Decathlon R500e Cargo E-Bike [Spécifications techniques et aperçu]

Les vélos électriques cargo offrent une bonne alternative pour les trajets plus courts, où le transport de marchandises (ou même d'enfants) est nécessaire. Si vous avez la chance de vivre dans une zone dotée d'infrastructures cyclables raisonnablement sûres, un vélo électrique cargo comme le nouveau Decathlon R500e pourrait être une solution à la hausse des coûts des voitures.

La R500e est le tout premier vélo électrique cargo de Decathlon, et dans cet article, j'examinerai de plus près les spécifications pour voir s'il peut rivaliser avec les goûts du populaire Rad Power Radwagon 4.

Spécification

Moteur	Moteur de moyeu arrière 250w couple 58Nm
Capteur de pédale	Capteur de couple (boitier de pédalier)
Batterie	Cellules Samsung 672Wh (48v 14Ah)
Temps de charge	4 hr 40 min
Vitesse assistée maximale	15.5 mph (25 km / h)
Gamme de batterie	90 km (assistance niveau 1, route plate, pilote léger). Autonomie réelle prévue de 50 km.
Nombre de niveaux d'assistance	0 – 3 plus 6 km d'aide à la marche
Capacité de poids maximum	170 kg (cavalier compris)
Poids du vélo	38 kg
Freinage	Tektro hydraulique
Boîte de vitesse	Microshift 1 x 8
Suspension	Fourche à suspension avant
Roues	Jantes en alliage trempé 26″ avant / 20″ arrière à 36 rayons
Pneus	CST spécifique à la cargaison
Accessoires	Lumières, panier avant, porte-bagages arrière, béquille centrale, garde-boue, sonnette

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Résumé

Dans le climat économique actuel, des millions de personnes sont lentement « exclues » de la possession d'une voiture en raison de la hausse rapide des prix du carburant et d'autres coûts de fonctionnement tels que l'assurance, les taxes et l'entretien. Les vélos électriques cargo comme le nouveau Decathlon R500e semblent pouvoir constituer une alternative viable à l'utilisation d'une voiture pour les activités quotidiennes telles que les courses et le travail. Malheureusement, certains des meilleurs vélos cargo électriques peut coûter autant à l'achat qu'une bonne voiture d'occasion. Mais, il y a de plus en plus d'options disponibles pour moins de 3500 £.

Au prix de 3499 £ au Royaume-Uni (2815 € dans l'UE😒), le R500e est l'une des options les moins chères disponibles. Ce nouveau modèle n'est disponible que depuis peu au Royaume-Uni, mais a été disponible en Magasins Décathlon européens pour quelques temps. Ci-dessous, j'examinerai de plus près les spécifications pour voir comment elles se comparent à la concurrence.

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Composants électriques

Comme un vélo électrique cargo est conçu pour transporter de lourdes charges, un moteur standard de 250 W ne fera pas toujours l'affaire. Il semble que Decathlon ait couvert cela en utilisant un moteur 48v 250w qui produit un couple impressionnant de 58 Nm et 685 watts de puissance de pointe. La batterie a également une belle apparence et est de 48v 14Ah (672Wh) utilisant des cellules au lithium Samsung.

L'assistance au pédalage est activée par un capteur de couple - celui-ci est situé dans le boîtier de pédalier et mesure la force de pédalage appliquée par le cycliste. Cela fournit une assistance au pédalage douce et efficace, au profit du cycliste et également du potentiel d'autonomie.

Les vélos électriques cargo mettent beaucoup plus de charge sur le moteur, donc la surchauffe pourrait être un problème potentiel. Heureusement, un système 48v nécessite moins de courant (ampères) pour générer la même quantité d'énergie (par rapport à un système 36v). Le résultat est une accumulation de chaleur réduite avec une efficacité et une fiabilité accrues.

Je pense que Decathlon aurait mieux fait d'investir dans un moteur à entraînement moyen pour cette application, surtout à ce prix. Les moteurs de moyeu sont bons pour faire face aux côtes modérées, mais leurs limites sont rapidement atteintes sur des pentes supérieures à 10 %.

L'écran est un écran LCD multifonctions qui est soigneusement situé sur le côté gauche du guidon près de la poignée. Il a l'air assez générique et possède toutes les fonctionnalités que vous attendez d'un écran de vélo électrique.

Il existe 3 niveaux d'assistance qui fournissent respectivement au cycliste une assistance de 90%, 180% et 300%. L'autonomie estimée de la batterie peut atteindre 90 km sur une seule charge, bien qu'elle soit probablement nettement inférieure lorsqu'elle est chargée et en utilisant des modes d'assistance plus élevés. Compte tenu du poids total du vélo (38 kg), je pense qu'une plage réaliste pour le cycliste moyen se situerait dans la région des 40 à 50 km.

Un ajout utile est le déclencheur « start assist », qui est un accélérateur au pouce limité aux 6 km/h autorisés par la loi. Cela sera très utile pour aider le cycliste à démarrer lorsqu'il est complètement chargé ou sur une petite pente.

Composants de vélo

Le Decathlon R500e est bien équipé pour un vélo cargo électrique de moins de 3500 £. De plus, une multitude d'accessoires sont disponibles chez Decathlon, comme des sièges pour enfants et des sacoches de grande taille.

Boîte de vitesse

L'engrenage est fourni par un système Microshift à 8 vitesses fiable, bon marché et joyeux. J'ai utilisé des composants Microshift à de nombreuses reprises et je n'ai jamais eu de problème. J'ai toujours trouvé que la qualité des changements de vitesse était aussi bonne que n'importe quoi de Shimano ou de SRAM. La cassette est une 11-28 qui, je pense, est un peu trop élevée - je pense qu'une 11-36 aurait été bien meilleure pour un vélo électrique cargo.

Freinage

La puissance de freinage est fournie par les freins à disque hydrauliques Tektro - je n'ai pas trouvé le modèle exact utilisé, mais en regardant les photos, ils ressemblent à des freins d'entrée de gamme. Ceux-ci conviendront à la conduite quotidienne occasionnelle, mais je ne suis pas sûr de pouvoir freiner sur une pente raide lorsqu'il est complètement chargé. Il s'agit d'un vélo électrique conçu pour supporter un peu de poids et il aurait été préférable de voir des étriers de frein à 4 pistons installés.

Suspension

Decathlon ne précise pas la fourche à suspension sur son site, mais en regardant les photos, je dirais que c'est un Suntour, éventuellement un XCT ou XCM. Ceux-ci sont couramment utilisés sur les vélos de montagne économiques et sont parfaits pour absorber les bosses et les bosses généralement associées à la conduite urbaine.

Capacité de chargement

C'est la cerise sur le gâteau pour le Decathlon R500e, et l'une des raisons pour lesquelles c'est le meilleur vélo cargo électrique de sa catégorie. Le R500e a beaucoup de potentiel pour transporter des marchandises. Il y a une très grande section de chargement arrière, ainsi qu'un important compartiment à bagages à l'avant. La capacité de charge totale est de 170 kg, mais cela inclut le poids du cycliste. Le porte-bagages arrière est évalué à 80 kg.

Roues et pneus

Il y a une roue de 26″ à l'avant et de 20″ à l'arrière. Je ne peux que supposer que la raison de la roue arrière de plus petit diamètre est la force avec un risque réduit de rayons cassés. Cela me semble être un bon appel, car les jantes plus petites sont généralement beaucoup plus résistantes. Les charges lourdes combinées aux rues accidentées de la ville sont une recette pour les rayons cassés, donc la roue de 20″ est une excellente idée. Les pneus sont des pneus spécifiques au fret CST C1996, ils ont donc probablement des parois latérales renforcées et une protection accrue contre les crevaisons.

Cadre et kit de finition

Le cadre a l'air solide et durable, et il doit l'être s'il porte du poids. Decathlon spécifie une limite de poids de 170 kg en plus du poids du vélo à 38 kg. Cela signifie que vous pouvez facilement transporter quelques enfants ou même un adulte supplémentaire.

En ce qui concerne les extras, le Decathlon R500e est bien pensé. Il y a des garde-boue pleine longueur à l'avant avec une roue arrière partiellement fermée. Une béquille centrale de style cyclomoteur est incluse dans le prix et il y a des feux avant et arrière de bonne qualité qui fonctionnent avec la batterie du vélo électrique.

A qui s'adresse le Decathlon R500e ?

Le vélo cargo électrique Decathlon R500e conviendra à tous, des parents occupés au foyer aux professionnels qui souhaitent un vélo électrique pour la livraison de marchandises. Vous pourriez facilement emmener quelques enfants à l'école, puis aller faire du shopping !

Si vous êtes un commerçant, il y a beaucoup d'espace de stockage potentiel pour les outils et autres. Si vous cherchez un moyen bon marché de vous déplacer en ville et peut-être de livrer de petites marchandises aux clients, alors le Decathlon a beaucoup de potentiel.

Il y a toute une gamme d'accessoires qui sortent, ça ne fera qu'augmenter le potentiel. Vous pouvez même l'utiliser pour le camping car vous pouvez transporter beaucoup de matériel, y compris l'évier de la cuisine !

En savoir plus sur le Decathlon R500e

Conclusion

Au prix actuel d'environ 3499 £, le Decathlon R500e semble raisonnable mais n'a pas un rapport qualité-prix fantastique. Dans l'UE, son prix est beaucoup plus compétitif à 2819 €. Son principal concurrent est le Rad Power Radwagon 4 qui s'affiche à 1899 € - mais le vélo Decathlon est-il meilleur ? Il existe des similitudes entre les deux vélos, notamment le moteur 48v avec une batterie 672Wh. Le vélo Decathlon est équipé de freins hydrauliques, d'une assistance au pédalage à détection de couple et d'un engrenage légèrement meilleur. De plus, il a un porte-bagages avant et une suspension avant substantiels.

Il est difficile de faire une comparaison précise à moins d'avoir les deux vélos devant moi, mais je dirais que le Radwagon est toujours le meilleur en termes de rapport qualité-prix. De plus, vous disposez désormais d'options budgétaires telles que Fiido T1 disponible qui a une batterie plus puissante et des freins hydrauliques.

Cela dit, le Decathlon R500e semble avoir beaucoup de potentiel, et il a certainement plus de capacité de transport de fret. Que vous puissiez justifier le paiement du supplément dépend de vos besoins personnels.

Il a l'air très bien construit et il sera intéressant de voir quels autres accessoires seront disponibles dans les mois à venir. À première vue, je pense certainement que le R500e vaut la peine d'être considéré si vous recherchez un vélo électrique cargo.

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Si vous possédez déjà un Decathlon R500e, n'hésitez pas à laisser un avis dans la section commentaires ci-dessous.