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Si vous envisagez de convertir votre vélo en vélo électrique, mais que votre budget est serré. J'ai compilé une liste restreinte des meilleurs kits de conversion de vélo électrique bon marché disponibles en 2023. Vous n'avez pas à dépenser beaucoup d'argent pour alimenter votre vélo, et les kits de vélo électrique les moins chers offrent un moyen rentable de booster votre pédale Puissance!
De nos jours, vous pouvez acheter un vélo électrique neuf ou d'occasion pour peu d'argent. Mais, il y a une certaine satisfaction à ressusciter un vieux vélo que vous avez dans votre cabanon ou votre garage. Ce vélo de montagne à cadre en acier mal aimé des années 80 ou 90 ne demande qu'à être converti en vélo électrique. Et, si vous ne voulez pas dépenser une fortune, les kits de vélo électrique bon marché présentés ci-dessous peuvent être la solution.
La plupart des kits de conversion de vélo électrique présentés ci-dessous sont disponibles au Royaume-Uni, dans l'UE et aux États-Unis. Ils utilisent tous une technologie éprouvée, qui existe depuis des années. Bien sûr, ce ne sont peut-être pas les moteurs les plus raffinés ou les plus efficaces, ni les dernières technologies, mais ils font bien le travail. Et, comme ces moteurs n'ont pas changé au fil des ans, ils sont en fait assez fiables.
Les meilleurs kits de vélo électrique bon marché
Les meilleurs kits de conversion de vélo électrique bon marché coûtent moins de 300 £ / 300 $ et ont des avis clients positifs. Ils ont été sélectionnés en fonction de mon expérience personnelle (avec la plupart des kits présentés ci-dessous), du rapport qualité-prix, de la facilité d'installation et des commentaires positifs des clients. Dans certains cas, j'ai fourni une alternative à un prix similaire.
L'installation d'un kit de conversion de vélo électrique bon marché devrait être un processus assez simple. Mais, si vous n'avez jamais fait ce genre de chose auparavant, je vous recommanderais de faire appel à un mécanicien de vélo qualifié pour faire l'installation. Il existe de nombreuses considérations de sécurité, et un kit mal installé peut entraîner des blessures graves ou même la mort. Veuillez lire mon guide rapide des kits de vélo électrique bon marché au bas de cette page.
Kit de conversion pour vélo électrique Voilamart 1000w
Meilleur kit de conversion de vélo électrique avant / arrière 1000w
Spécification
- Taille des roues : 26 po
- Poids net: kg 11 (24 lbs)
- Puissance de sortie : 500w – 1500 watts
- Tension: 36 ou 48 volts
- Vitesse de pointe: 25-30 mph (estimation)
- Batterie incluse: Non
Le kit de conversion de vélo électrique Voilamart est une option budgétaire populaire depuis 2016. Il utilise un moteur de moyeu à entraînement direct, qui n'a pas de pièces internes mobiles (comme un moteur à engrenages). J'ai installé des charges de ces kits de conversion au fil des ans et j'ai eu très peu de problèmes. Les problèmes qui surviennent incluent des rayons cassés, une défaillance du capteur à effet Hall ou une défaillance du contrôleur.
Disponible en 36 volts 500w ou 750w, et 48 volts 1000w ou 1500w, le kit de conversion de vélo électrique Voilamart a des options de puissance et de tension pour convenir à tous les budgets. De plus, ce kit est disponible avec un écran LCD ou une version moins chère à accélérateur uniquement.
Ce qui lui manque en raffinement, il le compense en rapport qualité-prix. Si vous recherchez un moyen peu coûteux d'ajouter de l'énergie électrique à votre vélo, le Voilamart vaut la peine d'être considéré. Lire l'intégralité Examen du kit de vélo électrique Voilamart pour plus d'information.
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Alternatives au kit de conversion E-Bike Voilamart
Les deux meilleures alternatives au kit Voilamart répertoriées ci-dessous sont très similaires en termes de qualité, de prix et de spécifications.
Kit de conversion pour vélo électrique AW 1000w seulement nous
Kit de conversion pour vélo électrique Viribus 1000w États-Unis et Royaume-Uni (et certains pays de l'UE)
Vélo électrique 36v 500w
Meilleur kit de conversion de vélo électrique à roue avant / arrière à engrenages 500w
Spécification
- Taille des roues : 26″ (autres tailles disponibles)
- Poids net: kg 7.3 (16.1 lbs)
- Puissance de sortie : 500w
- Tension: 36 volts
- Vitesse de pointe: 25 mph (estimation)
- Batterie incluse: Non
Ebikeling est une société américaine basée à Schaumburg, dans l'Illinois, et ses kits de conversion de vélos électriques, bien qu'ils ne soient pas les moins chers, sont certainement parmi les meilleurs actuellement disponibles.
Le kit moteur Ebikeling 36v 500w est l'un de leurs produits les plus vendus. Les moteurs à moyeu à engrenages sont plus efficaces que les moteurs à entraînement direct et produisent beaucoup plus de couple. Même si ce moteur produit une puissance nominale de 500 W, la puissance de crête est plus proche de 750 W - il se sentira beaucoup plus réactif qu'un entraînement direct de 1000 W.
Ce kit de conversion a tout ce dont vous avez besoin en dehors d'une batterie. Les connecteurs sont les meilleurs connecteurs étanches "higo" et ils incluent même un bras de couple avec ce kit - quelque chose que tous les kits n'incluent pas. Si cela ne vous dérange pas de dépenser un peu plus, le kit Ebikeling est fortement recommandé !
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Alternative au kit de conversion de vélo électrique Ebikeling 500w
Kit moteur Yose Power 500w avec batterie
Kit de roue arrière AW 1500w
Meilleur kit de vélo électrique bon marché pour roue Fat Tire
Spécification
- Taille des roues : Roue Fat Tire 26″
- Poids net: kg 10.7 (23.6 lbs)
- Puissance de sortie : 1500w
- Tension: 48 volts
- Vitesse de pointe: 32 mph (estimation)
- Batterie incluse: Non
Si vous envisagez d'ajouter un moteur électrique à votre vélo à gros pneus, mais que votre budget est serré. Ce kit moteur par AW offre un excellent rapport qualité-prix. Les moteurs lourds à entraînement direct ne sont pas la solution idéale pour la conduite hors route car ils sont inefficaces. Mais, à ce prix, c'est de loin l'option la moins chère pour construire votre propre fat bike électrique.
Le moteur sans balais à entraînement direct 48v 1500w offre beaucoup de puissance lorsqu'il est combiné avec une batterie 48v ou 52v décente et vous donnera une vitesse de pointe d'un peu plus de 30 mph sans trop de tracas. Cela vaut vraiment la peine d'être considéré.
Alternatives au kit de gros pneus AW 1500w
Kit de conversion de roue arrière Voilamart 1500w Fat Tire
Ebikeling 1200w Fat Tire Kit de conversion de vélo électrique pour roue arrière
Kit de roue Fat Tire AW 20 pouces
Meilleur kit de vélo électrique bon marché pour roue Fat Tire 20 ″
Spécification
- Taille des roues : Roue Fat Tire 20″
- Poids net: kg 9.5 (20.9 lbs)
- Puissance de sortie : 1000w
- Tension: 48 volts
- Vitesse de pointe: 28 mph (estimation)
- Batterie incluse: Non
J'ai vu des gens utiliser ces kits comme un moyen peu coûteux de fabriquer un vélo électrique à deux roues motrices de 20 pouces. Le kit de conversion AW est le moyen le plus économique de transformer votre vélo électrique pliant à gros pneus dans une bête à 2 roues motrices !
Ce kit particulier est l'un des kits de conversion de vélo électrique 20 pouces les moins chers et les plus populaires disponibles. Et, a tout ce dont vous avez besoin pour démarrer en dehors d'une batterie. Il n'y a pas d'affichage, juste un accélérateur à torsion de base avec un capteur de pédale (en option pour s'adapter). Si vous avez besoin d'un kit complet avec une batterie et un écran appropriés. L'alternative ci-dessous a tout ce dont vous aurez besoin.
Alternative au kit de gros pneus AW 20 ″
Ebikeling 20 ″ 1200 / 1500w Kit de conversion de gros pneu avec batterie
Puissance Yose 250w
Meilleur kit de conversion de vélo électrique à roue arrière 250w
Spécification
- Taille des roues : 26″ / 27.5″ / 28″ (selon disponibilité)
- Poids net: 6 kg
- Puissance de sortie : 250w
- Tension: 36 volts
- Vitesse de pointe: 15.5 mph (25 km / h)
- Batterie incluse: Batterie incluse avec certains kits
Le kit de conversion de vélo électrique Yose Power 250w est non seulement l'un des moins chers, mais il est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour effectuer votre conversion, y compris une boîte à outils et des instructions. J'ai installé beaucoup de ces kits au fil des ans, et la fiabilité a généralement été très bonne. De plus, cette version 250w est légale sur la route dans l'UE et au Royaume-Uni.
Ce kit comprend un moteur de moyeu à engrenages de 36 volts, disponible en montage sur roue avant ou arrière. Et, est disponible dans les tailles populaires de 20″, 26″, 27.5″ et 28″ (sous réserve de disponibilité). De plus, il y a un capteur de pédale, un contrôleur avec un sac étanche et un écran LCD de très belle qualité. Pour plus d'informations, veuillez lire mon examen du kit de conversion de vélo électrique Yose Power.
La meilleure alternative au kit de vélo électrique Yose Power 250w
Kit de conversion de vélo électrique Season 250w
Tongsheng TSDZ2
Meilleur kit de conversion de vélo électrique Mid-Drive pas cher
Spécification
- Taille du pédalier : Compatible avec les coques BB filetées de 68 mm à 78 mm
- Poids net: 3.6 kg
- Puissance de sortie : 250w - 500w
- Tension: 36 ou 48 volts
- Vitesse de pointe: 15.5 mph (25 km / h) - 25 mph sans restriction
- Batterie incluse: Non (des kits avec batterie incluse sont disponibles)
Le Tongsheng TSDZ2 est une alternative abordable aux moteurs de moyeu présentés ici. Ce n'est pas l'option la moins chère, mais la technologie et le raffinement sont nettement meilleurs. Le capteur de couple répond à l'entrée de pédalage du cycliste, offrant ainsi une assistance très fluide et intuitive. Cela profite également à la consommation de la batterie.
Ce n'est pas aussi simple à installer et vous aurez besoin d'outils spécifiques pour le travail. Mais cela donne une conversion finale vraiment professionnelle.
Si vous avez les moyens de payer l'argent supplémentaire et que vous ne vous sentez pas à l'aise pour vous attaquer au travail. Je peux fortement recommander le Tongsheng TSDZ2, c'est un excellent kit de conversion et transformera votre vélo mal aimé en un vélo électrique élégant.
Kit Yose Power 250w – 500w avec batterie
Meilleur kit de conversion de vélo électrique bon marché avec batterie
Spécification
- Taille des roues : 26″ / 27.5″ / 28″ (selon disponibilité)
- Poids net: 9 kg (avec batterie)
- Puissance de sortie : 250w - 500w
- Tension: 36 volts
- Vitesse de pointe: 30-32 km/h (version 350 watts)
- Batterie incluse: Oui
Le kit de conversion de vélo électrique Yose Power avec batterie est l'option la moins chère pour un kit complet. Disponible en différentes puissances de 250 W à 500 W (aux États-Unis). De plus, plusieurs tailles de roues différentes (sur leur site Web). C'est l'un des meilleurs kits de conversion complets que vous puissiez acheter.
J'aime beaucoup ce kit, car le contrôleur de moteur est parfaitement intégré dans la plaque de montage de la batterie. Cela signifie que vous obtenez une conversion soignée et d'aspect professionnel sans sac de contrôleur externe gâchant l'esthétique.
Coûtant un peu moins de 400 £ au Royaume-Uni, c'est une bonne affaire ! Si vous avez un vieux vélo de montagne ou hybride qui languit dans votre cabanon ou votre garage, c'est une excellente façon de lui donner une nouvelle vie.
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Guide rapide des kits de vélos électriques bon marché
Ci-dessous, j'ai inclus quelques questions courantes concernant les kits de vélos électriques bon marché présentés dans cet article. Si j'ai oublié quelque chose, ou si vous avez une question particulière. Veuillez laisser un message dans la section des commentaires ci-dessous, et je vous répondrai dans les 24 heures.
Quel vélo est le meilleur pour un kit de conversion de vélo électrique bon marché ?
Les vélos plus anciens conviennent généralement mieux à la plupart des kits présentés ici. Ils ont tendance à avoir des roues de 26″ ou 28″ avec des pattes à dégagement rapide. Les vélos modernes peuvent parfois avoir des boîtiers de pédalier et des axes traversants à ajustement serré, ce qui rendrait difficile le montage de l'un des kits sans modification technique sérieuse du vélo donneur.
Comment savoir si le kit est compatible avec mon vélo ?
Tout d'abord, vous devrez vous assurer que la taille de la roue est compatible avec votre vélo donneur. Si vous avez une roue arrière de 27.5″ par exemple, vous pouvez installer un kit de roue arrière de 26″ si votre vélo est équipé de freins à disque. J'ai déjà installé des kits de roues arrière de 26″ sur des VTT à roues de 27.5″ sans aucun problème.
La plupart des kits génériques sont disponibles uniquement en taille de roue 26 ″, mais d'autres sont disponibles pour les tailles de roue 27.5 ″ et 28 ″ / 700c / 29er.
La seule fois où vous auriez un problème avec une roue arrière de diamètre inférieur serait si votre vélo était équipé de freins en V traditionnels. Si vous aviez un hybride avec une roue arrière 700c, avec des freins à disque, il est peu probable que les plaquettes atteignent une jante 26 ". Donc, cela ne fonctionne que sur les vélos avec freins à disque.
Le type de boîtier de pédalier sera également une considération. Les capteurs d'assistance au pédalage sont tous conçus pour fonctionner avec des boîtiers de pédalier à cartouche scellée. Si votre vélo est équipé de roulements à cuvettes externes (comme Shimano Hollowtech), de boîtiers de pédalier ISIS ou pressfit, vous aurez besoin d'un capteur spécial.
Puis-je installer un moteur de moyeu sur des cadres ou des fourches en fibre de carbone
Personnellement, je ne recommanderais pas d'installer un moteur de moyeu à entraînement direct lourd sur un vélo en fibre de carbone. Ces cadres n'ont pas été conçus pour supporter le poids, les contraintes et les contraintes supplémentaires de l'un de ces moteurs et cela pourrait entraîner une défaillance potentiellement dangereuse. Je m'en tiendrai certainement aux vélos en alliage ou à cadre en acier.
Dans mon post Vélo électrique vs kit de conversion, je compare les avantages du moteur de moyeu par rapport à l'entraînement central et les avantages et les inconvénients associés à chaque type de système d'entraînement. Les moteurs de moyeu à entraînement direct sont généralement les moins chers et les plus fiables, mais ils peuvent être lourds et difficiles à pédaler sans assistance électrique. Ils sont également moins efficaces que leurs homologues à moteur à moyeu à engrenages. Pour plus d'informations, consultez mon article sur le Moteur de moyeu de vélo électrique à entraînement direct.
Quel entretien dois-je faire ?
Certains de ces kits, en particulier les moteurs de moyeu à entraînement direct moins chers, ajoutent beaucoup de poids à la roue arrière. Cela augmentera considérablement l'usure des pneus. De plus, les rayons cassés sont très fréquents. Je recommanderais d'acheter des rayons de rechange de la bonne longueur. Une autre considération est l'usure accrue des plaquettes de frein. En raison du poids supplémentaire, vous les userez beaucoup plus rapidement.
Les kits de conversion de vélo électrique bon marché sont-ils bons?
Ce n'est pas parce que quelque chose est bon marché que ce n'est pas nécessairement bon. J'ai converti d'innombrables vélos en utilisant des kits de conversion électrique de roues arrière économiques de 500w et 1000w et j'ai eu très peu de problèmes.
Le moteur de moyeu à entraînement direct existe depuis longtemps et même s'il est considéré comme "ancien" de nos jours, il reste un moyen très bon marché et efficace d'ajouter une assistance électrique à votre vélo.
Il y a deux principaux compromis à prendre en compte lors de l'achat d'un moteur de moyeu à entraînement direct bon marché - le poids et l'efficacité. Un moteur à entraînement direct typique de 1000 W pèsera environ 8 kg, ce qui est un ajout assez important au poids de votre vélo ! Les moteurs de moyeu à entraînement direct sont de conception assez basique et ne sont donc pas particulièrement efficaces. Vous aurez une autonomie de batterie réduite par rapport à un moteur à moyeu à entraînement moyen ou à engrenage.
Malgré les inconvénients, si vous souhaitez simplement construire un vélo électrique bon marché pour vous rendre au travail ou en faire un peu de loisir le week-end. Les kits présentés ici feront l'affaire !
Comment choisir la bonne batterie ?
La plupart des kits répertoriés ci-dessous nécessiteront une batterie 36v, 48v ou 52v. Vous devrez vous assurer que la tension de votre batterie correspond à celle du contrôleur de moteur. La plupart des contrôleurs 48v accepteront une batterie 52v et certains contrôleurs accepteront à la fois les batteries 36v et 48v (mais vous devrez vérifier l'étiquette sur le contrôleur au préalable). Les moteurs 1000w plus puissants auront besoin d'une batterie capable de gérer au moins 20A de courant continu.
Des batteries plomb-acide scellées peuvent être utilisées si le poids et la taille supplémentaires ne vous dérangent pas. C'est une option moins chère que d'utiliser une batterie au lithium, mais la longévité de la batterie sera plus courte. Pour un moteur 48v, vous pouvez utiliser 4 batteries de moto 12v connectées en série. Connecter des batteries en série signifie connecter la borne (+) de la première batterie à la borne (-) de la batterie suivante. Chaque batterie connectée en série augmente la tension du groupe de batteries.
Personnellement, je m'en tiendrai aux batteries au lithium, car leur prix baisse maintenant, elles sont beaucoup plus légères et durent plus longtemps que les batteries au plomb.
Des pièces de rechange sont-elles disponibles ?
Heureusement, il y a beaucoup de pièces électriques pour vélo disponible, si jamais vous rencontrez des problèmes avec votre build. Les kits de vélos électriques bon marché disponibles ici sont tous généralement très fiables, mais les contrôleurs, les écrans et les capteurs de pédale peuvent jouer de temps en temps.
Ces kits de vélo électrique bon marché sont-ils légaux à utiliser sur la route ?
Si vous êtes au Royaume-Uni, dans l'UE ou en Australie, la vitesse assistée maximale autorisée est de 15.5 mph (25 km / h) et 250 w de puissance continue. Tout ce qui précède qui ne peut être légalement utilisé sur la voie publique, les pistes cyclables ou tout terrain auquel le public a accès. Veuillez lire mon message sur Lois britanniques sur les vélos électriques. La loi fédérale américaine est de 750 W de puissance maximale avec une vitesse maximale ne dépassant pas 20 mph.
Conclusion
Tous les kits de conversion de vélo électrique bon marché présentés ici offrent un moyen abordable de convertir votre vélo existant en vélo électrique. Bien que les moteurs de moyeu à entraînement direct soient très obsolètes, cette technologie simple est généralement fiable et abordable. Ils sont inefficaces par rapport aux moteurs à entraînement moyen, mais si vous recherchez juste un vélo électrique bon marché pour vous déplacer rapidement de A à B, ils sont difficiles à battre.
Si vous avez besoin d'aide ou de conseils concernant l'un des kits présentés, veuillez laisser un message dans la section des commentaires ci-dessous.
