Avaliação do Fiido T1 Pro: uma ótima e-bike utilitária?

Se você está procurando uma e-bike para substituir seu carro para realizar tarefas, uma e-bike utilitária pode ser a solução. Menores que uma bicicleta de carga, mas versáteis o suficiente para transportar mantimentos e até passageiros, esses tipos de bicicletas elétricas estão se tornando cada vez mais populares. Um dos melhores da sua classe em termos de relação custo-benefício e desempenho geral é o Fiido T1 Pro. Nesta análise, examino de perto o desempenho, a autonomia da bateria e a praticidade para ver se é uma alternativa viável ao uso do seu carro.

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Características chave

• Motor de cubo traseiro 750w
• Bateria de 48v 20.4Ah
• Capacidade de carga
• Suspensão dianteira

No interesse da divulgação completa, o T1 Pro analisado neste artigo foi generosamente fornecido a mim por Fiido. Este gesto, no entanto, não influencia as minhas opiniões, e a avaliação que se segue mantém-se imparcial, refletindo a minha genuína experiência e avaliação do produto.

A Fiido está rapidamente se estabelecendo como uma importante marca global de bicicletas elétricas, com fortes vendas nos EUA, UE e Reino Unido. A T1 Pro é a principal bicicleta elétrica de carga/utilitária voltada para ciclistas que desejam usar uma bicicleta elétrica para realizar tarefas diárias. Precisamos depender de carros e das despesas cada vez maiores de correr um dia após o outro?

Desempacotamento e montagem

O Fiido T1 Pro foi muito bem embalado em uma caixa de papelão resistente com muita proteção de espuma. Após a inspeção, não havia danos ou marcas. Nota máxima aqui!

A montagem foi um processo bastante simples. Foi necessário montar a roda dianteira e o guarda-lamas, juntamente com o selim/espigão, cesto dianteiro e farol grande. As instruções foram fáceis de entender e todas as ferramentas necessárias foram fornecidas.

Observação: aconselho contratar um técnico profissional de bicicletas para verificar a bicicleta antes de usá-la, caso você nunca tenha montado uma bicicleta antes.

Passeio de teste

A rota do teste foi acidentada, com muitas estradas rurais e trilhas acidentadas na floresta. O tempo era uma mistura de períodos de sol, rajadas de vento e fortes chuvas ocasionais. A superfície da estrada estava muito molhada e lamacenta, com água parada. Condições de teste não ideais.

Começando no nível 1 de assistência ao pedal, não há aumento repentino de potência; é mais como um empurrão suave. O pedal assistido parece responder às mudanças na inclinação. Por exemplo, em terreno plano, a assistência é muito sutil, mas no momento em que você começa a subir, ela aumenta à medida que fica mais íngreme. Quando a estrada se estabiliza, a assistência parece diminuir. Eu prefiro a capacidade de resposta instantânea da assistência com detecção de torque. Mas, pelo menos com o T1, você tem o acelerador para recorrer, o que funciona muito bem.

Depois de um tempo, mantive-o no nível de assistência 2, onde permaneceu durante a maior parte do percurso. Na primeira subida, notei que o motor produzia muito mais torque que motores similares (como no Engwe Motor Pro). Ele subiu a primeira subida de um quilômetro e não pareceu ter dificuldade, apesar de eu ter feito um esforço mínimo de pedalada.

Outra coisa que notei é o quão suave é o passeio, principalmente a suspensão. A maioria das e-bikes econômicas com pneus grossos que testei no ano passado tem um pequeno suporte para ir e vir no garfo. Não é assim no T1; a suspensão tinha uma sensação premium – muito suave com bom amortecimento. Eu normalmente trancava os garfos, mas estes eram tão bons que os deixei fazer o seu trabalho.

O manuseio é outra coisa que me impressionou imediatamente. Parece bastante neutro e inspirador de confiança – sempre achei as e-bikes com pneus grossos um pouco pesadas, especialmente em velocidades mais baixas, mas o Fiido T1 Pro parece muito mais ágil do que seu peso e estilo sugerem. Atingi velocidades de quase 40 mph em uma descida, com uma curva longa e extensa na parte inferior, e o T1 parecia plantado!

Sinto que o manuseio é muito facilitado pelos pneus CST Tourance 20 x 4 polegadas. ao contrário da maioria pneus gordos e-bikes, esta banda de rodagem é muito mais voltada para a estrada, o que significa que você reduz a resistência ao rolamento e o ruído da estrada.

Os freios hidráulicos Rush não são uma marca com a qual estou familiarizado e o desempenho inicial da frenagem foi melhor do que o esperado. Tive muitas chances de testar os freios em descidas molhadas e lamacentas, e eles funcionaram muito bem. Perto do final do passeio, eles estavam começando a ficar um pouco barulhentos, mas estava muito lamacento, então isso era de se esperar. Os compradores do Reino Unido, tomem nota: eles são configurados com o freio traseiro à direita e o dianteiro à esquerda.

O desempenho motor foi melhor do que o esperado. Tentei uma subida íngreme com inclinação de 20% e não precisei sair do nível 2. Embora tivesse que aumentar meu esforço de pedalada, não senti que estava trabalhando muito.

Também estou impressionado com a resposta do acelerador. Normalmente não uso acelerador em uma bicicleta elétrica, mas este é útil. É ótimo para sair em semáforos ou começar em uma colina. Andar em terreno plano irá levá-lo sem esforço a uma velocidade de cruzeiro confortável.

Em relação à bateria, Fiido afirma ter um alcance máximo de 93 milhas (150 km) com carga. Dado o tamanho da bateria, isto pode ser possível com as melhores condições de teste – estrada plana, vento fraco, boa temperatura, condutor leve e nível de assistência mais baixo utilizado.

Eu pesava 107 kg e a rota do teste tinha pouco menos de 22 quilômetros e era muito acidentada. A temperatura do ar estava na casa de um dígito, com forte vento contrário durante a maior parte da viagem. Usei assistência de nível 2 durante todo o percurso e nível 3 em 15% do percurso. No final das contas, ainda restavam 2 compassos (de 5). Considerando as condições meteorológicas, o peso da moto, o piloto e o terreno muito acidentado, isso é muito bom.

Outros recursos

A Fiido T1 é uma e-bike bem pensada. É muito semelhante em design ao Rad Power Radrunner Plus, mas é mais barato e tem especificações melhores. Adoro o potencial de transporte de carga desta bicicleta. Embora não fosse enorme, a cesta frontal era grande o suficiente para que eu pudesse acomodar confortavelmente minha mochila grande. Você poderia facilmente colocar uma sacola de compras lá.

Ao contrário do RadRunner mencionado acima, o Fiido T1 possui rodas magnéticas sólidas. Elas podem ser mais pesadas do que as rodas raiadas tradicionais, mas quem quer se preocupar com raios quebrados em uma e-bike de carga? Acho que é uma ótima jogada de Fiido. Além disso, eles se adaptam ao estilo da bicicleta.

Gosto do rack traseiro integrado. O acabamento é com um lindo encaixe em madeira, que confere ao T1 um belo visual retrô, junto com a pintura. Acho que pneus de parede bege e uma sela de couro marrom com punhos combinando seriam perfeitos!

O bagageiro traseiro foi avaliado para 80 kg, o que significa que você pode transportar uma criança (em um assento aprovado) ou até mesmo um passageiro adulto. Tenho procurado cestas de carga, que são muito caras. Tenho uma caixa velha e resistente em minha garagem que caberia perfeitamente e acomodaria duas sacolas grandes de compras.

Mais uma coisa em que Fiido se destacou aqui é o farol. É enorme e ainda tem um interruptor de médios e máximos. Ainda não testei à noite, mas tentei dentro de casa à noite e está claro. Há também uma luz traseira bem encaixada na parte inferior do rack.

O design passo a passo do quadro é agradável, abrindo o Fiido T1 para pilotos de todas as idades e habilidades. E-bikes passo a passo são muito mais fáceis de montar e desmontar. Além disso, a baixa altura do suporte torna a natureza de parada/partida da condução na cidade muito mais fácil. O design da T1 proporciona ao piloto uma posição de pilotagem agradável e ereta, para que você não fique curvado sobre o guidão e possa permanecer confortável em passeios curtos ou longos.

O T1 vem com um canote de suspensão ajustável. Eu não gostei. Mesmo totalmente ajustado, ainda saltava muito para o meu gosto. Outros podem gostar desse recurso, e posso ver como isso pode ajudar no conforto do motociclista e reduzir a chance de dores nas costas.

Para quem é indicado o Fiido T1?

O Fiido T1 tem um design tão versátil que será adequado para muitas tarefas, desde deslocamentos diários até compras e tarefas gerais. Você pode até carregar uma criança pequena em um assento adequado. Há também muito potencial para usar o T1 como entrega de bicicleta elétrica. Será muito melhor transportar os pedidos de comida no cesto ou num cesto adequado na prateleira traseira.

Prós e Contras

Prós

• Potente motor do cubo
• Bateria de grande capacidade
• Posição de condução confortável
• Boa suspensão
• Excelente potencial de transporte de carga

Desvantagens

• Muito pesado
• A assistência do pedal leva para se acostumar
• Selim desconfortável ao pedalar
• Não gostei do canote da suspensão

Perguntas Frequentes:

Quanto tempo leva para carregar a bateria?

A bateria leva aproximadamente 8 horas para carregar de vazia a cheia.

Qual é a velocidade máxima do Fiido T1 Pro?

Esta versão do Reino Unido foi limitada a 15.5 mph, embora a versão dos EUA seja uma e-bike classe 3 e faça cerca de 28 mph. É fácil desbloquear a velocidade, se necessário, mas tome cuidado com as leis locais sobre bicicletas elétricas.

Você pode andar no Fiido T1 Pro na chuva?

Sim, o Fiido T1 Pro foi projetado para resistir a condições climáticas normais, incluindo chuva. No entanto, não é aconselhável andar em águas profundas ou sob chuva muito forte.

Quanto custa o Fiido T1 Pro?

O T1 Pro está atualmente disponível por US$ 1699, embora Fiido tenha ofertas especiais em seu site periodicamente.

O quadro Fiido T1 Pro é seguro?

Esta última versão possui tubos mais grossos e reforço interno de aço (no tubo inferior). Quaisquer preocupações anteriores relativas a estruturas quebradas foram resolvidas e agora o T1 é submetido a testes rigorosos, muito acima do mínimo exigido pela legislação da UE.

Quais são as alternativas ao T1 Pro?

A alternativa mais próxima para opções de estilo e transporte de carga é o Rad Power Radrunner Plus. Embora seja uma ótima opção alternativa, faltam alguns dos recursos do T1 Pro.

Conclusão

Ainda é cedo, mas as minhas primeiras impressões são muito favoráveis. Além de algumas pequenas imperfeições, como o selim e o espigão do selim, é difícil encontrar falhas no T1. O pedal assistido demora um pouco para se acostumar, então você pode confiar mais no acelerador. A resposta do acelerador é boa e você pode sair rapidamente dos semáforos ou cruzamentos, se necessário.

O garfo de suspensão é melhor do que o esperado e funciona bem para uma e-bike tão pesada. Também adoro o estilo retro – remete à época em que as bicicletas utilitárias eram a norma.

No papel, nenhum outro e-bike de carga/utilitária pode tocar no Fiido nessa faixa de preço. A bateria de 974Wh, os freios hidráulicos e o motor potente constituem um pacote muito atraente. Com base nas minhas descobertas iniciais, não tenho problemas em recomendar o T1 Pro.

Assista à minha análise em vídeo do YouTube do Fiido T1 Pro

Especificações

• Motor: Motor do cubo traseiro com engrenagem de 750 W
• A capacidade da bateria: 974.4Wh (48V 20.3Ah)
• Variação: 93 milhas / 150 km – Alcance testado: 30-35 milhas (piloto pesado, nível 2, muito montanhoso)
• A velocidade máxima: 28 mph (45 km/h)
• freios: Freios a disco hidráulicos de raio
• Engrenagens: Shimano de 7 velocidades
• Peso: kg 36.2 (79.8 libras)
• Altura do selim: 92cm ~ 118cm
• Dimensões: 180 cm x 69 cm x 118 cm (70.9" x 27.1" x 46.5")
• carga máxima: 200KG (120KG para assento de condução, 80KG para bagageiro traseiro) 441Ibs (264.6Ibs /176.4Ibs)
• Acessórios: Guarda-lamas, Cesto dianteiro, Rack traseiro, Suporte, Luzes, Canote de suspensão

Obrigado pela leitura; Espero que você tenha achado esta análise do Fiido T1 Pro útil e, se tiver alguma dúvida relacionada a esta e-bike, deixe uma mensagem na seção de comentários abaixo.