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Hola y bienvenido a mi foro/tablero de mensajes de Tongsheng TSDZ2. Las preguntas y respuestas a continuación se han recopilado de la artículo principal de revisión de TSDZ2 En los últimos años. Recientemente actualicé y volví a publicar el artículo y no quería descartar los cientos de preguntas y respuestas útiles publicadas por los lectores.
Este no es un foro en el sentido clásico, es más como un tablero de mensajes donde puede publicar una pregunta y, con suerte, recibir una respuesta. Lo he mantenido simple al no requerir ningún tipo de registro para publicar. Sin embargo, todos los comentarios se llevan a cabo con moderación antes de ser aprobados. Esto significa que su mensaje puede tardar hasta 24 horas en mostrarse. Esta es una necesidad desafortunada debido a los altos niveles de spam.
Debido a que estoy usando la función de comentarios nativos en este sitio web, no habrá notificaciones de respuestas a las publicaciones. Tendrá que volver a consultar periódicamente.
Temas del foro
A continuación, he enumerado algunos de los temas más populares discutidos. Mantenga todas las preguntas relacionadas con Tongsheng TSDZ2. Siempre intentaré responder personalmente los mensajes, pero ocasionalmente puede estar relacionado con un problema que no había encontrado antes.
- Compatibilidad: por ejemplo, ¿el TSDZ2 se ajustará a cierto tipo de bicicleta?
- Problemas de instalacion: Problemas con el proceso de instalación.
- Averías de motores: Un tema muy amplio que cubre una multitud de problemas.
- Programación: No es algo con lo que tenga experiencia, pero puedo orientarlo en la dirección correcta para obtener recursos.
Todos son bienvenidos, pero mantenga la conversación específicamente sobre el Tongsheng TSDZ2 o motores similares como el Bafang. Gracias por leer.
Por favor, desplácese hacia abajo para el foro👇
Hola,
Tony.
Compré un tsdz750 de 2 w, 48v 4000 rpm.
Entonces, ahora, necesito comprar un marco.
Vi este modelo que tiene un precio asequible y su soporte inferior es de 46x73 mm. Estaba pensando en comprar una versión de 17 ″ 148 mm, sin embargo, no sé acerca de la compatibilidad con tsdz2.
¿Qué opinas de este cuadro?
https://www.amazon.com/Airwolf-Carbon-Suspension-Mountain-Travel/dp/B07LB3WW4Q
Gracias!
Hola Armando,
He comprobado las especificaciones de ese cuadro y no sería adecuado, ya que tiene una carcasa de pedalier Pressfit (PF30). Necesita un cuadro que tenga una carcasa de pedalier roscada BSA 68-73 mm.
Saludos,
tony
bonjour tony
Tout d'abord, merci pour cette page et forum qui m'a beaucoup éclairé.
J'ai un moteur Tongsheng tsdz2 / 250w / 36v qui me donne une gran satisfacción. J'ai acheté chez Okfeet (aliExpress) un tsdz2 / 500w / 36v. Je pensais obtenir plus de puissance sur ce deuxième moteur et il n'a absolument pas de puissance. (Beaucoup moins de puissance que mon 250w) Je me demande ce que je dois faire? es-que la version 500w / 36v existe vraiment? es-que pour qu'il fonctionne je dois l'alimenté en 48v?
Une autre remarque: il semble qu'aliExpress ne vende plus de TSDZ2? Gran remerciement.
Bonjour Alain,
Il semble qu'il y ait un problème avec le firmware. J'ai monté le 36v 500w, immédiatement après le 250w et il ya sensiblement plus de puissance. La puissance supplémentaire n'est perceptible que dans les deux niveaux d'assistance supérieurs, je contacterais OKfeet pour voir s'ils peuvent aider. Le TDZ2 está disponible en las versiones 36v 500w y 48v 500w. En ce qui concernne la disponibilité, j'ai été informé de manière fiable que le TSDZ2 a été retiré de la vente sur Aliexpress en raison d'un acte juridique avec un brevet Bafang. Cordialidad, Tony
Hola, Tony,
Gracias por su respuesta a mi pregunta sobre la idoneidad de un Trek District 1 equipado (aunque no puedo ver el mensaje ahora). Estaba a punto de pedir un kit TSDZ2 en AliExpress, pero parece que de repente no hay disponibilidad de sus proveedores de confianza. ¿Sabe si esto es solo un problema de suministro temporal o se está deteniendo la producción del TSDZ2?
Gracias, Jim
Hola Jim,
Acabo de consultar con ese proveedor en particular y parece que están agotados. Hay otro buen proveedor con el que he tratado en el pasado llamado Greenergia. Tienen existencias de Tongsheng en el Reino Unido. Aquí está el enlace a la lista de eBay.
Gracias por su apoyo
tony
Hola, Tony,
Gracias por consultar y por el enlace a Greenergia (aunque estoy en los Países Bajos). Me puse en contacto con el proveedor de AliExpress y pudieron suministrarme el stock restante de la UE.
Saludos, Jim
De nada.
Hola Tony
Recientemente leí que Bafang ha demandado a Tongsheng por infracción de patente. Bafang parece haber ganado esta demanda en septiembre, por lo que el Tongsheng TSDZ2 ya no se puede vender oficialmente en grandes plataformas como Aliexpress y Amazon.
Me pregunto si esta es la razón por la que algunos vendedores han dejado de incluir el TSDZ2. ¿Has escuchado algo sobre esto?
Saludos, Brantley
Hola Brantley,
Sí, lamentablemente es correcto. El Tongsheng todavía está disponible en Aliexpress, pero se enumeran sin el nombre. Todavía está disponible a través de algunos vendedores en eBay y minoristas independientes.
Es una verdadera lástima y espero que se pueda resolver. He estado en el sitio web oficial de Tongsheng y tampoco está allí.
Estoy esperando una respuesta de un contacto en Tongsheng y publicaré una actualización tan pronto como sepa más.
Aclamaciones,
tony
Hola, Tony,
Gracias por una gran fuente de información. Estoy considerando agregar un TSDZ2 a un Trek District 1 (o 2) equipado. ¿Tiene alguna idea sobre si esto funcionaría?
Gracias, Jim
Hola Jim,
Mirando las especificaciones en el sitio web de Trek, parece que el TSDZ2 debería estar bien. El Distrito 1 y 2 usan un juego de bielas Prowheel PR-115 y, por lo que pude ver, usa un soporte inferior roscado estándar. El sistema de frenado es un freno de rodillo, por lo que no necesitará la versión de freno de montaña (del TSDZ2).
Para estar absolutamente seguro, quitaría el juego de bielas y el soporte inferior, siempre que sea un soporte inferior de tipo cartucho roscado de 68 mm, entonces debería estar bien con la instalación del TSDZ2.
Déjame saber si tienes más preguntas.
Aclamaciones,
tony
Recientemente compré un Tongsheng TSDZ2 y me sorprendió que viniera con palancas de freno apagadas y un acelerador con el pulgar. No deseo instalarlos, pero ¿seguirá funcionando el motor sin ellos?
Muchas Gracias
Laurie
Hola Laura,
Sí, el motor debería funcionar bien sin los sensores del acelerador y del freno instalados.
Hola Tony, estoy tratando de comprar un controlador Tsdz750 de 48 vatios y 2 voltios de repuesto. Okfeet tiene hasta 500 vatios, 48 voltios (que también necesito). Cualquier enlace confiable para 750 vatios, controlador de 48 voltios, por favor. Estoy en Malasia. Gracias. Mak
Hola mak
Debido a que la versión de 750w es un motor de 500w reprogramado (generalmente realizado por el proveedor), no puede comprar un controlador específico de 750w (solo un 48v 500w). El controlador de 500 vatios funcionará bien, pero si desea la potencia más alta, deberá reprogramarlo utilizando el software de código abierto.
Saludos,
tony
Hola Tony, muchas gracias por la información. Eso fue realmente útil. Sospeché que ese sería el caso. Por cierto, arruiné mi controlador de 500 vatios con solo usar el acelerador de pulgar estándar. Escuché un pequeño crujido, luego la pantalla se quedó en blanco. Al día siguiente, la unidad se reinició y funcionó bien. Intrigado, decidí darle otra oportunidad al acelerador. Esta vez hubo un crujido más agudo, y eso fue todo. Moraleja: el usuario debe tener cuidado con el uso del acelerador con el pulgar. Salud. Mak
El firmware de código abierto le permitirá establecer el límite de potencia que desee (dentro de lo razonable), pero tenga en cuenta el problema del calor si no instala también un sensor de temperatura (se requiere un nuevo cableado). El sensor de temperatura es mutuamente excluyente con el acelerador porque utilizan el mismo (único) canal de entrada analógica en el controlador. Tenga en cuenta que esta información es cierta para el controlador más antiguo pero más común con el microcontrolador STM. Hay un nuevo controlador (2020) con una nueva CPU Infineon que aún no es compatible con el firmware de código abierto hasta donde tengo entendido.
¿Gracias pro la información, se aprecia mucho?
Hola Tony
Gracias por tan buena página web y toda la información que contiene.
Estoy pensando en instalar Tongsheng TSDZ2 en una bicicleta Kalkhoff Voyager. Es la primera vez que lo hago. ¿Sabes si se puede instalar en esta moto? ¿Cuál es el kit que recomienda (36 / 48V / 52V 250w / 350 / 500W / 750W)? Usaré la bicicleta en un terreno llano (sin montañas) y vivo en Europa (¿restricciones de ley?)
Gracias por su ayuda
Atentamente
Fernando
Hola Fernando,
He mirado algunas fotos pero no pude encontrar la especificación exacta de esta bicicleta. Al mirar las fotos, parece que tiene un soporte inferior de rosca normal, por lo que el TSDZ2 debería encajar. Es posible que deba volver a enrutar los cables ya que la guía del cable (debajo de la carcasa del pedalier) generalmente se interpone en la instalación del motor.
Si está planeando montar en un terreno bastante plano / suavemente ondulado, entonces el 250w estará bien y será legal; es posible que deba establecer la velocidad máxima manualmente dentro de los parámetros de la pantalla.
Si tiene más preguntas, por favor hágamelo saber.
Saludos,
tony
Muchas gracias por la informacion
saludos
Fernando
¿Eres bienvenido?
Dos preguntas adicionales Tony,
En el kit se recomienda 34T para la placa de la rueda cuando la bicicleta tiene una rueda de 28 pulgadas. ¿Me recomienda?
También hay un sensor de luz para sensor de velocidad (opcional). ¿También lo recomiendas?
Nuevamente gracias por su apoyo.
Hola Fernando,
Un 34T le proporcionará una marcha más baja para acelerar y subir cuestas. Un 42T sería mejor para una conducción más plana. No tiene nada que ver con el tamaño de la rueda. El conector del sensor de luz es útil si planea usar luces que funcionan con la batería. Nunca antes había usado esta opción, ya que tengo unas potentes luces recargables.
Saludos,
tony
Hola Tony, planeo instalar asistencia eléctrica en mi bicicleta de carga e iba a seguir la ruta de un motor de buje trasero de 48V. Obviamente, donde necesito más asistencia es en colinas donde la velocidad de la rueda será baja y, por lo tanto, no será la más eficiente. Por esa razón, una conducción media tiene ventajas, sin embargo, me interesaría saber si crees que el TSDZ2 podría hacer frente a una bicicleta de carga cargada (aproximadamente 30 kg para la bicicleta, 70 kg para el ciclista y hasta 70 kg de carga). Probablemente optaría por la opción de 48V. También se plantea la cuestión del engranaje. Como el plato más pequeño, sin grandes problemas de cadena, es de 42t, me pregunto qué tamaño debería tener el cassette para no sobrecargar el motor. Gracias Ian
Hola Ian,
He leído numerosos informes de que el TSDZ2 no se adapta demasiado bien al escalar con cargas útiles pesadas, principalmente sobrecalentamiento / corte del motor y desgaste prematuro del engranaje de nailon azul. Me inclinaría más por un Bafang mid-drive para este tipo de configuración, además, el Bafang es mucho más fácil de reconfigurar y ajustar. En cuanto al engranaje, depende de qué tan empinadas sean las colinas. En Cornwall siempre usé un 1: 1 para la marcha más baja, por lo que idealmente querrías el casete más grande posible en la parte trasera, algo así como un 11-46 que requeriría un desviador SRAM NX o Shimano SLX / Deore M6100.
Mis experiencias personales con el Tongsheng han sido favorables, pero desafortunadamente estos motores parecen sufrir problemas de confiabilidad a largo plazo. He instalado el TSDZ2 en varios triciclos reclinables (bastante pesados) y nunca tuve ningún problema.
Espero que esto ayude. Si tiene más preguntas, hágamelo saber.
Gracias por su apoyo
tony
Hola Tony, gracias por tu respuesta. Por lo que he leído aquí, tengo la impresión de que las unidades Tongsheng son más fiables que las Bafang. ¿Quizás he entendido mal algo? ¿Cómo reconfiguraría la unidad Bafang para que sea más adecuada para usar en una bicicleta de carga?
Saludos, Ian
Hola Ian,
Depende de qué Bafang. Tuve una tasa de fallas prematuras de alrededor del 10% con el BBS48B de 02v, pero menos del 1% con el BBS01B 250w 36v. Nunca he tenido fallas en el TSDZ2, pero muchos usuarios informan que la confiabilidad es reducida cuando se usa para subidas largas y empinadas o cuando remolcan mucho peso adicional. Desafortunadamente, todos los kits de conversión de bicicletas eléctricas retro-fit son propensos a los gremlins, pero se puede decir lo mismo de muchas de las marcas premium construidas en fábrica.
Con el Bafang puede cambiar múltiples configuraciones usando un cable USB y el software gratuito para PC - aquí hay un enlace a un artículo que explique con mayor detalle lo que puede y no puede cambiar y qué efecto tiene en el rendimiento.
Gracias por su apoyo
tony
Gracias por tu ayuda Tony. Me acabo de encontrar con el Bafang BBS01B ETM que parece estar mejorado para soportar más torque. Podría ser una mejor opción.
Ian
Sí, el motor ETM tiene una salida de par más alta con diferentes devanados dentro del motor y mejores mosfets en el controlador. El BBS01B también es mucho más silencioso en funcionamiento que el TSDZ2, y si programa el motor correctamente, obtendrá una asistencia de pedaleo muy suave y sin problemas. Las bicicletas eléctricas Brighton lo venden en el Reino Unido, he tenido tratos con ellas en el pasado y nunca he tenido ningún problema.
De nuevo, gracias por tu ayuda. Hay un par de cosas sobre la unidad Tosheng que me atraen. Es más compacto y como colgará debajo del soporte inferior en mi bicicleta de carga, este es un factor. Utiliza un plato más pequeño y tiene una mejor línea de cadena. Utiliza un sensor de par que me gusta la idea y sospecho que potencialmente pondrá menos tensión en el motor al arrancar desde parado. ¿Alguna idea?
Saludos, Ian
Personalmente, prefiero el TSDZ2 al Bafang, la asistencia del pedal de detección de par funciona muy bien y la eficiencia es notablemente mejor. Construí una bicicleta híbrida con motor Tongsheng en 2019 y recorrí más de 500 millas sin ningún problema, teniendo en cuenta que estaba instalada en una bicicleta de 14 kg con un ciclista de 107 kg. Creo que mientras esté preparado para lidiar con cualquier problema más adelante, entonces es una buena compra. Lo bueno tanto del Tongsheng como del Bafang es que nosotros, los simples mortales, generalmente podemos arreglarlos si salen mal (a diferencia de Bosch, etc.) y hay una buena disponibilidad de piezas.
Ebay siempre es un buen lugar para comprar debido a su larga protección al comprador: hay una empresa china que vende el TSDZ2 a través de un almacén del Reino Unido. He tratado con Greenergia antes (a través de Aliexpress) y nunca he tenido ningún problema. Aquí hay un enlace al TSDZ2 (con opciones de batería) en eBay Reino Unido.
Aclamaciones,
tony
Gracias de nuevo Tony por tus útiles respuestas. ¿Corregiría al pensar que una versión de 48 V del Tosheng de 250 W funcionaría a un amperaje más bajo y, por lo tanto, prolongaría potencialmente la vida útil del controlador (y otras partes)?
Saludos, Ian
Hola Ian,
Sí, eso es correcto: un voltaje más alto equivale a un consumo de corriente más bajo, lo que ayuda a que el motor funcione más frío.
Saludos,
tony
¿Se puede instalar este motor en un triciclo sunseeker?
Debería ajustarse al triciclo Tadpole buscador de sol, ya que he instalado con éxito el TSDZ2 en varios triciclos de hielo que tienen un diseño similar. Sin embargo, no estoy muy seguro del EZ Classic.
Tengo un problema con mi TSDZ2. Se corta (pérdida total de potencia instantánea) cuando se conduce sobre un pequeño bache. Originalmente pensé que era una conexión suelta en algún lugar, pero solo se corta cuando proporciona asistencia (es decir, al menos en el modo ECO), y solo cuando se pedalea activamente. Parece andar normalmente (es decir, igual que antes de que se desarrollara este problema) hasta el segundo en que pasa por un ligero bache. No puedo replicar la falla al pasar por baches cuando solo estoy navegando y / o cuando está encendido pero no ayudando. ¿Alguna sugerencia sobre cuál podría ser el problema? Gracias
Hola,
No es un problema que haya encontrado personalmente, pero me suena como una mala soldadura / pérdida de conexión en el sensor de torque. Hay una pequeña placa de circuito en el sensor de par que probablemente sea la culpable. Deberá quitar el sensor de torque para acceder a él.
Espero que esto ayude.
Gracias por su apoyo
tony
Hola Tony
Estoy planeando instalar un TSDZ2 en mi Genesis Latitude y sospecho que me voy a encontrar con el problema de la holgura con la guía del cable de engranaje montada en el soporte inferior. Suponiendo que pelar el plástico y usar una fijación de perfil bajo (¿quizás un remache pop?) No es suficiente, ¿qué hardware y redireccionamiento recomienda para el cable?
En segundo lugar, vivo en una parte muy montañosa de Devon y me preguntaba si un cambio de anillo de cadena a unos 36 dientes podría funcionar para mí y estresar menos el motor. ¿Hay algún problema al hacer eso?
Gracias de antemano
Hola Ian,
Su mejor opción sería obtener un cable de engranaje exterior y pasar el cable sobre la carcasa del pedalier, ya que generalmente no hay suficiente espacio incluso para una guía de cable de perfil bajo. Intenté enrutar debajo del BB antes de usar un cable externo completo y el motor lo comprimió demasiado.
Con respecto al plato, consideraría uno de 34 o 36t, el único problema aquí es que el plato original de 42t está ligeramente inclinado para compensar la línea de cadena descentrada. Esto significa que usar un plato normal 110BCD significa cambios comprometidos (generalmente en el par de engranajes más grande en la parte posterior). Otra opción más costosa sería seguir con el 42t de serie y colocar un casete 11-42 en la parte posterior. El único problema con eso es que el desviador Shimano Deore M610 llegará a aproximadamente 40 t como máximo con el tornillo 'b' ajustado. Necesitaría algo como un desviador Shimano M6000 o SLX para trabajar con un 11-42.
Espero que esto ayude, avíseme si tiene más preguntas.
Gracias por su apoyo
tony
Una vez convertida la bicicleta a TSDZ2, ¿estaría bien dejarla al aire libre -sin la batería- o recomienda que se lleve toda la bicicleta al interior? En otras palabras, ¿se daña el motor con el calor, el frío, la lluvia y la nieve de la costa este?
Hola,
Sí, debería estar bien, pero recomendaría usar una funda impermeable para bicicleta. En mi experiencia, el TSDZ2 es bastante resistente al agua, pero definitivamente protegería los contactos de la batería y la pantalla de la exposición prolongada a los elementos.