Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Witam na moim forum / forum Bafang BBS02. Poniższe pytania i odpowiedzi zostały zebrane z główny artykuł BBS02 w ciągu ostatnich kilku lat. Niedawno zaktualizowałem i ponownie opublikowałem artykuł i nie chciałem odrzucać setek przydatnych pytań i odpowiedzi opublikowanych przez czytelników.
To nie jest forum w klasycznym sensie, to raczej tablica ogłoszeń, na której możesz zamieścić pytanie i miejmy nadzieję, że otrzymasz odpowiedź. Uprościłem to, nie wymagając żadnej rejestracji, aby publikować. Ale wszystkie komentarze są zachowywane z umiarem przed ich zatwierdzeniem. Oznacza to, że wyświetlenie wiadomości może potrwać do 24 godzin. Jest to niefortunna konieczność ze względu na wysoki poziom spamu.
Ponieważ korzystam z natywnej funkcji komentarzy na tej stronie, nie będzie żadnych powiadomień o odpowiedziach na posty. Będziesz musiał co jakiś czas sprawdzać.
Tematy na forum
Poniżej wymieniłem niektóre z najpopularniejszych poruszanych tematów. Zachowaj wszystkie pytania dotyczące Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD. Zawsze będę starał się osobiście odpowiadać na wiadomości, ale czasami może to dotyczyć problemu, z którym wcześniej się nie spotkałem.
- Kompatybilność: np. czy Bafang BBS02 pasuje do określonego typu roweru?
- Problemy z instalacją: Problemy z procesem instalacji
- Awarie silnika: Bardzo szeroki temat obejmujący wiele problemów
- Programowanie: Nie jest to coś, z czym mam jakiekolwiek doświadczenie, ale mogę wskazać Ci właściwy kierunek dla zasobów
Wszyscy są mile widziani, ale prosimy o kontynuowanie rozmowy konkretnie o BBS01 / BBS02 / BBSHD lub podobnych silnikach, takich jak Tongsheng TSDZ2. Dziękuje za przeczytanie.
Przewiń w dół, aby przejść do forum????
Prawdziwa magia napędu środkowego BaFang BBSXX polega na tym, że można je zamontować na prawie każdym rowerze. Po około 16K mil na moim BBS02 zaczął wydawać trochę hałasu. Po zapoznaniu się z nimi stwierdziłem, że znalezienie niezbędnych części do przebudowy byłoby trudne, jeśli nie niemożliwe, ponieważ BaFang dokonał tak wielu zmian w kompilacjach 02 z roku na rok. Kupiłem więc BBSHD i teraz mam na nim ponad 14K mil i jeżdżę prawie codziennie.
Baterie to serce każdego e-roweru. Seria napędów pośrednich BBS może bez problemu korzystać z akumulatorów 58.8 V. Im wyższe napięcie, tym więcej watogodzin, tym większy zasięg/prędkość/czas jazdy/itd. Nie ładuj powyżej 85% ani nie rozładowuj powyżej 20% pojemności pakietu, a możesz potroić żywotność pakietu! Potrójna liczba cykli ładowania najdroższej części jednorazowej. Zajrzyj do Grin Satiators dla prawie każdej baterii. Jedna duża bateria jest lepsza niż dwie małe… można je ładować szybciej i zapewniają dłuższy czas jazdy bez obciążania baterii. Minusem jest waga i koszt początkowy. Używam i polecam parę akumulatorów litowych 58.8V 35Ah 2058Wh. Obecne baterie litowe mogą ulec uszkodzeniu, jeśli są ładowane w temperaturach poniżej zera, co czyni je niewygodnymi podczas zwiedzania w chłodne dni.
Napęd środkowy może być również bardzo trudny dla kół zębatych i łańcuchów. Polecam sparowanie BBSHD z Rohloff Speedhub… pasują do siebie jak jagnięcina i tuńczyk. Jeśli chcesz dodać wisienkę na wierzchu, zdobądź napęd pasowy Gates i masz lepszy e-rower niż jakikolwiek e-rower produkcyjny dostępny obecnie na rynku.
Najlepszy wszechstronny e-rower:
https://photos.app.goo.gl/ADgC6oyPM2gyrCq27
Budowa roweru eTouring – https://motoredbikes.com/threads/building-an-etouring-bike.57007/
Dzisiejsza przejażdżka – https://motoredbikes.com/threads/todays-ride.56564/
25 – Jezioro Mowich
https://www.relive.cc/view/v8qkd2LGdKv
https://photos.app.goo.gl/hRSTYZ8UjzdpuQ7n8
26 – Szlak Lasu Deszczowego
https://www.relive.cc/view/vQvyDGe2W4q
https://photos.app.goo.gl/WcoVAreB4TUdAiPF7
https://www.youtube.com/watch?v=WwwdaVg4Y5M
https://prnt.sc/tsxt5p
Bądź bezpieczny.
Dzięki za udostępnienie Brianowi, to niesamowita konstrukcja, koncentrator Rohloff i BBSHD to połączenie stworzone w niebie! Wygląda absolutnie niesamowicie, gdzie jesteś. Jeśli kiedykolwiek przyjadę do Stanów na wycieczkę, północny zachód jest wysoko na mojej liście miejsc do odwiedzenia.
Pozdrawiam,
Tony
czy wiesz, czy istnieje dobry blog lub youtube, jak zainstalować to w catrike lub ice trike? czy dobry sklep rowerowy może to zainstalować? Dziękuję Ci
Jest kilka dobrych filmów z YT z Utah Trikes. Oto link do instalacji Bafang: https://youtu.be/b0pPhrby2Pw
Przepraszam Tony, że moja wiadomość się powtarza… miałem problem z wysłaniem wiadomości na tę stronę.
OK, mogę spróbować rzucić okiem na silnik i wtedy poinformować o wyniku.
Wielkie dzięki za wskazówkę!
Pozdrawiam, George
Nie ma za co?
Witam Tony,
Właśnie zainstalowałem i mój drugi BBS2 na rowerze mojej żony. Zrobiłem to w taki sam sposób, jak zrobiono pierwszy, który działał OK. Ale pojawił się nieoczekiwany problem z tym drugim BBS02 - wspomaganie pedału działa w dziwny sposób - ponieważ używam pedałów, silnik wspomaga się przez około 1-2 sekundy, a następnie zatrzymuje się na około 02 sekundy, a następnie działa przez około 1-2 sekundy i przerywa na około 0.5 sekundy i cały czas utrzymuje ten występ. Jeśli używam przepustnicy kciukowej – nie ma problemu – silnik działa OK.
Czy istnieje możliwość samodzielnego rozwiązania problemu?
Dzięki, George
Hi George,
Brzmi to jak możliwy problem z obwodem wspomagania pedału - czujnik znajduje się wewnątrz silnika i jest wielopinowa wtyczka, która łączy się ze sterownikiem. Czasami ta wtyczka nie jest prawidłowo osadzona z powodu zbyt dużej ilości silikonu, a problem można rozwiązać, po prostu odłączając, usuwając nadmiar silikonu i ponownie wkładając. Aby to zrobić, musisz usunąć kontroler. Inny problem może dotyczyć samego czujnika – można je kupić dość tanio, ale będziesz potrzebować umiejętności lutowania, aby go wymienić. Na YT jest sporo filmów, które pokazują, jak usunąć kontroler, jest to dość proste i zajmuje około 10 minut.
Daj mi znać, jeśli masz więcej pytań.
All the best,
Tony
Cześć Tony,
zgodnie z obietnicą wróciłem ponownie - sprawdziłem już wtyczki obwodu wspomagania pedału, a następnie próbowałem wymienić silnik na elektronikę mojego drugiego Bafang BBS02 z tym samym błędnym wynikiem. W końcu wymieniłem czujnik wspomagania pedału na nowy bez żadnych postępów.
Proszę, masz jakiś pomysł, co może być nie tak przy silniku?
Z podziękowaniami,
George
Hi George,
Tylko dla podwójnego sprawdzenia – wypróbowałeś inny sterownik silnika i wymieniłeś czujnik PAS i sprawdziłeś ustawienia sterownika za pomocą kabla USB i oprogramowania. Warto również wypróbować inne wiązki przewodów i wyświetlacz, aby wykluczyć te rzeczy. Również jeśli masz zamontowane czujniki odcięcia hamulca, odłączyłbym je tylko po to, aby to również wykluczyć. Nie spotkałem się wcześniej z tymi uporczywymi problemami ze wspomaganiem pedału, więc w samym silniku może być coś innego. Czy udało ci się zdobyć dostawcę?
Pozdrowienia,
Tony
Cześć Tony,
dzięki za szybką odpowiedź … konkretnie – zdemontowałem wadliwy silnik z jego sterownika – zdjąłem rower mojej żony i zamieniłem go na silnik mojego roweru – po tej akcji mój rower zaczął działać źle, a rower mojej żony działał dobrze. Po tej podmianie wymieniłem czujnik PAS przy uszkodzonym silniku ale bez powodzenia. Jedyne, czego nie wykonałem wspomniałem powyżej – sprawdzić ustawienia kontrolera za pomocą przewodu USB i oprogramowania, bo nie miałem tego sprzętu do dyspozycji.
I tak, skontaktowałem się z dostawcą i zgłosiłem wadę, a oni powiedzieli mi, że powinien to być problem z czujnikiem PAS / jak wspomniałeś / i przysłali mi nowy do wymiany.
W ostateczności zamówiłem kabel USB, aby sprawdzić ustawienia kontrolera i mam nadzieję, że ostatecznie zastąpię go bezbłędnym z mojego dobrego roweru.
Z podziękowaniami i pozdrowieniami,
Juraj
Cześć Juraj,
Dzięki za aktualizację daj znać jak idzie. Wygląda na to, że usterka może być po stronie kontrolera, jeśli działa dobrze po ich zamianie.
All the best,
Tony
Cześć Tony,
dzisiaj zdemontowałem oba moje silniki i wreszcie znalazłem przyczynę – wadliwy magnetyczny pierścień tarczy na dużym zębniku. Jak wspomniałem, szarpanie przy pedałowaniu zaczęło się od razu, gdy zainstalowałem silnik, więc był to wadliwy pierścień z fabryki – może sytuacja, która zdarza się bardzo rzadko.
Powodzenia dzięki za wsparcie!
George
Hi George,
Dziękujemy za udostępnienie tego społeczności. Nie jest to problem, z którym wcześniej się zetknąłem, ale z pewnością przyda się właścicielom z podobnym problemem.
Wielkie dzięki,
Tony
Świetny post i całkowicie zgadzam się ze wszystkim, co powiedziałeś. Przekonwertowałem specjalistyczne rowery 7 z pełnym zawieszeniem (epiccy profesjonaliści, elity kaskaderów i starsze ramy FSR 3) z napędem środkowym 750 W. musiałem użyć mniejszych akumulatorów 48 V, które nadal generują 1200 W mocy. Jednak chodzi o używanie trailing / off road, po prostu nie miałbyś go w pełnej asyście przez dłuższy czas.
Z tego powodu żaden z nich nie miał problemów z niezawodnością. Mój własny rower przejechał 250 mil plus bez żadnych problemów. Jazda na drogach z pełną mocą to inna historia i wiem, że mosfaty są złej jakości. Lokalna firma do mnie wysłała je, aby dopasować lepsze, dzięki czemu są kuloodporne.
Problemy, które widziałem wielokrotnie, dotyczą montażu czujników hydraulicznych. Zestawy są dostarczane z taśmą o długości 3 m, którą stosujesz na małym magnesie 10 mm i czujniku. Gwarantuję, że odpadną. kiedy to zrobią, stracisz całą moc, dopóki nie odłączysz przewodu. Zacząłem je super przyklejać, a teraz używam kranu 3 mm i wkładam małą śrubę z łbem stożkowym 3 mm x 8 mm przez otwór w magnesie PLUS i przyklejam. NIGDY WIĘCEJ odpadających magnesów. Użyj również dwuskładnikowego kleju do czujników blokujących przymocowanych do dźwigni hamulca.
Zawsze zakładałem łańcuchy Ebike NEW, ale nieuchronnie wszystkie 7 rowerów wymagało NOWEJ kasety. Może się okazać, że łańcuch ślizga się na niższych biegach przy pełnym wspomaganiu. jeśli Twój rower jest nowszy, prawdopodobnie nie będziesz potrzebować nowej kasety.
Ekrany wyświetlacza są łatwe do zarysowania, a na słońcu nie są łatwe do odczytania, więc kup tanie osłony ekranu na amazon, aby je chronić.
Upewnij się, że kupujesz narzędzie Bafang, gwarantuję, że silnik się poluzuje i będzie wydawać piszczący/tarcia dźwięk, gdy to zrobi. Musisz regularnie sprawdzać jego szczelność.
Tony, twoje doświadczenie z wieloma konwersjami motocykli jest nieocenione. Jestem emerytowanym inżynierem elektromechanikiem i chcę zająć się przeróbką niedrogiego roweru górskiego. Marka i model to Motobecane Fantom. Posiada hydrauliczne hamulce Shimano, przednie i tylne blokady, pełne zawieszenie, przekładnię 1 × 12 i koła 29 ″. http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/full-suspension-mountain-bikes/fantomds-eagle-sx-comp-full-suspension.htm
Nie mogę znaleźć żadnych specyfikacji dotyczących ramy, średnicy piasty itp. Czy miałeś jakieś doświadczenia z rowerem Motobecane? Rozważam układ napędowy 750w 48V 17.5ahr.
Hi Craig,
Nie konwertowałem żadnego z nich wcześniej i patrząc na grupę sprzętową, powiedziałbym, że ma albo Truvativ Powerspline, SRAM GXP lub SRAM Dub pressfit. Jeśli ma to drugie, musiałbyś obrobić podkładkę, ale jeśli ma Powerspline GXP BB, silnik będzie pasował prosto bez żadnych modyfikacji skorupy BB. Oto link do dobrego artykułu, który bardziej szczegółowo omawia kompatybilność BB i Bafang.
All the best,
Tony
możesz mieć trudności z umieszczeniem baterii w ramie. Wypróbuj mniejszą 9.6 Ah, którą możesz uzyskać z mniejszą obudową o wysokości 90 mm, lub skorzystaj z baterii do torby, w której powinieneś umieścić baterię 14.5 Ah w ramie.
Zasięg jest nadal imponujący, a co ważniejsze, w przypadku roweru z pełną amortyzacją musisz utrzymywać niską i niską wagę, abyś mógł nadal jechać po szlaku.
Możesz potrzebować podkładek, aby pierścień 44t opróżnił ramę roweru, pierścień bling do podkładek za 5 funtów za raz. Byłbym ostrożny, jeśli chodzi o większy niż 44t, jeśli zaoferują 42T, weź go.
Zaufaj mi z 44t i 11t na kasecie rower będzie nadal jechał 42-43 mil na godzinę
Dźwignie hamulca shimano są jedną z łatwiejszych dźwigni do konwersji na czujniki hydrauliczne, ponieważ mają stosunkowo płaskie powierzchnie do montażu czujnika i magnesu.
powodzenia pokochasz to
Cześć @Tony
Badam zestawy Bafang i Tonsheng w ciągu ostatnich kilku tygodni, a Twój artykuł jest świetnym źródłem informacji.
To jest mój rower:
https://www.cube.eu/en/2016/mtb-hardtail/attention/cube-attention-whitenblack-2016/
Z tego, co tutaj przeczytałem, można zamontować Bafang BBS02?
Chciałbym używać wspomagania motorycznego na stromych wzgórzach MTB i chciałbym bardziej używać nóg na prostym terenie. Chciałbym, żebyś podzielił się swoją opinią, jaką kombinację silnika / akumulatora wybrać, więc nie muszę zbytnio obciążać, ale nadal utrzymywać pewną ilość mocy i promienia.
Czy 36 V czy 48 V byłoby lepsze do tego? czy 750 W za dużo?
Jakich rozsądnych, dobrych producentów baterii polecacie? 15Ah, 17Ah? Szukałem tego: https://greencell.global/
Cześć Lokz,
Mogę potwierdzić, że Bafang powinien być kompatybilny z twoim Cube MTB, w przeszłości zainstalowałem BBS02 na kilku Cube MTB bez większych problemów.
Silnik Bafang waży około 4.2 kg, a akumulator 48v 15Ah waży około 3.5 kg, więc dodatkowa waga wyniesie około 7.7 kg. Osobiście uważam, że BBS02 750w zapewni znacznie więcej mocy niż normalnie byś potrzebował - kiedy miałem taki przez rok, bardzo rzadko go używałem na poziomie 3 (z 9), ale zależy to od tego, jak strome są wzgórza.
Uważam, że wersja 36v 500w również jest bardzo dobra, chociaż nie ma żadnej różnicy w wadze. Pojemność baterii zależy od tego, jak daleko potrzebujesz pomocy. Jeśli wybierasz się na dłuższe przejażdżki, najlepiej będzie 17 Ah. BBS02 jest dość trudny do pedałowania pod górę bez pomocy ze względu na dodatkową wagę i zauważalny opór wewnątrz silnika.
Greencell produkuje przyzwoite baterie, miałem kilka w ciągu ostatnich kilku lat i nadal działają.
Jeśli masz więcej pytań, daj mi znać.
All the best,
Tony
Cześć Tony,
dziękuję za poświęcenie czasu na odpowiedź. W rzeczywistości wolałbym używać Tongsheng TSDZ2 ze względu na wykrywanie momentu obrotowego, ale boję się go kupić, ponieważ jeden facet powiedział mi, że ma problem z zamontowaniem tego silnika z powodu kształtu tylnego widelca. Nie można wepchnąć silnika do końca, więc występuje problem z linią łańcucha. Czy masz jakieś doświadczenie z TSDZ2 na Cube Aim, Analog, Attention lub Acid?
Problematyczne wydaje się również prowadzenie kabli od dołu.
Ludzie mówią, że TSDZ2 można jeździć bez pomocy silnika znacznie łatwiej niż Bafang?
Inną możliwością jest zainstalowanie silnika Lingbei, wydaje się, że niektóre firmy z UE nadal sprzedają go pod nową marką (Hiszpania, Wielka Brytania). Ale nie wiem, jak to pokazało się w praktyce, czy nadal jest w produkcji, czy będę tam części zamienne itp.
Nie wiem, czy istnieje inna firma, która produkuje niedrogie silniki z napędem średnim, których mógłbym użyć do przeróbki mojego roweru?
Może rozwiązaniem byłoby użycie silnika z napędem na tylną piastę, widziałem nowy katalog Tongsheng 2021, w którym oferują tylne piasty z czujnikiem momentu obrotowego, ale nie wiem, czy to dobre rozwiązanie do kolarstwa górskiego.
Cześć Lokz,
Myślę, że będziesz miał trudności z dopasowaniem TSDZ2 do ramy Cube Aim - to świetny silnik, ale ma poważną wadę konstrukcyjną w prześwicie między wałem silnika a obudową. Zainstalowałem sporo silników Tongsheng i zawsze muszę przełożyć linki przekładni i zdjąć plastikową prowadnicę (pod suportem). Jazda na TSDZ2 jest zauważalnie łatwiejsza bez pomocy niż Bafang, jest znacznie mniejszy opór silnika.
Nie przetestowałem jeszcze środkowego napędu Lingbei - patrząc na projekt, główny bieg wygląda o wiele bardziej solidnie i jest sporo firm w Wielkiej Brytanii i UE sprzedających go pod własnymi markami. Szczegółowy wątek się skończył sfera bez końca.com o tym silniku.
Dostępnych jest kilka zestawów silników piast wykrywających moment obrotowy, ale uważam, że brakuje małych silników piast, jeśli chodzi o strome podjazdy w terenie. Nadal uważam, że Bafang byłby najlepszym rozwiązaniem, jeśli założysz małą przednią tarczę, taką jak 34 / 36t (Lekkie lub PreciAlps) i masz tylną kasetę 11-40, będziesz w stanie wspinać się praktycznie na wszystko. Tylna przerzutka Shimano Alivio będzie współpracować z kasetą 11-40 (9-biegowa) lub Shimano Deore M6000 lub XT (10-biegowa).
Mam nadzieję, że to pomaga.
Pozdrawiam,
Tony
Świetny artykuł, właśnie kupiłem zestaw, ponieważ chciałem mieć lżejszy e-rower bez żadnych wad i ogromnych kosztów. Spędziłem rok jeżdżąc Raleigh Motusem, który miał bosh active line mid-drive. Przez większość czasu była to przyjemna jazda, ale ostatnio dała mi trochę bólu w kolanach, stąd zmiana.
Moje pytanie brzmi, w jaki sposób napęd środkowy Bafang różni się od silników kadencji, które można uzyskać w rowerach z tylną piastą. Spodobał mi się fakt, że w Bosh, gdy tylko użyjesz pedału, poczujesz, jak silnik cię popycha. Miałem pewne doświadczenie z silnikami z tylną piastą (Lime, Uber Jump Bikes i fiido DS2) i nie są one tak płynne, co daje trochę kopnięcia, gdy obrócisz pęknięcie o około 45 stopni.
Cześć,
Wspomaganie pedału Bafang jest zupełnie inne niż system wykrywania momentu obrotowego w Bosch - jest oparty na kadencji, więc ma bardzo dobre wyczucie włączania / wyłączania. Najlepszym rozwiązaniem byłoby zdobycie przewodnika do programowania USB i pobranie bezpłatnego oprogramowania i postępuj zgodnie z tym przewodnikiem o tym, jak zmienić charakterystykę wspomagania pedału.
Dzięki kilku drobnym poprawkom w ustawieniach możesz sprawić, że Bafang będzie bardzo płynny, z przyjemnym i progresywnym wzrostem mocy.
All the best,
Tony
Witam ponownie!
Wróciłem! Musiałem powiedzieć, że dzisiaj była faktyczna instalacja mojego 48v 750w bbso2 na Copeland! Widziałem, jak powiedziałeś, że był mały spaw do mocowania drutu w miejscu montażu silnika po zakupie i złożeniu roweru. Miałem swoją szlifierkę kątową przygotowaną do wysyłki, ale NA SZCZĘŚCIE silnik zamontowany tuż nad nią bez problemu! Najgorsze wydawało się, że czekałem na wszystkie PRAWIDŁOWE narzędzia do demontażu suportu / korby. Nie były potrzebne żadne elementy dystansowe. Zainstalowałem czujnik prędkości i czujnik hamulca (magnes) i zastanawiam się, jak myślisz, jak potrzebny jest czujnik zmiany biegów? Wydaje się, że jeździ naprawdę dobrze, chociaż za pierwszym razem, gdy go uruchomiłem, przepustnica w ogóle przestała reagować (myślałem, że wysadziłem). Okazuje się, że magnes czujnika hamulca odpadł, więc silnik się nie włączył, lol. Superglued tego frajera, więc teraz jest gotowy. Będzie chciał kupić drugą baterię i zrobić trochę czystego podróżowania tego lata! Musiałem jeszcze raz powiedzieć, jak wspaniałą usługę tutaj zapewniasz, i DZIĘKUJEMY DZIĘKUJĘ za szybką radę naukową dotyczącą wszystkich wątpliwości! Jeśli napotkam jakieś problemy, na pewno przyjdę i odwiedzę haha!
OH, czy nadal odradzasz używanie baterii Samsung 52v w mojej konfiguracji? Widziałem, że oryginalnie coś o tym mówiłeś a także żeby wyregulować jakieś napięcie w urządzeniu żeby nie uszkodzić kontrolera? Czy nadal sugerujesz, żebym to zrobił?
Cześć Ryan,
Czujnik zmiany biegów nie jest konieczny, jeśli przyzwyczaisz się do krótkiego zatrzymywania pedałowania podczas zmiany biegów (pod obciążeniem / dużą mocą). Jeśli chodzi o baterię, przez prawie rok korzystałem z BBS02 z baterią 52v i nigdy nie miałem żadnych problemów. Zmniejszyłem maksymalny prąd do 18A (za pomocą USB i oprogramowania) i obniżyłem prąd rozruchowy na wspomaganiu pedału z 20 do 10, nie miałem zamontowanej przepustnicy, ale jeśli to zrobisz, zmniejszyłbym prąd rozruchowy na przepustnicy w dół do 10.
Mam nadzieję, że to pomoże, miłej jazdy!
Pozdrawiam,
Tony
Świetna strona internetowa i wiele cennych informacji tutaj.
Niedawno kupiłem zestaw Bafang 750w 48v i jestem w trakcie instalacji. Próbowałem dowiedzieć się, którą wersję mam, ale jak wielu innych, do niczego nie doszedłem. Gdziekolwiek mogę się dowiedzieć?
Cześć David,
Istnieją dwie główne wersje - model A i B. Model A został wycofany lata temu, więc każdy Bafang sprzedawany od 2017 roku powinien być modelem B. Oto link do artykułu, który bardziej szczegółowo wyjaśnia różnicę. Wszystkie silniki BBS02 705w, które zainstalowałem w ciągu ostatnich kilku lat, mają oddzielny przewód czujnika biegów wychodzący ze sterownika.
All the best,
Tony