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Llevaba tiempo queriendo hacer una reseña de la Orbea Gain D50 desde que la probé a principios del año pasado. Ya había montado en una Giant Road-E, que usa un motor central Yamaha, y tenía muchas ganas de probar una bicicleta de carretera eléctrica ligera con un motor compacto integrado en el buje.
Modelo Orbea Gain D50 2020
Actualización 29/11/2019: Ya está disponible el nuevo modelo Orbea Gain D50 de 2020. Tras revisar sus especificaciones, se mantiene prácticamente sin cambios respecto al modelo de 2019. Sigue luciendo espectacular y cuenta con nuevas y atractivas combinaciones de colores.
Motor Mid-Drive vs Hub
Aunque algunos desarrollos recientes de Shimano, Yamaha y Bosch han hecho que sus excelentes motores de medio impulso sean fáciles de pedalear una vez que se apaga la potencia en 15mph, todavía existe una importante penalización de peso con el medio de variador debido a su relativa complejidad.
Presentamos ebikemotion con su excelente motor de buje compacto X35 M1 y batería de litio integrada. Este motor pequeño y ligero se integra perfectamente en la rueda trasera y apenas se nota. Pero lo mejor es que el motor y la batería juntos solo añaden unos 3.5 kg al peso total de la bicicleta.
Este sistema de bicicleta eléctrica es tan bueno que ahora se utiliza en una gran variedad de bicicletas eléctricas de carretera , desde la Ribble Endurance SLe hasta la Bianchi Aria E-road y la Focus Paralane.
Batería
La batería de litio 36v 250wh (vatios hora) está ingeniosamente oculta en el marco. Esta batería utiliza las celdas de litio Panasonic NCR18650GA de alta densidad de energía, ampliamente consideradas como las mejores celdas disponibles en la actualidad.
Siempre que solo use la asistencia de pedal cuando la necesite, no hay ninguna razón por la que no pueda obtener un alcance de 60-70 millas con esta batería. Sin embargo, si confías en que la asistencia está encendida todo el tiempo, uso el consumo de energía calculado de 20 Wh por milla; esto reduciría drásticamente el alcance de tu batería a menos de 20 millas.
Que yo sepa, la Orbea Gain fue la primera bicicleta eléctrica de carretera en utilizar este excelente sistema de propulsión, y desde entonces muchos otros fabricantes de bicicletas de prestigio han seguido su ejemplo.
El viaje
Me las arreglé para montar uno de estos en la primavera de 2018, poco después de su lanzamiento, y tengo que admitir que me enamoré.
Lo primero que noté fue que se sentía como una bicicleta de carretera normal. El motor no notó ninguna resistencia, y la moto se sentía ágil y segura. Los neumáticos 700x28c son una excelente opción y hacen que la bicicleta sea más utilizable en terrenos más abruptos, como caminos de canales, etc.
El bastidor y las horquillas son lo suficientemente anchos para acomodar neumáticos de hasta 40c, lo que sería perfecto para recorrer o montar en pista de grava.
El pedaleo asistido funciona a la perfección y proporciona un impulso de potencia continuo cuando lo necesitas. Personalmente, estoy un poco inclinado hacia el sistema Yamaha que se encuentra en el Giant Road-E. Los motores de tracción media son más eficientes y proporcionan un par de torsión considerablemente mayor que los motores de cubo, sin embargo, esto sería más relevante en aplicaciones de bicicleta de montaña al subir senderos muy empinados y no sería un problema tan grande con una bicicleta de carretera.
Mi paseo en esta bicicleta me llevó a un circuito corto de 10 millas de mi área local, con un par de subidas cortas pero empinadas. El Gain los manejó con facilidad y eliminó el aguijón de estas colinas. También me impresionaron los frenos de disco mecánicos Shimano, sin duda funcionaron a la par con los Avid BB-5 que había usado en una bicicleta de carretera anterior.
Mi única pequeña decepción fue el grupo de nivel básico 2 × 8 Shimano Claris, hubiera sido bueno tener al menos Tiagra o 105 a este precio, ¡pero tal vez eso sea demasiado!
Estaba realmente impresionado con la calidad del viaje, y como he mencionado anteriormente, no tenía ganas de andar en bicicleta eléctrica (hasta que usé el pedal de asistencia).
Conclusión
En general, quedé muy impresionado con la Orbea. ¡Una bicicleta eléctrica que no se ve, pesa ni se maneja como tal! Después de haber probado la Giant Road-E y la Ribble Endurance SLe, mi favorita sin duda es la Ribble para una experiencia de bicicleta de carretera pura. La Giant se ve y pesa más como una bicicleta eléctrica debido a su gran batería de litio y su motor central Yamaha, pero la forma en que ese motor entrega la potencia es una revelación.
Teniendo en cuenta todo lo anterior, tanto Giant como Ribble son sustancialmente más caros. La Orbea D50 ofrece una excelente relación calidad-precio y no tiene mucha competencia en su precio, por lo que es la mejor bicicleta de carretera eléctrica disponible por menos de £ 2000.
Especificación completa a continuación:
- Aleación de aluminio hidroformado de la serie 6000 con racks y guardabarros
- Horquilla de carbono para una conducción más suave.
- Transmisión Shimano Claris de 2×8 velocidades con una amplia gama de casetes de 11-32
- Frenos de disco mecánicos Shimano para una parada constante en todo tipo de clima
- Ruedas 700c con neumáticos 28mm (espacio libre para hasta 40mm)
- Tamaños: X Pequeño, Pequeño, Mediano, Grande, X Grande
- Colores: antracita, gris / blanco / rojo, naranja / negro
- Orbea Gain D50 está disponible con 0% APR finance.
Información de la unidad:
- Motor: Ebikemotion X35, unidad de cubo posterior, 40Nm
- Batería: batería de descarga integrada Ebikemotion 36v
- Interfaz de usuario / control remoto: botón de tubo superior iWoc One y aplicación para teléfono inteligente
- Conectividad: Bluetooth
The Gain fue diseñado para mejorar su conducción, no para dominarla. Los conceptos de potencia suficiente y energía suficiente dan como resultado una bicicleta excepcionalmente ligera, deportiva y manejable, una máquina que atiende la llamada de la carretera abierta. Gain abraza tu sudor y tu trabajo duro y trabaja al unísono con tus esfuerzos por acumular millas. Las interfaces del sistema son modernas, integradas y elegantes. No hay componentes voluminosos para reducir la experiencia de conducción, las distracciones se han minimizado, por lo que solo eres tú, Gain y las próximas horas.
Botón de modo : ahorra espacio en el manillar para un GPS si lo deseas, o disfruta de un paseo sin cables a la vista. El centro de control de Gain es un botón discreto y atractivo en el tubo superior. Con la sencilla interfaz iWoc ONE, puedes encender o apagar el sistema, comprobar el nivel de asistencia del motor y ver la carga restante de la batería. La iluminación LED de colores te ofrece toda la información que necesitas al alcance de la mano.
Batería interna : La batería suele ser uno de los componentes más visibles de una bicicleta eléctrica, por lo que se ha hecho todo lo posible para encontrar la unidad más ligera, pequeña y discreta. El concepto Enough Energy de Gain te proporciona la energía suficiente, ni más ni menos. Elimina la necesidad de una batería voluminosa de alta potencia que deba extraerse de la bicicleta.
Sistema de transmisión : El corazón de la Gain, el motor en el buje trasero, es la clave del concepto Enough Power de Gain. El sofisticado sistema de transmisión proporciona una asistencia suave y fiable en niveles diseñados para mejorar tu experiencia de pedaleo, no para dominarla. Y como el motor está en el buje, disfrutarás de un pedaleo sin resistencia cuando la Gain no esté proporcionando asistencia.
Integración CAN : Gain no requiere multitud de cables, puertos ni accesorios. El puerto del bus CAN (Controller Area Network) proporciona una única interfaz para la carga, el diagnóstico del sistema o la conexión de la batería de respaldo externa.
Sensor PAS : La asistencia suave y equilibrada de Gain requiere un sensor avanzado. Integrándose a la perfección con nuestro esfuerzo por crear un sistema elegante y discreto, el anillo de bloqueo del cassette contiene 20 imanes que son detectados por el sensor integrado en la puntera. El sistema monitoriza tu pedaleo y ajusta la potencia en consecuencia.
Aplicación : Una aplicación compatible con smartphones y relojes inteligentes permite un control más preciso del sistema iWoc de Gain. El seguimiento de rutas, la carga de actividad y rutas GPS, y otras funciones están disponibles desde tu dispositivo móvil, lo que convierte a Gain en una herramienta aún más valiosa.
Versátil : el nuevo cuadro de carbono incluye las mismas características de integración que otros cuadros Orbea Carbon, además de la complejidad de integrar completamente el cable de alimentación del motor y el sensor PAS.
Mavic – Para ofrecer la mejor calidad de fabricación, nos hemos asociado con Mavic y hemos incorporado sus productos más vendidos a la familia Gain: las ruedas Aksium Elite y Cosmic Carbon.
Espacio libre para neumáticos : La tendencia hacia neumáticos más anchos se está extendiendo, incluso entre los ciclistas de carretera, que optan por la comodidad y la menor resistencia a la rodadura de los neumáticos de 25c o 28c. Para que Gain sea aún más versátil, es posible montar la mayoría de los neumáticos de 40c, tanto con cámara como sin ella.
Especificación
| Marco: | Orbea Gain |
| Horquilla: | Speed 400mm Carbon Flat Mount |
| Auriculares: | 1-1 / 8 ″ Semi-Integrated |
| Barras | Orbea OC-II |
| Freno delantero: | Disco Mecánico Shimano BR-RS305 |
| Freno trasero: | Disco Mecánico Shimano BR-RS305 |
| Mecanismo Delantero: | Shimano Claris FD-R2000-F |
| Mech trasero: | Shimano Claris RD-R2000-GS |
| palancas de cambio: | Shimano Claris ST-R2000 |
| llantas: | Listo GR |
| Neumático delantero: | Hutchinson Fusion 5 All SeasonTLR 700 × 28 |
| Neumático trasero | Hutchinson Fusion 5 All SeasonTLR 700 × 28 |
| Tija: | Orbea OC-I 27.2x350mm |
| Cadena: | KMC X8 |
| Casete: | Shimano HG50 11-32t 8-Speed |
| Batería (Wh): | 250 Wh |
| Motor: | Ebikemotion |
| Interfaz de usuario: | Ebikemotion iWoc ONE |
Desde hace un año, ORBEA D 50 (VAE) cambia la pila del ordenador y desde entonces es imposible hacer el aparato con el porcentaje de batería y las 4 velocidades (0-1-2-3)
¡Parece que tienes un gran recurso para bicicletas aquí!
Soy un entusiasta ciclista y aficionado al ciclismo y me gusta el Orbea, pero tengo ganas de replicar uno con el cubo trasero Bafang 250 y una batería de botella de tamaño medio. No busco ningún control del acelerador y estoy contento con una asistencia modesta. También puedo construir mi propia rueda.
Mi preocupación es replicar la asistencia fluida que tiene el sistema Orbea y creo que esto usa un sensor magnético en el anillo de bloqueo del cassette. ¿Los sensores de bricolaje basados en manivelas replicarán esto correctamente?
Los kits en los enlaces aquí no parecen coincidir exactamente con lo que quiero, pero estoy feliz de comprar a través de usted si puede obtener enlaces de socios adecuados, es decir, disco negro y cubo de cassette con kit de montaje pero sin acelerador, etc.
Hola simón
Los sensores de asistencia de pedal basados en manivelas funcionan más como un interruptor de encendido / apagado. Tan pronto como se detecte la rotación del pedal, el motor arrancará. Los últimos sensores de pedal de imán 12 con controladores de simulación de par proporcionan una absorción bastante suave y alteran la asistencia del pedal en función de la cadencia.
Si la bicicleta a la que le estás instalando el kit tiene un pedalier tipo Hollowtech II, necesitarás un sensor específico para Hollowtech; aquí tienes un enlace.
El sistema ebikemotion en Orbea usa un sensor de torque TMM, por lo que sé, no puedes comprar este tipo de sensor por separado. Hay un par de opciones: un sensor de torque del pedalier: funcionan bien, pero necesitaría perforar un pequeño orificio en la carcasa del pedalier de su bicicleta para pasar el cable.
El otro tipo de sensor de torque comúnmente disponible está basado en manivela. Estos generalmente vienen equipados con un juego de bielas especial, que generalmente solo está disponible para un pedalier cuadrado cónico. Por lo general, solo están disponibles con un plato único.
Aquí tenéis un enlace a un sistema de detección de par en Aliexpress; incluye el controlador, la pantalla y el pedalier con sensor de par.
En cuanto a baterías, mi proveedor habitual ofrece una batería compacta y ligera tipo botella que cabe en un portabotellas estándar. Aquí tienes un enlace a la versión de 36 V y 10.5 Ah ; pesa solo unos 2 kg. También tienen versiones de menor capacidad.
Si necesitas más consejos, no dudes en contactarme; mi dirección de correo electrónico es cycletek@outlook.com.
Saludos,
tony
¿Cuál es el límite de peso del ciclista para este ciclo?
Parece ideal volver a montar en bicicleta y volver a estar activo nuevamente.
Hola Mike,
Parece que no puedo encontrar el peso máximo del piloto en el sitio web de Orbea. Pero para darle una idea, peso alrededor de 105-110kg o aproximadamente 17stone. La persona que me prestó la bicicleta para la prueba era un poco más pesada, alrededor de la piedra 18. Cuando volví al ciclismo de carretera, pesé sobre la piedra 20 y usé un viejo Raleigh Airlite 100, un cuadro de aleación con horquillas de carbono y nunca tuve ningún problema.
La Orbea Gain se vio como una bicicleta bastante resistente, ciertamente está diseñada más como una bicicleta de aventura que como una bicicleta de carretera / resistencia normal.
Espero que esta información ayuda.
Saludos,
tony
Preguntas:
1) Veo extensores de rango disponibles en el sitio web, ¿alguna idea de cuánto cargo adicional pueden proporcionar estos?
2) ¿Se puede cambiar la rueda trasera por una rueda normal cuando no se desea el motor? si es así, ¿cuánto peso despega esto? ¿Cuál es el peso aproximado en modo e completo frente a la rueda trasera normal?
La batería de extensión de rango para el sistema ebikemotion x35 tiene una capacidad de energía total de 208 vatios-hora, asumiendo que usted estaba usando un 6 vatios por milla constante que estaría mirando a un 34 millas adicionales, pero en términos reales debería ser más como 40 -50 millas.
El Orbea tiene cortes de tamaño estándar, por lo que debe ser sencillo retirar la rueda de asistencia eléctrica y reemplazarla con una rueda de carretera normal (con rotor de disco), el motor de cubo M1 pesa 2.1kg. La bicicleta pesa alrededor de 13.5kg con el motor del cubo instalado, por lo que debe pesar aproximadamente 11.5kg con una rueda de carretera liviana estándar instalada.
Hola, cualquiera sabe cuál es el vataje máximo que puede suministrar (¿20 watts?) Y puede ajustarse o simplemente está encendido / apagado?
Hola,
La potencia máxima de salida sería aproximadamente 250w.
Puede controlar muchas funciones del motor mediante una aplicación, que está disponible para el iPhone o Android.
Hay niveles de asistencia de potencia 3 disponibles que ofrecen una cantidad fija de par por nivel. Sin embargo, desde el menú de configuración puede abrir una opción adicional que le permite ajustar la cantidad de asistencia dentro de cada nivel con un simple ajuste de gráfico. El gráfico muestra la cantidad de torque que se proporciona y simplemente lo ajusta con un control deslizante.
Espero que esto responda tu pregunta.
He estado mirando seriamente el GainD20 y el M30 y tratando de encontrar una tienda donde pueda probarlos. También anuncian una función de MYO o hacen la suya propia, pero no puedo hacer que su sitio web use esa función. Las tiendas de bicicletas locales no son de mucha ayuda.
Pregunta a largo plazo: ¿Cuántas recargas tomará la batería antes de que deje de tomar una nueva carga? ¿Se puede reemplazar al bateador alguna vez y cómo?
Hola garry
El paquete de baterías usa celdas NCR18650GA de Panasonic, que son una de las mejores disponibles. Por lo general, estas baterías duran alrededor de los ciclos de carga 800-1200. Si basara eso en un promedio de ciclos 1000 x millas 50 por ciclo, eso le daría una vida útil potencial de millas 50k de uso. Si la memoria no me falla, la batería interna solo puede ser retirada por un distribuidor a través de una pequeña cubierta extraíble.
Espero que esta información ayude.
tony
Tengo una Orbea Gain M30 2019 y es realmente genial. Es muy rápido y la asistencia eléctrica funciona bien. Puede comprar un cargador adicional (extensor) por más del 70% de carga. El único problema para mí es que no puedes llevarlo contigo cuando viajas en avión, porque usa pilas de litio. Deben haberlo construido de manera que puedas quitarlos y llevarlos contigo en el equipaje de mano, respetando los 100W / h, permitido por IATA. Puedes quitarlo, un poco laborioso, pero rápido. Pero no puede llevarlo con usted y no puede llevar su bicicleta al equipaje despachado con la batería dentro de la bicicleta. Para mí, este es un gran problema. Pero me encanta, más que mi Specialized Roubaix.
Hola,
Gracias por compartir. Es una pena que Orbea y otras bicicletas que usan el sistema X35 no hayan pensado en una solución fácil para quitar la batería, ya que más ciclistas eléctricos quieren llevar sus bicicletas en viajes turísticos en otros países y, a menos que vayas en barco, es difícil.
Gracias por su apoyo
tony
¿Qué tal convertirlo a Shimano 105? Estaré encantado de hacer la conversión, ¿qué te perderías en lugar de optar por un D30? Cualquier punto de vista ...
Hasta donde puedo ver la hoja de especificaciones, la principal diferencia entre el D50 y el D30 es que este último tiene frenos de disco hidráulicos Shimano R7070 mientras que el D50 tiene frenos mecánicos. Aparte de eso, los neumáticos, las llantas, el cuadro, las horquillas y las especificaciones del motor tienen el mismo aspecto. Si tuviera un grupo 105 golpeando o supiera de uno disponible a un buen precio, el D50 tendría más sentido. Cuando monté el D50, encontré los frenos de disco mecánicos más que adecuados.
Sí, parece una buena opción. Gracias