essai de vélo de montagne électrique rockrider e-st900

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Avec la technologie des vélos électriques qui progressait constamment, il était inévitable que certaines des plus hautes technologies de pointe commencent à se répercuter sur l'extrémité la moins chère de l'échelle. Après avoir regardé le nouveau Rockrider E-ST900 VTT électrique de Decathlon, ce filet ressemble plus à une inondation ! Dans cette revue, je verrai si ce super nouveau E-MTB est trop beau pour être vrai.

le nouveau vélo de montagne électrique decathlon rockrider e st 900 est amusant à conduire

Lorsque j'ai vérifié les spécifications de ce vélo pour la première fois, j'ai été étonné de ce qu'il avait à offrir à un prix aussi bas. Premièrement, le moteur à entraînement moyen Brose «T» est l'un des meilleurs du marché.

Specialized utilise le moteur Brose 'S' sur leurs vélos de montagne électriques haut de gamme depuis quelques années maintenant, et bien que la version 'T' ne produise pas autant de couple que le modèle 'S', il est toujours agréable de voir un moteur de si bonne qualité sur un vélo électrique relativement bon marché.

Résumé

Decathlon a toujours conçu et produit d'excellents vélos. Leur gamme B'TWIN a toujours été populaire, mais récemment, ils ont abandonné le surnom B'TWIN de beaucoup de leurs vélos.

Lorsque j'ai examiné pour la première fois les spécifications du Rockrider E-ST900 et puis vu le prix, j'ai cru qu'il y avait eu une erreur ! J'entrerai plus en détail dans les spécifications ci-dessous, mais disons simplement qu'il est remarquable qu'ils aient construit un si bon VTT électrique et qu'ils puissent le vendre à un si bon prix.

vélo de montagne électrique rockrider e-st 900 vue de face

J'ai monté et examiné plus de vélos de montagne électriques que je ne me souvienne, et rien ne s'est approché de cela en termes de prix et de spécifications. Habituellement, vous auriez besoin de dépenser au moins 500 £ de plus pour obtenir une spécification similaire Giant, Cube ou Specialized.

La pièce maîtresse de ce vélo est le moteur Brose 'T'. Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas Brose, il s'agit d'une entreprise allemande et du quatrième fournisseur familial de composants pour l'industrie automobile, spécialisée dans les systèmes électriques pour les portes, les sièges et les systèmes électroniques de direction, de freinage, de transmission et de refroidissement du moteur.

le moteur Brose ebike équipant le rockrider e-st 900

Leur Moteur de vélo électrique Brose est largement considéré comme l'un des meilleurs de l'industrie et est souvent vu sur les VTT électriques haut de gamme.

Mais ça ne s'arrête pas là

Non seulement le Rockrider E-ST900 a un moteur fantastique, mais la batterie Samsung 36v 14ah (504Wh) devrait également offrir une autonomie potentielle de plus de 80 miles dans le monde réel.

Si les composants électriques n'étaient pas assez bons, il y a les fourches avant Rockshox JUDY avec 120 mm de débattement et l'excellent groupe Shimano Deore M6000 1 x 10, avec une cassette arrière 11-42. Freins à disque hydrauliques Tektro TKD 32 avec disques de 180 mm. Et pour couronner le tout, des pneus 27.5″ x 2.8″ sur des roues Sunringle DUROC 40 tubeless ready avec axes traversants.

Quoi qu'il en soit, je vais arrêter de divaguer et passer à l'aperçu des spécifications.

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Caractéristiques et spécifications techniques

Moteur electrique

Je pense que Decathlon a prouvé qu'il voulait sérieusement être un acteur majeur de l'industrie du vélo électrique. Choisir le moteur Brose est une sage décision. L'installer sur un vélo électrique à ce prix change la donne !

Comme je l'ai dit précédemment, le moteur Brose est l'un des meilleurs de l'industrie du vélo électrique. La version « S » se trouve généralement sur les vélos de montagne électriques dans la fourchette de prix de 4000 XNUMX £ plus, et le moteur Brose est utilisé par plus de Fabricants 30 dans le monde entier. Le moteur Brose «T» produit un couple respectable de 75 nm, ce qui le place fermement sur le territoire Bosch CX et Shimano Steps E7000.

Bien sûr, ces moteurs produiront une puissance de pointe plus proche de 400 W en mode Boost, mais la vitesse maximale assistée est limitée conformément à la législation européenne à 15.5 mph.

Le moteur peut fournir jusqu'à 320 % d'assistance supplémentaire, grâce au « mode d'alimentation flexible ». L'assistance électronique à la pédale de détection de couple est l'un des systèmes les plus avancés actuellement utilisés, prenant des milliers de mesures par seconde.

Lorsque vous conduisez un VTT électrique à moteur Brose, vous avez l'impression d'avoir acquis une force surhumaine !

Non seulement le moteur Brose est puissant, mais il est incroyablement silencieux et efficace. Cela signifie que vous pouvez rester longtemps sur les sentiers et rouler plus loin.

Ecran

Le moteur est accompagné d'un excellent écran compact, qui s'adapte discrètement sur le côté gauche du guidon. Cela vous indique tout ce que vous devez savoir, y compris la vitesse, l'autonomie, l'indicateur de batterie et le niveau de puissance - Economy, Economy +, standard et boost.

l'écran rockrider e-st 900

Je pourrais me plaindre toute la journée de la qualité de ce moteur, mais je pense que vous avez maintenant compris l'idée. Passons à la batterie.

Autonomie des batteries

La batterie compacte qui s'intègre parfaitement dans le cadre utilise les excellentes cellules au lithium Samsung SDI 18650. Avec une capacité énergétique totale de 504 Wh (wattheures), cette batterie est bien au-dessus de la norme pour un VTT électrique à ce prix.

Combiné à l'efficacité du moteur, une plage réelle de miles 80 devrait facilement être réalisable, avec une plage potentielle de plus de 100 possibles. Bien sûr, si vous passez toute la journée à bidouiller en mode Boost, vous épuiserez la batterie beaucoup plus rapidement.

la batterie samsung 36v 14ah montée sur le vélo de montagne électrique rockrder e-st 900

La batterie est livrée avec un chargeur rapide et peut être facilement retirée à l'aide des clés fournies. Les batteries au lithium doivent toujours être chargées à une température ambiante confortable. En hiver, vous voudriez emmener la batterie à l'intérieur pour la recharger. Par temps chaud, il peut être chargé sur le vélo.

Boîte de vitesse

Habituellement, les VTT électriques à ce prix sont équipés de groupes Shimano assez d'entrée de gamme - nous parlons d'Altus, ou peut-être même d'Alivio. Decathlon a encore une fois dépassé les attentes en équipant l'excellent groupe Shimano Deore M6000 1 x 10. Cela comprend un levier de vitesses à déclenchement M6000 et un excellent dérailleur arrière Deore Shadow+.

Groupe de vitesse shimano m6000 10 sur le rockrider e-st 900

À l'avant, il y a un Chainflow 34t et un plateau antidérapant parfaitement assortis. Avec un tel engrenage, le Rockrider E-ST 900 s'adresse aux pilotes tout-terrain sérieux.

Le groupe est complété par une excellente chaîne spécifique au vélo électrique KMC e10 turbo. Cela montre une bonne attention aux détails de la part de Decathlon, car le moteur Brose imposera des exigences supplémentaires à la transmission.

Freinage

Les freins hydrauliques sont une gracieuseté de Tektro. Les freins TKD32, combinés à des rotors à disque de 180 mm à l'avant et à l'arrière, offrent une bonne modulation et un bon mordant. Ils sont au milieu de la route en ce qui concerne la puissance de freinage globale, mais ils sont plus que suffisants pour un vélo de ce calibre.

Roues et Pneus

Les roues Sunringle DUOC 40 27.5″ sont résistantes et ont des moyeux en aluminium avec des roulements étanches. Ils mesurent 36 mm de large et sont prêts pour le tubeless, ce qui permet d'utiliser des pneus extra larges de 2.8 pouces Hutchinson Taipan Koloss prêts pour le tubeless. Ces pneus offriront un bon niveau de protection contre les crevaisons, aideront à la traction dans les montées raides et inspireront confiance lors de la négociation de sentiers techniques.

Les axes traversants ajoutent à la rigidité et à la robustesse requises pour une conduite tout-terrain rigoureuse.

Suspension avant

Les fourches avant RockShox Judy sont hydrauliques et pneumatiques, offrant un débattement de 120 mm, ainsi que les fonctions de verrouillage et de réglage habituelles. Ce sont des fourches assez d'entrée de gamme en ce qui concerne Rockshox, mais lorsque vous regardez d'autres VTT électriques dans cette gamme de prix, ils utilisent généralement les fourches Suntour XCM très basiques, qui ne sont pas un patch sur celles-ci.

les fourches rockshox judy 120mm montées sur le vélo électrique rockrider e-st 900

Comme je l'ai déjà dit, Decathlon voulait un semi-rigide économique à entraînement moyen, qui pourrait être utilisé pour une conduite hors route appropriée, et pas seulement pour la conduite légère sur sentier, comme beaucoup d'autres vélos de montagne électriques à ce prix.

Kit de finition

L'ensemble du kit de finition est en alliage de haute qualité de marque Decathlon. Et comprend la selle B'TWIN ergofit EVO, conçue pour être plus confortable pour les longues journées en selle.

guidon rockrider e-st 900

La potence peut être ajustée en hauteur et le guidon en alliage de 720 mm assure un bon contrôle lors de la conduite hors route.

Encadrement

Le cadre a une géométrie plus détendue et est fait d'alliages 6061 de bonne qualité avec des tubes hydroformés. La batterie s'intègre très bien dans le cadre et les soudures sont soignées. Ce vélo est livré avec la garantie à vie de Decathlon, vous pouvez donc être sûr qu'il résistera aux rigueurs de la conduite hors route.

decathlon rockrider e-st 900 dimensionnement du cadre

A qui s'adresse le Rockrider E-ST900 ?

Ce vélo est si polyvalent qu'il peut être utilisé par n'importe qui, des guerriers du week-end aux navetteurs quotidiens. Un porte-bagages et des garde-boue peuvent être facilement installés si nécessaire - je pense que cela ferait un vélo de banlieue excellent et confortable. En raison de l'excellente autonomie de la batterie, il ferait également un excellent vélo électrique pour le bikepacking vous aider dans vos aventures du week-end.

Le VTT électrique Rockrider E-ST 900 est sorti de la route

En ce qui concerne la conduite hors route, ce vélo est plus qu'à la hauteur. Lorsque vous regardez les alternatives dans cette gamme de prix, il est facile de comprendre pourquoi le Rockrider E-ST 900 les bat haut la main, non seulement en termes de prix mais également en termes de spécifications.

Je serais confiant d'emmener ce vélo électrique sur des sentiers plus difficiles, et bien que je pense qu'il aura ses limites, je pense qu'il faudrait en parcourir pour les atteindre.

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Conclusion

Bien, que puis-je dire? J'ai conduit et testé de nombreux vélos électriques au cours des trois dernières années, et rien ne s'est approché de cela en termes de valeur **, de performances, d'autonomie de batterie et de composants.

Avec le Rockrider E-ST900, je pense que Decathlon a construit un excellent VTT électrique et l'a rendu accessible à beaucoup plus de cyclistes.

Auparavant, si vous vouliez un e-MTB avec ce type de spécifications, vous débourseriez plus de 2000 £. Ici, nous avons un vélo électrique avec toutes les cloches et tous les sifflets pour près de 500 £ de moins.

decathlon rockrider e-st 900 VTT électrique examen conclusion

Pour le prix, honnêtement, je ne peux rien lui reprocher. Je l'aime tellement que je suis tenté d'en acheter un moi-même ! Lorsque vous comparez ce vélo côte à côte avec la concurrence, il devient évident que des marques prestigieuses comme Cube, Specialized, Trek et Giant ne peuvent pas se rapprocher de ce vélo en termes de rapport qualité-prix.

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Si vous avez la chance d'en posséder un, n'hésitez pas à laisser un commentaire et à donner votre avis ci-dessous

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57 Commentaires

  1. Merci pour cet avis détaillé. J'ai regardé le Rockrider E-ST 900 à 1799.00 £ et le VTT électrique Haibike AllTrack 4 Hardtail 2023, BOSCH Perf. - Bleu nuit métallisé / bronze pour 1995.00 £. Je ne peux pas décider lequel est le meilleur. Tout conseil sur lequel vous pensez serait le mieux. Merci

    1. Bonjour,
      C'est un appel serré ! Le Rockrider a des spécifications légèrement meilleures en termes de composants que le Haibike (fourches Shimano Deore 10 vitesses contre 9 vitesses, Rockshox vs Suntour). Les moteurs Brose et Bosch sont très proches en termes de performances, bien que le Bosch ait une meilleure réputation en matière de fiabilité à long terme. Si c'était mon argent, je dépenserais un peu plus et opterais pour le Haibike. Je préfère la géométrie du cadre et la batterie intégrée du Haibike, et il serait assez facile de mettre à niveau les composants à l'avenir si nécessaire.

      J'espère que cela vous aidera, faites-moi savoir si vous avez d'autres questions.

      Cordialement,
      Tony

  2. Merci beaucoup pour l'explication détaillée du vélo.. Je vérifiais les détails et les avis avant mon achat… et j'ai obtenu toutes les informations détaillées.. merci ❤️

  3. Baume! possiedo una E bike rokrider ST900 e mi sembra che vada molto bene e dia un grand aiuto per superare le salite plus ripide, ma sarei curioso di sapere se c'è molta differenza fra questa bici che monta un motore Brose T da 70 Nm e una che invece monta il Brose S mag da 90 Mn ( i 20 Mn in più fanno molta differenza?)
    Merci !

    1. Bonjour,
      Il y a une différence minimale entre les moteurs du guide général et une utilisation modérée. Notez que la différence ne se présente que si elle est très solide et technique.

  4. Salve, ho una est900+ e vorrei remplacer i copertoni con modello da strada. Comment voir le Schwalbe super motoX : sapete indique si vous pouvez monter la taille 27.5 x 2.40 ou si vous devez monter la force à 2.80 ? Grazie

  5. Bonjour, j'ai trouvé votre avis vraiment utile.

    Je fais du vélo depuis des années et ma femme a un vélo de route Scott que j'ai emprunté occasionnellement

    a franchi le pas pour s'amuser en hiver dans les montagnes de Cambridge (blague). Je ne peux pas reprocher au vélo.
    Re dimensionnement Je mesure 5 pieds 10 et j'ai opté pour le grand, ce qui convient à peu près aux longues pistes cavalières, mais si vous faites des choses plus difficiles, retournez peut-être en Méditerranée.

    Après l'avoir ramassé, j'ai trouvé qu'il y avait un cliquetis ennuyeux du moteur et j'ai crevé au 3e tour. Je l'ai pris dans mon Decathalon local et ils ont immédiatement dit qu'ils allaient mettre de nouveaux pneus et ils ont résolu le cliquetis comme gratuit service initial - c'était donc une bonne victoire! J'ai maintenant une crevaison lente sur mon front! alors peut-être que je devrais devenir tubeless?

    Je serais d'accord avec l'engrenage - je me retrouve à changer de vitesse et à me retrouver à la dernière!

    aussi au cours des dernières semaines, j'ai traversé beaucoup de boue et de flaques d'eau et ça se débrouille très bien.

    J'ai cherché en ligne des vélos d'occasion et donc, à un égard, pour le moment, ce n'est pas un gros risque, car si vous le détestiez vraiment (ce que je ne pense pas que vous ferez), vous pourriez honnêtement le vendre et perdre quelques centaines de livres. seulement!)

    Je dois juste me souvenir d'arrêter de sourire quand je roule pour arrêter d'avaler de la boue!

    1. Salut David,

      Merci pour le partage, heureux que vous appréciez votre vélo. Je recommanderais sans hésiter d'aller tubeless sur un VTT électrique. L'un des principaux problèmes avec les chambres à air est une tendance à se pincer lors de la course à une pression inférieure pour la conduite hors route. La configuration initiale peut être un peu pénible (et compliquée avec le scellant), mais une fois terminée, cela fait toute la différence. Une autre option serait d'aller pour Pneus VTT Schwalbe Marathon Plus - J'utilise la version route sur mon vélo de randonnée et je n'ai pas eu de crevaison depuis près de 10,000 kilomètres! Ils sont un peu lourds, mais vous ne trouverez pas de pneu avec chambre à air plus durable.

      Bonne chance,
      Tony

  6. Salut, bonne critique. Decathlon vend maintenant ceci à 1799 £, pensez-vous que cela représente toujours le meilleur rapport qualité-prix dans la fourchette inférieure à 2000 £ ou devrais-je envisager d'autres options?
    L'autonomie de la batterie, la fiabilité et la lecture de l'éclairage sont des exigences clés.

    Merci

    1. Bonjour,
      Je dirais toujours que le E-ST900 est d'un excellent rapport qualité-prix à 1799 £ compte tenu de tous les facteurs et des spécifications. J'attends toujours les détails de certains des derniers modèles de VTT électriques 2021 de Cube, Giant, etc. Mark £ 2k.

      J'espère que ça aide.

      Bonne chance,
      Tony

  7. Hi
    Je suis nouveau sur les vélos électriques et je peux voir que la valeur du E-ST900 est excellente. Je suis nouveau sur les vélos électriques car j'ai subi un accident vasculaire cérébral il y a 18 mois qui m'a laissé un bras et une jambe gauches faibles. D'où un vélo électrique vient à l'esprit. Récemment, j'ai piloté un vélo d'entraînement à moyeu arrière Panther qui me convenait vraiment avec une géométrie facile à manipuler, mais le prix de ce vélo est vraiment proche du E-ST900 qui est techniquement dans une classe différente. Pouvez-vous commenter si le rockrider a une manipulation facile. Je n'utiliserai que sur des pistes et des terrains légers, mais je ne peux pas gérer la géométrie du vélo de trekking tryre étroit de plus grand diamètre?

    1. Salut Keith,

      Personnellement, j'ai trouvé la manipulation de l'E-ST900 très simple et précise, bien que cela soit subjectif. Les pneus sont de taille plus de 2.8 "de large avec 27.5" de diamètre et la conception du cadre a un tube supérieur incliné le rendant facile à monter / démonter. Le guidon est un guidon VTT de 720 mm généralement large, ce qui facilite le contrôle du vélo. Les poignées sont également confortables. Je recommanderais d'aller dans un magasin Decathlon si vous en avez un local pour vous. Il y a un peu de réglage de la hauteur du siège, mais si vous préférez une position de conduite plus droite, il vaudrait la peine d'investir dans un tige de colonne montante réglable .

      Si vous ne pouvez pas voir le vélo en personne, vous devrez mesurer votre hauteur totale et votre jambe intérieure pour vous assurer d'avoir la bonne taille de cadre. J'ai regardé le Panther Mountain Bike et il semble qu'il ait une partie avant plus haute, mais je n'ai pas trouvé de géométrie de cadre sur leur site Web pour faire une comparaison avec le Rockrider.

      J'espère que cette information vous aidera, si vous avez besoin de plus de conseils, s'il vous plaît faites le moi savoir.

      Bonne chance,
      Tony

      1. Salut Tony. J'espère que tu vas bien? Ma situation est similaire à la vôtre. Je suis un cycliste passionné depuis des décennies et j'ai fait de nombreux circuits longue distance. Puis, à 65 ans, je me suis évanoui, ce qui a été diagnostiqué comme une course VT, ce qui signifie que j'ai dû faire installer un DAI. Long et court terme, mon vélo de fond avec des copains a été réduit. J'ai essayé un vélo électrique il y a quelques années et j'ai été impressionné ... mais pas par le poids ou le prix. L'examen du E ST900 semble promettre beaucoup, surtout à distance. Bien que je sois toujours en forme et actif, les montées de côte (j'habite à Edinbugh ... beaucoup de collines) ne sont pas vraiment conseillées car la dernière chose que je veux est de déclencher le DAI et de perdre à nouveau mon permis de conduire, donc l'autonomie et la puissance du vélo coche les cases. Quelques mois plus tard, votre avis est-il toujours valable? Cordialement Mike

        1. Salut Mike,

          Même si le prix a été augmenté à 1799 £, le E-ST900 représente toujours un excellent rapport qualité-prix. Si vous recherchez un vélo électrique tout-terrain, il n'y a rien qui puisse égaler le vélo Decathlon pour les spécifications au prix. Si vous comptez rouler principalement sur le tarmac, je recommanderais le Vitus Mach E Urbain. J'en ai juste apporté un moi-même et Wiggle vend actuellement le modèle 2020 pour 1649 £, ce qui est d'une grande valeur. Le Mach E pèse environ 17.5 kg et utilise l'excellent moteur Shimano Steps E6100 avec une batterie de 504 Wh. J'ai parcouru près de 100 miles (avec plus de 9000 pieds d'altitude) la semaine dernière et il me reste encore environ 20 miles d'assistance (en mode `` éco '' uniquement). Le Vitus est plus orienté route, même si j'ai parcouru quelques kilomètres de piste de gravier sur Bodmin moor et qu'il l'a pris dans sa foulée. Le Rockrider est certainement mieux adapté à une conduite tout-terrain plus difficile, mais pourrait être équipé de pneus tout-terrain pour le rendre plus convivial sur le tarmac.

          J'espère que ces informations vous aideront, si vous avez besoin de plus de conseils, faites-le moi savoir.

          Salutations,
          Tony

  8. J'essaie de savoir lequel choisir entre ce décathlon et le géant e + 3.
    Je sais que le géant est plus cher, mais lequel a la meilleure spécification?

    merci pour cette critique.

    1. Bonjour,

      Le Rockrider a une spécification légèrement meilleure - batterie de 504 Wh contre batterie de 400 Wh, Shimano Deore 10sp (11-42) vs 9sp (11-36). Les freins sont comparables. La zone principale, je pense que le Giant Fathom est un peu mieux que le E-ST900 est le moteur à entraînement central Giant / Yamaha Sync Drive Sport - incroyablement fiable et un couple légèrement plus élevé. Le Giant n'a cependant pas d'écran, juste un clavier que vous connectez à un smartphone via une application. Après avoir monté les deux, si c'était mon argent, je serais enclin à aller avec le Rockrider car il a juste une meilleure spécification globale pour moins d'argent.

      J'espère que ça aide.

      Bonne chance,
      Tony

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