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Al comprar una bicicleta de carretera eléctrica, el tipo de motor y la batería instalados serán relevantes según sus necesidades personales y su capacidad para andar en bicicleta. La cosecha actual de motores de bicicletas eléctricas ofrece diversos grados de asistencia. En este artículo, analizaré dos de los sistemas más populares actualmente instalados en bicicletas eléctricas de carretera y gravel producidas en fábrica. Siga leyendo para ver una comparación directa entre los sistemas de ebikemotion Fazua Evation y x35.
Una breve historia de las bicicletas eléctricas de carretera.
Las bicicletas de carretera eléctricas son una incorporación relativamente nueva al mercado de las bicicletas eléctricas. La razón principal de esto son las innovaciones recientes en la tecnología de motores y baterías de bicicletas eléctricas.
Cuando me involucré por primera vez en la industria, el mercado de bicicletas eléctricas de fábrica estaba dominado por bicicletas híbridas eléctricas y de montaña que usaban casi exclusivamente motores de tracción media Bosch y Yamaha. Estas bicicletas eléctricas anteriores también tenían paquetes de baterías montados en el cuadro grandes y, a menudo, pesados. Se podría decir que eran bicicletas eléctricas. Por lo general, eran muy pesados y pesaban más de 24 kg.
Giant fue uno de los primeros fabricantes en lanzar una bicicleta de carretera eléctrica, y la Road E+ original era muy buena, pero pesaba 19 kg.
Para la mayoría de los ciclistas de carretera, es importante tener una bicicleta eléctrica ligera, pero que también conserve la estética y la funcionalidad originales de una bicicleta de carretera, y no fue hasta 2018, cuando Orbea lanzó su muy popular bicicleta eléctrica de carretera Gain, que las cosas empezaron a mejorar. cambiar.
Ese mismo año, grandes nombres como Trek, Cannondale, Cube y Ribble se unieron al espectáculo y lanzaron sus propias bicicletas eléctricas de carretera. Uno de los nichos de más rápido crecimiento en el ciclismo es la bicicleta de grava y la x35 ebikemotion y Fazua Evation se pueden encontrar en muchas de las mejores bicicletas eléctricas de grava actualmente disponible.
Bicicleta eléctrica X35
El motor del cubo está muerto: ¡viva el motor del cubo! En un momento en que los motores de accionamiento medio dominaban el mercado y los motores de los cubos se consideraban cada vez más ineficientes y anticuados, apareció una empresa española y diseñó un sistema que tenía un peso total de solo 3.5 kg, incluida la batería. Además, la batería y el controlador del motor se diseñaron para integrarse completamente en el tubo inferior de la bicicleta. ¡Nació el sistema x35 ebikemotion!
Ahora, para poner esto en perspectiva, un motor Bosch típico en ese momento pesaba casi lo mismo pero sin la batería. También un motor Bosch requería un marco especial diseñado específicamente para el motor. Mientras que el sistema x35 podría integrarse fácilmente en una bicicleta que no se podía distinguir de una bicicleta de carretera normal.
Actualización de mayo de 2022 – Mahle ha lanzado el sistema X20 más ligero con asistencia de pedal con sensor de torsión.
Es un hecho bien conocido que los motores de cubo pequeño no producirán la misma cantidad de torque que un motor de transmisión intermedia, pero aún pueden producir la potencia máxima de 250 vatios permitida en el Reino Unido y la UE.
Un motor central típico de Bosch produce entre 50 y 75 Nm de par (según el motor) en comparación con los 35 y 40 Nm de un motor de cubo. Las unidades intermedias también son más eficientes energéticamente por diseño.
El motor de cubo M1, que forma parte del sistema x35 ebikemotion, utiliza el mismo sistema de reducción de engranajes de propiedad que todos los demás motores de cubo de engranajes, pero el sensor de pedal y el controlador trabajan juntos para garantizar que la potencia se suministre de la manera más eficiente posible.
El sensor de asistencia al pedaleo de Ebikemotion mide el buje libre en lugar de la biela. Este es un sistema muy mejorado con respecto a los sensores estándar montados en el soporte inferior que se encuentran en las bicicletas eléctricas con motor de buje más antiguas.
Hay un anillo de sensor magnético montado en el buje libre y el sensor de captación mide hasta 40 pulsos por segundo. Estos pulsos luego son analizados por el controlador del motor y se entrega la asistencia eléctrica.
He montado bastantes bicicletas diferentes con este sistema y me gusta. Proporciona una asistencia suave y sutil. Otro beneficio de tener el anillo del sensor en el buje libre es que el fabricante puede instalar un soporte inferior externo o de ajuste a presión sin problemas.
También hay una aplicación complementaria disponible en la que puede usar el GPS para planificar su viaje y monitorear la salida de potencia del motor, el uso de la batería y otras funciones útiles.
Si necesita quitar la rueda trasera para reparar un pinchazo, entonces todo lo que tiene que hacer es desconectar el conector del motor de seis clavijas y usar una llave Allen normal de 6 mm para quitar la rueda.
¿Cuánto alcance puedo sacar de la batería?
Debido a que el x35 usa una batería interna pequeña de 250 Wh, no obtendrá un alcance masivo de la asistencia electrónica. Mi amigo ha tenido un Ribble SLe durante más de un año y si usa la asistencia constantemente, solo obtiene alrededor de 30-35 millas con una carga. Si, por otro lado, solo la usa como bicicleta la mayor parte del tiempo y solo usa la asistencia para aliviar las largas subidas a Dartmoor, entonces puede ver entre 70 y 80 millas de una sola vez. cargar.
En última instancia, depende de cómo conduzcas y cuánto dependas de la asistencia. También debe tener en cuenta su peso, la dirección del viento, la superficie de la carretera y las presiones de los neumáticos. Hay muchos factores diferentes a considerar. Una vez que haya tenido la bicicleta por un tiempo y haya recorrido algunas millas, obtendrá una idea aproximada de un rango promedio.
Afortunadamente, si confía en la asistencia eléctrica con más frecuencia, entonces hay baterías de extensión de rango disponibles. Estos caben en una jaula de botellas regular y efectivamente duplican su rango potencial.
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¿El sistema ebikemotion proporciona suficiente potencia?
Esta es una pregunta muy subjetiva, ya que depende de tus habilidades físicas y del paisaje por el que pedaleas regularmente. Puedo ver esto desde ambos lados de la cerca.
Cuando volví a andar en bicicleta por primera vez usando una bicicleta eléctrica (en 2016), no estaba en forma debido a años de abandono. Fui un gran ciclista en mi juventud, pero me dejé llevar a los treinta y principios de los cuarenta. Tanto es así que comencé a desarrollar problemas circulatorios en la pierna derecha y presión arterial alta.
Había estado tratando de volver al ciclismo durante años, pero el área en la que vivo tiene colinas empinadas implacables en todas direcciones. En un viaje promedio en mi área, puede garantizar escalar 100 pies por milla en bicicleta.
Cuando monté por primera vez una bicicleta eléctrica de 250 W con motor de cubo, me pareció excelente en las colinas planas y leves, pero aun así tuve problemas para subir algunas de las colinas más empinadas. Cuando probé un mid-drive, la experiencia fue diferente.
Hoy en día, después de haber estado montando una bicicleta de carretera normal durante casi 3 años y más de 10,000 millas, si pruebo una bicicleta eléctrica con motor de cubo de 250w, me parece muy rápido y sin esfuerzo.
Lo que trato de decir es que, si eres como yo hace 4 años y vives en una zona montañosa, es posible que el sistema ebikemotion x35 no te brinde suficiente asistencia para hacer frente a subidas más empinadas.
Hay, por supuesto, un gran beneficio para este sistema y es el peso. Esas primeras bicicletas eléctricas propulsadas por cubo todavía eran bastante pesadas para los estándares actuales. La mayoría de las bicicletas ebikemotion que he montado han sido muy ligeras. La Ribble SLe que probé hace más de un año solo pesaba alrededor de 11.5 kg e incluso con la asistencia apagada, me sentía como andar en una bicicleta normal.
¿Para quién es el sistema ebikemotion más adecuado?
Yo diría que si ya estás razonablemente en forma y no tienes ningún problema serio de salud o estado físico, entonces es ideal. Es especialmente bueno si viajas con un grupo de amigos que tienden a hacerlo a un ritmo más rápido del que te sientes cómodo. Aunque debe tenerse en cuenta que este motor le dará una ventaja en las subidas, pero no le ayudará a alcanzar los 15.5 km/h.
El ebikemotion también es excelente para reducir la fatiga en viajes más largos. Sé cómo se siente esto porque si salgo a dar un paseo de 60 o 70 millas alrededor de Cornualles (con 6500 pies de escalada) ¡generalmente soy bastante inútil para nada cuando llego a casa!
¿Compraría uno? Hay momentos en los que un poco de ayuda estaría bien, pero por el momento estoy contento de seguir pilotando mi viejo y fiel Dawes Galaxy. Cuando llegue el momento, aunque lo consideraría.
Confiabilidad X35 ebikemotion
En términos generales, el sistema ebikemotion x35 parece ser confiable, aunque he leído sobre varios problemas informados en foros relacionados con cualquier cosa, desde problemas con la batería y problemas con el sensor hasta fallas completas del sistema. Afortunadamente, estos parecen ser bastante raros, y siempre que compre su bicicleta de una fuente confiable, el período de garantía suele ser de al menos 2 años. Siempre tenga cuidado al comprar de segunda mano ya que las garantías no siempre son transferibles.
Echa un vistazo a las mejores bicicletas eléctricas de grava en 2023
Conclusión
El x35 ebikemotion es un gran sistema, es liviano y se integra perfectamente para crear un producto terminado que se ve y se monta como una bicicleta normal (pero con una mano amiga cuando más lo necesita). Conducir con la ayuda de una especie de viento de cola realmente fuerte. Es muy sutil pero muy efectivo.
Si estás buscando un verdadero sistema de asistencia para patear los pantalones, entonces el ebikemotion probablemente no sea para ti. Un motor Bosch, Yamaha, Shimano Steps o Brose sería más adecuado.
Evacuación de Fazua
La empresa alemana Fazua lanzó el revolucionario sistema modular de bicicletas eléctricas Evation casi al mismo tiempo que el sistema ebikemotion. También se ha diseñado específicamente teniendo en cuenta las bicicletas de carretera ligeras.
Evation y X35 son dos sistemas muy diferentes pero comparten algunas similitudes. El Evation es efectivamente un sistema de transmisión intermedia y necesita un marco especialmente diseñado para albergar la batería y el sistema de transmisión del motor, así como la caja de cambios de transferencia de potencia del pedalier.
Una de las cosas únicas de Fazua es que puede quitar el motor y la batería, colocar una cubierta ciega y andar en bicicleta normalmente, menos 3.6 kg de peso. ¡Lo que esto significa efectivamente es que puedes tener una bicicleta normal y una bicicleta eléctrica en una!
También hay una aplicación complementaria que permite una multitud de opciones, incluida la configuración de energía, el control de la batería y la navegación GPS.
¿Cómo se siente la Evacuación Fazua?
Con Fazua obtienes 3 modos de potencia: Breeze, River y Rocket. En el modo cohete, el motor alcanzará un máximo de 400 W (durante un breve período) antes de volver a 250 W. En el modo Breeze, obtendrá alrededor de 110 W de asistencia adicional, lo cual es muy útil.
El motor Evation es muy suave y silencioso, de hecho, la primera vez que monté una bicicleta con motor Fazua ni siquiera noté la asistencia hasta que me di cuenta de que estaba subiendo una subida mucho más rápido de lo habitual.
La detección del pedal se realiza mediante un sensor de par y cadencia. El sensor de torque mide la cantidad de fuerza que está aplicando a los pedales y entrega la potencia correspondiente. Esto da como resultado una ayuda muy sutil y sublime.
Otra gran característica de Evation es que una vez que se alcanza la velocidad máxima asistida (o se apaga el motor), el motor se desconecta de la caja de cambios, eliminando cualquier resistencia al pedaleo potencialmente no deseada.
En cuanto a la potencia, probé el modo Rocket varias veces y sentí que me brindó una asistencia más que suficiente, aunque probé una bicicleta de montaña equipada con un motor Bosch Performance Line CX y me pareció mucho más potente.
Al igual que la ebikemotion, la Fazua Evation es realmente para ciclistas que quieren mejorar su ciclismo o tal vez hacer que su viaje diario no sea un asunto tan sudoroso. Aunque Fazua reclama 60 Nm de torque para Evation, puedo decir que andar en una bicicleta ebikemotion x35 con 40 Nm de torque no se sintió muy diferente.
¿Qué pasa con la gama Fazua Evation Battery?
Al igual que el sistema ebikemotion x35, la Fazua utiliza una batería de 250 Wh. La razón de esto es la integración ordenada en el cuadro y también para mantener el peso bajo, haciendo que la experiencia de andar en bicicleta se sienta natural. Diría que el alcance del Fazua es al menos comparable, si no un poco mejor, que el del x35. Esto puede deberse al aumento en la eficiencia que obtienes de una unidad intermedia porque, hasta donde puedo asegurar, ambas baterías usan las mismas celdas de litio Panasonic NCR18650GA.
Tengo un amigo que tiene una Boardman ADV 8.9e y cree que puede exprimir cien millas con una sola carga, pero la usa como una bicicleta normal el 75 % del tiempo y solo reserva la asistencia para las colinas empinadas. cuando en un viaje de larga distancia.
En mi experiencia, si vuelas por todas partes en modo Rocket, agotarás la batería en unas 25-30 millas. Si conduce según lo previsto y solo usa la asistencia ocasionalmente, entonces debería poder alcanzar fácilmente entre 50 y 60 millas.
Fazua Evation fiabilidad
Conozco a varias personas que tienen bicicletas eléctricas de carretera con este motor y no han informado de ningún problema. Los únicos problemas que he encontrado en los foros son que se sabe que el motor y el sistema de transmisión se caen (ocasionalmente) y que los pernos torx que aseguran la caja de cambios del pedalier pueden a veces tender a aflojarse y causar un sonido metálico.
Al igual que con cualquier cosa eléctrica, ya sea su automóvil o lavadora, las cosas pueden salir mal de vez en cuando. Asegúrese siempre de comprar a un distribuidor de confianza y, si compra de segunda mano, esté preparado para desembolsar dinero para el mantenimiento continuo.
Fazua Evation vs X35 ebikemotion - el veredicto
Si tuviera que elegir entre la X35 ebikemotion y la Fazua Evation, la Fazua sería mi favorita. Lo que me gusta es la flexibilidad de poder tener una bicicleta eléctrica y una bicicleta normal, todo en uno. Sí, es cierto que incluso con el motor y la batería quitados, todavía tienes el kilo extra de la caja de cambios del motor para cargar, pero después de haber montado algunas de estas bicicletas, no noto ese peso extra. Sin embargo, estoy acostumbrado a andar en una bicicleta de turismo de acero, por lo que cualquier bicicleta alrededor de la marca de 12-13 kg me parece bastante normal.
Si tuviera que comprar una bicicleta eléctrica de carretera en el futuro, querría algo con un motor como este. La asistencia, aunque no demasiado potente, es lo suficientemente amplia como para darte un buen impulso. La batería puede durar mucho tiempo si tiene cuidado, y el peso del sistema cuando está instalado no hace que la bicicleta se sienta particularmente pesada o anormal. Uno de los mejores sistemas de conducción de bicicletas de carretera eléctricas disponibles actualmente.
Esta conclusión es mi opinión personal. Todavía creo que el x35 ebikemotion es un excelente sistema. Es un kilo entero más ligero que el Fazua y, debido a la batería perfectamente integrada, tendrá una bicicleta eléctrica que se parece a una bicicleta normal. Es una pena que no pueda quitar la batería para ahorrar un poco de peso para esos días en los que desea 'hacerlo solo'.
Gracias por leer y si necesita ayuda o consejo con respecto a los motores anteriores, no dude en dejar un comentario a continuación y generalmente responderé dentro de las 24 horas. Mi conocimiento técnico de estos sistemas de transmisión es algo limitado, pero tengo una amplia experiencia con motores centrales y de cubo de actualización.
Tengo más de 70 años, tengo presión arterial alta, cáncer y varias articulaciones reemplazadas. Hace unos 3 años decidí comprarme una bicicleta eléctrica y comencé mi investigación. Definitivamente quería algo liviano que pudiera pedalear solo y sudar. Fue un cambio entre los sistemas ebikemotion y Fazua, pero en ese momento las bicicletas Fazua no estaban disponibles en los EE. UU.
Me decidí por el sistema ebikemotion hace 2.5 años y pedí la versión de carretera Ribble. Resultó que no pudieron enviarlo a los EE. UU. Y me reembolsaron el dinero. (Más tarde solucionaron los problemas, pero creo que se debió a la batería). Luego opté por mi segunda opción, la Orbea Gain m20i. Lo he estado montando durante 2 años y 5 meses y estoy muy satisfecho. Tiene 18,000 millas y más de 1 millón de pies de escalada, un promedio de 55 ′ por 1 milla.
No ha habido problemas con el motor (excepto cuando cambié el casete y olvidé reutilizar el anillo de bloqueo). La mayoría de las veces no uso el motor, excepto en las subidas, por lo que tiendo a recorrer más de 100 millas por carga. La capacidad de 20 mph frente a 25 mph no es un problema porque solo quiero que me ayuden a superar los paseos que pude hacer hace 10 años. La autonomía tiende a depender más del ascenso y la pendiente que de los kilómetros recorridos.
La Orbea Gain tiene algunos defectos en mi opinión, pero es una gran bicicleta para mí, y sería para cualquiera que quiera ayuda solo para superar los tiempos difíciles.
Una de las cosas que me ha desconcertado con respecto a la unidad Fazua es cómo la caja de cambios / soporte inferior está unida a la manivela. ¿Se requiere un juego de bielas especial?
Hola jack
Gracias por compartir tu experiencia con el Orbea M20i, muy apreciado.
En cuanto al motor Fazua, utiliza una interfaz ISIS por lo que debería encajar cualquier juego de bielas compatible con este. Muchas empresas ahora fabrican juegos de bielas específicos para bicicletas eléctricas (ISIS), incluidos Shimano, Hope, FSA y Praxis.
Todo lo mejor,
tony
La razón por la que estoy buscando bicicletas eléctricas es que tengo 75 años. Ciclista habitual durante muchos años, ahora encuentro que, además de ser más lento, la recuperación lleva más tiempo. Como no tengo que ir a "overdrive" subiendo una colina en bicicleta eléctrica, me siento bien al día siguiente.
Lo que me lleva a por qué me gusta el sistema Fazua. Me dará la oportunidad nuevamente de hacer giras con tarjeta de crédito. Puedo llevar la batería a mi hotel / habitación b & b y recargar la batería. Con X35, debe recargarse en la bicicleta.
"Transición fluida entre ayuda y no ayuda"
Bianchi Aria 2021 - motor X35 +
Cuando el sistema eléctrico no está encendido, la rueda gira libremente y yo pedaleo normalmente.
Si conduzco con asistencia hasta una velocidad de 25 km / h. y supero (acelero) esta velocidad pisando los pedales, todavía siento resistencia por un tiempo (algo se ralentiza - presión de freno) antes de alcanzar una velocidad de 34 km / h. Cuando supero los 34 km / h con mucho esfuerzo. luego la resistencia se detiene y conduzco libremente. ¿Por qué el motor no funciona al ralentí después de superar los 25 km / h? ¿Es esto normal o hay algún problema?
(Traducción con traductor 🙂
Gracias desde la República Checa
Hola kristian
Esto me suena inusual. He probado varias bicicletas eléctricas de carretera diferentes con la x35 y nunca he encontrado ningún tipo de resistencia más allá del punto de corte de 25 km / h. Podría tener algo que ver con el firmware revisado del último modelo x35 +, ya que todas las bicicletas que he montado hasta ahora tienen instalada la x35 original. Tendría una charla con su proveedor, ya que la Bianchi es una bicicleta cara y, si hay problemas, la garantía debería cubrirlo. ¿Se ha asociado con la aplicación para teléfonos inteligentes? hay bastante información allí que podría arrojar algo de luz sobre el problema.
Saludos,
tony
Hola, Tony,
Gran redacción. Me identifico con algunos de los desafíos que hacen que una bicicleta eléctrica sea algo obvio.
Soy un hombre "más grande" (calificaré esto :-)) y he estado buscando una bicicleta eléctrica durante un tiempo. Solo necesito algo “ágil” para aliviar las escaladas. Aquí está el bit de calificación de tamaño; Mido un poco menos de 6'2 ″ y (mal) pasé la mayor parte de mi juventud haciendo mucho entrenamiento con pesas para levantamiento de pesas y boxeo. Estoy razonablemente en forma, pero no en una forma de cardio. Ahora (acercándome a los 50) tratando de perder algo de ese peso, estoy pasando por el ciclo Músculo -> Grasa -> Quemar (los levantadores de pesas que intentan reducir el volumen lo saben muy bien). Es realmente difícil ya que el “entrenamiento” de resistencia no te ayuda a perder peso (todo lo contrario), solemos hacerlo a través de ejercicios cardiovasculares y ajustando la ingesta de calorías.
Los años de búsqueda de una bicicleta decente (rígida y ligera) me llevaron a Cannondale con un peso máximo anunciado de 130 kg incluso en su cuadro de carbono. Entonces, aproximadamente un año después, hago un par de viajes a la semana (con un promedio de 1 a 25 millas) y he bajado unos 35 kg. Estoy rodeado de colinas y me encantaría montar en bicicleta con más frecuencia, pero tiende a pasar factura y el tiempo de recuperación se hace más largo (y más largo). Ahí es donde podría lograr un equilibrio con una bicicleta eléctrica (para trabajos más ligeros).
Ahora estoy empujando 115 kg, pero TODAVÍA me resulta muy difícil encontrar una bicicleta eléctrica de carbono (o cualquier otra) para chicos más grandes como yo. He probado Orbea (me encanta el look del Gain 2021), pero su información contradictoria me ha hecho descartarlos como candidatos. Su manual técnico indica un “ciclista” de 115Kg mientras que su equipo técnico “recomienda” 110Kg en total (ciclista + ciclista).
Estoy esperando que Ribble me contacte sobre el límite de peso del piloto de SL e. Yo prefiero el carbono (por rigidez) y sé que estoy dentro de la tolerancia de los cuadros de carbono (bien hechos), así que estoy bastante desconcertado de que no haya muchas bicicletas de carretera para mí. ¿Podrían ser los juegos de ruedas?
Ahora que lo he descubierto todo, ¿hay algún consejo para personas como yo (y hay muchas) que se están aventurando en el campo de las bicicletas eléctricas?
Hola John,
Soy de un tamaño similar al tuyo: 6'1 y alrededor de 110 kg. Tuve un Ribble SL e en prueba durante Navidad / principios de enero y recorrí bastantes millas con él. Carreteras rurales muy montañosas de Cornualles y un clima bastante terrible también. El modelo que probé fue la versión Ultegra con el juego de ruedas de carbono Mavic y la bicicleta se mantuvo muy bien considerando mi peso y los carriles mal asfaltados. Aquí hay un enlace a mi revisión de video (incluidas las imágenes de viaje con HRM y superposiciones de velocidad).
Para ser honesto, he tenido el mismo problema con las colinas, no hay forma de escapar de ellas en Cornualles y suelen ser empinadas. He estado usando una e-bike [Vitus Mach E] para viajes más largos / viajes de recuperación y se pagan dividendos. Puedo mantener mi frecuencia cardíaca en las zonas de quema de grasa y cardio más fácilmente usando el nivel de asistencia más bajo, pero aún así hago un entrenamiento realmente bueno sin estar demasiado destrozado al final.
La mayoría de los límites de peso de las bicicletas son un poco conservadores: estuve montando una bicicleta de carretera de carbono Focus Cayo de 10 años durante aproximadamente un año y nunca tuve ningún problema y hay un par de muchachos grandes en mi área que montan bicicletas de carbono de alta gama. y tampoco han tenido problemas.
Podría valer la pena visitar una de las salas de exhibición de bicicletas Ribble para probar una SL e: son excelentes bicicletas.
Si tiene más preguntas, hágamelo saber.
Aclamaciones,
tony
Hola John,
Mido 160 kg y llevo más de 1 año montando un Ribble SLe. El límite es definitivamente el juego de ruedas, siempre he sufrido de radios rotos en todas las bicicletas hasta que me compré un juego de ruedas construido para soportar lo que son esencialmente 2 ciclistas sentados en la bicicleta. He usado llantas Hope Plus Son durante años y nunca se rompen los radios ni las llantas se doblan. El SLe me ha dado una nueva oportunidad de vida en paseos grupales y con mi hijo. Solo desearía que pudiera ayudar hasta 20 mph en el llano, ya que a menudo tengo que impulsar mi volumen a lo largo del recorrido a alrededor de 18 mph en los pisos con un trabajo duro puro. Pero esas fiestas de sudor siempre son buenas para recordarme que coma menos. Soy lo que mis compañeros ciclistas describen como un físico engañoso: supero mi dinámica …….
hola Stuart
He tenido la orbea ganando carbono m30 con la bicicleta / sistema x35 durante un año completo y he recorrido más de 3k millas. Al principio pensé que era excelente, pero las horas extraordinarias ahora siento que falta. También me gusta salir de la carretera y decidí comprar un híbrido de reacción de cubo exc-625-29. He tenido esto durante aproximadamente el mismo tiempo para principalmente fuera de la carretera y he hecho 2 + k.
Orbea 40nm comparó Bosch 75nm.
Esperaba que la orbea lo hiciera por mí, pero en comparación con mi sistema Bosch en mi Cube, no hay competencia en términos de soporte, pero estamos comparando naranjas con tiza. Yo también he tenido problemas de salud graves (desvío hace 10 años) y ahora descubro que el sistema orbea x35 carece de soporte en colinas empinadas, como informa el artículo anterior. Esto ahora se convierte en un problema para mí, ya que evito los paseos con esas colinas empinadas en el orbea y uso el cubo para paseos más desafiantes, pero preferiría estar en una bicicleta de carretera principalmente para carretera / pista y mantener el cubo para el cosas más ásperas.
Estoy pensando seriamente en vender la orbea y comprar otro cubo, una bicicleta de gravel (foto de arriba) con el sistema fazua. Estoy pensando que el fazua 60nm en comparación con el 40nm del orbea y junto con engranajes mucho más fáciles en el cubo con sus grandes dientes traseros de abuela y un pequeño anillo de cadena de manivela harán que esas colinas empinadas sean mucho más factibles.
Me interesaría saber si piensa a partir de su experiencia con los sistemas si mi pensamiento es correcto.
saludos
max
Gracias por tus comentarios tan informativos, Tony.
Estaba mirando el Pinarello Dyodo (tanto la versión de carretera como el Gravel) cuando vi que Mahle ebikemotion había mejorado un poco desde el x35 al x35 + (o V.2). Y preguntándome si Pinarello enviaría futuras bicicletas a los EE. UU. Con el tren motriz mejorado, logré contactar a alguien en Pinarello EE. UU. Quien me dijo que Pinarello YA NO USARÍA X35. Así que ahora entiendo por qué dejaron de enviar Dyodos a los EE. UU. (Donde todavía quedan algunos). Cuando le pregunté cuáles eran los planes de Pinarello para las bicicletas eRoad para el mercado estadounidense, dijo que no sabía que se haría un anuncio de lanzamiento en algún momento, tal vez en enero de 2021.
Entonces, Tony, espero que sepa o pueda descubrir algo sobre lo que Pinarello tiene reservado para bicicletas eRoad para el mercado de EE. UU., Y espero que esté listo para recibir noticias suyas sobre esto.
Una cosa que aprendí de ustedes y de aquellos que lo han comentado, la falta de un sensor de torque en el x35 es una brecha real para una funcionalidad fluida. Por otro lado, mencionas que el sensor de frecuencia cardíaca posiblemente pueda ajustar el nivel de asistencia de acuerdo con la frecuencia cardíaca. Si ha aprendido algo para corroborar esto, le agradecería mucho saberlo.
Tuve un ataque al corazón hace un tiempo, soy un roadie (aunque un "senior") que recorre 50 millas y más en los días libres. Necesito conseguir una bicicleta eléctrica para “esas colinas” y estoy esperando para ver qué presenta Pinarello.
Muchas gracias.
Joe
PD: Si puedo esperar su respuesta, le agradecería mucho que, además de publicarla, también pudiera enviarla por correo electrónico a joe@casadarosa.com.
Hola Joe,
Por lo que sé hasta ahora sobre la actualización V2, tiene más que ver con el firmware, específicamente el algoritmo de asistencia al pedal. Creo que quieren hacerlo un poco más fluido e intuitivo. Acabo de recibir un Ribble SL y Endurance Pro (bicicleta de prueba) que tiene un cuadro de carbono completo, un kit de acabado y un juego de ruedas con Ultegra Di2, así que lo pondré a prueba durante las vacaciones de Navidad.
Con respecto a Pinarello, se ha especulado que han estado desarrollando su propio sistema de asistencia electrónica (según un distribuidor local), al igual que lo hizo Specialized con el CREO S-Works SL, el motor SL se desarrolló en realidad junto con Mahle.
Acabo de terminar de probar el Ribble CGR AL e que es una bicicleta eléctrica de grava y tenía mi monitor de frecuencia cardíaca emparejado con la aplicación, y descubrí que los datos mostrados eran muy erráticos; también tenía mi Wahoo Elemnt Bolt conectado y mostraba datos de HRM normales.
Desafortunadamente, no tuve la bicicleta el tiempo suficiente para profundizar en la funcionalidad completa de la aplicación, pero tengo la Endurance Pro hasta el año nuevo, así que veré si la función de asistencia de pedal HRM funciona.
Curiosamente, hice una ruta corta pero montañosa en el Ribble CGR AL e de aproximadamente 18.5 millas con 2000 pies de escalada y mi frecuencia cardíaca era muy similar a la de montar exactamente la misma ruta en una bicicleta normal (usé asistencia baja durante la primera mitad del viaje y alta asistencia para la segunda mitad) - Aquí hay un enlace para mí analizando los datos (en comparación con una bicicleta normal y una bicicleta eléctrica Shimano Steps E6100).
Me pondré en contacto con Pinarello para ver si están dispuestos a divulgar información sobre el nuevo modelo, pero me imagino que estarán muy interesados en tener una gran presencia en los EE. UU. Ya que el mercado de e-road (y e-gravel) es uno de ellos. de los sectores de más rápido crecimiento en la industria de las bicicletas eléctricas.
Tan pronto como obtenga más información, te lo haré saber.
Aclamaciones,
tony
Querido Tony,
gracias por encontrar ese brillante artículo. En las últimas semanas me hice la vida un poco complicado para identificar los pros y los contras de todas las bonitas bicicletas eGravel. Quizás tengas algunos comentarios o preferencias para compartir conmigo:
En mis finales están:
1. Moustache Dimanche 29.5 (pantalla Bosch + Kiox, conducción media, 18 kg)
2. Bergamont y Grandurance Elite (Fazua, mid drive, 15 kg)
3. Willier Jena Hybrid (x35, tracción trasera, 12 kg)
Lista de trabajo:
Recorridos de 50-100 km sobre arena, brezo, grava, con aprox. 400-1.000 hm
Excursiones de 1-2 días / Bikepacking (1x por año 4-5 días de excursión en tienda)
Competir con miembros de la familia que montan eMTB (Bosch)
Personalmente, me gusta el diseño Willier y el peso. El segundo mejor es el Dimanche, ¡pero es tan pesado!
Mis preocupaciones son desde el autoservicio de una llanta desinflada hasta tener un segundo juego de ruedas para diferentes recorridos (es decir, un juego de carreteras para permutar, un juego de grava para divertirse en la naturaleza)
Entonces estoy frustrado e irritado 🙂
¿Alguna idea?
¡Muchas gracias por tus pensamientos!
Hola Sasha,
Si desea utilizar diferentes juegos de ruedas para diferentes recorridos, descartaría el Wilier, ya que el motor está integrado en la rueda trasera. Habiendo dicho eso, el juego de ruedas utilizado en el Wilier es muy resistente y puede acomodar tanto neumáticos de turismo generales (como Schwalbe Marathons) como neumáticos de grava más anchos de hasta 48 mm de ancho. Otra cosa a considerar es el peso: la Wilier pesa solo 12 kg, por lo general uso una vieja bicicleta de turismo con marco de acero Reynolds 531 que pesa 14 kg. He montado en la Wilier y podría subir fácilmente un 10% en subidas sin usar la asistencia electrónica, en realidad me sentí más fácil de manejar que mi bicicleta de turismo habitual. Si solo desea confiar en la asistencia electrónica para subidas empinadas, entonces 100 km deberían ser fácilmente alcanzables con una sola carga.
El motor ebikemotion X35 en el Wilier no produce el mismo nivel de torque que un motor Bosch, pero la diferencia de peso será alrededor de 10 kg más liviana (en comparación con un e-MTB Bosch) para el Wilier, por lo que puede que no sea un problema.
La Bergamont E Grandurance Elite también es una buena bicicleta: el motor Fazua se basa en manivelas y se siente un poco más vivo que la X35. En cuanto al espacio libre del cuadro, creo que podría salirse con la suya con neumáticos de 40 mm (sobre los neumáticos estándar Schwalbe G-One de 35 mm instalados). Los 3 kg adicionales lo hacen sentir un poco más lento cuando la asistencia electrónica está apagada (en comparación con el Wilier Jena), pero aún así se conduce lo suficientemente bien.
No he montado en la Moustache Dimanche, pero mirando las especificaciones parece una gran bicicleta de grava eléctrica. El último motor de línea de rendimiento de tercera generación de Bosch es más ligero y más eficiente que los motores anteriores y produce un poco más de par. La capacidad de energía de la batería también es el doble que la de Wilier y Bergamont. He montado el Cannondale Synapse NEO SE, que utiliza una combinación similar de motor / batería de Bosch y creo que podría exprimir unos 150 km con una sola carga si fuera frugal con el asistente electrónico. El problema principal sería que el peso de 18 kg podría ser un problema si se queda sin batería, especialmente si lleva equipo de campamento.
Si fuera mi elección, me inclinaría por la Wilier, ya que me gusta la idea de tener una bicicleta eléctrica que se mueva y se sienta como una bicicleta normal apagada. No hay una resistencia notable del motor y siempre puede comprar una batería de botella de extensión de rango para tener como respaldo.
Espero que esto te ayude a tomar la decisión correcta. Si tiene más preguntas, hágamelo saber.
Todo lo mejor,
tony
Querido Tony,
¡Muchas gracias! Realmente aprecio tu resumen. Y ... para ser honesto ... coincide con mi propio enfoque. Actualmente estoy montando un “bio-racer” 2014 Cube Cross Race Disc, que pesa unos 10 kg. Y me encanta. Nunca he tenido una segunda rueda puesta hasta ahora. ¿Por qué debería optar por eso en el futuro?
El viernes iré a un distribuidor en el centro de Hamburgo (DE) y tomaré asiento en el Willier. En estos días es bastante difícil encontrar stock. La mayoría de las bicicletas están agotadas (o no se han producido en cantidades adecuadas) debido a Covid-19. Si el Wilier se adapta bien… ya veremos. Bergamont también tiene una tienda insignia aquí. Hamburgo es su sede. Quizás también tengan uno allí.
Informaré los resultados.
¡Mantente bien y mantén la confianza!
Sascha
Querido Tony,
Tuve la oportunidad de montar ambos, el Willier Jena Hybrid y el Bergamont e-Grandurance, ambos buenos candidatos para los dos sistemas de motor líderes. Desafortunadamente, no en el entorno de destino, solo en los ciclos de la ciudad.
Willier Jena Hybrid es la reina del diseño. Me encanta la pequeña unidad de control y la perfecta integración. En cuanto al diseño, el cuadro de fibra de carbono es un excelente trabajo. El motor es extremadamente silencioso y supongo que fuera de la carretera es posible que no escuches un susurro. La alternativa en mente es una versión MyO del ORBEA Gain M2021 20X 1.
El Bergamont e-Grandurance no es tan elegante y el marco de aluminio es de buen nivel. El motor Fazua nos super silencioso y en la ciudad no lo noto. La transición de la potencia biológica a la del motor es algo suave. En cuanto al diseño, la unidad de motor de batería está muy bien integrada, pero la integración del controlador en el tubo del marco superior es una brecha de estilo. La parte de goma parece un punto débil. Para gastar todos estos euros, no los pagaré por la parte del controlador.
Tony, tengo algunas preguntas para ti:
1) Fazua sin el controlador feo
¿Conoce alguna bicicleta de grava conducida por Fazua que venga con una unidad de control alternativa?
Los dos / tres mencionados en el sitio web de Fazua son algo de la vieja escuela.
2) Temperatura
Mi bicicleta vive en un cobertizo durante el invierno. Tenemos alrededor de -10 ° C a + 10 ° C y el cobertizo no está aislado. Algunas documentaciones aconsejan llevar las baterías de iones de litio a condiciones más adecuadas.
Para el sistema X35 +, no puede separar la batería. ¿Cree, sin ninguna responsabilidad, que eso podría ser un riesgo de por vida?
4) Rendimiento invernal
¿Alguna vez montó una bicicleta eléctrica en época de invierno? No me refiero a realizar paseos a temperaturas inferiores a -10 ° C y no superiores a aprox. 1,5 horas. ¿Algún comentario sobre eso?
4) carga
El Bergamont no tiene conector de carga en el marco. Debe liberar la unidad de batería para cada carga. ¿Es esto normal para Fazua? ¿Puedes confirmar que las motos que conoces son similares?
¡Espero que esté bien y espero sus opiniones!
Todo lo mejor,
Sascha
Hola Sasha,
He probado bastantes bicicletas eléctricas con motor Fazua durante el último año y la mayoría tenía el mismo estilo de controlador (control táctil integrado Fazua 1.0), aparte del Boardman ADV 8.9e, que tiene el controlador instalado en el manillar.
Con respecto al almacenamiento en invierno: a las baterías de litio no les gustan las temperaturas extremas, pero almacenar la batería en temperaturas moderadamente frías no debería ser un problema, pero la carga siempre debe realizarse a una temperatura ambiente agradable.
He montado bicicletas eléctricas en el Reino Unido durante el invierno, pero la temperatura solo desciende ocasionalmente por debajo del punto de congelación, y es inusual tener períodos prolongados de temperaturas bajo cero (en el suroeste de Inglaterra). He hablado con personas en Noruega, Finlandia y Polonia que han informado de una disminución del 20% en el rango de la batería a temperaturas de alrededor de -10.
La batería de Fazua necesita ser removida para cargar - esto ha sido lo mismo con todas las bicicletas Fazua que he probado.
He mirado las especificaciones de la Orbea Gain M20 1X y parece una gran bicicleta. Me encanta el estilo, mi proveedor local no puede conseguir uno en este momento. Utiliza la última versión del sistema ebikemotion X35 que tiene un algoritmo mejorado de asistencia al pedaleo, lo que hace que la asistencia sea aún más suave y natural. Estoy deseando probar uno.
Espero que esto ayude, si me he perdido algo, hágamelo saber.
Saludos cordiales,
tony
Hola,
Excelente artículo. Pregunta rápida sobre el X35… .el sensor del concentrador ayuda en función de cómo se mueve el cassette en relación con el concentrador. ¿Qué significa esto en tiempo real? ¿Debería pedalear más lento para obtener más ayuda porque encuentro que la asistencia a veces es aleatoria y recibo mucha asistencia cuando realmente estoy tratando de reducir la velocidad y no lo suficiente al ascender sin importar cómo altere mi cadencia?
Muchas Gracias
Carnero
Hola,
En mi experiencia con la X35 y otras bicicletas eléctricas con motor de cubo en general, tienden a producir más asistencia a niveles de cadencia más bajos cuando en realidad la asistencia debe ser suave, progresiva y construir con cadencia. Creo que deberían colocar un sensor de torque en el pedalier para medir la fuerza de pedaleo (como el Fazua y otros sistemas). El sistema de sensores en el X35 es uno de los sistemas más avanzados de su tipo, pero todavía creo que el firmware necesita ser ajustado para una mejor experiencia del conductor.
He tenido una mirada detallada a través del manual de usuario de ebikemotion, como pensé que puede haber una función en la aplicación complementaria para permitir que el conductor cambie la configuración de asistencia al pedal y todo lo que parece que puede cambiar es la potencia disponible (en diferentes modos de asistencia). También hay una función de monitor de frecuencia cardíaca mediante la cual empareja un HRM con su teléfono y, a través de la aplicación, el motor le brinda asistencia de acuerdo con la frecuencia cardíaca (aunque nunca he probado esta función).
Todo lo mejor,
tony
Mi esposa tiene una bicicleta eléctrica Gazelle a 26kgs. Lo tomo prestado a veces y me encanta. No obtendría una versión de bicicleta de carretera a menos que necesites o quieras un poco de ayuda en subidas más pronunciadas. Para la conducción general o las giras de fin de semana con asistencia ligera, son perfectas.
Algunas cosas a tener en cuenta es el mantenimiento.
Pregunte: si su motor es reparable y dónde y cuánto.
Sistema de accionamiento: el accionamiento por manivela ejerce una mayor tensión en las cadenas y las ruedas dentadas y se desgastará tres veces más rápido. Motor de cubo? ¿Se arrastra sin poder?
Pregunte: ¿Qué implica la reparación de neumáticos / pinchazos?
Hola, gran artículo, justo lo que he estado buscando. Actualmente estoy en modo geeking completo en ebikes, ya que quiero uno para un viaje bastante largo a Londres. ¡Vivo a 30 millas de mi trabajo en Kings Cross! Pero podría hacer esto un par de veces a la semana.
He estado muy influido por los Orbeas de aspecto encantador y elegante. Una bicicleta de carretera Gain D30 o tal vez la Gain F20 con barra plana para mayor seguridad en las calles de Londres.
Pero más recientemente, ahora me balanceo hacia el Canyon roadlite ON con el sistema Fazua, también se instalaron anillos individuales agradables. ¡Esta bicicleta está avanzando en mi mente ahora mismo!
Mi pregunta es esta. Estoy en mis 40 años pero estoy en buena forma, una MTBr de por vida y en los últimos años también una buena cantidad de ciclismo de carretera (puedo hacer un promedio de 15-16 mph con más de 2000 pies de escalada en 40-50 millas en un sábado por la mañana sin ningún problema ) Lo que significa que en el piso puedo aguantar 20 mph bastante bien durante una distancia considerable. ¿Una bicicleta de carretera de alrededor de 15 kg se sentirá como un obstáculo con su mayor peso con el único beneficio de estar en las colinas y la aceleración lejos de los cruces y las luces? En otras palabras, ¿pedalear por encima de 15 mph está bien? ... o quemará significativamente más energía que una bicicleta liviana de 7 a 8 kg de carbono, negando el beneficio de la ayuda en algunas colinas, por lo que el rendimiento neto es cero o mínimo. ¡Espero que no! (Pd. Solo he montado un MTB sin restricciones antes, muy brevemente, así que no tengo un gran marco de referencia y este es obviamente irrelevante)
Realmente quiero una bicicleta eléctrica para quitarle el aguijón a un viaje de 30 millas, así que estoy más fresco en el trabajo, pero no quiero perder el tiempo a 15 mph, ya que eso sería muy frustrante. Consejo de bienvenida! ¡Gracias!
Hola Stuart,
El verano pasado tomé prestado un Orbea Gain D50 de un amigo durante unas horas y salí y monté una ruta de 30 millas que viajo regularmente en Cornwall (con aproximadamente 3300 pies de escalada), mi velocidad promedio fue menos de 1 mph más rápido que si hubiera estado montando mi bicicleta de carretera de carbono de 8 kg (la Gain D50 es de aproximadamente 13.5 kg). Mis tiempos fueron mejores en las largas subidas, pero un poco más lento en los segmentos más planos. Solo usé la ayuda en las subidas y no me sentí tan agotado cuando llegué a casa (pero todavía sudaba).
He montado algunas ebikes Fazua como Boardman ADV 8.9e y Cube Agree C: 62 y generalmente encuentro que cuando la asistencia se corta, notas el peso extra si estás presionando mucho. La mejor manera de describir la sensación cuando la asistencia está en plena potencia es como si tuvieras un viento de cola realmente fuerte.
La última gama de bicicletas eléctricas Canyon se ve genial, voy a contactarlas para ver si me prestan su última resistencia: ON para una prueba. En el papel, parece una de las bicicletas e-road basadas en Fazua de mejor valor actualmente disponibles. He montado bicicletas con el GRX 1 x 11 groupset y funciona de maravilla, pero las brechas entre los engranajes pueden tomar un poco de tiempo para acostumbrarse si normalmente usa un 11-28.
Personalmente, no pensaría que sería muy beneficioso montar una bicicleta de carretera electrónica a menos que haya algunas subidas largas en su ruta al trabajo o que regularmente haya tenido un fuerte viento en contra (eso es cuando realmente entran en juego). Si su viaje es bastante plano y puede promediar cómodamente 18-20 mph en una bicicleta normal, creo que el peso adicional anularía el beneficio. los Ribble SL e es una de las bicicletas de carretera electrónicas más ligeras disponibles. ¡Eso pesa 11 kg (para la versión Ultegra Di2) pero cuesta un paquete! También hacen una versión más barata de Tiagra y 105. Tuve un paseo en el SL e y eso se sintió muy ligero y receptivo incluso con la asistencia apagada.
Me gustaría ir a un distribuidor local para ver si pueden prestarte uno para un fin de semana y ver cómo te va.
Todo lo mejor,
tony