Wanneer u koopt via links in onze artikelen, kunnen we een kleine commissie verdienen. Lees onze affiliate openbaarmaking.
Bafang naafmotor
Of het nu gaat om het achteraf inbouwen als ombouwset of het kopen van een e-bike met deze motor, de Bafang-naafmotor is soepel, betrouwbaar en levert sterke prestaties!
VOORDELEN
Goede prestaties voor een naafmotor
Soepel uitgangsvermogen
Eenvoudig te installeren
Ondersteunt koppeldetectieoptie
NADELEN
Niet geschikt voor steekassen
Kan worstelen met zeer steile heuvels
In deze Bafang naafmotor review, gaan we dieper in op deze krachtige en betrouwbare naafmotor voor elektrische fietsen. Het is relatief goedkoop en biedt tegelijkertijd een aanzienlijke prestatieverbetering voor dagelijks rijden. Dit maakt het een populaire keuze onder DIY e-bike bouwers en fabrikanten. In dit artikel zullen we de functies, voordelen en nadelen gedetailleerd bekijken.
De informatie in dit artikel is de mening van de auteur. Dit is gebaseerd op persoonlijke ervaring met het installeren en testen van e-bikes die zijn uitgerust met de Bafang-naafmotor gedurende een periode van zes jaar.
Sinds dit artikel 4 jaar geleden oorspronkelijk werd gepost, heeft Bafang het inderdaad erg druk gehad! Hun naafmotoren zijn nu op bijna te vinden 70 bekende merken en veel minder bekende merken. Bovendien omvat het assortiment Bafang-naafmotoren 12 achtermotoren en 3 voornaafmotoren voor meerdere toepassingen, van elektrische bakfietsen, stadsfietsen en e-bike-toepassingen met dikke banden.
Specificaties
De onderstaande specificaties bestrijken het hele spectrum van Bafang-naafmotoren, variërend van hun e-city-assortiment tot hun e-cargo- en e-MTB-motoren. De meeste ombouwsets voor e-bikes die de Bafang-motor gebruiken, zijn het standaard G20-model.
| Motormontage | Voor- of achternaafmotor |
| Motorvermogen | 250w - 1000w |
| Motor Voltage | 36 volt of 48 volt |
| Motorkoppel | 35 Nm tot 95 Nm |
| Compatibiliteit | Drop-outs met snelle release |
| Uitval Breedte | 100 mm (voor) – 135 mm (achter) 175 mm (fiets met dikke banden) |
| Motor Gewicht | 2.75 kg – 4.5 kg (bij benadering) |
Voordelen van de Bafang Hub Motor
De Bafang maakt gebruik van een borstelloze motor met planetaire tandwielen. Motoren met kleine naafversnellingen produceren meer koppel dan motoren met directe aandrijving, waardoor ze beter geschikt zijn voor het beklimmen van heuvels. Ze zijn ook veel gemakkelijker te trappen als de stroom is uitgeschakeld, waardoor ze veel geschikter zijn voor iemand die alleen de hulp op heuvels nodig heeft.
Als je de Bafang past als onderdeel van een ombouwset voor e-bikes, is het relatief eenvoudig te installeren. De motorkits worden meestal geleverd met alle benodigde hardware en instructies, waardoor het een eenvoudig proces is, zelfs voor mensen zonder veel mechanische ervaring. Bovendien zijn de motoren verkrijgbaar in verschillende wielmaten, dus u zou de juiste voor uw fiets moeten kunnen vinden.
Er zijn twee opties voor versnellingen: de ene neemt de ouderwetse opschroefbare freewheel (meestal 6 of 7 versnellingen) en de andere neemt een mountainbike-cassette van 8 tot 11 versnellingen. De cassetteversie is niet geschikt voor een weg met 11 versnellingen (zoals Shimano 105), omdat de afstand anders is en een iets bredere freehub vereist.
Nadelen van de Bafang Hub Motor
Hoewel de Bafang-naafmotor veel voordelen heeft, heeft hij ook enkele nadelen. Een van de grootste nadelen is het gewicht. Hoewel hij nu veel lichter is dan eerdere incarnaties, weegt hij nog steeds bijna 3 kg aan de onderkant.
Een ander nadeel van de Bafang-naafmotor is dat deze momenteel alleen beschikbaar is voor dropouts met snelle ontgrendeling. Met een toenemend aantal nieuwe mountainbikes die steekassen gebruiken en de afstand tussen de achternaven vergroten. Bafang zal deze optie moeten aanbieden aan doe-het-zelfbouwers van e-bikes als ze voorop willen blijven lopen.
De betrouwbaarheid is over het algemeen goed, maar zoals bij alle elektromotoren kunnen er van tijd tot tijd problemen optreden. Problemen die ik persoonlijk heb meegemaakt, zijn onder meer storingen in de hall-sensor en voortijdige slijtage van het nylon planetaire tandwiel. Als u later toch problemen ondervindt, zijn onderdelen direct verkrijgbaar en is de motor eenvoudig te onderhouden voor een competente doe-het-zelver.
Motorprestaties: 250w variant
Ik heb meerdere e-bikes gehad met deze motor. Inderdaad, mijn nieuwste elektrische fiets maakt gebruik van een 250w Bafang-motor. In mijn ervaring bieden Bafang-naafmotoren solide prestaties, van de 250w-versie tot en met de 750w-versie.
De 250w Bafang-naafmotor wordt meestal gebruikt in combinatie met een 36-volt 15-amp controller. Dit geeft een piekvermogen (onder belasting) van 540 watt. Piekoutput is afhankelijk van andere firmware-instellingen die specifiek zijn voor de gebruikte controller. Als er bovendien een 48 volt-controller wordt gebruikt, zal het piekvermogen aanzienlijk hoger zijn. Ik heb op een weglegale e-bike gereden met 48v Bafang 250w, en het piekvermogen was (op het display) te zien op meer dan 700 watt.
Voor de legaliteit lijkt het erop dat het continue motorvermogen (250 W) belangrijk is, maar hogere uitgangsvermogens onder belasting zijn acceptabel. De Bosch CX-motor produceert een piekvermogen van ongeveer 600 watt.
Bafang biedt een optie voor koppeldetectie - alleen voor OEM, en helaas niet in conversiekits. De nieuwe Eskute Polluno Plus heeft deze configuratie, en het werkt goed. De koppelsensoreenheid is ondergebracht in een trapas van het merk Bafang. Dit systeem werkt ongelooflijk goed - het biedt onmiddellijke elektrische ondersteuning zodra u begint te trappen. De koppelsensor meet de trapkracht en past het motorvermogen hierop aan. Dit verbetert de efficiëntie en rijervaring drastisch.
Meer weten over de voor- en nadelen van een naafmotor versus middenmotor.
De andere optie is een cadanssensor - deze is te vinden op goedkope elektrische fabrieksfietsen zoals de Eskute Voyager, en Bafang e-bike ombouwsets. De nieuwere cadanssensor is een ingesloten eenheid die in de spieën op de trapas past. Dit soort trapondersteuning heeft een veel meer aan/uit-gevoel – je kunt ghost pedalen (de pedalen laten ronddraaien zonder moeite in een lage versnelling) en je krijgt nog steeds ondersteuning. Controllerfirmware is meestal zo geprogrammeerd dat wanneer een hogere cadans wordt bereikt, de motorstroom wordt teruggedraaid.
Een Bafang-naafmotor van 250 W heeft genoeg vermogen om u comfortabel een klim van 10% te laten beklimmen. Maar steilere heuvels zullen extra inspanning van de berijder vergen. De versnelling op de fiets zal ook een bijdragende factor zijn bij het nemen van steile hellingen - lagere versnelling = makkelijker heuveloprijden.
Voor een naafmotor van 250 watt presteert de Bafang erg goed en biedt hij voor de meeste rijders voldoende trapondersteuning. De beperkingen zijn alleen merkbaar op zeer steile heuvels, maar voor gematigde heuvels doet hij zijn werk.
Motorprestaties: 750w variant
De hier geteste Bafang-naafmotor van 750 watt werd gemonteerd op een Cyrusher XF800 e-bike met dikke banden. Deze motor wordt gebruikt in combinatie met een 48-volt 25-amp controller, wat een piekvermogen van 1200 watt oplevert. Wanneer de batterij volledig is opgeladen @54.4 volt, zal het piekvermogen uitkomen op 1360 watt.
Gezien het hoge gewicht van deze elektrische fiets (32 kg) zijn de prestaties van de motor indrukwekkend. De cadans trapondersteuningssensor zorgt voor een soepele, maar sterke krachttoename. De kracht bouwt snel op en trekt sterk tot 28 mph.
Deze motor is merkbaar luidruchtiger dan zijn kleinere broer of zus, maar het geluid is nooit opdringerig. Ik heb deze specifieke fiets getest op een paar zeer steile beklimmingen met een maximaal stijgingspercentage van ongeveer 20%. Hoewel de motor op het steilste stuk een beetje begon te worstelen, bracht hij me toch naar boven zonder dat ik buiten adem raakte.
Waar de 750 watt Bafang het best tot zijn recht komt, is op glooiend terrein met matige heuvels - je kunt snel terrein afleggen en het is niet zo moeilijk om de gemiddelde snelheid boven de 20 mph te houden.
Bafang E-Bike Ombouwset
- Voor- of achternaafmotor in een velg geregen
- De motorcontroller (het elektronische brein van het systeem)
- LCD- of LED-display – voor snelheid, batterijbereik enz.
- Kabelboom
- Pedaalhulpsensor
- Remmen met geïntegreerde sensoren (voor mechanische remmen)
Ik heb zowel de 250 watt als de 500 watt versie van de Bafang e-bike ombouwset geïnstalleerd. Deze kits zijn een geweldige manier om oude, onbeminde fietsen een tweede leven te geven.
Compatibiliteit
Voordat u een van deze sets koopt, moet u de wielmaat van uw fiets controleren. Als u de maat niet weet, kunt u deze vinden op de zijkant van de band, bijvoorbeeld 26″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28″ / 622 (ISO) – LET OP: als u deze kit op een 29er mountainbike, dan heb je de wielmaat 28″ (622) nodig. Kijk hier voor meer informatie over banden- en wielmaten artikel over banden- en wielmaten door de grote Sheldon Brown.
Deze motorkits zijn alleen compatibel met standaard achterpatten (135 mm breed). Ze passen niet op fietsen met steekassen. Bijna alle goedkopere fietsen hebben standaard uitvaleinden met snelsluiting. Maar als u overweegt deze kit op een duurdere mountainbike of racefiets te installeren, moet u dit nogmaals controleren. De fatbike-versie van deze kits is compatibel met de bredere 175 mm uitvaleinden van die fietsen.
Ten slotte moet u het type controleren trapas uw fiets is gemonteerd. Als het een standaard vierkant taps toelopende BB is, dan zou de pedaalsensor moeten passen. Heeft u echter een Octalink / ISIS of Hollowtech ll type BB, dan dient u een aparte pedaalhulpsensor.
Als je fiets een plat stuur heeft met mechanische velg- of schijfremmen, dan zijn de meegeleverde remhendels met uitschakelsensoren een rechte wissel. Tenzij: Je hebt geïntegreerde versnellingshendels en remhendels, je hebt hydraulische remmen of je hebt drop-stuur (STi) shifters.
Installatie
Het installeren van een Bafang-ombouwset voor een naafmotor is eenvoudig en vereist minimale vaardigheid - het duurt ongeveer 2-3 uur om de klus te klaren. Opgemerkt moet worden dat u een basisgereedschapsset voor fietsonderhoud nodig heeft om het werk goed te doen. Dingen zoals een cranktrekker zijn essentieel om de rechterpedaalcrank te verwijderen om de trapondersteuningssensor te passen.
Het installatieproces omvat het verwijderen van uw bestaande wiel en het verwisselen van uw velglint, binnenband, band en alle andere componenten zoals schijfremrotor en versnellingscassette/freewheel. Je installeert het gemotoriseerde wiel en monteert de andere hulpcomponenten zoals de pedaalsensor, display en batterij. Sluit alles aan en ga aan de slag!
Het Verdict
Over het algemeen is de Bafang-naafmotor een van de best beschikbare. Ze zijn over het algemeen duurzaam en redelijk weerbestendig. Van de tientallen kits die ik in de loop der jaren heb geïnstalleerd, zijn er maar weinig problemen op de lange termijn geweest. Een van de grote voordelen van het monteren van een Bafang-naafmotor op een middenaandrijving is dat er nauwelijks trapweerstand is. Plus, minder interne onderdelen die fout kunnen gaan.
Vanuit het perspectief van een koper van een e-bike, die overweegt een fabrieks-elektrische fiets met een Bafang-motor aan te schaffen, kan ik het ten zeerste aanbevelen. Van alle e-bikes die ik de afgelopen jaren heb getest. Ik kan geen enkele keer bedenken dat een Bafang me zorgen baarde. Dat wil niet zeggen dat er niet af en toe problemen optreden, maar mijn persoonlijke ervaringen met deze motor zijn positief. Zelfs in de vorm van 250 watt produceert hij een goede snelheid en een zeer nuttige boost op heuvels. Als je regelmatig zeer steile hellingen berijdt, zou ik bij een mid-drive blijven.
De versie van 750 watt is een genot om mee te rijden en een geweldige kilometervreter! Plaats een 52-volt batterij met een 25-amp controller en je hebt een piekvermogen van bijna 1500 watt - dit is het maximale aanbevolen vermogen voor deze motor en je moet niet verder gaan.
Al met al is de Bafang-naafmotor een uitstekende keuze, of u nu overweegt een fiets om te bouwen of een fabrieks-e-bike te kopen.
Bedankt voor het lezen van dit artikel. Als u vragen heeft, kunt u een bericht achterlaten in de opmerkingen hieronder - ik streef ernaar om alle vragen binnen 24 uur te beantwoorden.
wpDiscuz
