Tongsheng TSDZ2 Review - Le guide définitif

ebikechoices est soutenu par son public. Lorsque vous achetez via des liens sur notre site, nous pouvons gagner une commission. Apprendre encore plus

Si vous avez un vélo décent mais mal aimé assis dans votre garage, cela peut valoir la peine de le transformer en vélo électrique en utilisant un kit de conversion Tongsheng TSDZ2. Dans cette revue, je passerai en revue les avantages et les inconvénients de cette alternative abordable à l'achat d'un nouveau vélo électrique, et je verrai si cela vaut la peine de convertir un vélo que vous possédez déjà.

J'ai personnellement installé plus de trente de ces kits au cours des dernières années et j'ai trouvé que la fiabilité à long terme n'était ni meilleure ni pire que d'autres kits de moteur de vélo électrique similaires comme le Bafang à mi-chemin.

conversion de vélo électrique tongsheng tsdz2
Ma conversion Decathlon B'TWIN Tongsheng TSDZ2

Comment fonctionne le TSDZ2 ?

C'est un moteur à entraînement moyen qui s'adapte là où votre vélo est boîtier de pédalier serait (palier central sur lequel se fixe le pédalier). Le moteur tire son énergie de la batterie qui à son tour entraîne la roue arrière via la chaîne du vélo. Un capteur de couple à l'intérieur du moteur mesure la force que vous exercez sur les pédales et fournit une assistance électrique en fonction de la force que vous appliquez (et de la cadence de pédalage).

Cette puissance supplémentaire transférée à la roue arrière est ce qui donne l'assistance au pilote. La meilleure façon de le décrire, c'est comme pédaler sur une pente raide avec quelqu'un qui vous donne une bonne poussée par derrière. Une pente de 10 % ressemble soudain à une pente douce !

Tongsheng TSDZ2 moteur d'entraînement moyen installé sur un vélo hybride
Tongsheng TSDZ2 s'insère dans la coque du boîtier de pédalier et entraîne la roue arrière

Vous avez le choix entre 4 niveaux d'assistance au pédalage - ECO / TOUR / SPEED / TURBO. Cela signifie que vous pouvez sélectionner le meilleur niveau d'assistance en fonction de vos besoins et du terrain. Parce que le capteur de couple est si sensible à l'entrée du pilote, vous avez toujours l'impression d'obtenir la bonne quantité d'aide.

Tous les moteurs Tongsheng sont-ils identiques ?

Le Tongsheng TSDZ2 est généralement vendu en six configurations différentes : 36v 250w / 350w / 500w et 48v 350w / 500w / 750w. J'ai contacté Tonsheng pour obtenir des éclaircissements à ce sujet et j'ai été informé que toutes les variantes de moteur ont les mêmes composants internes / électroniques. La seule chose qui différencie les versions 36v et 48v est la programmation du firmware du contrôleur. Si vous achetez un 48v 500w, vous n'obtenez pas un moteur ou un contrôleur plus costaud. C'est effectivement la même chose qu'un moteur 36v 250w, juste avec un firmware différent.

Guide d'installation tongsheng tsdz2
Tous les moteurs TSDZ2 sont identiques à l'exception des paramètres du micrologiciel

Il convient de mentionner qu'en 2022, Tongsheng a publié une version améliorée. C'est ce qu'on appelle le TSDZ2B et comporte plusieurs améliorations, mais plus particulièrement un système à double embrayage à l'intérieur du moteur qui réduit considérablement la traînée lorsque le moteur n'est pas utilisé. Le problème de l'engrenage bleu a apparemment été résolu, tout comme le problème de l'embrayage à roue libre.

Le Tongsheng TSDZ2 est-il légal ?

La réponse rapide est oui et non. Comme je l'ai mentionné ci-dessus, tous les moteurs Tongsheng sont identiques et sont fabriqués selon la norme de sécurité européenne EN15194. Ce qui définit les paramètres légaux, ce sont la puissance nominale continue (250w) et la vitesse maximale assistée (25 km/h). C'est correct d'avoir une sortie continue de 250w, mais avec une sortie de crête (sous charge) de 500-600w. En effet, la plupart des vélos électriques Bosch et Shimano ont ce type de puissance de pointe dans leur réglage de puissance maximale.

le tongsheng tsdz2 est-il légal
Vérifiez toujours les lois locales avant d'installer un kit de conversion de vélo électrique

Certains revendeurs limiteront la vitesse maximale du TSDZ2 et d'autres non. Il est de votre responsabilité que vous choisissiez de le faire ou non. Personnellement, je ne m'y risquerais pas car c'est votre permis de conduire qui est en jeu.

Sous une forme illimitée, le Tongsheng TSDZ2 ira aussi vite que vous pouvez pédaler. En utilisant un plateau typique de 42 dents avec une vitesse élevée de 11 dents (à l'arrière), le TSDZ2 aura une vitesse maximale assistée de 25 mph à une cadence de 80 tr/min (près du maximum que le moteur prend en charge). Si vous aviez un plateau avant plus grand, vous pourriez potentiellement aller plus vite, mais je ne le recommanderais pas ! Il y a plus d'informations dans mon article sur Loi britannique sur les vélos électriques.

Le Tongsheng s'adaptera-t-il à n'importe quel vélo ?

La réponse rapide est non. Le moteur TSDZ2 n'est compatible qu'avec les vélos qui ont un Boitier de pédalier fileté BSA 68mm-73mm. De nombreux vélos de montagne et vélos de route modernes (haut de gamme) utilisent un boîtier de pédalier pressfit, qui a un diamètre interne beaucoup plus grand et est parfois beaucoup plus large que 73 mm. Si vous installez le kit sur un vélo plus ancien ou moins cher, tout devrait bien se passer. Mais, cela vaut la peine d'obtenir un deuxième avis d'un mécanicien vélo qualifié si vous n'êtes pas sûr.

Un autre problème couramment rencontré est l'espacement du moyeu arrière boost MTB moderne qui est de 148 mm par opposition à l'ancienne norme de 135 mm ou 142 mm. C'est pour s'adapter aux pneus plus larges utilisés sur les nouveaux vélos de montagne, mais cela signifie que l'installation du moteur pourrait être très problématique.

suspension complète ebike whyte 46
Réparer le TSDZ2 pour ce Whyte était un défi, mais le résultat final en valait la peine !

Un autre problème concerne la manière dont le moteur est fixé au vélo pour l'empêcher de pivoter. Il y a une pince et une plaque de fixation de 8 mm qui nécessitent un pont de base juste derrière la coque du boîtier de pédalier. La plupart des vélos hybrides, des anciens VTT semi-rigides et des vélos de route en auront. Mais, les VTT à suspension intégrale et certains vélos modernes n'auront pas cela, vous n'aurez donc aucun moyen de sécuriser le moteur (et devrez improviser).

plaque de pont tsdz2
Étudiez cette image. Si votre vélo n'a pas ce design, vous devrez improviser.

Le TSDZ2 convient généralement bien aux vélos couchés. J'ai installé ce moteur sur plusieurs Ice Trikes avec beaucoup de succès. Lire mon article sur montage d'un kit de conversion électrique sur un tricycle couché.

Ice trike aventure couché avec kit de conversion électrique shimano di2 alfine 11 et tsdz2
Le TSDZ2 est particulièrement adapté aux tricycles couchés

Puis-je installer le Tongsheng sur un vélo en carbone ?

Cela peut être possible sur certains cadres en carbone. Mais, en raison des problèmes de sécurisation mentionnés ci-dessus et du risque de fissurer le carbone, je ne le recommanderais vraiment pas. Je trouverais plutôt un bon vélo donneur à cadre en aluminium ou en acier. La plupart des vélos de route et certains hybrides ont des fourches avant en fibre de carbone - cela ne poserait aucun problème et ne devrait pas être affecté par l'installation du moteur.

Le TSDZ2 est-il facile à installer ?

La réponse à cela dépend vraiment de vos capacités. L'installation nécessite un certain degré de prouesse mécanique, et il est recommandé d'utiliser les services d'un magasin de vélos ou d'un spécialiste si vous n'êtes pas sûr de faire le travail vous-même. Le Tongsheng TSDZ2 est livré en kit, avec ou sans batterie (selon le fournisseur) et comprend toujours un outil de verrouillage pour serrer le moteur.

installation de tsdz2
Le bloc moteur s'insère dans la coque du boîtier de pédalier du vélo

L'installation nécessite le retrait du pédalier et du boîtier de pédalier. Vous aurez besoin des bons outils pour faire ce travail, selon le type de vélo que vous avez. Comme le Tongsheng utilise un système de détection de couple, les freins avec capteurs de coupure ne sont pas nécessaires, ce qui réduit le besoin de câbles externes plus désordonnés.

Vous devrez peut-être réacheminer le câble de vitesse et le flexible/câble de frein s'ils sont acheminés sous le boîtier de pédalier. La raison en est une mauvaise conception du moteur qui laisse très peu de place aux câbles.

Une fois le moteur installé, il suffit d'installer l'écran, la batterie, le capteur de vitesse et de brancher les connecteurs. Enfin, rangez le tout avec des serre-câbles ou des clips adhésifs. Parfois, il y a des guides de câble redondants sur le cadre que vous pouvez utiliser. J'ai téléchargé un PDF Manuel d'installation TSDZ2 qui explique le processus plus en détail.

Pouvez-vous programmer un TSDZ2 ?

Oui, le Tongsheng TSDZ2 peut être programmé par l'utilisateur final. Cependant, le processus est plus compliqué (qu'avec le Bafang) et nécessite un certain degré de compétence technique. Le principal itinéraire utilisé passe par Logiciels open source. De plus, vous devrez acheter un ST-Link V2 qui est un débogueur et programmeur en circuit.

st lien v2 pour la programmation tongsheng tsdz2
Le ST-Link V2 est un appareil de communication nécessaire à la reprogrammation du TSDZ2

Quels sont les avantages de programmer le Tongsheng ?

De nombreux rapports anecdotiques suggèrent que la reprogrammation du Tongsheng TSDZ2 présente de nombreux avantages. J'ai énuméré les principales améliorations ci-dessous :

  • Une plus grande efficacité du moteur - plus de puissance, tout en réduisant la consommation de la batterie.
  • Sensation d'assistance à la pédale plus réactive et intuitive - certains disent que cela rapproche la sensation du moteur de celle du cher Système Bosch.
  • Amélioration de la fiabilité
  • Prise en charge de la cadence à un régime plus élevé - le modèle d'origine cesse d'assister près de 90 tr/min. Avec la reprogrammation, vous pouvez bénéficier d'une assistance jusqu'à une vitesse de pédalage de 120 tr/min.
  • La possibilité de pouvoir utiliser différents affichages. Par exemple, le KT-LCD3 est couramment utilisé, tout comme l'écran couleur Bafang P850c.

D'après les recherches que j'ai effectuées jusqu'à présent, la reprogrammation du TSDZ2 peut totalement transformer le moteur. Je ne recommanderais de le faire que si vous êtes à l'aise de vous attaquer au travail vous-même. Vous annulerez la garantie du moteur et si cela n'est pas fait correctement, vous pourriez vous retrouver avec un contrôleur grillé.

Problèmes de Tongsheng TSDZ2

Quelle est la fiabilité du Tongsheng TSDZ2 ? D'après ma propre expérience personnelle, j'ai trouvé que le TSDZ2 était généralement fiable pour une utilisation quotidienne. J'ai installé plus de trente de ces moteurs et j'en ai utilisé un moi-même pendant plusieurs mois sans problème. J'ai dû remplacer l'engrenage en nylon bleu lors de quelques conversions et j'ai eu un problème isolé avec un capteur de couple. Ci-dessous, j'ai énuméré les problèmes courants associés au Tongsheng.

  • Le réducteur en nylon bleu peut être sujet à une usure prématurée, bien que cela semble dépendre de la force de conduite du vélo et qu'il est peu probable qu'il pose un problème sur un vélo de banlieue ou de loisir. *** Le nouveau TSDZ2 'B' a un système différent et Tongsheng affirme avoir corrigé ce problème.
tongsheng tsdz2 remplacement de l'engrenage primaire en nylon
L'engrenage en nylon bleu qui peut avoir besoin d'être remplacé après une certaine utilisation
  • Les capteurs de couple convertissent une entrée mécanique de torsion en un signal de sortie électrique. Les principaux coupables sont une mauvaise soudure sur le capteur, des anneaux de capteur fissurés ou des fissures dans le tube de torsion principal (qui passe entre les manivelles). Les remplacements sont facilement disponibles.
Capteur de couple de rechange Tongsheng TSDZ2
L'unité de détection de couple peut occasionnellement tomber en panne
  • Défaillance du contrôleur - le TSDZ2 n'aime pas les charges prolongées et peut surchauffer, en particulier sur les longues pentes raides.
Contrôleur de moteur Tongsheng TSDZ2 36v / 48v
Le contrôleur de moteur peut parfois surchauffer lors de montées longues et raides
  • L '«embrayage Sprag» ou le roulement à sens unique est également connu pour échouer occasionnellement. ***Ce problème a été corrigé avec le dernier modèle « B ».
  • Infiltration d'eau - bien que résistant à l'eau, je ne recommanderais pas de rouler sous de fortes pluies et certainement pas dans des flaques d'eau profondes.

Généralement, le TSDZ2 est fiable. Mais, des problèmes peuvent survenir et surviennent. Parfois, ceux-ci peuvent se manifester dans les premiers kilomètres et d'autres peuvent ne pas se produire tant que le moteur n'a pas parcouru plus de mille kilomètres sous la ceinture. Les facteurs environnementaux semblent jouer un rôle et si vous vivez dans un pays humide, il convient de rappeler que le Tongsheng n'est pas étanche.

TSDZ2 Résistance au pédalage

Ayant monté les moteurs TSDZ2 et Bafang dos à dos, j'ai toujours trouvé que le Tongsheng avait moins de traînée lorsque le moteur était éteint. Bien que, apparemment, cela variait d'un moteur à l'autre, certains pilotes signalant une résistance importante. Il convient de noter qu'un combo moteur et batterie ajoutera environ 7.5 kg au poids d'un vélo. Cela en soi ajoutera à l'effort lorsque vous n'utilisez pas l'assistance électrique.

Heureusement, en 2022, Tongsheng a résolu ce problème, et la dernière version "B" du TSDZ2 a modifié les composants internes avec un système à double embrayage. Je n'ai pas encore testé l'un de ces moteurs, mais les premiers rapports suggèrent une grande amélioration.

TSDZ2 contre Bosch

Si vous envisagez de vous lancer dans un nouveau vélo électrique, l'un des moteurs les plus couramment utilisés sur les vélos électriques dans la gamme de prix de 2000 2 £ et plus est le moteur Bosch. Ce moteur représente le summum de l'ingénierie des moteurs de vélos électriques et comparer le TSDZXNUMX avec le Bosch, c'est un peu comme comparer la craie et le fromage.

tsdz2 contre bosch
Le TSDZ2 est excellent pour l'argent, mais il n'est pas aussi raffiné que le puissant Bosch !

Alors qu'il y a des similitudes. Si vous passez directement d'un Tongsheng à un vélo électrique Bosch, vous remarquerez que le moteur Bosch est tellement plus fluide et plus raffiné. En plus de cela, vous bénéficiez de la fiabilité légendaire de Bosch et de la garantie de 2 ans. Cela dit, compte tenu de la différence de prix, le TSDZ2 n'est pas si mal. De plus, si vous avez envie d'essayer de reprogrammer le Tongsheng, de nombreux cyclistes déclarent avoir presque atteint Bosch comme le raffinement et l'efficacité pour une fraction du coût.

Quelle est la meilleure alternative au TSDZ2 ?

Si vous lisez ceci, vous connaissez probablement le kit de conversion Bafang mid-drive. J'aime vraiment le Bafang et j'en ai installé plus que tout autre moteur. Bien que le Tongsheng et le Bafang partagent des similitudes, une fois sous la peau, les deux moteurs sont assez différents.

tongsheng tsdz2 alternative
Le moteur à entraînement moyen Bafang BBS est une bonne alternative au TSDZ2

Alors que le TSDZ2 utilise un capteur de couple, le Bafang utilise un capteur de cadence donnant au moteur une sensation très marche/arrêt. Le Bafang est beaucoup plus calme, presque silencieux. Mais, c'est plus lourd, plus cher et tout aussi sujet aux défauts techniques. Pour plus d'informations, veuillez lire mon Bafang contre Tongheng article de comparaison.

Qu'est-ce qui est inclus dans le kit de conversion TSDZ2 ?

ce qui est inclus dans le kit tongsheng tsdz2

  • Le bloc moteur avec contrôleur intégré
  • Écran LCD - VLCD5 / XH18 / VLCD6
  • Métier à tisser
  •  Contre-écrous intérieurs et extérieurs
  • Plateau 42T
  • Capteur de vitesse et aimant de roue
  • Un sac de divers boulons et vis Allen
  • Outil d'installation / clé

Quel écran est le meilleur pour le TSDZ2 ?

C'est un choix personnel, mais pour moi c'est le VLCD6. Il est très petit et a des fonctionnalités limitées, mais il est discret et a l'air soigné. Le VLCD5 a beaucoup plus de fonctionnalités mais il est assez grand et s'adapte à cheval sur la potence du guidon. Enfin, il y a le XH18 qui s'adapte près de la poignée gauche. Il est assez volumineux mais a de bonnes fonctionnalités.

quel est le meilleur affichage pour le tongsheng tsdz2
Ces trois écrans sont proposés en standard. Mon préféré est le VLCD6

Spécification

  1. Poids: 3.6kg
  2. Vitesse maximale : 25 mph - pédalage sans limite de vitesse et plateau de 42 dents
  3. Diamètre de roue : Prend en charge les roues de 16″ à 28″
  4. Puissance de sortie : 250w / 350w / 500w
  5. Tension: 36v / 48v
  6. Courant: 15A
  7. Couple : 50Nm – 80Nm
  8. Classement IP: IP54

À quoi ressemble un vélo électrique Tongsheng ?

En bref, le Tongsheng offre une excellente expérience de conduite. J'ai conduit d'innombrables vélos électriques au cours des six dernières années et j'ai installé mon premier TSDZ2 en 2018. Plus tard cette année-là, j'ai installé un kit de conversion Tongsheng sur mon vélo hybride Decathlon BTWIN 900 et je l'ai utilisé pendant six bons mois.

L'assistance à la pédale de détection de couple fonctionne très bien, et après avoir conduit des vélos électriques Bosch, je dirais que la puissance délivrée est très similaire, bien que loin d'être aussi raffinée. La sensation générale de l'assistance est celle d'une capacité de cyclisme améliorée, vous devez toujours faire un effort mais cela vous donne l'impression d'avoir des jambes bioniques, ce qui est très amusant !

Vélo BTWIN riverside 900 hybride équipé d'un kit de conversion pour vélo électrique tongsheng tsdz2 mid drive
Ma conversion TSDZ2 équipée pour un trajet longue distance

Jusqu'où le TSDZ2 peut-il aller avec une seule charge ? Cela va varier considérablement en fonction de la condition physique du cycliste, du terrain et de nombreux autres facteurs. Ma conversion a utilisé une batterie 36v 13Ah de haute qualité, et je pouvais extraire près de 100 miles d'une charge en utilisant le mode ECO. C'est une exception car je m'entraînais à perdre du poids et être plus en forme. Une portée réaliste pour ce type de batterie serait d'environ 50 miles.

Une autre chose qui est pertinente pour l'expérience de conduite est le Le facteur Q – c'est un peu trop large à mon goût. Le facteur Q est la distance entre les points de fixation des pédales sur les manivelles, lorsqu'elle est mesurée parallèlement à l'axe du boîtier de pédalier. Sur le TSDZ2, le facteur Q est assez large à 210 mm. Si c'est un problème, il peut être facilement résolu en installant une paire hors standard Bafang BBS  ou Shimano Steps FC-E6000 actionne des bras qui devraient réduire le chiffre ci-dessus de 28mm.

Tongsheng TSDZ2 équipé de manivelles shimano étapes fc e6000

À qui s'adresse le TSDZ2 ?

Si vous préférez la sensation naturelle de l'assistance à la pédale de détection de couple, le Tongsheng est la seule option viable. Rien d'autre ne se rapproche des kits de conversion plug and play. Ce n'est pas un tour gratuit cependant, et vous devrez ajouter un peu d'effort pour que le moteur fonctionne au mieux. Si vous voulez quelque chose de plus rapide et de plus facile, alors vous voudrez probablement quelque chose comme le Bafang BBS02B – qui offre des performances exceptionnelles avec peu ou pas d'effort.

Conclusion

Le Tongsheng TSDZ2 ne conviendra pas à tout le monde. L'installation peut être difficile et le moteur peut nécessiter un entretien périodique. C'est néanmoins une excellente option, et le résultat final sera un vélo qui ressemble et roule plus comme un vélo électrique produit en usine.

Le système de détection de couple peut ne pas convenir à tout le monde, car vous devrez tout de même fournir beaucoup d'efforts pour que l'assistance au pédalage fonctionne. Mais pour moi personnellement, j'aime la façon dont il fournit une assistance. Mon seul vrai reproche, c'est que je conduis généralement mon vélo à une cadence plus élevée entre 80 et 100 tr/min, et ce moteur ne fournit aucune assistance au-delà de 90 tr/min. Bien que cela puisse être modifié si vous êtes assez courageux pour essayer de reprogrammer.

vélo decathlon équipé d'une conversion tongsheng tsdz2
Construire son propre vélo électrique est une expérience très enrichissante !

En 2022, le Tongsheng TSDZ2 est encore un peu moins cher que le Bafang, ce qui en fait un excellent rapport qualité-prix. Lire mon Bafang contre Tongsheng  article pour plus d'informations.

Si vous êtes à l'aise avec votre capacité à l'installer et que vous disposez d'un vélo donneur approprié, alors tant que vous pouvez vivre avec certains des compromis, il s'agit d'une excellente option de conversion de vélo électrique et d'une excellente alternative au Bafang. Il y a aussi une bonne offre de pièces de rechange disponibles.

Avantages et inconvénients de Tongsheng TSDZ2

Avantages

  • Très efficace
  • Assistance de pédale à détection de couple
  • Livraison de puissance lisse
  • Branchez et utilisez
  • Bon rapport qualité prix

Inconvénients

  • Jeu limité entre le moteur et BB
  • Non compatible avec certains modèles de cadre
  • L'équipement en nylon bleu peut porter
  • Pas très étanche

Où puis-je acheter le Tongsheng TSDZ2

Le Tongsheng est un kit de conversion de vélo électrique très populaire et est disponible auprès de divers détaillants en ligne dans plusieurs pays. Les prix varient selon l'endroit où vous vivez, mais j'ai toujours trouvé qu'Aliexpress était le moins cher. Si vous êtes préoccupé par des problèmes potentiels et que vous souhaitez une voie de retour facile, je serais enclin à acheter sur Amazon ou eBay, car ces plates-formes rendent le processus de retour très simple.

Aliexpress
Yose Power (Royaume-Uni et UE)
Ebay UK
Ebay États-Unis
CA eBay
eBay FR
eBay DE
Informatique d'eBay
eBay EN
eBay SE
Amazon (différents paramètres régionaux)

Merci d'avoir lu mon avis sur Tongsheng TSDZ2. Si vous avez des questions concernant le moteur Tongsheng, n'hésitez pas à laisser un message dans la section commentaires ci-dessous. Ou dirigez-vous vers mon Forum TSDZ2 où il y a plus de 400 messages des 4 dernières années.

0 0 votes
Évaluation de l'article
S'abonner
Notifier de
invité
0 Commentaires
Commentaires en ligne
Voir tous les commentaires