Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
Hallo en welkom op mijn Bafang BBS02 forum / message board. Onderstaande vragen en antwoorden zijn verzameld uit de hoofdartikel BBS02 de afgelopen jaren. Ik heb het artikel onlangs bijgewerkt en opnieuw gepubliceerd en ik wilde de honderden nuttige vragen en antwoorden van lezers niet weggooien.
Dit is geen forum in de klassieke zin, het is meer een prikbord waar je een vraag kunt posten en hopelijk een antwoord krijgt. Ik heb het simpel gehouden door geen enkele vorm van registratie te vereisen om te posten. Maar alle opmerkingen worden met mate gehouden voordat ze worden goedgekeurd. Dit betekent dat het tot 24 uur kan duren voordat uw bericht wordt weergegeven. Dit is een ongelukkige noodzaak vanwege de hoge spamniveaus.
Omdat ik de functie voor native reacties op deze website gebruik, zullen er geen meldingen zijn van reacties op berichten. U moet regelmatig terugkomen.
Forumonderwerpen
Hieronder heb ik een aantal van de meest besproken onderwerpen op een rij gezet. Bewaar alle vragen die relevant zijn voor de Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD. Ik zal altijd proberen berichten persoonlijk te beantwoorden, maar af en toe kan het betrekking hebben op een probleem dat ik nog niet eerder ben tegengekomen.
- Compatibiliteit: past de Bafang BBS02 bijvoorbeeld op een bepaald type fiets?
- Installatie problemen: Problemen met het installatieproces
- Motorstoringen: Een zeer breed onderwerp dat een groot aantal problemen behandelt
- Programmering: Niet iets waar ik ervaring mee heb, maar ik kan je in de goede richting wijzen voor bronnen
Iedereen is welkom, maar houd het gesprek specifiek over de BBS01 / BBS02 / BBSHD of soortgelijke motoren zoals de Tongsheng TSDZ2. Bedankt voor het lezen.
Scroll naar beneden voor het forum????
Hoi Roman,
Ik heb eerder op deze reactie gereageerd; die zou hieronder moeten staan.
All the best,
Tony
Hallo Tony.
Ik vond het interessant om uw artikel over de Bafang BBS02 te lezen. Bedankt voor het delen van uw ervaring met ons.
Misschien kan jouw ervaring mij helpen.
Ik ben op zoek naar een Bafang BBS02-motor en heb moeite met kiezen: 500W 36V of 750W 48V.
Nu heb ik een Aikema 128SX BBA B2 500W 36V 60 NM torque achternaafmotor in onze fiets. Hij rijdt echt snel met de pedalen, tot wel 50 km/u. Maar dat is alleen op een vlakke weg. Bergop gaat het minder goed. Zelfs de controller wordt te heet en de stroomkabels van de controller naar de motor begonnen te smelten. Ook is het niet makkelijk om hem bergop te helpen door te trappen.
Maar ik woon hoog in de bergen en moet elke dag 1,5 km klimmen met een stijgingspercentage van 15-30%. Daarom heb ik besloten een middenmotor te kopen.
Ik heb al een 36V 21Ah accu. Daarom kijk ik naar de 36V 500W Bafang BBS02.
MAAR: zijn er technische verschillen tussen de 48V 750W en 36V 500W Bafang BBS02 motoren?
Misschien zo:
– reductieverhouding is verschillend (350W …., 500W …, 750W …)
– magneten zijn groter
– motorwikkeling (aantal windingen)
– misschien zijn de tandwielen in een 750W-motor sterker dan in een 350W-motor
– enkele andere verschillen.
Of zit het verschil alleen in de controllerinstellingen?
Als een 48V 750W motor technisch gezien hetzelfde is als een 36-500, dan kies ik voor de laatste. En als hij technisch gezien echt beter is, geef ik misschien geld uit aan een 48V accu en koop ik een 48V 750W Bafang BBS02.
Help mij alstublieft om het te begrijpen en een beslissing te nemen.
Romeins.
Hoi Roman,
De BBS02B-motor heeft andere wikkelingen dan de BBS01B – je kunt de controllers van 36V 500W indien nodig verwisselen voor een 48V 750W. De 36V 500W-motor levert echter een piekvermogen van 900W (36V x 25A). Ik heb de 500W-motor getest op een klim bij mij in de buurt van meer dan 1.6 km met een gemiddelde helling van 10% (met secties van 15-20%) en hij deed het uitstekend. Het zou de moeite waard zijn om te investeren in een veel kleiner kettingblad, door een Lekkie Bling- of PreciAlps-kettingblad te kopen – ik zou zeggen dat ongeveer 36 tanden aan de voorkant goed zou zijn met een 11-36 of 11-40 cassette aan de achterkant. Hoe lager de versnelling, hoe beter, omdat dit de motor helpt om sneller te draaien en koeler te blijven tijdens lange beklimmingen.
Ik hoop dat dit helpt. Laat het me weten als je nog vragen hebt.
Met vriendelijke groet,
Tony
Hallo Tony, ik ben dol op al die informatie hier! Bedankt dat je de tijd hebt genomen om alles uit te leggen aan beginners zoals ik! Ik heb een 750W 48V BBS02B besteld en ik kan echt geen informatie vinden over de trapas van fietsen. Ik was blij dat ik iemand vond die ervaring lijkt te hebben met het monteren van deze motor op ZOVEEL fietsen! Ik kijk momenteel naar Schwinn-modellen zoals de AXUM Sidewinder of Copeland 700c hybride of zelfs een Trinx merk m500? Heeft iemand enig idee welke Schwinn-modellen een bracket van 68-733 mm gebruiken? En zou zoiets als een Mongoose Excursion met 24 inch te klein zijn voor deze? Of misschien een Eurobike-model? Ik kan op de websites geen informatie vinden over de lengte van een trapas 🙁 Ik heb zelfs de meeste bedrijven gemaild, maar ze lijken het ofwel te druk te hebben, of de medewerker begrijpt het niet en stuurt me gewoon een link naar dezelfde informatie, lol. Ik zou het echt vreselijk vinden om al die tijd te besteden aan het bestellen van een fiets die niet past, aangezien ik heb gelezen dat Shimano onlangs de schroefdraad heeft aangepast. Bedankt voor je tijd, man!
Hallo Ryan,
Ik heb net de links bekeken die je me in het vorige bericht stuurde – alle fietsen zouden een standaard BSA-trapas met schroefdraad moeten hebben. Ik denk dat alle Schwinn-hybrides geschikt zijn voor een eerste ombouw. Hybrides zijn over het algemeen eenvoudiger om te bouwen dan mountainbikes. Ik heb een paar jaar geleden een oudere Schwinn-hybride omgebouwd en dat was een fijne en makkelijke klus. Het enige lastige is het verwijderen van de trapas. Vergeet niet om deze altijd naar voren (aan beide kanten) los te draaien – je hebt het juiste Shimano trapasgereedschap nodig en bij voorkeur een lange breekstang voor wat hefboomwerking.
Ik hoop dat dit helpt, als je nog vragen hebt, laat het me weten.
Groet,
Tony
Wauw! Je reageert zo snel! Wat een redder in nood, alleen al dit horen geeft me een hoop rust, lol. Sorry dat ik het op een andere manier opnieuw post. Ik vond het misschien niet helemaal oké om alle links te plaatsen, maar ik dacht dat dit een veilige manier zou zijn om ervoor te zorgen dat je precies wist over welke fiets ik het had. Het leek uiteindelijk wel een verkoper, ahah. Nog een geweldige tip die ik niet kende: draai aan beide kanten naar voren los. Ik heb het gereedschap besteld en alles wat ik me maar kan voorstellen, dus hopelijk gaat het goed. Het enige waar ik nog niet 100% zeker van ben, is het toevoegen van een "high torque" ketting. Met master links, geloof ik, zijn die universeel? Heb ik een specifieke ketting nodig voor de fiets die ik koop, of zijn ze vrijwel universeel en kan ik de maat aanpassen met een kettingpons en een universele master link? Kun je de achterderailleur gewoon helemaal verwijderen? Wat maakt het precies makkelijker om een hybride middenmotor te installeren dan een MTB? Nogmaals bedankt!
Ik gebruik meestal een Shimano-, SRAM- of KMC-ketting. Er zijn speciale kettingen voor e-bikes verkrijgbaar, zoals de KMC X9E. Deze zijn duurzamer, maar kosten twee keer zoveel als een gewone ketting. Zolang je een ketting van goede kwaliteit gebruikt, zit je goed. Ik zou de derailleurversnellingen behouden, vooral als je heuvels moet beklimmen. De Bafang brengt het vermogen over via de aandrijflijn en een lagere versnelling bij het beklimmen van heuvels helpt de motor sneller te draaien en zorgt ervoor dat hij koeler en efficiënter blijft. De trapas is meestal 68 mm op moderne hybrides en 73 mm op MTB's (behalve oudere). Bij MTB-trapassen van 73 mm heb je langere inbusbouten en afstandsringen nodig voor de motorbevestigingsplaat. Als de MTB een Boost-achternaaf heeft, kan de hoek van de liggende achtervorken ervoor zorgen dat de motor niet vlak in het bracket past.
Oké, hou hem maar! Goed om te weten dat een ketting niet specifiek is, ik wilde er meteen een nieuwe. Ik denk er eindelijk over om een Schwinn Sidewinder MTB te kopen. Hij heeft een stalen frame zoals je voorstelde en schijfremmen, wat een must was omdat ze slim leken voor een gemotoriseerde fiets. Weet je of die fiets het probleem met de Boost-achternaaf heeft? Hoe zou je het probleem oplossen als de liggende achtervorken hem niet passen, als dat al zou gebeuren? Ik ga alvast spacers bestellen als dat nodig is.
Hallo Ryan,
Je zit goed met de Schwinn, die heeft een gewone 135 mm quick release naaf. Boost naven vind je meestal alleen op moderne MTB's met steekassen.
Perfect! Ik heb net een Schwinn 700c Copeland hybride herenfiets gekocht. Ik vond het stalen frame een goed idee. En ook de 700c banden, aangezien ik er veel mee op de weg zal zijn. Laten we hopen dat alles goed gaat en ik houd jullie op de hoogte en val jullie lastig als ik nog meer zorgen heb, haha. Maar eerlijk gezegd, jullie zijn geweldig en nogmaals bedankt dat je zoveel twijfels hebt weggenomen!
Graag gedaan, ik help je graag. Ik hoop dat de bouw soepel verloopt.
Geweldige site over trapassen voor Bafang-montage… https://www.empoweredcycles.com/blogs/news/101474694-bottom-bracket-standards-and-bafang-mid-drive-motors
Hallo opnieuw,
Sorry, ik vergat het te vermelden, maar het is waarschijnlijk de moeite waard om de Eurobike met een grote boog omheen te rijden – ik zou eens in de buurt kijken of er oude MTB's of hybrides met een stalen frame te koop zijn. Soms is het veel beter om een goede vintage fiets te kopen dan een goedkope nieuwe. Bijna alle mountainbikes en hybrides uit de jaren 90 hebben een gewone trapas en zijn bovendien gemaakt van staal, een goed en stevig framemateriaal.
Goed idee. Eurobike leek goedkoper, maar ik vind het er echt mooi uitzien. Staal is absoluut mijn eerste keuze, maar het lijkt momenteel moeilijk te vinden in mijn prijsklasse (ik probeer onder de 700 te blijven) en koolstofvezel is behoorlijk prijzig. Moet ik misschien toch een hogere prijs betalen? Ik heb net meer uitgegeven dan gepland aan de motor en alle accessoires. Blijkbaar zijn er door deze pandemie VEEL fietsen niet meer verkrijgbaar, lol. Ik ben echt niet kieskeurig, ik wil gewoon iets dat ik kan onderhouden en hopelijk lang meegaat. Als jullie suggesties hebben voor minder dan 700 die ik tijdens deze pandemie zou kunnen krijgen, zou dat fantastisch zijn, want zoals ik al zei, ik ben niet echt kieskeurig. Ik ga hem waarschijnlijk toch overspuiten. Ik denk dat ik in het ergste geval de fiets altijd kan vervangen en de motor nog steeds kan gebruiken als die te ruw is voor aluminium? Genoeg om over te denken, zo gaaf om behulpzame mensen zoals jij te hebben!
Ik heb net even snel op Amazon gekeken en een Schwinn GTX gevonden. De versnellingskabels lopen hierbij langs de bovenbuis (in plaats van langs de onderbuis). Dit zou de installatie eenvoudiger maken, want als de kabels onder de bracket door lopen, kan de motor ze afknellen. Hier is een link.
Soms zijn er goede aanbiedingen op eBay. Er zijn behoorlijk wat verkopers die oude fietsen verkopen en deze naar elke gewenste bestemming in het land verzenden.
Laat me weten hoe het gaat, en als je nog meer advies nodig hebt over geschikte fietsen, laat het me dan weten.
All the best,
Tony
Oh, ik zag dit net! Hoeveel meer werk is het om versnellingskabels door de buizen te hebben? Of is het gewoon een risico dat ze bekneld raken en is er eigenlijk niets aan te doen? Ik heb eigenlijk naar die GTX gekeken, maar dacht dat een stalen frame misschien beter zou zijn voor de Sidewinder, maar als je denkt dat dat een goede match is... Goed nieuws is dat de Sidewinder kabels bovenaan lijkt te hebben. En ik wil alleen maar zeggen dat je echt je best doet om te helpen!
Mijn ervaring is dat dit per fiets verschilt. Soms moet je de kunststof kabelgeleider onder de trapas aanpassen of vervangen. Bij sommige fietsen is er voldoende ruimte.
Sorry voor de spam, ik vergat te vragen naar de 24-inch wielen op de Sidewinder. Denk je dat dat uitmaakt?
Er is dus een probleem met 24″ wielen, hoewel het een ongebruikelijke maat lijkt voor een volwassen fiets – meestal zijn ze 26″, 27.5″ of 28″.
Nou, ik heb besloten om voor de Sidewinder of de Schwinn 700c Copeland hybride herenfiets te gaan. Die heeft V-remmen achter, maar kabels lopen door de onderbuis. Een stalen frame en een hybride fiets zouden beter zijn, aangezien ik er veel mee over verharde wegen ga rijden. Welke van de twee zou jij kiezen? Ik wacht wel even tot ik jouw expertise heb voordat ik op de knop druk, lol.
Ik denk dat de Sidewinder de beste keuze is. De kabels lopen langs de bovenkant en hij ziet er wat duurzamer uit. Bovendien kun je de remmen in de toekomst altijd nog vervangen door hydraulische.
Laat me weten hoe de build gaat.
Groet,
Tony
Ik gebruik mijn DiamondBack Topanga MTB uit 1994. Ik heb hem toen nieuw gekocht (£ 350) en hij heeft een heel degelijke speck (Alivio 21 speed) met een chromoly frame.
In 2014 heb ik hem gerestaureerd voor zo'n £300 met een volledige blankmetalen respray in Triumph 'Roulett green'. Hij is niet veel gebruikt vanwege mijn slechte conditie, maar daar komt nu verandering in.
Het enige nadeel zijn de remmen met centrale trekkracht, maar ik ga het beste remmateriaal gebruiken en kijken of dat werkt.
Ik gebruik de BBS02 48v opstelling, dus ik verwacht een leuke verrassing!!!
Hoi Tony uit Griekenland
Gefeliciteerd met de gedetailleerde informatie op uw site!
Ik woon in een heuvelachtig gebied en moet elke dag een heuvel beklimmen met een hoogte van 50 meter (164 voet) over een afstand van slechts 850 meter (2788 voet).
Denk je dat de BBS02B 750W 48V 17.5 A in een mountainbike voldoende zou zijn om elke dag naar mijn werk te gaan? De totale afstand naar mijn werk is ongeveer 3000 meter (9800 ft), maar aan het einde van de weg is er een steile helling.
Natuurlijk zal ik de controller herprogrammeren om de maximale stroom te beperken tot 20A en de opstartstroom verlagen zoals u voorstelt
Bedankt voor uw tijd
Andreas
Hallo Andrew,
De accu en motor zouden prima moeten zijn. Waar ik in het Verenigd Koninkrijk woon, is het erg heuvelachtig – gemiddeld moet je hier ongeveer 30 meter klimmen voor elke kilometer die je rijdt. Ik haalde vroeger een bereik van ongeveer 1 km met een 130V 52Ah accupakket. Het zou zeker de moeite waard zijn om een 20t Lekkie Bling ring (of iets dergelijks) te kopen om de versnelling laag te houden, of om iets als een 36-11 cassette achter te monteren.
Ik hoop dat deze informatie helpt, als je nog vragen hebt, laat het me dan weten.
All the best,
Tony
Hoi Tony, ik wil nog een vraag stellen
Welk beeldscherm is het beste in termen van:
Betrouwbaarheid, nauwkeurigheid, het beste zicht in fel zonlicht, eenvoudig te verwijderen.
Ik las dat je de P850c en DPC18 aanbeveelt. En de 860c?
Nogmaals bedankt voor uw hulp!
Andreas
Hallo Andrew,
Alle displays die je noemt lijken redelijk betrouwbaar en nauwkeurig, hoewel geen enkel display echt goed afleesbaar is in fel zonlicht en ook niet gemakkelijk te verwijderen is. Je moet de montagebeugel van het display losdraaien (2 schroeven) en de connector loskoppelen. Helaas kun je deze displays niet zomaar verwijderen (zoals die van Bosch of Shimano Steps).
De 860c is vrijwel hetzelfde als de 850c, maar heeft een analoog grafisch display.
Met vriendelijke groet,
Tony
Allereerst, GEWELDIG artikel. Ik hoop dat je me kunt helpen! Ik heb een 48v 750w bbso2b besteld en nu PROBEER ik een geschikte motor te vinden. Ik kijk op eBay en de meeste verkopers spreken niet goed Engels. Kun je me misschien vertellen of een van deze werkt? Jeetje, dat zou geweldig zijn!
https://www.ebay.com/itm/Schwinn-Sidewinder-Mountain-Bike-26-inch-wheels-21-speeds-black-blue/265091089052
https://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-Roadmaster-Granite-Peak-Mens-Mountain-Bike-26-inch-wheels-Blue/333936159356
https://www.ebay.com/itm/27-5-Inch-Wheels-Mountain-Bike-21-Speed-MTB-Bicycle-Suspension-Fork-Bicycle/113946224078
https://www.ebay.com/itm/Schwinn-Copeland-Hybrid-Bike-21-speeds-700c-wheels-Blue-Fits-Riders-64-74-TL/184728891050
https://www.ebay.com/itm/Schwinn-Mountain-Bike/284240525725
https://www.ebay.com/itm/Schwinn-Glenwood-Hybrid-Bike-21-speeds-700c-wheel-black-mens-style-frame/393206925553
https://www.walmart.com/ip/Mongoose-Excursion-Mountain-Bike-24-inch-wheel-21-speeds-black-yellow-ships-free/357873510
Dank bij voorbaat!
Rather Step Through Trek Allant (model 2009)
Hoi Tony, bedankt voor je hulp. Ik heb een vraag voor je.
1) Ik wil een
48V 750W Bafang BBS02B middenmotor elektrische fiets Ebike conversiekits 68-73mm die ik kocht op Aliexpress
2) Ik heb ook de
Schakelsensor E-bike-onderdelen voor Bafang middenmotor BBS01 BBS02 BBSHD elektrische fietsconversie-accessoires 3-pins mannelijk (volgens aanbeveling van de verkoper)
3) Ik ga een stap verder met Trek Allant (2009)
4) Ik heb een 48 Volt accu (5 pin)
Is de kit geschikt voor mijn doelen?
En u raadt mij aan om een kleinere tandenset te kopen dan ik heb gekocht. De kleinste die de verkoper had was 44. Zo ja, kunt u mij dan een goede link sturen naar het kleinere tandwiel aan de voorkant?
Heel erg bedankt,
Josh
Hoi, Josh,
De Bafang zou een eenvoudige ombouw op je Trek moeten zijn – hij heeft een standaard 68 mm trapas met schroefdraad, dus hij zou goed moeten passen. Je hebt een cranktrekker en een gereedschap nodig om de bracket te verwijderen (voor een JIS vierkante taps toelopende trapas). Je kunt een Lekkie Bling-ring kopen bij California-ebike.com – ze hebben veel verschillende maten op voorraad, de 42t is waarschijnlijk de beste allrounder en hij verbetert de kettinglijn iets.
Als u meer advies nodig heeft, laat het me weten.
Groet,
Tony
Hoi Tony, ik heb besloten om te gaan zoals jij voorstelt voor de BBS2B 500W. Ik begrijp het goed, afhankelijk van mijn accu moet ik kiezen voor 36 of 48V. Ik denk dat ik een 48V-controller probeer te voeden met mijn huidige 36V-accu, maar dat zal niet werken. Klopt dat? Mocht ik in de toekomst willen upgraden en mijn accu is leeg, dan kan ik gewoon de controller vervangen en een nieuwe, krachtigere accu kopen, klopt dat?
Zou je me vandaag een affiliate link kunnen sturen om te kopen bij amazon.it? Ik ga de kit daar kopen vanwege leveringsproblemen. Bedankt Andrea.
Hallo Andrea,
Een 36V-accu werkt alleen met een 36V-controller, omdat deze op de Bafang geen dubbele spanning heeft. Mocht je in de toekomst besluiten om een 48V-controller te vervangen, dan is dat een kwestie van 10-15 minuten. Hier is een link naar Amazon Duitsland – ik ben er vrij zeker van dat ze naar alle landen binnen de EU verzenden.
Met vriendelijke groet,
Tony
Hoi Tony, past bbs02 op het boardman 700c hybride frame? Alvast bedankt.
Hallo Allan,
Ja, dat zou moeten werken. Ik heb in het verleden een paar Boardman hybrides omgebouwd en dat is meestal heel eenvoudig. Ik ben er vrij zeker van dat zelfs de latere modellen BSA-trapassen met schroefdraad hebben.
Laat het me weten als je nog vragen hebt.
Met vriendelijke groet,
Tony
Jouw recensie hier is erg interessant.
Ik heb zojuist een Bafang BS01B 250W 36V-kit in mijn kleine, gebruikte Carrera Vulan MTB geïnstalleerd. Het is mijn eerste poging tot een ombouwset voor een elektrische fiets. Ik heb online informatie over de installatie opgezocht en, op 75-jarige leeftijd, heeft de installatie me bijna 3 weken gekost, met fouten en correcties onderweg.
Ik heb ervoor gekozen om een 36t kettingblad uit China te monteren, maar dit resulteerde in een te lange kettinglijn, waardoor de ketting bij een lage versnelling van het kettingblad aftrok.
Ik weet niet zeker of een Bling Ring 36T dit zou verhelpen of dat de kettinglijn nog steeds te lang zou zijn. Ik woon in een heuvelachtig gebied en ik vraag me af of de 8-speed setup en de standaard 44T voor de motor te zwaar zouden belasten bij hellingen van 22%?
Mijn trapas is standaard 68 mm, maar toen ik de montageplaat op de motor monteerde, ontdekte ik een opening van 4 mm. Om dit te verhelpen, moest de leverancier mij vulplaatjes en langere bouten sturen.
Ik heb gelezen dat een 36t Bling Ring 50 Nm nodig heeft en ik heb een geschikte momentsleutel. Kunt u deze momentinstelling bevestigen?
Trouwens, ik rijd al 30 maanden op mijn Voodoo Bizango Electric en ik vind hem geweldig!
Hartelijk dank en blijf vooral interessante recensies schrijven.
Hoi,
De Lekkie Bling-ring is iets naar binnen gebogen om de offset te compenseren. Ik heb eerder een 36t Lekkie gebruikt in combinatie met een 9-speed 12-36 cassette zonder in te leveren op schakelkwaliteit. Een ander alternatief is om een 8-speed 11-40 cassette, deze werken met een Shimano Alivio of Deore achterderailleur, zolang u de 'b'-schroef een paar slagen draait en een langere ketting monteert.
Wat betreft de aanhaalmomenten: 50 Nm lijkt me vrij hoog; ik heb ze altijd aangedraaid tot 20 ft-lb (27 Nm). De speling van 4 mm is vrij gebruikelijk bij MTB's met een bracket van 73 mm.
Het is absoluut beter om de lagere versnelling te hebben. Er moet binnenkort een klim van 25% plaatsvinden en met de lagere noodversnelling kan ik daar zonder problemen naartoe.
Ik hoop dat dit helpt. Als u nog vragen heeft, laat het me dan weten.
Groet,
Tony
Hoi Tony, wat een geweldige website! Bedankt voor het publiceren van al die informatie en content, echt professioneel werk! Goed gedaan! Ik heb de meeste informatie zorgvuldig gelezen, maar twijfel nog steeds over de aanschaf van een BBS02 Bafang Kit. Ik zal proberen het simpel te houden, wat ik normaal gesproken niet doe. Ik heb mijn oude Trek Calypso cruiser jaren geleden (rond 2010) al omgebouwd met een voormotor, vooral omdat dat toen de enige makkelijk verkrijgbare was. Het is een 36 volt accu en ik heb ook een LiFePO accu van 36V15Ah gekocht bij Ping Battery in China. Zowel de motor als de accu werken tot nu toe prima, nu is het tijd om alles te vervangen. Ik zou de motor willen upgraden en overstappen op de BBS02 500W 36V. Ik overweeg zorgvuldig om de krachtigste en waarschijnlijk betrouwbare 750W 48V te kopen, maar dat zou ook betekenen dat ik de accu moet vervangen en eerlijk gezegd geef ik er de voorkeur aan om de accu helemaal leeg te hebben voordat ik een andere accu koop. Ik woon in een gebied waar veel heuvels zijn (Zwitserland) en ik zal de nieuwe motor waarderen, die me iets meer zal helpen dan de oude voormotor (waarschijnlijk een Amazone/9Continent). Ik begrijp dat de controller tijdens het rijden op heuvels kan doorslaan als er spanning op staat. Ik heb ook ontdekt dat het mogelijk is om de controller te configureren door de maximale ampère te verlagen van 25 naar 18/20 om warmteafgifte onder spanning te beperken... Als ik dat doe op een 500W 36V, kan ik heuvels behoorlijk beklimmen, anders zal ik het een beetje moeilijk hebben en zal mijn snelheid drastisch afnemen. Wat raadt u aan? Overweeg om, vanwege mijn locatie, direct over te stappen op 750W 48V-apparatuur en de initiële kosten te verdubbelen? Ik wil graag zuinig zijn met geld, maar we zeggen ook: wie minder uitgeeft, geeft meer uit. Dat betekent dat als ik een serieuze upgrade moet plannen, ik dat ook doe, maar er moet een reden zijn. Ik heb geen zin om harder dan 20 km/u te rijden, zelfs niet op de normale weg. Mijn cruiser past niet sneller, maar ik verwacht heuvels op te kunnen met minstens 15 km/u... Geef me alsjeblieft een suggestie. Alvast bedankt, Andrea 🙂
Hallo Andrea,
Bedankt voor je positieve reacties, zeer gewaardeerd.
Als antwoord op je vraag: ik geef persoonlijk de voorkeur aan de 500W BBS02B. In mijn ervaring is deze betrouwbaarder dan de 48V 750W-versie en is er geen enorm prestatieverschil. Ik raad aan om de stroom te beperken tot 20-22A, aangezien de motor in dit bereik nog steeds zeer krachtige prestaties levert. Ik woon in een zeer heuvelachtig deel van het Verenigd Koninkrijk (Cornwall) en de 500W kan uitstekend overweg met steile beklimmingen. Ik raad een lage gearing aan om de motorefficiëntie te maximaliseren. Als je een kleiner voorblad kunt monteren (zoals een Lekkie Bling Ring), zou ik kiezen voor een 36t met een 11-36 achtercassette, indien mogelijk.
Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.
All the best,
Tony
Hoi,
Je hebt in je antwoorden al een paar keer aangegeven dat er niet genoeg draad over is om de buitenste borgring op een 73 BB vast te draaien. Is het veilig om alleen de binnenste borgring te gebruiken of weet je een andere oplossing voor dit probleem?
Dank u wel en vriendelijke groeten
Paul
Hallo Paul,
Het hangt af van de hoek van de liggende achtervorken. Op sommige 73 mm BB's kun je nog steeds de buitenste lockring monteren, maar op latere Boost-mountainbikes met achternaaf heb je mogelijk een paar bracket spacers nodig aan de aandrijfzijde van de motor. Vorig jaar heb ik een BBS02 op een nieuwe Boardman MTB gemonteerd en alleen de binnenste lockring gebruikt, en dit heeft geen problemen opgeleverd.
Met vriendelijke groet,
Tony
Hallo Tony,
Ik wil de Bafang monteren op de Fat Bike 2015 KHS 4Season 3000. De BB is een Outboard Cartridge Bearing, zoals aangegeven in de specificatie: http://1d8piv1xedxt3k9gin22z4pqb30-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-KHS-4Season_3000.pdfHeeft u enig idee of dit compatibel is met de Bafang, eventueel met een adapter?
Beste,
Fabio
Hallo Fabio,
Persoonlijk zou ik extra betalen en een 100mm BB BBSHD kopen, hoewel er adapters beschikbaar zijn voor de BBS02 – Hier is een link naar een van Fasterbikes EU in Duitsland. Ik hoop dat dit helpt.
All the best,
Tony
Hallo allemaal, ik wilde jullie even laten weten dat ik al een paar jaar een BBS02 van 750 watt gebruik op een Surly Krampus met voorvering (Rockshox Pike RCT3), hydraulische schijven voor een e-bike, een Lekkie Bling Ring met 36 tanden en een 52V accu. Geen problemen, geen storingen en kilometerslang pijnloos fietsen. Deze fiets is voorzien van een Shimano Alfine naafversnelling. Ik sloop hem niet en mijn reden voor de 750 watt was de duurzaamheid vanwege de grotere spoel en de warmteafvoer bij lagere vermogens. Ik denk dat ik er zelden meer dan 250 - 350 watt mee rijd. Mijn niet meer gebruikte 250 en 350 watt modellen raken oververhit tijdens lange ritten, omdat ik ze langer dicht bij hun maximale vermogen gebruik. Mijn 500 watt model wordt ook behoorlijk warm als ik die op hogere vermogens gebruik. Ik heb ook een BBSHD op een Surly Pugsley Fat Bike. Opnieuw een Lekkie Bling Ring met 36 tanden, hydraulische schijven voor e-bikes, een 52V-accu en dit keer een Rohloff-versnellingsnaaf (de liefde van mijn leven). Ook dit was niet bedoeld om te slopen en met een beetje rijgedrag haal ik met gemak 60 tot 100 kilometer uit een acculading (52V 26 ampère) en hij is geweldig om een volgeladen Burley Coho-trailer te trekken (hoewel het extra gewicht van het trekken de actieradius beperkt). Wat de accu betreft, ik heb een gokje gewaagd op Amazon met een merkloze accu zonder reviews en tegen een hoge prijs, maar ik ben er trots op en hij bevalt na meer dan 4 jaar nog prima. Ik gebruik ook cranks met Lekkie-geometriecorrectie, omdat de standaard cranks betekenen dat je voeten zich op een andere afstand van het midden van de trapas bevinden. Voor iedereen in het Verenigd Koninkrijk: Darren van Brighton ebikes heeft me al vaak geholpen met Lekkie-onderdelen. Ik ben een tevreden kampeerder (of ik zou dat zijn als we nu ons huis uit mochten). Blijf veilig allemaal!