Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
In dit artikel zal ik kijken naar de beste elektrische fietsconversiekits voor mountainbikes. Ik zal de geschiktheid van deze kits onderzoeken in de context van off-road rijden, en kijken naar de voordelen van het toevoegen van e-assist aan je fiets voor woon-werkverkeer of casual recreatief rijden.
Mountainbikes zijn een van de meest populaire soorten donorfietsen die worden gebruikt voor elektrische ombouw, en de beste ombouwset voor e-bikes voor een MTB hangt af van het beoogde gebruik. Off-road rijden kan zijn tol eisen van elke fiets en er zijn verschillende dingen waarmee u rekening moet houden bij het monteren van een elektrische ombouwset.
⚠Juridische overwegingen
Sommige van de onderstaande ombouwsets voor e-bikes produceren meer vermogen dan in sommige landen wettelijk is toegestaan. Het is de moeite waard eraan te denken dat er in het VK, de EU en Australië een 250w continue vermogenslimiet en deze wet is van toepassing op elk gebruik in de openbare ruimte (inclusief paden). Gebruik je de fiets op eigen terrein, dan is dat geen probleem.
In het VK wordt een elektrische mountainbike gedefinieerd als trapondersteuning, geen gas geven en een ondersteuningsgrens van 15.5 km/u. Technisch gezien kun je een gashendel op een gebruikte fiets monteren, aangezien de wet in 25 is gewijzigd, hoewel de maximale ondersteunings- en vermogenslimiet nog steeds van toepassing is.
Als je te maken hebt met het soort vermogen dat wordt aangetroffen op de Bafang BBSHD en CYC X1 Pro, komen de prestaties op het gebied van elektrische motorfietsen.
Soort terrein waarop wordt gereden
Mountainbikerijders hebben verschillende vaardigheids- en vaardigheidsniveaus – ik heb fietsen omgebouwd voor zowel ervaren rijders als beginners. De vereisten zullen anders zijn voor een rijder die technische beklimmingen en afdalingen aanpakt, in vergelijking met een weekendrijder die op onverharde grind- en bosbrandwegen rijdt.
tandwieloverbrenging
Als je een mid-drive monteert en verwacht dat je steile, technische beklimmingen moet overwinnen, dan zal een 14-28 7-speed freewheel je niet een voldoende lage versnelling geven en zal de motor heel hard werken. In het ideale geval wilt u een versnellingssysteem met 9, 10 of 11 versnellingen met een achtercassette met een breed bereik. Ik zou denken in de trant van een 11-40 tot 11-46 cassette. Cassettes van dit formaat zijn gemakkelijk verkrijgbaar voor aandrijvingen met 0-9 snelheden.
Helaas hebben de meeste kits met middenaandrijving een offset kettinglijn vanwege het ontwerp van de motor. Dit kan de schakelkwaliteit beïnvloeden, vooral in de lagere versnellingen. Voor optimaal schakelen heb je mogelijk een kettingbladadapter nodig die de kettinglijn iets naar binnen brengt.
De juiste mountainbike kiezen voor elektrische conversie
Dit is niet zo eenvoudig als het klinkt. Veel moderne mountainbikes hebben steekasnaven die een naafmotor uitsluiten, en sommige MTB's hebben pressfit trapassen die de keuze voor een middenmotor beperken.
Zowel de Bafang- als de Tongsheng-motorsets met middenaandrijving die hieronder worden weergegeven, zijn alleen compatibel met een standaard BSA-trapashuis met schroefdraad. Ik heb een aantal van de gemeenschappelijke trapassen met schroefdraad op mountainbikes vermeld.
- Shimano cartridge trapassen (alles met een 68 mm - 73 mm BB is prima)
- Shimano OctaLink
- SRAM Powerspline
- Shimano Hollowtech II (Deore, XT)
- SRAM GXP
Een andere belangrijke overweging is waar u de batterij gaat plaatsen. Op een groter hardtailframe zou de batterij meestal in de driehoek passen en op de flessennokken worden gemonteerd. Op sommige frames zitten deze nokken te ver naar achteren (in de richting van de zitbuis) en is het vrij normaal dat er een extra gat in de montageplaat van de accu moet worden geboord, of dat de accu zelfs achterstevoren moet worden gemonteerd.
Waar monteer je de accu op een Full Suspension MTB?
Volledig geveerde mountainbikes kunnen een stuk uitdagender zijn. Vanwege de achtervering hebben ze zelden genoeg ruimte voor een accu. U kunt de accu op de bovenbuis monteren, hoewel dit de stand-overhoogte aanzienlijk vermindert, en door het extra gewicht van de accu kan de fiets topzwaar aanvoelen.
Sommige mensen kiezen ervoor om de accu aan de onderzijde van de onderbuis te monteren, maar ook dit levert problemen op. Als je veel veerweg in je voorvork hebt, kan de band tegen de accubehuizing schuren als je bergafwaarts remt of over hobbels rijdt.
Een op de zadelpen gemonteerde batterij zou in sommige gevallen werken, tenzij u een verende zadelpen hebt gemonteerd. Een andere optie is om de batterij in een rugzak met een lange stroomkabel te dragen, maar daar ben ik geen fan van vanwege mogelijke veiligheidsrisico's (vooral als je eraf valt). De beste optie zou zijn om een kleiner, op maat gemaakt batterijpakket te hebben dat netjes in het frame past.
De beste ombouwsets voor elektrische fietsen voor mountainbikes 2023
Ik heb in het verleden de meeste elektrische conversiekits hieronder op mountainbikes geïnstalleerd, behalve de CYC X1 Pro. Vergeet niet om de compatibiliteit met je MTB te controleren voordat je een bestelling plaatst, en als je twijfelt, gebruik dan de opmerkingen hieronder en ik zal je kunnen vertellen of je fiets geschikt is of niet.
Bafang Mid-Drive Conversie Kit
De Bafang middenmotor bestaat sinds 2014 en heeft sindsdien verschillende interne/elektrische revisies ondergaan, maar het exterieur en het basisontwerp zijn grotendeels ongewijzigd gebleven.
Er zijn momenteel zes verschillende vermogensconfiguraties beschikbaar:
- BBS01B 250w 36v (volledige recensie hier)
- BBS01B 350w 36v
- BBS02B 500w 36v
- BBS02B 500w 48v
- BBS02B 750w 48v (volledige recensie hier)
- BBSHD 1000w 48v (volledige recensie hier)
Wat maakt de Bafang mid-drive geschikt voor een mountainbike?
Er zijn verschillende belangrijke redenen waarom de Bafang mid-drive geschikt is voor het ombouwen van een elektrische mountainbike.
- Motorlocatie: Als de motor in de trapas is gemonteerd, blijft het extra gewicht (4.2 kg) laag en centraal, wat de rijeigenschappen van de fiets ten goede komt.
- Machtsoverdracht: Het vermogen van de motor wordt via de aandrijfketting en tandwielen overgebracht op het achterwiel. Hierdoor kan de motor veel sneller draaien, wat helpt om hem efficiënter te maken en een hoger koppel te produceren.
- Aanpasbare instellingen: Een van de geweldige dingen van de Bafang mid-drive is het gemak waarmee hij door de berijder kan worden 'geconfigureerd'. Met behulp van de optionele USB programmeerlood en gratis, gebruiksvriendelijk software u kunt de kenmerken van de trapondersteuning afstemmen op uw persoonlijke behoeften.
Performance
De Bafang mid-drive is moeilijk te verslaan als het om prestaties gaat. De BBS02B 750w en BBSHD 1000w produceren indrukwekkende hoeveelheden ondersteuning in de hogere vermogensniveaus, meer vergelijkbaar met een kleine elektrische motorfiets. Hieronder heb ik het maximale beschikbare piekvermogen van alle Bafang-varianten beschreven.
| Bafang-motor | accu | Piekvermogen |
|---|---|---|
| BBS01B 250w | 36v (42.2v x 15A) | 633w |
| BBS01B 350w | 36v (42.2v x 18A) | 759w |
| Bafang-model | accu | Piekvermogen (Watt) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
| Bafang-motor | accu | Piekvermogen |
|---|---|---|
| BBSHD | 48v (54.4v) x 30A | 1632w |
| BBSHD | 52v (58.8v) x 30A | 1764w |
Deze prestatie is geweldig in een rechte lijn, maar kan een belemmering vormen op steile, technische beklimmingen. De reden hiervoor is dat de trapondersteuning wordt geactiveerd door een standaard cadanssensor en een erg aan/uit-gevoel heeft. Dit kan een beetje verontrustend zijn op zeer ruw terrein.
Compatibiliteit met Bafang mountainbike
De motoras op de Bafang is alleen compatibel met mountainbikes die een trapas met BSA-schroefdraad hebben van maximaal 73 mm breed. Heel wat moderne, high-end MTB's hebben pressfit trapassen - zoals de naam al doet vermoeden, worden deze in het frame geperst. Een pressfit BB-schaal heeft een diameter die groter is dan de motoras, en vaak ook breder. Het is nog steeds mogelijk om een verloopring te gebruiken (voor 68-73 mm pressfit BB's), maar voor bredere 86 mm-90 mm trapasschalen zal de motoras niet lang genoeg zijn.
Conclusie
Is de Bafang mid-drive e-bike ombouwset geschikt voor een mountainbike? Ik denk dat het tot op zekere hoogte zo is. Als je lange beklimmingen en vrij gematigde enkelsporige afdalingen doet, is het geweldig. Problemen ontstaan wanneer het technischer wordt, vooral op beklimmingen. U zult nooit een tekort aan vermogen hebben, want zelfs de 250 W levert een goed ondersteuningsniveau.
De motor heeft de neiging om een beetje naar beneden te hangen, waardoor hij kwetsbaarder wordt voor schokken van bijvoorbeeld stenen. De motor kan ook los komen te zitten in het trapashuis en moet mogelijk regelmatig worden vastgedraaid.
Alle feedback die ik in de loop der jaren van klanten heb ontvangen, beoordeelt deze motor zeer hoog voor offroad-gebruik. Bekijk voor meer informatie de volledige beoordelingen in de bovenstaande links.
✅Koop de Bafang Mid-Drive👇
Tongsheng TSDZ2
Als u op zoek bent naar een natuurlijke ondersteuning die meer lijkt op de e-assistsystemen van Bosch of Shimano Steps (maar zonder de kosten), dan is de Tongsheng TSDZ2 misschien iets voor u. Het maakt gebruik van een koppelsensor die de kracht meet die op de pedalen wordt uitgeoefend.
De Tongsheng TSDZ2 is verkrijgbaar in de onderstaande vermogensconfiguraties:
- 36v 250w (volledige Tongsheng TSDZ2-recensie hier)
- 36v 350w
- 36v 500w
- 48v 350w
- 48v 500w
- 52v 750w Deze versies zijn niet goedgekeurd door Tongsheng en hebben firmware die is aangepast door de leverancier.
Wat maakt de Tongsheng TSDZ2 geschikt voor een mountainbike?
- Koppelafhankelijke trapondersteuning: Een van de grootste problemen met de Bafang is de aan/uit-aard van de assist – dit kan het op zijn zachtst gezegd interessant maken om technische trails te rijden met lagere snelheden. Met de Tongsheng heb je dit probleem niet, omdat je kracht op de pedalen moet zetten voordat de motor in werking treedt. Dit vertaalt zich in een veel natuurlijkere en intuïtievere elektrische ondersteuning, waardoor de berijder veel meer controle heeft.
- Klein en lichtgewicht: De Tongsheng TSDZ2 is ook fysiek kleiner dan de Bafang, wat betekent dat er meer bodemvrijheid is, wat het risico op schade door rotsen of grote boomwortels vermindert. Ook is deze motor ruim een halve kilo lichter dan de Bafang.
- Motorlocatie: De TSDZ2 past net als de Bafang in de trapas en brengt via de ketting de kracht over op het achterwiel. E-bike motoren met middenaandrijving worden gebruikt op alle high-end e-MTB's.
Performance
Wat de prestaties betreft, is de Tongsheng veel rustiger dan de Bafang. Als je een elektromotor wilt die je vaardigheden aanvult en je toch een goede training geeft, dan is de TSDZ2 uitstekend.
| motor | accu | Piekvermogen |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250w-variant) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500w-variant) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Tongsheng TSDZ2 mountainbike compatibiliteit
De compatibiliteitscriteria voor mountainbikes zijn hetzelfde voor de Tongsheng TSDZ2, met een paar uitzonderingen. De speling tussen de motoras en de behuizing is zeer beperkt. Dit betekent dat als er kabels onder het trapashuis door gaan, u deze moet omleggen. Vanwege deze verminderde speling kunt u het niet op een pressfit BB-schaal installeren, zelfs niet met een verloopstuk.
Conclusie
De Tongsheng TSDZ2 e-bike ombouwset is een betaalbare manier om je oude mountainbike om te toveren tot een capabele e-MTB. Wat ik leuk vind aan deze motor, is het feit dat het geen gratis rit is. Je moet nog steeds wat moeite doen om het volledige voordeel van de elektrische ondersteuning te krijgen.
Het is niet zo robuust als de Bafang en de blauwe primaire versnelling is een bijzonder zwak punt, vooral bij gebruik in een veeleisende offroad-omgeving. De blauwe versnelling duurt ongeveer een uur (en een beetje geduld) om te vervangen.
Qua prestaties heeft het niet de brute kracht van de Bafang, maar de elektrische ondersteuning is veel beter geschikt voor off-road rijden, met name technische beklimmingen.
Bekijk hier mijn Tongsheng vs Bafang-vergelijking.
✅Koop de Tongsheng TSDZ2👇
| Amazone |
| eBay |
| AliExpress |
| Bekijk de nieuwste prijzen op ebikepricecomparison.com |
CYC X1 Pro 5000w middenmotor
Deze kit is ontworpen voor de serieuze liefhebber die een superkrachtige elektromotor wil die gemakkelijk kan worden aangepast en die ook het vloeiende, natuurlijke gevoel van een koppelsensor biedt.
De CYC X1 Pro is de enige kit die hier wordt weergegeven en die ik niet heb geïnstalleerd. Het is een zeer gespecialiseerde e-bike-motor, die tot 5000 W vermogen kan produceren met een koppel van 250 Nm.
Een van de dingen die de CYC X1 Pro geschikt maken voor een mountainbike zijn de montagemogelijkheden. In tegenstelling tot de Bafang en Tongsheng, kun je de CYC op een mountainbike met een pressfit trapas monteren, dankzij de manier waarop de motor op de fiets wordt gemonteerd.
Een van de geweldige dingen van de CYC X1 Pro is het feit dat hij zo is gemaakt dat hij gemakkelijk door de eindgebruiker kan worden aangepast. Hoewel de meeste rijders de CYC kopen vanwege zijn indrukwekkende prestaties, kun je een 36v-batterij gebruiken en indien nodig alle instellingen afzwakken. De X1 Pro is een flexibel systeem dat u kunt aanpassen aan uw eigen specifieke behoeften.
De CYCMotor Ltd is opgericht door een groep liefhebbers van elektrische fietsen met als voornaamste doel de beste e-MTB-conversiekit op de markt te produceren. Het is vrij duur in vergelijking met die van Bafang, maar wat betreft prestaties en maatwerk is het van een ander niveau.
Deze motor is momenteel in beperkte hoeveelheden verkrijgbaar bij sommige leveranciers in het VK, de EU en de VS. Het is een zeer nicheproduct dat gericht is op de prestatiegerichte e-MTB-markt en vanwege het hoge potentiële vermogen alleen geschikt zou zijn voor offroad-gebruik.
Yose Power Achternaaf Motor E-Bike Conversie Kit
Voor de prijsbewuste rijder die gewoon een eenvoudige, eenvoudig te installeren ombouwset voor elektrische fietsen wil, biedt de Yose Power-set een uitzonderlijke prijs-kwaliteitverhouding. Deze kit maakt gebruik van een eenvoudige achternaafmotor die meestal in een 26″, 27.5″ of 28″ velg wordt geregen.
Dit moet de meest betrouwbare ombouwset voor elektrische fietsen zijn die ik de afgelopen jaren heb geïnstalleerd. Ik heb nog nooit grote problemen ondervonden en de Yose Power naafmotor is zeer robuust gebleken.
De montage is vrij eenvoudig en als je een band kunt verwisselen, zou je deze ombouwset moeten kunnen monteren. Ze leveren zelfs een gereedschapsset en kabelbinders.
Is de Yose Power e-bike kit geschikt voor een mountainbike?
Voor mild tot matig off-road rijden is de Yose Power elektrische conversiekit meer dan voldoende. De kleine achternaafmotor levert een verrassend goede hoeveelheid ondersteuning en omdat de motor in het wiel zit, hangt er niets naar beneden dat kan worden gestoten.
Het zal niet de trekkracht hebben van een middenmotor en kleine naafmotoren kunnen het moeilijk hebben op echt steile beklimmingen, maar voor meer ontspannen vrijetijdsritten zijn ze ideaal.
Compatibiliteit
Yose Power biedt zijn conversiekit aan in verschillende wielmaten en motoropties voor en achter. Ik zou de voorste motor niet aanbevelen voor offroad-situaties, hoewel hij prima zou zijn voor algemeen rijden / woon-werkverkeer.
Als uw fiets moderne steekassen heeft, is de Yose Power-kit niet compatibel. Het achterwiel past standaard 135 mm quick-release dropouts en het voorwiel 100 mm.
Conclusie
De Yose Power-kit is een uitstekende optie als je een klein budget hebt. Hij is niet geschikt voor zwaar off-road rijden, maar voldoet prima voor algemeen recreatief rijden en zachter terrein. Het is veel eenvoudiger te installeren dan een mid-drive en de betrouwbaarheid is uitstekend. Lees de volledige Yose Power-recensie hier.
Yose Power heeft fulfilmentmagazijnen in het VK en de EU en levert ook een reeks batterijen als aanvulling op hun conversiekits.
Koop rechtstreeks bij Yose Power – gebruik kortingscode BH2E24BXQH
Bezoek de Yose Power eBay-winkel
Laatste gedachten
Als het gaat om het ombouwen van uw mountainbike naar elektrisch, is er geen 'one size fits all' - het hangt af van uw fiets en het beoogde gebruik. Als je een serieuze mountainbiker bent en op zoek bent naar iets dat je een vergelijkbaar prestatieniveau en gevoel geeft als de Bosch-motor, dan is de Tongsheng TSDZ2 een goede optie. Het is lang niet zo soepel en geavanceerd, maar het kost een fractie van de prijs.
De Bafang BBS-motoren bieden een breed scala aan prestatie-opties en kunnen eenvoudig opnieuw worden geconfigureerd door de eindgebruiker. Ik heb meer Bafang mid-drive motoren op mountainbikes geïnstalleerd dan welke andere motor dan ook en ze blijven erg populair.
Als je op zoek bent naar iets anders, dan is de CYC X1 Pro een geweldige motor die enorme hoeveelheden vermogen aankan. Dit is een motor voor liefhebbers en mag alleen worden geïnstalleerd op een mountainbike met remmen van goede kwaliteit en componenten.
Als laatste hebben we de Yose Power e-bike ombouwset. Dit is een geweldige optie als je de bank niet kapot wilt maken en gewoon op zoek bent naar een goedkope en betrouwbare manier om je mountainbike om te bouwen naar elektrisch. Er zijn veel voordelen en nadelen aan het kiezen van een naafmotor versus middenaandrijving, maar als je een beperkt budget hebt, zijn ze moeilijk te verslaan!
Bedankt voor het lezen en als u vragen heeft over dit artikel, kunt u de onderstaande opmerkingen gebruiken. Ik antwoord meestal binnen 24 uur.
![Eskute Voyager Pro recensie [Budget e-bike met middenaandrijving]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2021/11/Eskute-Voyager-Pro-Budget-Mid-Drive-E-Bike-1-768x341.png "Eskute Voyager Pro recensie [Budget E-bike met middenaandrijving] 27")
Bedankt voor al je expertise!
Ik heb een Kona Coiler uit 2005 met een minimum aan uren erop die ik wil veranderen in een leuke en krachtige mid-drive ebike. Wat zou er volgens jou bij passen?
Hartelijk bedankt,
Dave
Hi Dave,
Afhankelijk van je budget zou een Tongsheng of Bafang middenmotor passen. Hoewel de Tongsheng problematisch kan zijn op volledig geveerde MTB's, omdat het moeilijk is om de motor vast te zetten met de meegeleverde beugel. De Bafang BBS01B of BBS02B zou de eenvoudigere oplossing zijn. Het enige andere probleem dat ik kan zien, is de plaatsing van de batterij. Je moet meten hoeveel ruimte er in de driehoek zit. Het meest voorkomende type batterij (Hailong-behuizing) is 365 mm lang x 110 mm hoog x 90 mm breed. Ik ben er vrij zeker van dat je voor de Kona een compactere batterij nodig hebt, zoiets als een compacte flesbatterij of een batterij met zijuitgang. Ik zou ook eens naar de nieuwe kijken CYC foton - dit is ontworpen om compatibel te zijn met de meeste MTB's, maar is vrij duur.
Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.
Groet,
Tony
Heel erg bedankt Tonnie!
Graag gedaan!
Hallo,
Felicitaties voor artikelen ! Vous êtes l'un des rares experts en la matière !
J'ai acheté un Canyon Grand 6.0.
J'aimerais beaucoup le convertir avec le CYC X1 Pro.
Je vis en Frankrijk.
Savez vous qui pourrait faire cela pour moi? Vous-même?
Dag Tony,
Ik heb een vraag…. Ik heb een aantal jaren geleden een op maat gemaakt mtb laten maken . Dit geld van mijn binnenbeenlengte +100 cm. Deze is afgemonteerd met Shimano slx, nu wil ik deze ombouwen naar elektrisch, let wel deze is een 29″. Ik ben een recreatieve fietser dus buiten een keertje offroad te gaan deze fiets vooral gebruikt worden op een normale geasfalteerde straat.
De batterij wil ik in een harde framekoffer. En ik zou ook willen zo min mogelijk te boren oid om deze set te plaatsen vanwege de aankoopprijs van deze fiets (gebouwd door SCATTO op vraag)
Ik zou graag op weg willen helpen worden naar de keuze van de ombouwset.
Mocht je foto's wensen om de fiets te bekijken, dan stuur ik deze graag via e-mail.
Alvast Bedankt.
Vriendelijke groet,
Peter
Hallo Toon,
Meine Frau hat ein Fully von Cube WLS 26”dies würde ich gerne as E-Bike umbauen. Verwendung ist eher leichtes Gelände und mittlere Steigungen. Welche Variante an E-Antrieb, Mittelmotor, Radnabe-Motor Vorder-/Hinterrad würden Sie mir empfehlen?
Dank u wel
Chris
Hallo Chris
Es sieht so aus, as ob es ein ziemlich einfach zu konvertierendes Fahrrad sein sollte. Wenn es auf ziemlich sanftem Gelände gefahren wird, würde ich eines der Yose Power 26-Zoll-Vorder-oder Hinterrad-Kits empfehlen. Ich persönlich bevorzuge das Hinterrad-Kit, aber ich habe diese zuvor am Vorderrad montiert und sie sind für den Alltag in Ordnung Tagesreiten. [Schauen Sie sich here meine Rezension an] – Ich habe exclusieve 10-€-Rabattcodes.
Met vriendelijke groet,
Toni
Hi
Ik heb de yose achterwielombouwset voor een Scott-mountainbike bekeken, maar ik weet het niet
Als het een vrijloop- of cassette-achterwiel is
Hallo Neil,
Heeft je Scott 8 of meer versnellingen achterop, dan heb je een cassetteversie nodig. Als het slechts 6-7 versnellingen zijn, dan zou het een vrijloop zijn.
Hallo, ik vraag me af wat het krukgat op mijn Trek Fuel 7 mountainbike zou zijn. Het is een oudere mooie fiets 1980-90????. Ik ben nu 76 en wat hulp op de heuvels in de omgeving van Santa Fe zou leuk zijn. Ik hou van de mid-mount setup en zou dit zelf doen. Uw hulp hierbij zou zeer op prijs worden gesteld. Bedankt, Thane
Hallo Thane,
Je Trek heeft een trapas met schroefdraad van 68 mm, dus deze moet compatibel zijn met de Bafang. Ik heb deze motor probleemloos op een paar oudere MTB's (Cannondale, Specialized, Gary Fisher) gemonteerd. Ik hoop dat dit helpt.
All the best,
Tony
Ik ben op zoek naar mijn Schwinn Rocket full suspension. Wat raden jullie aan voor een ombouwset?
Elk van de Bafang mid-drive motoren zou passen, maar ik weet niet zeker waar je de batterij zou passen. Ik denk dat de beste optie een op de zadelpen gemonteerde batterij zou zijn, omdat er geen ruimte op het frame is. Je zou kunnen proberen een batterij aan de onderkant van de onderbuis te monteren, maar je loopt het risico op contact met de band als de vering is samengedrukt.
Ik Tony, ik ben op zoek naar een ombouw van mijn Specialized stumpjumper uit 2019, maar ik maak me zorgen over voldoende ruimte voor de batterij. Heb je enige suggesties?
Hoi Jon,
De enige batterij die ik kan zien passen zou een zijn mini fles batterij. Deze zijn oké, maar bieden niet veel op het gebied van bereik en zijn meestal slechts 36v. Ik zou aanraden om contact op te nemen Luna cyclus, ze hebben veel ervaring met het bouwen van volledig geveerde e-MTB's en hebben meestal een reeks batterijen die speciaal voor deze frames zijn ontworpen.
Hallo Tony,
Ik wil 29er hardtail MTB kopen als donorfiets voor ebike.
Vanwege mijn lage budget, au $ 1000 voor de conversiekit, kwam ik erachter dat het misschien mijn enige optie was om voor een wielnaaf te gaan, ook al hoopte ik op een mid-drive.
Mijn gebruik is voor lichte off-road en voornamelijk om me te verplaatsen en te helpen bij het beklimmen van de heuvels in de omgeving.
Voornaaf of achternaaf?
Als ik een achterwielnaaf heb en slechts één tandwiel aan de voorkant, is het dan aan te raden om de voorkant te vervangen door een derailleur met 3 versnellingen of hoe moet ik dat doen?
Om een lang verhaal kort te maken, welke 250W-set met veel zou je aanbevelen, die zonder problemen op de standaard 29-inch achtervork zou passen? Hoe groter de batterij, hoe beter.
Voor hetzelfde doel, ook welke 26″-kit zou je aanbevelen als ik geen Pekka 29er kan vinden?
Excuses voor de vele vragen, maar ik hoor graag van u.
Hartelijk dank en vriendelijke groet,
Pekka
Hallo Pekka,
In Europa krijgen we de Yose Power-kits, die veel waar voor hun geld bieden en uiterst betrouwbaar zijn. U kunt contact met hen opnemen via deze link naar hun website, Ik ben er vrij zeker van dat ze rechtstreeks van China naar Australië zouden verzenden. Een 29er is een 28″-velg met MTB-band, dus als je een 28-inch velg bestelt, zou dat prima zijn, ook moet je kiezen uit een freewheel- of cassette-naaf (afhankelijk van de afstelling van je fiets). De kits worden geleverd met alle tools, display, pedaalsensor en degelijke instructies. Ze verkopen ook een goede selectie batterijen tot 36v 20Ah. Een van deze kits met een batterij zou ruim onder het budget moeten vallen.
Laat het me weten als je meer info nodig hebt.
Groet,
Tony
Hallo Tony,
Moet me aansluiten bij de rest van de posters en bedankt voor de website, ik had geen flauw idee van e-bikes of conversies voordat ik het vond. Hoe dan ook, ik heb genoegen genomen met de koppelhulp tongsheng-tsdz2.
Ik nader de zeventig en in de winter op de fiets stappen vergt veel motivatie en door niet te fietsen is er het verlies van conditie als het betere weer terugkeert. Met de hulp zal in ieder geval naar de winkels gaan op ongeveer 5 km of de dichtstbijzijnde stad op ongeveer 12 km minder een karwei zijn. En natuurlijk willen ik en mijn vrouw langere afstanden gaan, misschien 50 tot 70 km. Het is hier heuvelachtig, maar niet zo heuvelachtig als uw omgeving.
De donorfietsen zijn Trek 7.2 FX-hybriden, de vrouwenversie, de vrouwenversie met de lagere bovenbuis. Mijn vraag heeft te maken met de batterij, het lijkt erop dat de batterij van de fles de enige is die op de fiets van de vrouw past, omdat ik geen zin heb in de bagagedragerversie. Heb ik hierin gelijk?
Sorry voor de langdradige intro, nogmaals bedankt.
ps. Wat betreft het captcha-probleem, dit is een artikel dat nog steeds het captcha-vak heeft. Dacht dat het een browserprobleem zou kunnen zijn, maar heb zowel Firefox als Safari geprobeerd met hetzelfde resultaat.
Neil
Hallo Neil,
De installatie op de Trek zou redelijk eenvoudig moeten zijn, op voorwaarde dat je de trapas eruit kunt halen - vergeet niet om beide zijden van de BB naar de voorkant van de fiets los te maken. De compacte flesbatterij heeft het formaat van een grote waterfles, dus zou ongeveer moeten passen. Hier is een link naar de compacte flesbatterij van een van mijn vertrouwde leveranciers. De TSDZ2 lijkt momenteel schaars te zijn, ik weet niet zo zeker of hij zelfs maar meer wordt gemaakt. Ik deed hier via de wijnstok dat er een patentconflict was geweest met Bafang, waardoor de motor uit de verkoop werd genomen, hoewel ze in overvloed beschikbaar zijn op eBay UK.
Ik ben bezig met het Captcha-probleem en hopelijk heb ik dat snel geregeld. Als je nog vragen hebt, laat het me dan weten.
Groet,
Tony