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Decathlon parece estar constantemente superando los límites del valor con su última gama de bicicletas eléctricas, y justo cuando pensé que no podía mejorar, lanzaron la bicicleta de montaña eléctrica Rockrider E-ST 520 con motor Brose. En esta revisión, analizaré más de cerca las especificaciones de una bicicleta que cierra la brecha entre la E-ST900 y la E-ST500.
Resumen
Acabo de terminar de revisar las especificaciones de esta última bicicleta eléctrica de Decathlon, ¡y parece otra ganadora! Por el momento, no hay e-MTB medianamente decentes disponibles en este rango de precios. Para los compradores potenciales que no quieren gastar más de £1500 en una bicicleta eléctrica, la nueva Rockrider E-ST 520 llena perfectamente el vacío entre el rango de precios de £1000-£1500.
Entonces, ¿qué ofrece el nuevo Rockrider por el precio? Bueno, resulta que es mucho por su dinero. Para empezar, está el excelente motor Brose-T mid-drive con 70 Nm de par y una batería de 36 V y 11.6 Ah. En cuanto a los componentes, está el grupo Advent 1 x 9 de Microshift con un cassette 11-42, frenos de disco hidráulicos e incluso horquillas de suspensión Rockshox.
El marco y el kit de acabado se ven más o menos idénticos al E-ST900 más caro. Estoy entusiasmado con esta bicicleta, ya que finalmente está poniendo una e-MTB de transmisión intermedia con especificaciones decentes al alcance de más compradores potenciales.
Componentes electricos
La nueva Rockrider E-ST 520 usa el mismo motor Brose-T que su contraparte más cara pero con una diferencia. En el E-ST900, el motor Brose tiene un firmware modificado que permite que el motor produzca hasta 90 Nm de par. Esta versión parece tener firmware estándar, lo que aún significa unos 70 Nm muy respetables. En los senderos, el par adicional de la bicicleta más cara solo sería realmente útil en subidas empinadas y técnicas.
Pantalla
La pantalla LCD de este modelo también es ligeramente diferente, aunque parece ofrecer la misma funcionalidad y la pantalla sigue estando justo al lado de la empuñadura izquierda. También existen los mismos 3 niveles de asistencia 3: Economy, Standard y Boost.
También hay una gran cantidad de información útil:
- Cronógrafo
- Velocidad actual
- Velocidad media
- A la velocidad
- Distancia recorrida
- Distancia total
- Nivel de bateria
- Rango de batería restante (en km)
- Modo de asistencia a peatones
- Reanudar
Baterías
El paquete de baterías de litio utiliza las mismas celdas Samsung o LG de alta calidad y tiene una capacidad de energía total de 417 Wh o 36 V 11.6 Ah. Esto debería darle al ciclista un alcance potencial de hasta 60 millas cuando se conduce con cuidado.
Componentes de la bicicleta
Una vez más, Decathlon ha proporcionado una especificación que normalmente no encontraría en una bicicleta de montaña eléctrica a este precio. Una transmisión 1 x 9 decente con un amplio rango de marchas, potentes frenos hidráulicos e incluso horquillas Rockshox.
engranaje
Esta bicicleta eléctrica utiliza un Adviento Microshift Grupo 1 x 9, que es un sistema bastante decente. En comparación con la transmisión Shimano Deore M6000 que se encuentra en la E-ST900, no hay mucho aparte de un salto más grande entre algunas de las marchas. Para aquellos que no estén familiarizados con Microshift, es una empresa taiwanesa fundada en 1999 y muchos de sus componentes se utilizan en bicicletas de montaña, gravel y de carretera.
Aunque se consideran una marca económica, he usado microcambios en varias bicicletas y siempre he encontrado que los cambios de marcha son nítidos y precisos. Solía tener un Riverside 900 que tenía Microshift 1 x 10 y siempre funcionó a la perfección.
Advent es uno de los últimos grupos de Microshift, y utiliza un desviador trasero agarrado con un cassette 11-42 de 9 velocidades emparejado con un plato delantero Chainflow 34t, con un engranaje como ese podrás permanecer sentado, incluso en subidas más pronunciadas.
Frenos
Los frenos hidráulicos son Tektro TKD88 decentes con rotores de 180 mm en la parte delantera y trasera, aunque son bastante básicos, estos frenos proporcionarán una potencia de frenado más que suficiente para la mayoría de los ciclistas.
Ruedas y neumáticos
Un juego decente de llantas de aleación de doble pared de 27.5″ están equipadas con bujes de aleación con rodamientos sellados: 28 radios en la parte delantera y 32 en la parte trasera para aumentar la durabilidad. Estas llantas también se pueden convertir fácilmente para que funcionen con neumáticos sin cámara usando cinta para llantas, válvulas y sellador.
Los neumáticos son decente Hutchinson Cougar 27.5 "x 2.4" que proporcionará un agarre decente en una multitud de terrenos.
Suspensión delantera
Las horquillas delanteras Rockshox 30 Silver con resortes helicoidales son de nivel de entrada, pero nuevamente proporcionarán una suspensión más que suficiente para el ciclista recreativo promedio. Con 120 mm de recorrido y ajuste de rebote con bloqueo.
Kit de acabado
El kit de acabado de la E-ST 520 tiene la marca Decathlon y tiene un aspecto idéntico al que se instala en la E-ST900, que es más cara. El manillar tiene 720 mm de ancho y hay un sillín Ergofit.
Cuadro
Este cuadro se ve idéntico al utilizado en el E-ST900, un cuadro robusto y decente con una geometría relajada adecuada para el piloto principiante o intermedio.
¿A quién va dirigida la bicicleta Rockrider E-ST 520?
Para los ciclistas que desean tener todos los beneficios de una bicicleta de montaña eléctrica rígida de conducción media de calidad decente sin tener que desembolsar un par de grandes, la E-ST 520 es ideal. Al igual que su contraparte más costosa, será increíblemente versátil y adecuado para usar dentro o fuera de la carretera. Hay los puntos de montaje habituales para un portabultos trasero y guardabarros, lo que hace que este modelo sea adecuado para los desplazamientos, la conducción de ocio y los senderos los fines de semana.
Conclusión
Voy a ver si puedo conseguir uno de estos para una prueba completa en breve. Creo que por £ 1399 es una ganga absoluta. Me impresionó lo suficiente la Rockrider E-ST 900, pero la E-ST 520 cuesta £ 200 más barata y no tiene mucho.
Todo se reduce a si necesita el motor y la batería un poco más potentes. Creo que Decathlon ha lanzado otro ganador aquí. Ha habido una gran brecha en los precios de las bicicletas eléctricas de montaña. £ 1000-£ 1200 generalmente le comprarán una buena e-MTB con motor de cubo, pero cuando se trata de unidades intermedias, siempre hubo un salto de alrededor de £ 300.
Lo que hace el Rockrider E-ST520 es llenar ese vacío en el mercado perfectamente. También lo convertirá en una propuesta más tentadora para las personas que desean comprar a través de Esquema del ciclo de trabajo.
Otra bicicleta de montaña eléctrica de gran valor de Decathlon, espero probar esta.
Si ha comprado uno de estos recientemente, no dude en dejar comentarios a continuación en la sección de comentarios. Gracias por leer.
![Revisión de Eskute Voyager Pro [Bike económica Mid-Drive E-Bike]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2021/11/Eskute-Voyager-Pro-Budget-Mid-Drive-E-Bike-1-768x341.png "Revisión de Eskute Voyager Pro [E-Bike económica de manejo medio] 5")
Hola, mencionas que el hermano mayor E-ST900 tiene un motor de 90nm gracias a un firmware actualizado pero la página de Decathlon dice que es de 70nm. ¿Sabes si se ha degradado/limitado desde que escribiste este artículo? Gracias.
Para Daniel, si aún no ha descubierto cómo restablecer KM y Hora del viaje. simplemente presione y mantenga presionado '-' durante 8 segundos, y lo obtendrá. El manual es demasiado corto, pero esto se explica.
¿Podemos instalar un st 520 normal con sistema eléctrico?
Hola,
Debería ser posible convertir un ST520. He convertido algunas MTB Decathlon a lo largo de los años, por lo que debería ser bastante sencillo. Aquí está mi artículo sobre cómo construir una bicicleta eléctrica de bricolaje. Debería poder adaptarse a un Bafang o Tongsheng mid-drive.
Todo lo mejor,
tony
¿Alguien sabe cuáles son las 3 configuraciones en el est520? 1 cambia entre kph y mph pero 1 ilumina y atenúa la pantalla, ¿qué hace el tercero?
Hola, ayer recibí uno de estos para la esposa, no hay nada que lo iguale por el precio, desafortunadamente, ¿el manual de bicicletas tiene solo una página de grosor? y faltando información detallada sobre el controlador LCD, todavía estaban tratando de entrenar cómo restablecer la computadora de viaje, ¿alguna idea? Logré cambiarlo de km a mph, así que solo necesito seguir tocando el violín. Lo llevamos a dar un paseo ayer y cubrimos 17 millas montañosas, la mitad en la carretera y la mitad en senderos forestales, y terminamos el día con dos barras aún restantes en la batería. Debo decir que la bicicleta ha superado mis expectativas en cuanto a calidad de construcción y motor, he montado bastantes bicicletas eléctricas, pero este motor Brose T es tan silencioso que no puedo escucharlo. Sin embargo, en los primeros días tendré una mejor idea de cómo se mantienen la bicicleta y la electricidad en los próximos 12 meses.
Hola Andrés,
Gracias por compartir sus comentarios, me alegra que esté satisfecho con la bicicleta. Con respecto a la pantalla: si mi memoria me sirve correctamente, puede valer la pena mantener presionada la tecla '+' hasta que el kilometraje parpadee, luego presione brevemente el botón de encendido / apagado. Esperemos que esto funcione, si no prueba la tecla '-'.
Todo lo mejor,
tony