Bafang BBS02 odkrit: ali je vreden časa in truda?

Kompleti za predelavo e-koles ostajajo priljubljeni tudi v letu 2023, Bafang BBS02 pa je še vedno priljubljen med ljubitelji električnih koles DIY. Ta celovit pregled preučuje namestitev te priljubljene možnosti, delovanje motorja in morebitne težave. Vse informacije v tem pregledu Bafang BBS02 so bile zbrane iz 3 let izkušenj z namestitvijo, servisiranjem in testno vožnjo. Izvedite več o mojem storitev predelave električnih koles.

Preskoči na specifikacije izdelka.

Ključne funkcije

• 750 W nominalne moči s 1200 W največje moči (48 V baterija)
• Združljivo z večino okvirjev (spodnji nosilec z navojem BSA)
• Komplet vsebuje vse pripomočke za montažo
• Programirate ga lahko z dodatnim kablom USB in programsko opremo.

Kaj je vključeno v komplet?

Bafang BBS02B je na voljo kot komplet z več dodatki in pritrdilnimi elementi. Vsebina kompleta se lahko med dobavitelji razlikuje, saj bodo nekateri dodali dodatke, kot sta viličasti ključ in senzor za prestavljanje. Spodaj je seznam, kaj je običajno vključeno.

• Motor Bafang BBS02B
• zaslon
• snopu
• Notranji in zunanji zaklepni obroči
• Montažna plošča
• Inbus vijaki in distančniki
• Senzor hitrosti in kolesni magnet
• Senzorji za izklop zavor

namestitev

Bafang BBS02B je primeren samo za kolesa, ki uporabljajo a Spodnji nosilec z navojem BSA. Ti merijo 68-73 mm čez okvir in imajo notranji premer približno 33.5 mm. Če ima vaše kolo tlačno montažo (glejte spodaj) ali drugo vrsto BB, bi resno razmislil o združljivem donorskem kolesu, saj bo namestitev veliko enostavnejša.

BBS02B ne bi poskušal namestiti na kolo s spodnjim nosilcem za stiskanje. Čeprav je v nekaterih primerih to mogoče z nekaj iznajdljivosti. Običajna podložka reduktorja morda ne bo zadostovala, saj je malo verjetno, da bo dovolj prostora med osjo motorja in ohišjem (da bi očistili lupino BB). Da bi bilo to mogoče, bi morali strojno izdelati ekscentrično podložko.

Številna sodobna gorska kolesa (in nekatera avanturistična kolesa) imajo povečano razdaljo med zadnjim pestom (148 mm), da se prilagodijo običajno uporabljenim širšim pnevmatikam. Težava je v tem, da lahko strm kot verižnega droga prepreči namestitev osi motorja v lupino spodnjega nosilca. Temu ni preprostega načina in ostal bi pri kolesih z zadnjim pestom 135 mm–142 mm.

Prej sem namestil BBS02 in BBSHD na okvirje iz ogljikovih vlaken brez kakršnih koli dolgoročnih težav. Toda večina sodobnih karbonskih koles ima spodnji nosilec, ki ga je treba pritrditi, ali okrepljen spodnji del nosilca. Zaradi tega je namestitev lahko zelo težavna. Tega ne bi svetoval in priporočam, da poiščete dobro kolo za donatorje z aluminijastim okvirjem.

Bafang BBS02 je dovolj enostaven za namestitev, če imate pravo orodje in vam je udobno delati na kolesu. Najtežje bi bilo odstraniti ležaj spodnjega nosilca. Pri starejših kolesih je to lahko zelo težko, zato boste potrebovali dolg zavorni drog (in veliko potrpljenja).

Ko odstranite spodnji nosilec, temeljito očistite območje, pripravljeno za namestitev gredi motorja. Če je vaše kolo združljivo, bi moralo biti to dokaj preprosto. Morda boste morali odstraniti vodilo kabla (če ga imate) pod ohišjem BB, saj lahko to moti pritrditev motorja. Poleg tega boste v nekaterih primerih morda morali napiliti vse robove, kjer se cevi okvirja srečajo z lupino BB (notranje).

Ko je motor na svojem mestu in so zaklepni obroči zategnjeni, je treba le še namestiti zaslon, senzor hitrosti, baterijo in senzorje za zavore (če je potrebno). Končno, pospravljanje odvečnih kablov lahko vzame nekaj časa, vendar se je vredno potruditi, da svojemu e-kolesu zagotovite profesionalen zaključek. V razdelek z viri sem vključil priročnik za namestitev Bafang BBS02 za več informacij o postopku.

Zmogljivost motorja

Bafang BBS02B 750w ponuja izjemno zmogljivost za to ceno. Nisem še srečal osebe, ki je ne bi navdušila raven moči. Odvisno od prestave je možno z električno pomočjo doseči hitrosti nad 30 mph na ravnem. Plezanje v hribe je njegova močna stran – BBS02 bo za zajtrk pojedel 25 % hribov!

Najnovejši Bafang BBS02B je na voljo v treh konfiguracijah: 36v 500w / 48v 500w in 48v 750w. Edina razlika med tema različicama je krmilnik (36v / 48v) in nastavitve vdelane programske opreme. Različica 750w je najbolj priljubljena in ponuja največ za vaš denar! Navzven je motor enak kot pri nižji moči BBS01 250w / 350w, razlika je le v notranjosti in krmilniku.

Model Bafang	baterija	Konična moč (vati)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Z Bafang BBS52B lahko uporabljate 02v baterijo. Toda ta pot ima prednosti in slabosti. 52 V baterija, ko je popolnoma napolnjena, je 58.8 V; to je zelo blizu največji delovni napetosti krmilnika motorja 60 V. Spodaj je nekaj ključnih dejstev, ki jih je treba upoštevati.

• Višja največja napetost je enaka malo večji konični moči.
• Lahko dosežete enako moč kot baterija 48 V, vendar z nizkim tokom (amperov). To sem naredil s svojo predelavo Bafang in imel sem več kot 2000 milj brez težav.
• Ker je začetna napetost višja, padec zmogljivosti ni tako opazen kot pri 48 V.
• Večino okvar krmilnika sem doživel na kolesih, opremljenih z baterijo 52 V.

Svetoval bi, da se držite 48v baterije, ki je 54.4v popolnoma napolnjena. Redko sem imel težave z motorji, ki so uporabljali 48v baterije. Če raje namestite baterijo 52 V, bi znižal konični tok na 22 A. Imel sem svojega pri 18A, pa je še vedno šlo zelo dobro.

Bafang BBS02 pogoste težave

Motorji Bafang so na splošno zanesljivi. Toda, tako kot pri vsakem serijsko proizvedenem električnem artiklu, se občasno pojavijo težave. Opravil sem predelave Bafang, ki so še vedno močne po 4 letih in več kot 5000 miljah. Druga stran je, da sem imel tudi precej težav.

Spodaj sem navedel nekaj pogostih napak, ki so se pojavile pri Bafang BBS02 v zadnjih nekaj letih. Zdi se, da so nekatere od teh težav posledica naključnih proizvodnih napak, druge pa lahko povzroči napačna uporaba.

Napaka krmilnika

To je ena najpogostejših težav, s katerimi sem se srečal pri BBS02B 750w. Lahko ga spremlja koda napake (glejte spodaj). Včasih bo motor prenehal delovati, vendar se bo še vedno vklopil. Če zgrabite zadnje kolo in ga zavrtite nazaj, če obstaja velik upor, lahko to pomeni, da je krmilnik pregorel.

Do okvare krmilnika lahko pride zaradi več razlogov in obstajajo stvari, ki jih lahko storite, da preprečite to. V nekaterih primerih lahko pride do proizvodne napake, ki je nadzor kakovosti spregleda.

1. Nikoli ne speljevajte v najvišji prestavi, medtem ko je v načinu polne moči. Vedno morate izbrati nižjo moč in biti v najnižji prestavi. Ravnajte se enako kot z motociklom ali avtomobilom in za speljevanje vedno izberite nižjo prestavo.
2. Spremenite nastavitve krmilnika. Začetni tok in največji konični tok lahko pokličete nazaj. Imel sem svojega nastavljenega na 18 A z nižjim zagonskim tokom in nikoli nisem imel niti ene težave v več kot 2000 miljah uporabe.
3. Ne uporabljajte plina. Ročica za plin je primerna za uporabo, ko se že vozite s hitrostjo nekaj milj na uro. Toda če z njim ravnate kot z električnim mopedom in nenehno uporabljate plin brez poganjanja pedal, bo to povzročilo težave.
4. Poskušajte izogibajte se vodi. Čeprav je Bafang vodoodporen, ni vodotesen. Vsako dolgotrajno potopitev v vodo ali uporaba močnega pranja za čiščenje zahteva težave (to vem iz osebnih izkušenj). Tudi če ga pustite zunaj v močnem dežju, lahko povzroči težave.
5. Stick z 48v baterijo. Namestitev 52v baterije ima svoje prednosti. Toda večina okvar krmilnika, s katerimi sem se spopadel, je bila na kolesih, opremljenih z baterijo 52 V.

Nadomestni krmilniki Bafang so na voljo pri Amazonu

Težave s senzorjem hitrosti

To je še ena pogosta napaka in jo je običajno enostavno odpraviti. Verjetno boste prejeli kodo napake 21. Spodaj sem navedel nekaj vzrokov za težave s senzorjem hitrosti.

1. Okvarjen ali poškodovan senzor. Senzor je zelo občutljiv na udarce in ga je mogoče zlahka poškodovati. Nadomestki so zelo poceni in lahko dostopni.
2. Slaba povezava. Preverite vtič priključka; mora biti trdno privit. Prepričajte se, da zatiči priključka niso upognjeni.
3. Neusklajenost. Prepričajte se, da je magnet kolesa poravnan s puščico na senzorju.
4. Reža med senzorjem in magnetom. V idealnem primeru mora biti razmik med 2 mm in 5 mm; več ali manj lahko povzroči težave.

Nadomestni senzorji hitrosti so na voljo pri Amazonu

Težave s senzorjem pedala

Če pomoč pri pedalu ne deluje, vendar plin deluje dobro, to kaže na težavo s krogom pomoči pri pedalu. Ker je senzor PAS notranji, je na žalost običajno treba razstaviti motor, da ga popravite. Spodaj sem naštel nekaj možnih vzrokov.

1. Vtič za priključek krmilnika. Včasih vtič, ki krmilnik povezuje z vezjem PAS, ni pravilno priključen. Odstraniti morate krmilnik in preveriti povezavo in priključne zatiče.
2. Okvarjeno vezje PAS. To je lahko proizvodna napaka, kot je slabo spajkanje. Nadomestki so zelo poceni, vendar boste potrebovali veščine spajkanja.
3. Zlomljen magnetni obroč senzorja PAS. To je še en dokaj poceni popravek, vendar morate razstaviti motor, da opravite delo.

Težave s Hallovim senzorjem

Hallov senzor zagotavlja krmilniku povratne informacije o položaju rotorja. Če pride do okvare enega ali več Hallovih senzorjev, bo to vplivalo na delovanje motorja. Na zaslonu se lahko prikaže koda napake 08, ki jo običajno spremljata izguba napajanja in godrnjanje.

Za vizualni pregled senzorjev boste morali razstaviti motor. Včasih lahko slabo spajkanje povzroči težavo ali pa odpovejo. Kakor koli že, morate biti kompetenten spajkal, da popravite sami. Sami senzorji so zelo poceni in jih je enostavno dobiti.

Težave s kabelskim snopom

To težavo pogosto spremlja koda napake 30 in je lahko posledica slabe povezave, poškodovanega kabelskega snopa ali upognjenih zatičev konektorja. Lahko povzroči popolno izgubo napajanja ali okvaro drugih komponent, kot sta zaslon ali senzor hitrosti.

Nadomestni kabelski snop Bafang je na voljo pri Amazonu

Seznam kod napak Bafang

• 05 Nenormalnost dušilke
• 06 Nizkonapetostna zaščita
• 07 Visokonapetostna zaščita
• 08 Nenormalnost Hallovega senzorja
• 09 Nenormalnost fazne linije
• 10 Pregrevanje krmilnika
• 11 Nenormalnost senzorja temperature (v krmilniku)
• 12 Trenutna nenormalnost senzorja
• 13 Pregrevanje statorja
• 14 Nenormalnost senzorja temperature (v motorju)
• 21 Nenormalnost senzorja hitrosti
• 22 Nenormalna komunikacija v BMS (sistem za upravljanje baterije)
• 23 Nenormalnost sprednje luči
• 24 Nenormalnost senzorja sprednje luči
• 30 Komunikacija v sistemski nepravilnosti (kabelski snop ali povezave)

Zakonitost

Kolo, predelano na električno z uporabo Bafang BBS02B, morda ni zakonito za uporabo na javnih cestah v nekaterih državah. To je odvisno od vaše lokalne zakonodaje o e-kolesih. Če niste seznanjeni z zakonodajo o e-kolesih v vaši državi, je priporočljivo, da predhodno preverite. V ZDA zvezna zakonodaja dovoljuje 750 W električna kolesa. Toda v Združenem kraljestvu, EU in Avstraliji je največja stalna moč omejena na 250 W (najvišja moč je lahko višja, vendar je stalna moč pomembna).

Bafang BBS02B 750w je ocenjen na 750w neprekinjeno, z najvišjo izhodno močjo do 1470w (z nameščeno 52v baterijo). Če ste v Združenem kraljestvu in nameravate to uporabljati na zasebnem zemljišču, je to v redu, če pa jo boste uporabljali na javnih cestah, se morate najprej zavedati možnih pravnih posledic. Preberite moj članek o Električno pravo UK / EU.

Kateri je najboljši zaslon Bafang?

Ko je bil Bafang BBS02 prvič izdan leta 2015, je bilo na izbiro le nekaj zaslonov. Dandanes ste razvajeni. Spodaj sem navedel 5 najboljših zaslonov Bafang, primernih za BBS02B.

• P850C  Ta barvni 3.2-palčni zaslon obstaja že nekaj let, vendar je še vedno priljubljena možnost. Ima odlično funkcionalnost in je ena izmed cenovno ugodnejših možnosti.
• 500c Če želite manjši zaslon, nameščen blizu levega ročaja, 500c označi vsa desna polja. Ima večino funkcionalnosti P850c, vendar v bolj kompaktni velikosti.
• SW102 Najmanjši razpoložljivi zaslon Bafang je idealen za kolesarje, ki želijo majhen, a funkcionalen zaslon.
• DP-C18 Ta zaslon je izdelal Bafang in se uporablja na številnih tovarniških e-kolesih. Je najdražji v skupini, vendar je zelo kakovosten in ima dodano funkcionalnost.
• C965 je najstarejši od prikazov tukaj. C965 obstaja že od začetka (2015) in je zaradi svoje preprostosti in minimalističnega dizajna še vedno zelo priljubljen.

Zasloni Bafang so na voljo pri Amazonu

Programiranje Bafang BBS02

Ena od odličnih stvari BBS02 je enostavnost programiranja. To ne pomeni programiranja v klasičnem smislu, bolj kot ponovna konfiguracija parametrov krmilnika, da bolje ustrezajo vašim potrebam in okolju. Večino krmilnikov za e-kolesa je mogoče ponovno programirati, vendar nobeden ni tako preprost kot Bafang.

Začetek ne stane veliko denarja. Potrebovali boste prenosni ali namizni računalnik, programski kabel USB in kopijo brezplačno konfiguracijsko orodje Bafang. Tukaj se ne bom spuščal v preveč podrobnosti, saj je dovolj informacij za ločen članek. Pokril bom samo osnove tega, kar je mogoče storiti.

• Zaščita pri nizki bateriji (volti): To je mogoče spremeniti, če uporabljate baterijo 52 V. Ne sme biti nastavljena prenizko, saj kljub temu, da BMS baterije to preglasi, ni vredno tvegati, da bi baterijo preveč izpraznili in potencialno poškodovali celice.
• Omejen tok (amperi): Na standardnem motorju je to običajno nastavljeno na 25 amperov in ga ni mogoče dvigniti višje. Običajno ga znižam na 18 A, kar bo zmanjšalo največjo moč, vendar lahko izboljša zanesljivost krmilnika.
• Začetni tok (%): To pustite pri miru ali pa nekoliko znižajte. Če je nastavljeno previsoko, tvegate, da vam bo počilo krmilnik. Nastavitev te nižje vrednosti je odlična za lažji zagon in še posebej dobra, če uporabljate notranje usmerjeno pesto.
• Način počasnega zagona (1-8): Ta nastavitev določa, kako hitro se moč poveča ob zagonu. To bi pustil, saj lahko prenizka nastavitev poškoduje krmilnik, previsoka pa povzroči sunkovito pomoč pri pedalu (pri začetku vrtenja pedal).
• Čas ustavitve (x10ms): To določa, kako hitro se motor izklopi po prenehanju vrtenja pedal. Včasih ugotovim, da je to nastavljeno previsoko (25 ms); Običajno to zmanjšam na 10 ms, kar pomeni, da se motor takoj izklopi.
• Ohrani trenutno (%): Ta nastavitev zmanjša tok do nastavljenega odstotka trenutne ravni PAS glede na vašo kadenco pedaliranja. Dobili boste 100 % pri nižji kadenci, a ko se vrtljaji pedaliranja povečajo, se moč zmanjša na nastavljen odstotek (npr. 70 %). Ugotovil sem, da je to pri nekaterih motorjih nastavljeno na 40 %, kar je prenizko. Ponavadi to nastavim na 70%.

Nastavite lahko tudi hitrost in tok pomoči pri pedalu za vsako možno raven pomoči (do devet). Poleg tega obstaja veliko več nastavitev, ki jih lahko spremenite. Za več informacij toplo priporočam blog o električnih kolesih za najbolj poglobljen spletni vodnik za programiranje Bafang.

Kabli za programiranje Bafang USB so na voljo pri Amazonu

Bafang BBS02 alternative

Glede na ceno ni veliko stvari, ki bi se lahko primerjale z BBS02, ko gre za čisti faktor zabave in vsestranskost. Odvisno od tega, kaj iščete pri motorju za e-kolesa.

Če želite sistem električnega kolesa, ki vas bo popeljal na najstrmejši hrib in vas popeljal naprej s hitro hitrostjo brez napora, potem je BBS02 za vas. Če pa želite motor, ki bo povečal vaš napor in vas hkrati malce razgibal. Potem, Tongsheng TSDZ2 bo boljša možnost. Preberi Članek o primerjavi BBS02 in TSDZ2.

Če potrebujete motor za resnično težke aplikacije, kot je prevoz tovora ali prikolic, bi bilo vredno doplačati in kupiti BBSHD. To je prava zver od motorja in zanesljiv! Večja zanesljivost, robustna notranjost in velik navor. Preberi mojo BBS02 proti BBSHD članek.

Pogosta vprašanja

Ali bo Bafang BBS02 primeren za katero koli kolo?

BBS02 lahko uporabljate samo na kolesu s spodnjim nosilcem z navojem 68 mm–73 mm.

Ali je Bafang BBS02 vodoodporen?

Ni 100% vodoodporen. Vožnja v dežju je v redu, vendar se je zelo močnemu dežju in globokim lužam najbolje izogniti.

Kako izberem pravo velikost verižnika?

Če vozite po brezpotjih, se redno vozite po strmih klancih ali vlečete prikolico, je boljši manjši verižnik. Če iščete večjo največjo hitrost, potem boste želeli večji verižnik.

Kakšna je največja hitrost Bafang BBS02?

Največja možna hitrost se razlikuje glede na prestavo vašega kolesa. Večina uporabnikov poroča o najvišji hitrosti med 28-32 mph.

Kakšno baterijo naj uporabim?

Osebno bi ostal pri 48v, čeprav ima uporaba 52v baterije prednosti.

Ali lahko uporabim pretvorbo BBS02 za terensko uporabo?

Da, BBS02 je primeren za terensko uporabo, vendar boste morali paziti na kamenje in druge možne nevarnosti, ki bi lahko poškodovale izpostavljeni motor.

Ali ima Bafang BBS02 garancijo?

Večina preprodajalcev ponuja 12-mesečno garancijo za Bafang BBS02, vendar so lahko garancijski zahtevki pogosto zapleteni in ne enostavni. To se med dobavitelji zelo razlikuje in vedno kupujte pri uglednem viru (vedno preverite ocene strank).

Ali so motorji s srednjim pogonom boljši od motorjev v pestu?

Ne, imajo drugačne karakteristike delovanja in lahko bolje ustrezajo določenim aplikacijam pri vožnji. Obstaja veliko prednosti in slabosti motorji pesta proti motorjem srednjega pogona. Odvisno je od vašega proračuna in potreb.

Prednosti in slabosti

Prednosti

• Odlična zmogljivost
• Gladko in tiho
• Programmable
• Združljivo z večino starejših koles

Proti

• Namestitev je lahko zahtevna
• Morebitne dolgoročne težave z zanesljivostjo
• V nekaterih državah (UK/EU) promet ni zakonit
• Heavy

zaključek

Sedem let po lansiranju je Bafang BBS02B še vedno eden izmed najboljši kompleti za pretvorbo e-koles na voljo. Glede na ceno se ga ni treba dotakniti. Najbližji tekmec je Tongsheng TSDZ2, in to je prava muca v primerjavi!

Toliko navora, moči in vsestranskosti ne boste našli v nobenem drugem kompletu za predelavo za to ceno. Seveda, če lahko zbereš dodatnih nekaj stotakov, bi resno razmislil o BBSHD. Ampak, ali potrebujete toliko moči?

Kljub nekaterim težavam z zanesljivostjo je Bafang v preteklih letih nenehno spreminjal ta motor. Z razumno uporabo in občasnim vzdrževanjem je mogoče pridobiti zelo veliko kilometrino z BBS02.

Poleg nekaterih električnih težav bi bila moja edina druga pritožba pomoč pri pedalu. To je mogoče natančno prilagoditi s programsko opremo, vendar je lahko takoj po vklopu/izklopu. Škoda, da Bafang ni izdelal nadgrajene različice s senzorjem navora, saj bi to dvignilo BBS02 na drugo raven. Do danes je ta funkcija na voljo le pri njihovih modelih 'M', ki zahtevajo poseben okvir za namestitev.

Skratka, Bafang BBS02 mi je še vedno všeč in v letih 2022/2023 je še vedno ena najboljših razpoložljivih možnosti predelave e-koles in zelo priporočljiva!

Tehnični podatki

• Položaj motorja: Sredinsko nameščen (spodnji nosilec)
• Združljivost motorja: 68-73 mm BSA navojni spodnji nosilec
• Nazivna moč motorja: 500 vatov do 750 vatov
• Največja moč motorja: 864 vatov do 1470 vatov
• Max Torque: 120 Nm
• Nazivna napetost: 36-voltni ali 48-voltni (52-voltna baterija po izbiri)
• Tok krmilnika: 18-25 amperov
• IP Ocena: IP65
• Cena: $ 350 - $ 450

Hvala, ker ste prebrali mojo recenzijo Bafang BBS02. Če imate kakršna koli vprašanja o motorju Bafang, vas prosimo, da pustite sporočilo v spodnjem oddelku za komentarje. Ali pa pojdite k meni Forum BBS02, kjer je arhiv več kot 300 objav iz zadnjih 4 let.