mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas 2023

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A pesar de la abrumadora variedad de bicicletas eléctricas que hay en el mercado, la opción de bricolaje sigue siendo muy popular entre los entusiastas. Los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas te permiten personalizar una bicicleta para adaptarla a tus necesidades. ¡El usuario final puede ajustar aspectos como la capacidad de la batería, la potencia del motor y las características de asistencia al pedaleo para brindar la experiencia de ciclismo perfecta!

¿Cuáles son los mejores kits de conversión de bicicletas en 2023?

  1. Mejor recién llegado para 2023: Fotón CYC
  2. El mejor kit de bicicleta eléctrica de tracción media: Bafang BBS02B 750w
  3. El mejor kit de conversión de detección de par: Tongsheng TSDZ2
  4. El mejor kit de conversión de bicicleta eléctrica de 1000w: Bafang BBSHD
  5. El mejor kit de conversión de fat bike: Bicicleta electrónica
  6. El mejor kit de conversión de rueda trasera: Motor del cubo de la rueda trasera Bafang
  7. El mejor kit de conversión de presupuesto: Voilamart
  8. El mejor kit de bicicleta eléctrica con rueda delantera: Yose poder

¿Por qué tienen sentido los kits de conversión de bicicletas eléctricas? Porque son asequibles y personalizables. Puedes instalar un motor más potente si vives en una zona montañosa. ¿Necesitas una bicicleta eléctrica para afrontar viajes más largos? No hay problema, puedes elegir una batería más grande que se adapte a tus necesidades.

Este tongsheng tsdz2 instalado en una bicicleta híbrida decathlon es uno de los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas del mercado.
¿Tan bueno como una bicicleta eléctrica de fábrica? ¡Cubrí más de 1,000 millas en este!

Sin más preámbulos, aquí están mis recomendaciones para los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas en 2023. Dirigí un exitoso negocio de conversión de bicicletas eléctricas durante cinco años y tengo un amplio conocimiento y experiencia con la mayoría de los kits que se muestran a continuación. Para obtener más información, lea mi guía del kit de conversión de bicicleta eléctrica en la parte inferior de este artículo.


Fotón CYC

Mejor nuevo kit de conversión de bicicleta eléctrica para 2023

cyc photon mejor nuevo kit de conversión de bicicleta eléctrica para 2023
El nuevo motor de accionamiento medio CYC Photon

Especificaciones

  • Ubicación del motor: Pedalier
  • Compatibilidad de motores: 68 – 83 mm Roscado, BB92 Pressfit, 100 mm o 120 mm roscado
  • Peso del motor: 3.3 kg
  • Potencia de salida: 1200 vatios máx.: se puede configurar para cumplir con los 250 vatios (continuos) de la UE / Reino Unido
  • Tensión: 36 – 52 voltios
  • Velocidad máxima: 30 mph (estimado) depende del engranaje y otros factores
  • Precio: $ 950 / £ 975

Para Agencias y Operadores

  • Compatible con diferentes tipos de pedalier
  • Ligeros
  • Personalizable
  • Buena linea de cadena

Desventajas

  • Costoso
  • Mayor desgaste en los componentes y la cadena del engranaje de la bicicleta

¡El nuevo CYC Photon parece el kit de conversión de bicicleta eléctrica de tracción media que todos estábamos esperando! Durante los últimos años, he estado diciendo que el mundo de la conversión de bicicletas eléctricas necesita una pequeña reestructuración. Gran parte de lo que se ofrece en 2023 no ha cambiado mucho en casi ocho años.

CYC, con sede en Hong King, ya sacudió las cosas con su Motor X1 Pro, dirigido al segmento de alto rendimiento del mercado. Esta última oferta de CYC parece llenar el vacío entre Bafang BBSHD y X1 Pro. Es liviano, compatible con varios tamaños de pedalier y tiene una asistencia con sensor de torsión. Además, puedes configurar los parámetros del motor a través de la aplicación para smartphone CYC Ride Control. Incluso han diseñado el plato para reducir el desplazamiento y mejorar la línea de la cadena.


Bafang BBS02B 750w

El mejor kit de conversión de bicicleta eléctrica de tracción media

Bicicleta de montaña Boardman con conversión Bafang BBS02.
Una bicicleta de montaña equipada con Bafang BBS02B 750w

Especificaciones

  • Ubicación del motor: Pedalier
  • Compatibilidad de motores: BSA 68 mm - 73 mm carcasa de pedalier roscada
  • Peso del motor: 4.6 kg
  • Potencia de salida: 750 vatios (nominal) 1200 vatios (potencia máxima con batería de 48v)
  • Tensión: 48 voltios
  • Velocidad máxima: 28 mph (estimado) depende del engranaje y otros factores
  • Precio: $ 400 / £ 400 Varía según el proveedor

Para Agencias y Operadores

  • Muy poderoso
  • Personalizable
  • Suave y silencioso
  • Es bastante sencillo de instalar.

Desventajas

  • Línea de cadena pobre
  • Solo compatible con pedaliers roscados
  • Fiabilidad al azar

La Bafang BBS02B 750w existe desde hace algunos años y se ha beneficiado de varias actualizaciones. En el momento de su lanzamiento en 2014, fue anunciado como el mejor kit de conversión de bicicleta eléctrica plug-and-play del mercado. Aunque los primeros problemas de confiabilidad lo plagaron, el BBS02B sigue siendo un éxito de ventas mundial. Instalé más de cien de estos motores en cinco años; en los primeros tres años, tuve una tasa de falla del 10% (controlador), pero parecía más confiable en los años siguientes.

Montar una bicicleta con motor Bafang BBS02B por primera vez es memorable. Es muy potente y te llevará sin esfuerzo a cualquier colina. La instalación del Bafang requiere alrededor de 3 horas. Recomiendo encarecidamente el Bafang BBS02B 750w; Es un gran motor y fácil de mantener, gracias a la excelente disponibilidad de piezas.


Tongsheng TSDZ2

El mejor kit de conversión de bicicleta eléctrica con sensor de par

conversión de bicicleta eléctrica tongsheng tsdz2
Kit de motor Tongsheng TSDZ2 instalado en una bicicleta híbrida

Especificaciones

  • Ubicación del motor: Pedalier
  • Compatibilidad de motores: BSA 68 mm - 73 mm carcasa de pedalier roscada
  • Peso del motor: 3.6 kg
  • Potencia de salida: 250w – 500w (nominales)
  • Tensión: 36 voltios o 48 voltios
  • Velocidad máxima: 15 – 25 mph (estimado), dependiendo del engranaje y otros factores
  • Precio: $350 / £300 El precio varía entre proveedores

Para Agencias y Operadores

  • Asistencia de pedal con sensor de par
  • Ligeros
  • Limpio con cableado mínimo

Desventajas

  • Línea de cadena pobre
  • No tan bueno para colinas empinadas
  • Algunos problemas de confiabilidad

La Tongsheng TSDZ2 es un kit de conversión de bicicleta eléctrica de tracción media plug-and-play. Este sistema utiliza un sofisticado sensor de torsión para asistencia al pedaleo, que le brinda potencia proporcional a la fuerza aplicada a los pedales (muy similar al sistema Bosch). Los beneficios de este sistema son que le brinda una experiencia de ciclismo mejorada en lugar de solo brindarle potencia cada vez que gira los pedales. En otras palabras, todavía tienes que esforzarte un poco. Además, es más eficiente (que el Bafang).

He instalado casi cincuenta de estos motores con muy pocos problemas a lo largo de los años. Este es un motor popular para convertir una reclinada debido a su menor peso (en comparación con el Bafang). El TSDZ2 se actualizó recientemente y se solucionaron varios puntos débiles. Me encanta Tongsheng. Es un excelente motor de tracción media por su precio. Este es el kit para usted si busca un rendimiento similar al de Bosch por una fracción del precio. Para obtener más información sobre el ajuste, consulte el manual de instalación de tongsheng.


Bafang BBSHD

El mejor kit de conversión de bicicleta eléctrica Mid-Drive de 1000w

Bafang bbshd instalado en una bicicleta de montaña con suspensión total Boardman
Boardman MTB equipado con BBSHD y batería de 52v

Especificaciones

  • Ubicación del motor: Pedalier
  • Compatibilidad de motores: BSA 68 mm - 73 mm carcasa de pedalier roscada
  • Peso del motor: 4.8 kg
  • Potencia de salida: 1000w (nominal) sobre 1500w (pico)
  • Tensión: 48 voltios (52 voltios Opcional)
  • Velocidad máxima: 28 mph – 35 mph (dependiendo de la marcha)

Para Agencias y Operadores

  • Super suave
  • Gran actuación
  • Robusto y generalmente confiable
  • Personalizable

Desventajas

  • Línea de cadena pobre
  • Heavy
  • Bastante caro

Si está familiarizado con los kits de conversión de bicicletas eléctricas, sabrá Bafang BBSHD es popular. Ha sido un motor de tracción media para los entusiastas durante los últimos siete años. Si bien puede que no parezca mucho más poderoso que el BBS02B en papel, sentirás la potencia extra cuando lo uses. No es el motor de bicicleta eléctrica más potente, pero sí asequible para la mayoría de las personas.

Con una batería de 52 voltios de alta calidad, la potencia máxima será de casi 1800 vatios (con una batería completamente cargada). Incluso cuando el voltaje cae, la potencia se mantiene por encima de los 1200 vatios. Sube colinas como una cabra montesa, lo que hace que la bicicleta haga un caballito si la velocidad es lo suficientemente baja. Ningún otro kit de conversión ofrece la misma rentabilidad, relación calidad-precio y relativa facilidad de instalación.


Bicicleta eléctrica

El mejor kit de conversión de bicicletas eléctricas para bicicletas Fat Tire

ebikeling 1200w 26 pulgadas fat tire e-bike kit de conversión

Especificaciones

  • Ubicación del motor: En la rueda delantera o trasera
  • Compatibilidad de motores: punteras traseras de liberación rápida de 135 mm delanteras o traseras de 175 mm
  • Peso del motor: lbs 15.8
  • Potencia de salida: 1200 vatios (pico de 1450 vatios)
  • Tensión: 48 voltios
  • Velocidad máxima: 28 mph

Para Agencias y Operadores

  • Alta calidad
  • Confiable
  • Sencillo de instalar
  • Buena velocidad máxima

Desventajas

  • Pesado e ineficiente
  • No tan bueno en colinas empinadas

El kit de conversión de bicicleta eléctrica con llantas gruesas de 1200 vatios Ebikeling es una opción de alta calidad disponible para clientes en EE. UU. y Canadá. También realizan envíos al Reino Unido y la UE, pero el coste de envío es elevado. Es una opción popular entre los entusiastas de las bicicletas eléctricas y proporciona una forma rentable de convertir su bicicleta con neumáticos gruesos en eléctrica. Además, el kit Ebikeling está disponible con ruedas delanteras o traseras, por lo que podrías construir tú mismo una bestia de máquina con tracción total.

Con una potencia máxima de 1450 vatios, hay potencia de sobra para recorrer pistas de grava o llevar tu bicicleta a la playa. Estos motores de cubo de transmisión directa son muy suaves y prácticamente silenciosos. El único inconveniente es que no son especialmente eficientes, por lo que necesitarás una buena batería con una gran capacidad energética.

Este kit incluye todo lo que necesitas (aparte de la batería) para empezar. Y cuenta con una buena atención al cliente y respaldo de garantía de una empresa con sede en EE. UU. Vale la pena considerarlo si deseas aumentar el rendimiento de tu fat bike.


Kit de conversión de rueda trasera Bafang

El mejor kit de conversión de motor de buje trasero

bafang 48v 500w cst kit de motor de cubo trasero con pantalla a color
El kit de conversión de bicicleta eléctrica de rueda trasera Bafang

Especificaciones

  • Ubicación del motor: En la rueda delantera o trasera
  • Compatibilidad de motores: punteras traseras de liberación rápida de 135 mm delanteras o traseras de 175 mm
  • Peso del motor: lbs 4
  • Potencia de salida: 500w
  • Tensión: 36v o 48v
  • Velocidad máxima: 15 – 25 mph
  • Precio: $300 / £300 El precio varía según el proveedor

Para Agencias y Operadores

  • Rendimiento muy suave
  • Confiable
  • Salida de alto par

Desventajas

  • No legal en el Reino Unido y la UE
  • Un montón de cableado para ordenar

Bafang ha sido líder mundial en componentes para bicicletas eléctricas durante años y sus motores de cubo con engranajes se encuentran entre los mejores disponibles. Son tan buenos que muchos fabricantes de bicicletas eléctricas utilizan sus motores de buje en bicicletas eléctricas de fábrica. El motor de cubo Bafang es generalmente muy fiable y al mismo tiempo ofrece un rendimiento de primera clase. El motor hace un poco más de ruido debido a los engranajes planetarios, pero el ruido es mínimo.

La otra gran cosa sobre el Motor bafang hub es su durabilidad. Los motores de cubo con engranajes a veces pueden sufrir el desgaste de los engranajes planetarios (generalmente hechos de nailon), pero con el motor de cubo Bafang, no parece un gran problema. Como ocurre con todos los motores de buje, debes comprobar y apretar periódicamente los radios y asegurarte de colocar un excelente neumático resistente a pinchazos como una Schwalbe Marathon Plus, para ahorrar tiempo en reparaciones de pinchazos en carretera.


Voilamart

El mejor kit económico de conversión de bicicletas eléctricas

Voilamart 1000w 48v ebike kit de conversión rueda trasera
El kit de conversión de bicicleta eléctrica de rueda trasera Voilamart 1000w

Especificaciones

  • Ubicación del motor: En la rueda delantera o trasera
  • Compatibilidad de motores: punteras traseras de liberación rápida de 135 mm o 100 mm en la parte delantera
  • Peso del motor: 8 kg
  • Potencia de salida: 1000w (1200w de potencia máxima)
  • Tensión: 48v
  • Velocidad máxima: 25 mph – 30 mph
  • Precio: $220 / £220 El precio varía según el proveedor

Para Agencias y Operadores

  • Muy barato
  • Mucha potencia por el precio
  • Confiable

Desventajas

  • Muy pesado
  • Ineficiente
  • No legal en carretera en el Reino Unido y la UE

La Rueda trasera Voilamart 1000w El kit de conversión de bicicleta eléctrica de accionamiento directo ofrece una relación calidad-precio excepcional. De hecho, de todos los kits analizados en este artículo, ¡este ofrece la mejor relación calidad-precio! Suele estar disponible en tamaños de ruedas de 26″, 28″ y 26″.

He instalado muchos de estos a lo largo de los años y son sorprendentemente confiables, considerando el precio de ganga. Estos motores de cubo de transmisión directa son generalmente muy robustos y confiables. Puede que no sean particularmente eficientes, pero este motor le brindará suficiente potencia para conducir cómodamente a entre 25 y 30 km/h en llano. Vale la pena considerarlo si buscas algo un poco más rápido.


Kit de motor de rueda delantera Yose Power

El mejor kit de conversión de bicicleta eléctrica con rueda delantera

kit de conversión de bicicleta eléctrica de rueda delantera yose power
El kit de conversión de bicicleta eléctrica de rueda delantera Yose Power

Especificaciones

  • Ubicación del motor: Rueda delantera
  • Compatibilidad de motores: 100mm
  • Peso del motor: punteras de liberación rápida
  • Potencia de salida: 250w
  • Tensión: 36v
  • Velocidad máxima: 15.5 mph/25 km/h

Para Agencias y Operadores

  • Excelente relación calidad-precio
  • Fácil instalación
  • Herramientas incluidas
  • Bonita pantalla
  • Carretera legal en el Reino Unido y la UE

Desventajas

  • ruidoso bajo carga
  • Añade mucho peso al frente.
  • No apto para subidas técnicas todoterreno empinadas

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Durante mi tiempo convirtiendo bicicletas eléctricas, el Kit de conversión de bicicleta eléctrica Yose Power fue uno de los más populares. Si está buscando una de las formas más sencillas de electrificar su bicicleta, un motor de buje delantero es fácil de instalar. Solía ​​​​tratar directamente con Yose Power y siempre los encontré muy útiles. Además, sus kits de motor vienen con un juego de herramientas, bridas para cables e instrucciones.

El rendimiento es bastante bueno para colinas moderadas y terrenos ondulados, y como estos motores son bastante pequeños, no añaden demasiado peso a la bicicleta. Además, la versión de 250 vatios es legal para circular en el Reino Unido y la UE. Por el precio, probablemente sean uno de los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas que existen y vale la pena considerarlos si desea una forma rápida y sencilla de convertir su bicicleta en eléctrica.


Kits de conversión de bicicletas eléctricas (una guía rápida)

Se deben considerar varios factores importantes al buscar el mejor kit de conversión de bicicleta eléctrica. A continuación describo algunas consideraciones importantes para ayudarlo a tomar la mejor decisión para sus necesidades.

Leyes sobre bicicletas eléctricas: Esta es la primera y más importante consideración. Las leyes sobre bicicletas eléctricas varían de un país a otro. Por ejemplo, la ley federal de EE. UU. permite 750 vatios y hasta 28 mph para una bicicleta eléctrica de clase 3. Leyes de bicicletas eléctricas del Reino Unido son mucho más estrictos: está limitado a 250 vatios y 15.5 mph. Construir una bicicleta eléctrica que no cumpla con las normas y usarla en la vía pública podría causarle problemas. Además, es posible que le confisquen su orgullo y alegría.

boardman mtb equipado con kit de conversión de bicicleta eléctrica bafang bbs02b

Salida de potencia: La potencia del motor es medido en vatios y normalmente oscila entre 250 y 1500 vatios. Un motor de mayor potencia brindará más asistencia, pero requerirá una batería más grande y puede ser más costoso. También vale la pena recordar que una mayor potencia no siempre se traduce en un mejor rendimiento. El tipo de motor y la forma en que entrega la potencia es importante. Puede tener un motor de tracción central de 250 vatios, superando a un motor de cubo de 750 vatios en colinas.

Consulta las 20 preguntas más frecuentes sobre bicicletas eléctricas

Capacidad de la batería: La batería es la fuente de energía de la bicicleta eléctrica y se mide en voltaje y horas (Ah). Una batería más grande proporcionará una mayor autonomía y añadirá peso a la bicicleta. La elección de la batería es una de las cosas más importantes a considerar al comprar un kit de conversión. Compre barato y es posible que no aproveche al máximo su motor. Además, la longevidad puede verse muy disminuida. El tipo de celdas de litio utilizadas y cómo se ensambla la batería afectarán el rendimiento. Por esa razón, recomiendo adquirir una batería que utilice celdas Samsung, LG, Sanyo o Panasonic.

bicicleta especializada equipada con un kit de conversión de bicicleta eléctrica

Compatibilidad: Si va a comprar un motor de buje, elija un kit de conversión compatible con el tamaño de rueda de su bicicleta actual; normalmente se puede encontrar en la pared lateral del neumático. Además, la mayoría de los kits de motor de buje son para punteras de liberación rápida; algunas bicicletas modernas tienen cuadros de eje pasante, que no serían adecuados para estos motores. Para un motor de tracción media, hay diferentes cosas a considerar; la principal es el tamaño del pedalier de su bicicleta. La mayoría de los motores de tracción media se ajustan a un estándar Eje de pedalier roscado BSA de 68 mm-73 mm con un diámetro interno de 33.5 mm.

Velocidad: Esto también se relaciona con la legalidad. La mayoría de los kits de conversión de bicicletas eléctricas vienen con una pantalla LCD, lo que le permite limitar la velocidad máxima de su bicicleta. Esto puede resultar útil para los ciclistas que desean respetar la ley, maximizar la autonomía de la batería o utilizar su bicicleta eléctrica para desplazamientos o recreación, y no para andar a alta velocidad.

Tipos de motor de bicicleta eléctrica

Motor de accionamiento medio: En lugar del eje de pedalier de la bicicleta se instala un motor de transmisión central o de manivela; este componente conecta el juego de bielas a la bicicleta y permite que la biela gire libremente. La principal ventaja de este tipo de motor es que coloca el peso extra en el centro y en la parte baja. Esto puede mejorar la estabilidad y el manejo y hacer que la bicicleta se sienta más "plantada". Otros beneficios incluyen rendimiento y eficiencia. Debido a que una tracción central utiliza la transmisión de la bicicleta para transferir potencia a la rueda trasera (como en una motocicleta), se obtiene un mejor torque y una capacidad mucho más fuerte para subir pendientes. Este es mi tipo favorito de motor de bicicleta eléctrica.

un motor de accionamiento medio bafang

Motor de cubo: Estos son los tipos de kits de conversión más baratos y comunes. Los motores de cubo eléctricos existen desde hace más de 100 años, y los motores modernos de transmisión directa están muy alejados. Son pesados ​​e ineficientes. Pero ofrecen mejoras sustanciales de rendimiento por poco dinero. Los motores de buje con engranajes son más recientes. Y, como sugiere el nombre, estos motores tienen un sistema de engranajes planetarios que permite que el motor gire más rápido que la rueda. Producen más torque y son mucho mejores para subir colinas. Además, son mucho más ligeros y más eficientes energéticamente (que los de transmisión directa).

motor de accionamiento por fricción: Estos motores también existen desde hace un tiempo y son una manera fácil de aumentar la potencia del pedaleo. Suelen ser unidades totalmente integradas con autonomías de batería relativamente bajas. Un pequeño motor acciona un rodillo recubierto de goma. Que, a su vez, hace contacto con el neumático y asiste. Recientemente, motores como el Rubee X que se muestra arriba han tomado esta tecnología antigua y le han añadido un toque moderno. Una sola unidad que puede colocarse en la mayoría de las bicicletas y quitarse rápidamente cuando no esté en uso. Es ideal para el viajero o el ciclista que busca un impulso de vez en cuando. Pero no es realmente práctico para recorridos de larga distancia.

Obtenga más información sobre las ventajas y desventajas de los motores de cubo frente a los motores de transmisión intermedia

Pros y contras del kit de conversión de bicicleta eléctrica

Para Agencias y Operadores

  • Personalización: Puedes elegir un kit que se ajuste a tus necesidades y preferencias. Si vive en una zona muy montañosa, puede especificar una tracción media de alto par con mucha potencia para subir pendientes. O, si vives en una zona plana, tal vez un motor de cubo grande para navegar sin esfuerzo. Además, puede obtener la batería adecuada a sus necesidades. Si sólo recorre distancias cortas, una batería pequeña será suficiente. Si se trata de aventuras de fin de semana fuera de lo común, entonces lo que necesitas es una batería grande y de alta capacidad.
  • Usando una bicicleta que ya tienes: ¿Aún tienes esa clásica bicicleta de montaña de los 90 languideciendo en tu cobertizo o garaje? ¿Por qué no darle un buen kit de conversión de limpieza, servicio y ajuste? Lo transformará por completo y te motivará a salir y montar. ¡Las colinas y los vientos en contra ya no tienen por qué ser un problema!
  • Costo: En términos generales, convertir una bicicleta que posees en una eléctrica será significativamente más económico. Con la mayoría de las bicicletas eléctricas de tracción media a partir de más de $1500 / £1500, puedes construir una por una fracción de ese precio.

Desventajas

  • Problemas de compatibilidad: Tomó medidas y volvió a verificar todo, solo para descubrir que la instalación de su kit no va bien. Desafortunadamente, esto sucede, e incluso después de cinco años en el negocio, todavía me salgo del estancamiento de vez en cuando. No hay dos bicicletas iguales y la mayoría de los kits de bicicletas eléctricas son genéricos. Siempre que investigues de antemano, limitarás este riesgo.
  • Cableado excesivo: Si quieres que tu proyecto parezca una bicicleta eléctrica producida en fábrica, debes lidiar con todo el cableado excesivo que suele venir con estos kits. Me tomó un poco de práctica y te sorprenderá lo bueno que puede ser el artículo terminado. Pero, si lo colocas todo y no ordenas nada, tu bicicleta tendrá un aspecto de "hazlo tú mismo".
  • Fiabilidad: En mi experiencia, la mayoría de los kits de conversión de bicicletas eléctricas son bastante confiables. Pero los problemas parecen más comunes con los kits de conversión en comparación con las bicicletas eléctricas producidas en fábrica.
conversión de bicicleta eléctrica tongsheng tsdz2
Una bicicleta híbrida que convertí en 2018

Conclusión

Convertir una bicicleta que posee en una eléctrica puede ser divertido, pero también puede ser un desafío. Necesitarás un buen espacio de trabajo, preferiblemente un soporte para bicicletas, para facilitar las cosas. Tener las herramientas adecuadas de antemano también será de ayuda. Si no confía en su capacidad para hacer el trabajo usted mismo, le pediría ayuda a un amigo o incluso utilizaría los servicios de su tienda de bicicletas local. Algunas tiendas no tocan los kits de conversión de bicicletas eléctricas, pero otras estarán encantadas de ayudar.

Los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas ofrecen una forma rentable y personalizable de disfrutar de los beneficios de una bicicleta eléctrica. Al elegir su kit de conversión, recuerde la compatibilidad, instalación, peso, leyes y regulaciones y mantenimiento. Con el kit de conversión adecuado y un poco de esfuerzo, puedes renovar tu vieja bicicleta y empezar a disfrutar de la conducción de nuevo.

Gracias por leer. En caso de duda, no dude en dejar un mensaje en la sección de comentarios a continuación y me comunicaré con usted dentro de las 24 horas. ¡Gracias por leer!

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103 Comentarios

  1. Quiero saber qué bicicleta es fácil de poner en una befang 750w y esto solo habla de motores cuando ya tengo el motor en mente. Estoy buscando ruedas de 26 pulgadas y frenos de disco baratos (menos de £ 351) que se vean bien, nómbrelos personas. Necesito saber cuántos dientes debo obtener. Además, no tengo motor, pero creo que el bb de 68 mm, pero no sellado, debe estar roscado.

    1. Hola,

      El Bafang encaja bien en cualquier MTB antigua de principios de la década de 2000. Algo así como un GT Zaskar, Giant XTC. Para bicicletas más nuevas, algo como Decathlon Rockrider, Carrera Vengeance o Vulcan de Halford's.

  2. Hola Tony
    Fantástico sitio web.
    Estoy luchando por elegir un kit para una Marin Rift Zone de 1997. El problema es cómo colocar una batería. La mayoría de los "kits para encajar" de los proveedores en línea del Reino Unido ofrecen baterías diseñadas para caber en un estante o dentro del triángulo del marco. Ninguno de los dos es apropiado para la Zona de falla. Su sitio web muestra una imagen de una conversión en la que se colocó una Tongsheng TSDZ2 en una bicicleta Orange de doble suspensión, cuya configuración del cuadro es similar a la de mi Marin. Esto tiene la caja de batería estándar unida debajo del tubo inferior. Mi RZ tiene soportes para portabidones allí, pero la holgura es bastante ajustada con respecto al movimiento de la suspensión delantera y una batería de portabidón sería más apropiada. Lo que no entiendo, y no puedo encontrar ninguna declaración definitiva en la web, es cómo elegir una batería para trabajar con un motor en particular. Proporciona enlaces a proveedores de motores y baterías y dice en alguna parte que el TSDZ2 tiene el controlador integrado en el motor BB. ¿Cómo especifico una batería para trabajar con el TSDZ2? (Estoy buscando una batería pequeña -10-13 ah- para usar ocasionalmente para ayudar con las empinadas colinas, no algo masivo que durará 50 millas).
    El otro problema es si un motor de cubo sería mejor para mí. La bicicleta se mantiene en el extranjero; No hablo el idioma con fluidez suficiente para gestionar reparaciones y cosas por el estilo, y tengo la impresión de que los motores del cubo son más simples y más confiables / robustos. Sin embargo, soy un ciclista de muchos años y algo en sus escritos me hace pensar que una conversión de sensor de torque me conviene mejor.
    Gracias (e incluso si no puede ayudar, su sitio web es un recurso realmente bueno)

    1. Hola John,

      Su mejor opción sería una batería de botella compacta de 36v10.5Ah. Son aproximadamente del mismo tamaño que una botella de agua grande y caben en una jaula de botella normal. Aunque agregaría una correa de velcro por si acaso. Dependiendo de cuánto viaje tengan sus horquillas, debería salirse con la suya. La otra alternativa sería una batería montada en el poste del asiento, o lo que algunas personas hacen es tener una batería pequeña en una bolsa grande. Aquí hay un enlace a mi proveedor de baterías, también pueden fabricar baterías a medida si es necesario.

      En cuanto a la idoneidad del motor, el TSDZ2 es generalmente confiable (en mi experiencia), pero si salen mal, puede ser un dolor correcto para solucionarlo si no está preparado. Hay kits de motores de cubo disponibles en China que usan sensores de torque del pedalier. Básicamente, reemplazan el BB cuadrado cónico existente con uno que tiene un sensor incorporado. El único problema es que necesitará perforar un agujero en el soporte inferior para el cable del sensor. Aquí hay un enlace a un kit que instalé en el pasado.

      Me alegra que te guste el sitio web, si necesitas más consejos, házmelo saber.

      Aclamaciones,
      tony

  3. Hola Tony

    Dies ist eine Wunderbare Seite. Ich lese mich schon seit Tagen hinein und habe Lust von mal zu mal mehr E-bikes zu bauen. Nur fange ich gerade an bin noch nicht mit den Besonderheiten von Fahrrädern vertraut und als Anfänger ist nicht so leicht bei allen Sachen wie Kettenpaket o Presslager durchzublicken.
    Ich habe nämlich ein tolles Fahrrad bekommen:
    https://www.thebikelist.co.uk/felt/redemption-3-2010
    Nur bin ich mir nicht sicher ob der Bafang BBS02 hier dazu passt oder ob ich wegen des gepressten Tretlagers nicht doch lieber ein Hinterradmotor von Bafang einbauen sollte. Den da habe ich ein Estándar-Ausfallenden (135mm breit) Hinterteil. Aber da weiß ich nicht ob ich nun ein Kassette oder Freilauf habe. Ich glaube Kassette.

    Bafang encuentra ich schon Klasse. Nur bin ich mir unsicher ob es dann passt.

    Vielen dank schonmal von einen E-bike neuling.
    Mit freundlichsten Gruss
    Marc

    1. Hola Marcos,

      Vielen Dank für Ihre Positiven Kommentare, sehr geschätzt.

      Ich habe die Spezifikation Ihres Fahrrads überprüft und es verwendet ein Truvativ Howitzer Tretlager, das laut weiteren Untersuchungen auf ein Standard-BSA 68mm-73mm Tretlagergehäuse passt. Dies würde bedeuten, dass der Bafang BBS02 leicht genug passen sollte. Sie benötigen ein Spezialwerkzeug, um das Tretlager zu entfernen, y Sie benötigen eine Batterie, mueren en la madrugada de Rahmenraum passt.

      Ihr Fahrrad verwendet eine Kassette. Wenn Sie sich también für einen Bafang-Hinterradnabenmotor entscheiden, möchten Sie einen mit einem eingebauten Kassetten-Freilauf.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Un cordial saludo,
      tony

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