Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
Hallo en welkom op mijn Bafang BBS02 forum / message board. Onderstaande vragen en antwoorden zijn verzameld uit de hoofdartikel BBS02 de afgelopen jaren. Ik heb het artikel onlangs bijgewerkt en opnieuw gepubliceerd en ik wilde de honderden nuttige vragen en antwoorden van lezers niet weggooien.
Dit is geen forum in de klassieke zin, het is meer een prikbord waar je een vraag kunt posten en hopelijk een antwoord krijgt. Ik heb het simpel gehouden door geen enkele vorm van registratie te vereisen om te posten. Maar alle opmerkingen worden met mate gehouden voordat ze worden goedgekeurd. Dit betekent dat het tot 24 uur kan duren voordat uw bericht wordt weergegeven. Dit is een ongelukkige noodzaak vanwege de hoge spamniveaus.
Omdat ik de functie voor native reacties op deze website gebruik, zullen er geen meldingen zijn van reacties op berichten. U moet regelmatig terugkomen.
Forumonderwerpen
Hieronder heb ik een aantal van de meest besproken onderwerpen op een rij gezet. Bewaar alle vragen die relevant zijn voor de Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD. Ik zal altijd proberen berichten persoonlijk te beantwoorden, maar af en toe kan het betrekking hebben op een probleem dat ik nog niet eerder ben tegengekomen.
- Compatibiliteit: past de Bafang BBS02 bijvoorbeeld op een bepaald type fiets?
- Installatie problemen: Problemen met het installatieproces
- Motorstoringen: Een zeer breed onderwerp dat een groot aantal problemen behandelt
- Programmering: Niet iets waar ik ervaring mee heb, maar ik kan je in de goede richting wijzen voor bronnen
Iedereen is welkom, maar houd het gesprek specifiek over de BBS01 / BBS02 / BBSHD of soortgelijke motoren zoals de Tongsheng TSDZ2. Bedankt voor het lezen.
Scroll naar beneden voor het forum????
Hallo Tony,
Ik kocht een BBS02-motorkit van Amazon zonder batterij, omdat ik slechte berichten heb gehoord over de goedkope batterijen die bij de kits worden geleverd. Ik heb contact opgenomen met de mensen die me de kit hebben verkocht en zij hebben me verteld dat het gebruik van een andere batterij problemen met het protocol kan veroorzaken en fouten kan veroorzaken en dat mijn garantie hierdoor ongeldig wordt. En dat ik de batterijen zou moeten kopen die bij de kit worden verkocht, anders konden ze niet garanderen dat het zou werken. Ik was op zoek naar een 48v 22.5 Ah uit de op maat gemaakte fietsenwinkel omdat deze Samsung-cellen gebruikt. Ik maak me ook zorgen dat slecht gemaakte batterijen een veiligheidsrisico kunnen zijn, enz. - Denk je dat het goed zou zijn om gewoon de batterij van op maat gemaakt of zou ik hebben en is een mogelijkheid dat ik in de motor zou moeten gaan en dingen zou moeten veranderen met een usb-programmeerkabel - sorry voor de domme vragen dit is mijn eerste build
Hallo Liam,
Wat de leverancier zegt klopt niet. Zolang je een degelijke kwaliteit 48v batterij gebruikt met een BMS van 25A, is er geen probleem. Op maat gemaakte e-bikes hebben een goede reputatie en ik heb geen probleem om een door hen geleverde batterij aan te bevelen. Voor een 48v 22Ah accu hoef je geen instellingen in de controller te wijzigen.
Ik hoop dat dit helpt. Veel succes met de opbouw!
Groet,
Tony
Hallo Tony,
Gewoon de hele pagina en de secties Help en opmerkingen doorlezen. Hier staat geweldige informatie en je hebt veel kennis over het onderwerp. Ik ben van plan om de spinnenwebben van mijn Cannondale F700 blauwe mtb met vette headshock enz. uit 1998 af te stoffen. Ik heb de trapas gemeten en deze is 68 mm breed en de interne maat van de bb is 32 mm geloof ik. Ik denk niet dat het een perspassing is, maar ik leer hier gewoon over en ik kocht een Shimano bb-dopmoer om het er allemaal af te halen.
Ik heb gelezen dat iemand de Bafang-middenaandrijfmotor op een Cannondale heeft geïnstalleerd, maar ik maak me zorgen dat als ik een kit uit China koop, deze misschien niet op één lijn ligt of in het frame past en voldoende speling heeft of dat de ketting niet op één lijn ligt. Heb je ervaring met dit type frame het is een CAAD 2 denk ik met de schijfrem bevestigingen op de vork en heeft gele graphics/stickers.
Bedankt
Aaron
Hallo Aaron,
Ik heb zonder problemen een Bafang BBS02B 750w op een Cannondale Jekyll van dezelfde leeftijd geïnstalleerd. Je trapas is een normale BB met schroefdraad van 68 mm, dus de motor zou moeten passen (pressfit BB's waren veel later). De kettinglijn zal iets afwijken, maar als je een Lekkie Bling Ring krijgt, wordt dit gecompenseerd. Het kan moeilijk zijn om een batterij in de framedriehoek te plaatsen als het een klein frame is, maar medium tot groot zou goed moeten zijn. Ik zou eerst een meting doen voordat ik een batterij bestel. De reguliere batterijen in Hailong-stijl zijn meestal 365 mm lang x 90 mm breed x 110 mm hoog.
All the best,
Tony
Hallo Toon,
Het is mogelijk dat u op een bepaalde pagina wordt gestoßen en uw hoffelijkheid ervaart.
Ich habe einen Bafang BBS02 750W 48v bei meinem Rad veraut. Wenn ich trete und die rechte Kurbel im unteren Totpunkt steht, hört der Motor kurz auf zu schieben und springt dann sofort wieder an. Dabei gibt es ein Geräusch (Knacken). Es fühlt sich an als wie wenn der Motor kurz aufhört zu schieben und dann gleich wieder einsetzt. Das Problem ist nicht vorhanden wenn ich das Rad ohne Motorunterstützung fahre. Dus kann man ein defektes Tretlager of eine lockere Tretkurbel ausschließen. Auch mit Daumengas hört man nichts. Ich habe auch schon einen zweiten Magneten verbaut, hat aber nichts gebracht. Wenn ich auf den Gashebel drücke, kommt keine Fehlermeldung im Display. Der Motor funktioniert einwandfrei und es gibt keine Geräusche. Ich würde mich freuen von Dir zu hören.
Dank bij voorbaat.
Erich
Hallo Erik,
Haben Sie den Radmagneten of de PAS-Magneten im Motor ausgetauscht?
Es hört sich so an, as ob es ein Problem mit der Pedalunterstützungsschaltung gibt, das entweder auf den PAS-Magneten im Motor of auf den PAS-Sensor hinweisen würde.
Fasterbikes.eu ist een gute Quelle für Bafang-Teile in Deutschland.
Met vriendelijke groet,
Toni
Hallo Toni,
vielen Dank für deine Antwort. Ich werde Dir, nach Umsetzung deiner Tipps, mitteilen ob es geholfen hoed.
Nochmal viel Dank
Gruß Erich
Hallo Toni,
ich habe deine Tipps umgesetzt und zuerst den PAS Sensor gewechselt. Leider kein Erfolg, immer noch das gleiche Probleem. Dann habe ich den inneren PAS Magneten auch noch erneuert, jetzt funktioniert es endlich. Kein Problem mehr und der Motor schiebt ohne Unterbrechung. Juhu :-)) Anscheinend oorlog sterven Magnetscheibe von Anfang an defekt. Ich bedanke mich ganz herzlich bei Dir. Vielen Dank für deine Hilfe und Tipps.
Met vriendelijke groet
Erich
Gern geschehen, freut mich, geholfen zu haben.
Dag
J'ai installé un kit bafang 750w battery 48v que j'ai utilisé pendant 2 mois.
Il s'est coupé d'un coup, depuis le bouton on ne marche que si on reste appuyé dessus et l'écran affiche 0 volt.
La battery est chargée et on à 54 volts aux bornes de la battery et j'ai vérifier tutes les connecties.
Heeft u een idee van een probleem?
dank u bij voorbaat
Siméon (motorfietser)
Hoi, Tony,
U kunt het DEMA-relais monteren op de motor BAFANG M400 MAX DRIVE 80Nm, en u kunt ook een foutrapportage van 08 en een MOD DP C18 weergeven. El motor ahora asiste de nuevo, pero el código de error sigue en la memoria, ¿Hay algún método para borrarlo?. ¿Hay algún distribuidor BAFANG en mi zona? En España.
Bedankt voor de aandacht en hartelijke groeten.
Hallo,
El codigo de error 08 generalmente se refiere al sensor Hall dentro del motor. Es probable que sea necesario reemplazar el sensor de pasillo si el problema persiste. El sensor en s muy barato, pero requiere habilidades para soldar y quitar la placa de circuito dentro del motor. La única empresa de conversión de bicicletas eléctricas de España met de tratado en el pasado es Ciclotek; podría valer la pena ponerse en contacto con ellos para ver si pueden ayudar. También probaría foros para ver si alguien local puede ayudar.
Saludos Tony
hoewel het een goed ontwerp is, is de Bafang BBS02 niet compatibel met alle fietsen, ik had een 750w-motor gemonteerd op een kobalt pinnacle hybride mountainbike, maar hij blijft problemen hebben met het slippen van de ketting tijdens het trappen, ik heb het advies gekregen dat dit geen probleem is met de motor, maar met het ontwerp van de fiets zelf en de kettinglijn.
Hi Richard,
Ja, het kan een vrij algemeen probleem zijn dat wordt veroorzaakt door de offset-kettinglijn. Het probleem kan worden verholpen door het gebruik van een Lekkie Bling-ring, die de kettinglijn een paar mm naar binnen brengt, dit kan het probleem in sommige gevallen oplossen.
het ding dat ik heb gevonden met de BAFANG BBS02 is dat het niet geschikt is voor sommige fietsen, ik had er een geïnstalleerd op een kobaltpinnacle, maar ik heb constant problemen gehad met het wegglijden van de ketting, na het probleem vandaag met een ebike-winkel te hebben besproken, wordt gedacht om geen probleem te zijn met de motor, maar het ontwerp van de fiets waarop het was gemonteerd, heb ik besloten om nu in plaats daarvan met een naafaandrijving te gaan.
Hallo Tony. Bedankt voor de mooie review en uitstekende informatie. Ik ben op zoek naar wat advies en hoop dat u kunt helpen.
Ik heb mijn goedkope Hybrid Carerra Crossfire II ongeveer twee maanden geleden omgebouwd met behulp van de BBS02B 48v 750W in combinatie met een Hailong 48v 19.5amp Samsung-celbatterij en gebruik hem sindsdien op de wagonway-tracks van en naar het werk.
Een paar dagen geleden begon ik te ontdekken dat er geen stroom uit de motor, PAS of gasklep kwam. Ik nam alternatief vervoer naar mijn werk en toen ik thuiskwam leek het weer te werken. Vanmorgen besloot ik het er weer uit te halen en halverwege het werk stopte het weer met werken.
Ik kocht het via de PSWPOWER-winkel op Aliexpress.com en ze zeggen dat hun garantie van 1 jaar alleen voor reparatie is, waarbij de klant de verzendkosten per enkele reis betaalt. Als alternatief hebben ze me een instructievideo gestuurd om het probleem zelf te diagnosticeren en ze zeggen dat ze me het juiste onderdeel zullen sturen wanneer ik het defecte onderdeel heb geïdentificeerd.
Mijn zorg is a) Ik heb de motor minder dan 2 maanden gehad en denk dat ze zouden moeten aanbieden om te vervangen of terug te betalen, maar ik kan daar niet veel aan doen en ze hebben duidelijk gemaakt dat ze niet bereid zijn om dit te doen (ook al is de motor vanuit Duitsland verzonden en zouden de consumentenwetten van toepassing moeten zijn). B) Als ik doorga en de motor zelf openmaak en het blijkt dat de motor inderdaad volledig moet worden vervangen, vervalt dan de fabrieksgarantie door er met een schroevendraaier tegenaan te gaan? Denk je dat ik moet blijven proberen ze te vervangen/terugbetalen, of moet ik hun instructies volgen? Heeft u ervaring met het uitvallen van motoren zo snel na aankoop en hoe heeft u dit verholpen?
Sorry voor de lange post en nogmaals bedankt.
krik
Hallo Jack,
Wanneer de motor en PAS stoppen met werken, is het display dan nog steeds aan? Als dit het geval is, kan dit duiden op een probleem met de hoofdmotorconnector of mogelijk de controller.
Ik heb een paar voortijdige controllerstoringen ervaren op de BBS02B, maar het is niet altijd de controller die problemen veroorzaakt. Krijg je foutcodes of komen er vreemde geluiden uit de motor?
Ik zou de sensorconnectoren (remmen, versnellingssensor) loskoppelen, omdat hierdoor de PAS en het gaspedaal niet meer werken. Als u een uitroepteken op het display ziet wanneer de storing optreedt, duidt dit op een storing in de rem-/versnellingssensor.
Als ik in het verleden problemen heb gehad, heb ik zelf de storing moeten diagnosticeren en een vervangend onderdeel moeten aanvragen bij de verkoper. Volgens de Britse en EU-wetten voor verkoop op afstand hebt u het recht om een volledige terugbetaling aan te vragen. Als u met een creditcard of PayPal heeft betaald, moet u ook gedekt zijn.
Als je ergens in de buurt van Exeter bent, is er een Bafang-specialist die op maat gemaakte e-bikes heet.
Laat me weten hoe het gaat, en als je nog vragen hebt, laat het me weten.
Met vriendelijke groet,
Tony
Hallo Tony,
Heel erg bedankt dat je contact met me hebt opgenomen. Het display toont geen foutcode en het uitroepteken dat gaat branden voor de rem- en schakelsensoren staat niet aan, maar licht wel op als ik op de rem trap. Bovendien kan ik het licht dat is bevestigd aan en uit doen.
Er komen geen vreemde geluiden uit de motor als hij niet werkt, hoewel ik wel dacht dat hij een vreemd gezoem maakte nadat hij af en toe had gereden.
Ik twijfel of ik moet proberen een terugbetaling van mijn creditcard te krijgen (ik ben er vrij zeker van dat ik om deze reden met een creditcard heb betaald, maar ik zou het dubbel moeten controleren) of dat ik door moet gaan en de motor om het probleem te diagnosticeren. Ik wil graag een terugbetaling voor de motor krijgen en het geld gebruiken om een betrouwbaardere 250w-motor te kopen, maar ik denk niet dat ik een terugbetaling zou krijgen voor de batterij die 48v is en zou betekenen dat ik een nieuwe 36v-motor zou moeten kopen.
Helaas woon ik niet in de buurt van Exeter. Ik woon in Newcastle en ben er vrij zeker van dat er hier geen Bafang-specialisten zijn.
Nogmaals bedankt dat je contact met me hebt opgenomen en ik zal je op de hoogte houden van hoe de zaken verlopen.
Het beste
krik
Hallo Jack,
Er is een Bafang-dealer bij jou in de buurt in Cramlington. Eclipse ebike, ik heb in het verleden met hen te maken gehad, het is de moeite waard om contact met hen op te nemen om te zien of ze kunnen helpen.
Met vriendelijke groet,
Tony
Dat is briljant, bedankt Tony!
Graag gedaan!
Bedankt Tony voor de enorme kennis die je hier hebt gedeeld.
Ik heb zojuist mijn eerste e-bike-conversie voltooid met een BBS02b. Fiets is de tien jaar oude Carrera Vulcan MTB van mijn vrouw (19” frame + Sram8 speed + 68 mm bb). Door hints en advies hier te volgen, verliep de build vrijwel volgens plan.
Er zijn drie onverwachte problemen opgetreden:
1. Ik heb mijn set besteld met de legering 38-tands kettingbladoptie. Grote fout. Dit kettingblad is volledig vlak zonder offset, waardoor de kettinglijn alleen haalbaar is voor de hoogste vier versnellingen. Ik heb deze sindsdien vervangen door een Bafang-standaard 44T. De kettinglijn is verbeterd, maar nog steeds in het voordeel van de hogere versnellingen.
2. Fleshouders kwamen niet overeen met de 48v17.5ah-batterijhouders en ik moest een adapterplaat bestellen. Twee weken levering uit China was sneller dan ik had verwacht.
3. Zoals geleverd was het controllerprogramma extreem agressief. Zozeer zelfs dat het mijn arme vrouw in de eerste paar meter over het stuur gooide. Ik heb zojuist de programmeerkabel ontvangen en de controller gereset naar de instellingen die zijn afgeleid van de links die je anderen hebt gestuurd .... Prestaties zijn volledig getransformeerd! Vrouw nu gelukkig, dus alles is goed in de wereld
Zonder uw gedeelde kennis zou ik deze uiterst waardevolle conversie niet hebben geprobeerd.
Dank je.
Hoi Jon,
Bedankt voor het delen, fijn dat het je gelukt is om alles soepel te laten verlopen. Het is misschien de moeite waard om de Lekkie Bling-ring te proberen (Brighton e-bikes) omdat dit de offset heeft, kun je ze in een 36t krijgen. Ik gebruikte een 36t Bling Ring in combinatie met een 9-speed 11-36 cassette en het werkte een traktatie.
All the best,
Tony
Hallo Tony.
Bedankt voor de geweldige recensie. Ik ben in het VK en heb besloten om voor een BBS02B 750w te gaan voor mijn Canyon Nerve AL 9.9 MTB. Ik rijd gewoon paden en heb hulp nodig op de heuvels, dus ik zou geen gaspedaal passen. Topsnelheid is niet interessant. Ik zou een foto van de fiets plaatsen, maar weet niet hoe.
Ik heb een paar vragen waarvan ik hoop dat jullie me kunnen adviseren:
1/ Ik heb de kartonnen sjabloontruc gedaan en de maximale batterij die ik kan plaatsen is een Hailong 48v 10ah met Chinese cellen. Kan geen Samsung-optie vinden. Ik wil graag een BBS02B 750w 100 mm gebruiken en spacers gebruiken voor mijn Shimano XT 2015 90 mm BB. De batterijverkoper zegt voor max 500w, maar gezien het feit dat ik me nooit meer dan de helft van het vermogen kan zien gebruiken, zou dat goed voor mij zijn?
2/ Kunnen de afstandhouders aan beide zijden van de BB worden gemonteerd, zodat ik de kettinguitlijning nauwkeurig kan afstellen en voorkomen dat de l/h-kruk te ver naar buiten komt? Ik zou van 36T kettingblad naar 44T gaan (de enige optie die ik krijg), dus ik moet misschien opvullen om de achtervork vrij te maken.
3/ Moet ik een versnellingssensor monteren om mijn XT-aandrijflijn te beschermen?
4/ Ik heb momenteel een KMC XX-ketting die naar mijn idee te kort zou zijn. Welke ketting moet ik kiezen voor mijn XT-derailleur en cassette die geschikt is voor het werk?
Erg bedankt
Paul
Hallo Paul,
Ik heb gekeken naar de specificaties van je fiets en het lijkt erop dat het een XT pressfit BB gebruikt, volgens de Shimano-specificaties is het een diameter van 41 mm. U moet een excentrische shim / verloopstuk machinaal bewerken om op de Bafang te passen, aangezien de motoras een buitendiameter van 33.5 mm heeft. Wat betreft de afstandhouders, je wilt er niet te veel aan de aandrijfzijde, omdat dit de kettinglijn nog verder naar buiten duwt en de schakelkwaliteit in gevaar brengt. Ik zou experimenteren met de afstandhouders om te zien hoe het werkt, maar er is altijd een beetje een compromis bij het monteren van deze motoren op MTB's.
Een versnellingssensor is een goed idee, het verlengt de levensduur van uw aandrijflijn en maakt het schakelen soepeler. Wat de ketting betreft, zou ik gaan voor zoiets als een KMC X10e - deze zijn ontworpen om te werken met Shimano 10-speed en zijn ook specifiek voor e-bikes.
Als ik naar het frame-ontwerp kijk, zou ik zeggen dat de batterij krap zal worden, heb je er rekening mee gehouden dat deze een paar cm naar voren en naar boven moet worden geschoven om hem te verwijderen. Het is misschien de moeite waard om naar een 48v 10Ah accu met zij-ontgrendeling.
Ik hoop dat deze informatie helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.
Groet,
Tony
hoi Tony
Ik heb een Schwinn High Sierra MTB uit het midden van de jaren 80... en gezien de opstelling van deze Bafang 750 mid-mount motor, lijkt het een bout-op-conversie... wat denk je. het heeft een zeer sterk frame.. 6 versnellingen cassette Shimano Derailleur en welk aantal voortandwielen zou je aanraden, bedankt en zou een 7 versnellingen cassette een goede upgrade zijn?
dank je, Chris
Hallo Chris,
Een Schwinn High Sierra zou een geweldige donorfiets zijn en zou een mooie en eenvoudige ombouw moeten zijn. Ik zou aanraden om de remmen te upgraden naar Shimano Deore / XT v-brakes, omdat ze beter werken dan de standaardremmen. Een upgrade met 7 snelheden zou een goed idee zijn, met een 11-28 cassette. Als je halverwege de jaren 90 Shimano STX derailleur en shifters kunt vinden, werken ze heel goed (ik heb deze groep op een oude toerfiets). Wat betreft het voorste kettingblad, als je veel lange, steile beklimmingen gaat doen, zou ik voor een 36t Lekkie Bling-ring gaan. Maar als de beklimmingen matig en niet te steil zullen zijn, dan is de voorraad 44t prima.
Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.
Groet,
Tony
Hallo Tony,
Merci pour ce site zeer instructief.
J'ai acheté et installé un kit Bafang BBS02 500W 48V.
Je suis en train de le herprogrammeur en ik stel de maximale vraag.
D'origine , il est à 18 A. Si je fais le calcul, ça me donne 18×48= 864 W
Is de motor van 500W va supporter cette puissance supplémentaire ?
Ne va-t-il pas griller?
Is het mogelijk om de maximale limiet van 10.4 te gebruiken voor niet meer dan 500W?
Goede weg
Hallo,
Le courant est réglé à 18A en usine. J'ai installé de nombreux kits de moteur 500w 48v BBS02 sans aucun problème. Je trouve que 18A est toegift beaucoup de puissance et réduire le courant serait mieux pour le moteur et l'électricité à long terme (zi vous n'aviez pas besoin de la puissance supplémentaire). J'espère que ça aide. Met vriendelijke groeten,
Tony