Recenzja Ribble AL e — stylowy i lekki hybrydowy rower elektryczny

Rowery elektryczne przeszły dużą transformację w ciągu ostatnich kilku lat. Początkowo e-rowery były znacznie cięższe niż ich odpowiedniki bez wspomagania – większość ważyła około 25 kg, co nie stanowiło problemu, o ile miałeś e-wspomaganie. Jeśli jednak zabrakłoby Ci baterii kilka mil od domu, miałbyś trudności z pedałowaniem bardzo ciężkiego roweru. Na potrzeby tej e-recenzji Ribble AL firma Ribble Cycles uprzejmie pożyczyła mi ten wspaniały e-rower na kilka tygodni do przetestowania. AL e to jeden z rowerów elektrycznych nowej generacji, który koncentruje się na lekkiej konstrukcji i integracji silnika z akumulatorem.

Ribble AL e Specyfikacja

Silnik	Silnik piasty tylnej Mahle X35
Power	250 watów (ciągłe)
bateria	Ogniwa Panasonic 252 Wh
łodzie	30-80 mil – W zależności od tego, jak często asystuje
Waga	14.5 kg (średnia rama)
Mechanizm napędowy	SRAM NX 1 x 11-rzędowa
hamulce	Hydraulika Shimano UR300 Flat Mount
Akcesoria	Zintegrowany bagażnik i błotniki
Dostępność	Odwiedź Ribble Cycles

Po co kupować lekki rower elektryczny?

Posiadanie lekkiego roweru elektrycznego ma wiele zalet, z których główna polega na tym, że można na nim jeździć jak normalnym rowerze bez znaczącego spadku masy w porównaniu ze zwykłym rowerem. Kolejną zaletą, o której mniej mówi się, jest to, że w razie potrzeby możesz nosić rower bez ryzyka przepukliny!

Inną kwestią jest wielu kupujących, którzy chcą przewieźć swoje rowery elektryczne do rekreacyjnej jazdy na rowerze, co znajdzie najbardziej stojaki rowerowe montowane w samochodach mają ograniczenia wagowe, co oznacza, że ​​przewożenie dwóch (lub więcej) rowerów elektrycznych o masie 25 kg może być niebezpieczne.

Lekki rower elektryczny ma pewne wady, z których główną jest zmniejszona pojemność akumulatora. Drugi to mały silnik w piaście, który nie zapewni takiego samego poziomu wspomagania jak napęd środkowy, taki jak silnik Bosch lub Shimano Steps. To zmniejszenie wydajności jest jednak nieco równoważone przez znacznie zmniejszoną masę roweru.

Połączenia Hybrydowy Ribble AL e rower elektryczny jest obecnie jednym z najlżejszych e-rowerów w swojej klasie, waży zaledwie 14.5 kg. Dotyczy to modelu testowego z błotnikami, zintegrowanym bagażnikiem i odpornymi na przebicie oponami Schwalbe Marathon. Tę wagę można jeszcze bardziej zmniejszyć, wybierając model podstawowy.

Miałem przyjemność używać AL e od kilku tygodni i jazda z asystą lub bez to przyjemność - jest zwinna, wygodna i jeśli polegasz tylko na e-asystencie na wzgórzach, możesz wycisnąć całkiem sporo mil z małej baterii 250 Wh.

Komponenty elektryczne

Podobnie jak jego droższe rodzeństwo, Ribble AL e wykorzystuje doskonały system wspomagania ebikemotion x35 - obejmuje on mały silnik piasty tylnej i akumulator zintegrowany z ramą. Główną zaletą tego konkretnego systemu jest waga, ale kolejnym dużym plusem jest integracja – na pierwszy rzut oka AL e jest nie do odróżnienia od zwykłego roweru.

Silnik

Silnik piasty M1 zastosowany w systemie ebikemotion x35 jest mały - niewiele większy niż piasta z wewnętrzną przekładnią. Pomimo swoich rozmiarów zapewnia bardzo przydatne doładowanie podczas pokonywania stromych wzniesień. Jeździłem na tym rowerze z czujnikiem tętna i wysiłek podczas pokonywania jednej z moich lokalnych stromych podjazdów jest znacznie mniejszy.

Wspomaganie elektryczne jest dostarczane bardzo płynnie za pośrednictwem małego pierścienia czujnika zainstalowanego na końcu kasety tylnego koła zębatego - jest to znacznie bardziej wyrafinowane niż bardziej powszechne czujniki wspomagania pedału oparte na kadencji, które można znaleźć w tanich rowerach elektrycznych. Kiedy zaczynasz pedałować, wspomaganie przychodzi bardzo płynnie, jeśli w rzeczywistości jest bardzo subtelne - jazda AL e z włączonym asystentem sprawia wrażenie, jakbyś zawsze miał silny tylny wiatr, a stłumiony szum silnika jest ledwo wyczuwalny.

Układ elektryczny w tym modelu testowym jest sterowany za pomocą jednego przycisku zamontowanego na górnej rurze w pobliżu rury sterowej. Ta uproszczona konstrukcja eliminuje potrzebę nieporęcznego wyświetlacza. Otoczka przycisku ma kolorową diodę LED, która zmienia kolor w zależności od pozostałego zasięgu baterii i poziomu wspomagania, w którym się znajdujesz.

Jeśli wolisz, istnieje możliwość podłączenia smartfona do roweru za pomocą Aplikacja ebikemotion – zmienia to Twój telefon w doskonały wyświetlacz i dostarcza informacji, takich jak zasięg baterii, prędkość, rytm i nawigacja, a ponadto możesz podłączyć czujnik tętna i przesyłać aktywność do aplikacji śledzących kondycję, takich jak Strava. Aby bezpiecznie przymocować telefon do kierownicy, użyłbym czegoś takiego jak Kwadrat.

bateria

Ribble AL e wykorzystuje akumulator 250 Wh (watogodzin), który jest starannie ukryty w dolnej rurze - zastosowano najwyższej jakości ogniwa litowe Panasonic NCR18650GA, zapewniające długą żywotność i wydajność. Akumulatora nie można wyjąć w celu naładowania, ale można uzyskać do niego dostęp przez pokrywę w pobliżu dolnego wspornika dolnego (w celu serwisowania).

Port ładowania akumulatora (na zdjęciu) jest łatwo dostępny, a ładowarkę można podłączyć za pomocą multiwtyczki — zawsze zaleca się ładowanie i przechowywanie akumulatorów e-roweru w komfortowych warunkach, ponieważ narażenie na ekstremalne temperatury może mieć wpływ na wydajność i długoterminową niezawodność. Ładowanie trwa 4-6 godzin.

Zasięg akumulatora będzie zależał od kilku różnych czynników – ważę około 107 kg i odkryłem, że podczas krótkiej i bardzo pagórkowatej jazdy (14 mil) w trybie szybkiego wspomagania połowa akumulatora została wyczerpana – oceniam realistyczny zasięg przy użyciu mieszanki niskiego, średniego a wysokie wspomaganie powinno wynosić około 40-50 mil. Jeśli kiedykolwiek używasz wspomagania tylko na stromych podjazdach i jeździsz bez wspomagania na płaskim terenie, możesz jeszcze bardziej rozszerzyć ten zasięg.

Znaleźć więcej – odwiedź Witryna Ribble Cycles

Części rowerowe

Ribble AL e to bardzo wysokiej jakości e-rower i jako taki ma doskonale zamontowane komponenty, od przerzutek SRAM po hamulce hydrauliczne Shimano i obręcze Mavic.

Mechanizm napędowy

Układ napędowy zapewnia bardzo niezawodny system SRAM NX 1 x 11, wykorzystujący przednią tarczę 42 t z suportem wciskanym i tylną kasetę o szerokim zakresie 11-42, co zapewnia ważne niskie przełożenie 1: 1. Będzie to więcej niż wystarczające dla większości jeźdźców, jednak jeśli masz dużo stromych wzniesień w swojej okolicy, poleciłbym kasetę Sunrace 11-46 - da ci to bardzo niski bieg ratunkowy.

hamulce

Manetki Shimano MT200 obsługują zaciski hydrauliczne flat mount UR300 – to dobre, niezawodne hamulce, które zapewniają bezpieczną i pewną siłę hamowania. Mój rower szutrowy ma te same hamulce i nigdy nie miałem problemu z zanikaniem hamulca na długich, stromych zjazdach.

Koła i opony

Koła to doskonały Mavic All-Road, które są bardzo wytrzymałe i zaprojektowane do radzenia sobie w wielu terenach, równie dobrze radzą sobie na gładkim asfalcie lub ścieżkach holowniczych po kanałach. Opony są równie wytrzymałe – opony Schwalbe Marathon są ulubionymi oponami długodystansowych rowerzystów i zapewniają doskonałą ochronę przed przebiciem

Rama i zestaw wykończeniowy

Podobnie jak w przypadku wszystkich e-rowerów Ribble, które do tej pory testowałem, AL e emanuje jakością pod każdym kątem. Rama ze stopu 6061 ma gładkie spoiny i jest wykończona niebieskim metalicznym lakierem (na zdjęciu) lub ładnym metalicznym lakierem miedzianym. Widelec jest w całości wykonany z włókna węglowego.

Cały zestaw wykończeniowy jest doskonałej jakości, od sztycy z włókna węglowego Level po bardzo zgrabną zintegrowaną kierownicę i mostek. Kolejnym bardzo miłym akcentem są skórzane chwyty i bardzo wygodne siodełko Selle Royal - wykończone w naturalnym brązie, który nadaje rowerowi miły akcent retro.

Ten opisywany model ma specyfikację „w pełni załadowaną”, która obejmuje błotniki pełnej długości i bagażnik na sakwy.

Do kogo skierowany jest Ribble AL e?

Ribble AL e jest skierowany do każdego, kto chce lekkiego, stylowego hybrydowego roweru elektrycznego. Na geometrię ramy duży wpływ ma Rower szutrowy CGR AL e co oznacza, że ​​AL e jest przystosowany do różnych terenów. Jeśli chcesz jeździć po żwirowych lub lekkich leśnych drogach, Ribble sobie poradzi.

Widzę, że AL e jest popularny zarówno wśród rowerzystów rekreacyjnych, jak i osób dojeżdżających do pracy, po prostu dlatego, że jest tak lekki i wszechstronny. To także świetny e-rower, jeśli chcesz włączyć jazdę na rowerze do swojego planu treningowego — jeśli chcesz dużo jeździć na rowerze, ale zniechęcają Cię strome wzniesienia, AL e jest idealny! Możesz także dopasować zestaw Panaracer GravelKings i używać go jako e-rower szutrowy.

Ribble AL e Wniosek z przeglądu

Podobał mi się mój czas z Ribble AL e, nie ma nic do nielubienia w tym rowerze. Wygląda wspaniale, jest wszechstronny, wygodny i, co ważne, bardzo lekki jak na e-rower. Rynek lekkich rowerów elektrycznych rośnie, ponieważ wielu konsumentów szuka najlepszego z obu światów – e-roweru i zwykłego roweru w jednym zgrabnym pakiecie.

Ważący zaledwie 14.5 kg w przypadku „w pełni załadowanego” modelu i poniżej 14 kg w przypadku zwykłej wersji, nie ma dużej konkurencji dla hybrydowego roweru elektrycznego w tej kategorii wagowej. Najbliższym rywalem, jaki przychodzi mi do głowy, jest Boardman HYB 8.9e, który waży ponad 1 kg więcej.

Umieściłem AL e na początku mojej listy najlepsze lekkie rowery elektryczne ponieważ uważam, że jeśli szukasz lekkiego e-roweru, który jest łatwy w prowadzeniu i transporcie, Ribble jest jednym z najlepszych dostępnych.

Kup Teraz: Hybrydowy rower elektryczny Ribble AL e

Dziękuję za przeczytanie. Jeśli masz jakieś pytania, nie krępuj się komentować poniżej - zwykle odpowiadam w ciągu 24 godzin.