Bicicleta eléctrica vs kit de conversión: ¿cuál es la mejor opción?

Las bicicletas eléctricas son cada vez más accesibles y el precio comienza a bajar lentamente, pero para algunos, el precio sigue siendo prohibitivo. Hay tantas opciones en el mercado hoy en día que comprar una bicicleta eléctrica puede ser un poco desalentador. En este artículo, discutiré los pros y los contras de comprar una bicicleta eléctrica frente a un kit de conversión.

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Bicicleta eléctrica vs kit de conversión: pros y contras

La buena noticia es que no tiene que salir y gastar mucho dinero en una nueva bicicleta eléctrica si ya tiene una buena bicicleta.

Convertir una bicicleta que ya posee es una gran idea y puede ahorrarle mucho dinero, pero hay algunas ventajas y desventajas que debe considerar antes de tomar una decisión.

Pros.

• Si ya tienes una bicicleta decente, puedes mantenerla y usarla.
• El costo relativo de comprar una bicicleta eléctrica nueva es considerablemente más barato.
• Puede construir una bicicleta eléctrica según sus especificaciones, por ejemplo, si está planeando largos paseos en bicicleta, puede instalar una batería de largo alcance más potente.
• Siempre puedes quitar el kit de conversión o cambiarlo por una bicicleta nueva.

Contras.

• Se requiere un cierto grado de competencia mecánica para poder convertir una bicicleta usted mismo.
• Por lo general, hay mucho cableado con estos kits y puede darle a su bicicleta terminada un aspecto de "bricolaje".
• Aunque la mayoría de los kits que he encontrado son generalmente confiables, puede haber problemas con las baterías, los controladores, los sensores de pedal y otros componentes auxiliares. Las garantías de estos kits no siempre son tan buenas.
• Si compra una bicicleta eléctrica de marca fabricada en fábrica, lo más probable es que venga con una garantía de 2 años en piezas y mano de obra.
• Tendrá que considerar el gasto adicional de actualizar sus frenos y neumáticos.

Si eres un poco entusiasta del bricolaje, tal vez valga la pena intentar construir tu propia bicicleta eléctrica.

Comprar una bicicleta eléctrica nueva: pros y contras

Pros.

• Si compras una marca conocida, puedes garantizar que el servicio postventa será bueno.
• Una bicicleta eléctrica de marca se construirá en fábrica desde el principio.
• La moto se verá muy bonita y ordenada. Una gran cantidad de bicicletas eléctricas modernas tienen baterías integradas y enrutamiento interno de cables.
• Carretera legal. Sabes que cualquier bicicleta eléctrica fabricada en fábrica de una gran marca va a ser totalmente legal en la carretera.
• En general son muy fiables.
• Las baterías generalmente se fabrican con celdas de litio de alta calidad de Panasonic o Samsung.
• En comparación con una bicicleta convertida, pueden parecer muy discretos.

Contras.

• El precio de compra inicial puede ser muy caro.
• Cuando la garantía expira eventualmente, cualquier falla puede ser muy costosa de remediar.
• No es fácil de actualizar: si necesita una batería de mayor alcance, a veces la opción no está disponible.
• Si tuvieras un accidente y tu bicicleta no estuviera asegurada. Las piezas de repuesto pueden ser increíblemente caras.

Conclusión

Si el dinero no es un problema y no quiere ensuciarse las manos, entonces tendría que recomendarle que compre una bicicleta construida en fábrica de un distribuidor acreditado como Tredz o apoya a tu tienda local de bicicletas. Hay una gran cantidad de tiendas especializadas de bicicletas eléctricas que aparecen por todo el lugar, especialmente en las ciudades más grandes.

Si eres un poco entusiasta del bricolaje, entonces tal vez valga la pena intentar construir tu propia bicicleta eléctrica. He convertido más de cien bicicletas en los últimos años y he tenido una buena cantidad de problemas. No espere que sea tan sencillo como algunos anuncios le hacen creer. Transformar una bicicleta y hacer que se vea limpia y ordenada puede tomar algunas horas, a veces incluso un día completo.

Si desea convertir una bicicleta que ya tiene, pero no quiere hacer el trabajo usted mismo, hay un número creciente de empresas especializadas en conversiones de bicicletas eléctricas.

Si ya tiene una bicicleta, es probable que ya la haya usado en algún momento y que la bicicleta sea una buena opción. Puede ser una bicicleta a la que te hayas unido y no quieras reemplazarla.

Hay una abrumadora variedad de kits de conversión disponibles en el mercado hoy en día. En beneficio de este artículo, nos vamos a concentrar en los motores con especificaciones europeas de menor potencia: 250w y 25km/h.

Hay kits más potentes disponibles, pero al usar uno de estos, corre un riesgo muy real de no cometer errores. la Ley, especialmente si tiene un accidente y lesiona a alguien. Podría perder su licencia de conducir e incluso enfrentar una posible sentencia de prisión (en el peor de los casos).

Tipos de kit de e-bike

Los dos tipos principales de kits de conversión disponibles son un motor de cubo eléctrico o un motor eléctrico de accionamiento medio.

Hub Motor

Los kits de motor de cubo generalmente vienen con el 'motor eléctrico' ya atado en una rueda, por lo que primero deberá verificar el tamaño de la rueda de su bicicleta.

Los kits suelen estar disponibles en opciones de tracción delantera o trasera. Si opta por una rueda trasera, deberá verificar cuántas marchas tiene su bicicleta, ya que algunos kits solo admiten una rueda libre Shimano de 7 velocidades. Si su bicicleta tiene un casete de 8/9/10 velocidades, necesitará un juego de ruedas con un buje compatible instalado.

Estos kits también incluirán componentes auxiliares como sensor de pedal, pantalla, mazo de cables y controlador. Algunos vendrán con una batería, otros requerirán que compre una batería por separado.

Actualmente, hay dos tipos principales de motores de cubo disponibles: de transmisión directa y con engranajes. Debido a la falta de engranajes, los motores de cubo de transmisión directa son los más simples de los dos.

Motores de cubo de accionamiento directo

En un motor de cubo de accionamiento directo, el eje que pasa por el centro del motor es en realidad el eje del motor en sí, con los devanados de cobre fijados al eje. Todo este conjunto de eje se llama "estator". Los imanes se montan en la carcasa externa del motor del cubo, cuando se aplica electricidad al estator se induce un campo magnético que hace que los imanes se muevan. Esto a su vez hace que toda la carcasa del motor gire y impulsa la bicicleta hacia adelante.

Motores de cubo engranado

Motores de cubo engranado, tienen sus cajas conectadas al estator a través de un sistema de reducción de engranajes planetarios. Por cada rotación de la carcasa, el motor interior gira muchas veces más rápido. Esto permite que el motor funcione a velocidades más altas y más eficientes, al mismo tiempo que permite que la rueda gire a una velocidad de conducción comparativamente más lenta.

Engranajes vs motores de accionamiento directo

Los motores de cubo de transmisión directa solo son realmente adecuados en aplicaciones donde la potencia de salida es superior a 500w. Estos motores suelen ser grandes y pesados, lo que puede aumentar el peso total de la bicicleta. Tampoco son particularmente eficientes, y esto puede resultar en un rango de batería sustancialmente más bajo que sus contrapartes de motorreductores más pequeños. Otro inconveniente es que si la batería se agota, puede resultar increíblemente difícil pedalear debido a la resistencia del motor. En el lado positivo, son muy confiables debido a su simplicidad.

Si está construyendo una bicicleta eléctrica para usar en su propio terreno privado y quiere algo potente pero bastante barato, entonces un motor de buje de transmisión directa de 1000w sería ideal. Necesitará una batería de litio de 48v para acompañar el kit.

Los motores de cubo de engranajes son considerablemente más pequeños y livianos, son más eficientes, lo que significa una mayor autonomía de la batería. Son ideales para aplicaciones de baja potencia, como motores de 250 W legales para carretera. Debido a su diseño, también producen una cantidad de par comparativamente alta. Otra gran característica es que incorporan un sistema de rueda libre, por lo que cuando el motor no está encendido o la batería se queda sin energía, puedes pedalear como una bicicleta normal con poca o ninguna resistencia adicional. Esto es particularmente útil si estás entrenando para ponerte en forma.

Motores Mid-Drive

El motor de accionamiento central es una bestia completamente diferente. El motor está instalado en el soporte inferior y acciona la rueda trasera directamente utilizando las relaciones de engranajes de su bicicleta. Esto resulta en un motor altamente eficiente y muy potente. He realizado pruebas de escalada en pendientes, donde un 250w mid-drive ha superado a un motor central 1000w.

Estos motores son generalmente muy silenciosos y de funcionamiento suave. Las dos opciones principales en el mercado para motores de accionamiento medio plug-and-play son Bafang y Tongsheng TSDZ2 juegos de motores Hay diferencias significativas en estos motores, ya que el Bafang usa un sensor de cadencia para brindar asistencia y el Tongsheng usa un sensor de torque.

Un sensor de cadencia le brinda asistencia eléctrica según su velocidad de pedaleo, mientras que un sensor de torsión le brinda asistencia eléctrica proporcional a la cantidad de fuerza que aplica a los pedales.

El kit de medio recorrido requiere la extracción del soporte inferior de la bicicleta. Esto en sí mismo requiere herramientas especiales que deberán comprarse de antemano, también se recomienda una barra de interruptores larga, ya que los soportes inferiores a veces pueden ser muy difíciles de quitar. Lee mi articulo en cómo instalar un Bafang BBS02.

La instalación general generalmente da como resultado una conversión mucho más limpia y de aspecto profesional.

Hay varios compromisos importantes que se deben tener en cuenta al instalar un kit de media unidad.

• Estará limitado a un solo plato en el frente
• Los kits vienen de serie con brazos de manivela 170mm
• Hay un notable aumento en la resistencia de pedaleo cuando el motor está apagado, lo que hace que sea más difícil pedalear sin potencia.
• He experimentado personalmente numerosos problemas de confiabilidad con el motor Bafang, aunque esto se ha limitado a las versiones legales fuera de carretera más potentes. Debido a la naturaleza de la instalación, normalmente se requiere un mantenimiento regular. En algunas bicicletas, puede ser necesario apretar la tuerca del motor cada pocos kilómetros. Además, se recomienda volver a engrasar los engranajes principales dentro de la carcasa del motor cada dos mil millas.

Como puede ver en lo anterior, realmente necesita ser un entusiasta del bricolaje competente para instalar y usar uno de estos kits de conversión. Sin embargo, cuando se instalan correctamente y funcionan bien, son una excelente bicicleta eléctrica de bricolaje. La Tongsheng en particular es un motor excelente, y su rendimiento se acerca mucho más a las bicicletas de grandes marcas disponibles en las tiendas.

He compilado una lista de los mejor conversión de bicicleta eléctrica kits disponible en este momento. Si tienes un presupuesto limitado, echa un vistazo a algunos de los mejores kits de bicicleta eléctrica barata actualmente disponible.

La selección de la batería también es muy importante. Dependiendo de su versión, necesitará una batería 36v o 48v. Por favor, vea mi lista de los más populares. baterías de bicicletas eléctricas.

Conclusión

Personalmente, si tuviera la opción, iría a mi tienda de bicicletas local y compraría una bicicleta eléctrica construida en fábrica. He tenido la ventaja de probar muchos modelos diferentes y puedo decir personalmente que todos están muy bien construidos y es un placer conducirlos.

Si quieres seguir el camino de ajustar un kit de conversión a una bicicleta existente. Tendría que recomendar un pequeño motor de engranaje para mayor confiabilidad y facilidad de instalación.

Si desea una bicicleta eléctrica de aspecto más profesional, con la sensación de una bicicleta de fábrica más cara, entonces valdría la pena considerar una bicicleta de mitad de camino. Pero necesita saber lo que está haciendo, ya que la instalación puede ser complicada, especialmente si no tiene las herramientas adecuadas.

POR FAVOR TENGA EN CUENTA: Para obtener información sobre las baterías, lea mi artículo Explicación de las baterías de bicicletas eléctricas.