Beste eBike-conversiekits in 2022

ebikechoices wordt gesteund door haar publiek. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een commissie verdienen. Lees meer

Elektrische fietsen worden steeds populairder en in 2022 vertonen de zaken geen tekenen van vertraging. Ondanks het overweldigende aanbod aan e-bikes dat momenteel beschikbaar is en een enorme prijsverlaging, is de doe-het-zelf e-bike-optie nog steeds erg populair onder liefhebbers. In dit artikel heb ik enkele van de beste ebike-conversiekits geselecteerd die momenteel beschikbaar zijn - ik heb persoonlijke ervaring met het installeren van veel van deze kits, dus mijn beoordeling zal gebaseerd zijn op persoonlijke ervaring.

Samengevat

Ten behoeve van dit artikel zal ik de kits opsplitsen in twee subcategorieën: beste mid-drive ebike-ombouwset, beste achterwielnaafmotorkit. Controleer de kambaarheid met je donorfiets en als je vragen hebt, laat dan hieronder een reactie achter - ik antwoord meestal binnen 24 uur.

Lees mijn uitgebreide voor meer informatie over ebike-conversiekits en het kiezen van de juiste voor uw behoeften Gids voor het ombouwen van elektrische fietsen.

⚠Controleer de wettigheid van deze kits in uw land voordat u een aankoop doet - in het VK en de EU wordt alles dat meer dan 250 W continu vermogen produceert en 15.5 km/u 25 km/u geclassificeerd als een bromfiets en onderworpen aan dezelfde regels en voorschriften . De Amerikaanse federale wetgeving staat maximaal 750w en 20mph toe.


Beste ebike-conversiekits - middenaandrijvingen

Mid-drive elektrische fiets conversie kits zijn veruit de meest verfijnde, in termen van vermogensafgifte en efficiëntie. Een goede 250 W middenaandrijving zal in elk opzicht gemakkelijk beter presteren dan een 500 W directe aandrijfnaafmotor.

Er zijn twee hoofdspelers op de plug-and-play-markt voor mid-drive motoren: Bafang domineert al jaren de markt van de DIY ebike-ombouwset met hun BBS-serie motoren, en meer recent is Tongsheng ongelooflijk populair geworden met hun koppelgevoelige TSDZ2-motor.

beste ebike conversie kits
Een Decathlon hybride fiets omgebouwd naar elektrisch

Hoewel beide motoren op veel manieren vergelijkbaar zijn, is de manier waarop ze elektrische hulp produceren heel anders. De Bafang maakt gebruik van een eenvoudige cadanssensor, die pedaalrotatie (en snelheid) meet. De Tongsheng TSDZ2-motor maakt gebruik van een geavanceerdere koppelsensor - deze meet de hoeveelheid kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend en biedt de rijder hulp in verhouding tot die kracht.

Welke motor het beste bij u past, hangt echt af van uw vereisten als rijder. Ik vind dat de Bafang over het algemeen meer geschikt is voor rijders met knieproblemen, omdat de trapondersteuning heel erg werkt als een aan / uit-schakelaar. U hoeft geen waarneembare kracht uit te oefenen om de motor te starten. Zodra u onderweg bent, kunt u effectief 'spookpedaal' gebruiken, wat betekent dat u de pedalen zonder inspanning kunt draaien (hoewel dit afhankelijk is van het vermogen van de motor die u hebt).

tongsheng tsdz2 review
✅Verkrijgbaar vanaf YosePower – EU-verzending

De Tongsheng daarentegen vereist een kleine hoeveelheid kracht die door de pedalen moet worden uitgeoefend voordat de assist inschakelt. Dit koppelgevoelige effect produceert een zeer soepele en intuïtieve pedaalondersteuning, waardoor de motor meer aanvoelt als een verlengstuk van uw eigen capaciteiten. Kortom, het kost je trapkracht en versterkt het. U kunt geen geestpedaal gebruiken met de TSDZ2, omdat de motor niet helpt - u krijgt alleen hulp in verhouding tot uw inspanning.

Ik geef persoonlijk de voorkeur aan de koppelafhankelijke hulp van de Tongsheng, omdat deze erg lijkt op high-end units zoals de Bosch of Shimano Steps ebike-systemen. Voor een directe vergelijking tussen de twee motoren, lees hier het volledige artikel.


1. Bafang ombouwset e-bike mid-drive

bafang mid drive e-bike conversiekit
✅Link naar de Bafang e-bike conversiekit (vertrouwde leverancier op Aliexpress)

Het was Bafang die de bal aan het rollen kreeg met plug-and-play-e-bike kits voor mid-drive terug in 2014. In de jaren die volgden, is deze motor van kracht tot kracht en onderging verschillende upgrades naar de elektronica. Veel mensen hebben een liefde / haat-relatie met deze motoren (inclusief ik!). Ze zijn fantastisch als ze goed lopen, maar het kan lastig zijn als ze fout gaan.

De Bafang is verkrijgbaar in verschillende gedaanten, ik heb voor elk model de onderstaande vermogensoutputs vermeld:

BafangaccuPiekvermogen
BBS01 250w 36v36v (42.2v x 15A)
633w
BBS01 350w 36v36v (42.2v x 18A)759w
Let op: vanwege de firmware-programmering op de BBS01B 250w kan het vermogen een piek bereiken van ongeveer 600w wanneer de motor belast wordt en een steile heuvel op gaat, maar zal terugvallen naar 250w bij het trappen op de vlakke.
BafangaccuPiekvermogen
BBS02 500w 36v36v (42.2v x 25A)
1055w
BBS02 500w 48v48v (54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 48v52v (58.8v x 18A)
1058w
BBS02 750w 48v48v (54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 48v52v (58.8v x 25A)1470w
De spanningswaarden tussen haakjes gelden voor een volledig opgeladen batterij. Opmerking: Naarmate de spanning daalt, neemt ook het vermogen af.
BafangaccuPiekvermogen
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
De spanningswaarden tussen haakjes gelden voor een volledig opgeladen batterij. Opmerking: Naarmate de spanning daalt, neemt ook het vermogen af.

De BBS01 250w / 350w is dezelfde motor, alleen met verschillende firmware-instellingen in de controller. Hoewel fysiek hetzelfde, heeft de BBS02 een krachtigere motor en kan 48v op 25A maximum aan (of 52v als je geluk hebt!), De 500w-versie heeft 18A maximale stroom en er is een 36v 500w-versie die een andere gebruikt controller.

Deze motoren gebruiken cadans op basis van trapondersteuning, wat betekent dat de motor hulp biedt op basis van pedaalrotatie (en trapfrequentiesnelheid). Ik geef persoonlijk de voorkeur aan de koppelafhankelijke pedaalassistent van de Tongsheng TSDZ2, maar een van de geweldige dingen aan de Bafang is het gemak waarmee hij opnieuw kan worden geprogrammeerd. Het enige wat u nodig hebt, is een USB-kabel en de software en u bent klaar om te gaan. De software is zeer gebruiksvriendelijk en er is veel informatie beschikbaar over programmeren (met name eindeloze bol).

Wat zit er in de kit

  • Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD mid-drive elektromotor
  • Lcd-scherm - B&W C961 / C965 of full colour P850c / P750c / DP-C18
  • Snelheidssensor met spaakmagneet
  • Motorbevestigingsplaat (en bevestigingen)
  • Motorborging
  • Bedrading weefgetouw
  • E-remmen (alleen voor kabelremmen)

Is deze kit eenvoudig te installeren?

Bij elke installatie van een motor met middenaandrijving moet de bottom bracket van de fiets volledig worden verwijderd. Je hebt de juiste Shimano bottom bracket-tool nodig voor de klus, en ook een degelijke breekhendel. Het verwijderen van de trapas kan moeilijk zijn, maar gelukkig is deze taak, zodra deze klus geklaard is, vrij eenvoudig. Nadat u de trapas hebt verwijderd, moet u het gebied schoonmaken en eventueel een beetje schuurpapier gebruiken om de schaal klaar te maken voor het plaatsen van de motoras.

bafang bbs02b ebike conversiekit
✅Link naar de Bafang BBS02B (vertrouwde leverancier op Aliexpress)

U moet een Bafang gereedschap om de vergrendelring vast te zetten. Als u geen van deze wilt kopen, volstaat een c-sleutel, maar wees voorbereid op geschaafde knokkels!

Als alles goed gaat, zou het maar rond de 3-uren moeten duren, maar het kan veel langer duren, als je problemen ondervindt bij het verwijderen van de bottom bracket. Ik heb een downloadbaar PDF installatiehandleiding beschikbaar.

Welke fietsen zijn compatibel?

Deze set is alleen geschikt voor fietsen met een 68 mm-73 mm trapas met schroefdraad (inclusief Shimano Hollowtech ll of SRAM GXP). shim-adapter - prima als je een goede ingenieur kent. LET OP: er is een 100mm en 120mm trapasversie van de BBS01, BBS02 en BBSHD geschikt voor Fat Bikes.

Conclusie

Ondanks enkele van de betrouwbaarheidsproblemen die ik heb ondervonden met klantconversies, denk ik nog steeds dat de Bafang BBS02B 750w een van de beste ebike-conversiekits is die beschikbaar zijn. Ik gebruikte het grootste deel van het jaar een door BBS02 aangedreven fiets, waarmee ik bijna 2000-mijlen maakte, en ik had nog nooit een probleem. Dat gezegd hebbende, gebruikte ik de fiets om fitter te worden, dus zou ik de kracht alleen gebruiken als ik hem echt nodig had.

Het lijkt erop dat veel van de problemen die met deze motor worden ondervonden, optreden wanneer ze constant in de volledige energiemodus worden gesmeten. Gelukkig is er nooit een tekort aan reserveonderdelen beschikbaar.

bafang bbs02 beoordeling
De Bafang BBS02B 750w geïnstalleerd op een mountainbike van Decathlon

Ik heb meer dan honderd van deze motoren geïnstalleerd en heb veel gelukkige klanten gehad. Maar er waren problemen met controllers die faalden - deze mislukkingen gebeurden allemaal op fietsen met 52v-batterijen.

De meest betrouwbare van de Bafang-middenschijven zijn de 36v 250w / 350w BBS01-varianten, ik heb slechts één storing gemeld bij dit model.

Als je kunt leven met de potentiële problemen die zich kunnen voordoen, zijn dit echt uitstekende motoren en het geld meer dan waard!

Voor meer informatie over de Bafang mid-drive kit, heb ik een volledige review van de BBS01 250w en BBS02 in afzonderlijke berichten.

👇Winkel voor de Bafang BBS02B 750w in jouw regio👇

AliExpress
ebay UK
Amerikaanse ebay
eBay AU
eBay CA
eBay Frankrijk
eBay Italië
eBay Spanje
Amazon (verschillende locaties)
Banggood (EU-verzending)

2. Tongsheng TSDZ2 Mid-Drive eBike-conversiekit

tongsheng tsdz2 review
Beschikbaar van YosePower – EU verzending

Ik ben helemaal weg van de Tongsheng. Het is een krakende mid-drive motor voor het geld. Als u op zoek bent naar Bosch-achtige prestaties voor een fractie van de prijs, dan is dit de kit voor u.

Zoals ik in mijn volledige beoordeling van de TSDZ2 dit is een goed systeem en net als de Bafang BBS01 / BBS02 is het verkrijgbaar in 250w / 350w / 500w / 750w-versies.

Voor degenen onder u die onbekend zijn met deze motor. Het gebruikt een koppelsensor voor pedaalassistentie, wat betekent dat het je kracht zal geven, evenredig met de hoeveelheid kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend (net als het Bosch-systeem). De voordelen van dit systeem zijn, het geeft je een verbeterde fietservaring in plaats van je alleen kracht te geven wanneer de pedalen worden gedraaid. Met andere woorden, je moet nog steeds een beetje moeite doen.

Wat zit er in de kit

  • Tongsheng TSDZ2 mid-drive elektromotor
  • LCD scherm
  • Snelheidssensor met spaakmagneet
  • Steeksleutel / gereedschap
  • Motorbevestigingsplaat (en bevestigingen)
  • Motorgondels
  • Bedrading weefgetouw

Is deze kit eenvoudig te installeren?

Bij een motor met halfaandrijving moet de bottom bracket van de fiets volledig worden verwijderd. Je hebt de juiste Shimano bottom bracket-tool nodig voor de klus, en ook een degelijke breekhendel. Het verwijderen van de bottom bracket kan een echte pijn (letterlijk!) Zijn, maar gelukkig is deze taak, zodra deze klus geklaard is, vrij eenvoudig. Nadat u de trapas hebt verwijderd, moet u het gebied schoonmaken en eventueel een beetje schuurpapier gebruiken om de schaal klaar te maken voor het plaatsen van de motoras.

Als alles soepel verloopt, duurt het slechts ongeveer 3 uur, maar het kan veel langer duren als u problemen ondervindt bij het verwijderen van de trapas.

Koop de Tongsheng TSDZ2 350w

👉GEBRUIK KORTINGSCODE BH2E24BXQH👈

Welke fietsen zijn compatibel?

Deze set is alleen geschikt voor fietsen met een 68 mm-73 mm trapas met schroefdraad (inclusief Shimano Hollowtech ll of SRAM GXP). Ik zou persoonlijk niet proberen er een te monteren op een fiets met een geperste trapas, omdat u een speciale shim-adapter, en het is onwaarschijnlijk dat er voldoende speling is tussen de motoras en de behuizing

Conclusie

Toen ik mijn review van de Tongsheng TSDZ2 aan het schrijven was, was ik erg in de verleiding om het mijn nummer één elektrische fietskit te maken.

Naar mijn mening verslaat het de Bafang, zonder twijfel op een aantal gebieden. De kettinglijn is iets beter, en je zou zelfs een dubbel kettingblad op deze motor kunnen passen als je wilde (iets dat niet goed werkt op de Bafang). Wat ik ook leuk vind aan deze motor, is dat het niet zo moeilijk is om te trappen met de stroom uit.

Oranje volledig geveerde mountainbike uitgerust met een tongsheng tsdz2 elektrische fietsset

De enige reden dat ik deze kit niet op de eerste plaats heb gezet, is omdat de Bafang mid-drive een veelzijdiger is, voor wat betreft de programmering op maat.

De TSDZ2 is misschien niet geschikt voor ieders smaak, maar als je op zoek bent naar een verbeterde fietservaring, waar je nog steeds wat moeite moet doen, dan kan dit de elektrische fietsset voor je zijn.

Zoals met alle mid-drive motoren, is de betrouwbaarheid op lange termijn twijfelachtig, en het komt echt neer op het geluk van de trekking en de manier waarop je ermee rijdt. Gelukkig is er een goede voorraad van vervangende onderdelen beschikbaar. U moet ook een apart aanschaffen 36v of 48v Lithium-batterijpakket.

Koop de Tongsheng TSDZ2 350w

👉GEBRUIK KORTINGSCODE BH2E24BXQH👈

👇Winkel voor de Tongsheng TSDZ2 in jouw regio👇

AliExpress
ebay UK
Amerikaanse ebay
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay IT
eBay FR
eBay ES
Amazon (verschillende locaties)
Banggood (EU-verzending)

3. CYC X1 Pro Gen2-ombouwkit voor middenschijf

 

cyc x1 pro

De CYC X1 Pro biedt een totaal ander prestatieniveau in vergelijking met de Bafang en Tongsheng. Dit is een motor voor liefhebbers van e-bikes met serieuze prestaties en mag alleen worden geïnstalleerd op fietsen met onderdelen van de hoogste kwaliteit.

Met een verbluffend vermogen van 5000 W en een koppel tot 250 Nm is de CYC X1 Pro niet voor angsthazen! Vervaardigd door CYC Motor LTD in Hong Kong, is de X1 Pro snel de wereldleider geworden op het gebied van ultrakrachtige mid-drive elektrische fietsmotorsets.

CYC X1 Pro is nu verkrijgbaar bij Amazon

Compatibel met batterijen variërend van 36 V tot 72 V (voor maximaal vermogen). Deze motor is ontworpen om van uw mountainbike een offroad-snelheidsmachine te maken en maakt gebruik van een geavanceerde koppelsensor om een ​​ongelooflijk soepele trapondersteuning te bieden over een reeks van vermogensmodi.

cyc x1 pro elektrische fietsmotor

Waar het zonder twijfel wint over de Bafang en Tongsheng is niet alleen de verbluffende prestatie, maar ook de compatibiliteit met andere trapasmaten - de CYC X1 Pro is verkrijgbaar in Pressfit BB92 en 100 mm BB met schroefdraad, evenals de normale 68 mm-73 mm BB-versie (voor het koppel-sensing model) en het is ook verkrijgbaar met een trapfrequentie-gebaseerde trapondersteuning in de 68 mm-73 mm en 120 mm versie.

cyc x1 pro gen2 e-bike-set

Er is een volledig aanpasbare smartphone-app waarmee u de prestaties echt kunt afstemmen op uw behoeften, evenals twee rijmodi en maximaal negen ondersteuningsniveaus - in de energiezuinige modus voelt het net als een gewone elektrische middenmotor. fiets en produceert een zeer soepel en intuïtief niveau van ondersteuning, schakel over naar de maximale vermogensmodus en het verandert in een heel ander beest!

cyc x1 pro smartphone-app

Een woord van waarschuwing - Deze kit is strikt bedoeld voor gebruik off-road op privéterrein en mag niet worden geïnstalleerd op een fiets die op de weg zal worden gebruikt - de prestaties op volledig vermogen lijken meer op een elektrische motorfiets.

Conclusie

Als u op zoek bent naar een serieuze prestatieconversiekit voor offroad-gebruik, is er gewoon geen andere kit zoals deze. De prestatie is opmerkelijk en zorgt gegarandeerd voor een enorme grijnsfactor! Maar dit is een elektrische motorkit die alleen bedoeld is voor serieuze enthousiastelingen - je moet bekwaam zijn in fietsonderhoud om hem te installeren en bij voorkeur mag hij alleen worden geïnstalleerd op een fiets met hoogwaardige remmen en andere componenten. De CYC X1 Pro mag niet worden gekocht voor een fiets die op de weg wordt gebruikt.

Kopen bij eBay VK (verzending in de EU beschikbaar)

Controleer prijs en beschikbaarheid op Amazon


Conclusie - Wat is de beste DIY Mid-Drive e-Bike Kit?

Dus, is er een duidelijke winnaar voor de onderscheiding van de beste mid-drive elektrische fiets ombouwset?

Ik weet het, dat ik mijn persoonlijke favoriet heb. Maar uiteindelijk zijn we allemaal op zoek naar iets anders en hebben we onze eigen verwachtingen van wat een goede e-bike is. De CYC X1 Pro bestaat nu een paar jaar en is een geweldige elektrische fietskit, maar het is gericht op een zeer nichemarkt waar offroad-prestaties voorrang krijgen op dagelijks gebruik.

Voor sommige rijders is de ronduit snelheid en de mogelijkheid om zonder te veel te trappen 30 km / u mee te rijden de ideale elektrische fiets, terwijl ik voor mij persoonlijk wil dat de fiets aanvoelt als een uitbreiding van mijn eigen mogelijkheden.

Als ik moest kiezen, zou ik voor de gaan Tongsheng TSDZ2. Voor mij biedt het de juiste machtsverhoudingen, gecombineerd met de intuïtieve, koppelgevoelige pedaalondersteuning.

tongsheng tsdz2 ombouwset voor elektrische fietsen
✅Link naar vertrouwde leverancier op Aliexpress

Ik hou ook van de Bafang BBS02B 750w. Het mooie van deze motor is dat het een echte Jekyll en Hyde is. Het is vrij zacht in vermogensniveau 1 en biedt u een beetje hulp wanneer u het nodig hebt. Maar als je vermogensniveau 9 raakt, wordt het een krachtig beest, in staat tot meer dan 1400w piekvermogen (met een 52v-batterij gemonteerd).

Uiteindelijk is het jouw beslissing, maar zorg ervoor dat je eerst de compatibiliteit van je fietsen controleert. Vervolgens gaan we verder met achterwielnaafmotoren. Deze zijn over het algemeen een stuk goedkoper en eenvoudiger te installeren.


Beste ebike-conversiekits - achterwielnaafmotoren

Als u op zoek bent naar een meer betaalbare en eenvoudiger te installeren elektrische fietsconversiekit, zou het de moeite waard zijn om een ​​achternaafmotorkit te overwegen.

Deze sets worden meestal in een velg geregen en het enige wat u hoeft te doen is het gewone wiel van uw fiets te vervangen door het gemotoriseerde wiel en bijbehorende onderdelen zoals het display, de pedaalsensor, de motorregelaar (ECU) en natuurlijk de batterij te monteren!

Wat zijn de voordelen van een achternaafmotor? Nou, ze zijn meestal goedkoper dan hun tegenhangers in de middenklasse en (naar mijn ervaring) over het algemeen betrouwbaarder. De meeste naafmotorkits gebruiken alleen een cadanssensor, maar er zijn enkele kits beschikbaar die een meer geavanceerde koppelsensor gebruiken.

U zult niet zoiets hebben als de efficiëntie van een mid-drive (of koppel), wat betekent dat u rekening moet houden met uw kilometrage-eisen, omdat een hubmotor sneller door een batterij gaat dan een mid-drive.

Hier is mijn selectie van de top 5 beste conversiekits voor elektrische naafmotoren met achterwiel.


1. Bafang 500w 48v ombouwset e-bike achterwiel

bafang naafmotor ebike conversiekit
✅Link naar Bafang naafmotor conversiekit (vertrouwde leverancier op Aliexpress)

Bafang is al enkele jaren een wereldleider in elektrische fietscomponenten en hun getande naafmotoren behoren tot de beste die er zijn. Ze zijn zo goed, in feite dat veel fabrikanten van e-bikes hun naafmotoren gebruiken in elektrische fabrieksfietsen.

In tegenstelling tot hun directe tegenhangers, is de motor met tandwielnaaf niet alleen efficiënter, maar produceert hij ook veel meer koppel (erg belangrijk voor bergbeklimmen).

De Bafang naafmotor is over het algemeen ook zeer betrouwbaar en biedt tegelijkertijd topprestaties. De motor is een beetje luidruchtiger vanwege de planetaire versnellingen, maar het geluid minimaal.

De 500w 48v Bafang-set bevat alles wat je nodig hebt, behalve een batterij.

Wat zit er in de kit

  • 500w 48v Bafang 8fun gemotoriseerde naafmotor - ingesnoerd in een 24 "/ 26" / 27.5 "of 28" wiel
  • Motorregelaar
  • Motorbesturingstas
  • LCD scherm
  • Duim gashendel
  • Pedaalhulpsensor
  • E-Brakes (alleen voor kabelremmen)
  • Motor naar controller verlengkabel en draadboom

Is deze kit eenvoudig te installeren?

De installatie is hetzelfde als voor de andere naafmotor. Je hebt bepaald gereedschap nodig en een fietsenrek komt zeker van pas. In feite zou u uw standaard achterwiel hiervoor vervangen en het display op uw stuur monteren. De pedaalsensor past aan de linkerkant (niet-aangedreven) over de trapas en de motorcontroller gaat in een op het frame gemonteerde plastic doos.

De connectoren op deze set zijn van het higo-type (dat waterbestendig is) en zorgen voor een zeer nette installatie.

Op sommige fietsen kan het nodig zijn de achterste uitvaleinden neer te vijlen om plaats te bieden aan de grotere as van de naafmotor. Je zou moeten koop altijd een torsiearm, omdat dit helpt voorkomen dat het achterwiel uit de drop-outs springt.

Deze kit vereist een 48v e-bike specifieke lithiumbatterij, met een continue beoordeling van bij voorkeur 20A. Dit moet op de controller worden aangesloten - zorg ervoor dat de rode (+) en zwarte (-) draden aanwezig zijn geen door elkaar.

bafang 500w 48v naafmotor geïnstalleerd op een Giant XTC mountainbike
Een Giant hardtail MTB uitgerust met een Bafang achternaafmotor

Welke fietsen zijn compatibel?

Deze kit is verkrijgbaar in verschillende wielmaten van 24 ″ tot 28 ″ (700c). Zoals met alle naafmotoren, als uw fiets steekassen heeft, is deze set niet compatibel. Zoals bij alle externe pedaalsensoren, is het soort trapas van uw fiets belangrijk. Deze pedaalsensor die bij deze kit wordt geleverd, is niet compatibel met een Shimano Hollowtech ll of SRAM GPX BB. Als je dit type trapas hebt, heb je een speciale pedaalsensor.

Conclusie

De Pasion eBike 500w 48v Bafang naafmotorkit is een van de beste op de markt. Het is ongelooflijk efficiënt en levert veel koppel om u op steile hellingen te helpen. Een ander goed punt dat het vermelden waard is, is dat wanneer de motor is uitgeschakeld of op niveau '0' u uw fiets normaal kunt trappen, zonder enige toename van de weerstand of weerstand.

Het andere geweldige aan deze motoren is hun duurzaamheid. Motorreductiemotoren kunnen soms last hebben van slijtage van de planetaire tandwielen (die meestal van nylon zijn), maar met de Bafang naafmotor lijkt het niet zo'n probleem te zijn - wees echter gewaarschuwd. Als u kiest voor een upgrade van deze motor met een krachtigere controller en batterij, vergroot dit de kans op vroegtijdige planetaire uitlijnfouten.

Zoals met alle naafmotoren, moet u regelmatig de spaken controleren en zeker controleren of u op een goede lekbestendige band zoals een Schwalbe Marathon Plus past - om tijdrovende punctuurreparaties langs de weg te voorkomen.

Ik heb veel van deze kits gemonteerd en tot op heden heb ik geen problemen op de lange termijn ondervonden.

Dit is zeker niet de goedkoopste ombouwset voor elektrische fietsen die er is, maar de Bafang 8fun-naafmotor is soepel, krachtig en over het algemeen betrouwbaar, en ik hou van de flexibiliteit van een naafmotor met versnellingen, omdat ze veel gemakkelijker te trappen zijn met de motor uitgeschakeld.

Koop de Bafang-naafmotorset van Amazon

Koop de Bafang-naafmotorkit van eBay

✅Vertrouwde leveranciers op Aliexpress?


2. Ebikeling 36v 500w Geared Voor of Achternaaf Motor Ebike Conversie Kit

 

ebikeling 36v 500w voornaafmotor met versnellingsnaaf en elektrische motor ombouwset

Deze kit 36v 500w ebike conversie kit wordt geleverd door Ebikeling - een Amerikaans bedrijf gevestigd in Illinois.

Het maakt gebruik van een versnellingsnaafmotor, die qua ontwerp sterk lijkt op de Bafang-motor. Deze kits zijn verkrijgbaar in versies voor of achter en populaire 26 ″ of 700c wielmaten.

Wat zit er in de kit

  • 500w 36v Ebikeling tandwielnaafmotor - geregen in een 26 ″ of 28 ″ voor- of achterwiel
  • Motorregelaar
  • Keuze uit LED- of LCD-display
  • Keuze uit duim of draai gas
  • Pedaalhulpsensor
  • E-Brakes (alleen voor kabelremmen)
  • Motor naar controller verlengkabel en draadboom
  • Koppelarm

Is deze kit eenvoudig te installeren?

De installatie is hetzelfde als bij de andere naafmotoren.

De connectoren op deze set zijn van het higo-type (dat waterbestendig is) en zorgen voor een zeer nette installatie.

Op sommige fietsen kan het nodig zijn de achterste uitvaleinden neer te vijlen om plaats te bieden aan de grotere as van de naafmotor. Zoals bij alle naafmotoren, bestaat de kans dat het achterwiel uit de drop-outs springt, dus a torsiearm is aanbevolen.

Deze kit bevat geen batterij, dus u moet ook een aparte aanschaffen 36v Lithium-batterijpakket.

Koop de Ebikeling 36v 500w-set op eBay

Welke fietsen zijn compatibel?

Deze kit is verkrijgbaar in 26″ en 28″ (700c). Zoals bij alle naafmotoren, is deze set niet compatibel als uw fiets steekassen heeft. Zoals ik eerder heb vermeld, zijn de externe pedaalsensoren die bij de meeste van deze sets worden geleverd niet compatibel met een Shimano Hollowtech ll of SRAM GXP BB. Als je dit type trapas hebt, heb je een speciale pedaalsensor speciaal gemaakt voor deze Hollowtech II.

Conclusie

De Ebikeling 36v 500w naafmotor is een motor van uitstekende kwaliteit voor de prijs. Het is ook erg efficiënt en robuust, plus het levert veel koppel voor zo'n kleine motor (waardoor die heuvels een makkie zijn). Zoals met elke naafversnellingsmotor, kunt u uw fiets gemakkelijk trappen met de motor uit, zonder enige toename in weerstand of weerstand. De topsnelheid is ongeveer 20 mph, wat binnen de federale wetgeving van de VS valt.

Controleer prijs op Amazon

Het onderhoud is hetzelfde als bij andere naafmotoren, u moet de spaken regelmatig controleren en vastdraaien en bij voorkeur een goede lekbestendige band zoals de e-bike-beoordeling Schwalbe Marathon Plus monteren - om vervelende lekke bandenreparaties te besparen.


3. Ncyclebike 48v 1500w Conversiekit voor elektrische fietsen

1500w ombouwset elektrische fiets achterwiel
✅Ncyclebike 1500w e-bike conversiekit (vertrouwde leverancier)

De Ncyclebike 1500w ebike conversiekit maakt gebruik van een eenvoudige 'direct drive' naafmotor. Direct drive naafmotoren zijn de eenvoudigste en meest betrouwbare vorm van elektrische voortstuwing voor een fiets. Ik heb een geschreven dit artikel over deze motoren en hoe ze werken.

Als je je gewone mountainbike of hybride in een snelle elektrische fiets wilt veranderen, dan is deze kit een goed startpunt.

Wat zit er in de kit

  • Elektromotor met directe aandrijving en ingesnoerd in een 20 "/ 24" / 26 "/ 27.5" / 28 "achterwiel
  • 48v 35A slimme controller
  • Motorbesturingstas
  • LCD scherm
  • smoorklep
  • Pedaalhulpsensor
  • E-Remmen
  • Kabelbinders

Houd er rekening mee dat: Deze kit niet inclusief een batterij - u kunt een lijst met elektrische fietsbatterijen vinden hier.

Is deze kit eenvoudig te installeren?

De installatie is redelijk eenvoudig, je hebt bepaalde gereedschappen nodig en een fietsstandaard zou van pas komen. In principe zou je hiervoor je standaard achterwiel verwisselen en het display aan je stuur monteren. De pedaalsensor past aan de linkerkant (niet-aangedreven) over de as van de trapas en de motorbesturing gaat in een zak met frame.

Op sommige fietsen kan het nodig zijn de achterste uitvaleinden neer te vijlen om plaats te bieden aan de grotere as van de naafmotor. Je zou moeten koop altijd een torsiearm, omdat dit helpt voorkomen dat het achterwiel uit de drop-outs springt.

Ervan uitgaande dat u een specifiek lithiumbatterijpakket heeft gekocht en een e-bike, moet dit worden aangesloten op de controller - ervoor zorgen dat de rode (+) en zwarte (-) draden geen door elkaar.

Er zal veel tijd worden besteed aan het vastbinden van alle kabels en het maken van een mooie, schone en opgeruimde afwerking.

Welke fietsen zijn compatibel?

Deze kit is meestal verkrijgbaar in wielmaten 20 ″ / 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ en 28 ″. EEN Fat Bike-versie is ook beschikbaar.

Als je fiets steekassen heeft, zou de motor niet passen. Het andere om te overwegen is het soort trapas (BB) dat uw fiets heeft. Als het een standaard BB met vierkante uiteinden is, komt alles goed. Als je een Shimano Hollowtech II of SRAM GPX BB hebt, heb je een speciale Hollowtech-compatibele pedaalsensor speciaal gemaakt voor dit type BB.

Conclusie

Direct drive naafmotoren zijn zwaar, inefficiënt en moeilijk om zonder kracht te trappen, maar als je 1500w op de tap hebt, kunnen ze heel leuk zijn! Installeer deze kit alleen op een fiets met degelijke componenten, zoals hydraulische remmen en goede vering.

Koop vergelijkbare 1500w ebike-conversiekits op eBay

De motor zelf moet onderhoudsvrij zijn, maar u moet de spaken regelmatig spannen, en ik raad aan om een ​​goede lekbestendige band aan te brengen zoals een Schwalbe Marathon Plus - u wilt niet proberen om het achterwiel aan de zijkant te verwijderen de weg, want het kan een goede pijn (en tijdrovend) zijn. De Schwalbe Marathon Plus is ook een van de weinige banden die worden beoordeeld voor gebruik op e-bikes.

Ik heb veel van deze kits gemonteerd en er zijn maar weinig problemen op de lange termijn. Ik geef persoonlijk de voorkeur aan getrapte naafmotoren, maar als het waar voor je geld is, dan zijn deze 1500w-kits moeilijk te verslaan!

Als je een redelijk krachtige off-road e-bike wilt bouwen met een beperkt budget, dan zou ik zeggen dat deze kit de moeite waard is, maar vergeet niet een factor in een fatsoenlijke 48v-batterij in de prijs - u hebt een batterij nodig met een continue beoordeling van minimaal 30A (ampère).


4. Ebikeling 48v 1200w conversiekit voor e-bike

Ebikeling 48v 1200w ombouwset elektrische fiets voorwiel

Nog een geweldige e-bike ombouwset van Ebikeling. Net als al hun andere sets is deze 48v 1200w direct-aandrijfmotor beschikbaar in voor- of achterwielopties, en heeft de keuze uit een LED- of LCD-display.

Het klopt dat de Ebikeling-kits niet de goedkoopste zijn, maar de kwaliteit is ongeëvenaard en de klantenservice van het bedrijf is ook uitstekend.

Als ik op zoek was naar een hubmotor met directe aandrijving, zou ik veel liever een paar extra dollars betalen en een van deze geweldige kits kopen.

Wat de prestaties betreft, biedt de 1200w 48v-motor meer dan voldoende vermogen om u mee te nemen met een comfortabele 30mph op de flat. U kunt ook een 52v-batterij plaatsen voor optimale prestaties. Ze doen ook een 1500w-versie van deze motor. 

Koop de 1200w Ebikeling-set op eBay - UK en EU verzending

Conclusie

Als u op zoek bent naar een hoogwaardige direct drive hub-motorkit met alles wat u nodig hebt, behalve een batterij, dan is dit aanbod van Ebikeling een van de beste ebike-conversiekits die beschikbaar zijn voor de prijs. De bouwkwaliteit en afwerking zijn uitstekend en de motor is gegarandeerd duurzaam en betrouwbaar over zeer hoge kilometerstanden.


5. Voilamart 1000w 26 ″ ombouwset e-bike achterwiel

 

voilamart 1000w 48v ebike ombouwset achterwiel

De Voilamart 1000w 26 ″ achterwiel directe aandrijving, e-bike conversie kit biedt uitzonderlijke waarde voor uw geld. Van alle kits die in dit artikel worden besproken, biedt deze absoluut de beste waar voor je geld!

Helaas is het alleen beschikbaar in 26 ″ achterwielformaat, wat geen probleem zou moeten zijn, aangezien de meeste oudere mountainbikes en sommige nieuwe met deze wielmaat beschikbaar zijn.

mountainbike uitgerust met voilamart 1000w 48v elektrische fiets ombouwset

Het enige waar deze kit niet mee wordt geleverd (afgezien van een batterij) is een torsie-arm, Ik raad zeker aan om een ​​van deze op zo'n krachtige achternaafmotor te monteren. Dit is een back-up veiligheidsmaatregel en kan voorkomen dat uw achterwiel uit de uitval springt.

Koop de Voilamart 48v 1000w ebike conversiekit op Amazon 

De 1000w 48v directe aandrijfmotor kan worden aangedreven door een 48v- of 52v-batterij. Als u ervoor kiest om een ​​52v-batterij te gebruiken, is het piekvermogen dichter bij 1500w.

Conclusie

De Voilamart 1000w elektrische fiets ombouwset is absoluut een goede prijs-kwaliteitverhouding. Deze direct drive hub-motoren zijn over het algemeen zeer robuust en betrouwbaar. Ze zijn misschien niet bijzonder efficiënt, maar deze motor geeft je genoeg kracht om je comfortabel op 25 - 30 km / u op de flat te duwen. Zeker het overwegen waard, als je iets sneller wilt.

U moet een extra koppelarm aanschaffen en de remhendels die bij deze set worden geleverd, zijn alleen geschikt voor kabelgeremde remmen. Als u hydraulische remmen heeft, wilt u misschien afzonderlijk kopen hydraulische remuitschakelsensoren.


Conclusie - Wat is de beste eBike-conversiekit voor de achterwielnaafmotor?

Na honderden fietsen te hebben omgebouwd tot elektrische ondersteuning, is de beste achternaafmotor naar mijn mening de 500w Bafang. Het is over het algemeen zeer betrouwbaar en zeer soepel in gebruik. Beide hierboven beschreven Ebikeling-kits zijn uitstekend. Ze zijn goed gemaakt en je hebt een optie voor de voor- of achterwielnaafmotor, een keuze uit LED- of LCD-display en duim- of draaihandgrepen. Ik vind het ook leuk dat het bedrijf doordacht genoeg is om de uiterst belangrijke koppelarm in het pakket op te nemen.

Aan het goedkope einde van de schaal hebben we de Voilamart 1000w achterwiel DIY e-bike kit. Hoewel dit een vrij basisset is. Als je op zoek bent naar een betrouwbare en goedkope vorm van elektrisch vervoer, dan is er geen goedkopere manier om van je cruiser of mountainbike een ebike te maken.

Wat je ook besluit, veel plezier en rij veilig!

Bedankt dat je de tijd hebt genomen om dit artikel te lezen, als je vragen hebt over de compatibiliteit van de voorgestelde elektrische fietsconversiekit. Laat hieronder een reactie achter en ik reageer binnen 24hrs.

Tony

Gepassioneerde E-Bike-advocaat en -liefhebber sinds 2016. Het rijden op een elektrische fiets heeft me geholpen om af te vallen, fit te worden en mijn passie voor fietsen nieuw leven in te blazen!

81 gedachten over 'Beste eBike-conversiekits in 2022"

  • Hallo Toon,

    ich vinde diese Seite klasse.
    Mijn vraag is:
    Gibt es einen Mittelmotornachrüstsatz, der einen Getriebefreilauf hat ähnlich dem neuen Boschmotor Performance Line CX Gen4?

    Mit bestem Dank im voraus.
    Lothar

    Antwoorden
    • Hallo Lothar,

      Leider ist derzeit nichts in der Nähe des Bosch CX erhältlich. Der Tongsheng TSDZ2 verwende einen Drehmomentsensor, ist aber nicht annähernd so raffiniert of zuverlässig wie der Bosch-Motor.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony -

    Stel uw informatieve site zeer op prijs!

    Ik heb een '09 of '10 Gary Fisher Kaitia (mountain/forenzen-hybride) die ik vaker zou willen gebruiken voor een heen- en terugreis van 20 mijl naar mijn werk. Ik hou van het idee van een versnellingsnaaf (om te trappen wanneer de motor niet aan staat) en leunend naar de Bafang 500w 48v achterwielconversiekit volgens uw recensie. De Kaitai heeft een quick release achterwiel met schijfremmen en een vrijloop versnellingspook (denk ik). Heeft de Bafang-kit zin? Dit zal mijn onwetendheid blootleggen, maar de snelspanner is geen steekas die de Bafang onverenigbaar maakt, toch? Ik vroeg me ook af of het wenselijk/mogelijk is om een ​​cassette versnellingspook te gebruiken of bij de vrijloop te blijven?

    Bedankt voor uw hulp
    Doug

    Antwoorden
    • Hallo Doug,

      De 500w Bafang is prima voor je fiets. De Bafang-as is compatibel met dropouts met snelsluiting. Heb je 6 of 7 tandwielen achterop, dan heb je een opschroefbaar vrijloopwiel. Als je 8-11 tandwielen hebt, is het een cassette-freehub - de meeste leveranciers bieden beide opties.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Help alstublieft!! Ik heb een Salsa Mukluk Deore 2021 speed 11 die ik wil ombouwen naar een ebike. De BB is 100 mm en ik heb een kettingblad met 30 tanden vooraan. Ik maak me zorgen over de maat van het kettingblad en de speling van de bb tot de achtervork. Het schopt echt uit en het 30 tands kettingblad heeft minimale speling. Ik lees over het gebruik van een middenaandrijfsysteem van 120 mm in plaats van een middenaandrijfsysteem van 100 mm (bafang). Heb je ervaring met de Mukluk 2021? Welk systeem moet ik gebruiken? Is een achternaafaandrijving beter? Ik hoop dat je wat begeleiding kunt geven.

    Antwoorden
    • Hi Steve,

      Ik heb met succes een Salsa Mukluk geconverteerd voordat ik een 120 mm Bafang BBSHD en afstandhouders heb gebruikt. Helaas heb ik de ombouw voor een klant gedaan en heb ik niet meer alle foto's, maar er is wel een foto van de opbouw hier. Ik gebruikte een 36t Lekkie Bling-ring bij deze conversie en moest ook een iets langere ketting krijgen.

      Laat het me weten als je meer info nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Bedankt voor je reactie. De wielen van deze 2021-fiets zijn 26 × 4.6 en de liggende achtervorken staan ​​​​vrij ver uit elkaar en er komt een steile hoek uit de BB. Niet zeker of de verschillen tussen 2021 en eerdere modellen. De enkele voorste kettingring is 5” en is ongeveer 1.5 cm verwijderd van de achtervork. Herinner je je nog buitengewone stappen die je moest nemen om de middenaandrijving passend te maken zonder de achtervork te raken en een bruikbare kettinglijn te behouden? Heb je een offset kettingblad gebruikt?

        Antwoorden
        • Hi Steve,

          Ik heb je e-mail met foto's ontvangen en ik heb een kopie van dit antwoord naar je e-mailadres gestuurd

          Ik herinner me dat we met de oudere Mukluk die ik heb omgebouwd de 120 mm BB-versie van de BBSHD met heel veel afstandhouders gebruikten en zelfs toen was het een close call. Ik denk dat er ook een probleem was met de niet-aangedreven crankarm die de liggende achtervork licht raakte (we gebruikten uiteindelijk een andere crankarm). De q-factor was daardoor veel groter.

          De offset van de kettinglijn was nogal buitenboord - het was prima in de hogere versnellingen, maar toen je naar de 2-3 laagste versnellingen schakelde, was het niet ideaal. We hebben het probleem verholpen met een 36t Lekkie Bling-ring die hem ongeveer 10 mm binnenbracht, maar hij was verre van perfect en zat nog steeds veel vast in de lagere versnellingen. Ik denk dat we de SRAM X1 11-speed ketting met 118 schakels hebben gebruikt.

          Als je naar jouw versie kijkt, lijkt het alsof de liggende achtervork in een nog grotere hoek staat. Ik denk dat je misschien het beste bij een achterwielnaafmotorconversie blijft. Ik heb zojuist de specificaties van de Mukluk 2021 gecontroleerd en ze gebruiken 'Alternator Dropouts V1.0', wat volgens de website betekent dat je QR of steekas kunt gebruiken.

          Ik heb gekeken naar een aantal van de achternaafkits beschikbaar en ze gebruiken allemaal 9/10 speed freehubs, dus je zou in orde moeten zijn met een 11-speed MTB-cassette, aangezien de afstand hetzelfde is (road 11-speed cassettes hebben een bredere freehub nodig).

          Laat het me weten als je meer hulp nodig hebt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Hallo Tony
    Uw site is erg nuttig om nog maar te zwijgen van de commentaarsectie.
    Ik heb een Scott sportster P2 uit 2010 waar ik aan denk om een ​​conversie op te doen. Toen ik de specificatie op de fiets las, ontdekte ik dat de trapas 68 mm is. Heb je de maat BB gekozen bij het bestellen van een Bafang 1000w kit? of is het universeel?

    vriendelijke groeten
    Per
    Zweden

    Antwoorden
    • Hallo Per,

      Je hebt de 68 mm-73 mm BB-versie nodig, want er is ook een 100 mm en 120 mm-versie voor dikke fietsen.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • hallo tony,

    Ik rijd een Voilamart 1000w met 48V. Ik heb er al 3000km mee gereden en nooit problemen gehad behalve met de politie. De Voilamart is goedkoop en krachtig, maar heeft geen trapbekrachtiging. In de PAS geeft het apparaat vol gas of niets.

    In Duitsland mag je waarschijnlijk maar een maximaal vermogen van 600W hebben en een nominaal continu vermogen van 250W. De Voilamart kan niet worden gesmoord, hij begint soms met 1100W.
    Je kunt het beperken tot 25 km/u, maar dat verandert niets aan het vermogen.
    Ook de instelling op 1 amp verandert niets.

    Nu ben ik op zoek naar iets dat legaal op straat kan worden gereden (pedaalkrachtsensor, vermogensgas (250W/max600W), snelheid <26kmh) en dat offroad kan worden ontgrendeld om het varken uit te laten.
    Kunt u mij iets aanraden?

    Met vriendelijke groet
    Axel

    Antwoorden
    • Hallo Axel,

      De Tongsheng TSDZ2 moet geschikt zijn voor uw behoeften, omdat deze een koppelsensor gebruikt (meet de trapkracht) en een 48v-batterij nodig heeft. De 500w-versie is niet te onderscheiden van de 250w-versie en er zijn geen identificatielabels op de motor om te zeggen dat het 500w is. Je kunt de snelheid eenvoudig via het display beperken tot 25 km/u en de trapondersteuning is erg soepel en reageert heel goed op je trapinput. Het enige probleem met de TSDZ2 is dat hij periodiek onderhoud nodig kan hebben - het blauwe tandwiel in de motor kan defect raken, maar het is vrij eenvoudig te vervangen als je wat basisgereedschap hebt. De TSDZ2 is ook zeer efficiënt in vergelijking met een direct aangedreven naafmotor en u zult een aanzienlijke toename van het batterijbereik zien. Hier is een link naar de Tongsheng TSDZ2 motorkit in Duitsland.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Alles goed? Uitstekende pagina die van jou! Ik werk in de bezorging en ik denk erover om voor mij een elektrische te bouwen, ik werk ongeveer 10 uur per dag. Zou het interessant zijn een bafang bbs02 48v 750w of raden jullie iets beters aan? Ik heb hier niet veel ervaring mee en ik moet de juiste aanwijzingen weten. Dank u.

    Antwoorden
    • Hallo Lorrane,

      Ik denk dat een Bafang BBS02B 750w met de maximale stroom beperkt tot ongeveer 15-18A (met behulp van de USB-kabel en gratis software) perfect zal zijn voor uw behoeften. Ik deed een vergelijkbare conversie voor een klant die voor Deliveroo werkt en ze hadden een 48v 20Ah batterij gemonteerd die voldoende bereik gaf voor een volledige shift (met behulp van lage tot gemiddelde ondersteuning). Als u in een heuvelachtig gebied woont, kunt u het beste een lagere versnelling gebruiken, omdat dit gunstig is voor de motor bij het beklimmen van steile heuvels?

      Antwoorden
  • Hallo Tony vorig jaar heb ik 36v 250w bafang midrive gemonteerd en ingesteld zoals je zei, ik heb nu een 36v 350w bafang gemonteerd en hetzelfde ingesteld als 250 w, maar ik denk niet dat er meer kracht is. sugesties. Lawrence

    Antwoorden
    • Hallo Lawrence,

      De 250w en 350w BBS01B zijn in wezen dezelfde motor. Een 250w met de stroom verhoogd tot 18A zal ongeveer hetzelfde vermogen produceren als een 350w standaardmotor. Laat me weten welke instellingen je hebt gebruikt, de instellingen voor stroom houden en trapondersteuning hebben ook invloed op de manier waarop de motor aanvoelt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony, ik heb ondersteuningsniveaus ingesteld als 1. 20 /2 .30 /3/40 4.50/ 5.60// 6.70/ 7.80/ 8.90/ 9.100 en snelheid % als 100% zoals je e-mail de laatste keer dat ik meer vermogen verwachtte, heb ik verspild mag geld? Laurentius

        Antwoorden
        • Hallo Lawrence,

          Mogelijk kunt u de piekstroom verhogen tot 20A, wat u een marginale vermogenstoename ten opzichte van de 250w zou geven, maar om een ​​echt merkbare vermogenstoename te zien, hebt u de BBS02B 500w nodig met een sterkere stator en een 25A-controller. Als je met de stroom experimenteert, zou ik voorzichtig zijn, omdat de BBS01-moto-stator kleiner is en ook geen warmte zal afvoeren. Als je de ETM-versie (extra koppelmodel) van de BBS01B hebt meegenomen, heeft die meer wikkelingen in de motor en kan hij blijkbaar tot 25A aan. Controleer het nummer op de motorbehuizing als het MM G340.250 is, dan moet het de ETM-versie zijn.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Waarom staan ​​de CYC X1 Pro Gen2 en Stealth niet in deze lijst voor mid-drives?

    Antwoorden
    • Ik heb zojuist het artikel bijgewerkt met de CYC X1 Pro.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo,
    Ik heb een vraag: het lijkt erop dat de Surly LHT niet meer in productie is en, naast het niet vinden van de maat, voor het gebruik dat ik ervan zou maken, wendde ik me tot Cross-Check.
    Ik ben 1.86 lang en mijn binnenbeenlengte is 85/86 cm. Mijn framemaat zou 56 zijn. Maar ik weet niet tussen dit en 54.
    Ik denk dat 54 meer "nerveus" zou zijn. Ik zou meer dan wat dan ook doen van de landwegen en onverharde maar ook beklimmingen, niets bijzonders.
    Kunt u mij een advies geven?
    Bedankt

    Antwoorden
    • Hallo Giuseppe,

      Je bent ongeveer even lang als wij, maar met een iets langere binnenbeenlengte. Ik rijd meestal ergens tussen een frame van 56 cm tot 61 cm, ik vind de perfecte maat (voor mij) 58 cm, hoewel ik zonder problemen een frame van 54 cm met een langere stuurpen heb gereden.

      De Cross Check een mooie fiets/frameset is?

      Antwoorden
  • Hallo
    nadat ik gelukkig hersteld was van de covid zonder gevolgen, probeerde ik onlangs eindelijk mijn Olympia te monteren met de Tongsheng en de Zac-wielen met de 11/40 9V.
    Bittere verrassing, het kleinste tandwiel raakt bijna de uitval en de ketting gaat er niet doorheen. Waarschijnlijk is de lijst gemaakt x 7V.
    Omdat ik ongeveer twintig jaar geleden 100 euro voor de fiets heb betaald en hij opnieuw moet worden gespoten, heb ik op dit moment twee oplossingen. Ofwel verkoop ik alles of ik krijg een nieuw frame.
    Ik dacht aan een Surly Long Haul Trucker. Wat denk jij ervan?
    Heeft u referentiewinkels, misschien in Duitsland of ergens anders?
    Hier in Italië kan ik mijn maat niet vinden die 56 zou moeten zijn, mijn lengte is 1.86.
    Een laatste vraag, is de headset geïntegreerd of semi-geïntegreerd?
    Je kunt me meer adviseren, als je wilt.
    Bedankt

    Antwoorden
    • Hallo Giuseppe,

      De Surly LHT is een zeer goede fiets, ik heb hier in het verleden aan gewerkt - zeer sterk 4130 Chromoly stalen frame met mooie geometrie. Nieuwe Surly-fietsen hebben meestal een standaard balhoofdstel met afgedichte lagers (in tegenstelling tot gekooide lagers). Een standaard balhoofdstel heeft nog steeds lagercups die in het frame zijn gedrukt, terwijl een geïntegreerd balhoofdstel de lagercups niet heeft ingedrukt en het frame is bewerkt voor de juiste conus - de lagers zitten direct in de faam. Hier is een link op de Surly-website zijn er nogal wat dealers in Europa. De andere optie zou zijn om een ​​fiets te bouwen van een frameset - zeer lonend en je kunt kiezen welke componenten je gebruikt. Hier is een link aan een Duits bedrijf dat de frameset verkoopt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Groot detailniveau Tony, de beste die ik kon vinden, daarvoor bedankt. Vraag alsjeblieft. Kan ik Bafang op een Shimano 11-speed naaf installeren? Alle hulp wordt zeer op prijs gesteld. Ik zou heel graag een nieuwe e-bike willen betalen, maar kan het niet, Banang lijkt goedkoper en ook erg goed.

    Antwoorden
    • Hallo Jaques,

      Ja, de Bafang werkt met een Shimano Alfine 11-versnellingsnaaf - u moet een schakelsensor installeren, omdat dit de kans op voortijdige slijtage van de naaf verkleint. Ik heb nogal wat fietsen omgebouwd met de Alfine- en Nexus-versnellingsnaven en heb nooit problemen gehad.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Vrolijk kerstfeest, laat.
    Helaas is de winkel gesloten voor Covid.

    Antwoorden
    • Ik hoop dat je zelf een geweldige kerst hebt gehad. Hopelijk wordt volgend jaar voor iedereen beter.

      Vriendelijke groeten,
      Tony

      Antwoorden
    • Hallo,
      Het is me nog niet gelukt om mijn Olympia om te bouwen tot een elektrische fiets.
      Ik had problemen met Taylor Wheels, achtervelg beschadigd maar ze zijn aan het vervangen.
      En ook met UPP. 36V 17.5 Ah-batterij (Samsung-cel) besteld voor een goede prijs, maar deze is defect. Als je naar hun site gaat, is het nog steeds te bestellen.
      Ik heb een middag verspild om de juiste batterij te vinden. Ik zal het allemaal opnieuw moeten doen, in afwachting van de terugbetaling. En op dit punt zal ik van leverancier veranderen.
      Ik hoop dat de Tonsheng geen problemen heeft.
      Giuseppe

      Antwoorden
  • OK bedankt,
    Ik had ook naar de Mavic A119-velgen gekeken, maar ik kon de wielen al gemonteerd niet vinden. Ik dacht eraan om de losse stukken te pakken en ze vervolgens te laten monteren. Maar ik denk dat ik uiteindelijk meer zou uitgeven.
    Ik heb geen schijfremnaven nodig, maar ik denk dat het het mindere kwaad is.
    Met ongeveer € 900 zou ik mezelf moeten vinden met een 'dames'-fiets om de Carso en de Friulische en Sloveense PreAlps te trotseren.
    Veel onverharde wegen.
    Eens kijken hoe het gaat, ik ben 60 jaar oud.

    Antwoorden
    • Een andere goede leverancier van kant-en-klare wielstellen in Europa is Taylors Wheels in Duitsland. Ik heb de ZAC Ryde 19-velgen met Deore-naven eerder meegenomen voor een zeer redelijke prijs, en de levering was erg snel (naar het VK). Hier is een link naar hun website - ze verzenden door de hele EU.

      Antwoorden
  • Hoi,
    aangezien ik de naaf x 9V moet vervangen en ook het voorwiel, zou je wielen aanbevelen, misschien Shimano, voor mijn Olympia. 130 mm achteras, weg en grind, 42 mm Schwalbe Marathon Plus Tour-banden. 700C.
    Bedankt

    Antwoorden
    • Hallo Giuseppe,

      Als je wat Mavic A119 of Alexrim XT19 zou kunnen bemachtigen - ik gebruik momenteel de Mavic A119-wielset op mijn grind / hybride fiets en ze zijn vrijwel onverwoestbaar! Ik heb ruw terrein gereden en ze zijn nog steeds zo waar als de dag dat ik ze monteerde. Ze kunnen worden gekocht bij een Britse verkoper die internationaal verzendt, of u kunt ze lokaal verkrijgen. Hier is de link naar de leverancier die ik heb gebruikt. Op deze wielen passen 42 mm banden, ik had WTB Nano 700x 40 gemonteerd en je zou zeker een stuk breder kunnen gaan.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hoi,
    Ik heb mezelf slecht uitgelegd. Op de website van Sheldon las ik dat om een ​​9V op een 7V-hub te monteren, je een 10V moet nemen en een rondsel moet verwijderen.
    De 7V Hyperglide-naaf is 31 mm, de 8/9 / 10V-naaf is 34.8 mm. Dit is wat ik op het net heb gevonden.
    Excuseer mijn aandringen, maar ik wil het zeker weten voordat ik alle stukken koop die ik nodig heb.
    "Shimano Cassette Cassette Systemen (en kopieën)
    Over het algemeen werken alle Shimano Cassette Freehubs met alle Shimano cassettes, ongeacht het aantal snelheden. Er zijn een paar uitzonderingen:

    7-speed naven accepteren normaal gesproken geen 8-, 9- of 10-speed cassettes zonder aanpassingen. Klik hier voor details.
    Elke Shimano Hyperglide-cassette met 7 tot 10 tandwielen past op elke Shimano Hyperglide-naaf met de volgende uitzonderingen:

    7-speed naven accepteren alleen 7-speed cassettes - hoewel 8 of 9 tandwielen kunnen worden geïnstalleerd op een 7-speed naaf, met 9- of 10-speed spatiëring. Het is ook mogelijk om een ​​8-, 9-10-speed cassette body te transplanteren naar de meeste 7-speed freehubs. " da Sheldon.

    Antwoorden
    • Sorry, mijn fout. Ik heb nog nooit geprobeerd een cassette met 10 snelheden te monteren min het kleinste tandwieltje, maar ik zie geen reden waarom het niet zou werken. Een andere optie zou kunnen zijn om de freehub te veranderen in een 34.8 mm. Als uw wielnaaf gewone kom- en kegellagers gebruikt, is dit meestal een eenvoudige klus. Je hebt een speciale beker- en kegelsleutel nodig om de as te verwijderen, en je moet oppassen dat je geen lagers kwijtraakt. Je hebt ook een grote inbussleutel (mogelijk 10 mm) nodig om de freehub en wat vet te verwijderen (ik gebruik meestal Parktool-fietsvet). Er zijn nogal wat video's op YouTube die de procedure laten zien.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • HI,
    Moet ik daarom een ​​10V (11/40) nemen en bijvoorbeeld de 11 verwijderen?

    Antwoorden
    • Hallo Giuseppe,

      U kunt een Sunrace 11-40 9-speed cassette indien nodig heb ik een van deze eerder gebruikt en de sprong tussen versnellingen is niet zo erg. Een 9-speed derailleur en shifter zal ook wat goedkoper zijn. Ofwel Shimano Alivio RD-M4000 of Deore RD-M592 zal de 40t low aan met een paar slagen van de 'b'-schroef.

      Antwoorden
  • Hoi,
    Ik heb twijfels over het monteren van een 9V op Shimano Hyperglide 7V. De naaf ziet eruit als 30 mm.
    Giuseppe

    Antwoorden
    • Hallo Giuseppe,

      Een 9-speed cassette zou moeten passen, aangezien Shimano over het algemeen slechts 2 verschillende maten Hyperglide freewheel gebruikt. De ene is voor 7-10 speed (en 11-speed MTB) en de andere is voor 11-speed road. De afstand van de cassette met 7 versnellingen is meestal wat groter tussen de tandwielen. Hier is een link naar Sheldon Brown voor meer informatie over compatibiliteit.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Wat een behulpzame site! Ik heb (nog!) Geen vragen voor je, maar wilde alleen maar uitroepen hoe behulpzaam je bent voor alle mensen met vragen. Goed werk!

    Antwoorden
    • Bedankt, zeer gewaardeerd?

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo,
    Decathlon vertelde me dat de 920 over een paar maanden beschikbaar zal zijn. Ik dacht ook aan een Surly Straggler-frame, maar ik zou meer dan 2000 € gaan.
    Kun je me de stukken voor Olympia vertellen? De Alivio, lijkt mij, reikt tot 32.

    Antwoorden
    • Ja, Decathlon is momenteel voor veel van hun fietsen niet op voorraad. De Surly Straggler is echt een goede frameset, erg sterk, maar duur. Als uw Olympia een standaard cassette Shimano freewheel heeft (in tegenstelling tot een vastgeschroefde freewheel), dan zou u een 11-34 of 12-36 9-speed cassette moeten kunnen plaatsen. De Shimano Alivio RD-M4000 achterderailleur wordt gespecificeerd als 36t maximaal laag tandwiel, maar ik gebruik momenteel een Sunrace 11-40 9-speed cassette op mijn e-bike en de Alivio derailleur werkt perfect. Hier is een link voor de Alivio op Amazon.it - Hier is een link voor de 11-34 cassette (andere maten zijn beschikbaar).

      Vriendelijke groeten,
      Tony

      Antwoorden
  • Mijn excuses, maar er kan een dubbele post zijn.
    Het frame van mijn stad lijkt echter erg op jouw Dawes.
    Giuseppe

    Antwoorden
    • Er moet voldoende ruimte op uw fiets zijn voor een degelijke Hailong-kofferbatterij. Ik geef ook de voorkeur aan staal als framemateriaal, met name voor e-bike-conversies.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo,
    prachtige site. Ik heb een Olympia stadsfiets met Shimano Acera X 7V aandrijving en ik wil de Tongsheng TSDZ2 met een 17A accu monteren. Het frame is van Columbus staal maar de hele aandrijflijn is aan vervanging toe.
    Wat stel je mij voor?
    Als alternatief dacht ik erover om een ​​Riverside 920 te nemen en deze te transformeren.
    Giuseppe

    Antwoorden
    • Hallo Giuseppe,

      Ik heb de specificaties van de Olympia City-fiets bekeken en hij ziet er ideaal uit voor een Tongsheng-conversie. Het zou niet teveel moeten kosten om de derailleur, de versnellingscassette en de ketting te vernieuwen, aangezien al deze componenten redelijk goedkoop zijn en gemakkelijk te verkrijgen. Als je achterwiel een cassette-freehub heeft, kun je misschien zelfs de aandrijflijn upgraden naar iets als Shimano Alivio 9-speed, waardoor je de mogelijkheid krijgt om een ​​11-40 9-speed achtercassette te gebruiken (erg handig als je veel heuvelklimmen). De Riverside 920 zou ook een uitstekende donorfiets zijn, en hij heeft een goede voorvering en een SRAM 1 x 11-aandrijving met Mavic-wielen.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Tony,

    Ik heb 2 vragen voor je. Ik heb een E-bike die ik heb gekocht met een BBS2 750 watt motor erop (over het algemeen vind ik hem geweldig op de flats) .. Hij zit nu op een strandcruiser met één snelheid, maar ik wil hem vervangen door een fiets met snelheden . Ik woon in een heuvelachtig gebied en trek af en toe een aanhangwagen met surfplanken. Op dit moment haalt de fiets de heuvel op, maar ik moet met behoorlijk wat kracht trappen om het te halen. Hoeveel snelheden zou je aanbevelen? Zijn de NuVinci-hubs het geld voor een ebike waard? Ik weet ook niet hoeveel volt mijn batterij is ... hij is vastgeschroefd aan het frame. Ik heb alleen toegang tot de oplaadpoort.

    Mijn tweede vraag is dat ik een 2-jarige dochter heb en dat ik haar een elektrische fiets wil geven. Meestal heeft ze hem nodig om de heuvels op te gaan nadat ze de hele dag op het strand is geweest. Ik maak me zorgen dat ik haar iets met te veel kracht zal geven, en ik wil niet dat ze lui wordt en alleen op de motor vertrouwt… Ik wil nog steeds dat ze traint.

    Heb je een artikel over onderhoud aan de middenschijf? Ik keek rond, maar vond niets. Mijn motor voelt een beetje ruw aan als ik trap met de motor aan. Ik krijg die ruwheid niet als de motor draait zonder dat ik trap ...
    Ik ben dol op uw artikelen en zou uw advies en mening zeer op prijs stellen.

    Antwoorden
    • Hallo Jim,

      Ik heb geen ervaring met het uitrusten van de NuVinci met een Bafang middenmotor, maar er is een zeer informatief artikel op electricbike.com dat dekt de meeste populaire naafsystemen met interne versnelling. Ik heb de Shimano Nexus 7/8 en Alfine 8 zonder problemen met de BBS02B 750w gebruikt. Maar u moet een versnellingssensor plaatsen en de trapondersteuning (en gasklep) startstroom terugdraaien met behulp van de configuratiesoftware en USB-kabel.

      De geplaatste batterij is waarschijnlijk een 48v, of mogelijk een 52v. De beste manier om de spanning te bevestigen, is door de batterij te verwijderen en een multimeter te gebruiken als je die hebt.

      Met betrekking tot een motor voor uw dochter, de Tongsheng TSDZ2 250w zou perfect zijn. Hij is fysiek kleiner en lichter dan de Bafang en maakt gebruik van een Torque-sensor - dus meet hij zowel de trapkracht als de cadans. De opname van kracht is erg soepel en de trapondersteuning reageert erg goed op veranderingen in inspanning, dus je moet nog steeds trappen.

      Ik heb nog geen artikelen over onderhoud, maar ik plan er een in de toekomst. Het klinkt voor mij alsof de pedaalaslagers op een bepaald moment moeten worden vervangen of dat de motor misschien gewoon een druppel vet nodig heeft (Mobilgrease28 is de beste). De lagers zijn redelijk goedkoop in aanschaf en je hebt een speciaal stuk gereedschap en een beetje mechanische doe-het-zelfvaardigheid nodig. Als u een van de crankarmen uitlijnt met de liggende achtervork en met uw vinger en duim naar binnen gerichte druk uitoefenen op de crankarm, zijn er waarschijnlijk versleten lagers als er te veel speling is.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog meer advies nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony, bedankt voor de informatie die je deelt en de kennis die je gebruikt om mensen zoals ik te helpen die door de keuze verbijsterd zijn. Ik heb mijn keuze beperkt tot een bafang BBS02B 750w en een 48v 17.5ah-batterij. Ik heb onderzoek gedaan naar riemaandrijvingen en zou de bafang graag koppelen aan een riemaandrijving. Ik zou graag uw mening horen over de Cube Travel Pro Trapeze 2020 of Cube Hyde Pro 2021 of Boardman URB 8.9 Urban Hybrid Bike 2021. Als u denkt dat een van deze niet geschikt is, dan zou ik graag uw mening over een geschikte donorfiets vinden. Kan ongeveer £ 700 ish uitgeven aan motor enz. En tot £ 1000 op een fiets

    Antwoorden
    • Hallo Jason,

      Ik zou geneigd zijn om voor de Boardman te gaan omdat deze de Alfine 8 gebruikt - deze is duurzamer dan de Nexus 8 die op de Cube is gemonteerd. Ik heb een 1000w BBSHD op een fiets met een Alfine 8-naaf geïnstalleerd en het is op de lange termijn betrouwbaar gebleken. U zult beslist een schakelsensor moeten monteren - waarbij u een deel van de buitenste versnellingskabel moet verwijderen.

      Je hebt ook een programmeerlead en Bafang-configuratiesoftware nodig (link in artikel). Het wordt aanbevolen om de 'startstroom' in de trapondersteuninginstellingen te verlagen tot minder dan 10%, aangezien dit het risico van overmatige belasting door de naaf aanzienlijk verkleint. Er zijn Gates tandwieladapters beschikbaar voor de Bafang-motor. Een andere overweging is dat al deze fietsen een 'excentrische trapas' hebben, waarmee de riemspanning wordt aangepast. U moet ervoor zorgen dat deze zich in de juiste positie bevindt voordat u de motor installeert, en als u ooit de riemspanning opnieuw moet afstellen, moet u de motor hiervoor verwijderen.

      Het monteren van Bafang-motoren op elke fiets met een IGH- en Gates-aandrijving bemoeilijkt de installatie, als je de uitdaging aangaat, is dat prima, maar als je een meer rechttoe rechtaan conversie wilt, zou ik met een normaal kettingversnellingssysteem gaan.

      Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony

    Geweldig nuttige site! Ik bouw een e-bike met een oude Marin Bear Valley die niet meer werd gebruikt. Ik zou graag 35-60 mijl op een dag willen rijden, maar ik merk dat ik op heuvels een beetje door ouderdom worstel. Ik heb een Tongsheng TSDZ2-motor gekocht en ook een Hailong-3 48v 16Ah 1200W-batterij. Dit lijkt een redelijke combinatie, maar de beschrijving is een beetje verwarrend. Ik heb hem nog niet in elkaar gezet omdat ik nog op wat meer onderdelen wacht, maar ik heb nog steeds een zeurende twijfel of deze batterij geschikt is. De beschrijving zegt dat het geschikt is voor motoren met een vermogen van 500W, 750W 100W en 1200W, maar er staat dat het niet compatibel is met motoren van meer dan 1000W (daar ben ik in de war over) Het zegt ook het BMS: 30 Amp continu 60 ± 5Amp maximum. Wat is een BMS? Ik heb nog steeds moeite om mijn hoofd rond watts, volt en versterkers te krijgen, dus ik vraag me af. Is er iets dat ik in gedachten moet houden bij het gebruik van deze batterij?

    Groet,
    Alan

    Antwoorden
    • Hallo Alan,

      Het klinkt alsof de door u aangeschafte batterij meer dan voldoende is voor de klus. De 48v TSDZ2 trekt maximaal 16A, dus een continue ontladingssnelheid van 30A is prima. Het BMS is het accubeheersysteem, dit is net als het brein van de accu (CPU) en regelt spanning en stroom, het biedt ook een aantal uitvalveilige functies om zaken als oververhitting, overladen en ontladen (die schadelijk kunnen zijn voor de accu) te voorkomen. scheikunde).

      Ik heb een apart artikel geschreven waarin de basisprincipes van e-bike-batterijen worden uitgelegd hier.

      Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony,

        Bedankt dat je zo snel terug bent, ik kan nu ontspannen dankzij jouw advies! Een ja, BMS, eigenlijk duidelijk, niet zeker waarom ik dat heb gemist.

        Het is een beetje zenuwslopend om zo veel uit te geven en er het beste van te hopen, maar het is een interessant project en ik heb redelijk vertrouwen in de fietsmechanica.

        Nogmaals, hartelijk dank voor al het inspirerende materiaal op uw website.

        Groet,
        Alan

        Antwoorden
        • Hallo Alan,

          Graag gedaan, blij dat je de website leuk vindt. Als je ooit meer advies nodig hebt, geef me dan een seintje.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Tony,
    Ik vroeg me af waar u zich bevindt? Ik reis elk jaar naar Nieuw-Zeeland. Ik denk erover om een ​​goede mountainbike / hybride fiets te kopen en vervolgens een geschikte ombouwset te monteren. Bafang ziet er het beste uit. Het kan zijn dat ik de fiets hier of in Nieuw-Zeeland koop en daarna de kit laat monteren. Ik ben niet technologisch ervaren. Mijn prioriteiten hierbij zijn een lange batterijduur en dus de meeste kilometers per lading. Ik ben 72 en heb in Nieuw-Zeeland veel gebruik gemaakt van een fiets, in feite ben ik elke dag op de fiets in Napier geweest. Een goede is wat ik wil. Hier kopen zou waarschijnlijk goedkoper zijn en dan de transportkosten betalen. Ook zou ik precies weten wat ik heb gekocht. Er zijn verkopers in bijvoorbeeld China, maar communicatie- en transportkosten kunnen een probleem zijn. Vriendelijke groeten,
    Phil Cooper

    Antwoorden
    • Hallo Phil,

      Met name in NZ zijn er nogal wat bedrijven die Bafang-motoren verkopen Dillinger.nz en e2bikes.nz. Ik zou niet willen zeggen hoeveel verzending van een hele fiets naar Nieuw-Zeeland zou kosten, maar het grootste probleem zou zijn om een ​​koerier te vinden die de batterij zal verzenden. In mijn ervaring, tenzij je een commercieel kanaal gebruikt, kan het internationaal verzenden van e-bike-batterijen een behoorlijke pijn zijn! Wat betreft een goede donorfiets, als je het niet erg vindt om een ​​paar pond uit te geven, dan is de Giant Roam '0' of '1' zijn uitstekende donorfietsen (als je er een kunt vinden). Het zijn hybrides, maar meer dan geschikt voor het rijden op ruw terrein, enkelspoor en gravel. De Rivier 920 by Decathlon is ook erg goed (maar momenteel niet op voorraad).

      Ombouwsets voor e-bikes (met name Bafang) zijn erg populair in Nieuw-Zeeland en ik had niet gedacht dat je al te veel moeite zou hebben om iemand te vinden die de motor voor je kan monteren en onderhouden. Ik ben gevestigd in Cornwall, dus tenzij je in het zuidwesten bent, ben ik waarschijnlijk behoorlijk ver van je verwijderd.

      Ik hoop dat deze informatie helpt, als je nog vragen hebt, laat het me dan weten.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,
    bedankt voor de artikelen op uw site, vooral deze en uw "Bafang BBS02 Review - hoe betrouwbaar is het?" Zoals bij veel andere mensen merk ik dat ik u vragen stel omdat u deskundig en benaderbaar lijkt en ik sta voor de monumentale taak om een ​​geschikte opstelling te vinden. Helaas ben ik overweldigd door wat er is.

    Ik ben dol op doe-het-zelf-projecten en had mijn zinnen gezet op een Bafang 750w-motor en een 48v 17.5Ah-batterij, maar zoals altijd denk ik dat ik er nu over nadenk.

    Hoe dan ook, ik dacht dat ik terug zou gaan naar de basis en een soort behoefteanalyse zou doen. Ik heb de kubus REACTION HYBRID Pro 500 Allroad 500w-batterij van mijn vriend met Bosch CX-motor geprobeerd in sommige heuvels waar we werken. Ik was verbaasd, ik vond het geweldig, maar omdat ik alleen normale fietsen had gereden voordat het voelde alsof er enige weerstand was bij normaal trappen. Ik sloeg toe en kwam aan en toen was het afgesloten. Ik heb het gevoel dat deze weerstand een typisch kenmerk is van motoren met middenaandrijving. Ik weet zeker dat ik mijn zorgen zou kunnen overwinnen en dat het 'normaal' zou worden omdat ik het niet uit de hand zou zetten. Met het onderzoek dat ik heb uitgevoerd, weet ik niet zeker of ik een achter- of voornaaf wil, maar ik heb ze niet helemaal uitgesloten.

    Hoe dan ook lang verhaal kort ...
    1. Er zijn veel heuvels waar ik woon in Yorkshire! Dit is in feite de reden waarom ik stopte met het rijden op mijn Giant seek 0 (nul) maar die ik graag zou willen converteren. Is dit een geschikte donorfiets?

    2. Deze fiets heeft een shimano alfine 8-speed interne achternaaf (ik denk dat dit een van de redenen is waarom ik geen achterwielombouw wil) als ik kan ombouwen zou je aanraden dat ik ook een schakelsensor monteer. Alle video's die ik zie hebben fietsen met derailleurs, maar ik vermoed dat het principe hetzelfde is. Zou ik ook de standaard kettingring moeten vervangen (ik heb dat ook een paar keer gezien)

    3. Ik ben 17e en ik weet niet zeker of ik moet gaan voor een 750w of 1000w? Wat betreft het bereik, ik weet niet zeker wat ik zal doen, maar idealiter zou ik graag naar het werk rijden 20 mijl heuvelachtige rondreis en uitgaan in het weekend en mogelijk 50-60 mijl rondreizen maken

    4. Ook in je review van 2020 praat je over de Tongsheng TSDZ2 en Bafang Mid-Drive en dat de Tongsheng TSDZ2 Bosch-achtige prestaties heeft, omdat er een directe correlatie is tussen kracht op de pedalen en ondersteuningsniveau. Zijn de Bafang-motoren niet zo?

    Om je de waarheid te vertellen, ik kan gewoon niet wachten om te beginnen, maar ik wil niet de fout maken mijn geld aan een bedrijf te geven en niet de kit te krijgen die zal veranderen in een plezierige rijervaring. Ik heb het geluk dat ik de prijs niet alleen als bepalende factor hoef te beschouwen. Ik zeg niet dat ik geen limieten heb, maar ik ben bereid een beetje extra te betalen voor de juiste motor, batterij en display die zijn ingesteld voor mijn behoeften.

    Blijf veilig en dank u bij voorbaat

    Antwoorden
    • Hallo Richie,

      De 48v BBS02B 750w met een 48v-batterij en de maximale stroom beperkt tot 18A is een goede configuratie - u heeft een USB-programmeerleiding die al met Countr werken gratis software en programmeergids.

      Ik heb de Bafang BBS02 en BBSHD zonder problemen op fietsen met de Shimano Nexus en Alfine 8-hubs gebruikt - passend bij de versnellingsensor is essentieel om vroegtijdige slijtage van de naaf te voorkomen.

      Wat betreft compatibiliteit op de Giant Seek 0 - de excentrieke trapas kan lastig zijn. Ik heb de Bafang eerder op fietsen met dit soort BB's geïnstalleerd, maar nooit op een Giant Seek, dus ik kan niet met zekerheid zeggen dat het zou passen.

      Het is zeer onwaarschijnlijk dat de TSDZ2 zou passen als je een excentrieke BB hebt.

      Als u van plan bent 50-60 mijl reizen a 48v 17.5Ah batterij zou meer dan voldoende moeten zijn - ik haalde gemiddeld 80 mijl uit mijn Bafang 750w toen ik hem had.

      De trapondersteuning op de Bafang en Tongsheng is heel anders. De Bafang meet de trapsnelheid (cadans) en de TSDZ2 meet kracht en cadans via een koppelsensor (zoals de Bosch-motor) - dit is geweldig en biedt een zeer soepel en intuïtief pedaalgevoel, maar dit onderdeel kan vatbaar zijn voor voortijdig falen.

      Persoonlijk denk ik dat de Bafang BBS02B 750w, indien correct geprogrammeerd, een zeer soepele en plezierige rit kan bieden, plus het geeft je meer dan genoeg kracht om elke heuvel op te gaan. De wisselwerking is dat er een beetje weerstand is met de motor uitgeschakeld - hoewel ik vaak 10 mijl zonder hulp reed en het niet al te veel hinder ondervond.

      Hier is een link naar de Bafang-verkoper op eBay UK - Ik heb vele malen eerder bij dit bedrijf gekocht en heb zelden problemen gehad (plus je hebt de kopersbescherming van eBay als een terugval).

      Een laatste ding dat u misschien wilt kopen, is een stabilisatorstang - dit voorkomt dat de motor in de trapas draait. Dit is iets dat in de loop van de tijd gebeurt, omdat de montageplaat de motor niet bijzonder goed op zijn plaats houdt.

      Als je mijn YouTube-kanaal bezoekt, zijn er een paar Bafang-video's, waaronder een van mij die op een Giant Roam 0 rijdt met een Alfine 8.

      Hier is de link naar mijn YT-kanaal.

      Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Beste Tony,

    Gefeliciteerd met de fantastische site, met zoveel informatie en geldige tips.
    We zijn 2 vrienden uit Portugal, die erover nadenken om onze fietsen te transformeren (Merida Big Nine XT editie 29 en een Orbea Alma H30, 27.5 - beide alleen met voorvering) en we hebben niet veel ervaring. Wij zijn mountainbikerijders, sommige met enige neiging van gemiddeld 40/50 km per training. Maar het doel is om meer te doen en langere reizen mogelijk te maken, namelijk Spanje, dat gemiddeld 80/90 km per dag zou zijn.
    We zijn van plan om verder te trainen, maar met wat hulp?
    Van wat we lezen, neigen we naar de TSDZ2 -500W-motor.
    We willen graag uw mening, en als u denkt dat de 500W motor geschikt is en welke accu u voor deze km's moet gebruiken. , voornamelijk in Merida.

    Dankbaar voor de hulp van deze nieuwelingen.

    Knuffel en voortzetting van een uitstekend werk

    Antwoorden
    • Hallo Nuno,

      Ik weet niet zeker of je mijn vorige antwoord hebt gezien “Ik heb de specificaties van beide fietsen bekeken, en als ze standaard 68 mm-73 mm brede trapassen met schroefdraad hebben, zou het in orde moeten zijn. Het enige dat me opviel, is dat de nieuwste modellen de bredere achternaafbreedte hebben (148 mm), dit zou niet al te veel problemen met de kettinglijn moeten veroorzaken, aangezien de TSDZ2-motor een offset aan de kettingringzijde heeft, maar je kan het vinden van verschuiven niet zo soepel gaan als het op en neer gaan van de cassette. Mijn leverancier UPP verkoopt een zeer goede compacte flesbatterij die in een gewone bidonhouder past - hij is verkrijgbaar in 36v 10.5Ah-versie wat u een bereik van 50-70 km zou moeten geven, afhankelijk van hoeveel stroom u gebruikt. Ik haalde een bereik van 100 km + uit een 36v 13Ah-batterij met een 500w 36v TSDZ2 met 2000m klimmen.Hier is de link voor de 500w 36v TSDZ2 met VLCD6-display verzonden vanuit Spanje."

      Ik hoop dat deze informatie helpt. Heeft u nog vragen, stel ze dan.

      Blij dat je mijn website leuk vindt, wordt positieve feedback altijd op prijs gesteld?

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony
    Geweldige artikelen die ik met veel plezier heb gelezen. Ik hoop dat je me in de goede richting kunt wijzen terwijl ik moeite heb om een ​​antwoord op mijn problemen te vinden. Ik wil mijn Marin Nail Trail-fiets ombouwen naar elektrisch. Vanwege een medische aandoening heb ik 10 jaar niet gereden omdat ik de fiets niet vanuit stilstand in beweging kan krijgen en ik een fiets wil die ik uit beweging brengt.

    Antwoorden
    • Hi Colin,

      Ik heb zojuist de specificatie van de Nail Trail gecontroleerd en er zijn verschillende modellen. Als je fiets een standaard trapas met schroefdraad heeft, zou je het beste zijn met zoiets als een Bafang mid-drive. 250w is de wettelijke limiet in het VK, maar veel rijders vinden dat niet genoeg kracht. U kunt de 250w naar 350w vrij eenvoudig herprogrammeren (met een USB-kabel, laptop en software) of u kunt de 500w 36v kopen, wat de beste allrounder is. Hier is een link naar de BBS01B / BBS02B 250w / 350w / 500w. De motorset wordt geleverd met een duimgashendel die onafhankelijk van de trapondersteuning kan worden gebruikt, of kan worden gebruikt om u op weg te helpen. Een goede vriend van mij die bijna 70 is en knieproblemen heeft, vindt de 500w uitstekend, hij gaat er meerdere keren per week op uit.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Tony,

    Fantastische site !!
    Ik heb er naar gekeken om een ​​oude Specialized Rockhopper mb en een scott speedster racefiets om te bouwen. Wat raad je aan? Tongsheng 250w voor de Rockhopper (problemen met BB-speling en batterijruimte?) En niet zeker over de speedster middenmotor of achterwiel?

    Ik heb Cube Hybrid Reaction 500! Ik hou van de Bosch-motor.

    Met vriendelijke groet
    Peter G

    Antwoorden
    • Hoi Peter,

      Je zou een TSDZ2 prima moeten passen op een oudere Rockhopper, het enige dat je hoeft te doen is de kabelgeleider aan de onderkant van het trapashuis volledig te verwijderen en de kabel van de achterderailleur te verleggen.

      De Scott Speedster zou ook goed moeten zijn voor een TSDZ2 - ik vind de achternaafmotoren in orde op een racefiets, maar er zijn meer externe kabels, draden en externe pedaalsensoren om mee om te gaan. De Tongsheng is een veel nettere, professioneler ogende conversie en voelt vergelijkbaar met de Bosch-motor (hoewel niet zo stil).

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Beste Tony,

    Gefeliciteerd met de fantastische site, met zoveel informatie en geldige tips.
    We zijn 2 vrienden uit Portugal, die erover nadenken om onze fietsen te transformeren (Merida Big Nine XT editie 29 en een Orbea Alma H30, 27.5 - beide met alleen voorvering) en we hebben niet veel ervaring. Wij zijn mountainbikerijders, sommige met enige neiging van gemiddeld 40/50 km per training.
    We zijn van plan om verder te trainen, maar met wat hulp?
    Van wat we lezen, neigen we naar de TSDZ2 -500W-motor.
    We willen graag uw mening, en als u denkt dat de 500W motor geschikt is en welke accu u voor deze Kms moet gebruiken. We zijn bang, door de maatregelen (36.7 * 11 *, 901 cm) dat we zien dat de traditionele batterij niet in het frame past, voornamelijk in Merida.

    Dankbaar voor de hulp van deze nieuwelingen.

    Knuffel en voortzetting van een uitstekend werk

    Antwoorden
    • Hallo Nuno,

      Bedankt voor je complimenten, zeer gewaardeerd.

      Ik zal de specificaties van de Merida en Orbea controleren en later op de dag een antwoord plaatsen. Ik zal ook een geschikte batterij voor uw frames vinden.

      De TSDZ2 36v 500w is een goede motor en levert voldoende vermogen voor de gemiddelde rijder.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
    • Hallo Nuno,

      Ik heb de specificaties van beide fietsen bekeken en als ze standaard 68 mm-73 mm brede trapassen met schroefdraad hebben, zou het in orde moeten zijn. Het enige dat me opviel, is dat de nieuwste modellen de bredere achternaafbreedte hebben (148 mm), dit zou niet al te veel problemen met de kettinglijn moeten veroorzaken, aangezien de TSDZ2-motor een offset aan de kettingringzijde heeft, maar je kan het vinden van verschuiven niet zo soepel gaan als het op en neer gaan van de cassette. Mijn leverancier UPP verkoopt een zeer goede compacte flesbatterij die in een gewone bidonhouder past - hij is verkrijgbaar in 36v 10.5Ah-versie wat u een bereik van 50-70 km zou moeten geven, afhankelijk van hoeveel stroom u gebruikt. Ik haalde een bereik van 100 km + uit een 36v 13Ah-batterij met een 500w 36v TSDZ2 met 2000m klimmen.Hier is de link voor de 500w 36v TSDZ2 met VLCD6-display verzonden vanuit Spanje.

      Ik hoop dat deze informatie helpt. Heeft u nog vragen, stel ze dan.

      Blij dat je mijn website leuk vindt, wordt positieve feedback altijd op prijs gesteld?

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony

    Het lijkt erop dat mijn opmerking van gisteren nooit is gepost, ik zal het opnieuw proberen! Hartelijk dank voor de uitgebreide artikelen die u deelt, zeer informatief en nuttig. Ik ben van plan mijn gewone fiets om te bouwen tot een e-bike. Welke kit zou je mij aanbevelen voor mijn volgende vereisten:

    1. Pedaalassistent
    2. Lange afstand (batterij)
    3. Betrouwbaarheid (dit wordt mijn belangrijkste transportmiddel voor werk, ~ 20-30 km / dag)
    4. Mogelijk om “normaal” te fietsen met motor uit voor gezondheidsdoeleinden

    Ik heb redelijk vlakke wegen zonder steile hellingen.

    Bedankt
    / Max

    Antwoorden
    • Hallo max,

      Ik zou zeggen dat de beste optie voor jou een 250w achterwiel elektrische fiets conversiekit zou zijn. Versnelde achternaafmotoren zijn gemakkelijker te trappen met uitgeschakelde ondersteuning (dan retro-fit mid-drives) en ook lichter in gewicht. Ze zijn ook veel betrouwbaarder en gemakkelijker te repareren als ze fout gaan (onwaarschijnlijk).

      In mijn ervaring met het monteren van e-bike kits zijn naafmotoren verreweg het meest betrouwbaar.

      Voor een batterij die in staat is tot een ondersteund bereik van ongeveer 60-70 mijl, zul je naar iets als een 36v 17.5Ah kijken - krachtigere batterijen zijn beschikbaar als je een groter bereik nodig hebt. Ik heb onlangs een 36v 20.4Ah-batterij op een hubconversie geïnstalleerd en de klant heeft een bereik van iets meer dan 100 mijl van een enkele lading gemeld.

      Als u mij het merk / model en de bandenmaat van uw fiets kunt laten weten, kan ik u in de richting van een geschikte set en accu wijzen.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Ik zie je website en is geweldig, heel duidelijk, vol bronnen en bruikbaar!

    Ik zal een mtb kopen en nadat ik heb omgezet naar e-bike met bafang kit is dit de cyclus:

    https://www.cube.eu/it/2020/bikes/mountainbike/hardtail/aim/cube-aim-race-rednorange-2020/

    Maar ik ben in de war over 44T? 46T? 52T? afmeting? Welke is correct voor deze fiets?

    Ik ben geïnteresseerd in 500w of 750w, dan de beste batterij voor deze kit? Welke configuratie is de beste en betaalbaar?

    Ik ben nieuweling hierover.

    Dank je wel.

    Sorry voor mijn Engels, maar ik ben Italiaans

    Antwoorden
    • Hallo Massimo,

      Ik heb verschillende Cube Aim hardtail mountainbikes omgebouwd. Het beste kettingblad voor algemeen rijden is de 44T. Als je een hogere snelheid wilt en op een vlakkere ondergrond rijdt, is een 46T misschien beter. Als je met een 46T gaat, heb je waarschijnlijk een langere ketting nodig.

      Deze leverancier op Amazon.it heeft goede feedback en voorziet de BBS02B 750w van een keuze uit 48v 11.6Ah en 48v 17.5Ah accu's. Het formaat van de batterij die u nodig heeft, hangt echt af van het soort bereik dat u zoekt. Een 48v 17.5Ah-batterij geeft u een potentieel bereik van meer dan 100km.

      Door de vormgeving van de framebuis (met interne kabelgeleiding) zul je bij de Cube Aim merken dat de motor onder een hoek van 45 graden naar beneden hangt.

      Laat het me weten als je meer hulp nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony

    We zijn van plan om een ​​voorwielconversiekit te krijgen en denken aan de ReaseJoy 36V 500W 26 inch voorwielfietsmotor conversiekit. We hebben niets speciaals nodig, maar robuust. We blijven in de Hooglanden en zouden het gebruiken om door het gebied te reizen. Wat denk je van dat merk alstublieft?
    En zou je ook kunnen helpen met wat de beste batterij daarbij zou kunnen zijn?
    Erg bedankt
    De familie Boyd

    Antwoorden
    • Hi Tom,

      De ReaseJoy-kit is oké als je niets te luxe nodig hebt en je niet van plan bent grote afstanden af ​​te leggen. In mijn ervaring zijn ze over het algemeen betrouwbaar (en leveren ze behoorlijke prestaties), maar ze zijn zwaar en inefficiënt. Als uw fietsen schijfremmen vooraan hebben, kunnen er problemen zijn met het wrijven van de remklauw op de buitenste motorbehuizing. Ik zou ook adviseren koppelarmen kopen - deze passen om de motoras en voorkomen dat het wiel uit de drop-outs springt.

      Een geschikte batterij die u een bereik van ongeveer 20-25 mijl zou geven, zou een 36v 13Ah zijn hier is een link voor een op eBay.

      Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony
    Ik ben al een tijdje op internet aan het surfen en het lijkt altijd alsof ik weer op uw site eindig. Het heeft echt een aantal uitstekende informatie en goede artikelen.

    Nu op mijn vraag. Ik ben bezig met het ombouwen van mijn driewielige bakfiets. Het doel is hulp op de heuvels en bij het vertrekken - niet om bijzonder snel te gaan. Meer dan 3 km / u gaan is best interessant, meestal zullen kruissnelheden van ongeveer 25 km / u zijn. De fiets zonder iets weegt ongeveer 15 kg, ikzelf + 30 kinderen brengen het totale gewicht op 2 kg +
    Ik heb al een Tongsheng TZSD2 geprobeerd met een 36V 14,5Ah batterij. Maar helaas past hij niet op de fiets zonder (veel) aanpassingen aan het frame. Dus ik heb dat idee bekrast en kijk nu naar een achternaafmotor.

    Ik hou van de Bafang-kit die je hier presenteert, maar ik vraag me af of de kit beschikbaar is in 36V en 24 ”-rand? Op die manier kon ik de batterij gebruiken die ik al heb. Maar als de 48V-kit een veel beter stuk kit is, zou ik liever een beetje extra uitgeven. Indien mogelijk zou ik het leuk vinden als het een kit was die legaal was in de EU (ik denk 250W max).

    Mijn fiets heeft een hydraulische schijf vooraan en ik ben van plan om ook een hydraulische schijf op het achterwiel te monteren. Is het een absolute must om remonderbrekingssensoren te monteren? Veel fietsen in Denemarken hebben ze tegenwoordig niet, dus ik vraag me af of de PAS voldoende is? Werkt de kit zelfs zonder dat de cut-off is aangesloten?

    Zijn er verkopers die u kunt aanbevelen? Ik heb moeite om verkopers te vinden die bafang in 24 ”aanbieden. Ik ben in Denemarken, dus verkopers met EU-voorraad of die verzending met vooraf betaalde belastingen aanbieden, zouden mijn voorkeur hebben.

    Bij voorbaat bedankt
    Frederik

    Antwoorden
    • Hallo Frederik,

      Ja, de Bafang-motor is beschikbaar in een 36v 250w-versie, maar het is moeilijk om vanuit de EU te komen in een 24-inch wiel. De andere optie zou zijn om de naafmotorkit (zonder wiel) aan te schaffen en een plaatselijke fietsenwinkel te halen om de motor in een 24 ″ velg te rijgen - mijn plaatselijke fietsenwinkel biedt deze service voor een redelijke prijs.

      Ik heb in Europa geen kits met alleen een naafmotor gevonden, een van mijn vaste leveranciers verkoopt ze, maar ze verzenden vanuit China en de levering duurt meestal ongeveer 14-21 werkdagen. Hier is de link als je geïnteresseerd bent. Ik heb weer een volledige Bafang 36v 250w achterwielset (inclusief 24 ″ wiel) van een andere leverancier gevonden - hier is de link voor die.

      Wat betreft de hydraulische remsensoren, ik heb ze alleen gebruikt op fietsen die zijn uitgerust met een apart gaspedaal. Als u alleen PAS gebruikt, is dit niet nodig.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Toon,

    Dies ist eine Wunderbare Seite. Ich lese mich schon seit Tagen hinein und habe Lust von mal zu mal mehr E-bikes zu bauen. Het kan niet worden gebruikt door een gebruiker die wordt gebruikt om een ​​bericht te sturen dat als geen ander mag worden beschouwd.
    Dit is een van de volgende dingen die je kunt doen:
    https://www.thebikelist.co.uk/felt/redemption-3-2010
    Het is niet meer mogelijk om BBS02 hier te bekijken, maar het kan ook worden gebruikt door Tretlagers die echter niet kunnen worden geïnterpreteerd door Hinterradmotor von Bafang einbauen sollte. Den da habe ich ein Standard-Ausfallenden (135mm breit) Hinterteil. Het is niet mogelijk of niet in de buurt van Freilauf habe. Ich glaube Kassette.

    Bafang finde ich schon Klasse. Er is geen enkele reden om te zien.

    Veel dank schonmal von einen E-bike neuling.
    Met freundlichsten Gruß
    Markeer

    Antwoorden
    • Hi Mark,

      Veel dank voor mijn positieve opmerkingen, met geschätzt.

      Ich habe die Spezifikation Ihres Fahrrads überprüft und es verwendet ein Truvativ Howitzer Tretlager, das laut weiteren Untersuchungen auf ein Standard-BSA 68mm-73mm Tretlagergehäuse passt. Dies würde bedeuten, dass der Bafang BBS02 leicht genug passen sollte. Sie benötigen ein Spezialwerkzeug, um das Tretlager zu entfernen, and Sie benötigen eine Batterie, die in den begrenzten Rahmenraum passt.

      Ihr Fahrrad verwendet een Kassette. Wenn Sie ook voor een Bafang-Hinterradnabenmotor entscheiden, Möchten Sie einen mit einem eingebauten Kassetten-Freilauf.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie en mich bitte wissen.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony
    Fantastische website.
    Ik heb moeite om een ​​kit te kiezen voor een Marin Rift Zone uit 1997. Het probleem is hoe je een batterij plaatst. De meeste "kits om te passen" van Britse online leveranciers bieden batterijen die zijn ontworpen om in een rek of in de framedriehoek te passen. Geen van beide is geschikt voor de Rift Zone. Uw website toont een foto van een conversie waarbij een Tongsheng TSDZ2 op een Orange full suspension bike is geplaatst, waarvan de frameconfiguratie vergelijkbaar is met mijn Marin. Deze heeft de standaard batterijhouder onder de onderbuis. Mijn RZ heeft daar bidonhouderbevestigingen, maar de speling is vrij krap ten opzichte van de beweging van de voorophanging en een bidonhouderbatterij zou geschikter zijn. Wat ik niet begrijp en geen definitieve verklaringen op internet kan vinden, is hoe u een batterij kiest om met een bepaalde motor te werken. Je geeft links naar leveranciers voor motoren en accu's en je zegt ergens dat de TSDZ2 de controller heeft ingebouwd in de BB motor. Hoe specificeer ik een batterij om te werken met de TSDZ2? (Ik ben op zoek naar een kleine batterij -10-13 ah- om af en toe te gebruiken om te helpen met de steile heuvels, niet iets enorms dat 50 mijl zal meegaan).
    Het andere probleem is of een naafmotor voor mij beter zou zijn. De fiets staat in het buitenland; Ik spreek de taal niet vloeiend genoeg om reparaties en dergelijke te beheren en ik heb de indruk dat de naafmotoren eenvoudiger en betrouwbaarder / robuuster zijn. Maar ik ben een oude fietser van vele jaren en iets in uw geschriften doet me denken dat een conversie van een koppelsensor beter bij mij zou passen.
    Bedankt (en zelfs als je niet kunt helpen, is je website echt een goede bron)

    Antwoorden
    • Hallo John,

      Je kunt het beste een compacte batterij van 36v10.5Ah gebruiken. Ze zijn ongeveer even groot als een grote bidon en passen in een gewone bidonhouder. Hoewel ik voor een goede maatregel een klittenband zou toevoegen. Afhankelijk van hoeveel reizen uw vorken hebben, moet u ermee wegkomen. Het andere alternatief is een op de zadelpen gemonteerde accu, of wat sommige mensen doen is een kleine accu in een grote zadeltas. Hier is een link naar mijn batterijleverancierkunnen ze indien nodig ook batterijen op maat maken.

      Wat betreft motorische geschiktheid, is de TSDZ2 over het algemeen betrouwbaar (naar mijn ervaring), maar als ze fout gaan, kunnen ze een pijn zijn om op te lossen als je niet voorbereid bent. Er zijn naafmotorkits verkrijgbaar uit China die gebruik maken van koppelsensors voor de trapas. Ze vervangen in feite de bestaande vierkant-taps toelopende BB met een ingebouwde sensor. Het enige probleem is dat u een gat in de trapas moet boren voor de sensorkabel. Hier is een link een kit die ik in het verleden heb gemonteerd.

      Ik ben blij dat je de website leuk vindt, laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.