bafang bbs02 beoordeling

Wanneer u koopt via links in onze artikelen, kunnen we een kleine commissie verdienen. Lees onze affiliate openbaarmaking.

Ombouwsets voor e-bikes blijven een populaire optie in 2023 en de Bafang BBS02 heerst nog steeds oppermachtig onder doe-het-zelvers van elektrische fietsen. In deze uitgebreide review ga ik dieper in op de installatie, motorprestaties en mogelijke problemen die kunnen optreden bij deze populaire optie. Alle onderstaande informatie is verzameld gedurende 3 jaar praktische ervaring met deze motor.

Ga naar productspecificaties

Belangrijkste kenmerken

  • 750 W nominaal vermogen met 1200 W piekvermogen (48 V batterij)
  • Compatibel met de meeste frames (BSA trapas met schroefdraad)
  • Kit bevat alle montagetoebehoren
  • Kan worden geprogrammeerd met een optionele USB-kabel en software

Wat zit er in de kit?

De Bafang BBS02B wordt geleverd als een kit met verschillende accessoires en bevestigingen. De inhoud van de kit kan per leverancier verschillen, omdat sommige extra's toevoegen zoals een borgringsleutel en een versnellingspooksensor. Hieronder vindt u een lijst met wat er altijd is inbegrepen.

  • Bafang BBS02B-motor
  • Display
  • kabelboom
  • Binnen- en buitensluitringen
  • Montageplaat
  • Inbusbouten en afstandhouders
  • Snelheidssensor en wielmagneet
  • Remuitschakelsensoren
Bafang BBS02 e-bike ombouwset met alle toebehoren
De Bafang BBS02B ombouwset met meegeleverde accessoires

Installatie

De Bafang BBS02B past alleen op fietsen die een BSA trapas met schroefdraad. Deze meten 68 mm-73 mm over het frame en hebben een interne diameter van ongeveer 33.5 mm. Als je fiets een perspassing heeft (zie hieronder) of een ander type BB, dan zou ik serieus een compatibele donorfiets overwegen, omdat het de installatie een stuk eenvoudiger maakt.

past de bafang bbs02 op elke fiets?

Ik zou niet proberen de BBS02B op een fiets te installeren met een trapas met perspassing. Hoewel dit in sommige gevallen mogelijk is met een beetje vindingrijkheid. Een normale reductiering is mogelijk niet voldoende, omdat het onwaarschijnlijk is dat er voldoende speling is tussen de motoras en de behuizing (om de BB-schaal vrij te maken). Om dit mogelijk te maken, zou u een excentrische shim moeten machinaal bewerken.

Veel moderne mountainbikes (en sommige avontuurlijke fietsen) hebben een grotere achternaafafstand (148 mm) om plaats te bieden aan de bredere banden die vaak worden gebruikt. Het probleem hierbij is dat de steile hoek van de liggende achtervork kan voorkomen dat de motoras in het trapashuis past. Er is geen gemakkelijke manier om dit te omzeilen, en ik zou het bij 135 mm-142 mm achternaaffietsen houden.

Ik heb zowel de BBS02 als geïnstalleerd BBSHD op koolstofvezelframes zonder problemen op de lange termijn. Maar de meeste moderne carbonfietsen hebben een trapas met perspassing of een versterkt trapasgedeelte. Dit kan de installatie erg lastig maken. Ik zou dit niet aanraden en zou aanraden om een ​​goede donorfiets met aluminium frame te zoeken.

De Bafang BBS02 is eenvoudig genoeg om te installeren als u over het juiste gereedschap beschikt en u comfortabel op een fiets werkt. Het moeilijkste zou zijn om het trapaslager te verwijderen. Op oudere fietsen kan dit erg moeilijk zijn en heb je een lange breekstang nodig (en veel geduld).

trapas verwijderen
Het verwijderen van de trapas vereist meestal een breekijzer

Nadat de trapas is verwijderd, moet u het gebied grondig reinigen, klaar om de motoras te monteren. Op voorwaarde dat uw fiets compatibel is, zou dit vrij eenvoudig moeten zijn. Mogelijk moet u de kabelgeleider (als u die heeft) onder de BB-schaal verwijderen, omdat dit de montage van de motor kan belemmeren. In sommige gevallen moet u mogelijk ook eventuele bramen wegvijlen waar de framebuizen de BB-schaal raken (intern).

bafang bbs02 geïnstalleerd in trapas

Als de motor op zijn plaats zit en de borgringen zijn vastgedraaid, is het een kwestie van het display, de snelheidssensor, de batterij en de remsensoren (indien nodig) monteren. Tot slot kan het wegwerken van de overtollige bekabeling wat tijd kosten, maar het loont de moeite om je e-bike een professionele afwerking te geven. Voor meer informatie over het proces heb ik een Bafang BBS02 installatiehandleiding in mijn bronnensectie.

Motorprestaties

De Bafang BBS02B 750w biedt opmerkelijke prestaties voor de prijs. In al mijn jaren dat ik deze motoren heb geïnstalleerd, ben ik niet één persoon tegengekomen die niet onder de indruk was van het aangeboden vermogen. Afhankelijk van de versnelling is het mogelijk om met elektrische ondersteuning snelheden van meer dan 30 mph op het vlakke te bereiken. Bergbeklimmen is zijn sterke punt - de BBS02 eet 25% heuvels als ontbijt!

De nieuwste Bafang BBS02B is verkrijgbaar in drie verschillende configuraties: 36v 500w / 48v 500w en 48v 750w. Het enige verschil tussen deze varianten is de controller (36v/48v) en firmware-instellingen. De 750w-versie is het populairst, omdat deze de meeste waar voor uw geld biedt! De motor zelf is fysiek hetzelfde als de motor met een lager vermogen BBS01 250w / 350w, het enige verschil is de binnenkant en de controller.

Bafang-modelaccuPiekvermogen (Watt)
BBS02 500w 36v36v (42.2v x 25A)1055w
BBS02 500w 48v48v (54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 52v52v (58.8v x 18A)1058w
BBS02 750w 48v48v (54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 52v52v (58.8v x 25A)1470w
De spanningswaarden tussen haakjes gelden voor een volledig opgeladen batterij. Opmerking: Naarmate de spanning daalt, neemt ook het vermogen af.

Is het veilig om een ​​batterij van 52 volt te gebruiken?

Ja, je kunt een 52v batterij gebruiken met de Bafang BBS02B. Maar er zijn voor- en nadelen aan het volgen van deze route. Een volledig opgeladen batterij van 52 V is 58.8 V, dit komt heel dicht in de buurt van de maximale bedrijfsspanning van de motorcontroller van 60 V. Hieronder staan ​​​​enkele belangrijke feiten om te overwegen.

  • Een hogere maximale spanning staat gelijk aan en iets meer piekvermogen.
  • U kunt hetzelfde vermogen bereiken als een 48v-batterij, maar met een lage stroomsterkte (ampère). Dit is wat ik deed met mijn Bafang-conversie en ik had meer dan 2000 mijl probleemloos gebruik.
  • Omdat de startspanning hoger is, is het prestatieverlies niet zo merkbaar als bij een 48v.
  • De meeste controllerstoringen die ik heb meegemaakt, waren op fietsen die waren uitgerust met een 52v-batterij.

Ik zou persoonlijk adviseren om vast te houden aan een 48v-batterij die 54.4v volledig is opgeladen. Ik had zeer zelden problemen met de motoren die 48v-batterijen gebruikten. Mocht je toch liever een 52v accu plaatsen, dan zou ik de piekstroom verlagen naar 22A. Ik had de mijne op 18A en hij ging nog steeds erg op volle kracht!

boardman mtb uitgerust met bafang bbs02b

Bafang BBS02 Veelvoorkomende problemen

Bafang-motoren zijn over het algemeen betrouwbaar. Maar zoals bij elk elektrisch apparaat dat in massa wordt geproduceerd, doen zich van tijd tot tijd problemen voor. Ik heb Bafang-conversies gedaan die na 4 jaar en meer dan 5000 mijl nog steeds goed gaan. De keerzijde daarvan is dat ik ook behoorlijk wat problemen heb gehad.

is de bafang bbs02 betrouwbaar?

Hieronder heb ik enkele veelvoorkomende fouten opgesomd die de afgelopen jaren met de Bafang BBS02 zijn ervaren. Sommige van deze problemen lijken het gevolg te zijn van willekeurige fabricagefouten en andere kunnen worden veroorzaakt door verkeerd gebruik.

Controllerfout

Dit is een van de meest voorkomende problemen die ik ben tegengekomen met de BBS02B 750w. Het kan vergezeld gaan van een foutcode (zie hieronder). Soms stopt de motor met werken, maar schakelt hij nog steeds in. Als je het achterwiel vastpakt en naar achteren draait, en er aanzienlijke weerstand is, kan dit duiden op een kapotte controller.

bafang bbs02b controller

Een controllerstoring kan om verschillende redenen optreden en er zijn dingen die u kunt doen om dit te voorkomen. In sommige gevallen kan er een fabricagefout zijn die door de kwaliteitscontrole is gemist.

  1. Trek nooit weg in de hoogste versnelling terwijl u in de volledige krachtmodus bent. U moet altijd een lagere vermogensstand kiezen en in de laagste versnelling staan. Behandel hetzelfde als een motor of auto en kies altijd een lage versnelling om weg te rijden.
  2. Regelaarinstellingen wijzigen. U kunt de startstroom en maximale piekstroom terugbellen. Ik had de mijne ingesteld op 18A met een lagere startstroom en had nooit een enkel probleem in meer dan 2000 mijl van gebruik.
  3. Gebruik geen gashendel. Een gashendel is prima te gebruiken als je al met een paar kilometer per uur meerijdt. Maar het als een elektrische bromfiets behandelen en de hele tijd gas geven zonder te trappen, zal tot problemen leiden.
  4. Probeer water te vermijden. Hoewel de Bafang tot op zekere hoogte waterbestendig is, is hij niet waterdicht. Elke langdurige onderdompeling in water of het gebruik van een krachtige wasbeurt om het schoon te maken, is vragen om problemen (ik weet dit uit persoonlijke ervaring). Zelfs het buiten laten staan ​​bij hevige regen kan problemen veroorzaken.
  5. Blijf bij een 48v-batterij. Het plaatsen van een 52v accu heeft wel zijn voordelen. Maar de meeste controllerstoringen waarmee ik te maken heb gehad, waren op fietsen met een 52v-batterij.

Vervangende Bafang-controllers zijn verkrijgbaar bij Amazon

Snelheidssensor problemen

Dit is een andere veel voorkomende fout en is meestal eenvoudig te verhelpen. U krijgt waarschijnlijk een 21-foutcode. Hieronder heb ik enkele oorzaken van problemen met de snelheidssensor opgesomd.

bafang snelheidssensor
  1. Defecte of beschadigde sensor. De sensor is vrij kwetsbaar voor stoten en kan gemakkelijk worden beschadigd. Vervangingen zijn erg goedkoop en gemakkelijk verkrijgbaar.
  2. Slechte connectie. Controleer de aansluitstekker, deze moet stevig vastgeschroefd zijn. Zorg ervoor dat de connectorpinnen niet verbogen zijn.
  3. Verkeerde uitlijning. Zorg ervoor dat de wielmagneet op één lijn ligt met de pijl op de sensor.
  4. De opening tussen de sensor en de magneet. Idealiter moet de opening tussen 2 mm en 5 mm zijn, meer of minder kan problemen veroorzaken.

Vervangende snelheidssensoren zijn verkrijgbaar bij Amazon

Problemen met pedaalsensoren

Als de trapondersteuning niet werkt maar de gashendel goed werkt, wijst dat op een probleem met het trapondersteuningscircuit. Helaas, aangezien de PAS-sensor intern is, moet de motor meestal worden gedemonteerd om te repareren. Hieronder heb ik een aantal mogelijke oorzaken op een rij gezet.

bafang pas magneetring
  1. Aansluitstekker van de controller.  Soms is de stekker die de controller met het PAS-circuit verbindt niet goed aangesloten. U moet de controller verwijderen en de verbinding en connectorpinnen controleren.
  2. Defecte PAS-printplaat. Dit kan een fabricagefout zijn, zoals een slecht soldeersel. Vervangingen zijn erg goedkoop, maar je hebt wel soldeervaardigheden nodig.
  3. Gebroken PAS-sensormagneetring. Nog een redelijk goedkope oplossing, maar je moet de motor demonteren om de klus te klaren.

Problemen met de Hall-sensor

Een hall-sensor geeft feedback over de rotorpositie aan de controller. Als een of meer Hall-sensoren defect raken, heeft dit invloed op de werking van uw motor. Mogelijk krijgt u een foutcode 08 op uw display, en dit gaat meestal gepaard met stroomuitval en een brommend geluid.

bafang hall-sensor

U moet de motor demonteren om de sensoren visueel te inspecteren. Soms kan een slecht soldeer het probleem veroorzaken, of ze kunnen gewoon falen. Hoe dan ook, je moet een bekwame soldeerder zijn om jezelf te repareren. De sensoren zelf zijn erg goedkoop en gemakkelijk te verkrijgen.

Kabelboomproblemen

Dit probleem gaat vaak gepaard met foutcode 30 en kan worden veroorzaakt door een slechte verbinding, beschadigde kabelboom of verbogen connectorpennen. Dit kan resulteren in een volledig stroomverlies of het defect raken van andere componenten zoals het display of de snelheidssensor.

Vervangende Bafang kabelboom verkrijgbaar bij Amazon

bafang kabelboom

Lijst met Bafang-foutcodes

  • 05 Gasklepafwijking
  • 06 Lage spanningsbeveiliging
  • 07 Hoogspanningsbeveiliging
  • 08 Afwijking van de Hall-sensor
  • 09 Faselijnafwijking
  • 10 Oververhitting van de controller
  • 11 Afwijking temperatuursensor (in de controller)
  • 12 Huidige sensorafwijking
  • 13 Stator oververhit
  • 14 Afwijking temperatuursensor (in motor)
  • 21 Afwijking snelheidssensor
  • 22 Communicatieafwijking in BMS (batterijbeheersysteem)
  • 23 Afwijking voorlicht
  • 24 Afwijking van de voorlichtsensor
  • 30 Communicatie in systeemafwijking (bedrading of verbindingen)

Een fiets die is omgebouwd naar elektrisch met behulp van een Bafang BBS02B, is in sommige landen mogelijk niet legaal voor gebruik op de openbare weg. Dit hangt af van uw lokale e-bike-wetten. Als je niet bekend bent met de e-bike-wetgeving in jouw land, is het raadzaam om dit vooraf te controleren. In de VS staat de federale wet e-bikes van 750 watt toe. Maar in het VK, de EU en Australië is het maximale continue vermogen beperkt tot 250 W (piekvermogen kan hoger zijn, maar het is het continue vermogen dat belangrijk is).

is de bafang bbs02 legaal?

Een Bafang BBS02B 750w heeft een nominaal vermogen van 750w continu, met een piekvermogen van maximaal 1470w (met een 52v-batterij). Als u zich in het VK bevindt en van plan bent dit op privéterrein te gebruiken, is dat prima, maar als u het op de openbare weg gaat gebruiken, moet u zich eerst bewust zijn van de mogelijke juridische implicaties. Lees dan mijn artikel op UK / EU elektrische fietswet.

Wat is het beste Bafang-display?

Toen de Bafang BBS02 voor het eerst werd uitgebracht in 2015, waren er maar een paar schermen om uit te kiezen. Tegenwoordig heb je keuze te over. Hieronder heb ik de 5 beste Bafang-displays opgesomd die geschikt zijn voor de BBS02B.

beste bafang-schermen dp-c18 500c en c965
  • P850C  Dit 3.2-inch kleurenscherm bestaat al een paar jaar, maar is nog steeds een populaire optie. Het heeft geweldige functionaliteit en is een van de meer betaalbare opties.
  • 500c Als u een kleiner scherm wilt dat in de buurt van de linkerhandgreep kan worden gemonteerd, voldoet de 500c aan alle eisen. Het heeft de meeste functionaliteit van de P850c, maar in een compacter formaat.
  • SW102 De kleinste van de beschikbare Bafang-displays is ideaal voor rijders die een heel klein maar functioneel display willen.
  • DP-C18 Dit display is gemaakt door Bafang en wordt op veel fabrieks-e-bikes gebruikt. Het is de duurste van het stel, maar is van zeer hoge kwaliteit en heeft extra functionaliteit.
  • C965 is de oudste van de displays hier. De C965 bestaat al sinds het begin (2015) en is door zijn eenvoud en minimalistische vormgeving nog steeds behoorlijk populair.

Bafang-displays zijn verkrijgbaar bij Amazon

p850c display on boardman mtb bafang conversie

Programmeren van de Bafang BBS02

Een van de geweldige dingen van de BBS02 is het gemak waarmee hij kan worden geprogrammeerd. Dit betekent niet programmeren in de klassieke zin, maar meer als het opnieuw configureren van de controllerparameters om beter aan uw behoeften en omgeving te voldoen. De meeste e-bike-controllers kunnen opnieuw worden geprogrammeerd, maar geen enkele is zo eenvoudig als de Bafang.

bafang usb programmeerlood
Bafang USB-programmeerkabel

Het kost niet veel geld om te beginnen. U hebt een laptop of desktop-pc nodig, een USB-programmeerkabel en een kopie van de gratis Bafang-configuratietool. Ik zal hier niet te veel in detail treden omdat er genoeg informatie is voor een apart artikel. Ik zal alleen de basis behandelen van wat er kan worden gedaan.

  • Batterij bijna leeg (volt): Dit kan worden gewijzigd als u een 52v-batterij gebruikt. Het moet niet te laag worden ingesteld, want hoewel de BMS van de batterij dit zal opheffen, is het niet de moeite waard om het risico te lopen de batterij te diep te ontladen en mogelijk de cellen te beschadigen.
  • Beperkte stroom (ampère): Op een standaardmotor is dit meestal ingesteld op 25 ampère en kan niet hoger worden verhoogd. Ik verlaag dit meestal tot 18A, wat het piekvermogen vermindert, maar de betrouwbaarheid van de controller kan verbeteren.
  • Startstroom (%): Je moet dit met rust laten of iets verlagen. Als deze te hoog is ingesteld, loop je het risico de controller op te blazen. Deze lager instellen is geweldig voor een soepeler opstarten en vooral goed als u een naaf met interne versnelling.
  • Langzame startmodus (1-8): Deze instelling bepaalt hoe snel het vermogen toeneemt bij het opstarten. Ik zou dit laten staan, omdat een te lage instelling de controller mogelijk kan opblazen en te hoog resulteert in een schokkerige trapondersteuning (bij het beginnen met trappen).
  • Tijd van stop (x10ms): Dit bepaalt hoe snel de motor uitschakelt nadat het trappen is gestopt. Ik kom er soms uit de doos achter dat dit te hoog is ingesteld (25 ms), ik verminder dit meestal tot 10 ms, wat betekent dat de motor onmiddellijk wordt uitgeschakeld.
  • Actueel houden (%): Deze instelling reduceert de stroom tot het ingestelde percentage van het huidige PAS-niveau op basis van uw trapfrequentie. Bij een lagere cadans krijgt u 100%, maar naarmate uw traptoerental toeneemt, wordt het vermogen teruggebracht tot het ingestelde percentage (bijv. 70%). Ik heb gemerkt dat dit bij sommige motoren zo laag is ingesteld als 40%, wat veel te laag is. Ik stel dit meestal in op 70%.
screenshot van bafang programmeren

U kunt ook de snelheid en stroom van de trapondersteuning instellen voor elk mogelijk ondersteuningsniveau (maximaal negen). Bovendien zijn er nog veel meer instellingen die u kunt wijzigen. Voor meer informatie kan ik de . ten zeerste aanbevelen elektrische fiets-blog voor de meest diepgaande Bafang-programmeergids online.

Bafang USB-programmeerkabels zijn verkrijgbaar bij Amazon

Bafang BBS02 Alternatieven

Voor de prijs is er niet veel dat kan worden vergeleken met de BBS02 als het gaat om de pure fun-factor en veelzijdigheid. Het hangt ervan af wat je zoekt in een e-bike motor.

Als je een elektrisch fietssysteem wilt dat je de steilste heuvel op brengt en je zonder poespas in een snel tempo vooruit duwt, dan is de BBS02 iets voor jou. Als u echter een motor wilt die uw inspanningen vergroot en u tegelijkertijd een beetje traint. Dan de Tongsheng TSDZ2 zal een betere optie zijn. Lees de BBS02 vs TSDZ2 vergelijkingsartikel.

bafang bbs02 alternatief

Als u een motor nodig heeft voor echte zware toepassingen zoals het vervoeren van vracht of aanhangwagens, dan is het de moeite waard om extra te betalen en een BBSHD. Het is een echt beest van een motor en is betrouwbaar om op te starten! Meer betrouwbaarheid, robuuste interne onderdelen en veel koppel. Lees mijn BBS02 versus BBSHD artikel.

Conclusie

Zeven jaar na de lancering is de Bafang BBS02B nog steeds een van de beste e-bike conversiekits beschikbaar. Voor de prijs valt er niets aan te merken. De dichtstbijzijnde concurrent is de Tongsheng TSDZ2, en dat is een poesje in vergelijking!

Zoveel koppel, vermogen en veelzijdigheid vindt u gewoon niet in een andere ombouwset voor deze prijs. Tuurlijk, als je er een paar honderd extra kunt uithalen, dan zou ik de BBSHD serieus overwegen. Maar heb je zoveel vermogen nodig?

boardman mountainbike met bafang bbs02b conversie

Ondanks enkele betrouwbaarheidsproblemen heeft Bafang in de loop der jaren voortdurend kleine aanpassingen aan deze motor aangebracht. Het is mogelijk om zeer hoge kilometerstanden uit de BBS02 te halen bij verstandig gebruik en periodiek onderhoud.

Afgezien van enkele elektrische problemen, zou mijn enige andere klacht de trapondersteuning zijn. Dit kan nauwkeurig worden afgesteld met behulp van de software, maar out of the box kan het een erg aan / uit-gevoel hebben. Het is echt jammer dat Bafang geen verbeterde versie met een koppelsensor heeft gemaakt, want dat zou de BBS02 naar een ander niveau hebben getild. Tot op heden is deze functie alleen beschikbaar op hun 'M'-modellen die een speciaal frame nodig hebben voor montage.

Al met al ben ik nog steeds dol op de Bafang BBS02, en in 2022/2023 is het nog steeds een van de beste e-bike-conversie-opties die beschikbaar zijn en ten zeerste aanbevolen!

Veelgestelde vragen

  • Vraag: Kan ik de Bafang BBS02 e-bike ombouwset met elke fiets gebruiken?
  • A: Nee, je kunt de BBS02 alleen gebruiken op een fiets met een trapas met schroefdraad van 68 mm-73 mm.
  • Vraag: Is de Bafang BBS02 e-bike ombouwset waterdicht?
  • A: Het is niet 100% waterdicht. Rijden in de regen is oké, maar hevige regenval en diepe plassen kun je het beste vermijden.
  • Vraag: Hoe kies ik de juiste maat kettingblad voor mijn Bafang BBS02 e-bike ombouwset?
  • A: Als u off-road rijdt, regelmatig steile hellingen oprijdt of een aanhanger trekt, is een kleiner kettingblad hoe beter. Als je op zoek bent naar een betere topsnelheid, dan wil je een groter kettingblad.
  • Vraag: Wat is de maximaal haalbare snelheid met de Bafang BBS02 e-bike conversiekit?
  • A: De maximaal mogelijke snelheid is afhankelijk van de versnelling van uw fiets. De meeste gebruikers rapporteren een top-ondersteunde snelheid tussen 28-32 mph.
  • V: Welke batterij moet ik gebruiken met de BBS02?
  • A: Ik zou persoonlijk bij een 48v blijven, hoewel er voordelen zijn aan het gebruik van een 52v-batterij.
  • Vraag: Kan ik de Bafang BBS02 e-bike ombouwset gebruiken voor off-road fietsen?
  • A: Ja, de BBS02 is geschikt voor off-road gebruik, maar u moet uitkijken voor stenen en andere potentiële gevaren die de blootgestelde motor kunnen beschadigen.
  • Vraag: Is er enige garantie of ondersteuning na verkoop voor de Bafang BBS02 e-bike conversiekit?
  • A: De meeste wederverkopers bieden een garantie van 12 maanden op de Bafang BBS02, maar garantieclaims zijn vaak ingewikkeld en niet eenvoudig. Dit varieert enorm tussen leveranciers en u moet altijd bij een betrouwbare bron kopen (controleer altijd klantbeoordelingen).
  • V: Zijn motoren met middenaandrijving beter dan naafmotoren?
  • A: Nee, ze hebben andere prestatiekenmerken en passen mogelijk beter bij bepaalde rijtoepassingen. Er zijn veel voor- en nadelen van naafmotoren versus motoren met middenaandrijving. Het komt neer op uw budget en behoeften.

VOORDELEN

  • Goed optreden
  • Soepel en rustig
  • Programmeerbare
  • Compatibel met de meeste oudere fietsen

NADELEN

  • Installatie kan een uitdaging zijn
  • Mogelijke betrouwbaarheidsproblemen op de lange termijn
  • Niet legaal in sommige landen (VK/EU)
  • zwaar

Waar kan ik de Bafang BBS02B kopen

De Bafang BBS02B 750w is de best verkochte mid-drive e-bike conversiekit ter wereld en is gemakkelijk verkrijgbaar in de meeste landen. De goedkoopste plaats om te kopen is meestal AliExpress. Hoewel sommige mensen vinden dat het retourproces moeilijk kan zijn. Als je je zorgen maakt over mogelijke problemen en gemoedsrust wilt, dan ben ik geneigd om Amazon of eBay te proberen. U betaalt meer, maar het retourneren van een defecte motor is meestal eenvoudiger. Hieronder heb ik links gegeven naar de Bafang-motorverkopers met goede feedback in de meeste regio's.

Specificaties

MotorpositieMidden gemonteerd (trapas)
Motorcompatibiliteit:68-73 mm BSA trapas met schroefdraad
Nominaal motorvermogen500 watt tot 750 watt
Motor piekvermogen864 watt tot 1470 watt
Max Torque120 Nm
Nominale motorspanning36 volt of 48 volt (52v batterij optioneel)
Regelaar Stroom 18-25 ampère
IP-klasseIP65
Prijs $ 350 - $ 450

Bedankt voor het lezen van mijn Bafang BBS02-recensie. Als je vragen hebt over de Bafang-motor, laat dan gerust een bericht achter in de comments hieronder. Of ga naar mijn BBS02-forum, waar er een archief is van meer dan 300 berichten van de afgelopen 4 jaar.

Vergelijkbare berichten

5 2 stemmen
Artikelbeoordeling
Inschrijven
Melden van
gast
18 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties