Tongsheng TSDZ2 Bewertung

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Überblick

In diesem Tongsheng TSDZ2-Test werde ich die Vorteile dieses speziellen Elektrofahrrad-Umbausatzes durchgehen. In diesem Beitrag werde ich die 250w-Version überprüfen - dies ist die einzige Variante, die ich für die Straßenzulassung in Großbritannien, Europa und Australien empfehlen kann.

Tongsheng stellt seit einigen Jahren Plug-and-Play-Umrüstsätze für Elektrofahrräder mit mittlerem Antrieb her, die zwar nicht so beliebt sind wie die Bafang Mittelantrieb Umbausätze, Tongsheng werden immer beliebter Frühere Versionen hatten einige Zuverlässigkeitsprobleme, aber wie beim Bafang schienen viele davon jetzt ausgebügelt zu sein.

tongsheng tsdz2 Überprüfung
✅Erhältlich ab YosePower EU-Versand

Ich habe ungefähr zwanzig dieser Kits persönlich auf verschiedenen Fahrrädern installiert, angefangen bei Low-Step-Einsteigerfahrrädern bis hin zu vollgefederten Mountainbikes.

Die Hauptkriterien für die Installation ähneln denen des Bafang-Mittelantriebs. Der Tongsheng TSDZ2 passt auf jedes Standard-Innenlager mit Gewinde, das 68 mm bis 73 mm breit ist und einen Innendurchmesser von ca. 33.5 mm aufweist.

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Es ist zu beachten, dass diese Kits nicht für den Einbau an Fahrrädern gedacht sind, die ein Pressfit-Tretlager verwenden, da die Abmessungen des Tretlagergehäuses nicht mit der Motorwelle kompatibel wären.

Dies kann umgangen werden, wenn eine spezielle Unterlegscheibe und eine Montageplatte von einem professionellen Ingenieur bearbeitet werden. Es ist wichtig, dass die Unterlegscheibe exzentrisch bearbeitet wird, damit unten mehr Spiel ist. Der Grund dafür ist das sehr geringe Spiel zwischen Motorgehäuse und Welle.

Einige Pressfit-Tretlager sind breiter als 68 mm bis 73 mm, und wenn dies der Fall ist, würde ich persönlich ein geeigneteres Spenderrad finden.

Wenn Ihr Fahrrad über ein exzentrisches Tretlager verfügt, wie es bei Tandems und Fahrrädern mit Nabenschaltung wie dem Shimano Nexus verbaut ist, ist der Einbau weiterhin möglich, kann jedoch problematisch sein.

Der Motor wird mit folgenden Schlüsselkomponenten geliefert:

    • Die Motoreinheit mit integrierter Steuerung
    • LCD-Anzeige - VLCD5 / XH18 / VLCD6
    • Kabelbaum
    • Innere und äußere Kontermuttern
    • Kettenblatt 42T
    • Geschwindigkeitssensor und Radmagnet
    • Eine Tasche mit verschiedenen Inbusschrauben und Schrauben
    • Montagewerkzeug / Schlüssel

Rechtliche Hinweise

Bitte lesen Sie meinen separaten Artikel über Gesetz für Elektrofahrräder.

Installation

Der Einbau dieses Motors ist der gleiche wie bei dem Bafang Mittelantrieb. Eines der wirklich nützlichen Dinge an diesem Kit ist, dass das Tongsheng-Kit im Gegensatz zum Bafang-Kit mit einem Montageschlüssel geliefert wird. Wenn Sie auf der Suche nach einem schönen einfachen Umbau zum Selbermachen sind, aber wenig oder keine Erfahrung mit Fahrradmechanik oder Werkzeugen haben, würde ich dieses Kit nicht empfehlen. Ich werde einen separaten Beitrag schreiben, in dem der Installationsprozess mit Fotos beschrieben wird, aber die Installation muss von jemandem durchgeführt werden, der ziemlich kompetent ist. Das Entfernen des Tretlagers kann eine echte Qual sein und erfordert viel Geduld!

Das Installationsvideo unten zeigt den Installationsvorgang, obwohl es so aussieht, als hätten Sie vorher das Innenlager gelöst!

Technische Daten

Diese Motoren verfügen über einen internen Drehmomentsensor und bieten Unterstützung im Verhältnis zur Kraft, die auf die Pedale ausgeübt wird (ähnlich wie beim Bosch-System). Das Ergebnis davon ist, dass Sie einen gewissen Grad an Anstrengung unternehmen müssen, damit der Motor funktioniert, im Gegensatz zum Bafang-System, das Unterstützung gibt, sobald die Pedale gedreht werden.

Diese Motoren können damit umprogrammiert werden OpenSource-Firmware / eingebettete Software aber du musst a . kaufen KT-LCD3-Anzeige. Es ist nicht so einfach wie die Programmierung eines Bafang, aber wenn Sie es versuchen möchten, können Sie diesen Motor wirklich auf Ihre speziellen Bedürfnisse abstimmen.

tongsheng tsdz2 mit Farbdisplay

Es sollte auch beachtet werden, dass Sie im Gegensatz zum 48-V-Bafang-Motor keine 52-V-Batterie mit der 48-V-Version des Tongsheng verwenden können. Es gibt einige Anbieter, die eine 52-V-Version verkaufen, aber diese werden von Tongsheng nicht empfohlen oder empfohlen.

Es ist zu beachten, dass Tongsheng keinen 52v TSDZ2 speziell herstellt und dass alle als 52v verkauften Motorsätze über eine modifizierte Firmware verfügen.

Wie der Bafang arbeitet dieser Motor über eine Reihe von Gängen und treibt das Hinterrad direkt über ein einziges vorderes Kettenblatt an. Der Vorteil davon ist, dass der Motor die Übersetzungsverhältnisse des Motorrads für maximalen Wirkungsgrad und Drehmoment verwendet. Wie beim Bafang-Motor ist auch beim Anfahren oder Bergsteigen die Gangwahl wichtig.

Hybrid-Fahrrad, ausgestattet mit einem Tongsheng Tsdz2-Umrüstsatz für Elektrofahrräder mit Mittelantrieb

Zuverlässigkeit

Ich habe einiges geliefert und installiert Tongsheng TSDZ2-Motoren und bis heute wurde nur ein Problem gemeldet, und zwar bei einem Fahrrad, das für ernsthafte Offroad-Fahrten verwendet wurde.

  • Obwohl ich persönlich keine Probleme mit dem Tongsheng hatte, können und werden sie gelegentlich auftreten.
  • Es ist bekannt, dass der Drehmomentsensor ausfällt - obwohl dies selten erscheint und ein Austausch nicht zu teuer ist.
  • Controller-Ausfall ist auch viel seltener als noch vor einigen Jahren, ein Ersatz-Controller ist wesentlich günstiger als ein Bafang-Controller.
  • Das blaue Nylon-Untersetzungsgetriebe kann zu vorzeitigem Verschleiß neigen, obwohl dies anscheinend davon abhängt, wie hart das Fahrrad gefahren wird, und dies ist wahrscheinlich kein Problem für das Pendler- und Freizeitrad.
  • Es ist auch bekannt, dass die "Klemmkupplung" oder das Einweglager gelegentlich ausfällt.
  • Aufgrund der Art und Weise, wie die Leistung abgegeben wird, besteht anscheinend kein erhöhtes Verschleißrisiko für die Fahrradkette und die Getriebekomponenten.

Das allgemeine Gefühl ist eines der verbesserten Radfahrerlebnisse, Sie müssen sich noch anstrengen, aber Sie haben das Gefühl, dass Sie bionische Beine haben, was sehr viel Spaß macht!

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Mit einem Tongsheng-Elektrofahrrad fahren

Die erste Installation, die ich mit einem Tongsheng-Motor durchgeführt habe, war auf einem Voodoo-Hardtail-Mountainbike, und ich muss sagen, ich war angenehm überrascht. Der 250-W-Motor ist sehr leise und laufruhig, und Sie haben bis zu 4 Stufen der Tretunterstützung zur Auswahl – ECO / TOUR / SPEED / TURBO.

Die Pedalunterstützung mit Drehmomentsensor funktioniert sehr gut, und nachdem ich Bosch-E-Bikes gefahren bin, würde ich sagen, dass die Kraftübertragung sehr ähnlich ist. Das allgemeine Gefühl ist eines einer verbesserten Radfahrerfahrung, man muss sich immer noch anstrengen, aber es gibt einem das Gefühl, bionische Beine zu haben, was sehr viel Spaß macht!

Ein weiterer großer Pluspunkt ist, dass im Gegensatz zum Bafang-Motor der Tretwiderstand beim Abschalten des Motors kaum spürbar ist, obwohl ich zuverlässig informiert wurde, dass dies von Motor zu Motor variieren kann. Einige Benutzer berichten von erheblichem Widerstand bei ausgeschaltetem Motor.

Tongsheng TSDZ2 Mittelantriebsmotor auf einem Hybrid-Fahrrad installiert

Wie beim Bafang sind Sie auf ein einziges Kettenblatt beschränkt, aber Tongsheng bietet standardmäßig einen 42T an, der eine viel bessere Verzahnung aufweist als das von Bafang angebotene 44T-Minimum. Der TSDZ2 kann auch ein Standard-110BCD-Kettenblatt aufnehmen.

Da dieses Fahrrad ein Drehmomentmesssystem verwendet, sind keine Bremsen mit Abschaltsensoren erforderlich, sodass weniger unordentliche externe Kabel erforderlich sind.

Ein weiterer wichtiger Gesichtspunkt ist die Q-Faktor - Dies ist der Abstand zwischen den Pedalbefestigungspunkten an den Kurbelarmen, gemessen parallel zur Tretlagerachse. Auf dem TSDZ2 ist der Q-Faktor bei 210mm ziemlich breit - wenn dies ein Problem ist, kann es leicht gelöst werden, indem ein Paar aus dem Standard angepasst wird Bafang BBS  oder Shimano Steps FC-E6000 kurbelt die Arme an, was die obige Zahl um 28mm reduzieren sollte.

Tongsheng TSDZ2 mit Shimano-Stufen für e6000-Kurbelarme

Dieser Motor ist auch 30% leichter als das Bafang-Äquivalent, und der Gesamteindruck ist etwas diskreter - unten ist ein Foto eines orangefarbenen Mountainbikes mit Federung, das ein Kunde umgebaut hat. Er besitzt auch ein Haibike und bevorzugt die Umwandlung von Tongsheng!

Orange gefedertes Mountainbike mit einem tongsheng tsdz2 Elektrofahrrad-Kit

Fazit

Wie beim Bafang ist das Tongsheng nicht jedermanns Sache. Die Installation kann schwierig sein und der Motor muss möglicherweise regelmäßig gewartet werden. Es ist dennoch eine ausgezeichnete Option, und das Endergebnis wird ein Fahrrad sein, das eher wie ein werksseitig hergestelltes E-Bike aussieht.

Das Drehmomentsensor-System ist möglicherweise nicht für jeden geeignet, da Sie noch einiges an Kraft aufwenden müssen, damit die Pedalunterstützung funktioniert. Aber für mich persönlich hat mir die Art und Weise gefallen, wie sie mir hilft. Meine einzige echte Beschwerde ist, dass ich mein Fahrrad im Allgemeinen mit einer höheren Trittfrequenz zwischen 80-100rpm fahre und dieser Motor keine Unterstützung über 90rpm hinaus bietet.

Der TSDZ2 ist auch unglaublich effizient, wenn er mit Bedacht eingesetzt wird. Ich hatte vor kurzem eine 120-Meilenreichweite von einem 36v13ah-Akku, verwendete jedoch nur den ECO- und TOUR-Modus auf den Hügeln - der gesamte Höhenunterschied über diese Distanz betrug 11000ft.

Dieser Motor ist auch etwas billiger als der Bafang und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Lese mein Bafang vs Tongsheng Vergleich.

Wenn Sie mit Ihrer Installation zufrieden sind und ein geeignetes Spenderfahrrad haben, dann ist dies, solange Sie mit einigen der Kompromisse leben können, eine ausgezeichnete Umrüstoption für ein Elektrofahrrad und eine ausgezeichnete Alternative zum Bafang. Es gibt auch ein gutes Angebot an Ersatzteile erhältlich.

Wo kann ich das Tongsheng TSDZ2 kaufen?

Das Tongsheng ist ein sehr beliebter Umbausatz für E-Bikes und bei verschiedenen Online-Händlern in mehreren Ländern erhältlich. Die Preise variieren je nach Wohnort, aber ich fand Aliexpress immer am billigsten. Wenn Sie sich Sorgen über mögliche Probleme machen und den einfachen Rückgabeweg wünschen, würde ich eher bei Amazon oder eBay kaufen, da diese Plattformen den Rückgabeprozess sehr einfach machen.

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Aliexpress
Ebay UK
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eBay DE
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eBay FR
eBay ES
Amazon (verschiedene Orte)
Banggood (EU-Versand)

Wie schlägt sich das TSDZ2 gegenüber dem Bafang-Mittelantrieb? Sieh dir mein an Tongsheng gegen Bafang Vergleich.

Danke fürs Lesen. Wenn Sie Fragen zum Tongsheng-Motor haben, können Sie unten einen Kommentar hinterlassen.

Tongsheng TSDZ2

8

Preiswert

9.0 / 10

Erleichterte Installation

6.0 / 10

Zuverlässigkeit

9.0 / 10

Vorteile

  • Exzellenter Wert für Geld
  • Sehr effizient
  • Torque Sensing Pedalunterstützung

Nachteile

  • Kann für Unerfahrene schwierig zu installieren sein
  • Die Drehmomenterkennung ist nicht jedermanns Sache
  • Der Assist arbeitet nicht mehr bei hohen Tretdrehzahlen

Tony

Seit 2016 leidenschaftlicher E-Bike-Befürworter und Enthusiast. Das Fahren eines E-Bikes hat mir geholfen, Gewicht zu verlieren, fit zu werden und meine Leidenschaft für das Radfahren neu zu entfachen!

417 Gedanken zu “Tongsheng TSDZ2 Bewertung"

  • Preiswert

    3

    Erleichterte Installation

    8

    Zuverlässigkeit

    1

    Ich habe das Auto Tongsheng tsdz2 /500w/48v installiert und installiert und bin Teil meiner Erfahrung.
    Au début, c'est merveilleux, coupleux progressif , à la hauteur des avis élogieux que l'on peut voir…. seulement voilà, après 6 mois d'utilisation et 1000kms il ya un jeu latéral très conséquent (1/2cm) sur la périphérie du pédalier …. je change l'axe avec le couplemètre et constate que les roulements flottent sur les portées. Les ajustements combinées à un acier de mauvaise qualité en sont la cause. De plus le roulement de guidage du pédalier a une portée anormalement faible… , 2 mois après l'électronique donne des signes de faiblesse , le courant moteur se limite à 8A (et ce n'est pas le couplemètre) au lieu de 15. Obsoleszenz programée ou dérive thermique des composants ? J'ai commandé un nouveau contrôleur. Bref pour moi ce moteur qui n'aura meme pas 1 an d'utilisation ist ein Gadget.

    antworten
  • HALLO BITTE HELFEN:
    Ich habe einen Giant Roam 2019 von 0 mit dieser Spezifikation:

    KurbelgarniturFSA V-Drive, 32-44T
    Tretlager FSA-versiegelt
    und sieht aus wie bei der Hollowtech Shimano.

    würde das zum tongsheng passen?
    Danke!
    Ich bin ziemlich verwirrt. würde es wirklich zu schätzen wissen.

    antworten
    • Hallo,

      Ich habe zuvor ohne Probleme einen Bafang BBSHD an einem davon angebracht. Das Hauptproblem, das ich beim Tongsheng vorhersehen kann, ist der begrenzte Abstand zwischen Motorachse und Gehäuse. Es lässt nicht genug Platz für den hinteren hydraulischen Bremsschlauch und das hintere Schaltkabel. Diese müssen Sie umleiten. Ansonsten sollte es gut zum Tretlagergehäuse passen. Der 2018 Roam 0, den ich vor ein paar Jahren umgebaut habe, hatte einen Shimano Deore Hollowtech II BB, also würde ich mir vorstellen, dass Ihr ähnlich ist.

      Ich hoffe, das hilft.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Ich habe nach einem E-Bike-Umrüstsatz gesucht, der für die Fahrten in den Hügeln in unserer Nähe geeignet wäre. Ich kann sie mit meinen Fahrrädern erklimmen, aber die Idee der elektrischen Unterstützung ist attraktiv. Das Tongsheng klingt ideal, aber ich bin ein wenig besorgt darüber, dass sie vom Hersteller eingestellt wurden. Wie wirkt sich das auf die Garantie usw. aus? Ich habe mir auch die Yose Power-Antriebskits für die Vorderradnabe angesehen, aber es scheint, dass der Mittelantrieb der richtige Weg ist.

    antworten
    • Hallo Kevin,

      Anschauen lohnt sich Bafang BBS01B, nach meiner Erfahrung ist es im Allgemeinen zuverlässig und wird immer noch hergestellt.

      antworten
      • Nach Ihrem Rat habe ich den Bafang BBS01B gekauft und an einen Raleigh Tourer von 1979 montiert. In den letzten Tagen bin ich fast 100 Meilen über die North Downs in der Gegend von Dover gefahren und es ist wunderbar! Früher konnte ich die Anstiege gerade noch bewältigen, aber jetzt macht das Fahren viel mehr Spaß. Die einzige Modifikation, die ich am mitgelieferten Kit vorgenommen habe, war die Beschaffung eines kleineren Kettenblatts mit 36 ​​Zähnen, was meiner Meinung nach ein sehr lohnender Schritt war. Nochmals vielen Dank für Ihren Rat.

        antworten
        • Hallo Kevin,

          Gern geschehen. Danke fürs Teilen und ich hoffe, Sie genießen noch viele weitere Meilen.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
    • Hallo Tony, vielen Dank für diesen Artikel. Ich habe ein Vitus Escarpe 2015 als potenzielles Spenderrad. Ich mag das Drehmomentsensor-Mittelantriebskonzept des TongSheng gegenüber dem Pedalunterstützungsdesign des gleichwertigen Bafang. Das BB an meinem Fahrrad hat ein Gewinde und keine Steckverbindung, also denke ich, dass ich in Ordnung bin, aber der Rahmen hat eine geschweißte Halterung für eine Kettenführung. Muss das ausgebaut werden, damit der Motor passt?
      Haben Sie auch Vorschläge zu einer geeigneten Batterie und einem geeigneten Standort? Bei diesem Rahmen ist im Dreieck nicht viel Platz. Vielen Dank im Voraus /Marcus

      antworten
      • Hallo Marcus,

        Es hängt davon ab, wo sich die Kettenführungshalterung befindet. Das Hauptproblem beim Tongsheng ist der begrenzte Abstand zwischen dem Motorgehäuse und der BB-Achse. In Bezug auf die Batterie wäre Ihre beste Wahl eine kompakte Flaschenbatterie. Ich habe diese bereits in Full-Suspension-Rahmen eingebaut und es sieht so aus, als ob auf dem Escarpe genug Platz sein sollte.

        Eine weitere Option für die Batteriemontage kann entlang des flachen Abschnitts des Oberrohrs sein. Einige Leute montieren sie an der Unterseite des Unterrohrs, aber das kann Probleme verursachen, wenn die Gabeln beim Bremsen komprimiert werden. Eine weitere Option ist ein kleiner Akku in einer Rahmentasche, die an der Unterseite des Oberrohrs montiert ist, oder eine große Satteltasche.

        Ich hoffe das hilft, lass es mich wissen, wenn du weitere Fragen hast.

        Cheers,
        Tony

        antworten
        • Hallo Tony, danke für die praktische Weisheit hier. Aus dem Video habe ich auch herausgefunden, dass der TongSheng eine Art Klemme haben muss, die bis zum Ende der Kettenstreben reicht. Ich vermute, dies soll sicherstellen, dass der Drehmomentsensor eine solide Position hat, von der aus sein „Sensor“ funktioniert. Ich vermute dann, dass es unmöglich ist, ein vollgefedertes Fahrrad (?) Anzubringen. Der Bafang schien diese Anforderung nicht zu haben, da er sich anscheinend selbst mit den doppelten Klemmmuttern um das bb hält. Das Bafang scheint also meine einzige Option zu sein. Wäre das wahr? Nochmals vielen Dank/Marcus

          antworten
          • Hallo Marcus,

            Die Hauptfunktion der Klemme (beim TSDZ2) besteht darin, zu verhindern, dass sich der Motor im Tretlagergehäuse dreht. Der Bafang verwendet eine geriffelte Stahlmontageplatte, die in die weiche Legierung der BB-Schale beißen und den Motor an Ort und Stelle halten soll (obwohl dies auf lange Sicht nicht immer funktioniert und Motoren oft lose arbeiten).

            Es ist möglich, ein Tongsheng an einem vollgefederten MTB anzubringen, aber Sie müssen einen Weg finden, den Motor zu sichern. Ich habe dies mit einigen Stahlrohrschellen gemacht – es sah nicht besonders schön aus, aber es hat den Job gemacht.

            Alles Gute,
            Tony

  • Hallo, mein Fahrrad (State 4130 All Road) ist ein 44t 11-Gang. Funktioniert dieses Kit mit meinem Fahrrad und gibt es Möglichkeiten, 44T-Kits zu kaufen?

    antworten
    • Hallo Nathan,

      Der Tongsheng nimmt ein standardmäßiges 110BCD 5-Loch-Kettenblatt, obwohl dieser Motor aufgrund des antriebsseitigen Versatzes nicht gut mit 11-fach-Antrieben funktioniert. Es gibt Verkäufer bei Aliexpress, die a 44t Kettenblatt speziell für das Tongsheng – diese sind um ein paar mm „gewölbt“, was die Kettenlinie ein wenig verbessert. Ich bin einen TSDZ2 mit 10-Gang-Getriebe (11-40 Kassette) gefahren und es war in den höheren Gängen in Ordnung, aber in den unteren beiden Gängen hat es ein bisschen gezahnt.

      Der Motor sollte passen, vorausgesetzt, Ihr Fahrrad hat kein Pressfit-Tretlager. Es ist wahrscheinlich, dass Sie die Kabel an der Unterseite des Tretlagergehäuses neu verlegen müssen, da zwischen der Motorachse und dem Gehäuse nicht genügend Abstand vorhanden ist.

      Ich hoffe, das hilft.

      Tony

      antworten
    • Preiswert

      0

      Erleichterte Installation

      10

      Zuverlässigkeit

      0

      Hallo, wissen Sie, wo ich mein Cube Ice Bike mit dem Tongsheng tsdz2-System montieren lassen kann? Angeschlossen für einen Diagnose-Reset. Im Mittelland. Vielen Dank Graham.

      antworten
  • gracias. tenia pensado comprar el tsdz2 pero estoy leyendo que no disipa bien la temperatura con lo que para el uso extremo en montaña no creo que vaya bien, habria que ponerle el sensor de temperatura y eso es incompatible con el acelerador…. lo veo complicado creo que me rendiré a bafang

    antworten
    • Si, eso es correcto. El Tongsheng está bien para escalar colinas moderadas con gradientes menos profundos y no demasiado largo, pero puede sobrecalentarse en subidas largas y empinadas. Si no le important las leyes, recomendaría el BBS02B 750w, subirá cualquier cosa con facilidad, pero debe vigilar el uso del acelerador, ya que puede hacer que el controlador falle si se usa de manera inapropiada.
      Atentamente,
      Tonio

      antworten
      • Preiswert

        9

        Erleichterte Installation

        4

        Zuverlässigkeit

        0

        Hallo Tony,
        Ich habe mir gerade den 250 Watt Motor mit Rücktrittbremse eingebaut.
        Er funktioniert einwandfrei, aber es gibt eine Sache, die ich nach der ersten Probefahrt als sehr unangenehm empfinde. Wenn ich bei starker Belastung auf die Pedale, also große Kraft aufbringe und dann aufhöre zu treten, dreht der Motor noch kurz nach.
        Es gibt einen kurzen Ruck zwischen Last und Leerlauf bei Entlastung, der in den Beinen zu spüren ist.
        Bei Belastung niedriger tritt das nicht auf.
        Kennst du das Problem? Ist das ein Defekt, kann man das einstellen oder ist das normal?
        Lg
        Marcel

        antworten
        • Hallo,
          Das ist mir in der Vergangenheit nicht begegnet und klingt für mich nicht richtig. schaltet der TSDZ2-Motor ab, das sofortige Treten stoppt. Ich bin mir nicht sicher, ob dies ein Merkmal der Rücktrittbremsversion ist, da ich noch keine davon gefahren bin. Ich würde den Lieferanten kontaktieren, um zu sehen, was sie sagen.
          Grüße,
          Toni

          antworten
    • Preiswert

      8.5

      Erleichterte Installation

      8

      Zuverlässigkeit

      8

      Hallo Tony!

      Thansk für sehr gute Website und Ratschläge!. Ich habe eine Frage zu TSDZ2-Motortypen. Ich habe aus Versehen für mein Mountainbike einen Motor bestellt, der für ein Fahrrad mit Fußbremsfunktion vorgesehen war. Ich verstehe, dass der Fußbremsfunktionsmotor keinen Freilauf hat, da die Fußbremse sonst nicht funktionieren würde. Wenn ich also in meinem Fahrrad zurücktrete, bewegt sich die Kette. Beim Mountainbike ist der Freilauf hinten. Also ich denke das ist nicht schädlich. Sehen Sie ein Problem, dass ich einen Fußbremsfunktionsmotor in mein Mountainbike einbaue? Ob der Motor in anderen Funktionen völlig ähnlich ist?

      Sami

      antworten
      • Hallo Sami,

        Ja, die Version mit Rücktrittbremse funktioniert einwandfrei, die Schiebehilfe wird deaktiviert und Sie können kein Gas geben. Aber ansonsten sehe ich keine Probleme.

        Tony

        antworten
  • Pues entonces me compraré un tdsz2 porque quiero ese tipo de asistencia. Me recomiendas algún foro en español donde solucionen problemas de esta marca ? Todo lo que encuentro es sobre bafang.

    antworten
  • Buenos Días, Tony. Encontré hace poco una Stels Adrenalin de 26″ (la rusa, ya descatalogada) que tenía pocos fallos y estaba casi nueva. Montiert auf einem TongShen von 48V ,500W, mit einer Batterie von 48V-13Ah und pantallaLVCD-5. Hasta aquí, todo bien. El problema es que no me Detecta Velocidad. Me ha descargado todo el manual, ajustes, entretenimiento, uso y disfrute de la pantalla (que hace a su vez de controlador). Le he revisado todos los ajustes, cable, empalmes (he probado a cambiar la conexión de las dos que lleva el Detector, y sigue sin Detectarme velocidad. Siempre marca 00'0, y port tanto no acude en mi ayuda. ¿Te has encontrado con este caso?, ¿Sabes de donde puede venir el problema?. Muchas gracias y un saludo

    antworten
    • Hallo,
      Lo único que puedo sugerir es que el sensor de velocidad está desalineado con el imán de la rueda. Hay una flecha en el sensor que debe alinearse exactamente con el imán cuando pasa. Además, el espacio entre el imán y el sensor debe ser minderwertig a 5 mm. Si esto no funciona, entonces la falla puede estar en el sensor mismo; estos son bastante baratos de reemplazar. También revisaría los conectores de cableado y los pines dentro de los conectores, ya que a veces pueden dañarse.
      Mit freundlichen Grüßen,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    9

    Erleichterte Installation

    9

    Zuverlässigkeit

    6.5

    Guten Tag,

    J'ai installé ce moteur sur un velo et il fonctionne très bien jusqu'a present.
    J'ai ensuite ajouté deux lampen spaninga avant et arriere (pimento und axendo 80lux XE). Lors de la première use aucun problème, et depuis a chaque fois que j'allume les feux j'ai l'assistance qui fonctionne mais une seule fois. Si j'arrête de pédaler et que je recommence elle ne se met plus en route. Je suis obligé déteindre les phares et immédiatement elle reprend. Je cherche depuis un moment a résoudre ce souci mais je ne trouve pas de solution. J'ai débranché la lampe avant et tout fonctionne parfaitement donc le problème semble venir de celle ci. Auriez vous une idée d'ou pourrait problème ?.

    Danke

    antworten
    • Guten Tag,

      Ce n'est pas un problème que j'ai rencontré auparavant. Il pourrait y avoir un problème avec le câblage provoquant un Court-Circuit. Je beginrais par changer le câblage et partirais de là. Si le problème persiste, il peut être lié au contrôleur, au faisceau de câblage ou à l'écran. Ces lumières ne devraient pas poser de problème car elles sont conçues pour fonctionner avec a velo électrique 36v.
      Bien herzlich, Tony

      antworten
  • Bonjour Tony,
    Merci cette page bien détaillée sur votre expérience.
    J'ai un moteur Tongsheng tsdz2 /750w/48v qui a bien fonctionné anhänger 1500 km et un soir (en cote
    et de nuit 🙂 plus rien…
    Je l'ai acheté chez Pswpower en septembre (aliExpress) je suis en train de faire fonctionner la garantie (enfin ils m'ont demandé de faire le diagnostique pour me renvoyer la pièce défaillante.
    Il semblerait que ce soit le moteur ou le contrôleur : en test (mode accélateur sur pont vélo) le moteur bouge d'un cran et passe en erreur (E2 contrôleur Court-Circuit) .
    Avez vous déjà eut ce conportement ?
    Bonusfrage:
    Par rapport à ce que j'ai lu sur les autres commentaires sr le TSDZ2 ne devrait plus se vendre ?
    Je souhaite équipé le vélo de mon épouse et du coup j'hésite a partir sur un bafang.
    Was denken Sie?
    Bien cordialement,
    Arnaud.

    antworten
    • Hallo Arnaud,
      Je n'ai personallement jamais rencontré ce problème particulier auparavant. Je Soupçonne que la faute est avec le contrôleur. Il est assez simple à remplacer. Dies ist die Zuständigkeit von Tongsheng, wenn Sie eine Klage gegen die Gerechtigkeit von Bafang haben, die eine Rückübertragung von TSDZ2 von Aliexpress betrifft. Bien qu'il soit toujours disponible dans sures magazines Aliexpress – verfügbarer Auprès d'eBird qui est un fournisseur deconfance.
      J'espère que cela vous aidera, veuillez me faire savoir si un contrôleur de remplacement résout votre problème.
      Bien herzlich, Tony

      antworten
  • Hallo,
    Tony.

    Ich habe einen 750 W tsdz2, 48 V 4000 U / min gekauft.
    Also muss ich jetzt einen Rahmen kaufen.
    Ich habe dieses Modell gesehen, das einen erschwinglichen Preis hat und Ihre untere Stütze ist 46 x 73 mm. Ich dachte daran, eine 17″ 148mm-Version zu kaufen, weiß jedoch nichts über die tsdz2-Kompatibilität.
    Was haltet ihr von diesem Rahmen?
    https://www.amazon.com/Airwolf-Carbon-Suspension-Mountain-Travel/dp/B07LB3WW4Q
    Vielen Dank!

    antworten
    • Hallo Armando,

      Ich habe die Spezifikationen für diesen Rahmen überprüft und er wäre nicht geeignet, da er ein Pressfit-Tretlagergehäuse (PF30) hat. Sie benötigen einen Rahmen mit einem BSA 68-73 mm Innenlagergehäuse mit Gewinde.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Bonjour Tony
    Tout d'abord, merci für diese Seite und Forum qui m'a Beaucoup éclairé.
    J'ai ein moteur Tongsheng tsdz2 /250w/36v qui me donne une grande zufriedenheit. J'ai acheté chez Okfeet (aliExpress) un tsdz2 / 500w /36v . Je pensais obtenir plus de puissance sur ce deuxième moteur et il n'a absolument pas de puissance.( beaucoup moins de puissance que mon 250w) Je me demande ce que je dois faire? es-que la version 500w/36v existiert vraiment ? es-que pour qu'il fonctionne je dois l'alimenté en 48v ?

    Une autre remarque : il semble qu'aliExpress ne Vende plus de TSDZ2 ? Große Gnade.

    antworten
    • Bonjour Alain,

      Sie haben ein Problem mit der Firmware. J'ai monté le 36v 500w, sofort après le 250w und il ya vernünftig plus de puissance. La puissance supplémentaire n'est wahrnehmbar, que dans les deux niveaux d'assistance supérieurs, je contacterais OKfeet pour voir s'ils peuvent aider. Das TDZ2 ist in den Versionen 36v 500w und 48v 500w verfügbar. En ce qui orge la disponibilité, j'ai été informé de manière fiable que le TSDZ2 a été retire de la vente sur Aliexpress in einer Rechtsbefugnis mit einem Brevet Bafang. Herzlich, Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Vielen Dank für Ihre Antwort auf meine Frage zur Eignung einer Trek District 1-Ausrüstung (obwohl ich die Nachricht jetzt nicht sehen kann). Ich wollte gerade ein TSDZ2-Kit bei AliExpress bestellen, aber es scheint, dass es plötzlich keine Verfügbarkeit bei Ihren vertrauenswürdigen Anbietern gibt. Wissen Sie, ob dies nur ein vorübergehendes Versorgungsproblem ist oder die Produktion des TSDZ2 eingestellt wird?

    Danke, Jim

    antworten
    • Hallo Jim,

      Ich habe gerade bei diesem bestimmten Lieferanten nachgefragt und es sieht so aus, als ob er nicht auf Lager ist. Es gibt noch einen anderen guten Lieferanten, mit dem ich in der Vergangenheit zu tun hatte, namens Greenergia. Sie haben britische Aktien des Tongsheng. Hier ist der Link zum eBay-Angebot.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,

        Danke fürs Überprüfen und für den Link zu Greenergia (obwohl ich in den Niederlanden bin). Ich habe den AliExpress-Verkäufer kontaktiert und er konnte mich aus Restbeständen der EU beliefern.

        Prost, Jim

        antworten
      • Hallo Tony
        Ich habe kürzlich gelesen, dass Bafang Tongsheng wegen Patentverletzung verklagt hat. Bafang scheint diese Klage im September gewonnen zu haben, daher kann das Tongsheng TSDZ2 offiziell nicht mehr auf großen Plattformen wie Aliexpress und Amazon verkauft werden.
        https://edrivenet.com/tongsheng-tsdz2-review/
        Ich frage mich, ob dies der Grund ist, warum einige Verkäufer die TSDZ2 nicht mehr anbieten? Haben Sie davon etwas gehört?

        Prost, Brantley

        antworten
        • Hallo Brantley,

          Ja stimmt leider. Die Tongsheng ist immer noch bei Aliexpress erhältlich, aber sie werden ohne den Namen aufgeführt. Es ist immer noch bei einigen Verkäufern bei eBay und bei unabhängigen Einzelhändlern erhältlich.

          Es ist wirklich schade und ich hoffe, dass es gelöst werden kann. Ich war auf der offiziellen Tongsheng-Website und dort ist sie auch nicht.

          Ich warte auf eine Antwort von einem Kontakt bei Tongsheng und werde ein Update veröffentlichen, sobald ich mehr weiß.

          Cheers,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony,

    Danke für so eine tolle Informationsquelle. Ich erwäge, eine TSDZ2 zu einer Trek District 1 (oder 2) Ausstattung hinzuzufügen. Haben Sie eine Idee, ob das funktionieren würde?

    Danke, Jim

    antworten
    • Hallo Jim,

      Wenn man sich die Spezifikationen auf der Trek-Website ansieht, sieht es so aus, als ob das TSDZ2 in Ordnung sein sollte. Die District 1 und 2 verwenden eine Prowheel PR-115-Kurbelgarnitur und, soweit ich das beurteilen konnte, ein Standard-Innenlager mit Gewinde. Das Bremssystem ist eine Rollenbremse, so dass Sie die Rücktrittbremse-Version (des TSDZ2) nicht benötigen.

      Um absolut sicher zu sein, würde ich die Kurbelgarnitur und das Innenlager entfernen – solange es sich um ein Innenlager mit 68 mm Gewinde handelt, sollten Sie mit der TSDZ2-Installation in Ordnung sein.

      Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Ich habe kürzlich einen Tongsheng TSDZ2 gekauft und war überrascht, dass er mit ausgeschalteten Bremshebeln und einem Daumengas ausgestattet war. Ich möchte diese nicht montieren, aber funktioniert der Motor auch ohne sie?
    Vielen Dank
    Laurie

    antworten
    • Hallo Laurie,

      Ja, der Motor sollte ohne eingebaute Gas- und Bremssensoren einwandfrei funktionieren.

      antworten
      • Preiswert

        0

        Erleichterte Installation

        10

        Zuverlässigkeit

        0

        Hallo Tony, ich versuche einen Ersatz-750-Watt-48-Volt-Tsdz2-Controller zu kaufen. Okfeet hat bis zu 500 Watt, 48 Volt (was ich auch brauche). Alle zuverlässigen Verbindungen für 750 Watt, 48 Volt Controller bitte. Ich bin in Malaysia. Vielen Dank. Mak

        antworten
        • Hi Mak,

          Da es sich bei der 750-W-Version um einen neu programmierten 500-W-Motor handelt (normalerweise vom Lieferanten durchgeführt), können Sie keinen 750-W-spezifischen Controller (nur einen 48-V-500-W-Motor) kaufen. Der 500-W-Controller funktioniert einwandfrei, aber wenn Sie die höhere Leistung wünschen, müssen Sie ihn mit der OpenSource-Software neu programmieren.

          Grüße,
          Tony

          antworten
          • Preiswert

            10

            Erleichterte Installation

            0

            Zuverlässigkeit

            0

            Hallo Tony, vielen Dank für die Info. Das war wirklich nützlich. Ich vermutete, dass dies der Fall sein würde. Übrigens habe ich meinen 500-Watt-Controller nur mit dem Standard-Daumengas durchgebrannt. Ich hörte ein kleines Knacken, dann wurde das Display leer. Am nächsten Tag setzte sich das Gerät zurück und funktionierte einwandfrei. Fasziniert beschloss ich, das Gas noch einmal zu versuchen. Diesmal gab es einen schärferen Riss, und das war es. Moral: Benutzer Vorsicht vor der Verwendung von Daumen Gas. Prost. Mak

          • Die Open-Source-Firmware ermöglicht es Ihnen, eine beliebige Leistungsgrenze einzustellen (innerhalb eines vernünftigen Rahmens), aber seien Sie sich des Wärmeproblems bewusst, wenn Sie nicht auch einen Temperatursensor einbauen (einige Neuverkabelung erforderlich). Der Temperatursensor schließt sich mit dem Gashebel gegenseitig aus, da sie denselben (einzigen) analogen Eingangskanal in den Controller verwenden. Beachten Sie, dass diese Informationen für den älteren, aber gebräuchlicheren Controller mit dem STM-Mikrocontroller gelten. Es gibt einen neuen Controller (2020) mit einer neuen Infineon-CPU, die meines Wissens noch nicht mit der Open-Source-Firmware kompatibel ist.

          • Danke für die Info, sehr geschätzt?

  • Hallo Tony
    Vielen Dank für die gute Webseite und alle darin enthaltenen Informationen.
    Ich denke, Tongsheng TSDZ2 in ein Kalkhoff Voyager Fahrrad zu installieren. Es ist mein erstes Mal, dass ich es mache. Wissen Sie, ob es in dieses Fahrrad eingebaut werden kann? Welches Kit empfehlen Sie (36 / 48V / 52V 250W / 350 / 500W / 750W)? Ich werde das Fahrrad in einem ebenen Gelände benutzen (keine Berge) und ich lebe in Europa (gesetzliche Beschränkungen?)
    Danke für Ihre Hilfe
    Freundliche Grüße
    Fernando

    antworten
    • Hallo Fernando,

      Ich habe mir einige Fotos angesehen, konnte aber die genaue Spezifikation dieses Fahrrads nicht finden. Auf den Fotos sieht es so aus, als hätte es ein normales Innenlager mit Gewinde, sodass der TSDZ2 passen sollte. Möglicherweise müssen Sie die Kabel neu verlegen, da die Kabelführung (unter der BB-Hülle) normalerweise die Motorinstallation behindert.

      Wenn Sie vorhaben, in ziemlich flachem / leicht welligem Gelände zu fahren, sind die 250 W in Ordnung und legal. Möglicherweise müssen Sie die Höchstgeschwindigkeit manuell innerhalb der Anzeigeparameter einstellen.

      Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Preiswert

        10

        Erleichterte Installation

        10

        Zuverlässigkeit

        9.5

        Vielen Dank für Infos
        Grüße
        Fernando

        antworten
          • Zwei zusätzliche Fragen Tony,

            Im Kit wird 34T für die Radplatte empfohlen, wenn das Fahrrad ein 28-Zoll-Rad ist. Würdest Du empfehlen?
            Es gibt auch einen eingestellten Lichtsensor für den Geschwindigkeitssensor (optional). Empfehlen Sie auch?
            Nochmals vielen Dank für Ihre Unterstützung

          • Hallo Fernando,

            Ein 34T bietet Ihnen einen niedrigeren Gang für Beschleunigung und Bergsteigen. Ein 42T wäre besser für flacheres Fahren. Es hat keinen Einfluss auf die Radgröße. Der Lichtsensoranschluss ist nützlich, wenn Sie Lichter verwenden möchten, die die Batterie entladen. Ich habe diese Option noch nie benutzt, da ich einige leistungsstarke wiederaufladbare Lichter habe.

            Grüße,
            Tony

  • Hallo Tony, ich habe vor, eine elektrische Unterstützung für mein Cargo-Bike anzubringen und wollte die Route eines 48-V-Hinterradnabenmotors entlang fahren. Offensichtlich brauche ich die meiste Unterstützung auf Hügeln, auf denen die Radgeschwindigkeit niedrig und daher nicht am effizientesten ist. Aus diesem Grund hat eine mittlere Fahrt Vorteile, aber ich würde mich interessieren, ob Sie glauben, dass der TSDZ2 mit einem beladenen Lastenrad zurechtkommt (ca. 30 kg für das Fahrrad, 70 kg für den Fahrer und bis zu 70 kg Last). Ich würde mich wahrscheinlich für die 48V Option entscheiden. Auch die Frage des Getriebes wird aufgeworfen. Da das kleinste Kettenblatt ohne größere Kettenprobleme 42 t ist, frage ich mich, wie groß eine Kassette sein sollte, um den Motor nicht zu überlasten. Danke, Ian

    antworten
    • Hallo Ian,

      Ich habe zahlreiche Berichte gelesen, wonach der TSDZ2 beim Klettern mit hohen Nutzlasten nicht gut zurechtkommt - hauptsächlich Überhitzung / Motorausfall und vorzeitiger Verschleiß des blauen Nylongetriebes. Ich würde eher mit einem Bafang Mid-Drive für diese Art von Setup arbeiten, und der Bafang ist viel einfacher neu zu konfigurieren und zu optimieren. In Bezug auf das Getriebe kommt es darauf an, wie steil die Hügel sind. In Cornwall habe ich immer ein 1: 1 für den niedrigsten Gang verwendet, daher möchten Sie idealerweise die größtmögliche Kassette hinten - so etwas wie eine 11-46, für die entweder ein SRAM NX-Umwerfer oder ein Shimano SLX / Deore M6100 erforderlich sind.

      Meine persönlichen Erfahrungen mit dem Tongsheng waren positiv, aber leider scheinen diese Motoren unter langfristigen Zuverlässigkeitsproblemen zu leiden. Ich habe den TSDZ2 auf mehreren (ziemlich schweren) Liegeradtrikes installiert und hatte nie Probleme.

      Ich hoffe das hilft. Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony, danke für deine Antwort. Ich habe den Eindruck von dem, was ich hier gelesen habe, dass die Tongsheng-Einheiten zuverlässiger sind als die Bafang. Vielleicht habe ich etwas falsch verstanden? Wie würden Sie die Bafang-Einheit neu konfigurieren, um sie für die Verwendung auf einem Lastenrad besser geeignet zu machen?

        Prost, Ian

        antworten
        • Hallo Ian,

          Es kommt darauf an, welcher Bafang. Ich hatte ungefähr eine 10% ige vorzeitige Ausfallrate mit dem 48V BBS02B, aber weniger als 1% mit dem BBS01B 250w 36V. Ich hatte noch nie einen TSDZ2-Fehler, aber viele Benutzer berichten von einer verringerten Zuverlässigkeit, wenn sie für lange, steile Anstiege oder viel zusätzliches Gewicht verwendet werden. Leider sind alle nachgerüsteten E-Bike-Umrüstsätze anfällig für Gremlins, aber das Gleiche gilt für viele der Premium-Werksmarken.

          Mit dem Bafang können Sie mehrere Einstellungen über ein USB-Kabel und die kostenlose PC-Software ändern - hier ist ein link zu einem Artikel, in dem ausführlicher erklärt wird, was Sie ändern können und was nicht und welche Auswirkungen dies auf die Leistung hat.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Vielen Dank für Ihre Hilfe Tony. Ich bin gerade auf das Bafang BBS01B ETM gestoßen, das anscheinend verbessert wurde, um mit mehr Drehmoment fertig zu werden. Könnte eine bessere Option sein.
            Ian

          • Ja, der ETM-Motor hat ein höheres Drehmoment mit unterschiedlichen Wicklungen im Motor und besseren Mosfets in der Steuerung. Der BBS01B ist auch im Betrieb viel leiser als der TSDZ2, und wenn Sie den Motor richtig programmieren, erhalten Sie einen sehr sanften und nahtlosen Pedalassistenten. Brighton E-Bikes verkaufen es in Großbritannien. Ich habe in der Vergangenheit mit ihnen zu tun gehabt und hatte nie Probleme.

          • Danke nochmal für deine Hilfe. Es gibt einige Dinge an der Tosheng-Einheit, die mich ansprechen. Es ist kompakter und da es unter dem Tretlager meines Cargo-Bikes hängt, ist dies ein Faktor. Es verwendet ein kleineres Kettenblatt und hat eine bessere Kettenlinie. Es wird ein Drehmomentsensor verwendet, dessen Idee mir gefällt und von dem ich vermute, dass er den Motor beim Aufnehmen aus dem Stillstand möglicherweise weniger belastet. Irgendwelche Gedanken?

            Prost, Ian

          • Ich persönlich bevorzuge den TSDZ2 gegenüber dem Bafang, der Pedalassistent mit Drehmomentmessung funktioniert sehr gut und die Effizienz ist spürbar besser. Ich habe 2019 ein Hybridrad mit Tongsheng-Antrieb gebaut und ohne Probleme über 500 Meilen zurückgelegt, wobei ich bedachte, dass es an einem 14-kg-Fahrrad mit einem 107-kg-Fahrer angebracht war. Ich denke, solange Sie bereit sind, sich später mit Problemen zu befassen, ist dies ein guter Kauf. Das Gute an Tongsheng und Bafang ist, dass wir Sterblichen sie normalerweise reparieren können, wenn sie schief gehen (im Gegensatz zu Bosch usw.) und die Verfügbarkeit von Teilen gut ist.

            Ebay ist aufgrund seines langen Käuferschutzes immer ein guter Ort zum Kaufen - es gibt ein chinesisches Unternehmen, das die TSDZ2 über ein britisches Lager verkauft. Ich habe mich schon einmal mit Greenergia befasst (über Aliexpress) und hatte nie Probleme. Hier ist ein Link zum TSDZ2 (mit Batterieoptionen) bei eBay UK.

            Cheers,
            Tony

          • Nochmals vielen Dank Tony für Ihre hilfreichen Antworten. Würde ich richtig denken, dass eine 48-V-Version des 250-W-Tosheng mit einer niedrigeren Stromstärke betrieben wird und daher möglicherweise die Lebensdauer des Controllers (und anderer Teile) verlängert?

            Prost, Ian

          • Hallo Ian,

            Ja, das ist richtig - eine höhere Spannung bedeutet eine geringere Stromaufnahme und hilft dem Motor, kühler zu laufen.

            Grüße,
            Tony

    • Preiswert

      9.5

      Erleichterte Installation

      0

      Zuverlässigkeit

      0

      Kann dieser Motor auf einem Sunseeker-Trike installiert werden?

      antworten
      • Es sollte zum Sun Seeker Tadpole Trike passen, da ich das TSDZ2 erfolgreich an mehreren Ice Trikes mit ähnlichem Design montiert habe. Beim EZ Classic bin ich mir jedoch nicht ganz sicher.

        antworten
  • Preiswert

    8.5

    Erleichterte Installation

    7.5

    Zuverlässigkeit

    5

    Ich habe ein Problem mit meinem TSDZ2. Es wird abgeschaltet (totaler sofortiger Leistungsverlust), wenn über eine leichte Beule gefahren wird. Ich dachte ursprünglich, es sei irgendwo eine lose Verbindung, aber sie wird nur unterbrochen, wenn sie Unterstützung bietet (dh zumindest im ECO-Modus) und nur, wenn sie aktiv in die Pedale tritt. Es scheint normal zu fahren (dh dasselbe, wie es gefahren ist, bevor sich dieses Problem entwickelt hat), bis es in der Sekunde über eine leichte Beule fährt. Ich kann den Fehler beim Überfahren von Unebenheiten nicht wiederholen, wenn ich gerade im Leerlauf fahre und / oder wenn er eingeschaltet ist, aber nicht hilft. Irgendwelche Hinweise, was das Problem sein könnte? Vielen Dank

    antworten
    • Hallo,
      Es ist kein Problem, auf das ich persönlich gestoßen bin, aber es klingt für mich wie eine schlechte Löt- / Verbindungsverbindung im Drehmomentsensor. Auf dem Drehmomentsensor befindet sich eine kleine Leiterplatte, die wahrscheinlich der Schuldige ist. Sie müssen den Drehmomentsensor entfernen, um darauf zugreifen zu können.

      Ich hoffe, das hilft.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    5

    Erleichterte Installation

    5

    Zuverlässigkeit

    5

    Hallo Tony
    Ich habe vor, einen TSDZ2 an meinem Genesis Latitude anzubringen, und ich vermute, dass ich mit der am Tretlager montierten Getriebekabelführung auf das Problem des Freiraums stoßen werde. Angenommen, das Reduzieren des Kunststoffs und die Verwendung einer Befestigung mit niedrigem Profil (Pop-Niet vielleicht?) Reicht nicht aus. Welche Hardware und Verlegung empfehlen Sie für das Kabel?
    Zweitens lebe ich in einem sehr hügeligen Teil von Devon und habe mich gefragt, ob ein Kettenblattwechsel auf etwa 36 Zähne für mich funktionieren und den Motor weniger belasten könnte - gibt es Probleme damit?
    Danke im Voraus

    antworten
    • Hallo Ian,

      Am besten holen Sie sich ein äußeres Getriebekabel und verlegen das Kabel über die BB-Schale, da selbst für eine Kabelführung mit niedrigem Profil normalerweise nicht genügend Freiraum vorhanden ist. Ich habe versucht, unter dem BB zu verlegen, bevor ich ein volles Kabel verwendet habe, und der Motor hat es zu stark komprimiert.

      In Bezug auf das Kettenblatt würde ich ein 34- oder 36-Tonnen-Kettenblatt in Betracht ziehen. Das einzige Problem hierbei ist, dass das serienmäßige 42-Tonnen-Kettenblatt leicht eingedrückt ist, um die versetzte Kettenlinie auszugleichen. Dies bedeutet, dass die Verwendung eines normalen 110BCD-Kettenblatts eine beeinträchtigte Schaltung bedeutet (normalerweise bei den größten Zahnrädern hinten). Eine weitere teurere Option wäre, beim Standard 42t zu bleiben und eine 11-42-Kassette auf der Rückseite anzubringen. Das einzige Problem dabei ist, dass der Umwerfer Shimano Deore M610 bei eingestellter B-Schraube auf maximal 40 t fährt. Sie benötigen so etwas wie einen Shimano M6000 oder SLX Umwerfer, um mit einem 11-42 zu arbeiten.

      Ich hoffe das hilft, lass es mich wissen, wenn du weitere Fragen hast.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Wäre es in Ordnung, das Fahrrad nach dem Umbau auf einen TSDZ2 im Freien zu lassen - ohne Batterie - oder empfehlen Sie, das gesamte Fahrrad in Innenräumen mitzunehmen? Mit anderen Worten, wird der Motor bei Hitze, Kälte, Regen und Schnee an der Ostküste beschädigt?

    antworten
    • Hallo,

      Ja, es sollte in Ordnung sein, aber ich würde empfehlen, eine wasserdichte Fahrradabdeckung zu verwenden. Nach meiner Erfahrung ist der TSDZ2 ziemlich wasserdicht, aber ich würde definitiv die Batteriekontakte und das Display vor längerem Kontakt mit den Elementen schützen.

      antworten
  • Hallo Tony,

    Vielen Dank für die informative Seite, kein Wunder, dass Sie viele Fragen haben! Ich habe zwei, wenn das in Ordnung ist. Ich denke darüber nach, einen Motor auf einen Surly Big Dummy zu installieren, da meine Kinder jetzt etwas schwer werden. Dies scheint eine gute Option für den 250W zu sein, da ich in Australien bin und möchte, dass es legal ist. Ich stelle beim Kauf fest, dass bei einigen Bildern der Motor mit den Bremshebeln verbunden ist, meine jedoch hydraulisch sind. Ich glaube nicht, dass dies möglich ist, dachte aber auch, dass der Motor mit Drehmomentmessung nicht benötigt wurde. Die zweite Frage ist, ob dies an eine Bosch-Batterie angeschlossen werden kann, als ob wir sie als zweite Batterie in der Tern GSD meiner Frau verwenden könnten.

    Vielen Dank im Voraus.
    Mit freundlichen Grüßen,
    Chris

    antworten
    • Ok, ich habe gerade eine meiner Fragen beantwortet, indem ich mir Ihre Website genauer angesehen habe. Die Bremsverbindung wird nur benötigt, wenn ich einen Gashebel hinzufüge, was ich nicht bin, so dass die Frage jetzt danke beantwortet wird.

      antworten
    • Hallo Chris,

      Leider können Bosch-Batterien nur mit ihren Motoren verwendet werden und sind nicht mit anderen Systemen austauschbar. Das Surly Big Dummy ist ein großartiges Spender-Bike. Ich habe in der Vergangenheit einige Surly LHTs umgebaut und sie sind normalerweise nett und einfach umzubauen. Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony, es sieht großartig aus und freut sich darauf, das Tongsheng-Motorantriebssystem auszuprobieren. Eine kurze Frage, die ich hier in diesem Forum gesehen habe, aber als Neuling wollte ich sicher sein, dass ein Vollcarbonrahmen zum Befestigen und Schrauben in Ordnung ist , Montage etc., oder soll ich einen Aluminiumrahmen kaufen? Prost, Roy

    antworten
    • Hallo Roy,

      Persönlich würde ich bei einem Aluminiumrahmen bleiben. Die meisten Carbonrahmen haben einen aufgepeppten Bereich um die Tretlagerschale, wodurch das Anbringen des TSDZ2 nahezu unmöglich wird. Das andere Problem wäre das Festziehen der Montageplatte und möglicherweise Risse oder zusätzliche Spannungen in dem Bereich, in dem die Kettenstreben auf die BB-Schale treffen.

      Ich hoffe, das hilft.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    9.5

    Erleichterte Installation

    9

    Zuverlässigkeit

    8

    Hallo Tony, danke für die Website. Ihr Kommentarbereich ist eine Fülle von Wissen. Ich habe eine Frage, auf die ich keine Antwort finden konnte. Ich möchte die Tong Sheng-Stromkabel dauerhaft mit den Batteriekabeln (rot zu rot / schwarz zu schwarz) verbinden (löten), um die Verkabelung kurz und ordentlich zu halten. Welche Nachteile sehen Sie beim Eliminieren von Steckverbindern (XT60, Anderson usw.), wenn der mittlere Antriebsmotor und der Hailong-Batteriehalter niemals repariert oder entfernt werden müssen?

    antworten
    • Hi Leah,

      Ich habe dies schon oft getan und es ist absolut in Ordnung. Wenn Sie den Motor zur Wartung jemals entfernen müssen, können Sie die Drähte zum Entfernen der Batteriemontageplatte gleichzeitig abschneiden und neu löten.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • TSDZ2 Kit für meinen GT Avalanche Comp 2019, 29 ″?
    Hallo Tony, ich möchte einen BTSDZ2 350w auf meinem Fahrrad installieren, weiß aber nicht, ob er kompatibel ist. Ich habe eine AllTerra 36/22 Kurbelgarnitur und ein Zahnradset Shimano HG200, 11-36, 9-Gang.
    Die Kettenlinie und das Kit können passen?
    Vielen Dank

    antworten
    • Hallo Frédéric,

      Der TSDZ2 sollte zum GT passen, da er ein 73 mm breites Innenlager mit Gewinde hat. Möglicherweise müssen Sie das hintere Getriebekabel neu verlegen, da zwischen der Motorwelle und der BB-Schale kein großer Abstand besteht. Die Kettenlinie sollte mit einer 9-Gang-Kassette in Ordnung sein - ich habe den TSDZ2 ohne Probleme mit bis zu 10-Gang ausgestattet. Möglicherweise müssen Sie das Schaltwerk leicht neu einstellen, um die leicht versetzte Kettenlinie auszugleichen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Perfekt, danke für Ihre umfassende und gut erläuterte Website! Es ist toll.
        Alles Gute,
        Frederic

        antworten
    • Hallo ! Ich habe eine Frage zur Installation eines TSDZ2 auf einem 2-Rad-Liegerad. Ich habe viele Rückblicke auf Liegeräder mit diesem Motor gesehen, aber nie auf einem zweirädrigen Liegerad. Was mich betrifft, ist, ob der ziemlich schwere Motor ganz am Ende des Auslegers das Fahrverhalten des Fahrrads negativ beeinflusst. Mein Fahrrad ist ein Stockrad (Bacchetta), und diese Fahrräder neigen dazu, hinten schwer und nervös zu werden, insbesondere wenn der Sitz sehr flach montiert ist, so dass der Kopf des Fahrers hinter der Mitte des Hinterrads landet. In diesem Fall sollte ein vorne montierter Motor in der Tat eine gute Sache sein, aber dies ist nur Spekulation, und deshalb frage ich mich, ob Sie Erfahrung haben, die Sie teilen können.
      Vielen Dank

      antworten
      • Hallo,

        Ich habe einen Bafang BBS01B 250w auf einem HP Velotechik Grasshopper installiert, und die Dame, für die ich den Umbau durchgeführt habe, erwähnte, dass das zusätzliche Gewicht an der Vorderseite etwas gewöhnungsbedürftig war. Aber das war vor über zwei Jahren und sie hat seitdem eine Menge Kilometer ohne Probleme zurückgelegt. Der TSDZ2 wiegt 3.6 kg und ist damit 600 g leichter als der Bafang. Ich würde also davon ausgehen, dass er in Ordnung sein sollte. Obwohl ich nicht sicher sagen kann, da ich noch nie einen Motor auf einer Bacchetta installiert habe.

        Grüße,
        Tony

        antworten
        • Hallo Tony: fürs Protokoll; Ich kann jetzt berichten, dass der Tongsheng an der Vorderseite meines Liegeradauslegers keinerlei Einfluss auf das Handling des Bikes hatte. Aber die Kraft des Motors kann manchmal dazu neigen, den Ausleger hineinzudrücken, also musste ich den Ausleger mit einer zusätzlichen Schraube im Rahmen sichern, um dies zu verhindern.
          Grüße
          Gunnar

          antworten
          • Vielen Dank für das Update, sehr geschätzt.

            Alles Gute,
            Tony

  • Preiswert

    9

    Erleichterte Installation

    8

    Zuverlässigkeit

    6.5

    Hallo Tony,
    Nur eine kurze Frage…
    Ich habe einen TSDZ2 36v 250w an einem Whyte 46. Es ist ziemlich gut, aber da ich das Fahrrad ziemlich oft im Gelände benutze, hätte ich gerne ein bisschen mehr Drehmoment, also denke ich über den Kauf eines 36v 500w nach (ich möchte) bei 36V bleiben, weil ich 36V Batterien habe)
    Ich habe in einer Ihrer Antworten hier gesehen, dass der auffälligste Unterschied in den beiden oberen Unterstützungsmodi lag (die ich am häufigsten verwende). Denken Sie, dass der Unterschied ausreicht, um den Kauf eines neuen Motors zu rechtfertigen?
    Ich möchte nicht den Weg der Firmware beschreiten - ich benutze sowieso Macs und habe keinen Zugang zu einem PC.
    Vielen Dank für jeden Rat. Ihre Website war am nützlichsten.
    Cheers,
    Peter.

    antworten
    • Hallo Peter,

      Es hängt wirklich von Ihrer persönlichen Fitness und dem Terrain ab, das Sie angehen. Ich habe eine Zeit lang einen 36V 500W TSDZ2 verwendet und festgestellt, dass ich ihn nie über dem Tour-Modus verwenden musste, aber ich fahre auch viel mit einem normalen Rennrad und bin an die steilen Hügel in Cornwall gewöhnt. Wenn Sie 250 W und 500 W nebeneinander fahren, gibt es definitiv einen spürbaren Unterschied in den beiden Top-Modi, insbesondere beim Steigen auf steilen Hügeln. Ob es ausreicht, um die Kosten eines anderen Motors zu rechtfertigen, ist schwer zu sagen. Der Preis scheint jedoch im Vergleich zum Vorjahr etwas gesunken zu sein, daher kann es sich lohnen, den 500W auszuprobieren.

      Lassen Sie mich wissen, wenn Sie ein Upgrade durchführen, und teilen Sie uns hier Ihre Gedanken mit.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Preiswert

        9

        Erleichterte Installation

        8

        Zuverlässigkeit

        8

        Danke, Tony.
        Ich bin mittlere Fitness (oder ausgezeichnete Fitness für 59). Ich verbringe Zeit auf Trails, die technischer sind als herumzuspringen, deshalb genieße ich das Drehmoment des Motors bei niedrigeren Drehzahlen ziemlich oft. Ich denke, ich werde wahrscheinlich die 500w ausprobieren.
        Ich gehe davon aus, dass ich die gesamte Verkabelung am Fahrrad lassen und einfach den Motor austauschen könnte.
        Nochmals vielen Dank für Ihre Antwort und informative Seite.

        antworten
        • Hallo Peter,

          Ja, Sie können die Verkabelung für das Display und den Geschwindigkeitssensor an Ort und Stelle lassen. Es sollte nur darum gehen, den Motor auszutauschen und alles wieder anzuschließen.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Preiswert

            9

            Erleichterte Installation

            9

            Zuverlässigkeit

            8

            Hallo Tony,
            Es tut mir leid, Sie erneut zu nerven, aber ich hatte einen Gedanken, der auch für andere nützlich sein könnte (wenn ich richtig liege).
            Könnte ich einfach den Motor öffnen und den 36V 250W Controller gegen einen 36V 500W austauschen? £ 40 ist viel billiger als £ 250.
            Soweit ich weiß, gibt es nur die beiden Motoren - 36 und 48 Volt, nur unterschiedliche Firmware auf dem Controller. Ich gehe davon aus, dass der Controller (wenn separat erhältlich) mit der entsprechenden Firmware geliefert wird und nicht geflasht werden muss.
            Ich habe den langen Post mit der endlosen Kugel durchsucht, kann aber keine Indikatoren dafür finden.
            Vielen Dank für alle Informationen, die Sie dazu haben, und ich werde jetzt die Klappe halten.

          • Hallo Peter,

            Obwohl ich noch nie versucht habe, Controller auszutauschen, sehe ich keinen Grund, warum dies nicht funktionieren sollte, da die 36-V-Motoren intern alle gleich sind. Soweit ich weiß, ist der einzige Unterschied die Firmware. Stellen Sie nur sicher, dass Sie einen mit den entsprechenden Pins für das Display (6- oder 8-poliger Anschluss) erhalten.

            Cheers,
            Tony

      • Preiswert

        9.5

        Erleichterte Installation

        0

        Zuverlässigkeit

        0

        Tony, ich habe einen Tsdz2 auf dem vollgefederten Mountainbike meiner Frau installiert und er hat einwandfrei funktioniert, aber jetzt steckt der Assistent auf einer Ebene fest, möglicherweise auf 5, selbst wenn er auf 0 eingestellt ist. Ich habe ihn neu installiert, weil er die Kettenstrebe und jemanden berührt hat schlug vor, dass es ein Problem mit dem Drehmomentsensor sein könnte. Seit der Neuinstallation hat sich nichts geändert.

        antworten
        • Hallo Dale,

          Es ist kein Problem, auf das ich zuvor gestoßen bin. Ich würde vermuten, dass es etwas mehr mit der Anzeige- / Steuereinheit zu tun hat. Fehler des Drehmomentsensors treten normalerweise anders auf, z. B. fehlerhafte oder inkonsistente Unterstützung beim Treten (manchmal mit Spannungsspitzen). Ich würde den Lieferanten kontaktieren und sehen, ob er bereit ist, ein neues Display zu versenden, damit Sie es versuchen können. Ein Fehler in der Steuerung (im Motor) kann ebenfalls zu solchen Problemen führen.

          Entschuldigung, ich konnte keine endgültigere Antwort geben. Bitte lassen Sie mich wissen, wie es Ihnen geht.

          Grüße,
          Tony

          antworten
        • Preiswert

          9.5

          Erleichterte Installation

          9.5

          Zuverlässigkeit

          7

          Lieber Dale,

          Dies ähnelt dem Problem, das ich mit meinem TSDZ2-Motor habe (meins ist die Version der Rücktrittbremse, aber ich denke nicht, dass es einen Unterschied macht).
          Lassen Sie mich Ihnen sagen, was ich bekomme und sagen Sie mir, ob Sie das gleiche haben.
          Ich habe meinen Motor bereits seit 1 Jahr und er funktionierte perfekt, bis vor einigen Wochen das folgende Problem auftrat: Nachdem ich ihn eingeschaltet und initialisiert hatte (kein Drücken der Pedale, das weiß ich), wollte ich es zuerst Schalten Sie die Lichter ein, weil es dunkel wurde, aber die Lichter gingen nicht an. Dann fange ich an, Fahrrad zu fahren, und als ich auf das Pedal trat, wurde der Motor mit vollem Schub eingeschaltet, wie in der 4. Stufe, als ich tatsächlich in der 1. Stufe war. Um herauszufinden, was los war, schaltete ich es aus und es drückte immer noch mit vollem Schub.

          Das Problem ist nun, dass es zufällig passiert.
          Seit ich es vor einigen Wochen zum ersten Mal bekommen habe, habe ich alle Drähte getrennt und wieder angeschlossen, und das Problem war behoben. Aber nur für eine Weile. Ich war anfangs glücklich, weil ich dachte, es sei gelöst, aber vor ein paar Tagen tauchte es aus heiterem Himmel wieder auf. Dann war es wieder weg. Heute bin ich mit meinem Fahrrad gefahren und alles hat normal funktioniert. Ich bin gespannt, wann es wieder passieren wird. Es ist sehr komisch.

          Ist das ähnlich zu dem Problem, das Sie haben?

          antworten
        • Preiswert

          10

          Erleichterte Installation

          8

          Zuverlässigkeit

          6

          Interessant. Gibt es dazu Neuigkeiten? Ich habe gerade das gleiche Problem. (Motor auf maximaler Unterstützungsstufe blockiert, unabhängig von der Einstellung). Es hat ein Jahr gut funktioniert, dann stand es eine Weile im Regal, und neulich habe ich es auseinander- und wieder zusammengebaut (https://github.com/OpenSourceEBike/TSDZ2_wiki/wiki/How-to-improve-motor-heat-dissipation) bevor Sie es wieder an einem anderen Fahrrad installieren. Ich vermute, dass ein Draht beim Zerlegen / Zusammenbauen oder während der Lagerung gequetscht / getrennt wurde ...

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    Erleichterte Installation

    6

    Zuverlässigkeit

    7

    Hallo Tony,
    Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer sehr interessanten Website zur Tongsheng-Konvertierung!
    Darf ich Sie mit meinem Problem mit der Batterieanzeige ansprechen?
    Ich habe kürzlich den TSDZ2-Mittelantriebsmotor an einem alten, komplett überholten Fahrrad installiert.
    Vorläufig habe ich eine 5 Jahre alte Rack-Batterie verwendet, die normalerweise über eine Dockingstation angeschlossen wird. Ich entschied mich, den TSDZ2 mit zwei der fünf Pole (außen + und -) direkt an die Batterie anzuschließen. Dies scheint gut zu funktionieren, mit Ausnahme der Batterieanzeige auf meinem VLDC6-Display. Es bleibt immer voll ausgelastet, als gäbe es keinen Verbrauch. Ich habe mich gefragt, ob das etwas mit den 5 Polen zu tun hat. Die Funktion all dieser Pole ist mir nicht klar. Warum benötigt eine Fahrradbatterie 5 Pole anstelle von nur einem Plus und einer Minute? Und warum sollte die Batterieanzeige in meinem Fall nicht funktionieren?
    Herzliche Grüße aus Belgien,
    Wirbel

    antworten
    • Hallo Eddy,

      Wenn es sich um eine Rack-Batterie handelt, die Sie verwenden, können die 5 Pole möglicherweise sein: Ausgang (zu Motor + und -), Eingang (Laden + und -), Batterie-Ein / Aus-Schalter (normalerweise der Schlüssel oder manchmal ein separater Schalter) . Der Stromanschluss am Motor sollte keinen Einfluss auf die Genauigkeit der VLCD6-Anzeige haben. Ich habe die VLCD6 bei einigen Builds verwendet und sie scheint immer ziemlich genau zu sein. Es kann etwas mit dem Alter der Batterie zu tun haben (möglicherweise BMS), aber es ist schwer sicher zu sagen. Es kann sich lohnen, ein Ersatzdisplay zu kaufen, um festzustellen, ob die Batterieanzeige gleich funktioniert.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

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      • Preiswert

        9

        Erleichterte Installation

        8

        Zuverlässigkeit

        9

        Hallo Tony,
        Vielen Dank für Ihre Unterstützung!
        In der Zwischenzeit habe ich eine neue Batterie und die Anzeige auf dem Display ist jetzt in Ordnung. Das Problem war also die alte Batterie…
        Mit freundlichen Grüßen,
        Wirbel

        antworten
        • Bitte. Ich bin froh, dass du das Problem gelöst hast.

          Alles Gute,
          Tony

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    10

    Erleichterte Installation

    10

    Zuverlässigkeit

    0

    Hallo Tony, ich lebe in Neuseeland. Ich habe eine 750w 52v Version in Lockdown gekauft und sie einfach eingebaut! Ich kann den Bildschirm nicht einschalten. Ich habe meinen eigenen Akku 14s2p Hochleistungsbatterien mit 10 Ampere hergestellt. Die Spannung liegt bei ca. 56V, meine Frage ist:
    Gibt es einen Überspannungsschutz?
    Woher weiß ich auch, welchen Motor ich habe? Ich habe es bei Amazon als 52-V-Version gekauft, aber gibt es irgendetwas am Motor, das dies überprüfen kann?

    antworten
    • Hallo Jon,
      Tongsheng produziert offiziell keine 52-V-Version. Die von Amazon, eBay und Aliexpress erhältlichen Kits haben die Firmware geändert, um die etwas höhere Spannung (max. 58.8 V) zu ermöglichen. Ihre 56-V-Batterie sollte einwandfrei funktionieren, vorausgesetzt, die maximal geladene Spannung überschreitet 60 V nicht.

      Mir sind zwei Versionen des TSDZ2 bekannt, eine mit einer maximalen Motordrehzahl von 4000 und eine mit 4500 - dies befindet sich normalerweise auf einem Etikett an der Unterseite des Motors.

      Ich hoffe, das hilft, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony

    Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Website und vielen Dank, dass Sie Ihr Wissen geteilt haben.

    Ich glaube, ich habe mich für das Tongsheng für meine Bedürfnisse entschieden, aber ich habe nur eine Frage zum Getriebe. Ich frage mich, ob Sie helfen können.

    Mein Spenderfahrrad ist derzeit 3 ​​× 7-Gang mit 26-36-46 110bcd vorne und 11-32 hinten. Wird das ganze Jahr über auf Straßen und Reitwegen verwendet.

    Welchen Ansatz für das Getriebe würden Sie bitte empfehlen? Wäre die 7 genug mit dem Einzelring, der mit dem Tongsheng geliefert wird, wenn das Fahrrad jetzt "Assist" hat, oder müsste ich doppelt fahren? Wenn ja, ist es einfach, das Tongsheng auf doppelt oder sogar dreifach zu ändern?

    Außerdem habe ich manchmal bei einigen Motorrädern Probleme mit dem Q-Faktor. Bevor ich mich verpflichte, können Sie uns mitteilen, ob die von Ihnen erwähnten Shimano-Kurbeln im Allgemeinen leicht zu bekommen sind und ob und wie viel normalerweise?

    Vielen Dank im Voraus.
    Tim

    antworten
    • Hallo Tim,

      Ich bin froh, dass dir meine Seite gefällt, positive Kommentare werden immer sehr geschätzt.

      Als Antwort auf Ihre Frage würde ich sagen, dass eine 11-32-Heckkassette in Kombination mit dem serienmäßigen 42-Tonnen-Kettenblatt Ihnen genügend Gangbereich bieten sollte, um Hügel mit einem anhaltenden Gefälle von 8-10% zu besteigen, obwohl Sie sich auf das höhere verlassen müssten Leistungseinstellung. Wenn Ihr Fahrrad einen flachen Lenker hat, wäre ein Upgrade auf einen ziemlich günstig 11-40 9-Gang-Heckkassette (Vorausgesetzt, Ihr Fahrradrad hat einen Freilauf und kein Gewinde). Sie würden auch ein Shimano Alivio RD-M4000 Schaltwerk benötigen, da dieses einen 40-Tonnen-Tiefpunkt auf der Kassette (mit Einstellung der 'b'-Schraube) und auch einen Shimano 9-Gang-Schalthebel bewältigen kann - Alivio, Acera oder Deore erledigen das Job. Das Letzte, was Sie brauchen, ist eine 9-Gang-Kette mit 114 Gliedern - die KMC X9 ist eine gute Allrounderkette und nicht zu teuer.

      Ich habe dem Tongsheng noch nie ein Doppel eingebaut, obwohl ich mit Leuten gesprochen habe, die es haben, und es funktioniert tendenziell besser mit weniger Gängen hinten, sodass Sie Ihr 7-Gang-Setup beibehalten können. Aufgrund des Versatzes des Kettenblatts benötigen Sie einen Umwerfer mit großem Schwung.

      Die Shimano Steps E6000 Kurbelarme machen einen großen Unterschied und sorgen definitiv für ein natürlicheres Fahrgefühl (über den serienmäßigen Kurbelarmen). Sie sind bei eBay von einem britischen Verkäufer für £ 54 für das Paar erhältlich, was ich für etwas teuer halte. Das letzte Paar, das ich mitgebracht habe, war aus Deutschland, aber sie haben sie nicht mehr auf Lager. Hier ist ein Link auf die eBay-Produktseite.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

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  • Preiswert

    9

    Erleichterte Installation

    10

    Zuverlässigkeit

    9

    Hi, Tony.
    Ich zerlegte meinen TONGSHENG TSDZ2 Motor und ging zum Drehmomentsensor. Ich habe es abgeschraubt und kann es jetzt nicht mehr richtig installieren. Wie stelle ich den Drehmomentsensor richtig ein? Irgendein Rat?
    Alles Gute Victor

    antworten
  • Hallo Tony,
    Ich bin wütend und traurig über meinen Tongsheng BB 100mm 500w 48v, der auf meinem Fat Bike installiert ist. Zum zweiten Mal war die Achse 100 mm an der Seite des rechten Kurbelarms beim Radfahren gebrochen, was mir auch einige Verletzungen an den Beinen und dem Fahrrad verursachte, das für eine Weile unbrauchbar war. und um es zu ersetzen, müssen Sie den gesamten Motor zerlegen. Ich denke, es gibt ein Problem mit der Langachszange 1000 mm, wie man es bei normalen 1600 mm noch nie gehört hat. Jetzt fühle ich mich nicht sicher, die Achse zu kaufen und wieder auszutauschen, da ich weiß, dass sie wieder kaputt sein wird, schade. Wissen Sie, ob es für Fat Bike einen anderen Kit-Mittelmotor 100 mm mit Drehmomentsensor gibt? Schade, dass Bafang diese Option nicht hat, da ich sie sehr mag. Ich empfehle den Einbau des BB 73mm nicht, es sei denn, Tongsheng löst das Problem mit der Zerbrechlichkeit der Achse. Herzliche Grüße, Fabio

    antworten
    • Hallo Fabio,

      Es tut uns leid, von Ihren Problemen zu hören, und ich danke Ihnen, dass Sie diese Informationen weitergegeben haben. Ich habe kürzlich in einigen Foren Beiträge zu diesem Thema gesehen, daher handelt es sich nicht um ein isoliertes Problem. Dies kann an einem schlechten Design oder einer schlechten technischen Qualität des Extenders liegen.

      Der neueste CYC X1 Pro verfügt über einen Drehmomentsensor und ist für ein 100-mm-Tretlager erhältlich. Es ist ein ziemlich teures System, hat aber einige sehr gute Bewertungen und kann alles von einer 36V - 72V Batterie akzeptieren. Hier ist ein Link zu ihrer Website für weitere informationen.

      Mit freundlichen Grüßen,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,
        du bist der guru der ebikes: =)
        Wissen Sie, ob die Achse 100/120 mm von Tongsheng stammt oder ein Teil des dritten Teils ist, beispielsweise ein E-Bird-Laden? Dies könnte die schlechte Qualität erklären. Ich möchte Tongsheng kontaktieren, um sie vor diesem Problem zu warnen, kann aber keine direkte Website finden, keine Idee?
        CYC X1 scheint großartig zu sein, aber der Preis ist in der Tat teuer. Ich frage mich, ob Sie Feedback vom Bafang mit BB 100mm haben, nur um zu vermeiden, dass das gleiche Problem mit der Achse Tongsheng auftritt.
        Denken Sie, dass ich verärgert sein werde, wenn ich von Tongsheng nach Bafang ziehe? Ich benutze das Fahrrad hauptsächlich zum Pendeln oder für lange Fahrten, im Tour-Modus oder in der Wirtschaftlichkeit, nicht auf der Suche nach Kraft oder Geschwindigkeit, sondern nach dem Gefühl, bei Bedarf die Unterstützung eines Motors zu haben. Ich baue gerne selbst, möchte aber auch ein dauerhaftes und sicheres Motor-Kit haben, um eine lange Tour in Europa zu machen. Vielleicht ist der Bafang BBSHD, obwohl ich nicht seine ganze Kraft brauche, der beste Kompromiss. Aber ich werde den Tongsheng-Drehmomentsensor vermissen ... Am besten,
        Fabio

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        • Hallo Fabio,

          Ich kenne einen der Jungs von Tongsheng und sie stellen die BB-Erweiterung nicht her, es ist ein Add-On von Drittanbietern. Ihre offizielle Website ist tsbicycle.net.

          In Bezug auf das Bafang BBSHD stimme ich zu, dass es sehr leistungsstark ist, aber Sie können den Pedalassistenten mithilfe eines USB-Kabels und der Konfigurationssoftware wirklich fein einstellen. Sie können alle Arten von Parametern wie den Startstrom, den Strom und die Geschwindigkeit, mit der die Leistung ansteigt, sowie den Grad der Pedaldrehung ändern, bevor der Assist startet. Nach meiner Erfahrung ist der BBSHD sehr zuverlässig, insbesondere wenn er im Rahmen seiner Leistungsfähigkeit gut eingesetzt wird. Sie können auch die einzelnen Einstellungen für die Assistenzstufe optimieren, um eine reibungslose Aufnahme zu gewährleisten.

          Im Jahr 2016 besaß ich ein BBSHD-Hardtail-Mountainbike und habe es sehr selten über Stufe 3 (von 9) benutzt. Ich habe regelmäßig eine Reichweite von 130 km aus einer 48-V-17.5-Ah-Batterie. Der Typ, der es von mir gebracht hat, benutzt es bis heute, nachdem er über 8000 km zurückgelegt hat. Im Allgemeinen sind sie sehr zuverlässig. Ich habe die 100-mm-BB-Version in den letzten Jahren an 6 verschiedenen fetten Motorrädern montiert und es gab nie Probleme.

          Mit freundlichen Grüßen,
          Tony

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          • Hallo Tony,
            Sie haben Recht, die Achse 100 / 120mm sind Drittanbieter Add-On. Es gibt viele fette Biker, die sich über einen Achsbruch beschweren https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=98361&start=50 Das ist klar, dass es hier ein großes Problem gibt. Ich habe den E-Bird Store kontaktiert und anscheinend sollte in einem Monat eine "verbesserte" Achse verfügbar sein, damit ich einen letzten Versuch machen kann, bevor ich den Tongsheng archiviere und einen Bafang BBSHD kaufe.
            Wird dem Laufenden halten.
            Wie immer ein großes Dankeschön für Ihre Hilfe!
            Fabio

          • Hallo Fabio,

            Vielen Dank für das Update, sehr geschätzt. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft.

            Alles Gute,
            Tony

  • Hallo Tony,
    Tolle Website. Wirklich hilfreich.

    Ich habe überlegt, einen Tongsheng-Motor auf meinem Iron Horse 6point mit einem 83-mm-BB zu installieren. Ich habe gesehen, dass Sie einen Extender für breitere BB-Shells bekommen können, aber ich habe auch gelesen, dass sie einrasten können.

    Irgendein Rat?

    Prost

    Summen

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    • Hallo Buzz,

      Ich habe persönlich keinen TSDZ2-Motor mit dem BB-Extender ausgestattet. Ich kenne ein paar Leute, die sie benutzt haben, um fette Fahrräder umzubauen, und sie hatten bisher keine Probleme. Sie können sie bei Aliexpress kaufen, das bereits auf 100 mm und 120 mm umgerüstet wurde. An anderer Stelle in diesem Artikel sollte ein Link zum Lieferanten vorhanden sein. Wenn Sie den Extender selbst installieren möchten, benötigen Sie Engineering-Tools und Erfahrung (oder kennen einen Ingenieur), um die Arbeit ordnungsgemäß ausführen zu können. Ich habe auch in einem Forum irgendwo gelesen, dass die Wellenverlängerer versagen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder nicht, ist schwer zu sagen.

      Wenn Sie sich entscheiden, Ihr Fahrrad umzubauen, lassen Sie mich bitte wissen, wie es geht.

      Cheers,
      Tony

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      • Danke für die Antwort Tony.

        Ich habe tatsächlich genug schlechte Dinge über den Kurbelverlängerer gelesen, um mich abzuschrecken (und ich wollte mein Eisenpferd nicht wirklich durcheinander bringen).

        Wie auch immer, ich habe mir einen On One Codein FS 29er für einen Song geholt, den ich stattdessen konvertieren werde. Ich habe das 750-W-TSDZ2-Kit von PSWPower über die AliExpress-Website für 231 GBP erhalten, was ziemlich anständig schien.

        Planen Sie die Ausführung von RC LiPos. Zwei 6S 6000Mah in Serie, die mir einen 44.4 V (50.4 V voll aufgeladenen) 6Ah-Pack geben würden, der problemlos in eine Rahmentasche passt. Ich kann einen anderen in meinem Rucksack tragen. Ich benutze LiPos seit Jahren und habe viele Ladefunktionen. Außerdem kann ich sie auch in meinen RC-Cars fahren!

        Irgendwelche Tipps zum Ausführen von LiPos? Ich nehme an, Sie können die LVC in der Steuerung einstellen? Ich habe vor, Open Source Fork auszuführen, mit dem Sie es auf der Originalanzeige ausführen können, bevor Sie später vollständig in alle Open Source-Inhalte eintauchen.

        Getriebe? Der On One hat eine 1 × 11 mit einem 30T / 11-42T-Setup. Wenn ich das Tongsheng 42T Kettenblatt benutze, sollte ich 11-52T auf der Rückseite tragen? Das Fahrrad ist ausschließlich zum Klettern und Absteigen auf Singletrails in den schottischen Hügeln und in Trail Centern gedacht.

        Prost

        Summen

        antworten
        • Hallo Buzz,

          Ich habe noch nie LiPo-Akkus für TSDZ2-Builds verwendet, sehe jedoch keine Probleme, insbesondere wenn Sie die Open Source-Software verwenden, können Sie den LVC dort einstellen. Soweit mir bekannt ist, können Sie den LVC nicht über das Display einstellen.

          In Bezug auf das Getriebe können Sie ein Standard-110BCD-Kettenblatt verwenden oder einen 104BCD-Adapter kaufen. Ich habe zuvor ein 34-Tonnen-Kettenblatt verwendet. Das einzige Problem wird durch die versetzte Kettenlinie (im untersten Gang der Kassette) verursacht. Das Standard-42-t-Kettenblatt ist leicht gewölbt, um dies auszugleichen. Wenn Ihr hinterer Mech hinten ein Tief von 52 t bewältigt, kann es sich lohnen, am serienmäßigen Tongsheng-Kettenblatt festzuhalten.

          Lassen Sie mich wissen, wie der Build funktioniert.

          Cheers,
          Tony

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  • Hallo Tony,

    Ich hoffe, ich habe diese Anfrage im richtigen Fenster gesendet? (Wenn nicht - Entschuldigung und bitte leiten Sie mich an den entsprechenden Link weiter - danke)…

    Wie eine Reihe anderer Trike-Fahrer denke ich über die praktischen Aspekte der Verwendung eines TSDZ2 auf meinem ICE Sprint26 nach, damit ich bei diesen Wochenendausflügen zum Vergnügen regelmäßig (hügelig) pendeln und eine größere Reichweite erreichen kann.

    Ich habe bei anderen Trike-Anpassungen festgestellt, dass es bei dieser Einheit eine merkliche Asymmetrie (rechts) der Installation von ungefähr 17 mm gibt, die nicht nur den Q-Faktor erhöht, sondern dies möglicherweise psychologisch für das Potenzial erhöht Der Fahrer…

    Finden Fahrer das merklich abstoßend?

    Kann ein Wechsel der Kurbelmarke diese / oder die Montage einer weniger gekrümmten R / H-Kurbel nur helfen?

    Ich verwende derzeit 160-mm-Kurbeln. Können Sie Lieferanten / eine Marke / einen Typ empfehlen, die bzw. der mit der quadratischen Tongsheng-Kegelachse kompatibel ist und diese Größe oder sogar eine kürzere Kurbel (z. B. 155 mm oder 152 mm) bietet? Ich bin 5 '6' '- daher diese Kurbel Wahl…

    Geräuschritzel / Motor - das ist von Zeit zu Zeit in Diskussionen aufgetaucht. Ich habe bemerkt, dass es hauptsächlich aus dem Bereich der Pinon-Zahnräder stammt.… Und die duarble Metallritzel sind noch neugieriger, wie ich verstehe! Fett mildert dies bis zu einem gewissen Grad?… Sind die jetzt importierten / verkauften Einheiten jetzt mit dem späteren und leiseren Drehmomentsensordesign ausgestattet?… Sind die wesentlich teureren Shimano Steps-Einheiten Ihrer Meinung nach viel leiser?

    Ich sehe, dass einige der Einheiten, die kürzlich von Fahrern gekauft und eingebaut wurden, 48 V (250 W) sind. Bieten diese ein größeres Drehmoment, während sie immer noch die für die Straße zugelassenen 250 W sind?…

    Viele Fragen sind mir hier klar!… Ich hoffe, Sie können helfen.

    Danke.

    antworten
    • Hallo Melvyn,

      Ich habe den TSDZ2 bisher an sieben Ice Trikes montiert, und der Q-Faktor kann durch die Verwendung der Shimano Steps FC-E6000-Kurbelarme im alten Stil etwas reduziert werden, obwohl diese nur in den Längen 170 mm bis 175 mm erhältlich zu sein scheinen. Bafang BBS Motorkurbelarme sind aus China (über Aliexpress) erhältlich und scheinen in 152 mm Länge erhältlich zu sein (Link hier).

      In Bezug auf Motorgeräusche scheint es einen merklichen Unterschied von Motor zu Motor zu geben. Ich habe bis heute ungefähr 40 TSDZ2-Motoren installiert - einige sind ziemlich leise und andere ziemlich hörbar. Ich habe festgestellt, dass einige Motoren nicht besonders gut gefettet sind und hinzufügen Mobilefett28 kann das Motorgeräusch reduzieren. Wenn Sie sich für den Einbau des Messing-Primärgetriebes entscheiden, wird eine gute Menge Fett empfohlen. Der Motor ist anfangs lauter, obwohl er sich nach ein paar hundert Kilometern beruhigt.

      Mein persönliches E-Bike verwendet einen Shimano Steps E6100-Motor - er ist viel leiser als der Tongsheng und außerdem ruhiger und effizienter im Betrieb. Obwohl dieses System erheblich mehr kostet (insbesondere wenn es von ICE montiert wird). Nachdem ich auch ein TSDZ2-angetriebenes E-Bike besessen habe, bietet der Tongsheng meiner Meinung nach das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Plug-and-Play-E-Bike-System mit Kurbelantrieb. Der Drehmomentsensor reagiert sehr schnell auf Pedaleingaben und fühlt sich in seiner Funktion den E-Bike-Motoren von Shimano und Bosch sehr nahe.

      Nachdem sowohl die 36-V- als auch die 48-V-Version eingebaut wurden, besteht der Hauptunterschied darin, dass die 48-V-Version mit 250 W bei einem niedrigeren Strom (A) als die 36-V-Version betrieben werden kann. Es scheint keinen merklichen Unterschied in der Leistung oder Effizienz zwischen den beiden Systemen zu geben.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,

        Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort und die nützlichen Erkenntnisse!

        Ich würde ein Steps ICE-Trike lieben, aber im Moment kann ich den Unterschied von £££ nicht ganz rechtfertigen… Ich hoffe jedoch, dass ich mit dem TSDZ2 meine Knie retten und dabei viel lernen kann, ohne das Gefühl zu haben, dass ich es bin zu viel schummeln!

        Ich werde in Kontakt bleiben, während ich diese Entdeckungsreise fortsetze. Ich bin sicher, ich werde mich in Kürze mit Ihnen in Bezug auf Batterien in Verbindung setzen.

        Mit freundlichen Grüßen,

        Melvyn

        antworten
        • Hallo Melvyn,

          Gern geschehen, wenn Sie Rat brauchen, rufen Sie mich an.

          Cheers,
          Tony

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      • Preiswert

        0.5

        Erleichterte Installation

        0

        Zuverlässigkeit

        0

        Ich möchte das riesige Liv-Bike meiner Frau umbauen und habe mir den Bafangym Mid Drive angesehen, aber jetzt habe ich Ihre Website entdeckt. Mir gefällt, wie die Tonshen-Angebote helfen. Zwei Fragen: Inwieweit stört der Motor die Verkabelung des Schaltwerks? Ich kann die Kabelführung am Bafang ändern. Muss ich das Kabel auf dem Tonsheng umleiten? Auch mit beiden Optionen, was ist die beste Batterieplatzierung, wenn man bedenkt, dass es sich um ein Damenrad handelt, ohne Zubehör für Wasserflaschenbefestigungen. Tolle Seite übrigens.

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        • Hallo Bill,

          Mit dem Bafang können Sie normalerweise die vorhandene Kabelführung modifizieren oder eine Kabelführung mit niedrigerem Profil anbringen. Der TSDZ2 kann schmerzhaft sein, wenn die Kabel unter dem Tretlager verlegt werden. Normalerweise müssen Sie die Kabel komplett neu verlegen, da selten genug Platz für ein Kabel mit Außenkabel vorhanden ist.

          In Bezug auf die Platzierung des Akkus ist es am besten, wenn Sie einen Rack-Akku verwenden. Sie könnten ein paar Löcher bohren und Nietmuttern oben am Unterrohr anbringen, dies verringert jedoch die Überstandshöhe erheblich.

          Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

          Cheers,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony,
    Vielen Dank, dass Sie eine sehr hilfreiche Internetseite über das Tongsheng geschrieben haben.
    Ich habe ein paar Fragen.
    Könnte ich den 52-V-Motor kaufen, ihn aber mit einer 48-V-Batterie betreiben?
    (Auf diese Weise hätte ich die Möglichkeit, in Zukunft auf eine 52-V-Batterie (14S) aufzurüsten, falls ich dies wünschte.)
    Oder wird eine Spannungsunterbrechung wirksam, wodurch ich die 48-V-Batterie nicht sehr stark entladen kann?
    Zweitens, kann ich einen der Motoren drosseln oder müssen sie 6-polig sein (oder waren es 8-polig), damit dies funktioniert?
    Vielen Dank im Voraus,
    julianisch

    antworten
    • Hallo Julian,

      Ich habe persönlich keine 48-V-Batterie an einem für 52 V konfigurierten Motor ausprobiert, aber ich sehe keinen Grund, warum eine 48-V-Batterie nicht funktioniert, da der Niederspannungs-Abschaltpunkt bei 52 V-Batterien normalerweise der gleiche ist (etwa 41 V) ). Sie benötigen den 8-poligen Stecker, um eine Drosselklappe verwenden zu können.

      Ich hoffe das hilft, froh, dass dir der Artikel gefällt. Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Vielen Dank, Tony!
        Ich habe mehr über eine Spannungsunterbrechung in der Motorsteuerung gesprochen? Ist Ihnen bekannt, ob die Reglerabschaltung für das 52-V-Modell erhöht wurde? Dies ist mehr mein Anliegen als die Batterie.
        julianisch

        antworten
        • Hallo Julian,

          Es kann sich lohnen, den Lieferanten um eine klare Antwort zu bitten, da viele Lieferanten ihre eigenen Einstellungen am Controller vornehmen. Laut meiner Quelle bei Tongsheng stellen sie keine 52-V-Version her und alle verkauften 52-V-Versionen haben eine modifizierte Firmware (von den Anbietern). Ich würde annehmen, dass 48-V- und 52-V-Batterien normalerweise die gleichen (oder sehr engen) Niederspannungs-Abschaltpunkte haben, an denen der Controller so konfiguriert ist, dass er dies widerspiegelt.

          Lassen Sie mich wissen, was sie sagen, da es nützlich wäre, es zu wissen.

          Vielen Dank,
          Tony

          antworten
          • Hallo Tony,
            Ich habe eine Nachricht an einen Verkäufer im AliExpress-Ebird Store gesendet und gefragt, ob ich eine 48-V-Batterie an einen 52-V-Motor anschließen könnte. Ich habe auch gefragt, ob es eine Spannungsunterbrechung am Controller gibt. Die einzige Antwort, die ich erhielt, war "52V Motor passt nur 52V Batterie, bitte beachten Sie".
            Um ehrlich zu sein, sieht es so aus, als müsste ich ein Kit kaufen und es selbst herausfinden!
            Die besten Wünsche,
            julianisch

          • Hallo Julian,

            Das ist eine sehr vage Antwort des Verkäufers! Ich weiß, dass Sie mit der 52-V-Version definitiv keine 48-V-Batterie verwenden können, da der Überspannungsschutz ins Spiel kommt. Es gibt nur einen Unterschied von 4.4 V zwischen voll aufgeladenen 52 V und 48 V, und wenn Sie sich die technischen Daten der meisten 52 V-Batterien ansehen, scheint die Niederspannungsabschaltung immer zwischen 39 V und 41 V zu liegen. Lassen Sie mich wissen, wie es funktioniert und ob Sie Probleme mit einer 48-V-Batterie haben.

            Vielen Dank,
            Tony

  • Hallo Tony
    Ich komme wegen meiner Orbea-Katu-Konvertierung auf Sie zurück.
    Dieses Fahrrad hat eine Sturmey Archer 5-Gang-Nabe. Wird es mit dem tsdz2 gut gehen?
    Ich denke an den Kauf des 750w. Sollte ich mich für eine weniger leistungsstarke Version entscheiden?
    Ich möchte die vlcd6-Version mit Gas geben. Wissen Sie, wo ich es als Kit finden kann?
    Vielen Dank noch mal
    Mario

    antworten
    • Hallo Mario,

      Obwohl ich mit dem Sturmey Archer RX-RK5 noch nicht an einem Fahrrad gearbeitet habe, glaube ich, dass es ziemlich zuverlässig und in Ordnung ist, es mit einem Motor mit mittlerem Antrieb zu verwenden. Ich habe den TSDZ2 ohne Probleme auf Motorrädern mit den Shimano Nexus-Nabenrädern installiert, daher würde ich davon ausgehen, dass es keine Probleme mit dem Sturmey Archer geben sollte. Hier ist ein Link zu einem Thread auf Endloskugel, der den RX-RK5 erwähnt. Der 750-W-Motor sollte in Ordnung sein, solange Sie beim Schalten anhalten oder das Treten erleichtern. Das Schalten unter Last (vom Motor) kann die Lebensdauer der Nabe verringern. Es gibt einen Lieferanten auf Aliexpress, der in Polen die 750-W-48-V-Version (mit Daumengas) hat, aber nur mit dem VLCD5-Display liefert. Hier ist ein Link zur Auflistung. Sie machen die Version mit dem VLCD6 und dem Daumengas, aber es wird aus China geliefert.

      Ich hoffe, das hilft.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Lieber Tony,
    Ich brauche Ihre Hilfe bei der Installation des Tongsheng auf einem MTB mit Presspassung BB Shimano SM BB71-41. Im Internet kann ich sehen, dass es 3 Shimano-Modelle gibt: BB71-41-A, BB71-41-B und BB71-41-C. Ich bin mir nicht sicher, welches Modell mir gehört, da kein Buchstabe darauf steht. Sie haben alle Pressfit Durchmesser 41mm Tretlager Shell und Kettenrad Achsdurchmesser 24mm. Wenn ich gut verstehe, ist der einzige Unterschied zwischen ihnen die Schalenbreite, die von 89.5 bis 107 mm reicht. Der auf dem Fahrrad installierte BB misst 97mm, ich habe ihn noch nicht entfernt. Auf Ihrer Website ist nicht klar, ob ich auf der von Ihnen verlinkten Website (Aliexpress) einen Adapter kaufen kann oder ob es sich um eine Arbeit für einen Spezialisten handelt. Auf dieser Seite kann ich das Modell mit dem Namen Pressfit PFGXP identifizieren, das zu meinem zu passen scheint, aber es heißt "Shell Type: BB86 BB90". Irgendwelche Ratschläge / Hilfe dazu? Mit freundlichen Grüßen,
    Fabio

    antworten
    • Hallo Fabio,

      BB86 oder BB90 wären in der Tat sehr schwierig und würden erhebliche technische Änderungen am Tretlagerbereich erfordern. Der TSDZ2 wurde nur für einen normalen BB mit BSA-Gewinde und einer Breite von 68 mm bis 73 mm und einem Innendurchmesser von 33.6 mm entwickelt.

      Das andere große Problem bei PF BBs und dem Tongsheng ist, dass das Design des Motors nur einen begrenzten Abstand zwischen Motorwelle und Gehäuse zulässt. Selbst wenn Sie (zum Beispiel) einen PF30 BB mit 68-73 mm, aber einem Innendurchmesser von 41 mm und einer Untersetzungsscheibe hätten, wäre nicht genügend Spiel vorhanden, um den Motor zu montieren.

      Der beste Rat, den ich geben kann, ist, ein Spenderfahrrad mit einem normalen BB mit BSA-Gewinde zu finden - Shimano Hollowtech II (oder Patrone BB-UN55), SRAM GXP oder FSA MegaExo.

      Ich hoffe, das hilft.

      Mit freundlichen Grüßen,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,

        Mein Fahrrad: Specialized Sirrus X 2.0 -
        Jahr: (2020)
        Rahmengröße: Groß

        Motor: TSDZ 48V

        Ich brachte es zu einem spezialisierten Fahrradgeschäft und sie sagten, dass der Motor nicht in die Kurbel passt :(. Sie sagten, dass er durch Ablegen des Fahrrads passen kann, aber sie empfehlen das nicht. Gibt es andere Drehmoment-Erfassungs-Kits, die ich könnte Was denkst du?

        antworten
        • Hallo,

          Ich habe schon ein paar ältere Specialized Sirrus-Hybriden umgebaut und sie waren unkompliziert. Aber sie hatten eine externe Kabelführung. In Bezug auf die Spezifikation der 2020 Sirrus X 2.0-Spezifikation sollte das Tretlager kompatibel sein (da es sich um einen normalen BSA-Gewindetyp handelt). Möglicherweise ist das interne Kabelführungsgehäuse im Weg. Ich hatte dieses Problem schon einmal mit Cube Acid Hardtail MTBs. Der einzige andere Plug-and-Play-Drehmomentsensormotor, den ich kenne, ist der Linge LB-01, aber ich konnte immer noch nicht sagen, ob dies zu Ihrem Sirrus passen würde oder nicht (es sei denn, ich hatte einen vor mir). Ich habe mir Fotos von Ihrem Fahrrad auf der Website von Specialized angesehen und kann keinen offensichtlichen Grund erkennen, warum der TSDZ2 nicht passt.

          Können Sie mir mitteilen, wo Ihre LBS angegeben hat, dass die Ablage durchgeführt werden muss? Es ist möglich, dass sich im Inneren des Tretlagergehäuses leichte Grate / Vorsprünge befinden, in denen die verschiedenen Rohre zusammenlaufen. Das Ablegen zur Erleichterung der Installation ist ganz normal.

          Grüße,
          Tony

          antworten
    • Hallo Tony,

      Passt das TSD2Z 750-Watt-Kit auf einen 202 spezialisierten Sirrus X-Hybridrahmen (groß)?

      antworten
      • Hallo,

        Ja, der TSDZ2 passt zum Specialized Sirrus X Hybrid. Das einzige, was Sie möglicherweise tun müssen, ist, den hinteren Schalthebel und das hydraulische Bremskabel neu zu verlegen (wenn es unter der Tretlagerschale austritt). Abgesehen davon sollte es eine ziemlich einfache Konvertierung sein.

        Grüße,
        Tony

        antworten
  • Preiswert

    9

    Erleichterte Installation

    9

    Zuverlässigkeit

    9

    Hallo Tony

    Ich habe ein E-Bike aus einem Kona-Sprengstoff 2005, einem TSDZ2 48v 750w und einer Hagel-48v 13ah-Batterie gebaut.
    Ich liebe es. Es ist ideal für einen Morgen im Wald in der Nähe und ich benutze es immer mehr anstelle des Autos.
    Ich bin 60 Jahre alt, daher würde ich keine Fahrt in den Bergen genießen können, weil ich viel klettern muss, um dorthin zu gelangen. Mit dem TSDZ2 ist es wieder möglich.
    Wirklich schöner Motor, freundlich und doch kraftvoll.
    Es war einfach zu bauen. Ich habe einige Erfahrung mit der Wartung meiner Fahrräder, aber ich bin kein Mechaniker und fand es sehr einfach. Ich habe es sogar geschafft, eine vlcd 5 in eine kleinere vlcd6 zu ändern. Raly einfach mit dem richtigen Kabel.
    Ich denke darüber nach, ein weiteres Projekt mit einem kleinen Orbea Katu 50 zu bauen, und ich befürchte, dass der TSDZ2 750w zu viel Leistung für das kleine Fahrrad sein wird.
    Können Sie mir eine Rückmeldung geben, was der beste Motor für diesen Build wäre?
    Mittelmotor oder Nabenmotor?
    Ich bin auf die littokala billigen Batterien auf aliexpress gestoßen. Haben Sie Erfahrung mit diesen Batterien?
    Vielen Dank für Ihre Website und all die wirklich guten und objektiven Ratschläge, die ich darin gefunden habe.
    Ohne dich wäre es viel schwieriger, den richtigen Umbau zu wählen und zu diesem schönen Fahrrad zu gelangen.

    Mit freundlichen Grüßen

    Mario Dias

    antworten
    • Hallo Mario,

      Ich kenne jemanden aus Dänemark, der einen Katu mit dem 48v 500w TSDZ2 mit hervorragenden Ergebnissen umgebaut hat. Ich glaube, ihre Version hatte das Shimano Nexus 8 IGH. Anscheinend war die Konvertierung ziemlich einfach - Hier ist ein Link zum Akku das wurde benutzt.

      Bezüglich der Liitokala-BatterienIch habe keine persönlichen Erfahrungen mit dieser Marke gemacht, obwohl ich mir das Feedback zu Aliexpress angesehen habe, scheinen sie in Ordnung zu sein.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,
    Zunächst gratulieren wir Ihnen und bedanken uns für alle Informationen, die Sie im Internet bereitstellen.
    Mein Kommentar ist, weil ich in mein altes Mountainbike (ich weiß nicht, was es war) einen 250W TSDZ2 einbauen möchte.
    Ich habe mein Fahrrad gemessen und das Tretlager besteht aus italienischem Gewinde und hat eine Länge von 70 mm und einen Durchmesser von 36 mm. Daher bin ich mir nicht sicher, ob es möglich ist, den TSDZ2 darauf zu montieren.
    Meine Absicht ist es, damit auf Straßen ohne viele Pisten zu arbeiten. Die Entfernung zur Arbeit beträgt 25 km, was ungefähr 50 km Hin- und Rückfahrt entspricht.
    Das sind meine Fragen:
    - Kann ich den 250W TSDZ2 auf meinem alten Fahrrad installieren?
    - Wie viele Ah sollte die Batterie kaufen, um 50 km zurückzulegen, wenn man bedenkt, dass ich gerne in die Pedale trete und mit langsamer Trittfrequenz fahre?
    - Andererseits habe ich Zweifel, ob es notwendig ist, die Schneidbremsen einzubauen, da sie in einigen Kits enthalten sind und in anderen nicht enthalten sind. Womit ich nicht weiß, welchen Unterschied es zwischen einem Motor ohne Bremsen und mit ihnen gibt.
    Mal sehen, ob du mir helfen kannst.
    Vielen Dank im Voraus.
    Viele Grüße.

    antworten
    • Hallo Miguel,

      Vielen Dank für Ihre Komplimente, sehr geschätzt. Ich bin froh, dass Sie meine Website nützlich fanden.

      Als Antwort auf Ihre Frage zur Kompatibilität: Ich habe noch nie einen TSDZ2 auf einem Fahrrad mit einem italienischen Innenlager mit Gewinde installiert, aber ich habe die genauen Abmessungen des italienischen BB überprüft und es wird etwas mehr als 1 mm zu groß im Durchmesser sein Sie müssen eine Unterlegscheibe herstellen, damit die Motorwelle fest sitzt. Der Außendurchmesser der Tongsheng-Motorwelle beträgt ca. 34.5 mm und kann für Tretlagerschalen mit einer Breite von bis zu 73 mm eingesetzt werden.

      Wenn Sie sich für eine Unterlegscheibe entscheiden, müssen Sie berücksichtigen, dass zwischen der Motorwelle und dem Gehäuse nur ein sehr begrenzter Abstand besteht. Wenn Ihr Schaltwerkkabel also unter dem BB verlegt ist, müssen Sie es neu verlegen.

      In Bezug auf die Reichweite des Akkus würde ich mindestens 36 V 13 Ah empfehlen, aber vielleicht 36 V 14.5 Ah. Wenn Sie sich für eine qualitativ hochwertige 13-Ah-Batterie entscheiden und nicht ständig die volle Leistung verbrauchen, sollte dies die Aufgabe erfüllen. Aber wenn Sie es vorziehen würden, ein bisschen Batterieenergie in Reserve zu haben, würde ich mich für 14.5 Ah entscheiden.

      Das Tongsheng Does Motor Kit wird nur mit Bremsabschalthebeln geliefert, wenn eine Drosselklappe vorhanden ist. Das normale Motorset nur für Pedalassistenten benötigt keine Bremsabschaltung, da der Motor nur betrieben werden kann, wenn Kraft durch die Pedale ausgeübt wird.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    10

    Erleichterte Installation

    10

    Zuverlässigkeit

    10

    Hallo Tony,
    Vielen Dank für Ihre frei gegebenen Ratschläge und Informationen auf der Website.
    Planen Sie eine 48V 500W Tongsheng-Umrüstung mit einem vollgefederten MTB, damit kein Platz für Batterie auf dem Unterrohr vorhanden ist.
    Gedanken zur Montage des Akkus unter dem Unterrohr (wie auf einem Foto Ihres Kunden)?
    Vielen Dank ... Ian

    antworten
    • Hallo Ian,

      Dies hängt von der Größe der Batterie, der Rahmengeometrie und dem Federweg Ihrer Gabeln ab. Ich habe vor ein paar Jahren ein Marin FS MTB gemacht und selbst wenn die Batterie so nah wie möglich am Tretlager liegt, haben sich die Reifen beim Bremsen bei einer Abfahrt immer noch am Gehäuse gerieben. Ich denke, Ihre beste Wahl wäre es, eine kompakte Flaschenbatterie zu bekommen. Sie sind in 48v 7Ah verfügbar Das ist eine ziemlich niedrige Energiekapazität, aber es sollte Ihnen trotzdem eine Reichweite von ungefähr 30 Meilen oder so geben. Wenn Sie mehr Reichweite benötigen, können Sie ein Ersatzteil kaufen und es für längere Tage im Sattel im Rucksack aufbewahren. Diese Batterien haben ein Aluminiumgehäuse, sind also langlebiger und haben ungefähr die Größe einer 1-Liter-Sportflasche. Sie würden wahrscheinlich ein paar gute Klettbänder benötigen, um es an Ort und Stelle zu halten.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
    • Hallo Tony, du hast mir bei meiner Entscheidung geholfen, den Tongsheng-Motor zu kaufen. Ich habe einen 2017 Giant Cypress DX extra kleinen Rahmen Ann fragte sich, ob der 500W Motor passen würde. Ich habe mir auch DHgate angesehen, sie hatten einen Deal für den 500-W-Motor mit einer 47-V-15-Ah-Batterie. Sind sie ein zuverlässiges Unternehmen? Der Suppler ist Greenergia.

      antworten
      • Hallo David,

        Der Tongsheng sollte eine einfache Installation auf der Giant Cypress sein, da alle hinteren Kabel unter dem Oberrohr verlaufen. Da Sie einen extra kleinen Rahmen haben, lohnt es sich, den verfügbaren Platz im Rahmendreieck zu messen. Aufgrund des abfallenden Oberrohrs kann es eng anliegen, eine Hailong-Batterie einzubauen. Diese Batterien sind normalerweise 365 mm (L) x 90 mm (B) x 110 mm (H).

        Ich habe bereits Kits von Greenergia (über Aliexpress) gekauft und hatte nie Probleme damit. Daher sollten Sie beim Kauf in ihrem DH Gate-Geschäft in Ordnung sein.

        Alles Gute,
        Tony

        antworten
  • Preiswert

    10

    Erleichterte Installation

    10

    Zuverlässigkeit

    10

    Hallo Tony,

    Dank der klaren Informationen auf Ihrer Website und der Links zu zuverlässigen Lieferanten habe ich meine müde alte Kona Hahanna erfolgreich in ein E-Bike mit dem Tongshen TSDZ2 36V 350W Motor und einem Motor umgewandelt
    36Volt Wasserflasche E-Bike Batterie 36V 11.6Ah 418Wh von UPP.

    Ich habe mich für die VLCD 5 als Anzeigeoption entschieden, da sie schöne, klare GROSSE Zahlen für mein Sehverlust hat !!!

    Im Einstellungsmenü gibt es eine Option zum Einstellen des „Assist-Verhältnisses“, der Standardwert ist „16“.
    Würde es den Motor oder die Batterie beschädigen, wenn ich diese Einstellung auf die Max-Einstellung von „32“ einstellen würde?

    Ich habe es in der Einstellung „32“ versucht und es scheint eher für die hügelige Umgebung geeignet zu sein, in der ich wohne.

    Vielen Dank für alle Informationen, die Sie auf dieser Website angegeben haben. Ich hätte nicht versucht, mein Fahrrad umzubauen, wenn ich Sie nicht gefunden hätte.

    Mit freundlichen Grüßen.

    Wille.

    antworten
    • Hallo Will,

      Die Einstellung "Unterstützungsverhältnis" ändert die Empfindlichkeit des Pedalassistenten, sodass es vollkommen in Ordnung ist, ihn an Ihre Bedürfnisse anzupassen.

      Alles Gute,
      Tony

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  • Preiswert

    10

    Erleichterte Installation

    10

    Zuverlässigkeit

    9

    Hey, diese Website ist unglaublich und hat mir geholfen, sowohl ein TSDZ2 als auch ein BBS02 mit Vertrauen zu kaufen. Danke!

    Randnotiz: Haben Sie jemals Probleme mit dem Geschwindigkeitssensor des TSDZ2 gehabt? Immer wenn es angeschlossen ist, bekomme ich keine Servounterstützung, die Geschwindigkeit wird etwas genau angezeigt (angepasste Radgröße in den Einstellungen), und der Kilometerzähler fügt eine hohe Kilometerleistung hinzu (20 bis 30 Meilen pro 1 Meile, die ich fahre). Wenn ich den Geschwindigkeitssensor abschalte, funktioniert alles einwandfrei, nur keine Geschwindigkeitsanzeige.

    antworten
    • Hallo Matthew,

      Schön, dass Ihnen die Website gefällt, positives Feedback ist immer willkommen.

      Haben Sie in Bezug auf das Problem mit dem Geschwindigkeitssensor am TSDZ2 die Ausrichtung mit dem Magneten und dem kleinen Pfeil oben am Sensorgehäuse überprüft? Eine andere Sache, die das Problem verursachen könnte, ist, dass der Sensor entweder zu weit oder zu nahe am Magneten ist - idealerweise muss ein Abstand von ungefähr 4 bis 5 mm vorhanden sein.

      Wenn beide oben genannten Punkte korrekt sind, kann es sich lohnen, zu überprüfen, ob einer der Stifte am Rundstecker verbogen ist. Andernfalls handelt es sich möglicherweise nur um einen fehlerhaften Sensor.

      Lassen Sie mich wissen, wie es funktioniert, und wenn ich Ihnen weitere Ratschläge geben kann, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,
    Vielen Dank für diese Website und alle informativen Antworten auf Kommentare!
    Ich plane, den Tongsheng 48v500wa mit der Wasserflaschenbatterie 48v10ah zu kaufen, damit ich meinen Sohn vom Kindergarten den Hügel hinauf nach Hause auf den Träger ziehen kann.
    Ich überprüfe meine Fahrradspezifikationen und kann nicht sehen, welche Art von Tretlager es hat und ob es mit dem TSD kompatibel ist.
    Das ist mein Fahrrad:

    https://www.cube.eu/en/2019/bikes/women/mountainbike/access-ws/cube-access-ws-pro-allroad-auberginenrose-2019/

    Ich habe einen Kommentar mit einem Würfel gesehen, der das „schwierige“ Tretlager hatte, aber ich habe keine Ahnung, ob meiner auch so ist.
    Wird es hauptsächlich funktionieren? Muss ich zusätzliche Teile kaufen, damit es passt? Sollte ich noch etwas beachten? Ich hoffe, dass ein Freund es auf das Fahrrad bringt?⚡️

    Vielen Dank ??

    antworten
    • Hallo Concha,

      Das Tretlager Ihres Cube sollte ein normales Gewindetyp sein, damit es mit der Motorwelle des TSDZ2 kompatibel ist. Das einzige Problem, das ich beim Umbau von Cube-Bikes hatte, ist, dass das hintere Getriebekabel neu verlegt werden muss, da zwischen dem Motorgehäuse und dem Tretlagergehäuse nicht genügend Spiel vorhanden ist. Das einzige andere Problem, das auftreten kann, ist das interne Kabelgehäuse aus Aluminium, das an der Unterseite des Unterrohrs verläuft. Möglicherweise müssen Sie einen kleinen Abschnitt wegfeilen oder abschneiden, um die Installation zu erleichtern. Dies ist normalerweise beim Einbau eines Bafang-Motors erforderlich ist beim Tongsheng möglicherweise nicht erforderlich.

      Ich hoffe das hilft, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony, vielen Dank!
        Ja, das sind die Kabel, die ich sehe: Kabel 1 kann verlegt werden, denke ich entlang der roten Linie auf dem zweiten Bild?
        Kabel 2 und 3… können kaum umgeleitet werden, denn wie Sie sagen, gehen Sie in die interne Röhre… das ist so ein Abenteuer!

        antworten
        • Hallo Concha,

          Danke für die Fotos. Es sieht so aus, als ob Kabel 3 zum Schaltwerk führt, Kabel 2 kann vollständig entfernt werden, da Sie das Schaltwerk nicht benötigen, da der TSDZ2 ein einzelnes Kettenblatt verwendet, und Kabel 1 ist der hintere hydraulische Bremsschlauch - Sie müssen das entfernen Bremssattel (noch am Schlauch befestigt) bringen Sie ihn unter und um die Kettenstrebe, so dass er über dem Kurbelarm / der Kurbelachse liegt. Kabel 3 sieht problematischer aus, da Sie trotz entfernter Kunststoffkabelführung möglicherweise immer noch über dem Motor verlegen müssen. Es ist möglich, aber es ist eine umständliche Aufgabe, und Sie müssen wahrscheinlich ein komplett neues Schaltkabel innen mit äußerem Gehäuse erwerben. Es sieht so aus, als müssten Sie einen kleinen Teil des Aluminiumkabelgehäuses vorsichtig abschneiden, ohne das Hauptunterrohr zu beschädigen - ich verwende a kleines Dremel Elektrowerkzeug mit einem Mini-Scheibenschneider.

          Sie benötigen auch eine Kurbelabzieher und Werkzeug zum Entfernen des Shimano-Tretlagers und eine lange Breaker Bar. Das Entfernen des Tretlagers kann viel Kraft erfordern und das Lager wird immer zur Vorderseite des Fahrrads herausgeschraubt, sodass die linke Seite gegen den Uhrzeigersinn und die rechte Seite (Kurbelsatzseite) im Uhrzeigersinn herausgeschraubt werden.

          Ich hoffe das hilft, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

          Grüße,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony, ich habe ein paar Fragen, wenn es dir nichts ausmacht. Ich habe eine Raleigh 80-Geschwindigkeit aus den frühen 3ern, die ich umbauen möchte. Ich fahre höchstens 30-40 Meilen auf ziemlich hügeligen Radwegen im Nordosten Englands und wiege ungefähr 80 kg. Nach langem Lesen bin ich immer noch hin und her gerissen und möglicherweise noch verwirrter darüber, für welches System ich mich entscheiden soll -
    36 Volt oder 48 Volt. Die Batterie, die ich verwenden möchte, ist

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    Soweit ich weiß, laufen 48 V kühler und verbrauchen weniger Strom. Geben Sie also mehr Kilometer. Leider ist es nur in 7Ah verfügbar. Die erste Frage ist also, ob ich mit einer 36-V-10.5-Ah-Batterie mehr Kilometerleistung erzielen kann. Ich bin auf diesen Batteriestil eingestellt, da ich beabsichtige, ihn (und das Motorgehäuse) so zu lackieren, dass er der Farbe des Fahrrads entspricht und der Ästhetik ein wenig mehr entspricht. Was mich zu meiner nächsten Frage bringt;
    Kennen Sie Kurbeln und Kettenblätter in Chrom (oder Silber)? Ich möchte auch meinen Kettenkoffer behalten. Glaubst du, das wäre ein Problem?
    Zuletzt habe ich einen Ständer etwa einen Zentimeter hinter dem Tretlager am Rahmen angebracht. Wird dies die Montage des Motors beeinträchtigen? Gibt es noch andere mögliche Probleme, die mir bekannt sein sollten? Ich habe gehört, dass die Kurbeln und das Tretlager ein Schwein sein können, das entfernt werden muss, also werde ich es für diesen Job übernehmen.
    Vielen Dank für Ihre Zeit,
    Herzliche Grüße, John

    antworten
    • Hallo John,

      Angenommen, Ihr Raleigh verwendet eine Sturmey Archer-Nabe, dann hat Ihr Fahrrad möglicherweise ein exzentrisches Tretlager (mit den Klemmschrauben darunter). Wenn dies der Fall ist, wird es einiges an Aufwand geben, um den Motor zu bekommen Um zu passen, müssen Sie möglicherweise einen Techniker beauftragen, eine Unterlegscheibe zu bearbeiten, damit der Motor fest sitzt. Sie müssen auch die Klemmschrauben vorsichtig festschleifen. Wenn es ein normales Tretlager mit Gewinde hat, sollte es Ihnen gut gehen.

      Wenn Ihr Ständer direkt hinter dem Tretlager montiert ist (wo die Kettenstreben auf die BB-Schale treffen), müssen Sie ihn entfernen, da hier normalerweise die Motorsicherungsplatte montiert wird.

      In Bezug auf die Batterie hat eine 48V 7Ah (336Wh) nur unwesentlich weniger Energiekapazität als eine 36V 10.5Ah (378Wh). Sie haben Recht, dass die Batterie mit höherer Spannung weniger Strom benötigt, um das gleiche Leistungsniveau zu erreichen, und auch etwas effizienter sein sollte. 30-40 Meilen sollten möglich sein, aber Sie müssten sparsam mit dem Pedalassistenten umgehen. Wenn Sie viele lange steile Anstiege bewältigen möchten, würde ich sagen, dass Sie wahrscheinlich eine Batterie mit einer höheren Energiekapazität benötigen. Dies hängt davon ab, wie viel Sie mit dem Assistenten planen.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Danke Tony, es ist in der Tat ein Sturmey Archer AW3 und ein normales Tretlager. Wenn ich die Kurbeln und das Kettenset durch ein silbernes Set ersetzen wollte, das dem Fahrrad besser entspricht, ist es ein bestimmter Typ, den ich brauche, oder würde so etwas wie dieser Sturmey Archer funktionieren? Ich würde wirklich gerne den originalen Kettenschutz behalten

        https://www.sjscycles.co.uk/chainsets/42-sturmey-archer-single-chainset-with-detachable-ring-guard-170-mm/

        Nochmals vielen Dank, John

        antworten
        • Hallo John,

          Ich habe den Link überprüft und das Kettenset, das SJS hat, ist ein 104 BCD, daher benötigen Sie einen Adapter. Diese können bei eBay in einer passenden polierten Legierung gekauft werden - Hier ist die Verbindung. Ich kann keinen Grund erkennen, warum Sie den Kettenschutz nicht behalten sollten. Sie müssen zwar die mitgelieferten Kurbelarme verwenden (mit dem Tongsheng-Motor-Kit), aber Sie können die schwarze Beschichtung zurückziehen und sie mit einer Polierscheibe auf ein passendes Finish polieren.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Danke Tony, sehr geschätzt

          • Bitte. Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

  • Haben Sie jemals den TongSheng-Motor auf einem Salsa Fargo installiert?
    Ich habe einen 2018 mit einem Rohloff-Hub. Ich denke, dies wäre ein großartiges System, um einen Motor mit mittlerem Antrieb hinzuzufügen, aber ich kenne niemanden, der dies mit diesem Setup getan hat.

    antworten
    • Hallo Bill,

      Ich habe noch nie einen Tongsheng auf einem Salsa Fargo installiert, aber wenn man sich die Rahmenspezifikationen auf der Salsa-Website ansieht, ist das Tretlager ein BSA 73mm-Gewinde. Der TSDZ2 sollte perfekt passen, es sei denn, Sie haben ein exzentrisches Tretlager. Ich weiß, dass einige Motorräder, bei denen Rohloff serienmäßig eingebaut ist, diese BBs zum Spannen von Ketten / Riemen haben. Wenn dies bei Ihrem Rahmensatz der Fall ist, kann dies problematisch sein Das Spiel am Motor ist begrenzt (zwischen der BB-Welle und dem Motorgehäuse).

      Wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Ich möchte mein Cannondale Super V 600 vollständig mit dem TSDZ2-Set aktualisieren.

    Ich kann jedoch keinen Adapter für die Installation von 3 parallelen Kettenplatten auf der Vorderseite für die Verwendung von 34-42-52 finden.

    Danke für die Rückmeldung,

    Achse

    antworten
    • Hallo Axel,

      Ich denke, Sie werden Probleme haben, ein dreifaches Kettenblatt am Tongsheng anzubringen. Mir ist kein Adapter bekannt, der dies unterstützt. Wenn Sie dies tun könnten, wäre die Kettenlinie am Außenring zu versetzt und würde die Schaltleistung beeinträchtigen. Ich würde mich gerne mit einem einzigen Kettenblatt (5-Loch 110BCD) zufrieden geben und vielleicht die hintere Kassette auf eine 10-Gang 11-36 oder sogar 11-42 umstellen - wenn Sie die letztere Option einbauen würden, würden Sie so etwas wie einen Shimano Deore wollen M6000 Schaltwerk oder Sie können ein normales Deore XT 10-Gang-Schaltwerk mit einem Wolftooth Hanger Extender verwenden.

      Ich hoffe das hilft, wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,

        Vielen Dank für Ihr Feedback. Ich sehe auch ein Problem mit der Verriegelung des Motors am Cannondale Fully, da Sie den Motor nicht mit dem normalen Verriegelungsblock mit der Schraube gegen Drehung befestigen können.

        Sehen Sie hier ein Problem?

        Prost

        Achse

        antworten
        • Hallo Axel,

          Ja, die Blockierung des Motors kann ein Problem sein. Ich habe in der Vergangenheit Hochleistungsstahl-Jubiläumsclips verwendet - es ist eine Problemumgehung, sieht aber etwas chaotisch aus. Wenn Sie einen anständigen Ingenieur kennen, ist es möglich, etwas herzustellen, das am unteren Sitzrohr (wo es auf die Tretlagerschale trifft) festgeklemmt wird.

          Bei der vollgefederten MTB TSDZ2-Umrüstung von Whyte habe ich Jubiläumsclips verwendet - das war vor über einem Jahr und der Motor hat sich nicht bewegt, daher funktioniert er in den meisten Fällen.

          Cheers,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony, vielen Dank für deine hervorragende Bewertung.
    Ich plane, mein Diamondback MTB als Spenderfahrrad zu verwenden: Hier sind die technischen Daten
    https://www.rei.com/product/876859/diamondback-overdrive-sport-29er-bike-2015

    Denken Sie, dass der Tongsheng unter Berücksichtigung der Kurbelgarnitur (SR Suntour XCR, 44/32/22), des Tretlagers (versiegelte Patrone) und der Kette (KMC Z99) passt?

    Wie wäre es mit der Batterie? Größe? Art? Kapazität?
    Ich bin mir immer noch nicht sicher über die Leistung: Ich weiß, dass nur 250 W in Europa legal sind. Ich frage mich, ob es für Langlauf und nicht für extrem steile Pfade ausreicht.

    Anregungen sind willkommen!
    Danke noch einmal

    antworten
    • Hallo Alessandro,

      Der TSDZ2 sollte problemlos in Ihr Diamondback MTB passen. Die Kabelführung befindet sich oben, was die Installation erleichtert. Ich würde sagen, der 250w ist besser für mildes XC geeignet. Nach meiner Erfahrung sind Sie mit einem Bafang BBS01B 250w möglicherweise besser dran, wenn Sie viele steile Anstiege machen, da Sie die Controller-Einstellungen einfach auf 18A umkonfigurieren und die Pedalunterstützung so ändern können, dass sie mehr (oder weniger reaktionsschnell) ist. .

      In Bezug auf die Batteriegröße beträgt die Standardbatterie im Hailong-Gehäuse 365 mm (L) x 110 mm (H) x 90 mm (B), es gibt jedoch eine etwas kleinere Version mit 90 mm (H). Wenn Sie längere Fahrten planen, sollten Sie sich für eine entscheiden 36v 17.5Ah Dies gibt Ihnen eine Reichweite von rund 100 km.

      Ich hoffe, das hilft, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Vielen Dank für eine großartige Website voller nützlicher Informationen. Ich interessiere mich für den Tongsheng 250W bei einem Hybridumbau. Ich werde eine neue Kette und eine 11-40 Kassette montieren und würde Ihre Gedanken zur Kettenauswahl schätzen. Die Shimano- und KMC-E-Bike-spezifischen Ketten sind weit verbreitet und es kann auch andere geben. Welche Kette hält am längsten?

    Mir ist klar, dass der Radsportstil viel damit zu tun hat. Ich lernte, an einem hügeligen Ort auf einem Single-Speed-Bike zu fahren, entwickelte starke Beine und benutzte bei nachfolgenden getriebenen Bikes immer große Gänge. Nach 30 Jahren hatte ich Knieprobleme und musste lernen, die Zahnräder richtig zu benutzen und mit einer Trittfrequenz um 80 zu drehen, wodurch die Muskeln um das Kniegelenk aufgebaut werden. Ich habe nicht nur das Knieproblem geheilt, sondern auch festgestellt, dass meine Kettenlebensdauer erheblich verlängert wurde.

    antworten
    • Hallo Len,

      Als ich letztes Jahr einen Decathlon Hybrid (Tongsheng TSDZ2-Umbau) mit einer 11-40 10-Gang-Heckkassette hatte, benutzte ich eine normale Shimano HG-X 10-Gang-Kette und fand sie nach ungefähr 500 Meilen (mit ungefähr 50'000ft) Klettern) war die Kette immer noch ausgezeichnet. Ich bin nicht ganz davon überzeugt, dass E-Bike-spezifische Ketten das zusätzliche Geld wert sind (gegenüber einer regulären Kette von guter Qualität). Trotzdem habe ich bei einigen Umbauten eine Connex- und KMC-E-Bike-Kette eingebaut, und nach Angaben der Kunden halten sie sich nach 1500 Meilen sehr gut. Ich habe ein Voodoo-MTB gewartet, das kürzlich mit einem 1000-W-Bafang-BBSHD-Mittelantrieb ausgestattet war, und die ursprüngliche KMC X10-Kette hat noch fast 2000 Meilen gedauert.

      Ich hoffe das hilft, wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo nochmal Tony,
    Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe, aber jetzt habe ich echte Kopfschmerzen. Nach Ihren Kommentaren zum Einbau der Batterie, die ich mir für den 17-Zoll-Rahmen meines Fahrrads vorgestellt hatte, entschied ich, dass eine Messsitzung erforderlich war, und erstellte eine Vorlage, um zu sehen, was passt.
    Die 17.5-Ah-Samsung-Zelle ist mit einer Länge von 370 mm eng anliegend und die LG-Zelle ist gleichwertig, und die Samsung-14.5-Ah-Zellen sind nur 5 mm kürzer. Also nicht viel Größenunterschied und ich möchte so viele ah wie möglich, die Höhen sind bei 110 mm auch gleich und die Breite auch ziemlich gleich.
    Das bringt mich zu meiner Hauptfrage. Die Oberseite dieser Batterien scheint ein schräges vorderes Ende zu haben, das mir ein wenig Spielraum zum Spielen geben würde. mit der Neigung würden sie in den Rahmen passen ok. Aber wie es aussieht, müssen sie auf die Montageplatte rutschen, um mit den Klemmen in Eingriff zu kommen. Haben Sie eine Vorstellung davon, wie weit sie sich von der Montageplatte nach vorne bewegen müssten, um darüber hinwegzugehen? Ich kann vielleicht ein paar Zentimeter übrig drücken, bevor ich auf den Rahmen treffe. Die Schablone, die eng war, wurde als Rechteck mit den angegebenen Abmessungen erstellt, ohne die abfallende Oberseite zu berücksichtigen, wenn Sie sehen, was ich meine. Es tut mir leid, dass Sie sich Ihr Gehirn aussuchen müssen, aber wie Sie zu schätzen wissen, wenn es nicht ohne Paddel auf den East Looe River passt. Ich möchte nicht wirklich einen Gepäckträger montieren, da ich das Fahrrad so aussehen lassen möchte, wie es ist.
    Nochmals vielen Dank Dave

    antworten
    • Hallo Dave,

      Ich denke, Sie brauchen vorne mindestens ein paar Zentimeter mehr, um die Batterie mit den Läufern auf der Montageplatte auszurichten. Es gibt Seitenausgangsbatterien, die definitiv passen würden, aber aufgrund der geringeren Größe sind sie nur in maximal 48 V 10 Ah erhältlich - hier ist ein link an einen britischen Lieferanten, den ich bei eBay kenne. Die andere Möglichkeit ist, sich mit Jimmy unter zu unterhalten ebikebatterien.de. Er ist der kenntnisreichste Mensch, den ich in Bezug auf E-Bike-Batterien kenne, und er kann Akkus nach Maß herstellen.

      Lassen Sie mich wissen, wie Sie zu erhalten.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Vielen Dank, Tony, für deine Hilfe. Ich werde mich ein bisschen mehr damit befassen und dir das Ergebnis mitteilen, wie ich es umgehen kann.
        Dave

        antworten
      • Hallo Tony, ein Update zur Batterie. Ich habe heute meinen 17.5-Ah-Akku von oben erhalten und abgesehen davon, dass ich einen weiteren Einsatz etwas höher im Unterrohr in den Rahmen stecken muss als der Standard-Akku, freue ich mich, Ihnen mitteilen zu können, dass er problemlos in den Rahmen passt 17 "Rahmen. Die einzigen Probleme, die bei der Montage des Motors an diesem Fahrrad auftraten, waren, dass ich ein paar zusätzliche Unterlegscheiben hätte verwenden können, aber es geschafft habe, eine auf meiner Drehmaschine herzustellen.
        Abgesehen davon ist der Geschwindigkeitssensor etwas platzsparend. Es wird schwierig sein, den Abstand von 10 bis 15 mm zwischen Sensor und Speichenmagnet beizubehalten, aber in einem früheren Beitrag wurde gelesen, dass Sie 4 bis 5 mm sagten. Wenn dies nicht funktioniert, gibt es irgendwo in Großbritannien jemanden, der ein Verlängerungskabel verkauft? Ich glaube nicht, dass ich noch einen Monat warten kann, um einen aus China zu bekommen.

        antworten
        • Hallo Dave,

          Wenn Sie die große Hailong-Batterie haben, können Sie die Batterie montieren, ohne bohren und eine weitere Nietmutter in den Rahmen einbauen zu müssen. Sie müssen die hintere Abdeckung entfernen (auf der Batteriemontageplatte, befestigt mit 4 x kleinen Schrauben). Wenn Sie die neueste Version der Batterie haben, sollte an der Unterseite der Aluminium-Montageplatte ein Schlitz sichtbar sein. Wenn kein Schlitz vorhanden ist, können Sie einen bohren, um die Inbusschraube aufzunehmen. Hier ist ein Link zu einem meiner YT-Videos zeigt, wie es gemacht wird (der Abschnitt zur Batteriemontage beginnt bei 5 Minuten und 40 Sekunden).

          In Bezug auf den Geschwindigkeitssensor - ein Abstand von 5 mm zwischen Magnet und Sensor scheint genau richtig zu sein, viel weiter oder näher und es funktioniert nicht richtig. Ich habe mir eBay und Amazon UK genau angesehen und die einzigen verfügbaren Kabel werden aus China geliefert. Ich habe einige europäische Lieferanten ausprobiert, aber keine sind auf Lager.

          Lassen Sie mich wissen, wie der Bau läuft und was Sie denken, wenn der Motor.

          Cheers,
          Tony

          antworten
          • Preiswert

            9.5

            Erleichterte Installation

            8

            Zuverlässigkeit

            10

            Hallo Tony.
            Ja, ich habe die von Ihnen beschriebene Methode verwendet und dort eine zusätzliche Befestigung angebracht, was wirklich zu einer starken Befestigung führt. In Bezug auf den Sensor habe ich die Montagehalterung auseinander genommen und mit doppelseitigem Klebeband und Kabelbindern funktioniert alles einwandfrei mit einem guten Spalt, wie Sie es empfohlen haben.
            Ich muss sagen, wie beeindruckt ich von dem Tongsheng bin, es ist ruhig und die Kraft ist mehr als ausreichend, um mit den besten Hügeln der South Wales-Täler fertig zu werden! Ich mache im Moment das Beste aus der vollen Leistung, um den 17.5-mAh-Akku zu entladen, damit ich ihn ein paar Mal fahren kann, und ich bin erstaunt, dass er nach 30 Meilen harter Bergauffahrt immer noch zwei Drittel der Kapazität hat ! Um das Ganze abzurunden, kann mein Freund, der ein leidenschaftlicher Downhiller ist und gerade 5 km für ein neues spezialisiertes E-Bike ausgegeben hat, nicht glauben, wie gut es ist. Tatsächlich denken einige in meiner Straße, dass ich jetzt Material für Tour de France bin! Nochmals vielen Dank für Ihren unschätzbaren Rat, der mich auf den falschen Weg gebracht hätte, ohne dass ich diese großartige Website gefunden hätte.
            Ich wünsche Ihnen weiterhin viel Erfolg.
            Grüße Dave.

          • Hallo Dave,

            Vielen Dank fürs Teilen. Ich bin froh, dass Sie Ihre neue E-Bike-Konvertierung genießen. Ich bin ein von Tongsheng umgebautes MTB und ein teures E-MTB hintereinander gefahren und es steckt nicht viel drin, wenn überhaupt, fühlt sich der TSDZ2 etwas lebendiger an. Sie sollten eine wirklich anständige Reichweite von Ihrer Batterie bekommen, ich habe festgestellt, dass der Tongsheng sehr effizient ist.

            Ich bin froh, dass Sie meine Website nützlich fanden. Wenn Sie in Zukunft einen Rat brauchen, rufen Sie mich an.

            Alles Gute,
            Tony

  • Hallo Tony.
    Kann ich mich zuerst bei Ihnen für die Bewertung und die unschätzbare Hilfe bedanken, die diese Seiten für mich und zweifellos für viele andere geleistet haben? Es ist in der Tat eine seltene Sache, eine ehrliche, unvoreingenommene professionelle Meinung wie diese zu erhalten.
    Ich würde mich über jeden Beitrag freuen, den Sie mir zu den von mir getroffenen Entscheidungen geben könnten. Ich plane, einen TSDZ2 an meine 2010 spezialisierte Hard Rock Pro Disc MTB anzupassen. Ich plane, eine 17.5-Ah-Samsung-Zellen-48-V-Batterie für die 750-W-Version zu verwenden. Ich werde die vertrauenswürdigen Lieferanten verwenden, zu denen Sie Links bereitgestellt haben, da diese für Sie seriös genug zu sein scheinen. Das ist gut genug für mich. Mein Fahrrad hat einen 17-Zoll-Rahmen und ich frage mich, ob Sie Probleme mit dieser Einrichtung vorhersehen können. Die andere Frage, die ich habe, betrifft die Verwendung von Upp für die Batterie, die auf aliexpress angegeben ist, dass sie aus Deutschland versendet werden können. Wenn Sie jedoch auf die deutsche Versandoption klicken, scheint die 17,5-Ah-Batterie dort nicht verfügbar zu sein. Bedeutet dies, dass dies möglich ist? nur aus China Lager kommen? Ich beabsichtige, das Motor-Kit bei ebay mit elifebike zu kaufen und möchte, wenn möglich, beide Artikel ungefähr zur gleichen Zeit erhalten.
    Nochmals vielen Dank für eine brillante Bewertung, die mich in die richtige Richtung für meine Bedürfnisse geführt hat. Ohne Ihre Anleitung hätte ich definitiv die falsche Konvertierung für mich gekauft.
    Dave.

    antworten
    • Hallo Dave,

      Vielen Dank für Ihre Komplimente. Ich bin froh, dass Sie meine Website nützlich fanden.

      Als Antwort auf Ihre Frage habe ich mir die Spezifikation des Specialized Hardrock Pro angesehen, und es sieht so aus, als ob es sich um eine recht einfache Konvertierung handeln sollte. Es sieht so aus, als ob das Schaltwerkkabel oben verlegt ist, sodass Sie sich keine Gedanken darüber machen müssen, ob Sie es umleiten müssen. Das einzig mögliche Problem, das ich sehen kann, ist, dass die Batteriegröße aufgrund der kleineren Rahmengröße möglicherweise eingeschränkt ist. Das Standard-Hailong-Batteriegehäuse ist 365 mm (L) x 90 mm (B) x 110 mm (H). Es lohnt sich, die Abmessungen Ihres Rahmendreiecks zu verwenden, um sicherzustellen, dass es passt. Andernfalls müssen Sie möglicherweise Kompromisse eingehen und eine kleinere Batterie einsetzen.

      Elifebike bei eBay ist ein zuverlässiger Lieferant. Ich habe im Laufe der Jahre eine Menge Bafang-Geräte davon gehabt. BatteryempireUK ist ein guter Shop bei eBayIch hatte im letzten Jahr einige Batterien und bis heute keine Probleme. Wenn es Ihnen nichts ausmacht, ein paar Wochen zu warten, sprechen Sie mit Jimmy unter ebikebatterien.de. Seine Batterien sind ziemlich teuer, aber sie werden in Großbritannien nach höchsten Standards zusammengebaut. Ich habe gerade ein Voodoo-MTB gewartet, das mit einem Bafang BBSHD und einer seiner Batterien ausgestattet ist, die über 3 Jahre alt und 4000 Meilen entfernt sind und auf dem Multimeter immer noch 54.4 V anzeigen!

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Ich werde mein Fatbike mit einem Tongshen-Motor-Kit umbauen, habe aber ein paar Fragen, bei denen ich hoffe, dass Sie helfen können ...
    Das Tretlager ist 100 mm, ich habe online gesucht und es scheint, dass es eine Verlängerung gibt, die Sie kaufen können, aber brauche ich ein spezielles Werkzeug, um es zu montieren? Das einzige Video, das ich gefunden habe, scheint ein speziell bearbeitetes Werkzeug zu zeigen, das zum Ausrichten der Verlängerung und des Lagers verwendet wird. Oder habe ich das falsch verstanden?
    Ich bin ein paar Bosch-Mountainbikes gefahren und fand die Leistung für meine Bedürfnisse vollkommen angemessen. Produziert der Tongsheng-Motor also eine ähnliche Leistung? Ich trete gerne in die Pedale und möchte, dass der Motor beim Steigen hilft. Deshalb möchte ich das Gewicht / den Preis so niedrig wie möglich halten. Das letzte Fahrrad, mit dem ich gefahren bin, hatte einen 250-W-Bosch-Motor und eine 650-Wh-Batterie, was eine gute Kombination zu sein schien. Was würde dem Tongsheng-Setup am nächsten kommen?
    Vielen Dank im Voraus und vielen Dank für eine großartige Website, die sehr hilfreich und informativ ist.

    antworten
    • Hallo Peter,

      Ich habe diesen Umbau noch nie selbst durchgeführt, aber nach den verfügbaren Informationen müssen Sie Ihre vorhandene Achswelle mit 30.2 mm Gewinde antippen - weitere Informationen hierzu finden Sie auf der ecobike.com Website (einschließlich Installationsvideo). Sie benötigen die Dienste eines Ingenieurs mit den entsprechenden Werkzeugen, um diese Aufgabe ordnungsgemäß ausführen zu können.

      Der 250-W-Tongsheng-Motor ist in Leistung und Drehmoment dem Bosch CX-Motor sehr ähnlich - ich würde nicht sagen, dass er ganz so sanft oder leise ist (wie der Bosch), aber er ist ungefähr so ​​nah wie mit einem Nachrüst-Mid-Drive-Umbau. Anscheinend kann eine Neuprogrammierung der Firmware den TSDZ2 in Bezug auf das Gesamtgefühl sehr nahe an den Bosch bringen, aber nachdem ich am selben Tag ein Bosch-E-Bike und ein Tongsheng-E-Bike gefahren bin, würde ich sagen, dass der Unterschied vernachlässigbar ist.

      Was die Batterie betrifft, um das Wh (Wattstundenzahl) zu erhalten, multiplizieren Sie die Spannung (V) mit den Amperestunden (Ah), sodass eine 36-V-17.5-Ah-Batterie 630 Wh liefert. Ich habe über 100 Batterien von UPP direkt aus China gekauft, die Lieferung dauert 14-21 Tage, aber sie verwenden anständige Zellen und ich hatte sehr selten Probleme. Hier ist ein Link zu einem geeigneten Akku aus ihrem eBay UK Store.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Danke für die schnelle Antwort Tony.
        Klingt so, als wäre es machbar, aber ich muss ein paar Gefälligkeiten von Ingenieurfreunden einholen !!
        Wenn es mir gelingt, die Konvertierung erfolgreich durchzuführen, werde ich hier posten, falls jemand anderes daran denkt, es zu versuchen.
        Grüße
        Pete

        antworten
        • Hallo Peter,

          Danke, bitte. Ich habe einige Fotos von einem französischen Leser, der eine ähnliche Umrüstung mit dem Tongsheng auf einem vollgefederten Mountainbike mit breitem Pressfit-Tretlager durchgeführt hat. Ich werde versuchen, sie zu finden und auf dem Artikel zu posten.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony, danke für deine äußerst informative Website.
    Ich plane, mein Scott Sub Cross mit dem Tongsheng 250w Motor umzubauen. Im Moment kann ich das Handbuch auf der Seite nicht sehen https://ebikechoices.com/nl/tongsheng-tsdz2-installation-manual/?ao_noptimize=1zeigt weiterhin "Laden" an. Kann ich das Handbuch woanders sehen? Ich denke, es würde mir bei der Installation sehr helfen!

    Da ich ein weibliches Model habe, ist leider wenig Platz für die Batterie. Mein Blick fiel auf diese Flaschenmodellbatterie (https://nl.aliexpress.com/item/32951953473.html?spm=a2g0z.12010612.8148356.3.22553ab19lim9Y), hast du erfahrung mit dieser batterie? Und würden Sie die 48V- oder die 36V-Version empfehlen? Was würden Sie von der Palette erwarten?
    Vielen Dank für Ihre Hilfe!

    Beste,
    Pastetchen

    antworten
    • Hallo Patty,

      Ich habe gerade auf der Seite nachgesehen und das Handbuch wird hochgeladen (irgendwann!), Wenn Sie es immer noch nicht zum Laufen bringen können Probier diese.

      Die fragliche Batterie stammt von UPP, einem Lieferanten, bei dem ich in der Vergangenheit weit über hundert Batterien gekauft habe. Ihre kompakten Flaschenbatterien haben sich immer als sehr zuverlässig erwiesen. Der 48-V-TSDZ2 mit der 48-V-7-Ah-Flaschenbatterie sollte eine potenzielle Reichweite von 30 bis 40 Meilen bieten. Dies hängt jedoch wirklich von der Leistung ab, für die Sie sich entscheiden (und wie oft Sie den Turbomodus verwenden). Der Tongsheng ist das effizienteste E-Bike-Motorset, das Sie kaufen können. Sie sollten also in Ordnung sein. Wenn Sie eine größere Reichweite benötigen, lohnt es sich möglicherweise, eine Rack-Batterie mit höherer Leistung oder eine zweite Flaschenbatterie zu kaufen.

      Ich hoffe, das hilft, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony, nachdem ich auf deiner Website und in deinen Bewertungen nachgesehen habe, habe ich mich für ein Tongsheng 750 Watt entschieden. Ich habe mich dafür entschieden, nachdem ich gesehen hatte, dass es eher wie ein Motor im Bosch-Stil war. Ich habe gestern Abend meinen Strip runtergefahren und auf meinem Spenderfahrrad wieder aufgebaut. Der Motor und die Batterie sind heute angekommen, also hoffe ich, dass ich sie morgen einbauen kann. Tolle Seite mit vielen guten Informationen !!

    antworten
    • Hallo Matt,

      Ich bin froh, dass Sie meine Website nützlich fanden. Gutes Feedback wird immer geschätzt. Lassen Sie mich wissen, wie der Build abläuft. Wenn Sie Hilfe oder Rat benötigen, können Sie mich über diese Website oder Facebook kontaktieren.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hi

    Zunächst einmal vielen Dank für all Ihre Arbeit an dieser Bewertung, die sehr hilfreich ist.

    Ich besitze einen 2015 Scott Sub Comfort 10 mit Rücktrittbremse und möchte einen 500-W-Motor einbauen. Meine Fahrradspezifikation entspricht genau der auf der folgenden Seite. Würde es Ihnen etwas ausmachen, sich die detaillierte Spezifikation anzusehen und mich zu beraten, ob ich passen kann? das tsdz2 zu meinem zyklus ist der link. https://www.thebikelist.co.uk/scott/sub-comfort-10-men
    Vielen Dank im Voraus

    antworten
    • Hallo Robin,

      Ich habe mir die technischen Daten Ihres Fahrrads angesehen und sehe keinen offensichtlichen Grund, warum der TSDZ2 nicht passen sollte. Das Tretlager ist ein Standard-Shimano-Patronentyp, der vorschlägt, dass der Tongsheng passen sollte.

      Da Ihr Fahrrad über eine Rücktrittbremse verfügt, müssen Sie die für die Rücktrittbremse spezifische Version des Tongsheng-Motors erwerben. Nach meiner Erfahrung funktioniert der TSDZ2 gut mit der Shimano Nexus 8-Zahnradnabe.

      Ich hoffe, dies hilft, wenn Sie weitere Ratschläge zur Installation benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo! Schätzen Sie wirklich Ihre eingehende Behandlung dieser Produkte. Es ist detaillierter und hilfreicher als die meisten Geschäfte, die sie verkaufen. Ich möchte bald ein neues Fahrrad kaufen und versuche sicherzustellen, dass es in Zukunft möglich sein wird, ein E-Bike-Kit darauf zu installieren, falls mir der Wunsch auffällt. Die beiden Modelle, die ich in Betracht ziehe, scheinen die folgenden Tretlager zu haben:
    https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/deorext-m8000/BB-MT800.html
    https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/shimano/BB-UN55.html
    Würden sie mit dem TSDZ2 kompatibel sein?

    antworten
    • Hallo John,

      Beide Tretlager passen auf eine Standard-BB-Schale mit 68 mm bis 73 mm Gewinde, sodass die Fahrräder mit dem TSDZ2 kompatibel sein sollten. Das einzige, was Sie möglicherweise tun müssen, ist das Kabel des hinteren Schalthebels neu zu verlegen, da zwischen Motorwelle und Gehäuse nur ein minimaler Abstand besteht.

      Wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,
    Grüße aus der Tschechischen Republik und vielen Dank für eine tolle und sehr informative Bewertung.
    Ich möchte den TDSZ2 auf meinem 10 Jahre alten Trek Navigator mit 28-Zoll-Rädern installieren. Es fällt mir sehr schwer zu entscheiden, welche Version ich kaufen soll. Es scheint mir, dass die gesetzliche Grenze 250 W / 25 km / h beträgt, aber ich weiß nicht, ob es für den täglichen Gebrauch ausreicht - meistens pendeln, touren, manchmal bergauf?
    Ich habe mir bei Bafang ein Fahrrad geliehen - es hat mir nicht gefallen, wie es funktioniert. Ich denke, der drehmomentempfindliche Antrieb wäre viel besser. Ich werde alt und hatte einige ernsthafte Rückenprobleme. Mein Arzt sagte mir, dass ich ein Fahrrad benutzen sollte (was ich vorher oft getan habe), aber ich brauche Hilfe, wenn ich bergauf oder auf unbefestigter Straße fahre. Ich kann einfach nicht mit voller Kraft auf die Pedale treten, ohne Schmerzen im Rücken zu haben. Ich bin ziemlich groß und wiege etwa 95 kg. Könnten Sie mir bitte einen Rat geben - wäre die "legale" Version die Lösung oder sollte ich die leistungsstärkeren 36V / 500W oder 48V / 750W installieren? Ist die hohe Leistung wichtig oder ist sie nur wichtig, wenn Sie ein Fahrrad mit hoher Geschwindigkeit oder in sehr unebenem Gelände verwenden (was ich sowieso nicht tun werde)?
    Ich würde mich über jeden Rat freuen.
    Herzliche Grüße
    Januar

    antworten
    • Hallo Jan,

      Ich fand die 36v 500w Version der beste Allrounder. Es gibt keinen großen Unterschied zwischen 250 W und 500 W im Eco- und Tour-Modus. Die zusätzliche Leistung macht sich im Speed- und Turbo-Modus deutlicher bemerkbar. Persönlich denke ich, dass der 250W genug Leistung bietet, um mit moderaten Anstiegen von 10% bequem fertig zu werden. Ich bin bis zu 20% bergauf gefahren und musste immer noch ein gutes Stück meiner eigenen Leistung durch die Pedale stecken, um den Motor am Laufen zu halten. Mit der 500-W-Version auf dem gleichen Anstieg von 20% musste ich mich noch ziemlich anstrengen, aber es war viel freundlicher für meine Beine.

      Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,
        Danke für deinen Rat. Schließlich entschied ich mich für den 36-V-Basismotor, probierte ihn aus und rüstete ihn möglicherweise auf ein 850C-Display auf und ließ ihn mit der Open Source-Firmware flashen. Es sollte mir die Flexibilität geben, das Drehmoment und die Leistung bei Bedarf an meine Bedürfnisse anzupassen.
        Ich habe einige technische Kenntnisse und Erfahrungen, daher sollte es kein Problem sein, dies selbst zu tun.
        Glaubst du, es ist eine gute Wahl?
        Ein schönes Wochenende wünsche ich ihnen
        Januar

        antworten
        • Hallo Jan,

          Ja, die Open Source-Firmware scheint sehr gut zu funktionieren und kann den Motor ruhiger und effizienter machen.

          Bitte lassen Sie mich wissen, wie es geht.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Ich habe versucht, den Motor für mein MTB zu installieren. Aber ich konnte nicht. Weil der Abstand zwischen Motor und BB eng ist. Mein Fahrradrahmen um BB ist dick, nur aktueller gewöhnlicher Typ. Es scheint also, dass der Motor nur für alte oder Pendlerfahrräder ist, nicht für Sportfahrräder. Ich bin enttäuscht und der Motor muss mehr aktualisiert und weiterentwickelt werden, wenn er für moderne Sporträder verwendet wird.

    antworten
    • Ich würde Ihnen zustimmen, dass der Abstand zwischen Welle und Motor zu eng ist. Normalerweise muss ich Getriebekabel neu verlegen, auch wenn sie an einem normalen Hybridrahmen angebracht sind. Tongsheng muss den Motor unbedingt neu konstruieren, um modernen Designs gerecht zu werden.

      antworten
  • Hallo allerseits und Hallo Tony,
    Nach langer Zeit freue ich mich auf ein neues Projekt. Ich habe bereits Ihren Rat bei bbshd Tony eingeholt, aber ich habe einen ausprobiert und es ist eher ein Elektroroller als Fahrradfahren.
    Mein Problem ist, dass ich in der Schweiz lebe und meine Arbeit buchstäblich 300 m unter meinem Haus habe. Es ist ein 4-minütiges Fahrrad bergab, mit dem ich zweimal am Tag pendle. Manchmal mit Kindern in einem Streitwagen, also nehme ich einen Bafang-Nabenmotor mit 250 W. es ist nicht mächtig genug. Ich fahre es meistens mit normalem MTB bergauf, wenn ich leicht unterwegs bin.
    Also gab mir mein Nachbar kostenlos ein brandneues Trekkingrad und ich wollte es in ein Elektrofahrrad verwandeln.
    Meine Frage ist 750w ok und welche Spannung würde 48 oder 52 reichen? Ich suche nicht nach Geschwindigkeit, sondern nach etwas Zuverlässigem. Ich dachte daran, ein kleineres Kettenblatt 32 einzubauen, um den Motor nicht zu überhitzen, und Eve hat vielleicht eine 11-50-Kassette auf AliExpress gelegt. Sie können wirklich erstaunliche Kassetten für alte 8-10-Gänge finden, die nicht einmal Hier in Europa gibt es schon tolle Arbeiten an meinem MTB. Ich brauche mehr Drehmoment Drehzahl ist sowieso nicht nötig 28kmh hier ist genug.
    Also alle Vorschläge für Batterien und Spannung und Kettenblatt
    danke für die Hilfe
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    • Hallo Filip,

      Ich würde sagen, dass ein BBS02 750w mit einer 48-V-Batterie und einem auf 18A begrenzten Maximalstrom eine ziemlich zuverlässige Einrichtung sein sollte. Sie benötigen das USB-Programmierkabel und die Software. Wenn du benutzt "Karls Spezialsauce" Programmierparameter (aber mit einem Strom von 18 A) sorgen für einen sehr gleichmäßigen und progressiven Pedalassistenten und sind außerdem schonender für die Steuerung. Ich habe eine dieser großen Kassetten (11-40 8-Gang) auf meinem alten Tourenrad ausprobiert und sie funktionierte sehr gut mit einem Shimano Alivio-Umwerfer - ich musste nur die B-Schraube ein wenig einstellen. In Bezug auf Kettenblätter halte ich 32-34t für ideal, wenn Sie sich nicht um Geschwindigkeit kümmern. Die französische Firma Precialps stellt einige großartige CNC-gefräste Bafang-Kettenblätter und Kettenblattadapter her. Ihre Kettenblätter sind so gut wie der Lekkie Bling Ring, aber etwas billiger - hier ist ein link zu ihrer Bafang-Seite.

      Ich hoffe, Sie finden diese Informationen nützlich.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Vielen Dank für Ihre Seite. Ich plane, meinem Mountaint-Fahrrad (Orbea Satellite 2013) eine elektrische Unterstützung hinzuzufügen, und Ihre Bewertungen helfen sehr.
    Ich werde eine 3'4 km große Piste haben, um viele Tage zu laufen (9% Durchschnitt) und die Rückkehr mit 1 km (13% Durchschnitt). Ein Teil davon werde ich gerne auf Waldwegen fahren.

    Ich sehe die bei Ebird Shop und seine verfügbaren (aus Spanien) Modelle 48V750W / 500w und 36V / 500w zum gleichen Preis. Was ist Ihrer Meinung nach die beste Option?
    alle von ihnen sind gleich groß? gleiches Geräusch? gleicher Widerstand, wenn ohne Batterie?

    Ich denke mehr Spannung, weniger Ampere-> weniger heiß, aber ich möchte lieber wissen, ob Ihr Eindruck, wenn Sie die Möglichkeit haben, sie zu testen (36V / 48V)

    Abgesehen davon, um die Programmier-Software zu verwenden, ist es mit dem VLCD6 oder VLD5 oder XH18 möglich? oder ist es notwendig, ein anderes Display zu kaufen?

    und die letzte Frage, ist es möglich, ein zweites Kettenblatt hinzuzufügen? (Ich habe gelesen, dass ich nicht weiß, wo, ich bin verwirrt darüber, ob es möglich ist oder nicht)

    Vielen Dank!

    * Entschuldigung für mein Englisch, es ist nicht meine Sprache 🙂

    antworten
    • Hallo Alvaro,

      Ich habe beide Versionen getestet. Ich habe einen 1.8 km langen Aufstieg in meiner Nähe, der 143 m Höhe mit einer durchschnittlichen Steigung von 8.6% (mit den ersten 0.5 km bei 12.6%) entspricht. Sowohl der 36 V als auch der 48 V 500 W bewältigen den Aufstieg gut, aber ich würde zustimmen, dass mehr Volt, weniger Ampere für Effizienz und langfristige Zuverlässigkeit besser wären.

      Ich hatte noch keine Gelegenheit, die Programmierung auszuprobieren, aber es gibt eine Version der Firmware, in der Sie die Standardanzeigen verwenden können (obwohl Sie nicht über alle Funktionen und Programmieroptionen verfügen, die für die Verwendung eines KT-LCD3-Bildschirms erforderlich sind). . Hier ist ein Link diesbezüglich auf endlose Sphäre.

      Ich habe das Doppelkettenblatt nie eingebaut, obwohl ich Leute kenne, die es erfolgreich gemacht haben, aber sie mussten den Gangbereich auf der hinteren Kassette einschränken. Das Hauptproblem ist der Versatz des Motors.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    9

    Erleichterte Installation

    5

    Zuverlässigkeit

    8

    Hallo Tony,
    Dank Ihrer Website habe ich einen Tongsheng 48V 500W VLCD5 gekauft, um mein Citybike aufzurüsten.
    Es hat Spaß gemacht zu bauen. Ich hatte auch einige Herausforderungen zu bewältigen. Mein Gazelle Citybike hat einen nicht kompatiblen Kurbelwellendurchmesser. Es ist zu groß und es waren keine Umbauteile verfügbar, so dass ich selbst etwas machen musste. Ich benutzte einen Gummischlauch mit Schwimmbadteilen und schob ihn auf den Motor. Dann könnte ich es in die Halterung passen. Am anderen Ende hämmerte ich ein selbstgemachtes Eichenholzrohr in die Halterung. Und ja es passt.
    Ein weiteres Problem war, dass ich einen Kettenspanner verwenden musste, weil ich Shimano Nexus 8 habe. Der alte passte nicht, weil er sich im Bereich des Motors befindet. Also kaufte ich einen Shimano Alfine Chain Tensoner und etwas, das ich Umwerferpolster nenne, um es an den Rahmen anzupassen.
    Jetzt sah alles in Ordnung aus, aber es gab eine seltsame Sache. Die ersten 5 km nach dem Laden der Batterie funktioniert der Motor nicht. Ich habe herausgefunden, dass mein Ladegerät 54.6 V hat. Das könnte das Problem sein. Jedenfalls hat es die Batterie nicht beschädigt und ich habe das Bike schon 400 km benutzt. Ich habe auch ein Kettenrad mit 44 Zähnen eingebaut, um ein bisschen mehr Geschwindigkeit zu erreichen. Es fühlt sich sehr gut und stark an. Mit dem 48V12.8AH Akku kann ich ca. 80km fahren, er hat LG Zellen.
    Und SPD-Pedale waren ein großartiges Upgrade, das auch für schnelle Motorräder sehr zu empfehlen war.

    antworten
    • Hallo Marcel,

      Vielen Dank für Ihre Erfahrungen. Das Gazelle City Bike hat ein Thompson-Tretlager (mit einem Durchmesser von 40 mm, glaube ich), mit dem Sie den TSDZ2 erfolgreich installiert haben. Ich habe einen Bafang-Motor an einem ähnlichen Fahrrad installiert und eine Unterlegscheibe aus einer Legierung hergestellt.

      In Bezug auf das Ladegerät beträgt der vollständig geladene 48-V-Akku 54.6 V, sodass das Ladegerät korrekt ist. 80 km sind eine anständige Reichweite von einer 48-V-12.8-Ah-Batterie. Verwenden Sie diese hauptsächlich im Tour-Modus oder höher?

      Ich mag definitiv SPD-Pedale, ich habe vor ungefähr 2 Jahren angefangen, sie zu benutzen. Sie brauchten ein paar Tage, um sich daran zu gewöhnen, aber jetzt konnte ich mir nicht vorstellen, ohne sie zu fahren.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • "Verwenden Sie hauptsächlich im Tour-Modus oder höher?"
        Geschwindigkeitsmodus die meiste Zeit. Die Landschaft ist hier sehr flach, aber auch windig. Ich habe das Kit für das Radfahren zu meiner Arbeit gekauft und arbeite jetzt von zu Hause aus 😉

        antworten
  • Hallo Tony,

    Bitte entschuldigen Sie, wenn meine Worte etwas seltsam klingen. Ich spreche kein Englisch.

    Ich bin kürzlich in die Berge gezogen und kann die Pisten (bis zu 18%) nicht mehr alleine erklimmen. Also dachte ich darüber nach, einen Motor an meinem 1992er Stahlrahmen Koga Miyata anzubringen. Es ist in gutem Zustand, kein größerer Rost und ich würde es gerne weiter benutzen.

    Ich dachte zuerst, ein Heckmotor würde gut passen, weil ich es anständig mag. Aber mein Gewicht und mein Fitnesslevel scheinen diese Option nicht zuzulassen. Das Systemgewicht inklusive liegt nahe bei 280 Pfund. Es wird also ein mittlerer Motor sein.

    Da ich legal bleiben möchte, strebe ich entweder TSDZ2 oder BBS01B an. Ich bevorzuge den TSDZ2 wegen des Drehmomentsensors, aber nach allem, was ich gehört habe, gibt es leichte Nachteile, die ich möglicherweise nicht in Kauf nehmen möchte. Es ist der Klang. Fast überall bei der Suche nach einem Vergleich zwischen beiden Motoren habe ich gelesen, dass BBS01B fast absolut leise ist, während der TSDZ2 ein mehr oder weniger häufig auftretendes Geräusch aufweist.

    Ich liebe an meinem Fahrrad sehr die alte leise Kupplung des Hinterrads. Abgesehen davon, dass meine Räder den Boden berühren, ist mein Fahrrad sehr leise. Ich fürchte, dies zu einem Grad zu ändern, den ich nicht möchte.

    Was sind Ihre Eindrücke dazu? Ist der TSDZ2 laut? Sind Sie auch auf die neueste Version 2020 gestoßen und hat sich dies möglicherweise geändert?

    Vielen Dank für Ihre großartigen Bewertungen, die mir helfen, durch den Pedelec-Dschungel zu steuern :)

    Thorsten

    antworten
    • Hallo Thorsten,

      Entschuldigung für die Verzögerung bei der Beantwortung. Als Antwort auf Ihre Frage ist der Bafang BBS01B 250w viel leiser als der Tongsheng. Ich habe im letzten Jahr einige TSDZ2-Motoren installiert, und es scheint einen ziemlichen Unterschied in den Geräuschpegeln von Motor zu Motor zu geben. Einige sind ziemlich leise und andere gut hörbar. Der Bafang hingegen ist durchweg leise. Ich hoffe das hilft. Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony, ich steige gerade in E-Biken ein und ich mag den Sound des TSDZ2.
        Ich lebe in Spanien und habe einige schöne Gelände mit großen Hügeln, und ich möchte versuchen, es richtig zu machen, da die Mittel begrenzt sind.
        Denken Sie an einen 750-W-Motor mit 48-V-Batterie oder einen 500-W-Motor mit 48 V. Was denkst du, passt besser zu mir,
        Ich wiege ungefähr 72 kg und bin mit 62 Jahren einigermaßen fit. Ich suche keine Höchstgeschwindigkeit, sondern ein gutes Drehmoment auf den Hügeln und eine vernünftige Reichweite, da ich eine gewisse Strecke (auf der Straße) zurücklegen werde, um dorthin zu gelangen einige der Spuren.
        Außerdem muss ich Motor und Batterie separat kaufen, oder gibt es jemanden, der dies als ein komplettes Kit macht.
        Wenn ich separat kaufen muss, welche Batterie können Sie vorschlagen.
        Ich habe ein Budget von 800€, reicht das?
        Danke, Keith.

        antworten
        • Hallo Keith,

          Der 48-V-500-W-Motor ist für Ihre Bedürfnisse mehr als geeignet. In den höheren Leistungsstufen gibt es keinen großen Leistungsunterschied zwischen den beiden. Die Wahl des Akkus hängt davon ab, wie weit Sie mit einer einzigen Ladung gehen möchten – der beste Allrounder wäre ein 48-V-Akku mit 15.6 Ah. Das sollte Ihnen eine Reichweite zwischen 50 und 80 Meilen geben, je nachdem, wie viel Sie klettern und wie viel Unterstützung Sie verwenden. Hier ist ein Link zum 48v 15.6Ah Akku – Ich habe in der Vergangenheit viele Green Cell Batterien gekauft und fand sie immer sehr zuverlässig.

          Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Danke Tony, sehr geschätzt und liebe dein Engagement, anderen zu helfen.
            All the best.

          • Gern geschehen?

  • Ich habe einen Bafang in meiner GT-Klasse und ich mag das Fehlen eines Drehmomentsensors nicht, also denke ich darüber nach, zu Tongsheng zu wechseln
    Kann ich einfach den Motor austauschen und die Bafang-Verkabelung, LED und den Zahnradsensor verwenden?

    antworten
    • Hallo Mike,

      Nein, Sie müssen das gesamte Kit ersetzen. Die Kabelbäume von Bafang und Tongsheng sind nicht austauschbar. Sie sollten beim Tongsheng keinen Gangsensor verwenden müssen, da er die Pedalunterstützung reibungsloser erzeugt.

      Ich hoffe das hilft. Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Hallo, ich konnte nicht herausfinden, wie ich meinen eigenen Thread posten soll, also hoffe ich, dass es in Ordnung ist, diesen für eine Frage zu entführen. Erstens sind die Informationen zu diesem Thread großartig, also danke. Ich wundere mich nur über Ihre Meinung zum Umbau einer Vollfederung. Ich bin sehr gespannt auf die E-Bike-Route für Trails und einige kleinere Sprünge usw., mache mir aber Sorgen, dass die Bodenfreiheit ein Problem darstellt. Wissen Sie ungefähr, wie viel Spiel ich verlieren würde, nur um zu beurteilen, ob ich mit dem Motor meines Fahrrads vertraut bin?

        antworten
        • Hallo Dan,

          Ich habe einige Vollbuschen mit dem Tongsheng umgebaut, und die Freigabe scheint kein allzu großes Problem zu sein. Der Motor verringert den Abstand unter dem Tretlager um ungefähr 3 Zoll - dies hängt wirklich von der Art der Trails und Sprünge ab, die Sie bewältigen werden. Das orangefarbene MTB in dem Artikel wird für DH-Fahrten im Forest of Dean verwendet, und der Typ, der den Umbau durchgeführt hat, hat gesagt, dass die Freigabe kein Problem darstellt.

          Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

          Cheers,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony!
    Ich denke darüber nach, mein einjähriges billiges Siebenschicht-Fahrrad mit einem Tongsheng TSDZ2-Motor in ein elektrisches umzuwandeln, aber ich bin etwas verwirrt, wonach ich suchen soll. Das Fahrrad hat Fußbremse und Felgenbremse am Vorderrad (mit Hebel). Die Gänge sind Shimano Nexus also im Hinterrad. Auf einigen Seiten heißt es, dass TSDZ2 mit Fußbremsen arbeitet, auf anderen heißt es, dass dies nicht der Fall ist. Ich habe keine anderen Markierungen oder Namen gesehen, die angeben, für welche Art von Bremsen es ist.
    Hast du das herausgefunden und kannst mir helfen?

    Br, Anders

    antworten
    • Hallo Anders,

      Es hört sich so an, als hätte Ihr Fahrrad eine Rücktrittbremse, aber es ist schwer sicher zu wissen, ohne die genaue Marke und das Modell (des Fahrrads) zu haben. Die Rücktrittbremse rastet durch Zurücktreten ein. Hier ist eine Definition einer Rücktrittbremse auf Sheldon Brown.

      Wenn Ihr Fahrrad eine Rücktrittbremse hat, gibt es ein TSDZ2-Modell, das kompatibel ist - hier ist ein link zur Rücktrittbremsversion.

      Bitte lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Ja, es hat definitiv eine Rücktrittbremse. Das Fahrrad ist ein Madison Monza (https://www.madison.fi/monza-7). Aber meine Frage ist wirklich, wie man die richtige Tongsheng-Engine für diese findet (Sie hatten einen Link zu AliExpress, aber wenn ich ihn von anderen Seiten aus suchen möchte). Ich meine, es scheint, dass sie alle nur mit den TSDZ2-Marken gehen? Es gibt nichts in der Markierung, das besagt, dass es sich um eine Rücktrittbremse handelt, außer im Text?

        / Anders

        antworten
        • Hallo Anders,

          Ich habe gerade die Spezifikation Ihres Fahrrads überprüft, aber ich konnte den Tretlagertyp nicht finden. Wissen Sie, ob es sich um ein standardmäßiges Vierkant-Innenlager handelt oder um ein exzentrisches Innenlager? Manchmal wird letzteres an Fahrrädern mit einer internen Zahnradnabe angebracht (zum Einstellen der Kettenspannung). In diesem Fall können Sie den Tongsheng möglicherweise nicht montieren, da der Abstand zwischen Motorwelle und Motorgehäuse begrenzt ist. Ich habe gerade den Link überprüft, den ich in meinem letzten Kommentar gepostet habe, und er ist speziell für die Rücktrittbremsversion des TSDZ2 vorgesehen, daher sollte er kompatibel sein.

          Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

          Grüße,
          Tony

          antworten
    • Preiswert

      8.5

      Erleichterte Installation

      6

      Zuverlässigkeit

      0

      Hallo Tony, danke für die großartigen Ressourcen auf deiner Seite. Ich habe im März ein Ebike aufgebaut und jetzt haben mich meine Bike-Freunde gebeten, ihnen dabei zu helfen, dasselbe zu tun. Wir haben 5 TSDZ2-Motoren bei Ebird auf AliExpress bestellt (sie sind sehr hilfreich). Es gibt eine Frage, die sie nicht klären konnten. Ein Motor der 5 ausgelieferten ist 36v 500 Watt. Ich kann bei keinem der Motoren einen Hinweis auf die Leistung sehen. Können Sie mir helfen, herauszufinden, welcher Motor 500 Watt hat?

      antworten
      • Hallo Mike,

        Leider sind am Motor keine Markierungen erkennbar, um zwischen den Modellen zu unterscheiden. Auf den Etiketten der Kartons sollte sich etwas befinden (falls Sie sie noch haben).

        Wenn Sie nicht feststellen können, welcher Motor welcher ist, müssen Sie einige der Motoren einbauen. Der 500 W sollte sich im Geschwindigkeits- und Turbomodus stärker anfühlen (im Eco- und Tour-Modus jedoch nicht merklich anders).

        Wenn Sie weitere Hilfe benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

        Alles Gute,
        Tony

        antworten
  • Hallo Tom, ich habe einen Tongsheng TSDZ2 Motor und bin 3,500 km gefahren. Beim Schalten höre ich ein Geräusch im Motor, als ob der Motor durchrutscht (er knurrt nicht nur schneller). Können Sie mir raten, was ich dagegen tun soll?

    antworten
    • Hallo Julio,

      Ich höre mich an, als ob das blaue Primärzahnrad ausrutschen könnte. Hier ist ein kurzes Video von YouTube, in dem detailliert beschrieben wird, wie die Ausrüstung überprüft wird: https://youtu.be/6guf_4u6d1I

      Lass mich wissen, wie es läuft.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    9

    Erleichterte Installation

    6.5

    Zuverlässigkeit

    8.5

    Hallo Tony,
    Ich habe alles auf dieser Seite gelesen (einschließlich Kommentare) und bin ziemlich sicher, dass dies der beste Mittelantriebsmotor für mich ist (da ich nach einem billigen Motor mit einer Reichweite von über 100 km suche). Auf Aliexpress habe ich 2 Arten von TSDZ2 xh18 und vlcd5 gefunden. Welches soll ich kaufen? Was ist der Unterschied zwischen den beiden? In welchem ​​Geschäft kaufen Sie bei Aliexpress? Aus China oder Spanien? Vielen Dank und vergessen Sie nicht, dass Sie hier großartige Arbeit geleistet haben und alle Fragen beantwortet haben, um viele Informationen zu klären! Gut gemacht!

    antworten
    • Hallo,
      Ich persönlich bevorzuge den VLCD6, der das kleinste Display ist, aber nicht bei allen Anbietern erhältlich ist. Wenn es eine Wahl zwischen XH18 und VLCD5 wäre, würde ich mich für das LCD5 entscheiden. Ich habe den XH18 noch nie persönlich benutzt, aber nach allem, was mir gesagt wurde, ist er in Ordnung. Wenn Sie innerhalb der EU einkaufen, hat der ebird Store bei Aliexpress immer einen guten Service geboten. Ich habe viele Einheiten von ihnen gekauft und hatte bisher keine Probleme. Hier ist der Link zu ihrer Produktseite.

      Ich bin froh, dass Ihnen die Website gefällt, und danke Ihnen für Ihre positiven Kommentare, die sehr geschätzt werden.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Noch eine Frage, Tony. Ich bin Ihrem Link für den Batteriebereich gefolgt und konnte keine 48V 17,5 Ah Batterie finden, die in meinen Fahrradrahmen passt (es ist ein kleiner Rahmen). Ich habe ein Dreieck gefunden, aber es hat 14A. Würde ein 48-V-750-W-Motor mit einer 48-V-14-Ah-Batterie funktionieren? Ich erinnere mich, dass ich irgendwo in Ihren Beiträgen gelesen habe, dass dieser Motortyp mit einer Batterie im Bereich von 16 bis 18 Ah funktioniert. Würden sich die 4 Ah auf die Leistung / Reichweite des Motors auswirken? Danke.

        antworten
        • Hallo Remus,

          Die 14Ah Batterie wäre in Ordnung. Die Ah-Bewertung bezieht sich auf "Amperestunden". Dies ist eine Einheit der elektrischen Ladung und unterscheidet sich von der Batterieentladekapazität (Strom) in Ampere. Die meisten 48-V-Batterien haben eine Dauerentladungsrate von mindestens 25 Ampere, was für den TSDZ2 mehr als ausreichend ist.

          Je höher die Ah-Bewertung, desto größer die Reichweite der Batterie. Hier ist ein Link zu meinem Elektrofahrrad Batterien erklärt Artikel, der etwas detaillierter über die Batterieenergiekapazität geht.

          Grüße,
          Tony

          antworten
      • Ich dachte auch darüber nach, 2 Batterien 36V 17.5 Ah für den 48V 750x Motor zu kaufen und beide auf langen Fahrten zu verwenden. … Könnte dies eine Lösung sein? Danke.

        antworten
        • Sie könnten keine 36-V-Batterien mit dem 48-V-Motor verwenden, wenn Sie den Controller nicht mit dem neu programmiert hätten Open Source Firmware.

          Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony, ich schon wieder ……
    Ich habe heute ein Kit über Aliexpress [Blueenergia] und eine Batterie von Battery Empire UK bestellt. Vielen Dank für Ihre Avice, es hat wirklich geholfen.

    Ich habe nur einen weiteren Artikel zu beschaffen, aber ich muss überprüfen, wonach ich fragen soll, da er nicht dem Standard entspricht. Dies ist ein Verlängerungskabel für das Batteriekabel zwischen Batteriekabel und Motorkabel. Können Sie bitte einen Hinweis geben, wonach Sie suchen müssen?

    Prost noch einmal

    Bobs

    antworten
    • Hallo Bob,

      Wenn ich diese Motoren an liegenden Trikes installiere, habe ich ein paar Rollen rotes und schwarzes Plus- / Minuskabel und verlängere das Kabel einfach auf diese Weise mit Crimpverbindern und Wärmeschrumpf. Das richtige Kabel erhalten Sie in den meisten Autohäusern oder online bei Amazon / eBay.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony und danke für deine Seite, sehr informativ.
    Ich möchte mein ICE Adventure Liegerad elektrifizieren, da ich 2 Hüftprothesen und Rückenprobleme hatte und mich heutzutage auf meinem Trike viel wohler fühle. Trotz der oben genannten und fortschreitenden Jahre kann ich das Trike immer noch in Ordnung bringen, aber Steigungen und Hügel sind ein Killer, daher die Unterstützung. Vielleicht können Sie bei einigen Fragen mit Ihrer Perspektive behilflich sein.
    1. Ich suche nicht nach einer mühelosen Fahrt, sondern nur nach Hilfe für Hügel. Stimmen Sie Tongsheng gute Wahl.
    2. Ich neige mich zum 48V 250W im Gegensatz zu 36V von Woosh Bikes. Gute Wahl? Beachten Sie, dass es £ 335 ist.
    3.Wenn nicht oben, mache ich mir nur ein wenig Sorgen um Aliexpress, da dort Kopierer und Fälscher sind. Was ist Ihre Erfahrung und woher beziehen Sie Ihre.
    4. Verkabelung. Muss ich bei eingeschaltetem Motor und Planungsbatterie auf der Rückseite des Sitzes mit Display auf dem Lenker nur die Batterie- und Sensorkabel verlängern?
    5. Ich bin nicht auf der Suche nach einer Super-Langstreckenbatterie, da ich keine Überbeanspruchung erwarte und denke, dass es sinnvoll ist, das Gewicht niedrig zu halten, sodass so etwas wie eine 10-12ah gedacht wurde. Ist das sinnvoll und wehre wäre deine Quelle.

    Nochmals vielen Dank, bleiben Sie sicher

    Bobs

    antworten
    • Hallo Bob,

      Ich habe einige Ice Trikes mit dem Tongsheng umgebaut, und ich persönlich denke, es ist ein großartiger Motor für ein Liegerad. Der einzige Nachteil ist, dass Sie sich auf ein einzelnes Kettenblatt an der Vorderseite beschränken, das den Gangbereich begrenzt, und dass der Pedalwiderstand beim Ausschalten des Motors spürbar zunimmt.

      In meinen früheren Erfahrungen mit Woosh-Motorrädern sind sie eine anständige Firma und es sollte viel einfacher sein, Hilfe zu bekommen, wenn etwas am Motor vorzeitig ausfällt.

      Ich kaufe alle meine Aliexpress-Motoren bei Ebird Store, die aus der EU versenden und echte TSDZ2-Motoren verkaufen. Bisher hatte ich von fast 40 Installationen nur einen blauen Getriebeausfall (und das war auf einem MTB, das einem harten Offroad-Einsatz ausgesetzt war).

      Die einzigen Verlängerungskabel, die Sie benötigen, sind Batterie und Geschwindigkeitssensor. Für die Montage des Displays habe ich festgestellt, dass Ice Trikes eigene Zubehörhalterung für die Montage des Displays geeignet ist.

      Der beste Kompromiss zwischen geringer Größe, aber angemessener Reichweite wäre a 36v 10.5Ah Kompaktflaschenbatterie - Diese Batterie hat etwa die Größe einer 1-Liter-Fahrradwasserflasche. Ich habe Kunden, die mit dieser speziellen Batterie eine potenzielle Reichweite von bis zu 50 Meilen melden, und bisher wurden keine Probleme gemeldet. Der Akku im Link verwendet auch Sanyo NCR18650GA-Zellen, die von sehr guter Qualität sind.

      Ich hoffe, diese Informationen helfen, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Vielen Dank Tony, sehr geschätzt. Ich habe mit Zahnradzoll herumgespielt und habe eine Capreo-Kassette mit 9 bis 32 Zähnen auf der Rückseite, so dass ich einen halben Gang und normales Radfahren verliere. Ich benutze praktisch nie einen kleinen vorderen Ring und normalerweise einen mittleren Bereich auf einem mittleren Ring auf Hügeln. Ich gehe davon aus, dass das in Ordnung ist, also könnte ich mit der neuen Konfiguration von vorne nach hinten zu 42/32 gehen.

        Können Sie den 48V 250W TDS2 gegenüber dem 36V steuern?

        Leider sind die Batterien nicht vorrätig… ..

        Prost

        Bob

        antworten
        • Hallo Bob,

          Ich bin beide Motoren gefahren und um ehrlich zu sein, scheint es in Bezug auf die Leistung keinen erkennbaren Unterschied zu geben. Die 48-V-Version erzeugt die gleiche Leistung wie die 36-V-Version, verbraucht jedoch weniger Strom. Bei eBay sind einige Batterien erhältlich. Hier ist ein Link zu einer 48V 12.5Ah Hailong Batterie - Ich habe in der Vergangenheit einige Batterien von diesem bestimmten Lieferanten gekauft.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony, alle zusammen
    Ich habe einige Fragen zur Anzeigeeinstellung des VLCD5.
    Wozu dient die Leistungseinstellung (A) im Setup-Menü mit der Batterieleistung?

    Was sind die Vor- und Nachteile einer Anpassung? Ich schätze, ich freue mich darauf, dies zu erhöhen (in der Hoffnung), den Stromverbrauch der Batterie zu erhöhen und damit die Pedal- oder Gasunterstützung zu erhöhen.

    antworten
    • Hallo Andy,

      Die Leistungseinstellungen (A) auf dem VLCD5-Display beziehen sich auf die Empfindlichkeit des Drehmomentsensors und nicht auf den Strom in Ampere - der normalerweise in der Firmware auf 16 A eingestellt ist und nur mit der Open Source-Software geändert werden kann.

      Ich habe es auf 30 eingestellt und es scheint nur die Pedalunterstützung empfindlicher für Kraftänderungen zu machen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Vielen Dank für diese tolle Website. Ich denke über die Idee nach, einen TSDZ2 auf einem Cube Hyde zu installieren. Ich habe viel recherchiert, um zu versuchen, alle Probleme anzugehen, auf die ich vorher stoßen könnte.
    Ich habe für die meisten eine Lösung gefunden, aber jetzt stehe ich vor einer, für die die Lösung möglicherweise nicht so einfach ist.
    Der Rahmen verwendet ein exzentrisches Innenlager mit Klemmschrauben…. Ist das ein hartes "no go" mit einem TSDZ2?
    Hier ist der Rahmen:
    https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-hyde-pro-frame-black-n-blue-695500

    Eine Lösung scheint die Klemmschraubenhalter zu schneiden. Löten Sie das Tretlager und verwenden Sie einen Exzenter BB mit einem integrierten Verriegelungsmechanismus wie diesem: https://cyclinic.com.au/products/cannondale-eccentric-bb

    Gibt es noch andere mögliche Lösungen, die Sie sich vorstellen können?

    Vielen Dank
    Florian

    antworten
    • Hallo Florian,

      Das Hauptproblem beim TSDZ2 besteht darin, dass zwischen Motorwelle und Motorgehäuse nur ein minimaler Abstand besteht, sodass Sie auf jeden Fall die Klemmschrauben abschneiden müssen. Ich habe den Bafang-Motor an Motorrädern mit exzentrischen BBs wie dem im Link installiert, und solange Sie den flachen Teil des BB unten einstellen, haben Sie möglicherweise gerade genug Freiraum - aber es wird eng.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Danke für die Antwort Tony.
        Bestätigen Sie die Notwendigkeit eines exzentrischen BB mit integriertem Verriegelungsmechanismus? Oder könnte der Motor ihn einrasten lassen?

        antworten
        • Wenn Sie den TSDZ2 installieren, befindet sich eine Verriegelungsplatte, die sich über den Bereich erstreckt, in dem die Kettenstreben auf die Tretlagerschale treffen. Ein 8-mm-Inbusbolzen geht durch die Platte und wird in ein Gusslegierungsstück an der Motoreinheit geschraubt. Dies sollte ausreichen, um den Motor an Ort und Stelle zu halten. Wenn Sie einen Bafang montieren würden, würde ich empfehlen, den BB mit dem Verriegelungsmechanismus zu bekommen.

          antworten
          • Großartig. Vielen Dank Tony.

            Noch eine Frage, sorry 😀

            Ich bin wirklich an der Implementierung des TSDZ2 interessiert, weil mich das „bionische“ Gefühl verführt, das es dank seines Drehmomentsensors, eines Mid-Drive-Kits und der Open-Source-Firmware zu vermitteln scheint. Ich brauche nicht unbedingt die Fähigkeit zum Klettern mit steifen Fersen (in Paris). Das heißt, ich habe bei dieser Implementierung aufgrund des exzentrischen BB und der internen Zahnradnabe am Fahrrad viele Komplikationen.
            Eine viel einfachere und auch billigere Implementierung wird eine Vorderradnabe sein, aber ich habe nie ein Vorderradnabenrad getestet. Ich befürchte, dass das "bionische" Gefühl überhaupt nicht da sein wird.

            Kann eine Vorderradnabe mit einem PAS-Drehmomentsensor ähnlich wie der TSDZ2 funktionieren / sich anfühlen?

            Gibt es einen Vorderradnabenmotor mit Neuprogrammierungsfunktionen und einer ähnlichen Open-Source-Firmware wie der TSDZ2?

            Aus Neugier, welches Add-On verwenden Sie für die Mehrsprachigkeit (automatische Übersetzung) Ihrer Website? WPML?
            Zumindest auf Französisch funktioniert es sehr gut.

          • Hallo Florian,

            Es gibt ein Drehmoment-Erfassungssystem (für Nabenmotoren), das jedoch nur mit einem Standard-Innenlager mit Gewinde kompatibel ist. Wenn Sie einen BB-Adapter herstellen könnten, könnte dies funktionieren. Sie können dies in Verbindung mit einem vorderen oder hinteren Nabenmotor verwenden. Es kommt komplett mit einem speziellen Controller und Farbdisplay - Hier ist die Verbindung.

            Das von mir verwendete Übersetzer-Plug-In heißt GTranslate - es funktioniert mit WordPress-Sites und konvertiert alle vorhandenen URLs und Schlüsselwörter in Hunderte verschiedener Sprachen. Es funktioniert auch auf SEO-Ebene - 100% meines Datenverkehrs stammen aus nicht englischsprachigen Ländern. Hier ist ein Linkgibt es eine kostenlose und kostenpflichtige Version.

            Alles Gute,
            Tony

  • Hallo Tony
    In meinem TSDZ2 gab es nach 350 km ein lautes Vibrationsgeräusch. Außerdem funktioniert alles. Ich habe den Motor zerlegt und alles sieht aus wie neu, ich habe die Lager, Kettenräder überprüft und alles scheint in Ordnung zu sein. Der Ton verschwindet manchmal und erscheint nach 2-3 km. Was könnte der Grund sein, könnte es ein blaues Rad sein?

    Das ist der Sound hier https://www.youtube.com/watch?v=p5wbv22t2og

    antworten
    • Hallo,

      Ich habe gerade das Video gesehen und es klingt wie ein schlecht ineinandergreifendes Zahnrad. Haben Sie es geschafft, den Zustand des blauen Zahnrads bei der Demontage des Motors zu überprüfen? Es wäre einen Blick wert. Ich hatte persönlich noch nie Probleme mit der blauen Ausrüstung, aber sie scheitern manchmal vorzeitig.

      Lassen Sie mich wissen, wie Sie zu erhalten.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Wirklich hilfreicher Artikel.
    Ich bin jedoch enttäuscht, dass Kits mit mittlerem Antrieb nur für Vierkantkurbelgarnituren geeignet sind.
    Ich hoffe, dass ein Unternehmen in Zukunft ISIS oder Direct Mount entwickelt hat.

    antworten
    • Hallo,

      Die einzigen Mid-Drive-Kits, die mir derzeit bekannt sind und die einen ISIS BB verwenden, sind der Cyclone und CYC X1 Pro.

      antworten
      • Danke freundliche Antwort.
        Ich kenne ein anderes ISIS BB Kit LIFT MTB und GNG electric.
        Diese sind im Vergleich zu 2 großen Marken teuer.
        Und ich suche einen Drehmomentsensortyp.
        Ich beschließe, neben Gens zu warten.

        antworten
  • Hallo Tony. Ich denke darüber nach, dies an ein Islabike Beinn 29 anzupassen, das wir seit einigen Jahren haben und mit dem meine Frau sehr zufrieden ist. Wie kann ich feststellen, ob es passt?
    Das Fahrrad hat ein Tretlager mit Kassetteneinsatz, aber ich kenne die Größen nicht: Ich muss Islabikes fragen. Wir suchen etwas, das nicht zu viel Gewicht hinzufügt. Es braucht nicht viel Drehmoment oder eine riesige Batterie und wir wollen definitiv eher eine Drehmomentunterstützung als ein Ein / Aus.

    Die Alternative ist ein Boardman HYB 8.9E, aber das ist viel Geld…

    antworten
    • Hallo Stephan,

      Ich habe gerade eine alte Bewertung von Cycling Weekly für das Fahrrad gefunden und mir die Spezifikation angesehen, die für einen TSDZ2 perfekt sein sollte. Das Tretlager ist eine normale versiegelte Einheit von 68 mm bis 73 mm. Das einzige, was Sie möglicherweise tun müssen, ist, das hintere Schaltkabel neu zu verlegen, da zwischen dem Tretlagergehäuse und dem Motor selten genügend Abstand vorhanden ist, um die Kabelführung zu ermöglichen. Abgesehen davon sieht es aus wie ein ideales Spenderfahrrad.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,
    Wie jeder sagt, eine wirklich hilfreiche Bewertung und Website.

    Ich erhole mich derzeit nach einer großen Operation, bei der ein Bein erheblich schwächer wird, vielleicht nur 50% der Kraft des anderen. Daher denke ich über einen E-Assist nach, aber ich habe mich gefragt, ob Sie sich Gedanken darüber gemacht haben, wie dies mit dem Tongsheng-Drehmomentsensor funktionieren würde. Wenn das Drehmoment, das ich mit meinem rechten Bein erzeugte, viel geringer ist als das mit meinem linken, ändert der Sensor dann die Unterstützungsstufe zwischen den Pedalhüben? Das würde mich hasenhüpfen lassen und den Assistenzprozess problematisch machen. Ich habe mich auch gefragt, ob der Bafang-Trittfrequenzsensor dies besser schaffen würde. Irgendwelche Ideen?

    Vielen Dank
    Duncan

    antworten
    • Hallo Duncan,

      In Ihrem Fall denke ich, dass ein Bafang eine bessere Wahl wäre. Der Trittfrequenz-Pedal-Assistent bedeutet, dass Sie nur die Pedale drehen müssen, um Unterstützung zu erhalten (ohne Kraft auszuüben). Außerdem sind alle Bafang-Kits mit einem Daumengas ausgestattet, sodass Sie mit dem Gas loslegen und dann mit dem Treten beginnen können. Mein Freund hatte kürzlich eine Knieoperation und das tut er auch.

      Eine weitere nützliche Funktion des Bafang-Motors ist, dass es viel einfacher ist, die Pedalunterstützungsparameter zu ändern (mithilfe von freier Software und USB-Kabel). Sie können die Empfindlichkeit des Assistenten, den Startstrom und die Geschwindigkeit ändern, mit der die Leistung nach dem Start des Pedals ansteigt. Sie können den maximalen Strom auch von 15 auf 18 Ampere (bei 250 W) erhöhen, wodurch Sie etwas mehr Leistung erhalten und die maximale Leistung mit den Einstellungen "Strom halten" oder "Grenzgeschwindigkeit" begrenzen können im Pedalassistenten.

      Hier ist ein Link zum Bafang-Programmier-Tutorial.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Toller Inhalt - Danke.
    Ich denke darüber nach, eine TongSheng 48v 500w-Variante mit VLDC5-Display zu bekommen.
    Ich glaube, das Display kommt in zwei Varianten 6/8 Pin.

    Ich habe einige Videos online gesehen, in denen das VLDC5-Display zum Konfigurieren der Region verwendet wird (dh EU).
    und um die Geschwindigkeit zu erhöhen, bei der die Motorunterstützung abschaltet. Ich würde sicherlich erhöhen wollen
    Unterstützungsgeschwindigkeit von 15 km / h bis ca. 20-25. Einige Leute berichten jedoch, dass ihre Version von
    Der VLDC5 unterstützt diese Menüoption nicht. Wie stelle ich sicher, dass ich eine Version erhalte, die ich aktualisieren kann?
    die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit?
    Paul

    antworten
    • Hallo Paul,

      Ich persönlich bin nicht auf eine Version des V5LCD gestoßen, bei der die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit nicht geändert werden kann, dies ist jedoch aufgrund der zunehmenden Einfuhrbestimmungen möglich. Ich habe gerade 2 TSDZ2 250W-Motoren installiert, beide hatten V5LCD-Displays und stammten vom Ebird-Händler auf Aliexpress. Die Versandzeit von Europa nach Großbritannien beträgt ca. 3-4 Werktage. Beide Displays hatten konfigurierbare Geschwindigkeitsbegrenzungen. Auf meiner Website befindet sich in der rechten Seitenleiste ein Link zu ihrem Geschäft.

      Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo,
    Ich habe dieses Laufwerk gekauft und installiert und arbeite hervorragend mit meinem cube aim pro.

    Vor kurzem habe ich jedoch festgestellt, dass der Antrieb ein leichtes Quietschen von sich gibt und der Teil, an dem das Kettenrad montiert ist, ein leichtes Spiel aufweist.

    Ich erreiche nur ungefähr 600 Meilen auf ihm, also konnten die Teile und die Lager noch nicht abgenutzt sein, ich denke…

    Ich habe die Schrauben des Kettenrads überprüft und sie sind fest. Können Sie mir bitte mitteilen, ob versteckte Befestigungsschrauben für die Verzahnung vorhanden sind, an der das Kettenrad befestigt ist, die ich überprüfen kann? oder könnte es etwas anderes sein?

    Ich kann das nicht aus den Bildern in Google herausfinden. Ich bin nicht sicher, ob ich etwas vermisse oder ich müsste den ganzen Motor zerlegen?

    Vielen Dank für Ihre Hilfe!

    antworten
    • Hallo,

      Ein kleines Stück Spiel in der Kettenblatt-Montageplatte ist beim TSDZ2 normal. Ich habe über 30 Stück verbaut und alle hatten ein bisschen Spiel. Ich kann nur davon ausgehen, dass es so gestaltet ist.

      Was das Quietschen angeht, so kann es verschiedene Ursachen haben: Vorzeitiger Lagerverschleiß ist relativ selten, aber nicht ungewöhnlich. Wenn Sie einen der Tretkurbelarme mit der Kettenstrebe ausrichten und die Kettenstrebe gedrückt halten, drücken Sie den Kurbelarm nach innen. Ein kleines bisschen Spiel ist normal, aber wenn Sie übermäßige Bewegung haben, könnte dies bedeuten, dass das Hauptkurbellager überprüft werden muss. Es ist auch bekannt, dass die Sprag-Kupplung (Freilauflager) gelegentlich vorzeitig ausfällt.

      Wenn Sie weitere Hilfe benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,
    Ich habe den Motor 100mm auf meinem fetten Fahrrad verbaut, aber ich hätte mich stattdessen für den 120mm entscheiden sollen, weil der Scott Big Jon einen sehr großen Reifen hat, 4.8 und der Rahmen breit ist. Das Problem ist, dass sich der linke Kurbelarm zu nahe am Rahmen befindet (ca. 2 mm). Ich frage mich, ob Sie einen Kurbelarm mit größerem Versatz kennen, um die Gefahr einer Berührung des Rahmens zu vermeiden. Für den rechten Kurbelarm nehme ich den bafang mit geringem Versatz, um den Q-Faktor etwas zu reduzieren. Irgendwelche Vorschläge oder Abhilfe?
    Beste,
    Fabio

    antworten
    • Hallo Fabio,

      Ich habe zuvor ein Distanzstück an der Motorachse verwendet, um den Kurbelarm gerade so weit herauszubringen, dass die Kettenstrebe frei ist, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass es Kurbelarme gibt, die ein Kunde für sein Fahrrad gekauft hat. Ich werde mich mit dem Kunden in Verbindung setzen, um herauszufinden, welchen Kurbelarm er verwendet hat, und mich später bei Ihnen melden.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,
        Haben Sie zufällig den Kunden kontaktiert, um herauszufinden, mit welchem ​​Kurbelarm ich mehr Versatz erzielen kann?
        Vielen Dank im Voraus,
        Fabio

        antworten
  • Hallo.
    Vielen Dank für die tolle Bewertung und die Hilfe in den Kommentaren. Entschuldigen Sie im Voraus, dass Sie hier und da Englisch geschlachtet haben - nicht meine Muttersprache language
    Ich plane, TSDZ2 für mein Custom-Bike zu kaufen, und es gibt einige Dinge, die mir Sorgen machen.
    Mein Rahmen unterscheidet sich stark von einem normalen Fahrrad. Wenn ich diesen Motor auf mein Fahrrad montieren kann, muss ich ihn wahrscheinlich eher in vertikaler Ausrichtung als in horizontaler Richtung einbauen (wie es bei normalen Rahmen der Fall ist) ) -ist dies ein Problem?
    Zweites mögliches Problem ist mein Tretlager. Sie geben an, dass dieses mittlere Laufwerk „für Fahrräder mit einer 68 mm (2.68 Zoll) oder 73 mm (2.87 Zoll) breiten Tretlagerschale und einem Innendurchmesser von 35 mm ausgelegt ist.“ Meine Halterung ist 73 mm breit, daher geht es mir gut hier, aber wenn es um den Durchmesser geht ... Ich habe 35 mm innen (also wieder in Ordnung hier), aber es ist so mit dem Reduzieradapter gemacht, weil der Außendurchmesser meines Tretlagers 58 mm ist - die Frage ist also, ob TSDZ passt an einer so großen Klammer?
    Meine Nabe ist Shimano Nexus 3 mit einer Pause in den Pedalen. Ich verstehe, dass ich auf die 250 / 350W-Versionen des TSDZ2 mit Leerlauf- / Fußbremsfunktion beschränkt bin. Die Frage ist, ob es stark genug für mein Fahrrad (das ungefähr 35-40 kg wiegt) und für mich (ungefähr 96-100 kg) ist und ob ich diesen Motor nicht sofort mit dem ganzen Gewicht töten kann. 😀 Ich fahre meistens auf flachem Gelände mit nur wenigen nicht so steilen Hügeln.
    Unter Berücksichtigung der oben genannten Punkte, welche Reichweite kann ich erwarten, wenn ich eine 10,4-AH-Batterie für diesen Motor kaufe?

    Grüße
    Ralph

    antworten
    • Hallo Ralph,

      Vielen Dank für Ihre positiven Kommentare. Wir freuen uns, dass Sie hier nützliche Informationen gefunden haben.

      Bei der Beantwortung Ihrer Frage denke ich, dass der TSDZ2-Motor aufgrund des begrenzten Spiels zwischen Motorwelle und Gehäuse nicht passen würde. Ich habe einmal versucht, den TSDZ2 auf einem niederländischen Fahrrad mit einem 40-mm-Tretlager von Thompson zu installieren, und nachdem ich eine Reduzierscheibe bearbeitet hatte, konnte ich den Motor wegen des begrenzten Spiels immer noch nicht montieren. Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie wenig Spiel vorhanden ist, muss ich normalerweise die Schaltzugführungen einiger Fahrräder entfernen (nur um die Motorwelle in die BB-Schale zu bringen).

      Ich bin mir nicht sicher, ob der Motor vertikal eingebaut ist und wie er sich auf die Unterstützung des drehmomenterfassenden Pedals auswirkt. Ich habe es noch nie ausprobiert und kann es nicht mit Sicherheit sagen.

      Wie Sie bereits erwähnt haben, kann das Gewicht Ihres Fahrrads Probleme verursachen. Der TSDZ2 wurde für einfache Mountainbikes, Hybridbikes und Citybikes mit einem Gewicht von maximal 15 bis 20 kg entwickelt. Es sollte in der Wohnung in Ordnung sein, aber ich weiß, es kann manchmal auf Fahrrädern, die schwere Lasten tragen (wie Lastenräder), unzuverlässig sein.

      Wenn Sie es geschafft haben, den Motor zu montieren, sollten Sie mit einem 36-V-10.4-Ah-Akku von guter Qualität eine Reichweite von ca. 40 km erreichen, abhängig von der verwendeten Unterstützungsstufe.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Tony, vielen Dank für die sofortige Antwort und die Weitergabe Ihres Wissens - Sie sind ein Gentleman und ein Gelehrter, sehr geehrter Herr ir
        Ja, ich dachte, es könnte ein Problem geben, TSDZ an meinem Fahrrad zu befestigen. Mein Freund ist auch daran interessiert, diesen Motor für sein normales Fahrrad zu kaufen. Wenn er ihn kauft, nehme ich ihn ihm für eine Weile ab und überprüfe, wie weit ich davon entfernt bin, ihn zu installieren.
        Wenn nicht TSDZ, dann kennen Sie vielleicht einen anderen Mittelmotor, der zu meinem Fahrrad und meinen Gewichtsanforderungen passt?

        Grüße
        Ralph

        antworten
        • Hallo Ralph,

          Das Cyclone-Kit würde wahrscheinlich die Arbeit erledigen. Es ist keine besonders unkomplizierte Mittelantriebsinstallation, aber es handelt sich um sehr gute Motoren. Hier ist ein Link Für einen Lieferanten, den ich in Großbritannien kenne, gibt es auch einen europäischen Lieferanten in Griechenland - Google 'turbobikekit'. Wenn Sie auf YouTube nach Cyclone ebike kit installation suchen, erhalten Sie eine Vorstellung davon, worum es geht.

          Grüße,
          Tony

          antworten
          • Das ist interessant - ich habe noch nie von diesen Kits gehört. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

            Prost
            Ralph

          • Bitte.

  • Preiswert

    10

    Erleichterte Installation

    9

    Zuverlässigkeit

    9

    Entschuldigung, ich habe nicht erwähnt, welche Batterie: 36V 20Ah 720Wh

    antworten
  • Preiswert

    10

    Erleichterte Installation

    9

    Zuverlässigkeit

    9

    Hallo,
    Nur meine eigene Erfahrung mit diesem Motor (250 W), den ich im April 2019 auf einem alten holländischen Herrenrad verbaut habe.
    Ich habe einen rollerbrake-kompatiblen Motor, was bedeutet, dass ich rückwärts bremsen kann!
    Bisher und 1600 km geschafft, kein Problem mit irgendetwas. Nur die Befestigungsschrauben musste ich vor 800 km festziehen.
    Ich habe es mit einer SRAM-Automatix-Nabe am Hinterrad (28 Zoll) kombiniert, sodass ich zwei automatische Gänge genießen kann, den ersten bis 25 km / h und den zweiten bis ungefähr 40/45 km / h (noch Sie) müssen auf die Pedale treten, um dorthin zu gelangen…). Die Reichweite im Turbo-Modus beträgt ca. 80 km auf meist ebenen Straßen. Alles funktioniert nahtlos. Ich würde gerne ein weiteres an meinem Bullitt-Cargo-Bike anbringen, aber ich habe versucht, es passt leider nicht, die Röhren um das BB sind zu horizontal.
    Genießen !

    antworten
    • Hallo Pierre,
      Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Tongsheng TSDZ2 geteilt haben.

      Mit freundlichen Grüßen,
      Tony

      antworten
  • Gibt es eine Möglichkeit, verschiedene Versionen voneinander zu unterscheiden? Der Aufkleber unter dem Motor zeigt die Spannung an, aber ich sehe keinen Hinweis auf die Leistung…

    antworten
    • Tongsheng stempeln nicht die Leistung auf der Unterseite ihrer Motoren. Der einzige Unterschied zwischen den Versionen 250w 36v, 350w und 500w 36v wäre die Firmware-Programmierung in der Motor-CPU.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
    • Die mit dem Kit gelieferten Kurbelarme sind 170 mm, der Motor kann jedoch mit Bafang- oder Shimano Steps-Kurbelarmen betrieben werden. Die Bafang Kurbelarme sind von 165 mm bis 175 mm erhältlich.

      antworten
  • Hallo Tony,
    Ich kaufte 2x Motor Tongsheng 48V 500W + 48V 13.5 Ah Batterie für mein Holland Bike und Fat Bike. Ich habe ein Problem mit dem Motor des Fatbikes: Anscheinend funktioniert der Motor bei vollem Akku überhaupt nicht, obwohl das Display eingeschaltet ist. Wenn ich die Batterie auf das andere Fahrrad lege und ein paar Kilometer (4-8) zurücklege und dann die Batterie wieder auf das fette Fahrrad lege, funktioniert der Motor. Es scheint, dass das Problem mit der elektrischen Karte des Motors ist? Hattest du ein ähnliches Problem? Ich habe den Motor vor einem Monat über Aliexpress im Ebird Store gekauft. Wie soll ich vorgehen? Schade, denn wenn Motoren gut funktionieren, habe ich viel Spaß mit den Motorrädern!
    Vielen Dank,
    Fabio

    antworten
    • Hallo Fabio,
      Es hört sich für mich so an, als wäre die Einstellung für den Hochspannungsschutz in der Controller-Firmware (am Fatbike-Motor) etwas zu niedrig eingestellt. Es ist kein Thema, auf das ich zuvor gestoßen bin. Ich würde Ihnen empfehlen, sich an ebird zu wenden und den Motor zurückzugeben. Ich glaube, sie haben ein Service-Center in Europa.

      Die andere Option ist die Verwendung von Open Source Software, und versuchen Sie, den Fehler auf diese Weise zu diagnostizieren.

      Lass mich wissen, wie es läuft. Nach meiner Erfahrung mit ebird sind sie normalerweise hilfreich, wenn es um Probleme geht.

      Grüße,
      Tony

      antworten
    • Hallo Fabio,
      Ich habe die gleiche Motor- und Batteriekombination wie Sie (48 V, 500 W + 48 V, 13.5 Ah) und bin auch auf das gleiche Problem gestoßen wie Sie (das Display läuft, aber der Motor lässt sich nicht mit voll geladener Batterie betreiben). Haben Sie eine Lösung für dieses Problem gefunden?

      Ich vermute einen falschen Widerstandswert im Spannungsteiler vor dem ADC-Eingang des Prozessors oder eine falsche Konstante für den HVC in der Firmware, aber dies ist nur mein ungetesteter Verdacht.

      Vielen Dank für Ihre Antwort

      Frantisek

      antworten
      • Hallo Frantisek,
        Als ich den Lieferanten kontaktierte, bestand die einzige Lösung darin, den Motor auf meine Kosten nach China zurückzuschicken, was auch die Kommunikation als andere Sprache nicht einfach machte. Ich denke, es ist die Firmware, so dass die Verwendung der Open Source-Software es beheben sollte, aber mit einigen Risiken und Kosten. In der Zwischenzeit, da ich 2 große vordere Lichter + 1 hintere habe, wenn die Batterie voll aufgeladen ist und der Motor nicht anspringt, schalte ich die Lichter 10 Minuten lang ein, damit die Batteriespannung etwas abnimmt und bis zum nächste Ladung. Oder um einen neuen Controller für ca. 52 USD zu kaufen.
        Beste,
        Fabio

        antworten
  • Hallo Tony
    Vielen Dank für Ihre sehr hilfreiche Seite. Ich schreibe aus Portugal.
    Ich konvertiere ein altes Kona-Explosiv und halte das TSDZ2 für die beste Option.
    Ich möchte als Pendler arbeiten und möchte einige Bergtouren unternehmen. Was halten Sie von der 750-W-Version und was für einen Akkutyp sollte ich verwenden, um die Reichweite nicht zu beeinträchtigen?

    antworten
    • Hallo Mario,

      Die 48V oder 52V 750W TSDZ2 sind beide eine gute Wahl zum Bergsteigen. Früher hatte ich einen 36V 500W an einem Hybrid und konnte im Tour-Modus problemlos 25% Gefälle überwinden.

      Was die Batterie anbelangt, ist es besser, wenn Sie viel bergauf fahren 48V / 52V 17.5Ah Batterie für einen anständigen Bereich von 100-120 km.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony
    Dies ist eine großartige Website mit vielen nützlichen Informationen und Links. Ich möchte zwei Motorräder umbauen, um sie auf der Rückseite unseres Reisemobils unterzubringen. Ich beginne jedoch mit einem, um zu sehen, wie es läuft
    Ich plane, eine TSDZ2 48v 500w und wahrscheinlich 48v 12.5 ah Batterie zu verwenden
    Ich plane, dies auf das Mountainbike meiner Frau zu montieren, aber aufgrund des stufenweisen Rahmens kann es ein Problem sein, aber ich werde möglicherweise auf ihr Rennrad umsteigen
    Denken Sie, dass die Motor- / Batteriekombination ungefähr richtig ist? Wir sind auf der Suche nach einem angemessenen Tempo und einer angemessenen Reichweite

    Grüße
    Phil

    antworten
    • Hallo Phil,

      Der 48-V-500-W-Motor in Kombination mit dem 48-V-12.5-Ah-Akku bietet eine recht gute Reichweite. Sie sollten feststellen, dass der Tour-Modus die beste Balance zwischen Leistung und Effizienz bietet. Früher hatte ich einen Hybrid mit 36 ​​V 500 W und musste nur sehr selten über den Tour-Modus hinaus (selbst bei den steilen Hügeln in Cornwall).

      Das einzige Problem, das ich beim Anbringen des Kits an einem Durchstieg feststellen kann, besteht darin, einen geeigneten Platz für den Akku zu finden. Wenn das Schaltwerkkabel unter dem Tretlager verläuft, müssen Sie möglicherweise die Kabelführung entfernen und das Kabel neu verlegen, da nur ein begrenzter Abstand zwischen Motorwelle und Gehäuse besteht.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Danke für die Antwort
        Ja, der Batteriestandort kann ein Problem sein. Das gesamte Kit sollte nächste Woche kommen, damit der Spaß beginnt
        Am Ende könnte ich es an ihrem Rennrad anbringen, was viel einfacher wäre

        Grüße Phil

        antworten
        • Hallo Tony
          Ich habe mein Setup auf einem alten Mountainbike installiert, fand das Setup aber sehr schwer, um B zu planen
          Ich habe jetzt zwei auf leichten Rennrädern installiert, eines für mich und das andere für meine Frau
          Aufgrund der dreieckigen Form war es eine Herausforderung, den Akku am Unterrohr zu montieren, aber mit einem 3D-Drucker zu umgehen

          Wir haben nur ungefähr 15 Meilen gemacht, um sie mit 50 Zahnkettenringen zu testen.
          Aber bisher sehr beeindruckt

          Eine Frage zum VLCD5
          Wie wirkt sich die Dosis des Unterstützungsverhältnisses auf die Leistung aus, kann eine Änderung den Motor beschädigen und welche Einstellung ist die beste?

          Grüße Phil

          antworten
          • Hallo Phil,

            Das Unterstützungsverhältnis kann auf Werte zwischen 1 und 32 eingestellt werden und ist standardmäßig auf 16 eingestellt. Was es zu tun scheint, ist die Empfindlichkeit des Drehmomentsensors zu verändern. Der höhere Wert bedeutet, dass weniger Tretkraft erforderlich ist, um den Motor zu aktivieren. Ich habe es immer auf 16 belassen, aber soweit ich weiß, beschädigt eine Erhöhung den Motor nicht.

            Grüße,
            Tony

  • Ich fahre ein Bacchetta Aero Carbon Liegerad. Ich lese irgendwo, dass elektrifizierende Carbonrahmen oder Gabeln wegen der hohen Drehmomentbelastungen nicht empfohlen werden. Da dieser Motor drehmomentabhängig ist, ist dies möglicherweise eine Option, bei der Sie sich keine Gedanken über Überbeanspruchung machen müssen. Kann man auch 2 Kettenblätter montieren?

    antworten
    • Hallo Peter,

      Das Drehmoment des Motors sollte kein Problem sein (bei der 250w-Version). Das Hauptproblem bei der Montage eines Mittelantriebs an einem Carbonrahmen ist der Bereich um das Tretlagergehäuse. Das Problem wäre das Spiel zwischen Motorwelle und Motorgehäuse. Sie müssten die Kurbelgarnitur und das Tretlager entfernen und das Maß zwischen der inneren Tretlagerschale und dem äußeren Carbonrahmen (um das Tretlager herum) messen. Wenn diese Messung viel mehr als 5mm beträgt, wird es eng.

      Andere Probleme, die ich vorhersehen kann, sind der übertriebene Q-Faktor (insbesondere auf der Kurbelseite) und auch der Kettenblattversatz können die Schaltqualität beeinflussen. Für den TSDZ2 ist ein Doppelkettensatz erhältlich, aber ich würde mich gerne an den 42t Single halten und mich für eine breite hintere Kassette (wie einen 11-42) und einen Umwerfer mit langem Käfig entscheiden. Der Q-Faktor kann mit Shimano FC-E6000 Kurbelarmen (von einem Shimano Steps Motor) reduziert werden.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo,
    Kann ich ein kleineres Kettenblatt als 42T montieren?

    Freundliche Grüße,
    Martin

    antworten
    • Hallo Martin,

      Sie können ein Standard-110BCD-Kettenblatt für den TSDZ2 verwenden. Ich habe in der Vergangenheit einige 34t- und 36t-Kettenblätter montiert. Die einzigen Probleme, auf die ich gestoßen bin, ist, dass die Gangschaltung schwierig zu finden ist (insbesondere, wenn Sie eine 9 - 11-Speed-Hinterradkassette mit einem großen Gangbereich wie 11-36 oder 11-42 haben). Das Standard-Kettenblatt TSDZ2 42t ist leicht nach innen gewölbt, um den Motorversatz auszugleichen.

      Normalerweise erledigen SRAM-Kettenblätter die Arbeit.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,
    Ich bin dabei, einen TSDZ2-Motor über die Links zu bestellen, die Sie in diesem Artikel angegeben haben.
    Ich habe nur eine Frage, auf die ich keine Antwort zu diesem Motor gefunden habe. Ist es wasserdicht? den motor selbst meine ich.

    antworten
    • Hallo,

      Meiner Erfahrung nach ist es wasserbeständig. Ich bin ein mit TSDZ2 ausgestattetes Fahrrad bei starkem Regen ohne Probleme gefahren. Ich würde jedoch nicht empfehlen, den Motor vollständig einzutauchen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Preiswert

        8.5

        Erleichterte Installation

        8.5

        Zuverlässigkeit

        1

        Tony
        Dank Ihrer vorherigen Hilfe habe ich eine Bafang-Hinterradnabe an meinem Fahrrad und dann eine TSDZ2 an meiner Frau angebracht. Ich bin vom Bafang gewechselt, hauptsächlich weil ich die alten Bremsgriffe beim Bafang nur schwer anpassen konnte und weil der TSDZ2 insgesamt viel einfacher zu installieren war. Nachdem ich den TSD bestellt hatte, obwohl ich herausgefunden hatte, dass ein Verwandter, ein ernsthafter Biker, gerade sein identisches Gerät bei starkem Regen ausfallen ließ, funktionierte es wieder, nachdem er es ausgetrocknet hatte.
        Meine Frau hat nur 62 Meilen auf der TSD zurückgelegt und ist gestern ausgegangen, nasse Straßen, viele Pfützen, aber kein direkter Regen, und die Einheit begann zeitweise ein- und auszuschalten, für 9 Meilen hielt sie insgesamt an und kam dann teilweise zurück. Es sieht so aus, als wäre viel Wasser darauf gespritzt, und da ich keine losen Verbindungen finden kann, vermute ich, dass das Eindringen von Wasser die Elektrik negativ beeinflusst hat. Ich habe es noch nicht zerlegt, aber es scheint von außen, wo die Kabel eintreten, überhaupt nicht abgedichtet zu sein. Meine Fragen sind also 1) Sind diese Geräte wirklich wasserdicht oder sind sie nur für den Einsatz in der Wüste konzipiert? und 2) könnte es etwas anderes sein?

        Vielen Dank

        Colin

        antworten
        • Hallo Colin,

          Ich habe (noch) keine Kundenberichte über Motoren erhalten, die bei nassem Wetter ausfallen, aber ich habe einige Berichte in Foren gelesen, die darauf hindeuten, dass dies ein Problem sein könnte. Das äußere Gehäuse, in das die Kabel eingeführt werden, führt zu einem inneren, abgedichteten Gehäuse (in dem die Motorsteuerung untergebracht ist). Das innere Gehäuse hat eine Gummidichtung. Ich bin mit einem TSDZ2-Fahrrad auf sehr nassen Nebenstraßen in Cornwall (stehendes Wasser, große Pfützen) gefahren und hatte nie Probleme. Ich habe auch einen Kunden, der sein Fahrrad ohne Probleme als täglichen Pendler nutzt. Wenn die Stromversorgung ein- und ausgeschaltet wird, lohnt es sich, den Abstand zwischen Geschwindigkeitssensor und Magnet zu überprüfen. Wenn es zu nahe ist, gibt der Sensor einen unregelmäßigen Messwert aus, wodurch der Assistent häufig stoppt / startet. Der ideale Spalt beträgt mindestens 5 mm.

          Wenn Sie den Geschwindigkeitssensor ausschließen können und der Motor noch läuft. Es lohnt sich, das Steuerungsgehäuse zu entfernen und die Dichtung zu überprüfen. Einige Besitzer haben dies nur überprüft, um festzustellen, dass die Innendichtung schlecht montiert ist, was zum Eindringen von Wasser führt.

          Bitte lassen Sie mich wissen, wie es läuft.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony!

    Ich hatte Probleme mit Kurbelwellenvibrationen und Geräuschen.
    Und wenn Sie das Fahrrad rückwärts rollen, blockiert der Motor nicht vollständig, sondern es gibt einige Widerstände. Ich frage mich, ob es der Nylonantrieb ist, der aufgibt ...
    Ich bin in unwegsamem Gelände über 60 km gefahren, habe aber versucht, den Motor nicht zu stark zu betätigen.
    Wenn Sie irgendwelche Ideen haben, die alle willkommen sind
    Herzliche Grüße
    Jocke

    antworten
    • Hallo Jocke,

      Es klingt nach möglichen Symptomen für Probleme mit der blauen Ausrüstung. Die Vibrationen können darauf zurückzuführen sein, dass das Zahnrad nicht richtig in das Ritzel eingreift.

      Es ist ungewöhnlich, dass einer so schnell ausfällt, aber nichts Ungewöhnliches. Wenn Sie sicher sind, die Ausrüstung zu überprüfen Hier ist ein YouTube-Link zu einem guten Anleitungsvideo über das Abisolieren des Motors und die Inspektion der verschiedenen Teile. Sie müssen den Motor nicht vollständig zerlegen, um das blaue Zahnrad zu überprüfen.

      Wenn es das blaue Zahnrad ist, würde ich Fotos machen und sie an den Lieferanten senden.

      Lass mich wissen, wie es läuft.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Hallo nochmal!
        45 Minuten und der Motor ist wie neu!
        Das blaue Zahnrad wurde in ein Messingzahnrad geändert und es war ein beschädigtes Zahnrad, das das Symptom verursachte.
        Es war ein ziemlich einfacher Job (keine Teile mehr, als ich fertig war!?)
        Und der Geräuschpegel ist ungefähr der gleiche wie zuvor. Vielleicht ein bisschen mehr Metal-Sound, aber das ist keine schlechte Sache, nehme ich an?
        Ich werde den Verkäufer kontaktieren und hören, was sie sagen, aber das Wichtigste ist, dass das Fahrrad wieder funktioniert!
        Danke für Ihre Hilfe!!
        Herzliche Grüße
        Jocke

        antworten
        • Hallo Jocke,

          Ich bin froh, dass du es geschafft hast, die Dinge in Ordnung zu bringen. Das zusätzliche Geräusch sollte nach ein paar hundert Kilometern weniger auffallen.

          Wenden Sie sich auf jeden Fall an den Verkäufer, um zu sehen, ob er Sie für das Ersatzteil entschädigen kann, machen Sie ein Foto des beschädigten blauen Zahnrads und senden Sie es an ihn.

          Ich bin froh, Ihnen geholfen zu haben.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hallo,
    Vielen Dank für alle Informationen auf Ihrer Website.
    Ich möchte den 36V 500W-Motor auf meinem KONA HONZO-Chromoly-Hardtail installieren.
    Funktioniert es mit Rahmen?
    Ich fahre viel auf Trails, Singletrails und unebenem Gelände - wird es diesen Bedingungen standhalten?
    Kann es mit Schlamm und Nässe umgehen?
    Vielen Dank,
    TZ

    antworten
    • Hallo TZ,

      Ich habe die technischen Daten Ihres Kona überprüft. Abhängig vom Alter Ihres Fahrrads kann es sein, dass es kompatibel ist oder nicht. Laut Spezifikation hatte der 2015 CroMo Honza ein Race Face Innenlager, spezifiziert aber nicht den Typ. Es muss sich um ein BSA-Gewinde handeln, das nicht breiter als 73mm ist.

      In Bezug auf die Motortauglichkeit kenne ich ein paar Leute, die den TSDZ2 regelmäßig im Gelände bei nassem britischen Wetter einsetzen und alle mussten irgendwann das blaue Zahnrad ersetzen, und es gab einen defekten Drehmomentsensor. Keine Probleme mit dem Eindringen von Wasser, und sie sind mit der Leistung zufrieden.

      Persönlich denke ich, dass der Bafang BBS02 36v 500w eine bessere Wahl für den Offroad-Einsatz wäre. Der Motor ist etwas robuster.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    8.5

    Erleichterte Installation

    10

    Zuverlässigkeit

    9.5

    Hallo Tony, immer viele tolle Informationen von deiner Seite, also dachte ich, ich würde fragen und etwas hinzufügen. Ich habe meinen TSDZ2 36 Volt / 350 Watt anstelle des blauen Delrin-Opfergetriebes auf den Ersatz für Messinggetriebe umgestellt. Bisher ca. 1000 km unter verschiedenen Bedingungen ohne Bedenken. Anfangs ist der Geräuschunterschied ziemlich deutlich, aber irgendwo um die 600 - 700 km-Marke habe ich festgestellt, dass er sich bis zu dem Punkt beruhigt hat, an dem er sich mit dem Blue Gear befand. Nun meine Frage. Sie sehen oft E-Bike-Kits, die genau das gleiche Kit mit unterschiedlichen Leistungsangaben zu sein scheinen. Ich finde es unwahrscheinlich, dass Tongsheng und andere einen 36-Volt-250-, 350- und 500-Watt-Motor sowie einen 48-Volt-500-Watt-Motor herstellen, also frage ich mich, was das gibt? Stellen sie tatsächlich denselben Motor mit unterschiedlichen Wicklungen her oder sind die Steuerungen nur unterschiedlich programmiert? Ist es möglich, Motoren und Steuerungen mit unterschiedlichen Watt- und Spannungswerten von Tongsheng auszutauschen? Vielen Dank für Ihre Antwort.

    antworten
    • Hallo Glen,

      Vielen Dank für das Update bezüglich des Messinggetriebes.

      Beantworten Sie Ihre Frage. Soweit mir bekannt ist, scheint der einzige Unterschied in der Firmware-Programmierung zu liegen. Ich habe ein paar Nachforschungen angestellt Open-Source-Firmware für TSDZ2 verfügbar, und es scheint, dass Sie eine 24v - 52v-Batterie nur durch Ändern einiger Parameter (auf dem vorhandenen Controller) betreiben können.

      Der maximale Strom, den der Motor verarbeiten kann, scheint auf der ganzen Linie im Bereich 16A - 18A zu liegen. Ich kenne Leute, die Controller ohne Probleme auf Versionen mit höherer Spannung tauschen. Anscheinend ist es besser, den Motor mit einer höheren Spannung, aber einem niedrigeren Strom zu betreiben.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo!

    Tolle Seite hier. Tolle Informationen!

    Ich habe ein TSDZ2-Kit bei Aliexpress bestellt. Als ich die Verpackung öffnete, waren alle Teile in der Verpackung lose. Ich wurde sehr skeptisch und anstatt alles zu installieren, dachte ich darüber nach, das Kit zu starten, ohne dass sich alles auf dem Fahrrad niedergelassen hatte.

    Das Kit startet nicht und ich frage mich, ob es möglicherweise zuerst auf dem Fahrrad installiert werden muss. Ich habe alle Kabel angeschlossen, aber nichts am Fahrrad angeschraubt.

    Die Batterie sieht übrigens ok aus. Die Anzeige leuchtet auf.

    Mit freundlichen Grüßen
    Mattias

    antworten
    • Hallo Mattias,

      Der Bildschirm sollte immer noch eingeschaltet sein, wenn das System angeschlossen ist, unabhängig davon, ob es am Fahrrad angebracht ist oder nicht. Verfügt Ihre Version über die optionale Drosselklappensteuerung? Wenn es sich um die Version mit Pedalunterstützung handelt, müssten Sie ziemlich viel Kraft auf die Pedale ausüben, damit der Motor funktioniert.

      Lass mich wissen, wie es läuft.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Ich bedanke mich sehr für Ihre Antwort! Ich fühle mich so verloren in meinem Unwissen darüber.

        Die Anzeige startet überhaupt nicht. Ich denke, ich gehe zu meinem nächsten Fahrrad-Mechaniker, um die Batterie zu testen und möglicherweise auch das Kit mit einer anderen Batterie zu testen. Leider machen sie das nicht, um ein Fahrrad zu montieren.

        Es ist die Version mit Pedalassistent und Rücktrittbremse.
        https://www.aliexpress.com/item/32843275113.html

        Beim Schreiben stelle ich fest, dass der Bildschirm möglicherweise nicht funktioniert. Oder die Batterie oder den Motor oder ein Kabel ... Schade, dass China nicht um die Ecke meines Hauses ist ...

        Ich versuche es mit meiner Fahrradmechanik oder ich muss das Kit zurückgeben. Hoffentlich akzeptieren sie eine Rücksendung, obwohl ich sie vor zwei Monaten bestellt habe.

        Nochmals vielen Dank!

        antworten
        • Hallo Mattias,

          Es lohnt sich zu überprüfen, ob der Hauptstecker zwischen dem Display und dem Motor richtig zusammengeschoben ist, und auch die Stifte im Stecker zu überprüfen. Vergewissern Sie sich auch, dass der Akku richtig eingelegt (in seiner Montageplatte) und eingeschaltet ist (falls er einen Schalter hat).

          Sie testen die Batteriespannung mit einem Multimeter - ein Elektriker sollte eines davon haben. Hier ist ein nützlicher Link wie man einen ebike controller testet.

          Abhängig von der Art der Anzeige, die Sie haben, hatte ich in der Vergangenheit Probleme mit der VLCD5 (die Ein / Aus-Taste).

          Wenn Sie das Kit nicht zum Laufen bringen können, sollten sie innerhalb von 12 Monaten eine Rücksendung akzeptieren.

          Lass mich wissen, wie es läuft.

          Grüße,
          Tony

          antworten
          • Danke für die super Hilfsbereitschaft.
            Ich habe endlich das Motor Kit bekommen, damit es funktioniert. Ich bin mir nicht sicher, ob es mein schlechtes oder ein radiales Spiel war. Wahrscheinlich mein Fehler. Ich wollte gerade die Batterie überprüfen und als ich das Kit wieder anschloss, funktionierte es.
            Funktioniert super!
            Vielen Dank für die Unterstützung!

          • Hallo Mattias,

            Keine Sorge, ich bin froh, geholfen zu haben. Viel Spaß mit deinem Fahrrad!

            Alles Gute,
            Tony

  • Preiswert

    8.5

    Erleichterte Installation

    8

    Zuverlässigkeit

    0

    Hallo Tony
    Danke, dass Sie mich in den Tongsheng-Motor geführt haben! Mein spezialisierter FSR kann klettern und es war unmöglich, bevor der Tongsheng installiert wurde !?
    Ich habe den Akku unter dem Unterrohr montiert und es scheint gut zu funktionieren. Das 34t-Kettenblatt macht das Fahrrad perfekt für den Offroad-Einsatz und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30km / h !?
    Jetzt möchte ich auch mein fettes Fahrrad umrüsten, aber ich denke, der schwierigste Teil dieser Arbeit ist es, die Frau zu überzeugen ...
    Herzliche Grüße
    Jocke

    antworten
    • Hallo Jocke,
      Danke für die Rückmeldung. Ich bin froh, dass hier alles gut gelaufen ist. Ein TSDZ2 wäre eine großartige Option für ein fettes Fahrrad. Einige Anbieter bieten den TSDZ2 jetzt mit der verlängerten Motorwelle für 100mm / 120mm-Innenlager an.
      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,
    Ich wiederhole mich mit einer allgemeinen Frage zu Batterien: Mein Ziel ist es, 2 TSDZ2 zu kaufen, um auf 2 verschiedenen Fahrrädern zu installieren und nur 1-Batterien zu teilen. Dazu benötige ich einen zusätzlichen 'Halter' für die Batterie, und ich kann ihn nicht wirklich finden, einen Teil von 1 Haliong bei ebay UK oder einen leeren Satz Koffer + Halter zum Befüllen mit Batterien. Haben Sie eine Idee, welche Marke und wo ich irgendwann einen zusätzlichen Halter finden kann, ohne einen anderen Akku zu kaufen?
    Nochmals vielen Dank und freundliche Grüße,
    Fabio

    antworten
    • Hallo Fabio,
      Wenn Sie den Akku von kaufen UnitPackPowerWenn Sie diese vor dem Kauf kontaktieren, wird Ihnen ein zusätzlicher Batteriehalter zugeschickt.
      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Großartiger Tony!
        Es hat eine Weile gedauert und einige E-Mails mit ihnen ausgetauscht, um sich hoffentlich zu verstehen, aber wenn es in Ordnung ist, werde ich 25-PCs von 1 $, also 25 $ für den Artikel, mit dem Link hinzufügen, den sie mir senden, um zu haben 1 zusätzliche 'Batterie-Fixierplatte und Teil'. Sie verdienen ein großartiges Bier, wenn Sie jemals in Brüssel vorbeikommen, sind Sie herzlich willkommen!
        Beste,
        Fabio

        antworten
        • Ausgezeichnet! Ich bin froh, dass du es geschafft hast, es zu sortieren.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony,
    Vielen Dank für das Teilen all dieser Informationen, sehr nützlich!
    In Bezug auf den Geschwindigkeitsbegrenzer lasse ich in Belgien, auf dem von Ihnen vorgeschlagenen AliExpress Ebird Store steht "25km speed limiter". Wenn Sie Ihren Testbericht für VLDC5 lesen, wird angezeigt, dass die Geschwindigkeit standardmäßig auf 25km begrenzt ist, aber auf 45km eingestellt werden kann. Ich verstehe, dass, wenn ich mehr Kontrolle über das Betriebssystem haben möchte, ich ein anderes Display wie KT-LCD3 kaufen muss, aber die Geschwindigkeitsbegrenzereinstellung immer auf dem VLDC5 verfügbar ist oder als EU-Gesetz für 25km gesperrt werden kann. so dass der einzige Weg ist, für die KT-LCD3 zu gehen?
    Grüße,
    Fabio

    antworten
    • Hallo Fabio,

      Die Geschwindigkeitsbegrenzer-Einstellung sollte immer auf dem VLCD5 verfügbar sein. Ich habe viele Kits im Ebird Store gekauft (ich wohne in Großbritannien) und Sie können das Tempolimit bei Bedarf jederzeit anpassen.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo, Frage zur Verwendung des TSDZ2-Motors mit einem Temperatursensor und Open Source-Firmware. Es ist mir nicht gelungen, den für hohe Temperaturen geeigneten Mindest- / Höchstwert für diesen Motor zu ermitteln. Ich denke, ich habe allgemein gelesen, dass E-Bike-Motoren 200-Grade nicht überschreiten sollten. Aber ist es bis zu dieser Temperatur ungefährlich?

    antworten
    • Hallo Kyle,

      Nach den Informationen, die ich über 95c oder 200F von Endless-Sphere erhalten könnte, ist das absolute Maximum, aber selbst bei dieser Temperatur, die über eine beliebige Distanz hinweg aufrechterhalten wird, wird es zu Schäden kommen. Das Hauptproblem ist, dass die Neodym-Magnete ihren Magnetismus über dieses Maß hinaus verlieren. Hier ist der Link zu dem Beitrag auf der OS Firmware-Website.

      Bei Verwendung der Betriebssystem-Firmware würde ich den maximalen Strom auf 16A und die maximale Spannung von 52v (58.8v vollständig aufgeladen) begrenzen. Anekdoten zufolge läuft der Motor etwas kühler und ist mit der Betriebssystem-Firmware effizienter. Daher ist es auf jeden Fall einen Versuch wert.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Danke Tony,

    Die Mechanik ist in Ordnung und ich kann die Verkabelungsanweisungen befolgen, aber Elektrik ist für mich im Allgemeinen eine schwarze Kunst.

    Ich werde das Kabel neu verlegen - ich habe gehört, dass zwischen Motor und Halterung nicht viel Platz ist.

    Einfache Arbeit der langen Anstiege ist genau das, wonach ich strebe 🙂

    Alles Gute und gute Trails,

    WERDEN SIE AUS MEINEM SCHUH HERAUSGUCKEN?

    antworten
  • Vielen Dank für diese Bewertung Ich stehe kurz davor, das Tongsheng 48V 250W TSDZ2-Kit von Woosh Bikes für meinen Voodoo Marasa zu kaufen. Gibt es in der 48v-Version einen Vorteil gegenüber 36v? (Sie bieten nur die 48v-Version an.)
    Ich möchte eher maximales Drehmoment als Geschwindigkeit. Ich möchte treten, aber um ehrlich zu sein, ich suche nach Steigungen, die sich nicht allzu schwer anfühlen, als auf der Ebene zu treten. Ich bin alt und müde Ich lebe in Devon - es ist alles Hügel ..
    Grüße,
    WERDEN SIE AUS MEINEM SCHUH HERAUSGUCKEN?

    antworten
    • Hallo Will,

      Ich bin in South East Cornwall, also weiß ich, was du mit diesen Hügeln meinst! Ich habe sowohl die 36v- als auch die 48v-Version von TSDZ2 angepasst, und es gibt keinen nennenswerten Unterschied zwischen den beiden. Ich habe die 36v-Version eine Weile benutzt und es hat mir die langen Anstiege im Tamar Valley zwischen Gunnislake und Tavistock leicht gemacht. Ich habe festgestellt, dass der Tour-Modus reichlich Unterstützung bietet.

      Die Montage am Voodoo Marasa sollte problemlos möglich sein. Möglicherweise müssen Sie jedoch die Kabelführung entfernen, die sich unter dem Tretlager befindet, da zwischen Motorwelle und Gehäuse kein großer Abstand besteht. Abgesehen davon sollte es eine gute Passform sein.

      Wenn Sie Hilfe bei der Installation benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo!
    Danke für die ausführliche Antwort!
    Nun, ich werde für den 250w-Motor gehen und ein Fahrrad legal haben (ich denke, das Motor-Kit ist nicht CE-zertifiziert und dann ist es sowieso nicht legal… ..)
    Welche Größe des Kettenblatts empfehlen Sie? Das 42T-Kettenblatt scheint für MTB-Fahrten etwas zu groß zu sein. Ich habe eine Art Adapter zur Montage von 104-Größen gesehen, 4-Bolzenkettenblatt, funktionieren sie gut?
    Grüße
    Jocke

    antworten
    • Hallo Jocke,

      Sie können ein Standard 5-Bolzen 110BCD Kettenblatt verwenden. Wenn Sie Ihr Fahrrad hauptsächlich für Geländefahrten verwenden, würde ich mit einem 32t fahren. Mit dem 104BCD-Adapter haben Sie eine größere Auswahl an Kettenblättern. Dieser Adapter ist für das im Artikel angegebene Orange-Vollfederrad vorgesehen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony!
    Ich brauche Ratschläge, welchen Elektromotor ich wählen soll. 36v 250w oder 36v 500w, kennen Sie die Drehmomentunterschiede? Ich glaube, ich bevorzuge die Reichweite vor dem Einschalten, aber das könnte sich ändern.
    Das Bike ist ein Specialized Big Hit für den II 2007. Es macht Spaß bergab und langsam, wenn das Gelände flach und bergauf ist. Vergiss es einfach 🙂
    Ich habe ein Scott Aspect 30 Ebike ausprobiert und sein 250w-Motor war stark genug für mich, aber hat das Tongsheng ein ähnliches Drehmoment wie das Bosch Shimano? 250w ist die maximale Leistung, die in Schweden im Straßenverkehr oder im Gelände eingesetzt werden kann. Aber wen interessiert das schon?

    Mit freundlichen Grüßen
    Jocke

    antworten
    • Hallo Jocke,

      Es gibt keinen großen Drehmomentunterschied zwischen dem 250w- und dem 500w-Modell. Ich bin beide gefahren, Rücken an Rücken, und der 500w hat eine spürbarere Leistung im Turbomodus. Ich habe 80-100km aus einer 36v 500w TSDZ2 mit einem 36v13ah-Akku herausgeholt - 105kg-Fahrer mit vielen steilen Anstiegen (hauptsächlich im Tour-Modus).

      Ich bin auch mit E-Bikes von Bosch, Shimano Steps und Yamaha gefahren, und ich würde sagen, dass das Drehmoment beim TSDZ2 vergleichbar ist, obwohl die Kraftübertragung vielleicht nicht ganz so reibungslos ist wie beim Bosch. Der Hersteller gibt 80nm für den TSDZ2 an, der in etwa dem Bosch CX-Motor entspricht.

      Das einzige Problem, das Sie beim Anbringen des Kits an Ihrem Specialized haben werden, ist, dass es keine Möglichkeit gibt, den Motor zu sichern (mit der Platte und der M8-Schraube). Ich habe in der Vergangenheit eine große Edelstahlschlauchklemme verwendet, sie funktioniert aber nicht sieh zu gut aus. Außerdem müssen Sie den Akku am Oberrohr montieren, da sonst nirgendwo genug Platz ist. Sie sollten mit dem Tretlager-Abstand einverstanden sein, da Ihr Fahrrad ein Howitzer-Tretlager mit Gewinde verwendet und das Kabel des hinteren Schalthebels vom BB weggeführt ist.

      Wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo! Danke für all die Infos. Ich habe gerade zwei 52V / 4000-Drehzahlmotoren erhalten und kann bestätigen, dass es beim Drehen des Kettenblatts von Hand im ausgesteckten Zustand einen erheblichen Widerstand gibt. Das habe ich nicht erwartet. Gibt es etwas dagegen zu tun? Hoffe das geht weg wenn gesteckt. Antworte in ein paar Wochen, wenn die Batterien ankommen.

    antworten
    • Hallo Mahé,

      Ich hatte in der Vergangenheit einige Motoren (36v und 48v), die im Neuzustand etwas steif zu sein schienen, aber nach der Installation und ein paar Kilometern lockern sie sich normalerweise. Mein 36v 500w TSDZ2-Hybrid fühlte sich im Neuzustand genauso an, hat aber jetzt einen minimalen Widerstand bei ausgeschaltetem Motor, aber das hat fast 1000km gebracht.

      Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn die Batterien angekommen sind.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Preiswert

        5

        Erleichterte Installation

        6.5

        Zuverlässigkeit

        1

        Hallo Tony, in der Tat spielt der Pedalwiderstand nach dem Einschalten der Batterie keine Rolle mehr - und im Vergleich zu den Gefälleunterschieden wurde er zum kleinsten meiner Bedenken. Das Fahren mit dem E-Bike ist eine angenehme Erfahrung, aber als ich es für meine erste reale Erfahrung nutzte (10 km Distanz und 610 m Höhenunterschied - ich lebe in den Bergen), wurde der Motor sehr schwach und heiß und ich musste anhalten es abkühlen. Vielleicht liegt das an der Art und Weise, wie ich es montiert habe, am unteren Teil des Rahmens etwas nach vorne gedreht: Der Kühlkörper ist ziemlich schlecht. Wahrscheinlich sollte ich versuchen, einen Wärmestecker mit dem Rahmen zu montieren. Haben Sie Erfahrungen mit Überhitzung und raten Sie, was dagegen zu tun ist? Vielen Dank!

        antworten
        • Hallo Mahé,

          Normalerweise versuche ich, den Motor so zu montieren, dass er eben ist. Der längste Anstieg, den ich mit meinem 36v 500w TSDZ2 unternommen habe, lag um 300m über 5km, und obwohl der Motor warm war, wurde er nicht zu heiß. Abgesehen von einem steilen Abschnitt 15-20% habe ich nur den Assistentenmodus "Tour" verwendet (wenn ich den Turbo-Modus verwendet habe).

          Ich habe Berichte in Foren anderer Leute gesehen, die die gleichen Probleme hatten, wenn es viele lange Anstiege gab. Ich habe das mit dem gelesen Flexible Opensource-Firmware von Casainho kann den Motor effizienter machen und den Wärmestau auf Hügeln verringern.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Preiswert

            6.5

            Erleichterte Installation

            6.5

            Zuverlässigkeit

            5

            Vielen Dank für Ihre Antwort, ja, ich werde die OS-Software ausprobieren. Mein Gefühl ist, dass es ein guter Motor ist, aber in meiner Umgebung ein wenig überfordert - wo sehr steile Abschnitte üblich sind und die Versuchung groß ist, die ganze Zeit mit Turbo zu fahren. Aber es hat noch nicht das letzte Wort gesagt. Ein weiterer Versuch von 5km, 400m steile Steigung in Stufe 3 (von 4, eine unter Turbo), auf meinem niedrigsten / langsamsten Gang (42 Zähne vorne x 34 hinten) lief besser, ohne anzuhalten, obwohl es am Ende recht warm war. Mal sehen, wie die Betriebssystem-Firmware die Dinge ändert.

          • Lassen Sie mich wissen, wie Sie mit der Betriebssystem-Firmware umgehen. Ich werde es in den nächsten Monaten selbst versuchen.

            Alles Gute,
            Tony

          • Wenn ich auf Ihre Beiträge zurückblicke, frage ich mich, ob diese Wärmespeicherung nicht auf den 52V 750W-Motortyp zurückzuführen ist, der in seiner Software geändert wurde. Wie Tony sagte, ist dieser Motortyp ein modifizierter 48-V-Motor. Ich frage mich, ob die Softwareänderungen diese Wärme für Ihren Motor erzeugt haben (möglicherweise haben sie die Motorleistung erhöht). Prost.

        • Hallo Mahe. Ich möchte auch einen solchen Motor kaufen und lebe auch in einer bergigen Gegend. Welche Art von Tongsheng verwenden Sie? Haben Sie das Problem gelöst? Wenn ja, auf welche Weise? Vielen Dank für Ihre Zeit, um meine Frage zu beantworten.

          antworten
          • Preiswert

            10

            Erleichterte Installation

            8

            Zuverlässigkeit

            7

            Hallo Dan, ich bin zufällig auf deinen Beitrag gestoßen (ich habe keine Benachrichtigungen).
            Ich benutze den TSDZ2 52V jetzt seit ungefähr 8 Monaten und trotz des Problems, das ich damals beschrieben habe, bin ich ziemlich zufrieden damit. Es ist nur etwas gewöhnungsbedürftig, um es nicht über seine Grenzen hinaus zu schieben ... Grundsätzlich war das Problem, auf das ich gestoßen bin, das zu lange Fahren mit der maximalen Unterstützungsstufe (Stufe 4) auf zu hartem Gang und zu hartem Gefälle. Die Kälte"
            Motor (beim Start) hat ein ziemlich schönes Drehmoment und es ist schwer zu widerstehen, alles zu benutzen! Aber dann erwärmt es sich über ein nachhaltiges Niveau hinaus und die Unterstützung stoppt und beschädigt wahrscheinlich den Motor etwas. Wie auch immer, ich fand heraus, dass das Festhalten an Stufe 3 und moderatem Gang (z. B. 5 an einem typischen 9-Gang-Kettenrad von Shimano, bei einer Neigung von 7% - ungefähr) es mir ermöglicht, einen 500-m-Hügel zu besteigen (ich meine hier Höhe, nicht Länge auf der Straße) recht gut mit mäßiger Anstrengung. Wenn ich einen langen Aufstieg machen muss (sagen wir 1000 m oder mehr), benutze ich den Level 2-Assistenten nur mit kleinerem Gang (langsamere Geschwindigkeit), um die Hitze auf einem nachhaltigen Niveau zu halten. Für eine kurze Fahrt, bei der der Motor keine Zeit zum Aufheizen hat, können Sie eine höhere Unterstützung und ein wirklich schönes Drehmoment genießen. Schade, dass es nach einer Weile wieder aufsteigt. Ich habe auch die Wärmeleitpads gekauft, um die Wärmeableitung zu verbessern, und alles, um das Software-Update zu installieren (siehe Github für die Open-Source-Software für Dokumente, die sich auf alles beziehen, einschließlich der Wärmeableitung), aber ich habe den Schritt nie unternommen (ein ziemlich komplizierter…). . Ich werde es vielleicht eines Tages tun ... Wie auch immer, nur um zu bestätigen, der Motor macht den Job ziemlich gut, selbst in einer bergigen Umgebung mit harten Hängen. Trotzdem möchte ich als Autoersatz (wie ich es benutze) manchmal, dass seine „kalte“ Kraft über einen längeren Zeitraum erhalten bleibt, und ich denke darüber nach, in etwas Stärkeres zu investieren (meine erste Wahl ist der gmac 10T mit Regeneration Bremsen im Moment, aber es ist eine ziemliche Investition, daher werde ich den TSDZ2 52V bis heute mit Original-Firmware verwenden. Hoffentlich hilft das.

          • Ich habe es im Ebird Store bekommen. 52V 750W-Version mit kleinem VLCD6-Display (der Einfachheit halber habe ich den Geschwindigkeitssensor nicht einmal montiert).

            https://it.aliexpress.com/item/32834396446.html?spm=a2g0o.cart.0.0.6c883c00kkifMs&mp=1

            Ich habe das Problem nicht gelöst, aber ich habe gelernt, es zu umgehen (siehe meine andere Antwort).

            Ich verwende em3ev-Akkus mit Samsung 35E-Zellen (ich habe zwei Halterungen für mich und mein G / F hergestellt, 17Ah und 27Ah oder so). Die Batterien sind wahrscheinlich zu viel für die kleinen Motoren und ich nehme an, billigere mit pswpower oder (aliexpress) würden es auch tun. Mit meinem großen (fast 1500 Wh, kein Verkauf mehr!) Kann ich 3000 m klettern und über 150 km zurücklegen. Meine G / F-Batterie (885 Wh) ist auch sehr gut und sie kann ungefähr 80 km + 1500 m zurücklegen (dies sind keine genauen Maße, aber ich verwende das als Faustregel, um Reisen zu planen, und das funktioniert ziemlich gut).

            Ich habe auch den Bafang-Kurbelarm gekauft, in der Tat viel besser als das Original (weniger Knieschmerzen), obwohl ich der Meinung bin, dass die gesamte Tretlager-Maschinerie nichts mit einem echten Fahrrad zu tun hat, und ich denke manchmal an mein Original-Fahrrad zurück, auf dem ich stehen konnte treten Sie in die Pedale und legen Sie mein ganzes Gewicht darauf (ich versuche es nicht zu tun, weil ich weiß, dass der Drehmomentsensor ein schwacher Teil ist, der brechen könnte). Wie auch immer, ich komme jetzt routinemäßig an Rennradfahrern mit doppelter Geschwindigkeit und ohne Schweiß vorbei… es ist also ein vernünftiger Kompromiss für mich.

  • Hallo,
    Ich habe gesehen, dass es einige Unterschiede zwischen den Motoren gibt, einige zeigen, dass sie 4000rpm sind, andere zeigen 4500rpm bei der gleichen Spannung, also zum Beispiel 52v 4000rpm und 52v 4500 rpm, wissen Sie, was der Unterschied zwischen diesen Motoren ist?

    antworten
    • Hi Andres,

      Nach meinen Recherchen ist der 4500rpm 52v-Motor die neueste Version, und der 4000rpm wäre im Grunde ein umprogrammierter 48v-Motor.

      Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo.
    Ich habe Norco Sight (2016) und möchte daraus ein E-Bike machen.
    https://www.norco.com/bike-archives/2016/sight-a71/
    Meine Frage ist Ihre Empfehlung: 36V- oder 48V-Motor für dieses Fahrrad.
    Ziel ist es, Singletrails und Schotterstraßen auf einem 1050-Fuß hohen Berg in der Nachbarschaft zu befahren. Ich habe 110 kg.

    Freundliche Grüße

    Vedran

    antworten
    • Hallo Vedran,

      Ich habe festgestellt, dass der 36v 500w der beste Allrounder für Leistung ist. Es gibt einige Probleme, bei denen Sie auf die Montage dieses Motors an einem vollgefederten Mountainbike stoßen. Die erste Möglichkeit besteht darin, den Motor zu sichern. Auf einem herkömmlichen MTB-Rahmen mit hartem Heck können Sie die Motorverriegelungsplatte an der Stelle befestigen, an der die Kettenstrebe auf das Tretlager trifft. Bei vollgefederten Motorrädern ist dies aufgrund der schwenkbaren Schwinge nicht möglich.

      Beim letzten umgerüsteten FS-MTB habe ich eine große Edelstahlrohrschelle verwendet, die unter der Motorhalterung und am Boden des Sitzrohrs befestigt war. Es sah nicht besonders gut aus, hielt aber den Motor perfekt in Position.

      Die andere zu berücksichtigende Sache ist, wo die Batterie zu montieren ist. Wenn Sie eine Batterie mit hoher Kapazität für eine längere Reichweite suchen, müssten Sie sie wahrscheinlich am Oberrohr montieren. Wenn Sie mit einem kleineren Akku zufrieden waren, ist der 36v10.5ah Kompaktflaschenbatterie sollte auf das Unterrohr passen, da es in die meisten Standardflaschenhalter passt (wenn Sie einen haben).

      Ich hoffe diese Information hilft.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Danke für die schnelle Antwort.
        Welche Reichweite hat der Akku 36v10.5ah?
        Normalerweise fahre ich 30-60 km mit ungefähr 700-1200m Höhenunterschied. Meine Idee ist es, mit Eco und Tour Assist zu fahren.
        Ich habe viele nützliche Informationen auf Ihrer Website gefunden. Gut gemacht. Vielen Dank.

        antworten
        • Hallo Vedran,

          Der 36v10.5ah-Akku sollte mindestens für 60-80km geeignet sein. Früher bin ich über 100km mit einem ähnlichen Höhenunterschied aus einem 36v13ah herausgekommen. Dabei wurde hauptsächlich der Eco- und Tour-Modus für die steileren Anstiege verwendet.

          Schön, dass Ihnen die Seite gefällt. Wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich wissen.

          Cheers,
          Tony

          antworten
      • Hallo Tony,
        Ich kaufte 48v Motor. Motoranpassung ist sehr schwer aber möglich.
        Die Batterie geht am Unterrohr nach unten.
        Aber ich habe ein großes Problem mit der Kettenlinie. Niedrigere Geschwindigkeiten sind nicht möglich.
        Ich habe es auch mit dem BBS02b-Motor von bafang versucht (fehlerhaft, aber es ist gut, die Installation zu versuchen), viel einfachere Installation, aber das gleiche Problem mit der Kettenlinie.
        Haben Sie eine Empfehlung für ein Kettenlinienproblem?

        antworten
        • Hallo Vedran,

          Möglicherweise können Sie das Kettenblatt in den Eingang des Montagespiders (auf dem TSDZ2) montieren. Sie benötigen einige Distanzscheiben, diese sollten die Kettenlinie um ca. 5mm einführen.

          Probieren Sie es aus und lassen Sie mich wissen, wie es läuft. Ich habe es schon mit ein paar Motorrädern gemacht, aber es funktioniert nicht immer und es kann schwierig sein, die Gänge richtig zu indexieren.

          Grüße,
          Tony

          antworten
  • Hallo zusammen, ich habe einen Mittelmotor gekauft und bin jetzt auf der Suche nach einer Batterie, die günstig und nicht zu groß ist. Was denkst du von diesem? Mein Motor ist TSZ2 48v / 500w.

    https://www.ebay.co.uk/itm/48V-10Ah-Li-ion-Electric-E-Bike-Battery-Bicycle-Lockable-w-USB-Port-2A-Charger/401820619805?hash=item5d8e60141d:g:izAAAOSwW95dMZqm

    scheint, ziemlich gut festgesetzt zu sein, und Verkäufer scheint, gutes Rückgespräch zu haben.
    Andere Vorschläge und Ratschläge sind sehr willkommen, da ich nicht sicher bin, ob dies eine richtige Batterie für meinen Motor ist. 🙂

    antworten
    • Hallo Paul,

      Der Akku sieht ordentlich aus. Es werden chinesische Lithiumzellen ohne Markenzeichen verwendet, die nicht ganz so langlebig sind wie Markenzellen wie Samsung oder LG, aber für den Preis ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Es sollte gut mit Ihrem 48v 500w Tongsheng funktionieren.

      Wenn Sie glücklich wären, etwas mehr Geld zu zahlen, würde ich mich für a entscheiden 48v 13ah-Akku, aber es hängt wirklich von der Art der gefahrenen Kilometer ab.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Toller Artikel, es ist wirklich sehr daran interessiert, eine Konvertierung zu versuchen.

    Wären Sie so nett, ein paar Fragen zu beantworten:

    Fahrrad ist ein 2014 Boardman MX Sport

    1. Laut Online-Spezifikation hat mein Fahrrad: "Innenlager - SRAM Square Taper 68mm Shell"
    Passt das TSDZ2-Kit zu meinem Fahrrad?
    2. Ich fahre maximal 40km, aber es gibt viele kurze (halbe Meile), aber sehr steile Hügel und ich hasse es abzusteigen.
    Ich bin nicht auf der Suche nach einem völligen Mangel an Anstrengung, da dies das Ziel, durch Radfahren fitter zu werden, zunichte macht, aber ich würde es lieben, gelegentlich auf den Hügeln zu assistieren.
    Welche Motor-Batterie-Kombination passt am besten zu meiner Fahrweise?
    Vielen Dank,
    Ian

    antworten
    • Hallo Ian,

      Der TSDZ2 passt, aber möglicherweise müssen Sie Kabel, die unter dem Tretlager verlaufen, aufgrund des begrenzten Abstands zwischen Motor und Tretlager neu verlegen.

      Bei der Kombination von Motor und Batterie sollte ein 250w die Aufgabe übernehmen. Ich habe den TSDZ2 250w mit einem kurzen 30% -Gradienten getestet, und es hat mich in Ordnung gebracht, wenn auch mit ein wenig mehr Aufwand. Wenn Sie sich nicht um die rechtlichen Aspekte kümmern, bietet die 36v 500w-Version meines Erachtens das richtige Kräfteverhältnis für steile Anstiege.

      In Bezug auf die Wahl des Akkus sollte ein guter 36v13ah-Akku mehr als genug Reichweite bieten. Früher habe ich regelmäßig 80km aus diesen herausgeholt, hauptsächlich im Tour-Modus.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,
    Vielen Dank, dass Sie so schnell geantwortet haben. Das ist sehr hilfreich.
    Ich werde dich wissen lassen, wie es mir geht!
    Mit freundlichen Grüßen,
    Mark

    antworten
  • Hallo Tony,
    Vielen Dank für Ihre brillante Website. Es ist sehr hilfreich und hat mich dazu inspiriert, den alten Specialized Rockhopper meiner Frau in ein E-Bike zu verwandeln.
    Ich habe ein 250W 36v TSDZ2-Motorkit bestellt, aber welche Batterie darf ich verwenden, um den britischen Gesetzen zu entsprechen? Muss es eine 36v 10Ah-Batterie sein, oder kann ich eine 36v-Batterie mit einer höheren Ah-Bewertung verwenden?
    Danke.
    Mark S

    antworten
    • Hallo Markus,

      Vielen Dank für Ihre positiven Kommentare, sehr geschätzt.

      Bei der Beantwortung Ihrer Frage spielt es keine Rolle, welche Ah-Kapazität Sie verwenden, da dies keine Auswirkungen auf die Motorleistung hat. Es gibt Ihnen nur eine größere Reichweite.

      Wenn Sie nach einer anständigen Unterrohrbatterie zu einem vernünftigen Preis suchen, habe ich ein paar davon gekauft Everpro 36v14.5ah-Batterien von Amazon in der Vergangenheit und sie waren immer absolut zuverlässig.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    8.5

    Erleichterte Installation

    8.5

    Zuverlässigkeit

    0

    Hallo Tony:

    Ich hoffe, Sie können mir helfen, das defekte Teil mit unserem Tongsheng zu diagnostizieren.
    Der Vorfall, der mir von meinem Freund erzählt wurde, war, dass er um eine Ecke radelte, auf einen Lastwagen in der Fahrradschnur stieß, hart bremste und dann keinen Motor mehr antrieb. Ich hörte über das Telefon zu und hörte, wie der Motor einschaltete, also stellte ich fest, dass die Nylonausrüstung ausgezogen war. Ich bestelle und installiere ohne weitere Diagnose, nur um festzustellen, dass das Getriebe in Ordnung aussieht und das Fahrrad noch keinen Strom hat.
    Ich habe den Motor entfernt und es scheint, als ob er sich um die 200-Drehzahl dreht, die ab Werk auf 4000 eingestellt ist.
    Ich kann das Hinterrad mit meiner Hand so gut wie stoppen, während das Fahrrad auf dem Kopf steht, den Motor einrastet und versucht zu fahren, ohne merkliche Kraft / Drehmomente zu erzeugen.
    Es gibt also 3-Komponenten, den Motor, die Steuerung und den Drehmomentsensor.
    Soweit ich weiß, sollte es mir möglich sein, den Motor visuell auf Brände zu untersuchen, wenn ich ihn zerlege. Gibt es eine andere Möglichkeit, zu testen, ob er nicht verbrannt ist?
    Könnte ein Mosfet oder 2 in der Steuerung durchgebrannt sein und den Motor jetzt nicht vollständig mit Strom versorgen, oder könnte die Firmware beschädigt sein? Ich denke, die Werkseinstellung ist für 36V 500W konfiguriert, was nicht Standard ist. Gibt es eine Möglichkeit, die Steuerung zu umgehen, um den Motor zu beseitigen?
    Wirkt der Drehmomentsensor wie ein variabler Widerstand und könnte er sich verbrannt haben? Ich würde denken, ich sollte in der Lage sein, Strom direkt an die Steuerung anzulegen und die Steuerung und den Motor zu testen. Kannst du mir eine Richtung dazu geben?
    Vielen Dank für jede Hilfe, die Sie mir geben können, um herauszufinden, was passiert ist und welche Komponente ersetzt werden muss.

    Jim S

    antworten
    • Hallo Jim,

      Das Testen des Controllers wäre ein guter Anfang. Ich habe Ihnen eine PDF-Datei zum Testen eines E-Bike-Controllers mit einem Multimeter per E-Mail gesendet.

      Das Riechen des Motors / Reglers ist immer ein leichtes Anzeichen für ein Verbrennen, es ist ein ganz besonderer Geruch.

      Lassen Sie mich wissen, wie Sie den Controller testen, und wir können von dort aus fortfahren. Der Motor ist DC, daher sollte es möglich sein, den Motor direkt zu testen, obwohl ich dies noch nie zuvor mit dem TSDZ2 ausprobiert habe, sodass ich Vorsicht walten lassen würde.

      Grüße,
      Tony

      antworten
    • Wahrscheinlich ist die Klemmkupplung kaputt gegangen. wahrscheinlich ein 50-Dollar-Teil.

      antworten
    • Hallo Mikko,

      Vielen Dank für den Link, sehr geschätzt. Hoffentlich finden es andere nützlich.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo,
    Im Installationsvideo verwenden sie bei 00: 40 eine „Skala“, um die Frame-Clearance zu überprüfen. Gibt es eine Möglichkeit, dieses Tool von irgendwoher zu bekommen.
    Oder auch nur die Maße wären in Ordnung. Da ich daran interessiert bin, dies auf einem gebrauchten, noch nicht gekauften MTB mit Vollfederung zu installieren, wäre dies auf jeden Fall nützlich.
    Vielen Dank!

    antworten
  • Danke für die Antwort. Der Dawes Kingpin hat einen konventionellen BB der Nabenabfrage bezog sich auf die Möglichkeit, dass das maximale Drehmoment überschritten werden könnte. Ich würde mir vorstellen, dass es nur ein Problem mit nicht straßenverkehrsrechtlichen Befugnissen ist. Die Idee von KIngpin steht auf dem Spiel, da es wahrscheinlicher ist, dass das rennradbereifte Mountainbike meiner Frau das erste ist, das es versucht. Leider ist bei einem Drop-Frame im Hauptrahmen-Dreieck kein Platz für eine Batterie

    antworten
    • Das maximale Drehmoment ist in der 250w-Version kein Problem. Aufgrund der Art der Pedalunterstützung ist die Leistungsabgabe recht subtil und tritt nicht zu stark ein.

      Bezüglich eines Akkus, der für das Mountainbike Ihrer Frau geeignet ist, können Sie entweder a 36v-Kompaktflaschenbatterie oder nach einem Rack-Akku. Ich habe diese beiden Batterietypen in der Vergangenheit in Fahrräder mit niedrigem Rahmen eingebaut.

      antworten
  • Tony,

    Vielen Dank, dass Sie die Frage 48v vs 52v geklärt haben.

    Ich bin aber noch nicht aus dem Wald. Ein paar zusätzliche Fragen, wenn Sie nichts dagegen haben ...

    Wie kann ich feststellen, ob ein tsdz2 52v 750w-Motor (den sie verkaufen) einen 6- oder 8-Stiftstecker hat? Ich benötige einen 8-Pin-Anschluss, um die Software zu flashen. Ist der Unterschied zwischen einem 6- und einem 8-Pin die Option eines Daumengas / Lichts?

    Welche Art von Anschluss, der vom Controller kommt, wird mit der Batterie verbunden? Ich gehe davon aus, dass ich em3ev bitten kann, mir das männliche / weibliche Äquivalent zur Verfügung zu stellen, damit ich nicht mit dem Löten beginnen muss.

    Nochmals vielen Dank für all die Hilfe in Bezug auf meine unendlichen Fragen.

    Grüße,

    Wout

    antworten
    • Hallo Wout,

      Ich habe gerade geprüft und kann bestätigen, dass der von ebird store vertriebene 52v TSDZ2 über den 6-Pin-Anschluss verfügt. Der Unterschied zwischen dem 6- und dem 8-Pin besteht darin, dass der 8-Pin-Anschluss mit einer Drosselklappen- und Bremsabschaltung funktioniert.

      Eunorau ebike Speicher auf Aliexpress verkaufen das 48v 500w TSDZ2 mit dem Bafang P850c-Farbdisplay. Ich habe gerade die Fotos in der Auflistungsbeschreibung überprüft und der Stecker ist 8-Stift. Ich habe mehrere Einkäufe bei Eunorau getätigt und sie haben mir immer einen guten Service geboten.

      Der Batterieanschluss erfolgt normalerweise über rote (männliche) und schwarze (weibliche) Rundstecker. Einige Anbieter verwenden die roten und schwarzen kleinen Powerpole-Steckverbinder von Anderson.

      EM3EV sollte Ihnen die benötigten Anschlüsse zur Verfügung stellen. Sie sind eine großartige Firma!

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo, Sie erwähnen ein Problem bei der Verwendung eines Nabengetriebes. Ich suche nach einem alten Dawes Kingpin Sturmey Bogenschützen 3 Speed. Könnten Sie bitte erklären. Vielen Dank, TonyC

    antworten
    • Hallo Tony,

      Es würde nur ein potentielles Problem geben, wenn Ihr Dawes ein exzentrisches Innenlager hätte, sonst sollte es kein Problem sein. Der TSDZ2 funktioniert normalerweise sehr gut mit Fahrrädern mit Nabenschaltung.

      Überprüfen Sie zur Sicherheit die Unterseite Ihres Tretlagergehäuses und prüfen Sie, ob Klemmschrauben vorhanden sind. Wenn Sie diese haben, würde ein Exzenter-BB eingebaut, und Sie müssten einige Änderungen vornehmen, um den Motor zu montieren.

      Lass mich wissen, wie es dir geht. Im Zweifelsfall können Sie mir Fotos an meine E-Mail-Adresse senden: cycletek@outlook.com.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Tony,

    Ich habe Ihren Rat befolgt und bin derzeit auf der Suche nach einem 52v 750w tsdz2 (in Kombination mit einem 52v 17aH-Akku von em3ev).

    Ich habe das Unternehmen kontaktiert, auf das Sie in einem Link verwiesen haben, den Sie im Antwortbereich angegeben haben („Es gibt auch eine 52v-Version, die Ihnen 832w bietet. Der andere Vorteil der 52v-Version ist, dass die Pedalunterstützung etwas höher zu arbeiten scheint Hier ist ein Link zum 52v-Motor. “) vom 17.

    Sie teilten mir jedoch im Chat mit, dass sie nur einen 48V-Motor verkaufen, der für eine 52V-Batterie geeignet ist. Mir ist klar, dass die Kommunikation mit einem chinesischen Helpdesk in englischer Sprache fehlenden Interpretationen / Informationen unterworfen sein kann, weshalb ich mich an Sie wende, um Klarheit zu schaffen.

    Die Informationen, auf denen meine Anfrage bezüglich des Unterschieds zwischen einem 48V- und einem 52V-Motor basiert, stammen von der folgenden Website: https://www.eco-ebike.com/collections/tongsheng-tsdz2/products/tsdz2vlcd5?variant=12702228742226. Der 52V-Motor hätte in der Tat eine höhere Trittfrequenz und würde mehr Umdrehungen pro Minute machen (4000 vs 4500, wenn ich mich nicht irre). Extras, die meine Fahrt angenehmer machen würden (Fahren in schwierigem Gelände mit einer Kadenzpräferenz zwischen 90 und 110).

    Ist all dies jedoch ein Grund zur Besorgnis und bemerkenswert, wenn ich an den Einstellungen (die ich von opensphere.com erhalte) basteln würde, in denen ich die Trittfrequenz ändern kann?

    Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

    Grüße,

    Wout

    antworten
    • Hallo Wout,

      Ich habe mit meinem Ansprechpartner bei Tongsheng gesprochen und er hat bestätigt, dass dort kein 52v-spezifisches Modell hergestellt wird, sodass der Lieferant korrekt gewesen wäre.

      Alle im Handel erhältlichen 52v-Versionen haben eine geänderte Firmware. Der Motor ist identisch mit der 48v-Version und der maximale Strom wird normalerweise auf ungefähr 16-17A eingestellt.

      The Open-Source-S