TSDZ2 vs BBS02

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¿Qué sucede cuando dos de los kits de conversión de bicicletas eléctricas de conducción media más vendidos se enfrentan cara a cara? En esta comparación de TSDZ2 vs BBS02, analizaré más de cerca lo que ambos kits tienen para ofrecer, sus diferencias y los pros y los contras. Durante los últimos dos años, he instalado más de cien unidades de disco medio Bafang y, más recientemente, alrededor de veinte sistemas Tongsheng. Al final de este artículo, revelaré mi favorito personal.

Resumen

Tanto el Tongsheng TSDZ2 como el Bafang BBS02 son líderes en el mercado de los kits de conversión de bicicletas eléctricas de tracción media, y este último tiene una porción sustancialmente mayor del pastel.

Bafang BBS02B

El motor Bafang está bien establecido y, a pesar de algunos problemas de confiabilidad en curso, aún ofrece el máximo rendimiento por su inversión. Un BBS02 750w funcionará cerca de 1500w con un 52v batería equipado. Esto transformará su humilde bicicleta en una máquina de alta velocidad (pero la batería de 52v puede comprometer la confiabilidad). Siempre recomiendo seguir con una batería de 48v, a menos que esté dispuesto a pagar por controladores de reemplazo.

Bafang BBS02B 750w – ✅Proveedor de confianza

El sistema de asistencia de pedal (PAS) en el motor Bafang actúa como un interruptor de encendido / apagado. Tan pronto como los pedales giran unos grados, el motor se activa. La asistencia de pedal en todos los motores Bafang BBS se puede ajustar con la programación del controlador y la selección cuidadosa de los niveles de potencia disponibles de 9.

Con este método de asistencia con pedales, solo tiene que girar los pedales para obtener asistencia, no tiene que esforzarse mucho. Es posible subir un gradiente de 25% en una marcha baja con el nivel de potencia establecido en 9 . Todo lo que harás es girar los pedales, ¡el motor hará la mayor parte del trabajo!

El BBS02 tiene un gran potencial para el ajuste fino. Ser capaz de reprogramar este motor es una verdadera ventaja.

Cabe señalar que, en comparación con una bicicleta normal, la Bafang es más difícil de pedalear cuando el motor está apagado. Esto no es un gran problema cuando pedaleas en llano, pero si te quedas sin batería, pedalear cuesta arriba puede ser prácticamente imposible.

carrera vulcan equipado con una conversión eléctrica bafang mid drive
Conversión de bicicleta de montaña Bafang BBS02B

El BBS02 tiene un gran potencial para el ajuste fino. Ser capaz de reprogramar este motor es una ventaja real, y en algunos casos es necesario. En mi experiencia, los ajustes de asistencia de pedal de fábrica no son muy buenos, en particular la forma en que la asistencia de pedal se detiene y comienza. Afortunadamente, estos pueden cambiarse en cuestión de minutos conectando su motor a su computadora portátil mediante un Bafang cable USB y esta gratis software de código abierto.

Lea la revisión completa de Bafang BBS02B

Tongsheng TSDZ2

El TSDZ2 ha existido por un tiempo y los primeros problemas de confiabilidad parecen haberse resuelto. Ahora es una alternativa muy viable al Bafang BBS02.

tongsheng tsdz2 revisión

La principal diferencia entre estos dos motores es la asistencia del pedal. Con el Tongsheng no es un viaje gratis. Eres recompensado con más poder solo si pones el esfuerzo en.

¡El aumento progresivo de poder que obtienes en el modo deportivo realmente te hace sentir como el hombre biónico!

El Tongsheng utiliza asistencia de pedal de detección de par. Esto le brinda asistencia motora proporcional a la fuerza que está aplicando a los pedales. Esto lo convierte en un sistema muy intuitivo y listo para usar.

Incluso usando la versión 48v750w**, aún debe esforzarse un poco en pedalear para que el motor funcione. ¡Realmente me gusta esto, ya que se siente como un motor Bosch con esteroides!

¡El aumento progresivo de poder que obtienes en el modo deportivo realmente te hace sentir como el hombre biónico! El motor se siente más como una extensión de tus propias habilidades de ciclismo.

Una bicicleta eléctrica diy para comparar con una bicicleta fabricada en fábrica.
El Tongsheng TSDZ2 lo convierte en una instalación muy ordenada

Si prefiere conducir a una alta cadencia de pedaleo, vale la pena señalar que estos motores no producen ninguna asistencia notable por encima de 90rpm. La ráfaga inicial de poder se desvanece rápidamente cuando se alcanzan estas altas cadencias, aunque la fuerza todavía se aplica a los pedales.

Con el motor apagado, el Tongsheng gana, sin parar, sobre el Bafang. Aunque hay un aumento en la resistencia al pedaleo, no es tan notable como en el BBS02.

Si el BBS02 es el kit de conversión de la bicicleta eléctrica del hombre perezoso, entonces el TSDZ2 es para personas a las que no les importa trabajar un poco de sudor. Aunque las versiones 500w y 750w son sustancialmente más rápidas que sus contrapartes de menor potencia, aún debe esforzarse para que el motor funcione.

El único inconveniente con el motor Tongsheng, es la programación del controlador. Es posible, pero no es tan sencillo como con Bafang, además, está limitado a solo los diferentes niveles de asistencia de 4 en comparación con los niveles de 9 de Bafang.

**Tongsheng no vende oficialmente una versión de 750w del TSDZ2; dichas versiones tienen firmware modificado y pueden ser susceptibles a problemas de confiabilidad.

Lea la revisión completa de Tongsheng TSDZ2

Pros y contras de Bafang BBS02B

El Bafang BBS02B es un gran motor. Pero, como todas las cosas eléctricas, existen problemas potenciales a tener en cuenta. En general, diría que el BBS02B es uno de los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas disponibles, pero su idoneidad realmente depende de sus necesidades personales. Si lo que busca es potencia bruta y un par de torsión que revienta colinas, ¡entonces el BBS02B es un acto difícil de seguir!

Ventajas

  • Ayuda de pedal muy sensible
  • Niveles 9 de asistencia al pedal.
  • Buena disponibilidad de repuestos - ¡Haga clic aquí para lista de partes
  • Programable
  • Marca bien establecida
  • Muy poderoso

Desventajas

  • Algunos problemas de fiabilidad aún persisten
  • Resistencia de pedaleo, cuando el motor está apagado.
  • El motor puede necesitar un ajuste periódico
  • Más caro que el Tongsheng
  • Se siente más como una motocicleta eléctrica (no está mal, si eso es lo que está buscando)
  • Los ajustes del controlador de stock no son muy intuitivos.

Pros y contras de Tongsheng TSDZ2

Si está buscando asistencia electrónica que lo recompense por el esfuerzo que realiza, entonces el Tongsheng TSDZ2 es ideal. ¡Este motor mejora su capacidad de conducción, mientras que el Bafang puede tomar el control por completo! El TSDZ2 es lo más parecido a un Bosch o Shimano Steps. Y, aunque no es tan refinado, ¡es bastante bueno por el precio!

Ventajas

  • Sistema intuitivo de detección de par
  • Más fácil de pedalear que el Bafang cuando el motor está apagado
  • Más ligero que el Bafang
  • Puede proporcionar una experiencia ciclista 'más natural'
  • Motor muy eficiente / rango de batería aumentado
  • La disponibilidad de piezas es buena. ¡Haga clic aquí para una lista de partes
  • Gran valor

Desventajas

  • Se requiere un cierto esfuerzo de pedaleo para arrancar el motor, ya que puede no ser adecuado para todos
  • La programación es posible, pero no tan sencilla como la Bafang
  • Solo niveles de asistencia 4
  • Espacio libre muy limitado entre el eje del motor y el pedalier
  • El motor no proporciona ninguna asistencia notable en altas cadencias de pedaleo.
  • El engranaje primario de nylon azul puede ser propenso a fallas prematuras
  • Aunque el sensor de par es generalmente confiable, se sabe que falla.
  • Factor q más amplio

Conclusión: TSDZ2 vs BBS02, ¿hay un claro ganador?

Tanto el motor Bafang como el Tongsheng son excelentes a su manera, pero qué motor elegir realmente se reduce a sus preferencias personales.

Si desea una experiencia de ciclismo mejorada, con el motor como una extensión de su propia habilidad, entonces el Tongsheng es definitivamente el camino a seguir. Si tiene una afección médica que limita su capacidad para pedalear con fuerza, o simplemente desea una bicicleta eléctrica que haga la mayor parte del trabajo, entonces la Bafang puede ser más adecuada.

Mi favorito personal

¡Ambos motores son muy divertidos y transformarán tu experiencia de conducción! Si tuviera que tomar una decisión, en base a mis propias experiencias personales, entonces tendría que elegir el Tongsheng sobre el Bafang. He tenido la ventaja de cubrir muchas millas con ambos motores y simplemente prefiero la sensación de la asistencia del pedal con sensor de torsión. Además, me gusta la instalación prolija y la mayor eficiencia del motor. Sin embargo, todavía me encanta el Bafang, ¡ya que simplemente destruye colinas sin esfuerzo!

⚠Legalidad

Si le preocupan las leyes actuales sobre bicicletas eléctricas, vale la pena recordar que tanto la BBS02 como la TSDZ500 de 750w/2w no son legales en la carretera en el Reino Unido, la UE o Australia. Si elige usarlos en la carretera, lo hace bajo su propio riesgo y, lo que es más importante, debe considerar el riesgo potencial para los demás. Por favor, lea mi guía para ley de bicicletas eléctricas .

Si elige seguir este camino, asegúrese de que al menos limite la velocidad máxima asistida a 25km / h (15mph) y conduzca con sensatez. Las consecuencias podrían ser terribles si tuviera un accidente en uno de estos en la carretera: ¡VIAJA SEGURO!

¿Dónde puedo comprar los kits de motor Tongsheng o Bafang?

Tanto Bafang como Tongsheng son los más vendidos a nivel mundial en el campo de los kits de conversión de bicicletas eléctricas y, como tales, están ampliamente disponibles. La disponibilidad de Tongsheng se ha limitado recientemente en Aliexpress debido a una demanda de patentes (de Bafang). Ambos kits de motor todavía están disponibles en eBay y Amazon en la mayoría de los territorios. He proporcionado enlaces a continuación a vendedores con buenos comentarios sobre todas las principales plataformas de comercio electrónico.

Bafang BBS02B 

AliExpress
Ebay Reino Unido
ebay EE.UU
eBay ES
eBay Estados Unidos
eBay Francia
eBay Italia
eBay España
Amazon (varios lugares)
Banggood (envío de la UE)

Tongsheng TSDZ2

AliExpress
Ebay Reino Unido
ebay EE.UU
eBay Estados Unidos
eBay ES
eBay ES
TI de eBay
eBay FR
eBay ES
Amazon (varios lugares)
Banggood (envío de la UE)

Gracias por leer, no dude en dejar un comentario a continuación. Por lo general, respondo dentro de las 24 horas.

tony

Apasionado defensor y entusiasta de las bicicletas eléctricas desde 2016. ¡Montar una bicicleta eléctrica me ayudó a perder peso, ponerme en forma y reavivar mi pasión por el ciclismo!

Pensamientos de 56 sobre "TSDZ2 vs BBS02"

  • Hola, quiero instalar un kit de conversión de transmisión intermedia en la bicicleta Electra Townie i3 de mi esposa. Le encanta porque mide solo 5 pies de alto y el asiento se puede bajar lo suficiente para que sea cómodo para ella. Esta bicicleta tiene un FRENO COASTER. He estado cansado de los kits de Bafang porque no entiendo si funcionan con bicicletas con freno de montaña. Acabo de leer el Tongsheng IS compatible con frenos de contrapedal. ¿Puedes confirmar esto? Cualquier otra idea que pueda tener para mí. Muy apreciado. Gracias.

    Aaron

    Responder
    • Hola Aaron,

      El Bafang no sería compatible con un freno de montaña debido a la rueda libre del motor. Hay un motor Tongsheng TSDZ2 específico para frenos de montaña. No pude encontrar uno en Amazon o eBay, pero hay un proveedor de Tongsheng con sede en EE. UU. llamado Ciclos ecológicos quien puede ser capaz de conseguir uno.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hi
    Estoy de acuerdo en que el sensor de torque en el TSDZ2 es bueno.
    Instalé un TSDZ2 en mi bicicleta de cercanías Trek con baterías Kobalt de 40 V. Funciona muy bien aproximadamente el 90% del tiempo, pero ocasionalmente pierde energía y no brinda asistencia durante unos minutos y luego vuelve a encenderse al azar. Nunca hay ningún cambio en el controlador. Todavía muestra el nivel de la batería y se ve totalmente normal. Después de un período aleatorio de unos pocos segundos o minutos, vuelve y obtengo asistencia nuevamente. No puedo encontrar ninguna rima o razón para ello. Ocurre también en terrenos lisos y al pedalear suavemente o al empujar con fuerza. El consejo de O Lu que recibí fue ajustar el sensor de velocidad que probé en todos los sentidos. Si alguien tiene una recomendación sobre qué revisar, reemplazar, etc. u otro lugar para obtener ayuda, se lo agradecería.
    ¡¡Gracias!!

    Responder
  • Hola, Tony,
    Quiero instalar un motor Bafang o Tongsheng en una bicicleta de 30 kg (61.73 lb) con un buje Nexus 7.
    Mi necesidad es:
    – Recorrer un viaje de 10 km con un desnivel de 120 m (6.2 millas – 394 pies) sin sudar en absoluto (¡para conocer a los clientes!).
    => ¿Crees que esto elimina el Tongsheng?
    – Tener el comportamiento de cambio de marchas más cómodo. Quiero decir, sin motor, simplemente libere la presión sobre el pedal durante el cambio y vuelva a aplicar la presión inmediatamente después. No quiero dejar de pedalear por ej.
    => ¿Qué pasa con ambos motores con respecto a eso?
    – ¿Crees que un motor de 250W es suficiente para este peso?
    – ¿Hay riesgo de que se desgaste más el Nexus 7 con uno u otro? ¿Cómo mitigar eso?
    Muchas gracias :).

    Responder
    • Hola,
      Definitivamente elegiría el Bafang en una bicicleta pesada, preferiblemente la variante BBS02B 48v. Para cubrir esa distancia y ganar elevación rápidamente y sin sudar, vas a buscar la versión de 500w o 750w. Instalé un BBS02B 750w en varias bicicletas con Nexus 7 y Nexus 8 sin ningún problema a largo plazo. Necesitará un sensor de cambio de marchas y necesitará un cable de programación USB y software gratuito. Cuando utilice un buje con engranajes, querrá volver a marcar la 'corriente de arranque' de la asistencia del pedal al 5%; no es recomendable usar un acelerador con un buje con engranajes. Además, limitaría la 'corriente máxima' a 18 o 20A.

      Espero que esto ayude, avíseme si tiene más preguntas.

      Saludos,
      tony

      Responder
      • Hola, Tony,
        ¡Muchas gracias por la calidad y el nivel de detalle de su respuesta!
        En este punto, esto es suficiente para eliminar las últimas preguntas que tenía.
        Volveré en caso de que tenga más preguntas.
        Gracias de nuevo :)!

        Responder
  • Hola,
    Je cherche à installer un moteur central sur un beach cruiser à rétropédalage. Le BBS02 n'est pas compatible du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng?

    Responder
      • ¿El freno de montaña TSDZ2 del motor carga la batería mientras frena (regeneración)? La mayoría de mis viajes serían en una pendiente pronunciada, rápida y larga (3 km, 10+%), donde el uso de los frenos es necesario.
        ¿Es posible ajustar la potencia de regeneración?

        Responder
        • Desafortunadamente, el TSDZ2 no tiene una función de frenado regenerativo.

          Responder
  • Hola amigo.
    Gracias por los artículos, son muy claros.
    En el motor Tongsheng no he visto que se pueda comentar y por eso te expongo mi duda aquí.
    Hablas en ese post de que el Tongsheng admite platos estándar 110 BCD y quería saber si han de tener alguna característica especial o vale cualquiera.
    En mi caso, montó un Tongsheng 750 en mi Handbike y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
    El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuesta arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación ideal es un plato de 32 dientes (disponible en 110 BCD) con un casete de nueve velocidades 11-50 t. (tengo un cambio Sram X0 de 9v)
    Quería confirmar que lo del plato es posible y mantiene una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y caso de las características indicadas.
    Muchas gracias

    Responder
    • Hola,
      Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (particularmente en las marchas bajas). He instalado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que definitivamente valdría la intentar penalo. Por favor, avíseme cómo van las cosas.
      Saludos Tony

      Responder
  • Primero, excelentes artículos, la mejor fuente de información que he encontrado 🙂

    Estoy a punto de pedir un BBS02 750W con baterías de la tienda en sus enlaces, pero el servicio de reserva no es muy bueno. Entonces, dos preguntas:

    1. Según tu experiencia, ¿Bestebikes en AliExpress es digna de empuje? ¿O de dónde realiza el pedido (estoy en Noruega, por lo que no tengo un almacén de la UE, debo enviarlo desde China…)? El riesgo de ser engañado es más importante que el precio.

    2. No puedo decidir entre las baterías, las opciones son 48v13ah sin marca, 48v17ah sin marca o samsung 52v17,5ah. Lo reprogramaré de acuerdo con sus consejos. Mi experiencia previa comprando baterías en AliExpress es que se venden muchas baterías premium falsificadas de Samsung / LG / etc., por lo que también podría comprar el paquete más pequeño y más barato, ya que es suficiente para mi viaje diario de 8 millas.

    Gracias de antemano!
    Kjetil

    Responder
    • Hola Kjetil,

      Solía ​​comprar muchos kits directamente desde China en Bestebikes y solían entregarlos en el Reino Unido en unos 10 días, pero eso fue antes de Covid. Me imagino que la entrega tardará más de 3 a 4 semanas, especialmente para la batería, ya que debe enviarse por un método diferente. Las baterías solían tardar entre 21 y 28 días en llegar desde China. Nunca he tenido problemas importantes con sus kits.

      Con respecto a la batería, si solo está haciendo un viaje de 8 millas, el 48v 13Ah debería ser adecuado. El último Bafang BBS02B comprado en Bestebikes con su batería de 48v 13Ah estaba obteniendo 30-35 millas de una carga (usando asistencia mixta).

      Si desea comprar la batería por separado, UnitPackPower es el mejor proveedor en Aliexpress: he traído alrededor de 100 baterías de ellos en el pasado y no he tenido un solo problema y su servicio al cliente es excelente. Aquí está el enlace a su tienda de baterías de Aliexpress.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Hola,

    Acabo de instalar el BBS02B 48V 750W en mi bicicleta reclinada SWB de dos ruedas Bacchetta A26. Fui con la batería de 48 V y 17.5 amperios. El equilibrio es un problema importante con dos ruedas reclinadas al arrancar o ir lento. Sin el motor, me pondría en el engranaje más grande, me engancharía con un pie y empujaría para alcanzar la velocidad necesaria para mantener el equilibrio. Para evitar daños en el motor, ¿debo usar el acelerador para arrancar o simplemente enganchar con un pie usando, por ejemplo, PAS 2 y empujar? Con el peso adicional del motor y la batería, no creo que comenzar con la unidad sea una buena opción. Estoy usando la pantalla DPC-18 con 9 niveles PAS. ¿Qué piensas?

    Gracias,
    LP

    Responder
    • Hola Larry,

      Usar el acelerador para comenzar definitivamente hará las cosas un poco más fáciles. Recomendaría obtener un cable de programación de Bafang y reconfigurar la 'corriente de inicio' en la configuración del acelerador a alrededor del 10% y también asegurarse de que está en una marcha bastante baja (especialmente si es un arranque en pendiente) para evitar cualquier carga innecesaria en el motor.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
      • Hola Tony

        Estamos empezando a importar bicicletas eléctricas a Australia, la mayoría son de transmisión de buje de 250w, pero algunas serán MTB de suspensión total de alta especificación, la mayoría serán Bafang M250 de 400w, pero una pequeña CANTIDAD sería M600 con batería de 48v 14AH en el tubo diagonal, sin embargo Acabamos de descubrir que el M600 tenía engranajes de nailon reemplazados por acero debido a fallas altas, lo que solucionó el problema, pero ahora es bastante ruidoso.
        1. ¿Tienes alguna experiencia con el M600 con y sin dientes de nailon?
        2. ¿Qué alternativas sugeriría en motores chinos de buena calidad para un poco de potencia extra sobre el M400 250w?
        3. ¿Dónde se encuentra? Estamos en Melbourne Australia.
        4. También Shimano Deore es de entrega larga en la actualidad, ¿cómo crees que se compara Alivio?

        Gracias por su visión equilibrada de Bagang vs Tongsheng arriba, si pudiera responder rápidamente, estaría muy agradecido.
        saludos
        russell davidson
        MD una bicicleta

        Responder
        • Hola russell

          Disculpas por la demora en contactarte. Si puede enviarme un correo electrónico a: cycletek@outlook.com Puedo responder a sus preguntas con más detalle.

          Estoy basado en Cornwall en el suroeste del Reino Unido.

          Con respecto a Alivio vs Deore, uso un desviador trasero Alivio en mi bicicleta de turismo y todavía funciona muy bien incluso después de 6000 millas.

          Saludos,
          tony

          Responder
  • La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más ”pero puede ser que nosotros no estemos para dar“ más ”pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.

    Responder
    • Gracias por tu comentario, estoy totalmente de acuerdo contigo en este punto. Además, es muy fácil volver a configurar los ajustes de asistencia de pedal utilizando el software Bafang para hacer que la asistencia de pedal sea muy suave y simplemente modificando progresivamente algunos de los parámetros básicos.

      Responder
      • Lamento, mi español no está a la altura de una respuesta coherente. Pero en inglés puedo escribir que el Tong Sheng PAS en combinación con un acelerador de pulgar realmente puede ayudar a marcar su necesidad de energía. Me tomó un poco de práctica usar el acelerador con el pulgar mientras pedaleaba y no producir un aumento en la potencia mayor de lo que deseaba, pero ahora uso esta técnica más que subir al siguiente nivel de asistencia.

        Responder
        • Hola Chico,

          Gracias por compartir, muy apreciado.

          Todo lo mejor,
          tony

          Responder
  • Tony: parte de su conclusión cuando comparó el TSDZ2 con el BBS02 dice:

    “Desafortunadamente, he tenido una cantidad desproporcionadamente alta de fallas en el controlador del BBS02, y mi confianza en su confiabilidad a largo plazo se ha visto empañada. Hasta la fecha, no he tenido problemas importantes con ningún TSDZ2 que haya instalado "

    ¿El controlador está integrado en el motor BBS02 en algún lugar? Si es así, ¿es de fácil acceso y no es demasiado difícil ni costoso reemplazarlo?

    Muchas Gracias
    Steve

    Responder
    • Hola Steve,

      El controlador BBS02B tarda unos 5 minutos en quitarse. En términos generales, en los últimos 12 meses no he informado de fallas en el controlador, pero ahora limito los amperios máximos a 18 A y cambio la corriente de arranque en la asistencia de pedal y el acelerador a no más del 10%. Además, dejé de usar baterías de 52v. Un nuevo controlador cuesta entre £ 70 y £ 100 para reemplazar, dependiendo de dónde lo obtenga. Aliexpress suele ser el más barato, pero debe asegurarse de obtenerlo de un proveedor confiable y un controlador Bafang genuino.

      Aclamaciones,
      tony

      Responder
  • Hola tony ¿Dime qué motor es menos ruidoso?
    Prefiero TSDZ2 debido a la cadencia única de pedalear, pero estoy preocupado por su nivel de ruido, en algunos videos de YouTube

    Responder
    • Hola oleg
      El motor Bafang es mucho más silencioso que el TSDZ2, lo cual es una pena porque la asistencia del pedal es mucho más agradable en el Tongsheng. Creo que los niveles de ruido en el TSDZ2 varían bastante de un motor a otro, algunos son razonablemente silenciosos, otros son bastante ruidosos, es suerte del sorteo.

      Espero que esto ayude.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
    • Soy dueño de una bicicleta equipada con Bafang y Tongsheng. El motor Bafang es probablemente más silencioso que el motor Tongsheng, sin embargo, no encuentro que el zumbido generado por el motor Tongsheng sea notablemente objetable. Dado que el ruido del viento y otros sonidos de mi conducción en la calle hacen que cualquier sonido que venga del motor sea menos perceptible. Esto podría variar según el lugar donde conduzca y su sensibilidad al sonido del motor. No me molesta.

      Responder
  • querido Tony
    Gracias por este artículo tan útil. Tengo 56 y 95 kg, y tengo una condición muscular médica que a veces no puedo pedalear y necesitaré asistencia del acelerador. Quiero electrificar una MTB para viajar con mi hijo (24 años). Me gustaría pedalear un poco cuando pueda. Estoy en Sudáfrica y es legal tener una bicicleta así, incluso 1000W. ¿Podrá aconsejar sobre la configuración correcta y la elección del marco? También veo muchas opciones de BB: ¿cómo se hace esa elección?

    Responder
    • Hola farrel

      La bicicleta donante ideal sería una bicicleta de montaña rígida con una carcasa de pedalier de hilo estándar de entre 68 mm y 73 mm de ancho. El Bafang BBS02B 750w sería una buena opción, ya que es lo suficientemente potente como para ser utilizado 'solo acelerador'. El único problema con estos motores es que pueden no ser confiables si se usa el acelerador a fondo al subir colinas empinadas. Por lo general, reprograma el controlador para limitar la corriente máxima a 18 amperios y establezco la corriente de arranque del acelerador al 10%. Debería haber un enlace en el artículo sobre la programación del BBS02B: es bastante sencillo y todo lo que necesita es una computadora portátil y un cable de programación USB. Solo debe usar una batería de 48v con el BBS02B ya que he descubierto que las baterías de 52v pueden comprometer la confiabilidad. Algo así como una batería de 48v 17Ah le dará un rango de entre 50-70 millas. Aquí hay un enlace para un proveedor confiable que envía el kit completo BBS02B 750w con batería de 48v 17Ah.

      Si necesitas más consejos, por favor házmelo saber.

      Saludos cordiales,
      tony

      Responder
  • Hola Tony

    Gracias por toda la información muy útil que está compartiendo. Realmente disfruto leyendo todos sus artículos y reseñas (principalmente en motores de accionamiento medio). Realmente me ayudaron mucho.
    Al principio probé la bicicleta eléctrica de Scott con Bosch a mitad de camino y descubrí que es "lo correcto". Pero los e-biks son bastante caros y comencé a buscar una solución más barata. Después de un largo período de reflexión y evaluación (y de leer sus comentarios muchas veces) decidí montar la batería Tongsheng TSDZ-2 36V / 350W y 17,5Ah en mi esposa y mis bicicletas. Tenemos MTB's de precio medio bajo (hard-tail) y no somos fanáticos del descenso. Así que conducimos principalmente en caminos pavimentados y senderos.
    La instalación fue un poco desafiante (como escribiste podría serlo), pero después de 2 tardes las bicicletas estaban listas. Recorrimos 44 km ayer y fue genial. TSDZ-2 y la batería son exactamente lo que necesitamos.

    Esta vez no tengo dudas, pero estoy seguro de que esto cambiará en el futuro.

    Así que por favor sigan así y muchas gracias, Matjaz

    Responder
    • Hola matjz
      Gracias por compartir tus experiencias con nosotros. Me alegra que estés disfrutando de tus conversiones de Tongsheng. Siempre estoy aquí si necesitas ayuda o consejo.
      Tener un gran fin de semana!
      tony

      Responder
  • Hola, de Australia, he usado 2 transmisiones Tongsheng en bicicleta de carretera con Gates y la unidad de buje NuVinci, ambos motores funcionaron EXCELENTEMENTE pero desafortunadamente desarrollan problemas de ruido, tuve que reemplazar el embrague Spragg a engranajes azules de 1100kms, reemplacé los cojinetes internos y el cojinete Spragg con equivalentes japoneses y alemanes. Los ruidos de fricción interna al frotar y crujir provienen de la unidad del sensor de torque que tiene dos caras frotando el 100% del TIEMPO. Estos ruidos se desarrollaron a 1500kms aproximadamente, el segundo motor está haciendo ruidos similares a 700kms, estoy a punto de reemplazar el Tongsheng de 36v con BBS02B, esperando no tener ruidos.
    ¿Alguien puede decirme si BBS02B es programable usando el software disponible y el CABLE USB?
    Espero que esta información sea útil, los motores Tongsheng son GRANDES de usar, pero la unidad del sensor de torque es decepcionante.

    Responder
    • Hola Kevin,
      Gracias por compartir tus experiencias con nosotros. El Tongsheng tiene el potencial de ser un gran motor, si mejoran la durabilidad de los componentes. Con respecto al Bafang BBS02B, cubrí más de 3000kms sin ningún problema. El BBS02 es fácil de programar utilizando el cable USB y realmente puede hacer que la entrega de energía sea suave y progresiva. Utilicé los parámetros de programación 'Salsa especial de Karls'. Aquí hay un enlace a los detalles, también hay un enlace a la descarga gratuita de software.

      Todo lo mejor,
      tony

      Responder
      • Tongsheng ha cambiado el sensor de par. Ahora no depende de los tres pequeños resortes para mantener el disco de contacto en su posición. En cambio, usan fuerza magnética.
        He cambiado un par de ellos, sin duda una mejora y no es caro.

        Responder
        • Hola Birger,

          Gracias por la información. Es bueno que Tongsheng siga mejorando. El último modelo parece mucho más confiable que las versiones anteriores.

          Saludos,
          tony

          Responder
  • Hola Tony, tuve un Tsdz2 instalado en mi Intense Uzzi hace un mes. Inicialmente, estaba muy satisfecho con los resultados. Pero después de 160 km, noté una gran cantidad de crujidos y gemidos desde el pedalier. Eliminé el emotor y descubrí que el tipo del que obtuve el TS en Malasia había cortado un gran trozo del tubo descendente del Uzzi para que el emotor pudiera acurrucarse allí. Acababa de abofetear todo nuevamente usando solo epoxi. La moraleja de la historia es que, cuando envías un marco para tener un emotor ajustado, debes enviárselo a alguien que sepa lo que está haciendo. Incluso le dije al payaso que no podía hacer un agujero en el tubo cuando quisiera. Así que ahora tengo un marco arruinado. ¡Ojalá pudiera publicar una foto del daño!

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    • Hola mak

      Lamento escuchar eso. Devolvería su bicicleta a la persona que realizó la conversión y le pediría una compensación. Esos marcos Uzzi son caros.

      Déjame saber cómo van las cosas.

      Todo lo mejor,
      tony

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      • Hola Tony
        Un sitio brillante. Mucha buena información. Necesito electrificar nuestro tándem y tsdz2 36v 250w 15mph parece ideal a partir de sus comentarios.
        Probablemente no se ajuste a la unidad delantera donde solo se necesita un cable sensor de velocidad de extensión. Puede caber en la parte trasera pero necesita un cable de extensión de 6 pines para llegar a las barras frontales.
        ¿Pueden ayudarnos a identificar una fuente de un cable adecuado?
        Compraré ambos y veré si puedo modificar el excéntrico, pero la alternativa alternativa es esencial antes de comprar el kit.
        Muchas gracias
        Dave Pipa

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        • Hola Dave,

          ¿Me puede decir la marca y el modelo del tándem, por favor, y comprobaré la compatibilidad? Si tiene la configuración habitual de platos delanteros L / H / S que van a una manivela trasera L / H / S con una manivela trasera R / H / S que va al cassette de engranajes, entonces no puedo ver que sea factible. Sin embargo, un pensamiento que se me pasó por la cabeza fue instalar el motor en la parte delantera y pasar la cadena hacia el plato interno en la parte trasera (suponiendo que haya un juego de bielas dobles y compactas en la parte trasera). No puedo decir si esto funcionaría, ya que nunca lo he intentado. Consultaré con mis proveedores para ver si hay disponible un cable de extensión de pantalla a controlador.

          Saludos,
          tony

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  • Espero convertir un híbrido de Trek en una bicicleta eléctrica. Tengo dolor ciático a largo plazo y estoy a punto de comenzar a viajar en una autocaravana.
    Creo que me gustaría la versión Tongsheng TSDZ2 48v 750w.
    ¿Es esto legal en la UE y el Reino Unido? Tengo una licencia de moto completa.
    Además, ¿qué batería sería óptima para este motor?
    Gracias.
    Eric

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    • Hola Eric,

      La versión 750w no sería legal para uso en carretera en el Reino Unido o la UE, a menos que haya una forma en que la DVLA pueda aprobar y registrar su bicicleta.

      Estaría sujeto a las mismas reglas que un ciclomotor: seguro, luces, indicadores, etc.

      He convertido bastantes bicicletas con la versión 250w para clientes con problemas de rodilla y han encontrado que eso es más que adecuado.

      Si decidiste optar por el 750w, he equipado bastantes estas baterías 48v 13ah sin ningún problema

      Si necesitas más consejos, por favor házmelo saber.

      Saludos,
      tony

      Responder
  • Comencé a buscar conversiones a mitad de camino para mi viejo cannondale Jekyll a principios de este verano y encontré el blog de opciones de bicicletas Tonys E, debo decir que este tipo sabe lo que hace y no puede hacer lo suficiente para ayudarlo. Después de una larga conversación, estaba seguro de que el Tongshen estaba para mí, ya que quería la ayuda de torque y no solo crear un ciclomotor eléctrico. Estoy ubicado en South Suffolk, muy lejos de Cornwall, pero ser un tipo de persona práctica estaba más que feliz de enfrentar la conversión. Como mi cannondale era una bicicleta de suspensión total, necesitaba una modificación menor en el brazo oscilante, pero aparte de esa instalación, fue lo suficientemente sencilla. Ahora he cubierto millas 200 y, aparte de la situación ocasional de desconexión de cadena cuando el cambio hacia abajo demasiado rápido, puedo decir que ha transformado mi bicicleta en un híbrido sigiloso y ahora puedo viajar al trabajo con ayuda y no necesito un cambio de ropa y regresar a casa para un entrenamiento !
    Muchas gracias Tony por toda tu ayuda
    Andrés

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    • Hola Andrés,

      Gracias por tus comentarios positivos. Si alguna vez necesitas más ayuda, dame un grito.

      Aclamaciones,
      tony

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  • Tengo bbs2 en mi Mtb y también tongsheng en mi. Triciclo de rickshaw, taxi moto donde lo transporte. 2 más pueblos de la ciudad. El engranaje azul roto después de un mes. Tomo el engranaje de metal, también 1 mes fue roto.
    Así que si los bafangs se vuelven más fuertes, no intento con mi Rickshaw, definitivamente digo bafang. Pero. Necesito intentarlo Porque el mes geañr fñor 25 € cuesta mucho y Steeling my time

    Responder
    • Desafortunadamente, el engranaje azul es un punto débil en el Tongsheng, especialmente si llevas mucho peso. Definitivamente estarías mejor con un Bafang BBS02 o BBSHD en tu Rickshaw.

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      • El engranaje azul es un punto débil en Tongsheng, pero se puede reemplazar fácilmente con un engranaje de metal. Esto agrega un poco de ruido pero aborda las preocupaciones de confiabilidad. Me gusta la forma natural en que se activa el poder con el Tongsheng que hizo que valiera la pena para mí.

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        • Hola Dave,

          Gracias por tu comentario. Estoy totalmente de acuerdo, el TSDZ2 es un gran motor y el ruido extra que obtienes con el engranaje de metal es mínimo en mi opinión.

          Aclamaciones,
          tony

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          • Gracias por tus artículos. De mucha ayuda. ¿Funcionarían los motores Tongsheng o Bafang con un buje interno Shimano Nexus de 8 velocidades con engranaje interno, disco Centerlock, 32H?
            ¿O solo recomendaría en bicicletas con cambio externo estándar? Salud

          • Hola jamin

            He instalado tanto el Bafang BBS02 como el Tongsheng en bicicletas que usan los bujes reductores Nexus 7/8 y Alfine. Siempre usé un sensor de cambio de marchas en las instalaciones de Bafang ya que el motor produce mucha más potencia que el TSDZ2. Solo he instalado un Tongsheng de 250 vatios en una bicicleta IGH, así que no necesité usar un sensor de marcha, simplemente me relajé al pedalear cuando cambié de marcha.

            De todas las conversiones, nunca tuve ningún cliente que informara sobre ningún problema a pesar de cubrir grandes millas. Si va a instalar un BBS02, también obtendría un cable de programación y regresaría la corriente de inicio a aproximadamente el 5% en la configuración del controlador (está configurado en 20%, que es demasiado alto para un IGH).

            También he instalado un BBSHD en una bicicleta con una Alfine 8, y parece haber sobrevivido.

            Todo lo mejor,
            tony

  • Buena comparacion
    He sido fanático de BBS02 durante años debido a su buena potencia, capacidad de programación y robustez.
    Ahora he probado dos Tongshengs, uno para mi mujer trailbike, uno para bicicleta de cercanías y tengo que decir que para una acción MTB seria este es el mejor motor. Funciona bien fuera de la caja, no necesita programación especial (que es mucho más complicado que en el BBS). El ruido está muy lejos de lo que está produciendo mi Bosch Performance, esto fue diferente para el "más antiguo" de 2014 - 2016. Sí, la distancia al suelo y la cadena son peores que Bafang, pero aún así son aceptables. En Alemania, el Tongsheng se puede encontrar por 320 € en eBay, que es 20% menos que un BBS02.

    Cuando la resistencia solo está limitada por el engranaje de nylon azul, esto no es un problema. El tiempo dirá.

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    • Estoy de acuerdo, el BBS02 es un gran motor. Cubrí un poco menos de 2k millas en menos de 12 meses y nunca tuve ningún problema.

      Estoy planeando construir una bicicleta eléctrica para uso general esta primavera / verano para pequeños viajes de compras. Mi bicicleta doner será una Kona UTE o Surly Big Dummy y usará la TSDZ2, ya que prefiero la ayuda del pedal de detección de torque.

      Definitivamente es un motor más refinado de lo que solía ser, y la confiabilidad general ha mejorado.

      Responder
      • Hola,
        Necesito un motor central para la bicicleta de mi esposa. Ella no es muy deportiva, por lo que necesito un motor con soporte 100%, especialmente porque el camino a nuestra casa tiene una inclinación 13%. Mi esposa tiene una bicicleta urbana que quiero reconstruir. Bafang o TSDZ2?
        Con respecto al TSDZ2, he leído que la versión 36V 250W debería ser más potente que la versión 36V 500W. Es eso correcto ? ¿Y qué hay de la versión 36V 350W?

        Gracias

        Responder
        • He instalado y montado todas las versiones anteriores del TSDZ2 y el 500w tiene notablemente más poder que la versión 250w. La diferencia entre los modelos 36v 250w y 350w es mínima. los Bafang BBS02B 36v 500w (36v x 25A) es considerablemente más potente que el TSDZ2 36v 500w (36v x 16A).

          Personalmente prefiero la asistencia de pedal de detección de par de la TSDZ2 (mi ebike tiene instalada la versión 36v 500w), pero para la asistencia máxima de pedal, la Bafang es difícil de superar.

          Si necesita más información sobre estos motores, hágamelo saber.

          Todo lo mejor,
          tony

          Responder
      • Hola espero me ayudes a elegir, le quiero poner asistencia a una Trek Roscoe, mtb trialeras caminos mixtos y pendientes de todo tipo, que me dure unos 50kms promedio, veo que los kits no manejan batería cuál y que marcaría lo ideal para las recomendaciones y motores que me indican, saludos.

        Responder
        • Hola,
          tu Trek tiene un soporte inferior roscado de 73 mm, por lo que una Bafang BBS02B 750w o 500w sería una buena opción. Para un alcance de 50 km, recomendaría al menos una batería de 48v 13Ah. Para un rango de alrededor de 100 km, algo como 48v 17.5Ah sería mejor. Debe verificar el tamaño de su marco, la batería no cabe dentro de un marco pequeño y los orificios para la placa de montaje de la batería no siempre se alinean con los orificios del portabotellas. Si este es el caso, es posible que necesite una batería más pequeña.
          Saludos,
          tonio

          Responder

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