
| Cintres | CUBE Rise Trail Bar, 680mm |
| Potence | Potence CUBE Performance Pro, 31.8mm |
| Casque sans fil | FSA Orbit 1.5B ZS-1-R, 1 1 ″ 8 / 44 ″ supérieur (OD 1mm), Zero-Stack inférieur 1 / 2 ″ (OD 56mm) |
| Poignées | CUBE Performance Grip |
| Jantes | CUBE ZX20, 36H, Disque |
| Moyeux avants | Shimano HB-TX505, QR, Centerlock |
| Moyeux arrières | Shimano FH-TX505, QR, Centerlock |
| pneu avant | Schwalbe Smart Sam, Actif, 44 × 622 |
| pneu arrière | Schwalbe Smart Sam, Actif, 44 × 622 |
| Selle | CUBE Active 1.1 |
| Tiges de selle | Poteau de performance CUBE, 27.2mm |
| Moteur | Unité d'entraînement Bosch Active Plus (50Nm) en croisière (250Watt) |
| expert | PowerPack 400 de Bosch |
| Écran | Bosch Purion |
| Vitesse maximale sur route | Assistance jusqu'à 25 km / h ou 15mph |
| Poids | 20.7 kg |
