Bafang BBS02 Review - Hoe betrouwbaar is het?

ebikechoices wordt gesteund door haar publiek. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een commissie verdienen. Lees meer

Hallo en welkom bij mijn recensie van de populaire Bafang BBS02 mid-drive elektrische fiets ombouwset. Deze beoordeling is gebaseerd op mijn eigen persoonlijke ervaringen met het installeren van meer dan zeventig van deze eenheden gedurende een periode van drie jaar. Ik hou echt van de Bafang en het is een uitstekende motor, maar zoals alle dingen elektrisch zijn er een veelvoud aan gremlins die van tijd tot tijd achter hun hoofd komen - dit is absoluut geen motor om te passen en te vergeten!

carrera vulcan voorzien van een bafang mid drive elektrische conversie
Carrera Vulcan MTB uitgerust met de Bafang BBS02B mid-drive conversiekit

Er staan ​​meer nuttige links onderaan dit artikel op waar te kopen de Bafang BBS02.  van verschillende locaties

Samengevat

Het Bafang BBS02 is verkrijgbaar in drie verschillende configuraties: 36v 500w / 48v 500w en 48v 750w. De 750w-versie is het populairst omdat deze de meeste waar voor je geld biedt! De motor zelf is fysiek hetzelfde als de motor met lager vermogen BBS01 250w / 350w, het enige verschil is de binnenkant en de controller. De installatiecriteria zijn hetzelfde als die van de andere Bafang-units voor de klassieke 68 mm-73 mm trapasmontage.

bafang bbs02b 750w elektrische fiets ombouwset
✅Vertrouwde leverancier op Aliexpress – EU/VK/VS

Is de Bafang BBS02B compatibel met mijn fiets?

De Bafang BBS02B is ontworpen om compatibel te zijn met fietsen die een BSA trapas met schroefdraad. Deze meten 68 mm-73 mm over het frame en hebben een binnendiameter van ongeveer 33.5 mm. Als je fiets een pressfit (zie hieronder) of een ander type BB heeft, dan zou ik serieus een compatibele donorfiets overwegen, omdat dit de installatie een stuk eenvoudiger maakt.

Pressfit trapas

Zoals ik hierboven al zei, zou ik persoonlijk niet proberen om de BBS02B te installeren op een fiets met een pressfit trapas. Hoewel dit in sommige gevallen mogelijk is met een beetje vindingrijkheid. Een normale reductieschijf is mogelijk niet voldoende, omdat het onwaarschijnlijk is dat er voldoende speling is tussen de motoras en het huis (om de BB-schaal vrij te maken). Om dit mogelijk te maken, zou u een excentrische shim moeten bewerken.

Vergroot de afstand tussen de achternaven

Veel moderne mountainbikes hebben een grotere achternaafafstand (148 mm) - het probleem hiermee is dat de hoek van de liggende achtervorken groter is en de installatie van de motor moeilijk, zo niet onmogelijk kan maken.

⚠Juridische informatie – is de BBS02B legaal in mijn land?

Als u niet bekend bent met de wetgeving op het gebied van e-bikes in uw land, is het de moeite waard om dit vooraf te controleren. De Bafang BBS02 750w is legaal in de VS, maar niet legaal op de weg in het VK, de EU of Australië, aangezien het uitgangsvermogen tussen 500w-750w ligt. Het piekvermogen is aanzienlijk hoger - tot 1470w op het 48v 750w-model met een 52v-batterij. Als u zich in het VK bevindt en van plan bent dit op privéterrein te gebruiken, is dat absoluut prima, maar als u het op de openbare weg gaat gebruiken, moet u zich eerst bewust zijn van de mogelijke juridische implicaties. Lees dit bericht op UK / EU elektrische fietswet.

Wat zit er in de Bafang BBS02B-set?

  • De motorunit met geïntegreerde controller
  • LCD scherm
  • Bedrading weefgetouw
  • Binnenste en buitenste borgmoeren
  • chainring
  • Kunststof kettingkast
  • Duim gashendel
  • Remhendels met afsluitsensoren (alleen compatibel met kabelremmen)
  • Snelheidssensor en wielmagneet
  • Een zak met verschillende inbusbouten en schroeven

Bafang bbs02b 48v 750w mid drive elektrische fiets ombouwset met batterij

Is de BBS02B eenvoudig of moeilijk te installeren?

De montage van deze motor is hetzelfde als bij andere middenmotormotoren. Als je op zoek bent naar een leuke en makkelijke ombouw om zelf te doen, maar je hebt weinig of geen ervaring met fietsenmaker, wees dan gewaarschuwd dat de installatie best een uitdaging kan zijn! Zie mijn gids op hoe een Bafang BBS02 te installeren. De installatie moet worden uitgevoerd door iemand die redelijk bekwaam is. Het verwijderen van de trapas van je fiets kan een behoorlijke pijn zijn en je zult veel geduld nodig hebben!

Motor Technische gegevens

Deze elektromotor produceert aanzienlijk meer koppel dan zijn kleinere broers en zussen (tot 120N.m). Ik heb de piekvermogensoutput voor alle motor- en batterijconfiguraties hieronder weergegeven:

BafangaccuPiekvermogen
BBS02 500w 36v36v (42.2v x 25A)
1055w
BBS02 500w 48v48v (54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 48v52v (58.8v x 18A)
1058w
BBS02 750w 48v48v (54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 48v52v (58.8v x 25A)1470w
De spanningswaarden tussen haakjes gelden voor een volledig opgeladen batterij. Opmerking: Naarmate de spanning daalt, neemt ook het vermogen af.

Ik heb het uitgangsvermogen vermeld om de 52v batterij  optie, aangezien dit vrij populair is. Hoewel, Ik zou voorzichtig zijn bij het gebruik van een 52v-batterij met de BBS02, vanwege betrouwbaarheidsproblemen (zie hieronder).

Net als alle andere BBS-motoren, maakt de BBS02 gebruik van een interne cadanssensor en geeft elektrische ondersteuning op basis van het toerental. De trapondersteuning reageert zeer snel en kan worden afgesteld met behulp van de beschikbare 9 vermogensniveaus - -update: Het lijkt erop dat de meeste DP-C18-schermen die vanuit China worden verzonden alleen 5-ondersteuningsniveaus toestaan. Als u de volledige 9-niveaus nodig heeft, kiest u voor de P850c-weergave.

bafang dp c18-kleurendisplay
Bafang DPC-18 kleurendisplay

De motorkit wordt geleverd met een duimgas, maar ik zou  Wees voorzichtig bij gebruik hiervan. De warmtedissipatie is niet zo goed op de BBS02 als bij de BBSHD en zelfs de nieuwste 'B'-versie van de controller (met de opgewaardeerde INRFB3077 MOSFET's) kan voortijdig falen wanneer een gasklep verkeerd wordt gebruikt.

Als u de gashendel regelmatig moet gebruiken, is het de moeite waard om de startstroominstellingen van de gasklep in de controllerfirmware te wijzigen (u hebt een compatibele USB-kabel en software nodig).

Het is van cruciaal belang om op steile hellingen of startstappen in een lage versnelling te zijn, omdat het onderwerpen van de motor aan onnodige belasting ertoe kan leiden dat de controller gaat blazen.

Persoonlijk ben ik geen groot fan van deze gaskleppen. Ze zijn niet bijzonder goed voor het moduleren van de kracht en werken meer als een aan / uit-schakelaar, hoewel het herprogrammeren van de controller het gaspedaal gebruiksvriendelijker kan maken.

Koop de Bafang BBS02B 750w in uw regio

AliExpress
ebay UK
Amerikaanse ebay
eBay AU
eBay CA
eBay Frankrijk
eBay Italië
eBay Spanje
Amazon (verschillende locaties)
Banggood (EU-verzending)

Zoals met alle andere Bafang-modellen, kunnen de controller-firmware-instellingen worden gewijzigd met een USB programmeerkabel en software (die u gratis kunt downloaden hier). Als u dit voor het eerst doet je moet voorzichtig zijn en doe eerst je huiswerk. Een goede bron van informatie over Bafang-programmering is te vinden op deze uitstekende thread Eindeloze bol.

Deze set is verkrijgbaar met een 44t, 46t of 48t stalen kettingblad. Als je veel steile heuvels beklimt, zou ik zeker een aftermarket kettingblad van rond 36t aanraden.

Een ding waar je op moet letten, als je een kleiner voorwiel monteert, kan de aanzienlijk lagere versnelling de motor gevoelig maken voor power wheelies, vooral wanneer je vol gas raakt in een lage versnelling op een steile heuvel start.

Als u de remhendels wilt voorzien van uitschakelsensoren, houd er dan rekening mee dat deze alleen geschikt zijn voor kabelbediende remmen. Ik zou alleen aanraden om deze kit te installeren op een fiets met degelijke hydraulische remmen. Omdat deze motor zo krachtig is, zou ik de hydraulische remsensoren aanbevelen of helemaal nieuw hydraulische remmen met de sensoren al ingebouwd.

bafang bbs02 750w Midden-aandrijfmotor geïnstalleerd op een volledig geveerde mountainbike
Bafang BBS02B geïnstalleerd op een Decathlon MTB

Potentiële betrouwbaarheidsproblemen

Ik heb meer BBS02 750w-motoren geïnstalleerd dan alle andere (meer dan zeventig eenheden) en ik heb een hoge frequentie van controllerstoring (17%). Of het nu gaat om de manier waarop de fietsen worden gereden of de MOSFET's in de controller kunnen simpelweg de spanning en stroom niet aan, dat is moeilijk te zeggen. Maar er lijkt een verband te bestaan ​​tussen het gebruik van 52v-batterijen en het falen van de controller.

UPDATE: Van 2020 tot medio 2021 heb ik geen problemen gemeld met BBS02B's die ik heb geïnstalleerd.

De 36v en 48v 500w-versie lijkt de meest betrouwbare, tot op heden heb ik slechts één controllerstoring op dit model gehad. Als u een storing ervaart (buiten de garantie) vervanging 750w Bafang-controllers online kan worden ingekocht.

Kan ik een 52v-batterij gebruiken met de BBS02B?

Een 52v-batterij wanneer deze volledig is opgeladen, is op 58.8v, dit komt zeer dicht in de buurt van de maximale bedrijfsspanning van 60v van de motorbesturing. Ik zou persoonlijk blijven met een 48v-batterij die 54.4v volledig is opgeladen. Ik heb nooit problemen gehad met de motoren die 48v-batterijen gebruikten. Als u toch liever een 52v-batterij gebruikt, dan is het de moeite waard om een ​​reserve motorcontroller te kopen.

bafang bbs02b 750w conversiekit componenten
✅Link naar vertrouwde leverancier

Dat gezegd hebbende, gebruikte ik een 52v Bafang BBS02 voor een jaar en had bijna 2000-mijlen, en ik had nooit problemen - ik heb de fiets later verkocht en loopt nog steeds goed!

De motor gebruikt ook een primaire nylon tandwieloverbrenging, die na verloop van tijd kan verslechteren. Vervangingen zijn gemakkelijk te vinden en er zijn genoeg goede tutorials op YouTube voor deze motor afstropen.

Dingen om te overwegen

  • Voor de 500w- en 750w 48v-modellen zou ik persoonlijk vasthouden aan een 48v-batterij, omdat het vermogen dat wordt verkregen door het gebruik van een 52v-batterij minimaal is, en naar mijn mening is het risico niet waard.
  • U moet een Bafang ringsleutel - de BBS02 komt soms los als gevolg van het koppel van de motor en moet mogelijk periodiek worden aangehaald.
  • De snelheidssensor kan gemakkelijk uit de richting van de wielmagneet worden geslagen - dit zal een foutcode veroorzaken en de pedaalassistent zal stoppen met werken.
  • Sommige kleurendisplays kunnen problematisch zijn - ik vind het zwart-witte C965-display het meest betrouwbaar, hoewel het nieuwste DP-C18-kleurendisplay redelijk goed lijkt (hoewel de meeste van deze displays alleen 5 niveaus van pedaalondersteuning toestaan ).
  • Ik zou zeker een fitting aanbevelen Bafang-schakelsensor, met tussen 500w - 1470w naar het achterwiel, verkort u de levensduur van uw achterderailleur, cassette en ketting drastisch.
  • Een zware ketting is zeker aan te raden - er gaat veel koppel naar het achterwiel.
  • Als u van plan bent om de fiets op lange termijn te houden, is het wellicht de moeite waard om wat reserveonderdelen op te slaan. Het is altijd handig om een ​​reserve-controller en een primaire nylon uitrusting te hebben.

Een demonstratie van de werking van de versnellingspooksensor op een BBSHD-motorfiets

Rijden op een Bafang BBS02B aangedreven elektrische fiets

Al deze motoren zijn stil en soepel draaiend, ik heb alle drie de versies gereden en naar mijn mening is er geen enorm verschil tussen hen in de lagere vermogensniveaus, het is alleen in de hogere niveaus dat je echt de extra kracht van de 750w-versie.

De BBS02 zal gegarandeerd een glimlach op uw gezicht toveren - de dagen dat u wordt geïntimideerd door steile hellingen behoren tot het verleden!

Het lijdt geen twijfel dat de 750w-versie in de volledige energiemodus heel snel is en heel veel rijplezier biedt. Wat de vermogens betreft, is er echt niet veel tussen de BBS02 en de BBSHD, hoewel de laatste veel meer gromt en de motor en de controller het extra vermogen langdurig kunnen aanhouden, terwijl de kleinere motor onbetrouwbaar kan worden wanneer hij wordt blootgesteld aan constant hard off-road gebruik.

Bafang BBS02 750w met 52 volt-batterij Geïnstalleerd op een Cube Aim Pro
Een Cube Aim Pro MTB uitgerust met de Bafang BBS02B 750w

Conclusie

Zolang je je bewust bent van de beperkingen van deze motor, is het een fantastisch stuk gereedschap. Als je hem constant op vol vermogen gebruikt en veel gas geeft, zal hij je onvermijdelijk teleurstellen. Ik zou je aanraden om een ​​reservecontroller aan te schaffen, anders is het misschien de moeite waard om het extra geld uit te geven en voor een Bafang BBSHD 1000w.

Installeer deze set op een degelijke fiets, met goede remmen en ophanging en je hebt een geweldige e-bike met hoge prestaties die gegarandeerd een glimlach op je gezicht tovert!

Ik hoop dat ik je niet heb afgeschrikt met deze recensie, omdat ik echt geloof dat dit een geweldige ombouwset voor elektrische fietsen is. Zolang u akkoord gaat met het potentieel langdurige onderhoud dat onvermijdelijk moet worden uitgevoerd, is het het geld zeker waard.

Waar koop je de Bafang BBS02B

De Bafang BBS02B 750w is de bestverkochte mid-drive ombouwset voor e-bikes ter wereld en is gemakkelijk verkrijgbaar in de meeste landen. De goedkoopste plaats om te kopen is meestal Aliexpress. Hoewel sommige mensen vinden dat het retourproces moeilijk kan zijn. Als je je zorgen maakt over mogelijke problemen en gemoedsrust wilt, dan zou ik geneigd zijn om Amazon of eBay te proberen. U betaalt meer, maar het retourneren van een defecte motor is meestal eenvoudiger. Hieronder heb ik links gegeven naar de Bafang-motorverkopers met goede feedback in de meeste regio's.

AliExpress
ebay UK
Amerikaanse ebay
eBay AU
eBay CA
eBay Frankrijk
eBay Italië
eBay Spanje
Amazon (verschillende locaties)
Banggood (EU-verzending)

Bedankt voor het lezen en als je vragen hebt over de Bafang BBS02B, laat dan hieronder een reactie achter - ik controleer dit minstens één keer per dag en beantwoord vragen meestal binnen 24 uur.

Bafang BBS02 mid-drive Conversiepakket voor elektrische fiets

8

Waar voor je geld

9.0/10

Eenvoudig te installeren

6.0/10

Efficiënt

9.0/10

VOORDELEN

  • Prestaties - De beste waar voor je geld!
  • Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding
  • Zeer efficiënt

NADELEN

  • Behandelt misbruik niet goed
  • Kan moeilijk zijn om te installeren voor onervaren
  • Verwacht om periodiek onderhoud te doen

Tony

Gepassioneerde E-Bike-advocaat en -liefhebber sinds 2016. Het rijden op een elektrische fiets heeft me geholpen om af te vallen, fit te worden en mijn passie voor fietsen nieuw leven in te blazen!

297 gedachten over 'Bafang BBS02 Review - Hoe betrouwbaar is het?"

  • Waar voor je geld

    5

    Eenvoudig te installeren

    5

    Efficiënt

    5

    Wat een oud topic, maar wel een goede! Geweldige info hier. Ik zal kijken of ik het kan herrijzen. lol
    Ik heb onlangs een BBSHD gekocht en de hall-sensor ging uit tijdens mijn eerste lange rit na installatie (is dat een gemakkelijke oplossing?). Ik stuur het terug, maar nu maak ik me zorgen over het krijgen van een ander als ze niet betrouwbaar zijn. Op veel threads zie ik veel mensen op zoek naar onderdelen of reparatie-informatie. Is dit de gebruikelijke trend bij deze Bafang-eenheden, hou van ze als ze werken, maar hel om te blijven rennen? Hier in BC Canada zijn ze meer dan $ 1000 voor alleen de motorkit, geen batterij, voor zoveel geld zouden ze veel betrouwbaarder moeten zijn ...
    Is er nieuw nieuws voor E-bike kits? Maakt Bafang nog steeds eenheden en onderdelen, zoals ik weet dat ze al lang op de markt zijn? Zou er niet een willen hebben als ze over een jaar worden stopgezet.
    Na het lezen van veel berichten over haar ben ik geïnteresseerd in de BBS02B 750w, ik vond dat de 1000w te veel vermogen was (voor de tijd dat hij werkte) en dat het $ 400 goedkoper was, maar ik ben nog steeds bang dat ik gewoon op zoek ga naar onderdelen of de hele tijd repareren. Ik ben 300 pond en heb om die reden een zware MTB-fiets, maar ik denk nog steeds dat ik de Bafang misschien niet lang kan laten draaien. Ik hou niet van snelheid, alleen helpen op de heuvels. Misschien trek ik hier gewoon een dood paard en moet ik gewoon een hypotheek nemen voor een nieuwe fiets met een ingebouwde Yamaha-eenheid ...
    Alle info of gedachten zouden zeer op prijs worden gesteld, aangezien ik niet weet wat de juiste koers hier is.

    Antwoorden
    • Hallo Tsjaad,

      Ik heb een jaar en 02 mijl zonder problemen een BBS2000B gereden, maar ik heb de piekstroom beperkt tot 18A en zelden volledige ondersteuning gebruikt en nooit een gasklep gemonteerd. Ik heb klanten gehad die 6k+ mijlen hebben gereden zonder het minste probleem en anderen die problemen hadden binnen de eerste paar mijlen. Het lijkt geluk van de la met de Bafang - het is een geweldige motor (als je een goede krijgt), maar kan frustrerend onbetrouwbaar zijn als je een slechte krijgt.

      De BBSHD is bedoeld om betrouwbaarder te zijn dan de BBS02 vanwege betere MOSFET's en betere warmteafvoer - de controllers lijken duurzamer, maar andere problemen zoals hall-sensoren en PAS-sensoren blijven in sommige motoren bestaan.

      Er is altijd een goede beschikbaarheid van onderdelen en ik denk niet dat Bafang van plan is deze binnenkort te vervangen. Een in de fabriek gebouwde e-bike met een Bosch-, Shimano- of Yamaha-motor zou betrouwbaarder zijn en wordt geleverd met een garantie van 2 jaar, maar zelfs deze gaan van tijd tot tijd mis, en ze zijn veel duurder om te repareren als ze fout gaan (buiten garantie).

      Ik hoop dat dit helpt. Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hej Tony. Jag vill köpa en bafang men är lite orolig att den inte ska hålla. Jag kommer köra 2000 kilometer t gången och vill köra rätt fort ca 40+ . Vilken model borde jag köpa och ska jag ställa in den för att det ska hålla.

    Antwoorden
    • Hallo,
      Om du köper en Bafang BBS02B 750w 48v, och ställer in den maximala strömmen (ampère) tot 15A. D måste du justera 'startströmmen' i PAS-inställningen tot 5%. Om du färdas i 40 km/h under en längre tid vill du att motorn snurrar ganska snabbt – vilket innebär en högre trampkadens på cirka 80 rpm. Tyvärr är ingen elmotor 100 % tillförlitlig och att köra med högre hastigheter under långvariga tider ökar risken för för tidigt fel. Kanske är det bättre för dig att investera i en Bosch-aangedreven e-cykel en köpa en speedbox-tuningenhet. Bosch-motor is een allesomvattende manier van werken in de buurt van de pedalen die in de buurt van een groot deel van de Bafang kunnen worden gereden.

      Antwoorden
    • Waar voor je geld

      6.5

      Eenvoudig te installeren

      10

      Efficiënt

      5

      bafang 1000w

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Eenvoudig te installeren

    9.5

    Efficiënt

    9.5

    Ciao Tony heeft een vermogen van 36v 350watt gemonteerd op een rockrider 540st, kan worden gemonteerd op een pedaal dat kan worden gebruikt voor een scricchiola in manier van fastidiosa. Het is mogelijk om een ​​stringere la ghiera te laten zien van een afstand van 2 mm per allontanare il motore dal telaio visto che la mtb è una full ma non sono riuscito a risolvere il problema.
    Puoi darmi qualche dritta su come risolvere questo problema?
    Il bafang era stato montato in precedenza su un altra mia bicicletta mi aveva già thato un problema simile ma stringendo la ghiera risolvevo il problema. Grazie mille Emanuele

    Antwoorden
    • Hoi Emanuele,

      Het is mogelijk om 540 te converteren naar een BBSHD en een tweede gebruik van een metaal dat zich in het midden van de beweging bevindt. Una volta realizzato lo spessore in lamiera d'acciaio sottile (spessore 1 mm) non ho più avuto problemi. Proverei questo e vedrei come te la cavi.
      Saluti,
      Tony

      Antwoorden
  • Hoi,

    Ik besloot mijn Merida Matts Cruise 5.5 26″-fiets met een aluminium frame, ik denk 2006, om te bouwen tot een elektrische fiets. Het onderwerp elektrische fietsen is mij totaal onbekend, maar ik heb gisteren een BBS02B 48V 750W 25A motor gekocht in een aanbieding in de winkel op AliExpress, omdat ik las dat deze motor de mogelijkheid heeft om de bestuurder te programmeren via het BafangConfigTool programma.

    Vandaag las ik op het Poolse forum dat het bedrijf Bafang deze mogelijkheid blokkeert op in de fabriek geassembleerde fietsen in Europa en dat het zelfs niet mogelijk is om de in de fabriek ingestelde parameters uit te lezen met behulp van standaard lees-schrijfkabels.

    https: // forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=10977&highlight=bafang

    Ik weet niet of dat ook geldt voor de ombouwsets die we zelf op de fiets zetten. Is hier iets over bekend, wat het werkelijk is? Ik zou niet blij zijn als de motor die ik kocht niet over deze mogelijkheid beschikte om parameters te wijzigen. Ik heb vandaag een vraag naar de winkel gestuurd, maar ik heb nog geen antwoord.

    Het tweede probleem dat ik tegenkwam, was de keuze van de batterij voor de motor. Ik kocht Hailong-batterij 48V 17.5Ah Samsung/Panasonic/LG 3500mah, maar vandaag realiseerde ik me dat deze een stroomsterkte heeft van 30A, zoals alle 48V-batterijen die in deze winkel verkrijgbaar zijn. ik heb ergens gelezen
    dat zowel de motor als de batterij dezelfde stroomparameters moeten hebben, namelijk 25A. Is dat de waarheid? Zal deze batterij compatibel zijn met de motor? Ik heb deze vraag aan de winkel gesteld en wacht op een antwoord.

    Ik vraag niet of mijn Merida-fiets geschikt is voor de conventie, want ik kan er niets over vinden op internet.
    Ik heb de lengte van de trapas gemeten en deze is 66 mm, dus ik hoop dat alles goed gaat.

    Bij voorbaat hartelijk dank voor uw antwoord.

    Antwoorden
    • Hoi,

      De beperkende factor heeft geen invloed op Bafang e-bike conversiekits, alleen fabrieks e-bikes die EN15194 gecertificeerd zijn. U moet dus de motorparameters kunnen configureren om aan uw behoeften te voldoen.

      Wat betreft de batterij, het maakt niet uit of deze 30A is, want dat is de maximale continue ontlading die mogelijk is (voor die batterij). Als de motorcontroller slechts 25A trekt, is dat alles wat de batterij zal leveren. Ik heb eerder zonder problemen 40A BMS-batterijen op BBS02B gebruikt.

      Je Merida ziet er geschikt uit omdat hij een vrij standaard frame en specificatie heeft.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Eenvoudig te installeren

    10

    Efficiënt

    3.5

    Lieber Tony,

    ich besitze den Bbs2 mit 500W en betreibe ihn derzeit mit einem 36V akku
    kann ich den ohne weiters auch einen 48 V Akku dafür nutzen ? freue mich auf dein Feedback !
    Irgendwie kann mir das nicht wirklich jemand beanworten Mfg

    Antwoorden
    • Hallo,
      Sie müssen auf einen 48-V-Controller aufrüsten, um eine 48-V-Batterie verwenden zu können.

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        0

        Eenvoudig te installeren

        10

        Efficiënt

        0

        Hij comprado motor de 500w para una batería de 48v 17,5ah le hij aangesloten op display 500C. Este se enciende y de inmediato se apaga. El cable de conexión al motor es nuevo.
        bedankt

        Antwoorden
  • Hallo Tony. Ik ben erg blij dat ik dit heb bedacht, omdat ik erover nadenk om mijn oude fiets om te bouwen met een Bafang-middenmotorset. MAAR, en dit is een grote MAAR, ik heb wel deskundig advies nodig.

    De fiets die ik heb is Scott Boulder uit 1998, de framemaat ontgaat me omdat ik hem er niet op kan vinden (onder de trapas staat een M7 HI186 afgedrukt, maar geen idee dat dat zou kunnen).

    Hoe dan ook, oude fiets en heeft ook V-brakes. Mock-up batterij lijkt te passen, maar ik ben er nog steeds niet van overtuigd dat deze conversie zinvol zou zijn. Wat denk jij?

    Bedankt.

    Antwoorden
    • Hoi,

      Ik heb nogal wat vintage MTB's omgebouwd en meestal zijn ze mooi en eenvoudig om te bouwen. Het enige probleem dat ik heb gehad is het verwijderen van in beslag genomen trapassen. Afgezien daarvan zou de Bafang-motor geen probleem moeten zijn. Omdat de BBS02B zo krachtig is, zou het de moeite waard zijn om je v-brakes indien mogelijk te upgraden - zoiets als Shimano Deore XT. Of, indien mogelijk, monteer een voorverende voorvork met schijfmontage en neem een ​​schijfspecifiek wiel. Een hydraulische rem aan de voorkant zou beter zijn, maar goede v-remmen zouden het werk moeten doen bij droog weer.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Ik kocht een BBS02-motorkit van Amazon zonder batterij, omdat ik slechte berichten heb gehoord over de goedkope batterijen die bij de kits worden geleverd. Ik heb contact opgenomen met de mensen die me de kit hebben verkocht en zij hebben me verteld dat het gebruik van een andere batterij problemen met het protocol kan veroorzaken en fouten kan veroorzaken en dat mijn garantie hierdoor ongeldig wordt. En dat ik de batterijen zou moeten kopen die bij de kit worden verkocht, anders konden ze niet garanderen dat het zou werken. Ik was op zoek naar een 48v 22.5 Ah uit de op maat gemaakte fietsenwinkel omdat deze Samsung-cellen gebruikt. Ik maak me ook zorgen dat slecht gemaakte batterijen een veiligheidsrisico kunnen zijn, enz. - Denk je dat het goed zou zijn om gewoon de batterij van op maat gemaakt of zou ik hebben en is een mogelijkheid dat ik in de motor zou moeten gaan en dingen zou moeten veranderen met een usb-programmeerkabel - sorry voor de domme vragen dit is mijn eerste build

    Antwoorden
    • Hallo Liam,

      Wat de leverancier zegt klopt niet. Zolang je een degelijke kwaliteit 48v batterij gebruikt met een BMS van 25A, is er geen probleem. Op maat gemaakte e-bikes hebben een goede reputatie en ik heb geen probleem om een ​​door hen geleverde batterij aan te bevelen. Voor een 48v 22Ah accu hoef je geen instellingen in de controller te wijzigen.

      Ik hoop dat dit helpt. Veel succes met de opbouw!

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Gewoon de hele pagina en de secties Help en opmerkingen doorlezen. Hier staat geweldige informatie en je hebt veel kennis over het onderwerp. Ik ben van plan om de spinnenwebben van mijn Cannondale F700 blauwe mtb met vette headshock enz. uit 1998 af te stoffen. Ik heb de trapas gemeten en deze is 68 mm breed en de interne maat van de bb is 32 mm geloof ik. Ik denk niet dat het een perspassing is, maar ik leer hier gewoon over en ik kocht een Shimano bb-dopmoer om het er allemaal af te halen.

    Ik heb gelezen dat iemand de Bafang-middenaandrijfmotor op een Cannondale heeft geïnstalleerd, maar ik maak me zorgen dat als ik een kit uit China koop, deze misschien niet op één lijn ligt of in het frame past en voldoende speling heeft of dat de ketting niet op één lijn ligt. Heb je ervaring met dit type frame het is een CAAD 2 denk ik met de schijfrem bevestigingen op de vork en heeft gele graphics/stickers.

    Bedankt

    Aaron

    Antwoorden
    • Hallo Aaron,

      Ik heb zonder problemen een Bafang BBS02B 750w op een Cannondale Jekyll van dezelfde leeftijd geïnstalleerd. Je trapas is een normale BB met schroefdraad van 68 mm, dus de motor zou moeten passen (pressfit BB's waren veel later). De kettinglijn zal iets afwijken, maar als je een Lekkie Bling Ring krijgt, wordt dit gecompenseerd. Het kan moeilijk zijn om een ​​batterij in de framedriehoek te plaatsen als het een klein frame is, maar medium tot groot zou goed moeten zijn. Ik zou eerst een meting doen voordat ik een batterij bestel. De reguliere batterijen in Hailong-stijl zijn meestal 365 mm lang x 90 mm breed x 110 mm hoog.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Toon,
    ich bin auf deine Seite gestoßen und hoffe das Du mir vielleicht weiterhelfen kannst.
    Ich habe einen Bafang BBS02 750W 48v bei meinem Rad veraut. Wenn ich trete und die rechte Kurbel im unteren Totpunkt steht, hört der Motor kurz auf zu schieben und springt dann sofort wieder an. Dabei gibt es ein Geräusch (Knacken). Es fühlt sich an als wie wenn der Motor kurz aufhört zu schieben und dann gleich wieder einsetzt. Das Problem ist nicht vorhanden wenn ich das Rad ohne Motorunterstützung fahre. Dus kann man ein defektes Tretlager of eine lockere Tretkurbel ausschließen. Auch mit Daumengas hört man nichts. Ich habe auch schon einen zweiten Magneten verbaut, hat aber nichts gebracht. Wenn ich auf den Gashebel drücke, kommt keine Fehlermeldung im Display. Der Motor funktioniert einwandfrei und es gibt keine Geräusche. Ich würde mich freuen von Dir zu hören.
    Dank bij voorbaat.
    Erich

    Antwoorden
    • Hallo Erik,

      Haben Sie den Radmagneten of de PAS-Magneten im Motor ausgetauscht?

      Es hört sich so an, as ob es ein Problem mit der Pedalunterstützungsschaltung gibt, das entweder auf den PAS-Magneten im Motor of auf den PAS-Sensor hinweisen würde.

      Fasterbikes.eu ist een gute Quelle für Bafang-Teile in Deutschland.

      Met vriendelijke groet,
      Toni

      Antwoorden
      • Hallo Toni,

        vielen Dank für deine Antwort. Ich werde Dir, nach Umsetzung deiner Tipps, mitteilen ob es geholfen hat.

        Nochmal viel Dank

        Gruß Erich

        Antwoorden
        • Hallo Toni,

          ich habe deine Tipps umgesetzt und zuerst den PAS Sensor gewechselt. Leider kein Erfolg, immer noch das gleiche Probleem. Dann habe ich den inneren PAS Magneten auch noch erneuert, jetzt funktioniert es endlich. Kein Problem mehr und der Motor schiebt ohne Unterbrechung. Juhu :-)) Anscheinend oorlog sterven Magnetscheibe von Anfang an defekt. Ich bedanke mich ganz herzlich bei Dir. Vielen Dank für deine Hilfe und Tipps.

          Met vriendelijke groet
          Erich

          Antwoorden
          • Gern geschehen, freut mich, geholfen zu haben.

  • Waar voor je geld

    5

    Eenvoudig te installeren

    10

    Efficiënt

    10

    Dag
    J'ai installé un kit bafang 750w battery 48v que j'ai utilisé pendant 2 mois.
    Il s'est coupé d'un coup, depuis le bouton on ne marche que si on reste appuyé dessus et l'écran affiche 0 volt.
    La battery est chargée et on à 54 volts aux bornes de la battery et j'ai vérifier tutes les connecties.
    Heeft u een idee van een probleem?
    dank u bij voorbaat
    Siméon (apprenti mécanicien vélo)

    Antwoorden
  • Hoi, Tony,
    U kunt het DEMA-relais monteren op de motor BAFANG M400 MAX DRIVE 80Nm, en u kunt ook een foutrapportage van 08 en een MOD DP C18 weergeven. El motor ahora asiste de nuevo, pero el código de error sigue en la memoria, ¿Hay algún método para borrarlo?. ¿Hay algún distribuidor BAFANG en mi zona? En España.
    Gracias por la atención y saludos cordiales.

    Antwoorden
    • Hallo,
      El codigo de error 08 generalmente se refiere al sensor Hall dentro del motor. Es probable que sea necesario reemplazar el sensor de pasillo si el problema persiste. El sensor en s muy barato, pero requiere habilidades para soldar y quitar la placa de circuito dentro del motor. La única empresa de conversión de bicicletas eléctricas de España met de tratado en el pasado es Ciclotek; podría valer la pena ponerse en contacto con ellos para ver si pueden ayudar. También probaría foros para ver si alguien local puede ayudar.
      Saludos Tony

      Antwoorden
  • hoewel het een goed ontwerp is, is de Bafang BBS02 niet compatibel met alle fietsen, ik had een 750w-motor gemonteerd op een kobalt pinnacle hybride mountainbike, maar hij blijft problemen hebben met het slippen van de ketting tijdens het trappen, ik heb het advies gekregen dat dit geen probleem is met de motor, maar met het ontwerp van de fiets zelf en de kettinglijn.

    Antwoorden
    • Hi Richard,

      Ja, het kan een vrij algemeen probleem zijn dat wordt veroorzaakt door de offset-kettinglijn. Het probleem kan worden verholpen door het gebruik van een Lekkie Bling-ring, die de kettinglijn een paar mm naar binnen brengt, dit kan het probleem in sommige gevallen oplossen.

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    3.5

    Eenvoudig te installeren

    10

    Efficiënt

    3

    het ding dat ik heb gevonden met de BAFANG BBS02 is dat het niet geschikt is voor sommige fietsen, ik had er een geïnstalleerd op een kobaltpinnacle, maar ik heb constant problemen gehad met het wegglijden van de ketting, na het probleem vandaag met een ebike-winkel te hebben besproken, wordt gedacht om geen probleem te zijn met de motor, maar het ontwerp van de fiets waarop het was gemonteerd, heb ik besloten om nu in plaats daarvan met een naafaandrijving te gaan.

    Antwoorden
  • Hallo Tony. Bedankt voor de mooie review en uitstekende informatie. Ik ben op zoek naar wat advies en hoop dat u kunt helpen.
    Ik heb mijn goedkope Hybrid Carerra Crossfire II ongeveer twee maanden geleden omgebouwd met behulp van de BBS02B 48v 750W in combinatie met een Hailong 48v 19.5amp Samsung-celbatterij en gebruik hem sindsdien op de wagonway-tracks van en naar het werk.
    Een paar dagen geleden begon ik te ontdekken dat er geen stroom uit de motor, PAS of gasklep kwam. Ik nam alternatief vervoer naar mijn werk en toen ik thuiskwam leek het weer te werken. Vanmorgen besloot ik het er weer uit te halen en halverwege het werk stopte het weer met werken.

    Ik kocht het via de PSWPOWER-winkel op Aliexpress.com en ze zeggen dat hun garantie van 1 jaar alleen voor reparatie is, waarbij de klant de verzendkosten per enkele reis betaalt. Als alternatief hebben ze me een instructievideo gestuurd om het probleem zelf te diagnosticeren en ze zeggen dat ze me het juiste onderdeel zullen sturen wanneer ik het defecte onderdeel heb geïdentificeerd.

    Mijn zorg is a) Ik heb de motor minder dan 2 maanden gehad en denk dat ze zouden moeten aanbieden om te vervangen of terug te betalen, maar ik kan daar niet veel aan doen en ze hebben duidelijk gemaakt dat ze niet bereid zijn om dit te doen (ook al is de motor vanuit Duitsland verzonden en zouden de consumentenwetten van toepassing moeten zijn). B) Als ik doorga en de motor zelf openmaak en het blijkt dat de motor inderdaad volledig moet worden vervangen, vervalt dan de fabrieksgarantie door er met een schroevendraaier tegenaan te gaan? Denk je dat ik moet blijven proberen ze te vervangen/terugbetalen, of moet ik hun instructies volgen? Heeft u ervaring met het uitvallen van motoren zo snel na aankoop en hoe heeft u dit verholpen?

    Sorry voor de lange post en nogmaals bedankt.
    krik

    Antwoorden
    • Hallo Jack,

      Wanneer de motor en PAS stoppen met werken, is het display dan nog steeds aan? Als dit het geval is, kan dit duiden op een probleem met de hoofdmotorconnector of mogelijk de controller.

      Ik heb een paar voortijdige controllerstoringen ervaren op de BBS02B, maar het is niet altijd de controller die problemen veroorzaakt. Krijg je foutcodes of komen er vreemde geluiden uit de motor?

      Ik zou de sensorconnectoren (remmen, versnellingssensor) loskoppelen, omdat hierdoor de PAS en het gaspedaal niet meer werken. Als u een uitroepteken op het display ziet wanneer de storing optreedt, duidt dit op een storing in de rem-/versnellingssensor.

      Als ik in het verleden problemen heb gehad, heb ik zelf de storing moeten diagnosticeren en een vervangend onderdeel moeten aanvragen bij de verkoper. Volgens de Britse en EU-wetten voor verkoop op afstand hebt u het recht om een ​​volledige terugbetaling aan te vragen. Als u met een creditcard of PayPal heeft betaald, moet u ook gedekt zijn.

      Als je ergens in de buurt van Exeter bent, is er een Bafang-specialist die op maat gemaakte e-bikes heet.

      Laat me weten hoe het gaat, en als je nog vragen hebt, laat het me weten.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        9

        Eenvoudig te installeren

        10

        Efficiënt

        9

        Hallo Tony,

        Heel erg bedankt dat je contact met me hebt opgenomen. Het display toont geen foutcode en het uitroepteken dat gaat branden voor de rem- en schakelsensoren staat niet aan, maar licht wel op als ik op de rem trap. Bovendien kan ik het licht dat is bevestigd aan en uit doen.

        Er komen geen vreemde geluiden uit de motor als hij niet werkt, hoewel ik wel dacht dat hij een vreemd gezoem maakte nadat hij af en toe had gereden.

        Ik twijfel of ik moet proberen een terugbetaling van mijn creditcard te krijgen (ik ben er vrij zeker van dat ik om deze reden met een creditcard heb betaald, maar ik zou het dubbel moeten controleren) of dat ik door moet gaan en de motor om het probleem te diagnosticeren. Ik wil graag een terugbetaling voor de motor krijgen en het geld gebruiken om een ​​betrouwbaardere 250w-motor te kopen, maar ik denk niet dat ik een terugbetaling zou krijgen voor de batterij die 48v is en zou betekenen dat ik een nieuwe 36v-motor zou moeten kopen.

        Helaas woon ik niet in de buurt van Exeter. Ik woon in Newcastle en ben er vrij zeker van dat er hier geen Bafang-specialisten zijn.

        Nogmaals bedankt dat je contact met me hebt opgenomen en ik zal je op de hoogte houden van hoe de zaken verlopen.

        Het beste

        krik

        Antwoorden
        • Hallo Jack,

          Er is een Bafang-dealer bij jou in de buurt in Cramlington. Eclipse ebike, ik heb in het verleden met hen te maken gehad, het is de moeite waard om contact met hen op te nemen om te zien of ze kunnen helpen.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Waar voor je geld

            9

            Eenvoudig te installeren

            10

            Efficiënt

            9

            Dat is briljant, bedankt Tony!

          • Graag gedaan!

      • Waar voor je geld

        8.5

        Eenvoudig te installeren

        8.5

        Efficiënt

        6

        Bedankt Tony voor de enorme kennis die je hier hebt gedeeld.

        Ik heb zojuist mijn eerste e-bike-conversie voltooid met een BBS02b. Fiets is de tien jaar oude Carrera Vulcan MTB van mijn vrouw (19” frame + Sram8 speed + 68 mm bb). Door hints en advies hier te volgen, verliep de build vrijwel volgens plan.

        Er zijn drie onverwachte problemen opgetreden:

        1. Ik heb mijn set besteld met de legering 38-tands kettingbladoptie. Grote fout. Dit kettingblad is volledig vlak zonder offset, waardoor de kettinglijn alleen haalbaar is voor de hoogste vier versnellingen. Ik heb deze sindsdien vervangen door een Bafang-standaard 44T. De kettinglijn is verbeterd, maar nog steeds in het voordeel van de hogere versnellingen.

        2. Fleshouders kwamen niet overeen met de 48v17.5ah-batterijhouders en ik moest een adapterplaat bestellen. Twee weken levering uit China was sneller dan ik had verwacht.

        3. Zoals geleverd was het controllerprogramma extreem agressief. Zozeer zelfs dat het mijn arme vrouw in de eerste paar meter over het stuur gooide. Ik heb zojuist de programmeerkabel ontvangen en de controller gereset naar de instellingen die zijn afgeleid van de links die je anderen hebt gestuurd .... Prestaties zijn volledig getransformeerd! Vrouw nu gelukkig, dus alles is goed in de wereld

        Zonder uw gedeelde kennis zou ik deze uiterst waardevolle conversie niet hebben geprobeerd.

        Dank je.

        Antwoorden
        • Hoi Jon,

          Bedankt voor het delen, fijn dat het je gelukt is om alles soepel te laten verlopen. Het is misschien de moeite waard om de Lekkie Bling-ring te proberen (Brighton e-bikes) omdat dit de offset heeft, kun je ze in een 36t krijgen. Ik gebruikte een 36t Bling Ring in combinatie met een 9-speed 11-36 cassette en het werkte een traktatie.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
  • Hallo Tony.
    Bedankt voor de geweldige recensie. Ik ben in het VK en heb besloten om voor een BBS02B 750w te gaan voor mijn Canyon Nerve AL 9.9 MTB. Ik rijd gewoon paden en heb hulp nodig op de heuvels, dus ik zou geen gaspedaal passen. Topsnelheid is niet interessant. Ik zou een foto van de fiets plaatsen, maar weet niet hoe.
    Ik heb een paar vragen waarvan ik hoop dat jullie me kunnen adviseren:
    1/ Ik heb de kartonnen sjabloontruc gedaan en de maximale batterij die ik kan plaatsen is een Hailong 48v 10ah met Chinese cellen. Kan geen Samsung-optie vinden. Ik wil graag een BBS02B 750w 100 mm gebruiken en spacers gebruiken voor mijn Shimano XT 2015 90 mm BB. De batterijverkoper zegt voor max 500w, maar gezien het feit dat ik me nooit meer dan de helft van het vermogen kan zien gebruiken, zou dat goed voor mij zijn?
    2/ Kunnen de afstandhouders aan beide zijden van de BB worden gemonteerd, zodat ik de kettinguitlijning nauwkeurig kan afstellen en voorkomen dat de l/h-kruk te ver naar buiten komt? Ik zou van 36T kettingblad naar 44T gaan (de enige optie die ik krijg), dus ik moet misschien opvullen om de achtervork vrij te maken.
    3/ Moet ik een versnellingssensor monteren om mijn XT-aandrijflijn te beschermen?
    4/ Ik heb momenteel een KMC XX-ketting die naar mijn idee te kort zou zijn. Welke ketting moet ik kiezen voor mijn XT-derailleur en cassette die geschikt is voor het werk?
    Erg bedankt
    Paul

    Antwoorden
    • Hallo Paul,

      Ik heb gekeken naar de specificaties van je fiets en het lijkt erop dat het een XT pressfit BB gebruikt, volgens de Shimano-specificaties is het een diameter van 41 mm. U moet een excentrische shim / verloopstuk machinaal bewerken om op de Bafang te passen, aangezien de motoras een buitendiameter van 33.5 mm heeft. Wat betreft de afstandhouders, je wilt er niet te veel aan de aandrijfzijde, omdat dit de kettinglijn nog verder naar buiten duwt en de schakelkwaliteit in gevaar brengt. Ik zou experimenteren met de afstandhouders om te zien hoe het werkt, maar er is altijd een beetje een compromis bij het monteren van deze motoren op MTB's.

      Een versnellingssensor is een goed idee, het verlengt de levensduur van uw aandrijflijn en maakt het schakelen soepeler. Wat de ketting betreft, zou ik gaan voor zoiets als een KMC X10e - deze zijn ontworpen om te werken met Shimano 10-speed en zijn ook specifiek voor e-bikes.

      Als ik naar het frame-ontwerp kijk, zou ik zeggen dat de batterij krap zal worden, heb je er rekening mee gehouden dat deze een paar cm naar voren en naar boven moet worden geschoven om hem te verwijderen. Het is misschien de moeite waard om naar een 48v 10Ah accu met zij-ontgrendeling.

      Ik hoop dat deze informatie helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • hoi Tony
        Ik heb een Schwinn High Sierra MTB uit het midden van de jaren 80... en gezien de opstelling van deze Bafang 750 mid-mount motor, lijkt het een bout-op-conversie... wat denk je. het heeft een zeer sterk frame.. 6 versnellingen cassette Shimano Derailleur en welk aantal voortandwielen zou je aanraden, bedankt en zou een 7 versnellingen cassette een goede upgrade zijn?
        dank je, Chris

        Antwoorden
        • Hallo Chris,

          Een Schwinn High Sierra zou een geweldige donorfiets zijn en zou een mooie en eenvoudige ombouw moeten zijn. Ik zou aanraden om de remmen te upgraden naar Shimano Deore / XT v-brakes, omdat ze beter werken dan de standaardremmen. Een upgrade met 7 snelheden zou een goed idee zijn, met een 11-28 cassette. Als je halverwege de jaren 90 Shimano STX derailleur en shifters kunt vinden, werken ze heel goed (ik heb deze groep op een oude toerfiets). Wat betreft het voorste kettingblad, als je veel lange, steile beklimmingen gaat doen, zou ik voor een 36t Lekkie Bling-ring gaan. Maar als de beklimmingen matig en niet te steil zullen zijn, dan is de voorraad 44t prima.

          Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Merci pour ce site très instructif .
    J'ai acheté et installé un kit Bafang BBS02 500W 48V.
    Je suis en train de le reprogrammer et me pose la question du courant maximum.
    D'origine , il est à 18 A. Si je fais le calcul, ça me donne 18×48= 864 W
    Is de motor van 500W va supporter cette puissance supplémentaire ?
    Ne va-t-il pas griller ?
    Faudrait-il pas régler le courant limite sur 10.4 pour ne pas dépasser les 500W ?
    Goede weg

    Antwoorden
    • Hallo,
      Le courant est réglé à 18A en usine. J'ai installé de nombreux kits de moteur 500w 48v BBS02 sans aucun problème. Je trouve que 18A est toegift beaucoup de puissance et réduire le courant serait mieux pour le moteur et l'électricité à long terme (zi vous n'aviez pas besoin de la puissance supplémentaire). J'espère que ça aide. Met vriendelijke groeten,
      Tony

      Antwoorden
  • De echte magie van een BaFang BBSXX mid-drive is dat ze op bijna elke fiets kunnen worden gemonteerd. Na ongeveer 16K mijl op mijn BBS02 begon het wat lawaai te maken. Nadat ik ze had onderzocht, ontdekte ik dat het moeilijk, zo niet onmogelijk zou zijn om de benodigde onderdelen voor herbouw te vinden, omdat BaFang van jaar tot jaar zoveel wijzigingen heeft aangebracht in de 02-builds. Dus ik kocht een BBSHD en heb er nu meer dan 14K mijl op en rijd bijna elke dag.

    Batterijen vormen het hart van elke ebike. De BBS-serie mid-drives kan zonder problemen 58.8V-batterijen gebruiken. Hoe meer spanning, hoe meer wattuur, hoe meer actieradius/snelheid/rijtijd/etc. Laad niet meer dan 85% op en ontlaad niet meer dan 20% van de capaciteit van het pakket en u kunt de levensduur van het pakket verdrievoudigen! Verdrievoudig het aantal oplaadcycli op het duurste wegwerponderdeel. Kijk in Grin Satiators voor bijna elke batterij. Eén grote batterij is beter dan twee kleine batterijen... ze kunnen sneller worden opgeladen en ze kunnen meer rijtijd bieden zonder de batterij te belasten. Het nadeel is het gewicht en de initiële kosten. Ik gebruik en adviseer een paar 58.8V 35Ah 2058Wh lithium-packs. Huidige lithiumbatterijen kunnen (worden) beschadigd als ze worden opgeladen bij temperaturen onder het vriespunt, wat ze onhandig maakt voor toeren bij koud weer.

    Mid-drive kan ook erg hard zijn voor versnellingen en kettingen. Ik raad aan om een ​​BBSHD te combineren met een Rohloff Speedhub... ze gaan samen als lams- en tonijnvissen. Als je daar nog een kers op wilt zetten, koop dan een Gates-riemaandrijving en heb een betere ebike dan welke productie-ebike dan ook die momenteel op de markt is.

    De beste allround ebike:
    https://photos.app.goo.gl/ADgC6oyPM2gyrCq27

    Een eTouring-fiets bouwen – https://motoredbikes.com/threads/building-an-etouring-bike.57007/

    De rit van vandaag - https://motoredbikes.com/threads/todays-ride.56564/

    25 juli 20 – Mowich Lake
    https://www.relive.cc/view/v8qkd2LGdKv
    https://photos.app.goo.gl/hRSTYZ8UjzdpuQ7n8

    26 juli 20 – Regenwoudpad
    https://www.relive.cc/view/vQvyDGe2W4q
    https://photos.app.goo.gl/WcoVAreB4TUdAiPF7
    https://www.youtube.com/watch?v=WwwdaVg4Y5M
    https://prnt.sc/tsxt5p

    Blijf Veilig.

    Antwoorden
    • Bedankt voor het delen Brian, dat is een geweldige build, de Rohloff-hub en BBSHD zijn een match made in heaven! Ziet er absoluut geweldig uit waar je bent. Als ik ooit naar de Verenigde Staten ga voor een rondreis, staat het noordwesten hoog op mijn lijst van te bezoeken plaatsen.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • weet je of er een goede blog is of you tube hoe je deze in een catrike of ice trike installeert? of kan een goede fietsenwinkel dit installeren? bedankt

    Antwoorden
  • Sorry Tony, voor het herhalen van mijn bericht ... Ik had een probleem om het bericht naar deze webpagina te sturen.
    Oké, ik kan proberen de motor te bekijken en je dan het resultaat laten weten.

    Heel erg bedankt voor je hint!

    Groeten, George

    Antwoorden
  • Waar voor je geld

    8.5

    Eenvoudig te installeren

    6

    Efficiënt

    9.5

    Hallo Tony,

    Ik heb zojuist mijn 2e BBS02 in de fiets van mijn vrouw geïnstalleerd. Ik deed het op dezelfde manier als de 1e was gedaan, wat goed werkte. Maar er deed zich een onverwacht probleem voor met deze 2e BBS02 - de trapondersteuning werkt op een vreemde manier - omdat ik pedalen gebruik, ondersteunt de motor ca 1-2 seconden, pauzeert ca 0.5 seconde en werkt dan ca 1-2 seconden en pauzes voor ca 0.5 seconde en het houdt deze prestatie de hele tijd. Als ik de duimgashendel gebruik - er is geen probleem - werkt de motor goed.
    Is er een mogelijkheid om het probleem zelf op te lossen?

    Bedankt, George

    Antwoorden
    • Hallo George,

      Het klinkt als een mogelijk probleem met het trapondersteuningscircuit - de sensor bevindt zich in de motor en er is een meerpolige stekker die wordt aangesloten op de controller. Soms zit deze plug niet goed op zijn plaats vanwege teveel siliconen en kan het probleem worden verholpen door simpelweg de stekker uit het stopcontact te halen, de overtollige siliconen te verwijderen en weer aan te sluiten. U moet hiervoor de controller verwijderen. Het andere probleem kan met de sensor zelf zijn – deze kunnen vrij goedkoop worden gekocht, maar je hebt soldeervaardigheden nodig om hem te verwisselen. Er zijn nogal wat video's op YT die laten zien hoe je de controller kunt verwijderen, het is vrij eenvoudig en duurt ongeveer 10 minuten.

      Laat het me weten als u nog vragen heeft.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        8

        Eenvoudig te installeren

        6

        Efficiënt

        9

        Hallo Tony,

        zoals beloofd ben ik weer terug - ik had de stekkers van het trapondersteuningscircuit al gecontroleerd en daarna heb ik geprobeerd de motor te vervangen door de elektronica van mijn andere Bafang BBS02 met hetzelfde defecte resultaat. Eindelijk heb ik de trapondersteuningssensor vervangen door een nieuwe zonder enige vooruitgang.
        Alsjeblieft, heb je enig idee wat er mis kan zijn bij de motor?

        Met dank,
        George

        Antwoorden
        • Hallo George,

          Even ter controle: je hebt een andere motorcontroller geprobeerd en de PAS-sensor vervangen en de instellingen van de controller gecontroleerd met behulp van de USB-kabel en software. Het kan ook de moeite waard zijn om de andere kabelboom en het display te proberen om die dingen uit te sluiten. Als je remsensoren hebt gemonteerd, zou ik ze ook loskoppelen om dat ook uit te sluiten. Ik ben deze hardnekkige problemen met de trapondersteuning nog niet eerder tegengekomen, dus er kan iets anders in de motor zelf aan de hand zijn. Lukt het je om de leverancier te pakken te krijgen?

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Hallo Tony,

            bedankt voor je snelle reactie ... om precies te zijn - ik had de defecte motor van de controller gedemonteerd - de fiets van mijn vrouw van de fiets gehaald en onderling geruild voor mijn fietsmotor - na deze actie begon mijn fiets verkeerd te werken en liep de fiets van mijn vrouw prima. Na deze omwisseling heb ik de PAS sensor vervangen bij de defecte motor maar zonder succes. Het enige dat ik niet heb gedaan, noemde je hierboven - om de controller-instellingen te controleren met behulp van de USB-kabel en software omdat ik deze apparatuur niet tot mijn beschikking had.
            En ja, ik heb contact opgenomen met de leverancier en het defect geclaimd en zij vertelden me dat het ook het probleem met de PAS-sensor had moeten zijn / zoals je al zei / en ze stuurden me een nieuwe om te vervangen.
            Als laatste redmiddel heb ik de USB-kabel besteld om de instellingen van de controller te controleren en hoop deze uiteindelijk te vervangen door de onberispelijke van mijn goede fiets.

            Met dank en groet,
            Juraj

          • Hallo Juraj,

            Bedankt voor de update, laat me weten hoe het gaat. Het klinkt alsof de fout aan het einde van de controller kan zijn, als het goed werkt als je ze omwisselt.

            All the best,
            Tony

          • Hallo Tony,

            vandaag heb ik mijn beide motoren gedemonteerd en eindelijk de reden gevonden - de defecte magnetische schijfring bij het grote rondsel. Zoals ik al zei, begon de schok bij het trappen meteen toen ik de motor installeerde, dus dit was de defecte ring van de fabriek - misschien een situatie die zeer zelden voorkomt.

            Veel succes en bedankt voor je steun!
            George

          • Hallo George,

            Bedankt om dit met de community te delen. Het is geen probleem dat ik eerder ben tegengekomen, maar het zal zeker erg handig zijn voor eigenaren met een soortgelijk probleem.

            Hartelijk dank,
            Tony

  • Waar voor je geld

    9.5

    Eenvoudig te installeren

    7.5

    Efficiënt

    8.5

    Mooie post en helemaal eens met alles wat je zegt. Ik heb 7 gespecialiseerde fietsen met volledige vering omgebouwd (epische pro's, stuntjumper elites en 3 oudere FSR-frames) met de 750w middrive. ik heb kleinere 48V-batterijen moeten gebruiken die allemaal nog steeds 1200w aan stroom genereren. Het punt is echter voor trailing / off-road gebruik, je zou het gewoon niet voor langere tijd op volledige ondersteuning hebben.
    Om deze reden heeft geen van hen betrouwbaarheidsproblemen gehad. Mijn eigen fiets heeft 250 mijl plus gedaan zonder problemen. Weggebruik op vol vermogen is een ander verhaal en ik weet wel dat de mosvetten van slechte kwaliteit zijn. Een bedrijf bij mij in de buurt stuurt ze weg om betere te laten monteren, waardoor ze kogelvrij zijn.

    De problemen die ik meerdere keren heb gezien, zit in de montage van de hydraulische sensoren. De kits worden geleverd met 3 m tape die u op de kleine 10 mm magneet en sensor gebruikt. Deze ik garandeer zal vallen. wanneer ze dat doen, verliest u alle stroom, totdat u de kabel loskoppelt. Ik begon ze te superlijmen en nu gebruik ik een 3 mm kraan en steek een kleine verzonken schroef van 3 mm x 8 mm door het gat in de magneet PLUS ik lijm deze. GEEN magneten MEER die eraf vallen. Gebruik ook 2-componenten lijm voor de bloksensoren die op uw remhendels zijn gemonteerd.

    ik heb altijd Ebike NIEUWE kettingen gemonteerd, maar onvermijdelijk hadden alle 7 fietsen een NIEUWE cassette nodig. Het kan zijn dat de ketting bij volledige ondersteuning in de lagere versnellingen slipt. als uw fiets nieuwer is, heeft u waarschijnlijk geen nieuwe cassette nodig.

    De beeldschermen zijn gemakkelijk te krassen en in de zon zijn dan niet gemakkelijk te lezen, dus koop goedkope schermhoezen op amazon om het te beschermen.

    Zorg ervoor dat je het bafang-gereedschap koopt, ik garandeer je dat de motor losraakt en een piepend / wrijvend geluid maakt als dat zo is. Moet regelmatig controleren of hij goed vast zit.

    Antwoorden
  • Tony, jouw ervaring met meerdere fietsconversies is van onschatbare waarde. Ik ben een gepensioneerde elektromechanisch ingenieur en wil me toeleggen op het ombouwen van een redelijk geprijsde mountainbike. Het merk en model is een Motobecane Fantom. Hij heeft hydraulische remmen van Shimano, vergrendelingen voor en achter, volledige vering, een tandwieloverbrenging van 1 × 12 en wielen van 29 ″. http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/full-suspension-mountain-bikes/fantomds-eagle-sx-comp-full-suspension.htm
    Ik kan geen specificaties vinden over het frame, de naafdiameter, enz. Heeft u ervaring met een Motobecane-fiets? Ik overweeg een 750w 48V 17.5ahr aandrijflijn.

    Antwoorden
    • Hallo Craig,

      Ik heb er nog niet een geconverteerd en als ik naar de groepset kijk, zou ik zeggen dat het een Truvativ Powerspline, SRAM GXP of SRAM Dub pressfit trapas heeft. Als het dit laatste heeft, zou je een vulplaat moeten bewerken, maar als het een Powerspline van GXP BB heeft, past de motor er recht in zonder enige aanpassingen aan de BB-schaal. Hier is een link naar een goed artikel dat dieper ingaat op BB-compatibiliteit en de Bafang.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
    • u kunt moeite hebben om de batterij in het frame te krijgen. Waarom probeer je niet een kleinere 9.6ah die je kunt krijgen met de kleinere hoogte van 90 mm, of ga naar een tasbatterij die je een 14.5ah-batterij in je frame zou moeten krijgen.

      Het bereik is nog steeds indrukwekkend, en wat nog belangrijker is, met een volledig geveerde fiets moet je het gewicht laag en laag houden, zodat je nog steeds trail kunt gaan.

      Mogelijk heb je spacers nodig om de 44t-ring het frame van je fiets te laten verwijderen, bling-ring doe spacers voor £ 5 per keer. Ik zou voorzichtig zijn om groter te gaan dan de 44t als ze een 42T aanbieden.
      Vertrouw me met een 44t en een 11t op de cassette, de fiets gaat nog steeds 42-43mph

      Shimano remhendels zijn een van de gemakkelijkere hendels om te converteren naar hydraulische sensoren, omdat ze relatief vlakke oppervlakken hebben om ook de sensor en magneet te monteren.

      veel geluk je zult het geweldig vinden

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Eenvoudig te installeren

    10

    Efficiënt

    10

    Hallo @Tony
    Ik doe de afgelopen weken onderzoek naar Bafang- en Tonsheng-kits en uw artikel is een geweldige bron.
    Dit is mijn fiets:
    https://www.cube.eu/en/2016/mtb-hardtail/attention/cube-attention-whitenblack-2016/

    Van wat ik hier lees, kan Bafang BBS02 worden gemonteerd?
    Ik zou graag motorassistentie gebruiken op steile hellingen MTB en zou mijn benen meer op recht terrein willen gebruiken. Ik zou graag willen dat je me je mening geeft welke motor / accu combinatie ik moet kiezen, zodat ik niet al te veel extra gewicht hoef te hebben maar toch een bepaalde hoeveelheid kracht en radius moet behouden.
    Zou 36V of 48V hiervoor beter zijn? is 750W te veel?

    Welke redelijk goede batterijfabrikanten raadt u aan? 15 Ah, 17 Ah? Ik was naar deze aan het kijken: https://greencell.global/

    Antwoorden
    • Hallo Lokz,

      Ik kan bevestigen dat de Bafang compatibel moet zijn met je Cube MTB, ik heb de BBS02 in het verleden op verschillende Cube MTB's geïnstalleerd zonder grote problemen.

      De Bafang-motor weegt ongeveer 4.2 kg en een 48v 15Ah-batterij weegt ongeveer 3.5 kg, dus het extra gewicht is ongeveer 7.7 kg. Persoonlijk denk ik dat de BBS02 750w veel meer vermogen zal leveren dan je normaal nodig zou hebben - toen ik er een jaar lang een bezat, gebruikte ik hem zelden op niveau 3 (van de 9), maar het hangt ervan af hoe steil de heuvels zijn.

      Ik vond de 36v 500w-versie ook erg goed, hoewel er geen verschil in gewicht is. De capaciteit van de batterij hangt af van hoe ver u hulp nodig heeft. Ga je voor langere ritten, dan is een 17Ah het beste. De BBS02 is vrij moeilijk om zonder hulp bergopwaarts te trappen, vanwege het extra gewicht en de merkbare weerstand in de motor.

      Greencell maakt fatsoenlijke batterijen, ik heb er de afgelopen jaren een paar gehad en ze gaan nu nog steeds.

      Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony,
        bedankt dat je de tijd hebt genomen om te antwoorden. In werkelijkheid zou ik liever Tongsheng TSDZ2 gebruiken vanwege koppelwaarneming, maar ik ben bang om het te kopen omdat een man me vertelde dat hij problemen had met het monteren van die motor vanwege de vorm van de achtervork. Motor kan niet helemaal naar binnen worden geduwd, dus er is een probleem met de kettinglijn. Heb je ervaring met TSDZ2 op Cube Aim, Analog, Attention of Acid?
        Ook lijkt de kabelgeleiding aan de onderkant problematisch.

        Mensen zeggen dat TSDZ2 veel gemakkelijker kan worden bereden zonder motorondersteuning dan Bafang?

        Een andere mogelijkheid is om de Lingbei-motor te installeren, het lijkt erop dat bepaalde bedrijven uit de EU het nog steeds verkopen (Spanje, VK). Maar ik weet niet hoe het in de praktijk is gebleken, is het nog in productie, komen er reserveonderdelen voor me, etc.

        Ik weet niet of er een ander bedrijf bestaat dat betaalbare middenmotoren maakt die ik zou kunnen gebruiken om mijn fiets om te bouwen?

        Misschien zou de oplossing kunnen zijn om een ​​achternaafaandrijfmotor te gebruiken, ik zag een nieuwe Tongsheng-catalogus uit 2021 waar ze koppelafhankelijke achternaven bieden, maar ik weet niet of dat een goede oplossing is voor mountainbiken.

        Antwoorden
        • Hallo Lokz,

          Ik denk dat je moeite zult hebben om de TSDZ2 op een Cube Aim-frame te passen - het is een geweldige motor, maar heeft een grote ontwerpfout in de speling tussen de motoras en de behuizing. Ik heb nogal wat Tongsheng-motoren geïnstalleerd en ik moet altijd de versnellingskabels opnieuw leggen en de plastic geleider (onder de trapas) verwijderen. Het rijden op de TSDZ2 is merkbaar gemakkelijker zonder hulp dan op de Bafang, er is veel minder weerstand van de motor.

          Ik moet nog een Lingbei mid-drive testen - gezien het ontwerp ziet de primaire versnelling er een stuk robuuster uit qua ontwerp en er zijn nogal wat bedrijven in het VK en de EU die het onder hun eigen merknaam verkopen. Er zit een gedetailleerde thread op eindeloze-sphere.com over deze motor.

          Er zijn een paar koppelafhankelijke naafmotorkits beschikbaar, maar ik vind dat kleine naafmotoren ontbreken als het gaat om steile offroad-beklimmingen. Ik denk nog steeds dat een Bafang de beste keuze is, als je een klein kettingblad aan de voorkant monteert, zoals een 34 / 36t (Lekkie of PreciAlps) en een 11-40 achtercassette hebt, kun je praktisch alles beklimmen. Een Shimano Alivio achterderailleur werkt met een 11-40 cassette (9-speed) of Shimano Deore M6000 of XT (10-speed).

          Ik hoop dat dit helpt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Geweldig artikel, ik heb net een kit gekocht omdat ik een lichtere e-bike wilde hebben zonder nadelen of enorme kosten. Ik heb een jaar in een Raleigh Motus gereden die een bosh active line mid-drive had. Het was voor het grootste deel een prettige rit, maar de laatste tijd gaf me wat pijn in de knieën, vandaar de switch.

    Mijn vraag is hoe verschilt de Bafang-middenaandrijving van de cadansmotoren die je zou krijgen in fietsen met een achternaaf. Ik vond het heel leuk dat je in de Bosh, zodra je het pedaal gebruikte, kon voelen dat de motor je voortduwde. Ik heb wat ervaring met achternaafmotoren (Lime, Uber jump bikes en fiido DS2) en ze zijn niet zo soepel, waardoor je een beetje een kickstart krijgt als je de scheur ongeveer 45 graden draait.

    Antwoorden
    • Hoi,

      De Bafang-pedaalondersteuning voelt heel anders aan dan het koppel-detectiesysteem op de Bosch - het is op cadans gebaseerd en heeft dus een zeer aan / uit-gevoel. U kunt het beste een USB-programmeerkabel aanschaffen en de gratis software downloaden en volg deze gids over hoe u de eigenschappen van de trapondersteuning kunt wijzigen.

      Met een paar kleine aanpassingen aan de instellingen kun je de Bafang erg soepel maken, met een mooie en progressieve opbouw van vermogen.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Welkom terug!

    Ik ben terug! Ik moest je laten weten dat vandaag de daadwerkelijke installatie van mijn 48v 750w bbso2 op het copeland was! Ik zag, zoals je zei, dat er een kleine las was om de draad vast te houden waar de motor zou worden gemonteerd nadat ik de fiets had gekocht en in elkaar had gezet. Ik had mijn haakse slijper voorbereid om hem te verzenden, maar GELUKKIG was de motor er zonder probleem bovenop gemonteerd! Het ergste lijkt eerlijk gezegd te hebben gewacht op al het JUISTE gereedschap om de trapas / crank te verwijderen. Er waren geen afstandhouders nodig. Ik heb een snelheidssensor en remsensor (magneet) geïnstalleerd en vraag me af hoe nodig denk je dat de schakelsensor is? Lijkt heel goed te rijden, hoewel de eerste keer dat ik het gas gaf, het gas helemaal niet meer reageerde (ik dacht dat ik het had opgeblazen). Blijkt dat de magneet voor de remsensor eraf was gevallen en dus de motor niet wilde inschakelen, lol. Die sukkel heeft supergloeid, dus nu is hij klaar om te gaan. Zal deze zomer overwegen om een ​​tweede batterij te kopen en wat schoon te reizen! Ik moest nogmaals zeggen wat een geweldige service je hier verleent, en DANK U DANK U voor uw snelle geleerde advies door alle twijfels heen! Als ik problemen tegenkom, kom ik zeker langs haha!

    Oh, raad je nog steeds af om een ​​52v Samsung-batterij op mijn setup te gebruiken? Ik zag oorspronkelijk dat je er iets over zei en ook om wat spanning in het apparaat aan te passen om schade aan de controller te voorkomen? Stel je nog steeds voor dat ik dat doe?

    Antwoorden
    • Hallo Ryan,

      De schakelsensor is niet echt nodig als je eraan gewend raakt om kort te stoppen met trappen tijdens het schakelen (onder belasting / hoog vermogen). Wat betreft de batterij, ik heb bijna een jaar een BBS02 met 52v-batterij gebruikt en heb nooit problemen gehad. Ik heb de maximale stroom verlaagd naar 18A (met behulp van de USB en software) en de startstroom op trapondersteuning verlaagd van 20 naar 10, ik had geen gasklep, maar als je dat doet, zou ik de startstroom op de gasklep verlagen tot 10 ook.

      Ik hoop dat dit helpt, gelukkig rijden!

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Schitterende website en zoveel waardevolle informatie hier.
    Ik heb onlangs een Bafang 750w 48v-set gekocht en ben halverwege de installatie ervan. Ik probeerde erachter te komen welke versie ik heb, maar zoals zoveel andere mensen, kwam ik nergens. Waar ik het kan vinden ??

    Antwoorden
    • Hoi David,

      Er zijn twee hoofdversies - het A- en B-model. Het A-model is jaren geleden uitgefaseerd, dus elke Bafang die sinds 2017 wordt verkocht, zou het B-model moeten zijn. Hier is een link naar een artikel waarin het verschil gedetailleerder wordt uitgelegd. Alle BBS02 705w-motoren die ik de afgelopen jaren heb geïnstalleerd, hebben de afzonderlijke versnellingssensorkabel die van de controller komt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo roman,

    Ik heb eerder op deze opmerking gereageerd, deze moet hieronder staan.

    All the best,
    Tony

    Antwoorden
  • Hallo Tony.
    Het was interessant om uw artikel over Bafang BBS02 te lezen. Bedankt voor het delen van uw ervaring met ons.
    Misschien kan jouw ervaring mij helpen.
    Ik ben op zoek naar een Bafang BBS02-motor en heb een probleem bij het kiezen van elke motor: 500W 36V of 750W 48V.
    Nu heb ik Aikema 128SX BBA B2 500W 36V 60 NM koppel achternaafmotor in onze fiets. Hij rijdt erg snel met behulp van pedalen, tot wel 50 km / u. Maar dat is alleen op een flat. Als ik bergop ga, gaat het niet zo goed. Zelfs de controller wordt te heet en de stroomdraden van de controller naar de moto begonnen te smelten. Het is ook niet gemakkelijk om het bergop te helpen door te trappen.
    Maar ik woon hoog bergop en moet elke dag 1,5 km stijgingspercentage van 15-30% overwinnen. Dus besloot ik een middenmotor te kopen.
    Ik heb al een 36V 21Ah-batterij. Daarom kijk ik naar 36V 500W Bafang BBS02.
    MAAR: zijn er technische verschillen tussen 48V 750W en 36V 500W Bafang BBS02-motoren?
    Misschien zo:
    - reductieverhouding is anders (350W ...., 500W ..., 750W ...)
    - magneten zijn groter
    - motorwikkeling (aantal omwentelingen)
    - misschien zijn versnellingen in 750W-motor sterker dan in 350W
    - enkele andere verschillen.

    Of zit het verschil alleen in de instellingen van de controller?

    Als 48V 750W-motor technisch hetzelfde is als 36-500, dan kies ik de laatste. En als het echt technisch beter is, geef ik misschien geld uit voor een 48V-batterij en koop ik 48V 750W Bafang BBS02.

    Help me alstublieft om het te begrijpen en een beslissing te nemen.

    Romeins.

    Antwoorden
    • Hallo roman,

      De BBS02B-motor heeft andere wikkelingen dan de BBS01B - u kunt indien nodig controllers verwisselen met 36v 500w voor een 48v 750w. Dat gezegd hebbende, levert de 36v 500w-motor 900w piekvermogen (36v x 25A). Ik heb de 500w getest op een klim bij mij in de buurt van 1.6 km met een gemiddeld stijgingspercentage van 10% (met 15-20% secties) en hij hanteerde het heel goed. Het zou de moeite waard zijn om in een veel kleiner kettingblad te investeren, door ofwel een Lekkie Bling-ring of een PreciAlps-kettingblad te kopen - ik zou zeggen dat ongeveer 36t aan de voorkant goed zou zijn met een 11-36 of 11-40 achtercassette. Hoe lager de versnelling, hoe beter, omdat dit de motor zal helpen om sneller te draaien en koeler te blijven tijdens de lange beklimmingen.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, Ik ben dol op alle informatieve schatten hier! Bedankt dat je de tijd hebt genomen om alles uit te leggen aan beginners zoals ik! Ik heb een 750w 48v BBS02B besteld en ben echt stomverbaasd over het vinden van informatie voor de trapas over fietsen. Ik was opgetogen om iemand te vinden die ervaring lijkt te hebben met het toevoegen van deze motor aan ZOVEEL fietsen! Ik kijk momenteel naar Schwinn-modellen zoals de AXUM Sidewinder of Copeland 700c hybride of zelfs een Trinx-merk m500? Enig idee welke Schwinn-modellen de beugel van 68-733 mm gebruiken? en zou zoiets als een mangoestexcursie met 24 ″ hiervoor te klein zijn? Of misschien een eurobike-mode? Ik kan op de sites geen informatie vinden over een trapaslengte 🙁 Ik heb zelfs de meeste bedrijven gemaild en ze lijken overweldigd of de vertegenwoordiger begrijpt het niet en stuurt me gewoon een link naar dezelfde info lol. Ik zou het gewoon heel erg vinden om al die tijd te besteden aan het bestellen van een fiets die niet past, zoals ik heb gelezen. Shimano heeft onlangs wijzigingen aangebracht in het rijgen. Bedankt voor je tijd man!

    Antwoorden
    • Hallo Ryan,

      Ik heb zojuist de links bekeken die je me in het vorige bericht hebt gestuurd - alle fietsen moeten een normale BSA-trapas met schroefdraad hebben. Ik denk dat elk van de Schwinn-hybriden precies goed zal zijn voor een eerste conversie. Hybriden zijn over het algemeen eenvoudiger te converteren dan MTB's. Ik heb een paar jaar geleden een oudere Schwinn-hybride geconverteerd en het was een leuke en gemakkelijke klus. Het enige lastige deel is het verwijderen van de trapas, denk er altijd aan om naar de voorkant van de fiets te schroeven (aan beide kanten) - je hebt het juiste Shimano BB-gereedschap nodig en bij voorkeur een lange brekerstang voor enige hefboomwerking.

      Ik hoop dat dit helpt, als je nog vragen hebt, laat het me weten.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Wauw! Je reageert snel! Wat een redder in nood, alleen dit horen geeft me veel gemak, lol. Sorry voor het opnieuw posten op een andere manier. Ik voelde dat het plaatsen van alle links misschien niet koosjer was, maar dacht dat dat een veilige manier zou zijn om ervoor te zorgen dat je precies wist over welke fiets ik het had. Uiteindelijk zag het eruit als een verkoper na ahah. Nog een geweldige tip die ik niet kende - om aan BEIDE kanten naar voren te schroeven. Ik heb de tool besteld en al het andere dat ik me maar kan voorstellen, dus hopelijk gaat het goed. Het enige andere waar ik niet 100% over ben, is het toevoegen van een ketting met een hoog koppel. Met hoofdlinks denk ik dat ze worden genoemd, zijn die universeel? Heb ik een specifieke ketting nodig voor de fiets die ik koop of zijn ze vrijwel universeel en pas ik het formaat aan met een kettingbreker en universele hoofdschakel? Kun je de achterderailleur gewoon helemaal verwijderen? Wat maakt een hybride nu precies gemakkelijker te installeren in het midden van de schijf dan een MTB? Nogmaals zeer gewaardeerd!

        Antwoorden
        • Ik gebruik meestal een Shimano-, SRAM- of KMC-ketting. U kunt e-bike-specifieke kettingen krijgen, zoals de KMC X9E, ze zijn bedoeld om duurzamer te zijn, maar kosten het dubbele van de prijs van een gewone ketting. Zolang je een fatsoenlijke kwaliteit gebruikt, zou het in orde moeten zijn. Ik zou de derailleurversnellingen behouden, vooral als je heuvels te beklimmen hebt, de Bafang brengt kracht over via de aandrijflijn en met een lagere versnelling om de heuvels op te gaan, zal de motor sneller draaien en het koeler en efficiënter houden. De trapassen zijn meestal 68 mm op moderne hybrides en 73 mm op MTB's (behalve oudere) - bij de 73 mm MTB BB's heb je langere inbusbouten en spacers nodig voor de montageplaat van de motor. Als de MTB een boost-achternaaf heeft, kan de hoek op de liggende achtervorken voorkomen dat de motor gelijk in de BB-schaal past.

          Antwoorden
          • Oké, houd het zo! Goed om te weten dat een ketting niet specifiek is, ik wilde meteen een nieuwe hebben. Ik denk er eindelijk over om de trekker over te halen op een Schwinn Sidewinder MTB. Het heeft een stalen frame zoals je suggereerde en schijfremmen die een must waren omdat ze slim leken voor een aangedreven fiets. Enig idee of die het probleem van de achternaaf met boost heeft? Hoe zou u het probleem oplossen als de liggende achtervorken het niet passen, of helemaal niet? Ik ga je gang en laat een paar afstandhouders bestellen als dat nodig is.

          • Hallo Ryan,

            Je komt goed met de Schwinn, hij heeft een normale 135 mm quick release-hub. Boost-naven zijn meestal alleen te vinden op moderne MTB's met steekassen.

          • Perfect! Ik ging net met een Schwinn 700c Copeland hybride herenfiets. Ik vond het idee van het stalen frame leuk. Ook de 700c banden aangezien ik er veel mee op de weg zal zijn. Laten we hopen dat alles goed gaat en ik hou je op de hoogte en stoor je als ik me nog zorgen maak, haha. Maar eerlijk gezegd ben je geweldig en nogmaals bedankt voor het wegnemen van zoveel twijfel!

          • Graag gedaan, graag geholpen. Hoop dat de bouw vlot verloopt?

    • Hallo opnieuw,

      Sorry dat ik vergat te vermelden, het is waarschijnlijk de moeite waard om de Eurobike een ruime ligplaats te geven - ik zou ter plaatse rondkijken en kijken of er oude MTB's of hybrides met stalen frame beschikbaar zijn. Soms is het veel beter om een ​​vintage fiets van goede kwaliteit te kopen dan een goedkope nieuwe. Bijna alle mountainbikes en hybrides uit de jaren 90 hebben een normale trapas en ze zijn gemaakt van staal, wat een goed, stevig framemateriaal is?

      Antwoorden
      • Goed bedacht. Eurobike leek goedkoper, maar ik hou echt van het uiterlijk. Staal is absoluut mijn eerste keuze, maar het lijkt moeilijk om geldautomaten te vinden in mijn prijsklasse (ik probeer onder de 700 te blijven) en de koolstofvezel is behoorlijk prijzig. Moet ik dit bereik misschien vergroten? Ik heb zojuist meer voorgeschoteld dan gepland aan de motor en alle accessoires. Blijkbaar heeft deze pandemie veel fietsen onbeschikbaar gemaakt, lol. Ik ben echt niet kieskeurig, ik wil gewoon iets dat ik kan onderhouden en hopelijk lang meegaat. Als je suggesties hebt voor minder dan 700 die ik tijdens deze pandemie zou kunnen krijgen, zou dat geweldig zijn, want zoals ik al zei, niet echt kieskeurig. Zal het waarschijnlijk toch opnieuw schilderen. Ik denk dat ik in het ergste geval de fiets altijd kan vervangen en toch de motor kan gebruiken als hij te ruw is op een aluin? Veel om over na te denken, zo gaaf om behulpzame goede mensen zoals jij te hebben!

        Antwoorden
        • Ik heb net even gekeken naar Amazon en vond een Schwinn GTX - de versnellingskabels lopen langs de bovenbuis (in tegenstelling tot de onderbuis), dit zou de installatie eenvoudiger maken, omdat wanneer kabels onder de BB worden geleid, de motor ze kan afknellen . Hier is een link.

          Er zijn soms goede deals op eBay, er zijn nogal wat verkopers die oude fietsen verkopen en ze overal in het land verzenden.

          Laat me weten hoe het gaat, en als je nog meer advies nodig hebt over geschikte fietsen, laat het me weten.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
          • Oh zag dit net! Hoeveel meer een klus zal het hebben van versnellingskabels door de buizen zijn? Of is het gewoon een risico dat ze worden geknepen en dat er eigenlijk niets aan gedaan kan worden? Ik heb eigenlijk naar die GTX gekeken, maar dacht dat een stalen frame misschien beter zou zijn in de sidewinder, maar als je denkt dat dat een goede match is ... Goed nieuws is dat de sidewinder kabels naar boven lijkt te hebben. En ik wil alleen maar zeggen dat je echt je best doet om te helpen!

          • In mijn ervaring kan het variëren van fiets tot fiets, soms moet je de plastic kabelgeleider onder de trapas aanpassen of vervangen, op sommige fietsen is er voldoende ruimte.

          • Sorry voor de spam, vergat te vragen naar de 24 ″ wielen op de sidewinder. Denk je dat dat er toe doet?

          • Dus probleem met 24 ″ wielen, hoewel het een ongebruikelijke maat lijkt voor een volwassen fiets - meestal zijn ze 26 ″, 27.5 ″ of 28 ″.

          • Nou, ik heb besloten om een ​​sidewinder of de Schwinn 700c Copeland hybride herenfiets te gebruiken. Die heeft v-remmen aan de achterkant maar kabels zitten niet in de onderbuis. Zegt het stalen frame en de hybride misschien beter omdat ik er veel mee zal pendelen op verharde wegen? Welke zou je van de twee kiezen? Ik wacht tot ik je expertise krijg voordat ik op de knop druk, lol.

          • Ik denk dat de Sidewinder de beste keuze is, kabels worden langs de bovenkant geleid en het ziet er wat duurzamer uit en je kunt de remmen in de toekomst altijd upgraden naar hydraulisch.

            Laat me weten hoe de build gaat.

            Groet,
            Tony

        • Waar voor je geld

          10

          Eenvoudig te installeren

          10

          Efficiënt

          10

          Ik gebruik mijn DiamondBack Topanga MTB uit 1994. Ik heb toen nieuw gekocht (£ 350) en het heeft een zeer fatsoenlijke vlek (Alivio 21-speed set-up) met een chromoly-frame.
          In 2014 heb ik hem gerestaureerd voor een bedrag van £300 met een volledige bare metal respray in Triumph 'Roulett green'. Het is niet veel gebruikt vanwege mijn conditie, maar dit gaat nu veranderen.
          De center pull remmen zijn het enige nadeel, maar ik zal er het beste remmateriaal in doen en kijken hoe het werkt.
          Ik gebruik de BBS02 48v-opstelling, dus verwacht een leuke verrassing !!!

          Antwoorden
  • Hallo Tony uit Griekenland

    Gefeliciteerd met uw gedetailleerde informatie op uw site!
    Ik woon in een heuvelachtig gebied en ik moet elke dag een heuvel beklimmen met een hoogte van 50 meter (164ft) op slechts 850 meter (2788ft) afstand

    Denk je dat de BBS02B 750w 48V 17.5 A in een mountainbike voldoende zou zijn om elke dag naar mijn werk te gaan? De totale afstand tot mijn werk is ongeveer 3000 meter (9800 ft), maar aan het einde van de weg is er een steile heuvel.

    Natuurlijk zal ik de controller herprogrammeren om de maximale stroom te beperken tot 20A en ik zal de opstartstroom verlagen zoals je suggereert

    Bedankt voor uw tijd
    Andreas

    Antwoorden
  • Stap eerder door Trek Allant (model van 2009)

    Hallo Tony, bedankt voor het helpen van iedereen. Ik heb een vraag voor jou.

    1) Ik wil een
    48 V 750 W Bafang BBS02B Mid Drive Motor Elektrische Fiets Ebike Conversie Kits 68-73mm die ik kocht van Aliexpress

    2) Ik heb ook de
    Versnellingspook Sensor E-bike Onderdelen Voor Bafang Mid Drive Motor BBS01 BBS02 BBSHD Elektrische Fiets Conversie Accessoires 3 Pin Male (volgens de aanbeveling van de verkoper)

    3) Ik zal installeren op een stap door Trek Allant (2009)

    4) Ik heb een 48 Volt-batterij (5-pins)

    Is de kit ok voor mijn doelen?

    En ik raad u aan een kleinere tandkit te kopen dan ik heb, de kleinste die de verkoper had was 44. Zo ja, kunt u mij dan een goede link sturen naar een kleiner tandwiel ervoor?

    Heel erg bedankt,

    Josh

    Antwoorden
    • Hoi, Josh,

      De Bafang zou een eenvoudige conversie op je Trek moeten zijn - hij heeft een standaard BB met schroefdraad van 68 mm, dus hij moet goed passen. Je hebt een cranktrekker en een gereedschap voor het verwijderen van de trapas nodig (voor een JIS vierkante taps toelopende BB). Je kunt een Lekkie Bling ring kopen bij California-ebike.com - ze hebben veel verschillende maten op voorraad, de 42t is waarschijnlijk de beste allrounder en het verbetert de kettinglijn een beetje.

      Als u meer advies nodig heeft, laat het me weten.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, ik besloot te gaan zoals je suggereert voor de BBS2B 500W. Ik begrijp goed dat ik, afhankelijk van mijn batterij, moet kiezen voor 36 of 48V? Ik veronderstel dat ik probeer een 48V-controller van stroom te voorzien met mijn bestaande 36V-batterij, het zal niet werken. Heb ik gelijk ? Als ik in de toekomst wil upgraden wanneer mijn batterij op is, kan ik gewoon de controller vervangen en een nieuwe, krachtigere batterij kopen, klopt dat?
    Kun je me als laatste vandaag een aangesloten link sturen om te kopen bij amazon.it Ik zal de kit daar kopen vanwege leveringsproblemen. Bedankt Andrea

    Antwoorden
    • Hallo Andrea,

      Een 36v-batterij werkt alleen met een 36v-controller, omdat ze geen dubbele spanning hebben op de Bafang. Als u besluit om in de toekomst te upgraden, is een 48v-controller een regelrechte wissel en duurt ongeveer 10-15 minuten. Hier is een link naar Amazon Duitsland - ik ben er vrij zeker van dat ze naar alle landen binnen de EU worden verzonden.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • hi tony past bbs02 op het boardman 700c hybride frame, bij voorbaat dank

    Antwoorden
    • Hallo Allan,

      Ja, het zou moeten doen. Ik heb in het verleden een paar Boardman-hybrides omgebouwd en ze zijn meestal heel eenvoudig. Ik ben er vrij zeker van dat zelfs de latere modellen BSA-trapassen met schroefdraad hebben.

      Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
    • Waar voor je geld

      8.5

      Eenvoudig te installeren

      5.5

      Efficiënt

      0

      Uw recensie hier is erg interessant.
      Ik ben net klaar met het installeren van een Bafang BS01B 250W 36v-set in mijn weinig gebruikte Carrera Vulan MTB. Het is mijn eerste poging tot een ombouwset voor elektrische fietsen. Ik heb de installatie online onderzocht en toen ik 75 jaar oud was, heeft de installatie me bijna 3 weken gekost, met onderweg fouten en correctie.
      Ik heb ervoor gekozen om een ​​36t kettingblad uit China te monteren, wat een overmatige kettinglijn veroorzaakte, wat resulteerde in het wegtrekken van de ketting van het kettingwiel in een lage versnelling.
      Ik weet niet zeker of een Bling Ring 36 t dit zou genezen of zou de kettinglijn nog steeds te hoog zijn. Ik woon in een heuvelachtig gebied en ik vraag me af of de 8-speed setup en de standaard 44T vooraan de motor op 22% hellingen overbelasten?
      Mijn trapas is een standaard 68 mm, maar ik vond een opening van 4 mm toen de montageplaat op de motor werd gemonteerd, waardoor de suppiler me vulplaten moest sturen om dit te verhelpen en langere bouten.
      Ik heb gelezen dat een 36t Bling-ring 50 Nm nodig heeft en ik heb een geschikte momentsleutel - maar kun je deze aanhaalmoment-instelling bevestigen?
      Trouwens, ik rijd al 30 maanden op mijn Voodoo Bizango Electric en ben er dol op!
      Bedankt en ga zo door met je interessante recensies.

      Antwoorden
      • Hoi,

        De Lekkie Bling-ring is een beetje naar binnen gedraaid om de offset te compenseren, ik heb eerder een 36t Lekkie gebruikt in combinatie met een 9-speed 12-36 cassette zonder concessies te doen aan de schakelkwaliteit. Een ander alternatief zou zijn om een Cassette met 8 versnellingen 11-40, deze werken met een Shimano Alivio of Deore achterderailleur, zolang je de 'b'-schroef een paar slagen aanpast en een langere ketting monteert.

        Wat betreft de koppelinstellingen, 50 Nm lijkt vrij hoog, ik heb ze altijd vastgedraaid tot 20 ft-lb (27 Nm). De opening van 4 mm is vrij gebruikelijk bij MTB's met een trapas van 73 mm.

        Het is absoluut beter om de lagere versnelling te hebben, ik heb een klim van 25% bij me in de buurt en met de lagere reddingsuitrusting kan ik daar zonder gedoe naar boven.

        Ik hoop dat dit helpt. Als u nog vragen heeft, laat het me dan weten.

        Groet,
        Tony

        Antwoorden
        • Waar voor je geld

          8

          Eenvoudig te installeren

          8

          Efficiënt

          8

          Hallo Tony, eerste geweldige website! Bedankt voor het publiceren van al die info en inhoud, een echt professionele baan! Goed gedaan ! Ik heb de meeste informatie zorgvuldig gelezen, maar heb nog steeds enige twijfel over het kopen van een BBS02 Bafang Kit. Ik zal proberen eenvoudig te zijn, wat ik meestal niet ben. Ik verbouw al jaren geleden (ongeveer 2010) mijn oude Trek Calypso cruiser met een voormotor, eigenlijk omdat dat die tijd de enige makkelijke beschikbaar was. Het is een 36 volt en ik heb ook een LiFePO-batterij 36v15Ah gekocht van Ping Battery in China. Zowel motor als accu werken tot nu toe prima, nu is het tijd om dat allemaal te vernieuwen. Mijn wil zou zijn om de motor te upgraden naar de BBS02 500W 36V. Ik overweeg zorgvuldig de optie om de meeste kracht en waarschijnlijk betrouwbare 750W 48V te kopen, maar dat zou ook betekenen dat de batterij moet worden vervangen en eerlijk gezegd geef ik er de voorkeur aan om een ​​echte EOF-batterij te krijgen voordat ik iets anders verplaats. Ik woon in een gebied waar heuvels vaak voorkomen (Zwitserland) en ik zal waarderen dat de nieuwe motor me een beetje meer zal helpen met de oude voorste (waarschijnlijk een Amazon / 9Continent). Ik begrijp dat de controller tijdens het rijden op een helling kan klappen als hij onder spanning staat. Ik vond het ook mogelijk om de controller te configureren om de maximale ampère te verlagen van 25 naar 18/20 om warmteafvoer onder stress te beperken ... Als ik dat doe op een 500W36V, kan ik fatsoenlijk heuvels beklimmen of zal ik een beetje lijden en zal de snelheid drastisch worden verminderd? ? Wat stel je voor om te doen? Overweeg omdat mijn locatie direct naar 750W 48V-spullen moet gaan en van plan bent om de initiële uitgaven vanaf het begin te verdubbelen? Het is mijn wil om voorzichtig geld uit te geven, maar we zeggen ook wie er minder uitgeven, dat betekent dat als ik een serieuzere upgrade moest plannen, ik het zou doen, maar er zou een reden moeten zijn .. Ik heb geen wil om meer dan 20 Mph te rijden zelfs op de normale weg past mijn cruiser niet sneller, maar ik verwacht op zijn minst heuvels te rijden van ongeveer 15 Mph ... Geef me alsjeblieft een suggestie. Bij voorbaat dank Andrea 🙂

          Antwoorden
          • Hallo Andrea,

            Bedankt voor je positieve reacties, zeer gewaardeerd.

            Als antwoord op uw vraag, geef ik persoonlijk de voorkeur aan de 500w BBS02B, naar mijn ervaring is deze betrouwbaarder dan de 48v 750w-versie en er is geen enorm verschil in prestaties. Ik zou aanraden om de stroom te beperken tot 20-22A, aangezien de motor nog steeds zeer sterke prestaties levert in dit bereik. Ik woon in een zeer heuvelachtig deel van het VK (Cornwall) en de 500w kan steile beklimmingen goed aan - ik zou een lage versnelling aanraden om de motorefficiëntie te maximaliseren. Als je een kleiner kettingblad aan de voorkant kunt monteren (zoals een Lekkie Bling Ring), zou ik indien mogelijk voor een 36t gaan met een 11-36 achtercassette.

            Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

            All the best,
            Tony

  • Waar voor je geld

    9

    Eenvoudig te installeren

    7

    Efficiënt

    7

    Hoi,
    u zei een paar keer in uw antwoorden dat er niet genoeg draad over is om de buitenste borgring op een 73 BB vast te draaien. Is het veilig om alleen de binnenste borgring te gebruiken of kent u een andere oplossing voor dit probleem?
    Hartelijk dank en vriendelijke groet
    Paul

    Antwoorden
    • Hallo Paul,

      Het hangt af van de hoek van de liggende achtervorken. Op sommige 73 mm BB's kun je nog steeds de buitenste borgring monteren, maar bij latere Boost achternaaf MTB's heb je misschien een paar trapasafstandhouders nodig aan de aandrijfzijde van de motor. Vorig jaar heb ik een BBS02 op een nieuwe Boardman MTB geïnstalleerd en alleen de binnenste borgring gebruikt en dit heeft geen problemen veroorzaakt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
    • Hallo Fabio,

      Persoonlijk zou ik de extra betalen en een 100 mm BB BBSHD kopen, hoewel er adapters beschikbaar zijn voor de BBS02 - Hier is een link naar een van Fasterbikes EU die zich in Duitsland bevinden. Ik hoop dat dit helpt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Eenvoudig te installeren

    10

    Efficiënt

    10

    Hallo allemaal, ik wilde je even vertellen dat ik al een paar jaar een BBS02 750 watt gebruik op een Surly Krampus met voorvering (Rockshox Pike RCT3), ebike hydraulische schijven, 36 tanden Lekkie Bling Ring en 52v batterij. Geen problemen, geen storingen en kilometers pijnvrij rijden, deze fiets maakt gebruik van een Shimano Alfine interne versnellingsnaaf. Ik gooi het niet weg en mijn reden voor de 750 watt was duurzaamheid vanwege de grotere spoel en warmteafvoer bij lagere vermogens. Ik denk dat ik er zeer zelden op rijd met meer dan 250 - 350 watt. Mijn niet langer gebruikte modellen van 250 watt en 350 watt raken oververhit tijdens lange ritten omdat ik ze langer dichter bij hun maximale vermogen gebruik. Mijn 500 watt wordt ook behoorlijk warm als ik die op hogere vermogens gebruik. Ik heb ook een BBSHD op een Surly Pugsley Fat Bike. Nogmaals, 36 tanden Lekkie Bling Ring, ebike hydraulische schijven, 52v batterij en deze keer een Rohloff interne versnellingsnaaf (liefde van mijn leven). Dit was ook niet bedoeld om te worden geslagen en met verstandig rijden kan ik gelukkig tussen de 60 en 100 mijl uit een batterijlading komen (52v 26amp) en het is geweldig voor het slepen van een beladen Burley Coho-aanhanger (hoewel het extra gewicht van het slepen het bereik verkleint ). Re de batterij, ik heb een gokje op Amazon gewaagd met een merkloos exemplaar zonder beoordelingen en tegen hoge kosten, maar het heeft me trots gemaakt en het is prima ongeveer 4 + jaar later. Ik gebruik ook Lekkie geometrie-gecorrigeerde cranks, omdat de standaard cranks betekenen dat je voeten zich op verschillende afstanden van het midden van de trapas bevinden. Voor iedereen in het VK heeft Darren bij Brighton ebikes me bij veel gelegenheden uitgezocht met Lekkie-onderdelen. Ik ben een gelukkige kampeerder (of ik zou zijn als we op dit moment onze huizen uit mochten komen). Blijf veilig iedereen!

    Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Eenvoudig te installeren

    4.5

    Efficiënt

    10

    Hallo Tony,

    Bedankt voor je goede baan. Uw website is erg nuttig voor mij.

    Ik ben nieuw op elektrische fietsen. Ik monteer mijn eerste bafang-kit 2 weken geleden (BBS02 750W 48V). Ik heb de controller na 3 dagen gebakken. Ik weet niet waarom.

    Kunt u mij adviseren om de volgende controller op te slaan?

    Ik zou eraan toevoegen dat ik in de bergen woon. Ik ga niet offroad, maar ik kan wel een uur op een weg rijden. Is het een probleem om de ondersteuning in niveau 9 een uur lang te gebruiken (ik gebruik het gas niet, ik trap)?

    Sorry voor mijn Engels (ik ben Frans).

    Met vriendelijke groeten

    David

    Antwoorden
    • Hoi David,

      Bafang-controllers kunnen temperamentvol zijn. Het is soms geluk van de trekking of je een goede of een slechte krijgt.

      Ik zou zeggen dat als je zeer lange heuvels op volle kracht beklimt, het de moeite waard kan zijn om de instellingen van de controller te wijzigen met behulp van de beschikbare USB-kabel en software. Ik heb ontdekt dat door het verlagen van de piekstroom naar 18A (van 25A), er het afgelopen jaar geen enkele storing is gemeld door klanten.

      Het is ook de moeite waard om ervoor te zorgen dat uw trapfrequentie tussen 70 en 90 toeren ligt. De motor zal sneller draaien en koeler draaien, waardoor het risico op uitval van de controller wordt verkleind. De BBS02 verspreidt de warmte niet zo goed als de BBSHD, dus het kan zijn dat u af en toe moet rusten tijdens zeer lange beklimmingen.

      Wil je je trapsnelheid in de gaten houden dan kun je voor rond de 100 euro een redelijk goedkope fietscomputer met cadanssensor kopen.

      Laat het me weten als u nog vragen heeft.

      Vriendelijke groeten,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony,
        Ik heb een BBS02 die ik in 2015 heb gekocht. Ik had toen problemen met de controller en ze stuurden me een andere. Kort daarna werkte mijn scherm niet, maar ik vermoedde dat het mijn batterij was omdat ik zojuist mijn controller had vervangen. Ik heb geprobeerd het probleem op te lossen met de Bafang-technicus, maar het raakte te betrokken bij het controleren van het GBS, enz. Ik verloor mijn interesse. Hoe dan ook, ik heb mijn interesse herwonnen en een nieuwe Luna 52v-batterij gekocht. Ik heb mijn fiets getest en het display gaat nog steeds niet aan. Ik heb de accuspanning gecontroleerd en het was correct. De vraag die ik heb is: denk je dat ik mijn controller moet vervangen? En met mijn 2015 BBS02-motor, welke moet ik krijgen? Sommige controllers zeggen dat ze niet compatibel zijn met motoren van 2015 of eerder. Ik vroeg me ook af, als ik mijn motor met BBS02B zou vervangen, zou het dan mogelijk zijn om het originele C965-display en de sensoren op mijn fiets te behouden?
        Hartelijk dank,
        Koning

        Antwoorden
        • Hallo Rey,

          Uw probleem ligt mogelijk bij het display of de bedrading van het display naar de controller. Ik heb in het verleden soortgelijke problemen gehad en heb ze opgelost door een nieuw harnas of display te monteren. Het is de moeite waard om deze dingen eerst te controleren voordat u een nieuwe controller koopt. Als u de controller vervangt, moet u ervoor zorgen dat deze voor een BBS02 'A'-model is. Als u besluit de motor te vervangen door een 'B'-model, zouden uw bestaande display en snelheidssensor goed moeten werken.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
    • Hallo David, ik heb zojuist opmerkingen geplaatst die wachten op moderatie. Hopelijk zijn ze nuttig voor u. Ik gebruik mijn motor van 750 watt alleen in vermogensmodus 3 van 9 voor lange heuvels en rijd zelden boven niveau 4, omdat ik vind dat dit meestal krachtig genoeg is.

      Antwoorden
      • Hallo John,

        Bedankt voor het delen, zeer gewaardeerd.

        All the best,
        Tony

        Antwoorden
        • Waar voor je geld

          10

          Eenvoudig te installeren

          10

          Efficiënt

          10

          Nog een ding, ik begon 500C-schermen te gebruiken die ik op Amazon kreeg. Ze zijn superklein en ultra programmeerbaar vanaf het display zelf en werken met BBS01 tot BBSHD en kunnen eenvoudig worden geprogrammeerd met wielmaten, snelheidslimieten, accuspanning, ondersteuningsniveaus 3, 6 of 9, polen voor het starten (hoe snel de motor ingaat) enz enz. Denk dat de toegangscode voor het programmeren 1919 of 9191 is (of / of). Het display is klein maar gemakkelijk leesbaar !!! Direct naast de remklem te plaatsen op een 22mm stang aan de linkerkant en te bedienen met de duim. Heeft ook haptiek zodat het trilt om u te laten weten dat het vermogen is aangepast wanneer u op de knoppen drukt. Weet echter niet of er een is gemaakt met knoppen aan de andere kant voor de rechterkant. Kortom, een geweldig "TINY" -display dat stuurruimte vrijmaakt en geen invloed heeft op stuurtasbeugels, lichtbevestigingen, Garmin Edge-bevestigingen enz. Veel succes allemaal.

          Antwoorden
          • ?

  • Waar voor je geld

    7.5

    Eenvoudig te installeren

    4

    Efficiënt

    10

    Hoi,

    Ik heb een BBS02-set 48V 750W.

    Ik zou graag willen weten of de BBS-controllers allemaal compatibel zijn met deze kit. Zo ja, moet ik een specifieke instelling maken?

    Kan ik met deze kit een 36V 12,8ah-batterij gebruiken?

    Bedankt

    David

    Antwoorden
    • Hoi David,

      Als u een BBS02 36v 500w-controller monteert, kunt u de batterij gebruiken. De controller moet overeenkomen met het model van uw motor - 'A'-model (eerder model - tegenwoordig zeer zeldzaam) of' B'-model (veel gebruikelijk en recent).

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Ik heb een Merida Speeder 400 en overweeg om er een Bafang BB 250W of W750 op aan te brengen. De fiets heeft geen vering, weegt 9.5 kg en heeft een carbon voorvork. Dus met de Bafang gemonteerd zou het nog steeds relatief licht zijn. Denk je dat dit soort racefiets geschikt is voor een Bafang ombouw of zou het beter zijn om in plaats daarvan een fiets met vering en niet zo licht aan te schaffen.

    Antwoorden
    • Hi Michael,

      De Merida zou een ideale donorfiets moeten zijn. De fiets die me weer aan het fietsen bracht, was een Ridgeback Flight, met een aluminium frame met carbon vork en 700 × 35 banden. Zolang uw Merida een trapas met schroefdraad heeft, past de Bafang BBS-motor goed.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
    • Ho allemaal,

      kun je me alsjeblieft helpen met mijn fiets electra cruiser lux dikke band 7D? Ik zou hem graag elektrisch willen maken. Meestal (ongeveer 80%) zou op de weg worden gebruikt. Bedankt voor elk advies.

      Antwoorden
  • Hallo Tony, ik heb een gespecialiseerde hybride fiets en ik heb zo'n 01 jaar geleden een BBS36 4V-set gemonteerd. De eerste fout deed zich voor met de controller en ik moest deze vervangen door een zogenaamd aangepaste. Het heeft het eerdere gietwerk dat niet te waterdicht is, dus ik heb ervoor gezorgd dat het goed rond de voegen was afgedicht. De controller duurde ongeveer 9 maanden en is opnieuw mislukt. Is de BBS02 36V 500W-motor betrouwbaarder?
    Ik maak geen misbruik van de motor en ben me er terdege van bewust hoe iemand hem kan overbelasten door een verkeerde versnelling enz.

    vriendelijke groeten

    John

    Antwoorden
    • Hallo John,

      In mijn ervaring leek de BBS01 altijd betrouwbaarder dan de BBS02, maar ik paste veel meer 48v 02's vanwege hun populariteit en mensen hebben de neiging om harder op de BBS02 te rijden en offroad te gebruiken. In de afgelopen jaren heb ik niet één geregistreerde storing van de 02 gehad, maar wel twee keer een storing met de 01. Van alle configuraties die ik heb gemonteerd, lijkt de BBS02 5002 36v de meest betrouwbare. Ik vind dat het wijzigen van de controllerinstellingen met behulp van de USB-kabel en software de betrouwbaarheid lijkt te verbeteren. De belangrijkste instelling die moet worden gewijzigd, is de 'startstroom' van de trapondersteuning. Het is standaard ingesteld op 20% en reduceert dit altijd tot 10%, wat betekent dat de motor minder wordt belast wanneer het trappen begint. Ook is de maximale stroom ingesteld op 25A op de 36v 500w, ik laat dit altijd een beetje zakken naar 20-22A wat een beetje een bufferzone geeft.

      Ik hoop dat deze informatie helpt, als je nog vragen hebt, laat het me dan weten.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Tony
    Ik heb een Day6 Dream 24-fiets die ik nu een elektrische set wil installeren. Ik ben een beetje verbaasd over het kettingwiel, het is 42 tanden en Day6 zegt dat ik een kit met een 42-tands moet kopen, maar als ik naar de meeste kits op Amazon kijk, hebben er maar heel weinig 42-tands kettingwielen. Ik ging een 48V 750W 14aH-eenheid kopen. Kan ik zelfstandig 42 tanden kopen? Ik ben een beetje in de war door alle kettingwielen die Bafang specificeert.
    Donie

    Antwoorden
    • Hallo Donie,

      Er zijn verschillende mogelijkheden. Het kleinste kettingblad dat u met een set kunt krijgen, is meestal 44t, er zijn enkele leveranciers op Aliexpress die een Gelegeerd Bafang 42t kettingblad indien nodig. De andere optie is om een 104BCD kettingbladadapter - hierdoor kunt u een normaal 104BCD kettingblad monteren. De duurdere optie is om een Lekkie-blingring, maar deze zijn meer dan 80 euro, dus een beetje prijzig (maar ze zijn erg goed gemaakt).

      Ik hoop dat dit helpt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
    • Waar voor je geld

      10

      Eenvoudig te installeren

      10

      Efficiënt

      10

      Het 46t of 48t kettingblad aan de voorkant zorgt voor een goede snelheid op de fiets 30 mph plus

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Eenvoudig te installeren

    10

    Efficiënt

    10

    Hallo. Bedankt voor dit zeer nuttige artikel. Ik ben van plan om Bafang BBS02 met 750W te kopen en blijf denken of het past op mijn trapas, want het is een "23 mm" as op papier. Maar het lijkt erop dat het een "binnenste" gat is, dat langs de pedalen draait, niet alleen een gat in het frame hmm.

    "Specialized 2015 Rockhopper-expert evo 650b" https://www.specialized.com/co/en/rockhopper-expert-evo-650b/p/65475?color=&searchText=91215-2201

    Ik heb geen ervaring met het ombouwen van fiets naar e-bike, en ik vraag me af of de Bafang wel of niet past hmm. Als ik maar een soort adapter nodig heb, is het goed, maar het zou niet zo leuk zijn als het helemaal niet zou passen hmm. Ik zou uw antwoord en uw ervaring met Bafang-motoren zeer op prijs stellen.

    Bij voorbaat dank, Dainius.
    Litouwen.

    Antwoorden
    • Hallo Dainius,

      Ik heb zojuist de specificatie van je fiets op de Specialized-website gecontroleerd en er wordt een Samox BSA 73 mm trapas gebruikt, dus de Bafang BBS02B zou perfect moeten passen. Ik heb in het verleden een vergelijkbare oude Rockhopper omgebouwd en het was redelijk eenvoudig. Je hebt een speciaal gereedschap om de trapas te verwijderen.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • U lijkt de heer Miyagi van de e-bike-wereld te zijn. Als je me alsjeblieft zou kunnen helpen met een build, denk ik dat ik de beste full zou zijn.

    Ik heb een Voodoo Bizango 2017 met een 10-speed 11-36T en cranks 22 / 36T. Ik keek naar de Bafang BBS02b 750w en 48v-batterij. Ik zal gebruiken voor algemene groene rijstroken, rijden op de weg en occasioneel parcours, niet om me druk te maken over de gashendel.

    Welke set zou je aanbevelen en welke maat kettingblad heb ik nodig?
    Worden alle BBs02b geleverd met de draad voor de versnellingssensor?
    Het moeilijkste is om een ​​fatsoenlijke verkoper te vinden met de juiste onderdelen enz.

    Bij voorbaat dank voor uw hulp.
    Wayne

    Antwoorden
    • Hallo Wayne,

      Ik heb een paar Voodoo Bizango's uit 2017 (gele) geconverteerd en over het algemeen zijn ze heel eenvoudig te converteren. Ik koop mijn motorkits voor Bestebike meestal op AliExpress, omdat ze meestal op voorraad zijn in Europa - de laatste kit die ik bestelde, verscheen in minder dan een week. Hier is een link naar de productpagina. De beste configuratie voor een behoorlijk batterijbereik is de 48v 17Ah met het DP-C18-kleurendisplay.

      Wat betreft kettingbladen, ze leveren meestal een 46t of 44t - ik zou persoonlijk gaan met een Lekkie Bling-ring (van Brighton e-bikes), ze zijn vrij prijzig, maar ze zien er netjes uit en hebben een smal breed profiel om te voorkomen dat de ketting loskomt. Ik merk ook dat ze helpen de kettinglijn te verbeteren.

      Bij alle BBS02B's die ik van Bestebike heb gehad, komt de stekker van de motor voor de schakelsensor. Ik koop deze meestal van een Britse leverancier op eBay. U kunt de versnellingssensor van Aliexpress voor minder geld kopen, maar dit betekent meestal dat u moet wachten op levering vanuit China.

      Nog een ding dat het waard is om te kopen, is een e-bike-specifieke ketting. Op de laatste Bizango die ik bekeerde, gebruikte ik een KMC X10e.

      De Bizango gebruikt een Shimano Deore M610 achterderailluer, je moet de indexering opnieuw afstellen nadat je de motor hebt geïnstalleerd.

      Ik hoop dat dit helpt, als je meer informatie nodig hebt, geef me dan een seintje.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo, bedankt dat het een grote hulp is en ja ik heb de gele Bizango.

        Zou je een 36t kettingblad aanraden waarvan ik vermoed dat het hetzelfde is als het grootste al gemonteerd?

        Welke optie van de 3 zou ik nodig hebben op de ebay-lijst voor de versnellingssensor? Ik denk dat ik een video over het installatieproces moet bekijken.

        Het enige wat ik verder nog nodig zou hebben, is gereedschap om de oude crankarmen en trapas te verwijderen.

        Opnieuw, bedankt.

        Antwoorden
        • Hallo Wayne,

          U moet optie 3, de 'shift-sensor', alleen selecteren. Ze zijn redelijk eenvoudig te monteren - u schakelt naar de hoogste versnelling (het kleinste tandwiel op de cassette), maakt de versnellingskabel los van de derailleur en voert de kabel door het gat in de sensor. Als het uiteinde van de versnellingskabel gerafeld is, moet je misschien een andere versnellingskabel kopen of, als je genoeg reservekabel hebt, een mesje gebruiken om het uiteinde van de kabel af te knippen.

          U moet een trapasverwijderingsbus (1/2 ″) en een cranktrekker. De Bizango heeft een Shimano Octalink trapas, dus je hebt een specifieke cranktrekker nodig > Hier is de link.

          Een ander ding dat je nodig hebt (als je er nog geen hebt) is een 1/2 ″ breekijzer - dit geeft je voldoende kracht om de trapas te verwijderen, omdat het soms een goede zode kan zijn om te verwijderen.

          Voor montage van de motor a Bafang-specifieke sleutel zal het ook gemakkelijker maken.

          Ik zou voor het 36t tandwiel gaan, veel beter om te klimmen en op de lange termijn beter voor de motor.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
      • Hallo Tony, ik heb een paar 2013 Raleigh Voyagers lx's van hem en haar die ik graag zou willen ombouwen tot e-bikes. Wat zou je aanbevelen, we fietsen voornamelijk in het piekdistrict, dus erg heuvelachtig.
        Bedankt
        GK

        Antwoorden
        • Hoi,

          Ik heb de specificaties van de 2013 Raleigh Voyager LX bekeken en deze zal geschikt zijn voor een Bafang of Tongheng middenmotor. Je kunt ook een voor- of achternaafmotor plaatsen, maar middenmotoren zijn over het algemeen efficiënter en beter voor het beklimmen van heuvels.

          Het verkrijgen van de juiste kit hangt echt af van uw specifieke behoeften, maar als u aan de goede kant van de wet wilt blijven, dan is de Tongsheng TSDZ2 or Bafang BBS01B (250w) zou ideaal zijn.

          De Tongsheng biedt een meer natuurlijke ondersteuning, vergelijkbaar met de Bosch-motoren die vaak worden aangetroffen op fabrieks-e-bikes. De Bafang begint te assisteren op basis van pedaalrotatie, terwijl de Tongsheng reageert op trapkracht (en cadans). De Bafang-motor kan eenvoudig worden afgesteld met behulp van de beschikbare configuratiesoftware en een USB-kabel. De gevoeligheid van de Tongsheng-koppelsensor kan worden aangepast met behulp van geavanceerde instellingen op het VLCD5-display.

          Beide motoren zouden je comfortabel zonder al te veel moeite lange, geleidelijke beklimmingen moeten helpen, hoewel beide een beetje zullen worstelen op aanhoudende 15% + beklimmingen en je nog steeds een redelijke hoeveelheid inspanning moet leveren. Als u meer vermogen nodig heeft, kunt u met de Tongsheng en Bafang 500w en 750w-versies praktisch elke heuvel op, maar er zijn juridische implicaties waarmee u rekening moet houden.

          Wat betreft de batterijkeuze - dit hangt af van het soort ondersteunde bereik dat u zoekt. Ik raad altijd ten minste een 36v 17Ah voor 60 mijl aan, maar als je kortere ritten maakt, is een 13Ah voldoende. Bij de damesversie heb je waarschijnlijk een bagagedrageraccu nodig, omdat er niet genoeg ruimte in het frame is voor een gewone accu.

          Er is een leverancier op eBay die ik heb gebruikt voordat ik de complete Bafang-kit verkocht (met keuze uit een rek- en framebatterij) - Hier is de link naar hun productpagina verzenden ze vanuit het VK.

          Hier is een link naar een andere verkoper op eBay die de Tongsheng TSDZ2 vanuit Duitsland verzendt.

          Als u een batterij apart wilde kopen Batteryempireuk op eBay zijn een goede leverancier - ik heb in het verleden nogal wat batterijen bij hen gekocht en ze hebben allemaal bewezen betrouwbaar te zijn op de lange termijn.

          Ik hoop dat deze info helpt, als je meer advies nodig hebt, laat het me dan weten.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
          • Hallo Tony, hartelijk dank voor de informatie en de zeer gewaardeerde links. Kent u naafmotorsets met batterijen die goed zouden passen.
            Met vriendelijke groet
            GK

          • Hallo GK,

            De Yose Power-kits die via eBay verkrijgbaar zijn, zijn uitstekend. Ik moet de afgelopen jaren zonder problemen meer dan 50 van deze kits hebben gemonteerd. Ze doen een 28 ″ achterwiel 350w naafmotorkit met 36v 12.5 Ah batterij voor £ 351, wat een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding is (plus de motorcontroller is geïntegreerd in de batterijmontageplaat, wat zorgt voor een nettere installatie). Ze worden verzonden vanuit Polen, de laatste die ik heb besteld, kwam binnen ongeveer 5 werkdagen opdagen. Het nominale vermogen is 100w boven de wettelijke limiet, maar de motor is identiek aan de 250w. Ze doen ook een 250w 28 ″ achterkit (zonder de batterij), maar ze verkopen ook batterijen afzonderlijk. Als je besluit om voor de kit te gaan, kun je de accu op de fiets van je vrouw op de bagagedrager monteren (als je hem niet in het frame kunt passen). Hier is de link naar de productpagina. Als je op 'verkopers andere items' klikt, zie je de andere kits en batterijen die ze beschikbaar hebben.

            Deze kits zijn doorgaans zeer betrouwbaar, bieden een goede dienst na verkoop en een redelijke garantie. U kunt een ondersteund bereik verwachten van 25-40 mijl van de 12.5 Ah-batterij (mogelijk meer als u de assist alleen op heuvels gebruikt).

            Met vriendelijke groet,
            Tony

          • Hallo Tony, ik zal ze eens bekijken.Ik denk dat ik de naaf liever zou hebben om gemakkelijker te passen, bedankt dat je de tijd hebt genomen om alle suggesties te geven, het was een grote hulp.
            Met vriendelijke groet
            GK

          • Graag gedaan. Laat het me weten als je nog meer advies nodig hebt.

            Met vriendelijke groet,
            Tony

          • Hallo Tony, ik heb gekeken naar de 350 watt achterkit ziet er best goed uit zou ideaal zijn zou je me kunnen vertellen of de cassette op de reizigers geschikt zou zijn het is een shimano MF-TZ21 7 SPEED niet zeker of dit de juiste cassette / vrijloop is voor de uitrusting?
            bedankt
            GK

          • Hallo GK,

            Ik kan bevestigen dat de kit compatibel is met een Shimano 7-speed opschroefbare vrijloop.

            Met vriendelijke groet,
            Tony

          • Hallo Tony, heel erg bedankt voor alle info en hulp wordt zeer op prijs gesteld.
            Met vriendelijke groet
            GK

          • Graag gedaan.

          • Hallo Tony, gewoon een update, ik heb gisteren de Yose 26 inch achternaaf met vrijloop gemonteerd, alles was vrij eenvoudig, ik moest het frame boren voor de batterijhouder omdat de gaten in de fleshouder niet op één lijn lagen, wat gemakkelijk genoeg was en de breedte van de motor is iets groter dan de geadverteerde 138 mm. Ik zou zeggen dat het meer op 140/142 lijkt, maar het lukte om net genoeg speling op de vorken te krijgen om erin te passen. Al met al duurde het ongeveer 2 1/2 uur. remhendels of het gaspedaal. Het werkt goed, mooi netjes geïnstalleerd met de controller in de batterijhouder, heeft niet het gevoel dat er veel assistentie is op niveaus 1 en 2, maar de kracht begint echt op niveaus 3 4 5, en het schiet heuvels op op niveau 5 met minimale inspanning.
            Nogmaals bedankt voor de info en hulp.

          • Hallo GK,

            Bedankt voor de update, zeer gewaardeerd. Ik heb zojuist dezelfde kit op een Marin-hybride voor een klant geïnstalleerd en ik had hetzelfde probleem met de batterij. Ik monteer meestal ook de remhendels en het gaspedaal niet. Ik ben het eens met de ondersteuningsniveaus, ik denk dat niveau 3 de goede plek is voor algemeen rijden en een redelijk batterijbereik.

            All the best,
            Tony

          • Hallo Tony, iets meer dan een jaar sinds ik mijn fiets ombouwde naar de yose power-achtermotor, de eerste motor duurde ongeveer zes maanden toen de lagers instortten, waardoor de fiets niet meer berijdbaar was. Ik kreeg een andere onder garantie en vijf maanden nadat de lagers waren ingestort toen Nou, gelukkig was ik beide keren maar een paar kilometer van huis. Ik heb nieuwe lagers laten plaatsen en het werkt weer niet zeker hoe lang het deze keer zal duren, dus ik heb er niet veel vertrouwen in nu doe ik meestal ongeveer 20 mijl per dag, dus een lange wandeling als het opgeeft goed in de rit 🙂 het is niet het einde van de wereld als de motor stopt met werken, je kunt tenminste nog naar huis trappen, maar als de lagers instorten, is het spel voorbij, ik weet niet of ik gewoon pech heb gehad of dat er een probleem is met de lagers die in deze motor zijn gebruikt, was dat toch maar een update, mijn vraag ging over de Bafang middenmotor is er een merkbaar verschil tussen de 250 watt en 350 watt in termen van heuvelklimmen zou het beter zijn om gewoon de 250 legale versie te krijgen en te tweaken om er het beste uit te halen.

          • Hoi,
            Bedankt voor de update. Het klinkt voor mij alsof ze inferieure lagers zijn gaan gebruiken, want het is geen probleem dat ik eerder ben tegengekomen, ondanks dat sommige van mijn klanten grote kilometers afleggen. Wat de Bafang-motor betreft, is er geen enorm verschil tussen de 250w en 350w. Ik zou bij de 250w blijven en gewoon de maximale stroom verhogen tot 18A en 'stroom behouden' verhogen tot 70%. Ik heb dit zonder problemen op een paar 250w-conversies gedaan.

          • Hallo Tony, ik heb de Tonsheng-motor gemonteerd, maar ik heb een probleem met het display, de motor werkt prima, maar het display registreert niet de mph, tijd, afstand of gemiddelde snelheid enz., Het display is ingeschakeld en doorloopt alle vermogensniveaus en de motor reageert op de vermogensniveaus, maar al het andere blijft gewoon op nul. Ik heb geprobeerd de sensor op alle mogelijke manieren te verplaatsen, ben je dit eerder tegengekomen? Alle hulp wordt zeer op prijs gesteld
            Bedankt
            GK

          • Het kunnen een paar dingen zijn. Er zit een pijl op de sensor en de magneet moet daarmee uitgelijnd zijn, een paar mm aan weerszijden en het zal niet werken. Ik zou ook de opening tussen de magneet en de sensor controleren, deze zou idealiter niet meer dan ongeveer 3-4 mm moeten zijn. Als dat niet werkt, heb je mogelijk een defecte sensor die van tijd tot tijd voorkomt.

            All the best,
            Tony

          • Hallo Tony bedankt ok ik zal een andere sensor kopen en dat proberen, slechts een paar andere vragen op het display, er is een A-instelling die is ingesteld op 16, dit is voor het koppel of de versterkers. Kan dit worden gewijzigd om de hoeveelheid druk te verminderen die nodig is om de motor te laten reageren. Sommigen zeggen dat het een versterkerinstelling is, anderen zeggen dat het een koppelinstelling is.
            Het lijkt erop dat ik veel druk moet uitoefenen om de motor te laten reageren. Om de Q-factor te corrigeren, zou je ook gewoon de rechter crankarm vervangen of beide.
            Erg bedankt
            GK

          • Hoi,

            Om de Q-factor te verbeteren, kunt u het beste kiezen voor Bafang-crankarmen of Shimano Steps FC-E6000-crankarmen. Ik verander meestal beide, hoewel ik heb gehoord dat je alleen de aandrijfzijde hoeft te veranderen.

            Wat betreft de instelling waarnaar u verwijst, het is bedoeld om te veranderen naar de gevoeligheid van de koppelsensor (niet de maximale stroom) - ik heb hier zelf niet mee geëxperimenteerd, maar hoe hoger het cijfer, hoe gevoeliger / responsiever PAS is.

            Ik hoop dat dit helpt.

            Tony

      • Hallo Tony

        Heb je een van de 2020-model Voodoo Bizango 29ers gedaan en zijn ze net zo compatibel en gemakkelijk als de oudere versie?

        Bedankt

        Keith

        Antwoorden
        • Hallo Keith,

          Ik heb de specificatie van de nieuwste Voodoo Bizango gecontroleerd en deze zou compatibel moeten zijn, omdat hij een SRAM Powerspline 73 mm trapas met schroefdraad gebruikt. Ik heb zojuist een gloednieuwe Boardman hardtail MTB geconverteerd met een vergelijkbare specificatie en het enige probleem dat ik had was dat er niet genoeg draad over was op de motoras om op de buitenste borgring te passen. Ik moest ook langere inbusbouten en afstandhouders gebruiken voor de montageplaat en motor. Afgezien daarvan verliep alles soepel.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
      • Hallo Tony, ik ben aan het kijken om de 750w 48v aan te passen aan een bijna nieuwe Pashly prinses soeverein, ik dacht aan het 52 kettingblad (het heeft een 8-speed stermy boogschutter) mijn denken is op volle kracht, meer snelheid, ook wanneer ik het duimgas gebruik heeft de crank een vrijloop of wordt deze door de motor met je benen meegedraaid. Bedankt voor het zeer informatieve artikel en bij voorbaat dank voor je antwoord

        Antwoorden
        • Hoi Andrew,

          Ik zie geen enkel probleem bij het monteren van een 52t kettingblad, je moet een versnellingssensor monteren en ook de USB-kabel en controllerconfiguratiesoftware aanschaffen. Als u de BBS02 48v monteert met intern geschakelde naven, moet u de 'startstroom' op de trapondersteuning en het gaspedaal verminderen tot minder dan 10% om slijtage van de naaf te verminderen. Er zit een vrijloop in de motor, dus als je de gasfunctie gebruikt, draaien de pedalen niet.

          Het enige andere potentiële probleem dat ik kan zien, is het type trapas dat is gemonteerd. Ik kon dit niet vinden op de Pashley-website, maar ik neem aan dat het een BSA 68 mm trapas met schroefdraad is, maar soms hebben fietsen met versnellingsnaven een excentrische trapas om het spannen van de ketting te vergemakkelijken. Op de excentrieke trapas van het oudere model zitten klembouten aan de onderkant van de trapas (die de motor in de weg zouden zitten), maar de latere zijn meestal geïntegreerd. Ik heb de Bafang-motor eerder op fietsen met dit type BB gemonteerd, maar je kunt de kettingspanning niet aanpassen (tenzij je de motor verwijdert).

          Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
        • Hallo Tony, welk display raad je aan en kun je de startpercentages in het display aanpassen?
          Bedankt

          Antwoorden
          • Hoi Andrew,

            Ofwel de P850c of DP-C18 zijn de beste beeldschermen die momenteel verkrijgbaar zijn. Het enige dat u via het display kunt configureren, is de ondersteunde snelheidslimiet en het aantal ondersteuningsniveaus - 3, 5 of 9. Als u de startstroompercentages wilt verlagen, moet u een USB-kabel kopen en de gratis Bafang-configuratiesoftware downloaden .

            Met vriendelijke groet,
            Tony

  • Hallo Tony,
    Briljante recensie, bedankt. Welke opstelling zou u voorstellen voor een Gazelle Chamonix C7. Ik was van plan om een ​​kant-en-klare elektrische ebike te kopen, maar ik ben zo in de verleiding om mijn C7 te verbergen, want ik hou er gewoon van totdat ik bij een heuvel kom en dat is alles waar ik echt de kracht voor nodig heb. Er zijn zoveel verkopers op eBay en dergelijke verkopen een verscheidenheid aan verschillende opties. De Bafang-kit lijkt het meest aantrekkelijk, maar weet niet zeker welk model je moet kiezen. Omdat het een grote fiets met een bagagedrager is, lijkt dit de beste plaatsing voor de accu. Ik zou mijn volledig gesloten kettingkast moeten verwijderen, maar de fiets is het waard. Alle hulp die de beste set suggereert, wordt zeer op prijs gesteld.
    Met vriendelijke groet
    nigel

    Antwoorden
    • Hallo nigel

      Ik weet het niet 100% zeker, maar ik denk dat de Gazelle een Thompson-trapas gebruikt, wat betekent dat je misschien een shim moet laten bewerken om de Bafang-middenmotor te passen. Ik heb hun website bekeken, maar kon het BB-type niet vinden in de specificatielijst. Als ik het mis heb en het een standaard BSA-trapas met schroefdraad gebruikt, zou de installatie redelijk eenvoudig moeten zijn. Als je de kettingkast kunt verwijderen en een close-upfoto kunt maken van de trapas en het gebied rond de crank, zou ik het zeker moeten weten - mijn e-mail is cycletek@outlook.com.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo, ik ben een serieuze MTB'er heeft 2 fietsen een volledige susser en een stalen 650b HT. Ik zou de HT graag ombouwen tot een winter offroad en gebruiken voor woon-werkverkeer. Mijn offroad-ritten kunnen halve dagen duren, ik ben in Zuidoost-Engeland - redelijk heuvelachtig, wat is volgens jou mijn beste motor en af ​​te stellen? Momenteel loopt een enkele ring vooraan op een 30-tands en 11-42 10-speed achtercassette. Denk je aan 500 of 0 watt? Proost

    Antwoorden
    • Hoi Mark,

      Ik denk dat de beste opstelling een BBS02B 750w en een 48v 17Ah-batterij zou zijn. Als je het veel offroad gaat gebruiken, is het zeker de moeite waard om een ​​paar aanpassingen aan de controllerinstellingen te maken met behulp van een USB-kabel en de software. Ik verander meestal de maximale stroom van 25A naar 18A en verlaag de startstroom op de trapondersteuningsinstellingen naar 10%. U kunt ook de 'houd stroom' wijzigen die betrekking heeft op vermogensdaling naarmate de trapfrequentie toeneemt - er is een uitstekende gids voor het gebruik van de software op de ElectricBike-Blog.com.

      Ik zou het persoonlijk gewoon als trapondersteuning gebruiken, want ik heb heel veel controllers laten frituren als mensen te veel op het gaspedaal vertrouwen. Wat de versnelling betreft, zou ik het proberen PreciAlps - ze zijn een Frans bedrijf dat gespecialiseerd is in 104 BCD-adapters en CNC-smalle brede kettingbladen voor de Bafang-motor. Ze gaan zo laag als 32t, maar misschien wil je wat hoger gaan, want de motor maakt veel verschil. Ik reed vroeger een 36t met een 11-36 cassette en ik vond dat prima voor bombardementen rond Bodmin Moor.

      Je zou in orde moeten zijn met de 11-42 10-speed, hoewel je zult merken dat de kettinglijn behoorlijk afwijkt op de laagste twee of drie versnellingen (vooral de 42t), meestal met een beetje fijnafstelling van de derailleur die je kunt zorg ervoor dat de indexering acceptabel is.

      Ik haalde ongeveer 80 mijl van een 48v 17.5 Ah-batterij met ongeveer 6000ft hoogte met behulp van lage tot gemiddelde ondersteuning, dus het zou meer dan genoeg moeten zijn voor een halve dag in het zadel. Bestebikes op Aliexpress doen momenteel een goede deal met de BBS02B 750w met een 48v 17Ah-batterij en DP-C18-kleurendisplay - Hier is de link (ze verzenden vanuit Spanje of Polen, dus de levering is redelijk snel).

      Ik hoop dat dit helpt, als je meer informatie nodig hebt, laat het me weten.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    8

    Eenvoudig te installeren

    8

    Efficiënt

    8.5

    Hallo Tony, ongeveer twee maanden geleden heb je me advies gegeven over het ombouwen van een fiets. Ik heb je links gebruikt en heb alles. Ik heb een Bafang 750W BBS02 met 48V 17.5Ah-batterij gemonteerd op Carerra Subway 1 met een 8-speed achtercassette en een 44t kettingblad. Ik kreeg ook een programmeerkabel en schakelsensor. Mijn enige zorg is dat ik het gevoel heb dat mijn benen zo snel gaan om bij te blijven dat ik geen enkel voordeel krijg. Moet ik mijn cassette vervangen? Of is er iets dat ik kan doen in het programma om mijn fiets bij te houden? Bedankt

    Antwoorden
    • Hallo Richie,

      Het kan de moeite waard zijn om de versnelling aan de voorkant te verhogen van 44t naar 48t. Je zou een groter kettingblad van Amazon of eBay moeten kunnen krijgen. De andere optie is om het Programmeergids en de instellingen van de trapondersteuning wijzigen - u kunt dingen veranderen, zodat wanneer u de trapfrequentie boven een bepaald niveau stijgt, de motor begint af te lopen. U kunt ook het ondersteuningsniveau wijzigen dat de motor u geeft in elke vermogensstand.

      Ik hoop dat dit helpt. Laat het me weten als je advies nodig hebt over het opnieuw configureren van de controller.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
    • Hallo Nigel, ik heb zojuist de bbs02b-motor gemonteerd, het lijkt goed met de initiële snelheidsopbouw en lijkt dan steeds minder ondersteuning te geven, dus ik moet hem meestal wat duimgas geven, is dat normaal voor die motor of is er een probleem denk je.

      Antwoorden
      • Hallo Adrian,

        Het lijkt mij alsof de 'keep current' te laag is ingesteld in de configuratie-instellingen van de controller. Ik heb bij sommige BBS02B-motoren ontdekt dat dit zo laag is als 25, wat betekent dat de totale stroom tot 75% wordt verminderd zodra het toerental een bepaalde snelheid bereikt. De enige manier om dit te veranderen is door een programmeerlood en volg de instructies voor het wijzigen van de instellingen met de gratis Bafang configuratiesoftware.

        Als u de 'keep current' instelt op ongeveer 80, zou dit het probleem moeten oplossen.

        All the best,
        Tony

        Antwoorden
    • Waar voor je geld

      6

      Eenvoudig te installeren

      10

      Efficiënt

      10

      Lol, ik vond dat, ik hou van het gas geven als de hele dag stenen leggen, het is leuk om 33 mph te hebben.
      Maar na 34 mijl na de rit en ervoor zorgen dat ik in de juiste versnellingen zat enz.
      Maakte het thuis en stond de volgende dag op, zette het lcd aan en aan en 4 seconden later poef. Mijn zekering van 35 ampère doorgebrand. Steek nog een zekering in en knal.
      Werd door Johnny nerd verteld om het achterwiel te draaien en als het moeilijk is om te draaien, wordt de controller opgeblazen.
      Ik denk dat ik na het verwijderen van de oplader de batterij aan heb gezet met de aan-schakelaar aan en dat heeft het misschien gedaan.

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    7

    Eenvoudig te installeren

    7

    Efficiënt

    7

    Hallo! Tony
    Bedankt voor de geweldige site.

    Heeft u problemen met de eenrichtingskoppeling?
    Sterk trappen lijkt de versnelling uit te trekken (BBS02B750W)
    Ik heb de eenrichtingskoppeling vervangen.
    Maar het lost niet helemaal op.
    Is er een ander probleem?

    Trouwens
    Om een ​​750W-eenheid in Japan te gebruiken
    Ik heb beveiligingsonderdelen geïnstalleerd.
    Geregistreerd als MOTO. En
    Ik heb een verzekering afgesloten.
    Ik betaal ook belasting.
    Wat doen EU-mensen?

    Antwoorden
    • Hallo Kazushi,

      Als u de ronde palkoppeling hebt vervangen, is het belangrijk dat de pallen goed in elkaar grijpen en dat het maascontact goed wordt schoongemaakt. Hier is een link tot een zeer goede instructieve thread op electricbike.com.

      In de EU hebben de meeste mensen (waarvan ik weet) de neiging om hun e-bikes niet te registreren, maar zijn ze voorzichtig bij het gebruik van hun conversies om geen argwaan te wekken bij de wet. Dit omvat het beperken van de snelheid en het vermogen tijdens het rijden in stedelijke gebieden en voorzichtig rijden en niet met buitensporige snelheid op openbare plaatsen. De politie zal iemand die op een elektrische fiets rijdt over het algemeen niet lastig vallen, zolang ze maar verstandig trappen en rijden.

      Ik hoop dat dit helpt. Laat het me weten als u meer advies nodig heeft.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Ik ben extreem nieuw in de e-bike-wereld. Ik heb het moeilijkst om een ​​gerenommeerde 48-volt e-bike-kit voor het achterwiel te vinden. Ik heb al een 52 volt 14ah-batterij gekocht. Ik zou het niet erg vinden om een ​​mid-drive te proberen, maar ik blijf horen dat ze harder op de fiets zijn. Kun je me wat advies geven over de redenen om wel of niet een mid-drive te kopen? Ik zou het op een Giant Sedona comfortfiets 15 inch frame zetten en zal meestal rijden op wegen die niet erg heuvelachtig zijn met mijn 10-jarige zoon (zou uiteindelijk een paar milde mountainbikeroutes kunnen doen). Ik waardeer elk advies dat u heeft over zowel goede gerenommeerde achterwielsets die beschikbaar zijn en waarom ik wel of niet een mid-drive zou moeten overwegen of niet. Bij voorbaat bedankt!

    Antwoorden
    • Hallo Dana,

      Voor eenvoud en betrouwbaarheid zou ik geneigd zijn om te gaan voor een 48v Bafang achternaafmotor - deze zijn over het algemeen zeer betrouwbaar en kunnen worden gebruikt met een 52v-batterij. Motoren met middenaandrijving zijn efficiënter en produceren meer koppel (rotatiekracht), maar ze kunnen voortijdige slijtage van de aandrijflijn van de fiets veroorzaken. In mijn ervaring zijn versnellingsnaafmotoren vrij eenvoudig te achterhalen als ze fout gaan (wat zeldzaam is), hebben mid-drives de neiging om problematischer te zijn. Een goede zaak van de Bafang mid-drive is dat het gemakkelijk te herprogrammeren is - ik vind dat het instellen van de controllerlimiet op 18A en het verminderen van de opstartstroom in de controllerinstellingen ze een stuk minder vatbaar maakt voor problemen. Ik heb 52 maanden en 02 mijl zonder problemen een 750v / BBS12 2000w gebruikt. Hier is een link aan een verkoper op Amazon.com die goede feedbackscores heeft, hoewel ik denk dat ze waarschijnlijk rechtstreeks uit China worden verzonden. Ebikeling heeft een goed aanbod van achternaafmotoren en verzendt vanuit de VS - hier is een link naar hun conversiekits op eBay.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Eenvoudig te installeren

    10

    Efficiënt

    10

    Hallo Tony

    Wat is de beste modus voor het instellen van het vermogen om een ​​enkel spoor te beklimmen?

    Bedankt voor het maken van deze website en het geven van advies over de bbs02b

    Ik heb er een besteld en kan niet wachten om mijn benen een beetje te helpen op heuvels.

    Ik ben van plan om enkelspoor te klimmen. Ik wil de motor / controller niet uitbranden, dus ik wilde wat advies alstublieft?
    Mijn fiets is een Orange p7 Hard tail
    Ik heb de 36t bling ring vooraan en een 42 11speed cassette. Ik was van plan om tijdens het klimmen de energiebesparende standen te gebruiken? Zou ik beter zijn om het maximale vermogen of de tweak-instelling te gebruiken? Ik wil niets opblazen!
    Hartelijk dank voor advies of suggesties.

    Antwoorden
    • Hallo Jeff,

      Als u de USB-programmeerkabel koopt en de software downloadt, zou ik beginnen met het beperken van de maximale stroom op de controller van 25A tot 18A, dit geeft u nog steeds een piekvermogen van meer dan 800w, maar is een stuk vriendelijker voor de controller. Een andere belangrijke instelling is de opstartstroom van de trapondersteuning. Ik stel dit in het algemeen in op 10% (minder dan 20%). Ik raad het gebruik van de gashendel niet aan, omdat overmatig gebruik het risico op falen van de controller lijkt te vergroten. Als u ervoor kiest om het gaspedaal te plaatsen, verlaag dan de opstartstroom tot 10% en gebruik 'huidige modus'. U moet ook de instelling 'huidige houden' op PAS verhogen tot ongeveer 75% - dit is belangrijk als u de fiets met een hogere trapfrequentie wilt gebruiken. En het allerbelangrijkste: blijf bij een 48v-batterij, ik heb zelf nooit problemen gehad met een 52v, maar ik heb nogal wat controllerstoringen op klantfietsen gehad bij het gebruik van 52v. Hier is de link naar Karls Electric Bike Blog voor het gedetailleerde artikel over Bafang-programmering - het is nu een paar jaar oud, maar alle instellingen zijn nog steeds van toepassing op de nieuwste versie.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        10

        Eenvoudig te installeren

        10

        Efficiënt

        10

        Briljant! Bedankt voor het advies en zo snel terug te komen. Ik heb de 48v-batterij besteld, 800 watt is voldoende, dus het aantal ams wordt verlaagd.

        Proost Jeff

        Antwoorden
        • Je bent welkom, ik help je graag verder.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
  • Hallo Tony,
    een van de beste recensies voor deze kit. Ik heb de link van dit tijdperk in een bestand opgeslagen om erop terug te komen, omdat ik deze kit wil kopen. Ik heb vragen en ik zou het op prijs stellen als u kunt helpen:
    1. Ik woon in een heuvelachtig gebied. Ik hou van lange afstanden rijden. Welke van de twee Bafang-kits zou u, gezien deze 2 aspecten, aanbevelen - BBS02B 750w of BBSHD? Houd er rekening mee dat ik me niet druk maak om snelheid of het gas geven.
    2. Denk je dat het goed is om 2 batterijen te kopen en er een in de rugzak te dragen om ze allebei tijdens een rit te gebruiken? Duurt het lang om tussen hen te wisselen? Ik kreeg het idee dat de 48V 17.5 A accu de betere keuze is.
    3. Kan ik het gewicht van de fiets rond de 20 kilo houden als de accu uit staat? Ik heb een fietsenrek voor de auto dat deze limiet heeft.
    Bedankt voor alles.

    Antwoorden
    • Hallo Dan,

      Mijn persoonlijke ervaring met de BBS02B 750w is positief, ik had in 2000 maanden 12 probleemloze kilometers. Hoewel ik meerdere controllerstoringen heb gehad bij builds van klanten. Meer recentelijk (in het afgelopen jaar of zo) heb ik tot nu toe geen problemen gemeld - dit is sinds ik begon met het plaatsen van alleen 48v-batterijen en het beperken van de maximale stroom tot 18A.

      Als je langere heuvelachtige ritten plant, moet de BBSHD zeker op de lange termijn betrouwbaarder zijn, vooral als hij wordt gebruikt in de lagere vermogensniveaus, hij loopt een stuk koeler en is een beetje efficiënter dan de BBS02.

      Ik kreeg een bereik van ongeveer 80 mijl van een 48v 17.5Ah-batterij (op een BBSHD) met een lage tot matige hulp, dus als je er twee had, zou er een potentieel zijn van 160 mijl.

      Wat het gewicht betreft. Als u de motorset monteert op een hybride mountainbike met een gewicht van ongeveer 14 kg, voegt de BBS02B ongeveer 4.2 kg en de BBSHD 4.8 kg toe, dus u komt dicht bij uw limiet van 20 kg (zonder dat de batterij is gemonteerd).

      Bedankt voor je positieve reacties. Laat het me weten als u meer advies nodig heeft.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony
    bedankt voor je zeer informatieve artikel over de Bafang BBS02 48 volt 750 w
    Ik heb twee fietsen die ik overweeg om te converteren naar e-bikes -
    1. Gigantische rots 26 inch
    2. Avanti Discovery 1 700C
    Zou u deze motor aanbevelen voor een van deze fietsen?
    Kunt u mij alstublieft vertellen of er een verschil is tussen de BBS02 en de BBS02B en zo ja, welke zou uw voorkeur hebben?
    dank u en ik kijk ernaar uit van u te horen ... groeten Scott Bancroft

    Antwoorden
    • Hoi Scott,

      De Bafang-motor past op beide fietsen die je hebt, omdat ze beide gebruikmaken van afgedichte bodembeugels met schroefdraad. Als we naar de specificaties kijken, moeten ze vrij eenvoudig te converteren zijn.

      De BBS02B verving de BBS02 een paar jaar geleden. De BBS02 is voor zover ik weet niet meer beschikbaar. Het 'B'-model had geüpgradede MOSFET's in de controller en de latere modellen hebben meestal een afzonderlijke schakelsensorconnector die van de motor komt en een connector voor verlichting.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Bedankt Tony voor je snelle antwoord
        Ik kijk naar de Bafang-motor die te koop is op EVcomponents.com
        BBS02 48v 750w op de motor en vraag me af of het misschien oude voorraad is
        Ik zou je gedachten op prijs stellen
        Nogmaals bedankt voor uw inbreng
        Proost Scott

        Antwoorden
        • Kijkend naar de foto's op hun website is het moeilijk te zeggen - ik zoomde in en zag geen plug van een schakelsensor (die op het allernieuwste model zit). Het is misschien de moeite waard om contact met hen op te nemen om er zeker van te zijn. Het serienummer op de motor moet BBS02B bevatten.

          Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Ik ben geïnteresseerd in het installeren van een middenmotor op mijn tandemfiets. Zou dit een probleem zijn?

    Roy

    Antwoorden
    • Hallo Roy,

      Als uw tandem een ​​traditioneel ontwerp heeft, kunt u vanwege de kettingbladconfiguratie geen Bafang-motor installeren. De meeste tandems die ik ben tegengekomen, hebben een linker crankstel (aan de voorkant) dat naar de achterste crank van al / h / s gaat, die op zijn beurt een crank van ar / h / s naar de cassette met de achterste versnelling heeft. Een ander probleem is dat de meeste tandems een excentrische trapas hebben (voor kettingspanning tussen voor en achter). Als de uwe van het oude type is met klembouten onder het trapashuis, zullen deze de installatie van de motor verhinderen.

      De enige elektrische conversies die ik op tandems heb gedaan, waren voorwielnaafmotoren - voornamelijk op Dawes Galaxy- en Ridgeback-tandems.

      Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Bedankt Tony, dit is verreweg het meest informatieve artikel over de Bafang-middenmotoren die ik heb gevonden. Zag je je positieve opmerking over de BBS02B, nog steeds waar in 2020?
    Merkte uw vermelding op om weg te blijven van 52V. Wat is jouw mening over het batterijformaat? 12AH? 17AH? Anders?
    De paden bij mij in de buurt kunnen continu 1000 ft klimmen, met een hoogte van meer dan 12,000 ft, dus dat is mijn typische gebruik. U hoeft niet snel te gaan, alleen ik en de hond genieten van een uitje.
    Ik voel me aangetrokken tot de 02B vanwege zijn kleinere formaat, gewicht en kosten, maar ga voor de HD als je suggereert. Plan om de motor op deze fiets te monteren: http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/full-suspension-mountain-bikes/fantomds-eagle-sx-comp-full-suspension.htm
    Vond ook een eBay-verkoper die 32-38T kettingbladen voor de 02 aanbood voor minder dan $ 25.
    AliExpress lijkt het beste evenwicht te hebben tussen prijs en opties, dus ik zal je link doornemen wanneer ik het koop.

    Nogmaals bedankt voor het delen van uw kennis. 🙂

    Antwoorden
    • Hi Roger,

      De BBS02 zou op de Motobecane MTB moeten passen, mijn enige zorg is dat er beperkte ruimte is voor een batterij van behoorlijke omvang. Luna cyclus hebben een aantal redelijk goede 48v-batterijen beschikbaar en ze kunnen er misschien een op maat maken om in het frame te passen. Het andere alternatief is om voor een op de zadelpen gemonteerde batterij te gaan, maar deze plaatst het gewicht aan de achterkant en hoog, wat ik persoonlijk niet leuk vind. De andere optie is om een ​​batterij in een rugzak te hebben.

      Wat de spanning betreft, zou ik voorzichtig zijn en vasthouden aan een 48v. Ik heb mijn BBS02 750w ongeveer 2000 mijl op een 52v gedraaid en heb nooit problemen gehad, maar ik heb de controller opnieuw geprogrammeerd om de maximale stroom te beperken tot 20A en ik heb de opstartstroom en aanloop verlaagd.

      Gezien het klimmen dat je gaat doen, zou ik moeten zeggen dat de ZvH meer aan het werk zal zijn. Er is een YT-video van Luna Cycle van een man van 300 pond die een lange steile klim in Californië oprijdt en de motor wordt amper warm.

      Bedankt voor de complimenten, blij dat je mijn website leuk vindt. Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Toney,

    Ik ben blij dat ik nu een paar dagen mijn nieuwe Stevens-fiets heb.

    Nog een vraag, ik heb nu een voorste kettingwiel van 48 dat ik altijd gebruik, de kleinere messen 38 en 28 gebruik ik nooit, omdat het gebrek aan snelheid 🙂
    Omdat de middenmotor een verhouding heeft van 1: 21.9 is het daarom nog beter om voor het kleinere (44) kettingwiel te kiezen of kan ik gewoon voor dezelfde maximale maat gaan van 48?

    Wat zou je adviseren om te doen?
    Dank bij voorbaat.

    Met vriendelijke groet,
    Martin

    Antwoorden
    • Hallo Martin,

      Als je een 48t gewend bent, zit je goed met het 46t of 48t Bafang kettingblad. Kleinere kettingbladen zijn alleen nuttig als u veel steile hellingen moet overwinnen.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Wat een geweldige website met zeer nuttige informatie, hartelijk dank!

    Ik wil een nieuwe fiets kopen en wil weten of een BSS02 48V 750W kit hierop past:
    https://www.stevensbikes.de/2020/index.php?bik_id=47&cou=EN&lang=en_EN

    Weet je ook of de Shimano M355 Hydraulische rem-uitschakelset past op de huidige Tektro-versnelling?
    En is de linker 8-versnelling voldoende om met deze opstelling tenminste 30-35 km / u te halen?

    Dank bij voorbaat.

    Met vriendelijke groet,
    Martin

    Antwoorden
    • Hallo Martin,

      Bedankt voor je positieve reacties, zeer gewaardeerd.

      Kijkend naar de specificatie van de Jazz Gent, lijkt het op het soort hybride fiets dat een zeer eenvoudige conversie zou moeten zijn. Ik heb nogal wat Bergamont-trekkingfietsen omgebouwd die qua ontwerp erg op elkaar lijken.

      De 11-32 8-speed achtercassette geeft je veel versnellingsbereik - ik zou kiezen voor het 44t-kettingblad bij het bestellen van de BBS02-kit. Toen ik een vergelijkbare opstelling had, kon je comfortabel trappen tot 40 km / u.

      De Shimano M355 hydraulische remmen moeten een rechte wissel zijn van de gemonteerde Tektro-remmen. Afhankelijk van uw remopstelling - Britse fietsen hebben meestal een voorremhendel aan de rechter- en achterrem aan de linkerkant, bij sommige leveranciers moet u dit specificeren, anders moet u mogelijk hydraulische slangen verwisselen en de remmen ontluchten.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony,

        Hartelijk dank voor uw snelle antwoord!
        Ik waardeer al je grote inspanningen voor ons om mensen te fietsen (verwijder alsjeblieft mijn tweede bericht, omdat ik mijn eerste niet meer kon zien)

        Dit is zeer bruikbare informatie, ook over het beste voorste kettingblad.
        In NL hebben wij dezelfde remhendel opstelling als in UK met uw advies ik kan nu morgen mijn fiets bestellen.

        Nogmaals bedankt, zorg voor een gezond verblijf met Covid-19!

        Met vriendelijke groet,
        Martin

        Antwoorden
        • Hallo Martin,

          Ik ben blij dat ik je heb geholpen.

          Best Wishes,
          Tony

          Antwoorden
    • Hallo Martin,

      Bedankt voor je positieve reacties, zeer gewaardeerd.

      De Jazz Gent zou een vrij eenvoudige conversie moeten zijn. Ik heb heel wat zeer vergelijkbare Bergamont-trekkingfietsen zonder problemen omgebouwd.

      Met een overbrengingsverhouding van 11-32 8-speed - als je een 44t kettingblad voor bestelt, kun je zonder al te veel moeite tot ongeveer 40 km / u trappen.

      Wat betreft de remmen, de Shimano M355 hydraulische remmen met cut-off moeten een rechte swap zijn. Het enige dat u moet overwegen, moet u bij de leverancier aangeven of uw remmen zijn geconfigureerd voorrem (rechter hendel) achterrem (linker hendel). Sommige landen hebben de remmen andersom.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Best Wishes,
      Tony

      Antwoorden
    • Hallo Tony, op zoek naar mijn eerste conversie.Ik heb een whyte 1 603, maar ik weet niet precies waar ik voor moet gaan. is het beste voor de motor

      Antwoorden
      • Hallo Alan,

        De Whyte 603 moet een mooie en eenvoudige fiets zijn om te bouwen. De Bafang-motor weegt 4.2 kg versus 3.6 kg voor de Tongsheng TSDZ2. Ik heb beide motoren gebruikt voor lange ritten en persoonlijk geef ik de voorkeur aan de Tongsheng omdat ik de koppelgevoelige pedaalassistent leuk vind. Ik bezat bijna een jaar een Bafang BBS02-hybride en die bood meer assistentie dan ik nodig had bij alles boven assist level 3 (van de 9 levels). Als je af en toe hulp zoekt, geeft de TSDZ2 250w of Bafang BBS01B 250w je net genoeg vermogen en krijg je nog steeds een behoorlijke training als je gaat fietsen.

        Ik heb altijd het gevoel gehad dat de TSDZ2 iets minder trapweerstand heeft (met de motor uitgeschakeld) dan de Bafang, maar blijkbaar kan hij van motor tot motor verschillen. Wat de betrouwbaarheid betreft, heb ik bijna 40 TSDZ2-motoren geïnstalleerd en heb ik maar een paar kleine problemen gehad. De Bafang-motoren zijn over het algemeen betrouwbaar als ze verstandig worden bereden. Ik heb slechts één BBS01B-fout gehad (van de ongeveer 50) en dat was na 14 maanden en bijna 2000 mijl gebruik.

        Een ding om in gedachten te houden met de TSDZ2 is dat er beperkte ruimte is voor versnellingskabels die onder de trapas worden geleid, dus het kan zijn dat u de kabel opnieuw moet leggen.

        De TSDZ2 heeft een bevestigingsklem (om te voorkomen dat de motor in de trapas beweegt), terwijl de Bafang vertrouwt op een stalen montageplaat met ribbels die in de legering rond de trapas lopen (wanneer de borgring is vastgedraaid) - soms vind ik Bafang-motoren beginnen te bewegen en moeten na een tijdje opnieuw worden vastgedraaid. Je kunt een stabilisatorstang kopen bij Luna Cycle in de VS, ik weet niet dat iemand in het VK ze verkoopt.

        Wat de batterij betreft, het hangt er echt van af hoe ver je wilt reizen met een enkele lading. Als u op zoek bent naar een bereik van 35-50 mijl, zal een batterij van goede kwaliteit 36v11.6Ah het werk doen. Hier is een link bij een leverancier die ik vaak op eBay heb gebruikt.

        Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

        All the best,
        Tony

        Antwoorden
        • Proost Tony bedankt voor het snelle antwoord trouwens geweldige site ?

          Antwoorden
          • Bedankt, ik hoop dat de conversie goed voor je verloopt en als je meer advies nodig hebt, laat het me weten.

  • Waar voor je geld

    0

    Eenvoudig te installeren

    0

    Efficiënt

    1.5

    Hallo, ik ben blij dat ik deze website tegenkwam, omdat deze veel informatie bevat bij het converteren van MTB naar ebikes. Ik heb een vraag of een gespecialiseerde stumpjumper 2017er uit 29 ok is om te converteren? Zo ja, wat raadt u aan? Bij voorbaat dank.

    Roland

    Antwoorden
    • Hallo Roland,

      Je zult een beetje beperkt zijn in wat je kunt passen, omdat je fiets een PF30 pressfit trapas en steekassen aan de achterkant heeft. Er is dus geen sprake van een naafmotor en voor een normale middenaandrijving zoals de bafang is een BB30 naar BSA-adapter vereist. Luna Cycles zullen de jongens zijn om mee te praten, ze hebben veel ervaring met het converteren van full suspension MTB's en ze hebben op maat gemaakte accu's die passen in de beperkte ruimte die beschikbaar is in je frame. Ik geloof dat ze ook PF-trapasringen en motorstabilisatorstangen (voor de Bafang) op voorraad hebben.

      Ik hoop dat deze informatie helpt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Ik heb nog een vraag als je het niet erg vindt. Zijn bbs01b en bbs02b dezelfde motoren, maar verschillende controllers?

    Ik vond dat eenheid en onderdelen beide hetzelfde zijn. Het enige verschil dat ik kon zien was dat bbs02b 300 gram zwaarder was.

    Groet,
    siv

    Antwoorden
    • Hallo Siv,

      De BBS02B heeft een bredere stator (5 mm geloof ik) en verschillende wikkelingen, de BBS02 werkt ook met een hoger motortoerental.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Bedankt Tony.

    Info was best behulpzaam.

    Ik was van plan om de controller toch voor een FOC te upgraden. Dus dacht om de goedkoopste bbs02b te kopen.

    Groet,
    siv

    Antwoorden
    • Blij dat ik je heb kunnen helpen.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Bedankt voor de review.

    Weet je of alle bbs02b - 350, 500, 750 eenheden hetzelfde zijn, alleen met verschillende controllers of zijn motoren en tandwielen enz. Ook anders?

    Cheers.

    Antwoorden
    • Hoi,

      Naar mijn ervaring zijn alle BBS02B-motoren hetzelfde, met als enige verschil de motorcontroller (ECU) en de firmware-instellingen binnenin. Ik heb al eerder een 36v25A 500w-controller vervangen voor een 48v25A 750w-controller (plus 48v-batterij) zonder problemen. Niet al te zeker over de 350w-versie, want ik heb alleen delt met BBS01B 350w 36v.

      Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony! bedankt voor deze review! erg nuttig! wou dat ik het had gelezen voordat ik mijn kit kocht.
    Ik installeerde de aandrijving in mijn zeer betrouwbare oude Trek Fuel EX 7.5 en gebruikte 2 gekruiste banden van 2 cm breed en siliconen om de motor goed in het frame te houden (anders valt hij te laag en rolt hij op offroad-paden). De man van de fietsenwinkel zei dat het raar was dat ik niet met een beveiligingssysteem kwam, maar dat is hoe het in de set kwam ...
    Hoe dan ook, de leverancier had geen 750W-controllers meer, dus ik kreeg er een die tot 1200 W gaat in plaats van 3 vermogensniveaus. Hoop dat dat niet de kern van mijn problemen is:
    Wanneer ik de fiets aanzet, krijg ik meestal de ERR 8-code. Ik schakel meerdere keren in en uit of fiets een minuutje met "0" -ondersteuning, schakel dan assist in en het werkt weer prima. Ik heb er de rest van de rit geen last meer van zolang ik de controller niet uitzet. Heb je hier ervaring mee? moet ik om vervanging vragen? Ik heb deze kit net een maand geleden geïnstalleerd.
    Het is het BBS02 500-750w-model. De batterij is een Green Cell 48V 14.7Ah. Ik gebruik zelden gas, tenzij ik de fiets naast me een heel steil grindpad op draag (ik zit er niet op en hij weegt 27 kg!)

    nogmaals bedankt!

    Antwoorden
    • Hoi Ana,

      De montage kan met name een probleem zijn met de BBS-motoren, omdat u vertrouwt op de montageplaat en de borgmoer om te voorkomen dat de motor in de trapasbehuizing beweegt. Het varieert van fiets tot fiets. Luna Cycles in de Verenigde Staten doen een Bafang-stabilisatorstang voor fietsen met volledige vering en hardtail - hier is de link.

      Bedoelt u, wanneer u naar de controller verwijst, het display? De Bafang BBS02 750w produceert 1200 W piekvermogen in standaardvorm met een 48V-batterij. Foutcode 08 komt meestal neer op de hallsensor (in de motor zelf). Weet je welk model display / controller je hebt gemonteerd? De meeste Bafang-displays laten tot 9 niveaus van trapondersteuning toe (afgezien van enkele DP-C18-kleurendisplays). U moet het aantal ondersteuningsniveaus kunnen wijzigen in het menu met geavanceerde instellingen - als u het weergavemodel kunt vinden dat u gebruikt, kan ik u een link naar de juiste gebruikershandleiding sturen.

      Defecte signalen van de hallsensoren kunnen worden veroorzaakt door een aantal redenen: een slechte verbinding (in de motor), een slecht soldeer of een werkelijke storing met de hallsensor. Hoe dan ook, ik zou het in de gaten houden en als het probleem blijft bestaan, zou ik contact opnemen met de verkoper.

      Laat het me weten als je meer hulp nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, ik heb gelezen dat de Bafang BBS02 een "terugtraprem" heeft. Lijkt dit op een terugtraprem? Zo ja, hoe wordt het bereikt zoals ik merk op een stationaire (niet-lopende) fiets met een dergelijke motor dat wanneer achteruitpedaalactie wordt toegepast ... deze in de staat van het "vrije wiel" lijkt te zijn. ???

    Antwoorden
    • Hallo Ralph,

      Ik ben nog nooit een Bafang BBS-motor tegengekomen met een terugtraprem, alleen de Tongsheng TSDZ2-motor. Hoewel ik vond deze discussie op Endless-Sphere over de mogelijkheden. Van wat ik tot nu toe heb gelezen, zou het gemakkelijker zijn om bij de TSDZ2 te blijven als deze functie vereist is.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Bedankt voor het antwoord, Tony. Bij aanvullende vragen lijkt het erop dat geen van de weergave-eenheden kan worden verwijderd. Is dat waar? Heb je aanbevelingen om ervoor te zorgen dat het niet in de war raakt of wordt gestolen? Parkeer de fiets trouwens niet in donkere steegjes.

    Bedankt.

    Antwoorden
    • Hallo Chris,

      Helaas kan geen van de Bafang-schermen gemakkelijk worden verwijderd. U moet een 2mm of 2.5mm inbussleutel dragen om het display van het stuur te verwijderen en de connector los te koppelen. Het duurt maar een paar minuten.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Geweldige site! Super behulpzaam!
    Ik ga de kleine Cannondale Bad Boy-forenzenfiets van mijn vrouw ombouwen tot een ebike met de Bafang-set. We wonen in Portland, OR waar het behoorlijk regent en haar pendelen brengt haar een 1,000ft heuvel op. Zou de 750w-motor met de regen en de hoogtewinst voldoende zijn of moet ik kiezen voor de HD?

    Hartelijk dank,
    Chris

    Antwoorden
    • Hallo Chris,

      Bedankt voor je complimenten, blij dat je mijn site leuk vindt.

      Wat betreft de motorselectie, moet de BBS02 750w meer dan voldoende zijn wat betreft vermogen. Maar voor de betrouwbaarheid op lange termijn lijkt de HD robuuster (in mijn ervaring).

      Dat gezegd hebbende, ik gebruikte een BBS02 aangedreven hybride fiets voor 12 maanden en 2000 mijlen en had nooit problemen. Ik was 280lbs (toentertijd) en klom regelmatig 2000-3000ft tijdens een gemiddelde rit van 30 mijl.

      Ik heb in het verleden een paar Cannondale Bad Boys omgezet, het zou een vrij eenvoudige conversie moeten zijn. Laat het me weten als je nog meer advies nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, ik heb net de BBS02 750W gekocht en na het aansluiten verschijnt de foutcode 30 en zit ik vast. probeer de connectoren meerdere keren opnieuw aan te sluiten en nog steeds hetzelfde. BTW ik gebruik het DP C18-display
    hoop dat je kan helpen

    Antwoorden
    • Hallo Derek,

      Er zijn verschillende dingen die de foutcode kunnen veroorzaken. Zorg ervoor dat geen van de connectorpinnen tussen het kabelboom en de motor gebogen is. Als ze in orde zijn, kan de fout liggen in het kabelboomgetje zelf (ik ben dit een paar keer eerder tegengekomen). Het is ook mogelijk dat er een storing is in het display.

      Het ergste scenario is een storing in de controller zelf (in de motor). Als dit het geval is, moet u contact opnemen met de leverancier voor een vervanging onder garantie.

      Als de connectorpinnen er goed uitzien, neem ik contact op met de leverancier om te zien of deze u een nieuwe kabelboom kan sturen. Als daarna nog steeds de foutcode wordt weergegeven, wordt het de display- of motorcontroller.

      Laat me alsjeblieft weten hoe het met je gaat.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, we kunnen erop vertrouwen dat je niet alleen snel, maar ook bondig en nauwkeurig bent in je antwoorden. Zeer gewaardeerd.
    Groet,
    Mak

    Antwoorden
  • Hallo Tony, stel nog een paar vragen. Wat is een goed, betrouwbaar scherm voor de 500 watt Bafang? Idem voor de 750 watt Bafang (in het geval dat de 500 watt niet op voorraad is).
    Welke betrouwbare opties zijn er ook voor aftermarket-controllers?
    Nogmaals bedankt voor je tijd.
    Mak

    Antwoorden
    • Hallo Mak,

      Voor betrouwbaarheid ga ik altijd voor het oude C965-display. Het is vrij eenvoudig, maar het is betrouwbaar en goedkoop om te vervangen als het misgaat. Het P850c-kleurendisplay is ook redelijk goed. Het nieuwere DP-C18-display kan problematisch zijn en staat alleen 5-niveaus van pedaalondersteuning toe (afhankelijk van de firmware), terwijl de andere 9-niveaus toestaan.

      Ik heb een paar vervangende controllers gekocht van okfeet op AliExpressen ze zijn altijd betrouwbaar geweest. Ze hebben ook een goede klantenservice. Ze zijn niet de goedkoopste op AliExpress, maar ze lijken betrouwbaar.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, bedankt voor het snelle antwoord. Ga zo door met het goede werk. Niet veel mensen zullen het gratis doen!
    Groet,
    Mak

    Antwoorden
    • Bedankt Mak, blij dat ik je heb kunnen helpen.
      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        10

        Eenvoudig te installeren

        0

        Efficiënt

        10

        Hallo Tony,

        Bedankt voor alle informatie hier. Ik heb zojuist een Carrera crossfire 2-fiets en de 750w bbs02b-set gekocht. Ik hoop dat het een eenvoudige conversie zal zijn!

        Wat is jouw advies over de schoonste look met betrekking tot alle draden enz. En is de standaard softwareconfiguratie OK om te gebruiken (voornamelijk woon-werkverkeer en geen misbruik van lary!) Of moet ik beginnen met spelen met de instellingen?

        Bedankt

        Mat

        Antwoorden
        • Hi Matt,

          Ik heb een paar Carrera Crossfire's geconverteerd met de Bafang-motor en het is meestal vrij eenvoudig. Het enige probleem dat ik heb gehad, is dat ze de trapas niet te goed smeren en dat ze soms veel kracht nodig hebben om te verwijderen. Ik zou je aanraden om een ​​lange breekbalk bij de hand te hebben voor het geval dat.

          Je moet ook letten op de schroefdraad op de crankarmen / crankstel wanneer je ze verwijdert, omdat ze meestal gemaakt zijn van Zwitserse kaas (plus ze smeren niet altijd de BB-assen) - wanneer je de inbusbouten hebt verwijderd en de cranktrekker, zorg ervoor dat deze volledig is vastgedraaid in de draad (meestal met een 17 mm moersleutel) voordat u ze probeert te verwijderen. Zodra je het crankstel en de trapas hebt verwijderd, moet de rest gewoon zeilen.

          Wat de bedrading betreft, leid ik het meestal aan de onderkant van de diagonale onderbuis (langs de bestaande versnellingskabel). Er is altijd behoorlijk veel overtollige bedrading om op te ruimen, het is meestal het beste om een ​​paar kleine kabelbinders te gebruiken om de overtollige draad op te bergen en vast te zetten, zodat deze geen contact maakt met de ketting. Ik gebruik soms die kleine plastic kabelclips (met sterke zelfklevende achterkant) om de draad op zijn plaats te houden.

          Wat de configuratie betreft, vind ik een van de beste instellingen om te gebruiken Karl's speciale saus, maar met de maximale stroom ingesteld op 18A - dit vermindert het piekvermogen enigszins, maar is op de lange termijn vriendelijker voor de controller.

          Laat het me weten als je nog vragen hebt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Eenvoudig te installeren

    0

    Efficiënt

    0

    Hallo Tony, ik heb een 2011 Intense Uzzi met 73mm-trapas. Zal de BBS02 de kettingstag vrijmaken? Is de 500 watt-versie ook betrouwbaarder dan de 750 watt? Ik ben niet van plan om vaak off-road te gaan.
    Ik moet zeggen dat je een goede service doet om oude fietsers te helpen weer serieus te fietsen.
    Veel dank.
    Mak
    Maleisië

    Antwoorden
    • Hallo Mak,

      Ik heb gekeken naar de specificaties en het frame Geometry van de 2011 Intense Uzzi, en het lijkt erop dat de BBS02 de kettingstag zou moeten vrijmaken. Ik heb veel BBS02's op MTB's met volledige ophanging gemonteerd en dit is meestal geen probleem. In het ergste geval moet u er misschien een paar kopen spacers. Deze worden vermeld voor de BBSHD, maar ze moeten ook voor de BBS02.

      Wat betreft de betrouwbaarheid is de 36v 500w-versie naar mijn ervaring veel betrouwbaarder dan de 48v 750w-versie. Ik heb ooit maar één controllerfout gehad op een 500w, maar ik heb ongeveer 12-fouten gehad op 48v 750w-controllers. Wat ik nu doe met de 750w is alleen een 48v-batterij gebruiken en de maximale stroom beperken tot 18A en de startstroom verlagen tot 10%. Ik heb dit jaar tot nu toe geen problemen gehad met de 48v 750w BBS02.

      Bedankt voor je positieve feedback, blij dat je mijn site nuttig vindt. Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
    • Tony, ik heb een vraag voor je, als ik bijvoorbeeld een beperkte middenmotor van bafang uit Duitsland koop, kan ik die dan thuis deblokkeren?
      Beste wensen

      Antwoorden
      • Hallo Marcel,

        Ik ben geen Bafang-motoren met middenaandrijving tegengekomen die in de fabriek zijn beperkt en ik heb er nogal wat uit Duitsland gekocht. Het is mogelijk dat dit gebeurt door strengere beperkingen. De enige manier waarop ik kan zien dat een Bafang-motor snelheidsbeperkt is, is om de limiet (op het display) vanuit de fabriek in te stellen met een andere toegangscode voor de geavanceerde instellingenfunctie. Dit kan worden omzeild door een ander beeldscherm aan te schaffen. Een andere manier waarop de motor kan worden beperkt, is bij de controller (in de motor), deze kan worden opgeheven door een USB-programmeerkabel aan te schaffen en de gratis software. Afhankelijk van welk scherm je kiest, heb ik een aantal gebruikershandleidingen beschikbaar om te downloaden in mijn 'bronnen'-sectie.

        Laat het me weten als je nog vragen hebt.

        Met vriendelijke groet,
        Tony

        Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Ben dol op dit artikel. Erg informatief. Ik kijk naar het installeren van een bafang BBS02B 36v500w op de gespecialiseerde stumpjumper van mijn vrouw (26in). Ik denk dat het een 73mm BB is. Ze heeft nu een Ebikeling-versnellingsnaafnaafmotor en vindt deze leuk, behalve voor continue problemen met de goedkope PAS en heeft aftermarket-PAS geprobeerd met beperkt succes. Ik ben ook van plan om BBSHD te installeren op mijn oude Gary Fisher Sugar 2 (ik denk dat het 2001 of 2002 is) en ik denk dat het ook een 73 BB is. Ziet u problemen met een van deze builds? Ten tweede krijg ik de 500c-schermen. Ik denk dat je de snelheidslimiet, het startniveau enz. Rechtstreeks vanaf het display kunt wijzigen ... heb ik het USB-programmeersnoer nodig? Bij voorbaat dank!
    Tom

    Antwoorden
    • Hi Tom,

      Blij dat je het artikel leuk vindt, bedankt voor de feedback.

      Je zou geen problemen moeten hebben om de Bafang aan de Stuntjumper te monteren, ik heb ze eerder zonder gedoe gemonteerd op oudere gespecialiseerde MTB's.

      De Gary Fisher zal ook in orde zijn, ik denk dat hij een Hollowtech II type BB heeft (schroefdraad 73mm). Ik heb een Gary Fisher-hardtail uit hetzelfde tijdperk gedaan en dat was een mooie en eenvoudige conversie.

      Het enige probleem dat je misschien hebt, is dat je een batterij krijgt die in de beperkte frame-ruimte past, maar er zijn veel verschillende opties beschikbaar. Mijn leverancier doet een 48v14ah-batterij in een frametas, dat zou het werk kunnen doen.

      De 500c is een goede kleine weergave, u kunt de snelheidslimiet en PAS-niveaus wijzigen vanuit het instellingenmenu. Voor geavanceerdere programmering is de USB-kabel handig om te hebben, je kunt dingen zoals PAS-instellingen wijzigen om de motor soepeler te maken. Hier is een link naar de beste Bafang-programmagids op internet.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony

        Dit is van onschatbare waarde geweest. Zou je me een live tutorial kunnen geven? Mijn Bafang-display werkt niet meer en ik kan niet inschakelen, maar ik heb een beetje begeleiding nodig omdat alle technische termen ver boven mijn hoofd gaan

        Antwoorden
        • Hallo Tony,

          Als je me je telefoonnummer kunt e-mailen naar: cycletek@outlook.com, Ik kan je vanmiddag bellen.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Hallo Gary,

    Ik heb wat advies van je nodig. Ik kocht Cube Tm Pro en bafang bbs 02. De verkoper vertelde me dat deze kubus PF 30 heeft, maar in werkelijkheid is het PF 41 bb92. Dus kocht ik Axle Extension 100 mm Press in modificatieset voor bafang + lekkie 42 t blingring voor betere kettinglijn. Nu heb ik wat adapter nodig om pf 41 naar BSA te reduceren. Denk je dat zo'n adapter het werk zal doen?
    https://ozo-electric.com/en/accessories-for-mid-drive-motors/1010-shimano-pressfit-bottom-bracket-adapter-for-bafang-middle-drive-motor-bbs.html

    of er is veel meer wat ik moet doen.

    Beste wensen
    Slawek

    Antwoorden
    • Hallo Slawek,

      Ik heb een van die adapters niet persoonlijk gebruikt. Het grootste probleem bij het monteren van de BBS-motor in PF BB-schalen is de beperkte speling tussen de motoras en de behuizing, maar kijkend naar de manier waarop die adapter is bewerkt, zou deze moeten werken.

      Laat me weten hoe het gaat.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Heb je ooit een BB02 op een Trek Roscoe 7 gemonteerd? Standaard wordt het 28t-tandwiel geleverd en de ketting blijft in elke ruimte gerst uitwaaieren.

    Bedankt

    Antwoorden
    • Hallo Gary,

      Ik heb nog nooit een BBS02 op een Roscoe 7 gemonteerd, maar kijkend naar de specificaties die het zou kunnen passen. De trapas is de juiste specificatie, maar de hoek van de achterste achtervork kan een probleem zijn.

      Het belangrijkste probleem is dat een 73mm brede BB zich op de limiet van een standaard BBS02 motoras bevindt en als u afstandhouders moet gebruiken (vanwege de hoek van de kettingsteun), laat deze niet genoeg schroefdraad over om de buitenste motorborgring te passen. Het andere probleem is de voorste kettingring offset. Ik heb BBS-motoren eerder op fietsen met een SRAM 1 x 11, 11-42 achtercassette gemonteerd en terwijl je naar de 42t aan de achterzijde kon schakelen, zou de offset leiden tot verstoppingen, slecht schakelen en ervoor zorgen dat de ketting eraf blijft komen.

      U kunt een 104BCD-kettingbladadapter voor de Bafang kopen, maar geen 94BCD (dit is de BCD-maat van uw huidige kettingblad). Ik zou misschien gaan voor een 104BCD en de versnelling aan de voorkant verhogen naar een 32t of 34t, wat prima is als je voornamelijk XC rijdt. Mogelijk moet u de eindschroef op de achterste mech instellen om te voorkomen dat u naar de laagste versnelling schakelt.

      Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Allereerst. Bedankt voor het plaatsen van zoveel goede tips, trucs en het delen van je kennis. Zeer gewaardeerd 🙂

    Ik heb zojuist een aluminium frame besteld om mijn carbon frame te vervangen, omdat ik een beetje vertrouwen in koolstof ben verloren als materiaal nadat mijn vork was gebroken ...
    Ik bestelde de Octane One Prone 29 ″ Frame 2019 maat L.
    Ik begin met een project om een ​​forensenfiets en lichte trailfiets te bouwen, dus vind dat de Octane perfect moet zijn…. Als BBs02 past ...

    Denk je dat de BBS02 past ...?

    https://www.chainreactioncycles.com//no/en/octane-one-prone-29-frame-2019/rp-prod155477?utm_source=CRM&utm_medium=email&utm_campaign=OrderConfirmation&utm_content=SCAN

    Antwoorden
    • Hallo Kristian,

      Blij dat je mijn website leuk vindt, wordt positieve feedback altijd op prijs gesteld?

      In antwoord op uw vraag. Het frame in kwestie heeft een standaard BSA 73mm-trapas met schroefdraad, dus de BBS02 past inderdaad. Het enige probleem dat u kunt hebben is 73mm is aan de limiet van de lengte van de BBS02-motoras. U hebt voldoende draad om de binnenste borgring vast te draaien, maar u kunt de buitenste borgring mogelijk niet volledig vastdraaien. Dit hangt echt af van de hoek van de achtervork. Afgezien daarvan moet het goed met je gaan.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • De mijne is niet betrouwbaar geweest. Ik heb de middelste schijf met 48v-batterij. De stroom werd steeds minder, dus bafang stuurde een nieuwe motor (hoefde niet de hele set te kopen. Nu is het beter, maar er zijn nog steeds mini-piekspanningen en stroomuitval. Dit zorgt voor een frustrerende en ongelukkige rijervaring. En verder de fiets van mijn man, de controller stopt soms gewoon zonder duidelijke reden, en gaat dan weer verder. Ik beschouw dit niet als een betrouwbaar merk en zou aanbevelingen voor alternatieven waarderen.

    Antwoorden
    • Dit is een van de grootste nadelen van Bafang-middenmotoren. Er lijkt een duidelijk gebrek aan consistentie te bestaan ​​met betrekking tot kwaliteitscontrole in het hele assortiment. Ik heb veel problemen ondervonden met de BBS02B 48v, en heel weinig problemen met de 36v-versies. Na de afgelopen jaren ruim honderd van deze motoren te hebben geïnstalleerd, zijn de 36v-modellen naar mijn mening veel betrouwbaarder.

      Het enige echte haalbare alternatief is het Tongsheng TSDZ2. Ik heb dit jaar veel van deze motoren geïnstalleerd en tot nu toe heb ik geen problemen gehad. Helaas kunnen ze net als de Bafang-motor last hebben van betrouwbaarheidsproblemen.

      De meest betrouwbare vorm van elektrische fietsmotor die ik heb geïnstalleerd, is een naafmotor met tandwieloverbrenging. Ze produceren niet hetzelfde soort vermogen als de middenaandrijving, maar ik heb geen motorstoringen gehad door misschien 80-installaties.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Eenvoudig te installeren

    5

    Efficiënt

    10

    Rijden op een Kona Jake de Snake CX-fiets met een BBS02B- en 48v-batterij.

    Ik haal elke dag 18-mijlen op een pendeldienst van maandag tot vrijdag in het regenachtige Manchester, Verenigd Koninkrijk. Dat omvat een inlevering van een basisschool en ophalen bij huis, dus een verscheidenheid aan rijomstandigheden.

    Het bespaart me ongeveer £ 100 / maand aan treinkaartjes, dus na 3 maanden betaalt de batterij zichzelf. Werk kocht mijn motor! Bovendien is het veel sneller. Trein in Manchester is het ergst, zoveel vertragingen en annuleringen. Mis het niet, zelfs niet als het regent.

    De enige problemen die ik heb ondervonden, zijn 2-gevallen van kraken, beide opgelost door de borgring vast te draaien. Ik heb ook de batterij laten vliegen en een keer over de weg slippen ... Vergat hem te vergrendelen! Alles goed gebouwd, het is helemaal prima.

    Antwoorden
  • Waar voor je geld

    8

    Eenvoudig te installeren

    0

    Efficiënt

    2.5

    heb een MTB met een BBS02-kit en geniet ervan. Het heeft me weer op fietsen gezet. (Gepensioneerd en voorbij de vorm van rijden zonder motor) Overweegt een Fat Tyre build. Niet zeker welke fiets (misschien goedkoop van Walmart) en vanaf daar bouwen. Wat is jouw mening over de achternaaf versus de middenaandrijving voor de Fat Tyre-fiets? Zou uw inbreng op prijs stellen.

    Antwoorden
    • Hallo Lee,

      In mijn ervaring geef ik de voorkeur aan een dikke fiets met middenaandrijving. U kunt een kopen BBS02 motoras verlengset van PreciAlps in Frankrijk. Het is mogelijk dat Luna Cycles of California e-bikes de modificatiekit verkopen.

      Een naafmotor zou goed genoeg zijn voor een dikke fiets, maar als je een BBS02 gewend bent, zou ik daar bij blijven.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Geweldig artikel dat me veel te denken geeft. Ik heb een Cube Hyde Team 2011 met een Shimano Alfine 8 snelheidsnaaf, zou deze geschikt zijn voor de Bafang 48V 500 W. Hoe moeilijk is het om de niveaus van de stuurbekrachtiging te wijzigen om de stuurbekrachtiging vergelijkbaar te maken met de Bosch eco, tour en emtb en kun je het alleen gebruiken voor ondersteuning zonder gasklepfunctie;
    Hartelijk dank,
    David

    Antwoorden
    • Hoi David,

      U zou geen problemen met een Alifine 8 moeten hebben, zolang u een versnellingshendelsensor past. U hoeft de gashendel niet aan te brengen en dit zal geen enkel verschil maken voor de werking van de motor.

      De beste manier om het vermogen meer op de Bosch in te stellen, is door een USB-programmeerleiding te krijgen en de gratis software te downloaden en te gebruiken de Hackers-gids voor het programmeren van de BBS02 op electricbike-blog.com.

      Je kunt de BBS02 echt soepel laten werken en mooie progressieve kracht leveren door de instellingen met behulp van de software nauwkeurig af te stellen.

      Het is altijd belangrijk om de 'startstroom' op de trapondersteuning in te stellen op minder dan 10% bij gebruik van een IGH. Ik heb veel BBS02 750w en BBSHD op fietsen geïnstalleerd met de ALfine 8 en Nexus 8 zonder problemen op lange termijn.

      Ik hoop dat dit helpt en ben blij dat je het artikel leuk vindt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Dat voorkomt dat mijn hoofd pijn doet. Zal uw suggesties bekijken.

    Bedankt,
    Jeff

    Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Ik heb onlangs een Polygon Entiat TR6 gekocht waarop ik een Bafang BBS02B 750W Mid Drive wil installeren met een 48v 13s4p-batterij met Sansung 35E-cellen.
    BB is 73mm. Crankstel is Samox 32T. Ik maak me zorgen over hoe weinig ruimte ik heb in het gebied waar het in de buurt van de kettingstag komt. Denk dat dat de juiste term is. Als je het verplaatst, kan de kettinglijn te veel in de war raken.
    Hulp nodig om te bevestigen dat het OK is voor aankoop.
    Heel erg bedankt
    Jeff.
    Australië.

    Antwoorden
    • Hallo Jeff,

      Ik heb zojuist de specificaties van de Entiat TR6 bekeken, en persoonlijk denk ik dat het een beetje nauw aansluit. Kijkend naar de fiets vanaf de achterkant, komt de achtervork vrij uit een hoek van het BB-gebied. Zelfs als u een afstandsstuk tussen de motor en de BB-schaal kunt plaatsen, blijft er niet veel draad over op de motoras om de buitenste borgring te passen.

      Het is een beetje moeilijk om zeker te zijn zonder dat de fiets hier voor me staat, maar gezien de grotere ruimte die nodig is voor de 3 ″ -banden en de hoek van de kettingsteun, zou ik nee moeten zeggen. Ik heb problemen gehad met het vrijmaken van achtervork op MTB's met standaard 2.2 ″ banden.

      Het is misschien de moeite waard om de te bekijken CYC X1 Pro, het is nog steeds een vrij nieuw systeem (en duur) en is nog niet in massa geproduceerd. Maar Luna Cycles lijkt het leuk te vinden. De andere optie zou een Cyclone-systeem zijn.

      Als u meer advies nodig heeft, laat het me weten.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Ik heb een GT Grade carbon drop-grip grindfiets
    Denkt u dat de fiets geschikt is voor een conversie en zo ja, wat zou u aanbevelen
    Ik rijd voornamelijk landweggetjes in Herts & Bucks

    Ik kon geen commentaar op bereik vinden

    Antwoorden
    • Hi Mike,

      Ik heb de specificatie op je fiets gecontroleerd en het lijkt erop dat deze een Shimano Hollowtech ll trapas heeft, dus deze moet compatibel zijn met de Bafang middenmotor. Het belangrijkste probleem dat ik in het verleden met fietsen met carbonframe ben tegengekomen, is het gebiedframe rond de trapas. Sommige carbon racefietsen hebben een vergroot gebied rondom de trapas, waardoor installatie moeilijk of zelfs onmogelijk kan zijn.

      De enige manier om zeker te zijn, is door het crankstel en de trapas te verwijderen en de dikte te meten vanaf de binnenkant van de BB-schaal tot de buitenkant van het omliggende frame.

      Wat het batterijbereik betreft, dit is afhankelijk van het type batterij dat u hebt geplaatst. Een 48v 13ah-batterij zou u een potentieel bereik bieden tussen 25-50-mijlen, afhankelijk van hoeveel vermogen u gebruikte, gewicht, terrein enz.

      Als u een foto kunt maken van het trapasgebied en deze naar mij kunt sturen op: cycletek@outlook.com, Ik zou het je zeker moeten kunnen laten weten.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony
    Bedankt dat je weer bij me bent teruggekomen. Ik denk dat op basis van wat je zegt dat ik een Britse leverancier zal vinden, het ongetwijfeld iets meer zal blijven bestaan, maar het zou op de lange termijn aanzienlijk minder kunnen blijken als ik een garantie-probleem ervaar.
    Ik vermoed dat andere personen die je blog lezen ook met hetzelfde dilemma worden geconfronteerd.
    vriendelijke groeten
    Roy

    Antwoorden
    • Hallo Roy,
      Het is absoluut een goed idee, vooral als je voor regelmatig transport op je fiets gaat vertrouwen. Het is misschien ook de moeite waard om Francis op Electron-cycli in Epsom te proberen. Ik weet dat hij gespecialiseerd is in krachtige ebike-sets zoals de Bafang BBSHD en CYC X1, maar hij kan je misschien helpen met een BBS02. Ze hebben ook een breed scala aan batterijen van zeer hoge kwaliteit en ze zijn ongelooflijk goed geïnformeerd over de Bafang-motor.

      Laat me weten hoe je op.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony
    Mijn pulse x is nu verkocht, dus momenteel worden mijn geplande aankopen bekeken. Mag ik vragen, na het lezen van een aantal forums over het kopen van kits, er een sterk thema is met betrekking tot het kopen bij een Brits bedrijf voor mogelijke garantieproblemen, u zegt dat u AliExpress gebruikt, hebt u ooit problemen met deze garantieclaims gehad? Uitgaven bijna £ 1000 en bij een Chinees bedrijf wekken enige zorgen op. Ik heb gezien dat Eclipse-fietsen dezelfde artikelen aanbieden, zij het tegen hogere kosten.
    Interesse in uw mening
    vriendelijke groeten
    Roy

    Antwoorden
    • Hallo Roy,

      De meeste gerenommeerde verkopers op AliExpress zullen garanties naleven, maar het grootste probleem is tijd en kosten. De meeste leveranciers eisen van de koper dat hij het defecte onderdeel of de motor betaalt en de verzendkosten terugzendt naar China (wat kostbaar kan zijn). Ze zullen het vervangende onderdeel meestal op hun kosten terugsturen.

      Ik heb een aantal problemen ervaren, waarbij het onderdeel nooit is teruggestuurd of op de een of andere manier 'op mysterieuze wijze verloren' is gegaan in de post. Ik heb uiteindelijk zelf de kosten moeten betalen.

      De meeste fatsoenlijke leveranciers op AliExpress, die een goede reputatie hebben, zullen hun best doen om te helpen. Maar het proces kan pijnlijk langzaam zijn.

      Ik heb in het verleden zonder problemen kits en batterijen van Eclipse gekocht, mijn enige klacht is dat het even kan duren voordat ze e-mails beantwoorden.

      De andere optie is om te kopen bij eBay of Amazon UK, ze hebben allebei een zekere mate van kopersbescherming en het is gemakkelijker om een ​​terugbetaling te krijgen als een probleem niet kan worden opgelost.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony
    Bedankt voor de aanbevelingen voor de banden, ik hoop de volt pulse x te kunnen verkopen, voordat ik eindelijk alles koop wat ik heb vermeld. Ik zal die bandengeest toevoegen.
    Nogmaals bedankt voor uw hulp en informatie.

    Antwoorden
    • Geen zorgen Roy, als je verder advies nodig hebt, laat het me weten.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony
    Bedankt dat je bij me bent teruggekomen. De video heeft me kunnen overtuigen dat het de goede weg is. Kan ik wat meer advies vragen? Ik heb AliExpress bekeken en ben bezig met aankopen;
    BBS02B 48V / 750W met een 48T aandrijftandwiel, want dat is wat mijn gigantische roam momenteel heeft gemonteerd, (bespaart verkortingsketting)
    Hydrolische breuksensoren
    Bestbikes versnellingssensor
    DP-C18-weergave
    48v 17.5ah (Samsung 35c batterij met batterij, van wat ik heb gelezen moet ik vermijden 29E batterij met batterijen) compleet met batterijlader.

    Heb ik nog iets anders nodig?

    Ik weeg 74kg en wil de kit echt voor vreemde comuting en plezier op onverharde wegen. Mijn geboortestad is relatief vlak, maar wil graag met de fiets reizen, dus moet ik voorbereid zijn op meer heuvelachtig terrein.

    Bij voorbaat bedankt

    Antwoorden
    • Hallo Roy,

      Het lijkt erop dat je alles hebt besteld wat je nodig hebt. Wat betreft de kettingbladmaat, moet de 48t prima zijn, omdat u in een relatief vlak gebied woont.

      De 35E Samsung-cellen zijn een grote verbetering ten opzichte van de oudere 29E-cellen. De DP-C18 wordt soms geconfigureerd met alleen 5 PAS-niveaus die niet kunnen worden gewijzigd in 9. Als dit een probleem is, zou ik kiezen voor het 850c-display. Afgezien daarvan is de DP-C18 een erg mooie weergave-eenheid.

      Het enige andere dat ik aanraad is een goede set lekbestendige banden - Schwalbe Marathon Plus-banden zijn niet alleen lekbestendig, maar ze zijn ook geschikt voor gebruik met e-bikes. Ik heb meer dan 8k-mijlen afgelegd op Schwalbe Marathon Plus-banden en heb nooit een lekke band gehad! De extra £ 50 - £ 60 voor een paar zeker waard.

      Laat het me weten als je verder gaat, als je hulp of advies nodig hebt bij de installatie, laat het me dan weten.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
    • Waar voor je geld

      10

      Eenvoudig te installeren

      10

      Efficiënt

      10

      Hallo Tony, bedankt voor je uitgebreide recensie. Ik wil graag aan de slag met een BBSHD-conversie, maar ik ben bang dat deze mogelijk niet compatibel is met mijn fiets. Ik heb de andere Cube-opmerkingen gezien en kon niet zien of mijn fiets compatibel is en hoopte dat je het misschien zou weten? Ik heb een Cube Stereo 2018SL uit 160 https://www.cube.eu/en/2018/bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo/cube-stereo-160-sl-275-metalnblue-2018/

      Ik denk dat het de Hollowtech 2-trapas heeft, maar ik weet niet zeker waar ik deze info kan vinden.

      Denk je dat mijn fiets compatibel zal zijn?

      Dank je wel,

      Mike

      Antwoorden
      • Hi Mike,

        Ik keek op de website-link van Cube en ik kon het type trapas niet vinden in de specificatie. Toen ik inzoomde op het 360 graden beeld, kon ik geen externe cuplager zien, wat erop zou duiden dat het een pressfit trapas gebruikt. Hier is een link naar een afbeelding van een Shimano XT trapas (van de Shimano website). Als het crankstel en de crankarm plat tegen het frame liggen, zou ik zeggen dat het absoluut een pressfit BB is. Het zou nog steeds mogelijk zijn om de ombouw met een perspassing te doen, maar dit hangt af van het type. Het zou zoiets als een PF30 moeten zijn en je zou een PF30 naar BSA adapter.

        Meet bij twijfel de breedte van het trapashuis (tussen de crank); deze mag niet meer dan 73 mm breed zijn. Laat het me weten als je nog vragen hebt.

        Groet,
        Tony

        Antwoorden
  • Hallo
    Ik ben momenteel eigenaar van een volt pulse x, maar wil het plezierniveau upgraden, en overweeg dit toestel aan mijn gigantische zwerven te passen, met 28 inch wielen. Past dit? Uw beoordeling heeft zeker mijn interesse gewekt omdat ik een conversie van een achternaaf overwoog, maar niet langer. Ik heb hydraulische remmen, dus zou ik de aanbevolen uitschakelschakelaars installeren als ik ze kan vinden.

    Antwoorden
    • Hallo Roy,

      Ik heb de Bafang BBS02 en BBSHD op de Giant Roam geïnstalleerd. Hier is een link naar een YouTube-video van een van de conversies. Beide conversies die ik deed waren eenvoudig en de motor paste goed.

      Als u de hydraulische remscheidingen moet monteren, kunnen deze worden gekocht bij eBay of Amazon UK, hier is een link aan hen op Amazon van een Britse leverancier.

      Laat het me weten als je verder advies nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Bedankt Tony voor de snelle reactie, met deze info klinkt dit merk als het juiste
    Met vriendelijke groet
    Mike

    Antwoorden
    • Hi Mike,

      Ik help u graag, als u meer informatie nodig hebt, laat het me weten.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Geweldige recensie van dit merk bedankt!
    hoe zijn deze motoren in de sneeuw en kou, is er een temperatuurbereik. Ik woon in Ontario Canada en ik rijd in temps zo laag als -15-20 en overweeg om mijn vijanden mutz fatbike met één uit te rusten.
    bedankt
    Mike

    Antwoorden
    • Hi Mike,

      Bedankt voor je compliment, blij dat je de review leuk vindt!

      Wat betreft motorprestaties bij extreem lage temperaturen, lijken de Bafang BBS02 / BBSHD goed te presteren, ik heb in het verleden kits verkocht aan klanten in Noorwegen en Finland en de feedback was positief. Het belangrijkste probleem zal zijn dat lithiumbatterijpakketten niet zo goed presteren bij deze temperaturen en met een verlaagd percentage van hun totale energiecapaciteit zullen werken. Zolang de batterij wordt opgeslagen en opgeladen bij een comfortabele temperatuur (rond 18 graden Celsius), zou u niet al te veel problemen moeten hebben (afgezien van een kleiner bereik).

      De motor zelf heeft een redelijk goede weerstand tegen binnendringend vocht, hoewel u de motor misschien wilt strippen en aan het einde van elk winterseizoen wilt controleren.

      Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony

    Bedankt voor het geweldige artikel, je kent je spullen zeker.

    Ik onderzoek het installeren van een motor op een 2014 Merida Big Ninety-Nine XT Edition (Carbon frame). Weet jij of het zou passen? Zou het carbonframe een probleem zijn?

    Bedankt voor uw hulp

    Tim

    Nieuw Zeeland

    Antwoorden
    • Hoi Tim,

      Mogelijk hebt u problemen met een carbonframe, afhankelijk van de dikte rond het trapasgebied. Ik heb zowel de Bafang BBS02 als BBSHD eerder zonder al te veel probleem op Carbon bikes geïnstalleerd. Het andere wat ik niet kon vinden op het specificatieblad voor je fiets was het type trapas. Als een 2014-model is het waarschijnlijk een Shimano Hollowtech II of pressfit-trapas. Als dit het laatste is, moet u de breedte van de trapasbehuizing meten.

      Als u een paar foto's van het trapasgebied (links, rechts en onderzijde) naar mijn e-mailadres kunt sturen: cycletek@outlook.com Ik zal het beter kunnen bekijken.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    7.5

    Eenvoudig te installeren

    8

    Efficiënt

    0

    Hallo Tony,
    bedankt voor het delen van je kennis, het is echt handig.
    Een vraag van mijn kant, de specificatie van de schijf is IP65. Wat is jouw ervaring met het gebruiken in echte MTB-condities, ik bedoel in regen, oversteken van kreken, modder enz., Of zelfs op zeer fijn afgestoft wegen?

    groet,
    Arpad

    Antwoorden
    • Hallo Arpad,

      Ik heb een BBSHD gebruikt in zeer natte en modderige off-road omstandigheden zonder problemen, zware regenval en rijden door plassen en ondiep water. Ik geloof dat er een redelijke mate van waterbestendigheid is, hoewel mij is verteld de motor niet volledig onder te dompelen of een hogedrukreiniger te gebruiken.

      Ik denk niet dat de BBS01 / BBS02 net zo waterbestendig is, ik heb minstens twee meldingen gehad van binnendringen van water in de motor door klanten die hun fietsen gebruikten bij off-road rijden op nat weer. De ene had een elektrische storing en de andere zorgde ervoor dat een lager voortijdig faalde.

      Ik hoop dat deze informatie helpt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hey Tony, geweldige info op je website. Snelle vraag, zou een van de Bafang-sets werken op de volgende fietsen:
    Trek 7.2 FX circa 2008
    Trek 2.3 circa 2009
    Ik wilde het beginnen op 7.2 FX-fiets en het uiteindelijk naar de racefiets verplaatsen.
    Alvast bedankt en ga zo door.
    John

    Antwoorden
    • Hallo John,

      Bedankt voor je reactie, blij dat je de site leuk vindt.

      De Bafang-middenaandrijving moet zonder al te veel moeite op elk van uw fietsen passen. Ik heb nog niet zo lang geleden een Trek FX-hybride geconverteerd en als mijn geheugen mij goed van dienst was, was het een mooie en eenvoudige conversie.

      Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Bedankt Tony, zeer gewaardeerd. We hebben de 9-ondersteuningsniveaus niet echt nodig ... we hebben dat aantal waarschijnlijk niet nodig, maar het zal nuttig zijn om de ondersteuningskracht te verlagen. Ik zal ze waarschijnlijk allemaal terugwinden als ik zie waar ze op staan. Ik heb zojuist een programmeerkabel uit China besteld, dus het zal een paar weken duren voordat ik de instellingen kan wijzigen.
    Ik heb het kleinste voortandwiel aangeboden door Bafang met de kit (42 tand?) En ik veronderstel dat voor algemeen eenvoudig medium cruising / fietspadgebruik dat prima is. Is dat juist?
    Nogmaals bedankt.
    Renton

    Antwoorden
    • Hallo Renton,

      Het kleinste kettingblad dat meestal wordt aangeboden, is een 44t, maar sommige leveranciers bieden nu kleinere kettingbladen met de kits. Een 42t / 44t is prima voor normaal rijden, maar als je veel steile beklimmingen zou gaan aanpakken, zou het de moeite waard zijn om een ​​36t te krijgen Lekkie-blingring. Het zijn hoogwaardige CNC-bewerkte kettingbladen die speciaal voor Bafang-motoren zijn gemaakt, en nog beter: ze zijn gevestigd in Nieuw-Zeeland!

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony

    Ik heb zojuist een 750w 48v-bafang op elk van onze twee fietsen gemonteerd. Het was een beetje missie maar het ging goed en de fietsen gaan geweldig.

    U zei hierboven:

    'Je redt het wel ... zolang je een versnellingssensor monteert en de startstroom op de pedaalhulp terugdraait (en gas geeft als je er een past).'

    Ik heb het gaspedaal gemonteerd, maar verwacht het niet te gebruiken. Ik ben vooral geïnteresseerd in het terugdraaien van 'de startstroom terug', omdat tijdens mijn testen van gisteravond, zelfs bij assist 1, de stroom vrij sterk werd ingeschakeld bij het starten vanuit stationair. Ik zou het geen probleem vinden, maar mijn vrouw misschien, dus ik vroeg me af of die startkracht zou kunnen worden verminderd, dus het schopt niet zo moeilijk. Ook ... Ik gebruik de DPS18 en deze toont alleen 5-ondersteuningsniveaus, maar je spreekt ook over het bestaan ​​van 9-niveaus, iets dat ik elders heb gezien. Zijn deze dingen die kunnen worden aangepast door de controller te programmeren?

    Het beste

    Renton Maclachlan
    Nieuw Zeeland

    Antwoorden
    • Hallo Renton,

      U kunt de startstroom verminderen met de Bafang configuratiesoftware en USB-programmeerleiding. De beste gids voor het programmeren van de Bafang is beschikbaar op de electricbike-blog.com.

      Ik stel meestal de startstroom in op 10%, ik denk dat deze bij 20% uit de fabriek komt, wat, zoals je zei, een beetje veel kan zijn. Je kunt ook het vermogen in trapondersteuningsniveau 1 verminderen, omdat de meeste Bafang 750w-eenheden nog steeds 50% van het maximale vermogen produceren in niveau één, wat naar mijn mening veel te hoog is. Meestal stel ik hulp in op maximaal 15-20% maximum.

      Wat betreft het DP-C18-scherm, het is jammer dat veel van deze schermen worden verzonden door leveranciers die beperkt zijn (bij de firmware) tot 5-ondersteuningsniveaus, en er is geen manier om dit te verhogen naar 9, tenzij je de firmware daadwerkelijk kunt hacken op het display - het herprogrammeren van de controller maakt geen verschil. Luna Cycles in de VS verkopen deze displays met de volledige beschikbare 9-niveaus. Daarom gebruik ik meestal de P850c-kleurendisplay, omdat hiermee 9-niveaus kunnen worden gebruikt.

      Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, je artikelen hebben me echt geholpen en een aantal vragen opgeworpen.
    Ik heb een Cube Stereo 2010.
    Mijn trapas lijkt 76mm breed te zijn met een holle tech II-schroefdraad bb.
    Ik keek naar een bbs02b-kit, maar ik maak me zorgen dat ik problemen zal krijgen. Ik weet dat ik een 36t-kettingblad moet monteren dat momenteel hetzelfde is als mijn grote crank, maar ik heb moeite om uit te zoeken of er dingen in de motor / crankarm passen. Wordt de bbs02b-kit geleverd met een bredere bb-optie zoals de bbshd?
    Bedankt
    Kev

    Antwoorden
    • Hallo Kevin,

      Ik heb zojuist de specificatie op de 2010 Cube Stereo gecontroleerd en het lijkt een standaard schroefdraad Hollowtech II BB te hebben, met Shimano XT groepset. De bracketas moet 73mm breed zijn, dus de standaard BBS02 moet passen.

      Ik heb een flink aantal volledig geveerde mountainbikes met Hollowtech II of SRAM GPX BB's omgebouwd en heb nooit grote problemen gehad, afgezien van de kettinglijn-offset veroorzaakt door de motor, kan het schakelen naar de laagste versnelling op de cassette worden belemmerd.

      Bij een 73 mm BB moet er voldoende schroefdraad overblijven op de motoras om de binnenste borgring volledig vast te zetten, maar soms is er niet genoeg draad over om de buitenste borgring volledig vast te zetten.

      De enige andere problemen die ik zo nu en dan tegenkwam, is dat de motorblokkeerring mogelijk periodiek moet worden aangehaald, en het kan zijn dat u de batterij moet passen om een ​​kleine druk uit te oefenen of dat de gaten op de batterijbevestigingsplaat niet op één lijn liggen met de nokkennokken.

      Ik hoop dat deze informatie helpt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, heel erg bedankt voor deze geweldige en nuttige recensie! Ik heb net de BBS02 48V 500W gekocht voor mijn 2015 Cannondale Trail SL 29 1 en ik moet zeggen dat hij er geweldig uitziet. Vandaag heb ik mijn eerste rit naar het werk gemaakt (excuseer mijn Engels, ik ben een Franse Canadees) ermee en het was perfect, maar toen ik vanavond terugkwam, liet de ketting 5 keer vallen (tijdens een 17 km-rit) ... ik weet het niet zeker maar ik denk dat het is wanneer ik een gat in de straat raak. Ik denk dat het komt omdat mijn ketting te lang is en moet worden ingekort? Hoe dan ook, nogmaals bedankt. Christelijk

    Antwoorden
    • Hoi Christian,

      Bedankt voor je positieve reacties, blij dat je het artikel nuttig vond.

      Wat betreft uw ketenprobleem, kan het de moeite waard zijn om een ​​paar links te verwijderen om te zien of dat helpt.

      Als je hierna nog steeds problemen hebt, is het misschien de moeite waard om een ​​Lekkie Bling te kopen Luna Cycles or PreciAlps. Deze kettingbladen kunnen de kettinglijn verbeteren en de kans verkleinen dat de ketting losraakt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, bedankt voor een geweldig artikel. Ik ben op zoek naar een motor in mijn f2-fiets met vilt, weet je of hij past?

    Antwoorden
    • Hallo Rob,

      Bedankt voor je positieve reacties.

      De Bafang of Tongheng mid-drive motor zou geen eenvoudige pasvorm zijn, omdat je fiets een FSA BB30 pressfit trapas heeft en de binnenafmetingen van de BB-schaal 42mm zijn. De buitenafmetingen van de Bafang- of Tongsheng-motoras zijn ongeveer 33.5mm.

      U kunt een BB30 naar BSA-adapter hier, maar u zou nog steeds een motorbevestigingsplaat moeten maken.

      Als u ervoor kunt zorgen dat de motor past, is het mogelijk dat de versnellingsindexering niet zo goed is, omdat de Bafang-motor een kleine afwijking heeft.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Heel erg bedankt voor al je ebike-reviews. Ik kan de $ 3500 (ik woon in Canada) niet betalen voor een nieuwe Cube ebike dus overweeg een kit voor mijn huidige fiets waar ik van hou. Kunt u mij alstublieft uw mening geven over de beste ebike-set voor mijn Cube Attention SL (2017)? Is de BBS02 48v een goede match?
    spec:
    Kettingset Shimano Deore FC-M612, 40x30x22T, 175mm
    Cassette Shimano CS-HG50, 11-36T
    Ketting Shimano CN-HG54
    Remmenset Shimano BR-M315, Hydr. Schijfrem (180 / 160)
    Velgen CUBE ZX20, 32H, Disc
    Hubs Shimano Deore HB-M615, Centerlock

    Heel erg bedankt!
    Jo

    Antwoorden
    • Hallo Jo,

      Ja, de BBS02B 48v moet goed passen. Ik heb de specificaties gecontroleerd en je fiets maakt gebruik van een Hollowtech II-trapas met schroefdraad. Ik heb de BBS02 op verschillende Cube mountainbikes geïnstalleerd, waaronder een Aim Pro en een Acid.

      Het enige wat ik op beide fietsen moest doen, is een klein stukje van de interne kabelbehuizing wegvijlen (waar het de trapas raakt) om de motor meer horizontaal te laten passen. Je hoeft dit niet noodzakelijkerwijs te doen, als je het niet erg vindt dat de motor onder een hoek van 45 staat.

      Het zou ook een goed idee zijn om een ​​schakelsensor te krijgen. Gelukkig hebben de nieuwste Bafang-motoren een extra kabel die van de controller komt, dus moet de sensor op de kettingsteun kunnen worden geïnstalleerd.

      Afgezien van de archivering waren de installaties eenvoudig. Hier is de link aan de leverancier die ik gebruik (inclusief batterij-opties). U wilt het kleinst mogelijke kettingblad, ze bieden een legering 42t-alternatief voor het standaard Bafang-kettingblad dat 44t / 46t is. Mogelijk moet u de achterderailleur iets aanpassen om de offset te compenseren, maar ik heb geen probleem gevonden met de Cube.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
    • Hallo Tony, geweldige recensie en zeer goed ingedeeld met voor- en nadelen. Ik weet dat dit misschien een beetje vreemd is, maar ik wilde een van deze kopen en hechten aan een old school bmx alleen voor wat plezier rijden in het park en de stad in. Misschien is Max van 15 k. Ziet u problemen of suggesties. Bedankt Paul.

      Antwoorden
      • Hallo Paul,

        Bedankt voor je reacties, ik ben blij dat je de review nuttig vond.

        Het belangrijkste probleem met het monteren van een middenmotor op een old-school BMX is compatibiliteit met de trapas. Als uw standaard een BB met 68mm-schroefdraad heeft, is dit geen probleem, maar als deze een crank uit één stuk of VS heeft type BB, dan zou je een goede ingenieur moeten vinden die een shim kan bewerken om de speling op te vangen.

        De andere optie zou zijn om een ​​naafmotor in de juiste wielmaat te krijgen - het belangrijkste probleem hier is dat de BMX achteruitvalafstand meestal 110mm is en de meeste hubmotoren standaard 135mm zijn.

        U zou ook een compacte batterij nodig hebben - mijn leverancier doet dat 36v compacte flesbatterij dat zou het werk doen.

        Als u meer advies nodig heeft, laat het me weten.

        Hartelijk dank,
        Tony

        Antwoorden
    • Wat zou een mid drive zijn voor een 26 inch Kent Monterey .. driewieler. Model nr. GS62610. Serienummer. GS170701242. Tanden 38.

      Antwoorden
      • Hoi,

        Ik heb de specificaties van de driewieler goed bekeken en ik kan geen enkele verwijzing vinden naar het type trapas dat wordt gebruikt. Als ik naar de beschikbare foto's kijk, zou ik zeggen dat het waarschijnlijk een standaard trapas met schroefdraad heeft, maar ik kan het niet met zekerheid zeggen.

        Ik monteer meestal voorwielnaafmotoren op driewielers. Zoiets als de Ebikeling 500w voorwielombouw zou het werk doen, en het zou een eenvoudige installatie moeten zijn.

        All the best,
        Tony

        Antwoorden
  • Hallo. Is een BBS02 48v een goede match met een Shimano Nexus 8. Bedankt, Don

    Antwoorden
    • Hallo Don,

      Met een Nexus 8 zit je goed, als je maar een versnellingssensor gebruikt en de startstroom op de pedaalhulp terugdraait (en gas geeft als je er een past). Ik heb meer dan twee jaar geleden een fiets voor een klant geconverteerd met behulp van een BBS02 750w op een fiets met een Nexus 8, en het gaat nog steeds goed met meer dan 2k-mijlen.

      Je kunt de Bafang-software vinden hier en een goede programmeergids is beschikbaar hier.

      Het het programmeren van leads zijn verkrijgbaar bij de meeste Bafang-leveranciers op AliExpress en Amazon.

      Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Geïnteresseerd bedankt voor de review rit is een trek 3500 hardtail met shimano hydraulische remmen zijn Canada ?? dus de rit kan tussen het verbranden van een minus 25 enige tijd eventuele wintertips zijn

        Antwoorden
        • Hallo Aaron,

          Het belangrijkste om te onthouden bij temperaturen onder nul is dat u niet hetzelfde batterijbereik krijgt. Lithiumbatterijen verliezen de neiging om ongeveer 20% te verliezen wanneer de temperatuur onder -10 daalt. Het is ook belangrijk om de batterij op een comfortabele kamertemperatuur op te laden en de batterij binnen te bewaren als deze een tijdje niet wordt gebruikt. De motor zelf mag niet worden beïnvloed door de kou.

          Je Trek wordt een leuke en eenvoudige fiets om te converteren.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
    • Hi!
      Hoe zit het met BBS02 weerbestendig? Zal het bestand zijn tegen regen en sneeuw?
      Heel erg bedankt voor je reactie!

      Antwoorden

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.