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Was passiert, wenn zwei der meistverkauften Umbausätze für E-Bikes mit mittlerem Antrieb gegeneinander antreten? In diesem Vergleich zwischen TSDZ2 und BBS02 werde ich einen genaueren Blick darauf werfen, was beide Bausätze zu bieten haben, welche Unterschiede sie haben und welche Vor- und Nachteile sie haben. In den letzten Jahren habe ich mehr als hundert Bafang-Mid-Drives und in jüngerer Zeit etwa dreißig Tongsheng-Systeme installiert.
Sowohl das Tongsheng TSDZ2 als auch das Bafang BBS02 sind Marktführer bei Umrüstsätzen für Elektrofahrräder mit mittlerem Antrieb, wobei letzteres einen wesentlich größeren Anteil am Kuchen hat. Obwohl beide Motoren Ähnlichkeiten aufweisen, sind sie in vielerlei Hinsicht auch sehr unterschiedlich. Aus diesem Grund sprechen sie unterschiedliche Reiter an. Der BBS02B 750w ist ziemlich brachial und erzeugt jede Menge Grunzen, während der TSDZ2 in der Art und Weise, wie er Leistung erzeugt, raffinierter und ruhiger ist. Auf jeden Fall gehören sie zu den beste E-Bike-Umrüstsätze auf dem Markt.
Bafang BBS02B
Der Bafang-Motor ist gut etabliert und bietet trotz einiger anhaltender Zuverlässigkeitsprobleme immer noch das Beste für Ihr Geld. EIN BBS02 750w tritt mit a in der Nähe von 1500 W aus 52v Batterie tailliert. Dies verwandelt Ihr bescheidenes Fahrrad in eine Hochleistungs-Geschwindigkeitsmaschine (aber die 52-V-Batterie kann die Zuverlässigkeit beeinträchtigen). Ich empfehle immer, bei einer 48-V-Batterie zu bleiben, es sei denn, Sie sind bereit, Ersatzcontroller zu kaufen.
| Bafang-Modell | Batterie | Spitzenleistung (Watt) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
Das Pedal-Assist-System (PAS) des Bafang-Motors wirkt wie ein Ein- / Ausschalter. Sobald sich die Pedale um ein paar Grad drehen, setzt der Motor ein. Die Pedalunterstützung aller Bafang BBS-Motoren kann mit der Controller-Programmierung und der sorgfältigen Auswahl der verfügbaren 9-Leistungsstufen fein abgestimmt werden.
Bei dieser Methode der Pedalunterstützung müssen Sie nur die Pedale drehen, um Unterstützung zu erhalten, und Sie müssen sich nicht sehr anstrengen. Es ist möglich, einen 25-Gradienten im niedrigen Gang mit der auf 9 eingestellten Leistung zu erklimmen . Alles, was Sie tun werden, ist, die Pedale zu drehen, der Motor wird die meiste Arbeit erledigen!
Der BBS02 bietet viel Feinabstimmung. Diesen Motor neu programmieren zu können, ist ein echter Bonus.
Es ist zu beachten, dass der Bafang im Vergleich zu einem normalen Fahrrad bei ausgeschaltetem Motor schwerer zu treten ist. Dies ist beim Radfahren in der Wohnung kein so großes Problem, aber wenn Sie keine Batterie mehr haben, kann es praktisch unmöglich sein, einen steilen Hügel hinaufzutreten.
Der BBS02 bietet viel Feinabstimmung. In der Lage zu sein, diesen Motor neu zu programmieren, ist ein echter Bonus und in manchen Fällen notwendig. Nach meiner Erfahrung sind die werkseitigen Pedalassist-Einstellungen nicht besonders gut, insbesondere die Art und Weise, wie der Pedalassistent stoppt und startet. Dankenswerterweise können diese Einstellungen innerhalb von Minuten geändert werden, indem Sie Ihren Motor mit einem Laptop an Ihren Laptop anschließen Bafang USB-Kabel und das kostenlos Quelloffene Software.
Tongsheng TSDZ2
Das Tongsheng TSDZ2 gibt es schon seit einiger Zeit, und frühe Zuverlässigkeitsprobleme scheinen gelöst worden zu sein. Es ist jetzt eine sehr praktikable Alternative zum Bafang BBS02.
Der Hauptunterschied zwischen diesen beiden Motoren ist die Pedalunterstützung. Mit dem Tongsheng ist es keine freie Fahrt. Sie werden nur dann mit mehr Kraft belohnt, wenn Sie sich die Mühe geben.
Der Tongsheng verwendet eine Drehmomentsensor-Pedalunterstützung. Dadurch erhalten Sie eine motorische Unterstützung, die proportional dazu ist, wie viel Kraft Sie auf die Pedale ausüben. Dies sorgt für ein sehr intuitives System direkt aus der Box. Selbst mit der 48v750w-Version** müssen Sie sich noch etwas anstrengen, damit der Motor funktioniert. Ich mag das, weil es sich wie ein Bosch-Motor auf Steroiden anfühlt!
| Motor | Batterie | Spitzenleistung |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250w-Variante) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500w-Variante) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Der progressive Kraftschub im Sportmodus fühlt man sich wie der bionische Mann! Der Motor fühlt sich eher wie eine Verlängerung an Ihre eigenen Radfahrfähigkeiten.
Wer lieber mit hoher Trittfrequenz fährt, sollte beachten, dass diese Motoren oberhalb von 90 U/min keine spürbare Unterstützung mehr geben. Der anfängliche Kraftschub lässt bei diesen hohen Kadenzen schnell nach, obwohl noch Kraft auf die Pedale ausgeübt wird.
Bei ausgeschaltetem Motor siegt der Tongsheng und übergibt den Bafang. Obwohl die Trittfestigkeit etwas erhöht ist, ist sie bei weitem nicht so bemerkbar wie beim BBS02.
Wenn das BBS02 das E-Bike-Umrüstkit des faulen Mannes ist, dann ist das TSDZ2 für Leute, denen es nichts ausmacht, ein bisschen ins Schwitzen zu kommen. Obwohl die 500-W- und 750-W-Versionen wesentlich schneller sind als ihre Gegenstücke mit geringerer Leistung, müssen Sie sich dennoch etwas anstrengen, um den Motor zum Laufen zu bringen.
Der einzige Nachteil des Tongsheng-Motors ist die Programmierung der Steuerung. Es ist möglich, aber nicht so einfach wie beim Bafang, außerdem sind Sie auf nur 4 verschiedene Unterstützungsstufen im Vergleich zu den 9 Stufen des Bafang beschränkt.
Tongsheng verkauft offiziell keine 750-W-Version des TSDZ2 – solche Versionen haben eine modifizierte Firmware und können anfällig für Zuverlässigkeitsprobleme sein.
Bafang BBS02B Vor- und Nachteile
Der Bafang BBS02B ist ein großartiger Motor. Aber wie bei allen elektrischen Dingen gibt es potenzielle Probleme, die Sie beachten sollten. Insgesamt würde ich sagen, dass das BBS02B eines der besten E-Bike-Umrüstkits ist, aber die Eignung hängt von Ihren persönlichen Bedürfnissen ab. Wenn Sie nach roher Kraft und einem bergbrechenden Drehmoment suchen, dann ist der BBS02B ein harter Akt!
Vorteile
- Die sehr reaktionsschnelle Tretunterstützung
- 9-Stufen der Pedalunterstützung
- Gute Ersatzteilverfügbarkeit - Finden Sie heraus, wo Sie Bafang-Teile kaufen können
- Programmierbar
- Gut etablierte Marke
- Sehr kraftvoll
Nachteile
- Einige Zuverlässigkeitsprobleme bestehen weiterhin
- Tretwiderstand, wenn der Motor ausgeschaltet ist
- Möglicherweise muss der Motor regelmäßig angezogen werden
- Teurer als der Tongsheng
- Fühlt sich eher wie ein elektrisches Motorrad an (keine schlechte Sache, wenn Sie danach suchen)
- Die Einstellungen des Lagerkontrollers sind nicht sehr intuitiv
Tongsheng TSDZ2 Vor- und Nachteile
Wenn Sie nach einem E-Assist suchen, der Sie für die Mühe belohnt, die Sie investieren, dann ist der Tongsheng TSDZ2 ideal. Dieser Motor verbessert Ihre Fahrfähigkeit, während der Bafang vollständig übernehmen kann! Das TSDZ2 kommt einem Bosch oder Shimano Steps am nächsten. Und obwohl es bei weitem nicht so raffiniert ist, ist es verdammt gut für den Preis!
Vorteile
- Intuitives Drehmomentmesssystem
- Es ist einfacher zu treten als der Bafang, wenn der Motor ausgeschaltet ist
- Leichter als der Bafang
- Kann ein "natürlicheres" Radfahrerlebnis bieten
- Sehr effizienter Motor / erhöhte Reichweite
- Teileverfügbarkeit ist gut - Finden Sie heraus, wo Sie Tongsheng-Teile kaufen können
- Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile
- Zum Starten des Motors ist eine gewisse Tretkraft erforderlich - dies ist möglicherweise nicht für jeden geeignet
- Die Programmierung ist möglich, aber nicht so einfach wie beim Bafang
- Nur 4-Unterstützungsebenen
- Sehr begrenztes Spiel zwischen Motorachse und Tretlager
- Der Motor leistet bei hohen Pedalkaden keine spürbare Unterstützung.
- Das blaue Nylon-Primärzahnrad kann zu einem vorzeitigen Ausfall führen
- Obwohl der Drehmomentsensor im Allgemeinen zuverlässig ist, ist bekannt, dass er versagt.
- Breiterer Q-Faktor
Fazit – TSDZ2 vs. BBS02 Gibt es einen klaren Gewinner?
Sowohl der Bafang- als auch der Tongsheng-Motor sind auf ihre eigene Weise hervorragend, aber welcher Motor zu wählen ist, hängt wirklich von Ihren persönlichen Vorlieben ab.
Wenn Sie ein verbessertes Fahrraderlebnis wünschen, bei dem sich das Motorgefühl wie eine Erweiterung Ihrer eigenen Fähigkeiten anfühlt, dann ist das Tongsheng definitiv der richtige Weg. Wenn Sie an einer Erkrankung leiden, die Ihre Fähigkeit, stark in die Pedale zu treten, einschränkt, oder wenn Sie einfach ein E-Bike suchen, das die meiste Arbeit erledigt, ist das Bafang möglicherweise besser geeignet.
Beide Motoren machen großen Spaß und werden Ihr Fahrerlebnis verändern! Wenn ich aufgrund meiner persönlichen Erfahrungen eine Wahl treffen müsste, dann müsste ich das Tongsheng dem Bafang vorziehen. Ich hatte den Vorteil, mit beiden Motoren viele Kilometer zurückgelegt zu haben, und ich bevorzuge einfach das Gefühl der drehmomentabhängigen Pedalunterstützung. Außerdem mag ich die saubere Installation und die erhöhte Effizienz des Motors. Ich liebe den Bafang aber immer noch, da er ohne Anstrengung einfach Hügel zerstört!
Wo kann ich die Tongsheng- und Bafang-Motor-Kits kaufen?
Sowohl der Bafang als auch der Tongsheng sind weltweite Bestseller im Bereich der E-Bike-Umrüstsätze und als solche weit verbreitet. Die Verfügbarkeit von Tongsheng wurde bei Aliexpress kürzlich aufgrund einer Patentklage (von Bafang) eingeschränkt. Beide Motorkits sind in den meisten Gebieten noch bei eBay und Amazon erhältlich. Ich habe unten Links zu Verkäufern mit gutem Feedback zu allen wichtigen E-Commerce-Plattformen bereitgestellt.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
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Danke fürs Lesen, bitte hinterlassen Sie unten einen Kommentar – ich antworte normalerweise innerhalb von 24 Stunden
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Tony - ein Teil Ihrer Schlussfolgerung beim Vergleich von TSDZ2 und BBS02 lautet:
„Leider hatte ich mit dem BBS02 überproportional viele Controller-Fehler, und mein Vertrauen in ihre langfristige Zuverlässigkeit ist getrübt. Bisher hatte ich keine größeren Probleme mit einem von mir installierten TSDZ2. “
Ist der Controller dann irgendwo in den BBS02-Motor eingebaut - wenn ja, ist er leicht zugänglich und nicht zu schwierig und teuer zu ersetzen?
Vielen Dank
Steve
Hallo Steve,
Das Entfernen des BBS02B-Controllers dauert ca. 5 Minuten. Im Allgemeinen wurden in den letzten 12 Monaten keine Controller-Fehler gemeldet, aber jetzt beschränke ich die maximale Amperezahl auf 18 A und ändere den Startstrom für Pedalunterstützung und Gas auf nicht mehr als 10%. Außerdem habe ich keine 52-V-Batterien mehr verwendet. Der Austausch eines neuen Controllers kostet zwischen 70 und 100 Euro, je nachdem, wo Sie ihn erhalten. Aliexpress ist normalerweise das billigste, aber Sie müssen sicherstellen, dass Sie von einem vertrauenswürdigen Lieferanten und einem echten Bafang-Controller erhalten.
Herzliche Ostergrüsse,
Tony
Hallo Tony! Bitte sagen Sie mir, welcher Motor weniger laut ist.
Ich bevorzuge TSDZ2 aufgrund der einzelnen Trittfrequenz, aber ich bin besorgt über den Geräuschpegel bei einigen Youtube-Videos
Hallo Oleg,
Der Bafang-Motor ist viel leiser als der TSDZ2, was schade ist, da der Pedalassistent beim Tongsheng viel besser ist. Ich finde, dass die Geräuschpegel des TSDZ2 von Motor zu Motor sehr unterschiedlich sind, einige sind ziemlich leise, andere sind ziemlich laut - es ist ein Glücksfall.
Ich hoffe, das hilft.
Alles Gute,
Tony
Ich besitze sowohl ein Bafang- als auch ein Tongsheng-Fahrrad. Der Bafang-Motor ist wahrscheinlich leiser als der Tongsheng-Motor, aber ich finde das durch den Tongsheng-Motor erzeugte Surren nicht merklich zu beanstanden. Angesichts der Tatsache, dass das Windgeräusch und andere Geräusche von mir auf der Straße das Geräusch des Motors weniger wahrnehmen. Dies kann je nach Fahrort und Empfindlichkeit des Motors variieren. Es stört mich nicht.
Lieber Tony
Vielen Dank für diesen sehr hilfreichen Artikel. Ich bin 56 und 95 kg schwer und habe eine medizinische Muskelerkrankung, bei der ich manchmal überhaupt nicht in die Pedale treten kann und eine Gasunterstützung benötige. Ich möchte ein MTB elektrifizieren, um mit meinem Sohn (24 Jahre) zu fahren. Ich würde gerne ein bisschen in die Pedale treten, wenn ich kann. Ich bin in Südafrika und es ist legal, ein solches Fahrrad zu besitzen, sogar 1000W. Können Sie sich über das richtige Setup und die richtige Rahmenauswahl beraten lassen? Ich sehe auch viele BB-Entscheidungen - wie wird diese Wahl getroffen?
Hallo Farrel,
Das ideale Spenderfahrrad wäre ein Hardtail-Mountainbike mit einer Standard-Innenlagerschale mit Gewinde zwischen 68 mm und 73 mm Breite. Der Bafang BBS02B 750w ist eine gute Wahl, da er leistungsstark genug ist, um nur mit Gas verwendet zu werden. Das einzige Problem bei diesen Motoren ist, dass sie unzuverlässig sein können, wenn beim Steigen auf steilen Hügeln Vollgas verwendet wird. Normalerweise programmiere ich den Regler neu, um den maximalen Strom auf 18 Ampere zu begrenzen, und stelle den Gasstartstrom auf 10% ein. Der Artikel sollte einen Link zur Programmierung des BBS02B enthalten - er ist ziemlich einfach und Sie benötigen lediglich einen Laptop und ein USB-Programmierkabel. Sie sollten mit dem BBS48B nur eine 02-V-Batterie verwenden, da ich festgestellt habe, dass 52-V-Batterien die Zuverlässigkeit beeinträchtigen können. So etwas wie eine 48V 17Ah Batterie bietet Ihnen eine Reichweite zwischen 50-70 Meilen. Hier ist ein Link für einen vertrauenswürdigen Lieferanten, der das komplette BBS02B 750w-Kit mit 48V 17Ah Batterie liefert.
Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.
Mit freundlichen Grüßen,
Tony
Hallo Tony
Vielen Dank für alle sehr hilfreichen Informationen, die Sie teilen. Ich lese sehr gerne alle Ihre Artikel und Bewertungen (hauptsächlich über Motoren mit mittlerem Antrieb). Sie haben mir sehr geholfen.
Am Anfang habe ich Scotts E-Bike mit Bosch Mid-Drive ausprobiert und festgestellt, dass es „das Richtige“ ist. Aber E-Bikes sind ziemlich teuer und ich suchte nach einer günstigeren Lösung. Nachdem ich lange nachgedacht und bewertet hatte (und Ihre Bewertungen viele Male gelesen hatte), entschied ich mich, die Tongsheng TSDZ-2 36V / 350W und 17,5Ah Batterie an meiner Frau und meinen Motorrädern anzubringen. Wir haben Low-Mid-Cost-MTBs (Hard-Tail) und wir sind keine Downhill-Fans. Wir fahren also meistens auf asphaltierten Straßen und Wegen.
Die Installation war eine kleine Herausforderung (wie Sie geschrieben haben könnten), aber nach 2 Nachmittagen waren die Fahrräder fertig. Wir sind gestern 44 km gefahren und es war großartig. TSDZ-2 und Batterie sind genau das, was wir brauchen.
Diesmal habe ich keine Frage, aber ich bin sicher, dass sich dies in Zukunft ändern wird.
Also bitte weiter so und vielen Dank, Matjaz
Hallo Matjz,
Vielen Dank, dass Sie uns Ihre Erfahrungen mitgeteilt haben. Ich bin froh, dass Sie Ihre Tongsheng-Konvertierungen genießen. Ich bin immer hier, wenn Sie Hilfe oder Rat brauchen.
Have a great weekend!
Tony
Hallo Australier, ich habe 2 Tongsheng-Antriebe auf einem Rennrad mit Gates- und NuVinci-Nabenantrieb verwendet. Beide Motoren haben GROSSARTIG funktioniert, aber leider entwickeln sie Geräuschprobleme. Ich musste die Spragg-Kupplung bei 1100 km blauen Gängen ersetzen mit japanischen und deutschen Entsprechungen. Die internen Reibungsgeräusche beim Reiben und Knarren stammen von der Drehmomentsensoreinheit, deren zwei Seiten 100% der ZEIT reiben. Diese Geräusche entwickelten sich bei ungefähr 1500 km, der zweite Motor macht ähnliche Geräusche bei 700 km, ich bin dabei, 36 V Tongsheng durch BBS02B zu ersetzen, in der Hoffnung, keine Geräusche zu haben.
Kann mir jemand sagen, ob BBS02B mit verfügbarer Software und USB-Kabel programmierbar ist?
Hoffe, diese Informationen sind nützlich, Tongsheng Motoren sind sehr gut zu bedienen, aber Drehmoment-Sensor-Einheit ist eine Enttäuschung.
Hallo Kevin,
Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das Tongsheng hat das Potenzial, ein großartiger Motor zu sein, wenn es die Haltbarkeit der Komponenten verbessert. In Bezug auf die Bafang BBS02B legte ich über 3000 km ohne Probleme zurück. Der BBS02 lässt sich einfach über das USB-Kabel programmieren und Sie können die Stromversorgung reibungslos und progressiv gestalten. Ich habe die Programmierparameter der Karls-Spezialsauce verwendet. Hier ist ein Link zu den DetailsEs gibt auch einen Link zum kostenlosen Software-Download.
Alles Gute,
Tony
Tongsheng hat den Drehmomentsensor geändert. Es ist jetzt nicht mehr auf die drei kleinen Federn angewiesen, um die Kontaktscheibe in Position zu halten. Stattdessen verwenden sie Magnetkraft.
Ich habe ein paar davon geändert, sicherlich eine Verbesserung und nicht teuer.
Hallo Birger,
Danke für die Auskunft. Es ist gut, dass Tongsheng immer wieder Verbesserungen vornimmt. Das neueste Modell scheint viel zuverlässiger zu sein als die früheren Versionen.
Grüße,
Tony
Hallo Tony, ich hatte vor einem Monat einen Tsdz2 auf meinem Intense Uzzi installiert. Anfangs war ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Aber nach 160 km bemerkte ich viel Knarren und Stöhnen vom Tretlager. Entfernte den Emotor und stellte fest, dass der Typ, von dem ich den TS in Malaysia bekommen hatte, einen großen Teil des Unterrohrs des Uzzi abgehackt hatte, damit sich der Emotor dort einnisten konnte. Er hatte gerade die ganze Sache wieder mit nur Epoxy zusammengeschlagen. Die Moral der Geschichte ist, wenn Sie einen Rahmen senden, um einen Emotor anbringen zu lassen, müssen Sie ihn an jemanden senden, der weiß, was er tut. Ich sagte sogar dem Clown, er könne kein Loch in die Röhre bohren, wenn er wollte. So, jetzt habe ich einen ruinierten Rahmen. Ich wünschte, ich könnte ein Bild des Schadens posten!
Hi Mak,
Tut mir leid das zu hören. Ich würde Ihr Fahrrad zu der Person zurückbringen, die den Umbau verhindert hat, und um Entschädigung bitten. Diese Uzzi-Rahmen sind teuer.
Lass mich wissen, wie es läuft.
Alles Gute,
Tony
Hallo Tony
Eine brillante Seite. Viele gute Infos. Ich muss unser Tandem elektrifizieren und tsdz2 36v 250w 15mph sieht nach Ihren Bewertungen ideal aus.
Passt wahrscheinlich nicht zum Frontantrieb, wo nur ein Verlängerungsgeschwindigkeitssensorkabel benötigt wird. Kann nach hinten passen, benötigt jedoch ein 6-poliges Verlängerungskabel, um die vorderen Stangen zu erreichen.
Können Sie bei der Identifizierung einer geeigneten Kabelquelle behilflich sein?
Ich werde beide kaufen und sehen, ob ich den Exzenter modifizieren kann, aber der alternative Fallback ist wesentlich, bevor ich das Kit kaufe.
Vielen Dank
Dave Pfeife
Hallo Dave,
Können Sie mir bitte Marke und Modell des Tandems mitteilen, und ich werde die Kompatibilität überprüfen. Wenn es die übliche Konfiguration eines vorderen L / H / S-Kettenblatts hat, das zu einer hinteren L / H / S-Kurbel geht, während eine hintere R / H / S-Kurbel zur Zahnradkassette geht, kann ich nicht sehen, dass dies machbar ist. Ein Gedanke, der mir jedoch in den Sinn kam, war, den Motor vorne einzubauen und die Kette zum inneren Kettenblatt hinten zu führen (vorausgesetzt, es ist eine kompakte Doppelkurbel hinten angebracht). Ich kann nicht sagen, ob das funktionieren würde, da ich es nie ausprobiert habe. Ich werde bei meinen Lieferanten nachfragen, ob ein Display für das Controller-Verlängerungskabel verfügbar ist.
Grüße,
Tony
Ich hoffe, einen Trek-Hybrid in ein E-Bike umbauen zu können. Ich habe langfristig Ischiasschmerzen und bin kurz davor, in einem Wohnmobil auf Tour zu gehen.
Ich denke, ich möchte die Tongsheng TSDZ2 48v 750w-Version.
Ist das in der EU und in Großbritannien legal? Ich habe einen vollen Motorradführerschein.
Auch welche Batterie wäre für diesen Motor optimal?
Vielen Dank.
Manfred
Hallo Eric,
Die 750w-Version ist weder in Großbritannien noch in der EU für den Straßenverkehr zugelassen, es sei denn, Sie könnten Ihr Fahrrad von der DVLA genehmigen und registrieren lassen.
Es unterliegt den gleichen Regeln wie ein Moped - Versicherung, Beleuchtung, Blinker usw.
Ich habe einige Motorräder mit der 250w-Version für Kunden mit Knieproblemen umgebaut und sie haben festgestellt, dass dies mehr als ausreichend ist.
Wenn Sie sich für den 750w entschieden haben, habe ich schon einige eingebaut diese 48v 13ah-Batterien ohne Probleme.
Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.
Grüße,
Tony
Ich habe Anfang dieses Sommers angefangen, nach Umbauten für meinen alten Cannondale Jekyll zu suchen und bin auf Tonys E-Bike-Auswahlblog gestoßen. Ich muss sagen, dieser Typ kennt sich aus und kann nicht genug tun, um dir zu helfen für mich als wollte ich das drehmoment unterstützen und nicht nur ein elektromobil bauen! Ich bin in South Suffolk, also ziemlich weit von Cornwall entfernt, aber es hat mich mehr als gefreut, den Umbau in Angriff zu nehmen. Mein Cannondale, ein vollgefedertes Fahrrad, musste an der Schwinge nur geringfügig modifiziert werden, ansonsten war die Installation recht unkompliziert. Ich habe jetzt 200-Meilen zurückgelegt und abgesehen von gelegentlichen Kettenstillständen beim zu schnellen Herunterschalten kann ich sagen, dass sich mein Fahrrad in einen Stealth-Hybrid verwandelt hat und ich jetzt zur Arbeit mit Unterstützung pendeln kann, ohne dass ich mich umziehen und nach Hause fahren muss ein Training !
Vielen Dank Tony für all deine Hilfe
Martin
Hallo Andreas,
Vielen Dank für Ihre positiven Kommentare. Wenn Sie weitere Hilfe benötigen, rufen Sie mich an.
Herzliche Ostergrüsse,
Tony
Ich habe bbs2 auf meinem Mtb und auch Tongsheng auf meinem. Rikscha-Dreirad, Taxi-Fahrrad, wohin ich transportiere. 2 mehr Menschen in der Stadt. Das blaue Zahnrad brach nach einem Monat. Ich nehme die Metal Gear auch 1 Monat war kaputt.
Also, wenn die Bafangs stärker sind, versuche ich nicht, meine Rikscha zu benutzen. Ich sage definitiv Bafang. Aber. Ich muss es versuchen. Denn diejenigen, die den Monat für 25 € verdienen, kosten viel und stehlen meine Zeit
Leider ist das blaue Zahnrad eine Schwachstelle des Tongsheng, besonders wenn Sie viel Gewicht tragen. Mit einem Bafang BBS02 oder BBSHD auf Ihrer Rikscha sind Sie auf jeden Fall besser dran.
Blaues Zahnrad ist eine Schwachstelle bei Tongsheng, kann aber leicht durch ein Metallzahnrad ersetzt werden. Dies fügt ein wenig Rauschen hinzu, behebt jedoch Zuverlässigkeitsprobleme. Ich mag die natürliche Art und Weise, wie die Kraft beim Tongsheng ankommt, weshalb es sich für mich gelohnt hat.
Hallo Dave,
Danke für deinen Kommentar. Ich stimme vollkommen zu, der TSDZ2 ist ein großartiger Motor und das zusätzliche Geräusch, das Sie mit dem Metallgetriebe bekommen, ist meiner Meinung nach minimal.
Herzliche Ostergrüsse,
Tony
Danke für deine Artikel. Wirklich hilfreich. Würden entweder die Motoren a Tongsheng oder Bafang mit einer hinteren Shimano Nexus 8-Gang-Nabe mit internem Getriebe, Centerlock-Scheibe, 32H funktionieren?
Oder würden Sie nur Fahrräder mit serienmäßigem Schaltwerk empfehlen? Prost
Hallo Jamin,
Ich habe sowohl den Bafang BBS02 als auch den Tongsheng auf Motorrädern installiert, die die Naben Nexus 7/8 und Alfine verwenden. Ich habe bei den Bafang-Installationen immer einen Schaltsensor verwendet, da der Motor viel mehr Leistung erzeugt als der TSDZ2. Ich habe bisher nur einen 250-W-Tongsheng auf einem IGH-Fahrrad installiert, musste also keinen Gangsensor verwenden, sondern habe nur das Treten erleichtert, als ich den Gang geschaltet habe.
Von allen Conversions hatte ich nie Kunden, die Probleme gemeldet hatten, obwohl sie große Kilometer zurückgelegt hatten. Wenn Sie einen BBS02 installieren, würde ich auch ein Programmierkabel bekommen und den Startstrom in den Controller-Einstellungen auf etwa 5% zurückstellen (er ist auf 20% eingestellt, was für einen IGH zu hoch ist).
Ich habe auch ein Fahrrad mit einem Alfine 8 mit einem BBSHD ausgestattet, und das scheint überlebt zu haben.
Alles Gute,
Tony
Guter Vergleich.
Ich bin seit Jahren ein BBS02-Fan, wegen seiner guten Leistung, Programmierbarkeit und Robustheit.
Jetzt habe ich zwei Tongshengs ausprobiert, einen für das Trailbike meiner Frau, einen für das Pendler-Bike und muss sagen, dass dies für ernsthafte MTB-Action der bessere Motor ist. Es funktioniert sofort und benötigt keine spezielle Programmierung (die viel komplizierter ist als beim BBS). Das Geräusch ist weit entfernt von dem, was meine Bosch Performance produziert, dies war anders als bei den "älteren" von 2014 - 2016. Ja, die Bodenfreiheit und die Kettenlinie sind schlechter als bei Bafang, aber immer noch akzeptabel. In Deutschland ist das Tongsheng für 320 € bei eBay zu finden, was 20% weniger ist als ein BBS02.
Wenn die Robustheit nur durch das blaue Nylon-Getriebe eingeschränkt wird, ist dies kein Problem. Wir werden sehen.
Ich bin damit einverstanden, der BBS02 ist ein toller Motor. Ich habe in 2-Monaten nur unter 12k-Meilen gefahren und hatte nie Probleme.
Ich plane, in diesem Frühjahr / Sommer ein Utility-E-Bike für kleine Einkäufe zu bauen. Mein Döner wird ein Kona UTE oder Surly Big Dummy sein und den TSDZ2 verwenden, da ich die Unterstützung durch das drehmomentsensierende Pedal bevorzuge.
Es ist definitiv ein raffinierterer Motor als früher und die allgemeine Zuverlässigkeit hat sich verbessert.
Hallo,
Ich brauche einen Mittelmotor für das Fahrrad meiner Frau. Sie ist nicht sehr sportlich, deshalb brauche ich einen Motor mit 100% -Unterstützung, zumal der Weg zu unserem Haus eine 13% -Neigung hat. Meine Frau hat ein Stadtrad, das ich umbauen möchte. Bafang oder TSDZ2?
Bezüglich der TSDZ2 habe ich gelesen, dass die 36V 250W-Version leistungsfähiger sein sollte als die 36V 500W-Version. Ist das korrekt ? Und was ist mit der 36V 350W-Version?
Vielen Dank, VE
Ich habe alle oben genannten Versionen des TSDZ2 installiert und bin damit gefahren, und der 500w hat deutlich mehr Leistung als die 250w-Version. Der Unterschied zwischen dem 36v 250w- und dem 350w-Modell ist minimal. Das Bafang BBS02B 36v 500w (36v x 25A) ist erheblich leistungsfähiger als der TSDZ2 36v 500w (36v x 16A).
Ich persönlich bevorzuge die drehmomentsensitive Pedalunterstützung des TSDZ2 (mein E-Bike ist mit der 36v 500w-Version ausgestattet), aber für eine maximale Pedalunterstützung ist der Bafang schwer zu schlagen.
Wenn Sie weitere Informationen zu diesen Motoren benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.
Alles Gute,
Tony
Hola espero me ayudes a elegir, le quiero poner asistencia a una Trek Roscoe, mtb trialeras caminos mixtos y pendientes de todo tipo, que me dure unos 50kms promedio, veo que los kits no manejan batería cuál y que marca series lo ideal para las recomendaciones y motores que me indicas, saludos.
Hallo,
tu Trek tiene un soporte inferior roscado de 73 mm, por lo que a Bafang BBS02B 750w or 500w series a buena opción. Für eine Entfernung von 50 km empfehlen wir Ihnen eine Batterie von 48v 13Ah. Für eine Reichweite von 100 km, algo como 48v 17.5Ah sería mejor. Deberá verificar el tamaño de su marco, la batería no cabe dentro de un marco pequeño y los orificios para la placa de montaje de la batería no siempre se alinean con los orificios del portabotellas. Si este es el caso, es posible que necesite una batería más pequeña.
Grüße,
Tonio