Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Słowo „lekki” nie jest czymś, co zwykle przychodzi na myśl, gdy myślimy o rowerach elektrycznych. Tradycyjnie rowery elektryczne były bardzo ciężkie, głównie ze względu na dodatkową masę silnika elektrycznego, a zwłaszcza akumulatora. Dzięki najnowszym osiągnięciom technologicznym najlepsze lekkie rowery elektryczne ledwo różnią się od swoich odpowiedników bez wspomagania.
12 najlepszych lekkich rowerów elektrycznych
- Fiido C21
- Trek FX+2
- Tenways CGO600
- Ślad Raleigha
- Ribble Hybrid AL e
- Specjalistyczny Turbo Vado SL 4.0
- Orbea Vibe H30
- Korektor Cannondale Treadwell Neo 2
- Vitus Mach E. Urban
- Wyposażony w Kinesis Lyfe
- Speeder Ortlera
- Boardmana HYB 8.9e
Dlaczego rowery elektryczne są coraz lżejsze
Około 20 lat temu wczesne rowery elektryczne nadal korzystały z bardzo ciężkich, uszczelnionych akumulatorów kwasowo-ołowiowych; wraz z pierwszą dekadą XXI wieku zaczęto używać akumulatorów NiCAD. Jednak aż do ostatniej dekady widzieliśmy, że technologia baterii litowych stała się powszechna.
Wraz z ewolucją technologii wzrosła także gęstość energii ogniw litowych – mówiąc wprost, w jednym ogniwie można zmieścić więcej energii niż kilka lat temu. Rezultatem jest mocniejszy akumulator, który jest mniejszy i znacznie lżejszy.
Kolejnym dużym krokiem technologicznym jest wydajność silnika. Kiedy po raz pierwszy pojawiły się rowery elektryczne, używanymi silnikami były zazwyczaj ciężkie silniki z piastą z napędem bezpośrednim. Najnowsza generacja silników do rowerów elektrycznych, takich jak Fazua Evation i X35 ebikemotion, jest mała, lekka i wydajna. Co więcej, dzięki nim rower elektryczny jest praktycznie nie do odróżnienia od zwykłego roweru.
lżejsze rowery elektryczne na ogół podobają się osobom, które chcą wrócić do regularnej jazdy na rowerze, lub rowerzystom, którzy chcą odpocząć od pagórkowatych dojazdów. Tak czy inaczej, wszystkie przedstawione tutaj rowery są warte rozważenia. Na dole tego artykułu wymieniłem najważniejsze zalety posiadania lekkiego roweru elektrycznego.
Korzyści z posiadania lekkiego roweru elektrycznego
Posiadanie lekkiego roweru elektrycznego jest szczególnie dobrym pomysłem, jeśli masz problemy z dźwiganiem ciężkich przedmiotów. Jednym z pierwszych pytań, jakie zadało mi wielu moich klientów, było: „Jak ciężki będzie mój rower?”. po zamontowaniu zestawu do konwersji. Kolejną rzeczą do rozważenia jest to, że wiele bagażników rowerowych przeznaczonych do samochodów ma ograniczenie wagowe, a wiele nowoczesnych rowerów elektrycznych przekracza ten limit. Poniżej wymieniłem cztery kluczowe zalety posiadania lekkiego roweru elektrycznego.
Łatwość transportu
Ponieważ różnica w wadze wynosi aż 10 kg, posiadanie roweru elektrycznego o wadze poniżej 15 kg znacznie ułatwi życie, szczególnie jeśli chcesz umieścić swój rower elektryczny na bagażniku samochodowym lub mieszkać w mieszkaniu i zabrać rower na górę. Dużo łatwiej jest je też przewieźć, zwłaszcza jeśli od czasu do czasu zabierasz rower do pociągu.
Łatwe pedałowanie przy wyłączonym silniku
Najbardziej regularny hybrydowe rowery elektryczne które ważą ponad 20kg można pedałować bez wspomagania, ale dodatkowy ciężar szybko staje się ciężarem, nawet na najmniejszym wzniesieniu – poczujesz się jakbyś jechał z parą sakw załadowanych zakupami!
Pedałowanie przy wyłączonym silniku nie stanowi problemu podczas jazdy na lekkim rowerze elektrycznym. Wszystkie lżejsze rowery elektryczne, które testowałem, przypominają zwykłe rowery, a umiarkowanie dodatkowa waga nie wpływa na ogólne wrażenia z jazdy.
Zwiększona wydajność
Większość lekkich rowerów elektrycznych ma z założenia akumulatory o mniejszej pojemności. Jest ku temu kilka powodów – głównym jest utrzymanie niskiej wagi, a drugim jest to, aby akumulator mógł być zgrabnie zintegrowany z ramą.
Niższa masa całkowita poprawi wydajność silnika, ponieważ nie będzie on musiał tak ciężko pracować, aby wytworzyć wspomaganie. 8-10 kg może zrobić ogromną różnicę w porównaniu z silnikiem o mocy 250 W.
Pomimo stosunkowo niskiej pojemności energetycznej akumulatorów montowanych w lekkich rowerach elektrycznych, możesz na wiele sposobów zwiększyć swój zasięg bez konieczności zakupu zapasowego akumulatora.
Rower elektryczny, który wygląda jak zwykły rower
Wszystkie rowery opisane w tym artykule nie wyglądają jak rowery elektryczne. Może to mieć kilka zalet – z estetycznego punktu widzenia rowery te wyglądają znacznie ładniej, a w ramie nie dominuje żaden duży akumulator. Ponadto jest mniej prawdopodobne, że staną się celem potencjalnych złodziei.
Inną sprawą jest to, że w społeczności rowerowej nadal panuje odosobniony snobizm dotyczący rowerów elektrycznych, a niektórzy rowerzyści nie chcą jeździć na rowerze, który krzyczy „JEżdżę na rowerze elektrycznym”. Osobiście każdy rowerzysta, który potrąca kogoś za jazdę na rowerze elektrycznym, jest idiotą myślącym wstecz i nie należy mu poświęcać czasu!
Świetne na dojazdy
Lekkie rowery elektryczne są idealne dla osób dojeżdżających do pracy, które chcą korzystać wyłącznie ze wspomagania elektrycznego do pokonywania wzniesień. Ponieważ utrata masy ciała jest bardzo niewielka (w porównaniu ze zwykłymi rowerami), nadal czujesz się jak na normalnym rowerze, jeżdżąc bez pomocy. Kilka lekkich modeli opisanych w moim artykule jest wyposażonych w najlepsze rowery elektryczne do dojazdów.
Na mojej liście 12 najlepszych lekkich rowerów elektrycznych dostępnych w 2023 r. Uwzględniłem sporo modeli z 2022 r., które są nadal dostępne. Będę aktualizować ten artykuł, gdy tylko staną się dostępne nowsze wersje. Żaden z przedstawionych poniżej rowerów elektrycznych nie jest szczególnie tani. Dostępne są tańsze rowery, ale ja zdecydowałem się na modele, które moim zdaniem oferują najlepsze wszechstronne wrażenia z jazdy, jakość i wszechstronność.
Fiido C21 E-Żwir
Najlepszy budżetowy lekki e-rower na 2023 rok
Kluczowe cechy:
- Silnik tylnej piasty Mivice M080
- Akumulator wewnętrzny 208 Wh
- Zasięg do 80 km
- Hamulce hydrauliczne Tektro
- Waga 17.5 kg
- Przybliżona cena (Wielka Brytania) 1266 GBP (USD) 1599 GBP (EUR) 1458 GBP
jestem obecnie testowanie nowego Fiido C21 E-Gravel, i mogę szczerze powiedzieć, że jest to jeden z najlepszych i najtańszych dostępnych obecnie lekkich rowerów elektrycznych. Wyposażony jest w wyjątkowo płynny i cichy silnik w piaście tylnej Mivice M080, który jest praktycznie bezgłośny, a jednocześnie zapewnia mocne przyspieszenie podczas pedałowania. Ponadto akumulator 208 Wh pozwolił na przejechanie 32 mil na pagórkowatej trasie, a na koniec jazdy pozostało trochę zapasu.
Fiido E-Gravel jest wyposażony w łączność ze smartfonem i smartwatchem, inteligentny kolorowy wyświetlacz OLED, hamulce hydrauliczne Tektro i terenowe opony szutrowe. Gładka spawana rama i wewnętrzne prowadzenie linek zapewniają sportową, ale wygodną pozycję do jazdy i wyglądają niezwykle stylowo. Gorąco polecam Fiido, ponieważ jest lekki i niedrogi.
Obejrzyj moją recenzję wideo na YouTube.
Trek FX+2
Kluczowe cechy:
- Heyena HyDrive 250-watowy silnik tylnej piasty
- Akumulator wewnętrzny 252 Wh
- Zasięg do 56 km
- Hamulce hydrauliczne
- Waga 17.5 kg
- Cena (Wielka Brytania) 2250 GBP
Nowość na rok 2023, Trek FX+ 2 wygląda prawie nie do odróżnienia od swojego samodzielnego odpowiednika. Ważący 17.5 kg nie jest zbyt ciężki, biorąc pod uwagę pełen zestaw zamontowanych akcesoriów. FX+ jest wyposażony w silnik HyDrive z wewnętrzną baterią 250 Wh i wyrafinowanym wspomaganiem pedałowania wykrywającym moment obrotowy.
Będzie to świetny e-rower do dojazdów do pracy, a jeszcze lepszy do zwiedzania okolicy. Z 9-biegową przerzutką Shimano, hamulcami hydraulicznymi, błotnikami, bagażnikiem, oświetleniem i podpórką, Trek FX+ 2 nie potrzebuje niczego!
Tenways CGO600
Kluczowe cechy:
- Silnik tylnej piasty Mivice M070 250W
- Akumulator wewnętrzny 252 Wh
- Zasięg do 43 mil / 70 km (w trybie ekonomicznym)
- Hamulce hydrauliczne Tektro
- Karbonowy napęd pasowy firmy Gates
- Waga 15 kg
- Cena (Wielka Brytania) 1399 GBP
Tenways CGO660 to lekki, jednobiegowy rower elektryczny z łatwym w utrzymaniu napędem pasowym Gates Carbon. CGO660 oferuje naprawdę dobrą specyfikację w tej cenie i jest dostępny w USA, UE i Wielkiej Brytanii. Waży zaledwie 15 kg, jest ładny i lekki. Ma ładną geometrię ramy, hamulce hydrauliczne Tektro i wspomaganie pedału wykrywające moment obrotowy.
Silnik to bezszczotkowy silnik z przekładnią w piaście tylnej o mocy 250 W, a akumulator 252 Wh jest zintegrowany z ramą. Maksymalny zasięg wynosi 70 km, co powinno być możliwe na płaskich drogach przy najniższym trybie wspomagania. Aplikacja na smartfony udostępnia również bardziej szczegółowe informacje, takie jak całkowity przebyty dystans i pozostały zasięg.
Ślad Raleigha
Kluczowe cechy:
- Mahle ebikemotion 250-watowy silnik piasty
- Akumulator wewnętrzny 252 Wh
- Zasięg 30 – 80 mil
- Hamulce hydrauliczne Tektro
- Waga 16.5 kg
- Cena (Wielka Brytania) 2199 GBP
Kultowa brytyjska marka Raleigh prawie odwróciła się od zwykłych motocykli. Ich oferta obejmuje obecnie prawie wyłącznie rowery elektryczne. Raleigh Trace to pierwszy lekki rower elektryczny w ich ofercie i wygląda na świetną opcję.
Wyposażony w system ebikemotion Mahle X35 w lekkiej aluminiowej ramie i widelec z włókna węglowego, Trace waży przyzwoite 16.5 kg. Ponadto dostępne są wysokiej jakości komponenty, takie jak 9-biegowa przekładnia Shimano Alivio i hamulce hydrauliczne Tektro flat mount. Są też opony szutrowe WTB, błotniki, światła i bagażnik na sakwy. Raleigh Trace to lekki i praktyczny e-rower o sportowym wyglądzie.
Sprawdź prawie nowe e-rowery z lat 100. w Pro's Closet (tylko USA)
Ribble Hybrid AL e
Kluczowe cechy:
- Mahle ebikemotion 250-watowy silnik piasty
- Akumulator wewnętrzny 252 Wh
- Zasięg 30 – 80 mil
- Hamulce hydrauliczne Shimano MT200
- Waga 15 kg
- Cena (Wielka Brytania) 2499 GBP
Połączenia Ribble Hybrid AL e to popularny, lekki rower elektryczny. Ta „w pełni załadowana” wersja jest dostarczana w komplecie z bagażnikiem i błotnikami. Waży poniżej 15 kg i jest lekki jak na hybrydowy rower elektryczny. Zawiera wysokiej jakości komponenty, takie jak doskonała przerzutka SRAM NX 1 x 11 i hamulce hydrauliczne Shimano. Do tego dochodzą wytrzymałe felgi Mavic Allroad. Silnik to Mahle ebikemotion z wewnętrzną baterią 252 Wh.
Ribble wyprodukował praktyczny i wszechstronny rower elektryczny, który wygląda świetnie i jest znacznie lżejszy niż niektóre produkty konkurencji. Oto rower elektryczny, który równie komfortowo sprawdzi się na ścieżkach nad kanałami, jak i na miejskich ulicach. Korzystaj ze wspomagania tylko wtedy, gdy go potrzebujesz i jedź na nim jak na zwykłym rowerze w dowolnym momencie – to, co najlepsze z obu światów!
Obejrzyj moją recenzję wideo na YouTube
Specjalistyczny Turbo Vado SL 4.0
Kluczowe cechy:
- Silnik Specialized SL 1.1 250 W z napędem pośrednim
- Akumulator wewnętrzny 320 Wh
- Zasięg 40 – 80 mil
- Hamulce hydrauliczne Tektro
- Waga 16 kg
- Cena (Wielka Brytania) 3500 GBP
Specialized Turbo Vado SL 4.0 wykorzystuje silnik typu middrive SL 1.1, który został opracowany we współpracy z niemiecką firmą Mahle (która jest również producentem systemu x35). Jazda na Turbo Vado SL to świetna zabawa! To, co oferuje Specialized, to nie silnik, który przejmuje kontrolę, ale system wspomagania, który mechanicznie zwiększa Twoje możliwości w sposób, który sprawia, że czujesz się nadludzki!
Ważący zaledwie 14.9 kg Vado SL to rower, z którym łatwo się dogadać. Biorąc pod uwagę imponujący akumulator wewnętrzny o pojemności 320 Wh i silnik o masie 1.96 kg, masz idealne połączenie e-wspomagania z potencjalnym zasięgiem do 80 km. Specialized Turbo Vado SL 4.0 to jeden z najlepszych dostępnych na rynku lekkich rowerów elektrycznych, który warto rozważyć, jeśli pozwala na to budżet.
Orbea Vibe H30
Kluczowe cechy:
- Mahle ebikemotion 250-watowy silnik piasty
- Akumulator wewnętrzny 252 Wh
- Zasięg 30 – 80 mil
- Hamulce hydrauliczne Tektro
- Waga 16.5 kg
- Cena (Wielka Brytania) 1949 GBP
Orbea Vibe H30 wykorzystuje najnowszą wersję wypróbowanego i przetestowanego systemu ebikemotion Mahle X35, który składa się z małego i lekkiego silnika w tylnej piaście o mocy 250 W i wewnętrznego akumulatora o pojemności 250 Wh (watogodzin). Wspomaganie pedałowania zapewnia magnetyczny pierścień czujnika zainstalowany na tylnym bębenku. Zapewnia to płynne wspomaganie elektryczne w razie potrzeby.
Orbea Vibe H30 będzie idealnie pasował, jeśli potrzebujesz lekkiego roweru elektrycznego. Waży niecałe 14 kg, czyli mniej więcej tyle samo, co zwykły rower górski typu hardtail. Przednia tarcza o masie 42 ton w połączeniu z 11-biegową tylną kasetą 46-10 zapewnia dobry rozrzut przełożeń, a doskonałe hamulce hydrauliczne Magura MT30 dobrze spowalniają rowerzystę.
Sprawdź prawie nowe e-rowery z lat 100. w Pro's Closet (tylko USA)
Korektor Cannondale Treadwell Neo 2
Kluczowe cechy:
- Mahle ebikemotion 250-watowy silnik piasty
- Akumulator wewnętrzny 252 Wh
- Zasięg 30 – 80 mil
- Hamulce hydrauliczne Tektro
- Waga 18.5 kg
- Cena (Wielka Brytania) 2000 GBP
Cannondale Treadwell Neo 2 EQ to zabawny i praktyczny, lekki rower elektryczny zaprojektowany z myślą o wygodzie. Cannondale, wyposażony w ten sam silnik Hydrive wykrywający moment obrotowy, co Trek, to praktyczny miejski hybrydowy rower elektryczny z dodatkową funkcją w postaci dużego przedniego kosza do przewożenia np. toreb na zakupy.
To ładnie wyglądający rower elektryczny ze swobodną geometrią ramy, trwałymi kołami 650b i szerokimi oponami 47c. Idealny do jazdy po asfalcie lub do wypraw poza utarty szlak. Inne funkcje obejmują mocne hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280 i 8-biegową przekładnię Microshift. Jeśli szukasz wygodnego roweru miejskiego, warto rozważyć Cannondale Treadwell Neo 2 EQ.
Vitus Mach E. Urban
Kluczowe cechy:
- Silnik Shimano Steps E6100 z napędem pośrednim
- Wyjmowana bateria 504 Wh
- Zasięg 80-100 mil (w trybie ekonomicznym)
- Hamulce hydrauliczne Shimano MT200
- Waga 17.5 kg
- £1729
Połączenia Vitus Mach E. Urban to dobrze wykonany rower elektryczny. Rama ze stopu 6061 ma swobodną geometrię, jest wykończona gładkimi spawami i doskonałym lakierem. Jest również wyposażony w widelec wykonany w całości z włókna węglowego i wytrzymałe koła 700c z osiami przelotowymi. Wcześniejszy model posiadałem przez 12 miesięcy i przejechałem bezawaryjnie prawie 2000 mil. Dzięki Shimano Steps E6100 podjedziesz na niemal każde wzniesienie. A bateria 504 Wh pozwoli Ci przejechać 50–70 mil między ładowaniami.
Mach E waży nieco ponad 17 kg, co jest bardzo lekkim rowerem elektrycznym ze średnim napędem. To świetny, wszechstronny produkt, który przy obecnej cenie jest nie do pobicia. Opierając się na moich osobistych doświadczeniach, nie mogę wystarczająco polecić tego roweru.
Sprawdź moją recenzję wideo na YouTube
Wyposażony w Kinesis Lyfe
Kluczowe cechy:
- Mahle ebikemotion 250-watowy silnik piasty
- Akumulator wewnętrzny 252 Wh
- Zasięg 30 – 80 mil
- Hamulce hydrauliczne Tektro
- Waga 17 kg
- Cena (Wielka Brytania) 1640 GBP
Kinesis to brytyjska marka, której celem jest projektowanie rowerów z myślą o brytyjskich rowerzystach. Ich oferta rowerów elektrycznych obejmuje Kinesis Lyfe Wyposażony, lekki rower elektryczny przeznaczony dla osób dojeżdżających do pracy lub jeźdźców spędzających weekendy w celach rekreacyjnych. Lyfe jest wyposażony w silnik Mahle X35 z ładną aluminiową ramą i zwężającym się widelcem.
Dostępne są również wysokiej jakości komponenty, takie jak 10-biegowa przerzutka Shimano Deore i hydrauliczne hamulce tarczowe. Posiada przednie i tylne światła, błotniki, bagażnik i podpórkę. Obecna obniżona cena wynosząca 1640 GBP to absolutna okazja!
Speeder Ortlera
Kluczowe cechy:
- Silnik piasty Bafang G20 250 W
- Akumulator wewnętrzny 252 Wh
- 30-60 mil
- Hamulce hydrauliczne Shimano MT200
- Waga 19.2 kg
- Cena (Wielka Brytania) 2239 GBP
Wyposażony w Silnik tylnej piasty Bafang G20, wspomaganie pedałowania wykrywające moment obrotowy i wewnętrzny akumulator o pojemności 252 Wh, Ortler Speeder jest stosunkowo lekki i bardzo przyjemny w prowadzeniu. Ponadto Speeder jest ozdobiony komponentami bardzo wysokiej jakości. Przerzutka to 10-biegowa Shimano Deore, hamulce hydrauliczne, chwyty Ergon, siodełko Velo, błotniki SKS i nie tylko.
Silnik pracuje płynnie i wydajnie, a Ty masz wrażenie, jakbyś jechał na zwykłym rowerze bez włączonego wspomagania. Byłby świetnym rowerem elektrycznym do dojazdów do pracy lub krótszych przejażdżek rekreacyjnych. Przeczytaj moje Recenzja Ortlera Speedera.
Boardmana HYB 8.9e
Kluczowe cechy:
- Fazua Evation 250-watowy middrive
- Akumulator wewnętrzny 252 Wh
- Zasięg 40-80 mil
- Hamulce hydrauliczne Tektro
- Waga 16 kg
- Cena (Wielka Brytania) 2299 GBP
Połączenia Boardmana HYB 8.9e istnieje od kilku lat i nie ulega zmianie. Jest to jednak nadal doskonała opcja w 2023 roku i ma mnóstwo pozytywnych recenzji klientów. Wykorzystuje doskonały układ napędowy Fazua Evation, a cały rower waży poniżej 16 kg. Co więcej, jeśli chcesz jeździć bez silnika i akumulatora, możesz go zdemontować w ciągu kilku sekund, zamontować zaślepkę (opcja) i gotowe!
Boardman jest wyposażony w kilka fajnych komponentów, w tym układ napędowy Shimano Deore M6000 1 x 10 i hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro. To dobrze zaprojektowany rower, który wygodnie radzi sobie w zróżnicowanym terenie. Jest nieco cięższy od Ribble'a i lżejszy od Treka. Zaletą jest jednak łatwy do demontażu układ napędowy i akumulator.
Wnioski
Posiadanie lekkiego roweru elektrycznego nie będzie rozwiązaniem dla każdego. Istnieją pewne kompromisy, takie jak moc silnika i zasięg akumulatora, które zniechęcą wiele osób. Jednak dla mnie korzyści znacznie przewyższają wady. Jeździłem wieloma lekkimi rowerami elektrycznymi i wolę je. Przypominają posiadanie starego, dobrego, zwykłego roweru, który może służyć jako pomocna dłoń podczas dłuższych przejażdżek. Nadal dobrze trenujesz i możesz z łatwością pedałować poza limitem wspomagania. Te rowery pomagają zmniejszyć zmęczenie i przywrócić radość z jazdy na rowerze.
Dziękujemy za przeczytanie, a jeśli potrzebujesz pomocy lub porady w wyborze odpowiedniego roweru elektrycznego, zostaw wiadomość w komentarzach poniżej; Postaram się odpowiedzieć w ciągu 24 godzin.
Cześć Tony,
Dzięki za wszystkie genialne rady!
Zastanawiam się, czy Boardman HYB poradziłby sobie z moimi codziennymi dojazdami do pracy. To około 5 mil w jedną stronę, ale na wiejskich drogach i wyboistej ścieżce rowerowej, a droga do domu jest bardzo stroma (od poziomu morza do 570 m). Od sześciu lat jeżdżę tą trasą trzy lub cztery razy w tygodniu, więc jestem w miarę sprawna. Co myślisz o tym Boardmanie?
Cześć Bethan,
Myślę, że Boardman poradziłby sobie dobrze, ale radziłbym zmienić tarczę 44t na 38t i może dopasować trochę Opony Schwalbe Marathon GT 365 700x38c dla dodatkowej przyczepności. Testowałem HYB 8.9e na nierównych żwirowych torach Bodmin i radzi sobie zaskakująco dobrze.
All the best,
Tony
Cześć Tony,
Dzięki za radę. Udało mi się wczoraj znaleźć Boardman HYB w Halfords, więc usiadłem na nim w sklepie. Właściwie stwierdziłem, że pozycja jazdy była dla mnie bardziej techniczna i przypominała rower szosowy, więc wracając do deski kreślarskiej.
Czy jest coś, co byś polecił, co jest lekkie, daje trochę pomocy, ale nie musi być zbyt mocne i ma bardziej wyprostowaną pozycję? Idealnie poniżej 2000 £. To może być trudne zadanie!
Cześć Bethan,
Niestety, większość lekkich e-rowerów hybrydowych wydaje się mieć bardziej sportową geometrię / pozycję do jazdy. Najwygodniejszym lekkim e-rowerem, na jakim jeździłem, jest Orbea Optima E50, ma bardzo zrelaksowaną i wyprostowaną pozycję do jazdy, ale jest to konstrukcja krok po kroku, która nie jest filiżanką herbaty dla każdego.
Mam znajomego, który jest właścicielem Boardmana HYB i ma on zamontowaną nieco szerszą kierownicę typu riser (która jest również lekko cofnięta) w połączeniu z mostkiem 30 stopni i uważa, że zapewnia to znacznie wygodniejszą pozycję do jazdy. Wspomniana wyżej Orbea jest sprzedawana przez Pure Electric. Jeśli masz jeden z ich lokalnych sklepów, warto odwiedzić go i sprawdzić, czy mają go w magazynie.
Pozdrowienia,
Tony
To bardzo pomocne informacje Tony, dziękuję. Zobaczę, czy uda mi się gdzieś spróbować.
Nie ma za co.
Cześć Tony, Dziękuję bardzo za ten przydatny artykuł! Ja i mój partner po raz pierwszy wypróbowaliśmy elektryczny haibike w Austrii kilka lat temu i bardzo nam się podobało! Chcielibyśmy teraz kupić własne hybrydowe rowery elektryczne, ale z błotnikami i bagażnikiem - i to musi być lekkie, ponieważ musimy móc je podnieść na wysoki bagażnik rowerowy z tyłu kampera. Umiejscowienie tego bagażnika jest stałe ze względu na kształt pojazdu - i dla mnie, jako kobiety i 60-latka, jest to trochę kłopotliwe. Mój rower turystyczny to kamerdyner o wadze ponad 16 kg, więc gdybyśmy mogli dostać e-rower poniżej 15kg to byłoby idealne. Nie obchodzi nas, czy wygląda jak rower elektryczny… czy uda nam się wyjąć ciężki akumulator, aby umieścić go na bagażniku, jeszcze lepiej. Chcielibyśmy, aby zestaw akumulator / silnik był w stanie pomóc przez ponad 50 mil - najlepiej co najmniej 80, jeśli to możliwe. Oboje mamy 5 stóp 2 cale i około 60 kg. Każda rada, którą możesz udzielić, będzie bardzo mile widziana! Po haibikes wypróbowaliśmy kilka innych e-rowerów - jednego typu nienawidziliśmy, ponieważ zależał od prędkości / wysiłku, jaki wkładasz w pedałowanie, aby automatycznie decydować, jaki poziom pomocy ci da. Zdecydowanie woleliśmy mieć możliwość wyboru eko, sportu lub cokolwiek innego, gdy widzieliśmy zmieniający się teren, aby natychmiast uzyskać poziom pomocy, który wybraliśmy, zamiast roweru. Nie wiesz, jak to się nazywa? Bylibyśmy gotowi wydać nawet 3500 funtów na rower, aby uzyskać to, czego potrzebujemy - chociaż mniej jest w porządku! 🙂 Jesteśmy w północno-wschodniej Szkocji i musielibyśmy udać się na jazdę próbną… chociaż cieszymy się, że możemy to zrobić - gdy tylko będziemy mogli!
Cześć Anne,
Otrzymałem Twoją wiadomość i zobaczę, co jest obecnie dostępne i odpowiada Twoim kryteriom. Jedyne e-rowery, o których obecnie wiem, że ważą poniżej 15 kg, są zasilane przez system silnika tylnej piasty ebikemotion, ale mają one ograniczony zasięg akumulatora, ale można kupić przedłużacz zasięgu, który skutecznie podwaja zasięg akumulatora. Potrzebowałeś niskostopniowych lub zwykłych ramek?
Pozdrowienia,
Tony
Dziękuję Tony! Alternatywnie, jeśli po wyjęciu baterii waga spadnie poniżej 15 kg, to też będzie w porządku. Nie przeszkadza nam, czy jest to rama niskostopniowa czy zwykła 🙂
Najcieplejsze życzenia,
Anne
Cześć Anne,
Mój własny rower elektryczny korzysta z silnika Shimano Steps z akumulatorem 504 Wh. Uzyskuję około 60-70 mil w ciągłym trybie „eco” do 100 mil, jeśli nie polegam tak bardzo na wspomaganiu. Pamiętając o tym, że ważę 107 kg i mieszkam w Kornwalii, która jest bardzo pagórkowata. Zważyłem mój rower i waży 17.8 kg z akumulatorem i 15.3 kg bez (to dla dużej ramy). Przejechałem na nim około 1000 mil, odkąd kupiłem go pod koniec października ubiegłego roku i działa bez zarzutu. Jechałem nim po wyboistych torach na wrzosowisku Bodmin i bardzo dobrze radzi sobie w różnych terenach - napisałem szczegółowy artykuł tutaj.
Kolejny dobry rower to Hybrydowy Ribble AL e. Jestem w trakcie testowania jednego z rowerów Ribble i jest to świetny rower, bardzo lekki (13.7 kg), ale ma tylko akumulator 250 Wh, a ponieważ wykorzystuje silnik piasty, nie zapewnia takiego samego wspomagania jak Vitus. Główną zaletą Ribble jest to, że czuje się jak normalny rower z wyłączonym wspomaganiem. Mój Vitus dobrze pedałuje z wyłączonym asystentem, ale zauważysz dodatkowy ciężar na wzgórzach.
BMC AMP AL Cross to kolejny bardzo dobry rower, który wykorzystuje system Shimano Steps E6100, jest dostępny w Czysta elektryczna i mają sklep w Edynburgu, który możesz odwiedzić i umówić się na jazdę próbną. BMC również waży około 17/18 kg minus 2.5 kg w przypadku akumulatora. W zeszłym roku jeździłem na nim i byłem pod wrażeniem ogólnego wrażenia i jakości roweru.
Mam nadzieję, że te informacje pomogą, jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.
Z poważaniem,
Tony
Jeszcze raz dziękuję Tony! Jest tam dużo do myślenia. Wyruszamy na jazdę próbną niektórych z nich, gdy tylko będziemy mogli ponownie się ruszyć !! Patrząc na błotniki i bagażnik, które dostałeś do swojego Vitusa Macha, dodałyby kolejny kilogram. Czy istnieje lżejsza kombinacja, która nie kosztuje ziemi? Mieszkając w Szkocji i regularnie spędzając wakacje w Cumbrii, napotykamy raczej dużo mokrej pogody i dróg, więc pełnowymiarowe błotniki są niezbędne 🙂
Najlepsze życzenia
Anne
Cześć Tony
Z wielkim zainteresowaniem przeczytałem twój artykuł na temat lekkich e-rowerów, ponieważ mam zamiar wymienić mój inteligentny ebike. Mieszkam również w Kornwalii i na każdej trasie mam kilka nachyleń 10-15%. Zawsze radziłem sobie ze wzgórzami z moim 30-nanometrowym silnikiem na moim rowerze Smart, ale kilkakrotnie zabrakło mi zasięgu na 25-30 milach.
Moi przyjaciele przekonali mnie, żebym wybrał Cube Cross Hybrid All-road pro 625 z dużą baterią i silnikiem Bosch 85 4 nm. Poszedłem do Certini, aby zamówić Cube, tylko po to, by rozproszyć się przez Specialized Turbo Vado SL. Nie mogłem wypróbować Cube, ale odbyłem szybką jazdę na Vado, który uważałem za gładki i bardzo łatwy w prowadzeniu. Teraz nie jestem pewien, który rower wybrać.
Mam 67 lat i ważę prawie 100 kg. Uważam się za dość silnego rowerzystę. Uważam, że Smart ebike jest ciężki do obsługi i jazdy bez mocy i obawiam się, że mogę znaleźć to samo z kostką. Moim innym zmartwieniem jest to, że przy zmniejszonej mocy Vado byłbym w stanie nadążyć za moimi przyjaciółmi na ich mocniejszych rowerach na podjazdach pod górę, w tej chwili zostawiam ich stojących ze Smartem, gdy atakuję wzgórza. Przeważnie jeżdżę po drogach, a nie po szlakach i jeżdżę na rowerze raczej dla ćwiczeń niż dla przyjemności.
Kiedy zmieniam rower, chcę poczuć, że przeszedłem na wyższy poziom ze Smarta, który był zaawansowany z systemem hamowania regeneracyjnego, kiedy kupiłem go kilka lat temu.
Byłbym wdzięczny za radę, który rower będzie dla mnie najbardziej odpowiedni.
Podziękowania
Pete
Cześć Pete,
O ile lubię Cube (jeździłem na kilku modelach, w tym Kathmandu 2020 z 625 r.), Jest niesamowicie ciężki i wynosi około 25 kg. Jakiś czas temu spróbowałem też Specialized i moim zdaniem Turbo Vado SL jest znacznie lepszą opcją dla rowerzysty, który chce lekkiego roweru, na którym można jeździć z asystą lub bez. Ponieważ Vado wykorzystuje zintegrowany środkowy układ napędowy w połączeniu z tylną kasetą o szerokim zakresie (11-42 dla SL 4.0), radzi sobie na stromych podjazdach w południowo-wschodniej Kornwalii. Najnowszy silnik Bosch CX wytwarza znacznie większy moment obrotowy i wydaje się mocniejszy podczas jazdy, ale zwykle polegasz na wyższych poziomach wspomagania podczas podjazdów, aby pokonać dodatkową wagę roweru - różnica między Cube a Specialized wynosi prawie 10 kg. Jeżdżę na mieszance zwykłego roweru szosowego, roweru CX i roweru elektrycznego - mój rower elektryczny to Vitus Mach E, który wykorzystuje silnik Shimano Steps E6100. To waży 17.8 kg z zamontowanymi pedałami. Zrobiłem film na YouTube, na którym porównuję pulsometr i dane z segmentu Strava jadąc lokalną trasą na dwóch różnych rowerach elektrycznych ze zwykłym rowerem - Oto link do filmu. Robię więcej filmów na temat lokalnych segmentów wzgórza Strava, które wkrótce opublikuję.
Jeśli masz więcej pytań, daj mi znać. Jeśli chcesz wpaść na pogawędkę, mieszkam w połowie drogi między Saltash i Liskeard.
Pozdrawiam,
Tony
Cześć Tony.
Bardzo dobre artykuły. Czy miałeś okazję jeździć na rowerze typu kinesis range? Zrobiłem i byłem pod wielkim wrażeniem siodełka, które było bardzo niekwestionowane, kierownica była zbyt szeroka, dało jazdę, o której myślałem, że tak.
Jeżdżę na Whyte Montpellier na kołach z włókna węglowego, co sprawia, że jazda jest bardzo dobra, biorąc pod uwagę, że mam artretyzm kolan, to dobry, lekki rower. Jestem po ebike, który da podobną jazdę jakieś sugestie.
Pozdrawiam Phil
Cześć Phil,
Nie miałem jeszcze okazji jeździć na żadnym z gamy Kinesis, ale mam nadzieję, że w nowym roku zdobędę jeden z ich gravelowych e-rowerów. Plik BMC Alpenchallenge AMP Sport to doskonały rower, waży około 16.5 kg i wykorzystuje doskonały silnik Shimano Steps E6100. Jeździłem na silnikach Fazua, X35 ebikemotion i Shimano Steps obok siebie, a silnik Shimano wytwarza znacznie więcej wspomagania, a jednocześnie jest bardzo wydajny.
Miałem szybką jazdę na Dlaczego Hoxton wcześniej w tym roku i jest bardzo podobny w konstrukcji do Kinesis i wykorzystuje silnik Fazua.
Jeśli szukasz naprawdę lekkiego roweru elektrycznego, plik Ribble AL e wymaga trochę bicia. Właśnie oddałem ich rower szutrowy CGR AL e i to przechyliło moją wagę na 13.4 kg. System ebikemotion x35 zamontowany w Ribble ma całkowitą wagę 3.5 kg, co czyni go najlżejszym obecnie dostępnym systemem e-rowerów. Osobiście czułem, że jadąc na nim (bez wspomagania) nie czułem się jak na rowerze elektrycznym. Chociaż wspomaganie nie było tak mocne jak silnik Shimano, nadal wydawało się więcej niż wystarczające, aby poradzić sobie z krótkimi, stromymi wzgórzami w Kornwalii.
Kolejnym dość lekkim e-rowerem, o którym słyszę dobre rzeczy, jest Canyon Roadlite: WŁ - który również wykorzystuje silnik Fazua i jest obecnie w ofercie.
To naprawdę zależy od tego, ile pomocy potrzebujesz i jak pagórkowaty jest obszar, w którym mieszkasz. Osobiście kocham moje Vitus Mach E. Urban - dobrze jest jeździć, z asystą lub bez, i chociaż jest cięższy niż niektóre inne rowery, nadal ma lekkie i czułe prowadzenie, ale w razie potrzeby z naprawdę silnym e-asystentem.
Mam nadzieję, że to pomoże, jeśli masz więcej pytań, daj mi znać.
All the best,
Tony
Dobre recenzje, dla mnie zbyt duży nacisk kładzie się na ciężkie motocykle z przednim zawieszeniem, podczas gdy motocykle, które sprawdziłeś, są lepszą opcją. Jednak mój Boardman HYB 8.9e jest ponownie w Halfords po 5 miesiącach z powtarzającym się problemem bardzo niezgrabnych zmian biegów, gdy system fazua działa. Najnowszym rozwiązaniem (od Halfords) jest zaprzestanie pedałowania za każdym razem, gdy zmieniam bieg, co w ogóle nie jest dla mnie realnym rozwiązaniem. Myślę, że system Fazua jest w zasadzie świetny, ale być może rowery inne komponenty nie są w stanie sprostać temu zadaniu. Jeśli Halfords zaoferuje zwrot pieniędzy, prawdopodobnie zapłacę dodatkowo i pójdę po specjalistę.
Cześć Stuart,
Dzięki za udostępnienie. Czytałem o podobnych problemach z innymi e-rowerami z napędem Fazua - wydaje się, że jest to związane ze skrzynią biegów silnika. Posiadam Vitus Mach E, który wykorzystuje Shimano Steps E6100, a zmiany biegów są niesamowicie płynne i precyzyjne, mimo że przerzutkę Shimano Alivio uważa się za „podstawową” przerzutkę. Specialized SL 4.0 to niezwykły rower, świetnie się spisali, integrując e-asystę do tego stopnia, że czujesz się, jakbyś jeździł na zwykłym rowerze, ale masz nogi i sprawność profesjonalnego jeźdźca!
All the best,
Tony
Cześć Tony,
W tej chwili mam Trek Powerfly 5 Hardtail. Silnik Bosch bardzo pomaga, ale rower jest ciężki. Kilka razy zużyłem całą baterię po 45/50 milach. Naprawdę ciężka praca, pokonanie ostatnich kilku kilometrów bez pomocy. Ale ponieważ ostatnio jeździłem na rowerze na dłuższych trasach i spędzam dużo więcej czasu na drogach, rozważałem Vado 5 SL lub Cannondale Quick NEO 2 SL. Mam 67 lat i jestem trochę zaniepokojony obniżeniem poziomu wspomagania motorycznego. Vado wymienia 35 mil morskich, Cannondale 40 mil morskich. Czy możesz po prostu wyjaśnić, ile stracę wspomagania, chociaż zdaję sobie sprawę, że lżejszy rower będzie oznaczał, że i tak będę mógł kontynuować jazdę. Znajdowanie recenzji genialnych, przy okazji bardzo pomocnych.
Cześć Richard,
Mimo że wartości momentu obrotowego silnika piasty X35 (zamontowanego w Cannondale) są nieznacznie wyższe niż silnika Specialized. Sposób, w jaki Vado SL przenosi moc z korby na tylne koło, jest bardziej wydajny i będzie lepszy do pokonywania wzniesień. Akumulator wewnętrzny 320 Wh powinien również zapewniać potencjalny zasięg 50-70 mil. Mimo że silnik Bosch CX zamontowany w Twoim Treku wytwarza większy moment obrotowy, rzeczywista moc wyjściowa jest w przybliżeniu taka sama (jak w Specialized i Cannondale). Różnica w wadze 8 kg między Specialized i Trek powinna kompensować różnicę momentu obrotowego - a Vado jest o wiele łatwiejszy do pedałowania bez pomocy, więc jeśli wyczerpie się bateria, poczujesz się jak pedałowanie na nieco ciężkim, zwykłym rowerze hybrydowym. Opony Vado SL będą miały również znacznie niższe opory toczenia niż opony MTB zamontowane w Twoim Treku.
Jeździłem na kilku e-rowerach z silnikiem X35 i uważam, że pomoc jest wystarczająca dla jeźdźca, który ma już rozsądny poziom sprawności, ale chce jechać trochę dalej bez całkowitego wyczerpania. Wspomaganie pedału jest zapewniane przez pierścień czujnika zamontowany na kasecie przekładni i ma bardziej wyczuwalny efekt włączania / wyłączania. Wspomaganie pedału wyczuwające moment obrotowy w silniku Specialized SL 1.1 będzie bardziej znajome, jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy na rowerze elektrycznym Bosch.
Mam nadzieję, że to pomoże. Jeśli masz więcej pytań, daj mi znać.
All the best,
Tony
Cześć Tony,
Naprawdę doceniam twoje wyjaśnienie, opisujące różnicę w silnikach / akumulatorach.
Wielkie dzięki
Richard
Cześć Richard,
Nie ma za co. Cieszę się, że artykuł był przydatny.
All the best,
Tony
Cześć Tony, podobnie jak inni, uważam ten artykuł za bardzo przydatny. Myślę o zakupie Specialized turbo Vado SL. W swoim artykule podajesz link do modelu 4.0 i mówisz, że waży 14.9 kg. Później, w odpowiedzi na komentarz, wspominasz o zawieszeniu Future Shock, mówiąc, że usuwa żądło z dziur. O ile widzę, jest to dostępne tylko w wersji 5.0. Czy to jest poprawne? Nie mogę znaleźć niczego, co mówi mi, jak bardzo zwiększa wagę. Czy opony 38 mm są naprawdę dobre na leśnych drogach?
Cześć Joanna,
Mogę potwierdzić, że Future Shock 1.2 jest dostępny tylko w wersji Vado 5.0 i nowszych. 4.0 ma również aluminiowe widelce, podczas gdy 5.0 ma widelce karbonowe. System Future Shock dodaje około 200 gramów do całkowitej masy roweru.
Przydatność opon naprawdę zależy od tego, jak nierówne są leśne ścieżki. Mój rower turystyczny ma opony 35 mm i radzi sobie dobrze po żwirowych i leśnych drogach (działa nieco niższe ciśnienie w oponach niż na szosie). Jeśli zamierzasz regularnie jeździć w terenie, być może warto kupić coś z przednim zawieszeniem, jak hybryda lub MTB. Jest pewien spadek wagi, ale do regularnej jazdy w terenie nie można pobić odrobiny przedniego zawieszenia.
Pozdrowienia,
Tony
Cześć Tony - tak jak w przypadku innych czytelników, bardzo doceniam twój artykuł. Tak bardzo, że zdecydowałem się kupić jeden z rowerów dla mojej partnerki, ona nie jest doświadczoną rowerzystką i ma astmę, więc e-rower wygląda na dobry wybór. Niestety nie możemy znaleźć niczego w magazynie (12 września, Wielka Brytania). Halfords wyprzedały się z Boardman HYB 8.9e, nigdzie nie mogę znaleźć Orbeo Gain F40 i tak samo jak Vado SL.
Czy jest głód tych rowerów i jak poleciłbyś, abym zamówił jeden? Moim pierwszym wyborem byłby Gain F40, a następnie 8.9e, a następnie Vado.
Pozdrowienia,
Cześć John,
Z pewnością ostatnio brakowało dostępnych rowerów elektrycznych ze względu na duży skok popytu spowodowany obecną sytuacją. Rozejrzałem się po Pure Electric, mam trochę zapasów Gain F40, w zależności od preferencji koloru i rozmiaru - tutaj jest link do Orbea Gain F40 na swojej stronie internetowej.
All the best,
Tony
Świetna recenzja.
Jednak właśnie próbowałem zamówić Ribble CGR ALe z płaską kierownicą i doradzili mi, że już go nie sprzedają! Szkoda, bo wyglądał na właściwy rower dla mnie.
Hi Colin,
Dzięki, że dałeś mi znać. Szkoda, że Ribble przestał sprzedawać wersję CGR z płaską kierownicą, zawsze miałem wrażenie, że można zbudować rower na zamówienie, korzystając z opcji „konstruktora rowerów”. Wiem, że w ciągu ostatnich 3 miesięcy doświadczyli bezprecedensowego popytu, więc może sprzedają tylko te bardziej popularne opcje.
Cześć,
dziękuję za ten bardzo interesujący artykuł.
Czy możesz mi powiedzieć, czy Vado SL może jeździć po torach, takich jak szuter? czy to naprawdę dla bitumu i miasta?
Cześć Dominique,
Testowałem Vado SL na szutrowych i lekkich leśnych szlakach i bardzo dobrze radzi sobie w różnych terenach (moim zdaniem). Byłem pod tak wielkim wrażeniem jego zdolności terenowych, że umieściłem go na mojej liście Najlepsze rowery elektryczne do bikepackingu.
Pozdrowienia,
Tony