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Avec la technologie des vélos électriques qui progressait constamment, il était inévitable que certaines des plus hautes technologies de pointe commencent à se répercuter sur l'extrémité la moins chère de l'échelle. Après avoir regardé le nouveau Rockrider E-ST900 VTT électrique de Decathlon, ce filet ressemble plus à une inondation ! Dans cette revue, je verrai si ce super nouveau E-MTB est trop beau pour être vrai.
Lorsque j'ai vérifié les spécifications de ce vélo pour la première fois, j'ai été étonné de ce qu'il avait à offrir à un prix aussi bas. Premièrement, le moteur à entraînement moyen Brose «T» est l'un des meilleurs du marché.
Specialized utilise le moteur Brose 'S' sur leurs vélos de montagne électriques haut de gamme depuis quelques années maintenant, et bien que la version 'T' ne produise pas autant de couple que le modèle 'S', il est toujours agréable de voir un moteur de si bonne qualité sur un vélo électrique relativement bon marché.
Résumé
Decathlon a toujours conçu et produit d'excellents vélos. Leur gamme B'TWIN a toujours été populaire, mais récemment, ils ont abandonné le surnom B'TWIN de beaucoup de leurs vélos.
Lorsque j'ai examiné pour la première fois les spécifications du Rockrider E-ST900 et puis vu le prix, j'ai cru qu'il y avait eu une erreur ! J'entrerai plus en détail dans les spécifications ci-dessous, mais disons simplement qu'il est remarquable qu'ils aient construit un si bon VTT électrique et qu'ils puissent le vendre à un si bon prix.
J'ai monté et examiné plus de vélos de montagne électriques que je ne me souvienne, et rien ne s'est approché de cela en termes de prix et de spécifications. Habituellement, vous auriez besoin de dépenser au moins 500 £ de plus pour obtenir une spécification similaire Giant, Cube ou Specialized.
La pièce maîtresse de ce vélo est le moteur Brose 'T'. Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas Brose, il s'agit d'une entreprise allemande et du quatrième fournisseur familial de composants pour l'industrie automobile, spécialisée dans les systèmes électriques pour les portes, les sièges et les systèmes électroniques de direction, de freinage, de transmission et de refroidissement du moteur.
Leur Moteur de vélo électrique Brose est largement considéré comme l'un des meilleurs de l'industrie et est souvent vu sur les VTT électriques haut de gamme.
Mais ça ne s'arrête pas là
Non seulement le Rockrider E-ST900 a un moteur fantastique, mais la batterie Samsung 36v 14ah (504Wh) devrait également offrir une autonomie potentielle de plus de 80 miles dans le monde réel.
Si les composants électriques n'étaient pas assez bons, il y a les fourches avant Rockshox JUDY avec 120 mm de débattement et l'excellent groupe Shimano Deore M6000 1 x 10, avec une cassette arrière 11-42. Freins à disque hydrauliques Tektro TKD 32 avec disques de 180 mm. Et pour couronner le tout, des pneus 27.5″ x 2.8″ sur des roues Sunringle DUROC 40 tubeless ready avec axes traversants.
Quoi qu'il en soit, je vais arrêter de divaguer et passer à l'aperçu des spécifications.
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Caractéristiques et spécifications techniques
Moteur electrique
Je pense que Decathlon a prouvé qu'il voulait sérieusement être un acteur majeur de l'industrie du vélo électrique. Choisir le moteur Brose est une sage décision. L'installer sur un vélo électrique à ce prix change la donne !
Comme je l'ai dit précédemment, le moteur Brose est l'un des meilleurs de l'industrie du vélo électrique. La version « S » se trouve généralement sur les vélos de montagne électriques dans la fourchette de prix de 4000 XNUMX £ plus, et le moteur Brose est utilisé par plus de Fabricants 30 dans le monde entier. Le moteur Brose «T» produit un couple respectable de 75 nm, ce qui le place fermement sur le territoire Bosch CX et Shimano Steps E7000.
Bien sûr, ces moteurs produiront une puissance de pointe plus proche de 400 W en mode Boost, mais la vitesse maximale assistée est limitée conformément à la législation européenne à 15.5 mph.
Le moteur peut fournir jusqu'à 320 % d'assistance supplémentaire, grâce au « mode d'alimentation flexible ». L'assistance électronique à la pédale de détection de couple est l'un des systèmes les plus avancés actuellement utilisés, prenant des milliers de mesures par seconde.
Lorsque vous conduisez un VTT électrique à moteur Brose, vous avez l'impression d'avoir acquis une force surhumaine !
Non seulement le moteur Brose est puissant, mais il est incroyablement silencieux et efficace. Cela signifie que vous pouvez rester longtemps sur les sentiers et rouler plus loin.
Commande
Le moteur est accompagné d'un excellent écran compact, qui s'adapte discrètement sur le côté gauche du guidon. Cela vous indique tout ce que vous devez savoir, y compris la vitesse, l'autonomie, l'indicateur de batterie et le niveau de puissance - Economy, Economy +, standard et boost.
Je pourrais me plaindre toute la journée de la qualité de ce moteur, mais je pense que vous avez maintenant compris l'idée. Passons à la batterie.
Batterie
La batterie compacte qui s'intègre parfaitement dans le cadre utilise les excellentes cellules au lithium Samsung SDI 18650. Avec une capacité énergétique totale de 504 Wh (wattheures), cette batterie est bien au-dessus de la norme pour un VTT électrique à ce prix.
Combiné à l'efficacité du moteur, une plage réelle de miles 80 devrait facilement être réalisable, avec une plage potentielle de plus de 100 possibles. Bien sûr, si vous passez toute la journée à bidouiller en mode Boost, vous épuiserez la batterie beaucoup plus rapidement.
La batterie est livrée avec un chargeur rapide et peut être facilement retirée à l'aide des clés fournies. Les batteries au lithium doivent toujours être chargées à une température ambiante confortable. En hiver, vous voudriez emmener la batterie à l'intérieur pour la recharger. Par temps chaud, il peut être chargé sur le vélo.
Boîte de vitesse
Habituellement, les VTT électriques à ce prix sont équipés de groupes Shimano assez d'entrée de gamme - nous parlons d'Altus, ou peut-être même d'Alivio. Decathlon a encore une fois dépassé les attentes en équipant l'excellent groupe Shimano Deore M6000 1 x 10. Cela comprend un levier de vitesses à déclenchement M6000 et un excellent dérailleur arrière Deore Shadow+.
À l'avant, il y a un Chainflow 34t et un plateau antidérapant parfaitement assortis. Avec un tel engrenage, le Rockrider E-ST 900 s'adresse aux pilotes tout-terrain sérieux.
Le groupe est complété par une excellente chaîne spécifique au vélo électrique KMC e10 turbo. Cela montre une bonne attention aux détails de la part de Decathlon, car le moteur Brose imposera des exigences supplémentaires à la transmission.
Freinage
Les freins hydrauliques sont une gracieuseté de Tektro. Les freins TKD32, combinés à des rotors à disque de 180 mm à l'avant et à l'arrière, offrent une bonne modulation et un bon mordant. Ils sont au milieu de la route en ce qui concerne la puissance de freinage globale, mais ils sont plus que suffisants pour un vélo de ce calibre.
Roues et Pneus
Les roues Sunringle DUOC 40 27.5″ sont résistantes et ont des moyeux en aluminium avec des roulements étanches. Ils mesurent 36 mm de large et sont prêts pour le tubeless, ce qui permet d'utiliser des pneus extra larges de 2.8 pouces Hutchinson Taipan Koloss prêts pour le tubeless. Ces pneus offriront un bon niveau de protection contre les crevaisons, aideront à la traction dans les montées raides et inspireront confiance lors de la négociation de sentiers techniques.
Les axes traversants ajoutent à la rigidité et à la robustesse requises pour une conduite tout-terrain rigoureuse.
Suspension avant
Les fourches avant RockShox Judy sont hydrauliques et pneumatiques, offrant un débattement de 120 mm, ainsi que les fonctions de verrouillage et de réglage habituelles. Ce sont des fourches assez d'entrée de gamme en ce qui concerne Rockshox, mais lorsque vous regardez d'autres VTT électriques dans cette gamme de prix, ils utilisent généralement les fourches Suntour XCM très basiques, qui ne sont pas un patch sur celles-ci.
Comme je l'ai déjà dit, Decathlon voulait un semi-rigide économique à entraînement moyen, qui pourrait être utilisé pour une conduite hors route appropriée, et pas seulement pour la conduite légère sur sentier, comme beaucoup d'autres vélos de montagne électriques à ce prix.
Kit de finition
L'ensemble du kit de finition est en alliage de haute qualité de marque Decathlon. Et comprend la selle B'TWIN ergofit EVO, conçue pour être plus confortable pour les longues journées en selle.
La potence peut être ajustée en hauteur et le guidon en alliage de 720 mm assure un bon contrôle lors de la conduite hors route.
Cadre
Le cadre a une géométrie plus détendue et est fait d'alliages 6061 de bonne qualité avec des tubes hydroformés. La batterie s'intègre très bien dans le cadre et les soudures sont soignées. Ce vélo est livré avec la garantie à vie de Decathlon, vous pouvez donc être sûr qu'il résistera aux rigueurs de la conduite hors route.
A qui s'adresse le Rockrider E-ST900 ?
Ce vélo est si polyvalent qu'il peut être utilisé par n'importe qui, des guerriers du week-end aux navetteurs quotidiens. Un porte-bagages et des garde-boue peuvent être facilement installés si nécessaire - je pense que cela ferait un vélo de banlieue excellent et confortable. En raison de l'excellente autonomie de la batterie, il ferait également un excellent vélo électrique pour le bikepacking vous aider dans vos aventures du week-end.
En ce qui concerne la conduite hors route, ce vélo est plus qu'à la hauteur. Lorsque vous regardez les alternatives dans cette gamme de prix, il est facile de comprendre pourquoi le Rockrider E-ST 900 les bat haut la main, non seulement en termes de prix mais également en termes de spécifications.
Je serais confiant d'emmener ce vélo électrique sur des sentiers plus difficiles, et bien que je pense qu'il aura ses limites, je pense qu'il faudrait en parcourir pour les atteindre.
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Conclusion
Bien, que puis-je dire? J'ai conduit et testé de nombreux vélos électriques au cours des trois dernières années, et rien ne s'est approché de cela en termes de valeur **, de performances, d'autonomie de batterie et de composants.
Avec le Rockrider E-ST900, je pense que Decathlon a construit un excellent VTT électrique et l'a rendu accessible à beaucoup plus de cyclistes.
Auparavant, si vous vouliez un e-MTB avec ce type de spécifications, vous débourseriez plus de 2000 £. Ici, nous avons un vélo électrique avec toutes les cloches et tous les sifflets pour près de 500 £ de moins.
Pour le prix, honnêtement, je ne peux rien lui reprocher. Je l'aime tellement que je suis tenté d'en acheter un moi-même ! Lorsque vous comparez ce vélo côte à côte avec la concurrence, il devient évident que des marques prestigieuses comme Cube, Specialized, Trek et Giant ne peuvent pas se rapprocher de ce vélo en termes de rapport qualité-prix.
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J'ai acheté ce vélo il y a quelque temps. Tout d'abord, j'ai été choqué quand j'ai vu la taille de ses pneus. Ils sont énormes! Presque comme un fatbike. Je ne le savais pas auparavant, car sur les photos, elles ne sont pas si grandes.
Dans l'ensemble, le vélo est très agréable. L'assistance moteur est incroyable, vous pouvez monter n'importe quelle colline.
Le seul truc, c'est que je pense que son engrenage est un peu trop lent. La vitesse maximale que vous pouvez parcourir en pédalant est d'environ 35 km / h, plus et vous devez pédaler comme un fou. C'est beaucoup pour le tout-terrain, mais quand vous allez sur un beau tarmac, vous aimeriez parfois aller plus vite que ça. De plus, j'ai trouvé que j'utilisais principalement les trois dernières vitesses, donc la ration d'engrenage devrait certainement être plus grande. Des idées est-il possible de changer le plateau en quelque chose de plus grand que 34 dents?
Une autre chose que je ne trouve aucune information, c'est comment connecter une lumière à ce système? J'ai essayé de chercher sur Internet, mais la seule lumière que j'ai pu trouver coûte environ 2 dollars. C'est scandaleux, étant donné que vous pouvez commander une lumière parfaitement fine pour 20 dollars directement de Chine.
Bonjour,
Merci de partager vos expériences avec le E-ST900 avec nous.
Je viens de jeter un coup d'œil sur le site de Decathlon et il y a un Plateau Brose 44t disponible qui ressemble à un remplacement approprié de celui existant. Cela devrait augmenter suffisamment l'engrenage pour que vous puissiez pédaler à 45 km / h.
En ce qui concerne les lumières, j'ai jeté un coup d'œil et j'ai trouvé les mêmes résultats pour Brose (très cher). Vous serez probablement mieux avec un ensemble décent de lampes rechargeables et utilisez le port de chargement USB sur l'unité d'affichage ebike.
Bonne chance,
Tony
J'envisage un vélo Carrera Vulcan ou un EST 900 Decathlon Rockrider vos réflexions sur les performances du moteur et la fiabilité et votre opinion générale merci John
Salut John,
En termes de performances, l'E-ST900 bat le Vulcan haut la main. Le moteur central Brose produit environ 70 Nm ou couple contre environ 40 Nm sur le moteur du moyeu Vulcan Suntour. La batterie du vélo Decathlon a également une capacité énergétique plus élevée.
En ce qui concerne la fiabilité, les deux vélos ont eu leur juste part de problèmes. Celui qui afflige la Carrera est le moteur qui s'arrête par intermittence, bien que je connaisse quelques propriétaires à long terme du Vulcan-E et qu'ils n'aient jamais eu de problèmes.
Le moteur à entraînement moyen Brose-T monté sur le Rockrider est plus complexe, il y a donc plus à se tromper. Les moteurs Brose sont généralement fiables, mais les modèles de première génération ont souffert de problèmes de fiabilité.
Si c'était mon argent, je choisirais le E-ST900, il est plus puissant et utilise des composants de plus haute spécification. C'est aussi un vélo plus performant pour la conduite tout-terrain (fourches Rockshox, pneus prêts à monter et Shimano Deore 1 x 10). La Carrera Vulcan E était un assez bon achat, mais le prix a récemment augmenté et il n'est maintenant que de 200 £ de moins que le vélo Decathlon.
Si vous avez besoin de plus de conseils, faites le moi savoir.
Cordialement,
Tony
Merci pour tous vos conseils Tony semble que ce sera pour moi le Rockontrail avec le Rockrider! Bonne route
Pas de soucis, heureux d'avoir aidé.
Bonne chance,
Tony
Salut les gars, je cherche à acheter le e-st900 comme premier vélo électrique. Je ne sais pas de quelle taille j'ai besoin car selon le tableau des tailles Decathlons, je me situe entre le moyen et le grand. Je mesure 5 pieds 10 pouces et j'ai une jambe intérieure de 32 pouces. Tout conseil serait le bienvenu pour opter pour un moyen ou un grand. À votre santé.
Salut Donny,
Je mesure 6 pi 1 et je préfère généralement un cadre en «L», vous avez la même taille à l'intérieur de la jambe que moi, mais j'ai de longs bras. Je conduis actuellement un vélo de route à cadre moyen sans aucun problème, mais j'ai une tige de selle plus longue et une tige de selle décontractée. Personnellement, je préférerais être prudent et opter pour un médium, au moins vous pouvez augmenter le siège et acheter une tige plus longue si elle semble un peu trop petite. S'il y a des magasins de vélos ouverts près de chez vous, il peut être utile d'essayer un VTT de taille moyenne pour voir comment il se sent.
Cordialement,
Tony
Vive les conseils Tony. Le magasin Decathlon est à environ 30 miles de chez moi, mais en raison des restrictions actuelles, les échanges se font uniquement en ligne. Je pourrais aussi bien attendre que le magasin ouvre complètement pour leur rendre visite. Je ne voulais pas dépenser tout cet argent que j'ai économisé depuis la fermeture des pubs, et j'ai découvert que j'avais commandé la mauvaise taille. Restez en sécurité.
Cela ressemble au meilleur plan, d'après ce que j'ai lu, la plupart des magasins devraient être ouverts à la mi-juin, donc pas trop longtemps pour attendre.
Faites-moi savoir ce que vous décidez et n'hésitez pas à laisser un commentaire ici.
Cordialement,
Tony
Mes pensées exactement sur l'attente de la réouverture du magasin, si mes genoux s'aggravent après avoir roulé presque tous les jours, j'en ai un. pour moi, d'après ce que j'ai lu partout, c'est le meilleur rapport qualité-prix.
Salut Tony,
Merci beaucoup pour vos excellentes critiques. Je roule actuellement sur un vélo Carrera Vulcan (non électrique)
Étant un homme très en forme de 61 ans, ce vélo m'a bien servi, mais récemment en raison d'un mauvais genou, j'ai eu du mal à suivre mon ami qui a un vélo électrique. En particulier, il est difficile de continuer en montant des collines. Je suis tenté par votre avis sur le Rockrider E ST900. Ma question est de savoir comment ce vélo roule sans l'aide de l'énergie électrique?. Je suppose que ce n'est pas aussi facile que le Vulcan. Si j'en achetais un, à cause de ma condition physique, je ne voudrais utiliser que le minimum d'assistance motrice. Comment ce vélo se compare-t-il à la gamme Haibike Sduro?
Salut Pete,
Le E-ST900 est un bon vélo électrique, mais souffre de la pénalité de poids redoutée. Il n'y a pas de résistance de pédalage perceptible lorsque le moteur est éteint, c'est juste le poids supplémentaire qui rend la moto un peu lente (à mon avis).
Je suis un grand fan de Haibike depuis des années, et le gros argument de vente de ces vélos est le moteur Yamaha PW-SE. Autant que j'aime le moteur Brose-T, le moteur Yamaha a l'avantage à mon avis. La seule chose avec le Haibike est qu'il est un peu plus cher que le Rockrider et a une batterie de capacité inférieure et une transmission de plus faible spécification (9 vitesses vs 10 vitesses). Le vélo Decathlon est difficile à battre pour le prix.
Si vous avez besoin de plus de conseils, s'il vous plaît faites le moi savoir.
Bonne chance,
Tony
Salut Tony,
Merci pour votre réponse. Le Haibike SDURO hard seven 1.0 est à peu près au même prix que le E-ST900. Ai-je raison de dire que l'E-ST900 a les meilleures spécifications, à l'exception du moteur ?. À votre avis, quel vélo choisiriez-vous parmi les deux? Merci beaucoup
Pete
Salut Pete,
Si c'était mon argent, je choisirais le E-ST900. La spécification est difficile à battre pour le prix. Vous auriez besoin de dépenser plus de £ 2k pour obtenir une spécification Haibike similaire. Du point de vue de la fiabilité, le jury est toujours sur le moteur Brose. J'ai entendu parler de quelques problèmes en cours, mais le consensus général est que c'est un bon moteur. Je suis impliqué dans les vélos électriques depuis près de 5 ans et le moteur Yamaha est toujours considéré comme l'un des plus fiables.
Si vous décidez d'aller de l'avant et d'acheter le Rockrider, n'hésitez pas à partager vos expériences ici.
Bonne chance,
Tony
Les Haibikes ne sont-ils pas environ 500 £ de plus ou sont-ils descendus ?.
Haibike vient de sortir ses modèles 2021 et le moins cher que j'ai vu est le HardNine 4 29 pouces qui est d'environ 2000 £ (si vous pouvez en trouver un au Royaume-Uni). Je viens de jeter un œil sur Site web de Tredz et ils ont quelques retours de clients bon marché, mais les tailles de cadre sont limitées.
Salut Tony,
Sur le site Web des décathlons, il indique que le moteur produit un couple de 70 nm et sur le site Web des géants, il indique que le moteur Giant Fathom E + 3 produit un couple de 80 nm, en lisant l'une de vos réponses précédentes, vous avez déclaré que le géant avait un couple de 70 nm et quelqu'un a déclaré que le décathlon les avait informés du moteur Brose T produit 90nm, pourriez-vous clarifier cela pour moi car je suis un peu confus, merci
Salut James,
Le moteur Giant / Yamaha Syncdrive est disponible dans différents états d'accord. Le Syncdrive pro fait 80 Nm, le Fathom E + 3 a le Syncdrive sport qui est coté à 70 Nm. En ce qui concerne le E-ST900, je viens de vérifier sur leur site Web et ils listent maintenant le Rockrider comme 70Nm de couple. Le modèle en magnésium Brose-S adapté à certains e-MTB spécialisés lance 90 Nm. Après avoir monté le Fathom et le Rockrider, il n'y a pas vraiment beaucoup de différence entre les deux performances. Les deux moteurs sont vraiment bons, mais à mon avis, le moteur Syncdrive a juste l'avantage en termes de sensation globale.
J'espère que cela clarifie un peu les choses.
Cordialement,
Tony
Salut Tony,
Je cherche à acheter un vélo électrique, à la fois pour le vélo général / VTT ainsi que potentiellement pour se rendre au travail. Je dirais que je suis un VTTiste débutant / intermédiaire précoce.
Merci pour votre examen approfondi. J'avais quelques questions - vous dites que ce serait bien pour un trajet quotidien aller-retour de 30 miles - ce qui est en fait à peu près la distance entre mon travail et ma maison. Cela ressemble à environ une heure de trajet dans chaque sens - je l'ai déjà fait sur un vélo de montagne normal et c'était assez fatiguant pour le moins! Un vélo électrique (et je suppose que celui-ci en particulier) fait-il vraiment une telle différence que ce ne serait pas un slog tous les jours? Deuxièmement, je peux voir que ce vélo coûte 1700 £, ce qui représente évidemment un investissement substantiel. Je peux également voir que vous avez examiné les vélos électriques de décathlon de gamme inférieure. Pour quelqu'un qui s'apprête à acheter son premier VTT électrique, pensez-vous que cela vaut la peine de payer pour quelque chose comme ça ou de commencer avec quelque chose comme l'EST100 ou le 500 v2? Évidemment, je ne veux pas manquer si cela vaut la peine d'être amélioré plutôt que d'acheter un meilleur vélo assez rapidement .. Pour référence, mon vélo actuel (non électrique) est un rockrider de 500 £. Merci de votre aide! Jon
Salut Jon,
Cela dépend de la façon dont votre trajet est vallonné. Personnellement, je pense que l'EST500 v2 devrait être plus que suffisant pour un trajet quotidien avec un peu de conduite hors route légère le week-end.
Si vous avez besoin d'un vélo doté d'un meilleur engrenage et de fourches pour une conduite hors route plus difficile, l'EST900 serait un meilleur pari car le couple de sortie plus élevé du moteur Brose facilitera la montée de sentiers techniques escarpés, tandis que le moteur du moyeu aura du mal à bit. Decathlon fait également l'EST520 qui est moins cher que le 900, mais utilise toujours un mid-drive Brose.
Si vous avez un esprit mécanique, j'envisagerais d'adapter un kit de conversion Bafang à mi-entraînement à votre Rockrider existant. J'en ai converti un bon nombre dans le passé et cela fonctionnerait un peu moins cher. Voici un article sur la construction d'un vélo électrique DIY.
Cordialement,
Tony
Génial, merci pour tes conseils Tony.
Pas de soucis, heureux de vous aider.
Vélo incroyable pour l'argent que je ne peux vraiment pas trouver à redire sur route ou hors route, et la durée de vie de la batterie est également excellente, le moteur est puissant et lisse sans problème jusqu'à présent après plus de 1000 miles, donc je suis content d'avoir acheté le Rockrider il y a de meilleurs vélos là-bas pour plus d'argent mais rien ne dépasse ce rapport qualité / prix Je ne pourrais pas être plus satisfait.
Salut Frank,
Merci de partager avec nous vos expériences du Rockrider, très appréciées. Heureux que vous appréciez le vélo.
Bonne chance,
Tony
Grâce à votre avis, j'ai acheté le E-ST900 il y a 2 semaines.
Votre avis est très heureusement absolument parfait, car je trouve le ST900 fantastique, je l'adore vraiment.
Il peut vraiment parfaitement gérer tous les sentiers que nous parcourons. J'aime vraiment les pneus très larges, combinés avec le moteur génial, cela donne une sensation comme ma moto tout-terrain en cas de besoin.
Le moteur silencieux est si coupleux qu'il grimpe en montée, mais il est parfaitement tourné vers le bas ailleurs.
Mes seuls reproches sont que l'engrenage est un peu bas sur la route (comme les commentaires précédents). Je peux essayer le pignon 44T mentionné, mais aussi comme les engrenages inférieurs tels qu'ils sont, pour monter si je n'utilise pas l'électrique, donc le 44T peut ne pas convenir.
Je trouve également que l'écran LCD est difficile à lire à la lumière du jour, car il est un peu sombre.
Ce sont cependant de minuscules fourmis sur un vélo fantastique. Un vélo qui a un homme d'âge moyen inapte, qui aime vraiment à nouveau rouler.
Merci encore Tony.
Salut Glen,
Merci d'avoir partagé votre point de vue sur le E-ST900, très apprécié.
J'espère que vous apprécierez de nombreux miles heureux!
Bonne chance,
Tony
Comment cela se compare-t-il au Voodoo Bizango E? prix similaire en ce moment - £ 1649. Je suis un nouveau vélo d'orteil et je ne peux pas me décider entre les deux.
"À votre santé"
Salut Matt,
Le Bizango Halfords propose la version 2018 avec le moteur Bosch CX et une batterie de 400Wh - un excellent vélo, mais n'a pas la gamme de batteries du Rockrider (qui a une batterie de 504Wh). Halfords est pratique si vous avez des problèmes. J'ai monté les deux vélos et je préfère personnellement le Rockrider. Si vous avez besoin de plus de conseils, faites-le moi savoir.
Cordialement,
Tony
J'ai lu la déclaration ci-dessous dans une critique sur le site Web de Decathlon. Souhaitez-vous commenter la question concernant les spécifications du moteur. (voir ci-dessous)
… Lors de l'achat d'un vélo électrique, vérifiez tous les composants de sa composition… beaucoup d'informations sont fausses. La description montre un moteur de 90 Nm et vous pensez offrir de l'argent sur ce qui est le mieux, mais en réalité c'est un moteur BOSE (T) qui n'a que 70 Nm…
vérifier les composants du vélo sur les sites officiels des fabricants
sa note s'adresse à ceux qui ont mis de fausses informations, le vélo j'espère est super.
le service de décathlon pourrait expliquer cette situation alors je peux changer d'avis…
Réponse de Decathlon ……….
Merci d'avoir pris le temps de revoir ce vélo.
Puis-je vous rassurer qu'il s'agit d'un moteur 90NM et est exclusif à Rockrider de BROSE. Ce modèle n'est pas visible sur le site Web de BROSE, ce qui peut naturellement entraîner une certaine confusion.
J'espère que vous apprécierez ce super vélo.
Peter, directeur du cyclisme, DECATHLON
Salut Dave,
Merci pour votre commentaire. Selon Decathlon, le firmware du moteur Brose T a été modifié spécifiquement pour le Rockrider.
Ayant piloté le E-ST900 et le Gaint Fathom E + 3 le même jour, je n'ai pas vraiment remarqué de grande différence entre les deux vélos (de l'e-assist). Le Giant utilise le moteur Yamaha Sync Drive Pro qui produit apparemment 70 Nm. J'ai pris les deux vélos sur le même itinéraire tout-terrain et je sentais que le Rockrider fonctionnait légèrement mieux - probablement en raison de la cassette arrière 11-42 combinée avec le plateau avant 34t vs 11-36 9 vitesses et le plateau avant 36t sur le Giant.
Je m'attendais à ce que le couple supplémentaire (présumé) de 20 Nm soit sensiblement perceptible sur le Rockrider, mais je sentais que les performances étaient plus comparables à celles du Yamaha, Bosch CX. J'ai également monté le Specialized Levo Comp Carbon qui a le moteur Brose `` S '', et qui se sentait un peu plus vite dans les montées raides, mais cela pourrait être inférieur au poids plus léger du cadre en carbone et du moteur en magnésium.
Cela dit, je pense toujours que le E-ST900 est le VTT électrique le plus avantageux de sa catégorie. Par rapport au Cube Acid 400, qui coûte 1699 £ et utilise la batterie Bosch Active Plus de 65 Nm et la batterie 400Wh, et le Giant Fathom (qui coûte 1999 £).
Bonne chance,
Tony
Merci pour votre réponse et vos opinions.
Dave
Salut Tony Excellentes critiques J'ai lu beaucoup de vôtres et cela aide vraiment à faire un bon jugement.
Je me remets au cyclisme après 18 ans et là où je suis, il y a beaucoup de pentes raides. J'ai récemment acheté une queue rigide mais j'ai eu du mal en montée, alors je regarde maintenant les vélos électriques.
J'ai du mal à choisir entre hybride ou VTT?
Je vais principalement utiliser le week-end pour les cycles du matin sur les routes et ensuite les sentiers légers tels que les parcs et les forêts avec les enfants.
J'ai regardé Lombardo Valderice même si j'ai trouvé que les spécifications étaient un peu légères pour l'argent. Je regarde maintenant Haibike Sduro 1.0 / Rayleigh Motus / Rockrider pour être honnête, ils sont tous assez similaires.
L'un des meilleurs rapport qualité / prix que j'ai trouvé était l'Ampere Explorer
Bonjour,
Personnellement, j'opterais pour un hybride à moins que vous ne prévoyiez de rouler sur un terrain très accidenté. Un hybride roulera beaucoup mieux sur la route et conviendra toujours pour une conduite tout-terrain légère à modérée.
En fonction de votre budget, il y a quelques vélos électriques décents dans la fourchette de prix de 1200 £ à 2000 £. J'ai également piloté le Raleigh Motus Step-Thru qui est un bon polyvalent. L'Ampere Explorer a l'air bien, mais la capacité de la batterie est assez faible pour le prix.
Riverside 500 E de Decathlon 1299 € - stock limité
Cube Touring Hybrid One 400 £ 1999
Raleigh Array 1275 £
J'ai monté tout ce qui précède et ils sont d'un bon rapport qualité-prix. Mon préféré est le Cube pour le confort et la capacité de terrain mixte.
J'espère que cela vous aidera, si vous avez besoin de plus de conseils, faites-le moi savoir.
Bonne chance,
Tony
Vous êtes ici pour en savoir plus sur 900!
Je suis extrêmement satisfait de ce vélo. Tout sur l'examen est précis.
Merci pour vos commentaires positifs. J'ai seulement testé le Rokcrider E-ST900 et c'est un super vélo électrique pour l'argent - je pense sérieusement à en acheter un pour moi!
Bonne chance,
Tony