Pregled Eskute Voyager Pro [Budget Mid-Drive E-Bike]

Iskanje napol spodobnega poceni električnega kolesa s srednjim pogonom je danes lahko izziv. V tem pregledu Eskute Voyager Pro si bom podrobneje ogledal to novo ponudbo priljubljene blagovne znamke e-koles.

Čeprav je Eskute relativno novo podjetje, so e-kolesa Eskute dosegla velik uspeh s svojo prvo ponudbo električnih koles – Voyager in Wayfarer. Poslan sem bil Eskute Voyager za pregled, in do danes sem z njim prevozil več kot 500 milj brez večjih težav.

Ni treba posebej poudarjati, da sem velik oboževalec Eskute Voyagerja – to je eden izmed najboljša električna gorska kolesa, ki so na voljo za manj kot 1000£. V času, ko sem bil z Voyagerjem, sem vedno razmišljal o načinih, kako bi ga bilo mogoče izboljšati in dodajanje dostojnega motorja s srednjim pogonom, nadgrajenih zavor in prestav je bilo na vrhu mojega seznama.

Posodobitev 2023: Eskute je pravkar izdal Polluno Plus, ki ima motor v pestu s pomočjo pedala za zaznavanje navora in baterijo Samsung 36v 20Ah. Preberi Pregled Eskute Polluno Plus.

No, novi Eskute Voyager Pro ustreza vsem – vse zgornje nadgradnje plus 540 Wh baterija, ki uporablja celice Samsung, in zelo razumna cena 1549 £.

Poglobimo se v specifikacije tega e-kolesa.

Električne komponente

Originalni Voyager uporablja a Motor Bafang pesta različica Pro pa uporablja njihov odličen motor s srednjim pogonom M200. Bafang je že nekaj časa vodilni v svetu na področju motorjev za e-kolesa s srednjim pogonom, dejansko sem osebno vgradil več kot 100 njihovih naknadnih vgradenj BBS motorji s srednjim pogonom v zadnjih nekaj letih.

Ena od odličnih lastnosti Bafanga M200 je, da uporablja sistem za pomoč pri pedalu z zaznavanjem navora – ta meri silo pri pedaliranju, ki jo uporablja kolesar, in zagotavlja zelo naravno in intuitivno električno pomoč.

Ne samo, da je pomoč pri pedalu z zaznavanjem navora zelo gladka, ampak bistveno izboljša učinkovitost (v primerjavi s sistemom PAS za kadenco). Poleg tega motor s srednjim pogonom proizvede veliko večji navor (65 Nm) v primerjavi z motorjem v pestu. To pomeni veliko boljšo sposobnost plezanja.

Druga dobra nadgradnja je baterija 36v 15Ah (540Wh) – ta baterija uporablja visokokakovostne litijeve celice Samsung, ki bi morale močno izboljšati dolgo življenjsko dobo in doseg. Na svojem Voyagerju z enim polnjenjem dosežem od 30 do 40 milj, zato bi si predstavljal, da je zahtevani doseg 62 milj (100 km) na Voyagerju Pro realen podatek.

Nazadnje, zaslon, uporabljen na Voyagerju Pro, je zelo lepa enota Bafang, ki ima velik, jasen zaslon in krmilno tipkovnico, ki se nahaja blizu levega ročaja.

Sestavni deli kolesa

Osnovna zasnova okvirja in geometrija ostajata enaki za Voyager Pro. To bo kolesarju omogočilo lep, pokončen položaj za vožnjo.

Prenos

9-stopenjski menjalnik z nizko 32 prestavo zadaj in 38-tonskim verižnikom spredaj pomeni, da bo Voyager Pro še posebej dober pri spopadanju s strmimi klanci – upoštevajte visok izhodni navor motorja in imeli boste gorskega kozla!

Zadnji menjalnik je malezijske znamke LTWOO – poiskal sem menjalnik in stane manj kot 15 funtov. Ne morem komentirati delovanja prestavljanja, saj ga še nisem preizkusil, vendar ne vidim nobenega razloga, zakaj ne bi bil primerljiv s Shimano Tourney.

Zavorni sistem

Hidravlične zavore Meroca HD-M800 so tudi tukaj v Združenem kraljestvu relativno neznana blagovna znamka, vendar se po malo raziskavi zdijo dovolj spodobna proračunska znamka z dobrimi povratnimi informacijami. Predstavljal bi si, da bi bila zmogljivost podobna proračunskim hidravličnim zavoram Shimano ali Tektro.

Prednje vzmetenje

Če pogledamo vzmetne vilice, so videti enake tistim, ki so bile uporabljene na originalnem Voyagerju. S svojim Voyagerjem sem prevozil več kot 50 milj brezpotja in so v redu za vožnjo po lahkih enoslednicah in makadamu, vendar se na bolj grobih cestah počutijo zelo razmajane. Postavil bi jih v enakost z nečim, kot so vilice Suntour XCT, ki jih najdemo na nizkocenovnih MTB-jih Cube – funkcionalne, odlične za blago terensko vožnjo, a nič preveč grobo ali tehnično.

Kolesa in pnevmatike

Kolesa in pnevmatike, uporabljene na Voyagerju Pro, so videti kot enake kot na moji različici. Nisem še imel predrtja, Kende pa se dobro držijo na cesti in izven nje. Kljub vožnji po brezpotjih so kolesa ostala zvesta.

Komplet in dodatki

Na voljo sta stojalo in žaromet ter Voyager Pro opremljen z blatniki (niso nameščeni).

zaključek

Na papirju je novi Eskute Voyager Pro videti, kot da bi lahko bil vodilno električno gorsko kolo s srednjim pogonom najboljše vrednosti, ki je trenutno na voljo. Voyager Pro je s ceno zelo ugodnih 1549 GBP precej cenejša možnost kot Cube Reaction Hybrid ali celo Decathlon E-ST900. Če se ne obremenjujete z nakupom manj znane blagovne znamke, potem lahko veliko prihranite.

Začetne ocene strank so videti zelo pozitivne in motor Bafang M200 se bo obnesel enako kot motor Bosch Active Plus ali Shimano Steps E6100.

Z velikodušno baterijo 540 Wh bi moral zagotoviti dostojen doseg, litijeve celice Samsung pa veljajo za visokokakovostne in se uporabljajo na dražjih e-kolesih.

Skratka mislim, da bi Eskute Voyager Pro moral biti zmagovalec. Bom videl, če ga lahko kmalu dobim v roke za celoten test.

Če ste lastnik Eskute Voyager Pro, vas prosimo, da pustite oceno v spodnjem razdelku za komentarje.