Quando você compra através de links em nosso site, podemos ganhar uma comissão. Divulgação de afiliados.
À medida que as bicicletas elétricas continuam crescendo em popularidade, os compradores em potencial se deparam com uma decisão crucial: escolher entre um motor de cubo ou um motor de acionamento intermediário. Esta decisão é relevante quer esteja a comprar uma nova e-bike ou a converter uma bicicleta que já possui numa kit de conversão DIY.
Ambos os tipos de motores têm vantagens e desvantagens, tornando a escolha longe de ser direta. Neste artigo, examinaremos mais de perto as diferentes características dos motores de hub e mid-drive, veremos os prós e os contras e ajudaremos você a decidir qual opção é adequada para você.
Entendendo os motores das bicicletas elétricas
Antes de mergulhar na comparação, é essencial ter uma compreensão básica dos motores das bicicletas elétricas. Esses motores são a força motriz por trás das bicicletas elétricas, fornecendo assistência de potência ao ciclista, facilitando a pedalada e melhorando o desempenho geral.
Existem duas categorias principais de motores de e-bike:
- Motores de cubo: localizados no centro da roda dianteira ou traseira, os motores do cubo acionam diretamente a roda à qual estão conectados.
- Motores Mid-Drive: Posicionados no movimento central da bicicleta (onde estão localizados os pedais e o pedivela), os motores de tração intermediária enviam força para a roda traseira por meio da corrente da bicicleta, fornecendo tração extra para a roda traseira.
Agora que temos uma compreensão geral dos motores de e-bike, vamos nos aprofundar nas diferenças entre os motores de hub e mid-drive.
Motor do cubo: prós e contras
Os motores de cubo existem há mais tempo do que a maioria das pessoas imagina. O primeiro motor do cubo elétrico foi inventado pelo francês Charles Theryc e patenteado em 1896. Hoje, eles são amplamente utilizados em bicicletas elétricas, variando de opções econômicas a modelos premium. Abaixo, listamos algumas de suas vantagens e desvantagens mais notáveis:
Prós do motor do cubo
- Simplicidade: os motores de cubo têm um design simples, exigindo menos peças móveis, tornando-os leves e fáceis de manter. Sua natureza independente reduz as chances de complicações mecânicas, como problemas relacionados à corrente.
- Custo: de um modo geral, os motores de cubo são mais baratos do que seus equivalentes de acionamento intermediário. Sua construção relativamente simples com menos componentes internos geralmente resulta em um preço geral mais baixo, tornando-os uma opção popular em e-bikes econômicas. Eles costumam ser mais baratos e fáceis de consertar do que os mid-drives.
- Operação furtiva e silenciosa: devido à sua localização, os motores de cubo geralmente são mais discretos do que os motores de acionamento intermediário. Eles também tendem a operar de forma mais silenciosa, permitindo uma experiência de pilotagem menos barulhenta.
- Eficiente em terreno plano: os motores de cubo funcionam bem em superfícies planas, fornecendo uma saída de energia suave e consistente. Eles são uma excelente escolha para ciclistas casuais e passageiros que viajam principalmente em rotas planas.
Contras dos motores do cubo
- Menos torque e capacidade de subida: os motores de cubo geralmente fornecem menos torque do que os motores de acionamento intermediário, resultando em menor capacidade de subida. Os pilotos que frequentemente encontram inclinações íngremes podem achar os motores de cubo menos capazes de fornecer assistência adequada.
- Distribuição de peso: os motores de cubo adicionam peso à roda dianteira ou traseira, dependendo de sua colocação. Essa distribuição de peso desigual pode afetar negativamente o manuseio e a qualidade geral da condução. Além disso, o peso extra da roda pode torná-la mais suscetível a raios quebrados.
- Menos eficiente em terrenos variados: os motores do cubo tendem a ser menos eficientes ao andar em terrenos irregulares ou em condições variáveis. Como resultado, eles podem não ser a melhor opção para ciclistas que pedalam regularmente em trilhas off-road.
Motor de acionamento intermediário: prós e contras
Os motores de acionamento intermediário ganharam popularidade nos últimos anos, graças ao seu forte desempenho, alto torque e eficiência. Abaixo, exploraremos suas vantagens e desvantagens mais significativas:
Prós de motores de acionamento intermediário
- Torque e capacidade de subida: os motores de tração intermediária são conhecidos por sua impressionante saída de torque, tornando-os adequados para lidar com colinas íngremes e terrenos off-road. Eles se destacam em fornecer assistência de potência quando é mais necessário, tornando-os uma opção atraente para ciclistas que frequentemente enfrentam inclinações desafiadoras ou trilhas off-road.
- Distribuição de peso: como os motores de tração intermediária estão posicionados no movimento central da bicicleta, eles ajudam a manter uma distribuição de peso mais equilibrada. Essa distribuição uniforme de peso pode melhorar o manuseio e a qualidade geral da condução, principalmente nas curvas e nas manobras.
- Eficiência: os motores de tração intermediária aproveitam as marchas existentes da bicicleta, permitindo que os ciclistas otimizem sua potência com base no terreno e nas condições de pilotagem. Esse recurso pode resultar em uso de energia mais eficiente e maior duração da bateria, especialmente quando confrontado com terrenos variados.
- Manutenção e Compatibilidade: como os motores de acionamento intermediário não afetam diretamente as rodas, eles são compatíveis com uma ampla gama de tipos e tamanhos de rodas. Além disso, as tarefas de manutenção, como trocar um pneu furado ou consertar os freios, geralmente são mais fáceis com uma configuração de motor de acionamento intermediário.
Contras dos motores de acionamento intermediário
- Custo: os motores de acionamento intermediário tendem a ser mais caros do que os motores de cubo. Sua construção mais complexa, saída de torque mais alta e desempenho geral geralmente são caros, tornando-os uma opção menos econômica. Além disso, eles são mais caros de consertar se derem errado fora da garantia.
- Aumento do Desgaste nos Componentes do Trem de Transmissão: o torque e a potência adicionais fornecidos pelos motores de acionamento intermediário podem levar a um maior desgaste dos componentes do sistema de transmissão, como corrente, cassete e câmbio. Esse desgaste pode resultar em manutenções e substituições mais frequentes desses componentes.
- Instalação e manutenção mais complexas: Se você estiver convertendo uma bicicleta em elétrica usando um motor de acionamento intermediário como o Bafang BBS02B, Sua instalação e manutenção podem ser mais complicadas do que um motor de cubo devido à sua integração com as engrenagens e outros componentes da bicicleta. Essa complexidade pode exigir mais conhecimento técnico e experiência.
Motor de cubo versus mid-drive: qual é o melhor?
Não há uma resposta fácil para essa pergunta, ela depende das necessidades individuais do motociclista, preferências de pilotagem e orçamento. Abaixo, resumiremos os principais fatores-chave a serem considerados ao escolher entre um cubo e um motor de acionamento intermediário:
- Orçamento: Se você estiver com um orçamento limitado, um motor de cubo é quase sempre a opção mais acessível. No entanto, é essencial comparar a economia de custos com as vantagens de desempenho e eficiência oferecidas pelos motores de acionamento intermediário.
- Condições de terreno e pilotagem: Se você anda principalmente em terreno plano e não precisa de assistência significativa para subir colinas, um motor de cubo pode ser uma escolha adequada. No entanto, se você encontrar frequentemente inclinações íngremes ou trilhas off-road, o torque e a eficiência superiores de um motor de tração central podem valer o investimento.
- Manutenção e Compatibilidade: Se você está procurando uma opção de baixa manutenção, os motores de cubo geralmente são mais confiáveis e exercem menos pressão sobre o sistema de transmissão da bicicleta do que um motor de tração central.
- Distribuição e manuseio de peso: Para os ciclistas que priorizam a distribuição e o manuseio ideais do peso, um motor central é a opção preferida. No entanto, se esses fatores não forem tão importantes para você, um motor de cubo ainda poderá proporcionar uma viagem suave e agradável.
Por fim, a decisão entre um motor de cubo e um motor de acionamento intermediário se resume às suas necessidades, preferências e orçamento específicos. Ambas as opções têm seus pontos positivos e negativos, por isso é importante considerar cuidadosamente suas habilidades, o tipo de terreno em que você pedalará e sua capacidade de manter a moto antes de tomar uma decisão. Ao reservar um tempo para considerar esses fatores, você estará no caminho certo para encontrar o motor de bicicleta elétrica perfeito para suas necessidades.
Outras leituras
- Guia do comprador de bicicleta elétrica - comece de novo em 2023
- Perguntas frequentes sobre bicicletas elétricas: 20 fatos sobre bicicletas elétricas que você precisa saber
- Guia do kit de conversão de bicicleta elétrica - O que você precisa saber
- Problemas comuns de bicicletas elétricas: como solucionar problemas e corrigi-los
