Vélo électrique vs kit de conversion

ebikechoices est soutenu par son public. Lorsque vous achetez via des liens sur notre site, nous pouvons gagner une commission. Apprendre encore plus

Les vélos électriques sont de plus en plus accessibles et le prix commence lentement à baisser, mais pour certains, le prix reste prohibitif. De nos jours, il existe tellement d'options sur le marché que l'achat d'un vélo électrique peut être un peu intimidant. Dans cet article, je discuterai des avantages et des inconvénients de l'achat d'un kit de conversion pour un vélo électrique.

Articles connexes

  1. Guide de l'acheteur de vélo électrique
  2. Construire un vélo électrique DIY
  3. Meilleurs kits de conversion de vélo électrique 2021

Vélo électrique vs kit de conversion - avantages et inconvénients

La bonne nouvelle est que vous n'avez pas besoin de dépenser beaucoup d'argent pour acheter un nouveau vélo électrique si vous avez déjà un bon vélo.

un vélo électrique bricolage pour la comparaison avec un vélo fabriqué en usine

Convertir un vélo que vous possédez déjà est une excellente idée et peut vous faire économiser beaucoup d’argent, mais il ya quelques avantages et inconvénients à considérer avant de faire votre choix.

Pros.

  • Si vous avez déjà un vélo décent, gardez-le et utilisez-le.
  • Le coût relatif à l'achat d'un nouveau vélo électrique est considérablement moins cher.
  • Vous pouvez construire un vélo électrique selon vos spécifications. Par exemple, si vous prévoyez de longues randonnées à vélo, vous pouvez installer une batterie longue portée plus puissante.
  • Vous pouvez toujours supprimer le kit de conversion ou le remplacer par un nouveau vélo.

Les inconvénients.

  • Un certain degré de compétence mécanique est nécessaire pour pouvoir convertir soi-même un vélo.
  • Il existe généralement beaucoup de câblage avec ces kits et cela peut donner à votre vélo fini un aspect un peu «DIY».
  • Bien que la plupart des kits que j'ai rencontrés soient généralement fiables, il peut y avoir des problèmes avec les piles, les contrôleurs, les capteurs de pédale et autres composants auxiliaires. Les garanties sur ces kits ne sont pas toujours bonnes.
  • Si vous achetez un vélo électrique de marque fabriqué en usine, il est probable qu'il sera accompagné d'une garantie pièces et main-d'œuvre de 2.
  • Vous devrez tenir compte des coûts supplémentaires liés à la mise à niveau de vos freins et de vos pneus.

Si vous êtes un amateur de bricolage, alors il vaut peut-être la peine de vous essayer à la construction de votre propre vélo électrique.

Vous trouverez ci-dessous certains avantages et inconvénients de l’achat d’un vélo électrique d’usine de marque.

sentier hybride ribble al e
Certains des derniers vélos électriques ne ressemblent même pas à des vélos électriques !

 

Pros.

  • Si vous achetez une marque bien connue, vous pouvez garantir que le service après-vente sera efficace.
  • Un vélo électrique de marque sera fabriqué à partir de zéro
  • Le vélo sera très beau et bien rangé. Beaucoup de vélos électriques modernes ont des batteries intégrées et un acheminement interne des câbles.
  • Route légale. Vous savez que tout vélo électrique fabriqué en usine par une grande marque sera totalement légal sur la route.
  • Ils sont généralement très fiables.
  • Les piles sont généralement fabriquées à l'aide de cellules au lithium de haute qualité fabriquées par Panasonic ou Samsung.
  • Comparés à un vélo transformé, ils peuvent sembler très discrets.

Les inconvénients.

  • Le prix d'achat initial peut être très coûteux.
  • Lorsque la garantie expire, toute erreur peut être très coûteuse à résoudre.
  • Pas facile à mettre à niveau - si vous avez besoin d’une batterie plus longue autonomie, cette option n’est parfois pas disponible.
  • Si vous deviez avoir un accident et que votre vélo n'était pas assuré. Les pièces de rechange peuvent être incroyablement chères.

Conclusion

Si l’argent n’est pas un problème et que vous ne voulez pas vous salir les mains, je vous recommanderais alors d’acheter un vélo fabriqué en usine chez un revendeur de bonne réputation comme Tredz ou soutenez votre magasin de vélo local. Il existe de nombreux magasins spécialisés dans le vélo électrique, en particulier dans les grandes villes.

un vélo hybride électrique blue ribble ale

Si vous êtes un amateur de bricolage, alors il vaut peut-être la peine d'essayer de construire votre propre vélo électrique. J'ai converti plus de cent vélos au cours des deux dernières années et j'ai eu pas mal de problèmes. Ne vous attendez pas à ce que ce soit aussi simple que ce que certaines publicités vous font croire. Convertir un vélo et le rendre propre et net peut prendre quelques heures, voire une journée complète.

Si vous souhaitez convertir un vélo que vous possédez déjà, mais que vous ne voulez pas effectuer le travail vous-même, il existe un nombre croissant d'entreprises spécialisées dans la conversion de vélos électriques.

Si vous avez déjà un vélo, il y a de fortes chances que vous l'ayez déjà fait à un moment donné et que le vélo convient bien. C'est peut-être un vélo auquel vous êtes attaché et que vous ne voulez pas vraiment le remplacer.

Il existe aujourd'hui un nombre impressionnant de kits de conversion sur le marché. Pour le bénéfice de cet article, nous allons nous concentrer sur les moteurs européens de puissance inférieure - 250w et 25km / h.

Des kits plus puissants sont disponibles, mais si vous en utilisez un, vous courez un risque très réel de tomber la loi, surtout si vous avez un accident et blessez quelqu'un. Vous pourriez perdre votre permis de conduire et même faire face à une peine de prison possible (dans le pire des cas).

Types de kit de vélo électrique

Les deux principaux types de kit de conversion disponibles sont un moteur à moyeu électrique ou un moteur électrique à entraînement moyen.

Hub Motor

Vélo de montagne jaune équipé d'un kit de conversion pour vélo électrique 250 watt

Les kits de moteur de moyeu viennent généralement avec le «moteur électrique» déjà inséré dans une roue. Vous devez donc d'abord vérifier la taille de la roue de votre vélo.

Les kits sont généralement disponibles en options de traction avant ou arrière. Si vous optez pour une roue arrière, vous devrez vérifier le nombre d'engrenages de votre vélo, car certains kits ne prennent en charge qu'une roue libre Shimano 7. Si votre vélo est équipé d'une cassette de vitesse 8 / 9 / 10, vous aurez besoin d'un kit de roues avec un essieu libre compatible.

Ces kits comprendront également les composants auxiliaires tels que le capteur de pédale, l'affichage, le faisceau de câbles et le contrôleur. Certains viendront avec une batterie, d'autres vous demanderont d'acheter une batterie séparément.

Il existe actuellement deux principaux types de moteurs de moyeu: la transmission à engrenages et la transmission directe. En raison du manque d'engrenages, les moteurs à moyeu à entraînement direct sont les plus simples.

Moteurs de moyeu à entraînement direct

 

voilamart 1000w 48v kit de conversion ebike roue arrière

Dans un moteur de moyeu à entraînement direct, l’axe passant par le centre du moteur est en réalité l’axe du moteur lui-même, les enroulements en cuivre étant fixés à l’axe. Cet ensemble d'essieu s'appelle le «stator». Les aimants sont montés sur la coque extérieure du moteur du moyeu. Lorsque l'électricité est appliquée sur le stator, un champ magnétique est induit qui provoque le déplacement des aimants. Cela fait tourner la coque du moteur et propulse le vélo en avant.

Moteurs à engrenages

kit de conversion velo electrique bafang moteur a moyeu reducteur

Les moteurs de moyeu à engrenages ont leurs boîtiers connectés au stator par un système de réduction à engrenages planétaires. Pour chaque rotation du boîtier, le moteur intérieur tourne beaucoup plus vite. Cela permet au moteur de fonctionner à des vitesses plus élevées et plus efficaces, tout en permettant à la roue de tourner à une vitesse comparativement plus lente.

Moteurs à engrenages vs à entraînement direct

Les moteurs de moyeu à entraînement direct ne conviennent vraiment que dans les applications où la puissance de sortie est supérieure à 500w. Ces moteurs sont généralement gros et lourds, ce qui peut augmenter le poids total du vélo. Ils ne sont pas particulièrement efficaces non plus, ce qui peut réduire considérablement l'autonomie de la batterie par rapport aux moteurs à engrenages plus petits. Un autre inconvénient est que si la batterie s'épuise, il peut être extrêmement difficile de pédaler à cause de la résistance du moteur. Sur le plan positif, ils sont très fiables en raison de leur simplicité.

Si vous construisez un vélo électrique à utiliser sur votre propre terrain privé et souhaitez quelque chose de puissant mais assez bon marché, un moteur de moyeu à entraînement direct 1000w serait idéal. Vous aurez besoin d'une pile au lithium 48v pour accompagner le kit.

Les moteurs à engrenages sont considérablement plus petits et plus légers, ils sont plus efficaces, ce qui signifie une autonomie accrue. Ils conviennent parfaitement aux applications à faible puissance telles que les moteurs 250w légaux sur la route. En raison de leur conception, ils produisent également un couple relativement élevé. Une autre caractéristique intéressante est qu’ils incorporent un système de roue libre. Ainsi, lorsque le moteur n’est pas en marche ou que la batterie est presque épuisée, vous pouvez le pédaler comme un vélo normal avec peu ou pas de résistance supplémentaire. Ceci est particulièrement utile si vous vous entraînez pour devenir plus en forme.

Moteurs Mid-Drive

Kit de conversion pour vélo électrique bafang bbs02 mid drive

Le moteur à mi-entraînement est une bête totalement différente. Le moteur est installé dans le boîtier de pédalier et entraîne directement la roue arrière en utilisant les rapports de démultiplication de votre moto. Il en résulte un moteur très efficace et très puissant. J'ai effectué des tests de montée, où une transmission intermédiaire 250w a surpassé un moteur de moyeu 1000w.

Ces moteurs sont généralement très silencieux et fonctionnent parfaitement. Les deux choix principaux sur le marché des moteurs à entraînement intermédiaire plug and play sont les modèles Bafang et Tongsheng TSDZ2 kits de moteur. Il existe des différences significatives entre ces moteurs, car le Bafang utilise un capteur de cadence pour fournir une assistance et le Tongsheng utilise un capteur de couple.

kit de conversion de vélo électrique tongsheng mid drive

Un capteur de cadence vous fournit une assistance électrique en fonction de votre vitesse de pédalage, tandis qu'un capteur de couple vous fournit une assistance électrique proportionnelle à la force que vous exercez sur les pédales.

Le kit de mi-entraînement nécessite le retrait du boîtier de pédalier du vélo. Cela en soi nécessite des outils spéciaux qui devront être achetés à l'avance, une longue barre de coupe est également recommandée, car les supports de pédalier peuvent parfois être très difficiles à enlever. Lire mon article sur comment installer un Bafang BBS02.

L’installation générale donne généralement lieu à une conversion beaucoup plus propre et plus professionnelle.

un boardman rouge mtr 8.9 tout suspendu transformé en VTT électrique

Plusieurs compromis importants doivent être pris en compte lors de l’installation d’un kit de disque dur.

  • Vous serez limité à un seul plateau à l'avant
  • Les kits sont livrés en standard avec des manivelles 170mm
  • Il y a une augmentation notable de la résistance au pédalage lorsque le moteur est éteint, ce qui rend plus difficile de pédaler sans puissance.
  • J'ai personnellement rencontré de nombreux problèmes de fiabilité avec le moteur de Bafang, bien que cela se soit limité aux versions légales non routières les plus puissantes. En raison de la nature de l'installation, un entretien régulier est généralement requis. Sur certains vélos, il peut être nécessaire de serrer l'écrou du moteur tous les quelques kilomètres. De plus, il est recommandé de re-graisser les engrenages principaux à l'intérieur du carter du moteur tous les deux mille kilomètres.

Comme vous pouvez le constater ci-dessus, vous devez être un amateur de bricolage compétent pour installer et utiliser l'un de ces kits de conversion. Cependant, lorsqu'ils sont correctement installés et fonctionnent correctement, ils constituent un excellent vélo électrique de bricolage. Le Tongsheng en particulier est un excellent moteur et ses performances sont bien plus proches des vélos de grandes marques disponibles dans les magasins.

J'ai compilé un tableau de comparaison des prix pour certains des meilleurs kits de vélo électrique disponible pour le moment. Ce tableau ne concerne que les kits à entraînement moyen. Si vous préférez un moteur à moyeu, consultez mon autre tableau de comparaison pour obtenir la meilleure valeur. kits velo electrique pas cher actuellement disponible.

Le choix de la batterie est également très important. Selon votre version, vous aurez besoin d’une batterie 36v ou 48v. S'il vous plaît voir ma liste des plus populaires batteries de vélo électrique.

Conclusion

Personnellement, étant donné le choix, je me rendrais dans mon magasin de vélo local et achèterais un vélo électrique fabriqué en usine. J'ai eu l'occasion d'essayer de nombreux modèles différents et je peux personnellement affirmer qu'ils sont tous très bien construits et qu'ils sont un plaisir de rouler.

Si vous souhaitiez installer un kit de conversion sur un vélo existant. Je devrais recommander un petit moteur à moyeu à engrenages pour la fiabilité et la facilité d'installation.

Si vous vouliez un vélo électrique d'apparence plus professionnelle, avec la sensation d'un vélo d'usine plus onéreux, il serait intéressant d'envisager un entraînement à mi-parcours. Mais vous devez savoir ce que vous faites car l’installation peut être délicate, surtout si vous n’avez pas les bons outils.

NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT: Pour plus d'informations sur les piles, veuillez lire mon article. batteries de vélo électrique a expliqué.

Tony

Avocat passionné et passionné du vélo électrique depuis 2016. Faire du vélo électrique m'a aidé à perdre du poids, à me remettre en forme et à raviver ma passion pour le vélo !

0 0 votes
Évaluation de l'article
S'abonner
Notifier de
invité
7 Commentaires
Date
Le plus ancien Les plus votés
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires