Prós e contras da bicicleta elétrica com pneus grossos: você realmente precisa de uma?

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As bicicletas elétricas com pneus grossos agora representam uma fatia substancial das vendas de novas bicicletas elétricas nos EUA e em outras partes do mundo. Esses gigantes do mundo das bicicletas elétricas têm opiniões polarizadas, com algumas pessoas as descartando como desnecessárias, enquanto outras as elogiam. Este artigo examinará os prós e contras importantes das bicicletas elétricas com pneus grossos para ver se vale a pena considerá-los para o transporte diário prático.

prós e contras da e-bike com pneus gordos — Uma bicicleta elétrica dobrável Engwe com pneus gordos

Profissionais de bicicleta elétrica com pneus gordos

1. Conforto

Goste ou deteste-as, não há como negar que as e-bikes com pneus grossos são confortáveis. Ter aqueles enormes pneus de 4 polegadas elimina muita vibração da estrada e elimina buracos e coisas assim. Considere a suspensão dianteira ou traseira e você terá um passeio de 'tapete mágico'.

2. Ótimo para andar na areia e na neve

Bicicletas com pneus grossos foram originalmente desenvolvidos nos anos 90 por pilotos que viviam em partes extremas dos EUA. Dos desertos quentes do Novo México à tundra congelada do Alasca, as fat bikes surgiram por necessidade. Ironicamente, hoje em dia, a maioria das e-bikes com pneus grossos são conduzidas no asfalto, mas andam bem na areia molhada. Eles também são ótimos na neve, desde que a pressão dos pneus seja reduzida de acordo.

3. Adequado para pilotos mais pesados

Encontrar um e-bike adequada se você for um ciclista mais pesado pode ser complicado se você ficar com as grandes marcas. A maioria tem limites superiores de peso do piloto de 264 lbs / 120 kg. Os pneus extra largos das fat bikes fornecem amortecimento e estabilidade extra. Além disso, a maioria das bicicletas elétricas com pneus gordos parece ter limites de peso superiores a 330 libras e acima, com algumas chegando a 400 libras.

4. Eles parecem muito bons

Esta é uma escolha pessoal. Quando comecei a ver bicicletas gordas em lojas de bicicletas, há alguns anos, achei que elas pareciam muito legais. Esses pneus de 4 polegadas conferem à moto uma presença imponente. Posso ver o apelo, mas conheço muitas pessoas que acham que eles parecem ridículos – cada um com o seu, eu acho!

5. Lidando com Obstáculos

Se você acidentalmente passar por cima de alguns detritos da estrada em uma bicicleta elétrica comum com pneus finos de 35 mm. Você pode danificar o aro ou, pior ainda, cair da bicicleta. Quanto maior o pneu, menos problemático isso se torna. Além disso, os pneus grossos funcionam muito bem se você quiser ser mais aventureiro e percorrer terrenos mais desafiadores.

prós e contras de bicicletas elétricas com pneus gordos — Minha bicicleta de carga com pneus gordos Fiido T1 Pro

Contras de bicicleta elétrica com pneus gordos

1. Peso Pesado

Não há como escapar da penalidade de peso. As e-bikes com pneus grossos têm quadros mais robustos e pesados, rodas grandes, motores grandes e baterias maiores. Além disso, costumam ter suspensão (o que acho desnecessário). Nunca testei uma e-bike gorda que pesasse menos de 70 libras e andei em algumas que pesavam perto de 85 libras. Para colocar isso em perspectiva, minha bicicleta de estrada mais leve pesa 18.5 libras. É muito rápido pular na minha bicicleta de estrada depois de andar em uma bicicleta elétrica com motor de 750 watts.

2. Resistência ao Rolamento

A resistência ao rolamento e a aerodinâmica são um fator importante ao andar de bicicleta. As e-bikes com pneus grossos têm um desempenho muito ruim em ambos. Um pneu Kenda Juggernaut 26 x 4 ″ típico produziu uma enorme resistência de 38 watts quando testado a 16 psi [fonte]. Além disso, eles são pesados, pesando quase 2 libras por pneu. Quando você compara isso com um Schwalbe Marathon Almotion 700 x 40c – a resistência é de 17 watts [fonte] – uma diferença de 20 watts por pneu. Quando você considera que a maioria das e-bikes com pneus grossos nunca são usadas fora de estrada, isso é muita energia desperdiçada!

3. Difícil de pedalar sem ajuda

Imagine o cenário. Você superestimou o autonomia da bateria da sua e-bike – todos nós fazemos isso de vez em quando. E você tem que pedalar sem assistência motorizada nos últimos quilômetros. Tentar pedalar uma bicicleta elétrica com pneus grossos de 70 libras sem ajuda não é fácil, especialmente se você se deparar com uma colina! Além disso, você pode querer conservar a energia da bateria em viagens mais longas, pedalando sem ajuda por períodos de tempo. Você pode se safar em trechos planos ou levemente inclinados, mas quando há uma leve inclinação, suas pernas implorarão por ajuda!

4. Alcance reduzido da bateria

A autonomia e a eficiência da bateria estão diretamente ligadas ao peso da bicicleta, à resistência ao rolamento e à aerodinâmica. As e-bikes com pneus grossos são pesadas, têm alta resistência ao rolamento e têm aerodinâmica deficiente. Isso significa que uma bateria de 48 V 13 Ah proporcionará menos autonomia em uma bicicleta elétrica gorda do que em uma bicicleta elétrica híbrida/urbana. É por isso que a maioria das fat bikes elétricas possuem grandes baterias de 48 V 20Ah / 960Wh. Isso ajuda a mitigar o consumo extra de peso/energia.

A maioria dos fabricantes exagera descontroladamente as faixas de bateria. Por exemplo meu E-bike de carga Fiido T1 tem um máximo reivindicado de 93 milhas. A realidade é que consigo cerca de 35 milhas andando com assistência de nível 2 em estradas secundárias montanhosas. Recomendo olhar a faixa reivindicada e reduzir em pelo menos 50%.

5. Dimensionamento

A maioria das e-bikes com pneus grossos geralmente são de 'tamanho único' - tenho pouco mais de 6 m e nunca tive problemas com o tamanho. A maioria das fat bikes elétricas dobráveis são aceitáveis e podem ser pilotadas por ciclistas de cerca de 5'2 ″ até cerca de 6'4 ″. As bicicletas maiores, hardtail e de suspensão total, como a Cyrusher XF800 são bem longos. Geralmente há bastante ajuste na altura do selim, mas para aproximar o guidão, pode ser necessário ajustar hastes de guidão mais curtas ou ajustáveis.

6. Custos de Manutenção

O aumento de peso vem com maior desgaste de alguns componentes. O óbvio é o preço do pneu. Embora pneus grossos sejam fáceis de encontrar, eles podem ser mais caros do que seus equivalentes de tamanho normal. Além disso, as câmaras de ar também custam mais. Depois, há um desgaste maior nas pastilhas de freio e nos rolamentos das rodas. Finalmente, muitas dessas bicicletas possuem sistemas de suspensão desnecessários. Você tem ligações e buchas em que pensar. Essas unidades de suspensão geralmente são itens de orçamento sem marca e não serão tão duráveis quanto algo de uma marca premium como Rockshox.

addmotor fat pneu de carga e-bike — um pneu gordo bicicleta elétrica de carga

Conclusão - As E-Bikes com pneus gordos valem a pena?

As e-bikes com pneus grossos vieram para ficar. As vendas não mostram sinais de desaceleração e mais fabricantes estão aderindo ao movimento. Se você está pensando em comprar uma e-bike com pneus grossos, deve se perguntar se realmente precisa de uma. Não vejo sentido se você planeja andar principalmente em estradas. Se você deseja uma bicicleta elétrica para uma mistura de passeios dentro e fora de estrada, talvez seja melhor usar uma mountain bike elétrica normal. As bicicletas gordas realmente se destacam em superfícies como areia, lama e neve - se for provável que isso seja levado em consideração em sua pedalada diária, então eu recomendaria uma de todo o coração.

O que você acha das e-bikes com pneus largos? Sinta-se à vontade para compartilhar seus pensamentos na seção de comentários abaixo.

Prós e contras da bicicleta elétrica com pneus grossos: você realmente precisa de uma?