Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.

Nowa Fiido C21 E-Żwir to lekki hybrydowy rower elektryczny dla rowerzystów rekreacyjnych i dojeżdżających do pracy. Sprzedawany jako „elektryczny rower szutrowy” idealnie nadaje się na nawierzchnie asfaltowe lub nieutwardzone, takie jak ścieżki holownicze nad kanałami lub leśne szlaki. Dzięki atrakcyjnej cenie 1599 dolarów, C21 E-Gravel może pochwalić się zaawansowanymi funkcjami, zwykle zarezerwowanymi dla droższych modeli. W tej recenzji przeanalizuję najważniejsze funkcje roweru i odpowiem na często zadawane pytania.

Przejdź do specyfikacji produktu.

Kluczowe cechy

  • Wspomaganie pedału z wykrywaniem momentu obrotowego
  • Cichy silnik piasty Mivice
  • Koło przednie na sztywną oś
  • Hamulce hydrauliczne Tektro
  • Stożkowy zestaw słuchawkowy
  • Zrelaksowana geometria ramy

W interesie pełnego ujawnienia, Fiido C21 E-Gravel recenzowany w tym artykule został mi hojnie dostarczony przez Fiido. Nie ma to wpływu na moją opinię i poniższą ocenę odzwierciedla moje autentyczne doświadczenia i ocena roweru.

recenzja fiido c21 e-gravel

Kiedy dowiedziałem się o nowej ofercie Fiido na rok 2023, jedynym rowerem, który mnie wyróżniał, był C21. Jestem wielkim fanem lekkie e-rowery i wolisz jeździć na nich od cięższych modeli. Jako osoba, która codziennie jeździ na rowerze dla kondycji, lubię rower elektryczny, który czuje się i jeździ jak zwykły rower, ale ma dodatkową zaletę w postaci przyspieszenia na wzniesieniach.

Rozpakowanie i montaż

Połączenia Fiido C21 E-Żwir przybył w solidnym pudełku i pierwszą rzeczą, która mnie uderzyła, było to, jak lekkie było pudełko. Wewnątrz rower był dobrze chroniony i zawierał obszerny zestaw narzędzi i instrukcję obsługi.

Rozpakowanie fiido c21 e-gravel

Wszystkie dodatkowe elementy, takie jak wyświetlacz, światła i wsporniki błotników, znajdowały się w bardzo dobrze prezentującym się pudełku, które wyglądało na coś, co można dostać w przypadku roweru elektrycznego kosztującego dwa razy więcej. Montaż C21 E-Gravel był dość prosty i wymagał jedynie montażu kierownicy, przedniego koła, pedałów i wyświetlacza.

Pudełko na akcesoria e-gravel fiido c21

Trasa testowa

Zdecydowałem się na zwykłą trasę Fiido E-Gravel. Jeżdżę do Parku Narodowego Dartmoor w Devon w Wielkiej Brytanii. Jest to dość wymagająca przejażdżka na rowerze elektrycznym, ponieważ obejmuje ponad 30 mil i 2000 stóp przewyższenia. Niewielki odcinek terenowy obejmuje również żwirowe i nierówne nawierzchnie terenowe.

Trasa testowa fiido c21 e-gravel

Elektryczne

C21 E-Gravel jest wyposażony w wielokrotnie nagradzane Silnik piasty Mivice M080i podczas mojej 32-kilometrowej jazdy próbnej stwierdziłem, że poziomy wspomagania 1 i 2 są więcej niż wystarczające do pokonywania różnych terenów. Istnieje kilka zalet i wad A silnik w piaście a napęd środkowy, ale silnik w piaście tylnej Mivice pozostawił niezatarte wrażenie dzięki płynnej, praktycznie cichej pracy.

Wyróżniającą się cechą jest czujnik momentu obrotowego, który zapewnia płynne i czułe wspomaganie pedałowania. Silnik uruchamia się po naciśnięciu pedałów i reaguje na zmiany w sile pedałowania; sprawia to, że jest to jeden z najlepszych czujników momentu obrotowego suportu, jakich doświadczyłem. Przejście ze wspomagania do braku wspomagania w punkcie odcięcia 15.5 mil na godzinę jest płynne i ledwo zauważalne.

fiido c21 e-gravel mivice m080 silnik piasty tylnej

Bateria 208 Wh jest zintegrowana z ramą, co nadaje C21 E-Gravel czysty, dopracowany wygląd. Zasięg akumulatora jest przyzwoity, co pozwala mi ukończyć 32-kilometrową jazdę próbną z jednym paskiem. Trasa testowa obejmowała przewyższenie wynoszące 2,000 stóp, a ja ważyłem 105 kg. Wyobrażam sobie, że zasięg byłby dość niski, gdyby zastosowano wyższe poziomy wspomagania, ale Fiido w przyszłości zaoferuje opcję wydłużania zasięgu. Z drugiej strony lżejszy rowerzysta jadący po mniej pagórkowatej trasie powinien być w stanie osiągnąć większy potencjalny zasięg.

Kolorowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości należy do najlepszych, jakie widziałem. Dzięki pięciu poziomom wspomagania i łączności Bluetooth ze smartfonem i smartwatchem zapewnia dane jazdy, takie jak dystans, całkowity dystans i średnia prędkość. Mała klawiatura w pobliżu lewego uchwytu steruje wyświetlaczem.

Fiido C21 e-gravel kolorowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości

Części rowerowe

Fiido C21 E-Gravel jest wyposażony w 11-biegową kasetę 32-9 o szerokim zakresie przełożeń z 9-biegową przerzutką L-Twoo i manetką spustową. L-Twoo to chińska firma produkująca wysokiej jakości komponenty rowerowe, założona przez dwóch byłych inżynierów SRAM. Zmiana biegów była płynna i precyzyjna.

Moją jedyną skargą w dziale przełożeń była to, że 50-zębowa tarcza była za duża do jazdy w terenie i na stromych wzniesieniach; Poleciłbym mniejszą tarczę z 40 lub 42 zębami. Ponadto podczas jazdy w terenie było sporo uderzeń łańcuchem. Jeśli regularnie jeździsz w trudniejszym terenie, zaleca się zmianę przerzutki na sprzęgłową.

Fiido c21 e-gravel l-twoo 9-biegowa przerzutka

Byłem pod wrażeniem skuteczności hamowania hamulców hydraulicznych Tektro. To wspaniale, że Fiido zastosowało hamulce marki premium w C21 E-Gravel. Hamulce te są powszechnie spotykane w rowerach elektrycznych, które kosztują znacznie więcej i oferują dobrą siłę hamowania oraz doskonałą modulację.

Hamulce hydrauliczne fiido c21 e-gravel tektro

Opony szutrowe CST Tyrent 700x40c ważą 510 g każda i zapewniają niski opór toczenia na asfalcie oraz przyzwoitą przyczepność na żwirze i nawierzchniach terenowych. Ponadto mają warstwę odporną na przebicie, co powinno pomóc zmniejszyć ryzyko przekłuć przedmiotami takimi jak szkło i ciernie.

Wysokiej jakości koła mają gładkie łożyska, a przednie koło wykorzystuje nowoczesny format osi przelotowej. Rama ma elegancki, nowoczesny wygląd ze zwężającą się główką ramy i obniżonymi wspornikami siodełka. Fiido E-Gravel wygląda jak wysokiej klasy rower elektryczny, ale jest niedrogi. Wewnętrzne prowadzenie kabli dodaje schludnego charakteru.

fiido c21 e-żwir

Akcesoria obejmują błotniki, podpórkę oraz przednie i tylne światła. Zdecydowałem się nie montować błotników i świateł podczas pierwszej jazdy próbnej, ale zrobię to później i odpowiednio zaktualizuję ten rozdział.

Komfort i rozmiar

Fiido C21 E-Gravel jest dostępny w rozmiarach średnich (5'2”-5'7”) i dużych (5'6′-6'4”). Nasz mierzący 6 stóp tester stwierdził, że duża rama jest idealnie dopasowana i zapewnia wygodę podczas całej jazdy na dystansie 32 mil. Kierownica jest ładnie zaprojektowana z niewielkim wzniesieniem i odchyleniem do tyłu, co zapewnia wygodną pozycję dłoni, a siodełko zapewnia właściwą równowagę pomiędzy sztywnością a wyściółką.

Opony są wystarczająco duże, aby pochłaniać nierówności nawierzchni, zachowując jednocześnie niski opór toczenia, co umożliwia szybkie poruszanie się po asfalcie.

jazda fiido c21 e-gravel w terenie po szutrze

Dla kogo jest odpowiedni Fiido C21 E-Gravel?

C21 E-Gravel będzie doskonałym rowerem elektrycznym do dojazdów do pracy, jazdy rekreacyjnej i entuzjastów fitnessu. Jego lekka konstrukcja ułatwia jazdę bez pomocy, a jego wydajność sprawia, że ​​idealnie nadaje się do codziennych dojazdów do pracy. Jako narzędzie do budowania kondycji po dłuższej przerwie od jazdy na rowerze sprawdzi się świetnie, ponieważ możesz dostosować wspomaganie do swojego aktualnego poziomu sprawności.

Plusy i minusy

ZALETY

  • Przystępna cena z zaawansowanymi funkcjami
  • Płynny i cichy silnik piasty Mivice
  • Wspomaganie pedału z wykrywaniem momentu obrotowego
  • Hamulce hydrauliczne Tektro zapewniają pewną siłę hamowania
  • Elegancki, nowoczesny design ze zintegrowaną baterią
  • Stosunkowo lekki jak na rower elektryczny o wadze 18 kg

Wady

  • Zbyt wysokie przełożenie do jazdy terenowej i stromych wzniesień
  • Przerzutka ze sprzęgłem byłaby lepsza do jazdy w terenie
  • Zasięg baterii będzie niski, jeśli będzie używany z wysokimi poziomami wspomagania

Najczęściej zadawane pytania

Jak długo trwa ładowanie baterii?

Ładowanie baterii od pustej do pełnej trwa około 4-6 godzin.

Jaka jest maksymalna prędkość Fiido C21 E-Gravel?

Maksymalna prędkość wspomagana wynosi 15.5 km/h, zgodnie z wymogami prawnymi dotyczącymi rowerów elektrycznych.

Czy mogę jeździć na Fiido C21 E-Gravel w deszczu?

Tak, Fiido C21 E-Gravel został zaprojektowany tak, aby wytrzymać normalne warunki pogodowe, w tym deszcz. Nie zaleca się jednak przejeżdżania przez głęboką wodę lub kałuże.

Czy Fiido C21 E-Gravel jest odpowiedni dla wyższych jeźdźców?

Duży rozmiar ramy jest odpowiedni dla rowerzystów o wzroście od 5'6” do 6'4”, dzięki czemu jest odpowiedni dla wyższych jeźdźców.

recenzja fiido c21 e-gravel

Wnioski

Ogólnie rzecz biorąc, Fiido C21 E-Gravel to fantastyczny rower elektryczny, który znacznie przewyższa swoją wagę pod względem stosunku jakości do ceny, specyfikacji, wyrafinowania i wyglądu. Byłem pod szczególnym wrażeniem jedwabiście gładkiej pracy silnika piasty Mivice i wspomagania wykrywania momentu obrotowego.

Stosunkowo mały akumulator będzie dla niektórych rowerzystów ograniczony do jazdy na długich dystansach, ale rowerem można pedałować bez pomocy na tyle łatwo, że nie powinno to stanowić większego problemu. Zauważyłem, że poziomy 1 i 2 zapewniły dużą pomoc na wzgórzach, a poziom 2 to „najlepszy punkt”.

Chociaż C21 jest sprzedawany jako e-rower szutrowy, brakuje mu niektórych referencji, aby uczynić go prawdziwym elektryczny rower szutrowy. Przełożenie jest zbyt wysokie, a przerzutka odbija się na nierównych powierzchniach. Fiido radził sobie wystarczająco dobrze na nierównym terenie, ale radzę unikać dużych kamieni, korzeni drzew i skoków.

Fiido C21 E-Gravel to świetny rower elektryczny w tej cenie i nie miałbym problemu z jego poleceniem. Jest wygodny, stylowy i świetnie się sprawdza.

Dane Techniczne

  • Silnik: Silnik tylnej piasty Mivice M080 250w
  • Moment obrotowy silnika: 40Nm
  • Sensor: Suport Mivice wykrywający moment obrotowy
  • Bateria: 208Wh wewnętrzny
  • Pokaz: Pełny kolor w wysokiej rozdzielczości
  • Rama: Krok nad
  • Przedni widelec: Aluminiowa z osią przelotową
  • Kierownica: Płaski pasek
  • Stery: Łożysko stożkowe
  • Rozmiar: M(5’2”-5’7”) / L(5’6”-6’4”)
  • Opony: Opona CST Tirent Gravel 700 * 40C
  • Waga:18 kg
  • Zakres: 80km
  • Maksymalne obciążenie: 120 kg
  • Mechanizm napędowy: 9-biegowa przerzutka L-Twoo 
  • Kaseta: 11-32 9-biegowa
  • hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro, tarcze 160 mm

Podobne wiadomości

Komentarze 4

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *