Test du Cube Reaction Hybrid Performance 400

Cube a amélioré son jeu sur le marché des vélos électriques de moins de 2000 £ et le remplacement du populaire VTT électrique Acid Hybrid One ressemble à un successeur très digne. Le Cube Reaction Hybrid Performance 2021 400 a été entièrement repensé. Lisez mon avis complet ci-dessous pour tous les détails.

Résumé

La Cube Acid Hybrid One 400, était le VTT électrique d'entrée de gamme du géant allemand du vélo et était également l'un de ses best-sellers. Cela n'a pas beaucoup changé au cours des deux dernières années, les versions 2018/2019 étant pratiquement identiques.

Pour 2021, Cube a complètement renommé et repensé son e-MTB phare de moins de 2000 £. Le tout nouveau Cube Reaction Hybrid Performance 400 ressemble à un vélo électrique résolument moderne. Utilisant le tout dernier moteur à entraînement moyen Bosch Performance Cruise de génération 3 et un cadre très soigné avec une batterie intégrée de 400 Wh à tube d'alimentation.

Il semble que Cube ait utilisé une conception de cadre similaire à celle de ses modèles de VTT électriques semi-rigides 2020 plus chers, ce qui est une excellente nouvelle pour le marché des acheteurs de VTT électriques de moins de 2000 £.

À un prix de détail recommandé de 1899 £ (au moment de la rédaction), ce dernier VTT électrique de Cube semble être d'un excellent rapport qualité-prix. Lisez la suite pour plus d'informations sur les spécifications.

Composants électriques

Le Cube regorge des toutes dernières technologies en matière de vélo électrique, à la seule exception de l'écran Purion, qui, bien que fiable, commence à paraître un peu daté. Le moteur et la batterie sont cependant les tout derniers de Bosch.

Moteur

Le dernier moteur Performance Line Cruise de troisième génération de Bosch est non seulement plus léger, mais produit un peu plus de couple que l'unité Active Plus équipant l'Acid (65 Nm contre 60 Nm). Il a également été conçu pour être plus efficace dans la façon dont il utilise l'énergie, ce qui signifie que vous devriez voir un gain marginal dans l'autonomie de la batterie.

J'ai toujours pensé que le moteur Active Plus était incroyablement doux et réactif, mais ce dernier moteur est si doux qu'il est presque imperceptible - la «sensation de jambes bioniques» que j'ai décrite à plusieurs reprises est plus évidente sur ce moteur que dans les incarnations précédentes.

Le résultat est que vous avez toujours l'impression de faire un entraînement significatif, mais l'expérience du cyclisme est rendue plus agréable (et accessible) que jamais auparavant.

Autonomie des batteries

La dernière batterie Bosch Powertube 400Wh est également plus légère et plus petite que la batterie de cadre sortante. Ces batteries sont d'abord devenues disponibles sur les modèles 2020 les plus chers, mais maintenant la technologie et l'intégration se sont répercutées sur la fourchette de prix inférieure à 2000 £.

Ces batteries fonctionnent non seulement bien en termes de longévité et d'autonomie, mais en raison de leur intégration soignée dans le cadre, elles donnent au vélo des lignes douces et à l'œil non averti, vous ne remarquerez même pas qu'il s'agit d'un vélo électrique en un coup d'œil.

La portée dépendra fortement du poids du cycliste, du terrain et d'autres facteurs, mais un chiffre approximatif serait de 40 à 50 miles, plus possible si vous êtes économe avec l'assistance électronique. Vérifier Assistant de portée de Bosch pour avoir une idée approximative de la gamme à laquelle vous pouvez vous attendre en fonction de votre poids et de votre style de conduite.

Composants de vélo

C'est le seul domaine où les composants ne diffèrent pas trop de l'acide. Le Cube Reaction Hybrid utilise des composants Shimano assez d'entrée de gamme (mais fiables), des freins au groupe, avec les mêmes fourches Suntour XCM que sur l'Acid.

Boîte de vitesse

L'engrenage sur le Cube est comme on peut s'y attendre sur un vélo à ce prix, même si j'aurais aimé voir 10 vitesses (avec une cassette 11-42). La 9 vitesses avec un plateau de 38 dents et une cassette arrière 11-36 sera plus que suffisante pour la plupart des cyclistes, mais peut ne pas être assez basse pour s'attaquer à des montées hors route raides et techniques.

Shimano Alivio se situe à l'extrémité inférieure de la gamme de groupes VTT de Shimano, mais il est néanmoins très fiable et fonctionnel. Les changements de vitesse sont nets et précis et bien que le dérailleur arrière n'ait pas d'embrayage, cela ne peut être un problème que si vous l'utilisez constamment hors route.

La chaîne est un KMC X9 de bonne qualité, qui devrait être bon pour 1500-2000 miles d'utilisation.

Freinage

Les freins à disque hydrauliques BR-MT200 de Shimano sont à nouveau d'entrée de gamme, mais ils font le travail. Pour le cycliste loisir moyen, ces freins fonctionnent très bien - les limites ne deviendront apparentes que si vous repoussez les limites de ce pour quoi ce vélo a été conçu.

Roues et Pneus

Les jantes sont robustes Cube EX23 32H tubeless ready avec des moyeux Shimano HB-TX505 et des disques à verrouillage central avec des brochettes à dégagement rapide. Certains concurrents utilisent des axes traversants à un prix similaire, mais pour les cyclistes réguliers, les roues QR conviendront parfaitement.

Les pneus sont les excellents Smart Sam 29 ″ x 2.35 ″ de Shwalbe, qui sont non seulement assez résistants aux crevaisons, mais offrent également une adhérence décente sur les sentiers goudronnés, de gravier et forestiers. Ils offrent également une résistance au roulement acceptable pour rouler sur du tarmac.

Suspension avant

Les fourches à ressorts hélicoïdaux Suntour XCM 100 ATB sont parfaites pour le cross-country léger - elles ont la fonction de verrouillage habituelle et peuvent être ajustées pour la précharge si nécessaire.

Ces fourches sont idéales pour le e-biker récréatif qui ne va pas tenter l'héroïsme ou la descente. Et tant que vous êtes conscient de leurs limites, ils doivent s'avérer fonctionnels et fiables.

Cadre et kit de finition

Ce dernier cadre est une chose de beauté et un grand changement par rapport aux anciens cadres de vélos électriques Cube. Cette conception de cadre a été utilisée pour la première fois sur les modèles Reaction plus chers lors de leur sortie en 2019. La finition est de qualité Cube typique avec des joints bien soudés et une sensation très robuste. Le tube diagonal extra large n'a pas l'air déplacé et abrite soigneusement la batterie hors de danger.

Tous les kits de finition sont la marque maison de Cube et sont d'excellente qualité. Du guidon de 720 mm de large à la potence et à la tige de selle.

Il existe également une version à cadre surbaissé, idéale pour les femmes et les cyclistes plus âgés.

À qui s'adresse le Cube Reaction Hybrid Performance?

Comme pour l'Acid, le Cube Reaction Hybrid Performance 400 s'adresse directement au cycliste débutant en VTT électrique. L'atout majeur de ce vélo est sa polyvalence. Il est tout aussi heureux sur le gravier que sur le tarmac, et en tant que tel, il ferait un excellent vélo électrique de banlieue. Il y a une béquille, un garde-boue et des points de montage pour porte-bagages - vous pouvez donc facilement l'utiliser comme un navetteur quotidien.

Une autre excellente application serait pour la nuit bikepacking ou de courts voyages touristiques. Le Cube est suffisamment polyvalent et confortable pour de longues journées en selle, et avec une utilisation frugale de l'assistance électronique, vous pouvez toujours parcourir 60 à 70 miles avec une seule charge.

Comme son nom l'indique, le Cube comble le fossé entre être un vélo de montagne complet et un hybride. Il gère bien la conduite hors route, mais ne supportera pas l'abus des VTT électriques plus chers. Conduisez-le dans le respect de ses limites et il vous procurera de nombreuses heures de plaisir.

Conclusion

J'aime le VTT électrique Cube Reaction Hybrid Performance 2021. Cube a fait un excellent travail en mettant à jour ce vélo par rapport à l'ancien modèle (Acid). Il ressemble maintenant à un vélo électrique tout à fait moderne et pour le prix de 1899 £, son prix est compétitif.

En ce qui concerne la compétition, le seul vélo électrique qui me vient à l'esprit est le Décathlon Rockrider E-ST900, qui coûte 100 £ moins cher mais possède une batterie plus puissante, un groupe Shimano Deore M10 à 6000 vitesses, des pneus sans chambre à air de 2.8 pouces et des fourches Rockshox. Bien que le vélo Decathlon ait de meilleures spécifications et que le moteur Brose-T produise un peu plus de couple, le Cube gagne haut la main dans le département des looks.

Je dois admettre qu'étant passé d'un vélo électrique en 2016 à un vélo ordinaire depuis 2017, il y a des moments où j'ai encore envie d'un vélo électrique. Je vis dans l'une des régions les plus vallonnées du Royaume-Uni (Cornwall) et il y a des moments où j'aimerais pouvoir aplanir les collines. Pour vous donner un exemple, si je fais un trajet de 30 miles à Cornwall, l'altitude moyenne est généralement d'un peu plus de 3000 pieds - c'est 100 pieds d'escalade pour chaque mile parcouru à vélo. Au contraire, mon ami qui vit dans le Wiltshire peut faire du vélo sur une distance similaire et faire moins de 1000 pieds d'escalade.

Si je cherchais un vélo électrique capable et fiable, capable de faire face aux rigueurs des ruelles cornouaillaises et de Bodmin moor, je serais très tenté par le Cube Reaction. C'est un appareil polyvalent polyvalent qui non seulement a fière allure et fonctionne bien, mais qui a un prix très raisonnable. Un grand bravo!

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