Bafang Hub Motor Review

ebikechoices podpira občinstvo. Ko kupujete prek povezav na našem spletnem mestu, lahko zaslužimo provizijo. Nauči se več

Predstavitev

V tem pregledu motorja Bafang Hub bom gledal na 36v 250w ki se lahko zakonito uporabljajo v Združenem kraljestvu, EU in Avstraliji in tudi 48v 500w različica - sestavil sem tudi a tabela izdelkov vseh različic motorja pesto Bafang od 36v 250w do 48v 750w na voljo od Aliexpress in različnih krajev Amazon.

Ti kompleti za pretvorbo električnih koles so na voljo pri različnih dobaviteljih na različnih spletnih mestih. Skupna stvar je, da vsi uporabljajo preizkušeni motor z usmerjenjem Bafang. Ta kompaktni elektromotor uporablja planetarne prestave, ki omogočajo vrtenje motorja pri visokih hitrostih, zaradi česar je veliko učinkovitejši od večjega motorja z neposrednim pogonom.

250w 36v bafang zadnji motor, nameščen na ležeči trik

Ali so motorji z majhnimi gonili vredni kakšnega dobrega?

Majhni usmerjeni motorji pesto proizvajajo več navora kot motorji z neposrednim pogonom, zato so odlični za plezanje po hribih. Prav tako jih je enostavno pedalirati z izklopljeno močjo, zaradi česar so veliko bolj primerni za nekoga, ki potrebuje moč le na hribih.

Nekaj ​​negativnih dejavnikov pri teh motorjih je, da proizvajajo malo več hrupa kot pesta z neposrednim pogonom, in najlonske planetarne prestave se lahko s časom obrabijo (še posebej, če se redno vzpenjate po zelo strmih hribih ali prevažate tovor). Dobra novica je, da so nadomestni deli poceni, enostavni za vire in jih je enostavno zamenjati.

LCD zaslon, ki je ponavadi opremljen s temi kompleti, se lahko razlikuje, vendar so ponavadi jasni in enostavni za uporabo in nudijo ravni 5 pomoči pri pedali, tako da "0" ni pomoč, da je "5" polna moč.

KTLCD1 zaslon, ki se prodaja z motornimi kompleti pesto bafangTi kompleti se običajno prodajajo v prednjem ali zadnjem kolesu, ki so na voljo v najbolj priljubljenih velikostih koles, združljivih z maso 20 ", 26", 27.5, 28 ", 26" ali XNUMX ". Obstaja tudi možnost, da samo motor kupite, tako da ga lahko zataknete v kolo po vaši izbiri.

Kupite motor pesta Bafang v svoji regiji👇

AliExpress
eBay UK
eBay ZDA
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay ES
Amazon (različni kraji)

Ali potrebujem zadnjo kaseto ali motor s pestom Bafang s prostim tekom?

K sreči je motor pesto Bafang na voljo v obeh oblikah. Različica CST bo opremljena s standardnim freehub-om, tako da lahko namestite 8, 9 ali 10-stopenjsko zadnjo kaseto-11-stopenjska kaseta MTB bo ustrezala, ne pa tudi 11-stopenjska cestna kaseta, ker je razmik drugačen. Lahko bi namestili tudi 7-stopenjsko kaseto z distančnikom. Druga različica ima standardni navoj Shimano ali Sunrace.

Ali bo motor pesta Bafang združljiv z mojim kolesom?

Najprej morate preveriti velikost kolesa. Če ne poznate velikosti, jo lahko na primer najdete na pnevmatiki: 26 ″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28 ″ / 622 (ISO) - OPOMBA: Če nameščate ta komplet na 29er gorsko kolo, potem boste potrebovali velikost kolesa 28 ″ (622). Za več informacij o velikosti pnevmatik in koles si oglejte to izdelek za dimenzioniranje pnevmatik in koles veliki Sheldon Brown.

Ti motorni kompleti so združljivi samo s standardnimi zadnjimi osi (širina 135mm). Ne bodo ustrezala kolesom s potisnimi osmi. Skoraj vsa cenejša kolesa imajo standardne hitro opustitve. Če pa razmišljate o namestitvi tega kompleta na višje gorsko kolo ali cestno kolo, boste morali še enkrat preveriti. Različica teh kompletov z debelimi kolesi bo združljiva s širšimi osipi teh koles.

fotografija standardnih izpadov okvirja zadnjega kolesa

Prav tako boste morali preveriti vrsto spodnjega nosilca, ki ga ima vaše kolo. Če gre za standardno kvadratno konico BB, ne bi smelo biti težav. Če pa imate Octalink / ISIS ali Hollowtech ll tip BB potem boste morali kupiti a ločena senzor za pomoč pri pedaliranju.

Namestitev motorja pesta Bafang (približen vodnik)

Motorji pesta so po mojem mnenju najlažja rešitev za dokaj hitro in enostavno predelavo električnega kolesa. Pravilno opraviti delo (vključno s pospravljanjem kablov) običajno traja 2-3 ure. Namestitev kompleta za pretvorbo motorja pesta Bafang je enostavna in zahteva minimalne spretnosti – za dokončanje dela naj bi trajalo približno 2 uri.

Upoštevati je treba, da boste za pravilno delo opravili osnovni komplet orodij za vzdrževanje koles. Za odstranitev desne strani ročice pedala je bistvenega pomena ročica ročice, da se prilega senzorju za pomoč pri stopalki.

Postopek namestitve vključuje odstranjevanje obstoječega kolesa in preklapljanje preko traku platišča, notranje cevi, pnevmatike in drugih komponent, kot so rotor diska in zavorna kaseta / prosti koles. Namestite motorizirano kolo in namestite druge pomožne sestavne dele, kot so senzor za pomoč pri pedali (in magnetni senzorski disk), zaslon in baterija. Priključite vse in stran!

V tem kompletu za pretvorbo električnih koles je več ključnih sestavnih delov:

    • Kolo z motorjem pesta
    • LCD zaslon
    • Krmilnik motorja
    • Ožičenje
    • Hladilnik (izbirno za prileganje)
    • Senzor za pomoč na pedalu z magnetnim diskom

pomožne komponente motornega kompleta bafang pestoVgradnja teh kompletov, res ne more biti lažje. Edini drugi bistveni element, ki ga boste morali kupiti, je 36v ali 48v baterija.

Ne pozabite kupiti dobre baterije za pretvorbo pesta Bafang - moj najljubši dobavitelj UPP zdaj prodaja prek eBaya - tukaj je povezava do njihove trgovine eBay.

Ali naj uporabim plin z motorjem pesta Bafang?

To je stvar osebne izbire. V Veliki Britaniji in EU je zakonito vgraditi ročico na rabljeno kolo - če kolo ustreza zakonu 250w / 15.5mph (25km / h). Če uporabljate različico 48v 500w, vas bo dušilnik brez težav pognal po ravnem, ne da bi vam bilo treba pedalirati

Če imate dodgy kolena, potem plin je lahko neprecenljivo sredstvo, ki vam pomaga, da se premaknete. Prekomerna uporaba ali prevelika zanašanje na plin lahko povzroči predčasno obrabo planetnih zobnikov in lahko povzroči pregrevanje regulatorja (zlasti pri vzpenjanju na hrib).

Specifikacija motorja Bafang pesto - 250w 36vSpecifikacija motorja pesto bafang 250w

48v 500w Motor pesto Bafang

Različica tega motorja 48v je še ena zver v celoti! Motor je fizično večji in zmore bistveno več napetosti in toka kot manjši brat. Enega od teh motorjev sem pognal s krmilnikom 48v 30A, ki daje največjo izhodno moč nad 1500w. Vendar tega ne bi priporočal, saj bodo najlonske planetarne zobje znatno skrajšale življenjsko dobo.

Če je moč, boste po motorju pesta 48v 500w Bafang zagotovili več kot dovolj tudi za najbolj strme vzpone. Ne more se povsem ujemati s srednjim pogonom BBS02, vendar je za motor pesto precej dober!

Specifikacija motorja - 500w 48v

Specifikacija motorja pesto Bafang 48v 500w

zaključek

Odločil sem se za pregled motorja vozlišča Bafang, saj sem v preteklosti namestil na desetine teh kompletov, ki so se vedno znova izkazali za najbolj zanesljive. Kolikor mi je všeč srednji pogonski motorji, mi preprostost in sorazmerno enostavna namestitev motorjev na pesto zmagata. Stranke so uporabljale te motorje na dnevnih vozovnicah dve leti brez kakršnih koli sporočenih težav. Tudi če gre kaj narobe (kar redko), je popravilo običajno preprosto in dobava delov je obilna.

Z Baterija 36v13Ah pri različici 36v 250w lahko pričakujete doseg med 25-40 miljami ali nekoliko več, če ste varčni s pomočjo pedala.

Kje lahko kupim motorni komplet za pesto Bafang?

Motor pesta Bafang je globalna uspešnica in je na voljo v večini držav. Spodaj sem navedel povezave izdelkov do vseh glavnih platform za e-trgovino, kjer je Bafang trenutno na voljo. 

AliExpress
eBay UK
eBay ZDA
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay ES
Amazon (različni kraji)

Hvala, ker ste prebrali ta članek. Prosimo, pustite komentar spodaj - na vsa vprašanja odgovarjam v 24 urah.

Bafang Hub Motor Review

8.7

Vrednost denarja

9.0/10

Enostavnost namestitve

9.0/10

Učinkovitost

8.0/10

Prednosti

  • Punchy motor
  • Dolgoročna zanesljivost
  • Praktično brez vzdrževanja

Proti

  • Najlonski zobniki se lahko sčasoma obrabijo
  • Malo bolj hrupno kot vozlišča z neposrednim pogonom

Tony

Strastni zagovornik e-kolesa in navdušenec od leta 2016. Vožnja z električnim kolesom mi je pomagala shujšati, se spraviti v kondicijo in ponovno obuditi strast do kolesarjenja!

157 misli o "Bafang Hub Motor Review"

  • Živijo Tony,
    S sedežem v Ozu
    Imam 48V Bafang Rear Hub 500W (17.5Ah (768wh) Samsung Li-ion baterija) v svoji poti. Piše, da je omejena na 250 W, zlahka doseže 33 km/h s pomočjo pedala, toda ali omejena funkcija 250 W pomeni, da ga lahko odklenem in povečam to povprečno hitrost? Če je tako, kako?
    Hvala za pregled, zelo izčrpen.

    Odgovori
    • Živjo Mat,

      Odvisno od tega, kako je motor omejen. Običajno je motor omejen na prikazovalniku ali krmilniku. Če je na zaslonu, bi moral vedeti, za kakšen zaslon gre. Nekateri od njih imajo meni z naprednimi nastavitvami, do katerega lahko dostopate s 4-mestno kodo (na nekaterih zaslonih je ta funkcija onemogočena, da preprečite prilagajanje). Če je pri krmilniku omejen, potem bi morali namestiti krmilnik z višjo oceno toka (amperov). Če mi lahko sporočite, kakšno vrsto zaslona imate, vam bom morda lahko pomagal.

      Odgovori
  • Živjo Imam kolo Motor: zadnji motor Bafang 250W 36V
    Baterija: Panasonic 396Wh 36V 14Ah
    Zaslon je KD21C
    Kolo je omejeno na 25 km/h in rad bi dobil večjo hitrost. Do omejitev hitrosti kolesa ni bilo mogoče dostopati, vendar sem našel geslo za njihovo urejanje. Poskušal sem prilagoditi različne parametre, vendar največja hitrost ostaja enaka, tudi če se parameter spremeni tudi pri 35 km/h
    Kaj bi lahko omejilo?

    Odgovori
    • Hi,
      Odvisno od znamke e-kolesa bi se omejitev lahko uporabila v vdelani programski opremi krmilnika in ni dostopna iz naprednih nastavitev zaslona. Veliko proizvajalcev zdaj to počne, da bi imeli e-kolesa, ki so certificirana po EN15194 (skladna z EU pedelec).

      Odgovori
  • Pozdravljeni Tony,
    Hvala za vse vaše strokovne nasvete in potrpežljivost.
    Poskušam doseči največji doseg z električno pretvorbo Bafang. Trenutno uporabljam motor Bafang srednjega pogona BBS02 500w 36v, vendar ne morem doseči dovolj dosega za približno 50-60 milj vožnje, niti z baterijo 30ah (do zdaj sem preizkusil 3 različne baterije in sem opustitev na tej poti). Prav tako me ne zanima 'ravni' občutek pri dodatnem pritisku na pedala. Namesto da bi šlo hitreje, kolo ne pospeši, pravzaprav se celo 'občuti', da se upočasni, verjetno zato, ker senzor navora zmanjša moč, ki jo dovaja motor.
    Torej, kar bi resnično rad vedel, je:
    1. Ali bi motor zadnjega pesta Bafang z močjo 500 W in 48 V porabil manj moči kot motor s srednjim pogonom in bi zagotovil veliko večji doseg – recimo do 65 milj s Panasonic baterijo 17.5 Ah?
    2. Ali v motorju pesta ni senzorja navora, zato močnejše pedaliranje poveča hitrost in ne zmanjša hitrost?
    Hvala!

    Odgovori
    • Zdravo, John,

      Zdi se, da je zelo nizek razpon za baterijo 30 Ah. Prej sem prevozil 80-90 milj iz 48v 17.5Ah baterije, ki je poganjala BBS02B 750w 48v. Ali veste, katere litijeve celice se uporabljajo v baterijah? Celice slabe kakovosti lahko vplivajo na doseg in dolgo življenjsko dobo. Pred časom sem naredil pretvorbo 500w 36v BBS02B za stranko in on je dosegel 60 milj od baterije 36v 17.5Ah.

      Krmilnik lahko tudi ponovno programirate z uporabo brezplačne odprtokodne programske opreme in kabla USB – to lahko pomaga izboljšati učinkovitost in občutek pomoči pri pedalu. Bafang srednji pogon ne uporablja senzorja navora, temveč osnovni senzor kadence, tako da ima motor občutek vklopa/izklopa. Če obiščete electricbike-blog.com obstaja odličen vodnik za programiranje in nadzor nad različnimi parametri. Na žalost je motor konfiguriran tako (iz škatle), da je protiintuitivno, vendar je to mogoče močno izboljšati s prilagajanjem nastavitev.

      Motor pesta Bafang bi bil manj učinkovit od srednjega pogona, čeprav lahko kupite spodnje nosilce, ki zaznavajo navor, k motorju pesta, kar daje bolj naraven občutek pomoči. Druga možnost bi bila a Tongsheng TSDZ2, ti uporabljajo senzor navora in se počutijo bolj kot motor Bosch ali Shimano Steps (vendar ne tako izpopolnjen).

      Če imate še kakšna vprašanja, vas prosimo, da me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
      • Pozdravljeni Tony,
        Najlepša hvala za vaš nasvet.
        Zdaj sem prepričan, da tako imenovana 30ah baterija, ki sem jo kupil in čakala dva meseca na dostavo, pravzaprav sploh ni 30ah. Mislim, da so poslali napačno baterijo, je bolj kot 12ah ali celo manj. Podjetje, pri katerem sem ga kupil, na AliExpressu, ne odgovarja na moje pritožbe.
        Pred časom sem imel nastavljen 48v 750w in, kot praviš, sem dobil veliko prevoženih kilometrov, a preveč moči, želel sem več vadbe. Zdaj nameščen na kolo moje žene, ji je všeč. Z izkušnjami in zadnjim pogledom bi se moral prisiliti, da si težje pedalam!
        Imam kabel za reprogramiranje in sem naredil nekaj popravkov na drugih motorjih, upošteval bom vaš nasvet in poskusil spremeniti srednji pogon 500w 36v. Predvidevam, da krmilnika v tem motorju ni mogoče reprogramirati, da bi bil 48v.
        Zato verjetno ni dobra ideja, da bi takrat dobil 48v 500w zadnji pogon pesta, ne bom dobil dosega in 'občutka', ki si ga želim. Občutek imam, da bom moral poskusiti prodati 500w motor in spet odšteti še 750w 48v.
        Še enkrat hvala za vaš čas in misli.

        Odgovori
        • Zdravo, John,

          Krmilnik bi lahko zamenjali za 48v različico (stanejo okoli 100 £), kar bi vam prihranilo nakup novega motorja. Pri katerem podjetju si kupil baterijo? Nekaj ​​let nazaj sem imel podobno izkušnjo, ko sem pripeljal dufferja in imel težave pri vračilu denarja. Če se ne odzovejo, bi odprl primer z Aliexpressom – v zadnjih nekaj letih so se nekoliko izboljšali, tako da boste morda lahko dobili celotno povračilo. Če dobite 48-voltni krmilnik, naj bo največji tok nastavljen na največ 18 A, kar močno izboljša dolgoročno zanesljivost.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
          • Živijo Tony,

            Še enkrat hvala za vaš nasvet, zlasti glede motorja Tongshen in senzorjev navora.

            Prebral sem vašo recenzijo motorja Tongshen, skupaj z nekaj drugimi ocenami, in mislim, da je to verjetno prava pot. Očitno sem narobe razumel, kaj počnejo senzorji navora. Razen če se motim, se zdi, da motorji Bafang srednjega pogona zaznajo, ko bolj pritisnete na pedala in zmanjšate moč motorja. Zaslon prikazuje, da se pri močnejšem poganjanju pedalov porabijo nižji vati. To me je navedlo na misel, da ima komplet "senzor navora", kar pomeni, da je njegov namen zmanjšati pomoč, ko se več energije pretaka skozi pedala. Zdi se, da je bilo to narobe. Zdi se, da motor Tongshen s senzorjem navora deluje ravno nasprotno, torej pri močnejšem pritisku na pedala dovaja več moči. Ker je tudi lažji, mislim, da bom prilegal enega od teh, 8-pin 48v 750w različico.

            Samo še eno vprašanje (če te ne moti), potem pa te pustim pri miru! Je motor Tongshen približno tako učinkovit kot 48v 750w Bafang BBS02, z drugimi besedami, ali mislite, da bi z 60v motorjem Tongshen s 90ah baterijo dosegel okoli 48-17.5 milj?

            Podjetje, pri katerem sem kupil testo, je bilo Aicherish. Mislim, da je pravkar kitajsko novo leto in praznovanja trajajo od 30. januarja do 6. februarja, zato se morda zato ne odgovarjajo. Enako z AliExpressom, ki se tudi ne odgovarja.

            Še enkrat hvala,

            John

          • Zdravo, John,

            Nekaj ​​let nazaj sem uporabil 500w TSDZ2 (približno 1000 milj) in ugotovil, da je precej učinkovitejši od Bafanga. Iz 100v 36Ah baterije bi lahko iztisnil približno 13 milj, vendar je to uporabljal ekološki način. Potencialni razpon se lahko močno razlikuje glede na veliko različnih dejavnikov, kot so teža koles + kolesar, tlak v pnevmatikah/pnevmatikah, površina ceste, temperatura zraka, povečanje višine in uporabljena raven pomoči. Številka parkiranja z žogo bi bila 60-90 milj, vendar je lahko nižja ali višja, odvisno od teh dejavnikov.

            Tongsheng ima senzor kadence in senzor navora, pomoč pa se hitro zoži pri višjih hitrostih pedaliranja (90 vrt/min in več). Če najdete, je optimalna kadenca za TSDZ2 med 60-80 vrt/min, najučinkovitejša načina moči pa sta "eco" in "tour". Če živite na hribovitem območju, bi vam pomagalo, če bi imeli kaseto z zobniki širokega razpona.

            Vse najboljše,
            Tony

      • Živjo Tony,
        Zeg je hiermee dat je de snelheid van de e-bike met een bafang achternaaf motor niet zelf kunt aanpassen/ verhogen?

        Odgovori
        • Het hangt af van de controller / display-opstelling die je hebt. Če je motor Bafang nameščen za e-kolo, ki ima certifikat EN15194, je v skladu z navodili za nadzor, krmilnik in zaslon samen wijzigt. Koop je een Bafang naafmotor kit, dan zou je zonder problemen zelf de snelheidslimiet moeten kunnen instellen.
          S spoštovanjem,
          Tony

          Odgovori
  • Imam kolo z debelimi pnevmatikami, ki bi ga rad predelal v ebike s pogonom na zadnjem pestu. Ima 177 mm razmik z 12 mm skozi os in 11-stopenjski SRAM menjalnik. Ali obstaja komplet, ki bo deloval za to?

    Odgovori
    • Ni nobenega kompleta, za katerega se zavedam, da deluje s skoznimi osmi, večina motorjev pesta bo ustrezala samo hitrim izpadom. Potrebovali boste nekaj takega kot 100 mm/120 mm Bafang BBSHD motor s srednjim pogonom.

      Odgovori
  • Vrednost denarja

    10

    Enostavnost namestitve

    10

    Učinkovitost

    10

    Zdravo Tony
    Ko bom prebral vaš pregled, bom dobil komplet zadnjega pesto bafang 250w 36v.
    Na koncu bom prišel na Nizozemsko na turnejo z opremo za kampiranje. (ni veliko hribov?)
    Rad bi podaljšal svoj dnevni doseg /kilometrino, če je mogoče, brez dodatne baterije, prosim za kakršne koli predloge glede velikosti baterije.
    Odlično spletno mesto Tony, res v pomoč.
    Rob

    Odgovori
    • Zdravo Rob,
      V idealnem primeru bi nekaj okrog 36v 20Ah opravilo delo dolge dni v sedlu. Nekaj ​​let nazaj sem predelal nekaj turnih koles Dawes Galaxy, ki so dosegali doseg 90-100 milj s podobnimi baterijami.

      Če vas ne moti baterija v okvirni vrečki - baterija Yose Power 36v 20Ah je zelo dobra - Tukaj je link.

      Če imate raje baterijo, nameščeno na okvir, bi se obrnil na baterijo UPP (Unit Pack Power), običajno pošiljajo iz Evrope ali neposredno iz Kitajske, zato so na vrhu morda carine. Toda v preteklosti sem od tega podjetja kupil več kot 100 baterij in imel sem le nekaj osamljenih težav (ki so bile urejene). Tukaj je povezava v svojo trgovino na eBayu so uporabljali okvirno baterijo 36v 20.4Ah s celicami Samsung (enako kot pri pretvorbah Galaxy).

      Upam, da to pomaga, če potrebujete več informacij, mi sporočite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
      • Hvala Tony
        Sporočil vam bom, katerega dobim, in morda celo obvestil o tem, kako pridem na turnejo.
        Rob

        Odgovori
        • To bi bilo super, povej mi, kako gre.

          Na zdravje,
          Tony

          Odgovori
  • Pozdravljeni, ali je mogoče odstraniti omejitev hitrosti na motorju pesto BAFANG G06 - 250W 48V. Kolo želim uporabljati na zasebnem zemljišču in je omejeno na 15.5 km / h. Nameščen je na Uni MK proizvajalca Urban Drivestyle.

    Najlepša hvala
    Nick

    Odgovori
    • Hi Nick,

      Omejitev je v krmilniku ali na zaslonu. Na spletnem mestu nisem videl jasne podobe zaslona, ​​vendar izgleda kot Bafang C961. Če gre za C961, morate pritisniti in spustiti gumb 'M', hkrati pa dolgo pritisniti tipki + in-in imeti morate bliskovito omejitev hitrosti km/h-25 km/h je privzeto in lahko prilagodite to storite z gumbi + -. Če je zaslon zaklenjen, bi morali kupiti odklenjen zaslon-stanejo okoli 50 funtov in so na voljo na eBayu.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Živjo Tony, nameščen nov krmilnik in kolo deluje odlično! Namestil bom 2 kompleta ročic navora - kolikšen mora biti navor Nm za matico osi sprednjega pesta (motor sprednjega pesta 500 W)?
    Še enkrat hvala za vso pomoč in odlično spletno stran!
    Končno uživajte v vožnji
    Lep pozdrav
    jack

    Odgovori
    • Živjo Jack

      Hvala za posodobitev, vesel sem, da je spet delovalo. Običajno zategnem osi do približno 61 Nm (45ftlbs).

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Živjo Tony, vesel sem, da sem našel tvojo odlično spletno stran, zelo informativno. Upam, da mi lahko pomagate pri moji nenehni težavi. V začetku letošnjega leta sem svoje motorno kolo GT Verb mtn (polno vzmetenje) predelal z motornim kompletom sprednjega pesto Bafang 500w, kolesi 27.5 ((integriran 48v 18amp krmilnik, 48v 11.6ah ultra tanka samsung baterija za morske pse 2900-18650celice, senzorji zavor za disk zavore in zaslon DPC-18).
    Moj problem je, da imam ponavljajoče se izgube moči, ne glede na to, ali kolesarim po ravnem ali po hribih, včasih po samo 5-10 minutah. To se zgodi bodisi s sistemom PAS bodisi z dušilko, odklopil sem priključek PAS in ista težava pri samostojni uporabi dušilke. Kadar na kolesu ni obremenitve, na primer na stojalu za kolesa, delujeta tako PAS kot tudi dušilka-tako PAS kot tudi dušilko na stojalu tečem več kot 20 minut brez izgube moči. Skupna teža kolesa in mene je pribl. 185 lbs. Zaslon imam nastavljen na 20mph, saj sem starejši in ne želim iti zelo hitro, potrebujem le dodatno pomoč pri kadenci in hribih. Vsaka pomoč / predlogi bi bili zelo hvaležni, hvala

    Odgovori
    • Živjo Jack

      Sliši se, kot da bi lahko prišlo do napake pri akumulatorju, čeprav tega zagotovo ne morem reči, razen če imam kolo pred sabo. Ali se motor po izpadu električne energije ponovno vklopi? Lahko pride do težave s sistemom za upravljanje akumulatorja (BMS), pri katerem se BMS ob obremenitvi in ​​črpanju večjega toka iz baterije izklopi. Druga možnost je lahko tudi celica navzdol v bateriji, tako da, ko napetost pade pod določeno raven (napetost upadne pod obremenitvijo), BMS izklopi baterijo. DPC-18 lahko prikaže napetost v realnem času, zato bi bilo vredno zapisati napetost ob izpadu električne energije. Vaša baterija bi morala pokazati popolnoma napolnjeno 54.4v in ponavadi ima nizko napetostni izklop okoli 39v. Morda je kriv tudi krmilnik, zato, če lahko izključite baterijo, je morda vredno nabaviti nadomestni krmilnik, da preverite, ali to pomaga.

      Sporočite mi, kako gredo stvari.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Zdravo Tony
        Najlepša hvala za hiter odgovor! Pri naslednji vožnji bom preveril napetost. Ali obstaja način za testiranje baterije za BMS/okvarjeno celico? Bi slučajno poznali garancijo Bafang za baterijo/krmilnik?
        Prav tako:
        Na zaslonu se ni pojavilo nobeno sporočilo o napaki.
        Ko tečem na stojalu, se niti baterija niti krmilnik ne segrejeta.
        Odklopili ste kable senzorja zavore in neuspešno preizkusili nov kabelski snop.
        Še enkrat hvala in vam sporočim, kako bodo stvari potekale.
        S spoštovanjem,
        jack

        Odgovori
        • Živjo Jack

          Za preverjanje okvarjene celice ali BMS boste potrebovali strokovnjaka za baterije. Lahko odstranite ohišje baterije in opravite vizualni pregled (razbarvanje / oznake opeklin na celicah ali žici), vendar lahko to izniči garancijo.

          Krmilnik je mogoče preizkusiti z multimetrom, vendar to ne kaže nujno vmesne napake - tukaj je dober video YT kako to storiti.

          Večina dobaviteljev daje garancijo za komponente 12 mesecev od datuma nakupa. Če bi komplet prinesli z eBaya ali Amazona, bi preveril pravilnik o vračilu, če bi morali biti zajeti, če dobava ne zagotavlja zadovoljive rešitve.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
          • Živijo Tony,
            S popolnoma napolnjenim akumulatorjem-zaslon preberite 54.4v; PAS in plin sta delovala prvi 2 minuti, nato je izpadla moč. Nadaljnje preverjanje vsakih nekaj minut 12 minut in napetost nikoli ni padla pod 53.7 z neprekinjeno izgubo moči. To se je sčasoma poslabšalo, saj ob prvi namestitvi ni prišlo do izgube energije do pribl. 15-20 minut. Opomba-baterijo sem moral namestiti na dno spodnje cevi zaradi udarca zadaj, ali bi to bilo pomembno, ker je baterija litij-ionska?
            Zdi se, da moram zamenjati 48v 18amp krmilnik, če bi bili dobrodošli vsi predlogi za nakup.
            Še enkrat hvala za vso pomoč,
            Lep pozdrav
            jack

          • Živjo Jack

            Tukaj je povezava za 48v 18A krmilnik, ki bi moral delo opraviti. Nisem prepričan, katere priključke ima vaš trenutni krmilnik, zato bi fotografije natančno preučil in se prepričal, da so združljive. Morda bi bilo vredno tudi klepetati s fanti na California Ebike - Tukaj je link na njihovo spletno stran.

            Če zamenjate krmilnik in se težava še vedno pojavlja, bi rekel, da je problem z baterijo. Povej mi, kako gredo stvari.

            Na zdravje,
            Tony

          • Zdravo Tony
            Update-Controller je bil poslan nazaj na testiranje in pravkar prejel rezultate, krmilnik je bil prepihan in se ga zamenja! Upajmo, da bo to končno rešilo težavo.
            Ali menite, da moram zamenjati PAS, medtem ko obnavljam, ne vem, ali bi lahko bil pokvarjen?
            Še enkrat hvala za vso vašo pomoč!
            S spoštovanjem
            jack

          • Živjo Jack

            Vedno je vredno imeti nekaj rezervnih senzorjev PAS, saj so lahko zelo nagnjeni k obrabi/okvari. Običajno so dokaj poceni in jih je enostavno dobiti, samo se prepričajte, da priključek ustreza krmilniku-običajno 3-polni krožni (higo) ali ploščati konektor.

            Vse najboljše,
            Tony

        • Za polnjenje je treba vklopiti baterijo. Je lahko tako preprosto?

          Odgovori
  • Samo želel bi reči HVALA za dobre informacije in potrpljenje pri vseh vprašanjih. Končno sem kupil standardni motorni komplet za pesto Bafang, 28-palčno prednje kolo in močnejšo baterijo od https://www.atmparts.eu/ o katerem ste mi povedali. Daj ga na moj Nishiki Hybrid Pro. Izkazalo se je zelo dobro. Kupil sem tudi stranski senzor LH, vendar sem uporabil magnetno ploščo, ki je bila priložena kompletu. Namesto tega sem ga želel imeti na levi strani. Najprej sem kupil okroglo baterijo, a kabli so bili čudno pritrjeni na baterijo in ne na držalo. Tako sem baterijo zamenjal za standardno pravokotno. Bom dal ta komentar v forumu alon s fotografijo na kolesu. Še enkrat hvala. / Martin

    Odgovori
  • Zdravo Tony

    Veliko ste mi pomagali s kolesom Bafang 48v 500w spredaj. Zdaj bi rad imel tudi možnost, da sprednji motor z močjo 250 W in 48 V za turneje v tujini najdem, vendar ga ne najdem v prodaji, zato bi rad vprašal, ali lahko s trenutno nastavljeno postajo 36 V zaženem motor s prednjim motorjem Bafang z močjo 250 V in 48 W 17.5Ah baterija in moj 36 / 48v KT 20 amp kontroler. Ali morda poznate 48v 250w sprednje pesto, ki je na voljo?

    Odgovori
    • Živijo Stephen,

      Motor 36 V BPM lahko uporabljate z baterijo in dvonapetostnim krmilnikom KT, če ga ne uporabljate v načinu polne moči - enkrat sem uspel popeči motor 36 v 500 W, tako da sem poskusil z baterijo 52 V s krmilnikom 30 A. Za varno stran lahko kupite krmilnik z nižjim tokom 48 V (približno 10-15A). Pravkar sem si ogledal eBay in Amazon, vendar nisem mogel najti nobenega 48v sprednjega motorja. Najboljša stava bi bila Aliexpress ali greenbikekit.com, a ker bodo poslani s Kitajske, bo dobava verjetno trajala 3-4 tedne.

      Odgovori
      • Hvala za informacije Tony, upošteval bom tvoj nasvet s krmilnikom 10A. Resnično ne rabim vse moči, ki jo odda motor s pesta 48v 500w, in 36v 250w bi bilo v redu za turnejo, ki jo imam v mislih.
        S spoštovanjem
        Steve

        Odgovori
  • Ste pomislili, da bi na svoji strani imeli funkcijo foruma? Tako da bi vam vsi ljudje, ki smo tudi vi dobili dobro pomoč, lahko pomagali, da drugim odgovorite na njihova vprašanja.

    Odgovori
    • Da, iščem forum, saj bi bil to dober dodatek k moji spletni strani in obiskovalcem olajšal izmenjavo idej in nasvetov?

      Odgovori
  • HI
    Ko sem prebral veliko dobrih informacij in dobil dobre povratne informacije od vas, sem pri ATM Technology v Nemčiji naročil komplet motorjev Bafang 36V / 250 W za sprednje pesto, baterijo in loputo za palec.

    Zdaj sem opazil, da mora biti senzor PAS nameščen na desni strani. Videl sem tudi senzorje PAS, nameščene na levi strani. Zdi se, da je lažje odklopiti in namestiti senzor na levo stran, saj vam ni treba odstraniti tudi treh sprednjih "zobnikov". Vprašal sem trgovino, pa so mi rekli, da moram kupiti še en senzor PAS, narejen za levo stran. Ali je to res nujno

    Magnetna plošča ima te puščice, ki verjetno kažejo, v katero smer naj se vrti plošča. In plošča ima sprednjo stran z imenom podjetja in zadnjo stran s puščicami. A magneti na plošči so vidni z obeh strani in jih je treba brati tudi z zadnje strani.

    Ali ga ne bi bilo mogoče uporabiti na levi strani, dokler ga namestite tako, da je obrnjena zadnja stran, tako da se plošča, nameščena na levi strani, še vedno vrti v skladu s puščicami? Na desni strani v smeri urnega kazalca in na levi strani v nasprotni smeri urnega kazalca. Gledano s strani. Ali pa mi tu kaj manjka?

    Upam, da imate čas za odgovor, saj bi se rad izognil nečemu, kar morda ne bi potreboval.

    Odgovori
    • Živijo Martin,

      Nenavadno je, da je za pogonsko stran dobavljen senzor PAS, to je običajno potrebno le za senzorje Hollowtech ali Octalink. Po mojih izkušnjah bodo nekateri senzorji delovali na obeh straneh (samo s preklopom magnetnega dsic-a), nekateri senzorji pa bodo delovali samo na eni ali drugi strani. Pravkar sem si ogledal spletno mesto ATM in če senzor pritrdite s senzorskim blokom na spodnjo stran BB, bo to morda delovalo. V nasprotnem primeru boste morali kupiti levi senzor (prepričajte se, da je priključek 3-pinski moški nepremočljiv).

      Odgovori
      • Aha, ne, gre za motor na sprednji kolesi, ne na srednji motor. Mislil sem, da se kolesni motorji imenujejo pestasti motorji.

        Odgovori
        • Da, imenujejo se pestasti motorji. Ko sem govoril o "pogonski strani", sem mislil na verižno verigo na ročični gredi. Večina pedalnih senzorjev, ki jih dobite z motorji pesta, je namenjena za pritrditev na desni strani (brez pogona). Nisem prepričan, zakaj jih to podjetje dobavlja le za levo stran - morda zato, ker je senzor skrit in manj nagnjen k odbijanju.

          Odgovori
          • Aja okej, toda senzor, ki so ga dobavili, je bil na desni strani, to je verižna stran na ročici. Toda zdelo se mi je, da bi bilo bolj priročno, če bi ga postavili na levo stran, saj mi potem ni treba odstraniti verižnika. Torej mislite, da je običajni način, da ga postavite na verižico? Potem bom najprej poskusil to. Trenutno je moje kolo v drugi vleki, zato ne vem, katera je najprimernejša.

          • "Če senzor pritrdite s senzorskim blokom na spodnjo stran BB, bo to morda delovalo."

            Kaj mislite z izrazom »senzorski blok« in »spodnja stran BB?

            Po navedbah trgovine je PAS narejen za desno stran / pogonsko verigo. Če je prostora dovolj, ga najprej poskusim postaviti na levo stran, zato se ne moram zapletati s tremi sprednjimi zobniki in sprednjim menjalnikom. Upam, da bo delovalo tako, da samo obrnete magnetno ploščo. Mislil sem, da dejanski senzor in kabel namestim na enak način, vendar na levi strani. Senzor je kovinski obroč s tem blokom in iz njega štrli kabel.

          • »Ko sem mislil na" pogonsko stran ", sem mislil na verižno verigo na ročici. Večina senzorjev pedalov, ki jih dobite z motorji pesta, je namenjena za pritrditev na desni strani (brez pogona). "

            Ali ni "verižna stran na ročici" desna stran, nepogon pa na levi strani? če sedite na kolesu. Ali je v Angliji drugače? Tako kot pri avtomobilih ... Zdi se mi, da tukaj nekaj zamujam ... 🙂

          • Opravičujem se za zmedo, uporabljam preveč kolesarskega žargona! Verižnik (ali pogon) je na desni. Senzorski blok je črna plastična stvar na senzorju PAS, ki ima žice, ki prihajajo od njega do krmilnika (3-pinski vtič), včasih morate pri zamenjavi strani (npr. Od desne proti levi) obrniti senzor, zato ga namestite na dnu. BB je okrajšava za spodnji nosilec - kvadratno stožčasti ležaj, na katerega se pritrdi ročica.

  • Živjo Tony, super stran! Pri Greenergy na Ali Express sem naročil 48v 500w komplet sprednjega pesta
    Električni kompleti za pretvorbo koles z motorjem brez ščetk z motorjem sprednjega pesta 48V z močjo 500 Ah, vgrajenimi v celice Samsung 17.5.
    Prvotno sem naročil 52v 13ah baterijo, vendar so rekli, da bo to uničilo motor in je treba doplačati za 48v 17.5ah baterijo. Iz mojih raziskav bi večina rekla, da je v redu, če na bafang uporabljamo 52v. Poskušam ugotoviti, ali krmilnik, ki ga dobavljajo, ne more obravnavati 52v. Poskus, da bi od njih dobili odgovor na klepetu, je kot počasno vlečenje zob in očitna jezikovna ovira. To je specifikacija krmilnika:
    Napetost: DC 48V
    Pod napetostjo: ± 39V
    Omejitev toka: 18 ± 1A
    Ali je potreben močnejši krmilnik za motor 52v na 48v sprednjem pestu?

    Odgovori
    • Hi,
      Nenavadno je, ker večina 48v kitajskih krmilnikov z veseljem prenaša 52v. Kar nekaj 48v 500w motorjev pesta Bafang sem vgradil z 52v baterijo in nikoli ni bil problem (ali je uničil motor). Običajno so krmilniki, ki jih uporabljam, serije 'kt', ki se na splošno zdijo zanesljivi. Povsem mogoče je, da so Greenergy svoje krmilnike posebej omejili na največ 54.4 v - njihovi krmilniki imajo blagovno znamko "JYTJD". Bil sem na spletnem mestu in le delno prevaja v angleščino, čeprav je videti, da so njihovi krmilniki na voljo v 36/48/64 / 72v.

      Upam, da to pomaga.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
      • Hvala Tony, cenim odgovor. težko je dobiti dokončni odgovor iz spletnih specifikacij, tehničnih odgovorov ne dobim nazaj pri Greenergy. če se izkaže, da je krmilnik med testiranjem omejen, je dobro vedeti, da bi lahko uporabil KT, če bi šel za 52v. Bi bil združljiv z zaslonom 860c?

        Odgovori
        • Nikoli nisem uporabljal 850c zaslona s krmilnikom KT, nisem prepričan, ali je to mogoče storiti - verjamem, da lahko dobite bluetooth ključ, ki krmilnik poveže z računalnikom. Obstaja nekaj niti endless-sphere.com glede programiranja krmilnika KT.

          Odgovori
    • Vrednost denarja

      10

      Enostavnost namestitve

      5

      Učinkovitost

      8

      Prednje pesto BPM 2 48v 500w (328) uporabljam 3½ leta / 7000 km in še vedno deluje dobro. Imam 61v / 10AH baterijo, hitrost je 42-43 km / h in doseg približno 25 km. Navzgor (5-6% vzpona še vedno teče 37 km / h).

      Krmilnik je B09P 500W 20A in navor je povsem v redu - in pravzaprav mislim, da je nekoliko premočan - S06B 20A Sine Wave Controller bi bil dovolj.

      Baterija je sestavljena iz 18 x LiFePO4 celic in se polni z uporabo 3 x 20V polnilnikov za prenosnike (skupaj 62.1 V) in ne uporabljam BMS.

      Odgovori
    • Hi,

      Moral bi biti v redu. Tehtam 107 kg in živim na dnu 8-10% hriba in se tja zlahka pripeljem z 250-varskim motorjem pest Bafang. Živim na območju s stalnimi hribi in Bafang se vedno dovolj dobro spopada, čeprav se bo začel boriti za vse, kar je nad 15%.

      Upam, da to pomaga.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
      • Vrednost denarja

        8.5

        Enostavnost namestitve

        8.5

        Učinkovitost

        9.5

        Imam 20-palčno zložljivo kolo, motor z zvezdiščem Bafang z močjo 250 W, dušilko za palec, zaslon C-961 (pomoč v 9 nivojih), Li 36v 10ah baterijo. Sem 60-letni dedek 95 kg, živim v Sao Paulu v Braziliji. Po skoraj štirih letih in 5,000 km ne dvomim, da je to najboljše, kar sem kupil v življenju. Pravkar sem dodal 1200 luči prednje luči - popolno. In ja, motor je nekoliko hrupno pri vzpenjanju ali potiskanju z največjo hitrostjo. Ampak to me ne dolgočasi. Akumulator se že prazni hitro kot prej, vendar po tako dolgem času ni pritožb. Moja najboljša iz Brazilije.

        Odgovori
  • Vrednost denarja

    9

    Enostavnost namestitve

    9.5

    Učinkovitost

    9

    Živijo Tony,

    Iščem pomoč. Imam JuicedBikes Crosscurrent X, ki ima motor Bafang 48V (52V baterija), 750W motor zadnjega pesta (BFSWX02 (10) 700C. Velikost koles je 700c. Nekaj ​​tednov po 1-letni garanciji je večino časa zaviral I iz pesta začnite zmerno obremenjevati škripanje / polnjenje in zdi se, kot da so zavore še vedno vklopljene (kar pa ne). Po nekoliko napihnjenem zaviranju hrup izgine in moč se obnovi. Splošna vožnja je v redu, vendar nekaj ne deluje in se poslabšuje, kot se občasno dogaja, ko zdaj vozim (brez zaviranja), večinoma pa se zgodi po zaviranju. Moja vprašanja: ali je to okvarjen motor pesta ali je lahko senzor, ki bi lahko bil problem. Kaj je prava zamenjava za ta motor zadnjega pesta - saj ne najdem nobene enakovredne zamenjave. Zamenjava 26-palčnega maščobnega kolesa obstaja, ne pa tudi tanjše različice 700C za 750W. V regiji DC nisem našel trgovine s kolesi, ki bi popravila ali celo nadomešča zadnja pesta. Verjetno bi to lahko storil sam, a ne poiščite zamenjavo. Kakšen nasvet?

    Odgovori
    • Živijo Michael,

      Najprej bi odklopil e-zavore, da bi ugotovil, ali težava še vedno obstaja. Sliši se kot težava z zavornim krogom. Običajno, če pride do težave z motorjem, ta nenehno izgublja moč (Hallov senzor) ali povzroči grob mletje (planetarni zobniki znotraj motorja). Glede na spletno mesto vaše kolo uporablja hidravlične zavore z integriranimi senzorji, lahko pride do napake pri zavorah ali morda kabelskem snopu, ki gre na krmilnik motorja. Prepričan sem, da lahko združljive nadomestne zavore kupite pri Amazonu ali eBayu. JuicedBikes na svojem spletnem mestu prodajajo nadomestni kabelski snop.

      Večino napak na motorju je mogoče odpraviti dovolj enostavno. Planetarne zobnike je mogoče kupiti neposredno iz Kitajske pri greenbikekit.com. Senzorji dvorane so nameščeni na vezju znotraj pesta, njihova zamenjava pa zahteva dobro spajkanje.

      Upam, da vam bo uspelo urediti.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Pozdravljeni.
    Upam, da mi lahko pomagate.
    Imam motorni komplet z bafangom 500w, podobno kot v tem članku. Ugotovil sem, da ko se začnem premikati, napetost pade s 54 na 48 v ali ljubimca. Če na zaslon dam odstotek, se ta med vožnjo zmanjša s 100% na 87% ali vsaj 10% manj, ko je baterija nižja od 50%, lahko včasih pokaže 0%. Enako srečam na drugih kompletih bafang hubmotorjev z različnimi baterijami. Krmilnik je YCSV126-017-48T.
    Na Bafang BBS02 750w sem dal isto baterijo z istim zaslonom (850c) in ni bil omenjen padec napetosti. Samo mby 1-2% pri največji moči.
    Motor deluje v redu.
    Ali je običajno, da se na zaslonu prikažejo takšne stvari, ali gre za težavo?
    Ste imeli enake indikacije?
    Ali obstajajo možnosti, da se to popravi?
    Najlepša hvala.

    Odgovori
    • Hi,

      Pogosto pride do padca prikazane napetosti (na zaslonu 850c) zaradi upada napetosti na bateriji, še posebej, če uporabljate polno moč. To je povsem normalno in je res odvisno od kakovosti akumulatorja - visokokakovostna baterija z debelimi bakrenimi medsebojnimi spojniki med celicami bo imela manj povešanja kot običajni uporabljeni nikljevi konektorji.

      Spuščanje 6v se zdi nekoliko visoko - vozil bi se in videl, kakšen doseg dobite. Moj prijatelj ima 36v 500w motor pesto Bafang z 36v 14.5Ah baterijo in v srednjih do visokih nastavitvah doseže približno 20-30 milj.

      Upam, da to pomaga, če imate še kakšna vprašanja, mi sporočite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Vrednost denarja

    8

    Enostavnost namestitve

    3.5

    Učinkovitost

    6

    Zdravo Tony

    Pred petnajstimi meseci sem vgradil motor motorja Bafang na zadnjo pesto in že 15 milj je dobro deloval. Včeraj sem ga šel voziti in ko sem začel poganjati motor, se je motor zagnal kot običajno, ko pa sem nehal vrteti motor, je nadaljeval, tako da je verigo potiskalo po vrhu svojega teka in šibko vozil pedale okoli - pozitivne povratne informacije. Motor bi se ustavil šele, ko bi ponovno zaviral in zarezal, če bi nehal zavirati, medtem ko so se pedali še vrteli. Zdelo se je, da je izgubil sorazmernost, tj. Tekel s polno hitrostjo, tudi če so pedali počasi šli. Preveril sem ožičenje in ne najdem težave. Ni kode napake in ni nameščen plin, ki ni nastavljen za pomoč med potiskanjem. Kakšna ideja, če je kriv senzor hitrosti ali krmilnik? Kje lahko dobim rezervne, če je tako? Al pomoč zelo cenjena.

    Odgovori
    • Hi Colin,

      To ni težava, s katero sem se osebno srečal. Možna je napaka senzorja za pomoč pedala ali vezja znotraj krmilnika. Po mojih izkušnjah so senzorji za pedale lahko problematični, vendar jih je poceni zamenjati, zato bi bilo to dobro izhodišče. Če izključite senzor, potem bo verjetno kriv regulator.

      Glede na vašo nastavitev boste potrebovali krmilnik 36v ali 48v - na voljo so dvojni krmilniki napetosti in prepričati se morate, da so priključki združljivi. Nekateri krmilniki uporabljajo blokovne konektorje starega sloga, nekateri pa krožne Higo konektorje. Pravkar sem si ga ogledal eBay in obstaja kar nekaj možnosti, vendar boste morda morali iti na AliExpress in naročite enega neposredno s Kitajske. Veliko kompletov za pretvorbo Bafang uporablja krmilnike "KT", ki so zelo pogosti. Če imate krmilnik "KT" in zaslon, lahko pride do težave z navzkrižno združljivostjo z drugimi krmilniki.

      Sporočite mi, kako naprej, če potrebujete še kakšno pomoč, mi sporočite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Zdravo Tony
    V preteklosti ste mi pomagali pri izdelavi sprednjega motorja z močjo 500 V in 48 V / min. Zamujalo se je zaradi ene ali druge stvari, zdaj pa je končano. Zanimalo me je o nastavitvah LCD 3. P1 in P2?
    to pomeni, da na vašem tehničnem listu piše razmerje zmanjšanja 1: 4.42, torej bi bilo razmerje zmanjšanja x število magnetov (20) 88? tudi veste, kaj bi moral biti P2? če spet pogledamo vašo specifikacijo, se zdi, da obstaja samo en impulzni magnet, zato naj bo to en?
    Imam motor Bafang BPM 500w 48v 20 (13), vgrajen v 700c kolo z KT LCD 3 in KT krmilnikom, ocenjeno na 10a max 20a

    Kot vedno cenim vaš čas, da si odgovorite na vprašanja.
    Veliko hvala
    Steve

    Odgovori
    • Hi Steve,

      Razmerje 20 magnetov in redukcije 1: 4.42 velja za motor 36v 250w. Pravkar sem preveril Spletno mesto Bafang BPM 48v 500w sprednji motor pa ima 16 magnetov in razmerje zmanjšanja 1: 5, kar pomeni, da je treba P1 nastaviti na 80, P2 pa na 6, saj 500w motor uporablja 6 impulzov za signal zaznavanja hitrosti. Preizkusite in mi sporočite, kako ste.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
      • Zdravo Tony

        Najlepša hvala za to, pravkar sem vse zbral iz škatle in deluje ok, vendar se mi zdi, da bi lahko bilo bolj gladko. Upajmo, da bo to izboljšalo stvari. Na internetu sem iskal specifikacije, vendar tega spletnega mesta Bafang nisem našel, zato hvala za to. Prilagodil bom nastavitve in poročal.
        Lep pozdrav
        Steve

        Odgovori
      • Zdravo Tony
        Vrednost P1 deluje v redu, vrednost P2 (6) je dala 0/1 MPH, kot tudi vse ostale nastavitve. razen 5. Z ženo sem bil zunaj na njenem pogonskem pogonu Cube v primerjavi s hitrostmi in nastavitev P2 na 5 se mi zdi precej natančna, zato jo bom pustil tam.
        Še enkrat hvala za vašo pomoč.
        S spoštovanjem
        Steve

        Odgovori
        • Ni za kaj.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
  • Živijo Tony,

    Resnično sem vesel, da sem naletel na vaše spletno mesto. Zelo informativno je.

    Pred kratkim sem kupil tandemsko kolo Polygon Impression. Poveži tukaj https://www.bicyclesonline.com.au/2021-polygon-impression-ax-tandem-bike-with-disc-b in nameravam dodati komplet za terensko vožnjo Dillenger. Poveži tukaj https://dillengerelectricbikes.com.au/collections/off-road-kits/products/premium-offroad-electric-bike-kit Ne vem, ali je motor enota Bafang.

    Skupaj imava z ženo približno 121 kg; tandem tehta 18.5 kg; in komplet tehta 8.5 kg; skupaj 148 kg. Mislite, da motor zmore težo? Območje, v katerem se vozimo, je nekaj zmerno strmih gričev in nameravamo uporabiti pomoč pri pedalih, vendar po potrebi uporabiti plin. Načrtujete tudi predelavo kolesa v 1 × 10, s 34T spredaj in 11-32 zobniki. Cenimo vaše povratne informacije o tej nastavitvi.

    Hvala.
    Jonas

    Odgovori
    • Živjo Jonas,

      Pravkar sem si ogledal slike na spletnem mestu Dillengerja in proizvajalec motorja je Shengyi (torej serijska številka SY). Ti motorji so po zanesljivosti in zmogljivosti dokaj primerljivi z Bafangom. V teh letih sem jih namestil kar nekaj (vključno s tistim na ležečem trikeju) in vedno so bili zanesljivi in ​​so se dobro obnesli.

      S težo bi se morali dobro sprijazniti, sam tehtam skoraj 110 kg, nekaj časa nazaj pa sem na jekleno ogrodje Surly LHT (15 kg) vgradil motor s prednjim pogonom Shengyi in še vedno sem lahko vzpenjal 15-20% vzponov - čeprav sem se še vedno moral precej potruditi, da sem pomagal motorju (48v 500w). Pri zmernih vzponih 6-8% je bilo popolnoma v redu.

      Glede prestav bi po možnosti dobil zadnji menjalnik z dolgo kletko in se odločil za kaseto 11–36 - odvisno od tega, kako dolgi / strmi so hribi. Za vsak slučaj je vedno koristno imeti nizko prestavo za reševanje.

      Upam, da to pomaga, če potrebujete še kakšno informacijo, me obvestite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Živijo Tony,

        Vau, nisem pričakoval tako hitrega odgovora!

        Povprašal sem pri Dillengerju in 10-kolesni vrtljaj, ki ga imajo, je največ 11-32. Želim si, da bi lahko vzela kaseto. O dobro. Prav tako so bili zaskrbljeni glede vprašanja motorja in teže. Verjetno so zaskrbljeni zaradi težav z garancijo in prav je tako. Toda kot ste dejali in na podlagi raziskav sem tudi ugotovil, da to ne bi smel biti problem. Hvala za tvoj nasvet ??

        Ali lahko na podlagi fotografij ugotovite, kakšen je model zaslona? Zanima me, če je mogoče kaj spremeniti. Čeprav bi se moja žena verjetno zmešala, če bi vedela, da bomo preko ceste presegli 25 km / h. Ker se še nikoli nisem vozil v tandemu, sem bil prijetno presenečen, kako hitro greš po ravnem terenu.

        Na zdravje, kolega.
        Jonas

        Odgovori
        • Živjo Jonas,

          Zaslon je videti enak kot črno-beli LCD zaslon Bafang C965 (vendar z znamko Dillenger). Razen spreminjanja osnovnih nastavitev, kot so velikost kolesa, največja podprta hitrost in metrika na imperialno, s to enoto ne morete veliko storiti. So dokaj osnovni, a na splošno zanesljivi in ​​enostavni za uporabo. Dillengerjeve komplete sem že prinesel sem v Veliki Britaniji in so na splošno precej dobri. Z 11-32 bi vam moralo biti v redu, če se ne boste smeli povzpeti na smešno strme hribe.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
    • Hi,

      Če pogledamo specifikacijo, se zdi primerno razmerje med ceno in kakovostjo. Opažam, da baterija uporablja celice Panasonic, kar je dobro, saj so dobre za dolgo življenjsko dobo in zanesljivost.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Živijo, super, imam dve vprašanji. Na svoj Bacchetta giro 20 sem dobro namestil komplet Yose na sprednjem kolesu, ki je res dobro deloval, vendar sem moral vložiti osi, da je kolo prileglo. Z zadnjimi kompleti se prilegajo brez vložitve. Če pogledamo komplete Woosh, ki se zdijo večinoma opremljeni z 48v baterijami, so te boljše od 36v. Oprostite, če so ta vprašanja osnovna. Lep pozdrav Marku.

        Odgovori
        • Zdravo Mark,

          Glede namestitve zadnjih kompletov je odvisno od osipa. Če najdete, se motor včasih prilega, drugič pa morate vložiti datoteko. Prepričati se morate, da je razmik osi zadaj 135 mm - motor pesta Bafang sem že prej namestil na Ice Trikes in tudi nekaj drugih ležečih letal.

          Uporaba 48v je boljša možnost pri 250w kompletu, saj bo motorju / krmilniku omogočila, da deluje malo hladneje, saj mu ne bo treba črpati enakega toka kot pri 36v sistemu.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
          • Hvala za vaše razsvetljujoče komentarje, zanimivo razmišljanje o bateriji 48. Vidim, da je odvisno od tega, kakšen izpad ima kolo. Odlična stran hvala za vse vaše trdo delo. Mark.

          • Ni za kaj.
            Na zdravje, Tony

  • Pozdravljeni Tony,
    Hvala za pomoč zadnjič. Zdaj pa imam ta zaslon serije KT in se sprašujem, kaj se zgodi, če ga priključim na krmilnik lishui, bo deloval, se zlomil ali pa preprosto nič ne bo storil.
    Še enkrat hvala!

    Odgovori
    • Živijo Joel,

      Še nikoli nisem uporabljal krmilnika Lishui z zaslonom KT-LCD3. Na spletnem mestu Pedelecs UK sem našel nit, ki omenja nezdružljivost konektorja - tukaj je povezava na temo foruma.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,

    Na kolesu imam nameščen motor Bafang 36v 250w zadnjega pesta skupaj z zaslonom c300s pod blagovno znamko ecobike. Vendar vam zaslon ne omogoča dostopa do spremembe omejitve hitrosti in če sem to pravilno razumel, bi to lahko popravili s spremembo zaslona?
    Če je torej omejitev hitrosti mogoče spremeniti s samo namestitvijo novega zaslona, ​​ki bo prikazovalnik deloval s kolesom.

    Odgovori
    • Živijo Joel,

      Če vaš zaslon uporablja standardni 5-pinski higo (krožni) ali blokovni konektor, mora biti na voljo nekaj možnosti, odvisno od krmilnika - če gre za krmilnik 'KT series', potem KT-LCD3 zaslon bi bila najboljša možnost, saj jih je mogoče enostavno konfigurirati za omejitev hitrosti in druge parametre. Če potrebujete priročnik za zaslon C300s tukaj je povezava do kopije PDF.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Vrednost denarja

    5.5

    Enostavnost namestitve

    5.5

    Učinkovitost

    5.5

    Živijo Tony,

    Odlična spletna stran. Zelo koristno za naraščajoči pas električnih kolesarjev.

    Pred tremi leti je bil moj Trek Tandem spremenjen s Cyclotricity in opremljen s 3 W (omejenim) 500V motorjem na zadnji pogon. Dobro je delovalo, dokler nisem pred kratkim dobil predrtja. Ob ponovnem sestavljanju zadnjega kolesa je zadnji motor občasno povzročil hrup in tresljaji so se čutili, ko ste sedeli na kolesu. To je bilo do nedavnega občasno, ko je popolnoma prenehalo delovati. Odstranil sem in zamenjal kolo, preveril podložke navora, poravnavo koles, kabelske povezave itd. In vse je v redu. Na zaslonu se prikaže tudi koda napake 36, vendar ne morem ugotoviti, kaj to pomeni. Tudi kolo ne bo vozilo s plinom. Ne morem stopiti v stik s Cyclotricity po e-pošti ali telefonu in domnevam, da ne deluje več. Mi lahko kaj svetujete? Če sem prisiljen kupiti nov komplet za predelavo, razmišljam o nakupu zadnjega pogonskega sistema Bafang H3 400W 250V z baterijo 36 AH. Je to primerna izbira za tandem s skupno težo 14 kamnov?

    Alan

    Odgovori
    • Zdravo Alan,

      Sliši se, kot da je v motorju odpovedal dvoranski senzor - to pri 3 let starem motorju ni nič nenavadnega. Predvidevam, da gre za 500-vatni motor z neposrednim pogonom (brez prestave). Senzorji Hall so zelo poceni, vendar jih je treba zamenjati z dobrimi sposobnostmi spajkanja (in veliko potrpljenja!). Za dostop do senzorja Hall boste morali odstraniti pokrov motorja in poiskati vezje znotraj ohišja motorja. Če dobro poznate natančno spajkanje ali poznate nekoga, ki je, bi bilo to izvedljivo. Morali boste prepoznati pravi senzor dvorane in iti na RS komponente - ponavadi so med 50p - £ 2.

      Če se odločite za nov komplet, mora biti Bafang H400 več kot kos temu. Bafang je motor z reduktorjem, zato bo lažji, učinkovitejši in ustvari več navora kot vaš obstoječi motor. Čeprav so ocenjene na 250w, bodo ob obremenitvi še vedno proizvedle približno 500w največje moči. V zadnjih 4 letih sem namestil veliko motorjev pesta Bafang in imel le nekaj osamljenih težav.

      Upam, da to pomaga. Če potrebujete še kakšen nasvet, me obvestite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Hvala za vse informacije. Zelo dragoceno. Imam vprašanje: Kupil bom tovorno kolo z bafangom RM G070.250 / 350 / 500.D (različica 350), ki je označen kot DC36V.
    Seznanjen je z baterijo Samsung 36V, o krmilniku vem le to, da je 20A in ima KM-529 LCD (King-Meter).
    Zdi se mi zelo čudno, da o različici tega motorja s 350 W na spletu ne najdem veliko. Bafang navaja navor 65 NM. Bom izvlekel ta navor s 36V, če ima kdo izkušnje s tem motorjem? Ali pa naj in lahko nadgradim na 48V?

    Odgovori
    • Živijo Martin,

      Osebno ne bi zagnal 48v krmilnika in baterije na 36v motorju - to sem poskusil že v preteklosti in se ni dobro končalo!

      Številke navora so po mojem mnenju optimistične in verjetno bližje 35-40Nm. Ko sem rekel, da sem na težka hibridna kolesa namestil nekaj 350-vatnih motorjev Bafang z zadnjimi pestmi in je zmogljivost dovolj spodobna. Najvišja moč bi morala biti približno 750w z 20A krmilnikom in 36v baterijo.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Živjo, hvala za informativne in koristne prispevke. Prosim, prosim za nasvet glede projekta, ki ga začenjam?

    Pravkar sem naročil motor Bafang 250w sprednje pesto za 20-palčno kolo (številka izdelka FM.G020.250.D-20). Poveži tukaj https://www.atmparts.eu/p24_eu/eshop/en/2W/FM.G020.250.D-20

    Nameravam ga zagnati pri 48v, zato iščem 48v komplet za baterijo / krmilnik, vendar me zanima, kateri krmilnik uporabiti.

    Me lahko prosim usmerite v pravo smer? Se opravičujem, če je to neumno vprašanje.

    Odgovori
    • Živijo Michael,

      Previdno bi uporabil 48v baterijo in krmilnik z motorjem pesta Bafang s 36v - Moral bi biti v redu, dokler je tok minimalen. Če ste motor pravkar kupili, boste potrebovali krmilnik, senzor za pomoč pedalom in zaslon. Idealno je krmilnik serije KT (dvojna napetost 36 / 48v) zaslon KT-LCD3 ali LCD5 s senzorjem PAS. Tukaj je povezava na krmilnik, zaslon in komplet PAS serije KT od zaupanja vrednega dobavitelja na Aliexpressu. Morda boste potrebovali tudi kabel priključka motorja na krmilnik (če to ni priloženo motorju). To bo gumiran krožni priključek na koncu motorja, s 5 ali 6-polnim konektorjem bloka in 3-faznimi žicami (rumena, zelena, modra) na koncu krmilnika.

      Upam, da to pomaga, če imate še kakšno vprašanje, mi sporočite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,

    Strinjam se z mnogimi drugimi, ustvarili ste odlično spletno stran in res je super, če se osredotočite na deljenje svojega znanja z nami, hvala za to!

    Imam eno vprašanje v zvezi z motorji zadnjega pesta Bafang 48V 500W. Ali imajo ti sistemi senzor navora za moduliranje opore motorja, odvisno od mojega rokovanja (kot so Bionx ali OEM sistemi z srednje motornimi motorji). Nikoli nisem vozil električnega kolesa brez senzorja navora in verjamem, da ni enak naravnemu občutku, ko morate ves čas preklapljati raven podpore motorja skozi zaslon, ne pa upravljati motorno podporo seveda z več ali manj pritiska na stopalke.

    Tako upam, da imajo ti Bafang motorji vgrajen senzor navora, vendar nisem prepričan. Lahko pomagate?

    Vnaprej hvala za podporo!
    Walther

    Odgovori
    • Živjo Walter,

      Večina motornih kompletov pesta Bafang, ki so na voljo na spletu, uporablja osnovne senzorje kadence, ki dajejo več občutka za pomoč pri vklopu / izklopu. Sem podoben tebi, saj imam raje naravni občutek senzorja navora, raje imam elektromotor, ki je podaljšek mojih sposobnosti in reagira na vhod pedaliranja.

      Trgovina s kolesi Eunorau na Aliexpressu naredi spodnji nosilec z zaznavanjem navora s krmilnikom in 850c barvnim zaslonom - čeprav je največji tok krmilnika ocenjen le na 18A. Te sem že namestil (z motorji Bafang) in delujejo zelo dobro in zagotavljajo zelo gladko in naravno pomoč. Glavna težava je, da morate na spodnji strani lupine spodnjega nosilca izvrtati luknjo, da lahko povlečete svinec. Luknjo boste morali poravnati z gumijastim ometom, saj je prevleka na vodilu, ki prihaja iz senzorja, zelo krhka. Prvega, ki sem ga naredil, sem popolnoma zamočil in poškodoval ožičenje. Tu je povezava do izdelka na Aliexpressu.

      Upam, da to pomaga, če potrebujete še kakšen nasvet, me obvestite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,

    Hvala za odlične ocene in videoposnetke, ki so mi pomagali pri odločitvi, kakšen komplet bi moral dobiti, zelo cenjen; naj informacije prihajajo. Odločili smo se za komplet Bafang 36v 250w sprednjega kolesa z barvnim zaslonom Power Surround in trikotno baterijo Unit Pack Power. Sem poskusil 250-valjno kolo s sprednjim pogonom tukaj v valovitem okrožju Durham in naredil je vse, kar sem želel za lagodno turnejo.
    Ali še vedno priporočate ta dva prodajalca za omenjene izdelke. Če ne, bi bile druge možnosti koristne. Bolj kot prihranek nekaj funtov zanima zanesljiva storitev.
    Spet odličen vir nepristranskih informacij - lepa hvala.

    Odgovori
    • Živjo Cliff,

      Z obema ponudnikoma bi morali biti v redu. Nikoli nisem imel težav z motorji Power Surround Bafang in baterije UPP so bile brez težav 99.9%. Očitno ima UPP zdaj evropski servisni center (v Nemčiji), če v garancijskem roku pride do težav z baterijami.

      Vesel sem, da se vam moje spletno mesto zdi koristno. Sporočite mi, kako poteka gradnja in če imate kakršna koli vprašanja v zvezi z vašo gradnjo, mi sporočite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Vrednost denarja

        10

        Enostavnost namestitve

        9.5

        Učinkovitost

        8.5

        Živijo Tony,
        Minilo je že nekaj časa. Želel sem vas obvestiti, kako je potekala gradnja. Pri Power Surround-u ste naročili komplet za 250 W 850C. Prispel je čez tri tedne. Namestitev je bila enostavna in na mojem nosilcu sem uporabila plastično zunanjo električno omarico za namestitev krmilnika in odvečnih žic. Trikotna baterija je UPP trajala 3 mesece, vendar so ostali v stiku. Zamuja predvsem na vprašanja Covid in pomanjkanje letalskega prostora za dostavo. Medtem sem sprožil načrt b, ki je bil vedno na kartah. Od Green Cell na Amazonu sem kupil 13.5ah baterijo za odvod steklenice. Prišel s Poljske v 4 dneh. To mi je prineslo 60 kilometrov, 20% še vedno je ostalo. Trikotnik je 17.5ah in imel je več kot 40 milj, 50% jih je ostalo. Polnilnik Green Cell se je spakiral po treh polnitvah, vendar je Green Cell naslednjega dne zamenjal na delovnem mestu. Bil sem tukaj čez 5 dni. Dobra storitev, sem si mislil. Torej je bil dolgoročni načrt nekoliko prestavljen, vendar je videti, da imam na voljo več kot 100 milj. Dobra lastnost akumulatorja Green Cell je vrzel med dnom baterije in nosilcem, ki mi je omogočil, da sem za pritrditev akumulatorja uporabil 3 zaponke za cevi in ​​nosilce steklenic.
        Po potrebi uporabljajte le stopnje 1 do 3, ko vas začne boleti koleno, zato še vedno pravilno vadite. Od tod verjetno dobra kilometrina od baterij. Za vsako baterijo so uporabljeni priključki xt90, tako da se po potrebi hitro zamenjajo vtiči. Zdaj sem naredil že več kot 100 milj med zadrgljivim vremenom v okrožju Durham pozno in našimi zaklepanji v Covidu. Raje imam prožnost pas sistema kot bosch motociklistično kolo, ki ga imamo tudi mi
        Najlepša hvala za spletno mesto, nasvete in koristne komentarje drugih na spletnem mestu.
        Upam, da ste tam spodaj vsi na varnem
        Cheers
        Nabiranje klifov

        Odgovori
        • Živjo Cliff,

          Ni za kaj. Hvala za posodobitev in vesel, da se vam je vse izšlo. Nekajkrat sem uporabil Green Cell in verjetno so ena izmed najboljših blagovnih znamk, ki so na voljo (dokaj) lokalno. Sliši se, kot da bateriji prinašate spodoben doseg. V preteklosti sem namestil nekaj teh kompletov Power Surround in nikoli nisem poročal o dolgoročnih težavah.

          Vreme je bilo precej slabo pred božičem tukaj v Cornwallu. V času božičnih praznikov sem imel načrtovano 100-kilometrsko vožnjo, a ko sem se ob 7. uri na Bodminskem barju pravilno namakal, sem ga moral skrajšati na 60 milj. Sončnejši dnevi so bili lepi, a zaradi zmrznjenih podeželskih stez zjutraj sem se moral zadovoljiti s krajšimi popoldanskimi vožnjami. Upam, da se bo z daljšimi dnevi in ​​pomladjo na obzorju sčasoma rešila celotna zadeva Covid - načrtoval sem, da bom pripeljal vlak do Invernessa in opravil North West 500 (počakati in videti).

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
    • Vrednost denarja

      8.5

      Enostavnost namestitve

      8.5

      Učinkovitost

      9

      Pozdravljeni Tony,

      Prosim, ali mi lahko svetujete. Kupil sem motor za zadnje pesto Aikema 128SX 36V 500W za svoj GIANT ATX690 HD, imam baterijo 36V 12Ah, zdaj pa me zanima, kateri krmilnik in zaslon je primeren? Za omejeno največjo hitrost, če kateri koli krmilnik nima nastavitve hitrosti.

      Hvala,
      zakon

      Odgovori
      • Zdravo pravo,

        Ob predpostavki, da ima vaš motor pesta standardne konektorje, bo to naredil krmilnik in zaslon serije KT. Na voljo so na spletnem mestu Amazon.com - na hitro sem pogledal in obstaja KV krmilnik 36v 25A z barvnim zaslonom KT-LCD8 na voljo - ta krmilnik naj deluje z vašo baterijo, saj je nazivni najmanjši tok (neprekinjen izhod) 12A, baterija pa ima najverjetneje 20A BMS. To bi moralo dati največjo moč blizu 900w, kar je znotraj delovnih toleranc večine motorjev pesta 500w. Po potrebi lahko prek zaslona omejite tudi največjo hitrost.

        Če imate še kakšno vprašanje, mi sporočite.

        Vse najboljše,
        Tony

        Odgovori
  • Zelo lepo napisano. Zahvaljujemo se vam za zagotavljanje vitkih diskov na vozlišču Bafang v lepem in urejenem paketu.

    Sinu pomagam načrtovati gradnjo e-kickbike-ja na osnovi Kickbike Fat Max: https://www.kickbikeus.com/product/fat-max/

    Očitno bo PAS nepotreben in rad bi ga izvajal tudi brez zaslona, ​​saj bi se njegove funkcije zmanjšale na merilnik hitrosti in baterije. Ali je mogoče zagnati motor in krmilnik brez PAS in zaslona?

    Ne vidite veliko e-kickbike, ker: a) v ZDA ne vidite veliko kickbike-jev, in b) ponavadi imajo ozek razmik zadaj, kar izključuje uporabo motorja pesto. Nekaj ​​tovarniških primerkov, ki sem jih videl, je uporabljal sprednje pestnice, kar se mi zdi narobe, čeprav se lahko motim. Življenje bi bilo gotovo lažje, če bi bil pogon na sprednja kolesa dobra izbira za, recimo, poti in rahlo uporabo terenskih vozil. Kaj misliš?

    TIA

    Odgovori
    • Živjo Erik,

      Da, lahko uporabite motor pesto Bafang brez senzorja za pomoč pri pedali. Na voljo so enote za plin, ki se priključijo neposredno na priključek zaslona na regulatorju - potrebovali bi tisto, ki ima združljive priključke. Večina Bafang kompletov uporablja Higo krožne povezave z ločenim 3-polnim priključkom za plin. Če niste želeli uporabljati zaslona, ​​sem slišal, da je to mogoče z nakupom Vodilo za programiranje USB - so zasnovani tako, da delujejo z motorjem na srednji pogon BBS, zato lahko rečem zagotovo, če bo deloval s krmilnikom motorja pesto, vendar je vredno poskusiti. Priključite zeleni konec priključka vodila in kabel samo privežite na krmilo.

      Mislim, da bi moral motor sprednjega pesto odlično delovati na kick-kolesu, edino vprašanje, ki ga boste morda zasledili, je malo vrtenja koles pri vzpenjanju po strmih gramoznih poteh.

      Upam, da bo to pomagalo, če boste potrebovali še kakšen nasvet, mi zdaj dovoli.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
      • Hvala Tony,

        Kaj bi dosegel programerski kabel USB? Moral bi določiti raven plina? Ko pa je bila enota programirana, ne bom več potreboval kabla USB, ki je pritrjen na kolo?

        Vsekakor bom našel dušilec, ki se priklopi na prikazovalni konec tokokroga, če je to potrebno, ampak zakaj ne bi le uporabil priključek za plin? Ali krmilnik motorja pričakuje prikaz zaslona in zavrne delovanje, če zaslon ni priključen?

        Še enkrat hvala,
        Erik

        Odgovori
        • Živjo Erik,

          Tukaj je povezava v članek, ki bo podrobneje razložil postopek in vam prikazal tudi različne načine, kako lahko uporabite bafang motorni komplet brez zaslona.

          Upoštevati je treba, da se to nanaša posebej na serijo motorjev na srednji pogon Bafang BBS in morda ni pomembno za motorni komplet pesto. Motorni kompleti pesto ponavadi uporabljajo krmilnike serije "KT" - Bafang jih ne izdeluje, čeprav obstaja postopek, po katerem jih je mogoče ponovno konfigurirati (s pomočjo adapterja Bluetooth). Če mi lahko sporočite natančen komplet motorja / krmilnika, za katerega se odločite za nakup, vam lahko pošljem ustrezne povezave o uporabi brez zaslona.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
          • Še enkrat hvala, Tony,

            Tako sem naročil sprednji 48v 500w motorni komplet in se lovim za baterijo. 48V krmilnik motorja bi moral zdržati 52V, kajne? Mislim, da zaslon P850c morda ne bo natančno prebral zmogljivosti baterije, vendar to ne bi smelo biti velika težava. Sem na pravi poti? Bilo bi priročno, če bi lahko delili moj obstoječi 52V pametni polnilnik.

            -Erik

          • Živjo Erik,

            Pri uporabi 52V baterije z 48V krmilnikom ne bi smeli imeti težav, saj bo večina kitajskih 48V krmilnikov za e-kolesa zdržala do skoraj 60V. V preteklosti sem uporabljal 52V baterijo v povezavi z 48v motorjem Bafang pesto in krmilnikom 22A brez kakršnih koli težav.

            P850c bi moral pravilno prikazati napetost (če imate nastavljeno na prikazovalnik napetosti v realnem času), vendar se zdi, da indikatorska vrstica ostaja stara več let, potem pa nenadoma hitro zapade. Točka odklopa nizke napetosti na 52V bateriji je običajno okoli 40v. Če napetost baterije (v meniju z nastavitvami) nastavite na UBE, bi morala delovati v redu.

            Sem si ogledal eBay.com in večina baterij, ki jih pošljemo iz Kitajske, je nekaj na Amazon.com.

            Luna Cycle dela nekaj zelo dobrih 52V baterij - tukaj je povezava na njihovo baterijsko stran.

            Upam, da to pomaga.

            Vse najboljše,
            Tony

          • Vrednost denarja

            9

            Enostavnost namestitve

            10

            Učinkovitost

            8.5

            Pozdravljeni Tony,

            Samo pišem nazaj, da potrdim, da 52v baterija deluje odlično z motorjem sprednjega pesto Bafang 500w, če se še kdo sprašuje. Danes popoldne sem s krmilnikom vrgel mojo v nahrbtnik in sin # 1 jo je brez težav strgal dobrih 45 minut. Na koncu smo namestili zaslon, kar je dobro, saj se zdi, da je nastavitev plina odvisna od nastavitve PAS, zato je bil v PAS 1 plin omejen, v PAS 5 pa je lahko dosegel največjo hitrost. Še enkrat hvala za vso vašo pomoč in nasvet!

            S spoštovanjem,
            Erik

          • Živjo Erik,

            Hvala za delitev, vesel sem, da vse deluje dobro.

            S spoštovanjem,
            Tony

  • Tony, lahko odgovoriš na hitro vprašanje ...... .. Na ležečem motorju imam sprednji motor BF BPM 48v500w 20 (13). Odlično deluje na 24-palčnem kolesu. Kupil sem 2. motor, v mešanici pa sem dobil FM GO20.500.D motor. FM motor je v manjši / debelejši kovčki. Kaj je razlika? -Naduj

    Odgovori
    • Zdravo Don,

      Kolikor vem, je GO20.500D poznejša različica, znana tudi kot BPM2, je videti, da deluje pri večjih vrtljajih, kar bi moralo biti boljše za učinkovitost in dolgo življenjsko dobo.

      Upam, da to pomaga.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Hvala Tony. Danes imam priložnost zagnati motor GO20.500.D 11 na 451 20 850 prednjem kolesu. Teče odlično. Toda 4c zaslon (ali regulator) ne deluje povsem. Ročica je v redu, toda PAS ne deluje in merilnik hitrosti bere približno 850-krat hitreje. Ali potrebujem samo nov zaslon ali nov krmilnik in zaslon? Ali je XNUMXc mogoče programirati za ta različni motor? (ali je to nekaj težav pri nastavitvi drogov v motorju?).
        Hvala za pomoč.
        -Naduj

        Odgovori
        • Zdravo Don,

          Ali se serijska številka vašega regulatorja začne z 'KT', če je tako, je verjetno, da bo merjenje hitrosti od motorja, čeprav nekatere različice tega regulatorja uporabljajo zunanji senzor hitrosti (z magnetom na kolesih). Na 850c obstaja meni z naprednimi nastavitvami, vendar imam to izkušnjo le v povezavi z motorji BBS s srednjim pogonom. Če imate krmilnik KT, je morda vredno poskusiti katerega od njihovih prikazovalnikov. Zaslon KT-LCD3 lahko konfigurirate glede na količino magnetov v motorju in tudi na število magnetov na senzorju PAS - to je lahko razlog za vaše težave. Naredijo tudi barvno različico zaslona, ​​imenovano KT-LCD8. Ta nit na neskončni sferi podrobneje opisuje programiranje zaslona KT.

          Upam, da to pomaga.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
  • Zdravo Tony

    Na mojem kolesu je nameščen zadnji motor Bafang 36v 250w skupaj Bafang Display DP C10 UART. Oba sta blagovna znamka pod imenom "Egoing". Rad bi odklenil omejitev hitrosti 25km / h in jo povečal vsaj na 30km / h. Ogledujem se, še posebej na youtube-u in mnogi to lahko storijo tako, da na zaslon vnesejo nekaj, kar imenujemo »Menu Password«. Ko na tej strani vpišejo geslo "0512", lahko spremenijo velikost kolesa, omejitev hitrosti itd.
    Vendar na svojem kolesu tega menija ne najdem. Vidim le, za katero omejitev hitrosti je nastavljena, vendar ne morem dostopati do strani »Meni gesla«. Ali imate kakšno idejo, kako lahko do te strani dostopate do bafang motorjev z blagovno znamko? Ali je to mogoče storiti s spremembo zaslona na "brez blagovne znamke" zaslon bafang (original z logotipom bafang)?

    Imam tudi vprašanje glede baterije. Ali lahko za boljše delovanje (na 48v 36w motorju vstavite 250V baterijo?)

    Hvala

    Odgovori
    • Hi,

      Verjetno je zaslon "zaklenjen", da uporabniku prepreči spreminjanje omejitve hitrosti (v skladu z zakonom ebike). Zaslon bi morali zamenjati za nekaj, kot je C965 ali DP-C18. Lahko bi zamenjali 48V baterijo, vendar bi morali kupiti 48V združljiv krmilnik (ECU polje). Enako moč lahko porabite z manj toka (amperov) z baterijo 48V in dokler tok ohranjate nizko, ne bi smeli imeti težav.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
      • Pozdravljeni Tony

        Hvala za hiter odgovor. V to verjamem tudi jaz. Ali mislite, da so vse nastavitve programirane na zaslonu? S spremembo zaslona bi dostopal in spremenil omejitev hitrosti?

        ".. če uporabljate 48V baterijo in dokler ohranite trenutno stanje, ne bi smeli imeti težav." Bi lahko podrobneje pojasnili?

        Pri tej nadgradnji pričakujem / razumem, da se bo baterija počutila bolj "sveže", tudi če se 50% baterije izprazni v primerjavi s 36V. In razširjen domet z istim Ah.

        Odgovori
        • Da, z vgradnjo novega zaslona bi morali (teoretično) imeti dostop do vseh nastavitev v meniju za napredne nastavitve (do katerih dostopate s kodo 0512 na zaslonu C965).

          Glede akumulatorja imate prav - 48V baterija s polnim nabojem je 54.4v proti 42.2v za 36v. Motor bo za doseganje enake izhodne moči porabil manj toka.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
  • Zdravo Tony
    Moja 48v 500w BPM se nadaljuje. Vaše spletno mesto sem bral o motorjih srednjega pogona BBS 2 / HD in govorite o zmanjšani varnostni rezervi z 52V baterijami nad 48v. Razmišljam, da bi dobil 52v baterijo za svoj BPM sprednji motor in se sprašujem, če to velja tudi pri motorjih pesto.
    Uporabljam krmilnik KT36 z največ 25 amperi, če je to pomembno.
    S spoštovanjem
    Steve

    Odgovori
    • Hi Steve,

      V preteklosti sem uporabljal 52v baterije z motorji Bafang 48v 500w BPM in CST (v povezavi z 48V KT krmilniki) brez dolgoročnih težav. Zdi se, da krmilnik serije KT brez dodatne napetosti deluje.

      Upam, da to pomaga.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Pozdravljeni, hvala za to objavo.

    Imam to kolo https://eu.dahon.com/bikes/eco-c7/ in spraševal sem se, ali lahko dobim vaše priporočilo o kompletnem kompletu za nakup, da ga pretvorim v ebike.

    Hvala!

    Odgovori
    • Živjo Patrick,

      Najlažji način pretvorbe vašega Dahonovega zložljivega kolesa bi bil 20-palčni električni pretvornik. Tukaj je povezava prodajalcu na eBayu sem že velikokrat uporabil. Njihovi motorni kompleti so zelo zanesljivi in ​​prihajajo z orodjem. Prodajajo tudi baterije tako kot ta in ladja iz Nizozemske.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Zdravo Tony
    Ne vem, kam naprej: ali kupim ebike, pripravljen za vožnjo, ali cenejšo možnost, kupi komplet, ki bo ustrezal mojemu specializiranemu cestnemu kolesu allez sport. Ima kombinirane ročice zavore in prestavljalca Shimano Sora. Vidim v izdelkih v kompletu, niste omenili zavornih ročic, na fotografiji delov pa sta prikazani 2 zavorni ročici. Ali te dopolnjujejo delovanje kompleta. Ne morem videti nobenega načina vgradnje kompleta, če moram zamenjati ročne zavore, v tem primeru bi moral kupiti že pripravljen ebike?

    Odlična, informativna spletna stran

    Odgovori
    • Zdravo, John,

      Prekinitve zavor niso kompatibilne z menjalniki STi, vendar jih zelo redko vgradim. Edini čas, ko bi videl potrebo po izklopljenih senzorjih, bi bil na pretvorbi z visoko močjo, ki uporablja ločen plin (neodvisno od asistence pedala). Morali boste dobiti Hollowtech II združljiv pedalni senzor vendar je kot tista, ki je priložena večini kompletov, primerna le za BB s kvadratnim nagibom.

      Če imate še kakšno vprašanje, me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Zdravo Tony
    Na vaši spletni strani sem preživel ure in to je eno najboljših. Zanima me motor BPV 48v 500w za naslednjo izdelavo. Hribovita je tam, kjer živim in si želim poskusiti enega. Vse sem prebral na tej temi, vendar imam še 2 vprašanji. Kot sprednji del bom uporabil jeklene vilice Surly LHT z navorom ali 2, če menite, da bi bilo bolje, ali menite, da bi to morala biti dobra varna možnost.
    Imam krmilnik 15amp, toda če naj dobim nekaj malo močnejšega, si ne želim predvsem hitrosti, vendar bi rad imel moč plezanja v hribu, vendar ne na račun stresa motorja.
    Vnaprej hvala za nasvet.

    Odgovori
    • Živijo Stephen,

      Z vilicami Surly vam bo v redu. Pred časom sem s prednjim motorjem preoblekel Long Haul Trucker in je delal priboljšek. Moj prijatelj ima zadnji motor z motorjem Bafang 36v500w CST, ki je vgrajen v stari Giant XTC, in leti na 15% vzponov na mojem območju. Njegova postava ima krmilnik 22A - star je 66 let s težavami s koleni in moram kot hudič delati, da sem lahko v koraku z njim po hribih (vožnja z običajnim cestnim kolesom). Vedno se mi zdi zadostna ena navora.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Zdravo Tony

        Najlepša hvala za vaš hiter odgovor. Stara sem 70 let in imam težave s koleni, tako da zveni, kot da bi to storila tudi jaz.
        Odlično spletno mesto vztraja pri dobrem delu.
        S spoštovanjem
        Steve

        Odgovori
        • Hi Steve,

          Veseli me, da sem bil v pomoč. Če imate še kakšna vprašanja, prosim.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
  • Hej Tony,

    Imam addmotor fat bike, z bafang motorjem zadaj, ki je 750 vatov / 48 voltov. Prišel je z 48 zobnim prednjim zobnikom, in predpostavljam, standardni shimano 7 hitrostni voziček (nisem prepričan o številu zob). Z verigo sem naletel na 52 zob, da bi dosegel višjo najvišjo hitrost.

    Udarim lahko približno 20–22 km / h, in čeprav mi večji verižni mehanizem omogoča upočasnitev kadence za doseganje višjih hitrosti, se največja hitrost ni spremenila (s PA ali plinom).

    Prav tako sem nastavil največjo hitrost (z zaslonom) na 40 km / h, brez učinka. Poskusil sem različne velikosti koles, vendar še vedno ne morem zares doseči največje hitrosti. Kakšne ideje o tem, kako programirati ta motor, podobno kot bbs02?

    Hvala,
    Mike

    Odgovori
    • Hi Mike,

      Prepričan sem, da je maščobno kolo Addmotor na krmilniku motorja omejeno, da bi bilo skladno z zveznim zakonom o e-kolesu. Na žalost ni tako enostavno kot reprogramiranje Bafang BBS02. Če odprete polje krmilnika (ki se nahaja v črni škatli na dnu sedežne cevi) in identificirate regulator - lahko gre za serijo KT ali podobno. Če gre za serijo KT, tukaj je povezava na nit na neskončni sferi, kako reprogramirati ta regulator.

      Če to ni krmilnik KT, bi bilo treba precej enostavno zamenjati obstoječi krmilnik za neomejen krmilnik KT z enakimi specifikacijami (48v 20 / 22A), zato boste morali kupiti ustrezen zaslon KT-LCD3. Videti je, da je zaslon, priložen kolesu, preoblikovan SW900, ki morda ne deluje s krmilnikom KT.

      Če potrebujete več informacij, nam prosim sporočite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,
    Naročil sem sprednji komplet Bafang 48v 500w za lahkotno specializirano kolo. Za ravnotežje bom postavil baterijo na zadnji stojalo. Velikost platišča je 700c in potrebujem pnevmatiko in cev. Gledam žično pnevmatiko Continental Contact Plus Reflex. Na voljo je v širini 28, 32 in 37. Rad bi postavil 37, saj gre za kar nekaj navora za lahko kolo. Bo ustrezalo?
    Hvala, Bill

    Odgovori
    • Zdravo Bill,

      Da, na platišče bi morali brez težav prilegati 37 mm široko pnevmatiko, če želite, da je vaše kolo hibridnega tipa, bi morali imeti veliko prostora. Že prej sem uporabljal Continental Contact Plus in je dobra, trpežna pnevmatika in zelo odporna na prebijanje.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
      • Hvala Tony za super hiter odgovor! Pnevmatika je naročena! Pravzaprav sem v Kanadi, tako da gre za pnevmatiko ... Naročil sem tudi baterijski paket UnitPackPower 48v 17.5ah na zunanji strani stojala. Upam, da bom kolo uporabil za daljša potovanja. Spredaj ima vilice iz karbonskih vlaken in imel bo roko navora.
        Vaše spletno mesto je čudovito!
        Bill

        Odgovori
        • Zdravo Bill,

          Hvala za povratne informacije Veseli me, da ti je spletna stran všeč!

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
          • Živjo, hsve, eden izmed teh kitajskih mopedskih stilov je kolo pod uk eapc hitrost 15mph ive, če bi ga imel 8 let in se zdaj začne boriti na hribih velikost koles je 20-palčna, motor je 36v 200w ali lahko nadomestim notranji motor z nee višji w kot 250w motor
            Hvala Craig

          • Živjo Craig,

            Glede na znamko / model vgrajenih motorjev je morda težko najti sodobne notranjosti, ki bi bile združljive. Bolje bi bilo, da celotno kolo in krmilnik zamenjate z novim kompletom - obstoječo baterijo bi lahko še vedno uporabljali, dokler je 36v (nekateri starejši ebike so 24v). Tu je povezava za celoten 20 ″ komplet 250w sprednjega kolesa iz Amazonije v Veliki Britaniji.

            Če potrebujete več nasvetov, me obvestite.

            Na zdravje,
            Tony

  • Mislim, da ponujate več informacij o e-kolesu kot katero koli spletno mesto, na katerega sem naletel! Hvala vam. Imam trivaljnik ICE Adventure z zadnjim kolesom 20. Iščem prodajalca, ki ima izkušnje s temi triki in mi lahko proda dober kompleten komplet zadnjega pesto. Kakšen predlog? Hvala, Dave

    Odgovori
    • Hi Dave,
      Električni spikeji v NJ imajo na svojem spletnem mestu nekaj kompletov za pretvorbo Trike, čeprav bi lahko videl, da bi bil tak primeren, neposredni pogon 500w zadnji pesto (kar bi bilo neučinkovito) - Tukaj je povezava na njihovo spletno stran.

      Glen pri Pustolovščine na Mid Islandu na otoku Vancouver resnično pozna svoje stvari, ko gre za pretvorbo ležečih trikov. Prepričan sem, da lahko priporoči in priskrbi pravi komplet tudi za vas.

      Pretvoril sem kar nekaj ledenih trikov in v idealnem primeru bi si želeli motor pesto Bafang ali MXUS, ki ima kasetno prosto pečico, boste morali tudi razširiti vodnik senzorja pedala, ki sega od spodnjega nosilca do krmilnika motorja.

      Napisal sem ločen članek o pretvorbi založnikov tukaj.

      Če potrebujete več nasvetov, me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Zdravo?
    Imate slučajno navodila za uporabo motorja Bafang G310 Hub?
    Če lahko, mi ga lahko pošljete po mojem e-poštnem sporočilu?
    S spoštovanjem,
    Michael

    Odgovori
    • Živijo Michael,

      Na žalost nimam priročnika za motor Bafang G310, če pa je potrebno vzdrževanje, je motor dokaj enostaven za delo. Tukaj je povezava do dobrega YouTubovega videoposnetka, v katerem so podrobno razstavljeni demontaža in sestavni deli. Obstaja tudi nekaj zelo dobrih tehničnih informacij na endless-sphere.com.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Pozdravljeni vsi skupaj,
    Prisrčen pozdrav vsem, rad bi z vami delil nekaj izdelkov Bafang motorjev, za katere se boste morda počutili zainteresirane. Veliko izdelkov me zanima za izdelke Ebikes, tukaj je povezava do izdelka, ki mi je všeč, obiščite to povezavo: AliExpress.com izdelek - BAFANG 8funkcijski električni komplet za pretvorbo koles 36V 48V 250W 350W 500W motorno kolo za 26 ″ 27.5 700C 28 ″ kolo električni 8funk BMP BAFANG

    Odgovori
  • Tony ~
    Želim si vsakodnevnega kolesarja "kul videz", ki ima na hrbtu stojalo za vleko stvari. Želim porabiti manj kot 2,000 dolarjev. Skoraj nenavadno sem kupil Super73 pri Costcu, ko pa sem kliknil gumb, sem izvedel, da jih ni na zalogi. Zato sem spet začel raziskovati. Naučil sem se, da skoraj vsi izvažajo svoja kolesa s Kitajske. Tako sem začel kopati v Alibabi. Našel sem takšnega, ki je izgledal kot Super73, in prosil prodajalca, naj mi da največji / najboljši motor, baterijo, krmilnik itd. Ali sem neumen Američan, ki je dobil 1000 vatov zadnje vozlišče bafang 48v motor, 48V 17.5Ah sumsung / LG Li-ionska baterija, barvni LCD48V BAFANG in krmilnik BAFANG 48v 25A? Ali pa je to sladko kolo za manj kot 2 tisoč dolarjev?
    Hvala vnaprej!
    ~ Jim

    Odgovori
    • Živjo Jim
      Zdi se mi precej dobro. 48v Bafang pesta motor s tem regulatorjem in baterijo naj bi dosegel največ 1300 vatov (na sveže napolnjeno baterijo. Naj bo zabavna vožnja in dobra za 30mphph.

      Če greste naprej in kupite enega, me obvestite, kako gre.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
    • V zadnjem mesecu or2 sem se naučil že veliko o ebikeh odkar sem videl. Dobili so mi ebike s sprednjim pestom z 200w bafang. Slišali ste klik in potegnili motor narazen, da bi našli 1 planetno gonilo z manj 2 zob. Za pridobitev novih bo minilo 6 tednov. Tako sem kupil motor s 350W pesta brez oznake id DWB36V350W na osni peščici. To sem povezal s prvotnim ožičenjem za bafang in je delovalo. Nataknite kolo in se odpravite na vožnjo, lahko samo dvakrat stopite in motor se je izklopil, dvakrat je pedal izklopil motor in nadaljeval s tem. Samo približno 50m sem šel preizkusiti. Mi lahko svetujete, ali je morda uporaba bafang ožičenja težava. Ampak dobro delal, ko je bilo kolo na glavo. Predvajan je le, ko se na dve kolesi vrne z malo bremena. Hvala Charmaine.

      Odgovori
      • Hi,
        Če ga uporabljate s 36V baterijo, ne vidim, kje bi bila težava. Večina motorjev pesto (vključno z Bafangom) ima priključek z več vtiči, ki ima trifazne (modre, rumene, zelene) pozitivne / negativne in dvožične senzorje (ponavadi 3 ali 5-polni blok priključkov. Če imate priključek Higo ( krožni vodoodporni tip) morda bi bilo vredno preveriti, da noben priključek ni upognjen. Mogoče bi bil napaka tudi senzor za pomoč pri pedali.

        Sporočite mi, kako gredo stvari.

        S spoštovanjem,
        Tony

        Odgovori
  • Zdravo Tony

    Odlično spletno mesto, morda najobsežnejše in najbolj informativno, na kar sem naletel! Dobro opravljeno 🙂 Imam vprašanje, na katerega boste morda lahko odgovorili iz svoje bogate izkušnje različnih sistemov.

    Na voljo imam kar nekaj domačih ležalnikov, dva MTB-ja in tovorno kolo in že nekaj časa razmišljam, da bi dodal še nekaj električne pomoči za strme hribe, kjer živim. Iščel bi predvsem navor in ne hitrost, zato oklevam med 500Wish srednjim pogonom ali heftierjevim 750 + W motorjem z zadnjim pestom. Ker imam toliko koles - vendar ne ustrezne količine rezervnega denarja - bi si resnično želel zamenjati električno pomoč prek njih. Zdi se, da polovico življenja porabim za menjavo koles, spodnjih nosilcev, verižic itd. Med kolesi, tako da možnost redne zamenjave srednjega pogona ali zadnjega kolesa in vseh krmilnih bitov zame ni problem. Sredi pogoni so morda boljša splošna izbira, zlasti zaradi razporeditve teže na mojih gorskih kolesih na zelo grobih progah. A resnično bi se srednji pogon, kot sta TSDZ2 ali BBS02, vzdržal večkratnega odstranjevanja in vgradnje?

    Vsak komentar je cenjen. Hvala. Nick

    Odgovori
    • Hi Nick,

      Hvala za vaše komentarje, zelo cenjena!

      Kot odgovor na vaše vprašanje bi bil motor med srednjim pogonom in pesto res odvisen od konfiguracije vaših položnikov. Dobra stvar pri motorjih na srednji pogon, kot sta Tongsheng in Bafang, je krmilnik in senzor pedala je vgrajen v motorno enoto. Edino, kar bi morali premakniti, so senzor hitrosti, magnet za kolesa in zaslon / tipkovnica. Če bi imeli baterijo v torbi za pannier, bi bilo to dovolj enostavno, da se premikate s kolesa na kolo.

      Tongsheng je lažje namestiti na običajen ležalnik, saj lahko za pritrditev motorja na ogrodju uporabite jekleni ovratnik, medtem ko se Bafang lahko premika v BB školjki, ne glede na to, kako močno zategnete zaporni obroč.

      Motor pesto bi bil verjetno lažji. Lahko bi kupili več senzorjev za pedala in jih imeli in situ (na vsakem kolesu), nato pa krmilnik v škatli ali torbi, potem bi šlo samo za menjavo kolesa in zaslon.

      Pri večkratnem prestavljanju na srednjih pogonskih enotah ne vidim nobenih težav, vendar bi rekel, da je Bafang verjetno obe robustnejši od obeh enot, še posebej, če se veliko vozite po terenskih vozilih. Morda boste morali kupiti nekaj rezervnih zapornih obročev za Bafang, saj se ob rednem odstranjevanju običajno nekoliko poslabšajo.

      Če potrebujete več nasvetov, vas prosimo, da me obvestite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Zdravo Tony

    Jaz sem z Nove Zelandije in to je moje prvo pismo na vašo zelo dobro spletno stran.

    Septembra 2019 sem kupil namensko vgrajeno zložljivo kolo, ki je prišlo z 48v 500w Bafang. Kolo ima 20-palčna platišča z velikimi 20 x 4.0 pnevmatikami. Do zdaj sem opravil le 900 km.

    Kolo ima 5 verižnih pasov in 7 prestav na verigi.

    Imam dve vprašanji, na katera bi bil hvaležen, če mi lahko odgovorite.

    1. Če sem v 3. pasu moči in v 7. prestavi, moram krožiti skoraj tako hitro, da lahko sledim motorju. Z drugimi besedami, potrebuje višjo prestavo ali 2, tako da lahko, če hočem (ravno), uporabim 4. in 5. moč. Razmišljal sem o namestitvi manjšega zobnika na pedala, ki bi dvignil vseh 7 prestav. (Nikoli mi ni bilo treba uporabljati 1. in 2. prestave, čeprav živim v strmem hribu, tako da to ne bi predstavljalo težav). Tudi, ker je 85% moje vožnje v 6. ali 7. prestavi, kar bo zelo hitro obrabite 2 najmanjša zobnika.

    Vprašanje 1: Ali bi namestitev manjšega zobnika na stopalke vznemirila odnos s krmilnikom? ali obstaja boljši način doseganja višje prestavnosti?

    2. Ko je motor ravno v 3. pasu moči in v 7. prestavi, motor oddaja glasen zvok. Sliši se nekoliko kot obrabljen diferencial v avtu. V 4. in 5. pasu moči oddaja enak hrup, vendar hitreje. Hrup je tak, da se ljudje obrnejo, da bi videli, kakšen vesoljski stroj prihaja za njimi. Mislim, da me reši, da pozvonim! Je veliko tišji in zdi se, da ne oddaja tega hrupa v prvem in drugem. Ker ima moje kolo 1-mesečno garancijo, sem ga odnesel dobavitelju, ki je preprosto rekel, da je v redu, vendar se mi ne zdi v redu. Mogoče bi moral vlagati v nekaj ušesnih ušes!

    Vprašanje 2: Ali je ta hrup normalen za te motorje?

    Najlepša hvala
    Gary

    Odgovori
    • Živjo Gary,

      Glede prestavljanja bi potrebovali večji verižnik na sprednji strani, da dvignete prestavo, nekaj kot zobnik 48T ali 50T. Če ima vaše kolo serijsko 7-stopenjsko vzvratno prestavno kolesce Shimano, so prestavna razmerja verjetno 14-28 t, v idealnem primeru bi za višjo prestavo potrebovali 11-28 t prosti koles. 50t prednji obroč v kombinaciji z 11t zadnjim bi bil enak 32mph pri frekvenci pedala 90rpm. Lokalna kolesarska trgovina bi morala imeti možnost dobave in namestitve potrebnih delov za vas. Sprememba prestav ne bo na noben način vplivala na električno asistenco ali krmilnik.

      Kar zadeva hrup motorja. Motor pesto Bafang ima notranje planetarne zobnike, zato je hrupnejši od motorja pesta z neposrednim pogonom. Po tem sem vgradil veliko teh motorjev in hrup ne bi smel biti več kot slišno cviljenje. Če se v ležajih v planetarnem zobniškem sistemu nekaj igra, lahko to povzroči dodaten hrup. Mogoče gre tudi za preprosto, da bodo prestave potrebovale malo več maščobe - motorji so povsem enostavni za delo, zato boste morda morali videti, ali je dobavitelj pripravljen pogledati.

      Če imate še kakšna vprašanja, vas prosimo, da me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
    • Živjo Gary,

      Pravkar sem dobil zložljivi ebike s 36V 250W Bafang in imam enako "glasen, kje hrup". Zame je to 5. prestava moči v 7. prestavi in ​​se zažene, ko je kolo hitrost 27 km / h (motor deluje do 30 km / h).
      Ste ugotovili, od kod to slučajno?
      Definitivno se tudi meni ne sliši v redu ...
      Hvala!
      Bob

      Odgovori
  • Tony - hvala za odlično spletno mesto. Po dolgi študiji sem mislil, da sem sprejel odločitev - zadnje pesto Bafang 250w, vendar imam težave pri iskanju popolnega kompleta, ki bo ustrezal mojemu staremu hibridnemu kolesu. Moji posebni podatki so - 26 palčni, 130mm med izpadi, kaseto in zavornimi zavornimi ploščami na sredini. Zavore so bile težava pri enem dobavitelju eBayja - greenergiji - ki se zdi, da sicer ponuja široko izbiro možnosti - „diski le, razen palčnega kolesa 20“ so bili njegov odziv.

    Ne želim si privezati starega platišča na novo pesto, saj kompleta še nisem potreben. Ali obstaja kakšen razlog, da Bafangi gredo samo z zavornimi ploščami ali me lahko usmerite k nekomu, ki lahko naredi komplet, ki ustreza mojim potrebam?

    Najlepša hvala
    Colin

    Odgovori
    • Hi Colin,
      Hvala za vaše povratne informacije, vesel sem, da vam je všeč moje spletno mesto.

      V odgovoru na vaše vprašanje se sliši, kot da ima vaše kolo vgrajene konzolne zavore. Označil sem seznam na eBayu in videti je, da ponujajo komplet samo v platišču, določenem za disk (saj na platišču ni zavorne površine za zavore).

      Motorji Bafang bodo ustrezali diskovnim ali nediskalnim kolesom. Na prodajnem mestu eBay je na voljo komplet prodajalca, ki sem ga že velikokrat uporabil. Gre za 26 ″ zadnji kolesni komplet Bafang 250w s pravilnim platiščem. Edino vprašanje je, da boste potrebovali hitrostno kolesce 7 ali 8, saj ta ni združljiv s kasetami. Tu je povezava za ta komplet.

      Osebno bi se držal variante prostega kolesa, saj sem v preteklosti že nekaj prostih vozlov prezgodaj odpovedal, in zamenjava le-teh na enem od teh motorjev je prava bolečina!

      Če potrebujete več nasvetov, me obvestite.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
      • Najlepša hvala za takojšen odgovor Tony. Šel bom za tisto - odpovedal bom kaseti, kot predlagate.

        Zdelo se mi je, da je na izbiro toliko izbire. Počutil sem se, kot da bi morale biti moje možnosti nekje tam ... vendar nisem mogel najti igle v tem, zelo velikem senu. Poganjalo me je.

        Vse najboljše

        Colin

        Odgovori
  • Pozdravljeni Tony,
    Hvala za lepo objavo.
    Kaj v specifikacijah bafang pesto 250w pomenijo različne vrednosti vrtljajev?
    Lep pozdrav,
    Remy

    Odgovori
    • Živjo Remy

      Kolikor razumem, se lahko različne vrednosti RPM nanašajo na navitja v motorju. Verjamem, da je motor pesto Bafang CST na voljo s konfiguracijami navijanja 3. Napetost bi vplivala tudi na vrtljaje motorja.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,

    Želim uporabiti torbo za okvir koles za namestitev krmilnika, ali imate kakšna priporočila za majhne vrečke za krmilnik? In ali imate nekaj povezav aliexpress, zato jih lahko naročim, hvala vnaprej.

    Odgovori
    • Zdravo Giel,

      Na voljo je nekaj različnih možnosti, ki jih lahko uporabite v standardni vrečki tako kot ta ali pa ga lahko uporabite izdelano posebej za ebike krmilnike. RockBros je dobro izdelan, vendar boste morali na spodnji strani vreče narediti režo, da se bodo vodniki napeljali skozi.

      Obe vrečki sta dovolj veliki, da lahko namestite krmilnik 36v22A. Če potrebujete večjo torbo, primerno za krmilnik 48v-60v - Tale bi bila bolj primerna.

      Upam, da to pomaga.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Živjo Tony.
    Imam pesto 250w 36 V in potrebujem več moči, ali menite, da bi ga lahko spremenil v 500w in bi povečal navor?
    Hvala za vaš odgovor

    Odgovori
    • Živjo Filip,

      Teoretično lahko krmilnik motorja preprosto spremenite v takšnega, ki lahko prenese višji tok - npr. 36v 20A. Motor pesto 36v 250w Bafang bi moral imeti možnost udobnega delovanja na 500w ves dan, ne da bi pri tem ogrozil zanesljivost. Potrebovali bi krmilnik z združljivimi priključki. Večina motorjev pesto Bafang uporablja okrogle konektorje tipa Higo.

      Morali bi opaziti neznaten porast navora, če to storite zgoraj, ali pa namestite popolnoma nov motorni komplet 500w.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Zdravo Tony

    Ali je mogoče namestiti barvni zaslon, kot je 850c ali DPC 18, na motor pesto (in krmilnik) ali so ti prikazi izključno za srednjo pogonsko enoto?

    Hvala

    Odgovori
    • Zdravo, John,

      Možno je, da na Aliexpressu obstaja nekaj prodajalcev, ki prodajajo motorje Bafang pesto z zaslonom 850c. Mislim, da za to potrebujete nakup regulatorja z zaslonom. Tukaj je povezava enemu od dobaviteljev, ki ga uporabljam. Če brskate po njihovi trgovini, sem prepričan, da imajo 850c kombinacijo zaslona / krmilnika.

      Če potrebujete več nasvetov, me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,

    Ali z ročnim motorjem 48V 500 uporabljate navorno roko na recimo Rockrider 520? Nikoli ne uporabljate navoranih ročic pod 500W? Ali samo v aluminijastih okvirjih? Ali jih uporabljate? In uporabljate 2 ali samo 1?

    Odgovori
    • Zdravo Giel,

      Priporočam, da uporabite navorne roke, samo da bi bili na varni strani. Običajno uporabljam samo eno roko navora. Mislim, da je pametno, da jih prilegajo vsem vozliščem. V zgodnjih dneh jim nisem vedno ustrezal in nikoli nisem imel težav. Dandanes pa jim vedno prilagam.

      Odgovori

Pustite Odgovori

Vaš e-naslov ne bo objavljen.