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In diesem Bafang BBS01 250w Test gehe ich auf die Vor- und Nachteile dieses beliebten Umrüstsatzes mit mittlerem Antrieb ein – dies ist die einzige Variante, die ich für den Straßenverkehr in Großbritannien, der EU und Australien empfehlen kann. Die leistungsstärkeren Varianten des Bafang-Motors werden in separaten Artikeln behandelt.
Das Bafang BBS01 ist seit einigen Jahren bei uns und erfreut sich weiterhin großer Beliebtheit bei Heimwerkern von E-Bikes auf der ganzen Welt. Es ist besonders beliebt in Großbritannien und den EU-Ländern, wo die E-Bike-Gesetze restriktiver sind (als in den USA). Ich habe persönliche Erfahrung mit der Installation von Dutzenden dieser Motoren über 5 Jahre, und ich denke immer noch, dass dies eine der besten straßenzugelassenen Optionen ist, um Ihr Fahrrad auf elektrische Unterstützung umzurüsten.
Bafang BBS01B Technische Daten
| Motorposition | Mittig montiert (Tretlager) |
| Motorkompatibilität | 68–73 mm Innenlager mit BSA-Gewinde |
| Motornennleistung | 250 Watt bis 350 Watt |
| Motorspitzenleistung | 540 Watt bis 648 Watt |
| Maximaler Drehmoment | 120 Nm |
| Motornennspannung | 36 Volt |
| Controller-Strom | 15-18 Ampere |
| IP-Schutzklassen | IP65 |
| Gewicht | 3.8 kg |
| Preis | 350 $ - $ 450 |
| Verfügbarkeit | Diverse Online-Händler |
Vorteile
- Straßenzulassung in Großbritannien und der EU (wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung eingestellt ist)
- Plus- und Spieldesign
- Sehr glatt und leise
- Programmierbar (mit optionalem USB-Kabel)
- Effizient
- Gute Teileverfügbarkeit – leicht zu warten
Nachteile
- Es fehlt das „Aufstehen und loslegen“ der leistungsstärkeren Varianten
- Nur kompatibel mit 68-73 mm Innenlagern
- Controller können unzuverlässig sein
- Nicht vollständig wasserdicht
Zusammenfassung
Bafang ist derzeit der weltweit führende Anbieter von Plug-and-Play-Mid-Drive-Laufwerken Umrüstsätze für Elektrofahrräder und das schon seit mehreren jahren. Frühere Versionen wurden von Zuverlässigkeitsproblemen geplagt, und obwohl diese immer noch ein Problem sein können, ist das Problem nicht so schlimm wie vor vier oder fünf Jahren.
Ich habe persönlich über hundert dieser Kits an verschiedenen Fahrrädern installiert, von Pendlerfahrrädern mit niedrigem Einstieg bis hin zu vollgefederten Mountainbikes.
Das Hauptkriterium für die Installation ist die Größe des Tretlagers des Fahrrads. Es muss ein Standard-Tretlager mit einer Breite von 68 mm bis 73 mm und einem Innendurchmesser von ca. 33.5 mm sein. Es ist zu beachten, dass diese Kits nicht für den Einbau an Fahrrädern mit eingepresstem Tretlager vorgesehen sind, da die Abmessungen nicht mit der Motoreinheit kompatibel sind. Es kann eine Möglichkeit geben, dies zu umgehen, wenn eine spezielle Unterlegscheibe und eine Montageplatte von einem professionellen Ingenieur bearbeitet werden.
Wenn Ihr Fahrrad ein exzentrisches Tretlager hat, wie es bei Tandems und Fahrrädern mit Nabenschaltung wie dem Shimano Nexus verwendet wird, ist die Installation immer noch möglich, kann jedoch problematisch sein.
Was ist im Bafang BBS01B 250w Kit enthalten?
- Die Motoreinheit mit integrierter Steuerung
- LCD-Anzeige
- Kabelbaum
- Innere und äußere Kontermuttern
- Kettenblatt
- Kettenschutz (BBS01 und BBS02)
- Daumengas - Ich empfehle den Einbau nicht, da er unnötig ist und bei unsachgemäßer Verwendung das Risiko eines Controller-Ausfalls erhöht.
- Bremshebel mit Abschaltsensoren (nur mit Seilbremsen kompatibel)
- Geschwindigkeitssensor und Radmagnet
- Eine Tasche mit verschiedenen Inbusschrauben und Schrauben
Ist der Bafang BBS01B 250w in Großbritannien und der EU legal zu fahren?
im Gegensatz zu den Bafang BBS02B 750w, wäre die 250-W-Version für die Verwendung in Großbritannien, der EU (und Australien) vollkommen legal. Sie müssen jedoch überprüfen, ob die Geschwindigkeitsbegrenzung standardmäßig auf nicht mehr als 25 km/h (15.5 mph) konfiguriert ist. Einige Verkäufer im Vereinigten Königreich und in der EU tun dies standardmäßig, aber Sie müssen sich vorher vergewissern, ob Sie Bedenken hinsichtlich der Legalität haben.
Die meisten Displays verfügen über ein erweitertes Einstellungsmenü, auf das über einen 4-stelligen PIN-Code zugegriffen werden kann. Es ist möglich, die Geschwindigkeitsbegrenzung zu ändern, aber dies würde die Nutzung Ihres Fahrrads illegal machen – Bitte beachten Sie die Gesetze in Ihrem Land, bevor Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung ändern.
Ist der Bafang BBS01B einfach zu installieren?
Wenn Sie auf der Suche nach einem schönen und einfachen Umbau zum Selbermachen sind, aber wenig oder keine Erfahrung mit der Fahrradmechanik oder dem Umgang mit Werkzeugen haben, würde ich empfehlen, einen Freund oder einen Fahrradhändler mit der Installation zu beauftragen.
Bestimmte Aspekte der Installation des BBS01B können eine Herausforderung darstellen und es wird hilfreich sein, wenn Sie mechanisch veranlagt sind. Siehe meine Anleitung auf So installieren Sie einen Bafang BBS02 Dies gilt auch für den BBS01, der physikalisch identisch ist. Die Installation muss von jemandem durchgeführt werden, der ziemlich kompetent ist. Das Entfernen des Tretlagers kann ein richtiger Schmerz sein, und Sie benötigen viel Geduld!
Motor Technische Daten
Diese Motoren verfügen über einen internen Trittfrequenzsensor und bieten Unterstützung basierend auf der Trittfrequenz. Der Controller reduziert die Leistung bei jeder gegebenen Leistungsstufe basierend auf der Tretdrehzahl. Dies wird als Haltestrom bezeichnet und je nach Programmierung Ihres speziellen Controllers kann dies die Leistung um bis zu 60 % reduzieren. Die Logik dahinter ist, je höher die Trittfrequenz, desto weniger Hilfe benötigen Sie, dies ist etwas kontraintuitiv, da Elektromotoren am besten funktionieren, wenn sie sich mit hoher Drehzahl drehen.
Eine großartige Sache an diesen Motoren ist, dass sie mit a programmiert werden können Bafang Programmierkabel und Software (die Sie kostenlos herunterladen können hier). Ich werde einen separaten Beitrag über die Programmierung des Bafang schreiben. BITTE BEACHTEN SIE: Eine Umprogrammierung des 250-W-Motors auf mehr als 15 A und 15.5 mph (25 km/h) würde ihn für den Straßenverkehr in Großbritannien / EU / AU illegal machen.
Der Motor selbst arbeitet über eine Reihe von Zahnrädern und treibt das Hinterrad direkt über ein einzelnes vorderes Kettenblatt an. Der Vorteil davon ist, dass der Motor die Übersetzungsverhältnisse des Fahrrads für maximale Effizienz und maximales Drehmoment nutzt. Der Nachteil dabei ist, dass Sie sicherstellen müssen, dass Sie beim Bergauffahren im richtigen Gang sind, da eine übermäßige Belastung des Motors zu einem Ausfall der Steuerung führen kann.
Der 250w-Motor ist sehr leise und geschmeidig und es stehen Ihnen bis zu 9-Stufen für die Pedalunterstützung zur Verfügung.
Ist der Bafang BBS01B 250w zuverlässig?
Wie bei allen elektrischen Dingen können und werden von Zeit zu Zeit Probleme auftreten. Ich habe viele BBS01B 250-W-Bafang-Motoren installiert und bisher nur eine Handvoll Probleme gemeldet – diese beschränken sich hauptsächlich auf die leistungsstärkeren Varianten. Allerdings gibt es mehrere Dinge zu beachten.
- Controller-Ausfälle sind bei diesem Modell heutzutage selten, zumal Bafang die MOSFETs im Controller aufgerüstet hat.
- Sie benötigen einen Bafang Ringschlüssel - Diese Motoren müssen manchmal regelmäßig nachgezogen werden.
- Der Geschwindigkeitssensor kann leicht aus der Ausrichtung mit dem Radmagneten herausgeschlagen werden – dies gibt einen Fehlercode aus und die Tretunterstützung funktioniert nicht mehr.
- Meiner Erfahrung nach ist das C965-Display das zuverlässigste, hat aber eine eingeschränkte Funktionalität. Der verfügbare Farbdisplays sind großartig, aber ich hatte in der Vergangenheit gelegentlich Fehler damit.
- Erhöhter Verschleiß an der Fahrradkette und den Getriebekomponenten - dies kann durch die Montage von a gemildert werden Bafang-Schaltsensor.
Fahren eines Bafang-angetriebenen Elektrofahrrads
Der 250-W-Motor ist sehr leise und laufruhig, und Sie können aus bis zu 9 Stufen der Tretunterstützung wählen, sodass Sie die Leistungsabgabe wirklich an Ihre Bedürfnisse anpassen können. Wenn Sie steile Hügel hinauffahren, müssen Sie sicherstellen, dass Sie in einem niedrigen Gang fahren (wie Sie es in einem Auto oder auf einem Motorrad tun würden). Dies ist besonders wichtig, da der Versuch, einen Hügel in einem hohen Gang zu erklimmen, den Motor übermäßig belastet und könnte überhitzen, was zu einem Controller-Ausfall führen könnte.
Die Tretunterstützung spricht an und funktioniert gut, obwohl bei einigen älteren Geräten immer ein leichtes Überlaufen zu spüren war, wenn das Treten aufhörte. Dies lag daran, dass einer der Programmierparameter des Controllers zu hoch eingestellt war. Ich habe das Gerät immer neu programmiert, um dieses Problem zu stoppen.
Der Hauptnachteil ist meiner Meinung nach der zusätzliche Tretwiderstand, den dieser Motor hat, wenn die Stromversorgung auf '0' steht oder der Motor ganz ausgeschaltet ist. In der Ebene ist es nicht so schlimm, aber es macht sich bemerkbar, wenn man eine leichte Steigung hinauffährt. Das ist der Hauptgrund, warum ich eher kleine Nabengetriebemotoren bevorzuge.
Wenn Ihr Fahrrad über einen zwei- oder dreifachen vorderen Kettensatz verfügt, opfern Sie diesen für ein einzelnes Kettenblatt aus Stahl. Bafang bietet nur 44t, 46t und 48t Optionen an. Dies ist meiner Meinung nach eine hohe Übersetzung, insbesondere wenn Sie viele steile Hügel erklimmen. Es gibt jedoch ein paar Alternativen – Sie könnten eine passen 104BCD Kettenblattadapter oder kaufe einen von vielen Aftermarket-Kettenblätter erhältlich.
Wenn Sie die Bremshebel mit Abschaltsensoren ausstatten möchten, dann denken Sie daran, dass diese nur für Seilzugbremsen geeignet sind. Wenn Ihr Fahrrad über hydraulische Bremsen verfügt, möchten Sie möglicherweise hydraulische Bremsabschaltsensoren oder komplett neue kaufen hydraulische Bremsen mit den bereits eingebauten Sensoren.
The Verdict
Der Bafang-Mittelmotor ist nicht jedermanns Sache. Die Installation kann schwierig sein und der Motor muss regelmäßig gewartet werden. Nichtsdestotrotz ist es eine hervorragende Option, und das Ergebnis wird ein Fahrrad sein, das eher wie ein werkseitig produziertes E-Bike aussieht.
Für einen 250-W-Motor erzeugt er viel Drehmoment. Ich habe den Bafang 250 W gegenüber einem 1000-W-Nabenmotor nebeneinander verglichen, und der Bafang hat den größeren, leistungsstärkeren Nabenmotor übertroffen. Der große Nabenmotor mit Direktantrieb hatte nur ein Drehmoment von 35 Nm im Vergleich zu den 80 Nm des Bafang.
Wenn Sie mit Ihrer Fähigkeit zur Installation vertraut sind und ein geeignetes Spender-Fahrrad besitzen, sind Sie, solange Sie mit einigen Kompromissen leben können, eines der besten E-Bike-Kits überhaupt.
Wo kann ich den Bafang BBS01B 250w kaufen?
Der Bafang BBS01B 250w ist weltweit über E-Commerce-Websites wie eBay, Amazon und Aliexpress erhältlich. Letzteres ist normalerweise günstiger, aber die Rücksendung eines fehlerhaften Artikels ist nicht immer so einfach. Meine Empfehlung wäre eBay oder Amazon, da der Rückgabeprozess normalerweise unkomplizierter ist, obwohl der anfängliche Kaufpreis etwas höher sein wird.
Vielen Dank fürs Lesen, wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie bitte unten einen Kommentar – ich antworte normalerweise innerhalb von 24 Stunden.
![Eskute Voyager Pro Review [Budget-E-Bike mit mittlerem Antrieb]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2021/11/Eskute-Voyager-Pro-Budget-Mid-Drive-E-Bike-1-768x341.png "Eskute Voyager Pro Review [Budget-E-Bike mit mittlerem Antrieb] 11")
Ich überlege, einen Koga F3 mit Riemenantrieb als Spender zu kaufen, um ihn mit Bafang BBS01 auf ein E-Bike umzurüsten. Ich liebe den Riemenantrieb einfach. Die einzige Sache ist, dass alle Informationen und angebotenen Sets, die ich sehe, mit herkömmlicher Kette sind. Wie sind eure Erfahrungen damit, oder ist es einfach nicht ratsam?
Hallo Marcel,
Für den Bafang-Mittelantrieb sind Kettenblattadapter erhältlich, sodass Sie einen Gates-Riemenantriebsring montieren können. Es ist keine Konvertierung, die ich persönlich durchgeführt habe, aber es gibt viele Informationen online und es sieht ziemlich einfach aus. Eine Sache, die Sie beim Umbau eines Fahrrads mit Nabenschaltung beachten sollten, ist die Verwendung eines Schaltsensors – dies reduziert die Belastung (auf die Nabe) beim Schalten unter Last. Das einzige andere Problem, das ich sehen kann, ist, wenn Ihr Koga ein exzentrisches Tretlager hat (um die Riemenspannung einzustellen), dann ist der Einbau des Motors möglicherweise immer noch möglich, aber Sie könnten die Riemenspannung nicht einstellen (es sei denn, der Motor wird entfernt).
Ich hoffe das hilft. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.
Grüße,
Tony
Hallo Tony,
Ich habe einen 500-W-Bafang, der auf einem 48-V-15-Ah-Trägerakku basiert. Ich benutze es auf der Grundstufe 1 (ich habe die Reichweitenmessung von 1 bis 10 eingestellt), um Hügel hinaufzukommen, und hier gibt es viele steile!
Wenn ich den Motor auf 250 W ändere, erweitert das meine Reichweite um 100% (ich vermute, dass die Berechnung nicht so einfach ist)? Ich gehe auch davon aus, dass, da ich den aktuellen auf der Grundstufe verwende, die Leistung des 250-W-Motors auf der Grundstufe 1 nicht so unterschiedlich sein wird.
Übrigens hat der Motor mein Leben mit 73 verändert, da ich wieder in die Berge fahren kann….
Ihre Website und Ihre Ratgeber-/Kommentarspalte sind hervorragend … danke, dass Sie sie erstellt haben und für Ihre offensichtliche Großzügigkeit, wenn es um das Radfahren und das Geben von Ratschlägen geht. Frank
Hallo Frank,
Ihre beste Vorgehensweise wäre, ein USB-Programmierkabel zu kaufen und herunterzuladen kostenlose Open-Source-Softwaredem „Vermischten Geschmack“. Seine Hacker-Leitfaden zur Programmierung des BBS02 gibt Ihnen detaillierte Anweisungen, wie Sie die Controller-Parameter der Tretunterstützung ändern können. Sie können jede Stufe so konfigurieren, dass sie genau die richtige Menge an Unterstützung für Ihre Bedürfnisse erzeugt. Außerdem können Sie die Eigenschaften und das Gefühl der Unterstützung ändern. Wenn Sie den Strom in den unteren Stufen zurückdrehen, sollten Sie in der Lage sein, deutliche Reichweitenverbesserungen zu sehen. Früher hatte ich eine Reichweite von etwa 100 Meilen mit einem BBS02B, der mit einer 48-V-17.5-Ah-Batterie betrieben wurde (in Cornwall, das sehr hügelig ist).
Der Austausch des Motors gegen eine 48-V-250-W-Version wäre ein unnötiger Kostenfaktor, da Sie mit den oben genannten Schritten die gleichen Ergebnisse erzielen können. Es ist ziemlich einfach und solange Sie den Anweisungen folgen. Wenn Sie die maximalen Reglerstromeinstellungen auf 12 A begrenzen, wird Ihr 500-W-Motor effektiv zu einem 250-W-Motor.
Ich hoffe, das hilft, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.
Grüße,
Tony
Hallo Tony. Sie haben eine wirklich tolle Website mit vielen nützlichen Informationen. Vielen Dank für die Zeit, die Sie dafür aufwenden!
Ich würde Ihnen gerne einige vielleicht dumme Fragen stellen, aber ich konnte keine Antworten darauf finden… Und ich möchte sicher sein…
Sie schreiben in dieser Rezension über den Daumengashebel: „Ich empfehle den Einbau nicht, da er unnötig ist und bei unsachgemäßer Verwendung das Risiko eines Reglerausfalls erhöht“.
Sie schreiben auch in den Kommentaren „Bremsabschaltsensoren sind nur wirklich notwendig, wenn Sie den Gashebel einbauen wollen. Ich habe einen Bafang etwa ein Jahr lang verwendet und hatte nie Abschaltsensoren eingebaut und es hat nie Probleme gegeben.“ .
Ich arbeite gerade daran, einen Bafang-Mittelmotor zu installieren, und ich denke, ich brauche das Daumengas nicht.
Ist es in Ordnung, das Gaskabel ausgesteckt zu lassen, vielleicht durch eine Art Kappe geschützt? Ich denke, es wird den Motor / Controller nicht beeinflussen, habe ich recht?
Bonusfragen (!): Bestätigen Sie (2 Jahre später), dass ohne Gas keine Bremsabschaltsensoren erforderlich sind?
Vor allem natürlich, wenn die Motorabschaltung richtig abgestimmt ist.
Können diese Bremssensorkabel wie das Gaskabel ausgesteckt bleiben?
Vielen Dank!
Hallo Victor,
Sie können die Daumengas- und Bremsabschaltsensoren ohne Probleme ausgesteckt lassen, aber ich würde empfehlen, die kleinen Kappen beizubehalten, die die Enden der Anschlüsse abdecken. Normalerweise binde ich die redundanten Anschlüsse mit Kabelbindern aus dem Weg.
Ich habe weit über 2000 Meilen mit einem Bafang (BBS02B 750w) zurückgelegt, und das Fehlen der Abschaltungen hat keine Probleme verursacht. Ich wähle die „Zeit des Stopps (x10ms)“ immer auf 10 zurück – normalerweise ist sie auf 25 eingestellt, und dies führt zu einem leichten Nachlaufen des Motors, wenn das Treten aufhört.
Ich hoffe das hilft und viel Glück bei der Umstellung.
Grüße,
Tony
Hallo Tony
Hervorragende Website und insbesondere das Installationsvideo für das Bafang-Kit. 👍 Ich habe gerade die Nutzung meines ersten E-Bike-Umbaus verloren, der von einem 46-V-1000-W-Hinterradnabenmotor angetrieben wurde. Leider stellte ich nach ein oder zwei Problemen mit dem Hinterrad (vielleicht nicht HD genug für den mitgelieferten Motor?) fest, dass die Ausfallenden bis zu einem Punkt abgenutzt waren, an dem die Motorantriebsstifte nicht richtig saßen, wodurch verhindert wurde, dass der Motor das Hinterrad antreibt. Also ist jetzt Plan B, stattdessen einen Bafang-Mittelantriebsmotor zu verwenden (über einen Ihrer Links), um zu sehen, ob ich auf eine neue Reihe von Problemen stoße oder ob ich das E-Bike-Leben wieder genießen kann ???
Ich habe vor dem Kauf des Kits drei Fragen und würde mich über Ihren Beitrag freuen.
1. Wenn ich einen 250-W-Mittelmotor kaufe – er ist also in Großbritannien für den Straßenverkehr zugelassen – werde ich einen erheblichen Leistungsmangel gegenüber meinem vorherigen 1000-W-Motorrad mit Hinterradnabe feststellen? Als es funktionierte, war mein erstes Fahrrad ziemlich flink, wenn auch mit zusätzlicher Tretkraft, steile Hügel hinauf. Wird ein 250-W-Mittelklassemotor im Vergleich darunter leiden?
2. Das Fahrrad, das ich umbauen möchte, ist ein Carrera Vengeance 26″ Laufradrahmen. Haben Sie Erfahrung mit der Installation eines Bafang an diesem bestimmten Fahrrad? Ich frage, da ich mir Sorgen um die Frage der Passform mache?
3. Angenommen, das Kit passt und um die Probleme zu vermeiden, die ich bei meinem ersten E-Bike-Umbau hatte, muss ich noch etwas überprüfen, bevor ich sichergehe, dass es mit dem Motor und meinem MTB kompatibel ist?
Vielen Dank
Hallo Chris,
Ich habe in der Vergangenheit mehrere Carrera Vengeance MTB's umgebaut. Wenn es sich um eine ältere 26-Zoll-Laufradversion handelt, sollte es ein Kinderspiel sein. Das Einzige, woran Sie denken müssen, ist, das richtige Shimano-Tretlager-Ausziehwerkzeug an einer langen Brechstange zu verwenden, und wenn Sie das Tretlager abschrauben, schrauben Sie beide Seiten zur Vorderseite des Fahrrads ab. Wenn Ihr hinteres Schaltkabel unter dem Tretlagergehäuse verlegt ist, müssen Sie es möglicherweise neu verlegen, da es nie viel Platz zum Motor gibt.
In Bezug auf die Leistung – der Bafang kann mithilfe der kostenlosen Open-Source-Software und des USB-Kabels so konfiguriert werden, dass er mehr Leistung erzeugt. Sie können den maximalen Strom sicher auf 18 A einstellen, was eine Spitzenleistung von etwa 648 W ergibt. Ich habe im Laufe der Jahre viele 1000-W-Nabenumbauten vorgenommen und hatte immer das Gefühl, dass sich eine richtig optimierte 250-W-Nabe auf Hügeln besser anfühlt – allerdings nicht so sehr bei höheren Geschwindigkeiten.
Ich wäre geneigt, bei einem der eBay-Verkäufer zu kaufen, da es bei Problemen eine bessere Rückmeldung gibt.
Ich hoffe das hilft. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.
Grüße,
Tony
Grazie mille delle informazioni. Vorrei montare questo motore oder mehr grande auf dem tandem Power Twin 2. Sapresti indicarmi quale batteria usare and this foss possibile installarlo su questo tandem? Grazie mille und buona giornata
Hallo,
Non sarebbe moeglich montare un mid-drive Bafang su questo tandem a causa della configurazione della pedivella anteriore (è sul lato destro). Dovresti montare un motore con mozzo anteriore o posteriore. Consiglierei di guardare i kit motore mozzo Yose-Kraft, in puncto Sono Affidabili und Hanno ein gutes und qualitativ hochwertiges Rapporto. Spero che questo aiuti.
Mit freundlichen Grüßen,
Tony
Bester Tony,
Mijn bafang 250 w motor doet niks meer . Het display geeft code 21 aan verder werkt het display ging.
De speedsensor werkt volgens mij ook goed as het magneetje er langs gaat brand het rode lampje.
Ik heb duimgas maar deze werkt ook niet.
Meiner Meinung nach besteht die Möglichkeit, dass der Controller eine Verbindung herstellt, und es ist möglich, dass er kontrolliert wird, und es ist auch meine Meinung, dass er viel Zeit damit verbracht hat.
Vielen Dank für Ihre medizinische Arbeit.
Hans Lassoy
Hallo Hans,
Foutcode 21 hat ein Problem mit dem Snelheidssensor geöffnet. Erst zou ik de verbindingen controleren en ervoor zorgen dat de magneet niet verkeerd is uitgelijnd en dat er een Opening is van minder dan 5 mm. Als al deze dingen in orde zijn, dan zou ik de sensor vervangen omdat dit het goedkoopste onderdeel is. Als het Problem aanhoudt, kann een Speichern im Controller zijn von einem Problem mit Bettrading des Controllers in der Nähe des Connectors. Laat me alsjeblieft weten hoe het met je gaat.
Groetjes,
Tony