Melhores kits de conversão de eBike em 2022

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As bicicletas elétricas continuam a aumentar em popularidade e, em 2022, as coisas não estão mostrando sinais de desaceleração. Apesar da enorme variedade de e-bikes atualmente disponíveis e uma enorme redução nos preços, a opção DIY ebike ainda é muito popular entre os entusiastas. Neste artigo, selecionei alguns dos melhores kits de conversão de ebike atualmente disponíveis - tenho experiência pessoal na instalação de muitos desses kits, portanto, minha avaliação será baseada na experiência pessoal.

Resumo

Para o benefício deste artigo, dividirei os kits em duas subcategorias: Melhor kit de conversão de bicicleta de direção média, melhor kit de motor do cubo da roda traseira. Por favor, verifique a capacidade de pentear com sua bicicleta de doador e se você tiver alguma dúvida, deixe um comentário abaixo - eu geralmente respondo dentro de 24 horas.

Para obter mais informações sobre os kits de conversão ebike e sobre a escolha certa para suas necessidades, leia o meu abrangente guia de compradores de kit de conversão de bicicleta elétrica.

⚠Verifique a legalidade desses kits em seu país antes de fazer uma compra - no Reino Unido e na UE, qualquer coisa que produza mais de 250 watts de potência contínua e 15.5 mph (25 km/h) é classificada como ciclomotor e está sujeita às mesmas regras e regulamentos . A lei federal dos EUA permite até 750w e 20mph.


Melhores kits de conversão de ebike - Mid-Drives

Os kits de conversão de bicicletas elétricas de acionamento intermediário são de longe os mais refinados em termos de fornecimento de energia e eficiência. Um bom acionamento intermediário de 250w supera facilmente um motor de cubo de acionamento direto de 500w em todos os aspectos.

Existem dois principais players no mercado de motores de unidade intermediária plug and play: a Bafang domina o mercado de kits de conversão de ebike DIY há anos com sua série de motores BBS e, mais recentemente, a Tongsheng se tornou incrivelmente popular com seu motor TSDZ2 com sensor de torque.

melhores kits de conversão ebike
Uma bicicleta híbrida Decathlon convertida em elétrica

Embora ambos os motores sejam semelhantes em muitos aspectos, a maneira como eles produzem assistência elétrica é bem diferente. O Bafang usa um sensor de cadência simples, que mede a rotação (e a velocidade) do pedal. O motor Tongsheng TSDZ2 usa um sensor de torque mais sofisticado - mede a quantidade de força aplicada aos pedais e fornece assistência ao ciclista na proporção dessa força.

Qual motor é o mais adequado para você realmente depende de suas necessidades como piloto. Acho que o Bafang é geralmente mais adequado para ciclistas com problemas no joelho, pois o auxílio do pedal funciona como um botão liga / desliga. Você não precisa exercer nenhuma força discernível para dar partida no motor. Quando estiver em movimento, você pode efetivamente 'pedal fantasma', o que significa que você pode girar os pedais sem fazer nenhum esforço (embora isso dependa da potência do motor que você possui).

revisão tongsheng tsdz2
✅ Disponível em YosePower - Envio da UE

O Tongsheng, por outro lado, exige que seja exercida uma pequena quantidade de força através dos pedais antes que a assistência entre em ação. Esse efeito de detecção de torque produz uma assistência de pedal muito suave e intuitiva, fazendo com que o motor pareça mais uma extensão própria. habilidades. Basicamente, leva o seu esforço de pedalar e o amplifica. Você não pode pedal fantasma com o TSDZ2, pois o motor não ajudará - você só receberá assistência proporcional ao seu esforço.

Pessoalmente, prefiro a assistência à detecção de torque do Tongsheng, pois é muito semelhante às unidades de ponta, como os sistemas ebike Bosch ou Shimano Steps. Para uma comparação direta entre os dois motores, Leia o artigo completo aqui.


1. Kit de conversão de bicicletas elétricas Bafang Mid-Drive

kit de conversão de e-bike bafang mid drive
✅Link para o kit de conversão de e-bike Bafang (fornecedor confiável no Aliexpress)

Foi a Bafang que deu o pontapé de saída com os kits e-bike plug-and-play no 2014. Nos anos seguintes, este motor passou de força em força, passando por várias atualizações para a eletrônica. Muitas pessoas têm uma relação de amor / ódio com esses motores (inclusive eu!). Eles são fantásticos quando estão correndo bem, mas podem ser uma dor quando eles dão errado.

O Bafang está disponível em várias formas, listei as saídas de energia abaixo para cada modelo:

BafangBateriaPico de energia
BBS01 250w 36v36v (42.2v x 15A)
633w
BBS01 350w 36v36v (42.2v x 18A)759w
Observação: devido à programação do firmware no BBS01B 250w, a potência pode atingir um pico em torno de 600w quando o motor estiver sob carga subindo uma ladeira íngreme, mas retornará a 250w ao pedalar no apartamento.
BafangBateriaPico de energia
BBS02 500w 36v36v (42.2v x 25A)
1055w
BBS02 500w 48v48v (54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 48v52v (58.8v x 18A)
1058w
BBS02 750w 48v48v (54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 48v52v (58.8v x 25A)1470w
Os valores de voltagem nos suportes são para uma bateria totalmente carregada. Nota: Quando a tensão cai, o mesmo acontece com a energia.
BafangBateriaPico de energia
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Os valores de voltagem nos suportes são para uma bateria totalmente carregada. Nota: Quando a tensão cai, o mesmo acontece com a energia.

O BBS01 250w / 350w é o mesmo motor, apenas com diferentes configurações de firmware no controlador. Apesar de fisicamente o mesmo, o BBS02 tem um motor mais potente e pode suportar 48v no máximo 25A (ou 52v se estiver com sorte!), A versão 500w tem corrente máxima 18A e existe uma versão 36v 500w que usa uma diferente controlador.

Esses motores usam pedais com base na cadência, o que significa que o motor fornece assistência com base na rotação do pedal (e na velocidade da cadência). Eu pessoalmente prefiro o auxílio de pedal de detecção de torque do Tongsheng TSDZ2, mas uma das grandes coisas sobre o Bafang é a facilidade com que ele pode ser reprogramado. Tudo o que você precisa é de um cabo USB e do software, e você está pronto para ir. O software é muito amigável e há muitas informações disponíveis sobre programação (particularmente esfera infinita).

O que está incluído no kit

  • Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD motor elétrico de acionamento intermediário
  • Visor LCD - P&B C961 / C965 ou totalmente colorido P850c / P750c / DP-C18
  • Sensor de velocidade com íman de raio
  • Placa de fixação do motor (e fixações)
  • Travas do motor
  • Tear
  • E-Brakes (somente para freios a cabo)

Este kit é fácil de instalar?

Qualquer instalação de motor de acionamento intermediário requer a remoção completa do suporte inferior da bicicleta. Você precisará ter a ferramenta de suporte de fundo Shimano certa para o trabalho, e também uma barra de disjuntor decente. Remover o suporte inferior pode ser difícil, mas, felizmente, quando esse trabalho estiver concluído, o restante será bastante fácil. Depois de ter removido o suporte inferior, você precisará limpar a área e, possivelmente, usar um pouco de papel de areia para preparar o casco para a inserção do eixo do motor.

kit de conversão bafang bbs02b ebike
✅Link para o Bafang BBS02B (fornecedor confiável no Aliexpress)

Você precisará de um Ferramenta Bafang para apertar o bloqueio. Se você não quiser comprar um desses, uma chave-c será suficiente, mas esteja preparado para as juntas raspadas!

Se tudo correr bem, deve levar apenas cerca de 3 horas, mas pode levar muito mais tempo, se você acabar tendo problemas para remover o colchete inferior. Eu tenho um download Guia de instalação de PDF disponível.

Quais bicicletas são compatíveis?

Este kit é adequado apenas para bicicletas que têm um suporte inferior rosqueado de 68 mm-73 mm (incluindo Shimano Hollowtech ll ou SRAM GXP). Eu não tentaria pessoalmente encaixar um em uma bicicleta com um suporte inferior de encaixe pressionado, pois você precisará usinar um adaptador de calço - ótimo se você conhece um bom engenheiro. Por favor NOTE: Existe um 100mm e 120mm versão de suporte inferior do BBS01, BBS02 e BBSHD adequado para Fat Bikes.

Conclusão

Apesar de alguns dos problemas de confiabilidade que tive com as conversões de clientes, ainda acho que o Bafang BBS02B 750w é um dos melhores kits de conversão de ebike disponíveis. Eu usei uma bicicleta movida a BBS02 durante a maior parte de um ano, percorrendo quase 2000 quilômetros e nunca tive sequer uma sugestão de problema. Dito isto, eu usei a bicicleta como um meio de ficar em forma, então só usaria a energia quando eu realmente precisasse.

Parece que muitos dos problemas experimentados com este motor acontecem quando eles são constantemente debatidos em modo de potência total. Felizmente nunca há uma falta de peças de reposição disponíveis.

bafang bbs02 opinioes
O Bafang BBS02B 750w instalado em uma mountain bike Decathlon

Eu instalei mais de uma centena desses motores e tive muitos clientes satisfeitos. Mas tem havido problemas com a falha dos controladores - todas estas falhas aconteceram em bicicletas que tinham baterias 52v instaladas.

As mais confiáveis ​​das unidades intermediárias da Bafang são as variantes 36v 250w / 350w BBS01, só tive uma falha relatada neste modelo.

Se você pode viver com os problemas potenciais, que podem surgir, estes são realmente excelentes motores e valem o dinheiro!

Para mais informações sobre o kit Bafang mid-drive, publiquei uma revisão completa do BBS01 250w e o BBS02 em postagens separadas.

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2. Kit de conversão eBike de unidade intermediária Tongsheng TSDZ2

revisão tongsheng tsdz2
disponível a partir de YosePower - envio da UE

Eu absolutamente amo o Tongsheng. É um pequeno motor mid-drive para o dinheiro. Se você está atrás do desempenho da Bosch por uma fração do preço, então este é o kit para você.

Como afirmei na minha revisão completa do TSDZ2 este é um bom sistema, e como o Bafang BBS01 / BBS02, está disponível nas versões 250w / 350w / 500w / 750w.

Para aqueles de vocês não familiarizados com este motor. Utiliza um sensor de binário para assistência de pedal, o que significa que lhe dará potência, proporcional à quantidade de força aplicada aos pedais (muito semelhante ao sistema Bosch). Os benefícios deste sistema são: ele oferece uma experiência aprimorada de ciclismo, em vez de apenas fornecer energia sempre que os pedais são girados. Em outras palavras, você ainda precisa se esforçar um pouco.

O que está incluído no kit

  • Motor elétrico de acionamento intermediário Tongsheng TSDZ2
  • visor LCD
  • Sensor de velocidade com íman de raio
  • Chave de instalação / ferramenta
  • Placa de fixação do motor (e fixações)
  • Anéis de bloqueio do motor
  • Tear

Este kit é fácil de instalar?

A instalação do motor de acionamento intermediário requer a remoção completa do suporte inferior da bicicleta. Você precisará ter a ferramenta de suporte de fundo Shimano certa para o trabalho, e também uma barra de disjuntor decente. Removendo o suporte inferior pode ser uma dor certa (literalmente!), Mas felizmente, uma vez que este trabalho é feito, o resto é bastante fácil. Depois de ter removido o suporte inferior, você precisará limpar a área e, possivelmente, usar um pouco de papel de areia para preparar o casco para a inserção do eixo do motor.

Se tudo correr bem, deve levar apenas cerca de 3 horas, mas pode demorar muito mais, se você acabar tendo problemas para remover o colchete inferior.

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Quais bicicletas são compatíveis?

Este kit é adequado apenas para bicicletas que têm um suporte inferior rosqueado de 68 mm-73 mm (incluindo Shimano Hollowtech ll ou SRAM GXP). Eu não tentaria pessoalmente encaixar um em uma bicicleta com um suporte inferior de encaixe pressionado, pois você precisará usinar um especial adaptador de calço, e é improvável que haja folga suficiente entre o eixo do motor e o alojamento

Conclusão

Quando eu estava escrevendo meu review do Tongsheng TSDZ2, fiquei muito tentado a torná-lo meu kit de bicicleta elétrica número um.

Na minha opinião, é melhor do que o Bafang, em várias áreas. A linha da corrente é um pouco melhor, e você pode até montar uma coroa dupla nesse motor, se quiser (algo que não funciona bem no Bafang). A outra coisa que eu gosto neste motor é que não é muito difícil pedalar com a força desligada.

Bicicleta de montanha de suspensão total laranja equipada com um kit de bicicleta elétrica tongsheng tsdz2

A única razão pela qual eu não coloquei este kit no primeiro lugar, é porque o disco intermediário da Bafang é mais versátil, no que diz respeito à programação personalizada.

O TSDZ2 pode não agradar a todos os gostos, mas se você está atrás de uma experiência de ciclismo aprimorada, onde você ainda tem que colocar em algum esforço, então este poderia ser o kit de bicicleta elétrica para você.

Tal como acontece com todos os motores de meio de percurso, a confiabilidade a longo prazo é questionável, e isso realmente se resume à sorte do sorteio e à maneira como você o monta. Felizmente, há uma boa oferta de peças de reposição disponíveis. Você também precisará comprar um Bateria 36v ou 48v Lithium.

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3. Kit de conversão de mid-drive CYC X1 Pro Gen2

 

cyc x1 pro

O CYC X1 Pro oferece um nível de desempenho totalmente diferente quando comparado com o Bafang e o Tongsheng. Este é um motor para entusiastas de e-bike de alto desempenho e só deve ser instalado em bicicletas que tenham componentes da mais alta qualidade instalados.

Com uma saída de energia impressionante de 5000 W e até 250 Nm de torque, o CYC X1 Pro não é para os fracos! Fabricado pela CYC Motor LTD em Hong Kong, o X1 Pro rapidamente se tornou o líder global em kits de motor elétrico para bicicleta de direção média de ultra desempenho.

CYC X1 Pro já está disponível na Amazon

Compatível com baterias de 36 V até 72 V (para potência máxima), este motor é projetado para transformar sua mountain bike em uma máquina de velocidade off-road e usa um sofisticado sensor de torque para fornecer assistência de pedal incrivelmente suave em uma faixa de modos de energia.

motor elétrico da bicicleta do cyc x1 pro

Onde está a vitória sobre o Bafang e Tongsheng não é apenas seu desempenho impressionante, mas sua compatibilidade com outros tamanhos de suporte inferior - o CYC X1 Pro está disponível em Pressfit BB92 e 100mm BB roscado, bem como a versão regular 68mm-73mm BB (para o modelo com sensor de torque) e também está disponível com um pedal auxiliar baseado em cadência nas versões 68mm-73mm e 120mm.

kit e-bike cyc x1 pro gen2

Há um aplicativo de smartphone totalmente personalizável que significa que você pode realmente ajustar o desempenho para atender às suas necessidades, bem como dois modos de piloto e até nove níveis de assistência - no modo de baixa energia, é muito parecido com um elétrico de mid-drive regular bicicleta e produz um nível de assistência muito suave e intuitivo, mude para o modo de potência máxima e ele se transforma em uma besta completamente diferente!

aplicativo para smartphone cyc x1 pro

Uma palavra de cautela - Este kit destina-se estritamente ao uso off-road em terrenos particulares e não deve ser instalado em uma bicicleta que será usada na estrada - o desempenho no modo de potência máxima é mais semelhante ao de uma motocicleta elétrica.

Conclusão

Se você procura um kit de conversão de desempenho sério para uso off-road, simplesmente não há outro kit como este. O desempenho é notável e é garantido para fornecer um fator de sorriso enorme! Mas este é um kit de motor elétrico destinado apenas a entusiastas sérios - você precisa ser competente em manutenção de bicicletas para instalá-lo e, de preferência, deve ser instalado apenas em uma bicicleta com freios de alta qualidade e outros componentes. O CYC X1 Pro não deve ser comprado para uma bicicleta que será usada na estrada.

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Conclusão - Qual é o melhor kit de bicicleta elétrica DIY de médio porte?

Então, existe um vencedor claro para o prêmio do melhor kit de conversão de bicicleta elétrica de unidade intermediária?

Eu sei, que tenho meu favorito pessoal. Mas, afinal, todos nós procuramos algo diferente e temos nossas próprias expectativas sobre o que é uma boa e-bike. O CYC X1 Pro já existe há alguns anos e é um kit de bicicleta elétrica incrível, mas é voltado para um nicho de mercado onde o desempenho off-road tem prioridade sobre o uso diário.

Para alguns ciclistas, a velocidade total e a capacidade de percorrer os 30 km / h sem pedalar muito é a bicicleta elétrica ideal, enquanto para mim, pessoalmente, quero que a bicicleta pareça uma extensão de minhas próprias habilidades.

Se eu tivesse que escolher, eu iria para o Tongsheng TSDZ2. Para mim, ele fornece o equilíbrio certo de potência, combinado com o intuitivo assistente de pedal com sensor de torque.

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Eu também amo o Bafang BBS02B 750w. A grande coisa sobre este motor, é que é um verdadeiro Jekyll e Hyde. É bastante suave no nível de potência 1, oferecendo apenas uma pequena ajuda quando você precisar. Mas se você atingir o nível de potência 9, ele se tornará um animal poderoso, capaz de exceder o 1400w de potência máxima (com uma bateria 52v instalada).

Por fim, a decisão é sua, mas verifique primeiro a compatibilidade de suas bicicletas. Em seguida, passamos aos motores do cubo da roda traseira. Geralmente, são muito mais baratos e fáceis de instalar.


Melhores kits de conversão de bicicletas elétricas - motores do cubo da roda traseira

Se você estiver procurando por um kit de conversão de bicicleta elétrica mais acessível e fácil de instalar, vale a pena considerar um kit de motor de cubo traseiro.

Esses kits geralmente são amarrados em uma jante, e tudo o que você precisa fazer é substituir a roda regular de sua bicicleta pela roda motorizada e instalar componentes auxiliares como a tela, sensor de pedal, controlador de motor (ECU) e, claro, a bateria!

Quais são os benefícios de um motor de cubo traseiro? Bem, eles geralmente são mais baratos do que seus colegas no meio da unidade e (na minha experiência) geralmente são mais confiáveis. A maioria dos kits de motores de cubo usa apenas um sensor de cadência, mas existem alguns kits disponíveis que usam um sensor de torque mais sofisticado.

Você não terá nada parecido com a eficiência de uma unidade intermediária (ou torque), o que significa que precisará considerar seus requisitos de quilometragem, pois um motor de cubo passará por uma bateria mais rapidamente que uma unidade intermediária.

Aqui está minha seleção dos 5 melhores kits de conversão de motores elétricos de cubos de rodas traseiras.


1. Bafang 500w 48v roda traseira kit de conversão de bicicleta

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✅ Link para o kit de conversão do motor do hub Bafang (fornecedor confiável no Aliexpress)

A Bafang tem sido líder global em componentes de bicicletas elétricas há alguns anos e seus motores de cubo estão entre os melhores disponíveis. Eles são tão bons, na verdade, que muitos fabricantes de bicicletas elétricas usam seus motores de cubo em bicicletas elétricas de fábrica.

Ao contrário de suas contrapartes de acionamento direto, o motor do cubo de engrenagem não é apenas mais eficiente, mas produz muito mais torque (muito importante para a subida em montanha).

O motor de cubo Bafang é geralmente também muito confiável, enquanto ao mesmo tempo oferece desempenho de primeira classe. O motor é um pouco nosier devido às engrenagens planetárias, mas o ruído mínimo.

O kit Bafang 500w 48v contém tudo o que você precisa, além de uma bateria.

O que está incluído no kit

  • 500w 48v Motor de cubo com engrenagem 8fun da Bafang - atado a uma roda 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ ou 28 ″
  • Controle de motor
  • Saco do controlador do motor
  • visor LCD
  • Acelerador de pulso
  • Pedal Assist Sensor
  • E-Brakes (apenas para freios a cabo)
  • Motor para cabo de extensão do controlador e tear de fiação

Este kit é fácil de instalar?

A instalação é igual à do outro motor do cubo. Você precisará de certas ferramentas e um suporte para bicicletas será muito útil. Basicamente, você trocaria sua roda traseira padrão por esta e encaixaria a tela no guidão. O sensor do pedal se encaixa no lado esquerdo (não acionador) sobre o eixo do suporte inferior e o controlador do motor é inserido em uma caixa de plástico montada em uma estrutura.

Os conectores deste kit são do tipo higo (que são à prova d'água) e proporcionam uma instalação muito simples.

Em algumas bicicletas, pode ser necessário retirar os drop-outs traseiros para acomodar o eixo maior do motor do cubo. Você deve sempre compre um braço de torção, pois isso ajudará a evitar que a roda traseira salte dos drop-outs.

Este kit exigirá um Bateria de lítio específica para e-bike 48v, com uma classificação contínua de preferência 20A. Isso precisará ser conectado ao controlador - garantindo que os fios vermelho (+) e preto (-) não misturado.

Motor de hub 500w 48w bafang instalado em uma mountain bike Giant XTC
Um MTB hardtail gigante equipado com um motor de cubo traseiro Bafang

Quais bicicletas são compatíveis?

Este kit está disponível em vários tamanhos de rodas de 24 ″ até 28 ″ (700c). Tal como acontece com todos os motores de cubo, se sua bicicleta tiver eixos passantes, este kit não seria compatível. Tal como acontece com todos os sensores externos de pedal, o tipo de suporte inferior da sua bicicleta é importante. Este sensor de pedal que vem com este kit não seria compatível com um Shimano Hollowtech ll ou SRAM GPX BB. Se você tiver este tipo de suporte inferior, você precisará de um sensor de pedal especial.

Conclusão

O kit do motor hub Pasion eBike 500w 48v Bafang, é um dos melhores do mercado. É incrivelmente eficiente e fornece muito torque para ajudá-lo a subir essas colinas íngremes. Outro ponto importante que vale a pena observar, é quando o motor está desligado ou no nível '0' você pode pedalar normalmente, sem nenhum aumento de arrasto ou resistência.

A outra grande coisa sobre esses motores é a sua durabilidade. Motores de cubo com engrenagens podem às vezes sofrer com o desgaste das engrenagens planetárias (que geralmente são feitas de náilon), mas com o motor do cubo da Bafang isso não parece ser um grande problema - lembre-se. Se você escolher atualizar este motor com um controlador e uma bateria mais potentes, aumentará a probabilidade de falha prematura da engrenagem planetária.

Tal como acontece com todos os motores de cubo, você precisará verificar e apertar os raios regularmente e, definitivamente, certifique-se de encaixar um pneu resistente a furos como um Schwalbe Marathon Plus - para economizar tempo consertando reparos de perfuração na estrada.

Eu adaptei muitos desses kits e até hoje não tive problemas de longo prazo.

Certamente, este não é o kit de conversão de bicicleta elétrica mais barato disponível, mas o motor do cubo Bafang 8fun é suave, potente e geralmente confiável, além disso, gosto da flexibilidade de um motor do cubo com engrenagem, pois é muito mais fácil pedalar com o motor desligado.

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2. Ebikeling 36v 500w Kit de conversão Ebike com motor de cubo dianteiro ou traseiro

 

Ebikeling 36v 500w kit de conversão de bicicleta elétrica motor de cubo dianteiro ou traseiro engrenado

Este kit de conversão de ebike 36v 500w é fornecido pela Ebikeling - uma empresa americana sediada em Illinois.

Ele usa um motor de cubo de engrenagem, com design muito semelhante ao motor Bafang. Esses kits estão disponíveis nas versões de roda dianteira ou traseira e nos tamanhos populares de roda 26 ″ ou 700c.

O que está incluído no kit

  • Motor de cubo de engrenagem 500w 36v Ebikeling - ligado a uma roda dianteira ou traseira 26 ″ ou 28 ″
  • Controle de motor
  • Escolha de display LED ou LCD
  • Escolha do polegar ou do acelerador de torção
  • Pedal Assist Sensor
  • E-Brakes (apenas para freios a cabo)
  • Motor para cabo de extensão do controlador e tear de fiação
  • Braço de torção

Este kit é fácil de instalar?

A instalação é igual à dos outros motores do cubo.

Os conectores deste kit são do tipo higo (que são à prova d'água) e proporcionam uma instalação muito simples.

Em algumas bicicletas, pode ser necessário retirar os drop-outs traseiros para acomodar o eixo maior do motor do cubo. Tal como acontece com todos os motores de cubo, existe a possibilidade de a roda traseira sair dos drop-outs, braço de torção é recomendado.

Este kit não inclui uma bateria; portanto, você também precisará comprar um Pack de baterias de lítio 36v.

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Quais bicicletas são compatíveis?

Este kit está disponível em 26 ″ e 28 ″ (700c). Tal como acontece com todos os motores do cubo, se a sua bicicleta tiver eixos passantes, então este kit não seria compatível. Como mencionei anteriormente, os sensores de pedal externos fornecidos com a maioria desses kits não são compatíveis com Shimano Hollowtech ll ou SRAM GXP BB. Se você tiver este tipo de suporte inferior, você precisará de um sensor de pedal especial especificamente feito para este Hollowtech ll.

Conclusão

O motor do cubo Ebikeling 36v 500w é um motor de excelente qualidade pelo preço. Também é muito eficiente e robusto, além de fornecer muito torque para um motor tão pequeno (tornando essas colinas um doddle). Como acontece com qualquer motor de cubo com engrenagem, você pode pedalar sua bicicleta facilmente com o motor desligado, sem nenhum aumento no arrasto ou resistência. A velocidade máxima é de aproximadamente 20 mph, dentro dos requisitos da lei federal dos EUA.

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A manutenção é igual a outros motores de cubo; você precisará verificar e apertar os raios regularmente e, de preferência, instalar um bom pneu resistente a perfurações, como o Schwalbe Marathon Plus, classificado com e-bicicleta - para economizar em reparos irritantes de perfurações na estrada.


3. Kit de conversão de bicicleta elétrica Ncyclebike 48v 1500w

Kit de conversão de bicicleta elétrica de roda traseira 1500w
✅ Kit de conversão de bicicleta elétrica para motocicleta 1500w (fornecedor confiável)

O kit de conversão ebike Ncyclebike 1500w usa um simples motor de cubo 'drive direto'. Os motores de cubo de acionamento direto são a forma mais simples e confiável de propulsão elétrica para uma bicicleta. Eu escrevi um artigo sobre esses motores e como eles funcionam.

Se você quiser transformar sua bicicleta de montanha comum ou híbrida em uma bicicleta elétrica rápida, então este kit é um excelente ponto de partida.

O que está incluído no kit

  • Motor de cubo elétrico de acionamento direto preso a uma roda traseira 20 ″ / 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ / 28 ″
  • Controlador inteligente 48v 35A
  • Saco do controlador do motor
  • visor LCD
  • regulador de pressão
  • Pedal Assist Sensor
  • E-freios
  • Abraçadeiras

Observe: Este kit não incluir uma bateria - você pode encontrar uma lista de baterias de bicicleta elétrica Aqui.

Este kit é fácil de instalar?

A instalação é bastante direta, você precisará de certas ferramentas, e um suporte de bicicleta viria a calhar. Basicamente, você trocaria sua roda traseira padrão por essa e ajustaria a tela ao seu guidão. O sensor do pedal se encaixa no lado esquerdo (sem acionamento) sobre o eixo do suporte inferior e o controlador do motor entra em um saco montado na estrutura.

Em algumas bicicletas, pode ser necessário retirar os drop-outs traseiros para acomodar o eixo maior do motor do cubo. Você deve sempre compre um braço de torção, pois isso ajudará a evitar que a roda traseira salte dos drop-outs.

Assumindo que você comprou e e-bike bateria específica Lithium, isso precisa ser conectado ao controlador - garantindo que os fios vermelho (+) e preto (-) são não misturado.

Gastar-se-á muito tempo a amarrar todos os fios e a fazer um bom acabamento limpo e arrumado.

Quais bicicletas são compatíveis?

Este kit está normalmente disponível nos tamanhos de rodas 20 ″ / 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ e 28 ″. UMA Versão Fat Bike também está disponível.

Se a sua bicicleta tiver eixos passantes, o motor não caberia. A outra coisa a considerar é o tipo de chave (BB) que sua bicicleta tem. Se for um BB padrão com afunilamento quadrado, você estará bem. Se você tem um Shimano Hollowtech ll ou SRAM GPX BB, então você precisará de um sensor de pedal especial Hollowtech compatível especificamente feito para este tipo de BB.

Conclusão

Os motores do cubo da transmissão direta são pesados, ineficientes e difíceis de pedalar sem energia, mas quando você tem 1500w na torneira, eles podem ser muito divertidos! Você só deve instalar este kit em uma bicicleta com componentes decentes, como freios hidráulicos e boa suspensão.

Compre kits de conversão de 1500w ebike semelhantes no eBay

O motor em si deve ser livre de manutenção, mas você precisará apertar os raios regularmente, e eu aconselho a montagem de um pneu resistente a furos como um Schwalbe Marathon Plus - Você não quer estar tentando remover a roda traseira ao lado a estrada, como pode ser uma dor certa (e demorada). O Schwalbe Marathon Plus é também um dos poucos pneus classificados para o uso de bicicletas elétricas.

Eu adaptei muitos desses kits, e houve poucos problemas a longo prazo. Pessoalmente, prefiro os motores de cubo de roda dentada, mas se o valor for pelo dinheiro que procura, então estes kits 1500w são difíceis de bater!

Se você quer construir uma e-bike razoavelmente poderosa off-road com um orçamento apertado, então eu diria que este kit vale a pena, mas não se esqueça de incluir um bateria decente 48v no preço - você precisará de uma bateria com uma classificação contínua de pelo menos 30A (amperes).


4. Ebikeling 48v 1200w Kit de conversão de bicicleta e

Ebikeling 48v 1200w kit de conversão de bicicleta elétrica de roda dianteira

Outro ótimo kit de conversão de e-bike da Ebikeling. Assim como todos os outros kits, este motor de acionamento direto 48v 1200w está disponível nas opções de roda dianteira ou traseira e tem a opção de um display de LED ou LCD.

É verdade que os kits Ebikeling não são os mais baratos disponíveis, mas a qualidade é inigualável e o suporte ao cliente da empresa também é excelente.

Se eu estivesse procurando um motor de cubo de acionamento direto, preferiria pagar alguns dólares extras e obter um desses ótimos kits.

Quanto ao desempenho, o motor 1200w 48v fornece energia mais do que suficiente para levá-lo a um confortável 30mph no apartamento. Você também pode instalar uma bateria 52v para obter o melhor desempenho. Eles também fazem um Versão 1500w deste motor. 

Compre o Kit Ebikeling 1200w no eBay - Envio para o Reino Unido e a UE

Conclusão

Se você procura um kit de motor de hub de acionamento direto de alta qualidade que inclui tudo o que você precisa, além de uma bateria, esta oferta da Ebikeling é um dos melhores kits de conversão de ebike disponíveis pelo preço. A qualidade e o acabamento da construção são excelentes e o motor é garantido para ser durável e confiável em quilômetros muito altos.


5. Voilamart 1000w 26 ″ Roda traseira Kit de conversão de bicicleta

 

voilamart 1000w 48v ebike kit de conversão roda traseira

O kit de conversão de e-bike Voilamart 1000w 26 ″ com tração traseira e tração traseira oferece uma relação custo-benefício excepcional. De fato, dentre todos os kits analisados ​​neste artigo, este definitivamente oferece o melhor retorno para seus investimentos!

Infelizmente, ele só está disponível no formato de roda traseira 26 ″, o que não deve ser muito problemático, já que a maioria das bicicletas de montanha mais antigas e algumas novas estão disponíveis com esse tamanho de roda.

bicicleta de montanha equipada com kit de conversão de bicicleta elétrica voilamart 1000w 48v

A única coisa que este kit não acompanha (além da bateria) é uma braço de torção, Eu definitivamente recomendo instalar um desses em um motor de cubo traseiro tão poderoso. Esta é uma medida de segurança de reserva e pode impedir que sua roda traseira saia do abandono.

Compre o kit de conversão Voilamart 48v 1000w ebike na Amazon 

O motor de acionamento direto 1000w 48v pode ser alimentado por uma bateria 48v ou 52v. Se você optar por usar uma bateria 52v, o pico de potência estará mais próximo do 1500w.

Conclusão

O kit de conversão de bicicleta elétrica Voilamart 1000w é definitivamente uma boa relação custo / benefício. Esses motores de cubo de acionamento direto são geralmente muito robustos e confiáveis. Eles podem não ser particularmente eficientes, mas este motor fornecerá potência suficiente para transportá-lo confortavelmente entre 25 e 30 km / h. Definitivamente vale a pena considerar, se você está procurando algo um pouco mais rápido.

Você precisará adquirir um braço de torque adicional, e as alavancas de freio fornecidas com este kit são adequadas apenas para os freios operados por cabo. Se você tiver freios hidráulicos, poderá adquirir peças separadas sensores de corte do freio hidráulico.


Conclusão - Qual é o melhor kit de conversão de eBike para motor de cubo de roda traseira?

Depois de converter centenas de bicicletas em assistência elétrica, o melhor motor de cubo traseiro na minha opinião é o Bafang 500w. Geralmente é muito confiável e muito suave em operação. Ambos os kits de Ebikeling apresentados acima são excelentes. Eles são bem feitos e você tem a opção de motor de cubo da roda dianteira ou traseira, uma opção de display de LED ou LCD e aceleradores de punho com polegar ou torção. Também gosto do fato de a empresa ter sido atenciosa o suficiente para incluir o importante braço de torque no pacote.

No final barato da balança, temos o Kit de e-bike DIY de roda traseira Voilamart 1000w. Embora este seja um kit bastante básico. Se você está procurando uma forma confiável e barata de transporte elétrico, não há maneira mais barata de transformar seu cruzador ou bicicleta de montanha em uma bicicleta.

O que você decidir se divertir e andar em segurança!

Obrigado por ler este artigo, se você tiver alguma dúvida sobre a compatibilidade do kit de conversão de bicicleta elétrica em destaque. Deixe um comentário abaixo e eu responderei dentro do 24hrs.

Tony

Apaixonado defensor e entusiasta da E-Bike desde 2016. Andar de bicicleta elétrica me ajudou a perder peso, entrar em forma e reacender minha paixão pelo ciclismo!

pensamentos 81 sobre "Melhores kits de conversão de eBike em 2022"

  • Olá Tony,

    ich finde diese Seite klasse.
    Minha pergunta é:
    Gibt es einen Mittelmotornachrüstsatz, der einen Getriebefreilauf hat ähnlich dem neuen Boschmotor Performance Line CX Gen4?

    Mit bestem Dank im voraus.
    Lothar

    Resposta
    • Olá Lothar,

      Leider ist derzeit nichts in der Nähe des Bosch CX erhältlich. O Tongsheng TSDZ2 é um sensor Drehmomentsensor, que não é conhecido por ser tão refinado quanto o motor Bosch-Motor.

      Atenciosamente,
      Tony

      Resposta
  • Olá Tony -

    Agradeço imensamente seu site informativo!

    Eu tenho um Gary Fisher Kaitia '09 ou '10 (híbrido montanha/commuter) que eu gostaria de usar com mais frequência para uma viagem de ida e volta de 20 milhas para o trabalho. Eu gosto da ideia de um cubo de engrenagem (para pedalar quando o motor não está ligado) e inclinado para o kit de conversão Bafang 500w 48v Rear Wheel por sua revisão. O Kaitai tem uma roda traseira de liberação rápida com freios a disco e uma troca de marchas de roda livre (acredito). O kit Bafang faz sentido? Isso vai expor minha ignorância, mas a liberação rápida não é um eixo passante que torna o Bafang incompatível, certo? Eu também queria saber se é desejável/possível usar um câmbio de marchas de cassete ou ficar com a roda livre?

    Obrigado pela vossa ajuda
    Doug

    Resposta
    • Oi Doug,

      O Bafang de 500w ficará bem para sua bicicleta. O eixo Bafang é compatível com dropouts de liberação rápida. Se você tem 6 ou 7 engrenagens na parte de trás, então você tem uma roda livre aparafusada. Se você tiver 8-11 engrenagens, será um freehub de cassete - a maioria dos fornecedores oferece as duas opções.

      Espero que isso ajude, entre em contato se tiver mais perguntas.

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
  • Por favor ajude!! Eu tenho uma velocidade 2021 Salsa Mukluk Deore 11 que quero converter para uma ebike. O BB é de 100 mm e eu tenho um anel de corrente frontal único de 30 dentes. Estou preocupado com o tamanho do anel da corrente e a folga do bb para o suporte da corrente. É realmente impressionante e o anel de corrente de 30 dentes tem folga mínima. Estou lendo sobre o uso de um sistema de acionamento médio de 120 mm em vez de um sistema de acionamento médio de 100 mm (bafang). Você tem alguma experiência com o 2021 Mukluk? Qual sistema devo usar? A movimentação do cubo traseiro é melhor? Espero que você possa fornecer alguma orientação.

    Resposta
    • Oi Steve,

      Eu converti com sucesso um Salsa Mukluk antes de usar um Bafang BBSHD de 120 mm e espaçadores. Infelizmente fiz a conversão para um cliente e não tenho mais todas as fotos, mas há uma foto da construção aqui. Usei um anel Lekkie Bling 36t com esta conversão e também precisei obter uma corrente um pouco mais longa.

      Deixe-me saber se você precisar de mais alguma informação.

      Saúde,
      Tony

      Resposta
      • Obrigado pela sua resposta. As rodas nesta bicicleta 2021 são 26 × 4.6 e as correntes estão bem distantes umas das outras e há um ângulo acentuado saindo do BB. Não tenho certeza se as diferenças entre 2021 e os modelos anteriores. O único anel da corrente frontal tem 5 ”e está a cerca de 1.5 cm de distância do suporte da corrente. Você se lembra de alguma etapa extraordinária que teve de realizar para fazer o mid drive se encaixar sem bater no suporte da corrente e manter uma linha de corrente útil? Você usou um anel de corrente deslocado?

        Resposta
        • Oi Steve,

          Recebi seu e-mail com fotos e enviei uma cópia desta resposta para seu endereço de e-mail

          Lembro que com o Mukluk mais antigo que converti usamos a versão BB de 120 mm do BBSHD com muitos espaçadores e, mesmo assim, foi por pouco. Acho que também havia um problema com o braço da manivela não acionado tocando levemente o suporte da corrente (usamos um braço da manivela diferente no final). Como resultado, o fator q foi muito mais amplo.

          O deslocamento da linha da corrente era um pouco externo - era bom nas marchas mais altas, mas quando você trocava para as 2-3 marchas mais baixas não era o ideal. Nós mitigamos o problema com um anel Lekkie Bling de 36 t que o trouxe cerca de 10 mm, mas estava longe de ser perfeito e ainda engrenou muito nas marchas inferiores. Acho que usamos a cadeia SRAM X1 de 11 velocidades com 118 links.

          Olhando para a sua versão, parece que o suporte da corrente está em um ângulo ainda maior. Acho que seria melhor usar uma conversão do motor do cubo da roda traseira. Acabei de verificar as especificações do 2021 Mukluk e eles usam 'Alternator Dropouts V1.0' que, de acordo com o site, significa que você pode usar QR ou eixo direto.

          Eu olhei para alguns dos kits de cubo traseiro disponíveis e todos eles usam freehubs de 9/10 velocidades, então você deve ficar bem com um cassete MTB de 11 velocidades, já que o espaçamento é o mesmo (os cassetes de 11 velocidades para estradas precisam de um freehub mais largo).

          Avise-me se precisar de mais ajuda.

          Saúde,
          Tony

          Resposta
  • oi Tony
    Seu site é realmente útil para não mencionar a seção de comentários.
    Tenho um Scott sportster P2 de 2010 em que estou pensando em fazer uma conversão. Quando li as especificações da bicicleta, descobri que o suporte inferior tem 68 mm. Você escolheu o tamanho do BB ao fazer o pedido do kit Bafang 1000w? ou é universal?

    Atenciosamente
    para
    Suécia

    Resposta
    • Olá, Per,

      Você precisará da versão BB de 68 mm-73 mm, pois também há uma versão de 100 mm e 120 mm para bicicletas gordas.

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • Oi tony,

    Eu dirijo um Voilamart 1000w com 48V. Já dirigi 3000km com ele e nunca tive problemas exceto com a polícia. O Voilamart é barato e potente, mas não tem assistência para pedalar. No PAS, o dispositivo ou dá aceleração total ou nada.

    Na Alemanha, você provavelmente só pode ter uma potência máxima de 600W e uma potência nominal contínua de 250W. O Voilamart não pode ser regulado, às vezes começa com 1100W.
    Você pode limitar a 25kmh, mas isso não muda a potência.
    A configuração de 1 ampere também não muda nada.

    Agora estou procurando algo que seja legalmente dirigível na rua (sensor de força do pedal, acelerador de potência (250W / max600W), velocidade <26kmh) e que possa ser desbloqueado fora da estrada para deixar o porco sair.
    Você pode recomendar algo para mim?

    Com os melhores cumprimentos
    Axel

    Resposta
    • Oi Axel

      O Tongsheng TSDZ2 deve ser adequado às suas necessidades, pois usa um sensor de torque (mede a força de pedalada) e leva uma bateria de 48v. A versão de 500w é indistinguível da versão de 250w e não há etiquetas de identificação no motor para dizer que é 500w. Você pode limitar a velocidade facilmente por meio do visor para 25km / heo assistência do pedal é muito suave e reage muito bem aos seus comandos de pedalada. O único problema com o TSDZ2 é que ele pode precisar de manutenção periódica - a engrenagem azul dentro do motor pode falhar, mas é muito fácil de substituir se você tiver algumas ferramentas básicas. O TSDZ2 também é muito eficiente quando comparado com um motor de cubo de acionamento direto e você verá um aumento significativo no alcance da bateria. Aqui está um link para o kit de motor Tongsheng TSDZ2 na Alemanha.

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
  • Olá está tudo bem? Excelente página essa sua! Trabalho na entrega e estou pensando em construir um elétrico para mim, trabalho cerca de 10h por dia. Seria interessante um bafang bbs02 48v 750w ou você sugere algo melhor? Não tenho muita experiência com isso e preciso saber as orientações corretas a serem seguidas. Obrigada.

    Resposta
    • Olá Lorrane,

      Acho que um Bafang BBS02B 750w com a corrente máxima limitada a cerca de 15-18A (usando o cabo USB e software livre) será perfeito para suas necessidades. Fiz uma conversão semelhante para um cliente que trabalha para a Deliveroo e eles tinham um Bateria de 48v 20Ah equipado que deu alcance suficiente para um turno completo (usando assistência de baixa a média). Se você mora em uma área montanhosa, seria melhor ter uma marcha mais baixa, pois isso é benéfico para o motor ao escalar colinas íngremes?

      Resposta
  • Olá, Tony, no ano passado instalei o bafang midrive 36v 250w e configurei como você disse, agora instalei um bafang 36v 350w e configurei da mesma forma que 250 w, mas acho que não há mais nenhuma potência.

    Resposta
    • Olá Lawrence,

      O 250w e o 350w BBS01B são essencialmente o mesmo motor. Um 250w com a corrente elevada para 18A vai produzir quase a mesma potência de um motor de estoque de 350w. Deixe-me saber quais configurações você usou, as configurações de manter atualizado e de assistência do pedal também afetarão a sensação do motor.

      Saúde,
      Tony

      Resposta
      • Olá, Tony, eu defini os níveis de assistência como 1. 20/2 .30 / 3/40 4.50 / 5.60 // 6.70 / 7.80 / 8.90 / 9.100 e velocidade% de 100% conforme seu e-mail da última vez que esperava mais energia perdi pode dinheiro? Lawrence

        Resposta
        • Olá Lawrence,

          Você pode ser capaz de aumentar a corrente de pico para 20A, o que lhe daria um aumento marginal de potência acima de 250w, mas para ver um aumento realmente perceptível de potência, você precisa do BBS02B 500w, que tem estator mais robusto e um controlador de 25A. Se você experimentar com a corrente, terei cuidado, pois o moto-estator BBS01 é menor e também não dissipará o calor. Se você trouxe a versão ETM (modelo de torque extra) do BBS01B, que tem mais enrolamentos no motor e aparentemente aguenta até 25A. Verifique o número na caixa do motor se for MM G340.250, então deve ser a versão ETM.

          Saudações,
          Tony

          Resposta
  • Por que o CYC X1 Pro Gen2 e o Stealth não estão incluídos nesta lista para drives médios?

    Resposta
    • Acabei de atualizar o artigo para incluir o CYC X1 Pro.

      Saúde,
      Tony

      Resposta
  • Olá,
    Tenho uma pergunta a fazer: parece que o Surly LHT está fora de produção e, além de não encontrar o tamanho, para o uso que faria dele recorri ao Cross-Check.
    Tenho 1.86 de altura e meu comprimento de costura é 85/86 cm, meu tamanho de moldura seria 56. Mas estou indeciso entre isso e 54.
    Acho que 54 seria mais “nervoso”. Eu faria mais do que qualquer outra coisa nas estradas rurais e de terra, mas também em escaladas, nada particularmente extremo.
    Você pode me dar um conselho?
    Obrigado

    Resposta
    • Oi Giuseppe

      Você tem quase a mesma altura que nós, mas com uma costura um pouco mais longa. Eu normalmente ando em qualquer lugar entre um quadro de 56 cm a 61 cm, acho que o tamanho perfeito (para mim) é 58 cm, embora eu tenha montado um quadro de 54 cm com uma haste mais longa sem problemas.

      O Cross Check é um bom conjunto de bicicleta / quadro?

      Resposta
  • Olá
    depois que me recuperei do covid sem consequências felizmente, outro dia finalmente tentei montar meu Olympia com o Tongsheng e as rodas Zac com o 11/40 9V.
    Surpresa amarga, a menor roda dentada quase encosta no dropout e a corrente não passa. Provavelmente o quadro foi feito x 7V.
    Como paguei 100 euros pela bicicleta, há cerca de vinte anos, e precisaria de ser repintada, neste momento tenho duas soluções. Ou vendo tudo ou consigo uma nova moldura.
    Eu estava pensando em um caminhoneiro Surly Long Haul. O que você acha disso?
    Você tem alguma loja de referência, talvez na Alemanha ou em outro lugar?
    Aqui na Itália não consigo encontrar meu tamanho que deveria ser 56, minha altura é 1.86.
    Uma última pergunta, o fone de ouvido é integrado ou semi-integrado?
    Você pode me aconselhar mais, se quiser.
    Obrigado

    Resposta
    • Oi Giuseppe

      A Surly LHT é uma moto muito boa, já trabalhei nela no passado - estrutura de aço 4130 Chromoly muito resistente com uma bela geometria. As novas bicicletas Surly geralmente têm um fone de ouvido padrão com rolamentos vedados (em oposição aos rolamentos com gaiola). Um headset padrão ainda tem casquilhos de rolamento pressionados na estrutura, enquanto um headset integrado não tem casquilhos de rolamento pressionados e a estrutura é usinada para o cone correto - os rolamentos ficam diretamente na fama. Aqui está um link para o site Surly, há vários revendedores na Europa. A outra opção seria construir uma bicicleta a partir de um quadro - muito gratificante e você pode escolher quais componentes usar. Aqui está um link para uma empresa alemã que vende o conjunto de quadros.

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
  • Grande nível de detalhamento Tony, o melhor que pude encontrar, obrigado por isso. Pergunta se posso, por favor. Posso instalar o Bafang no hub Shimano 11speed? Qualquer ajuda muito apreciada. Eu adoraria comprar um ebiciclo novo, mas não posso, Banang parece mais barato e também muito bom.

    Resposta
    • Oi Jaques,

      Sim, o Bafang funcionará com um cubo de engrenagem Shimano Alfine 11 - você precisará instalar um sensor de mudança de marcha, pois isso reduzirá as chances de desgaste prematuro do cubo. Converti algumas bicicletas com os cubos com engrenagens Alfine e Nexus e nunca tive problemas.

      Espero que isso ajude, se você tiver mais alguma dúvida, entre em contato.

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • Feliz Natal, tarde.
    Infelizmente, a loja está fechada para Covid.

    Resposta
    • Espero que você tenha tido um ótimo Natal. Espero que o próximo ano seja melhor para todos.

      Atenciosamente,
      Tony

      Resposta
    • Olá,
      Ainda não consegui converter minha Olympia em bicicleta elétrica.
      Tive problemas com as rodas da Taylor Wheels, aro traseiro danificado, mas eles estão substituindo.
      E também com UPP. Pedi bateria de 36V 17.5 Ah (célula Samsung) a um bom preço, mas está fora de serviço. Se você for ao site deles, ainda será possível solicitar.
      Perdi uma tarde para encontrar a bateria certa. Terei que fazer tudo de novo, aguardando o reembolso. E neste ponto vou mudar de fornecedor.
      Espero que o Tonsheng não tenha problemas.
      Giuseppe

      Resposta
  • Ok obrigado,
    Eu também tinha olhado para os aros do Mavic A119, mas não consegui encontrar as rodas já montadas. Pensei em pegar as peças soltas e mandar montá-las. Mas, no final, acho que gastaria mais.
    Eu não preciso de cubos de freio a disco, mas acho que é o mal menor.
    Com cerca de 900 €, teria que me encontrar com uma bicicleta “senhora” para enfrentar o Carso e os Pré-Alpes Friulanos e Eslovenos.
    Muitas estradas de cascalho.
    Vamos ver no que vai dar, tenho 60 anos.

    Resposta
    • Outro bom fornecedor de rodados prontos na Europa é a Taylors Wheels na Alemanha. Eu trouxe os aros ZAC Ryde 19 com cubos Deore antes por um preço muito razoável e a entrega foi muito rápida (para o Reino Unido). Aqui está um link para o site deles - são enviados para toda a UE.

      Resposta
  • Oi,
    já que tenho que trocar o cubo x 9V e também a roda dianteira, você recomendaria rodas, talvez Shimano, para o meu Olympia. Eixo traseiro 130 mm, estrada e cascalho, pneus Schwalbe Marathon Plus Tour de 42 mm. 700C.
    obrigado

    Resposta
    • Oi Giuseppe

      Se você pudesse conseguir alguns Mavic A119 ou Alexrim XT19 - eu atualmente uso o rodado Mavic A119 na minha bicicleta de cascalho / híbrida e eles são virtualmente indestrutíveis! Já montei em terrenos difíceis e eles ainda são tão verdadeiros quanto no dia em que os montei. Eles podem ser comprados de um vendedor do Reino Unido que envia produtos internacionais ou você pode obtê-los localmente. Aqui está o link para o fornecedor que usei. Essas rodas vão levar pneus de 42 mm, eu tinha WTB Nano 700x 40 instalado e você definitivamente poderia ir um pouco mais largo.

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • Oi,
    Eu me expliquei mal. No site do Sheldon li que para montar um 9V em um hub de 7V, é preciso pegar um 10V e remover um pinhão.
    O hub Hyperglide 7V tem 31 mm, o hub 8/9 / 10V é 34.8 mm. Isso é o que encontrei na rede.
    Desculpem a minha insistência mas gostaria de ter a certeza antes de comprar todas as peças que necessito.
    “Sistemas de cassetes Shimano Freehub (e cópias)
    Em geral, todos os Shimano Cassette Freehubs funcionam com todos os cassetes Shimano, em qualquer número de velocidades. Existem muito poucas exceções:

    Os hubs de 7 velocidades normalmente não aceitam cassetes de 8, 9 ou 10 velocidades sem modificação. Clique aqui para mais detalhes.
    Qualquer cassete Shimano Hyperglide com 7 a 10 rodas dentadas irá caber em qualquer hub Shimano Hyperglide com as seguintes exceções:

    Os cubos de 7 velocidades aceitam apenas cassetes de 7 velocidades - embora 8 ou 9 rodas dentadas possam ser instaladas em um cubo de 7 velocidades, usando espaçamento de 9 ou 10 velocidades. Também é possível transplantar um corpo de cassete de 8-9-10 velocidades para a maioria dos Freehubs de 7 velocidades. ” da Sheldon.

    Resposta
    • Desculpe meu erro. Nunca tentei encaixar uma fita cassete de 10 velocidades sem a menor engrenagem, mas não vejo razão para que não funcione. Outra opção pode ser mudar o freehub para um de 34.8 mm. Se o cubo da roda usa rolamentos cônicos e copo regulares, geralmente é um trabalho simples. Você precisará de algumas chaves cônicas e cônicas especiais para remover o eixo e terá que ter cuidado para não perder nenhum dos rolamentos. Você também precisará de uma chave Allen grande (possivelmente de 10 mm) para remover o cubo livre e um pouco de graxa (geralmente uso graxa de bicicleta Parktool). Existem muitos vídeos no YouTube mostrando o procedimento.

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • HI,
    Devo então pegar um 10V (11/40) e remover, por exemplo, o 11?

    Resposta
    • Oi Giuseppe

      Você pode obter uma Cassete Sunrace 11-40 de 9 velocidades se necessário, já usei um desses antes e o salto entre as marchas não é tão ruim. Um câmbio e câmbio de 9 velocidades será um pouco mais barato também. Tanto o Shimano Alivio RD-M4000 quanto o Deore RD-M592 lidarão com o 40t baixo com algumas voltas do parafuso 'b'.

      Resposta
  • Oi,
    Tenho dúvidas em montar um 9V no Shimano Hyperglide 7V. O cubo parece 30 mm ..
    Giuseppe

    Resposta
    • Oi Giuseppe

      Um cassete de 9 velocidades deve caber, já que o Shimano geralmente usa apenas 2 tamanhos diferentes de cubo livre Hyperglide. Um é para velocidades de 7 a 10 (e MTB de 11 velocidades) e o outro é para estradas de 11 velocidades. O espaçamento no cassete de 7 velocidades é geralmente um pouco maior entre as engrenagens. Aqui está um link para Sheldon Brown para mais informações sobre compatibilidade.

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • Que site útil! Não tenho nenhuma pergunta para você (ainda!), Mas só queria gritar como você é útil para todas as pessoas com dúvidas. Bom trabalho!

    Resposta
    • Obrigado, muito apreciado?

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
  • Olá,
    Decathlon me disse que o 920 estará disponível em alguns meses. Também pensei em um quadro Surly Straggler, mas iria mais de 2000 €.
    Você poderia me contar as peças para Olympia? O Alivio, parece-me, chega a 32.

    Resposta
    • Sim, a Decathlon está sem estoque para muitas de suas bicicletas no momento. O Surly Straggler é um quadro muito bom, muito resistente, mas caro. Se o seu Olympia tiver um cassete Shimano freehub padrão (em oposição a uma roda livre aparafusada), você deve conseguir encaixar um cassete 11-34 ou 12-36 de 9 velocidades. o Desviador traseiro Shimano Alivio RD-M4000 é especificado como roda dentada baixa máxima de 36t, mas atualmente estou usando um cassete Sunrace 11-40 de 9 velocidades na minha e-bike e o desviador Alivio funciona perfeitamente. Aqui está um link para o Alivio na Amazon.it - Aqui está um link para o cassete 11-34 (outros tamanhos estão disponíveis).

      Atenciosamente,
      Tony

      Resposta
  • Peço desculpas, mas pode haver uma postagem duplicada.
    No entanto, a moldura da minha cidade é muito semelhante a sua Dawes.
    Giuseppe

    Resposta
    • Deve haver bastante espaço em sua bicicleta para uma bateria de case Hailong decente. Também prefiro o aço como material de quadro, especialmente para conversões de e-bike.

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • Olá,
    lindo site. Eu tenho uma bicicleta da cidade Olympia ainda com o trem de força Shimano Acera X 7V e gostaria de montar a Tongsheng TSDZ2 com uma bateria 17A. O quadro é em aço Columbus, mas todo o sistema de transmissão precisa ser substituído.
    O que você me sugere?
    Como alternativa, eu estava pensando em pegar um Riverside 920 e transformá-lo.
    Giuseppe

    Resposta
    • Oi Giuseppe

      Eu olhei as especificações da bicicleta Olympia City e ela parece ideal para uma conversão Tongsheng. Não deve custar muito para renovar o desviador, caixa de engrenagem e corrente, pois todos esses componentes são razoavelmente baratos e fáceis de conseguir. Se sua roda traseira tiver um freehub de cassete, você pode até ser capaz de atualizar o sistema de transmissão para algo como Shimano Alivio 9 velocidades, o que lhe dará a possibilidade de usar um cassete traseiro de 11 velocidades 40-9 (muito útil se você tiver muitas subidas de colina). A Riverside 920 também seria uma excelente bicicleta doadora, e tem uma boa suspensão dianteira e um sistema de transmissão SRAM 1 x 11 com rodas Mavic.

      Espero que ajude, se precisar de mais algum conselho, entre em contato.

      Atenciosamente,
      Tony

      Resposta
  • Tony,

    Eu tenho 2 perguntas para você. Eu tenho uma E-bike que comprei usada com um motor BBS2 de 750 watts (em geral, eu adoro nos flats). Agora está em um beach cruiser de uma velocidade, mas quero trocá-la por uma bicicleta com velocidades . Eu moro em uma área montanhosa e às vezes reboco um trailer de prancha de surfe. Agora mesmo a bicicleta sobe a colina, mas tenho que pedalar com uma força considerável para chegar lá. Quantas velocidades você recomendaria? Os hubs NuVinci valem o dinheiro para um Ebike? Também não sei quantos volts minha bateria tem ... está aparafusada na estrutura. Eu só tenho acesso à porta de carregamento.

    Minha segunda pergunta é que eu tenho uma filha de 2 anos e quero comprar um Ebike para ela. Principalmente, ela precisa para voltar a subir as colinas depois de passar o dia inteiro na praia. Estou preocupado em dar a ela algo com muito poder, e não quero que ela fique com preguiça e dependa apenas do motor ... Ainda quero que ela se exercite.

    Você tem um artigo sobre manutenção do Mid Drive? Olhei em volta, mas não encontrei nada. Meu motor fica um pouco áspero quando pedalo com o motor ligado. Eu não entendo aquela aspereza quando o motor está girando sem eu pedalar ...
    Eu amo seus artigos e gostaria muito de receber seus conselhos e opinião.

    Resposta
    • Oi Jim,

      Não tenho nenhuma experiência em equipar o NuVinci com um Bafang mid-drive, mas há um artigo muito informativo em electricbike. com que cobre a maioria dos populares sistemas de cubo com engrenagem interna. Usei o Shimano Nexus 7/8 e o Alfine 8 com o BBS02B 750w sem problemas. Mas você precisará instalar um sensor de mudança de marchas e diminuir a corrente de partida do pedal auxiliar (e do acelerador) usando o software de configuração e o cabo USB.

      É provável que a bateria instalada seja de 48v ou, possivelmente, de 52v. A melhor maneira de confirmar a voltagem seria remover a bateria e usar um multímetro, se houver.

      Em relação a um motor para sua filha, o Tongsheng TSDZ2 250w seria perfeito. É fisicamente menor e mais leve do que o Bafang e usa um sensor de torque - portanto, mede a força de pedalada e também a cadência. A absorção de potência é muito suave e o assistente de pedal responde muito bem às mudanças no esforço, então você ainda precisa pedalar.

      Ainda não tenho nenhum artigo sobre manutenção, mas estou planejando um no futuro. Parece-me que os rolamentos do eixo do pedal podem precisar de substituição em algum momento ou talvez o motor precise apenas de uma gota de graxa (Mobilgrease28 é o melhor). Os rolamentos são bastante baratos para comprar, e você precisará de uma ferramenta especial e um pouco de habilidade mecânica DIY. Se você alinhar um dos braços da manivela com o tubo e, com seu dedo e polegar, aplicar pressão para dentro do braço da manivela, se houver folga excessiva, então provavelmente os rolamentos estão desgastados.

      Espero que isso ajude, se você precisar de mais conselhos, me avise.

      Saúde,
      Tony

      Resposta
  • Olá Tony, obrigado pelas informações que você compartilha e pelo conhecimento que usa para ajudar pessoas como eu, que ficam perplexas com a escolha. Limitei minha escolha a um bafang BBS02B 750w e uma bateria 48v 17.5ah. Eu fiz pesquisas sobre transmissões por correia e adoraria combinar o bafang com uma transmissão por correia. Eu adoraria sua opinião sobre o Cube Travel Pro Trapeze 2020 ou Cube Hyde Pro 2021 ou Boardman URB 8.9 Urban Hybrid Bike 2021. Se você não acha que nenhum desses é apropriado, eu adoraria sua opinião sobre uma bicicleta doadora adequada. Pode gastar cerca de £ 700 em motor, etc, e até £ 1000 em uma bicicleta

    Resposta
    • Oi Jason,

      Eu estaria inclinado a ir com o Boardman, pois ele usa o Alfine 8 - ele é mais durável do que o Nexus 8 instalado no Cube. Instalei um BBSHD 1000w em uma bicicleta com hub Alfine 8 e ele provou ser confiável a longo prazo. Definitivamente, você precisará instalar um sensor de mudança de marcha - que envolve a remoção de uma seção externa do cabo da marcha.

      Você também precisará de um líder de programação e do software de configuração Bafang (link no artigo). Recomenda-se reduzir a 'corrente de partida' nas configurações do pedal assist para menos de 10%, pois isso reduzirá muito o risco de colocar carga excessiva no cubo. Existem adaptadores de roda dentada Gates disponíveis para o motor Bafang. Mais uma consideração é que todas essas bicicletas têm um 'suporte inferior excêntrico', que é como a tensão da correia é ajustada. Você precisará certificar-se de que esta esteja na posição correta antes de instalar o motor e, se precisar reajustar a tensão da correia, será necessário remover o motor para fazer isso.

      Montar motores Bafang em qualquer bicicleta com acionamento IGH e Gates complica a instalação, se você estiver pronto para o desafio, tudo bem, mas se você quiser uma conversão mais direta, escolheria um sistema de câmbio normal.

      Se você tiver mais alguma dúvida, por favor me avise.

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
  • oi Tony

    Site incrivelmente útil! Estou construindo uma E-bike usando uma velha Marin Bear Valley que não estava mais sendo usada. Eu gostaria de andar de 35-60 milhas por dia, mas acho que estou lutando um pouco em colinas devido à idade. Eu comprei um motor Tongsheng TSDZ2 e também uma bateria Hailong-3 48v 16Ah 1200W. Parece uma combinação razoável, mas a descrição é um pouco confusa. Eu não montei ainda porque ainda estou esperando por mais algumas peças, mas ainda tenho uma dúvida incômoda sobre se esta bateria é adequada. A descrição diz que serve para motores com potência de 500W, 750W, 100W e 1200W, mas diz que não é compatível com motores maiores que 1000W (fico confuso quanto a isso) Também diz que o BMS: 30 Amp contínuos 60 ± 5Amp máximo. O que é um BMS? Ainda tenho dificuldade em colocar minha cabeça em torno de watts, volts e amperes, então fico pensando. Há algo que devo ter em mente sobre o uso desta bateria?

    Saúde,
    Alan

    Resposta
    • Oi Alan,

      Parece que a bateria que você comprou é mais do que adequada para o trabalho. O 48v TSDZ2 desenha um máximo de 16A, portanto, uma taxa de descarga contínua de 30A será suficiente. O BMS é o sistema de gerenciamento de bateria, é como o cérebro da bateria (CPU) e regula a tensão e a corrente, ele também fornece uma série de funções à prova de falhas para evitar coisas como superaquecimento, sobrecarga e descarga (o que pode ser prejudicial à bateria química).

      Eu escrevi um artigo separado explicando os fundamentos das baterias de e-bike aqui.

      Se você tiver mais alguma dúvida, por favor me avise.

      Saúde,
      Tony

      Resposta
      • Oi Tony,

        Obrigado por voltar tão rápido, posso relaxar agora graças ao seu conselho! Sim, BMS, realmente óbvio, não sei por que perdi isso.

        É um pouco desesperador gastar tanto e esperar o melhor, mas é um projeto interessante e estou razoavelmente confiante com a mecânica de bicicletas.

        Mais uma vez, muito obrigado por todo o material inspirador em seu site.

        Saúde,
        Alan

        Resposta
        • Oi Alan,

          De nada, que bom que gostou do site. Se precisar de mais conselho, me avise.

          Saúde,
          Tony

          Resposta
  • Tony,
    Gostaria de saber onde você está localizado? Eu viajo para a Nova Zelândia todos os anos. Estou pensando em comprar uma boa bicicleta de montanha / híbrida e depois montar um kit de conversão apropriado. Bafang parece a melhor aposta. Pode ser que compre a bicicleta aqui ou na NZ e depois mande colocar o kit. Não tenho experiência tecnológica. Minhas prioridades nisso são uma bateria de longa duração e, portanto, a maioria, milhas por carga. Tenho 72 anos e já usei uma bicicleta muito na Nova Zelândia. Na verdade, andava de bicicleta por Napier todos os dias. Um bom é o que eu quero. Comprar aqui provavelmente seria mais barato e depois pagaria os custos de transporte. Também saberia exatamente o que comprei. Existem vendedores, digamos, na China, mas os custos de comunicação e transporte podem ser um problema. Saudações,
    Phil Cooper

    Resposta
    • Oi Phil,

      Existem várias empresas com sede na Nova Zelândia que vendem motores Bafang, notavelmente Dillinger.nz e e2bikes.nz. Não gostaria de dizer quanto custaria o envio de uma bicicleta inteira para a Nova Zelândia, mas o principal problema seria encontrar um mensageiro que enviaria a bateria. Na minha experiência, a menos que você esteja usando um canal comercial, enviar baterias de e-bike internacionalmente pode ser uma dor de cabeça! No que diz respeito a uma boa bicicleta de doador, se você não se importar em gastar algumas libras, então o Giant Roam '0' ou '1' são excelentes bicicletas doadoras (se você puder encontrar uma). Eles são híbridos, mas mais do que adequados para andar em terrenos acidentados, pista única e cascalho. o Beira-rio 920 da Decathlon também é muito bom (mas atualmente fora de estoque).

      Os kits de conversão de bicicletas elétricas (particularmente Bafang) são muito populares na Nova Zelândia e eu não teria pensado que você teria muitos problemas para encontrar alguém para ajustar e manter o motor para você. Estou baseado na Cornualha, então, a menos que você esteja no sudoeste, provavelmente estou bem longe de você.

      Espero que esta informação ajude, se você tiver mais perguntas, por favor me avise.

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • Oi Tony,
    obrigado pelos artigos em seu site, especialmente este e sua "Revisão Bafang BBS02 - Qual é a confiabilidade?" Como acontece com muitas outras pessoas, eu me pergunto a você como você parece conhecedor e acessível, e eu estou diante da tarefa monumental de encontrar uma configuração adequada. Infelizmente, estou impressionado com o que está lá fora.

    Eu amo fazer você mesmo projetos e tinha me voltado para um motor Bafang 750w e uma bateria de 48v 17.5Ah, mas como sempre, acho que estou pensando demais agora.

    Enfim, pensei em voltar ao básico e fazer algum tipo de análise de necessidades. Tentei a bateria REACTION HYBRID Pro 500 Allroad 500w do meu amigo com o motor Bosch CX em algumas colinas onde trabalhamos. Fiquei impressionado, adorei, mas porque eu só andava de bicicleta normal antes de sentir alguma resistência ao pedalar normalmente. Eu murmurei e prendi e então foi trancado. Sinto que essa resistência é uma característica típica dos motores de acionamento intermediário. Tenho certeza de que poderia superar minhas preocupações e isso se tornaria "normal", pois não a descartava de imediato. Com a pesquisa que conduzi, não tenho certeza se quero um cubo traseiro ou traseiro, mas não os descartei totalmente.

    Qualquer maneira longa história curta ...
    1. Há muitas colinas onde moro em Yorkshire! De fato, é por isso que parei de montar minha busca gigante 0 (zero), mas que gostaria de converter. Esta é uma bicicleta doadora adequada?

    2. Esta bicicleta possui um cubo traseiro interno shimano alfine de 8 velocidades (acho que esse é um dos motivos pelos quais não quero uma conversão de roda traseira). Se eu puder converter, você recomendaria que eu também instalasse um sensor de mudança. Todos os vídeos que eu vejo têm bicicletas com desviadores, mas eu acho que o princípio é o mesmo. Também precisaria substituir o anel da corrente padrão (já vi isso feito algumas vezes)

    3. Tenho 17 anos e não tenho certeza se devo ir para uma 750w ou 1000w? Quanto ao alcance, não tenho certeza do que vou fazer, mas, idealmente, eu gostaria de viajar para o trabalho de ida e volta de 20 milhas montanhosas e sair nos fins de semana e fazer viagens de ida e volta de 50 a 60 milhas

    4. Também na sua revisão de 2020, você fala sobre o Tongsheng TSDZ2 e o Bafang Mid-Drive e que o Tongsheng TSDZ2 tem desempenho semelhante ao da Bosch, pois há uma correlação direta entre a força aplicada nos pedais e o nível de assistência. Os motores Bafang não são assim?

    Para dizer a verdade, mal posso esperar para começar, mas não quero cometer o erro de dar meu dinheiro a uma empresa e não obter o kit que se converterá em uma experiência agradável de pilotagem. Estou em uma posição privilegiada que não preciso considerar apenas o preço como fator determinante. Não estou dizendo que não tenho limites, mas estou preparado para pagar um pouco mais pelo motor, bateria e monitor adequados para minhas necessidades.

    Fique seguro, agradecendo antecipadamente

    Resposta
    • Oi Richie

      O BBS48B de 02V de 750V com uma bateria de 48V e a corrente máxima limitada a 18A é uma boa configuração - você precisará de um Cabo de programação USB com software livre e guia de programação.

      Usei o Bafang BBS02 e BBSHD em bicicletas com os hubs Shimano Nexus e Alfine 8 sem problemas - encaixe no sensor de câmbio de marchas é essencial para evitar desgaste prematuro no cubo.

      Em relação à compatibilidade no Giant Seek 0 - o suporte excêntrico inferior pode ser problemático. Eu instalei com sucesso o Bafang em bicicletas com esse tipo de BB antes, mas nunca em uma Giant Seek, então não posso dizer com certeza que seria adequado.

      É muito improvável que o TSDZ2 se encaixe, se você tiver um BB excêntrico.

      Se você está planejando viagens de 50 a 60 milhas, Bateria de 48v 17.5Ah deveria ser mais do que suficiente - eu costumava obter 80 milhas médias do meu Bafang 750w quando o tinha.

      O assistente de pedal no Bafang e Tongsheng é bem diferente. O Bafang mede a velocidade de pedalada (cadência) e o TSDZ2 mede força e cadência por meio de um sensor de torque (como o motor Bosch) - isso é ótimo e fornece uma sensação de pedalada muito suave e intuitiva, mas essa parte pode estar sujeita a falhas prematuras.

      Pessoalmente, acho que o Bafang BBS02B 750w, quando programado corretamente, pode oferecer um passeio muito suave e agradável, além de fornecer energia mais do que suficiente para subir qualquer montanha. A desvantagem é que há pouca resistência com o motor desligado - embora eu costumava andar 10 milhas sem assistência e não achava isso um obstáculo demais.

      Aqui está um link para o vendedor Bafang no eBay do Reino Unido - Já comprei nesta empresa muitas vezes e raramente tive problemas (além disso, você tem a proteção do comprador do eBay como alternativa).

      Uma última coisa que você pode querer comprar é uma barra estabilizadora - isso evita que o motor gire no suporte inferior. Isso é algo que tende a acontecer com o tempo, pois a placa de montagem não faz um trabalho particularmente bom em manter o motor no lugar.

      Se você visitar meu canal no YouTube, existem alguns vídeos Bafang por lá, incluindo um de mim andando em um Giant Roam 0 equipado com um Alfine 8.

      Aqui está o link para o meu canal do YouTube.

      Se você tiver mais alguma dúvida, por favor me avise.

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
  • Caro Tony

    Parabéns pelo site fantástico, com tantas informações e dicas válidas.
    Somos 2 amigos de Portugal, que estão pensando em transformar nossas motos (Merida Big Nine XT edição 29 e uma Orbea Alma H30, 27.5 - ambas com suspensão dianteira) e não temos muita experiência. Somos praticantes de mountain bike, alguns com alguma inclinação, cobrindo uma média de 40/50 km por treinamento. Mas o objetivo é fazer mais e permitir viagens mais longas, a Espanha, cuja média seria de 80/90 km por dia.
    Pretendemos continuar treinando, mas com alguma ajuda?
    Pelo que lemos, estamos inclinados para o motor TSDZ2 -500W.
    Gostaríamos da sua opinião e se você acha que o motor de 500W é adequado e qual bateria usar para esses kms. , principalmente em Mérida.

    Grato pela ajuda desses novatos.

    Abraço e continuação de um excelente trabalho

    Resposta
    • Oi Nuno

      Não tenho certeza se você viu minha resposta anterior “Examinei as especificações de ambas as motos e, desde que elas tenham suportes inferiores roscados padrão de 68 a 73 mm de largura, você deve ficar bem. A única coisa que notei é que os modelos mais recentes têm uma largura maior do cubo traseiro de impulso (148 mm), isso não deve causar muito problema na corrente, já que o motor TSDZ2 tem um deslocamento no lado da corrente, mas você pode achar que a mudança não é tão fácil subir e descer a fita. O meu fornecedor UPP vende uma bateria compacta muito boa que cabe em uma gaiola comum - está disponível em Versão de 36v 10.5Ah o que deve proporcionar um alcance de 50 a 70 km, dependendo da quantidade de energia que você usa. Eu costumava obter um alcance de 100 km + de uma bateria de 36v 13Ah com uma TSDZ500 de 36w e 2v com 2000m de escalada.Aqui está o link para o 500w 36v TSDZ2 com display VLCD6 enviado da Espanha."

      Eu espero que essa informação ajude. Se você tiver mais alguma dúvida, por favor, pergunte.

      Que bom que você gosta do meu site, feedback positivo é sempre apreciado?

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • oi Tony
    Grandes artigos que eu gostei de lê-los. Espero que você possa me indicar a direção certa, pois estou lutando para encontrar uma resposta para meus problemas. Quero converter minha bicicleta Marin Nail Trail em elétrica. Devido a uma condição médica, não ando há 10 anos, pois não consigo fazer a moto andar de pé e quero uma bicicleta que me faça mover de uma parada.

    Resposta
    • Oi Colin,

      Acabei de verificar a especificação do Nail Trail e existem vários modelos diferentes. Se a sua bicicleta tiver um suporte inferior com rosca padrão, você seria melhor com algo como um meio de passeio Bafang. 250w é o limite legal no Reino Unido, mas muitos pilotos não sentem que isso seja suficiente. Você pode reprogramar os 250w a 350w com bastante facilidade (com um cabo USB, laptop e software) ou pode comprar o 500w 36v, que é o melhor em todos os aspectos. Aqui está um link para o BBS01B / BBS02B 250w / 350w / 500w. O kit do motor vem com um acelerador de polegar que pode ser usado independentemente do auxílio do pedal, ou pode ser usado para começar. Um bom amigo meu, que tem quase 70 anos e tem problemas no joelho, acha os 500w excelentes, ele faz isso várias vezes por semana.

      Se você precisar de mais algum conselho, por favor me avise.

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
  • Tony,

    Site fantástico !!
    Eu tenho procurado idades para converter um velho mb especializado em Rockhopper e uma bicicleta de estrada scott speedster. O que você recomenda? Tongsheng 250w para o Rockhopper (algum problema com a folga do BB e o espaço da bateria?) E não tem certeza do motor médio do speedster ou da roda traseira?

    Eu tenho a reação híbrida Cube 500! Eu gosto do motor Bosch.

    Saudações
    Peter G

    Resposta
    • Oi Pedro,

      Você deve encaixar um TSDZ2 em um Rockhopper antigo, a única coisa que você precisará fazer é remover completamente a guia do cabo na parte inferior da carcaça do suporte inferior e redirecionar o cabo do desviador traseiro.

      O Scott Speedster também deve ser bom para um TSDZ2 - acho que os motores do cubo traseiro estão bem em uma bicicleta de estrada, mas há mais cabos externos, fios e sensores de pedal externos para lidar. O Tongsheng é uma conversão muito mais elegante e com aparência mais profissional, e se parece com o motor da Bosch (embora não seja tão silencioso).

      Espero que ajude, se precisar de mais algum conselho, entre em contato.

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
  • Caro Tony

    Parabéns pelo site fantástico, com tantas informações e dicas válidas.
    Somos 2 amigos de Portugal, que estão pensando em transformar nossas motos (Merida Big Nine XT edição 29 e uma Orbea Alma H30, 27.5 - ambas com suspensão dianteira) e não temos muita experiência. Somos praticantes de mountain bike, alguns com alguma inclinação, cobrindo uma média de 40/50 km por treinamento.
    Pretendemos continuar treinando, mas com alguma ajuda?
    Pelo que lemos, estamos inclinados para o motor TSDZ2 -500W.
    Gostaríamos da sua opinião, e se você acha que o motor de 500W é adequado e qual bateria usar para esses Kms. Lamentamos, pelas medidas (36.7 * 11 *, 901 cm) que vemos que a bateria tradicional não cabe no quadro, principalmente em Mérida.

    Grato pela ajuda desses novatos.

    Abraço e continuação de um excelente trabalho

    Resposta
    • Olá Nuno,

      Obrigado por seus elogios, muito apreciado.

      Vou verificar as especificações do Mérida e Orbea e postar uma resposta ainda hoje. Vou encontrar uma bateria adequada para os seus quadros também.

      O TSDZ2 36v 500w é um bom motor e fornece muita potência para o motociclista comum.

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
    • Oi Nuno

      Dei uma olhada nas especificações de ambas as motos e, desde que elas tenham suportes inferiores roscados padrão de 68 a 73 mm, você deve ficar bem. A única coisa que notei é que os modelos mais recentes têm uma largura maior do cubo traseiro de impulso (148 mm), isso não deve causar muitos problemas na corrente, já que o motor TSDZ2 tem um deslocamento no lado da corrente, mas você pode achar que a mudança não é tão fácil subir e descer a fita. A UPP do meu fornecedor vende uma bateria compacta muito boa que cabe em uma gaiola comum - está disponível em Versão de 36v 10.5Ah o que deve proporcionar um alcance de 50 a 70 km, dependendo da quantidade de energia que você usa. Eu costumava obter um alcance de 100 km + de uma bateria de 36v 13Ah com uma TSDZ500 de 36w e 2v com 2000m de escalada.Aqui está o link para o 500w 36v TSDZ2 com monitor VLCD6 enviado da Espanha.

      Eu espero que essa informação ajude. Se você tiver mais alguma dúvida, por favor, pergunte.

      Que bom que você gosta do meu site, feedback positivo é sempre apreciado?

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • oi Tony

    Parece que meu comentário de ontem nunca foi publicado, vou tentar novamente! Muito obrigado pelos artigos detalhados que você compartilha, muito informativos e úteis. Estou planejando converter minha bicicleta normal em uma e-bike. Qual kit você recomendaria para meus seguintes requisitos:

    1. Pedal Assistant
    2. Longo alcance (bateria)
    3. Confiabilidade (será o meu principal transporte para o trabalho, ~ 20 a 30 km / dia)
    4. É possível andar de bicicleta “normalmente” com o motor desligado para fins de saúde

    Tenho estradas bastante planas, sem subidas íngremes.

    obrigado
    / Max

    Resposta
    • Oi Max,

      Eu diria que a melhor opção para você seria um kit de conversão de bicicleta elétrica de roda traseira de 250w. Motores de cubo traseiro com engrenagens são mais fáceis de pedalar com a assistência desligada (do que as unidades intermediárias com ajuste retroativo) e também mais leves. Eles também são muito mais confiáveis ​​e fáceis de corrigir, se derem errado (improvável).

      Na minha experiência em montar kits de e-bike, os motores de cubo são de longe os mais confiáveis.

      Para uma bateria capaz de um alcance assistido de cerca de 60 a 70 milhas, você verá algo como um 36v 17.5Ah - baterias mais poderosas estarão disponíveis se você precisar de um alcance maior. Recentemente, instalei uma bateria de 36v 20.4Ah em uma conversão de hub e o cliente relatou um alcance de pouco mais de 100 quilômetros com uma única carga.

      Se você puder me informar a marca / modelo e o tamanho dos pneus da sua bicicleta, eu posso apontar na direção de um kit e uma bateria adequados.

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • Oi Tony,

    eu vejo o seu webiste e é incrível, muito claro, cheio de recursos e utilidade!

    Vou comprar um mtb e depois vou converter para e-bike com kit bafang este é o ciclo:

    https://www.cube.eu/it/2020/bikes/mountainbike/hardtail/aim/cube-aim-race-rednorange-2020/

    Mas estou confuso sobre 44T? 46T? 52T? qual é a correta para esta bicicleta?

    Estou interessado em 500w ou 750w, então a melhor bateria para este kit? Qual configuração é a melhor e mais acessível?

    Eu sou novato sobre isso.

    Muito obrigado.

    Desculpe pelo meu ingles mas eu sou italiano

    Resposta
    • Olá Massimo,

      Eu converti várias bicicletas de montanha hardtail Cube Aim. A melhor roda dentada para andar em geral é a 44T. Se você deseja uma velocidade mais alta e está montando em terreno mais plano, uma 46T pode ser melhor. Se você optar por uma 46T, é provável que precise de uma corrente mais longa.

      Este fornecedor na Amazon.it tem um bom feedback e fornece o BBS02B 750w com uma escolha de baterias de 48v 11.6Ah e 48v 17.5Ah. O tamanho da bateria que você precisa depende realmente do tipo de alcance que você está procurando. Uma bateria de 48v 17.5Ah oferece um alcance potencial de mais de 100 km.

      Com o objetivo do cubo, devido ao design do tubo inferior da estrutura (com roteamento interno do cabo), você encontrará o motor travado em um ângulo de 45 graus.

      Se você precisar de mais ajuda, por favor me avise.

      Saúde,
      Tony

      Resposta
  • oi Tony

    Planejamos obter um kit de conversão de roda dianteira e estamos pensando no ReaseJoy 36V 500W 26 polegadas Kit de conversão de motor de bicicleta de roda dianteira. Não precisamos de nada sofisticado, mas robusto. Ficamos nas Terras Altas e o usaríamos para viajar pela região. O que você acha disso, por favor?
    E você também poderia ajudar com qual seria a melhor bateria para isso?
    Muito obrigado
    A família Boyd

    Resposta
    • Oi Tom,

      O kit ReaseJoy é bom se você não precisar de nada muito sofisticado e não estiver planejando cobrir grandes distâncias. Na minha experiência, eles tendem a ser confiáveis ​​(e fornecem desempenho decente), mas são pesados ​​e ineficientes. Se suas bicicletas tiverem freios a disco dianteiros, pode haver problemas com a pinça de freio esfregando a carcaça externa do motor. Eu também aconselharia comprar braços de torque - encaixam-se ao redor do eixo do motor e evitam que a roda saia das quedas.

      Uma bateria adequada que lhe daria um alcance de aproximadamente 20 a 25 milhas seria um 36v 13Ah aqui está um link para um no eBay.

      Se você precisar de mais algum conselho, por favor me avise.

      Tudo de bom,
      Tony

      Resposta
  • Olá Tony
    Estou navegando na web há um tempo e sempre pareço voltar ao seu site. Realmente tem algumas informações excelentes e bons artigos.

    Agora a minha pergunta. Estou no processo de converter minha bicicleta de carga com 3 rodas. O objetivo é ajudar nas colinas e ao sair - para não ir rápido demais. Percorrer mais de 25 km / h é bastante interessante, na maioria das vezes serão velocidades de cruzeiro de aproximadamente 15 km / h. A bicicleta sem nada pesa cerca de 30 kg, eu + 2 crianças trarão o peso total para 150 kg +
    Eu já tentei um Tongsheng TZSD2 com uma bateria de 36V 14,5Ah. Infelizmente, porém, ele não serve para a moto sem (muita) modificação no quadro. Então, eu arranhei essa idéia e agora estou olhando para um motor de cubo traseiro.

    Eu gosto do kit Bafang que você está apresentando aqui, mas gostaria de saber se o kit está disponível nas bordas de 36V e 24 ”? Dessa forma, eu poderia usar a bateria que já tenho. Mas se o kit de 48V for muito melhor, prefiro gastar um pouco mais. Se possível, eu gostaria que fosse um kit legal na UE (acho que 250W no máximo).

    Minha bicicleta tem disco hidráulico na frente e também pretendo colocar um disco hidráulico na roda traseira. É uma necessidade absoluta instalar sensores de corte de freio? Muitas bicicletas na Dinamarca não as têm hoje em dia, então estou me perguntando se o PAS é suficiente? O kit será executado mesmo sem o corte conectado?

    Existem vendedores que você pode recomendar? Estou com dificuldade para encontrar vendedores que ofereçam bafang em 24 ”. Como estou na Dinamarca, vendedores com estoque da UE ou que oferecem remessas com impostos pré-pagos seriam a minha preferência.

    Obrigado antecipadamente
    Frederik

    Resposta
    • Olá Frederik,

      Sim, o motor Bafang está disponível na versão 36v 250w, mas é difícil obter dentro da UE em uma roda de 24 ″. A outra opção seria comprar o kit do motor do cubo (sem roda) e obter uma loja de bicicletas local para amarrar o motor em uma jante de 24 ″ - minha loja de bicicletas local oferece esse serviço por um preço razoável.

      Não encontrei nenhum kit exclusivo de motor de cubo na Europa, um dos meus fornecedores regulares os vende, mas eles são enviados da China e a entrega geralmente leva de 14 a 21 dias úteis. Aqui está o link se você estiver interessado. Encontrei outro kit completo de roda traseira Bafang 36v 250w (incluindo roda de 24 ″) de outro fornecedor - aqui está o link para aquele.

      Em relação aos sensores de freio hidráulico, apenas os usei em bicicletas equipadas com um acelerador separado. Se você estiver apenas usando o PAS, não será necessário.

      Saudações,
      Tony

      Resposta
  • Olá Tony,

    Morre este é um Wunderbare Seite. Este é o meu ponto de vista sobre Tagine hinein and habus Desejo de mal zu mal mehr E-bikes zu bauen. Você pode encontrar uma lista de locais com nomes desconhecidos e outros relacionados a Anfänger is nicht to leicht bei allen Sachen wie Kettenpaket oder Presslager durchzublicken.
    Ich habe nämlich and tolles Fahrrad bekommen:
    https://www.thebikelist.co.uk/felt/redemption-3-2010
    Você também pode encontrar o Bafang BBS02 ou outro local ou local de interesse. Tretlagers não possuem documentos no Hinterradmotor von Bafang einbauen sollte. O hábito de usar o padrão Standard (135mm breit) Hinterteil. Aber of weiß ich nicht obich nun ein Kassette oder Freilauf habe. Ich glaube Kassette.

    Bafang finde ich schon Klasse. Nur bin ich mir unsicher ob es dann passt.

    Vielen dank schonmal von einen E-bike neuling
    Mit freundlichsten Gruß
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    • Olá Marcos,

      Vielen Dank für Ihre Positive Kommentare, sehr geschätzt.

      Aqui estão os Spezifikation Ihres Fahrrads e os navios de caça-tanques Truvativ Howitzer Tretlager, das últimas décadas. Este tipo de dados, como o Bafang BBS68, contém todos os tipos de dados. A Benetten ein Spezialwerkzeug, uma das empresas Tretlager zu, e A Benetigen eine Batterie, morrem nos primeiros países Rahmenraum passt.

      Ihr Fahrrad verwendet eine Kassette. Wenn Sie sich também para a empresa Bafang-Hinterradnabenmotor entscheiden, Möchten Sie einen mit einem eingebauten Kassetten-Freilauf.

      Quando você vê Ratschläge benötigen, lassen Sie é mich bitte wissen.

      Atenciosamente,
      Tony

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  • oi Tony
    Site fantástico.
    Estou lutando para escolher um kit para uma Marin Rift Zone de 1997. A questão é como instalar uma bateria. A maioria dos “kits para caber” dos fornecedores on-line do Reino Unido oferece baterias projetadas para caber em um rack ou dentro do triângulo do quadro. Nenhum dos dois é apropriado para a Zona Rift. Seu site mostra uma imagem de uma conversão em que um Tongsheng TSDZ2 foi colocado em uma bicicleta com suspensão integral Orange, cuja configuração de quadro é semelhante à minha Marin. Este possui a caixa de bateria padrão conectada sob o tubo inferior. O meu RZ tem suportes para gaiolas lá, mas a folga é bastante apertada em relação ao movimento da suspensão dianteira e uma bateria com gaiolas seria mais apropriada. O que não entendo e não consigo encontrar nenhuma declaração definitiva na Web é como você escolhe uma bateria para trabalhar com um motor específico. Você fornece links para fornecedores de motores e baterias e diz em algum lugar que o TSDZ2 possui o controlador embutido no motor BB. Como especifico uma bateria para funcionar com o TSDZ2? (Estou procurando uma bateria pequena - 10-13 ah - para usar ocasionalmente para ajudar nas colinas íngremes, não algo maciço que dure 50 milhas).
    A outra questão é se um motor de cubo seria melhor para mim. A bicicleta é mantida no exterior; Não falo o idioma com fluência suficiente para gerenciar reparos e similares e tenho a impressão de que os motores do cubo são mais simples e confiáveis ​​/ robustos. No entanto, sou ciclista de muitos anos e algo em seus escritos me faz pensar que uma conversão de sensor de torque me conviria melhor.
    Obrigado (e mesmo que você não possa ajudar o seu site é realmente um bom recurso)

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    • Oi João,

      Sua melhor aposta seria uma bateria compacta de 36v10.5Ah. Eles têm o mesmo tamanho de uma garrafa de água grande e cabem em uma gaiola comum. Embora eu acrescentasse uma tira de velcro para uma boa medida. Dependendo de quanto viajar seus garfos, você deve se safar. A outra alternativa seria uma bateria montada no espigão, ou o que algumas pessoas fazem é ter uma bateria pequena em um grande saco de selim. Aqui está um link para o meu fornecedor de bateria, eles também podem construir baterias, se necessário.

      Em relação à adequação do motor, o TSDZ2 é geralmente confiável (na minha experiência), mas se eles derem errado, podem ser uma dor certa para corrigir se você não estiver preparado. Existem kits de motores de cubo disponíveis na China que usam sensores de torque do suporte inferior. Eles basicamente substituem o BB cônico quadrado existente por um que tenha um sensor embutido. O único problema é que você precisará fazer um orifício no suporte inferior para o fio do sensor. Aqui está um link para um kit que eu coloquei no passado.

      Que bom que você gostou do site, se precisar de mais algum conselho, entre em contato.

      Saúde,
      Tony

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