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A medida que las bicicletas eléctricas continúan creciendo en popularidad, los compradores potenciales se enfrentan a una decisión crucial: elegir entre un motor de cubo o un motor de tracción media. Esta decisión es relevante ya sea que esté comprando una bicicleta eléctrica nueva o convirtiendo una bicicleta que ya posee con un kit de conversión de bricolaje.
Ambos tipos de motores tienen ventajas y desventajas, lo que hace que la elección no sea sencilla. En este artículo, analizaremos más de cerca las diferentes características de los motores hub y mid-drive, veremos los pros y los contras y lo ayudaremos a decidir qué opción es adecuada para usted.
Entendiendo los motores de bicicletas eléctricas
Antes de sumergirse en la comparación, es esencial tener una comprensión básica de los motores de bicicletas eléctricas. Estos motores son la fuerza impulsora detrás de las bicicletas eléctricas, brindan asistencia eléctrica al ciclista, facilitan el pedaleo y mejoran el rendimiento general.
Hay dos categorías principales de motores de bicicletas eléctricas:
- Motores de cubo: Ubicados en el centro de la rueda delantera o trasera, los motores de cubo impulsan directamente la rueda a la que están conectados.
- Motores Mid-Drive: Ubicados en el eje de pedalier de la bicicleta (donde se encuentran los pedales y el juego de bielas), los motores de tracción media envían potencia a la rueda trasera a través de la cadena de la bicicleta, lo que proporciona una tracción adicional a la rueda trasera.
Ahora que tenemos una comprensión general de los motores de bicicletas eléctricas, profundicemos en las diferencias entre los motores de cubo y de transmisión intermedia.
Motor de cubo: pros y contras
Los motores de cubo han existido por más tiempo de lo que la mayoría de la gente cree. La primera motor de cubo eléctrico fue inventado por el francés Charles Theryc y patentado en 1896. Hoy en día, se usan ampliamente en bicicletas eléctricas que van desde opciones económicas hasta modelos premium. A continuación, enumeramos algunas de sus ventajas y desventajas más notables:
Pros del motor de cubo
- Sencillez: Los motores de cubo tienen un diseño sencillo que requiere menos piezas móviles, lo que los hace livianos y fáciles de mantener. Su naturaleza autónoma reduce las posibilidades de complicaciones mecánicas, como problemas relacionados con la cadena.
- Cost: En términos generales, los motores de cubo son menos costosos que sus contrapartes de transmisión intermedia. Su construcción relativamente simple con menos componentes internos a menudo da como resultado un precio general más bajo, lo que las convierte en una opción popular en las bicicletas eléctricas económicas. Suelen ser más baratos y más fáciles de reparar que las unidades intermedias.
- Operación sigilosa y silenciosa: Debido a su ubicación, los motores de cubo suelen ser más discretos que los motores de transmisión intermedia. También tienden a funcionar de manera más silenciosa, lo que permite una experiencia de conducción menos ruidosa.
- Eficiente en terreno llano: Los motores de cubo funcionan bien en superficies planas, proporcionando una salida de potencia suave y constante. Son una excelente opción para ciclistas ocasionales y viajeros que viajan principalmente en rutas llanas.
Contras de los motores de cubo
- Menos torsión y capacidad para subir colinas: Los motores de cubo generalmente proporcionan menos torque que los motores de transmisión intermedia, lo que reduce la capacidad de subir pendientes. Los ciclistas que se encuentran con frecuencia en pendientes pronunciadas pueden encontrar que los motores de cubo son menos capaces de proporcionar una asistencia adecuada.
- Distribución del peso: Los motores de cubo agregan peso a la rueda delantera o trasera, según su ubicación. Esta distribución desigual del peso puede afectar negativamente el manejo y la calidad general de conducción. Además, el peso adicional de la rueda puede hacerlos más susceptibles a la rotura de los radios.
- Menos eficiente en terreno variado: Los motores de buje tienden a ser menos eficientes cuando se circula por terrenos irregulares o en condiciones cambiantes. Como resultado, es posible que no sean la mejor opción para los ciclistas que recorren regularmente senderos fuera de la carretera.
Motor de accionamiento medio: pros y contras
Los motores de accionamiento medio han ganado popularidad en los últimos años, gracias a su gran rendimiento, alto par de salida y eficiencia. A continuación, exploraremos sus ventajas y desventajas más significativas:
Ventajas de los motores de accionamiento medio
- Torque y capacidad de escalada: Los motores de tracción media son conocidos por su impresionante par de salida, lo que los hace ideales para hacer frente a colinas empinadas y terrenos todoterreno. Se destacan por brindar asistencia eléctrica cuando más se necesita, lo que los convierte en una opción atractiva para los ciclistas que con frecuencia enfrentan pendientes difíciles o senderos fuera de la carretera.
- Distribución del peso: Debido a que los motores de tracción media están ubicados en el soporte inferior de la bicicleta, ayudan a mantener una distribución de peso más equilibrada. Esta distribución uniforme del peso puede mejorar el manejo y la calidad general de marcha, especialmente en las curvas y las maniobras.
- Eficiencia: Los motores de tracción media aprovechan las marchas existentes de la bicicleta, lo que permite a los ciclistas optimizar su potencia de salida en función del terreno y las condiciones de conducción. Esta característica puede dar como resultado un uso de energía más eficiente y una mayor duración de la batería, especialmente cuando se enfrenta a terrenos variados.
- Mantenimiento y Compatibilidad: Dado que los motores de tracción media no afectan directamente a las ruedas, son compatibles con una gama más amplia de tipos y tamaños de ruedas. Además, las tareas de mantenimiento, como cambiar una llanta desinflada o reparar los frenos, suelen ser más fáciles con una configuración de motor de transmisión intermedia.
Contras de los motores de accionamiento medio
- Cost: Los motores de accionamiento medio tienden a ser más caros que los motores de cubo. Su construcción más compleja, su mayor par de torsión y su rendimiento general a menudo tienen un valor superior, lo que los convierte en una opción menos económica. Además, son más costosos de reparar si fallan fuera de la garantía.
- Mayor desgaste en los componentes del tren motriz: El par y la potencia adicionales proporcionados por los motores de transmisión intermedia pueden provocar un mayor desgaste de los componentes de la transmisión, como la cadena, el casete y el desviador. Este desgaste puede resultar en un mantenimiento y reemplazo más frecuente de estos componentes.
- Instalación y mantenimiento más complejos: Si está convirtiendo una bicicleta en eléctrica usando un motor de accionamiento medio como el Bafang BBS02B, Instalarlo y mantenerlo puede ser más complicado que un motor de cubo debido a su integración con los engranajes de la bicicleta y otros componentes. Esta complejidad puede requerir más conocimientos técnicos y experiencia.
Hub motor vs mid-Drive: ¿cuál es mejor?
No hay una respuesta fácil a esta pregunta, depende de las necesidades individuales, las preferencias de conducción y el presupuesto del ciclista. A continuación, resumiremos los principales factores clave a tener en cuenta al elegir entre un motor central y uno de accionamiento medio:
- Presupuesto: Si tiene un presupuesto limitado, un motor de cubo es casi siempre la opción más asequible. Sin embargo, es esencial sopesar los ahorros de costos con las ventajas de rendimiento y eficiencia que ofrecen los motores de tracción media.
- Condiciones de terreno y conducción: Si conduce principalmente en terreno plano y no necesita mucha ayuda para subir pendientes, un motor de cubo puede ser una opción adecuada. Sin embargo, si encuentra con frecuencia pendientes pronunciadas o senderos todoterreno, la inversión en torque y eficiencia superiores de un motor de tracción central puede valer la pena.
- Mantenimiento y compatibilidad: Si está buscando una opción de bajo mantenimiento, los motores de cubo son generalmente más confiables y ejercen menos presión sobre la transmisión de la bicicleta que un motor de tracción media.
- Distribución y manipulación del peso: Para los ciclistas que priorizan la distribución y el manejo óptimos del peso, la opción preferida es un motor de tracción media. Sin embargo, si estos factores no son tan importantes para usted, un motor de cubo aún puede brindarle una conducción suave y placentera.
En última instancia, la decisión entre un motor hub y un motor mid-drive se reduce a sus necesidades, preferencias y presupuesto específicos. Ambas opciones tienen sus puntos buenos y malos, por lo que es importante considerar cuidadosamente sus habilidades, el tipo de terreno en el que andará y su capacidad para mantener la bicicleta antes de tomar una decisión. Si se toma el tiempo de considerar estos factores, estará bien encaminado para encontrar el motor de bicicleta eléctrica perfecto para sus necesidades.
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